Kia LED izmēri. Universāla Kia sēklas tehniskie parametri Galvenā priekšrocība ir universāla ērtības

Otrās paaudzes Kia ceed Sportswagon (saīsināti "SW") tika prezentēts sabiedrībai vienlaikus ar piecu durvju hečbeku Ženēvas autoizstādē 2012. gada martā. 2015. gada rudenī Frankfurtes auto izstādē debija notika atjauninātajā "šķūnī", kas papildus kosmētiskajiem ārējiem (jauni bamperi, koriģēta optika un radiatora režģis) un salona atjauninājumiem saņēma jauns dzinējs un transmisija, kā arī vairākas papildu iespējas.

Priekšpusē Kia Sid universālim nav nekādu atšķirību no piecdurvju hečbeka, bet aizmugurē raksturīgā, bet nebūt ne smagā pakaļgala dēļ izskatās holistiskāk un mierīgāk. Un tajā pašā laikā tas pilnībā attaisno nosaukumu "Sportswagon" dinamisko virsbūves kontūru dēļ.

Sidov ģimenē universāls ir lielākais pārstāvis: 4505 mm garumā, 1485 mm augstumā un 1780 mm platumā. Bet riteņu bāzes izmērs un klīrenss ir identiski tiem, kas ir hečbekam - attiecīgi 2650 mm un 150 mm.

Priekšpusē otrās paaudzes Kia ceed universāla salons atkārto hečbeka apdari gan arhitektūras un dizaina, gan vadītāja un pasažiera uzņemšanas ērtību ziņā.

Taču aizmugurējiem braucējiem ir vairāk vietas, pateicoties jumta formai.

Kia ceed Sportswagon kravas "salonā" "noliktā" stāvoklī ir 528 litri bagāžas. Aizmugurējais dīvāns ir salocīts nevienādās daļās, kā rezultātā lietderīgais tilpums ir 1642 litri. Nišā zem paaugstinātās grīdas atrodas organizatora paliktnis, doks un instrumentu komplekts.

Specifikācijas. 2. paaudzes korejiešu universāla jaudas palete ir aizgūta no piecdurvju hečbeka.
Automašīnai ir uzstādīti benzīna dzinēji ar sadalītu 1,4 un 1,6 litru iesmidzināšanu, attīstot 100 un 130 Zirgu spēks(attiecīgi 134 un 157 Nm), kā arī "tiešais" 1,6 litru agregāts, kas ražo 135 "zirgus" un 164 Nm vilces spēku.
Par griezes momenta piegādi uz priekšējās ass riteņiem atbild 6 pakāpju transmisijas - "mehānika", "automātiskā" un "robots" ar diviem sajūgiem.

Paātrinājumā no 0 līdz 100 km/h "second ceed SW" ir par 0,3 sekundēm lēnāks nekā lūka (10,8-13 sekundes), pie maksimālā ātruma tas dod 2-3 km/h (181-192 km/h). , bet patēriņa ziņā degvielai nav atšķirību (5,9-6,8 litri jauktos apstākļos).

Strukturāli universāls kopē "Sid" hečbeka korpusā: priekšpiedziņas "ratiņi" ar Makfersona tipa arhitektūru priekšā un daudzsviru konfigurāciju aizmugurē, elektriskais stūres pastiprinātājs ar trīs darbības režīmiem, disks. bremzes uz visiem riteņiem, papildinātas ar ventilāciju uz priekšējās ass, ar ABS.

Iespējas un cenas."Otrā" Kia ceed SW, kas tika atjaunināts 2015. gadā, izmaksas Krievijā sākas no 814 900 rubļiem par klasisko pamata konfigurāciju.
Pēc noklusējuma kravas-pasažieru modelis ir aprīkots ar gaisa kondicionētāju, galvas bloku, sešiem gaisa spilveniem, ABS, elektriskiem logiem priekšējām durvīm, daudzfunkcionālu stūri, sānu spoguļu apsildi un elektrisko regulēšanu un stūres pastiprinātāju.
Turklāt universāls tiek piedāvāts Comfort, Luxe, Prestige un Premium versijās. Par visdārgāko variantu viņi prasa 1 119 900 rubļus, par kuriem jūs saņemat patiesi "pilnu malto gaļu".

Mazā vidējās klases automašīna Kia Ceed (C klase pēc starptautiskās klasifikācijas) tiek ražota kopš 2007.gada, Krievijā šo auto ražo CJSC Avutor (Kaļiņingrada).

Kia Ceed automašīna ir izgatavota ar trīs veidu virsbūvēm: trīsdurvju hečbeku (Kia pro Ceed), piecu durvju hečbeks(Kia Ceed) un universāls (Kia Ceed SW).

Šķērsvirziena četrcilindru benzīna dzinēji ir uzstādīti Kia Ceed automašīnām iesmidzināšanas dzinēji darba tilpums 1,4, 1,6 un 2,0 litri, kā arī četrcilindru dīzeļdzinēji ar darba tilpumu 1,6 un 2,0 litri.

Automašīnām ar benzīna detaļām ir uzstādīta daudzpunktu degvielas iesmidzināšanas sistēma un divi izplūdes gāzu katalītiskie neitralizatori.

Šajā publikācijā dzinēja konstrukcija ir aprakstīta visdetalizētāk, izmantojot Krievijā visizplatītākā 1,6 litru benzīna dzinēja piemēru, citu dzinēju atšķirības ir īpaši atrunātas.

Trīs vai piecu durvju hečbeka un universāla tipa automašīnu virsbūves ir nesošas, pilnībā metāla, metinātas konstrukcijas ar eņģēm priekšējiem spārniem, durvīm, motora pārsegu un bagāžas nodalījuma durvīm.

