Lada Kalina 2 realios degalų sąnaudos. Kiek benzino sunaudoja „Lada Kalina“ - pasas ir tikri duomenys. Tikri duomenys, pagal savininkų atsiliepimus

Turinys

„Lada Kalina“ automobilis buvo nuėjęs ilgą kelią iki jo pagaminimo 2004 m. – pirmieji prototipai pasirodė dar 1999 m. Pradėjus gamybą, pasirinkimų atsirado ne tik sedano kėbule, bet ir universaluose bei 5 durų hečbeke. Automobilyje buvo sumontuoti trys skirtingi varikliai: 1,4 litro 16 vožtuvų variklis ir du 1,6 litro agregatai aštuonių ir šešiolikos vožtuvų versijose.

Nuo 2013 m. gegužės mėn. AvtoVAZ pradėjo gaminti universalą ir hečbeką Lada Kalina 2, kuriame buvo plačiai naudojami pirmosios kartos „Kalina“ ir „Grants“ techniniai sprendimai. Antroji „Kalina“ praktiškai išlaikė ankstesnę jėgos agregatų liniją, tačiau atsirado naujas 1,6 litro variklis, išvystantis 106 AG galią – jis pakeitė 1,4 litro šešiolikos vožtuvų.

Lada Kalina 1 kartos 8 vožtuvų

Bazinis „Lada Kalina“ variklis yra 4 cilindrų benzininis atmosferinis variklis VAZ-21114 su eiliniais cilindrais ir 8 vožtuvais. 1,6 litro tūrio jis gali išvystyti 81 AG. ir 120 Nm sukimo momentą. Šis variklis yra išskirtinai sujungtas su tradicine 5 greičių mechanine pavarų dėže.

Realios kuro sanaudos Lada Kalina 1.6 8V

Antanas, Krasnodaras. Važiavau „Subaru“, kol užtrenkė variklis. Nebuvo pinigų remontui (o suma buvo labai didelė), paaiškėjo, kad 2002 m. iškeitiau mano japonę į namų automobilių pramonę „Lada Kalina“ asmenyje su aštuonių vožtuvų 1,6 litro varikliu. Viskas pasirodė ne taip liūdna, kaip galvojau, bet sąnaudos per didelės - užmiestyje 8 litrai, mieste - iki 12.
Sergejus, Kirovas. Pirkdamas vadovavausi automobiliu kainų diapazone iki 200 tūkst.. Aišku, kad už tokius pinigus tik buitinė automobilių pramonė, o tada reikia atidžiai žiūrėti. Apskritai radau gerą Kalina versiją su aštuonių skaitmenų 1.6 varikliu. Įranga, žinoma, pati paprasčiausia – bet aš mieliau leisiu kėbului būti gyvam ir hodovka nei Conderiui automobilyje. Sąnaudos normalios - variklis alyvos nevalgo, užmiestyje apie 7 litrus, mieste - ne daugiau 10.
Semjonas, Piatigorskas. Pasirinkau tarp Grantos ir Kalinos - pasirinkimas pasirodė pastarosios naudai, nes pigesnis. Aišku, atidžiau pasižiūrėjus, gerai matosi buitinis surinkimas ir "aukšta kokybė", bet už tokią kainą tik kiniški, o jų remontas vis tiek yra hemorojus. Būtų galima nusipirkti naudotą užsienietišką automobilį, bet pas mus atsarginių dalių jiems gauti nelengva, o prie VAZ – kaip purvas. Apskritai rinkausi geriausią iš blogiausių. Kalbant apie suvartojimą - ant serpantino yra ne mažiau nei dešimt iki šimto mišriu režimu - dar vienas patvirtinimas, kad "mes renkamės geriausią iš blogiausių".
Kostja, Volgogradas. Pirkimo metu jis turėjo 300 tūkstančių rublių sumą - tai 2012 m. Tarp užsienietiškų automobilių už tokius pinigus – tik šlakas. Iš priimtinų variantų tik Lada Kalina arba Granta, bet jos eilė šešiems mėnesiams. Dėl to aš nusipirkau „Kalina“ liuką su aštuonių vožtuvų varikliu. Mažos sąnaudos (kaip ir po VAZ-2105) - 10 mieste, 8 užmiestyje. Tačiau pastatymo kokybė yra atvira.
Aleksandras, Kurganas. Kai 2010 metais iškilo klausimas dėl automobilio pirkimo, buvo tokie reikalavimai: mechaninė pavarų dėžė, didelė prošvaisa (na, daugiau ar mažiau), patogi geometrija su nedidelėmis iškyšomis ir daugiausiai pora metų po išleidimo. Rezultatas – 2008 metų „Lada Kalina“ sedanas, aštuonių vožtuvų variklis, taip pat kondensatorius, šildomas variklis ir diskai. Važiuoju atsargiai, todėl sąnaudos mieste ne daugiau 8,5 litro. Tolimojoje pusėje yra apie 6, gal šiek tiek daugiau.

