Skoda Rapid pēdējā izpārdošana. Skoda Rapid: jauns vai atjaunināts? Jauns Skoda Rapid pilns komplekts

Skoda zīmols, kas pieder slavenajai vācu kompānijai Volkswagen, savus fanus iepriecinās ar jauna modeļa iznākšanu. Paredzams, ka Skoda Rapid 2017 tiks prezentēts jaunā korpusā, foto, cena ir norādīta mūsu vietnē . Jūs varat iepazīties labāk Ženēvas auto izstādē. Taču jau pavisam drīz modelis parādīsies pārdošanā, tāpēc pircēji ar to varēs iepazīties auto tirdzniecības vietās. Pēc ražotāju domām, to varēs izdarīt maijā. Modeļa dizainā notikušas ne mazums izmaiņu, tās skāra arī citas jomas, kuras būtu jāapsver sīkāk, īpaši, ja kāds plāno iegādāties šo auto un apsver to kā opciju.

Foto jaunumi

Atjauninājumi jaunā modeļa Skoda Rapid 2017 dizainā, foto, cena

Jauna fotogrāfija Skoda Rapid 2017. gads tiek dāvināts ikvienam, kurš vēlas redzēt galveno jaunumu - Black Edition risinājumu. Šī dizaina iespēja kļūs par sava veida jaunā stila pārstāvi, kas tiek izteikta caur oriģinālajiem melnajiem ieliktņiem visas automašīnas dizainā. Arī jumts un dažas citas ārējās detaļas tiks nokrāsotas melnā krāsā. Turklāt ir arī citas izskata izmaiņas, kurām ir vērts pievērst uzmanību:

• Ražotāji nolēma dizainam pievienot sportiskus elementus. Lai gan pats modelis nepieder pie sporta, tomēr daudzi īpašnieki mīl šo dizaina stilu, uzskatot, ka tas uzsver individualitāti. Noteikti šādi pircēji būs sajūsmā un varēs novērtēt sēdekļu sportiskās kontūras un izskatu, rokturu dekoratīvos pārklājumus, konsoles un citus salonā esošos elementus. Tas viss padara automašīnu modernāku un dinamiskāku, kas atbilst laika garam.
• Ir paplašinājies arī vispārējais pieejamo krāsu saraksts. Papildus labi zināmajām krāsām, kas ir pazīstamas un pazīstamas ikvienam, parādīsies divas papildu krāsas - dzeltena un oranža. Pēdējais ir diezgan spilgtā un dzīvespriecīgā krāsā, tāpēc automašīnas ar šādu krāsu noteikti rotās ceļus ar savām izskats... Runājot par dzeltenajām automašīnām, šeit ražotāji teica, ka tos vadījuši taksometru parku īpašnieki, kuri diezgan bieži iegādājas šīs markas produktus. Taču privātajiem pircējiem neviens neaizliegs iegādāties sev dzeltenu auto, ja viņiem būs tāda vēlme.
• Automašīnas priekšpuse ir kļuvusi modernāka, jaunajai versijai ir pietiekami liels vējstikls, kas izskatās labi, un galvenais, tas sniedz optimālu priekšstatu par notiekošo uz ceļa. Tvaika nosūcējs ir slīps, ar zīmogiem, radiatora režģim ir trapecveida forma.
• Izmaiņas skāra arī transportlīdzekļa aprīkojuma optisko daļu. Ierīces ir ieguvušas taisnstūra formu, kurai ir viens slīps stūris, kas saskaras ar radiatora režģi. Priekšējais buferis ir glīts dizains, kas nedaudz izvirzīts uz priekšu un tam ir skaidra kontūra.
• Apakšā ir diezgan plašs nodalījums gaisa ieplūdei, blakus atrodas arī miglas lukturi. Pēc formas tie atgādina apgrieztu trapecveida formu. Fotoattēlā atjauninātais Skoda Rapid 2017 izskatās diezgan elegants un glīts, piešķirot automašīnai stabilu izskatu.
• Video Skoda apskats Rapid 2017 ļauj pamanīt, ka automašīna kustībā izskatās ļoti dinamiska, pateicoties tā pilnveidotajām kontūrām. Arī sānu spoguļi ir nedaudz iegareni.

Skoda Rapid 2017: konfigurācijas un cenas

Parunāsim par Skoda Rapid 2017 konfigurāciju, cenām jaunā korpusā. Lielu interesi rada pieejamās aprīkojuma iespējas. Ražotāji ir ievērojami paplašinājuši sarakstu ar to, kas būs pamata komplektācijā, un šis fakts neapšaubāmi iepriecinās pircējus, kuri vēlas iegādāties pieklājīgs auto no budžeta kategorijas.

Būs pieejami dažādi uzlaboti apdares līmeņi borta dators, priekšējie lukturi, pretaizsvīšana, kā arī bezvadu bluetooth atbalsts. Jūs redzēsiet stilīgu stūri, kas apgriezta ar īstu ādu, iespēju attālināti vadīt mobilo tālruni un citas interesantas multivides iespējas. Tāpat informācijas panelī parādīsies navigatora logs, kas ļaus nepazust ceļojuma un ceļojuma laikā. Elektronisko pildījumu var vadīt arī no viedtālruņa, izmantojot īpašu šim nolūkam paredzētu aplikāciju. Tas būs pieejams visu veidu operētājsistēmām.

Jāatzīmē, ka ražotājs ražo speciālais aprīkojums Skoda Rapid 2017 Krievijai kas nedaudz atšķirsies no Eiropā nopērkamajiem auto. Automašīnām būs palielināts klīrenss, pastiprināta piekare, kā arī citas funkcijas, kas ļauj pārvietoties pa maziem ceļiem vislabākā kvalitāte... Tāpat inženieri iestrādājuši vējstikla apsildes funkciju, kas ļoti noderēs salnā laikā, taču šī funkcija pieejama tikai kā papildus opcija.