Transmisija izgatavota pēc priekšējo riteņu piedziņas shēmas ar dažāda garuma priekšējo riteņu piedziņu. Pamatkonfigurācijā automašīnas ir aprīkotas ar piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Automašīnām uzstādītās pārnesumkārbas atkarībā no dzinēja veida atšķiras ar pārnesumu skaitļiem un pārnesumu skaitu uz priekšu.

Priekšējā piekare, MacPherson tipa, neatkarīga, atsperu, ar stabilizatoru sānu stabilitāte, ar hidraulisko amortizatoru statņiem. Aizmugurējā piekare ir neatkarīga, atsperu, daudzsviru, ar hidrauliskiem amortizatoru statņiem, ar pasīvās stūrēšanas efektu.

Visu riteņu bremzes ir diska ar peldošu suportu, un priekšējo bremžu diski ir ventilējami. Bungu mehānismi ir iebūvēti aizmugurējo riteņu bremzēs stāvbremze... Visas modifikācijas ir aprīkotas ar bremžu pretbloķēšanas sistēmu (ABS) ar integrētu elektroniskās sadales apakšsistēmu bremzēšanas pūles(EBD).

Stūre ir bez traumām, ar zobstieņa zobrata tipa stūres mehānismu, aprīkota ar hidraulisko pastiprinātāju ar progresīvu raksturlielumu. Stūres statņa slīpums ir regulējams. Priekšējais gaisa spilvens atrodas stūres rata rumbā (kā arī priekšējā pasažiera priekšā).

Kia Ceed automašīnas ir aprīkotas ar centralizētu visu durvju vadības sistēmu ar visu durvju aizslēgšanu ar pogu uz durvīm, vadītājiem un automātisko avārijas atslēgšanas sistēmu.

Elektriskie logi visām durvīm.

Informācija attiecas uz Kia Sid 2007., 2008., 2009., 2010., 2011., 2012. gada izlaidumiem.

izmēriem automašīnas ar dažāda veida virsbūvēm ir parādītas attēlā. 1,1-1,3.

Rīsi. 1.1. Automašīnas Kia Cee gabarīti "d

Rīsi. 1.2. Automašīnas Kia pro Cee gabarīti "d

Rīsi. 1.3. Automašīnas Kia Cee "d SW kopējie izmēri

Specifikācijas ir norādītas tabulā. 1.1. un 1.2.

Parametrs	Auto ar dzinēju
Parametrs	1,4 CWT	1,6 CWT	2,0 CWT	1.6 CRDi	2.0 CRDi
Vispārīgi dati par transportlīdzekļiem ar virsbūves tipa hečbeku
Automašīnas pašmasa, kg:
ar piecu durvju korpusu	1263-1355	1291-1373	1341-1421	1367-1468	1367-1468
ar trīsdurvju korpusu	1257-1338	1257-1356	1337-1410	1358-1439	1368-1439
Kopējie izmēri, mm	Skatīt att. 1.1 un 1.2
Kopējie izmēri, mm	Arī
Maksimālais ātrums, km/h:
	187	192	205	168	205
auto ar automātiskā pārnesumkārba rīks	-	137	195	-	-