Lada Kalina 1,4 l 1 karta

1,4 litro eilinis 16 vožtuvų benzininis variklis VAZ-11194 išvysto 89 AG galią. ir gali išvystyti 127 Nm sukimo momentą. Variklis yra gana dinamiškas, tačiau jis atrodo geriau aukštų apsukų, o tai turi įtakos jo efektyvumui – degalų sąnaudomis jis niekuo nenusileidžia 1,6 litro kolegoms.

Atsiliepimai apie degalų sąnaudas Lada Kalina 1.4 16V 100 km

Maksimas Orenburgas. „Kalinos“ pirkimas, galima sakyti, buvo atsitiktinis – iš pradžių galvojau tik apie užsienietiškus automobilius, bet 250–300 tūkst. Kėbulas sedanas, 1,4 l 16 vožtuvų variklis, mechaninė pavarų dėžė, gamybos metai - 2011. Iš esmės viskas gerai - smulkūs nesklandumai nesiskaito. Aš dažnai važiuoju greitkelis-miestas režimu, todėl manau, kad srautas yra toks - gaunu 6,8 l / 100 km.
Borisas, Ust-Orda. Automobilis buvo reikalingas darbui, o biudžetas buvo griežtai ribotas. Išsirinkau Kalina universalą, pagamintą 2008 metais su 43 tūkst. rida ir 1,4 l varikliu. Galima buvo imti aštuonių vožtuvų, bet norėjau geresnio paketo, nes teko daug važinėti iki tolimųjų reisų. Užmiestyje sąnaudos - apie 6 litrus, ne daugiau, mieste apie 2 litrus daugiau.
Eugenijus, Togliatti. Iš pradžių ieškojau Kalina su 16 vožtuvų pirminiu varikliu, bet neradau pasiūlymų už turimus pinigus. Pasirodė variantas su 1,4 litro dviglomu - gera įranga, rida tik 20 tūkst. ir vienas savininkas. Aš paėmiau. Po miestą žiemą išleidžia apie 10 litrų, greitkeliu važinėju retai, tad tiksliai pasakyti negaliu.
Fiodoras, Surgutas. Kalina yra mano pirmasis automobilis, nes licenciją gavo tik 2013 m. Bet kadangi mano žmona juos turėjo anksčiau, automobilį gavome dar 2010 m. Variklis yra gana ekonomiškas, vidutiniškai pas mus yra 9 litrai šimtui kvadratinių metrų, bet jei įjungiamas kondensatorius, tai tikrai jaučiasi nuosmukiai ir normali trauka apskritai atsiranda tik virš 2500 aps./min.

