Ile waży puste nadwozie VAZ 2106. Ile waży samochód VAZ (Zhiguli, Lada, Niva)? Zależność parametrów przyspieszenia od masy

Stabilność kierunkowa i prowadzenie samochodu są również bezpośrednio powiązane z jego wagą. Szczyt popularności dużych, ciężkich samochodów za granicą przypadł na lata 50. i 60. ubiegłego wieku. Wtedy przemysł samochodowy wyprodukował naprawdę gigantyczne samochody. Na przykład modyfikacja Cadillac Eldorado 8.2 ważyła prawie 3 tony. Zgadzam się, że do takiej wagi potrzebna jest odpowiednia waga.

Jednak z biegiem czasu stało się jasne, że dla dalszy rozwój i poprawiając najważniejsze cechy samochodu, należy zastosować zmniejszenie jego masy całkowitej. A jeśli porównamy połowę ubiegłego wieku i dzień dzisiejszy, samochody straciły połowę, a nawet więcej swojej masy. Tworzywa sztuczne, tworzywa sztuczne wzmocnione włóknem węglowym, metale lekkie – wszystkie te innowacje pozwoliły znacznie obniżyć masę samochodu osobowego.

Oczywiście dla miłośników wszystkiego, co duże i ciężkie, produkowane są samochody przypominające parowce pijące wiadra benzyny, ale jest to raczej wyjątek od reguły.

Masa samochodów osobowych w formie tabelarycznej

Przedstawiamy Państwu tabelę przedstawiającą masę samochodu według marki.

model samochodu	Masa własna
Masa samochodu Oka 1111, masa Okushki	635 kg
Masa samochodu Ok 1113	645 kg
Waga samochodu VAZ 2101, waga grosza	955 kg
Masa samochodu VAZ 2102	1010 kg
Masa samochodu VAZ 2103	965 kg
Masa samochodu VAZ 2104, masa dziesiątek 2110	1020 kg
Waga samochodu VAZ 2105, waga pięciu	1060 kilogramów
Waga samochodu VAZ 2106, waga szóstki	1045 kg
Waga samochodu VAZ 2107, waga siódemki	1049 kg
Masa samochodu VAZ 2108	945 kg
Waga samochodu VAZ 2109, waga dziewięciu	915 kg
Masa samochodu VAZ 2111	1055 kg
Waga samochodu VAZ 2112, waga jednośladu	1040 kg
Masa samochodu VAZ 2113	975 kg
Waga samochodu VAZ 2114, waga czterech	985 kg
Waga samochodu VAZ 2115, waga przywieszki	1000 kg
Masa samochodu VAZ 2116	1276 kg
Masa samochodu VAZ 2117	1080 kg
Masa samochodu Niva 2121	1150 kg
Ile waży Chevrolet Cruze ( Masa Chevroleta Cruze’a)	1285-1315 kg
Ile waży Chevrolet Niva (waga Chevroleta Niva)	1410 kg
Ile waży GAZ (Wołga), waga Wołgi 24	1420 kg
Ile waży GAZ 2402, GAZ 2403, GAZ 2404?	1550 kg
Ile waży GAZ 2407?	1560 kg
Masa samochodu Moskwicz 314	1045 kg
Waga Moskwicza 2140	1080 kg
Waga Moskwicza 2141	1055 kg
Masa samochodu Moskwicz 2335, 407, 408	990 kg
Ile waży UAZ 3962, UAZ 452, ile waży bochenek UAZ?	1825 kg
Ile waży UAZ 469?	1650 kg
Ile waży UAZ Patriot?	2070 kilogramów
Ile waży UAZ Hunter?	1815 kg
Ile waży Nissan (waga Samochód Nissana szlak x)	1410-1690 kg
Ile waży Qashqai (waga samochodu Nissan Qashqai)	1297-1568 kg
Ile to waży Nissan juke(waga Nissana Beetle’a)	1162 kg
Masa samochodu Ford Focus (ile waży? Ford Focus)	965-1007 kg
Waga samochodu Ford Focus 2 (ile waży Ford Focus 2)	1345 kg
Waga samochodu Ford Focus 3 (ile waży Ford Focus 3)	1461-1484 kg
Masa samochodu Ford Kuga (ile waży Ford Kuga)	1608-1655 kg
Masa samochodu Ford Escort (ile waży Ford Escort)	890-965 kg
Waga samochodu Renault Logan (ile waży Renault Logan)	957-1165 kg
Masa samochodu Renault Duster (ile waży Renault Duster)	1340-1450 kg
Masa samochodu Renault Sandero (ile waży Renault Sandero)	941 kg
Waga samochodu Opel Mokka (ile waży Opel Mokka)	1329-1484 kg
Waga samochodu Opel Astra (ile waży Opel Astra)	950-1105 kg
Masa samochodu Mazda 3 (ile waży Mazda 3)	1245-1306 kg
Waga Mazdy CX-5 (ile waży Mazda CX-5)	2035 kg
Masa samochodu Mazda 6 (ile waży Mazda 6)	1245-1565 kg
Masa samochodu Volkswagen (ile waży Volkswagen Tuareg)	2165-2577 kg
Waga samochodu Volkswagen Polo (ile waży Volkswagen Polo)	1173 kg
Waga samochodu Volkswagen Passat (ile waży Volkswagen Passat)	1260-1747 kg
Ile to waży Toyota Camry(waga Toyoty Camry)	1312-1610 kg
Ile to waży Toyota Corolla(waga Toyoty Corolli)	1215-1435 kg
Ile waży Toyota Celica (waga Toyoty Celica)	1000-1468 kg
Ile waży Toyota? Auto terenowe(waga Land Cruisera)	1896-2715 kg
Ile waży Skoda Octavia (waga Skody Octavia)	1210-1430 kg
Ile waży Skoda Fabia (waga Skody Fabia)	1015-1220 kg
Ile waży Skoda Yeti (waga Skody Yeti)	1505-1520 kg
Ile to waży Kia Sportage(waga KIA Sportage)	1418-1670 kg
Ile waży Kia Sid (waga KIA Ceed)	1163-1385 kg
Ile waży Kia Picanto (waga KIA Picanto)	829-984 kg