Skoda Rapid 2017 ir pieejams trīs aprīkojuma līmeņos:

• Ieeja... Šī ir pamata pakete. Šajā konfigurācijā ietilpst transportlīdzekļi ar 1,2 litru 3 cilindru dzinēju. ar jaudu 75zs auto paātrinās līdz 100 km/h 14 sekundēs. tērējot 6-8 litrus. degviela. Šis dzinējs darbojas kopā ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Šajā komplektācijā ietilpst elektriskie logi priekšējām durvīm, stūres un vadītāja sēdekļa regulēšana, metāla diski, ABS sistēma un centrālā atslēga.
• Ambīcijas... Šīs konfigurācijas transportlīdzekļi ir aprīkoti ar 4 cilindru dzinēju, kura tilpums ir 1,6 litri. un 110 ZS. Šāds dzinējs spēj paātrināt automašīnu līdz 100 km / h. uz 10,3 s un 11,6 s. atkarībā no pārnesumkārbas veida, kas ir AT un MT. Maksimālais ātrums, ko automašīna spēj attīstīt, sasniedz 195 km/h. Tajā pašā laikā tas sadedzina degvielu no 7,9 litriem. un 8,2l. atkarībā no kastes. Šī pakotne satur tādu pašu funkciju kopumu kā ieraksts.
• Stils... Šai konfigurācijai ir visplašākais funkciju klāsts. Galvenā priekšrocība ir dzinējs ar turbokompresoru tilpums 1,4 litri. un jauda 125 ZS. Ir divu veidu kastes: MT un AT. Pieejams arī ar 1.6l dzinēju. un 110 ZS. Šis dzinējs spēj paātrināt automašīnu līdz 100 km/h 7,0–8,2 sekundēs. atkarībā no ātrumkārbas. Attīsta ātrumu līdz 208 km/h. Šajā komplektā ietilpst kruīza kontrole, ādas roku balsti un slēdzis, miglas lukturi un apsildāmi logi un sēdekļi.

Testa brauciens Skoda Rapid 2017 liecina, ka vienkāršākās, pamata versijas aprīkojumā ir iekļautas šādas funkcijas:

• Aizsardzība paredzēta motora karterim.
• Stabilitātes sistēma.
• Vadītāja sēdeklī uzstādīts gaisa spilvens.
• Centrālā atslēga.
• Priekšējie sēdekļi ir aprīkoti ar apsildes sistēmu, kas jūs iepriecinās lielu salnu laikā.
• Priekšējie logi ir aprīkoti ar elektriskiem stikla pacēlājiem.
• Stūres statnis ir regulējams augstumā, pielāgojoties ērtā pozīcijā ērtai braukšanai.

Salona foto

Citi papildinājumi jau attieksies uz jaunā Skoda Rapid 2017 paplašināto versiju, tāpēc tos varēs pasūtīt atsevišķi.

Pilnu komplektu salīdzinājums (kopsavilkuma tabula)

			Aktīvs / Ieeja	Ambīcijas	Stils
Ārējie spoguļi melni			●
Ārējie spoguļi virsbūves krāsā				●	●
Virsbūves krāsas bamperi			●	●	●
Siltumizolējošs stiklojums			●	●	●
Piekare sliktiem ceļiem, virsbūves pretgrants aizsardzība			●	●	●
Aizmugurējais spoileris virsbūves krāsā (tikai 1.4 TSI)				●	●
Hromēta režģis			●	●	●
LED aizmugurējā numura zīmes apgaismojums (standarta no 2017. gada 4. ražošanas nedēļas)			●	●	●
3 spieķu stūre (Ambition - ar hromētu ieliktni)			●	●
3 spieķu ādas stūre ar radio un telefona vadību					●
Stūres statne ar manuālu sasniedzamības un slīpuma regulēšanu			●	●	●
Krūzes turētājs viduskonsolē			●	●	●
Priekšējais centrālais roku balsts					●
2 priekšējie lasīšanas lukturi + 1 aizmugurējais lukturis			●	●	●
Apgaismota cimdu kaste, briļļu maciņš				●	●
Labajā pusē tualetes spogulis			●	●	●
Manuāla vadītāja sēdekļa augstuma regulēšana (izņemot ieeju)			●	●	●
Priekšējo sēdekļu atzveltņu aizmugurē kabata				●	●
Glabāšanas nodalījumi aizmugurējās durvīs (izņemot ieejas)			●	●	●
Glabāšanas nodalījumi un somas āķi bagāžniekā (izņemot ieeju)			●	●	●
Nolokāma aizmugurējā sēdekļa atzveltne			●
Aizmugurējais sēdeklis ir nedalāms, atzveltne ir sadalāma un nolokāma				●	●
Plastmasas klipši kravas nostiprināšanai bagāžas nodalījumā				●	●
Smēķēšanas versija (izņemot ieeju)			●	●	●
Hromētas interjera detaļas (hroma pakete)					●
Hromēti durvju rokturi iekšā			●	●	●
Gaisa vadi ar hromētu regulatoru (Style - arī ar hromētu rāmi)				●	●
Ādas svira stāvbremze, ātrumpārslēgšanas svira ar ādas ieliktni					●
Mākslīgās ādas pārnesumu pārslēgšanas uzmava			●	●	●
Priekšējie un aizmugurējie auduma paklājiņi					●
Elektroniskā stabilitātes kontrole (ESC)			●	●	●
Priekšējie drošības spilveni, priekšējie (ieejas un aktīvajiem - tikai vadītājam)			●	●	●
Priekšējie sānu gaisa spilveni					●
Nav piesprādzētas vadītāja drošības jostas indikators			●	●	●
Stiprinājums priekš bērnu sēdeklītis aiz muguras			●	●	●
Disku bremzes aizmugurē (izņemot 1,6 MPI 90 ZS)			●	●	●
Priekšējie galvas balsti, regulējams augstums			●	●	●
Aizmugurējo galvas balstu skaits (2. galvas balsti)			3	3	3
Elektriskais stūres pastiprinātājs (atkarīgs no ātruma – tikai automātiskā pārnesumkārba un DSG)			●	●	●
Kruīza kontrole					●
Kalnā kāpšanas palīgsistēma (tikai DSG)				●	●
MFA borta dators (izņemot ieeju)			●	●
Maxi Dot daudzfunkciju displejs					●
Gaisa kondicionieris				●
Climatronic klimata kontrole, dzesējams cimdu nodalījums					●
Āra temperatūras sensors			●	●	●
Apsildāmi āra elektriskie spoguļi				●	●
Ārējie spoguļi, mehāniski regulējami			●
Dienas gaitas gaismas (var atspējot)			●	●	●
Iekšējais atpakaļskata spogulis ar vairogu (Style - ar automātisku aptumšošanu)			●	●	●
Priekšējie un aizmugurējie elektriskie logi (ierīcēm un aktīvajiem – tikai priekšējiem)			●	●	●
Apsildāmi priekšējie sēdekļi				●	●
Imobilaizers, centrālā atslēga (Ambition un Style - ar 2 salokāmām atslēgām ar tālvadības pulti)			●	●	●
Apsildāmas vējstikla mazgāšanas sprauslas, mazgāšanas šķidruma līmeņa sensors			●	●	●
Priekšējie miglas lukturi (Style - ar stūra funkciju un LED)				●	●
Divu toņu pīkstiens				●	●
Ledus skrāpis			●	●	●
12V ligzda bagāžniekā (izņemot ieeju)			●	●	●
Lietussargs zem priekšējā pasažiera sēdekļa					●
ERA-GLONASS sistēma			●	●	●
Radio sagatavošana Aftermarket radio, 4 skaļruņi			●
Skoda Surround audio pakotne (6 skaļruņi un 2 virtuālie skaļruņi)				●	●
Radio Swing - 2DIN, MP3, USB, Aux-In, SD slots, Apple Chip, Bluetooth				●	●
Tērauda diski 5J x 14, riepas 175/70 R14 (tikai 1,6 MPI 90 ZS)			●
Tērauda diski 6J x 15, riepas 195/55 R15 (izņemot Entry un 1,6 MPI 90 HP Active)			●	●
Vieglmetāla diski 6J x 15 Matone, riepas 195/55 R15, riteņu skrūvju bloķēšana					●
Pilna izmēra tērauda rezerves ritenis, instrumentu komplekts un domkrats			●	●	●