Lada Kalina 1.6 16 vožtuvų

Gerai pasiteisinęs „Priorovsky“ 16 vožtuvų variklis VAZ-21126, kurio tūris yra 1,6 litro ir galia 98 AG. taip pat buvo įdiegta pirmosios kartos LADA Kalina. Versijos su tokiu varikliu laikomos geriausiomis rikiuotė Kalin yra ne tik galingiausias, bet kartu ir ekonomiškiausias bei patikimiausias iš visų, montuojamų šio modelio automobiliuose.

Realios kuro sanaudos Lada Kalina 1.6 16V

Jurijus, Novosibirskas. Automobilį pirkau 2011 metais žiemą, iš karto gavęs pažymėjimą. Natūralu, kad pasirinkau daugiausiai biudžeto variantas iki 300 tūkst.. Užsienietiški automobiliai nesiskaito - už tokius pinigus visai apgailėtinas. Apskritai norėjau pasiimti Grantą, bet nenorėjau laukti, todėl nusprendžiau nusipirkti „Kaliną“ universale su galingiausiu varikliu. Iš pradžių tiesiog ėjau iš proto dėl debito – mieste žiemą išeidavo apie 20 litrų, bet įvažiavus debitas smarkiai sumažėjo ir tapo ne daugiau kaip 10-12 litrų žiemą ir iki 10 in. vasara. Užmiestyje 4,8 - 5,5 litro šimtui kvadratinių metrų.
Sergejus, Novorosijskas. Kaliną galvojau tik su šešiolikos vožtuvu, kurį žinau iš VAZ-2112. Jis yra sukimo momentas, pakankamai išradingas ir ekonomiškas. Kadangi yra borto kompiuteris, yra galimybė sunaudojimą sužinoti neskaičiuojant rankiniu būdu, o pagal indikacijas. Taigi mieste vidutiniškai turiu nuo 7,1 iki 8,6 litro, o užmiestyje - 4,8 - 5,0 litro.
Fiodoras, Kostroma. Anksčiau buvo „septynių“ savininkai, po jo pardavimo spėjo šiek tiek pasikapstyti ir galvojo apie naujo automobilio pirkimą. Jie svarstė tik VAZ - pinigų pakako tik naujai, o velnias nėra toks baisus, kaip visi jį piešia. Už savo kainą – puikus automobilis. Bet tada aš susidūriau su Kalina universalo variantu, kurio rida 89 tūkst. km, bet puikios būklės ir maksimalios komplektacijos, su ankstesniu varikliu 1,6 16 vožtuvų. Grožis - sąnaudos mieste iki 8,5 litro, užmiestyje 6 litrai, netriukšmingas, važiuoja gerai ir patogus.
Maksimas, Pryamicyno. Kalina, 1.6 16V, 2011 laidos, universalas. Pirkdamas pasirinkau nebrangų ir vietinį gamintoją, kurio rida yra 2-3 metai (atsižvelgiant į pirmąjį reikalavimą). Pasirinkimas teko 16 vožtuvų Kalina universalui. Keliaudamas 3 metus galiu pasakyti, kad už pinigus automobilis neblogas, bet ne be defektų. Mus džiugino sąnaudos, mieste 8 litrai, užmiestyje iki 6 litrų.
Denisas, Maskva. Kaliną pirkau 2015 metais vasarą. Universalas, pagaminimo metai - 2011, 1,6 l variklis su 16 vožtuvų, prabangios komplektacijos. Būklė gera, mažai valgo benzino - mieste (prašau nepamiršti) - max 9 litrai, už miesto - 5,5-6. Nors dabar, jei rinkčiausi, geriau pirkčiau Renault Logan.

Lada Kalina 2, 1,6 L 8V

Antrosios kartos „Kalin“ pagrindinis variklis yra VAZ-11186. Tai 8 vožtuvų Dujinis variklis 1,6 litro tūris, sukurtas „Lada Grant“ ir yra patobulinta VAZ-11183 variklio versija. Jis gali išvystyti 87 AG. ir 140 Nm momentas, o pagal išmetamųjų dujų standartus atitinka Euro-4 standartus. Variklis yra sujungtas su 5 greičių mechanika.