Okazuje się zatem, że jeśli weźmiemy, że tak powiem, „w ogóle do szpitala”, to Średnia waga samochód osobowy waży około 1 do 1,5 tony, a jeśli mówimy o SUV-ach, to całość już zmienia się z 1,7 tony na 2,5 tony.

VAZ-2106 Zhiguli/Lada 1600/Lada 1500L/Lada 1300SL - czterodrzwiowy pięciomiejscowy samochód z nadwoziem typu sedan i tylnymi kołami napędowymi. Jeden z najpopularniejszych modeli fabryki samochodów w Wołżskim.

Kiedy w 1976 roku w fabryce w Togliatti opanowali produkcję modelu VAZ-2106, który został przeprojektowany do krajowych warunków pracy z RAT 124 Speciale modelu 1972, nikt nie mógł sobie wyobrazić, że stanie się on najpopularniejszym i masowy produkt Wołżskiego Zakładu Samochodowego.

„Sześć” różni się od VAZ-2103 mocniejszym 80-konnym silnikiem VAZ-2106 o pojemności 1,6 litra, innym obwodem elektrycznym oraz zmodyfikowaną konstrukcją nadwozia i wnętrza. Tym samym przednie podwójne reflektory otrzymały plastikowe „okulary”, zmieniono osłonę chłodnicy, istnieją różne zderzaki z plastikowymi „kłami” i „narożnikami”, tylne światła w połączeniu z oświetleniem tablicy rejestracyjnej, plastikowymi „uszczelkami” pomiędzy osłoną chłodnicy a reflektorami. W porównaniu do samochodów Moskwicza te 5-miejscowe sedany, wyróżniające się lepszą dynamiką i naprawdę wygodnym wnętrzem, były w ZSRR szczytem komfortu i prestiżu dla szerokiej rzeszy miłośników motoryzacji. Pod koniec lat 70. VAZ-2106 od razu zyskał sławę jako „szykowny” i szybki samochód, ale drogi i mniej „praktyczny” niż inne Zhiguli. Przyzwoita jak na tamte czasy dynamika (maksymalnie 150 km/h i 16 sekund do 100 km/h), tłoczone siedzenia z zagłówkami, tablica przyrządów z obrotomierzem i doskonała izolacja akustyczna – było co podziwiać.

