Jaka jest różnica między miejską Nivą a zwykłą Nivą. Czym dokładnie Niva Urban różni się od zwykłej Nivy? Kto kupi Urbana?

21.12.2016

Dzień dobry wszystkim! Początkowo planowano, że ta recenzja będzie omówić wszystkie niedociągnięcia i jawne wady nieodłącznie związane ze współczesną Ładą Nivą. Ale po namyśle zdałem sobie sprawę, że to nie ma sensu, cóż, naprawdę, jakbyś nie wiedział o jakości samochodów produkowanych w fabrykach AvtoVAZ. Jakość farby jest okropna, na przykład maskę można otworzyć tylko czystym samochodem, w przeciwnym razie ryzykujesz uszkodzenie lakieru. Reflektory mogą pęknąć, jeśli dostanie się na nie woda; np. generator jest umieszczony tak nisko, że aby go zabić, wystarczy wjechać w niewielkie warunki terenowe. A firma AvtoVAZ dowiedziała się o takiej koncepcji jak ergonomia zaledwie kilka lat temu, ale niestety nie wpłynęło to w żaden sposób na Nivę. Postanowili zrekompensować wszystkie błędy w obliczeniach w Niva Urban, ale i tutaj udało im się wykonać uchwyt na kubek tak, aby można go było używać dopiero po włączeniu niższego zakresu biegów. Niestety tę listę można kontynuować przez bardzo długi czas, ponieważ w VAZ Niva nie ma elementu, który nie miałby swojej wady.

Nie będę wymieniał wszystkich wad samochodu i to nie dlatego, że jestem wielkim fanem Nivy czy płacą mi za PR tego modelu, ale dlatego, że jakość samochodu odpowiada jego cenie. Ku naszemu rozczarowaniu, na rynku krajowym nie ma drugiego nowego samochodu za cenę do 8 000 dolarów, który mógłby pełzać po bagnach jak dobry SUV. Wielu może powiedzieć, że za te pieniądze można dostać dobrego używanego SUV-a lub crossovera i całkowicie się z Tobą zgadzam, ale mówimy o nowym samochodzie. A jeśli mówimy o używanej Nivie, to możesz ją kupić dobry stan za 2000-3000 dolarów i praktycznie w niczym nie ustąpi nowej Nivie. Wnętrze nadal będzie grzechotać i silnik wyć, dynamika niewiele się zmieni - te same 17-19 sekund przyspieszania od 0 do 100 km/h, w zależności od typu zamontowane opony. Nawet w terenie używana Niva będzie niewiele gorsza od nowej.

Dlatego dzisiaj porozmawiamy o tym, dla kogo przeznaczona jest ta maszyna i do czego jest zdolna. Patrząc w przyszłość, chciałbym powiedzieć, że potrafi wiele, a dziś może dać szanse każdemu nowoczesnemu crossoverowi.

Do czego zdolna jest nowa Łada Niva 4×4

Nie jest to jednak zaskakujące, pomimo tego, że Niva nie ma konstrukcja ramy nadwoziu producentowi udało się wyposażyć samochód w tylną oś stałą, przednie niezależne zawieszenie ze stałym zawieszeniem napęd na wszystkie koła, redukcję biegu i możliwość zablokowania centralnego mechanizmu różnicowego z rozkładem momentu obrotowego 50/50. VAZ Niva jest wyposażony w przestarzały, jak na dzisiejsze standardy, wolnossący silnik o pojemności 1,7 litra, który wytwarza zaledwie (83 KM) z momentem obrotowym 128 Nm. I nawet z tym Niva jest w stanie pokonywać bardzo trudne odcinki drogi i głębokie brody, a na zniszczonej drodze gruntowej samochód czuje się jak „ryba w wodzie”. W przypadkach, gdy Niva nie ma wystarczającej mocy silnika, a szczerze mówiąc, nie prowadzi się zbyt dobrze pod napięciem (na przykład podczas długich podjazdów), zawsze możesz przyspieszyć lub przyspieszyć i jechać z dużą prędkością. Na szczęście zawieszenie i geometria na to pozwalają.

Kąt natarcia jest fantastyczny m.in samochód produkcyjny, 40 stopni, kąt zejścia – 32, rampy – 24, i to pomimo tego prześwit nie przekracza 220 mm. Warto zaznaczyć, że najniższy punkt (210 mm) znajduje się pod skrzynią biegów tylnej osi, a zabezpieczenie skrzyni korbowej nie budzi zaufania. Jeśli mówimy o komforcie, to trzeba przyznać, że Niva trzęsie się całkiem nieźle, ale żeby przebić się przez zawieszenie trzeba się bardzo postarać. Według tych wskaźników Niva może konkurować jedynie z Suzuki Jimny i trzydrzwiowym „”. Warto jednak zauważyć, że oba samochody są pełnoprawnymi pojazdami terenowymi z ramą, a ich cena rynkowa jest porównywalna ze stadem Niv.

Jeśli chodzi o zdolność Nivy do pokonywania przeszkód wodnych, należy tutaj zwrócić uwagę na kilka punktów. Po pierwsze, wlot powietrza jest na poziomie prawy reflektor i wychodzi na prowadzenie, warto zauważyć, że producent wziął pod uwagę fakt, że samochód będzie „pływał” i zabezpieczył wlot powietrza plastikiem, ale nie na tyle dobrze, aby nie można było o tym myśleć. Jeśli zachowasz się jak idiota i zrobisz silną falę, zalanie silnika nie będzie trudne, dlatego wielu właścicieli rozwiązuje ten problem, instalując fajkę. To rozwiązanie pozwala zapomnieć nie tylko o ewentualnych uderzeniach hydraulicznych, ale także problemach związanych z elektroniką, gdyż elektroniczne jednostki sterujące samochodu są ukryte w kabinie. Dlatego możemy śmiało powiedzieć, że Niva jest dobrze przygotowana do zabiegów wodnych. Jedyną rzeczą, o której nie należy zapominać, jest to filtr kabinowy a wentylator nagrzewnicy znajduje się pod przednią szybą, więc nie warto nurkować zbyt głęboko.