Benzino sąnaudos 100 km Lada Kalina 2 1,6 8 vožtuvai. Atsiliepimai

Kirilas, Riazanė. Iš pradžių automobilį pasiėmiau tik žiemai – iki vasaros turėjau surinkti pinigų ir nusipirkti ką nors vertesnio. Todėl per daug nesivarginau ir nusipirkau Lada Kalina 2 su paprasčiausiu 2014 metais pagamintu 8 vožtuvų varikliu. Čiuožėjo lygiai 8 mėnesius ir pardavė jį iš tyra širdies. Mano sąnaudos žiemą išėjo apie 8 litrus, gedimų nebuvo.
Anatolijus, Toljatis. Automobilis pirktas prieš 3 mėnesius - Kalina 2 universalas, 87AG variklis, mechanika. Man pats reikalas, kad darbe patogu neštis krūvą visokių šiukšlių, variklis ekonomiškas - per įvažinėjimą mieste išėjo daugiau nei 10 litrų, paskui nukrito iki 8,5 litro.
Aleksandras, Nadimas. Emisijos kaina 500 tūkst.. Užsienietiškam automobiliui neužtenka - bet užtenka naujam Kalina 2, nors ir su aštuonių vožtuvų varikliu. Aš jau nuvažiavau 15 000 km - vidutinis suvartojimasįjungta borto kompiuteris išeina 7,1 ... 7,4 l / 100 km.
Marija, Permė. LADA Kalina 2, 1.6МТ, 2016 m. leidimas. Išsirinkau liuką – man patinka. Atsarginės dalys pigios – ant „amžinojo japono“ galite sugesti. Esu tikras, kad sielvarto nepažinsiu 5 metus. Be to, jis labai ekonomiškas - tepalo suvartoja mažai, o mano sąnaudos neviršija 6 litrų - tikrai daugiau išvažiuoju iš miesto, pačiame mieste jo yra nemažai.

Lada Kalina 2, 1,6 L 16V 98 AG

Skirtingai nuo ankstesnės kartos, „Priorov“ 16 vožtuvų variklis yra labiausiai paplitęs ir montuojamas standartinės konfigūracijos Lada Kalina. Šį 98 arklio galių 1,6 litro variklį galima surinkti ne tik su tradicine 5 laipsnių mechanine pavarų dėže, bet ir su Jatco JF414E 4 juostų automatine pavarų dėže.

