Olej silnikowy do Camry v50 2.5. Zalecany olej silnikowy do Toyoty Camry. Harmonogram wymiany oleju

Nowa generacja super popularnego samochodu Toyota zadebiutowała w 2011 roku. Ósma międzynarodowa generacja Camry była radykalnie odmienna od poprzedniej, zachowując te same wymiary. Nowość otrzymała powiększone wnętrze i dużą przednią szybę, co znacznie zwiększyło widoczność podczas jazdy. Produkcja seryjna XV50 trwała do 2014 roku, po czym samochód został przestylizowany.

Jeśli wcześniejsze oficjalne dostawy do Federacji Rosyjskiej nie przewidywały szerokiej gamy konfiguracji, to wraz z nową generacją wszystko się zmieniło i teraz do wyboru kupującego zostały przedstawione wersje Lux, Prestige, Elegance, Classic i Standard. Jednocześnie nawet najbardziej „skromny” Standard posiadał pełen zestaw opcji, wystarczający dla absolutnego komfortu kierowcy i pasażerów.

Jeśli chodzi o linię silników, pod maską 50. Camry znalazły się trzy rodzaje jednostek napędowych: 2,0 litra w wersjach wyposażenia Classic i Standard o mocy 145 KM, 2,5 litra w wersji Comfort i wyższej (180 i 200 KM) oraz również 3,5 litra dla najdroższych konfiguracji (249 KM). Rosyjski import przewidywał 249-konną wersję 3,5-litrowego silnika, chociaż w Europie ten sam silnik miał 272 KM. Jednostka została obniżona, aby model mógł konkurować z liderami rynku rosyjskiego poprzez przeniesienie auta do niższej kategorii podatkowej. Średnie zużycie paliwa mieszanego na powyższych instalacjach wyniosło 7,8 (silnik 2,0), 9,8 (silnik 2,5) i 10,6 (silnik 3,5) litra na 100 km. Informacje o rodzajach oleju do napełnienia i jego zużyciu podano poniżej.

Pomimo swoich zalet, Camry 50 miał również jeden imponujący, ale „dziwny” minus: model zajmuje wiodącą pozycję na liście najczęściej kradzionych samochodów. Fakt ten tłumaczy się idealną równowagą między ceną a jakością i być może zbyt bogatym nadzieniem.

Generacja XV50 (2011-2014)

Silnik Toyota 1AZ-FE / FSE 2,0 litra. 145 KM

• Rodzaje oleju (lepkość): 0W-20, 5W-20
• Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 4,2 litra.

Silnik Toyota 2AR-FE / FSE / FXE 2,5 litra. 180 i 200 KM

• Jaki olej silnikowy jest fabrycznie napełniony (oryginalny): Syntetyki 0W20
• Rodzaje oleju (lepkość): 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40
• Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 4,4 litra.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 1000 ml.
• Kiedy wymienić olej: 7000-10000

Silnik Toyota 2GR-FE / FSE / FXE / FZE 3,5 litra. 272 KM

• Jaki olej silnikowy jest napełniony fabrycznie (oryginalny): Syntetyki 5W30
• Rodzaje oleju (lepkość): 5W30
• Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 6,1 litra.
• Zużycie oleju na 1000 km: do 1000 ml.
• Kiedy wymienić olej: 5000-10000

Olej doToyotaCamry (2011-2014)

TOYOTA to marka, która w świecie motoryzacji symbolizuje niezawodność i jakość.

Niezawodność samochodów TOYOTA jest już legendarna.

Samochody tej marki wyróżniają się niezawodnością, jakością i ciągłością w gamie modelowej. Każdy nowy model robi furorę na wystawach, a stare zmieniają tylko indeksy nadwozia, nie zmieniając nazwy. W modelu Camry szczególnie widoczna jest ciągłość pokoleń.

Od ponad ćwierć wieku, począwszy od 10. generacji, TOYOTA, zachowując ciągłość, prezentuje nowe generacje modelu CAMRY. Dziś na rynku została już zaprezentowana piąta generacja, która otrzymała rejestrację i jest produkowana w zakładzie w Shushary w Rosji.

Dzięki temu samochód stał się tańszy przy zachowaniu wysokiej jakości wykonania.

Wydanie modelu piątej generacji w Rosji nałożyło pewne wymagania dotyczące użytkowania niektórych silników, biorąc pod uwagę region działania. TOYOTA instaluje w tym modelu trzy silniki o różnych rozmiarach. Pozwala to na uwzględnienie interesów kupujących pod względem ceny samochodu i jego cech konsumenckich. Gama silników obejmuje: 1AZ-FE (2,0 VVT-i, 148 KM), 2AR-FE (2,5 Dual VVT-i, 181 KM) i 2GR-FE (3,5 Dual VVT-i, 249 KM). Silniki te są niezawodne, ekonomiczne i nie wymagają szczególnej uwagi, jeśli uwzględni się zalecenia producenta dotyczące ich eksploatacji i konserwacji.

