Nissan qashqai bako tūris. Nissan Qashqai kuro bako modeliai ir deklaruotos degalų sąnaudos. Bendri matmenys Nissan Qashqai

Nedaug žmonių žino, kuo skiriasi tokios smulkmenos kaip „Nissan Qashqai“ bako tūris 2008, 2012, 2016 m. modeliuose. Struktūriškai automobiliai yra gana panašūs, tačiau jie turi nemažai funkcijų, kurias reikia žinoti. Pavyzdžiui, kuo didesnis degalų bakas, tuo patogiau juo naudotis, nes degalų teks pilti rečiau.

Koks skirtumas?

Išnagrinėję medžiagą internete pastebėsite, kad benzininio Nissan Qashqai degalų bako talpa gali skirtis viena nuo kitos. Duomenys skiriasi penkiais litrais: neskubėkite kaltinti vairuotojų netiksliais matavimais.

Faktas yra tas, kad bako tūris kinta priklausomai nuo „Nissan“ modelio ir jo pagaminimo metų: pavyzdžiui, nepriklausomai nuo variklio dydžio ir automobilio komplektacijos, visuose yra sumontuotas 65 litrų talpos degalų bakas. 2012–2013 metų modeliai.

Tai gana patogu, priklausomai nuo variklio tūrio, kuro sąnaudos svyruos nuo 5,3 iki 8,9 litro, be to, tam įtakos turi vairavimo stilius, reljefas, ciklas. Rodomi mišraus ciklo duomenys. Su pilnu degalų baku galite nuvažiuoti mažiausiai 400 kilometrų, nesukdami galvos dėl degalų papildymo savo automobiliui.

Apimtis kuro bakas 2010 metais išleistas Nissan Qashqai J10 prilygsta 65 litrams, o 2013 metų antros kartos automobilis J11 dėl malonaus dizaino kiek prarado tūrį, o jo bakas dabar yra 60 litrų. Verta paminėti, kad 2014 metų modeliuose yra 55 litrų bakas. Kaip tai patogu, nuomonės yra prieštaringos, nes dauguma savininkų automobilį naudoja miesto aplinkai, o ne tolimiausioms kelionėms užmiestyje. Vienos degalinės užtenka norint patekti iš taško A į tašką B arba važinėti automobiliu po miestą kelias dienas.

Ar yra skirtumas su dyzelinu?

Jei jus domina klausimas, kiek litrų talpos dyzelinio „Nissan“ bakas ir ar jis tūriu skiriasi nuo benzininių modelių, atsakymas į jį itin paprastas: tarp automobilių šis parametras nesiskiria.

Bakai yra keičiami, vienodos formos ir talpos, tačiau neturėtumėte naudoti naudoto dyzelino bako benzininiam automobiliui ir atvirkščiai. Jūsų varikliui netinkamų degalų likučiai gali likti jame ir veikimo metu pakenkti maitinimo blokui.

Pagrindinė detalės keitimo sąlyga – automobilio ir jo modelio pagaminimo metai. Atsarginę dalį patogiausia rinktis pagal VIN kodas: tai 100% garantija, kad detalė bus parinkta teisingai ir jos nereikės keisti.

Išvestis

Žinoma, kuo didesnis degalų bakas, tuo patogiau juo naudotis, nes tenka rečiau pilti kurą į automobilį. Tačiau verta atminti, kad šiuolaikiniai „Nissan Qashqai“ sunaudoja mažiau degalų, todėl jų nereikia taip dažnai pildyti, o sumažėjęs dujų bako tūris niekaip neįtakoja darbo komforto.

Nissan qashqai po jo pasirodymo akimirksniu sukėlė madą naujo tipo automobiliui – krosoveriams. Per ilgai nelaukęs gamintojas pristato net 7 vietų modelį (Nissan + 2). Po to sekė pertvarkymas, kuris populiariam modeliui buvo tik pliusas. Vienintelė vietinių vairuotojų baimė buvo klausimas "Kiek laiko automobilis važiuos vienu baku?"

Po pirmojo „Qashqai“ išleidimo „Nissan“ atnaujino ne tik išorę, vidų, bet ir variklį. Kai kurie iš jų buvo gana ekonomiški, o 2-3 buvo vos degalų su dideliu apetitu, nepriklausomai nuo važiavimo režimo. Žemiau yra visų variklių ir gamyklinių degalų sąnaudų lentelė.