Kuro sąnaudos 100 km Lada Kalina 2 16V. Atsiliepimai

Jurijus, Sankt Peterburgas. Nupirkau mašiną mamai - prieš tai ji turėjo Matizą su 0,8 litro varikliu ir laukinėmis kuro sąnaudomis tokiam vaikučiui. Jam pradėjus byrėti, nusprendžiau nupirkti jai ką nors naujo, kad ji nebūtų mechanikė-remontininkė. Kaip nebrangų variantą pasirinkau Lada Kalina 2 su penkių durų kėbulu ir ankstesniu varikliu. Aš taip pat paėmiau automatą – ji priprato prie Matiz, tikrai sunku persikvalifikuoti. Neblogas automobilis – nebloga dinamika (pati nesitikėjau), daugiau ar mažiau komfortiška įranga. Tiesa, dėl ilgų mašinos pavarų sąnaudos mieste siekia apie 11 litrų, užmiestyje – 8.
Stanislavas, Kemerovas. Lada Kalina 2, universalas, 1.6MT, 2014 m. Atidžiai apžiūrėjau Duster, bet dėl kurso kritimo jis smarkiai pabrango ir perėjau prie kažko paprastesnio. Pataręs draugo iš serviso, antrąjį išsirinkau Kaliną. Daugiau ar mažiau patogus, o labiausiai man patinka sąnaudos - turiu ne daugiau kaip 8 litrus, nors važiuoju daugiausia užmiestyje.
Maksimas, Riazanė. Žmonai jie daugiau rinkosi mašiną – 90% laiko važinėju biure, o tada ji turėtų paimti vaiką, tada eiti į reikalus. Sustojome prie balto Kalina 2 gale hečbeko, su ankstesniu varikliu ir automatine pavarų dėže - moteriai, manau, labai patogu. Tiesa, čia yra ir minusas - mieste su ginklu apie 10-11 litrų sąnaudos yra per daug, kaip ir Kalinai.
Olegas, Sankt Peterburgas. Prieš Kaliną buvo Nissan Tiida, bet aš jį saugiai sudaužiau ir taip, kad nieko negavau iš draudimo bendrovės. Dėl to teko pirkti Kalina 2, bet pasiėmiau naują – nemėgstu kibti į automobilius. Kalbant apie komfortą ir surinkimo kokybę, žinoma, ji pralaimi Tiidai, tačiau visi greičio ruožai ir atsarginės dalys yra daug pigesnės, o B / C suvartojimas siekia 9 litrus šimtui kvadratinių metrų - tai nepaisant to, kad Turiu automatinę pavarų dėžę.
Kirilas, Surgutas. Pirkau žmonai automobilį, tad iš Prioros paėmiau liuką su ginklu ir varikliu. Bandžiau įkalbėti, kad imtų universalą – nenorėjo. Nors liukas gana tvarkingas ir kompaktiškas, o žmonos sąnaudos mieste pakyla iki 9 litrų, ar net 8.

Lada Kalina 2, 1,6 L 16V 106 AG

Variklis VAZ-21127 yra modifikuota „Prior“ 16 vožtuvų variklio versija. Šiek tiek padidinus sukimo momentą iki 145 Nm, buvo galima padidinti galią iki 106 AG, o sumontavus kintamą paleidimą, variklio dinamika pagerėjo ir jis tapo elastingesnis. Tai leidžia variklį komplektuoti tiek su mechanika, tiek su 4 greičių automatiniu ir nauju 5 juostų AMT 2182 robotu.

Tikri savininkų atsiliepimai apie „Lada Kalina“ degalų sąnaudas:

Mechaninė pavarų dėžė, variklis 1,4 l

Vasarą jis mane suvalgo 8 litrus, bet tai yra mieste. Trasai reikia 6 litrų degalų sąnaudų.

Džiaugiuosi naujas automobilis... Degalų sąnaudos – kiek daugiau nei 5 litrai 100 km. Bet pastebėsiu, kad šiuos rodiklius stebėjau borto kompiuteryje. Realiai benzino sąnaudos siekia 5,5 litro.

Kai išspaudžiu 110 km/h, kompiuteris rodo 5,6 litro. Miestuose rodikliai svyruoja nuo 7 iki 9 litrų 100 km, būtent tada.

Degalų sąnaudos „Lada Kalina“, kurios variklio darbinis tūris yra 1,4

Nuolat degalų papildymas per devyniasdešimt antrą. Mieste sąnaudos 9 litrai. greičiu 90 - 0. Jei judate greitkeliu, jis smarkiai sumažėja iki 5,8. Atkreipkite dėmesį, kad yra puikus būdas sumažinti degalų sąnaudas iki 3,6 litro 100 km – užmiestyje ir 60 km/h greičiu. Niekada nesigailiu, kad pasirinkau modelį su 1.4 varikliu.

Su šeima išvykome į Altajų vasaros kelionėje, o tai – kiek daugiau nei 1000 km. Degalų sąnaudos buvo 5,6 litro. Išleido tik 56 litrus. Ši dujų rida yra teisinga greitkeliui. Mieste degalų sąnaudos šaltuoju metų laiku siekia 9 litrus.

Su draugu išvykome į vasaros kelionę. Benzino sąnaudos 100 km buvo 5,6 litro. Pravažiavome daugybę kaimų ir miestelių, taip pat dvi sienas. Dėl to kelias buvo 880 km. Kalbant apie degalų sąnaudas, automobilis džiugina be galo.