automašīna ar manuālo pārnesumkārbu:	11,6	10,9	10,4	11,5	10,3
	-	11,4	10,4	-	-

pilsētas cikls	7,6	8,0	9,2	5,7	-
ārpilsētas cikls	5,2	5,4	5,9	4,2	-
jaukts cikls	6,1	6,4	7,1	4,7	5,4
Degvielas patēriņš automašīnām ar automātisko pārnesumkārbu, l / 10O km:
pilsētas cikls	-	8,9	10,1	-	-
ārpilsētas cikls	-	5,8	6,2	-	-
jaukts cikls	-	6,9	7,6	-	-
Universāla vispārīgie dati
Pašmasa, kg	1317-1399	1397 1470	1419-1502	1513 -1572	1513-1572
Kopējie izmēri, mm	Skatīt att. 1.3
Automašīnas garenbāze, mm	Arī
Maksimālais ātrums, km/h:
auto ar manuālo pārnesumkārbu	187	192	205	172	205
auto ar automātisko pārnesumkārbu	-	187	195	-	-
Automašīnas paātrinājuma laiks no vietas līdz 100 km/h, s:
auto ar manuālo pārnesumkārbu	11,7	11,1	10,7	12,0	10,3
auto ar automātisko pārnesumkārbu	-	11,7	10,7	-	-
Degvielas patēriņš automašīnām ar manuālo pārnesumkārbu, l / 100 km:
pilsētas cikls	7,9	8,1	9,7	5,7	5,8
ārpilsētas cikls	5,4	5,6	5,9	4,2	7,7
jaukts cikls	6,3	6,5	7,3	4,7	5,8
Degvielas patēriņš automašīnām ar automātisko pārnesumkārbu, l / 100 km:
pilsētas cikls	-	8,9	10,2	-	-
ārpilsētas cikls	-	5,9	6,2	-	-
jaukts cikls	-	6,9	7,7	-	-
Dzinējs
Dzinēja modelis	G4FA	G4FB	G4FC	D4FB	D4EA
Veids	Četrtaktu, benzīns, ar divām sadales vārpstām DOHC			Četrtaktu, dīzelis, ar divām EDHC sadales vārpstām
Cilindru skaits, izvietojums	4, rindā
Cilindra diametrs x virzuļa gājiens, mm	77x74,49	77x85,44	82x93,5	77,2x84,5	83x92
Darba tilpums, cm3	1396	1591	1975	1591	1991
Maksimālā jauda, h.p.	109	122	143	115	140
Rotācijas biežums kloķvārpsta kas atbilst maksimālajai jaudai, min-1	6200	6200	6000	4000	3800
Maksimālais griezes moments, Nm	137	154	186	255	305
Kloķvārpstas griešanās frekvence, kas atbilst maksimālajam griezes momentam, min-1	5000	5200	4600	1900-2750	1800-2500
Kompresijas pakāpe	10,5			17,3
Pārnešana
Sajūgs	Viena diska, sausa, ar diafragmas spiediena atsperi un griezes vibrācijas slāpētāju, pastāvīgi slēgts tips
Sajūga atbrīvošanas piedziņa	Hidrauliska, bez atstarpes (transportlīdzekļiem ar manuālo pārnesumkārbu)
Pārnešana	Atkarībā no transportlīdzekļa konfigurācijas piecu vai sešu ātrumu manuālā, divu vārpstu, ar sinhronizatoriem visos uz priekšu pārnesumos vai četru ātrumu automātiskā.
Manuālās pārnesumkārbas modelis	M5CF1	M5CF1	M5CF2	M5CF3	M6GF2
Manuālās pārnesumkārbas pārnesumskaitļi:
Es pārvedu	3,786	3,615	3.308	3,636	3,615
2. pārnesums	2,053	1,950	1,962	1,962	1,794
III pārnesums	1,370	1,370	1,257	1,189	1,542
IV nodošana	1,031	1,031	0,976	0,844	1,176
V pārnesums	0,837	0,837	0,778	0,660	3,921
VI pārnesums	-	-	-	-	0,732
atpakaļgaitas pārnesums	3,583	3,583	3,583	3,583	3,416
Attiecība acu transmisijas automašīnas ar manuālo pārnesumkārbu	4,412	4,294	4,188	3,941	4,063
Automātiskās pārnesumkārbas modelis	-	A4CF1	A4CF2	-	-
Automātiskās pārnesumkārbas pārnesumskaitļi:
Es pārvedu	-	2,919	2,919	-	-
2. pārnesums	-	1,551	1,551	-	-
III pārnesums	-	1,000	1,000	-	-
IV nodošana	-	0.713	0.713	-	-
atpakaļgaitas pārnesums	-	2,480	2,480	-	-
Automašīnas ar automātisko pārnesumkārbu galvenā pārnesuma pārnesumu attiecība	-	4,619	3,849	-	-
Riteņu piedziņa	Priekšpuse, vārpstas ar nemainīga ātruma savienojumiem
Šasija
Priekšējā piekare	Neatkarīga MacPherson statne ar hidrauliskiem amortizatoru statņiem, spirālveida atsperēm un pretapgāšanās stieni
Aizmugurējā piekare	Neatkarīga, daudzsviru, atspere, ar hidrauliskiem amortizatoru statņiem un stabilizatoru
Riteņi	Tērauda disks kalts vai viegls sakausējums
Izmērs	Skatīt tabulu. 1.2
Riepu izmērs	Arī
Stūre
Veids	Traumatisks, ar pastiprinātāju
Stūres mehānisms	Zobratu plaukts
Bremžu sistēma
Darba bremzes:
priekšā	Disks, peldošs kronšteins, ventilējams
aizmugure	Disks, ar peldošo kronšteinu
Darba bremžu piedziņa	Hidrauliskais, divkongu, atsevišķs, izgatavots pēc diagonāla raksta, ar vakuuma pastiprinātājs, bremžu pretbloķēšanas sistēma (ABS) un elektroniskā bremzēšanas spēka sadale (EBD)
Elektriskais aprīkojums
Elektroinstalācijas sistēma	Viena pola negatīvs vads, kas savienots ar zemi / td>
Nominālais spriegums, V	12
Akumulatora baterija	Starteris, bez apkopes, ar jaudu 45 Ah
Ģenerators	AC, ar iebūvētu taisngriezi un elektronisko sprieguma regulatoru
Starteris	Jaukta ierosme, elektromagnētiskā tālvadības pults un brīvgaitas sajūgs
Rīsi. 1.4. Automašīnas motora nodalījums: 1 - labais balsts spēka agregāts; 2 - eļļas iepildīšanas kakliņa aizbāznis; 3 - dzinēja dekoratīvais korpuss; 4 - gaisa filtrs; 5 - galvenā bremžu cilindra rezervuāra aizbāznis; b - diagnostikas savienotāja bloks; 7 - motora vadības sistēmas elektroniskais bloks (kontrolieris); astoņi - montāžas bloks releji un drošinātāji; 9 - akumulatora baterija; 10 - motora dzesēšanas sistēmas radiatora spraudnis; 11 - gaisa vads gaisa filtrs; 12 - eļļas līmeņa dzinēja indikators (mērstieņa); 13 - ģenerators; 14 - skaņas signāls; 15 - mazgātāja rezervuāra kakls; sešpadsmit - izplešanās tvertne dzinēja dzesēšanas sistēma Rīsi. 1.5. Transportlīdzekļa agregātu un mezglu izvietojums (skats no priekšas, noņemts dzinēja dubļusargs): 1 - bremžu pretbloķēšanas sistēmas (ABS) riteņu ātruma sensors; 2 - mazgātāja rezervuārs; 3 - motora eļļas karteris; 4 - gaisa kondicionēšanas kompresors; 5 - eļļas filtrs; 6 - dzinēja dzesēšanas sistēmas radiators; 7 - nestuves; 8 - barošanas bloka priekšējais atbalsts; 9 - pārnesumkārba; 10 - lodīšu gultnis; 11 - priekšējā riteņa bremze; 12 - stūres stienis; 13 - priekšējā piekares svira; 14 - labā riteņa piedziņa; 15 - cauruma aizbāznis eļļas novadīšanai no pārnesumkārbas; 16 - aizmugurējā dzinēja atbalsts; 17 - katalītiskais neitralizators; 18 - kreisā riteņa piedziņa; 19 - dzinēja eļļas karteris; 20 - stabilizators Rīsi. 1.6. Automašīnas galvenie mezgli (skats no apakšas, aizmugurē): 1 - aizmugurējā riteņa bremze; 2 - apakšā šķērssvira aizmugurējā piekare; 3 - uzpildes caurule degvielas tvertne; 4 - aizmugurējās piekares augšējā svira; 5 aizmugurējais pretapgāšanās stienis; 6 - aizmugurējā piekares šķērsstienis; 7 - bremžu diska vairogs; 3 - aizmugurējās piekares velkošais svirs; 9 - stāvbremzes piedziņas kabelis; 10 - aizmugurējās piekares vadības svira; 11 - galvenais trokšņa slāpētājs; 12 - aizmugurējās piekares amortizatora statne; 13 - degvielas tvertne