Kaip matote, variklių tūrių skirtumas yra tik 3 rūšys, išskyrus 1,5 litro dyzelinį variklį. Tačiau net ir gamintojo deklaruojamas suvartojimas nėra pats maloniausias. Tuo pačiu dyzeliniai vidaus degimo varikliai yra šiek tiek ekonomiškesni. Pasak savininkų, „Nissan Qashqai“ degalų sąnaudos yra šiek tiek didesnės, tačiau tai gali priklausyti nuo klimato specifikos, kelių ypatybių, bendros automobilio apkrovos.

Antros kartos Nissan Qashqai ir jų veikimas

Kadangi pertvarkyta ir pirmosios kartos versijos jau bus naudojamos, nurodykite šią parinktį Nissan suvartojimas„Qashqai“ neturi prasmės. Kur kas realiau rasti modelių, pasirodžiusių po 2013 m. Pirmasis šių metų penkių vietų krosoveris gavo du dyzelinius ir benzininius agregatus. Benzino sąnaudos šiuose „Nissan Qashqai“ buvo 4,5–5,1 litro. Dyzelino instaliacijos pagal pasą žadėjo 3,9 litro.

Staiga pasirodė 1,2 litro variklis. Jis buvo komplektuojamas su mechanine pavarų dėže arba variatoriumi. Su maksimalia 115 AG galia sąnaudos deklaruojamos 5,9 litro. Aukščiausias dviejų litrų variklis su tokiomis pačiomis pavarų dėžėmis turi 144 AG. jis jau sunaudoja 7,1 litro degalų.

Cisternų tipai Qashqai modeliuose

Esant bendram visų gamybos metų automobilių panašumui, degalų talpos labai skiriasi. Taigi, pavyzdžiui, bet kurio 2012–2013 m. vidaus degimo variklio modelio talpa buvo 65 litrai. Esant mišriam eismui pilnos apkrovos užtenka 400 kilometrų. Atnaujinta versija su J11 kėbulu turėjo 60 litrų Nissan Qashqai bako, 5 litrais mažiau. Tai įvyko dėl kūno pokyčių. 2014 metais Nissan Qashqai degalų bako tūris tapo dar mažesnis – 55 litrai. Manoma, kad tokio tūrio pakaks kelionėms po miestą ar nedidelėms ekskursijoms už miesto ribų. Dyzelino ir benzino bakai yra visiškai identiško dizaino.

Naudingas video

Keičiant konteinerį primygtinai rekomenduojama pasirinkti būtent konkrečiam norimų metų modeliui skirtą konteinerį. Kai kurie gali gerai tilpti į ertmę pačiame automobilyje, tačiau tvirtinimai, pajungimo prie degalų sistemos taškai gali nesutapti. Idealus variantas yra pasirinkti baką pagal VIN kodą.

Jei ieškote optimalaus didelio degalų naudojimo efektyvumo ir dinamiško aukščiausios kokybės krosoverio derinio, dabar ieškote geriausio įmanomo varianto. Dėl savo aerodinaminės išvaizdos ir X-Tronic CVT naujasis Nissan Qashqai yra tobula transporto priemonė jums.

EIK! PASIRINKITE PAVARŲ DĖŽĘ

Lengvai sutaupykite degalų naudodamiesi elektroniniu būdu valdomu Nissan CVT (ECO režimu) arba važiuokite su 6 greičių mechanine pavarų dėže.

MECHANINĖ PAVARŲ DĖŽĖ

6 greičių mechaninė pavarų dėžė tiekia galią, kai jos reikia, kartu su ryškiu, tiksliu pavarų perjungimo pojūčiu ir momentiniu atsaku.

Nuolat kintama transmisija

Be galo kintama transmisija užtikrina sklandų galios padidėjimą ir yra aprūpinta ECO režimu.

NAUJAS NISSAN QASHQAI: EKO REŽIMAS

Pasirinkite ECO* režimą, kad lengvai ir be pastangų pasiektumėte geriausią kuro efektyvumą.

* Galima tik automobiliuose su automatine pavarų dėže

PRITAIKYMAS PRIE JOKIŲ SĄLYGŲ Apgalvota visų varančiųjų ratų sistema

„Nissan Intelligent Mobility“ dėka naujasis „Nissan Qashqai“ gali akimirksniu prisitaikyti prie besikeičiančių kelio sąlygų. Ant šlapio ar apsnigto kelio pažangi AWD sistema automatiškai paskirsto galią ratams.

IŠMANUS VISŲ RATŲ VAARAVIMAS

Intelektuali sistema Visais ratais varoma analizuoja kiekvieno rato sukibimą ir akimirksniu paskirsto sukimo momentą, perkeldamas iki 50% jėgos galinei ašiai.