Iki 6 litrų išeinu greitkelyje. Sužavėtas.

5,5 už 100 km laisvu keliu naktį. Degalų sąnaudos minimalios.

Mūsų mašinos žino, kaip gaminti. Užmiestyje gaunu tik 6 litrus, jei važiuoju 100 km/val. Gyvenu mieste, tad ir benzino suvartojimo rodikliai didmiestyje man yra žinomi - iki 9 litrų žiemą.

Mechaninė pavarų dėžė, 1,6 litro variklis.

Buvau labai patenkintas benzino sąnaudomis - 6,5 litro už 95 benziną. Tačiau bako tūris skirtas tik 850 km bėgių kelio, o tai šiek tiek erzina, kai variklio tūris yra 1,6 litro.

Trasa – iki 8,2 litro degalų sąnaudos. Mieste - iki 9 litrų 100 km. Automobilis, kurio variklio darbinis tūris yra 1,6, yra tiesiog tobulas!

Automobilyje, pakrautame iki ribos, benzino sąnaudos yra šiek tiek mažiau nei 5 litrai šimtui kilometrų. Mieste suvartojimo rodiklis yra 6 litrai.

Borto kompiuteris užfiksavo 8,4 litro 100 km važiuojant 120 kilometrų greičiu. Tai buvo penkta pavara ir 3,2 tūkst. apsisukimų. Automobilio kuklumas pasireiškia saikingu vairavimu – 7,5 litro šimtui, ir tai su mano meile staigiam startui prie šviesoforo. Turiu 1,6 tūrį, rida 123 800 km.

Lada Kalina 2 ir jo degalų sąnaudos, eksploatavimo stažas 4 metai, tūris 1,6 litro

Buvau labai nustebęs, kai borto kompiuteris man parodė benzino sąnaudas užmiestyje 9 ar mažiau litrų vienam fret viburnum 2. Degalų sąnaudos mieste - penkios. Esu maloniai nustebintas, kad Lada Kalina 2 parodė tokius puikius rezultatus.

Jei važiuosite šimtu, degalų sąnaudos užmiestyje bus 5 l / 100 km. Važiuojant 70 km/val., benzino sąnaudos siekia 6,5 litro.

Jau seniai pastebėjau, kad kuro sąnaudos labai priklauso nuo vairavimo stiliaus. Mano asmeninių matavimų rezultatai gana patenkinami: degalų sąnaudos mieste iki 11 litrų, trasa užtrunka iki 7.

Ne veltui jie nemėgsta Kalinos. Jei užmiestyje benzino sąnaudos siekia iki 7 litrų, tai mieste šis rodiklis pakyla iki 11. Galiu pasakyti viena – automobilis akivaizdžiai antiekonomiškas. Nepatariu pirkti Lada Kalina 2, taupymas nėra jo kredo.

9 - 11 litrų - labai didelės degalų sąnaudos.

Buitinės automobilių pramonės vaikas, būtent „Lada Kalina 2“, degalų sąnaudas prilygsta džipams. 12 litrų nėra gerai.

„Lada Kalina“ degalų sąnaudos skiriasi kiekvienam varikliui ir kartai. Taigi, 1,4 variklis yra ekonomiškesnis nei 1,6, tačiau galia prarandama. Degalų sąnaudos tiesiogiai priklauso nuo transporto priemonės techninės būklės.

Kuro sąnaudos Lada Kalina už skirtingos kartos yra kitokia vertė.

Variklio darbinis tūris 1.6

Vidutinis automobilio suvartojimas yra 8,5 litro

Taigi 1,6 litro tūrio sedanui šis skaičius greitkelyje bus 5,9 litro / 100 km. Bet su miestu jau blogiau – 8,14 litro. Mišrus ciklas, taigi pasirodo - 7 litrai kiekvienam 100 km.

