W jakich krajach zbierane są Lexus? Samochody Lexus: kto je produkuje i gdzie. Historia modeli Lexusa

Lexus to oddział japońskiej firmy Toyota, powołany do projektowania i produkcji luksusowych samochodów. Początkowo modele tej marki przeznaczone były do ​​sprzedaży w Stanach Zjednoczonych, ale jej popularność pozwoliła poszerzyć rynek sprzedaży w innych kierunkach. Dziś samochody Lexus można kupić w większości krajów świata.

W 1983 roku powstała marka Lexus, która musiała wytrzymać ostrą konkurencję z najlepszymi producentami samochodów na świecie, takimi jak BMW, Jaguar i inni. Firma-matka Toyota skupiła najbardziej utalentowanych inżynierów i projektantów, a w 1984 roku rozpoczęła się żmudna praca nad projektem F1. Nazwę rozszyfrowano po prostu: F – okręt flagowy – okręt flagowy, 1 – pierwszy ze swojego rodzaju. Ichiro Suzuki i Shoiji Jimbo zostali wyznaczeni na liderów. Przede wszystkim postanowili osobiście odwiedzić Stany Zjednoczone w celu przeprowadzenia ankiety, aby osobiście poznać preferencje Amerykanów. Równolegle nad stworzeniem szkiców i koncepcją nowego samochodu aktywnie pracowało pięciu projektantów. W maju 1985 roku w Stanach Zjednoczonych przeprowadzono szeroko zakrojone badanie preferencji kierowców, które stało się podstawą koncepcji projektowych Lexusa, stworzonych w kalifornijskim studiu „Toyota”. Pierwsza z nich była gotowa w lipcu.

Prototyp otrzymał nazwę Lexus LS400 i przez następny rok przeszedł wiele testów, których wyniki umożliwiły udoskonalenie niektórych systemów samochodu. W szczególności ciągłe testy na autostradach w Niemczech, Kanadzie i Szwecji pozwoliły określić potrzebę dopracowania układu sterowania i konstrukcji zawieszenia. W maju 1987 roku zaprezentowano 8 opcji projektowych modelu, z których kierownictwo firmy wybrało ostatnią, a już w styczniu 1988 roku pierwsze filmy z samochodem zostały pokazane na targach motoryzacyjnych w Los Angeles, a następnie na innych wystawach. Kilka miesięcy później, w maju, liderzy projektu ogłosili listę dealerów samochodowych, którzy mogą w przyszłości sprzedawać pojazdy Lexusa. Na liście znalazło się 80 firm, a na jej czele stanął Lexus of Columbus z Ohio. Lexus na żywo został zaprezentowany publiczności dopiero rok później, w Detroit. W tym czasie firma zademonstrowała 2 modele - LS400 (luksusowy sedan z 4-litrowym silnikiem) oraz ES250 (wykonawczy sedan z 2,5-litrowym silnikiem). Dosłownie co drugi dzień wszyscy mieszkańcy i goście Los Angeles, którzy odwiedzili tutejszy salon, mogli podziwiać nową kreację japońskiego przemysłu samochodowego. We wrześniu 1989 r. rozpoczęła się pierwsza sprzedaż samochodów za pośrednictwem przygotowanej wcześniej sieci dealerskiej, łączna liczba zakupionych samochodów przekroczyła w pierwszym miesiącu 4 tys.

Wśród przyczyn sukcesu samochodów Lexus na rynku amerykańskim można wymienić bogatą dekorację wnętrza, liczne prestiżowe komponenty, które zostały w tych samochodach zamontowane, mocny i niezawodny silnik, a także nadwozie wykonane w surowych i wyraźnych liniach, które podkreślają luksus marki. W 1990 roku Lexus LS400 został uznany przez magazyn Car & Driver za najlepszy importowany samochód roku i zajął pierwsze miejsce w rankingu J.D. Power and Associates”, jedna z najbardziej cenionych firm w dziedzinie badań rynku motoryzacyjnego. W tym samym czasie otwarto pierwsze salony w Kanadzie i Wielkiej Brytanii, co pozwoliło marce Lexus skonsolidować swój sukces, zdobywając szerokie uznanie.

W maju 1991 roku jako sportowe coupe zaprezentowano nowy model SC400. 4-litrowy silnik z automatyczną skrzynią biegów pozwalał na przyspieszenie od 0 do 100 km/hw 6,9 sekundy. Jesienią ukazała się budżetowa wersja SC300 z 3-litrowym silnikiem, a ES300 został zastąpiony mocniejszym ES300. Ponadto flagowy model firmy, LS400, przeszedł szereg ulepszeń w celu zwiększenia bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów oraz poprawy komfortu pojazdu. Model ponownie zajął pierwsze miejsca w rankingach czołowych badaczy rynku samochodowego, co było jednym z powodów, dla których w 1992 roku Lexus wyprzedził pod względem sprzedaży BMW i Mercedes-Benz.

Na początku 1993 roku firma wypuściła sportowego sedana GS300, którego wygląd został zaprojektowany przez znanego projektanta samochodów Giorgetto Giugiaro. W 1994 roku model został zaprezentowany na Salonie Samochodowym we Frankfurcie. W 1993 roku wiele modeli Lexusa ponownie otrzymało najwyższe oceny od organizacji eksperckich i po raz trzeci znalazło się na szczycie J. D. Władza i współpracownicy.”