VAIRUOK KAIP PROFESIONAS BŪKITE PASITIKĖKITE SAVIMI, PADĖKITE Brangią

Judrus, jautrus, lankstus ir visada saugus – naujasis „Nissan Qashqai“ įkvepia jus vėl ir vėl sėsti prie vairo dėl tiksliai sureguliuotos pakabos ir daugybės išmaniųjų vairavimo pagalbos sistemų.

IŠMANUS VARIKLIŲ STABDYMAS (AEB)

Ši technologija apima stabdymą varikliu ir taip sumažina apkrovą stabdžių sistema lenkiant ir sustojus. Dėl mažesnių sūkių ir mažesnių pastangų važiavimas tampa lengvesnis ir patogesnis.

VIBRACIJA GESINTA (LANKAS)

Mažindama variklio sūkius arba stabdydama, sistema švelniai reguliuoja automobilio judėjimą, kad išvengtų nereikalingo kėbulo klibėjimo nelygiame kelyje.

NISSAN INTELIGENT MOBILITY – NAUJAS VAIRAVIMO STILIUS

„Nissan Intelligent Technologies“ apima rinkinį palaikymo sistemos tai suteiks dar daugiau pasitikėjimo kelyje

AIŠKI IR TIKSLI VALDYMAS

Mėgaukitės neprilygstamu judrumu sudėtingoje miesto aplinkoje. Naujajame „Nissan Qashqai“ dera stabilumas ir saugumas. Tiesiog mėgaukitės kiekviena vairavimo minute su naujuoju Nissan krosoveriu, pasiruošusiu jums padėti bet kokioje sudėtingoje situacijoje.

Lentelėje pateikiamos apytikslės vertės degalų papildymo bakai, kurios gali šiek tiek skirtis nuo tikrųjų. Kad išvengtumėte klaidų pildydami automobilio blokus ir sistemas, griežtai laikykitės skyriuje pateiktų nurodymų

„Techninė priežiūra ir savarankiškas darbas“.

Vienetas, sistema		Degalų papildymo talpa (apytikslis), l.
Kuro bakas
Variklio tepimo sistema (alyvos keitimas): Įskaitant alyvos filtrą Išskyrus alyvos filtrą			HR16DE arba MR20DE variklis: Variklio alyva NISSAN * 1 API SL arba SM * 1 ILSAC kokybės klasė: GF-3 arba GF-4 * 1 ACEA kokybės klasė А1 / В1, АЗ / ВЗ, АЗ / В4, А5 / В5, C2 arba SZ * 1 K9K variklis: Variklis NISSAN alyva *1 ACEA kokybės klasė A1 / B1 * 1 M9R variklis: NISSAN variklio alyva * 1 Kokybės klasė pagal ACEA SZ-2004
Aušinimo sistema (atsižvelgiant į išsiplėtimo bako talpą): Modeliai su mechanine pavarų dėže Modeliai su CVT Modeliai su mechanine pavarų dėže Modeliai su automatine pavarų dėže Išsiplėtimo bako talpa			Originalus NISSAN aušinimo skystis (L250) * 2
pagrindinė pavara			NISSAN firmos Hypoid Super GL5 80W90 alyva arba transmisijos alyva API GL5, klampumas SAE 80W90
Perdavimo dėklas
Mechaninės pavarų dėžės alyva			NISSAN firmos transmisijos alyva arba API GL4 alyva, klampumas SAE 75W80
	MR20DE (2WD) arba K9K
	MR20DE (4WD) arba M9R (2WD arba 4WD)		NISSAN originali pavarų alyva arba API GL4, SAE 75W85 klampumas
Darbinis skystis skirtas automatinė dėžė pavara (ATF)			Firminis darbinis skystis NISSAN Matic J ATF * 3 * 5
Skystis nuolat kintamai transmisijai (CVT)			Firminis darbinis skystis NISSAN CVT Fluid NS-2 * 4 * 5
Stabdžių skystis ir sankabos skystis		Įpilkite degalų iki tinkamo lygio, žr. skyrių Priežiūra ir savininko naudojimas.	Firminis stabdžių skystis NISSAN arba lygiavertis stabdziu skystis. DOT 4 (JAV FMVSS Nr. 116)
Daugiafunkcis tepalas			NLGI Nr. 2 (su ličio tirštikliu)
Šaldymo agentas oro kondicionavimo sistemai			Šaldymo agentas HFC-134a (R-134a)
Oro kondicionavimo alyva			NISSAN firminė oro kondicionieriaus alyva A/C tipo R arba visiškai lygiavertė alyva

* 1: Už Papildoma informacijažemiau p. „Variklio alyvos klampumo pasirinkimo rekomendacijos“.