Variklio dydis 1.4

1.4 variklis pasižymi mažiausiomis degalų sąnaudomis Kalin asortimente

Kalbant apie 1.4 garsumą, čia yra šiek tiek kitokie rodikliai. Mieste sąnaudos – 7,38 litro, o užmiestyje – 5,36 litro. Taigi vidurkis bus 6,4 litro.

Antroji karta

Antrosios kartos gamyklos standartai skiriasi nuo tikrieji rodikliai, ir jie padidėjo, palyginti su pirmuoju. Vidutinės sąnaudos mieste – 11,4 litro, o užmiestyje – beveik 9 litrai. Taigi, paaiškėja, kad vidutinės sąnaudos bus beveik 10 litrų, o tai yra žymiai daugiau nei nurodyta serviso dokumentuose.

Kas lemia vidutines degalų sąnaudas?

Degalų sąnaudos priklauso nuo automobilio techninės būklės. Kuo blogesnė būklė, tuo daugiau. Apsvarstykite pagrindinius rodiklius, turinčius įtakos tam, kiek automobilis „valgo“:

Visi šie veiksniai yra tiesiogiai susiję su degalų sąnaudomis Kalinoje.

Kaip sumažinti vartojimą

Sumažinti automobilio degalų sąnaudas yra daugiau nei realu. Pažiūrėkime, kaip tai galima padaryti:

Lustų derinimas. Dažniausias būdas sumažinti automobilio sąnaudas. ECU lustas taupantis sąnaudas ir programinė įranga padės savininkui sutaupyti iki 20% degalų.
Aukštos kokybės benzinas ir laiku Priežiūra padės išlaikyti gamyklinio lygio srautą arba šiek tiek jį sumažinti. !
Aerodinaminių kėbulų komplektų montavimas taip pat padės sumažinti degalų sąnaudas.
HBO po viburnum gaubtu

išvadas

Kaip matote, pirmosios kartos „Kalina“ degalų sąnaudos yra gana mažos, priešingai nei antrosios. Realu ir įmanoma sumažinti ir taip mažas sąnaudas. Pirma, būtina stebėti automobilio techninę būklę ir pilti kokybiškus degalus, o antra – įvairūs „daiktai“ padės sutaupyti dar daugiau.

Po „Lada Granta“ su automatine pavarų dėže automatinė pavarų dėžė pasirodė naujos kartos „Lada Kalina“. Automatinė pavarų dėžė siūloma tik kartu su vienu varikliu, tai 1,6 litro 16 vožtuvų benzininis variklis su 98 AG.

Iš karto reikia pažymėti, kad automatinė pavarų dėžė siūloma tiek „Kalina“ hečbeko kėbule, tiek už universalas Lada Kalina. Automobiliai su automatine pavarų dėže turi daugybę savybių, apie kurias savininkai turi žinoti. Pirmiausia prošvaisa Kalina su automatine pavarų dėže nėra 2 centimetrais mažesnė. Antra, variklyje yra aliuminio karteris, tai yra, kartu su 5 greičių mechanika, jis yra plieninis. Perkant Kaliną su automatine mašina, geriau įsirengti padėklo apsaugą. Nes jei plieninis padėklas šiek tiek įlinks atsitrenkęs į Rusijos kelio nelygumus, tai aliuminio padėklas tiesiog įskils, o tai galiausiai gali privesti prie rimto remonto. Aiškumo dėlei žemiau siūlome Lada Kalina nuotrauką su automatine pavarų dėže. Nuotraukoje matyti, kad standikliai eina nuo aliuminio karterio iki automatinės pavarų dėžės. Struktūriškai automatinės pavarų dėžės variklio ir pavarų dėžės ryšys yra daug tvirtesnis nei tradicinės mechaninės pavarų dėžės. Be to, mašina turi dideli dydžiai ir masė.