Ten sam wysoki sukces firma osiągnęła w następnym roku 1994 i 1995. Jednak pod presją krajowych producentów, Departament USA nałożył prawie 100% cło na japońskie samochody premium, które obejmowało całą gamę Lexusa. Dopiero interwencja najwyższych urzędników Japonii umożliwiła osiągnięcie porozumienia i uniknięcie wybuchu wojny handlowej.

W 1996 roku Lexus wprowadził LX450, pierwszy luksusowy SUV. Samochód ten łączył luksus i komfort wnętrza z dużym ruchem i płynną jazdą, nawet po wyboistych drogach. Wydano również zaktualizowany ES300, który jest o 6 cm dłuższy niż poprzednia generacja.

Rok 1997 był bogaty w odnowę. W styczniu firma pokazała na Detroit Auto Show koncepcyjny model HPS, którego większość pomysłów została wdrożona w nowej generacji GS300. W lutym Lexus zaprezentował kolejną koncepcję – SUV-a RX300. We wrześniu wypuszczono zaktualizowane modele SC i GS o pojemności 3 i 4 litrów, które otrzymały zmianę stylizacji, a LS400 otrzymał szereg nowych opcji. Również w tym roku firma ustanowiła rekord sprzedaży - prawie 100 tys. samochodów marki znalazło swoich właścicieli, przekraczając ubiegłoroczny wynik o 20%.

W marcu 1998 roku wypuszczono dwa nowe SUV-y firmy - miały 4,7-litrowy silnik LX470 i RX300 wyposażony w 3-litrową elektrownię. Ten ostatni stał się hitem sprzedaży, zapewniając gwałtowny wzrost statystyk Lexusa i pozostawiając w tyle wszystkich innych producentów luksusowych samochodów. A organizacja ekspercka J.D. Firma Power and Associates po raz siódmy z rzędu uplasowała samochody firmy na 1. miejscu w rankingu zadowolenia klientów.

Podczas Detroit Auto Show 1999 zaprezentowano firmowy model z napędem na tylne koła, IS200, który wiosną tego roku rozpoczął sprzedaż w Europie i prawie podwoił osiągi Lexusa w porównaniu z poprzednim rokiem. A w USA marka na piątym miejscu zdobyła pierwsze miejsce wśród producentów najbardziej bezproblemowych samochodów, dzięki minimalnej liczbie telefonów od swoich klientów do centrów serwisowych po 5 latach działalności. Całkowita liczba sprzedanych Lexusów przekroczyła 1 milion egzemplarzy.

W 2000 roku firma wprowadziła wariant IS, wyposażony w silnik o pojemności 3,0 litra, oraz nowy flagowy sedan LS430, którego silnik rozwijał 280 koni mechanicznych i miał pojemność skokową 4,3 litra. Salon był szykownie wykończony skórą naturalną i orzechem, podobnie jak poprzednie modele. Zapowiedziano również nowy model SC430, a firma zdecydowała się przenieść montaż RX300 do kanadyjskiej fabryki macierzystej firmy Toyota. W sierpniu tego samego roku firma ustanowiła rekord sprzedaży wśród marek luksusowych - ponad 20 tys. samochodów miesięcznie.

Na początku 2001 r. Lexus przeniósł większą część swojej produkcji do Ameryki Północnej, otwierając fabrykę silników i zawieszenia RX300 w Buffalo. Na targach motoryzacyjnych w Detroit pokazano modele SC430, a także IS300 w 2 odmianach - SportCross, wyposażony w kierownicę z dźwignią zmiany biegów oraz Manual Transmission - z manualną skrzynią biegów. Sprzedaż tych samochodów rozpoczęła się w tym samym roku, a w październiku zostały one dodane do trzeciej generacji ES300, która wchłonęła wiele najnowszych osiągnięć japońskiego przemysłu samochodowego.

W 2002 roku Lexus opracowuje i produkuje samochód koncepcyjny, który stał się samochodem postaci Toma Cruise'a w Raporcie mniejszości Stevena Spielberga. Podczas Salonu Samochodowego w Paryżu prezentuje również aktualizację IS200, wyposażoną w kierownicę SportCross i silnik VVT-i. Luksusowy SUV GX470 z regulowanym zawieszeniem został również wprowadzony na rynek w listopadzie.

Wiosną 2003 roku firma odnowiła linię RX, wprowadzając większe nadwozie i szereg prestiżowych opcji. Wersja amerykańska otrzymała również nowy 3,3-litrowy silnik, podczas gdy europejscy nabywcy zdecydowali się zachować stary 3-litrowy silnik. Już miesiąc po rozpoczęciu sprzedaży auto stało się liderem sprzedaży w swojej klasie. Lexus zaprezentował również w Nowym Jorku prototyp HPX, który łączy w sobie cechy zarówno samochodu sportowego, jak i SUV-a. We wrześniu w kanadyjskim mieście Cambridge rozpoczęła pracę fabryka produkująca samochody marki, a na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie firma zademonstrowała zaktualizowany sedan LS430.

Kolejne lata były dla firmy wyzwaniem, ponieważ sprzedaż w Stanach Zjednoczonych spadła. Jednak Lexus nie powstrzymał rozwoju nowych modeli, a nawet zaczął produkować samochody wyposażone w silniki wysokoprężne i hybrydowe, które wykorzystywały szereg nowoczesnych technologii przyjaznych dla środowiska. Równolegle firma zaczyna przygotowywać się do podboju klasy „super-luksusów”, planując konkurować na równych warunkach z takimi „potworami” jak „Bentley” i „Rolls-Royce”. Pierwszy supersamochód firmy został wydany w limitowanej edycji w 2009 roku pod nazwą LF-A.