Automašīnas izmaksas

Skoda Rapid 2017 cenas pamata versijā solās būt diezgan pieņemamas. Ražotāji sauc par summu 574 tūkstoši rubļu, bet dārgākā iekārta maksās 930 tūkstošus. Kopumā automašīnas cenas slieksnis ir diezgan atbilstošs savai klasei, tāpēc jums nebūs jāgaida pārsteigumi ar izmaksām. Pircējiem pieejama pamatkonfigurācija, un tie, kuriem ir lielāks pirkuma budžets, var pasūtīt pagarināto versiju, kas priecēs ar dažādām noderīgām funkcijām.

Skoda Rapid 2017: cenas

• Entry pamatkonfigurācijas cena ir 599 000 rubļu.
• Cena par komplektu Ambition būs no 830 000 rubļu. līdz 915 000 rubļu atkarībā no dzinēja un ātrumkārbas izmēra.
• Style paketes cena svārstās no 875 000 rubļu. līdz 960 000 rubļu atkarībā no dzinēja izmēra.

➖ Būvniecības kvalitāte
➖ Eļļas patēriņš
➖ Crickets salonā
➖ Trokšņa izolācija
➖ Ergonomika

plusi

➕ Ietilpīgs bagāžnieks
➕ Plašs interjers
➕ Dizains

Skoda Rapid 2018-2019 priekšrocības un trūkumi jaunā korpusā tiek atklāti, pamatojoties uz atsauksmēm īstie īpašnieki... Detalizētāki Skoda Rapid 1.6 90 un 100 ZS plusi un mīnusi ar mehāniku un automātisko pārnesumkārbu (automātisko pārnesumkārbu) var uzzināt no tālāk sniegtajiem stāstiem.

Īpašnieku atsauksmes

1. Sēdeklis ir izliekts uz iekšu, un tas ir ieslēgts jauna mašīna, kā rezultātā - sāpēja mugura, nopirku Ali jostas balstu (neērti, bet nav kur iet).

2. Krūzes turētāja un pelnu trauka atrašanās vieta zem pogām aiz ātrumpārslēgšanas sviras - kāpēc?

3. Cigarešu šķiltavas (aka izejas) atrašanās vieta vertikāli - kāpēc? Rezultātā uz katra izciļņa uznirst lādēšanas/pretradara sistēma un vispār, lai arī kā tu to iebāztu, tā atrodas arī tieši zem roku balsta, un lai tur rāpotu...

4. Isofix ir paslēpts polsterējuma spraugās, tas ir, nevis starp atzveltnēm un sēdekli, bet gan pārgrieza polsterējumu un ielīmēja to tur.

5. Esmu vidēja auguma un miesasbūves (176/77), bet kāpēc pedāļi ir tik tuvu, un stūre, pat ja tā ir noregulēta uz sasniedzamību, ir tik tālu? Kāpēc man jāsēž saspiesties?

6. Sasodītā gumija, ko var atrast - Kama... Tas ir paaugstināts troksnis, un vadāmība, un protams drošība.

7. Radio nav bluetooth, uz tā esošā plastmasa ir noberzta pa visu no kabeļa, kas sniedzās pēc kontaktligzdas. Strāvas kontaktligzda neizslēdzas pēc aizdedzes atslēgas izņemšanas (ņemiet vērā, ka no rīta var arī neiedarbināt). Jostas pārošanās daļa ir ļoti tālu, piesprādzēju ar grūtībām, sieva ir stāvoklī, lūdz piesprādzēt.

8. Sajūga pedālis tiek iedarbināts kaut kur pa vidu, it kā diski jau būtu nostrādājuši pusi no sava resursa (kolēģim ir tas pats).

9. Gaiss no centrālajām žalūzijām vienmēr pūš sejā, neatkarīgi no tā, kā jūs to regulējat.

10. Atpakaļgaita tas tiek ieslēgts ar padziļinātu sviru tunelī - strīdīgs lēmums, jo tas nav informatīvs. Man vairāk patīk poga, piemēram, Solaris.

11. Un pats galvenais - CENA, cilvēki salīdzina ne tikai automašīnas cenu, bet arī tās servisu.

Viktors Ilovs, brauc ar Skoda Rapid 1.6 (110 ZS) MT 2016.g.

Video apskats

Jaunais Rapid bija bez mūzikas ar 4 priekšējiem skaļruņiem. Par santīmu es atradu vietējo mūziku un 4 aizmugurējos skaļruņus. Parktronic? 2 700r un puse dienas garāžā. Sakabes āķis - vēl puse dienas.

Nelieli bojājumi: termostats sabojājās 800 km laikā. Es pats to nomainīju pret oriģinālu (2000 rubļu). Pie 15 000 km nosita stabilizatora svira - to arī nomainīju. Es neeju uz TO (arī uz iepriekšējām mašīnām, nekad). Eļļa ir opelevskoe GM 5W-40, ar tādu pašu specifikāciju kā vietējai Volkswagen eļļai (kas ir 2,5 reizes dārgāka) ik pēc 10 000 km.

2 gadus noskrēju 40 000 km. Kriketa nav. Vadības dinamika ir viduvēja. Es eju, nenožēloju 2 gadus.

Īpašnieks brauc ar Skoda Rapid 1.6 (90 ZS) uz 2014. gada mehāniķa.

Stingras formas, viss lakonisks, bez dižošanās. Iespaidīga gaisma! Šķiet, ka parastie halogēni, bet gaismas atdeve vispār ir pasakaina. Nonācu pie secinājuma, ka aklais vadījis vecās mašīnas.

Salons Skoda Rapid ir liels, mazie izklaidējas no visas sirds, vieta atļauj. Šī ir pirmā reize, kad es izmantoju liftbeku, pirms vēl visi sedani. Bagāžnieks ir kaut kas ar kaut ko! To nevar salīdzināt ar sedanu.

Piekare ir praktiski neiznīcināma. Ekspluatācijas laikā divi diski un riepas ir saplaisājušas, piekare ir dzīva. Pēdējā MOT tika diagnosticēta piekare - viss normāli. Starp citu, pati piekare ir noregulēta tā, lai tā nebūtu stīva, bet pa šoseju iet pārliecinoši, bez stūrēšanas un pagriezienos nesabrūk.