W 1979 r. Zakład rozpoczął produkcję słabszych modyfikacji VAZ-21061 z 1,5-litrowym silnikiem VAZ-2103 o mocy 71 koni mechanicznych i VAZ-21063 z 1,3-litrowym 64-konnym silnikiem VAZ-21011. Nie cieszyły się one popularnością wśród ludności, jednak skala ich produkcji wzrosła (zwłaszcza 21063), a w warunkach sowieckich niedoborów konsument musiał pogodzić się z połączeniem drogiego i ciężkiego korpusu z słaby silnik, co zauważalnie pogorszyło dynamikę. Od 1980 roku zaczęto instalować gaźniki Ozon typu 2107. Zmiany w elektryce wynikały ze zmieniającej się technologii. W 1977 roku samochody zaczęto wyposażać w nowe zaciski i przyłącza elektryczne, a od 1986 roku montowany był nowy przekaźnik.

W 1982 roku przeprowadzono pierwszą modernizację samochodu. VAZ-2106 zaczęto wyposażać w zmodernizowane silniki VAZ-2106 o mocy 75 koni mechanicznych (według nowego GOST). Odblaski nie były już instalowane na tylnym skrzydle wzdłuż linii formowania. W 1988 roku zmodernizowano układ wydechowy: wyposażono go w jednorazową uszczelkę i nakrętkę.

W 1990 roku VAZ wprowadził rodzaj pakietu Lux - VAZ-21065 ze standardowym silnikiem VAZ-2106 z bezdotykowym układem zapłonowym, gaźnikiem Solex (21053-1107010-03), reflektorami halogenowymi, ulepszoną tapicerką i innymi zagłówkami siedzeń. Modyfikacja ta została wyprodukowana z silnikiem 1500, „pięcioma” zderzakami, ogrzewaniem elektrycznym tylna szyba, mocniejszy generator, pięciobiegowa skrzynia biegów. Modyfikacje eksportowe VAZ-21064 różniły się wyglądem od VAZ-21065 zderzakami z wbudowanymi kierunkowskazami i nieco innym schemat elektryczny. Od 1985 r., Najpierw w celu modyfikacji eksportowych, czasem „krajowych”, zaczęto instalować 5-biegową skrzynię biegów typu VAZ-2112, a później typu VAZ-21074, co znacznie zmniejsza zużycie paliwa na autostradzie i hałas silnika.

Pod koniec lat 80. model ten, po modyfikacjach, pozostał najbardziej rozpowszechniony i popularny w programie VAZ. Oczywiście nie był już uważany za prestiżowy, ale dobra pamięć o pierwszej rodzinie samochodów Zhiguli wspierała stały popyt na „szóstkę”. Nie wpłynęła na to nawet dominacja modyfikacji małej mocy VAZ-21063 i gwałtowne pogorszenie jakości montażu i komponentów w latach 90. Z biegiem czasu samochód stał się tak przystępny cenowo, że stał się bezpretensjonalnym „koniem pociągowym”. Ma też stałą armię fanów. Jednak teraz VAZ-2106 stopniowo traci na popularności, przede wszystkim ze względu na starzenie się projektu i wnętrza, a także raczej niskie właściwości jezdne, organicznie nieodłącznie związane z klasycznym układem. Niemniej jednak „szóstka” ma wszelkie szanse świętować swoje ćwierćwiecze na linii montażowej.

Cienkie drzwi bez listew udarowych nie spełniają już w pełni współczesnych wymagań bezpieczeństwa, a wysoki poziom hałas w kabinie modeli najnowszy numer wskazuje nie na słabą izolację, ale na wady silnika i skrzyni biegów, co obecnie nie jest wcale rzadkością, podobnie jak zniszczenie belki przedniej osi. Taka była jakość komponentów VAZ... Co więcej, wraz z utratą prestiżu modelu, listwy nie były już instalowane w modyfikacjach z najtańszym sprzętem i ogólnie ograniczyły chrom do dekoracji do minimum, co jednak nastąpiło nie czynią auta bardziej nowoczesnym (zwłaszcza, że ​​od czasu mody znów wróciłem do chromów w dekoracji samochodu). Istotną wadą takich konfiguracji jest brak elektrycznego ogrzewania tylnej szyby.

Najbardziej niefortunny szczegół wystroju wnętrza można nazwać cienkim i śliskim kierownica. Jednak w modelu 21065 występuje również inny, bardziej nowoczesny, mniejszy. Pamiątka rodzinna - cztery reflektory w prostokątnych podwójnych „okularach” wyszły już z mody na tyle, że można powiedzieć, znów nadają modelowi pewien „urok”. Ogólnie rzecz biorąc, pomimo swojej moralnej starości, VAZ-2106 można uznać za optymalny „pierwszy samochód” w życiu.