* 2: naudokite tik originalų NISSAN aušinimo skystį (L250). Naudojant neoriginalų aušinimo skystį, variklio aušinimo sistemos aliuminio dalys gali būti korozijos.

* 3: naudokite tik NISSAN Matic J ATF. Naudojimas darbinis skystis, puikus oi NISSAN Matic J ATF sumažins automatinės pavarų dėžės tarnavimo laiką ir gali sukelti transmisijos gedimus.

* 4: naudokite tik originalų NISSAN CVT Fluid NS-2. Naudodami kitą skystį nei NISSAN CVT Fluid (NS-2), sugadinsite CVT.

* 5: Jei reikia Priežiūra kreipkitės į degalinę įgaliotasis pardavėjas NISSAN.

Siūlomas krosoveris (kėbulas J11). Rusijos rinka su trimis elektrinės: benzininis variklis su turbokompresoriumi 1,2 DIG-T (115 AG, 190 Nm), benzininis "aspiracinis" 2,0 (144 AG, 200 Nm) ir 1,6 dCi turbodyzelinis (130 AG, 320 Nm). Du iš trijų nurodytų įrenginių taip pat sumontuoti po partnerio gaubtu rikiuotė-. Benzino „turbo four“ 1.2 DIG-T anksčiau buvo daugiausia montuojamas ant automobiliai„Renault“ ir „Qashqai“ tapo kone pirmaisiais krosoveriais, kurie savo žinioje gavo šį nedidelį, bet labai vikrų variklį. Jis yra sujungtas su 6 greičių mechaninė dėžė arba Xtronic variatorius. Tos pačios dviejų tipų transmisijos galimos ir 2,0 litrų varikliui. Dyzelinėje „Nissan Qashqai“ versijoje yra tik CVT.

Modulinės CMF platformos su dideliu kiekiu didelio stiprio plieno kaip pagrindo panaudojimas leido gauti lengvą korpusą, besiremiantį į priekį. nepriklausoma pakaba su MacPherson statramsčiais ir galine kelių svirčių konstrukcija. Galimos ir priekinių, ir visų ratų pavaros konfigūracijos. Prijungiama visų varančiųjų ratų sistema su elektromagnetine tarpašine sankaba, sumontuota prieš pavarų dėžę galinė ašis, komplektuojamas tik su Nissan Qashqai 2.0 modifikacija.

Visureigio su 1,2 DIG-T turbininiu varikliu vidutinės degalų sąnaudos pagal paso duomenis neviršija 6,2 l / 100 km. Krosoveris su 2,0 litrų varikliu sunaudoja šiek tiek daugiau – apie 6,9-7,7 litro, priklausomai nuo modifikacijos. Dyzelinis „Nissan Qashqai“ yra labai ekonomiškas – kombinuotame cikle sunaudojama apie 4,9 litro dyzelinio kuro.

Techninė Nissan specifikacijos Qashqai J11 – sukamasis stalas:

Parametras	Qashqai 1.2 DIG-T 115 AG	Qashqai 2.0 144 AG			Qashqai 1.6 dCi 130 AG
Variklis
variklio tipas	benzino				dyzelinas
Slėgis	yra	Nr			yra
Cilindrų skaičius	4
Vožtuvų skaičius viename cilindre	4
Tūris, kubiniai metrai cm.	1197	1997			1598
Galia, h.p. (esant aps./min.)	115 (4500)	144 (6000)			130 (4000)
	190 (2000)	200 (4400)			320 (1750)
Užkrato pernešimas
Pavaros blokas	2WD	2WD	2WD	4WD	2WD
Užkrato pernešimas	6 MKPP	6 MKPP	Xtronic CVT variatorius	Xtronic CVT variatorius	Xtronic CVT variatorius
Sustabdymas
Priekinės pakabos tipas	nepriklausomas MacPherson tipas
Galinės pakabos tipas	nepriklausomas daugialypis ryšys
Stabdžių sistema
Priekiniai stabdžiai	ventiliuojamas diskas
Galiniai stabdžiai	diskas
Vairavimas
Stiprintuvo tipas	elektrinis
Padangos
Padangos dydis	215/65 R16, 215/60 R17, 215/45 R19
Diskų matmenys	16 × 6,5 J, 17 × 7,0 J, 19 × 7,0 J
Kuro
Kuro tipas	AI-95				DT
Cisternos tūris, l	60
Degalų sąnaudos
Miesto dviratis, l / 100 km	7.8	10.7	9.2	9.6	5.6
Užmiesčio dviratis, l / 100 km	5.3	6.0	5.5	6.0	4.5
Kombinuotas ciklas, l / 100 km	6.2	7.7	6.9	7.3	4.9
matmenys
Sėdimų vietų skaičius	5
Ilgis, mm	4377
Plotis, mm	1806
Aukštis, mm	1595
Ratų bazė, mm	2646
Priekinio rato tarpvėžė, mm	1565
Galinio rato tarpvėžė, mm	1550
Bagažinės tūris, l	430
Prošvaisa (prošvaisa), mm	200	200			185
Svoris
Apvadas, kg	1373	1383	1404	1475	1528
Pilnas, kg	1855	1865	1890	1950	2000
Maksimali priekabos masė (su stabdžiais), kg	1000
Maksimali priekabos masė (be stabdžių), kg	709	713	723	750	750
Dinaminės charakteristikos
Maksimalus greitis, km/val	185	194	184	182	183
Įsibėgėjimo laikas iki 100 km/h, s	10.9	9.9	10.1	10.5	11.1

