Paštaisīta automašīna ir īsta. kā uztaisīt paštaisītu auto kā uztaisīt paštaisītu auto

Ja domājat, ka mājās gatavoti izstrādājumi ir domāti bērniem un garlaikotām mājsaimniecēm, mēs ļoti ātri kliedēsim jūsu maldīgos priekšstatus. Šī sadaļa ir pilnībā veltīta pašmāju izstrādājumu ražošanai no automašīnu detaļām un gumijas riepām. No automašīnu riepām var izgatavot gandrīz jebko. No dārza apaviem līdz pilnvērtīgam rotaļu laukumam ar šūpolēm, pasaku tēliem un elementiem atpūtai. Beidzot arvien rosīgajiem tētiem būs iespēja parādīt savus radošos talantus un izveidot ko noderīgu un skaistu savā pagalmā vai mājas pagalmā.

Bieži vien automašīnu riepas kļūst nelietojamas, īpaši ņemot vērā ceļu kvalitāti mājas apstākļos un pēkšņas temperatūras izmaiņas. Tā vietā, lai vecu riepu nosūtītu uz poligonu, to var nedaudz pārveidot un piešķirt jaunu dzīvi rotaļu laukumā, dārzā vai dārzā.

Mēs esam savākuši milzīgu skaitu izgatavošanas piemēru paštaisīts auto riepu izmantošana dažādiem sadzīves un estētiskiem nolūkiem. Iespējams, viens no populārākajiem lietoto riepu izmantošanas veidiem ir rotaļu laukumu iekārtošana. Vienkāršākais variants ir ierakt riepu pusi rindas un izrotāt to augšējo daļu košās krāsās. Šādi izveidoto arhitektūras elementu bērni izmantos kā ierīci staigāšanai un skriešanai ar šķēršļiem, kā arī “mēbeļu” vietā, jo smilšu izstrādājumus varēs izklāt uz riepas virsmas vai pat sēdēt pašiem, atpūšoties klusā vasaras vakarā.

Jūs varat estētiski dažādot vietnes ārpusi, veidojot pasakainus pūķus, jautrus lāčus, kas sagaidīs viesus pie ieejas pagalmā, krokodilus un citus dzīvniekus, kas slēpās dārzā ar riepu palīdzību. Puķu mīļotājiem pilnvērtīgu puķupodu var aizstāt auto riepa, un tajā iestādītie augi piešķirs pagalmam koptu izskatu.

Jūs varat iepriecināt bērnus, izveidojot ērtas šūpoles no visvairāk saglabātajām riepām. Jūs varat atstāt riepas formu tās sākotnējā formā un, pavadot nedaudz vairāk laika un pūļu, izveidot neparastas šūpoles zirgu formā.

Neatkarīgi no tā, ko izvēlaties, lai izveidotu automašīnu amatniecības izstrādājumus, jūsu bērni jebkurā gadījumā priecāsies pagalmā redzēt pašdarinātus automašīnu amatus. Izgudrojošie bērni varēs spēlēt jaunas spēles un noteikti lepoties ar savu mapi, parādot jūsu radījumu saviem draugiem. Un laimes un lepnuma sajaukums par tevi bērna acīs, iespējams, ir vienīgais, par ko var uzkāpt uz rīkles ilgi gaidītajai brīvdienai dīvāna, televizora un alus sabiedrībā.

Jebkurš cilvēks, kuram ir vājība pret automašīnām, būs sajūsmā par jauno "dzelzs zirgu". Bet vēl patīkamākas emocijas viņam atnesīs auto,. Lielākā daļa autobraucēju uzskata, ka transportlīdzekļa radīšana pašiem ir kaut kas ārpus fantāzijas sfēras. Tomēr tā nav! Mēs jums pateiksim, kā garāžā ar savām rokām izgatavot automašīnu.

komplektmašīnas

Ne tik sen mūsu tirgū parādījās tā sauktie komplektmašīnas, kas jau sen ir bijuši veiksmīgi Eiropā un Amerikā. Tie ir rezerves daļu komplekti, no kuriem var salikt pilnvērtīgu auto. Mūsdienās tiek pārdotas komplekta automašīnas, kas ļauj salikt. Ārzemēs tā ir izplatīta parādība, tāpēc saliktas automašīnas reģistrācija tur nav problēma. Taču pie mums paštaisīta transportlīdzekļa reģistrēšana var būt grūts uzdevums.

Ja nolemjat iegādāties komplekta automašīnu, jums iepriekš jāparūpējas par ietilpīgu garāžu. Jums būs nepieciešams arī instrumentu komplekts un lieliskas zināšanas automehānikas jomā. Arī palīgi netraucēs – strādājot komandā, šādu auto var samontēt vien vienas līdz divu nedēļu laikā.

Parasti Kit Car tiek pārdots kā pilns rezerves daļu komplekts. Tam ir pievienotas detalizētas instrukcijas, kuras varat izmantot. Parasti instrukcija tiek sniegta video diska formā, kurā ir parādīta visa procesa informācija.

Video par to, kas ir komplekta automašīna:

Mazliet vēstures

Pati pirmā Kit Car parādījās 1896. gadā. To izgudroja Tomass Hailers Vaits - anglis pēc dzimšanas. Līdz piecdesmitajiem gadiem komplekti nebija īpaši populāri, bet pēc tam to ražošana ievērojami pieauga. Septiņdesmitajos gados daudzi automašīnu entuziasti sāka pirkt komplekta automašīnas, jo tās netika apliktas ar nodokli.

Mūsdienīgie komplekti, kas tiek ražoti "mājas" montāžai, ir pazīstamu divdesmitā gadsimta vidus komplektu kopijas. Viņu korpusi ir izgatavoti no poliestera vai stiklplasta. Šādu automašīnu dizains ir daudz vienkāršāks nekā rūpnīcas modeļiem.