Savulaik Kia Ceed veica īstu revolūciju savā klasē, pārsteidzot pat skeptiskākos autovadītājus ar savu gludo dizainu, uzticamību un lielisko aprīkojumu, kas nospēlēja tikai Korejas autoražotāja rokās. 2012. gadā pasaule ieraudzīja 2. paaudzes Ceed, par ko mēs runāsim mūsu rakstā. Kādus jauninājumus korejiešu inženieriem izdevās ieviest? Vai viņš spēs konkurēt par masu pircēju? Kādas ir "Kia Sid" tehniskās īpašības? Lasiet vairāk par visu sīkāk.

Ārējais izskats

2. paaudzes Ceed, tāpat kā tā priekštecis, tika izstrādāts Kia Eiropas dizaina centrā galvenā dizainera Pītera Šreiera uzraudzībā, kura izstrādes ir ieviestas tādos automobiļos kā Audi TT, Audi A6, VW Golf un daudzi citi. Eiropas automobiļu ietekme diezgan spēcīgi var izsekot jaunā "Sid" dizainā, kas labvēlīgi atšķiras no Hyundai koncerna līdzplatformām ar stingru lakonisku dizainu, bez košām detaļām. Pirms vairākiem gadiem izveidotā Kia korporatīvā seja izskatās lieliski: "ģimenes" radiatora režģis ar lielām šūnām, milzīgi priekšējie lukturi, kas sniedzas tālu spārnos, dinamisks siluets un zināms sportiskums - tas viss raksturo mūsu varoņa izskatu, liekot mums viņā iemīlēties no visas sirds... Turklāt Kia Ceed universālis izskatās ne sliktāk par hečbeku, un, pateicoties nedaudz iegarenam jumtam, tā profils ir vēl līdzsvarotāks.

Interjers

Iepriekšējais "Sid" iepriecināja vadītāju ar izcilu ergonomiku un izciliem apdares materiāliem, taču nepārprotami nesasniedza dažu konkurentu līmeni. Jaunajā paaudzē izstrādātāji ir pārspējuši paši sevi, jo interjera dizains izraisa patiesu apbrīnu, un izvēles komplektam nav laika pārsteigt ar tā daudzpusību. Protams, šī nav premium klase, taču, neskatoties uz to, Ceed piedāvā daudz vairāk, nekā no tā varētu sagaidīt. Jāpiebilst, ka visās tās Kia apdares līmeņi Ceed ir aprīkots ar sešiem gaisa spilveniem, pagriežot priekšējos lukturus, elektriskie logi, daudzfunkcionāla stūre, apsildāmi sēdekļi, USB un AUX savienotāji, laba mūzikas sistēma, kā arī kondicionieris, kas bagātākās versijās piekāpjas 2 zonu klimata kontrolei. Un, ja lielākā daļa sistēmu jau ir pazīstamas mūsdienu Golf klases automašīnām, tad par patīkamu papildinājumu kļūst Bluetooth funkcija ar balss vadību, daudzas uzvednes, kas tiek parādītas centrālajā displejā, āra apgaismojuma iestatīšana, lietus sensors, kruīza kontrole un apsildāma stūre. , kas ne vienmēr ir sastopami klases brāļos. Universālī "Kia Sid" papildus vispārējai komforta sajūtai virsbūve piešķir arī gana praktiskuma. Jo īpaši tas attiecas uz ietilpīgo bagāžnieku, kura glītā apdare, kas atbilst interjeram, priecē aci ar stabilu sniegumu. Vērts piebilst, ka tā tilpums, salīdzinot ar pirmo paaudzi, palielināts par 40 litriem, sasniedzot 380 litrus, ar ko ģimenes ceļojumam pietiks. Šī funkcija var nostādīt automašīnu vienā līmenī ar tādiem bestselleriem kā Opel astra, Ford fokuss un Renault Megane kur ne pēdējais būs "Kia Sid" (universāls), kura tehniskie raksturlielumi ir nevainojami. Visbeidzot, papildus standarta transformācijai universālam, "Sida" bagāžas nodalījumā ir ietilpīgs pazemes organizators. un ērts bīdāmais aizkars.

Pilns komplekts

B ir pieejams trīs versijās: pamata, klasiskā un Premium. Vidējā versija no standarta atšķiras ar plašāku iespēju klāstu, par kurām mēs minējām iepriekš (lietus sensors, Bluetooth sistēma, dizaineru piederumi, klimats un kruīzkontrole). Flagmašīna iepriecinās vadītāju arī ar Supervision instrumentu paneli, 16 collu aizmugurējiem parkošanās sensoriem, elektroniskiem dizaina elementiem un citām funkcijām, kas veicina braukšanas komfortu. Pamatversijas cena ir 19 tūkstoši dolāru, un bagātākas automašīnas jums izmaksās 22-25 tūkstošus.