Ile waży nadwozie VAZ 2106 i jakie są jego wymiary? Ludzie często pytają na forach i portalach samochodowych. Rzeczywiście, zainteresowanie najpopularniejszym samochodem w przestrzeni poradzieckiej było i pozostaje niezwykle wysokie. Więcej dowiesz się czytając przydatne informacje na temat nadwozia tego samochodu. Wiele zależy od tego, ile waży nadwozie VAZ 2106, w tym od stanu głównych parametrów samochodu.

Masy ciała

UWAGA! Znaleziono całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! Nie wierzysz mi? Mechanik samochodowy z 15-letnim doświadczeniem również nie wierzył, dopóki tego nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na benzynie!

Powiedzmy od razu, że „szóstka” waży dokładnie 1045 kg. Jego masę rozkłada się w następujący sposób:

• Waga jednostka mocy razem z dodatkowe wyposażenie wynosi 140 kg;
• Skrzynia biegów waży około 26 kg;
• Wał – 10 kg;
• Oś tylna – 52 kg;
• Chłodnica – 7 kg;
• Korpus – 280 kg.

Okazuje się, że nadwozie jest najcięższą częścią samochodu. Jest dokładnie dwa razy cięższy od silnika. Pozostałe części maszyny mają w przybliżeniu tę samą masę.

Wymiary ciała „szóstki” i ich weryfikacja

Jest koncepcja rozmiar samochód. Oprócz tego zwyczajowo mówi się o wymiarach geometrycznych, które implikują standardy kontrolne i odległości, geometrię otworów drzwiowych i okiennych, odległość między osiami i wiele więcej.

Z reguły samochód po wypadku sprawdzany jest pod kątem przemieszczeń głównych elementów nadwozia. Specjalna uwaga podawany jest następującym partiom ciała:

• Przekątne. Samochód wjeżdża na wiadukt, a następnie za pomocą taśmy mierniczej sprawdza się odległość od jednego skrajnego punktu podłogi do drugiego po przekątnej. Jeśli istnieje rozbieżność między odległościami po jednej i drugiej stronie, następuje ruch ciała;
• Stojaki. Podlegają obowiązkowej weryfikacji. Przede wszystkim, jeśli samochód miał wypadek, diagnozuje się cały bok, nieuszkodzony, a dopiero potem stronę uszkodzoną.

Notatka. A co do wyboru punktów ciała w tym przypadku możesz wybrać dowolny. Na przykład możesz wybrać od słupka do skrajnego punktu tylnych drzwi.

• Dach. Aby upewnić się, że dach nie przecieka, należy zmierzyć wymiary drzwi po przekątnej. Wymiary oczywiście muszą pasować po obu stronach;
• Szkło. Zgodność przedniej szyby i tylne szyby. Obydwa są mierzone po przekątnej.

Standardowe wymiary liniowe/geometryczne korpusu VAZ 2106

Wymiary otworów drzwi przednich/tylnych po przekątnej, mm	1273/983 (plus/minus 2 mm)
Odległość pomiędzy słupkami (od środków łączników górnego zawiasu do przeciwległych słupków otworów w środku zatrzasków zamka drzwi) przód/tył, mm	889/819 (plus/minus 2 mm)
Odległość między środkowymi słupkami bez tapicerki (mierzona w odległości 270 mm od dołu otworu), mm	1397 (plus/minus 2 mm)
Wymiary otworów okiennych (wiatr/tył), mm	1375/1322 (plus/minus 4 mm)
Wymiary przekątnej otworu kaptura, mm	1594 (plus/minus 3 mm)
Wymiary przekątnej pokrywy bagażnika, mm	1446 (plus/minus 4 mm)

Wymiary ciała według długości/szerokości/wysokości

Główne cechy „szóstki”

VAZ 2106 jest uważany za radziecki i Rosyjski samochód, wyprodukowany w latach 1975-2005. Samochód był produkowany i produkowany w VAZ, ale już w 1998 roku niektóre zakłady produkcyjne zostały przeniesione do Syzran i Chersoń. W 2002 roku „szóstkę” zmontowano w IzhAvto, gdzie na linii montażowej pozostawiono ostatni model legendarnego samochodu.

Ciekawie będzie wiedzieć: w sumie w całej historii przemysłu motoryzacyjnego w różnych fabrykach wyprodukowano ponad 4300 milionów sztuk VAZ 2106.