Videoklipā - komplekta automašīnu vēsture un testi:

Kas atrodas komplekta automašīnā

Neatkarīgi no izvēlētā automašīnas modeļa Kit Car ietvers šādas sastāvdaļas:

• šasija;
• ķermeņa daļas;
• dzinējs;
• automātiskā pārnesumkārba / manuālā pārnesumkārba;
• radiators;
• sajūgs;
• bremzes;
• amortizatori;
• uzgriežņi, skrūves un daudz kas cits.

Vissvarīgākais ir pareizi salikt mašīnu, lai tā atbilstu drošības standartiem. Kad ieliks ceļu policijā - tiks pārbaudīts pēc dažādiem kritērijiem. Tāpēc uzmanīgi noskatieties video instrukciju un, ja iespējams, piesaistiet speciālistu atbalstu.

Komplekts Automašīnu ražotāji

Mūsdienās pasaules tirgū ir milzīgs skaits uzņēmumu, kas pārdod automašīnu komplektus. Slavenākā kompānija ir britu Westfield, kas ražo savas interpretācijas tādiem leģendāriem modeļiem kā Lotus 7, Lotus XI, XTR. Vēl viens nozīmīgs ražotājs ir AK Sports, kas ražo Shelby Cobra, GTM kopijas.

Anglijas firmas ir līderi komplektu automašīnu ražošanā. DIY komplekti ir pieejami arī ASV, Austrālijā, Francijā, Brazīlijā, Jaunzēlandē un daudzās citās valstīs. Lai samazinātu piegādes izmaksas komplekta piegādei, iesakām sazināties ar Eiropas ražotāju. Parasti tiem ir nepieciešama pirmā iemaksa piecdesmit procentu apmērā no kopējās summas. Pēc tam viņi sāks ražot jūsu pasūtītās sastāvdaļas. Process ilgs apmēram trīs mēnešus. Varat arī iegādāties jau saliktu komplekta automašīnu, taču šajā gadījumā tās izmaksas sasniegs 50-60 tūkstošus dolāru, savukārt komplekts jums izmaksās 25-30 tūkstošus.

Lielākā daļa uzņēmumu nodrošina klientam iespēju izvēlēties rezerves daļas savam komplektam. Mēs iesakām pasūtīt visas detaļas, izņemot stūri, bremzes, automātisko pārnesumkārbu un dzinēju. Labāk tos iepriekš noņemt no donora automašīnas, kas iegādāta šim nolūkam. Komplektā varat iekļaut stūri ar gaisa spilvenu, vilces kontroli utt.

Videoklipā - Krievijā samontēta komplekta automašīna:

Ja mēs runājam par komplekta automašīnu apkopi un remontu, tad tam nevajadzētu būt grūtam, jo ​​visas detaļas tiek ņemtas no parastajām automašīnām. Izņēmumi ir tie, kas ir izgatavoti no plastmasas. Bojājumu gadījumā tos salabot ir diezgan sarežģīti, tāpēc nāksies pasūtīt jaunu daļu no Eiropas. Ja neņem vērā šo niansi, komplekta automašīnām nav nepieciešama īpaša apkope.

Papīra amatniecības unikalitāte ir tāda, ka tiem ir nepieciešami droši materiāli, kas pieejami jebkurai ģimenei. Šādas mākslas iegūšana ir mazam bērnam pa spēkam. Jūs varat piesaistīt zēnu rokdarbiem, veidojot rotaļlietas no papīra, tikai ieinteresējot viņu par šo nodarbi. Piedāvājiet mazajam cilvēciņam iespējas, kā izgatavot un izdrukāt automašīnu, vieglo automašīnu, kravas automašīnu un KAMAZ no papīra, izmantojot līmēšanas veidni.

Papīra amatniecības unikalitāte ir tāda, ka tiem ir nepieciešami droši materiāli, kas pieejami jebkurai ģimenei.

Kā salocīt vai salikt papīra policijas automašīnu, izmantojot origami: vienkārša diagramma un zīmējumi

Amatniecību var izgatavot gan spēlei, gan kā oriģinālu dāvanu labam draugam – pieaugušajam. Tā kā vīrieši sirdī vienmēr ir zēni, kā dāvana ir piemērota origami mašīna, kas izgatavota no banknotes.

Jums būs nepieciešams:

• Taisnstūrveida krāsaina papīra loksnes;
• šķēres, līme.

Kā izveidot rotaļu automašīnu:

1. Salokiet izvēlēto papīra lapu horizontāli. Tas ir nākotnes produkta centrālais locījums.
2. Izmantojot paralēlas locīšanas līnijas, salokiet abas lapas puses kreisajā un labajā pusē uz iekšu.
3. Salieciet līkumus atpakaļ uz iekšu. Pēc tam pagrieziet loksnes galus virzienā no nepareizās puses.
4. Iekšējo stūru izliektie izliekumi veido improvizētas papīra mašīnas korpusu.
5. Zem riteņiem izveidojiet krokas uz iekšu ar trīsstūriem. Lai panāktu maksimālu līdzību ar riteni, salieciet stūra smailes uz iekšu.
6. Priekšējiem lukturiem arī automašīnas labie stūri ir iekšēji saliekti. Kreisajā pusē mēs veicam locījumus tādā pašā veidā, bet mazāka izmēra un uz āru.

Krāsainākai auto izgatavošanai uzlīmējiet uz lukturiem dažādas krāsas papīra trīsstūrus.

Kā 3 minūtēs izgatavot papīra automašīnu (video)

Galerija: papīra mašīna (25 foto)

Kā izgatavot automašīnu, kas brauc no papīra

No papīra jūs varat izgatavot braucošu automašīnu sacensībām. Lai sāktu kustību, novietojiet šādu kuģi uz gludas virsmas un uzpūšiet uz tā. Gaisa plūsmas ietekmē figūra sāk slīdēt pa virsmu, imitējot īstas sacīkšu automašīnas kustību.

Nepieciešams:

• Balta papīra loksne ar malu attiecību 1:7 vai A4.