Specifikācijas "Kia Sid"

Priekš Krievijas tirgus Jaunās paaudzes Kia Ceed piedāvā 3 dzinēju versijas: 2 benzīna 1,4 (100 ZS) un 1,6 litrus (130 ZS), kā arī 1 dīzeli 1,6 litru (128 ZS). . Tos papildina 6 pakāpju "automātiskais" vai tās pašas kategorijas "mehānika". Neskatoties uz šādas automašīnas apbrīnojamo jaudu, tās dinamiku nevar saukt par iespaidīgu, jo jaunie Sida dzinēji ir izstrādāti, pamatojoties uz pilnīgi citiem principiem: videi draudzīgumu un ekonomiju. Vidējais patēriņš degviela būs aptuveni 6,4 litri, kas noteikti ir milzīgs pluss. Apvienojumā ar jauno 6 pakāpju automātiku paātrinājums ir ļoti vienmērīgs un paredzams, un dzinējs ir pilnīgi kluss un atslābināts. Diemžēl to nevar teikt par apturēšanu. Pat uz pamata 15 collu riteņiem automašīna sniedz detalizētu informāciju par ceļa seguma stāvokli. Cīds nelīdzenumus pārvar skarbi, bet izturīgs un notriekts. Tajā pašā laikā balstiekārta neizdala svešu troksni, un adekvāta automašīnas uzvedība ātrgaitas pagriezienos var tikt uzskatīta par pārmērīgas stingrības kompensāciju. Kopumā "Kia Sid" tehniskie raksturlielumi atstāj patīkamu iespaidu, tiesa, bez liekiem "zvaniņiem un svilpieniem". Jaunuma maksimālais ātrums sasniedz 190 km / h, un paātrinājums līdz "simtiem" tiek veikts 11-12 sekundēs, kas ir pietiekami parastam vadītājam. Mūsu varoņa aprīkojumā ir arī Flex Steer sistēma, kas ļauj izvēlēties vienu no 3 darbības režīmiem Normal, Comfort un Sport. Ja ērtajā režīmā stūre ir viegla un vijīga, kas ievērojami atvieglo manevrēšanu pilsētas apstākļos, tad sportā pastiprinātājs ir saspiests, aizpildot stūri, lai arī nedabisku, bet ļoti jūtamu reaktīvo spēku.

Izmēri (rediģēt)

Kas attiecas uz izmēriem, atjauninātais "Sid" universāla versijā ir kļuvis nedaudz lielāks nekā tā priekšgājējs, sasniedzot 4510 mm garumu, 1780 mm platumu un 1485 mm augstumu. "Kia Sid" (hečbeks) tehniskie parametri ir pilnībā līdzīgi universālam, taču parametri ir nedaudz samazināti, pielīdzinot 4310/1780/1470. Ir arī modificēta "Kia Pro_Ceed" versija, bet par to mēs runāsim vēlāk.

Drošība

Jauno Kia Ceed droši var uzskatīt par vienu no drošākajiem savā klasē, jo saskaņā ar EuroNCAP rezultātiem tas saņēmis augstāko novērtējumu frontālās un sānu sadursmes sadursmju testos. Kā minēts iepriekš, automašīnai ir 6 drošības spilveni. Turklāt tas ir aprīkots ar šādām sistēmām: ABS, EBD, stabilitātes kontroles sistēmu, integrētu aktīvās vadības sistēmu, pacelšanas palīgsistēmu, kā arī pretslīdes sistēmu, kas novērš piedziņas riteņu izslīdēšanas iespēju. . Šeit ir arī citas jaukas lietas, piemēram, stiprinājumi bērnu sēdeklīšiem, imobilaizers, aktīvie galvas balsti un daudz kas cits.

Kia Pro_Ceed

2012. gada septembrī korejieši iepazīstināja sabiedrību ar jaunu modeli Pro_Ceed-2013, kas papildināja 2. paaudzes hečbeka un universāla līniju. Protams, atšķirība pārsniedza vienkāršu 3 durvju dizainu, lai pielāgotos vairākiem dizaina jauninājumiem. Tāds kļuva modificēts vairāk slīps jumts, slīps aizmugurējais statnis un pārveidots aizmugurējais stikls... Garums un platums paliek tāds pats kā hečbekam, savukārt augstums ir samazinājies par 40 mm. Interjerā bija vieta dekoratīviem pārklājumiem, kas priecē aci ar patīkamu krāsu gammu. Arī Kia Sid Pro versijas tehniskie parametri pilnībā kopē hečbeka modeli.

Kopumā jaunais Kia Ceed ir pilnvērtīgs Eiropas auto, kas bez atlaidēm spēj konkurēt par pircēju ar labākajiem Golf klases pārstāvjiem. Viņam ir patīkams un neaizmirstams dizains, elegants aprīkojums, labi noregulēta piekare un milzīgs skaits pamata sistēmu, kas tiek piedāvātas par ļoti pievilcīgām cenām.

Automašīna Kia Ceed SW savu tehnisko īpašību ziņā pārspēj daudzus modeļus cenas un kvalitātes ziņā. Jaunāko sasniegumu klātbūtne ļauj mums saukt Kia Ceed SW universāli par labāko variantu Krievijas autobraucējiem. Auto ir ideāli piemērots iekšzemes ceļiem.

KIA Sid universālis – viss, ko vēlējāties uzzināt

Krievu auto entuziasti un eksperti ir apvienojušies pozitīvos novērtējumos par atjauninātās līnijas īpašībām KIA automašīnas. Īpaša uzmanība ir vērts pievērst uzmanību Kia Sid universāla modeļa tehniskajām īpašībām. Aprīkots ar jaudīgu 129 ZS 1,6 litru benzīna dzinējs, automašīna pārliecinoši paātrinās līdz simtiem kilometru stundā 10,8 sekundēs. Jāpiebilst, ka vidējais degvielas patēriņš ir 6,7 litri uz simtu.

