". Które opony są lepsze dla" dziewięciu? "Jaki rozmiar gumy w VAZ 2109

Dowiemy się, jak dobrać odpowiednie opony i felgi do Twojego VAZ 2109. Nie będziemy dotykać konkretnych producentów, zrobimy tylko przegląd, dzięki czemu będziesz dobrze zorientowany w oponach i felgach po ich wygląd zewnętrzny i etykietowanie.
W samochodach VAZ 2109 stosowane są 13-calowe tarcze. Dlatego jeśli widziałeś R13 na swoich oponach, jest to tylko wskazanie średnicy tarczy.
Jednak oprócz średnicy tarczy istnieją inne ważne parametry:

Średnica tarczy - tutaj wszystko jest jasne, jest to średnica wewnątrz tarczy, na której opona zostanie zamontowana.
Szerokość obręczy - szerokość wewnątrz obręczy, na której zostanie zamontowana opona.
Awaria dysku ET. Parametr pokazujący, jak głęboko tarcza zostanie zatopiona w łuku samochodu.
PCD - liczba otworów montażowych i odległość między nimi.
DIA to średnica środkowego otworu tarczy koła.
Istnieje pięć ważnych parametrów i nie wolno zapomnieć o każdym z nich. Oznaczenie standardowe
Dysk VAZ wygląda następująco:
5Jx13H2
I to wszystko. W tym przypadku nieokreślone parametry są następujące:
Zwis koła 40 mm
PCD 98/4 mm
średnica 58,5 mm
Średnica i szerokość tarczy są ważne, ponieważ jeśli ich nie weźmiesz pod uwagę, to standardowa guma VAZ nie zmieści się na tej tarczy. Wyjazd jest ważny dla wyglądu koła w samochodzie: Wyjazd<40 мм — колесо будет утоплено в арку, >40mm będzie wystawać z boku auta.
PCD jest bardzo ważne, jeśli weźmiesz płytę z innym PCD, to po prostu nie możesz jej przykręcić do piasty. Albo liczba otworów nie będzie taka sama, albo odległość między tymi otworami nie będzie dokładnie 98 mm. Śruby nie wpadną do otworów w piaście, a jeśli tak się stanie, tarcza wypaczy się podczas ściskania. W Internecie toczy się na ten temat wiele dyskusji. Przykładowo, tarcze z Renault Laguna o średnicy 13 cali mają PCD nie 98 x 4, ale 100 x 4. Oznacza to, że odległość między otworami w tarczy wynosi nie 98 mm, a 100 mm. Przedmiot sporu jest następujący: niektórzy twierdzą, że to wszystko bzdury, ostrożnie ściśnij śruby podczas instalacji w układzie krzyżowym i idź do zdrowia. Inni twierdzą, że nie warto tego robić – tarcza stanie się nierówna, a samochód będzie się trząść podczas jazdy. Wszyscy jesteśmy różnymi ludźmi, a to, co jest dobre dla jednej osoby, może być złe dla innej. Na takich tarczach będzie się jeździć z uszkodzonym zawieszeniem i nie zwracać uwagi na to, że auto się trzęsie. Inna osoba zauważy nawet niewielkie wibracje, gdy pojazd jest w ruchu. Przyczyna drgań jest następująca: ze względu na nierównomierne pasowanie (jakoś rolę odgrywają nawet ułamki milimetra), koło na tarczy z PCD 100 na piaście z otworami 98 x 4 obraca się nie po okręgu, ale w elipsa. Oznacza to, że środek osi samochodu nie będzie pokrywał się ze środkiem tarczy, ale tutaj zwolennicy tarcz 100 x 4 znów będą się sprzeciwiać - są specjalne śruby
z ekscentrykami:

W przypadku montażu felg aluminiowych sensowne jest stosowanie śrub mimośrodowych. Powód jest następujący: ostemplowany używany dysk w dobry stan na VAZ 2109 kosztuje około 10 USD, a jedna śruba mimośrodowa kosztuje około 2-3 USD. Oznacza to, że cztery śruby mimośrodowe kosztują tyle samo, co sam dysk.
Teraz przejdźmy do opon. Zdecydowana większość opon produkowanych obecnie przez przemysł
bezdętkowe radialne. Poniżej podano wyjaśnienie oznaczeń typu na autobusie.

Spójrzmy na kilka przykładów.Przykład nr 1:

Na zdjęciu opona o średnicy 14 cali, szerokości 185 mm i wysokości równej 185 mm*0,7 (70% szerokości opony). Ten zimowe opony, skoro jest napis M+S to też jest bezdętkowy. Strzałka pokazuje kierunek obrotu koła. Jest to również ważne, ponieważ jeśli nie założysz go na strzałę, to guma zużyje się bardziej. Oto kilka bardziej typowych oznaczeń opon:

Pragnienie właścicieli samochodów produkcja krajowa VAZ-2109 zastąpić fabrykę tarcze kół do elementów o innej średnicy jest niezwykle czytelna.

Nowoczesne, lekkie konstrukcje mogą poprawić właściwości jezdne i zużycie paliwa pojazdu, ale zwykle powodem takiej wymiany jest zwykła chęć poprawienia wyglądu.

UWAGA! Znalazłem całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! Nie wierzysz mi? Mechanik samochodowy z 15-letnim doświadczeniem również nie wierzył, dopóki tego nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na benzynie!

Wykonanie takiej operacji nie jest trudne.

To prawda, że w zależności od wybranych opcji wymiany odbywa się to albo bez problemów, albo taka procedura wymaga interwencji w konstrukcję samochodu.

Jakie dyski zostały zainstalowane na różnych korpusach i konfiguracjach

Samochód VAZ-2109 to 5-drzwiowa wersja VAZ-2108. Przez cały okres produkcji, od 1987 do 2004 roku, samochód przeszedł 7 modyfikacji, w tym opcje na eksport. Zmieniły się również parametry ich dysków, mimo że układ śrub zawsze pozostawał niezmieniony. Różnice te wyrażały się w doborze szerokości felgi, wielkości zwisu oraz w trzech wariantach średnicy koła.

Ale w fabryce zwykle montowano tylko tarcze o średnicy 13 cali. Felgi R14 i R15 uznano za nadające się tylko do montażu. Oto dwie główne marki felgi w jakie wyposażone były samochody na przenośniku fabrycznym:

5Jx13 ET35;
5Jx13 ET40.

Pierwsze cyfry oznaczenia oznaczają szerokość felgi, 13 to całkowita średnica, ET35-40 to zwis w mm. Standardowy projekt tarczy fabrycznej był wytłoczonym produktem stalowym. Przegrywając z konkurentami ze stopów lekkich w wielu wskaźnikach, tłoczenie stali zawsze było i pozostaje mocne, niedrogie i niezawodne.

Standardowe rozmiary kół

Główne parametry techniczne felg dowolnego samochodu, w tym VAZ-2109, wyrażają następujące parametry:

Średnica. Odnosi się to do rozmiaru felgi w calach, bez opony.
Szerokość obręczy - Rozmiar osadzenia opony w calach.
Rozmiar środkowego otworu na piastę.
Ramping to parametr określający liczbę otworów i wielkość średnicy okręgu łączącego ich punkty środkowe.
Odejście - odległość między powierzchnią montażową piasty a wyobrażoną płaszczyzną przechodzącą pionowo przez środkowy obwód tarczy.

W VAZ-2109 dwa parametry były zawsze takie same:

Otwór centralny 58,5 mm.
Razboltowka - 4x98.

Koła produkowane są w trzech wersjach: R13, R14 i R15. Pozostałe parametry fabryczne, z uwzględnieniem odpowiednich opon, podano w tabeli.

Średnica tarczy, cale	Szerokość obręczy w calach	Wartość wyjazdu,	Parametry opon, w mm
		w mm
13	5	35-38	165/70 155/75
	5.5	35-38	185/65 175/70
14	4	45	135/80
	5.5	35-43	175/65 165/65
	6	35-40	185/60 175/65
15	6	30	185/55
	6.5	30	195/55 195/50
	6.5	35	205/50 195/50
	7	35	205/50 195/50

Parametry standardowych nakrętek

Mocowanie odlewanej tarczy do piasty wymaga użycia specjalnych śrub lub nakrętek. Należy zauważyć, że niedopuszczalne są tutaj nakrętki z tłoczonych krążków. Po pierwsze dlatego, że w próbkach odlewanych zwężająca się lub kulista część łącznika jest bardziej wyraźna niż w wytłoczonych.

Na przykład zwężająca się część śruby lub nakrętki ma kąt 60 stopni. Odbywa się to w celu zwiększenia ich powierzchni styku z materiałem bardziej miękkim niż stal. Po drugie, matryca jest cieńsza niż odlew, a przy wymianie dysku długość śruby po prostu nie wystarczy.

Lepiej jest od razu użyć zapięcia odpowiadającego zastosowanemu feldze aluminiowej, w przeciwnym razie możliwe jest odkształcenie otworów, wykruszenie i zarysowania.

Oszczędzając na niezbędnych nakrętkach lub śrubach można nieodwracalnie uszkodzić droższy element.

Miękkość metalu oznacza również regularne sprawdzanie dokręcenia łącznika, zwłaszcza na początku i przy nowych dyskach, gdy materiał nie został jeszcze zagęszczony pod wpływem obciążeń roboczych. W przeciwnym razie nakrętki mogą samoistnie poluzować się pod wpływem cyklicznych wstrząsów i wibracji.

Nakrętki muszą mieć podkładki stożkowe lub kuliste. Należy upewnić się, że profil podkładek dokładnie pasuje do odpowiedniego wgłębienia w otworze montowanej tarczy. Niektóre modele tarcz są zaprojektowane do użycia cylindrycznych mocowań z płaskimi podkładkami.

Jakie dyski można zainstalować

Planując wymianę starych felg stalowych na felgi ze stopów lekkich, warto wybrać produkty oryginalne lub produkty znanych producentów, którzy dbają o jakość i bezpieczeństwo swoich towarów.

Felgi aluminiowe łączą w sobie następujące użyteczne właściwości: są lekkie, praktyczne w użytkowaniu, wyposażone w wystarczającą wytrzymałość i mają atrakcyjny wygląd, co ma na celu odmienić cały wygląd zewnętrzny samochodu.

Wśród felg ze stopów lekkich najczęściej spotykane są produkty aluminiowe. Wynika to z faktu, że są one odporne na korozję, spełniają wymagania wytrzymałościowe oraz w porównaniu z innymi felgami aluminiowymi pozostają stosunkowo niedrogie.

Najdroższą opcją jest stop tytanu. Pasuje też do wszystkich Specyfikacja techniczna, ale nadal ma bardziej atrakcyjny wygląd. Na trzecim miejscu jest opcja ze stopu magnezu.

W najnowszych modelach firmy AvtoVAZ stosowane są tarcze o wzorze montażowym 4x100. Podczas montażu na piaście 4x98 należy użyć kołków mimośrodowych, aby skompensować różnicę 2 mm. Aby zainstalować płyty z innymi schematami mocowania, będziesz musiał użyć odpowiednich adapterów (przekładek).

Należy rozumieć, że montaż tarcz większych niż 15 cali jest niemożliwy bez ingerencji w konstrukcję samochodu.

Maksymalne i minimalne dopuszczalne parametry dysków niestandardowych

Rozmiar nadkoli w VAZ 2109 ogranicza możliwość instalowania tarcz o średnicy większej niż R15. Okazuje się, że każdy niestandardowy egzemplarz powinien zmieścić się w ramie wymiarowej 13-15 cali. Szukanie czegoś mniejszego jest niepraktyczne, a żeby zamontować większą średnicę, trzeba będzie powiększyć nadkole, czyli zmienić konstrukcję nadwozia.

Ograniczając się do podanych parametrów łuku, trzeba przyjrzeć się reszcie wskaźników niestandardowego dysku. Elementy dystansowe adaptera mogą być używane do łączenia części o różnych wzorach śrub. W tym przypadku problem niezgodności tarczy z piastą wzdłuż otworów jest dość łatwo rozwiązany.

Najważniejsze jest, aby wybrać odpowiednie mocowania. Szerokość felgi, zgodnie z ograniczeniami wyznaczonymi przez projektantów VAZ, jest ograniczona do 4-7 cali. Przekroczenie tych parametrów może utrudnić prowadzenie pojazdu i wywołać pytania podczas rejestracji.

Zwis tarczy jest bezpośrednio związany z jej szerokością i konstrukcją. W montażu fabrycznym liczba ta wahała się od 30 do 45 mm. Przesunięcie można zmienić za pomocą przekładek.

Należy jednak pamiętać, że wraz ze spadkiem wartości offsetu zwiększa się rozstaw kół, a szerokie opony mogą wykraczać poza ustalone. wymiary samochód. Środkowy otwór niestandardowej tarczy musi mieć co najmniej 58,5 mm.

Chociaż opcje wymiany dysków w VAZ-2109 są ograniczone do pewnych parametrów, wciąż jest ich sporo. Ale przede wszystkim warto zwrócić uwagę na oryginał, maksymalnie przystosowany do ten pojazd produkty. Z finansowego punktu widzenia jest to łatwiejsze, bezpieczniejsze i bardziej opłacalne.

Jeśli spojrzysz na VAZ 2109, rozmiar kół nie jest zbyt imponujący w swoim wyglądzie. Od razu rzuca się w oczy rozbieżność między małą średnicą koła a wysokim profilem gumy. Dlatego miłośnicy samochodów często zastanawiają się, które tarcze najlepiej nadają się do wygodnej jazdy samochodem.

Jakie krążki wybrać?

Tarcze kół spełniają następujące ważne funkcje:

przenoszenie momentu obrotowego;
uszczelnienie opony wzdłuż wewnętrznego obwodu dotyku;
precyzyjne umieszczenie koła w stosunku do zawieszenia i nadwozia.

1. Dekodowanie właściwości gumy

Przede wszystkim musisz dowiedzieć się, jak rozszyfrować właściwości gumy, które zwykle nakłada się na boczną powierzchnię opony. Zazwyczaj rozmiar jest oznaczony 175/70 R13. Z tego wpisu wynika, że szerokość opony wynosi 175 mm; 70 - wysokość profilu opony (% szerokości). W tym przykładzie wysokość profilu jest określana w następujący sposób: 175x0,7 = 122,5 mm.

Przełóżmy średnicę na wymiar ogólny: d = 13x25,4 = 330 mm. W efekcie średnica zewnętrzna opony wyniesie: D = 330 + 122,5x2 = 575 mm.

Dla dysków 14″ podstawowe wymiary mogą być następujące: 185/60 R14 i 175/65 R14.

2. Cechy korzystania z szerokich i wąskich kół

Każdy rozmiar ma swoje zalety i wady. Szersza opona zwiększa przyczepność. W efekcie poprawia się hamowanie, a samochód staje się bardziej sterowny. Jeśli użyjesz felgi aluminiowej, felga stanie się znacznie lżejsza. Samochód jedzie stabilniej po linii prostej, ale gorzej nurkuje w zakręt. Im szersza opona, tym większe prawdopodobieństwo aquaplaningu na szybkim pasie.

Dzięki niskiemu profilowi guma jest bardziej odporna na odkształcenia podczas pokonywania zakrętów. Ale wtedy wyboje z wybojów na drodze stają się silniejsze. Są one przenoszone bezpośrednio na zawieszenie i karoserię. W efekcie zwiększa się zużycie podwozia i pogarsza się komfort jazdy.

Zimą szeroka opona gorzej przebija się przez cienką warstwę śniegu lub wody, co pogarsza przyczepność. Wysoka opona lepiej łagodzi wstrząsy spowodowane nierówną nawierzchnią, ale przy ostrym pokonywaniu zakrętów z dużą prędkością może się „złamać”. Składa się na bok lub zeskakuje z dysku. Tarcza może również dotykać asfaltu, co stwarza zagrożenie przewrócenia.

Stosowanie tarcz 15″ jest przez producenta zabronione, a pojazd może nie przejść badania technicznego. Jeśli takie tarcze są używane do VAZ 2109, zalecane są rozmiary kół o szerokości 185 mm i 195 mm. W tym drugim przypadku szeroka opona zaczyna dotykać łuku. W przypadku szerokiej tarczy konieczne jest zwiększenie jej wysięgu, co prowadzi do przeciążenia i szybkiej awarii łożyska.

Zmiana zewnętrznej średnicy koła

W przypadku VAZ 2109 zwykle starają się przyjąć zalecane rozmiary kół lub nieco więcej, o ile pozwala na to konstrukcja łuków. Podczas montażu koła o mniejszej średnicy w samochodzie zmniejsza się hałas i zwiększa się dynamika przyspieszenia. W efekcie mankamentów jest więcej: zmniejsza się prześwit pojazdu, maksymalna prędkość, prędkościomierz zaczyna się "skręcać", przyczepność pogarsza się.

Maksymalna szerokość koła w VAZ 2109 wynosi 195 mm. Kolejny wymiar to 205 mm i to już przekracza limit. Szeroka opona zaczyna ocierać się o łuki i trzeba ją przyciąć. Liczne filmy i zdjęcia w Internecie pokazują, że jest to dość trudna praca.

Zwiększenie zewnętrznej średnicy koła, jeśli nie przeszkadza w prowadzeniu pojazdu, eliminuje wszystkie powyższe wady, ale wtedy przyspieszenie pogarsza się. Zwiększa się również obciążenie kierownicy, co jest zauważalne, ponieważ nie ma wspomagania kierownicy.

Inne ustawienia

Oprócz podstawowych cech opony i koła należy wziąć pod uwagę inne ważne wskaźniki. Jednym z nich jest offset koła, czyli odległość od piasty koła do środka tarczy.

Możesz również zwiększyć prześwit pojazdu za pomocą podkładek dystansowych pod amortyzatorami. Możesz je zainstalować samodzielnie. Wówczas wysięg można zmniejszyć, ale jego odchylenie od zalecanego prowadzi do zmiany obciążenia łożyska piasty. Doprowadzi to do zmniejszenia jego zasobów i wpłynie na sterowalność maszyny.

Zwis może być mniejszy niż zalecany dla szerokich tarcz. Jeśli dyski są wąskie, możesz wziąć więcej. Aby dokonać prawidłowego wyboru, warto zwrócić się o pomoc do specjalisty, od którego otrzymasz dokładne instrukcje dotyczące potrzebnych parametrów. Przy zakupie tarcz konieczne jest dokładne dobranie wymiarów montażowych śrub i nakrętek montażowych (PCD). Jeśli wybór zostanie dokonany nawet przy małym błędzie, płytę można zamontować na piaście z niewielkim odchyleniem PCD, co nie jest zauważalne wizualnie. Wtedy niektóre śruby będą pasować dokładnie, a inne będą przekrzywione. Takie koło zacznie „ósemkę”, a orzechy spontanicznie się odwijają.

Wniosek

Odchylenia w rozmiarze opon i felg od normy dla Twojego samochodu mają cechy, które należy wziąć pod uwagę podczas jazdy. Wybór jednej lub drugiej wersji koła VAZ 2109 zależy od jego ceny i preferencji kierowcy.

VAZ 2109 - 5-drzwiowy hatchback z napędem na przednie koła, wyprodukowany w fabryce samochodów Volga. W porównaniu z „pokrewnym” VAZ-2108 model był bardziej „solidny” i był przeznaczony dla człowieka rodzinnego, ponieważ miał mniej wyrazisty wygląd i 5 drzwi. Ze względu na charakterystyczne kontury nadwozia samochód często nazywany był „dłutem”.

„Dziewięć” reprezentuje klasę B. Głównymi konkurentami modelu są Samochody Skoda Felicia i Renault 19. Rosyjski samochód przegrał ze swoimi „kolegami z klasy” niezawodnością, ale był znacznie tańszy.

Szczyt popularności VAZ 2109 przypadł na lata 90. Następnie uruchomiono produkcję modelu w Belgii i Finlandii. Jednak wkrótce wypuszczanie „dziewiątki” w tych krajach ustało. W 2004 roku model został wycofany z produkcji w Volzhsky Automobile Plant. Do 2011 roku VAZ 2109 był produkowany na Ukrainie.

Sprzedaż „dziewiątki” rozpoczęła się w 1987 roku. Na zewnątrz model prawie całkowicie powtórzył VAZ-2108, różniąc się od niego tylko liczbą drzwi. Samochód pozostał ten sam styl: kanciaste rysy nadwozia, stosunkowo niewielkie nachylenie przedniej szyby, duży wystający zderzak i zauważalne prostokątne reflektory. Pomimo podobnej konstrukcji i wymiarów, „dziewięć” i „ósemka” były zasadniczo różne samochody... Szerokość przednich drzwi w VAZ-2109 została zmniejszona o prawie 250 mm. Na zewnątrz modelu zgadywano zwinność linii, ale sportowy charakter stał się znacznie mniejszy.

Salon „dziewiątka” okazał się niezwykle praktyczny. Jednocześnie deweloperom udało się zwiększyć wskaźniki komfortu. Samochód ma teraz „niską” deskę rozdzielczą, która stała się wygodniejsza. Przednie fotele otrzymały zagłówki, a górne punkty mocowania pasów miały regulowaną wysokość. Wyściełana tapicerka i fotele z tkaniny, dostępne jako opcja, dodały prestiżu modelowi. Złożone tylne siedzenia zostały wykonane z VAZ-2109 na wzór kombi. Kabina posiadała systemy wentylacji i ogrzewania.

Pierwsza modernizacja samochodu miała miejsce w 1989 roku. Przednia część nadwozia została lekko dopracowana. Cała zmiana stylizacji polegała na przejściu na „długie” przednie błotniki, zastępując wersję „krótką”. W 1990 roku model otrzymał nowy 1,5-litrowy silnik (72 KM). Ulepszona wersja została nazwana VAZ-21093. To właśnie ta modyfikacja stała się najpopularniejsza. W połowie lat 90. z linii jednostki napędowe Silniki 1,1 i 1,3 litra zostały wyłączone. Silniki były połączone z 5-biegowymi skrzyniami biegów.

Kolejna zmiana stylizacji modelu miała miejsce w 1995 roku. Przestali topić kratkę chłodnicy. Ostatnia kosmetyczna poprawa VAZ-2109 miała miejsce w 1997 roku. Samochód już się nie zmienił.

Rozmiary tarcz i opon

Niezależnie od modyfikacji „dziewiątka” mogła być wyposażona w następujące rodzaje opon i tarcz:

koła 5J na 13 ET40 (5 - szerokość w calach, 13 - średnica w calach, 40 - dodatni offset w mm), opony - 165/70R13 (165 - szerokość opony w mm, 70 - wysokość profilu w%, 13 - średnica felgi w calach);
koła 4,5J dla 13 ET40, opony - 155/80R13;
felgi 5,5J do 13 ET40, opony - 175/70R13;
koła 5J do 14 ET40, opony - 175/65R14;
felgi 5,5J do 14 ET37, opony - 185 / 60R14;
koła 6J do 14 ET35, opony - 185 / 60R14.

Inne cechy kół VAZ-2109:

PCD (wiercenie) - 4 na 98 (4 - liczba otworów, 98 - średnica koła, na którym się znajdują, w mm);
łączniki - M12 na 1,25 (12 - średnica kołka w mm, 1,25 - rozmiar gwintu);
średnica otworu centralnego - 58,5 mm;
ciśnienie w oponach - 1,9-2 bar.

VAZ 2109 należy do rodziny Łada „Sputnik” - pięciodrzwiowa modyfikacja poprzedniego modelu 2108 z rodziny Łada „Sputnik”.

Z fabrycznego przenośnika wyszły klasyczne modele ze standardowymi tłoczonymi felgami ze stopu stali:

4 1/2J-13;
4 1/2J-13H2;
5 J-13H2.

Przed odszyfrowaniem oznaczenia musisz dowiedzieć się, które z nich są akceptowane wymiary techniczne i parametry jeździ samochodem... Niezależnie od metody produkcji odlewane lub tłoczone - ich oznaczenie odbywa się w ten sam sposób. Na zewnętrznej powierzchni znajduje się pieczątka, która wyświetla wszystkie niezbędne informacje.

To zawiera:

nazwa zakładu produkcyjnego;
państwo, w którym nastąpiło zwolnienie;
data (tydzień / rok, przykład: 1815 - 18 tydzień 2015);
znakowanie skanem rentgenowskim (produkty odlewane ze stopów lekkich są sprawdzane pod kątem wewnętrznych pęknięć i defektów);
rozmiary;
znak działu kontroli (dla Rosji - ROSTEST, dla Niemiec - TUV, organizacji międzynarodowej - ISO, dla Ameryki - SAE itp.);
ilość ciepła i dopuszczalne obciążenie (lb (lb), kg, przykład: max obciążenie 1800LB - maksymalne ciśnienie do 1800 lbs lub 816 kg).

Więcej informacji o standardowych rozmiarach

Na całym świecie zwyczajowo używa się europejskiego systemu oznaczeń. Na przykład proste koła do „bezdętkowych” w VAZ-2109 - 4 1/2 J-13H2 ET30.

J - zakodowane parametry bocznego kołnierza felgi w mm (obejmuje promienie zaokrągleń, kąty pochylenia itp.). Klauzula ta zawiera wykaz wymiarów do uzyskania wysoce specjalistycznej opinii podczas prowadzenia testy techniczne... Istnieją inne kategorie - D, E, F itp.

H2 - podwójny garb lub pierścieniowy nawis kołnierza felgi HUMP (zapobiega ślizganiu się opony bezdętkowej). Istnieją również takie warianty garbów - H (prosty), A (asymetryczny), CH (mieszany), FH (płaski).

13 – średnica lądowania w calach.

Poniższy rysunek wyraźnie pokazuje główne parametry konstrukcji rozmieszczenia otworów technologicznych i występów.

ET30 lub ET+30 - przesunięcie koła w mm. Podano wymiary odległości między środkiem szerokości tarczy a płaszczyzną współpracującą (gdzie tarcza i piasta stykają się) odpowiednio równe 30 mm. W zależności od miejsca produkcji produktu, oznaczenie zmienia się na PRZESUNIĘCIE (ujemne) lub DEPORT (dodatnie).

Przy wartości ujemnej wykonuje się oznaczenie z podobnym znakiem, na przykład „-ET30”.

Wartości mocowania obręczy (wzory śrub)

Podczas instalacji należy wziąć pod uwagę rozmiar lądowania, co jest zalecane przez producenta, ponieważ różnice mogą wynikać z: różne systemy rachunek różniczkowy (metryczny lub imperialny).

Odległość średnicy pomiędzy otworami na łączniki jest oznaczona jako PCD (średnica koła podziałowego). Przyjęty schemat dla VAZ-2109 wygląda jak 4x98 lub PCD 98/4, tj. między osiami środkowymi śrub (w ilości 4 szt.) 98 mm.
Elementy złączne - gwint metryczny M12x1,25 (średnica bolca 12 mm i skok gwintu 1,25 mm).
Centralny otwór na wał piasty na tarczy jest oznaczony jako DIA, a dla VAZ-2109 wynosi 58,5 mm.

Ważny! Często zdarza się, że entuzjaści samochodów mylą wartości PCD ze względu na różnicę zaledwie kilku mm. Na przykład, standardowy rozmiar dla dwojga centralne otwory to tylko wizualnie niezauważalne odchylenie 2 mm - to jest PCD dla 4/98 i 100. Tylko 1 śruba okaże się całkowicie dokręcona, a pozostałe 3 będą niedokręcone, co ostatecznie doprowadzi do sytuacji awaryjnej.

Montaż tarcz kół w R14, 15 w modelu VAZ-2109

Standardowa felga o parametrach 175/70 R13 nie różni się szczególną wizualną „szlachetnością”, w porównaniu z powiększoną wersją R14 czy R15. Wynika to z dużej wysokości gumowego profilu, który wizualnie „zasłania” i tak już niewielkie gabaryty tarczy.

Cechy techniczne modelu VAZ-2109 przewidują instalację dysków kategorii R14 i R15 - kutych lub odlewanych ze stopów lekkich. Tarcze mogą mieć szerokość od 5 do 6 cali z charakterystycznym zwisem od 35 do 40 mm. Pozostałe wartości dla PCD i DIA odpowiadają 4x98 przy średnicy złącza centralnego 58,5 mm.

W takim przypadku dobór gumy musi być dokonany przy założeniu, że całkowita średnica koła mieści się w normie. Nieprzestrzeganie tego warunku doprowadzi do tego, że podczas zakrętu opona zacznie wycierać nadkola i części zawieszenia.

Sposób rozliczenia

Na podstawie charakterystyki gumy standardowego koła 175/70 o promieniu R13, gdzie:

wartości 175 i 70 to wartości szerokości i wysokości opony w procentach;
pomnóż 175x0,7 ze sobą, otrzymujemy 122,5 mm;
rzeczywista średnica tarczy R13 to 13x25,39 będzie 330 mm.

Aby obliczyć całkowitą średnicę koła, należy dodać dwie otrzymane wartości, ale wysokość profilu jest podwojona, tj. (122,5x2) dodaje do 330, aby uzyskać 575 mm.

Obliczenia przeprowadzane są zgodnie z tą samą zasadą dla bardziej wizualnej percepcji, na przykład: dla modeli 175/70R13, 175/65R14 i 185/60R14 wychodzą odpowiednio 575, 583 i 577 mm.

Ostatnia wartość będzie najbardziej odpowiednia dla VAZ-2109, ponieważ jest szersza o 10 mm. Skróci to drogę hamowania podczas jazdy, zwiększy sterowność i ograniczy marszczenie się gumy podczas pokonywania zakrętów z dużą prędkością. Zużycie paliwa nieznacznie wzrośnie, ale wyboje i wyboje na drodze będą mniej zauważalne.

Maksymalne i minimalne parametry dysków niestandardowych

Konstruktorzy Zakładu Samochodowego Togliatti nie są szczególnie „mile widziani” w montażu felg o promieniu R15, ale nie ma bezpośredniego powodu, aby tego nie robić.

Problemem jest trudność wykonania tej operacji bez zaangażowania specjalistów, wymagana jest interwencja wykwalifikowanych rzemieślników. Powodem tego jest „konflikt” tylnych nadkoli i części zawieszenia z nowymi felgami, a w niektórych przypadkach konieczne jest naruszenie fabrycznej konstrukcji skrzyni biegów.

Notatka! Nie powinniśmy zapominać o obowiązkowej kontroli technicznej i o tym, jak policja drogowa spojrzy na taką „upgrade”.

Odpowiedni rozmiar gumy do kół R15 to 185/55 a nawet 195/50, ale najprawdopodobniej tak duża szerokość spowoduje tarcie wzdłuż nadkola. Poniżej znajdują się zalecane dyski do modyfikacji VAZ-2109.

Charakterystyka tabeli doboru dysków

Średnica R13

Średnica R14

Średnica R15

Najbardziej odpowiednie felgi to 14 cali (R14). Jak wspomniano powyżej, dozwolone jest instalowanie 15-calowych, ale z niskoprofilową gumą. W tej wersji mostek powinien znajdować się w szczelinie między 30-35 mm, a modele opon będą pasować do tej kategorii: 185/55 lub 195/50.

Duże opony R15, takie jak 195/55 lub 205/50, nadają się do montażu na przedniej osi. Aby umieścić je na tylnej osi, konieczne będzie konstruktywne ulepszenie konstrukcji zawieszenia i zwiększenie nadkoli. Optymalne wymiary do montażu na VAZ-2109 są to modele 185/60 dla R14 i 195/50 dla R15.

W dziewiątym modelu progu korzystne jest przeprowadzenie zewnętrznego tuningu w celu wymiany kół, ponieważ ta metoda jest budżetowa. Można to bez problemu zrobić na miejscu, jeśli nie próbujesz montować bardzo dużych felg.