Salon

Nawiasem mówiąc, jeśli wnętrze zaleje, nie jest to taka wielka sprawa. wielki problem faktem jest, że producent przewidział taką opcję i dobrał odpowiednie materiały wykończeniowe wnętrza, a także wykonał dość dużą liczbę odpływów, dzięki czemu w razie potrzeby wnętrze można nawet umyć Karcherem.

Brać czy nie brać?

Jeśli porozmawiamy o tym, którą Nivę lepiej kupić, odpowiedź będzie jasna - zwykła Niva lub Niva Elbrus, ale jeśli planujesz stale ugniatać brud, to pod żadnym pozorem nie bierz Nivy Urban. Bo Niva Urban jest jak „Gelendvagen AMG”, czyli SUV, który naprawdę potrafi, ale nie warto zjeżdżać z asfaltu. Niva Urban ma te same problemy co Gelika, a mianowicie opony drogowe, duże zwisy i delikatne zderzaki. Po pierwsze, wszystko to znacznie pogarsza geometryczne właściwości terenowe, a po drugie, jak w przypadku SUV-a, zrobiono to głupio.

Na przykład, jeśli złapiesz guza wewnątrz zderzak, wówczas niczym wiadro przyczepi się do przeszkody i zostanie „rozdarty” lub „wyrwany”. Również w wersji Urban zamiast zintegrowanych oczek, jak w konwencjonalnych nowoczesnych samochodach, konieczne jest wkręcenie haka. Z jednej strony jest to wygodne: dzięki wysokiemu położeniu nie trzeba czołgać się pod samochód i ponownie brudzić, łapiąc za kabel. Ale jednocześnie są tylko dwa punkty mocowania kabla zamiast czterech, co nie zawsze jest wygodne. Jeśli jednak poważnie zamierzasz ugniatać brud na Nivie, w każdym razie musisz wzmocnić mocowania, w przeciwnym razie ryzykujesz „rozdarciem” swojego zwierzaka w dosłownym tego słowa znaczeniu.

Konkluzja.

Ogólny wniosek na temat Nivy można wyciągnąć następująco: pomimo wszystkich ulepszeń i rebrandingu ten samochód jest moralnie przestarzały, ale niestety po prostu nie ma alternatywy. A jeśli potrzebujesz samochodu na wieś lub w inne miejsca, w których wielu słyszało tylko o obecności normalnych dróg z telewizji, to najlepsza opcja po prostu nie można znaleźć. Dla myśliwych, rybaków i innych entuzjastów spędzania czasu na świeżym powietrzu bardziej odpowiednia jest pięciodrzwiowa Niva. Ale wersja trzydrzwiowa będzie idealną opcją do jazdy w terenie. Jeśli budżet na to pozwala, można na niego zwrócić uwagę, jest o 1500 dolarów droższy, ale też o wiele wygodniejszy, jednak ze względu na większą wagę, brak mocy silnika jest tam jeszcze bardziej odczuwalny.

Zarówno samochody Niva-2121, jak i Niva Urban są produkowane przez ten sam zakład produkcyjny VAZ - Volzhsky Automobile Plant. Jedynie pierwszy model jest standardowy samochód, znany każdemu Rosjaninowi, a Urban jest jego luksusową wersją. Jaka jest różnica pomiędzy Nivą Urban a zwykłą Nivą 2121? Wszystkie funkcje zostaną omówione w tym artykule.

Podstawowe informacje o samochodzie Niva 2121

Niva 2121 znana jest również jako LADA 4×4 i uważana jest za samochód o zwiększonych możliwościach terenowych. Zakład produkcyjny prezentuje swoje dzieło jako pojazd terenowy małej klasy, który wyposażony jest w:

• nadwozie skorupowe – kombi, z trojgiem drzwi;
• skrzynia biegów ze stałym napędem na wszystkie koła;
• czterobiegowa skrzynia biegów (manualna);
• dwubiegowa skrzynia rozdzielcza;
• środkowy mechanizm różnicowy (z możliwością blokady w razie potrzeby).

Wysoki poziom zdolności terenowych Nivy 2121 osiąga się dzięki następującym cechom:

• duży prześwit - 220 mm;
• małe zwisy nadwozia – kąt natarcia 32 stopnie, kąt zejścia 37 stopni;
• krótki rozstaw osi– 2,2 metra;
• odporny na kontuzje sterowniczy z trzonkiem teleskopowym;
• mechanizm kierowniczy w postaci ślimaka globoidalnego.

Produkcja seryjna tego pojazdu rozpoczęła się już dawno temu związek Radziecki- w 1977 roku i trwa do dziś.

Pierwszy model Nivy 2121 został opracowany i wyprodukowany przez specjalistów VAZ do użytku terenowego i nie miał zakrytego nadwozia. Dosłownie rok później ten pojazd terenowy został wyposażony w metalowy dach, co pozwoliło rozpoznać jego wysokiej klasy cechy na światowym rynku motoryzacyjnym. Jego pakiet zawierał:

• stały napęd na wszystkie koła;
• niezależne zawieszenie przednie;
• zamknięty, całkowicie metalowy korpus skorupowy;
• niska cena.

Niva 2121 jest uznawana na arenie międzynarodowej za najlepszy pojazd terenowy, będąc jednocześnie liderem produktów eksportowych AvtoVAZ. Odnotowano duże sukcesy tego pojazdu w sportach motorowych. Zostało to wielokrotnie potwierdzone podczas prestiżowych rajdów - Paryż-Dakar, Rajd Faraonów itp.

Zgodnie z wymogami postępu zmieniły się także niektóre szczegóły konstrukcyjne Nivy 2121. Dlatego w 2016 roku wprowadzono zmiany:

• w przednich piastach wprowadzono zmodernizowane łożysko, które nie wymaga okresowych regulacji;
• ulepszona zwrotnica;
• zainstalowano niezależną skrzynię biegów na osi przedniej;
• zainstalowany amortyzatory gazowe.