No Skoda Rapid trūkumiem es atzīmēšu vājo skaņas izolāciju. Ziemā vējstikls krakšķēja. Un vispār man liekas, ka vējstikls nav ledus. Plaisas pat nav radušās no ērkšķiem, bet gan no maziem akmeņiem. Standarta digitālajā radio nav USB porta. Sēdekļi labāk uzreiz pārvalkos - ātri nosmērējas.

Vladimirs Novikovs, Skoda Rapid 1.6 (110 ZS) mehāniķa apskats no 2014. gada

Nepērciet šīs lietas))) Nu vai gatavojieties mainīt šādas detaļas un tērējiet laiku pie dīlera: bremžu sūkņa vakuums, bagāžnieka gāzes aizturi, apakšējie skaļruņi, sēdekļu apdare, putas atzveltnēm, apsildāmi sēdekļi, stūres statnis, vilces gultņi, sajūga galvenais cilindrs, stabilizatora bukses, kondicioniera kompresors, gaisa sausinātājs, vadītāja sēdekļa atzveltnes rāmis, labais stabilizatora stienis, kreisais elektriskais logs, bagāžnieka pārkārtojums (noberzē blīvi), iekšdedzes dzinēja spilvens + labā motora balsts.

Šeit neskaitot čīkstēšanu, kriketu, vibrācijas un citas lietas) Automašīna patiešām sūcas, atvainojos, ka to nopirku ...

Jaunajā Rapid salūzt lietas, kas man neiekrīt galvā, esmu šokā. Ja domā, ka paņemsi mehāniķi un visi noteikumi būs, tad tā nebija - ik pēc 20 000 km sabojājas sajūga galvenais cilindrs.

Aleksejs Titovs, brauc ar Skoda Rapid 1.6 (105 ZS) automātisko pārnesumkārbu 2014.g.

Auto iegādāts 2017. gada jūlijā, Style aprīkojums, manuālā ātrumkārba, pievienojot vairākas opcijas (bi-xenon priekšējie lukturi, lietie diski R 16, pasažiera sēdeklis ar regulējamu augstumu un apsildāmi aizmugurējie sēdekļi). Cena ar visām atlaidēm - 802 000 rubļu. Pirmajā darbības mēnesī mašīna nobrauca 8 tūkstošus km, braucot no Čeļabinskas uz Maskavas apgabalu, no turienes uz Krimu un atpakaļ uz Čeļabinsku.

Manuprāt, šīs klases automašīnu izskats ir lielisks. Ar 188 cm augumu es tajā ērti iederos (ar maksimāli paceltu sēdekli, kas ir pārsteidzoši), ko nevaru izdarīt Polo sedanā (kas ir dīvaini).

Sēdēt mašīnā ir patīkami, braukt arī ērti un patīkami. Manuālo ātrumkārbu pārslēdzu ar 2-3 pirkstiem, ļoti jauka lieta. Trokšņa izolācija ir laba. Sēdekļu polsterējums ir dārgs. Mūsdienīgas apgaismes ierīces, galvas bloks, bluetooth, kruīza kontrole un klimata kontrole darbojas lieliski.

Paātrina, manuprāt, ļoti sparīgi, kā jau visas Skodas. Pie 120 km/h tahometrs rāda tieši 3000 apgr./min (izcils rezultāts), un degvielas patēriņš īpaši nepieaug. Mani sākumā mulsināja 90 ZS, līdz sapratu, ka 110 ZS. (vai, piemēram, 123 uz citām šīs klases automašīnām) tiek sasniegti tahometra sarkanajā zonā. Cik bieži griežat dzinēju līdz sarkanajai zonai? Personīgi es nekad. Vidējais patēriņš 92. benzīns uz šosejas no 5,7 līdz 7 litriem uz 100 km, pilsētā diapazons ir plašāks - no 7,5 līdz 10.

- Sporta sēdeklis priecē. Ļoti labs sānu atbalsts, tu sēdi kā cimds. Roka uz priekšējā roku balsta, regulēts stūres augstums un sasniedzamība, viss ir ērti.

- Sānu spoguļi ir mazi, bet redzamība laba. Tā kā atpakaļskata spogulī ir tonējums, it kā būtu krēsla, labi, ka mašīnas brauc ar ieslēgtiem DRL vai lukturiem.

- Mūzika nav slikta, var lasīt zibatmiņu, failus mapēs, labi uztver radio, un telefons darbojas uz bluetooth.

– Dzinējs, protams, priecē. Ja nepieciešams strauji paātrināties, tad gāze nonāk grīdā, un automašīna aizdegas. Lai gan ir iespējams atzīmēt saspringto gāzes pedāli, un, ja to vienmērīgi nospiežat, paātrinājums notiek ar nelielu kavēšanos. Cerams, ka tas tiks tālāk attīstīts.

— DSG kaste strādā perfekti, kamēr netiek pamanīti nekādi spērieni, grūstīšanās.

Pārskats par Skoda Rapid 1.4 TSI (125 ZS) uz DSG robota 2017

Jaunākās paaudzes 2019. gada Skoda Rapid liftback ir kļuvis par vēl vienu Kalugas automobiļu rūpnīcas izstrādājumu. Labā ziņa ir tā, ka jaunā versija ir palikusi uzticīga čehu kompānijas tradicionālajam garam, atstājot savā dizainā atpazīstamas iezīmes. Ir līdzības ar atjaunināto gadu.

Pirmkārt, par jaunā Skoda Rapid 2020 liftbeka izmēriem. Tie diezgan atbilst deklarētajai klasei. Automašīnas garums apstājās pie 4483 mm. Tā platums bija 1706 mm, bet augstums - 1461 mm. Klīrenss ir 130 mm, bet tas ir paredzēts Eiropas tirgiem. Krievijai šis skaitlis tika nedaudz palielināts līdz 150 mm. Nav slikti, bet tomēr par maz mūsu nemierīgajiem ceļiem.

Jo īpaši tas ir skaidri redzams priekšējās daļas ārpusē, kas ir kļuvusi vēl stilīgāka un modernāka. Automašīna saņēma plašu vējstiklu ar lielu slīpuma leņķi, slīpu motora pārsegu ar zīmogiem sānos un vidū. Motora pārsega mazais "deguns" vienmērīgi saplūst ar zīmola radiatora režģi trapecveida formā ar hroma apmalēm un vertikālām ribām.

Jaunais Skoda Rapid 2019 ir pilnībā mainījis optiku. Tas ir veidots taisnstūru veidā ar vienu slīpu, stipri iegarenu stūri, kas atrodas pret radiatora režģi. Priekšējais buferis ir veidots glītā, uz priekšu izvirzītā konstrukcijā ar skaidrām malām.