Specyfika usługi jest taka, że ​​konieczne jest ścisłe przestrzeganie interwału serwisowego 10 000 km w celu wymiany oleju silnikowego i stosowania wysokiej jakości olejów silnikowych o odpowiednich specyfikacjach. Silniki Toyota Camry są bardzo wrażliwe na jakość oleju. Zalecenia fabryczne łączą obowiązkowe właściwości energooszczędne oleju i rygorystyczne wymagania dotyczące ochrony silnika przed zużyciem. Ważnym punktem jest kompatybilność pakietu dodatków do oleju z nowoczesnymi systemami neutralizacji.

Specjalnie dla silników Toyoty LIQUI MOLY poleca produkty do stosowania w prawie wszystkich liniach olejów silnikowych do samochodów osobowych. Wybierając olej silnikowy do swojego samochodu, konsument może wziąć pod uwagę nie tylko zalecenia producenta samochodu, ale także wziąć pod uwagę specyfikę działania.

W linii premium Synthoil zalecamy zwracanie uwagi na oleje: oleje Synthoil Longtime 0W-30 i Synthoil Energy 0W-40 mają doskonałe właściwości w niskich temperaturach i są bardzo istotne w regionach o bardzo zimnym klimacie.

Linia Optimal, stworzona z uwzględnieniem rosyjskich realiów, doskonale łączy się z autem przystosowanym do eksploatacji w Rosji. Syntetyczny olej silnikowy HC Optimal HT Synth 5W-30 ma doskonałe właściwości detergentowe, pakiet dodatków chroni silnik przed zużyciem, a energooszczędna technologia oszczędza paliwo.

Markowa linia olejów Molygen New Generation dla konsumenta, który chce uzyskać maksymalną jazdę samochodem. Syntetyczny olej silnikowy HC Molygen New Generation 5W-30 z zastrzeżonym pakietem dodatków przeciwciernych Molygen opartym na najnowszej technologii Molecular Friction Control, pozwala zapewnić maksymalną ochronę silnika nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach.

Do automatycznej skrzyni biegów modelu Camry piątej generacji wymagane jest użycie wysokiej jakości płynu o niskiej lepkości, który spełnia specyfikację Toyoty: Typ WS. Firma LIQUI MOLY uwzględnia specyfikę rynku i oferuje do tego modelu syntetyczny olej przekładniowy HC do automatycznej skrzyni biegów Top Tec ATF 1800. Dla wygody klientów produkt ten dostępny jest w opakowaniach 1 litrowych i 5 litrowych.

Doświadczenie pokazuje, że stosując produkty LIQUI MOLY można jeszcze bardziej znacząco zwiększyć niezawodność i zasoby tego modelu.

3 4 5 Najlepsza oferta cenowa

Materiały eksploatacyjne, takie jak olej silnikowy, mają ogromny wpływ na żywotność silnika. Jeśli wlejesz cokolwiek do samochodu, ale jak najtaniej, to już wkrótce zobaczysz odpowiedź - kanały olejowe stracą swoją przepuszczalność (zostaną po prostu dokręcone gęstym mastyksem żywicznym powstałym z wypalenia oleju niskiej jakości) a silnik zacznie się zużywać. Wałek rozrządu jako pierwszy odczuje głód oleju, ale jeśli wytrzyma, bardzo szybko wszystkie pary cierne w silniku osiągną krytyczne zużycie, co oznacza jedynie kapitalny remont lub, dla szczególnie „szczęśliwych”, wymianę silnika ze względu na niemożność jego przywrócenia. Porównując koszt napraw i najlepszy olej silnikowy, jaki możesz kupić, od razu otrzymasz odpowiedź, czy ma sens napełnianie silnika płynami o wątpliwej jakości i pochodzeniu.

Producent samochodu zwykle wskazuje, jaki rodzaj oleju jest potrzebny do konkretnego silnika samochodu. W takim przypadku należy zawsze brać pod uwagę warunki, w jakich prowadzisz samochód. Na przykład do Toyoty Camry 2010 zaleca się uzupełnianie SAE 0W-20, ale jeśli jesteś w bardziej południowych szerokościach geograficznych, gdzie latem temperatura stale przekracza 30 stopni, olej o takich parametrach będzie zbyt płynny, co w może uszkodzić silnik. W takich warunkach należy wylać bardziej przeciętną wersję - 10W-30.

Oprócz lepkości, duży wpływ na pracę silnika ma skład jakościowy oleju. Zgodnie z istniejącą klasyfikacją API oleje silnikowe należą do następujących klas:

• SL to przyjazny dla środowiska i energooszczędny środek smarny do nowoczesnych silników, w tym turbodoładowanych, wykorzystujących ubogie mieszanki paliwowe;
• SM - praktycznie nie zmienia charakterystyk wraz ze spadkiem temperatury, chroni przed wpływem tarcia i utleniania pary ciernej;
• SN - energooszczędny, o niskiej zawartości składników zawierających fosfor;
• SH - dla samochodów, których rok produkcji rozpoczyna się od 1994 roku. Zapobiega powstawaniu korozji, osadów węglowych i utlenianiu, a także chroni przed zużyciem;
• SG - Dodatki zawarte w tym oleju są odporne na korozję. Nie zalecany do pojazdów wyprodukowanych przed 1989 rokiem;
• SG/CD - odpowiedni do silników benzynowych i wysokoprężnych pracujących w ekstremalnych warunkach pracy. Oleje tego typu mają wysoką zawartość siarki.

Poniżej przedstawiamy Państwu przegląd i ocenę najlepszych olejów silnikowych, które można bezpiecznie napełnić swoją Toyota Camry. Przy wyborze wzięliśmy pod uwagę wymagania producenta, zalecenia specjalistów silnikowych, właściwości olejów i oczywiście duże doświadczenie w stosowaniu smarów tych marek przez właścicieli samochodów Toyota Camry.

Najlepszy syntetyczny olej do Toyoty Camry

Obecnie do smarowania nowoczesnych silników najlepiej nadają się oleje syntetyczne. Wyróżniają się wysokimi właściwościami detergentowymi, odpornością na polimeryzację (pojawienie się powłoki przypominającej lakier) oraz zachowują swoje właściwości smarne w wysokich temperaturach i ciśnieniach. Poniżej znajdziesz najlepsze tego typu oleje, które można bezpiecznie wlać do silnika Toyota Camry.

5 ZIC X7 5W-40

Najlepsza cena
Kraj: Korea Południowa
Średnia cena: 1130 rubli.
Ocena (2019): 4,6

Wysokiej jakości olej silnikowy ZIC X7 5W-40, oparty na własnym rozwoju firmy w postaci syntetyków YUBASE, będzie najlepszą opcją ochrony dla większości nowoczesnych silników, w tym Toyota Camry. Najlepsza wydajność ZIC X7 5W-40 zapewnia pakiet dodatków o wysokiej wydajności, w tym stabilizatory temperatury. Nadają olejowi zwiększoną odporność na wypalanie, dzięki czemu smar wykazuje optymalną funkcjonalność nawet w minimalnych temperaturach (do -30°C).

Charakterystyczną cechą oleju silnikowego ZIC X7 5W-40 jest zdolność do utrzymywania najcieńszej warstwy ochronnej na powierzchni części, nawet gdy silnik samochodu nie pracuje, dzięki czemu wszystkie ważne elementy są smarowane na czas. Olej zapewnia lepszą pielęgnację silnika i przedłuża jego żywotność niezależnie od warunków klimatycznych, stylu jazdy, stanu nawierzchni itp. Silnik samochodu zawsze pozostanie idealnie czysty dzięki doskonałym właściwościom dyspergującym tego smaru. Między innymi wlanie oleju ZIC X7 5W-40 do Toyoty Camry zmniejsza emisję szkodliwych substancji do atmosfery. Wysoka przyjazność dla środowiska jest zapewniona dzięki zgodności składników dodatków z Low SAPS.

4 Motul 8100 X-cess 5W-40

Najbardziej ekonomiczny. Najlepszy wybór do aut o dużym przebiegu
Kraj: Francja
Średnia cena: 3745 rubli.
Ocena (2019): 4,6

Innowacyjna technologia umożliwiła firmie Motul dostarczenie uniwersalnego oleju silnikowego 8100 X-cess 5W-40 o doskonałej wydajności, która zapewnia optymalną ochronę silnika. Jednocześnie smar ten wyróżnia się najbardziej przyjaznym dla środowiska składem i przyczynia się do znacznego obniżenia zużycia paliwa, co z kolei ma również korzystny wpływ na środowisko. Jednak krajowy właściciel samochodu dba o te parametry znacznie mniej niż niedopuszczalnie wysokie zużycie oleju silnikowego, które prędzej czy później pojawia się w każdym używanym silniku.

Stając się regularnym wypełnieniem Toyota Camry 8100 X-cess, niektórym właścicielom, sądząc po recenzjach, udało się zmniejszyć „apetyt” silnika. Dzięki temu możemy ostrożnie mówić o udanych próbach odroczenia tego, co nieuniknione – remontu silnika spalinowego. Kompleks unikalnych dodatków, który został dopuszczony do tego oleju, zapewnia mu najlepsze właściwości dyspersyjno-detergentowe, a jednocześnie stabilność wskaźników lepkości i wytrzymałości. Dzięki tym cechom części silnika otrzymują swój udział w smarowaniu w odpowiednim czasie, zwiększając tym samym jego zasoby i zwiększając wydajność pracy.

3 IDEMITSU 0W-20 SN / GF-5

Wysoka mrozoodporność
Kraj: Japonia
Średnia cena: 1536 rubli.
Ocena (2019): 4,7

Jest to jeden z nielicznych olejów silnikowych, które producent zaleca do napełniania najnowszej generacji Toyoty Camry. Wysoka czystość bazy zapewnia stabilność na ścinanie i utlenianie. Ponadto olej wykazuje niską lotność i wytrzymałość filmu olejowego w wysokich temperaturach, a dzięki optymalnym właściwościom myjącym kanały zasilające układu smarowania są utrzymywane w idealnej czystości, co wyklucza głód oleju. Wśród składników dodatków znajduje się również molibden organiczny, który znacznie spowalnia procesy zużycia w silniku.

Zastosowanie IDEMITSU 0W-20 w silnikach Toyota Camry prowadzi do oszczędności paliwa, a jeśli wierzyć opiniom właścicieli, jest całkiem zauważalne. Dodatkowo silnik pracuje wydajnie w różnych warunkach – ruch miejski i intensywny styl jazdy nie mają szczególnego wpływu na jego zużycie. Smar działa w szerokim zakresie temperatur i jest idealny do regionów o surowych zimach. Najlepsza charakterystyka przepływu zapewnia pompowalność oleju w układzie w temperaturach bliskich -50°C.

2 TOYOTA SN 5W-30

Optymalna jakość. Wybór producenta
Kraj: USA
Średnia cena: 2303 rubli.
Ocena (2019): 4,7

Olej ten jest produkowany specjalnie dla pojazdów Toyoty. Jeśli ufasz producentowi swojego samochodu, a charakter operacji spełnia standardowe warunki, możesz wlać ten olej silnikowy do swojego silnika. Smary dostarczane są w specjalnych blaszanych puszkach, które praktycznie wykluczają możliwość podrabiania (do ich wyprodukowania potrzebna jest cała produkcja). Oprócz niezawodności olej TOYOTA SN 5W-30 ogranicza emisję szkodliwych substancji do atmosfery, tworzy film ochronny na powierzchniach trących, a dzięki obecności zanieczyszczeń uszczelniających zwiększa kompresję silnika i reakcję przepustnicy.

Producentem olejów jest największy na świecie koncern Exxon Mobil Corporation, co gwarantuje wysoką jakość i pełną zgodność z najnowszymi normami API i ACEA (European Association of Automobile Manufacturers). Korzyści płynące ze stosowania tego oleju silnikowego w silniku Toyota Camry są oczywiste i logiczne.

Standardy jakościAPI i lepkościSAE dla samochodów Toyota Camry z różnych lat modelowych:

Rok wydania	Typ silnika benzynowego	Klasa jakości API	Klasa lepkości SAE (w zależności od temperatury otoczenia)
2011 - obecnie			0w-20, 5w-20, 5w-30, 10w-30
			20w-50, 15w-40, 10w-30, 5w-30
			15w-40, 1-20w-50, 5w-30
		SG i powyżej, SF
			10w-30, 10w-40, 10w-50, 20w-40, 1-20w-50, 5w-30

1 MOBIL 1 ESP Formuła 5W-30

Najlepszy olej silnikowy. Wysoka przyjazność dla środowiska
Kraj: USA
Średnia cena: 2807 rubli.
Ocena (2019): 4,9

Już w nazwie tego oleju silnikowego kryje się nuta wysokich właściwości smarnych, które doskonale radzą sobie ze swoim zadaniem przy ekstremalnych obciążeniach. Inżynierowie Exxon Mobil wdrożyli w tym produkcie najnowocześniejsze technologie dostępne wcześniej tylko w ekskluzywnych samochodach wyścigowych. Jeśli będziesz stale używać tego oleju w Toyota Camry, zapewnisz silnikowi niezawodne smarowanie przy każdym obciążeniu silnika, przedłużysz żywotność katalizatora (olej ma wysoki poziom przyjaznej dla środowiska „czystości”) i odczujesz zauważalną redukcję w zużyciu paliwa dzięki wysokim właściwościom przeciwciernym oleju.

Zawarte w składzie dodatki detergentowe, przy każdej kolejnej wymianie, będą sukcesywnie redukować powstałe wcześniej osady szlamowe, podnosząc czystość wewnętrzną silnika do poziomu nieosiągalnego dla innych smarów. Wadą tego olejku jest jego ogromna popularność, która spowodowała pojawienie się na rynku dużej liczby podróbek. Pamiętaj o tym i zawsze kupuj MOBIL 1 ESP Formula od zaufanych sprzedawców.

Najlepszy półsyntetyczny olej do Toyoty Camry

Jako mieszanina olejów mineralnych i syntetycznych, ten rodzaj smaru może być stosowany w każdym istniejącym silniku. Baza mineralna stanowi od 50 do 70% smaru, dzięki czemu koszt tego oleju jest znacznie niższy niż syntetycznego. Poniżej przedstawiamy najlepsze oleje w tej kategorii, które można stosować do smarowania silnika Toyota Camry.

5 Rosnieft Magnum Maxtec 5W-30

Najlepsza oferta cenowa
Kraj Rosja
Średnia cena: 1000 rubli.
Ocena (2019): 4,3

W przypadku silnika Toyota Camry, który przejechał setki tysięcy kilometrów, w celu utrzymania sprawności i poprawy jego pracy (a także optymalizacji kosztów), najlepszym wyborem będzie półsyntetyczny olej silnikowy Magnum Maxtec 5W-30. Olej ten jest w stanie całkowicie oczyścić wszystkie główne elementy z osadów węgla i innych osadów żużla, dzięki czemu niektórzy właściciele są w stanie przedłużyć żywotność jednostki napędowej. Stabilność wskaźników lepkości w zakresie temperatur od -25 do 40 ° C pozwala na stosowanie tego smaru przez cały rok, a nawet przy silnych mrozach uruchomienie silnika nie spowoduje żadnych szczególnych trudności.

Prezentowany olej silnikowy ma lepszą odporność na wypalanie, co jest bardzo ważne w samochodach Toyota Camry, których silnik wykazuje pewne zużycie. Początkowy „zhor” można zatrzymać, przełączając się na Magnum Maxtec 5W-30. Ponadto smar firmy Rosneft jest w stanie chronić sekcję cylinder-tłok silnika przed nadmiernym osadzaniem się sadzy, a tym samym optymalizować pracę silnika spalinowego. Przed użyciem należy pamiętać, że zgodnie z klasyfikacją API ten olej silnikowy nadaje się do pojazdów wyprodukowanych przed 2006 rokiem.

4 BP Visco 3000 10W-40

Optymalne połączenie ceny i jakości
Kraj: Wielka Brytania
Średnia cena: 1228 rubli.
Ocena (2019): 4,6

Dla Toyoty Camry, której wiek pozwala na wlewanie półsyntetyków do silnika, olej silnikowy BP Visco 3000 będzie najlepszą alternatywą dla oryginalnych smarów. To prawda, należy być przygotowanym na to, że jego skuteczność po jednej wymianie jest niemożliwa do oceny. Ten płyn smarujący działa, jak mówią, „przez długi czas”. Zmieniając, w kółko, stopniowo rozprasza skutki jazdy na benzynie niskiej jakości lub wydłużonych odstępach między wymianami.

Ekskluzywna technologia Clean Guard opracowana przez BP i zastosowana w smarze Visco 3000 została z powodzeniem przetestowana przez wielu właścicieli różnych samochodów, w tym Toyoty Camry. Olej dosłownie pochłania cały brud, jaki może znaleźć w silniku. Z biegiem czasu (3-4 wymiany, nie więcej niż 7000 km przebiegu) silnik zaczyna pracować bardziej harmonijnie, ciszej, a jego reakcja na przepustnicę wzrasta. Jedyną wadą tego produktu jest to, że smar silnikowy nie jest przeznaczony do sportowego stylu jazdy i może być stosowany w Toyocie Camry tylko przez tych właścicieli, którzy preferują spokojną i wyważoną jazdę.

3 OGÓŁEM Kwarcowy 7000 10W-40

Mocny film olejowy. Doskonała stabilność termiczna
Kraj: Francja
Średnia cena: 1170 rubli.
Ocena (2019): 4,8

Wybierając wysokiej jakości półsyntetyki do używanej Toyoty Camry, należy zwrócić uwagę na olej silnikowy TOTAL Quartz 7000 10W-40, który spełnia najwyższe wymagania współczesnych producentów samochodów. Pomimo tego, że produkt jest deklarowany jako produkt na każdą pogodę, nie zaleca się stosowania w regionach, w których temperatury mogą spaść poniżej -20 ° C, ponieważ jego lepkość spada w takich warunkach. W zakresie dopuszczalnych wskaźników olej ten wykazuje najlepsze właściwości ochronne, nawet w stosunku do najbardziej wrażliwych obszarów silnika. Mocny, odporny na wysokie ciśnienie i temperatury film olejowy TOTAL Quartz 7000 otula wszystkie stykające się elementy, zwiększając tym samym dynamikę silnika i zmniejszając zużycie paliwa.

Pozytywną cechą tego oleju silnikowego można uznać wysoką odporność na zmiany lepkości przez cały okres eksploatacji, dzięki czemu początkowe właściwości również pozostają niezmienione. Wlewając ten smar do Toyoty Camry, masz pewność, że silnik samochodu będzie chroniony przed korozją, utlenianiem i przedwczesnym zużyciem. Proces powstawania sadzy również zostanie wstrzymany, a już istniejąca „śmieci” w silniku jest stopniowo rozpuszczana przez olej, a w wyniku kolejnej wymiany jest usuwana.

2 Castrol MAGNATEC 10W-40 R,

Najskuteczniejsza ochrona par ciernych. Wysoka popularność
Kraj: Anglia (produkowana w Belgii)
Średnia cena: 1440 rubli.
Ocena (2019): 4,7

Olej silnikowy Castrol Magnatec gwarantuje delikatne czyszczenie wnętrza silnika. Specjalny zestaw dodatków wysokocząsteczkowych Intelligent Molecules gwarantuje niezawodne smarowanie par ciernych - gdy silnik jest wyłączony, napięcie powierzchniowe oleju utrzymuje go na częściach i nie pozwala na całkowite spuszczenie do miski olejowej. Dzięki tej właściwości, której nie ma większość innych olejów silnikowych, silnik Toyota Camry ma łatwy rozruch nawet w chłodne dni, co oczywiście znacznie wydłuża jego żywotność.

Właściwości tego półsyntetycznego smaru pomagają chronić silnik przed przegrzaniem i zapobiegają pojawianiu się osadów szlamu w silniku. Olej należy do klasy energooszczędnych i doskonale sprawdził się podczas pracy z różnymi rodzajami paliwa. Ze względu na dużą popularność na rynku istnieje duża obecność podróbek, co wymaga od kupującego większej selektywności w poszukiwaniu sprzedawcy.

Olej silnikowy w samochodzie Toyota Camry to niezależna zmiana.

Aby wykonać tę procedurę bez wizyty w serwisie samochodowym, wystarczy wykonać następujące czynności we wskazanej kolejności:

1. Usuń zabezpieczenie skrzyni korbowej;
2. Odkręć korek spustowy skrzyni korbowej i szyjki wlewu oleju. Silnik musi mieć temperaturę roboczą. Przygotuj pojemnik, z którego będzie spuszczany gorący olej (najlepszą opcją jest stary kanister z wyciętym bocznym otworem);
3. Poczekaj, aż cały olej spłynie;
4. Wymień filtr oleju na nowy;
5. Przykręć otwór spustowy skrzyni korbowej i wymień zabezpieczenie;
6. Wlej nowy olej (do poziomu znajdującego się na bagnecie w połowie odległości między znakami MAX i MIN);
7. Uruchom silnik. Sprawdź, czy ciśnienie oleju wróciło do normy (do dwóch minut po uruchomieniu silnika).

1 LIQUI MOLY Optymalna 10W-40

Przystosowany do warunków pracy w Rosji. świetna jakość
Kraj: Niemcy
Średnia cena: 1749 rub.
Ocena (2019): 4,8

Zsyntetyzowany zgodnie z nowoczesnymi technologiami hydrokrakingu, ten olej silnikowy nie zmienia swojej lepkości aż do następnej terminowej wymiany, gwarantując niezawodne smarowanie części trących szybkoobrotowego silnika, w tym turbodoładowanego. Przy pracy na różnych paliwach (benzyna lub gaz) występuje niski procent odpadów i wydajność, nie ma warunków do pojawiania się osadów na powierzchniach wewnętrznych. Olej silnikowy ma właściwości detergentowe porównywalne z olejem syntetycznym.

Camry XV30 przed zmianą stylizacji

• 0 1AZ-FE - 3,6 litra bez wymiany filtra, 3,8 litra z filtrem,
• 4 2AZ-FE - 4,1 bez filtra, 4,3 l z wymianą filtra oleju,
• V6 3,0 1MZ-FE lub 3,3 3MZ-FE - 4,5 bez, 4,7 z filtrem oleju.

Schemat doboru lepkości oleju Camry XV30 w zależności od temperatury

Wynika z tego, że w temperaturze przed kolejną zmianą od -7 wzwyż należy stosować płyn smarujący 20W-50 lub 15W-40. Jeśli temperatura waha się od -18 wyżej, wlej 10W-30. Smar o indeksie 5W-30 należy wlewać w temperaturze +10 i wyższej.

Zgodnie z klasyfikacją API należy stosować oleje silnikowe kategorii SJ lub SL. Dane te są wskazane na opakowaniu.

Camry XV40

Ilość smaru wymagana do wymiany w silnikach:

• 4 2AZ-FE - 4,1, 4,3 litra bez wymiany i odpowiednio z wymianą filtra oleju,
• 5 2GR-FE - 5,7 bez, 6,1 z wymianą materiału filtracyjnego.

Schemat doboru lepkości oleju Camry XV40 w zależności od temperatury

Wynika z tego, że jeżeli przed kolejną wymianą silnik będzie eksploatowany w rejonie o temperaturze -10 i wyższej należy napełnić smarem o lepkości 20W-50, 15W-40. Jeśli temperatura waha się od -18 i więcej, należy użyć płynu smarującego o indeksie 10W-30. Jeśli temperatura spadnie jeszcze niżej i nie wzrośnie powyżej +10 stopni, uzupełnij 5W-30.

Również w instrukcji jest napisane, że oleje z oznaczeniem „Toyota Genuine Motor Oil” nadają się do całorocznego użytku. W przypadku płynów silnikowych o różnych porach roku użyj sklasyfikowanego API z indeksem SL lub SM.

Camry XV50 (55)

Przystojny

Silniki 2,0 6AR-FSE i 2,5 2AR-FE

Objętość oleju wymagana do wymiany jest taka sama dla obu jednostek napędowych:

• 2,0 6AR-FSE i 2,5 2AR-FE - 4,1 bez wymiany filtra oleju i 4,4 litra łącznie z filtrem oleju.

Schemat doboru lepkości oleju Camry XV50 do silnika 2.0

W bardzo niskich temperaturach odpowiednie są smary o indeksach: 0W-20, 5W-20 i 5W-30. Jeśli nie przewiduje się bardzo niskich temperatur przed nadchodzącą wymianą, można użyć smaru 10W-30 i 15W-40.

Również wymagania API dotyczą olejów silnikowych. Używaj smarów SL lub SM oznaczonych „Oszczędzanie energii”.

Silnik V6 3,5 2GR-FE

Podczas wymiany oleju samochodowego w silniku V6 3,5 2GR-FE, wymagane będą 6,1 i 5,7 litra smaru odpowiednio przy wymianie z filtrem i bez filtra.

Schemat wyboru lepkości smaru do silnika Toyota V6 3.5 2GR-FE różni się od schematu dla mniejszych jednostek napędowych.

Zgodnie ze schematem podanym w instrukcji, oleju 5W-30 nie należy stosować w temperaturach powyżej +10 stopni. Smar o tej lepkości nadaje się do najniższych temperatur. Płyn smarujący 10W-30 lub 15W-40 jest odpowiedni dla temperatur od -12 i wyższych.

Ponadto smar do silnika Toyota V6 3.5 2GR-FE musi być zgodny ze standardami API:

• SL lub SM „Oszczędzanie energii” (oszczędność energii);
• SN „Oszczędzanie zasobów”.

Jak rozpoznać oryginalny olej samochodowy Toyota po wyglądzie opakowania?

W krajach WNP właściciele samochodów są bardziej zainteresowani kwestią autentyczności oleju. Ponieważ często podróbka uchodzi za oryginał.

Pokrótce powiemy Ci, jak odróżnić oryginalny olej samochodowy od podróbki za pomocą zewnętrznych znaków.

Plastikowy kanister

Aby odróżnić oryginał od podróbki wyglądem plastikowego 5-litrowego kanistra, przestudiuj poniższe.

• Pokrywa. Prawdziwa okładka różni się kolorem (w podróbce jest znacznie jaśniejsza) i tłoczeniem, co wyraźnie widać na zdjęciu.

• Kolor plastiku. Oryginalne opakowanie ma jasnoszary połysk. Podróbka jest ciemniejsza i mniej opalizująca.
• Dolne oznaczenia. W prawdziwym kanistrze wszystkie symbole są wyraźne, dobrze czytelne. Nie oryginał - rozmazany, rozmazany.

• Naklejki na kanister. Z tyłu znajduje się wieloczęściowa naklejka, górna warstwa łatwo się odkleja, bez problemu można przeczytać to, co jest napisane w środku. W podróbce górna warstwa słabo się złuszcza, może się rozerwać i nie przylega dobrze.

Pojemniki metalowe

Istnieje stereotyp, że smar w metalowym pojemniku jest rzadziej podrabiany, ponieważ puszka jest droższa w produkcji. Może kiedyś tak było, ale teraz można kupić podrabiany olej w metalu.

Po lewej oryginał po prawej to podróbka. zauważalna jest różnica w kolorze i fakturze metalu;

Wymieńmy kilka różnic między oryginałem w blaszanym pojemniku a podróbką:

• Kolor i faktura metalu. Widać to wyraźnie na zdjęciu.
• Długopis. W oryginale jest starannie zabezpieczony, w podróbce zauważalne jest zaniedbanie.

Top fałszywy, dolny oryginał

• Zgrzewany szew. W prawdziwym kanistrze jest doskonale przetwarzany, w podróbce to zupełnie inna sprawa.

Wideo

Stan układu smarowania pojazdu jest jednym z najważniejszych wskaźników charakteryzujących żywotność, a także jakość eksploatacji pojazdu. Doprowadzanie oleju do każdej jednostki ciernej odbywa się zarówno na siłę, przez specjalne kanały, jak i metodą natryskową oraz dzięki napięciu powierzchniowemu filmu olejowego. Olej silnikowy nie tylko zmniejsza tarcie, zmniejsza zużycie elementów i zespołów pojazdu, ale także poprawia warunki pracy układu chłodzenia, a także zapewnia usuwanie produktów tarcia.

Układ smarowania silnika spalinowego pojazdu

Istnieją dwa główne rodzaje olejów silnikowych: mineralne i syntetyczne. Olej mineralny otrzymuje się przez proste oczyszczenie z frakcji oleju opałowego. Cechują się 2-4 razy niższymi kosztami niż oleje syntetyczne, ale ich jakość jest znacznie niższa. Oleje syntetyczne powstają w wyniku katalitycznej obróbki olejów mineralnych w celu poprawy jednorodności i stabilności oleju. Czyste oleje mineralne nie są dziś stosowane w silnikach spalinowych i skrzyniach biegów, służą jedynie jako niedrogie oleje przemysłowe do ogólnych celów technicznych.

Nowoczesne oleje silnikowe charakteryzują się wystarczającą wszechstronnością i akceptowalną jakością. Główne różnice dotyczą kilku kluczowych wskaźników:

• wielkość szkieletu węglowodorowego cząsteczek,
• izomeria szkieletu węglowodorowego,
• obecność detergentów i dodatków antyadhezyjnych na bazie różnych niejonowych środków powierzchniowo czynnych,
• związki metaloorganiczne, które wykluczają tworzenie się osadów węgla, gdy olej dostaje się do cylindra samochodu.

Dwa kluczowe wskaźniki nowoczesnych olejów silnikowych: lepkość i jakość. Jakość charakteryzuje rozkład masy cząsteczkowej węglowodorów w oleju, a także stopień oczyszczenia ze szkodliwych zanieczyszczeń. Po części jakość oleju zależy od obecności i ilości dodatków.

Producent zaleca stosowanie w Toyota Camry V40 wyłącznie olejów o jakości SH i wyższej (do silników spalinowych 1MZ-FE) oraz olejów klasy co najmniej SG (do silników spalinowych 5S-FE). Lepkość olejów wzrasta wraz ze wzrostem długości szkieletu węglowodorowego cząsteczek oleju, ze spadkiem zawartości grup bocznych w makrocząsteczkach oleju. Lepkość zwykle charakteryzuje się dwiema liczbami: lepkością w temperaturze pokojowej i lepkością w temperaturze pracy silnika spalinowego. W zależności od temperatury otoczenia producent sugeruje skorzystanie z poniższej tabeli do wyboru marki olejów silnikowych do Toyota Camry V40.

Im niższa lepkość oleju, tym niższe temperatury można stosować. Oleje o wysokiej lepkości (na przykład typ 20W-50) są zalecane do eksploatacji Toyota Camry V40 w gorącym klimacie i/lub latem. Fabrycznie zwykle napełniane są oleje Toyota 10W-30 SM lub Toyota 5W-30 SM.

Największe problemy napotykamy przy stosowaniu olejów letnich marek w okresie zimowym, w momencie uruchamiania silnika spalinowego. Silnik nie jest jeszcze rozgrzany, olej w niskich temperaturach ma dużą lepkość, co prowadzi do dużych obciążeń wszystkich ruchomych części silnika spalinowego i przyspiesza zużycie silnika. Podgrzewanie silnika spalinowego i ostrożna obsługa nieco ograniczają te negatywne zjawiska.

Stosowanie olejów zimowych latem jest szczególnie niebezpieczne, gdy pojazd jest intensywnie eksploatowany przy dużych obciążeniach. Jednocześnie wzrasta temperatura silnika spalinowego, spada lepkość oleju, co pogarsza warunki smarowania części ruchomych. Zwiększa to zarówno zużycie ścierne, jak i dynamiczne obciążenia ruchomych części (na przykład ślizgające się uderzenia w gnieździe sworznia tłokowego).
Oddzielnie należy zauważyć, że zużycie powierzchni trących jest zawsze obecne, jego dokładna wartość zależy od wielu praktycznie nieprzewidywalnych czynników. Dlatego zaleca się monitorowanie jakości i poziomu oleju, w razie potrzeby wymianę filtra oleju i oleju. Jeżeli olej na gorącym silniku spalinowym ma naturalny kolor, przezroczysty i ma jednolitą konsystencję, ale poziom oleju spadł, należy dodać trochę oleju.

Doświadczenie entuzjastów motoryzacji przy wyborze oleju do Toyoty Camry V40

Wszyscy właściciele samochodów Toyota Camry V40 rozwiązują problem wyboru olejów silnikowych na swój własny sposób. Ktoś woli tańsze oleje, woli je częściej wymieniać, ale większość woli używać olejów wysokiej jakości, niezależnie od ich ceny.

Doświadczenie operacyjne Toyota Camry V40 wykazała dobre wyniki przy stosowaniu olejów: Castrol 5W30, Mobil 1 5W-30, Mobil 1 Peak Life 5W-50, MOTUL 8100 5W40, Neste CITY PRO LL 5W-30, Shell Helix 5W-30 itp. Całkiem dobre recenzje od operatorów Toyoty Camry V40 trafiają do następujących olejów: Castrol sport 5W60 i Eneos 5W30 SM.

Należy również wspomnieć o fińskiej firmie Neste, klimat Finlandii jest zbliżony do klimatu centralnej Rosji. Dlatego oleje tej firmy doskonale nadają się do większości nowoczesnych samochodów w rosyjskim klimacie.

Podsumowując, należy przypomnieć, że zależność lepkości od temperatury jest bardzo zróżnicowana dla olejów różnych firm. Dlatego olej silnikowy Mobil 1 Peak Life 5W-50 można bez problemu eksploatować w temperaturze -10*C, a olej Neste CITY PRO 0W-20 nie jest zalecany do stosowania latem.

Instrukcja wideo do wymiany