Universāla KIA siluets aizrauj acis

Sāksim pārskatu par Kia Sid universāla ar otrās paaudzes virsbūvi priekšrocībām. Tā izskats mainīts uz pakaļgala rēķina. Priekšpusē ir stilīgi led sloksne atrodas pašā apakšā. Tie darbojas kā priekšējie lukturi un tehniskajos parametros pārspēj klasiskos priekšējos lukturus. Radiatora režģa hromētajai malai ir pazīstamā "pietūkušo nāsu" forma, kas padara KIA zīmolu pamanāmu no tālienes. Šī universāla lielajam buferim ir divas gaisa ieplūdes atveres un stilīgi miglas lukturi uz hromētajiem pamatiem.

Svarīgs! Virsbūves apakšdaļa no rūpnīcas ir apstrādāta ar kompozīciju, kas ļauj ilgu laiku bez bojājumiem auto droši braukt pa Krievijas lauku ceļiem.

Kia Sid universāla profils demonstrē slīpo motora pārsegu un harmonisku jumta līniju. Runājot par Kia Ceed SW universāla aizmuguri, augstceltņu stāvgaismas gludās līnijas vizuāli piešķir automašīnai pagarinājumu. Kia Sid universāla lielo bagāžas nodalījuma durvju spoileris un stilīgais loka formas apzīmogojums piešķir virsbūves daļai ātrumu un vieglumu. Citiem vārdiem sakot, korejiešu dizaineri no Kia Ceed radīja īstu sporta automašīnu, kurā viņi varēja iemiesot idejas. ģimenes minivens SW modifikācijas ar harmonisku un tajā pašā laikā enerģisku korpusu.

Galvenā priekšrocība ir universāla ērtības

Palielināts salons Kia Ceed SW sagaida vadītāju ar pasažieriem ar kvalitatīvu apdares materiālu, kas izgatavots no mīkstas tekstūras plastmasas, kas pēc tehniskajām īpašībām atgādina koku, kā arī modificētu vadītāja sēdekļa profilu. Visi SW atzveltnes krēsli ir mainījuši savu profilu, kļuvuši sportiskāki, ar blīvu polsterējumu. Akseleratora pedālis arī atrada ērtu grīdas novietojumu jebkura izmēra vadītājam.
Interesanti: Pēc korejiešu ekspertu domām, viņu izstrādātais Kia Ceed SW, pateicoties sešpakāpju ātrumam, ir kļuvis ne tikai iespaidīgs, bet arī efektīvs. mehāniskā kaste rīks. Tā, iespējams, ir galvenā priekšrocība šīs automašīnu līnijas tehniskajos parametros.

Kia universāla stūrei ar tagad visuresošo apsildes iespēju ir standarta pogu izkliede, kuras īpašības ļauj bez uzmanības novērst:

Tālrunis;
Multivide;
Kruīza kontrole;
Borta dators un citas funkcijas

Papildus MP3 un WMA, Kia Ceed SW ir iespēja savienot, izmantojot Bluetooth, AUX un USB iPod un citas mobilās ierīces. Salonā ir seši audio skaļruņi, kas nodrošina pienācīgu skaņas izvadi. Izmantojamība nepārprotami gūst labumu no šī uzņēmuma iepriekšējiem transportlīdzekļiem. Visi vadības bloki ir ērti izvietoti. Jūs varat tos apgūt intuitīvi un īsā laikā.
Visbeidzot, ir vērts atzīmēt jau pazīstamās elektrisko logu piedziņas un sānu spoguļu regulēšanas funkcijas.
Daudz vietas vadītājam un pasažieriem
Pateicoties plašajam regulējumu klāstam, pat garš vadītājs var viegli atrast pareizo sēdekļa pozīciju. Gan priekšējā, gan aizmugurējā rindā ir pietiekami daudz vietas kājām. Neskatoties uz to, ka aizmugurējie sēdekļi ir paredzēti diviem pasažieriem, trīs tur būs ērti.

Universāla KIA piekare - augstumā

Piekare šajā automašīnas modelī ir pilnīgi neatkarīga. MacPherson statnis priekšā un daudzsviru aizmugure. KIA Ceed, tāpat kā citās šī Korejas uzņēmuma versijās, ir palielināts klīrenss.
Kia Sid universālis ir aprīkots ar elektrisko stūres pastiprinātāju ar elektroniskiem palīgiem, piemēram, ABS ar ESP, HAC, BAS un VSM. Uzreiz ir redzams, ka inženieri ir mēģinājuši izveidot balstiekārtu ar visērtākajām īpašībām. Un viņiem tas izdevās lieliski.
Rūpnīcas pilnais gumijas komplekts ļauj vadītājam ilgu laiku pilnībā izbaudīt kustību, neizmantojot uzstādīšanas darbnīcu pakalpojumus, un ievērojami ietaupīt uz to.

Mazliet par universāla bagāžnieku

Kia Ceed SW kravas nodalījumam ir gludas sienas. Ja noliecat sēdekļus, iegūsit 1642 litrus tilpuma, kas ir iespaidīgi. Tomēr pat noliktā bagāžnieka stāvoklis ir 528 litri. Tas ir vairāk nekā Ford Focus vai tā galvenajam konkurentam Opel Astra.