Jūs varat izgatavot braucošu automašīnu no papīra

Kā to izdarīt:

1. Salokiet papīra lapu gareniski uz pusēm.
2. Atzīmējiet locīšanas līnijas, salokot papīra augšējo labo un apakšējo kreiso stūri.
3. Loksnes augšējā daļā izveidojiet līkumu ar iekšējiem trīsstūriem centrā.
4. Centrālajā virzienā atkal salieciet esošos trīsstūrus.
5. Noliecot sānus uz iekšu pret viduslīniju, mēs veidojam automašīnas bortus.
6. Pārlokiet lapas apakšdaļu ar trīsstūriem virs amatniecības augšdaļas, pēc tam salokiet figūru uz pusēm. Ievietojiet stūrus kabatās.
7. Tagad automašīnas modeli var dekorēt pēc vēlēšanās.

Palīdzot un vadot bērna darbu, jūs varat saskaitīt veselu sacīkšu floti.

Kā izgatavot kravas automašīnu no papīra

Iespaidīgāk izskatās kravas automašīnas figūra trīsdimensiju formātā.

Jums būs nepieciešams:

• Biezs papīrs;
• Līme, šķēres;
• Koka iesmi;
• Divpusēja līmlente;
• plastmasas pudele;
• Kompass, tapa.

Iespaidīgāk izskatās kravas automašīnas figūra trīsdimensiju formātā

Kā to izdarīt:

1. Izgrieziet atsevišķi četrus kvadrātus kabīnei, trīs vienādus taisnstūrus un divus kvadrātus korpusam.
2. Salokiet divas kastes no izgrieztajām figūriņām, savienojiet tās ar stiprinājumiem, izmantojot līmlenti iekšpusē. Vispirms varat izgriezt sānu logus no diviem kabīnes kvadrātiem, no iekšpuses nostiprinot plastmasas gabalus ar līmlenti. Mēs darām to pašu ar kuģa priekšpusi, imitējot vējstiklu. Līmējiet kabīni un virsbūves daļas kopā.
3. Uz melna papīra izmantojiet kompasu, lai apzīmētu astoņus mazus viena izmēra apļus ar centrālo punktu. Lai nodrošinātu stabilitāti, līmējiet nākamos riteņus divos apļos. Ar tapu izveidojiet nelielu caurumu centrālajā punktā.
4. Piestipriniet riteņus caur simetriskiem pretējiem caurumiem figūras malās, caur caurumu uzvelkot tos uz iesmiem.
5. Krāsojiet kravas automašīnas figūru ar krāsām pēc vēlēšanās.

Modeļa stabilitāte nodrošinās riteņu izturību – jo vairāk riņķīšu pielīmēs pie riteņa pamatnes, jo labāka būs amatniecība.

Kā no papīra izgatavot kara mašīnu

Jums būs nepieciešams:

• Bieza papīra lapa tumši zaļā krāsā;
• Iesmi;
• Šķēres, kompasi;
• Zīmulis, lineāls, līme;
• Melnas krāsas, ota;
• Papīra tūbiņas vai plastmasas kokteiļu tūbiņas.

gatavo produktu var tālāk dekorēt

Kā to izdarīt:

1. Uzzīmējiet četrus kabīnes kvadrātus. Uz citas lapas uzzīmējiet trīs taisnstūrus un divus korpusa kvadrātus. Atsevišķi paņemiet lapu, salokiet to gareniski trīs daļās, pielīmējiet ar trīsstūri - tas būs raķešu stiprinājums.
2. Uzzīmējiet sānu logus uz kabīnes detaļām, vējstiklu uz priekšējā laukuma. Līmējiet kvadrātus no nepareizās puses ar lenti vai papīra sloksnēm.
3. Tādā pašā veidā savienojiet automašīnas virsbūves daļas. Virsū līmējiet papīra trīsstūri.
4. Apvienojiet gatavo salonu un virsbūvi vienā automašīnas modelī.
5. No melna papīra izveidojiet tos pašus astoņus apļus ar centrālo punktu. Apzīmējumā ar adatu izveido caurumu iesmiem.
6. Kabīnes un korpusa apakšā izveidojiet caurumus ar iesmiem, uzvelciet uz tiem riteņus. Lai konstrukcija neizjuktu, iesmu galus iemērc līmē, nosusina.
7. Kokteiļa tūbiņu sagriež vienādās daļās, apmēram 3 cm katrā.Visus segmentus nokrāso melnā krāsā. Ļaujiet labi nožūt.
8. Ar līmi maigi uzlieciet paštaisītas raķetes uz korpusa stiprinājuma.

Lai izrotātu militāro transportlīdzekli, kas izgatavots no papīra, varat krāsot tumšus plankumus gatavā izstrādājuma sānos (vai svītras uz pārsega) ar akvareļiem.

papīra sacīkšu mašīna

Šīs sacīkšu automašīnas figūra bija paredzēta pašiem mazākajiem.

Nepieciešams:

• Tualetes papīra rullis;
• Krāsas, ota;
• Kartons, kompasi, šķēres;
• Zobu bakstāmie 2 gab.

Šīs sacīkšu automašīnas figūra bija paredzēta pašiem mazākajiem.

Kā to izdarīt:

1. Notīriet papīra rulli no tualetes papīra paliekām, krāsojiet to vēlamajā krāsā ar akvareļiem. Kad tas ir nožuvis, uzzīmējiet sacīkšu simbolus ar lodīšu pildspalvām.
2. Ar kompasu iezīmē četrus vienādus apļus riteņiem, izgriež, krāso ar melnu krāsu.
3. Ruļļa pamatnē ar tapu izdur caurumus asij - zobu bakstāmos.
4. Uzvelciet rullīti uz zobu bakstāmajiem, nostipriniet katra riteņa abās pusēs.
5. Augšējā daļā izgrieziet pusloku, noliecot ārējo daļu kā vējstiklu.
6. Iekšpusē varat ievietot no papīra izgrieztu cilvēciņu, piestiprinot to ar lenti.

Lai mašīnas riteņi grieztos, uz zobu bakstāmo galu galiem uzlieciet līmes pilienu. Izžuvusi līme neļaus noņemt papīra riteņus braukšanas laikā.