Dziś znanych jest kilkadziesiąt różnych modeli Nivy 2121, w tym Niva Urban. Produkcja tej wersji trzydrzwiowego pojazdu terenowego rozpoczęła się w 2014 roku. Rynek rosyjski, a w 2015 roku weszła na rynek niemiecki.

Podstawowe informacje o samochodzie Niva Urban

Ta modyfikacja Nivy trafiła do sprzedaży w 2014 roku i została zaprojektowana z myślą o kierowcach preferujących jazdę terenową i miejskie drogi asfaltowe (stąd nazwa „Urban”).

Trendy miejskie znalazły także odzwierciedlenie w wygląd pojazd. Stał się mniej agresywny i bardziej opływowy. Stało się to dzięki przeprojektowanej osłonie chłodnicy. Specjaliści VAZ wprowadzili także szereg innowacji w wyposażeniu pojazdu terenowego. Wiąże się to bezpośrednio z opinią doświadczonych miłośników motoryzacji i posiadaczy innych modeli Niva 2121. Wprowadzone zmiany sprawiły, że Niva Urban z największym komfortem nadaje się do długich podróży po miejskich korkach. Udogodnienia Niva Urban obejmują:

• klimatyzacja samochodowa;
• szyby z efektem atermicznym (dzięki nim chłód we wnętrzu samochodu pozostaje dłużej);
• okno mocy;
• napęd elektryczny;
• wygodny kształt kierownicy;
• zwiększona powierzchnia czyszczenia tylnej szyby;
• Podgrzewane lustra.

Jednak nowe plastikowe zderzaki są mniej praktyczne niż stare zderzaki wykonane ze stali. Ale dzięki tej zmianie Niva Urban stała się krótsza (3640 mm) i przysadzista. Niższy środek ciężkości zwiększył stabilność kierowania tym pojazdem, co poprawiło jego zwrotność podczas szybkich skrętów.

Porównanie Nivy 2121 i Nivy Urban

O niektórych innowacjach wprowadzonych do pakietu Niva Urban wspominaliśmy już wcześniej. Eksperci twierdzą, że wszystkie pozostałe zmiany mają charakter czysto symboliczny. Zobaczmy, czy to prawda.

Wszystkie zmiany można podzielić na kilka grup:

1. W salonie samochodowym:
   • kierownica o zmniejszonej średnicy koła - 380 mm (w zwykłej Nivie 2121 - 420 mm);
   • elektryczne szyby;
   • klimatyzacja samochodowa;
   • podgrzewane siedzenia kierowcy i pasażerów;
   • lusterka zewnętrzne są regulowane elektronicznie i podgrzewane;
   • nowa wykładzina tunelu podłogowego;
   • tunel podłogowy wyposażony jest w dwa uchwyty na kubki, okrągłą popielniczkę, zapalniczkę oraz przełącznik do włączania klimatyzacji samochodowej;
   • pomiędzy przednimi siedzeniami znajdują się przyciski do włączania elektrycznych szyb i joystick do regulacji położenia lusterek;
   • siedzenia tapicerowane są żółto-beżowymi przeszyciami;
   • „Poprzedni” abażur do oświetlenia wnętrz.
2. W projekcie:
   • zdejmowany zaczep do holowania (na zderzakach pod zatyczkami znajduje się gwint do wkręcenia ucha);
   • felgi ze stopów lekkich;
   • ICE z wtryskiem rozproszonym;
   • w skrzyni biegów nie ma wałów kardana;
   • w celu połączenia skrzyni rozdzielczej ze skrzyniami biegów montowane są wały napędowe z przegubami homokinetycznymi;
   • zagęszczona osłona kabla do otwierania osłony;
   • dysze spryskiwaczy dwustrumieniowych;
   • zaciski sprężynowe w układzie chłodzenia;
   • wydłużone pióra wycieraczek;
   • dzień światła do jazdy.
3. W projekcie zewnętrznym:
   • nowy model osłony chłodnicy;
   • ozdoba tylnych drzwi;
   • uszczelka szyby przedniej nie posiada chromowanych wstawek;
   • czarne klamki do drzwi;
   • zmieniono technologię malowania (dwa podkłady malarskie – kataforeza i poliester);
   • Stylowy kolor nadwozia – metaliczny cappuccino.

Mała średnica kierownicy jest uzasadniona faktem, że kierowca w tym przypadku Wygodniej jest siedzieć na miejscu kierowcy. Dzięki niemal nieważkim częściom sterującym Niva Urban jest wygodna w prowadzeniu. Biorąc pod uwagę zwiększoną widoczność, parkowanie stało się znacznie bardziej racjonalne.

Nowe plastikowe zderzaki są podatne na zarysowania, szczególnie podczas jazdy w terenie. A nowy lakier karoserii, dzięki podwójnemu podkładowi, gwarantuje trwałość powłoki przy ulepszonej ochronie antykorozyjnej. Pojemność bagażnika wynosi 265 litrów. Ale to nie jest limit. Objętość bagażnika można zwiększyć za pomocą prostego zabiegu: złożenia tylnego rzędu siedzeń. Wynikowa objętość bagażnika wyniesie 585 litrów. Jest to bardzo wygodne podczas transportu dużych przedmiotów.

Za półtora roku Łada 4×4 skończy czterdzieści lat. W ubiegłym roku nasz pierwszy niemilitarny pojazd terenowy otrzymał modyfikację Urban. Przekonajmy się, jak weteran targowiska czuje się w swojej miejskiej roli. Przy okazji opowiemy, jakie aktualizacje otrzymała ostatnio nasza Łada 4×4 i jakie ulepszenia czekają ją podczas kolejnej modernizacji, której rozpoczęcie zaplanowano na grudzień 2015 roku.