Mēs izdarām secinājumu

Krievijā modelis tiek pārdots trīs virsbūves konfigurācijās: trīs un piecu durvju hečbeks (Kia pro cee’d un Kia Cee’d), kā arī universāls (Kia Cee’d sw). Plašs motoru klāsts ļauj iegūt modifikācijas ar ļoti atšķirīgām tehniskajām īpašībām. Iedarbināšanas dzinējs ir 1,4 litru 1368cc Kappa agregāts. skat., nodrošinot līdz 100 ZS. jaudu un līdz 134 Nm griezes momentu. Pārējie dzinēji gandrīz pilnībā pārstāv Gamma saimi. Šis:

1,6 MPI ar 129 ZS (157 Nm) ar daudzpunktu degvielas iesmidzināšanu;
1,6 GDI ar 135 ZS (164 nm) ar tiešu iesmidzināšanu un fāzes maiņas sistēmu uz abām laika vārpstām. Dzinēja virzuļiem ir speciāli iegriezumi labākai degvielas iesmidzināšanai un maisījuma sadegšanai. Kompresijas pakāpe ir 11,0: 1 (parastajam MPI ir 10,5: 1).
1.6 T-GDI ir turbokompresors, kas veidots uz atmosfēriskā 1.6 GDI dzinēja bāzes, kam ir pievienota dubultās ritināšanas kompresors. Agregāta jauda - 204 ZS, maksimālais griezes moments - 265 Nm (pieejams no 1500 apgr./min.). Ar šādu dzinēju aprīkota automašīna saņēma GT prefiksu. Tas balstās tikai uz Kia Ceed hečbekiem.

Automašīnai pieejamas ātrumkārbas: 6 pakāpju manuālā pārnesumkārba (1,4 MPI, 1,6 MPI un 1,6 T-GDI dzinējiem), 6 diapazonu automātiskā pārnesumkārba (1,6 MPI) un 6DCT priekšselektīvais "robots" (kombinācijā ar 1,6 GDI 135 ZS)

Eiropā saraksts Kia dzinēji Gaismas diode ir garāka. Tas ietver, piemēram, 1,0 litru trīscilindru turbodzinēju divās paaugstināšanas opcijās (110 un 120 ZS), kā arī 1,6 CRDi dīzeli ar dažādiem iestatījumiem. Jaunākais septiņu pakāpju "robots" DCT ir savienots pārī ar 136 ZS dīzeļa agregātu.

Atgriežoties pie Krievijas specifikācijas, mēs atzīmējam dinamiku Kia īpašības Ceed GT ar 204 zirgspēku turbokompresoru "četrinieku". Šāds auto paātrinās līdz 100 km/h tikai 7,6 sekundēs, ko veicina plašs griezes momenta plaukts (1500-4500 apgr./min.), klīrenss, kas samazināts līdz 140 mm (150 mm klīrenss parastajām versijām), kā arī saspiestā balstiekārta.

Degvielas patēriņa ziņā vispiemērotākais izskatās "junior" 1,4 MPI dzinējs, kas kombinētajā ciklā patērē apmēram 6,2 litrus uz "simts". Versijas ar 1,6 litru vienībām sadedzina tikai nedaudz vairāk - no 6,4 litriem.

Iespaidīgākais bagāžas nodalījums ir Kia Ceed sw universālā. Aiz aizmugurējo sēdekļu atzveltnēm tajā var ievietot līdz 528 litriem kravas, aiz priekšējo sēdekļu atzveltnēm ar nolocītiem aizmugurējiem sēdekļiem - līdz 1642 litriem.

Specifikācijas Kia Sid 5 durvju hečbeks

Parametrs	Kia Sid 1.4 100zs	Kia Sid 1,6 MPI 129 ZS		Kia Sid 1.6 GDI 135 ZS	Kia Sid 1.6 T-GDI 204 ZS
Dzinējs
Dzinēja kods (sērija)	Kapa	G4FG (gamma)		G4FD (gamma)	G4FJ (gamma)
dzinēja tips	benzīns
Injekcijas veids	izplatīts			tiešā veidā
Spiediens	Nē				Jā
Cilindru skaits	4
Cilindru izkārtojums	rindā
	4
Tilpums, kubikmetri cm.	1368	1591
Diametrs / virzuļa gājiens, mm	72,0 x 84,0	77 x 85,4
Jauda, h.p. (pie apgr./min.)	100 (6000)	129 (6300)		135 (6300)	204 (6000)
	134.4 (4000)	157 (4850)		164.3 (4850)	265 (1500-4500)
Pārnešana
Piedziņas vienība	priekšā
Pārnešana	6MKPP	6MKPP	6АКПП	6DCT	6MKPP
Apturēšana
Priekšējās piekares tips	neatkarīgs, Makfersons
Aizmugurējās piekares tips	neatkarīga, vairāku saišu
Bremžu sistēma
Priekšējās bremzes	ventilējams disks
Aizmugurējās bremzes	disks				ventilējams disks
Stūre
Pastiprinātāja tips	elektrisks
Riepas un diski
Riepu izmērs
Diska izmērs
Degviela
Degvielas veids	AI-95
Vides klase	—
Tvertnes tilpums, l	53
Degvielas patēriņš
Pilsētas cikls, l / 100 km	8.1	8.6	9.5	8.5	9.7
Lauku cikls, l / 100 km	5.1	5.1	5.2	5.3	6.1
Kombinētais cikls, l / 100 km	6.2	6.4	6.8	6.4	7.4
izmēriem
Sēdvietu skaits	5
Durvju skaits	5
Garums, mm	4310
Platums, mm	1780
Augstums, mm	1470
Riteņu bāze, mm	2650
Priekšējo riteņu sliede, mm	1555
Aizmugurējā riteņa sliede, mm	1563
Priekšējā pārkare, mm	900
Aizmugurējā pārkare, mm	760
	380/1318
	150				140
Svars
Apmales (min / max), kg	1179/1313	1189/1323	1223/1349	1227/1353	1284/1395
Pilns, kg	—
Dinamiskās īpašības
Maksimālais ātrums, km/h	183	195	192	195	230
Paātrinājuma laiks līdz 100 km/h, s	12.7	10.5	11.5	10.8	7.6