Papīra automašīnas slaucīšanas diagramma: kā izgatavot

Mašīnas slaucīšanas diagrammu var lejupielādēt no interneta. Piedāvātie modeļi ļauj izgatavot jebkāda veida aprīkojumu no papīra no īpašiem līdz padomju laikiem.

Lai izveidotu figūru saskaņā ar shēmu, jums ir:

• Automašīnas modeļa izvēlētā shēma;
• Šķēres, kartons;
• Līme.

Kā to izdarīt:

1. Lai nodrošinātu nākotnes figūras stabilitāti, pielīmējiet shēmas attēlu uz kartona. Apgrieziet pēc žāvēšanas.
2. Salokiet pa izkārtojuma detaļu līnijām. Līmējiet tos, rūpīgi paslēpjot līmēšanas vietas.

Kā izgatavot papīra automašīnu (video)

Origami mašīnas vai tās shematiskās konstrukcijas salikšana sākumā šķitīs nedaudz sarežģīta. Tomēr aizraujoša un informatīva nodarbe priecēs topošo dizaineru. Roku darbs attīsta mazuļa domāšanu, palīdzot pilnveidot roku motoriku. Un izgatavotā mašīna kļūs par vismīļāko no visām rotaļlietām.

(Vēl nav neviena vērtējuma)

Daudzi cilvēki sapņo par savu auto, bet tikai daži rod sevī spēku, iedvesmu un vēlmi smagi un cītīgi strādāt, lai izveidotu savu sapņu auto. Tieši šie izmisušie autodidakti padara automobiļu pasauli interesantāku, glābjot to no konveijera ražošanas garlaicības. Tieši viņu darinājumi dažkārt piesaista citu uzmanību vairāk nekā slavenu ražotāju topmodeļi.

Šodien mēs vēlamies jūs iepazīstināt ar labākajām paštaisītām automašīnām no visas pasaules. Mūsu vērtējumā ir patiešām cienīgi paštaisīti izstrādājumi, kurus var nosūtīt masveida ražošanā arī šodien, nebaidoties no zema pieprasījuma. Lielākā daļa no reitingā iekļautajām automašīnām viegli spēs konkurēt ar lielo ražotāju automašīnām, taču, diemžēl, tās uz visiem laikiem paliks vienā eksemplārā, priecējot publiku tikai dažādās auto izstādēs. Taču tieši tas padara tos par īpašiem, neatkārtojamiem, unikāliem un ļauj to īpašniekiem justies kā varoņiem, kuriem vienam izdevies izveidot patiesi cienīgu auto. Tātad, sāksim.

Mūsu vērtējumā ir tikai pieci mājās gatavoti produkti. Varēja būt vairāk, taču nolēmām aprobežoties ar automašīnām, kuras ir izgājušas visu nepieciešamo sertifikāciju un ir reģistrētas, t.i. visi reitinga dalībnieki drīkst braukt pa koplietošanas ceļiem bez ierobežojumiem. Tas tikai apliecina to kvalitāti un unikalitāti, kā arī runā par reālu iespēju konkurēt ar sērijveida automašīnām.

Piektā vieta tika piešķirta SUV " Melnais krauklis”, kas celta Kazahstānā. Šim unikālajam auto, kas paredzēts medībām stepē, ir draudīgs un tajā pašā laikā futūristisks dizains. "Melnais krauklis" varētu drosmīgi darboties zinātniskās fantastikas filmās vai pat darboties kā armijas transportlīdzeklis, taču to izmanto tikai tā radītājs - pieticīgs autodidakts inženieris no Karagandas.

SUV izskats ir patiešām oriģināls, nedaudz neveikls, bet oriģināls un brutāls. "Black Raven" ir īsts vīriešu auto ar jaudīgu rāmja šasiju, kniedētiem alumīnija virsbūves paneļiem, "daudz acu" optiku un visurgājējiem riteņiem, kas ir gatavi iekost pat sarežģītā zemē. Black Raven steidzas cīņā, pateicoties jaudīgajam Amerikā ražotajam V8 dzinējam, kas darbojas kopā ar automātisko pārnesumkārbu un pārnesumkārbu no ZIL-157, kas atrodas uz aizmugurējās ass. Lielisku SUV braukšanas veiktspēju garantē gara riteņu bāze, plata sliežu ceļi, dzinēja un pārnesumkārbas centrālā atrašanās vieta, kā arī neatkarīga piekare ar vērpes stieņiem no bruņutransportiera. Tas viss ļauj automašīnai saglabāt stabilitāti asu manevru laikā pat ar ātrumu aptuveni 100 km/h un viegli pārvarēt ceļā sastopamās bedres un nelīdzenumus.

Salons unikāls paštaisīts, paredzēts diviem pasažieriem. Džipa aprīkojumā iekļauti LED bremžu lukturi un pagrieziena rādītāji, elektriski regulējami vējstikli, elektriskais pārsegs un unikāls, ar ķēdi darbināms pašvilkējs, kas uzstādīts apakšā. Runājot par cenu, Black Raven aptuvenās izmaksas ir aptuveni 1 500 000 rubļu.

Uz priekšu. Ceturtajā rindā mums ir pirmā Kambodžas automašīna- "". Savādi, ka to izveidoja nevis valsts vai privāts autobūves uzņēmums, bet gan vienkāršs mehāniķis Nhins Feloeks, kurš nolēma, ka 52 gadu vecumā ir pienācis laiks iegūt savu automašīnu.

Angkor 333 ir ļoti kompakts divvietīgs rodsters ar ļoti modernu pildījumu un diezgan pievilcīgu dizainu, īpaši nabadzīgai Āzijas valstij.

Kambodžas paštaisītā virsbūve saņēma racionalizētu korpusu, stilīgu optiku un modernus aerodinamiskos elementus. Turklāt Angkor 333 ir hibrīdauto, kas aprīkots ar vilces elektromotoru, 3 ātrumu automātisko pārnesumkārbu un 45 zirgspēku benzīna agregātu, kas paredzēts akumulatora uzlādēšanai. Pārsteidzoši, paštaisīts rodsters spēj paātrināties līdz 120 km/h un nobraukt aptuveni 100 km ar vienu akumulatora uzlādi. Turklāt Angkor 333 ir aprīkots ar skārienekrānu, kas darbojas kā informācijas panelis, un durvis tiek atvērtas, izmantojot īpašu magnētisko plastikāta karti. Pat lielākajai daļai sērijveida automašīnu šādu funkciju nav, tāpēc talantīga mehāniķa attīstība ir cieņas vērta.

Pirmais Angkor 333 tika samontēts 2003. gadā. 2006. gadā radītājs iepazīstināja ar savu ideju otro paaudzi, un 2010. gadā dienasgaismu ieraudzīja pārveidots trešās paaudzes automobilis, kas līdz pat mūsdienām tiek manuāli salikts nelielās partijās pēc pasūtījuma Nhin Feloek garāžā, nodrošinot pensionēts mehāniķis ērtas vecumdienas. Diemžēl nekas nav zināms par rodstera izmaksām.

Trešajā vietā mūsu reitingā ir automašīna, kuru visbiežāk sauc par "". Šo iespaidīgo SUV radīja Vjačeslavs Zolotuhins no Krasnokamenskas, Trans-Baikāla teritorijas. Pašmāju izstrādājuma pamatā ir modificēta GAZ-66 šasija, kas papildināta ar pārveidotiem amortizatoriem no KAMAZ, priekšējām noņemamām rumbulām un stūres pastiprinātāju no Hino kravas automašīnas.

Mega Cruiser Russia darbina atmosfērisks 7,5 litru Hino h07D dīzeļdzinējs, kas pilnveidošanas procesā saņēma KAMAZ gaisa attīrīšanas sistēmu. Dzinējam palīdz 6 pakāpju manuālā ātrumkārba un sadales kārba no GAZ-66, kurā visi gultņi tika nomainīti pret importētajiem. Pašdarināts brauciens ir pabeigts ar iespēju bloķēt tiltus, kuros tika nomainīti galvenie pāri, kas ļāva panākt vienmērīgu braukšanu pa asfaltētiem ceļiem.

Mega Cruiser Russia korpuss ir metālisks, saliekams, piestiprināts pie rāmja caur 12 amortizējošiem balstiem. "Dzīvojamā zona" ir Isuzu Elf kravas automobiļa pārveidotā kabīne, kas ir piestiprināta arī Noah minivena pārveidotajai "aizmugurei". Virsbūves priekšējo daļu veido modernizēti GAZ-3307 spārni, sava dizaina pārsegs un radiatora režģis, kas veidots no vairākiem Land Cruiser Prado režģa eksemplāriem. Pašdarinātie bamperi ir metāla, mūsu pašu dizaina, un diski ir “kniedēti” no GAZ-66 riteņiem, kas ļāva uzstādīt gumiju no TIGER armijas džipa.

Ieskatoties salonā, redzēsim 6 sēdvietas, daudz brīvas vietas, stūri labajā pusē, diezgan skaistu salonu un ērtu vadītāja sēdekli ar lielisku redzamību visos virzienos.

Mega Cruiser Russia ir aprīkots ar 150 litru gāzes tvertni, žiroskopu, elektrisko vinču ar 6 tonnu spēku, audio sistēmu un pat spoileri. Pēc pašdarinātā izstrādājuma autora domām, SUV spēj paātrināties līdz 120 km/h, tā svars ir 3800 kg, un vidējais degvielas patēriņš uz šosejas ir 15 litri, bet bezceļa apstākļos – aptuveni 18 litri. Pagājušajā gadā Mega Cruiser Russia veidotājs izlika pārdošanai par cenu 3 600 000 rubļu.

Mūsu paštaisītā reitinga otro rindu ieņem vēl viens unikāls SUV, šoreiz no Ukrainas. Tas ir par mašīnu Buffalo", arī būvēts uz GAZ-66 bāzes. Tās autors ir Aleksandrs Čuvpilins no Kijevas apgabala Belaja Cerkovas.

"Bizon" ieguva modernāku un aerodinamiskāku izskatu, kura oriģinalitāti, pirmkārt, uzsver virsbūves priekšpuse. Lielāko daļu virsbūves paneļu veidotājs aizņēmās no VW Passat 64, taču daži elementi bija jāizgatavo neatkarīgi.

Zem ukraiņu pašdarinātā motora pārsega atrodas 4,0 litru turbodīzelis ar 137 ZS atdevi, kas aizgūts no ķīniešu kravas automašīnas DongFeng DF-40. Viņš Bizonam piešķīra arī 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Pāris ķīniešu vienības nodrošināja paštaisītu SUV ar spēju paātrināties līdz 120 km / h ar vidējo degvielas patēriņu 15 litri uz 100 km. Bison ir pastāvīga aizmugures piedziņa, ar iespēju savienot priekšējo asi, diferenciāļa bloķēšanu un izmantot zemo pārnesumu.
Auto spēj pārvarēt līdz 1,2 metriem dziļus fordus, kā arī ir aprīkots ar riepu spiediena regulēšanas sistēmu ar papildu izvadu sadzīves vajadzībām: laivu sūknēšanai, pneimatisko domkratu vai pneimatisko instrumentu izmantošanai utt.

"Bizon" korpuss, kas uzstādīts uz 12 pīlāriem, ir pastiprināts ar daudziem stingrības elementiem un rāmja rāmi, un SUV jumts ir izgatavots no 2 mm bieza metāla, kas ļāva uz tā novietot nolaižamo telti. uz nakti. Viena no "Bizon" iezīmēm ir deviņvietīgais salona izkārtojums (3 + 4 + 2), savukārt divi aizmugurējie sēdekļi, kas var griezties jebkurā virzienā, ir noņemami, ļaujot palielināt bagāžas brīvo vietu. nodalījums. Kopumā Bizon ir ērts un plašs interjers ar augstas kvalitātes apdari, ērti krēsli un priekšējais panelis ar diviem cimdu nodalījumiem.