Mówią, że wielkie rzeczy można zobaczyć z daleka. Za półtora roku Niva... och, przepraszam, Łada 4x4 będzie miała czterdzieści lat! A teraz nie można nie przyznać, że jest to najbardziej udany VAZ i jeden z najlepszych samochodów krajowych. Przodek wszystkich crossoverów na świecie. Nasz pierwszy pozamilitarny pojazd terenowy. Przeszedł wiele modyfikacji i ulepszeń i nadal jest poszukiwany.

Aktualnym powodem spotkania jest nowa modyfikacja Urbana. Napęd na wszystkie koła z miejskim akcentem? Dlaczego nie?

ULEPSZENIA I DEKORACJE

Urbana znamy niejasno (ZR, 2014, nr 7), a teraz przyjrzyjmy się mu bliżej. Najbardziej zauważalną innowacją w nadwoziu są nowe plastikowe zderzaki. Wyglądają bardziej organicznie i nowocześnie niż stare, metalowe. Dzięki nim Łada 4x4 stała się jeszcze krótsza - 3640 mm, choć od urodzenia miała dość miejskie rozmiary. Dla porównania: długość Suzuki Jimny wynosi 3695 mm. To prawda, że ​​​​japoński maluch jest dłuższy dzięki zapasowemu kołu na tylnych drzwiach.

Pozostałe różnice w stosunku do Łady 4x4 są czysto symboliczne. Przykładowo Urban wyposażony jest w zdejmowany zaczep holowniczy: pod zatyczkami w zderzakach znajduje się gwint, w który wkręca się ucho. Ucha holownicze w starym stylu również są żywe – wciąż tam są, na dole. W przeciwieństwie do innych modyfikacji, w „mieszkańcu miasta” instalowane są tylko felgi ze stopów lekkich. Ponadto Urban posiada ozdoby na osłonę chłodnicy i tylną klapę. Pierwszą rzeczą, którą rzuca się w oczy, jest kierownica o zmniejszonej średnicy: tylko 380 mm w porównaniu ze standardowymi 420 mm. W samochodzie ze wspomaganiem hydraulicznym od dawna oczekiwano tej innowacji. Dzięki małej kierownicy kierowcy łatwiej jest dostosować ją do swoich potrzeb Miejsce pracy. W cenę wliczone są elektryczne szyby, klimatyzacja, podgrzewane siedzenia, elektryczna regulacja i podgrzewane lusterka zewnętrzne podstawowe wyposażenie Urbana.

Nowa wykładzina tunelu podłogowego - z dwoma uchwytami na kubki i okrągłą popielniczką. Znajduje się tu również zapalniczka i przełącznik włączający klimatyzator. Dodatkowo pomiędzy siedzeniami znajdują się przyciski elektrycznie sterowanych szyb oraz joystick do regulacji lusterek. Przyciski, klawisze i przełączniki są porozrzucane chaotycznie, ale nie było dla nich lepszego miejsca.

Łada 4x4 z klimatyzacją to marzenie! Chłód w letnich korkach można łatwo wybaczyć zwykłym hałasem wentylatora nagrzewnicy.

Fotele cieszą oko nową tapicerką z żółto-beżowymi przeszyciami. Na suficie nowa lampa do oświetlenia wnętrza, pożyczona od Priory.

O możliwości chodzenia

Pamiętam, że nie lubiłem jeździć po mieście starą Nivą-21213 – kierownica była trochę ciężka, a pedały wymagały sporego wysiłku. Teraz to zupełnie inna sprawa! Nieważkie sterowanie nie męczy, a kręcenie małą kierownicą to przyjemność. A widoczność jest absolutnie doskonała - znacznie lepsza niż wiele nowoczesne samochody. A parkowanie jest wygodne. Nie pojazd terenowy, ale miejska łasica.

Silnik z wtryskiem rozproszonym jest żywszy od gaźnika (pamiętasz ten?). Ciągnie płynnie, bez szarpnięć, a mimo to chcesz więcej. Zużycie paliwa również pozostawia wiele do życzenia. Łada 4x4 jest jednak na tyle tańsza od konkurentów, że trudno ją krytykować za nadmierne zużycie gazu.

Na podmiejskiej autostradzie Urban z wyczuciem podąża za skrętami i tylna oś nie „steruje” jak za dawnych czasów. Dopiero podczas szybkiego wyprzedzania, gdy prędkość przekracza 100 km/h, nasilają się hałasy i wibracje.

A co z off-roadem? Plastikowe zderzaki nie są metalowe. Obszary pomalowane na kolor nadwozia można łatwo zarysować. Ale najbardziej luki w zabezpieczeniach– poczerniałe, przy tak małych uszkodzeniach nie są aż tak widoczne, a łatwiej je zatuszować.

W przeciwnym razie Łada 4x4 z prefiksem Urban to wciąż ta sama, stara, dobra Niva, której zdolności przełajowe wciąż budzą podziw.

Plastikowe zderzaki wymagały zdejmowanego ucha holowniczego.

Z NAJLEPSZYCH PIWNIC

Samochód to nie wino, nie staje się lepszy z wiekiem. A w przypadku Łady 4x4? W roku trzydziestej rocznicy, który przypadał w 2007 roku, aż 87% eksportu VAZ pochodziło z tego modelu. Roczna produkcja wynosiła około 35 tysięcy samochodów. Następnie przeprowadzono zakrojoną na szeroką skalę modernizację, mając nadzieję, że potencjał samochodu wystarczy do 2015 roku. Czy to wystarczyło?

W pierwszym półroczu tego roku sprzedano 20,8 tys. samochodów – o tysiąc więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Łada 4×4 to jeden z dziesięciu najlepiej sprzedających się modeli na rynku rosyjskim! I według liczby komponentów produkcja krajowa(75%) jest liderem wśród samochodów Togliatti.

Urban nie jest ostatnią odmianą starszej pani. Nadchodzi nowa modernizacja. Tym razem kalkulacja dotyczy pięciu lat: samochód powinien pozostać w produkcji do 2020 roku. Wtedy, jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, światło ujrzy nowe pokolenie. Są plany, są kontrakty, jest bezduszne oznaczenie Łady 4x4. I jest dobrze znana nazwa, która obecnie należy do spółki joint venture GM-AVTOVAZ...

Powszechne uznanie pozwala łamać zakazy i nazywać rzeczy po imieniu. Długie życie dla ciebie, Niva!

Zintegrowane zderzaki i minimalna ilość chromowanych części odświeżają Urbana.

Najlepsze na pewno jeszcze przed nami?

Od 2013 do czerwca 2015 w Ładzie 4×4 wprowadzono kilka innowacji. Najważniejsze jest zmieniona technologia malowania. Na ciało nakłada się podkład kataforetyczny. Podkładem wtórnym jest poliester. Gwarantuje to trwałość powłoki i lepszą ochronę antykorozyjną.

Pożegnaliśmy wały kardana w skrzyni biegów. Sprawa transferowa Z przekładniami połączone są wały napędowe z przegubami homokinetycznymi. Zamiast połączenia mechanicznego z zawór przepustnicy obecnie „pedał elektroniczny”.

Jakie są inne wiadomości? Osłona linki otwierania maski, dysze spryskiwaczy dwustrumieniowych, wydłużone pióra wycieraczek, czarne klamki drzwi, zaciski sprężyn w układzie chłodzenia, uszczelka szyby przedniej bez chromowanych wstawek, światła do jazdy dziennej. Lista opcji została rozszerzona: pojawiła się klimatyzacja, elektryczne szyby, podgrzewane siedzenia i szyby atermiczne.

Dalsza modernizacja planowana jest w trzech etapach. Do grudnia 2015 r. Układ przeciwblokujący i mocowania Isofix do fotelików dziecięcych zostaną zainstalowane we wszystkich samochodach tej rodziny, w tym w pięciodrzwiowym VAZ-2131. Oparcia tylne siedzenia będzie spełniać nowoczesne standardy bezpieczeństwa - mówimy o o przechowywaniu ładunku w bagażniku w razie wypadku. Tapicerka tylnej klapy nie będzie formowana, ale odlewana. Po lewej stronie bagażnika pojawi się gniazdo i podświetlenie. Wymienione zostaną tylne pasy bezpieczeństwa, a ich rolki zostaną przesunięte pod tapicerkę.

Uchwyty na kubki i przełączniki akcesoriów elektrycznych znajdują się pomiędzy przednimi siedzeniami.

Formowana osłona chłodnicy ustąpi miejsca odlewanej, a zabezpieczona zostanie za pomocą wkrętów samogwintujących wkręconych w plastikowe nakrętki.

W napędzie hydraulicznym sprzęgła pojawi się moduł Valeo (cylindry główne i podrzędne, rurki). Modernizacja obejmie wał pośredni: w celu zmniejszenia drgań zostanie on wyważony przy 2200 obr/min, a sprzęgło 2101 zostanie wymienione na sprzęgło 2123. Przednie i tylna szyba otrzyma nowe pieczęcie.

Wiosną 2016 roku pojawią się nowe zespoły piast, sprężyny i amortyzatory gazowe. W przednim zawieszeniu ramię docierające stanie się ujemne. Przednia skrzynia biegów zostanie zamontowana na stabilizatorze, aby zredukować wibracje stabilność boczna, jak w Chevrolecie Niva.

Zmienione zostaną wewnętrzne panele drzwi i ścian bocznych. Po drodze zmodernizowana zostanie instalacja elektryczna drzwi, a elektryczne szyby staną się standardowym wyposażeniem.

Pojawią się ograniczniki otwarcia drzwi - jak w Kalinie. Nowe uszczelki i listwy bocznych szyb wreszcie pozbędą się chromowanych wstawek.

Klamrę paska można przypiąć do zatrzasku

Zewnętrzne boki korpusu zaczną być produkowane przy użyciu nowych stempli.

Do końca 2016 roku pojawi się nowa deska rozdzielcza, siedzenia, wykładzina tunelu podłogowego, solidnie wyprofilowana okładzina przodu oraz sufit z lampą kopułkową z modelu Vesta.

Dźwignia skrzyni biegów zostanie przesunięta bliżej kierowcy za pomocą napędu wahadłowego. Nagrzewnica ustąpi miejsca nowej, która lepiej będzie współpracować z klimatyzatorem. I wreszcie kanały powietrzne zostaną zainstalowane u stóp pasażerów z tyłu.

Bez względu na to, jak bardzo miłośnicy samochodów karcą krajowy przemysł motoryzacyjny, choć nie za szybko, to jednak jakościowo reaguje na zmiany i świeże trendy na tym rynku. Tak więc w 2012 roku AvtoVAZ zaczął rozumieć, że pilnie konieczne jest ulepszenie VAZ-2121, czyli po prostu Nivy.

W ciągu trzydziestu lat istnienia tego modelu wielokrotnie się zmieniał. Ten samochód pokazał doskonałe wyniki na Dalekiej Północy.

Łada 4x4 Urban - zaktualizowano „Niva Urban”

W AvtoVAZ przeprowadzono szeroko zakrojone badania statystyczne. I dopiero po tej pracy projektanci i inżynierowie rozpoczęli modernizację legendarnego krajowego pojazdu terenowego.

Sprawa zaczęła się od ankiet wśród entuzjastów samochodów, a raczej właścicieli SUV-ów VAZ-2121. Następnie fabryka wzięła pod uwagę wszystkie opinie. Tak pojawiła się nowa lub zaktualizowana Łada Urban. Samochód został dostarczony na linię montażową w październiku 2014 roku.

Zmiany zewnętrzne

Wygląd zewnętrzny jednak nieco się zmienił. Nie jest trudno to zobaczyć. Samochód otrzymał całkowicie nową ramę osłony chłodnicy. Teraz obejmuje również główne reflektory. Rama wykonana jest ze szczególnie trwałego i odpornego na zużycie tworzywa sztucznego. Okna boczne również są obramowane tworzywem sztucznym. Zderzak jest malowany pod kolor nadwozia i wyposażony w plastikowe nakładki.

Powiększone zostały także lusterka boczne, a klamki drzwi mają teraz nieco inny kształt. Inżynierowie nieznacznie powiększyli nadkola.

Poza tym nowa Niva Urban nie otrzymała żadnych specjalnych zmian w swoim wyglądzie zewnętrznym, a jej nadwozie jest prawie takie samo jak zwykła Niva. Jego geometria w ogóle się nie zmieniła.

Jednocześnie sam samochód jest postrzegany lepiej. AvtoVAZ zrozumiał, czego brakuje temu samochodowi, aby zyskać dużą popularność.

W kabinie

Kontynuujmy recenzję (Lada 4x4 Urban) i przyjrzyjmy się wnętrzu samochodu. Są zmiany wewnętrzne. Jest ich niewiele, ale lepsze to niż nic. A więc pierwsza rzecz - kierownica. Zmniejszyła się średnica i stała się nieco grubsza. Jeśli chodzi o recenzje, miłośnicy samochodów jednomyślnie twierdzą, że teraz kierownica znacznie lepiej leży w dłoni.

Kolejną zmianą jest tunel podłogowy. Znajdują się tu dwa uchwyty na szklanki różne rozmiary oraz popielniczkę. Dodatkowo w bloku tym znajdują się klawisze sterujące elektrycznymi szybami i regulacją lusterek bocznych. Zespół napędowy obejmuje także podgrzewane siedzenia.

Producent przedstawił krzesła jako zupełnie nowe. Są przeszyte pomarańczowym ściegiem, ale jest jeden haczyk. Doświadczeni kierowcy zauważą, że są to siedzenia Samara. I nie tylko wygląd będzie Ci o tym przypominał. Uczucie siedzenia na tym krześle naprawdę o tym krzyczy. Poprzeczka nadal natrętnie naciska na dolną część pleców. Jednak inny materiał tapicerki i zmodyfikowany profil sprawiają, że dopasowanie jest bardziej przytulne.

Co mówią recenzje właścicieli? Łada 4x4 Urban (Niva) stała się wygodniejsza. Podczas długich podróży i w mieście siedzenie na krześle nie męczy pleców, chociaż pozycja siedząca jest nietypowa. Miłośnicy samochodów twierdzą, że doznania można porównać do siedzenia na stołku, a nie leżenia na sofie. Tylko dzieci będą wygodnie siedzieć z tyłu.

Przy standardowym ustawieniu tylnych siedzeń bagażnik może pomieścić 265 litrów. Jeśli złożysz tył, głośność podwoi się.

Nowa „Niva Urban” – teraz z klimatyzacją

Główną i prawie niewidoczną nowością w samochodzie jest przycisk uruchamiający klimatyzację. Auto od dawna wymagało klimatyzacji. I zdaniem właścicieli tego samochodu działa całkiem nieźle.

W ogłoszeniach specjaliści AvtoVAZ podali, że nie będzie zbyt głośno, a podczas pracy nie zżera dynamiki silnika. I to jest plus, bo jednostka mocy niezbyt potężny.

Klimatyzacja jest bardzo, bardzo dobra, ale opinie właścicieli na temat Łady Nivy Urban mówią, że nie każdy może regulować przepływ powietrza, jego kierunek i głośność za pomocą starych suwaków.

Co kryje się pod maską?

Wszystko tutaj jest takie samo, znane i znane każdemu. Pod maską tego samochodu znajduje się benzynowy silnik o pojemności 1,7 litra. Jednostka jest rzędowa, czterocylindrowa i wytwarza moc 83 KM. Z. To oczywiście niewielka liczba, ale wysoki moment obrotowy wynoszący 129 Nm może zrekompensować brak mocy. Silnik przyspiesza do 100 km/h w zaledwie 17 sekund.

Przenoszenie

Na etapie tworzenia dla producentów miejskiego SUV-a Niva 4x4 decydujące znaczenie miały opinie właścicieli. Na pierwszy rzut oka na dźwignie skrzyni biegów wydaje się, że wnętrze w ogóle się nie zmieniło. Jest to jedna z cech charakterystycznych dla Nivy.

Dziwne jest to, że w tej modyfikacji powinni byli usunąć blokadę mechanizmu różnicowego i oddać ją elektronice. W rezultacie powinna pozostać tylko jedna dźwignia zmiany biegów i można było zaobserwować znaczną redukcję wibracji i hałasu skrzyni biegów.

Ale na razie samochód jest wyposażony w typowy dla modelu produkcyjnego układ przeniesienia napędu. Być może nowa Niva Urban ukaże się w 2015 roku. Recenzje właścicieli dosłownie błagają programistów o usunięcie tych dźwigni.

Według Steve'a Mattina taki system zostanie wdrożony, jeśli dobrze sprawdzi się w samochodach testowych.

Geometria

Koła pozostały takie same, a prześwit nie uległ zmianie. Chociaż szef tego projektu wielokrotnie powtarzał, że samochód będzie niższy o 20 mm. Spowoduje to nieznaczne obniżenie środka ciężkości Nivy Urban. Recenzje właścicieli tego modelu jasno pokazują, że geometria jest taka sama - nic się nie zmieniło.

Jakość zawieszenia i jazdy

Zawieszenie to główna i główna zaleta starej Nivy (po wysokich zdolnościach przełajowych). Można na nim naprawdę przyspieszyć po słynnych rosyjskich drogach. Jednak gdy tylko wjedziesz na dobry asfalt, samochód natychmiast „gaśnie”. „Konie” to za mało.

Co mówią właściciele samochodów?