„Six” był również produkowany w kilku modyfikacjach. Jeśli chodzi o ciało, można poczynić następujące godne uwagi uwagi:

• Modyfikacja VAZ 21061, przeznaczona do sprzedaży w Kanadzie, miała zainstalowane zupełnie inne nadwozie. Ten miał specjalne aluminiowe zderzaki i kły. Zderzak miał również listwy i końcówki wykonane z czarnego plastiku;
• Nadwozie VAZ 21063 zostało wyposażone w „pięć” zderzaków;
• Nadwozie 21065 zostało również wyposażone w aluminiowe zderzaki, a część samochodów przeznaczonych na eksport została ogólnie zmodyfikowana;

• VAZ 2121 został wyposażony w nadwozie z tymi samymi zderzakami, co w eksporcie 21061, tylko bez świateł pozycyjnych.

Jeśli chodzi o specjalistyczne modyfikacje:

• „szóstkę” wyprodukowano w wersji pickup. Była to modyfikacja „Turysty”. Pickup miał namiot wbudowany w łóżko;
• Na zamówienie Leonida Iljicza wyprodukowano pojedynczy egzemplarz „szóstki”, zwanej „wpół do szóstej”. Został wyposażony w inny kaptur, zmodyfikowany na potrzeby tej modyfikacji.

Notatka. Interesujący fakt: zgodnie z normami radzieckiej ekonomii przemysłowej „szóstka” o masie suchej 1045 kg należała do grupy samochodów małej klasy, ale pod względem objętości jednostki napędowej należała do trzeciej grupy.

Nadwozie „szóstki” i jego masa odegrały ważną rolę w zestawieniu danych technicznych samochodu.

Specyfikacje pojazdu

Masa pojazdu (z pełnym wyposażeniem), kg	1045
400
Dopuszczalna masa maksymalna, kg	1445
Prześwit (przód/tył), mm	175/170
Dopuszczalna masa ładunku w bagażniku, kg	50
Maksym. prędkość (z dopuszczalną waga bruttoładunek - 150 kg, z kierowcą i jednym pasażerem), km/h	152
Czas przyspieszania do 100 km/h (przy dopuszczalnej masie całkowitej ładunku 150 kg, z kierowcą i jednym pasażerem), s	17,2
Czas przyspieszania do 100 km/h (z kierowcą i jednym pasażerem), s	16
Zużycie paliwa na 100 km przy prędkościach: 90-120 km/h autostrada/miasto, l	10,1/10,3
Droga zatrzymania przy największej dopuszczalnej masie podczas nagłego hamowania (80 km/h), m	36

Zależność parametrów przyspieszenia od masy

Klasyczna „szóstka” Zhiguli

Inżynierowie i projektanci wiedzą, że istnieje kilka klasycznych metod poprawy danych pojazdu. A waga, a raczej jej stosunek, odgrywa w tej kwestii niemal najważniejszą rolę.

Czysto hipotetycznie: jeśli zmniejszymy wagę „szóstki” o 10 procent, to czas przyspieszania do setki (jak pamiętamy, było to 16 sekund) również zmniejszy się o 10 procent. A to już 15 sekund, co – jak przyznacie – jest dobrym wynikiem.

Mówiąc konkretnie, taka liniowa zależność między ciężarem a przyspieszeniem działa tylko w przestrzeni pozbawionej powietrza, to znaczy w przestrzeni. Tak naprawdę samochód nie podnosi swoich parametrów już po 130 km/h, gdyż nie sposób nie uwzględnić ASV (oddziaływania aerodynamicznego). I bez względu na to, jak zmniejszysz masę samochodu, nie pomożesz w tej sprawie. Wiele poświęci przełamywaniu oporu. Na przykład, jeśli moc wynosi 80 KM, to 40 KM. na pewno pójdzie na opór, a druga połowa na przyspieszenie.

Okazuje się, że w samochodach o większej mocy redukcja masy będzie miała bardziej pozytywny efekt. W jednostce napędowej pozostało jeszcze dużo mocy na przyspieszenie.

Inny ciekawy punkt dotyczy następującej kwestii. Podczas maksymalnego przyspieszania obciążana jest tylna oś „szóstki”. Część ciężaru przesuwa się z przodu na tył. W przypadku samochodu z napędem na tylne koła jest to tylko na lepsze - przyczepność na drodze staje się skuteczniejsza. Z tego samego powodu, jeśli mówimy o o zmniejszeniu ciężaru „szóstki” zaleca się nie dotykać tylnej części, ale lokalizować wysiłki mające na celu rozładowanie środkowej i przedniej strefy.