No daudzajām Bizon uzstādītajām iekārtām mēs izceļam stūres pastiprinātāja, dubultās jaudas bremžu sistēmas, atpakaļskata kameras, GPS navigatora, elektriskās vinčas, īpašu atpakaļgaitas lukturu un izvelkamo kāju balstu aizmugurējām durvīm. Aleksandrs Čuvpilins iztērēja aptuveni 15 000 USD, lai izveidotu Bizonu.

Nu atliek tikai nosaukt uzvarētāju, kas, protams, varētu būt tikai sporta mašīna, jo katrs autobraucējs sapņo par sacīkšu auto. Par to sapņoja arī vienkāršs autodidakts bez tehniskās izglītības, Čeļabinskas iedzīvotājs Sergejs Vladimirovičs Ivancovs, kuram 1983. gadā radās ideja par sava sporta auto būvniecību. Automašīna ar vienkāršu nosaukumu ISV”, kas sastāv no radītāja iniciāļiem, tika būvēts aptuveni 20 gadus un šī garā ceļojuma laikā izdevās izdzīvot divus prototipus, kas veidoti mērogā 1:1, vispirms no logu špakteles, bet pēc tam no plastilīna. Tajā pašā laikā, pēc veidotāja domām, viņš visu darīja “ar aci”, iztiekot bez zīmējumiem un aprēķiniem.

No plastilīna modeļa Sergejs veidoja topošā korpusa detaļu ģipša lējumus, pēc tam rūpīgi izlīmējot tos no stiklplasta un epoksīda sveķiem. Šeit ir vērts atsevišķi pieminēt, ka šī šedevra radītājam ir alerģija pret epoksīda sveķiem, un tāpēc viņam bija jāstrādā armijas gāzmaskā, dažreiz pavadot tajā 6-8 stundas. Ko lai saka, neatlaidība, ar kādu viņš devās uz savu sapni, ir pelnījusi cieņu, un viņa darba rezultāts pārsteidz ne tikai parastos skatītājus, bet arī pieredzējušus autobūves speciālistus. Dizaina ziņā paštaisītais ISV ir gatavs konkurēt ar daudzām šobrīd ražotajām sporta automašīnām, un faktiski galīgā sporta auto koncepcija tika radīta pirms 15 gadiem. Kā atzina pats Sergejs, viņš iedvesmu smēlies no Lamborghini Countach, taču, ja paskatās uzmanīgi, ISV izskatā var noķert Aston Martin, Maserati un pat Bugatti notis.

ISV pamatā ir telpiski metināts rāmis, kas izgatavots no kvadrātveida caurulēm, un visa šasija un balstiekārta ir aizgūta no Niva ar nelielām modifikācijām. Brauc pie ISV, kā jau labam sporta auto pienākas, tikai aizmugurē. Runājot par dzinēju, sākotnēji paštaisītais izstrādājums saņēma pieticīgu dzinēju no “klasikas”, bet pēc tam piekāpās 4 cilindru 1,8 litru dzinējam ar 113 ZS. no BMW 318, pārī ar 4 ātrumu "automātisko". Diemžēl lielās mīlestības pret savu atvasi dēļ Sergejs ISV nekad neuzlādēja ar pilnu jaudu, tāpēc, visticamāk, mēs nekad neuzzināsim automašīnas patiesās ātruma iespējas. Pats sporta auto autors brauc diezgan uzmanīgi un nepaātrina vairāk par 140 km/h.

Apskatīsim ISV ​​salonu. Šeit ir klasisks sporta auto 2-vietīgs izkārtojums ar salonu, kas maksimāli pielāgots vadītāja ērtībām. Un tas nav pārsteidzoši, jo interjers ir izgatavots ar rokām, tas ir vairākkārt pilnveidots un pārtaisīts. Šeit, kā arī eksterjerā redzama sporta auto cienīga interjera dizaina koncepcija, kuras dažas detaļas arī atgādina slavenu ražotāju auto stilu. ISV ir noņemams jumts, giljotīnas durvis, gaisa kondicionieris, stūres pastiprinātājs, stilīgs Audi instrumentu panelis un audio sistēma.
Grūti runāt par ISV cenu. Pats radītājs savu auto uzskata par nenovērtējamu un, pēc dažiem ziņojumiem, savulaik atteicies to pārdot par 100 000 eiro.

Tas arī viss, iepazīstinājām jūs ar pēdējā laika interesantākajiem un kvalitatīvākajiem paštaisītajiem auto, kas apstiprināti lietošanai uz koplietošanas ceļiem. Katrs no tiem ir unikāls, oriģināls un interesants savā veidā. Taču visi kopā viņi noteikti atstāja savu spilgto zīmi globālās autobūves vēsturē un sniedza daudz pozitīvu emociju ne tikai to veidotājiem, bet arī neskaitāmiem dažādu autoizstāžu un izstāžu apmeklētājiem. Mēs ceram, ka šedevru automašīnu radīšanas cienītāju skaits viņu garāžā tikai pieaugs, kas nozīmē, ka mums būs pamats jauniem reitingiem.

Vai jums ir automašīna, kuru esat projektējis un uzbūvējis pats? Tad, lai to varētu izdarīt, jums tas ir jāreģistrē. Taču reģistrēt var ne visas paštaisītās automašīnas, bet tikai tās, kuru maksimālā masa nepārsniedz 3500 kilogramus. Papildus automašīnām jūs varat noorganizēt motociklus, piekabes un puspiekabes.

Procedūra

Jums jāsāk ar prasībām attiecībā uz automašīnas dizainu. Tos izvirza testēšanas laboratorija. Tas arī sniedz slēdzienu par jūsu automašīnas dizaina atbilstību. Ir noteikti parametri, kas jāievēro. Tāpēc iesakām vispirms saskaņot mašīnas konstrukciju, sazinoties ar Autobūves pētniecības institūtu. Tajā pašā pētniecības institūtā jūsu transportlīdzeklis tiks pārbaudīts, pēc tam jums tiks izsniegts pārbaudes ziņojums.