Wiele osób uważa, że ​​samochód idealnie sprawdzi się podczas poruszania się po mieście, a także podczas wypraw na ryby czy na wieś. Dzięki konstrukcji zawieszenia Niva nadaje się do jazdy po drogach gruntowych. Jednak większość właścicieli jest przekonana, że ​​technologia jest już przestarzała – około 15 lat. Wiele osób kupiło Nivę tylko dlatego przystępna cena i całkowity brak analogów.

O wadach samochodu Niva Urban można mówić długo. Recenzje właścicieli są jednak bardzo entuzjastyczne. Wielu z nich twierdzi na przykład, że jest to doskonały teren samochód domowy c Miłośnicy motoryzacji uważają, że samochód nie ustępuje niektórym modelom pojazdów terenowych. „Niva” ma normalny silnik, układ przeniesienia napędu i niezawodne hamulce. Fotele są miękkie, a design również jest dobry. Ale zderzak mógłby być mocniejszy. Cieszy także kierowców niska konsumpcja paliwo. Ponadto w rosyjskim przemyśle samochodowym nie ma innych samochodów, którymi można również jeździć po bagnach. Generalnie to nie maszyna, tylko bajka.

Istnieją jednak inne recenzje. Dlatego niektórzy właściciele uważają, że samochód jest gościem z przeszłości. Mały bagażnik, małe tylne siedzenia, które są wygodne tylko dla dzieci. Archaiczność większości rozwiązań i technologii. Komponenty niskiej jakości, a także niski poziom bezpieczeństwo. Nie da się zamienić w nowy tylko dzięki projektowi Mattina.

Tak, Urban nie jest nowoczesnym, wygodnym crossoverem. Niemniej jednak ma brutalny wygląd, a treść jest dość poważna. Każdy, kto siedział za kierownicą Nivy, na zawsze zapamięta wibracje, szum wiatru i dźwięk skrzyni biegów.

Prowadzenie Urbana to coś w rodzaju romansu. Wielu właścicieli samochodów patrzy na samochód pod tym kątem, nie zwracając uwagi na drobne niedogodności, irytujące awarie i skrzypiące panele. Oto czym jest „Niva Urban”. Recenzje właścicieli, jak już wiadomo, są na ten temat bardzo mieszane.

Jednak kompetentny kierowca dostaje w swoje ręce pojazd, który pozwala otworzyć czwarty wymiar na autostradzie. Samochód świetnie radzi sobie na śniegu, błocie i żwirze.

Kto kupi Urbana?

Nowe zderzaki, klimatyzacja i nazwa nie spowodowały zasadniczych zmian. Wielu zapamięta Nivę jako samochód do wypraw wędkarskich lub myśliwskich. Ta modyfikacja jest interesująca dla tych, którzy wcześniej jeździli Ładą 4x4. To prawdziwi fani tego modelu. Samochód nie będzie odpowiadał tym, na których liczyli marketerzy AvtoVAZ.

Ceny i opcje

Jaka jest cena miejskiego SUV-a Łada 4x4? Charakterystyka modelu jest inna, ale cena zaczyna się od 438 000 rubli za wersję z klimatyzacją, elektrycznie regulowanymi lusterkami i elektrycznie sterowanymi szybami.

Można się spodziewać, że wkrótce do sprzedaży trafi Niva z 16-zaworowym silnikiem o mocy 90 KM. Z. Tutaj cena będzie wyższa (nie jest to jeszcze uregulowane), ale warto kupić ten model.

Co dalej?

W 2016 roku możesz spodziewać się potężnej aktualizacji wnętrza. Miłośnicy motoryzacji znajdą tutaj nowy system klimatyzacji. Ponadto działy statystyczne producenta w dalszym ciągu prowadzą badania, czego jeszcze brakuje w aucie.

Możliwe są także pewne zmiany w najbliższej przyszłości. Oprócz przekładni zoptymalizowanej pod kątem miasta, obiecują nowe koła i mocowania haka holowniczego.

Jako podsumowanie

Teraz możemy zakończyć naszą recenzję Łady 4x4 Urban. Trudno powiedzieć coś więcej na temat tego samochodu. Wniosek jest taki: modernizacje nie mogły uczynić Nivy samochodem miejskim, jak widać w przypadku importowanych analogów, takich jak Kia, Hyundai, Volkswagen i tak dalej. Ale jest również przejezdny i ma inne godne pozazdroszczenia cechy.

Samochód radzi sobie w warunkach terenowych, jest niezawodny i trwały. Warto wierzyć, że Urban nie jest w tym ostatnim modelem zakres modeli. AvtoVAZ stale analizuje informacje otrzymane od właścicieli i robi wszystko, aby spełnić wszystkie prośby. SUV serii Urban to bardzo udana próba. The pojazd z napędem na cztery koła jest uważana za najlepszą rzecz, jaka przytrafiła się Nivie w ciągu ostatnich 30 lat.

Dowiedzieliśmy się więc, jakie recenzje Niva Urban ma od właścicieli, projektu, wnętrza i kosztów początkowych.

Łada Urban 4x4, której parametry techniczne szczegółowo opiszemy w artykule, została ogłoszona dwa lata temu przez AvtoVAZ jako prawdziwy nowy krajowy SUV, oparty na znanej Nivie, wyprodukowanej w 1977 roku. W październiku 2014 roku . zaktualizowany crossover rozpoczęła produkcję w spółce zależnej w Togliatti, JSC PSA VIS-AVTO.

Trochę historii

Tworząc nowy model, inżynierowie postawili sobie za główny cel nie tylko gruntowną aktualizację przestarzałej Nivy, ale także uczynienie samochodu bardziej agresywnym, nowoczesnym i atrakcyjnym dla przeciętnego mieszkańca miasta. To stąd wzięła się Łada Urban 4x4, która spełniała europejskie standardy. Czym zaktualizowany model różni się od Nivy? Przyjrzyjmy się bliżej wszystkim zmianom.