Specifikācijas Kia pro Ceed

Parametrs	Kia Sid 1,6 MPI 129 ZS		Kia Sid 1.6 GDI 135 ZS	Kia Sid 1.6 T-GDI 204 ZS
Dzinējs
Dzinēja kods (sērija)	G4FG (gamma)		G4FD (gamma)	G4FJ (gamma)
dzinēja tips	benzīns
Injekcijas veids	izplatīts		tiešā veidā
Spiediens	Nē			Jā
Cilindru skaits	4
Cilindru izkārtojums	rindā
Vārstu skaits vienā cilindrā	4
Tilpums, kubikmetri cm.	1591
Diametrs / virzuļa gājiens, mm	77 x 85,4
Jauda, h.p. (pie apgr./min.)	129 (6300)		135 (6300)	204 (6000)
Griezes moments, N * m (pie apgr./min.)	157 (4850)		164.3 (4850)	265 (1500-4500)
Pārnešana
Piedziņas vienība	priekšā
Pārnešana	6MKPP	6АКПП	6DCT	6MKPP
Apturēšana
Priekšējās piekares tips	neatkarīgs, Makfersons
Aizmugurējās piekares tips	neatkarīga, vairāku saišu
Bremžu sistēma
Priekšējās bremzes	ventilējams disks
Aizmugurējās bremzes	disks			ventilējams disks
Stūre
Pastiprinātāja tips	elektrisks
Riepas un diski
Riepu izmērs	195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17 / 225/40 R18
Diska izmērs	6.0Jx15/6.5Jx16/7.0Jx17/7.5Jx18
Degviela
Degvielas veids	AI-95
Vides klase	—
Tvertnes tilpums, l	53
Degvielas patēriņš
Pilsētas cikls, l / 100 km	8.6	9.5	8.5	9.7
Lauku cikls, l / 100 km	5.1	5.2	5.3	6.1
Kombinētais cikls, l / 100 km	6.4	6.8	6.4	7.4
izmēriem
Sēdvietu skaits	5
Durvju skaits	3
Garums, mm	4310
Platums, mm	1780
Augstums, mm	1430
Riteņu bāze, mm	2650
Priekšējo riteņu sliede, mm	1555
Aizmugurējā riteņa sliede, mm	1563
Priekšējā pārkare, mm	900
Aizmugurējā pārkare, mm	760
Bagāžnieka tilpums (min / max), l	380/1225
Klīrenss (klīrenss), mm	150			140
Svars
Apmales (min / max), kg	1181/1307	1215/1336	1220/1341	1284/1395
Pilns, kg	—
Dinamiskās īpašības
Maksimālais ātrums, km/h	195	192	195	230
Paātrinājuma laiks līdz 100 km/h, s	10.5	11.5	10.8	7.6

Kia Sid universāla tehniskie parametri

Parametrs	Kia Sid 1.4 100zs	Kia Sid 1,6 MPI 129 ZS		Kia Sid 1.6 GDI 135 ZS
Dzinējs
Dzinēja kods (sērija)	Kapa	G4FG (gamma)		G4FD (gamma)
dzinēja tips	benzīns
Injekcijas veids	izplatīts			tiešā veidā
Spiediens	Nē
Cilindru skaits	4
Cilindru izkārtojums	rindā
Vārstu skaits vienā cilindrā	4
Tilpums, kubikmetri cm.	1368	1591
Diametrs / virzuļa gājiens, mm	72,0 x 84,0	77 x 85,4
Jauda, h.p. (pie apgr./min.)	100 (6000)	129 (6300)		135 (6300)
Griezes moments, N * m (pie apgr./min.)	134.4 (4000)	157 (4850)		164.3 (4850)
Pārnešana
Piedziņas vienība	priekšā
Pārnešana	6MKPP	6MKPP	6АКПП	6DCT
Apturēšana
Priekšējās piekares tips	neatkarīgs, Makfersons
Aizmugurējās piekares tips	neatkarīga, vairāku saišu
Bremžu sistēma
Priekšējās bremzes	ventilējams disks
Aizmugurējās bremzes	disks
Stūre
Pastiprinātāja tips	elektrisks
Riepas un diski
Riepu izmērs	195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17
Diska izmērs	6.0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.0Jx17
Degviela
Degvielas veids	AI-95
Vides klase	—
Tvertnes tilpums, l	53
Degvielas patēriņš
Pilsētas cikls, l / 100 km	8.1	8.8	9.5	8.5
Lauku cikls, l / 100 km	5.1	5.7	5.2	5.3
Kombinētais cikls, l / 100 km	6.2	6.7	6.8	6.4
izmēriem
Sēdvietu skaits	5
Durvju skaits	5
Garums, mm	4505
Platums, mm	1780
Augstums, mm	1485
Riteņu bāze, mm	2650
Priekšējo riteņu sliede, mm	1555
Aizmugurējā riteņa sliede, mm	1563
Priekšējā pārkare, mm	900
Aizmugurējā pārkare, mm	955
Bagāžnieka tilpums (min / max), l	528/1642
Klīrenss (klīrenss), mm	150
Svars
Apmales (min / max), kg	1204/1349	1214/1357	1248/1385	1255/1392
Pilns, kg	—
Dinamiskās īpašības
Maksimālais ātrums, km/h	181	192	190	192
Paātrinājuma laiks līdz 100 km/h, s	13.0	10.8	11.8	11.1