Jums ir jāuzrāda dokuments, kas apliecina tā iegūšanas likumību. Ja samontējāt transportlīdzekli no vecas automašīnas sastāvdaļām, jums iepriekš jāsaņem sertifikāts par to. Ja iegādājāties iepriekšējo automašīnu no savām rokām - pievienojiet to notariāli apliecinātiem dokumentiem. Tas viss jums būs jāuzrāda ceļu policijai.

Pēc pārbaudes protokola saņemšanas jādodas uz Ceļu satiksmes drošības institūtu. Šī iestāde jums izsniegs atzinumu, ka jūsu transportlīdzeklis ir drošs braukšanai pilsētā un tam ir pareiza konstrukcija. Lai iegūtu šādu dokumentu, jums jāiesniedz pārbaudes ziņojums. Sertifikācija jāveic mēneša laikā pēc attiecīgā iesnieguma iesniegšanas valsts iestādēs.

Pēc padarītā darba varat doties uz MREO. Tur jūs saņemsiet lēmumu, ka jūsu automašīnai nav identifikācijas numura. Tad jums ar šo papīru būs jādodas uz tiesu ekspertīžu biroju, kur jums sagatavos nosūtījumu ceļu policijai par automašīnu. Tur jums būs jāuzrāda šādi dokumenti:

• Krievijas Federācijas pilsoņa pase;
• Ceļu satiksmes drošības institūta slēdziens;
• tiesu medicīnas eksperta slēdziens no MREO.

Ceļu policija automašīnai piešķirs identifikatoru un sagatavos slēdzienu par numura piemērošanu. Pēc numura aizpildīšanas ar paštaisīto automašīnu jādodas uz MREO, līdzi ņemot visus procedūras laikā saņemtos dokumentus. Pēc tam jūsu transportlīdzeklis beidzot tiks reģistrēts.

Ņemiet vērā, ka par katru dokumentu jums būs jāmaksā valsts nodeva. Pēc automašīnas reģistrācijas Jūs saņemsiet tehnisko pasi. Tajā ailē "Zīmols" tiks norādīts - "mājās gatavots". "Speciālajās zīmēs" tie var norādīt, uz kura modeļa pamata tika izgatavota jūsu automašīna.

Video apskats par PSRS paštaisītajām automašīnām:

Par piekabēm

Ja plānojat reģistrēt piekabi vai puspiekabi, procedūras nosacījumi nedaudz mainās. Ceļu policijai būs jāuzrāda arī pirkuma čeks. Turklāt jums būs jāuzrāda mašīnas tehniskā pase, ar kuru tiks izmantota piekabe.

Mazliet vēstures

Pašdarinātu automašīnu izgatavošana ir kļuvusi populāra kāda iemesla dēļ. Pirms tam bija noteikti vēsturiski apstākļi. Fakts ir tāds, ka Savienības laikā netika ražotas automašīnas, kas atbilstu noteiktas patērētāju grupas prasībām - tika ražoti tikai sērijveida modeļi. Šajā sakarā mūsu amatnieki radīja automašīnas ar savām rokām, no improvizētiem līdzekļiem.

Tad no trim vecām nestrādājošām mašīnām samontēja vienu jaunu. Ciematos entuziasti pasažieru ķermeņus pārvērta kravas automašīnās. Viņi patstāvīgi pagarināja virsbūves un palielināja transportlīdzekļu kravnesību, jo tajā laikā kravas automašīnas nebija paredzētas personīgai lietošanai. Amatnieki pat radīja abiniekus, kas spēja pārvarēt ūdens šķēršļus. Viss, lai atvieglotu jūsu dzīvi.

Bija arī estēti, kuriem rūp ne tikai automašīnu tehniskie un ekspluatācijas raksturlielumi, bet arī to izskats. Viņi radīja dažādas transportlīdzekļu iespējas. Visi šie šedevri tika defilēti izstādēs un diezgan legāli ceļoja pa pilsētas ceļiem.

Padomju laikā paštaisītas automašīnas nebija aizliegtas. Astoņdesmitajos gados parādījās ierobežojumi. Tie attiecās uz jaudu (50 ZS uz tonnu) un izmēriem (4,7 m - garums; 1,8 m - platums). Taču toreizējie autobraucēji izmantoja dažus trikus. Piemēram, viņi reģistrējās Rostekhnadzor traktoru aizsegā. Tā kā pašdarinātiem izstrādājumiem tika izvirzītas vieglas prasības, tajā laikā tika reģistrēts liels skaits ar rokām samontētu transportlīdzekļu.

Pašdarinātas automašīnas aizliegums

2005. gadā paštaisītu automašīnu reģistrācija tika aizliegta vispār. Tas tika pamatots ar nepieciešamību izstrādāt skaidras prasības un standartus šādiem transportlīdzekļiem. Tomēr patiesais iemesls tam, visticamāk, bija jaunas parādības parādīšanās automobiļu tirgos - "konstruktoru" tirdzniecība. Shēma bija vienkārša: lai izvairītos no nodokļu nomaksas, amatnieki tos ieveda Krievijas Federācijā, pēc tam savāca un reģistrēja kā paštaisītus.

Bet praksē šis aizliegums skāra arī tos, kuri pašmāju automašīnas patiešām izgatavoja ar savām rokām. Tomēr autobraucēji savu entuziasmu tādēļ nezaudēja. Par to liecina ikgadējo izstāžu "Auto Exotics" norise, kurā tika prezentēti pašdarināti šedevri. Diemžēl šīm automašīnām nebija numuru, tās tika vestas ar evakuatoriem un nevarēja tikt izmantotas braukšanai pa pilsētas ceļiem. Pats kaitinošākais ir tas, ka daudzi paštaisīti izstrādājumi var radīt izredzes dažām sērijveida iekārtām. Vēlāk varas iestādes tomēr parakstīja rīkojumu, saskaņā ar kuru ir atļauts izsniegt neatkarīgi izgatavotus transportlīdzekļus.

Sertifikācijas normas

Lai to izdarītu, vispirms ir jāsaņem sertifikāts. Prasības, kas nosaka procedūras kārtību, ir apstiprinātas attiecīgajā Rostekhregulirovanie rīkojumā. Tagad automašīnas tiek vērtētas pēc vienkāršotas shēmas - kā transportlīdzeklis, kas tiek ražots "mazajās sērijās". Ar nelielu sēriju saprot vienu iekārtas eksemplāru.