Tā apakšā ir nodalījums plašai, šaurai gaisa ieplūdes atverei, kā arī pāris greznu, lielu miglas lukturu apgrieztas trapeces formā. Tas viss kopā izskatās vienkārši pārsteidzoši un piešķir automašīnai stingrību, eleganci, reprezentabilitāti.

Fotogrāfijas:

Balto disku cena
straujš Krievijā

Skoda Rapid 2019 2020 jaunās versijas fotoattēlā profils izskatās vienkāršs, bet dinamisks. Kupolveida jumts nodrošina maigu, maigu ripošanu no šaurajiem A-pīlāriem līdz pakaļgalam. Jaunie nedaudz iegarenie sānu spoguļi izskatās grezni. Bet nez kāpēc veidotāji nožēloja pagriezienu atkārtotājus.

Sliekšņu līnija ir pilnīgi taisna, nodrošinot labu sānu redzamību. Durvju ailes ir ievērojami palielinājušās, un pašas durvis ir kļuvušas apjomīgākas un izliektākas. Interesanti izskatās vienīgais apzīmogojums, kas iet gar sānu sienu apakšu.

Ēdiens atstāj tikpat spēcīgu iespaidu. Saīsināts bagāžnieks, lieli kompaktie lukturi, glīts buferis lieliski papildina viens otru. Par izcilu dizaina risinājumu kļuvušas graciozas krokas, reljefas ribas, kas redzamas uz bagāžnieka vāka.

Liftback interjers

Automašīnas Skoda Rapid 2019 jaunā modeļa interjers ir diezgan vienkāršs, bet interesants. Tas ir izgatavots, izmantojot skaidras proporcijas un ģeometriskus elementus. Pirmkārt, uzmanība tiek pievērsta sev mērinstrumentu panelis... Tas nodrošina ērtu un ērtu piekļuvi informācijai. Instrumentu izkārtojums ir pazīstams.

To pašu var teikt par stūri. Tas nedaudz mainīja savu dizainu, saņemot dekoratīvākus alumīnija pārklājumus, lai gan kopumā tas palika tāds pats pazīstams un ērts kā tā priekšgājējs. Man patika viduskonsole tās vienkāršības un graciozitātes dēļ. Divi gaisa deflektori ir novietoti pašā augšpusē un ir atdalīti no klimata bloka un radio ar platu alumīnija sloksni.

Iekšējā apdarē izmantoti praktiski materiāli un kvalitatīva plastmasa. Diemžēl skaņas izolācija no tā nekļuva labāka. Interjers joprojām ir skaidri dzirdams svešas skaņas un dzinēja rūkoņa. Kas attiecas uz brīvo vietu, tas ir pilnīgi pietiekami. Jaunākās Skoda Rapid 2019 paaudzes virsbūve ir ietilpīga un ērta.

Priekšējie sēdekļi nodrošina diezgan augstu komforta līmeni budžeta klases automašīnai. Tiesa, sānu balsti varētu būt nedaudz augstāki. Viss pārējais - pildviela, atzveltnes, regulējumu komplekts ir pilnībā apmierināti. Neatpaliek arī bagāžas nodalījums, kura tilpums ir 550 litri. Aizmugurējās rindas atzveltņu pārveidošana dos papildu 940 litrus.

Vienkāršākās versijas aprīkojumā ietilpst:

• dzinēja kartera aizsardzība;
• ABS sistēma, valūtas kursa stabilitāte;
• vadītāja drošības spilvens;
• imobilaizers;
• centrālā atslēga;
• apsildāmi priekšējie sēdekļi;
• elektriskie logi priekšējām durvīm;
• stūres statņa augstuma regulēšana.

Tehniskie parametri ir pārsteidzoši

Krievu pircējiem automašīna tiks piedāvāta ar trīs benzīna dzinēju variantiem. Eiropā joprojām būs pieejams dīzeļdzinējs, un vairāki gabali uzreiz, bet Krievijai šāda veida motori vēl nav pieejami. Tāpēc pagaidām nāksies aprobežoties tikai ar benzīna trijotni, kas, starp citu, izceļas ar izturību, uzticamību, elastību.

Pateicoties viņu nopelniem, tie varēs nodrošināt labas tehniskās īpašības jaunajam Skoda Rapid 2019 2020 liftbekam.

Dzinējs	Jauda	Overclocking	Patēriņš	Maks. ātrumu
1,2	75	13,9	4,8-7,4	175
1,6	105	12,1	6,4-9,5	185
1,4	122	9,5	4,8-8,4	206

Jaunā versija ir demonstrējusi izcilu manevrēšanas spēju un efektīvu bremžu sistēma nodrošina transportlīdzeklim drošu bremzēšanu uz jebkura ceļa seguma.

Būtisks trūkums, kas tika atklāts video redzamās jaunākās paaudzes Skoda Rapid 2019 2020 testa braucienā, bija pārāk stingrā piekare. Tomēr viņi sola šo defektu novērst.

No transmisijām automašīnai tiks piešķirta 5 pakāpju manuālā ātrumkārba, 6 joslu "automātiskais", 7 joslu "robots". Gribu atzīmēt, ka veidotāji ļoti rūpīgi noskaņoja šasiju. Pateicoties tam, liftbeks lieliski notur ceļu, izceļas ar vieglu, vienkāršu vadāmību, lieliski pārvar asus pagriezienus lielā ātrumā.

Jaunpienācējs tiek piedāvāts trīs aprīkojuma variantos. Visas konfigurācijas atšķiras ar diezgan demokrātiskām cenām jauna versija Skoda Rapid 2019 2020 modeļa gads. Pamata Active cena būs aptuveni 600 000 rubļu., kas ir diezgan pieņemama cena daudziem mūsu tautiešiem. Vidējā pakāpe Ambition maksās 680 000 rubļu. Viņa iepriecinās īpašnieku:

• panorāmas elektriskā jumta lūka;
• aizmugurējie parkošanās sensori;
• dekoratīvo elementu klātbūtne no īstas ādas;
• gaismas un lietus sensori;
• miglas LED priekšējie lukturi.

Skoda Rapid 2019 2020 dārgākās konfigurācijas cena būs aptuveni 780 000 rubļu. Turklāt par katru vēlamo opciju jums būs jāmaksā vēl vismaz 10-15 000 rubļu.

Liftback konkurenti

Tagad salīdzināsim 2019. gada Skoda Rapid ar tā potenciālajiem konkurentiem Kia Cerato un BMW 1. sēriju. Jaunais Kia virsbūves dizains var konkurēt uz vienlīdzīgiem nosacījumiem ar daudziem izciliem konkurentiem. Auto izskatās moderns, moderns, reprezentabls. Nav nekādu sūdzību par ietilpīgo, komfortablo salonu, kas apdarināts ar pamatīgiem materiāliem un mīkstu plastmasu.

Kia Cerato ir saprotama, informatīva informācijas paneļa īpašnieks. Bagāžas nodalījums ir mazāks nekā 2020. gada Skoda Rapid liftback pārveidotajā versijā. Tās tilpums ir tikai 345 litri. Par pozitīvu punktu var saukt labu vadāmību, efektīvas bremzes, labu manevrēšanas spēju.


Cerato problemātiskos momentus es sauktu par tendenci uz koroziju, pretīgu trokšņu izolāciju, viduvēju redzamību. Pārāk plānā loka dēļ stūri ir grūti un neērti vadīt. Arī rezerves riteņa trūkums paplašina trūkumu sarakstu. Un, protams, nevar nepieminēt lielo degvielas patēriņu.

Par BMW izskatu, tā salona apdari vispār nav sūdzību. Automašīnas ārpuse ir spilgta, harizmātiska un neaizmirstama. Nav sūdzību par labu skaņas izolāciju, kas ir daudz labāka nekā jaunajai Skoda Rapid liftback virsbūvei 2019. gadā.

Pie neapstrīdamajām BMW priekšrocībām es pieskaitu izcilu vadāmību, labu paātrinājuma dinamiku, kvalitatīvu optiku. Automātiskā pārnesumkārba strādā nevainojami un reti kad neizdodas. Turklāt BMW 1. sērija ir aprīkota ar ērtiem sēdekļiem ar daudziem regulējumiem.

Diemžēl ir arī kļūdaini aprēķini. Tas ir šaurs aizmugurējais sēdeklis, kurā tik tikko var satilpt divi cilvēki, slikta redzamība, ko apgrūtina pārāk plati balsti un zemā automašīnas stāja. Pievienojiet mušu ziedē augsts patēriņš degviela, cieta piekare.

Auto plusi un mīnusi

Daudzas atsauksmes no jaunā Skoda Rapid 2019 2020 liftback īpašniekiem ir pozitīvas. Tajā nav nekā pārsteidzoša, jo automašīnai ir stabils priekšrocību saraksts, kuru daudziem tā konkurentiem nav.

Piemēram:

• moderns, stilīgs, eiropeisks izskats;
• pārdomāts interjers;
• pienācīgas kvalitātes materiāli, plastmasa;
• ietilpīgs bagāžas nodalījums;
• skaidrs, informatīvs informācijas panelis;
• pieņemama cena lielākajai daļai;
• brīvas vietas pieejamība salonā;
• laba redzamība.

• dīzeļdzinēju trūkums;
• mazs klīrenss;
• viduvēja skaņas izolācija;
• tendence uz koroziju;
• stingra piekare;
• problēmas ar automātisko pārnesumkārbu.

Skoda Rapid Eiropas tirgum tika prezentēts 2012. gadā liftbeka, hečbeka un universāla virsbūvē. 2014. gadā VW rūpnīcā Kalugā tika uzstādīts nedaudz modernizēts liftbeks Krievijai. Tika veiktas izmaiņas balstiekārtā, palielināts klīrenss, kā arī veiktas citas izmaiņas aukstā klimata un sliktu ceļu dēļ. Uz Krievijas tirgus Liftback pastāvīgi tiek iekļauts 10 populārākajos pārdošanas apjomos vieglās automašīnas, pateicoties pievilcīgai cenai salīdzinājumā ar kvalitāti, aprīkojumam un labiem tehniskajiem parametriem.

2017. gadā tika prezentēta atjaunināta versija, automašīnas izskats nedaudz mainījās, tika saņemtas jaunas iespējas un dzinēji (Eiropai). Ir vērts pieminēt, ka tā nav jauns ķermenis Skoda Rapid, bet tikai pārveidots, kā minēts iepriekš. Tā ir jaunā paaudze, kas parādīsies ne agrāk kā 2019. gadā.

Jaunā Skoda Rapid 2017 cena: no 604 tūkstošiem rubļu v pamata konfigurācija Ieeja

Jaunā Rapid fotoattēls. Viena no atšķirībām ir dienas gaitas gaismas, kas nāk komplektā Ambition.

Cenas un konfigurācija

Aprīkojums	1,6 MPI (90 ZS) MT5	1,6 MPI (110 zs) ​​MT5	1,6 MPI (110 ZS) AT6	1.4 TSI (125 ZS) DSG7
Ieeja	604 000 RUB
Aktīvs	660 000 RUB	718 000 RUB	763 000 RUB
Ambīcijas	761 000 RUB	819 000 RUB	864 000 RUB	904 000 RUB
Stils	807 000 RUB	865 000 RUB	RUB 910 000	950 000 RUB
Montekarlo	847 000 RUB	905 000 RUB	950 000 RUB	990 000 RUB

Pārveidotā Rapid cenas, kā arī konfigurācija ir nedaudz mainījušās. Liftback izmaksas pirms renovācijas bija 599 tūkstoši rubļu, bet tagad viņi prasa "bāzi" 604 tūkstoši rubļu... Tiesa, Entry pakotne ir vairāk reklāmas, jo tai trūkst nepieciešamāko iespēju. Tālāk seko Aktīvs aiz muguras 660 tūkstoši rubļu(+12 tūkst.). Par šo naudu pircējs iegūst liftbeku ar 1,6 litru dzinēju ar 90 ZS. ar manuālo pārnesumkārbu. Jau gada pamatkonfigurācijā ir valūtas kursa stabilitātes sistēma, vadītāja drošības spilvens, elektriskais stūres pastiprinātājs, borta dators, priekšējie elektriskie logi un audio sagatavošana 4 skaļruņiem.

Papildus samazinātajam 1,6 90 ZS. liftbeks pieejams ar 110 zirgspēku 1,6 litru dzinēju (718 tūkstoši rubļu), kā arī ar 1,4 (125 ZS) turbokompresoru. Šādas Skoda Rapid izmaksas ir no 904 tūkstošiem rubļu. Maksimālā liftback cena augstākās klases Monte Carlo konfigurācijā ir 990 tūkstoši rubļu. Šīs ir versijas, kas ir parādītas oficiālajos fotoattēlos.

Starp citu, ne visas konfigurācijas ir sadārdzinājušās, dažas pat ir samazinājušās par 5-10 tūkstošiem.

Atšķirības starp jauno Rapid 2018 (skatiet fotoattēlu):

Atšķirības starp atjaunināto Rapid. Tā bija-tā bija

Jauna priekšējā optika. Miglas lukturi ir kļuvuši šauri formā (kā nesen atjauninātajā Octavia), un pašos priekšējos lukturos parādījās LED dienas gaitas lukturu joslas

Ir jaunas iespējas, piemēram, biksenona priekšējie lukturi ar jaunu gaismas vadības sistēmu, priekšējie parkošanās sensori

Atšķirīgs priekšējais buferis

Nelielas izmaiņas salonā, piemēram, jauni pārklājumi ventilācijas atverēm un vēl viens klimata kontroles bloks.

Specifikācijas

Krievijā tehniskajā daļā izmaiņu nebūs: pieejami tie paši trīs dzinēji: divi 1,6 litru (90 un 110 ZS) un turbokompresors 1,4 ar 125 ZS. ar tādām pašām īpašībām. Ar 1,6 litru dzinējiem, 5 ātrumu mehāniskā kaste pārnesumus, tomēr ar 110 zirgspēkiem var pasūtīt arī "automātu" 6 soļos. Bet 1.4 ir savienots pārī tikai "robotiskajā" DSG-7. Starp citu, jaunā Skoda Rapid 2017 cena šajā versijā sākas no 904 tūkstošiem rubļu par Ambition paketi.

Eiropas tirgum jaunā Skoda Rapid 2018 izvēle raksturlielumu ziņā ir daudzveidīgāka: pieejami gan litru turbodzinēji, gan dīzeļdzinēji, taču Krievijai tas nav aktuāli.

Fotoattēlā ir universāls. Krievijā to nepārdod

Izmēru, piekares un citu īpašību ziņā arī jaunajam Rapid nav nekādu izmaiņu – tas joprojām ir tāds pats auto kā pirms pārveidošanas (atgādiniet, šī nav jauna virsbūve). Ir vērts pieminēt, ka liftbeks tika pielāgots Krievijai: tika palielināts klīrenss, tika uzstādīta balstiekārta sliktiem ceļiem.

Detalizēti jaunā Skoda Rapid 2018 tehniskie parametri

Specifikācijas	1,6 MPI (90 ZS)	1,6 MPI (110 ZS)	1,6 MPI (110 ZS) automātiskā pārnesumkārba	1,4 TSI (125 ZS)
Dzinējs
dzinēja tips	Benzīns	Benzīns	Benzīns	Benzīns ar tiešo iesmidzināšanu un turbokompresoru
Cilindru skaits	4	4	4	4
Darba tilpums, [cm3]	1598	1598	1598	1395
Maksimālā jauda pie apgr./min, [kW/apgr.]	66/4250	81/5800	81/5800	92/5000
Maksimālais griezes moments pie apgr./min, [Nm pie apgr./min.]	155/3800	155/3800	155/3800	200/1400-4000
Degviela*		bezsvina benzīns ar oktānskaitli vismaz 95	bezsvina benzīns ar oktānskaitli vismaz 95	bezsvina benzīns ar oktānskaitli vismaz 95
Pārnešana
piedziņas veids	Priekšējā piedziņa	Priekšējā piedziņa	Priekšējā piedziņa	Priekšējā piedziņa
Pārnešana	mehāniskā 5 ātrumu	mehāniskā 5 ātrumu	automātiskā 6 ātrumu	automātiskā 7 ātrumu DSG
Šasija
Riteņu diski	5,0 J x 14 collas; 6,0 J x 15 collas; 7,0 J x 16 collas	6,0 J x 15 collas; 7,0 J x 16 collas	6,0 J x 15 collas; 7,0 J x 16 collas	6,0 J x 15 collas; 7,0 J x 16 collas
Riepas	175/70 R14; 185/60 R15; 215/45 R16	185/60 R15; 215/45 R16	185/60 R15; 215/45 R16	185/60 R15; 215/45 R16
Ķermenis
Ķermenis	5-durvju 5-vietīgs hečbeks	5-durvju 5-vietīgs hečbeks	5-durvju 5-vietīgs hečbeks	5-durvju 5-vietīgs hečbeks
izmēriem
Garums, [mm]	4483	4483	4483	4483
Platums, [mm]	1706	1706	1706	1706
Augstums [mm]	1474	1474	1474	1474
Riteņu bāze, [mm]	2602	2602	2602	2602
Klīrenss, [mm]	170	170	170	170
Iekšējie izmēri
Bagāžas nodalījuma tilpums, [l]	530	530	530	530
Bagāžas nodalījuma tilpums ar nolocītām aizmugurējo sēdekļu atzveltnēm, [l]	1470	1470	1470	1470
Svars
Pašmasa standarta aprīkojumā ar vadītāju, kura svars ir 75 kg, [kg]	1150	1165	1205	1217
Pieļaujamais bruto svars, [kg]	1655	1670	1710	1722
Velkamās piekabes maksimālā masa bez bremzēm, [kg]	570	580	600	600
Velkamās piekabes, kas aprīkota ar bremzēm, maksimālā masa uz slīpuma ne vairāk kā 12 % [kg]	1000	1000	1000	1200
Kravnesība t.sk. vadītājs un papildu aprīkojums, [kg]	580	580	580	580
Konteineri
Jauda degvielas tvertne, [l]	55	55	55	55
Dinamiskā veiktspēja / degvielas patēriņš
Maksimālais ātrums, [km/h]	185	195	191	208​
Paātrinājuma laiks no 0 līdz 100 km/h, [s]	11,4	10,3	11,6	9,0
Degvielas patēriņš pilsētas ciklā, [l / 100 km]	7,8	7,9	8,2	7,0
Degvielas patēriņš ārpus pilsētas, [l / 100 km]	4,6	4,7	4,9	4,3
Kombinētais degvielas patēriņš [l / 100 km]	5,8	5,8	6,1​​	5,3

Modifikācijas

Eiropā Rapid ir pieejams kā liftbeks, hečbeks un universāls. Krievijā bez alternatīvas ražo un pārdod tikai liftbeku. Starp citu, īpašības dažādi ķermeņi vienoti, tie paši motori un ātrumkārba.

Fotoattēls

Oficiālie atjauninātā Skoda Rapid, Style aprīkojuma fotoattēli ar opcijām:

Skoda Rapid aktīvajā komplektācijā. Cena no 660 tūkstošiem rubļu

Fotogrāfijas no Ženēvas autoizstādes, kur pārveidotais liftbeks tika oficiāli prezentēts sabiedrībai:

Interjera attēli, cena zem 1 miljona rubļu, maksimālais aprīkojums plus iespējas:

Jaunais Skoda Rapid universālis netiek pārdots Krievijā:

Video apskats:

Krievijas tirgū jau ir parādījies atjaunināts produkts. Skoda Octavia ar ļoti strīdīgu dizainu - it īpaši dubultās priekšējās optikas dēļ, kas vienus pievelk, bet citus gluži otrādi atgrūž un liek aizdomāties, vai zīmola dizaineri ir prātīgi. Iespējams, Rapid 2017, izlaists pēc jauna Octavia, spēs pārliecināt Skoda fanus, ka čehu autoražotājs nav traks, bet vienkārši mēģinājis radīt ko īpašu – kaut ko tādu, kas nepārprotami izcelsies uz konkurentiem. Cik "prātīgs" izrādījās pārveidotais Rapid, salīdzinot ar savu vecāko "brāli" Octavia 2017, un par daudzām citām lietām lasiet mūsu apskatā!

Dizains

Būdams viens no populārākajiem modeļiem Krievijas Federācijā, Rapid nav tiesību būt nekādā veidā atbaidošs - acīmredzot, tieši tā Skoda nolēma un "saudzēja" budžeta liftback, atstājot to atšķirībā no Octavia par parastu. izskatās taisnstūra galvas optika... Čehijas bestsellers tagad tiek piedāvāts ar papildu biksenona priekšējiem lukturiem un LED gaitas lukturiem, kas ierāmē raksturīgo režģi. Jaunās formas "miglas lukturi" diezgan harmoniski iederas modernizētā priekšējā bufera apakšējā daļā. Miglas lukturu vizuālajam savienojumam tika izmantota šaura hromēta sloksne (iekļauta top-end Style komplektācijā, un Ambition pirms-top versijai tā ir pieejama par piemaksu), kā dēļ priekšējā daļa ķermenis izskatās plašāks.

Aptumšotā aizmugurējā optika Rapid 2017 izskatās interesanta C formas gaismas raksta dēļ un piešķir modelim oriģinalitāti un sportiskumu. Augstākās klases versijā aizmugurējie lukturi ir LED. Sānos liftbeks praktiski nav piedzīvojis nekādas izmaiņas un joprojām priecē ar izteiksmīgām līnijām un ārējiem spoguļiem, kuru dēļ tiek nodrošināta laba redzamība. Pēc visiem jauninājumiem automašīna nedaudz “atsvaidījās” un kļuva vēl modernāka.

Dizains

Jaunums ir balstīts uz pazīstamo A05 + (PQ25) platformu no Volkswagen grupas - uz tās bāzes Audi A1, Seat Ibiza un Volkswagen polo... Šis dizains garantē "pareizu", bet garlaicīgu braukšanu. Priekšpuse - MacPherson statņu piekare ar trīsstūrveida apakšējiem svirām un vērpes stieni sānu stabilitāte, aizgūts no Skoda Fabia, un aizmugurē ir daļēji neatkarīga vērpes sija no 1. paaudzes Octavia.

Pielāgošanās Krievijas apstākļiem

Atjauninātais Rapid ir rūpīgi sagatavots braukšanai pa mūsu ceļiem. Pirmkārt, tam ir bagātīga ziemas pakete, kurā tagad ir ne tikai apsildāmi visi sēdekļi un ārējie spoguļi, bet arī elektriski apsildāms vējstikls. Otrkārt, katrā liftback konfigurācijā ir iekļauta "Era-Glonass" avārijas izsaukuma sistēma, kas nepieciešama ārkārtas situācijās. Un visbeidzot, automašīna var lepoties ar augstu klīrensu un labu skaņas izolāciju - protams, uz šosejas tas būs skaļš, bet pilsētas apstākļiem "Shumka" ir lieliska.

Komforts

Čehu auto salonā vietas pietiek 4-5 pieaugušajiem. Aizmugurējo pasažieru ceļgali neatbalstās uz priekšējo sēdekļu atzveltnēm, un vietas priekšgalā nav daudz, bet pilnīgi pietiekami. Plašais aizmugurējais dīvāns ir aprīkots ar nolokāmu atzveltni, un pirmās rindas sēdekļi ir manuāli regulējami augstumā. Vadītāja sēdekli var viegli noregulēt "atbilstoši jums", pateicoties manuāli regulējamai aizsniedzamajai un noliecamai stūres statnei. Stāvbremzes svira un ātrumkārba, kā arī 2017. gada Rapid trīs spieķu stūre visdārgākajā konfigurācijā ir apdarinātas ar ādu. Stūri ar radio un telefona vadības pogām (atkal "augšā") rotā Skoda logotips ar glancētu apmalīti. Uz iekšā durvis izceļas ar hromētiem rokturiem un jauniem dekoratīviem ieliktņiem. Turklāt ir mainījies klimata kontroles bloka dizains, "sakārtoti" un ventilācijas deflektori, kas atrodas viduskonsolē virs mediju sistēmas ekrāna un priekšējā paneļa sānos.

Mērinstrumentu bloks ir salasāms un saprotams, ar klasisku izkārtojumu - divas elegantas "akas" ar spidometru un tahometru un informācijas displeju starp tiem. Turklāt salonā ir pāris USB pieslēgvietu sīkrīku uzlādēšanai, 3 lasīšanas lampas (2 priekšā un 1 aizmugurē), tualetes spogulis, briļļu maciņš, krūzīšu turētājs viduskonsolē un dzesējams, apgaismots. cimdu nodalījums. Sīku priekšmetu glabāšanai ir paredzētas kabatas atzveltnēs un nodalījumi aizmugurējās durvīs. Bagāžnieks paliek nemainīgs: tajā ir vairāk nekā 500 litru. bagāža, un, ja salocīsit otrās rindas sēdekļu atzveltnes, tad tās tilpums gandrīz trīskāršosies. Bagāžas nodalījumā ir nišas sīkumiem, somas āķi un 12 voltu kontaktligzda.

Rapid 2017 aprīkojumā iekļauti dažādi elektroniskie palīgi, tostarp bezatslēgas ieiešana salonā un dzinēja iedarbināšana ar pogu (KESSY). "Viedo palīgu" sarakstā:

"Bāze" piedāvā ierasto audio sagatavošanu ar 4 skaļruņiem, savukārt dārgās komplektācijās - mediju sistēmu ar Swing radio, MP3 atbalstu, Bluetooth, USB portu mobilo ierīču savienošanai, SD kartes slotu, 6 skaļruņus un divus virtuālos skaļruņus. Papildaprīkojumā ir pieejama "uzlabota" Amundsen radionavigācijas sistēma ar Eiropas karti, AUX, Smart Link un balss vadību. Mūsdienīgs multimediju komplekss spēj "izplatīt" Wi-Fi visā salonā, kā rezultātā internets kļūst pieejams ikvienam pasažierim.

Skoda Rapid specifikācijas

Mūsu valstī Rapid 2017 tiek pārdots ar trim benzīna dzinēji... Dzinēji ir tādi paši kā iepriekš: runa ir par 1,6 litru "aspirējamo" MPI, kas atkarībā no modifikācijas ražo 90 vai 110 ZS, un 1,4 litru 125 zirgspēku TSI turbodzinēju ar tiešo degvielas iesmidzināšanu. Pirmais dzinējs ir savienots pārī ar piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu vai ar sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu (automātiskā pārnesumkārba ir 110 zirgspēku versijas privilēģija), bet otrais ir apvienots tikai ar septiņu pakāpju DSG pārnesumkārbu. Vidējais degvielas patēriņš ir aptuveni 6 litri, un reālais skaitlis daudz neatšķiras no "pases".