W 2009 roku firma wprowadza na rynek kolejną generację RX450, która otrzymała dodatkowy indeks h, wskazujący, że samochody te wyposażone są w silniki hybrydowe, a rok później prezentuje bardziej ekonomiczną modyfikację wyposażoną w silnik o pojemności 2,7 litra.

W 2011 roku Lexus niespodziewanie wprowadził model CT200h, celując w niszę luksusowego kompaktowego hatchbacka w stosunkowo niskiej cenie. Do sprzedaży trafił również sedan ES350, po raz pierwszy zaprezentowany rok wcześniej na Moskiewskim Salonie Samochodowym.

Trzęsienie ziemi w 2011 r., które zniszczyło część zakładów produkcyjnych Lexusa, skłoniło firmę do dostosowania planów sprzedaży i rozważenia przeniesienia niektórych fabryk do Chin, na wzór jej firmy macierzystej, Toyoty.

W tym samym roku nastąpił znaczny spadek sprzedaży pojazdów Lexusa w Stanach Zjednoczonych. Zaraz po podsumowaniu wyników The New York Times napisał: „W tym roku zakończyło się jedenaście lat zdobywania tytułu najlepiej sprzedającej się luksusowej marki. Firma przekazała mistrzostwo BMW i Mercedes-Benz.” Trend nieco się jednak poprawił dzięki Europie i Japonii, gdzie zakupy samochodów luksusowych zaczęły rosnąć odpowiednio o 40% i 27%. Następnie prezes Toyoty, Akio Toyoda, obiecał przywrócić zainteresowanie marką i jeszcze bardziej zwiększyć niezależność organizacyjną firmy, przyznając, że „… wtedy nie postrzegaliśmy Lexusa jako marki, ale tylko jako kanał dystrybucji”. W wyniku zmian organizacyjnych w centrali, po raz pierwszy w historii marki, wyżsi menedżerowie Lexusa podlegają bezpośrednio prezesowi.

Chcąc zrehabilitować się po zeszłorocznym spadku ratingów, zarząd firmy rozpoczął pracę w przyspieszonym tempie. W styczniu 2012 roku marka rozpoczęła sprzedaż pojazdów GS czwartej generacji, w tym GS 350 i GS 450h, a także modelu GS 250 na wybrane rynki. W kwietniu tego samego roku szósta generacja linii ES została uzupełniona wariantami ES 350 i ES 300h, które zadebiutowały na New York International Auto Show.

W sierpniu Lexus zaprezentował jedną z przygotowanych niespodzianek – flagowego sedana LS. Technicznie była to przeprojektowana i ulepszona linia poprzedniego modelu. W szczególności zmienił się wygląd auta, silniki stały się znacznie wydajniejsze, a także zwiększył się opcjonalny potencjał. Po raz pierwszy w historii firmy flagowy sedan otrzymał opcjonalny pakiet F Sport.

Jednocześnie pojawiły się informacje o odnowieniu przez Japończyków projektu stworzenia modelu IS-F. Wraz z Lexusem IS miał stać się jedną z głównych innowacji 2014 roku.

W październiku 2012 roku w Sydney zadebiutował Lexus LF-LC. Samochód nie stał się dla publiczności absolutną nowością, gdyż był już znany z wystawy w Australii. Jednak przedstawiciele firmy zapewniali, że istnieją znaczne różnice. Dlatego w szczególności inżynierowie zmniejszyli procentowy udział włókna węglowego w konstrukcji samochodu. Targi SEMA, które odbyły się tydzień później w Las Vegas, uświetniła prezentacja GS 350 F Sport.

Pod koniec 2012 roku Lexus zarejestrował nowe pojazdy w urzędach patentowych USA i Australii. W Ameryce dowiedział się o rzekomych crossoverach NX 200t i NX 300h, produkowanych na bazie Toyoty RAV4. Dla Australii firma przygotowała RC 350. Model bazował na koncepcji LF-CC zaprezentowanej na Paris Motor Show.

Od pierwszych tygodni 2013 roku Lexus nieustannie ogłasza nadchodzące innowacje i transformacje, sygnalizując, że firma ma nadzieję na odzyskanie pozycji lidera na rynku amerykańskim. W pełni hybrydowy IS 300h, przeprojektowany Lexus LF-LC i przeprojektowana linia Lexus F SPORT zostały zaprezentowane na targach motoryzacyjnych w Genewie w lutym. Niemal natychmiast okazało się, że samochody Lexusa ponownie otrzymały „J. D. Power and Associates „jako najbardziej zaufanego i najwyższego wyróżnienia w rankingu Kelley Blue Book 2013 w Stanach Zjednoczonych za koszt posiadania pięcioletniego samochodu wśród luksusowych marek.

Aby zademonstrować nowy Lexus GS AWD z napędem na wszystkie koła, w marcu w pobliżu Montrealu odbył się Lexus Ice Event. Kierownictwo firmy osobiście wybrało gości imprezy, wręczając jedynie 24 zaproszenia. Wiosną gama patentów Lexusa została uzupełniona o kolejny egzemplarz - marka GS F została zarejestrowana w USA.