Notatka. Kolejną zaletą w tym zakresie można uznać za przeniesienie niektórych elementów z maski do bagażnika. Może to być na przykład akumulator, zbiornik spryskiwacza itp.

Aby uczynić VAZ 2106 nieco lżejszym, zaleca się wykonanie następujących czynności:

1. Eksploatować pojazd z niekompletnym wyposażeniem zbiornik paliwa. Jak wiadomo wypełniony po brzegi zbiornik to dodatkowe 80 kg masy, co z pewnością wpłynie na przyspieszenie i zużycie paliwa.
2. Niektórzy doświadczeni kierowcy utrzymują także pusty zbiornik spryskiwacza – dodatkowe 4-15 kg wagi.
3. Noszenie ze sobą koła zapasowego jest oczywiście prawidłowe. Ale bez koła zapasowego samochód traci około 12-25 kg, a to już nie jest trywialne.
4. Wiele zależy również od rodzaju dysku. Dlatego zaleca się stosowanie kół kutych. Zmniejszają nie tylko masę całkowitą, ale także masę bezwładności o 10-20 kg.
5. Wskazane jest zainstalowanie najlżejszego akumulatora. Zatem akumulator 70 A waży o 5 kg więcej niż akumulator 55 A. Wyciągamy odpowiednie wnioski.

Więcej wskazówek dotyczących większej ilości prac nadwoziowych:

• Spawanie ramy nie tylko zwiększy sztywność nadwozia, ale także znacznie zmniejszy wagę. Faktem jest, że w tym przypadku z korpusu wycina się niepotrzebny, dodatkowy kawałek metalu (nie jest już potrzebny do zachowania sztywności). Ponadto możliwe będzie zainstalowanie lekkich drzwi;
• Standardowe, ciężkie okulary można zastąpić tymi z poliwęglanu. Zmniejszy to masę samochodu o 30-50 kg;
• Zamiast standardowych zderzaków można zamontować zderzaki wykonane z lekkich materiałów. Konieczne będzie także usunięcie standardowych elementów złącznych i zacisków, co docelowo przełoży się na redukcję masy o 20-70 kg;
• Maskę i bagażnik można zastąpić podobnymi, ale wykonanymi z materiałów kompozytowych;
• Na masę wpływają również systemy audio w samochodzie, w tym głośniki i ogromny subwoofer;
• Możesz wymienić siedzenia na sportowe;
• Prawidłowo przeprowadzone strojenie tłumika skutkuje redukcją masy aż o 40 kg;
• Odciążenie jednostki napędowej poprzez wymianę kolektorów żeliwnych;
• Zamontowanie lekkiego koła zamachowego skutkuje redukcją 3-8 kg;
• Standardowe elementy zawieszenia można wymienić na tuningowe, można zamontować aluminiowe dźwignie;
• Wymień kierownicę i gałkę zmiany biegów.

Lekki zderzak dla „szóstki”

Pamiętaj, że masa nadwozia VAZ 2106 wpływa nie tylko na przyspieszenie samochodu, ale także na jego inne ważne parametry. Zmniejszenie masy wpływa na dobre prowadzenie, hamowanie i wiele innych.

Podane powyżej instrukcje dotyczące zmniejszenia masy samochodu nie są jedyne w swoim rodzaju. Każdy kierowca z czasem zdobywa cenną wiedzę i ją wykorzystuje. Ogólnie rzecz biorąc, kompetentny tuning samochodu można wykonać własnymi rękami, jeśli znasz niuanse i dane techniczne konkretnego modelu samochodu. Filmy i zdjęcia będą bardzo pomocne w tej kwestii.

Samochód osobowy małej klasy, produkowany przez Wołżskie Zakłady Samochodowe od 1976 roku. Nadwozie to sedan, zamknięty, skorupowy, czterodrzwiowy. Fotele przednie mają możliwość regulacji długości i kąta oparcia, są wyposażone w zagłówki i odchylane oparcia. Tylne siedzenie- stały, z centralnym podłokietnikiem chowanym w tył siedziska.

Modyfikacje

VAZ-21061- z silnikiem o pojemności skokowej 1,45 litra i mocy 71,5 KM;
VAZ-21063- z silnikiem 1,3 litra i mocy 63,5 KM.

Silnik.