Wymiary

W związku z faktem, że nowy SUV wykonany na bazie Nivy, zachował go:

• długość nie przekraczała 3740 mm;
• szerokość - 1680 mm;
• wysokość również pozostała taka sama - 1640 mm;
• rozstaw osi - 2200 mm.

Pojemność bagażnika, wynosząca 585 litrów, również pozostała niezmieniona. Nośność wynosząca 400 kg również nikogo nie dziwi.

Uczenie się ogólna charakterystyka samochód „Lada Urban 4x4” zauważalne są zmiany w rozmiarze. Teraz jest mniejszy prześwit, zmniejszony o około 20 mm. Jednak tę innowację można nazwać zaletą, ponieważ dzięki niej samochód stał się bardziej stabilny przy dużej prędkości. Warto dodać, że nawet 200 mm wystarczy SUV-owi do doskonałych właściwości terenowych i regularnych wypadów w teren.

Zewnętrzny

Co nowego projektanci wnieśli do projektu Łady Urban 4x4? To nie jedyny aspekt, który przeszedł aktualizacje. Nowe elementy pojawiły się na zewnątrz. Są to plastikowe zderzaki, zmodyfikowana osłona chłodnicy i lusterka zewnętrzne. Klamki drzwi, wykonane w kolorze czarnym, dodały pewnego kontrastu. Dodatkowo SUV wyposażony jest w 16-calowe koła felgi aluminiowe. Z wyglądu to wszystko zmiany - to prawda i wystarczyły, aby nadać już klasycznemu i nudnemu obrazowi Nivy świeże odcienie i odrobinę młodzieńczego blasku.

Wnętrze samochodu „Lada Urban 4x4”

Zdjęcie wnętrza wyraźnie pokazuje wszystkie zmiany, które zostały wprowadzone w odnowionej wersji samochodu. Warto zaznaczyć, że ta konkretna część samochodu zachwyci Cię wieloma nowościami. Tutaj miłośnicy samochodów znajdą wiele ciekawych i przydatne funkcje.

Na suficie zamontowano nowoczesne oświetlenie, a w bagażniku i wnętrzu zamontowano standardowe dywaniki gumowe. Nowe siedzenia wykonane są z wysokiej jakości, łatwej w czyszczeniu tapicerki, z kolorowymi przeszyciami na całym obwodzie. W samochodzie Łada Urban 4x4 (patrz zdjęcie wnętrza poniżej), w przeciwieństwie do ascetycznej Nivy, w końcu pojawiła się klimatyzacja, a lusterka zewnętrzne otrzymały nie tylko możliwość elektronicznej regulacji, ale także podgrzewania. Innowacje obejmują także nowocześniejszą kierownicę, elektryczne szyby, jednostka główna i lepszą izolację akustyczną niż jego poprzednik.

Panel przedni i deska rozdzielcza wyglądają staroświecko; nawet „tablica przyrządów” zapożyczona z VAZ-2115 nie pomaga. Wentylacją i ogrzewaniem można sterować za pomocą archaicznych suwaków. Plastik jest tani i twardy, sporo skrzypi i świerszczy, a stacyjka znajduje się po lewej stronie, jak w powojennym Moskwiczu.

„Lada Urban 4x4”: charakterystyka techniczna

Jeśli chodzi o właściwości jezdne, otrzymała Łada 4x4 Urban Systemy ABS i BAS, ale silnik pozostał niezmieniony - znany i przestarzały 1.7 litrowy silnik moc 83 KM Z. i moment obrotowy 129 Nm. Oczywiście taka jednostka jest mało przydatna w cyklu miejskim i aktywnej jeździe. Według wewnętrznych testów AvtoVAZ model Urban był w stanie się rozwinąć maksymalna prędkość przy 142 km/h. Nawiasem mówiąc, wersje silników z silnikiem Diesla nie są produkowane do dziś.

Pozostaje niezmieniony i nadal jest napędem na wszystkie koła. Kierowcy niestraszne są krawężniki, dziury i zaspy na podwórku, jeśli jeździ Ładą Urban 4x4. Dane techniczne standardowe skrzynie biegów (5 biegów). Został pożyczony od VAZ-2121. Ta przekładnia z napędem na wszystkie koła rozdziela moment obrotowy pomiędzy osiami, poprawiając właściwości terenowe. pozostawione z możliwością wymuszonego blokowania. Plany producenta zakładały pozbawienie Urbana niskiego biegu, co nie było popularne wśród posiadaczy zwykłej Nivy. Ale w rzeczywistości odnowiona wersja pozostała z trzema dźwigniami (skrzynia biegów, skrzynia rozdzielcza i „dolna”).

Zużycie paliwa

Według producenta zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi Łada Urbana wynosi prawie 10 litrów na sto kilometrów. To prawda, według opinii właścicieli, SUV ma znacznie większy apetyt: słaby silnik, przestarzała pod każdym względem skrzynia biegów i przyzwoita masa samochodu wpływają nie mniej na zużycie.

Sprzedaż 2016

Produkcja Łady Urban jest kontynuowana w 2016 roku, a ceny wahają się od 479 000 do 516 700 rubli, w zależności od konfiguracji i wyposażenia. Kupujący SUV-y mają szeroki wybór zakres kolorów, w którym można zaprezentować samochód: „jaspis”, „kolendra”, „Odyseja”, „port”, „kosmiczny”, a także standardowe - białe i czarne.

Podsumujmy to

Biorąc pod uwagę wieloletnią historię rozwoju modelu Łada 4x4, Urbana w żadnym wypadku nie należy uważać za nową generację. To tylko modyfikacja, dodano również małą aktualizację, która wpłynęła na Nivę pod względem wyglądu wewnętrznego i zewnętrznego; Wraz z wypuszczeniem Łady Urban 4x4 wnętrze stało się nieco bardziej atrakcyjne, ale aby naprawdę nazwać się bestsellerem na rynku SUV-ów, AvtoVAZ będzie nadal musiał ciężko pracować.