Kwietniowy pokaz w Szanghaju został wykorzystany przez kierownictwo Lexusa do premiery hybrydowego Lexusa GS 300h. Mówili, że samochód jest przeznaczony dla biznesmenów i kupców korporacyjnych. Koji Sato, zastępca głównego projektanta firmy, zaznaczył, że nowy produkt jest również dużo bardziej przyjazny dla środowiska, gdyż znacznie zmniejsza poziom emisji CO2 do powietrza w porównaniu do innych modeli. Dążenie firmy do „czystości” swoich produktów zapewniło jej po raz kolejny wiodącą pozycję w rankingu „Najzielona marka świata”. Został również najlepszym producentem samochodów w ankiecie Driver Power 2013 angielskiej publikacji motoryzacyjnej Auto Express.

Lexus zaprezentował pierwszy w historii holograficzny pokaz z udziałem Coco Rocha na Made Fashion Week jesienią 2013 roku w Nowym Jorku. Spektakl, na który składały się efekty specjalne, modelowanie 3D i wiele innych osiągnięć technicznych, był zapierającym dech w piersiach widokiem, odzwierciedlającym historię rozwoju firmy ze wszystkimi przeszkodami i wzlotami. Najnowsza wersja koncepcyjnego crossovera LF-NX TURBO została zaprezentowana na ostatnim Salonie Samochodowym w Tokio w 2013 roku.

Salon Samochodowy w Genewie 2014 w pełnej krasie zaprezentował publiczności nową linię RC F, której samochody zostały uznane za najpotężniejsze samochody w historii Lexusa. Na wystawie zaprezentowano jednocześnie cztery samochody tego modelu: coupe RC, nowy samochód sportowy RC F F SPORT oraz samochód koncepcyjny RC F GT3. Nie mniej dyskutowano o prezentacji w Detroit. Tam wreszcie zaprezentowano porządną alternatywę dla BMW M4 i Audi RS5, o którym mówi się od kilku lat - RC F Coupe. Chcąc podbić segment średniej wielkości crossoverów premium, Lexus zaprezentował w Pekinie model NX.

Pomimo tego, że w 2014 roku firma nieznacznie zmniejszyła liczbę opracowywanych konceptów, popularność marki wcale nie spadła, wręcz przeciwnie. Lexus w dalszym ciągu otrzymuje międzynarodowe nagrody za stałą jakość pojazdu. Lexus po raz dwunasty znalazł się na szczycie listy wiodących producentów w brytyjskim rankingu What Car?/JD Power Customer Satisfaction Index. Ponadto firma została uznana za producenta samochodów nr 1 w Wielkiej Brytanii w badaniu Which Car Survey 2014. W rezultacie tempo wzrostu sprzedaży pozostawało niezmiennie wysokie.

Pierwszą nowością 2015 roku był sedan Lexus GS F 2016. Jednak wszyscy z niecierpliwością wyczekiwali głównego bestsellera - nowej generacji modeli RX. Linia ta od wielu lat zajmuje wiodącą pozycję w sprzedaży. Nawet fakt, że trzecia kolekcja nie przypadła do gustu krytykom, którzy potępiali design samochodów, w żaden sposób nie wpłynął na miłość do tego modelu. Warto dodać, że czwarta kolekcja w pełni spełniła oczekiwania fanów. Nadwozie odzyskało swój dawny urok i urok, łącząc wyrafinowanie linii NX z gładkim konturem.

Chcąc poszerzyć granice swoich wpływów, firma podjęła się kilku abstrakcyjnych projektów. Przede wszystkim, wspólnie z inżynierami i technologami Toyoty, specjaliści Lexusa zaczęli opracowywać nowy system bezpieczeństwa. Innowacja ma być nie tylko tak wydajna, jak to tylko możliwe, ale także przystępna cenowo. W 2015 roku samochody Lexusa potwierdziły swój status najbardziej niezawodnych na świecie i nie zamierzają w przyszłości tracić tego tytułu.

Kolejną nowością dla fanów firmy było pojawienie się nowoczesnej latającej deski, która została przetestowana latem 2015 roku. Innowacyjna technologia opiera się na wykorzystaniu lewitacji magnetycznej. W dużym stopniu na uzyskany efekt wpłynęła obecność nadprzewodników i magnesów trwałych chłodzonych ciekłym azotem.

Lexus To japońska firma motoryzacyjna będąca jednym z liderów w branży. Lexus Division (częściej po prostu Lexus) to oficjalny oddział Toyota Motors Corporation. Firma specjalizuje się w produkcji samochodów premium. Głównym rynkiem zbytu produktów jest USA.

Historia Lexusa: narodziny legendy

Historia marki Lexus sięga 1983 roku. W tym czasie szefem Toyota Corporation był legendarny Eiji Toyoda. Stał się głównym inicjatorem spotkania zarządu w celu omówienia stworzenia konkurencyjnego modelu klasy menedżerskiej. Początek lat 80. charakteryzował się powolnym, ale stałym wzrostem popytu na luksusowe samochody na światowym rynku, co Toyoda postanowiła wykorzystać do rozszerzenia koncernu. W wyniku spotkania podjęta została decyzja i stworzenie nowej marki.

Warto dodać, że pomysł Eiji Toyody uczynił japońską firmę jednym z liderów branży motoryzacyjnej. To bez wątpienia najważniejsze osiągnięcie legendarnego dyrektora TMC.

Japończycy, uważni na drobiazgi, zaczęli zastanawiać się nad wszystkimi aspektami przyszłej jednostki. Jednym z pierwszych, który został rozwiązany, była kwestia nazwy marki. Początkowo liderzy korporacji planowali sprzedawać nowe samochody pod nazwą „Toyota”. Jednak badania rynku wykazały, że większość Amerykanów kojarzy nazwę „Toyota” z budżetowymi pickupami, a nie z samochodami osobowymi, dlatego zdecydowano się wybrać nową nazwę – Lexus.