Mod.VAZ-2106, benzyna, rzędowy, 4-cylindrowy, 79x80 mm, 1,57 l, stopień sprężania 8,5, kolejność działania 1-3-4-2, moc 55,5 kW (75,5 l.s) przy 5400 obr./min, moment obrotowy 116 Nm (11,8 kgf-m) przy 3000 obr./min. Gaźnik 2107-1107010-20. Filtr powietrza- z wymiennym elementem filtrującym. Układ chłodzenia - z wentylatorem elektrycznym, który automatycznie włącza się i wyłącza.

Przenoszenie.

Sprzęgło jest jednotarczowe, ze sprężyną dociskową membrany, napęd zwalniający jest hydrauliczny. Skrzynia biegów - mod. 2106 lub 2106-10, 4-biegowa. z synchronizatorami na biegach do przodu. Wysłać numery skrzyni biegów mod. 2106; 1-3,24; II-1,98; III-1,29; IV-1.0; ZX-3.34. To samo, mod. 2106-10: I-3,67; II- 2.10; III,36; IV-1,00; ZX-3,53. Przekładnia kardana - dwa kolejne wały kardana z podporą pośrednią. główne koło zębate- hipoidalny, transmituje. liczba - 4.1 z mod. skrzyni biegów. 2106 lub 3,9, ze skrzynią biegów mod.2 106-10.

Koła i opony.

Koła - tarczowe, obręczowe 5J-13. Mocowanie na 4 śruby. Opony 165R 13 lub 175/70R13. Ciśnienie w oponach 165R13: przód - 1,6. tył - 1,9 kgf/cm2. To samo, w oponach 175/70R13: przód - 1,7, tył - 2,0 kgf/cm2. Ilość kół 4+1.

Zawieszenie.

Przód - niezależny, włączony wahacze, ze sprężynami śrubowymi, amortyzatorami i stabilizatorem stabilność boczna. Tył jest zależny, ze sprężynami śrubowymi, amortyzatorami, czterema drążkami wzdłużnymi i jednym poprzecznym.

Hamulce.

Roboczy układ hamulcowy: hamulce przednie – tarczowe, tylne – bębnowe, z automatyczną regulacją luzu. Napęd - hydrauliczny, dwuobwodowy, z wzmacniacz próżniowy i regulator siły hamowania. Hamulec postojowy- z mechanicznym napędem tylnych mechanizmów hamulcowych. Hamulec zapasowy jest jednym z obwodów roboczych układ hamulcowy.

Sterowniczy.

Mechanizm kierowniczy to globoidalny ślimak i rolka. Wysłać liczba - 16,4.

Sprzęt elektryczny.

Napięcie 12 V, prąd przemienny akumulator 6ST-55A, generator G22 1 z wbudowanym prostownikiem, regulator napięcia PP380, rozrusznik 35.3708, rozdzielacz zapłonu 30.3706. cewka zapłonowa B1 17 lub B1 17-A, świece zapłonowe A17-D8, A17-DVR, FE65P lub FE65PR (Jugosławia). Zbiornik paliwa - 39 l, benzyna AI-93,
układ chłodzenia - 9,9 l, płyn niezamarzający A-40 lub A-65,
układ smarowania silnika - 3,75 l, M-6/12G, w temperaturach od plus 45 do minus 20°C.
M-5/l0Г, w temperaturach od plus 30 do minus 30°С,
obudowa przekładni kierowniczej - 0,215 l, TAD-17I,
obudowa osi napędowej - 1,3 l. TAD-17I,
obudowa skrzyni biegów - 1,35 l, TAD-17I,
hydrauliczny układ hamulcowy - 0,66 l, płynny „Tom”, „Rosa”,
hydrauliczny układ wysprzęglania - 0,2 l, płyn "Tom", "Rosa",

Amortyzatory:
przód - 2x0,12 l,
tył - 2x0,195 l,

Płyn do amortyzatorów MGP-10;
zbiornik spryskiwacza - 2,0 l, płyn NIISS-4 zmieszany z wodą.

Masa jednostek (w kg)

Silnik - 117,
skrzynia biegów z obudową sprzęgła - 26,
całe nadwozie bez siedzeń - 275,
zespół tylnej osi - 53,
koło z oponą - 15.
grzejnik - 5,7.