Tas ir neliels valsts triks, ar kura palīdzību tā varēja atbrīvoties no tā saucamo konstruktoru importa. Mašīnu skaits nelielā partijā tiek rūpīgi pārbaudīts. Skaidrs, ka paštaisītas mašīnas autors, ko pats sev samontējis, nesaražos vairāk par vienu tāda paša tipa transportlīdzekli. Tādējādi tiem, kas nodarbojas ar rūpniecisko montāžu, strādāt pēc šādas shēmas jau ir neizdevīgi. Atkārtoti sertificēt nav iespējams.

Eiropas prasības

Prasības mājās gatavotām automašīnām nav zemākas par noteiktajiem standartiem. Nekādas "indulgences" nav, turklāt šādiem transportlīdzekļiem jāatbilst Eiropas Ekonomikas komisijas standartiem. Tiesa, mazo partiju sertifikācija tiek veikta pēc saīsināta prasību saraksta. Tomēr šī joprojām ir diezgan nopietna procedūra, kurai ne visi mājās gatavotie izstrādājumi iziet cauri.

Video redzams paštaisīts ukraiņu sporta auto:

Saskaņā ar Eiropas Komisijas apstiprinātu dokumentu tiek pārbaudīta automašīnu atbilstība šādām prasībām:

• traumatiskā drošība;
• bremzēšanas veiktspēja;
• un to stiprinājuma vietas;
• stikla kvalitāte un, kā arī to uzstādīšanas pareizība;
• , gaismas signalizācija;
• laba automašīnas vadāmība;
• augsta automašīnas stabilitāte;
• zems kaitīgo vielu līmenis salonā;
• zems kaitīgo vielu līmenis izplūdes caurulē.

Visas šīs prasības attiecas uz atsevišķi ražotiem vieglajiem automobiļiem.

Labas ziņas

Iesniedzot savu automašīnu sertifikācijai, jums nav jāuztraucas par to, ka testēšanas laikā tā tiks sabojāta. Saskaņā ar normām atsevišķiem transportlīdzekļiem tiek veiktas tikai tādas pārbaudes, kas neradīs tiem bojājumus. Tā vietā, lai veiktu testēšanu, kas sabojā mašīnu, ir atļauta dizaina salīdzinošā pārskatīšana.

Pēc visu nepieciešamo pārbaužu veikšanas transportlīdzekļa īpašnieks (ja tas atbilst noteiktajiem standartiem) saņem tipa apstiprinājumu. Šis dokuments ļauj viņam doties uz reģistrācijas vietu. Reģistrējot automašīnu, visi dati tiek ievadīti reģistrā.

Video apskats par paštaisītu automašīnu SPACER:

Ierobežojumi

Reģistrācija neattiecas uz pašražotām automašīnām, kas izgatavotas, pamatojoties uz detaļām, kuras ievestas Krievijas Federācijā ilgāk par sešiem mēnešiem. Viņiem jāiesniedz attiecīgi dokumenti, kas apliecina viņu ierašanās valsts teritorijā likumību. Visiem tiem jābūt sertificētiem. Ja veicat izmaiņas reģistrēta transportlīdzekļa dizainā, tostarp tā sastāvdaļu, rezerves daļu un papildu aprīkojuma dizainā, jums būs atkārtoti jāsertificē un jādeklarē atbilstība.

Ja neesat sertificēts

Ja jūsu paštaisītais transportlīdzeklis neatbilst drošības prasībām, sertifikācijas iestādes var jums atteikt reģistrāciju. Jums ir tiesības pārsūdzēt šādu lēmumu tiesā. Tomēr tas būs daudz efektīvāk, ja izmēģināsit savu transportlīdzekli atbilstoši atteikuma iemesliem. Pēc izmaiņām varat atkārtoti pieteikties konversijas apstiprināšanai.

Ja auto aprīkosiet no jauna, saskaņā ar izsniegto slēdzienu un izmantosiet tos agregātus, kurus izmantoja, piemēram, atļauju saņēmušais draugs, tad viss ritēs daudz ātrāk. Protams, gadījumā, ja viņš nodeva līdzīgu modeli sertifikācijai. Tomēr neaizmirstiet, ka katrai automašīnai jūs varat saņemt atļauju individuāli. Dārgāk būs paštaisītu mašīnu masveida ražošanas koordinēšana.

Pašdarināta Ferrari video apskats:

Atteikuma gadījumā jūs varat pārveidot transportlīdzekli remontdarbnīcā vai remontdarbnīcā. Šos darbus, protams, varat veikt arī paši, taču jums tomēr būs jāsaņem sertifikāts par to izpildi sertificētā stacijā. Pēc pārbūves elektromobilim būs atkārtoti jāveic atbilstība ekspertu organizācijas noteiktajām prasībām un nosacījumiem. Šīs organizācijas ietver testēšanas laboratorijas, kurām ir derīgs akreditācijas sertifikāts šajā jomā. Ja tagad jums ir dota atļauja, dodieties uz MREO un reģistrējiet savu automašīnu.

Automīļiem vajadzētu saprast, ka vairumā gadījumu automašīnu ir daudz vieglāk salikt, nekā to reģistrēt. Tāpēc, pirms izsniedzat paštaisītu transportlīdzekli, padomājiet, vai jums ir pietiekami daudz pacietības un naudas. Izejot sertifikācijas un reģistrācijas procedūru, ir jāmaksā valsts nodeva.

Bet, ja tas viss jūs nebiedē - dodieties uz to! Tagad, kad zināt, kā reģistrēt paštaisītu automašīnu, varat sākt veidot savu šedevru. Starp citu, ir pilnīgi iespējams, ka jūs to varat izdarīt, jo šodien daži pašmāju automašīnu modeļi ir ļoti populāri luksusa automašīnu cienītāju vidū.

Lūdzu, atstājiet savu komentāru par rakstu! Mūs interesē jūsu viedoklis.