Pierwszy Lexus LS 400 został sprzedany w 1989 roku.

W 1986 roku agencja reklamowa Saatchi & Saatchi, promując nową markę premium, przejrzała ponad 200 tytułów i wybrała ten, który znamy dzisiaj. Dlatego chyba słuszniej będzie zacząć liczyć historię Lexusa właśnie od 1986 roku.

Istnieją dwie wersje pochodzenia nazwy Lexus:

1. Pojawił się w wyniku połączenia słów „luksus” i „elegancja”, które dosłownie tłumaczy się jako „luksus” i „elegancja”.
2. Druga teoria mówi, że jest to akronim wyrażenia „eksport dóbr luksusowych do USA”.

Historia marki Lexus została opisana w jednej z książek słynnego historiografa japońskiego koncernu Jeffrey Laker.

Historia modeli Lexusa

Poniżej znajdują się podstawowe informacje o modelach samochodów Lexus.

Lexus CT

To hybrydowy samochód kompaktowy japońskiej firmy, który jest jednym z najmłodszych modeli Lexusa od czasu jego prezentacji publicznej w 2010 roku. Głównym rynkiem zbytu są kraje europejskie. W 2013 roku model przeszedł gruntowną zmianę stylizacji, w wyniku której otrzymał nową elektronikę i ulepszone zawieszenie. Wydanie będzie kontynuowane w 2019 roku.

Lexus

- średniej wielkości hybryda japońskiego koncernu. Oficjalna prezentacja odbyła się w 2009 roku. Auto Lexus HS jest bardzo popularny na rynku japońskim, ale w USA nie jest zbyt popularny. Zdaniem ekspertów wynika to z niedoskonałości oprogramowania, dlatego w 2010 roku wycofano około 18 tys. sztuk samochodów. Wydanie będzie kontynuowane w 2019 roku.

Lexus gs

To pierwszy biznesowy sedan z napędem hybrydowym w historii marki Lexus. Samochód sprzedawany jest w Europie od 2006 roku. Czas przyspieszenia od zera do stu – 5,9 sekundy. Zużycie paliwa w trybie mieszanym - 7,9 litra. Zastosowanie innowacyjnych rozwiązań w zakresie przyjazności dla środowiska pozwoliło japońskim deweloperom osiągnąć najniższy poziom emisji CO2 w klasie w tamtym czasie.

Lexus jest

To samochód sportowy klasy biznes, którego produkcję rozpoczęto w 1998 roku. Początkowo samochód był produkowany pod nazwą Toyota Altezza, jednak po wejściu na rynek europejski w 1999 roku był reklamowany jako Lexus IS. Wydanie będzie kontynuowane w 2019 roku.

Lexus RC

- kompaktowe coupe, którego produkcja rozpoczęła się w 2014 roku. W tym samym czasie Japończycy wprowadzają na rynek sportową wersję RC F. Ten model Lexusa wykazuje dobre wyniki sprzedaży i jest uważany za jeden z najmocniejszych technicznie w swoim segmencie.

Lexusa

- samochód klasy biznes, którego seryjna produkcja rozpoczęła się w 1989 roku. Historia Lexusa ES obejmuje 7 pokoleń i obfituje zarówno w sukcesy, jak i porażki. Na przykład w 2009 roku Toyota wycofała z rynku część aut seryjnych z powodu wady wykładziny, która mogła stać się potencjalną przyczyną wypadku. Wydanie będzie kontynuowane w 2019 roku.

Lexus ls

- pełnowymiarowy sedan klasy wykonawczej, kolejny „stary” japońskiej firmy. Produkowany od 1989 roku. Do 2008 roku znajdował się na liście najlepiej sprzedających się samochodów w Stanach Zjednoczonych, ale światowy kryzys finansowy obniżył poziom sprzedaży o 42%. Produkcja Lexusa LS będzie kontynuowana w 2019 roku.

Lexus lx

- pełnowymiarowy SUV, którego konstrukcja została oparta na bazie Toyoty Land Cruiser 200. Samochód zaczął zjeżdżać z linii montażowej w 1996 roku. Ten model Lexusa jest uważany za jeden z najbezpieczniejszych w segmencie J. W 2015 roku samochód przeszedł głęboką zmianę stylizacji, która zaowocowała nowym wnętrzem i poprawionym układem dachu.

Lexus gx

To średniej wielkości SUV klasy premium, który jest ważną częścią historii modeli Lexusa. Pojazd oparty na platformie Toyota Land Cruiser Prado. Pierwsza generacja samochodów została wprowadzona w 2002 roku. Produkcja Lexusa GX będzie kontynuowana w 2019 roku.

Lexus nx

To kompaktowy crossover klasy premium, którego sprzedaż rozpoczęła się jesienią 2014 roku. Ten model Lexusa jest uważany za jeden z najmocniejszych w swojej klasie i szczyci się wysokim poziomem bezpieczeństwa. Miłośnikom szybkiej jazdy oferowany jest pakiet F Sport, który obejmuje bardziej opływowe elementy nadwozia i ulepszone amortyzatory.

Lexus RX

- średniej wielkości crossover premium, którego seryjna produkcja rozpoczęła się w 1998 roku. W 2015 roku wprowadzono model trzeciej generacji. Od 2010 roku na samym tylko rynku amerykańskim sprzedano ponad 800 tysięcy pojazdów Lexus RX.

Lexus ux

- crossover z napędem na przednie koła klasy K1. Samochód pierwszej generacji został po raz pierwszy pokazany kierowcom wiosną 2018 roku. Lexus UX to najmłodszy model Lexusa. Głównym zadaniem auta jest narzucenie na europejski rynek godnej konkurencji dla BMW X1 i Audi Q3.

Dysk tekstowy

Modele Lexusa: patrzę w przyszłość

Historia marki Lexus trwa i trwa bardzo pomyślnie, co nie może nie cieszyć wiernych fanów japońskiej firmy. Oddział Lexusa od dawna stał się poważnym graczem na światowym rynku, chociaż początkowo niewielu wierzyło w ten projekt, a większość ekspertów twierdziła, że ​​jest mało prawdopodobne, aby nowy produkt był poszukiwany poza Japonią.

Posiadać Lexus wszystko jeszcze przed nami, co potwierdzają liczne nagrody, pierwsze miejsca w rankingach samochodów oraz pozytywne recenzje kierowców. Modele Lexusa łączą wysoki poziom komfortu, rozpoznawalny styl i niezrównaną japońską jakość. Kiedy dodamy do tego naszą jakość obsługi klienta, mamy idealną receptę na sukces. Lexus jest sponsorem wielu projektów sportowych i ekologicznych, a cała ta działalność tylko umacnia jego pozycję na światowym rynku.

Historia samochodu Lexus sięga 1983 roku w kraju, w którym ludzie cenią sobie wygodę – w Japonii. W tym czasie poszukiwane były takie marki jak BMW, Mercedes-Benz, Jaguar. Japoński producent Toyota wcale nie bał się pojawienia się tych marek samochodów. Wręcz przeciwnie, zdecydowałem się na konkurencyjną ścieżkę. Ci, którym udało się opracować światowej sławy samochody Toyoty, pracowali również nad stworzeniem Lexusa. Zespół liczył wówczas około 1450 pracowników, wśród nich postępowi inżynierowie i utalentowani projektanci. Projektowanie i produkcja samochodu trwała ponad pięć lat. Deweloperzy zdołali konkurować ze swoimi rywalami w 1988 roku dzięki pojawieniu się eleganckiego, luksusowego i prestiżowego Lexusa LS400. Co więcej, zwrócił uwagę społeczeństwa nie tylko swoim wyglądem, ale także idealnymi cechami silnika. Od momentu powstania podbił serca wielu entuzjastów luksusowych samochodów.

Lexus w Ameryce

Jednak Japonia nie była jedynym krajem, który wyprodukował Lexusa. Po szybkim wzroście popytu na samochody tej marki w Stanach Zjednoczonych wybudowano fabrykę, która również zaczęła zajmować się produkcją Lexusa. To prawda, że ​​pod wieloma względami różni się od wersji japońskiej. Produkcja Lexusa w Japonii miała na celu zachowanie ergonomii i najniższy koszt, podczas gdy w USA nacisk położono na moc, rozmiar i komfort.

Pierwszy udany samochód

Kraj pochodzenia Lexus LS400 - Japonia. Było zupełnie odwrotnie, projektanci stworzyli go w oparciu o amerykańską produkcję. Wierzyli w świetlaną przyszłość, że pewnego dnia marka powinna podbić nie tylko Europę i kraje sąsiednie, ale wszystkie rynki światowe.

Rozwój Lexusa LS400 był najodważniejszym krokiem w historii japońskiego przemysłu motoryzacyjnego od czasu wprowadzenia marki Toyota. Został uznany w 1990 roku za najlepiej sprzedający się i najlepszy samochód sprowadzony do Ameryki. Lexus SC400 jest wyposażony w ośmiocylindrowy silnik, który zawiera 32 zawory. Jego objętość to 4 litry, a moc to 294 konie mechaniczne. Posiada również pięciobiegową skrzynię biegów.

Dalszy rozwój

Kolejnym posunięciem producenta był Lexus GS-300 – jego piękne opływowe nadwozie i stylowy design od razu przyciągnęły wielu zainteresowanych nabywców. Amerykański motyw w produkcji potężnych samochodów popchnął Toyotę do opracowania sportowego sedana GS 300 3T z wymuszonym silnikiem od Motosport.

Krajowi producenci Lexusa GS-300 - Japonia, USA. Został wprowadzony do Ameryki w 1991 roku wraz z Toyotą Camry, a światową premierę miał w 1993 roku. Był to samochód typu sedan, którego silnik ma moc 221 KM. Z. o objętości 3 litrów, co odpowiadało standardowi amerykańskiemu. Następnie pojawił się SUV Lexus LX 450 z napędem na wszystkie koła, który wszedł na rynek amerykański w 1996 roku. Jego produkcja została oparta na Toyocie Land Cruiser 200. Oba modele były podobne i niewiele się różniły.

Również w 1991 roku wprowadzono Lexus SC 400, który zapożyczył konstrukcję z eksportowej wersji Toyoty Soarer. A w 1998 roku odbył się pierwszy pokaz samochodu Toyota Motor, który obejmował zapowiedź modelu IS. Tak właśnie w 1999 roku pojawił się pierwszy ulepszony i zmodyfikowany Lexus – IS 200, który był szeroko dostarczany na rynek europejski i amerykański.

Nowe pokolenie

Następnie, w 2000 roku, do tej gamy zostały dodane kolejne nowości: LS430, IS300. Zastąpiły one przestarzałe coupe SC 300 i 400. W 2001 roku na Salonie Samochodowym w Genewie został zaprezentowany pierwszy kabriolet Lexus SC430. Wyróżnia się pięknym, sportowym, niezrównanym designem, który przyciąga wszystkich spotykających go na swojej drodze pieszych i zmotoryzowanych. Charakteryzuje się szerokim i niskim kształtem. Daje kierowcy doskonały komfort jazdy. Samochód wygląda wspaniale zarówno z otwartym, jak i zamkniętym dachem.

Lexus SC430 ma napęd na tylne koła i jest napędzany 4,3-litrowym silnikiem V-8, który rozwija moc do 282 KM. z. i pięciobiegową automatyczną adaptacyjną skrzynią biegów. Auto przyspiesza do „setki” w zaledwie 6,4 sekundy.

Idealny samochód

Kolejnym popularnym do dziś samochodem jest Lexus RX 300. Ten zupełnie nowy SUV został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Ameryce Północnej w Detroit w 2001 roku. Samochód ma imponujące wymiary. Po udanej premierze producenci postanowili go zaktualizować i nazwać zaktualizowaną wersję Lexusa RX 330. Zmiany miały na celu zwiększenie długości i szerokości samochodu, a także wyposażenie modelu w 3,3-litrowy V-sześć silnik o mocy 230 koni mechanicznych.

Później, w 2009 roku, pojawił się model marki Lexus RX 350. Ten SUV ma pojemność 271 koni mechanicznych przy pojemności 3,7 litra, a także 188 litrów. Z. przy 2,4 litra. Model ten został wkrótce przerobiony na RX 450 h, dodając sportowy wygląd i 300-konny silnik. Z. Entuzjaści crossoverów byli pod wrażeniem jego kreatywnego projektu i mocnego silnika, nie przeoczono też sześciobiegowej skrzyni biegów.

Rodzaje modeli

Kraj produkcji tej prestiżowej marki wyprodukował cztery generacje samochodu. Obejmują one następujący zakres modeli:

• kompaktowy - IS HS;
• średni rozmiar - GS;
• zwrotnice - LX, SUV, LX:
• coupe - LFA, SC

W 2018 roku producent LEXUS zaprezentował sedan nowej generacji - LEXUS ES 2019, crossover Lexus UX -2018, Lexus LF-1 Limitless Concept. Ojczyzną Lexusa jest Japonia. Jej siedziba znajduje się w firmie Toyota.

Segment samochodów premium jest jak elitarny klub, który akceptuje tylko nielicznych. Aby zostać członkiem, trzeba mieć odpowiedni rodowód, ale Lexusowi udało się wejść do tego klubu bez żadnych tytułów i regaliów.

W 1983 roku kierownictwo Toyoty, kierowane przez Prezesa Zarządu Eiji Toyodę, postanowiło stworzyć nową markę, pod którą planowano produkować samochody premium na rynek amerykański, mające konkurować z produktami Cadillac, BMW, Jaguar , Lincoln i Mercedes.Benz (Audi nie należało wówczas do marek „premium”). Projekt ten został zapoczątkowany rozwojem samej marki. Zadanie nie było łatwe, gdyż pracę trzeba było wykonać od zera.

Marketerzy musieli wymyślić słowo kojarzące się z bogactwem i luksusem, łatwe do zapamiętania, a jednocześnie eufoniczne. Ze wszystkich proponowanych opcji rada dyrektorów Toyoty zatwierdziła „syntetyczną” nazwę Lexus, która nic nie znaczyła, ale była zgodna ze słowem „Lux”.

Nowa marka została zaprezentowana w 1988 roku na targach motoryzacyjnych w Los Angeles, a w 1989 roku na targach Detroit Auto Show światowa premiera pierwszych modeli Lexusa – LS 400 i ES 250 (litery w nazwach tych samochodów oznaczały Luxury Sedan i Executive Sedan i figurki - pojemność silnika: 400 - 4,0 litra, 250 - 2,5 litra). Dzięki doskonałym walorom konsumenckim, bogactwu wyposażenia, najwyższej niezawodności i atrakcyjnej cenie samochody Lexus szybko odniosły sukces na rynkach USA i Kanady, ruszając na podbój reszty świata. Przykład Toyoty okazał się zaraźliwy - wkrótce poszli w jego ślady inni japońscy producenci samochodów. Tak więc w 1989 roku Nissan otrzymał markę Infiniti, a Honda markę Acura.

1989 Lexus ES 250

1989 Lexus LS 400

Zajmując niszę „premium” sedanów, Lexus zdecydował się pójść dalej i rozszerzyć gamę. Tak więc w 1991 roku wypuszczono coupe-kabriolet SC ze sztywnym składanym dachem. Do promowania tego modelu Japończycy wykorzystali nie tylko zwykłe zasoby reklamowe: w 2003 roku ukazał się przebojowy „Terminator-3”, w którym Lexus SC (już drugiej generacji) „zagrał” jedną z ról. Koszty opłaciły się torycznie: po tym, jak film trafił do kasy, sprzedaż coupe-kabrioletu znacznie wzrosła. Zainspirowana sukcesem japońska marka premium kontynuowała współpracę z amerykańskim kinem, pokazując w różnych filmach nie tylko modele produkcyjne, ale także koncepty – w szczególności Lexusa 2054, za którym Tom Cruise uciekł w pościgu w fantastycznym filmie akcji Raport mniejszości.

2001 Lexus SC 430

Lexus 2054

Po premierze coupe-kabrioletu, chłopaki z Lexusa postanowili zająć się samochodami klasy SUV, które szybko zdobywały popularność w Ameryce. Nie trzeba było wymyślać roweru na nowo – pierwszym sportowym Lexusem, który w 1996 roku wszedł na rynek pod indeksem LX, był lekko zmodyfikowany SUV Toyota Land Cruiser 80 (z 4,5-litrowym silnikiem benzynowym, bogatym wykończeniem wnętrza i rozbudowanym lista opcji). A już rok później Lexus zadebiutował w niszy crossoverów z RX 300, zbudowanym na podwoziu Toyoty Camry. A Japończycy nie spoczęli na tym: w 1998 roku LX 450 został zastąpiony przez nowocześniejszy i mocniejszy LX 470, stworzony na bazie Toyoty Land Cruiser 100. A cztery lata później mniejszy SUV, GX, który miał skromniejszą modyfikację w obliczu Toyoty Land Cruiser Prado. Nawiasem mówiąc, to właśnie modele SUV-ów pozwoliły Lexusowi odnieść sukces na rynku rosyjskim.

1996 Lexus LX 450

1997 Lexus RX 300

1998 Lexus LX 470

2002 Lexus GX 470

Dziś marka Lexus jest obecna we wszystkich najważniejszych segmentach premium, a jej gama będzie się dalej poszerzać w przyszłości. Dlatego najważniejsze plany firmy obejmują wprowadzenie na rynek kompaktowego crossovera, który będzie o krok niższy od Lexusa RX. Prototyp takiego samochodu został po raz pierwszy pokazany we wrześniu 2013 roku na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie, a do salonów dealerskich trafi dopiero za kilka lat.

Firma produkuje luksusowe samochody pod tą marką. Toyota Motors Corporation... Początkowo skupili się na rynku amerykańskim, który nadal jest głównym celem. Pomysł na zwiększenie udziału w rynku „luksusowym” wyszedł od zarządu Toyota na początku lat 80-tych. Prace rozpoczęto w 1983 roku. Japończycy jednak doskonale zdawali sobie sprawę, że ich samochody są postrzegane na Zachodzie jako niezwykle praktyczne i niezawodne, ale dalekie od prestiżu. Dlatego stworzenie nowej marki było najbardziej optymalnym rozwiązaniem.

W atmosferze najgłębszej tajemnicy wystartował tak zwany „Projekt F1” (od skrótu „Okręt flagowy nr 1” – „Okręt flagowy nr 1”). Pod nim powstał wyjątkowo prestiżowy samochód z napędem na tylne koła, zdolny konkurować w swojej klasie z modelami amerykańskimi i europejskimi.

Najbardziej oryginalne jest to, że w tym samym kierunku zaczęły działać inne japońskie firmy: Honda w 1986 uruchamia Acura , Nissan urodził się w 1989 roku Nieskończoność... Próbowałem za nimi nadążyć i Mazda praca nad markami Amati dla USA i Xedos dla Europy, które miały ruszyć w 1993 roku (z wielu powodów tak się nie stało).

Efekt wysiłków inżynierów Toyota w lipcu 1985 roku pojawił się Lexus LS 400. Przez kilka lat „docierał” na drogach Europy i Ameryki. Błędy były niedopuszczalnym luksusem, a model przeszedł najbardziej rygorystyczne testy, dopracowany i ulepszony. Został on zaprezentowany szerokiej publiczności dopiero kilka lat później - 2 stycznia 1988 roku. Jednocześnie sama nowa marka została zaprezentowana z własnym logo. Był promowany i rozwijany przez znaną agencję Saatchi i Saatchi... Według powszechnej legendy słowo „Lexus” Jest zmodyfikowanym słowem łacińskim „Luksus” („Luksus, splendor”). Według innej, równie wiarygodnej informacji, nazwa marki zrodziła się z połączenia słów "Luksus" oraz "Elegancja"... Razem, z boku Toyota zaangażowanych było kilka tysięcy osób i wydano około miliarda dolarów.

Sprzedaż Lexusa LS 400 rozpoczęła się we wrześniu 1989 roku. Zewnętrznie samochód ten bardziej przypominał swoje europejskie lub amerykańskie odpowiedniki niż „japoński”. Pierwotnie został opracowany w ten sposób, z oczywistych powodów. Początkowo sprzedaż rozczarowywała. Szli dość ociężale, a problemów technicznych nie dało się uniknąć – około 8 tysięcy sprzedanych już samochodów musiało zostać wycofanych z powodu wad w okablowaniu. Ale zły start nie zabił nowej marki. W 1989 roku sprzedano 16 tysięcy samochodów. Ten model „nie osiągnął” tego samego poziomu Mercedes, ale był tańszy i miał doskonałą obsługę.

W przyszłości pojawiły się inne modele, mniej lub bardziej udane. Niektóre z nich otrzymały dość prestiżowe nagrody. Ale najważniejsze jest to, że marka zyskała szacunek i uznanie. Do tej pory oferta firmy jest już reprezentowana przez kilka modeli, w tym SUV-a. Wielu pół żartem, pół serio dzwoni Lexus„Japoński Mercedes”. Te samochody są sprzedawane prawie wszędzie. A od 2005 roku są dostępne na rodzimym rynku japońskim.