Bendri matmenys Nissan Qashqai

J11 krosoveris šiek tiek padidėjo, palyginti su jo pirmtaku. Transporto priemonė yra 4377 mm ilgio ir 1806 mm pločio (be veidrodėlių). Sumažėjo tik krosoverio aukštis, dabar jis lygus 1595 mm.

Nissan Qashqai J11 varikliai

HRA2DDT 1.2 DIG-T 115 AG

„Renault“ sukurtas keturių cilindrų benzininis turbo 1,2 DIG-T pakeitė 1,6 litro „aspiracinį“. Energijos vienetas su H5FT indeksu, jame yra aliuminio cilindrų blokas, tiesioginis degalų įpurškimas, paskirstymo grandinės pavara, kintamo vožtuvo paskirstymo sistema įsiurbimo angoje. Turbokompresorius leidžia išspausti 115 AG iš mažo variklio, kuris pasiekiamas nuo 4500 aps./min. Tuo pačiu maksimalus 190 Nm sukimo momentas pasiekiamas jau esant 2000 aps./min., o tai padeda užtikrintai startuoti iš vietos.

MR20DD 2.0 144 AG

MR20DD variklis, kuris yra patobulintas MR20DE blokas, gavo kintamo ilgio įsiurbimo kolektorių, tiesioginio įpurškimo sistemą, fazių perjungiklius ant įsiurbimo ir išmetimo vožtuvų.

R9M 1.6 dCi 130 AG

Turbokompresorinis 1,6 dCi dyzelinis variklis sukurtas pagal savo pirmtaką – 1,9 dCi (F9Q indeksas). Iki 75% naujajame variklyje naudojamų dalių buvo sukurtos nuo nulio. Įrenginio konstrukcijoje numatytas tiesioginis įpurškimas su daliniu degalų tiekimu, kintamos geometrijos turbokompresorius, recirkuliacijos sistema. išmetamosios dujos, kintamo tūrio alyvos siurblys, start/stop sistema. Didžiausias 1,6 dCi 130 variklio sukimo momentas yra 320 Nm (nuo 1750 aps./min.). 129 g/km emisijos lygis leidžia jam atitikti Euro 5 aplinkosaugos standartą.

Specifikacijos Nissan Qashqai varikliai:

Parametras	1.2 DIG-T 115 AG	2,0 144 AG	1.6 dCi 130 AG
Variklio kodas	HRA2DDT (H5FT)	MR20DD	R9M
variklio tipas	turbokompresorinis benzinas	benzinas be turbokompresoriaus	dyzelinis turbokompresorius
Tiekimo sistema	tiesioginis įpurškimas, du skirstomieji velenai (DOHC), kintamasis vožtuvo laikas ant įsiurbimo vožtuvų	tiesioginis įpurškimas, du skirstomieji velenai (DOHC), dvigubas kintamo vožtuvo paskirstymas	tiesioginis įpurškimas Common rail, du skirstomieji velenai (DOHC)
Cilindrų skaičius	4
Cilindrų išdėstymas	eilutę
Vožtuvų skaičius	16
Cilindro skersmuo, mm	72.2	84.0	80.0
Stūmoklio eiga, mm	73.1	90.1	79.5
Suspaudimo laipsnis	10.1:1	11.2:1	15.4:1
Darbinis tūris, kubiniai metrai cm.	1197	1997	1598
Galia, h.p. (esant aps./min.)	115 (4500)	144 (6000)	130 (4000)
Sukimo momentas, N * m (esant aps./min.)	190 (2000)	200 (4400)	320 (1750)