SPECYFIKACJE

Liczba miejsc, osób	5
Waga bagażu	50 kg.
Masa własna	1035 kg
W tym:
na przednią oś	555 kg.
na tylną oś	480 kg.
Pełna masa	1435 kg.
W tym:
na przednią oś	657 kg.
na tylną oś	778 kg.
Dopuszczalna masa przyczepy:
bez hamulców	500 kg.
wyposażony w hamulce	750 kg.
maksymalna prędkość	150 kilometrów na godzinę
Czas przyspieszania do 100 km/h,	16,0 sek.
Maksymalna zdolność pokonywania stopni	36 %
Jazda od 50 km/h,	500 m.
Droga hamowania od 80 km/h	38 m
Kontroluj zużycie paliwa, l/100 km:
przy 90 km/h	7,4 l.
przy 120 km/h	10,1 l.
cykl miejski	10,3 l.
Promień skrętu:
na zewnętrznym kole	5,6 m.
Wymiarowy	5,9 m.

VAZ-2106 to prawdziwy klasyk radzieckiego przemysłu motoryzacyjnego. Samochód był produkowany jeszcze długo po upadku Unii, co tłumaczy się jego niesamowitą niezawodnością. Poza tym wyróżnia się na tle innych samochodów. produkcja krajowa niesamowita łatwość konserwacji dosłownie każdej jednostki, dostępność części zamiennych, nieograniczone możliwości modernizacji.

Ważną zaletą VAZ-2106 jest silnik zastosowany w tym samochodzie. Ta czterosuwowa jednostka, wyposażona do 2002 roku w gaźnik, a następnie w układ zapłonu z wtryskiem paliwa, może pracować nawet na benzynie najniższej jakości, rzadko ulega awariom w ekstremalnie niskich temperaturach i może pracować z powodzeniem w niemal każdych warunkach. Wszelkie jego problemy są eliminowane nawet bez udziału specjalisty - każdy mniej lub bardziej doświadczony miłośnik motoryzacji z łatwością poradzi sobie z rutynowymi naprawami.

Masa silnika VAZ-2106

W samochodzie VAZ-2106 masa silnika bez skrzyni biegów wynosi 121 kilogramów. Dlatego zdecydowanie nie zaleca się samodzielnego usuwania lub przenoszenia tego urządzenia – jest to bezpośrednia droga do poważnych obrażeń. Najlepiej zatrudnić asystenta, który pomoże Ci w procesie demontażu lub montażu silnika.

Wraz z całym niezbędnym wyposażeniem, obejmującym zarówno głowicę cylindrów, jak i układ zapłonowy, masa silnika będzie jeszcze większa – 140 kilogramów.

Ostatecznie, po złożeniu ze skrzynią biegów i urządzeniami do niej podłączonymi, wartość ta wzrośnie o kolejne 26 kilogramów.

Jak widać, masę można uznać za istotną wadę samochodu w porównaniu z importowanymi analogami. Aby go zmniejszyć, zwiększyć moc, a także poprawić właściwości dynamiczne, wielu kierowców instaluje dziś części wykonane ze stopów metali lekkich.

W 1984 r. Bułgarska firma samochodowa wypuściła wersję „szóstki” z silnikiem Diesla. Wymiana silnik benzynowy na silniku diesla nie wpłynęło znacząco na osiągi samochodu. Po pierwsze, Bułgarom nie udało się zwiększyć mocy bloku napędowego. Po drugie, jego waga wzrosła o około 10 kilogramów, co można również nazwać wadą przeróbki.

Inne cechy silnika VAZ-2106

Masa silnika jest wprawdzie ważna, ale daleka od jego głównej cechy. Dlatego postanowiliśmy porozmawiać o innych funkcjach zainstalowanego zasilacza różne modyfikacje„szóstki”. Na przykład moc silnika w modelach gaźnikowych wynosiła 77 Konie mechaniczne. Po przełączeniu na wtryskiwacz, moc spadła do 75 KM. Z. Zawsze jednak można ten parametr zwiększyć, dokonując szeregu ulepszeń.

Średnica cylindra jednostki napędowej VAZ-2106 wynosi 79 milimetrów, moment obrotowy może osiągnąć 3000 obr./min, a objętość robocza wynosi 1568 centymetrów sześciennych. Wreszcie stopień sprężania silnika wynosi 8,5 atmosfery, a skok tłoka wynosi 80 milimetrów.

Słabe strony silnika VAZ-2106

Silnik samochodu VAZ-2106 jest modyfikacją jednostki napędowej z Trojki. Całkiem możliwe, że właśnie dlatego jego konstrukcja zachowała szereg słabych punktów swoich poprzedników. Domowi rzemieślnicy nauczyli się diagnozować problemy z silnikiem niemal za pomocą dźwięku. Jako przykład podamy kilka objawów awarii, a także poinformujemy, które elementy silnika mogą ulec awarii: