Najlepszy olej do automatycznej skrzyni biegów bmw 530 e39. Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów (automatyczna skrzynia biegów) do bmw e39. Częściowa wymiana oleju w manualnej skrzyni biegów

Zgodnie z oficjalnym oświadczeniem firmy BMW olej w automatyczne skrzynie biegów w samochodach tej marki od 1995 roku wydanie nie wymaga zmiany, ponieważ jest w stanie wytrzymać cały okres użytkowania samochodu. Jednak w rzeczywistości tak nie jest. Średnio już o 50 000 - 60 000 km. przebieg, pogarsza się stan oleju przekładniowego i należy go wymienić. W przeciwnym razie możliwa jest awaria „maszyny”, której eliminacja jest bardzo kosztownym środkiem.

W serwisach samochodowych opłata za wymianę oleju w automatycznej skrzyni biegów wynosi około 2500 - 3000 rubli. (u urzędników). Możesz jednak zaoszczędzić pieniądze i zrobić wszystko sam. W tym artykule opiszemy tę procedurę na przykładzie „BMW E39”.

Subtelności i niuanse wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów BMW E39

Jeśli mówimy o wymianie oleju poprzez spuszczenie starego i napełnienie nowego, nazywamy to częściową wymianą. Całość produkowana jest na specjalnym stojaku i obejmuje również płukanie pudełka. Odbywa się to poprzez przepuszczenie przez urządzenie kilku porcji oleju, aż do całkowitego sklarowania, co zajmuje od 15 do 20 litrów. Jeśli więc dawno nie wymieniałeś oleju lub używanego samochodu z dużym przebiegiem, a olej w „automatze” nie wymieniał ani razu, będziesz musiał się wyswobodzić na kompletną wymianę.
Niezwykle ważna jest znajomość marki starego oleju, ponieważ jego i napełniona objętość różnią się znacznie w zależności od roku produkcji samochodu i numeru silnika (różne automatyczne skrzynie biegów były agregowane z różnymi silnikami). Informacje na ten temat można znaleźć w Internecie.
Łącznie może być wymagane 2-5 litrów. olej, ponieważ musi być napełniony tak samo, jak stary jest spuszczany. Ilość starego oleju zależy od położenia przekładni hydrokinetycznej, co jest nierealistyczne.

Narzędzia i materiały

• Nowy olej, pojemniki na stary i Filtr oleju;
• Uszczelka do palety (można również użyć starej, po dokładnym pokryciu jej automatycznym uszczelniaczem z 2 stron, ale lepiej kupić nową);
• VD-40;
• 4 wsporniki (2 w każdym rogu i 2 proste). Może nie być potrzebny, jeśli ostrożnie odkręcisz paletę;
• 2 śrubokręty lub klucze do małych i dużych sześciokątów;
• klucz 10;
• Specjalna strzykawka do wlewania oleju do pudełka.

Jak wymienić olej w ASB BMW E39

Aby rozpocząć, potrzebujesz serii przygotowań. Najpierw znajdź sobie pomocnika. Następnie znajdź pomieszczenie z podnośnikiem samochodowym (otwór nie zadziała, tylne koła powinny się swobodnie obracać). Podsumowując, konieczne jest, aby w tym pomieszczeniu było ciepło, w przeciwnym razie zagęszczony olej nie będzie dobrze spływał.

1) Podnieś maszynę na podnośniku i odkręć korek spustowy małym kluczem sześciokątnym.

2) Umieść pojemnik i poczekaj, aż olej spłynie.

3) Za pomocą klucza 10 ostrożnie odkręć paletę. Jeśli śruby są kwaśne, użyj VD-40.

4) Wnętrze punktu kontrolnego jest widoczne.

5) Umyj patelnię benzyną i pędzlem.

7) Odkręć korek wlewu dużym kluczem imbusowym.

8) Uważaj, aby nie uszkodzić go śrubokrętem, w przeciwnym razie będziesz musiał dużo majstrować przy odkręcaniu.

9) Zainstaluj nowy filtr oleju i uszczelkę miski.

10) Zamontuj paletę, zakręć korek spustowy.

11) Uzbrój się w specjalną strzykawkę.

12) I wlej olej, aż spłynie z powrotem.

13) Dokręć korek wlewu, ale nie dokręcaj go mocno.

14) Poproś asystenta o uruchomienie silnika.

15) Odkręć korek. Nie martw się, olej nie popłynie, ponieważ przemiennik momentu obrotowego wciągnął go już podczas pracy.

16) Dodaj olej, aż zacznie się czołgać.

17) Ponownie nie dokręcaj całkowicie korka.

18) Teraz asystent musi przełączyć automatyczną skrzynię biegów na wszystkie tryby po kolei.

19) Następnie skrzynia musi zostać przeniesiona do Drive (D) i samochód musi zostać „przyspieszony” do 140-160 km / h. Kontroluj proces przełączania etapów, nie powinno być szarpnięć i szarpnięć.

20) Poproś pomocnika, aby przesunął selektor do pozycji N (P również zadziała).

21) Dodaj olej ponownie, ile zmieści się.

22) Następnie dokręć korek do końca, wyłącz silnik i wyjmij auto z windy.

Jak widać, proces wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów BMW e39 nie jest zbyt trudny, główne trudności tkwią w zakresie przygotowania, ponieważ nie jest łatwo znaleźć garaż z podnośnikiem samochodowym.

Jeśli zrobiłeś wszystko poprawnie, automatyczna skrzynia biegów będzie wiernie służyć wszystkim wymaganym zasobom do następnej wymiany. To wszystko, powodzenia w trasie!

BMW E39 to samochód klasy średniej, produkowany w wersjach nadwozia typu sedan i kombi. Produkcja modelu klasy premium rozpoczęła się w 1995 roku, a w 1999 roku zorganizowano montaż w rosyjskim zakładzie Avtotor w Kaliningradzie. W 2000 roku rodzina E39 przeszła modernizację. Gama pojazdów samochodowych składała się z silniki benzynowe pojemności 2,0, 2,2, 2,5, 2,8 i 3,0 litra (od 150 do 230 litrów. s.), a także 8-cylindrowe silniki o pojemności 3,5 i 4,4 litra (235-286 litrów. s.). 4-cylindrowe silniki Diesla o pojemności 2,0, 2,5 i 3,0 litra miały pojemność od 115 do 193 litrów. z. Do końca 2004 roku łączna produkcja E39 wyniosła 1 milion 470 tysięcy egzemplarzy.

Harmonogram wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów

Zgodnie z zaleceniami doświadczonych kierowców i specjalistów częstotliwość wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów BMW E39 wynosi 60-100 tys. Km. Poniżej przykłady najbardziej negatywnych czynników klimatycznych i błędów kierowcy, w których olej w automatycznej skrzyni biegów zużywa się w przyspieszonym tempie. Z wyprzedzeniem staje się bezużyteczny, więc olej będzie musiał być wymieniany dwa razy częściej, niż określono w przepisach.

• Kierowca gwałtownie przekracza prędkość, aktywnie przyspiesza i niepotrzebnie hamuje
• Maszyna regularnie eksploatowana w terenie, gdzie jest dużo piasku, śniegu, żwiru czy kamieni (niezależnie od rodzaju pokrycia), a także jest narażona na negatywny wpływ temperatury otoczenia
• Skrzynia biegów jest stale przeciążana i przegrzewana z powodu częstej zmiany biegów, na przykład w środowisku miejskim, gdzie jest dużo świateł ulicznych
• Maszyna jest przeciążona (holowanie ładunków lub maksymalna prędkość).

Oznaki przedwczesnej wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów

• Poślizg podczas zmiany biegów, który występuje również podczas jazdy pod górę
• Spadek ciśnienia oleju w przewodzie do poziomu krytycznego, co świadczy o braku oleju w ASB, uszkodzeniu zaworu spustowego pompy oleju lub obecności produktów zużycia w elektrozaworach i w korpusie zaworów
• Samochód nie jest w stanie ruszyć, nawet jeśli automatyczna skrzynia biegów jest w dobrym stanie.

• Oryginał - Mobil LT71411
• Alternatywa - Castrol, Shell, Mobil

Ile oleju potrzeba do automatycznej skrzyni biegów BMW E39

Rok wydania - 1995-2004

• Olej w automatycznej skrzyni biegów z silnikiem 2.0 150 l. z. benzyna - 7 l
• Olej w automatycznej skrzyni biegów z silnikiem 2,5 170 l. z. benzyna - 7 l
• Olej w automatycznej skrzyni biegów z silnikiem 2,8 193 l. z. benzyna - 7 l
• Olej w automatycznej skrzyni biegów z silnikiem 3,5 235 l. z. benzyna - 7 l
• Olej w automatycznej skrzyni biegów z silnikiem 4,8 286 l. z. benzyna - 7 l
• Olej w automatycznej skrzyni biegów z silnikiem 2,5 163 litry. z. olej napędowy - 7 l
• Olej w automatycznej skrzyni biegów z silnikiem 2,9 184 l. z. olej napędowy - 7 l
• Olej w automatycznej skrzyni biegów z silnikiem 2,9 193 l. z. olej napędowy - 7 l

Witam, dzisiaj rozważymy proces wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów na samochód BMW E39. Automatyczna skrzynia biegów wymaga specjalna uwaga a wymiana oleju w nim musi być przeprowadzona na czas. Niektórzy twierdzą, że podczas korzystania z automatycznej skrzyni biegów w normalnych warunkach olej należy wymienić po 100 000 km, ale tak nie jest. Olej może ciemnieć po 30 000 km, więc wymieniaj olej co 30-50 tys. km w zależności od stylu jazdy. Generalnie najlepiej jest regularnie sprawdzać poziom oleju w skrzyni i jego kolor. Również przy wymianie oleju w skrzyni konieczna jest wymiana filtra oleju, ponieważ jeśli filtr oleju stanie się bezużyteczny i nie zostanie wymieniony na czas, skrzynia zacznie powoli „umrzeć”. Przed przystąpieniem do wymiany oleju w skrzyni należy zakupić: nowy olej w skrzyni, uszczelkę pokrywy skrzyni korbowej, filtr oleju w skrzyni, nową podkładkę do śruby spustowej i wlewu.

Na początek wjeżdżamy samochodem do dziury lub podnosimy na podnośniku, zdejmujemy osłonę silnika, jeśli jest. Teraz odkręcamy korek spustowy na skrzynce i spuszczamy zużyty olej do wcześniej przygotowanego pojemnika. Teraz odkręcamy śruby wzdłuż obrysu pokrywy skrzyniopalety i zdejmujemy ją, uważając, aby na palecie pozostało trochę oleju.

Teraz musisz odkręcić filtr, trzymany jest przez 3 śruby.

W filtrze jest również olej, więc usuń go ostrożnie. Teraz instalujemy nowy filtr z nowymi śrubami. Na pokrywie palety znajduje się magnes, który zbiera metalowe wióry, należy je dobrze wyczyścić. Nakładamy pokrywę miski olejowej z nową uszczelką, dokręcamy śrubę spustową nową podkładką i odkręcamy śrubę wlewową. Teraz przez otwór wlewowy wlewamy strzykawką nowy olej, aż zacznie wypływać, po czym przekręcamy korek na miejsce, odpalamy auto na kilka sekund i ponownie wlewamy olej do skrzyni, aż znów zacznie płynąć , teraz przekręcamy korek wlewu nową podkładką - gotowe.

BMW 5 seria 525 TDS ›Dziennik pokładowy› Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów E39

Na początek należy upewnić się, że olej w skrzyni generalnie wymaga wymiany, ponieważ od 1995 roku BMW ćwiczy stosowanie „oleju przez cały okres eksploatacji automatycznej skrzyni biegów”. Zwykle olej zmienia się co 50-60 tys. Musisz także wiedzieć, jaki rodzaj oleju wlewa się do pudełka.

Teraz o ilości oleju. Wlewa się taką samą ilość, jak została połączona. Po wymianie z pudełka wypływa od 2 do 5 litrów. Zależy to od pozycji, w której zatrzymała się przekładnia hydrokinetyczna i jest to nieprzewidywalne.

Filtr oleju należy natychmiast zakupić wraz z uszczelką miski automatycznej skrzyni biegów.

Czyli wszystko kupione, auto jest na wyciągu. (Jeśli masz tylko dziurę, to nie zadziała, ponieważ jednym z głównych warunków jest dokładnie pozioma pozycja maszyny, a tylne koła muszą być zawieszone).

Odkręcamy korek spustowy (pod małym wewnętrznym sześciokątem) i czekamy, aż wszystko się połączy do końca, dokręcamy korek.

Odkręcamy miskę ASB (zwykle głowica ma 10). Odkręcamy go ostrożnie, po rozsypaniu wszystkich śrub vadashką, ponieważ to miejsce jest brudne, a wsporniki siluminu przyklejone do śrub mają tendencję do pękania. (Można kupić z góry, na wszelki wypadek, 2 narożne i 2 proste szelki).

BMW 523 / wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów

Przegląd E39 2000, wymiana oleje do automatycznych skrzyń biegów, numery części w filmie, opinia i opinia od właściciela BMW... Wszystkie moje filmy...

Sprawdzanie poziomu oleju w BMW

Pomoc w wyborze używanych samochodów - Nasza grupa jest w kontakcie bmw- Mój …

Usuwamy paletę i zmieniamy na niej uszczelkę.

Odkręcamy filtr - zwykle 3 wewnętrzne pierścienie po 27.

Wyjmij filtr w dół. Wypłynie trochę więcej oleju.

Gumowy pierścień z zestawu filtrów nakładamy na gardziel nowego filtra, jeśli nie jest on zamontowany.

Zakładamy nowy filtr i przykręcamy.

Wkładamy i mocujemy paletę nową uszczelką.

(Jeśli nie możesz kupić nowej uszczelki, możesz zainstalować starą, ale następnie pokryj ją silikonem po obu stronach). LEPSZE NOWE!

Teraz uzupełnimy olej. Ta operacja wymaga 2 osób!

Odkręcamy korek wlewu (obok odpływu, ale we wgłębieniu i pod dużym sześciokątem).

Używamy strzykawki, aby wlać olej, aż spłynie z powrotem.

Lekko dokręcamy korek.

Druga osoba siada za kierownicą i uruchamia samochód.

Znowu odkręcamy korek wlewu (nie bójcie się, że olej rzuci się na głowę - w końcu konwerter momentu obrotowego działa i wchłonie cały olej do siebie) i ponownie wlej olej, aż popłynie z powrotem.

Lekko dokręcamy korek.

Drugiego prosimy o przejechanie skrzynią biegów przez wszystkie pozycje selektora, to samo w trybach sportowym i zimowym (jeśli są), następnie w trybie „D” rozpędzamy się do prędkości 140-160 km/h i uważamy na czyste zmiana biegu.

Następnie przenosimy skrzynkę w tryb „N” lub „P” i po raz ostatni sprawdzamy poziom oleju - spróbuj dolać więcej oleju, aż wróci.

Przekręcamy korek wlewu, wyłączamy silnik.