Dabar pakalbėkime apie „Lada Kalina“ automato dinamines charakteristikas... Iš karto pasakykime, kad nepaisant japoniško automatinio 4 juostų „Jatco“ agregato tobulėjimo, degalų sąnaudos su automatine pavarų dėže vis dar didesnės, o įsibėgėjimas lėtesnis. Palyginimui galime net palyginti rodiklius. Tiesą sakant, jūs turite mokėti už komfortą.

Degalų sąnaudos Lada Kalina automatinė

Lada Kalina automatinės pavarų dėžės degalų sąnaudos yra 7,6 litro mišriu režimu, o su mechanine 5 greičių pavarų dėže sąnaudos yra 7 litrai kartu su 8 vožtuvų varikliu, kurio galia siekia 87 AG. Su galingesniu 106 arklio varikliu degalų sąnaudos su mechanika siekia 6,7 litro. Miesto aplinkoje skirtumas yra dar didesnis. „Lada Granta“ su automatine pavarų dėže mišriu režimu degalų sąnaudos yra šiek tiek didesnės ir siekia 7,8 litro. Miesto sąlygomis automobilis „Lada“ su ginklu suvalgo daugiau nei 10 litrų. Oficialiais duomenimis, greitkelyje degalų sąnaudos yra maždaug litru mažesnės nei mišriu režimu. Degalų sąnaudos taip pat labai priklauso nuo vairavimo stiliaus, o tai labai priklauso.

Įsibėgėjimas iki 100 km/h Lada Kalina automatinis

Pagreitis iki pirmojo šimto m Kalina su automatine pavarų dėže trunka 13,7 sekundės... Mechaniškai automobilis su 87 ir 106 AG varikliais įsibėgėja per 12,4 ir 11,2 sekundės. atitinkamai. Įdomiausia, kad „Lada Granta“ su ginklu įsibėgėja kiek greičiau, per 13,5 sek. Skirtumas visiškai nereikšmingas, šias sekundės dalis beveik nepastebi. Tačiau skirtumas per kelias sekundes jau jaučiamas.

Lada Kalina 2. Tranki pirštais į variklį

Stūmoklio kaištis yra neatskiriama švaistiklio mechanizmo dalis. Nurodyta dalis vaizduoja švaistiklio judėjimo ašį toje vietoje, kur yra sujungimas su stūmokliu. Kitaip tariant, stūmoklio kaiščiai leidžia sukurti judamą vyrio tipo jungtį švaistiklio ir stūmoklio jungties atžvilgiu.

Apkrovos, kurias stūmoklis patiria dėl įkrovos degimo kuro-oro mišinys vidaus degimo variklyje cilindrai taip pat perduodami į stūmoklio kaiščius. Lygiagrečiai pirštą veikia inercijos jėga, lenkimo jėga. Šiame straipsnyje apžvelgsime, kodėl pirštai beldžiasi į variklį įsibėgėjant, kodėl pirštai beldžiasi esant apkrovai ir t.t.

Stūmokliniai pirštai beldžiasi: kodėl taip atsitinka

Pirmiausia, stūmoklio pirštų beldimą variklyje gali sukelti kelios priežastys. Šios priežastys sąlygiškai gali būti suskirstytos į dvi grupes:

Mechaniniai gedimai;
kuro ir oro mišinio degimo ypatybės ir jėgos agregato apkrova;
Pirmuoju atveju stūmoklio kaiščiai trenkia dėl apkrautų elementų susidėvėjimo. Taip pat gali būti, kad klaidų buvo padaryta remontuojant vidaus degimo variklį ir montuojant naujus stūmoklio kaiščius. Priešingu atveju pirštai gali netinkamai tilpti arba gali būti netinkamai įkišti. Rezultatas yra toks, kad stūmoklio ir kaiščio sankryžoje atsiranda blyksnis ir atsiranda smūgis. Šie beldimai gerai girdimi ant šalto variklio, jie gali belstis ir įšilus. Bakstelėjimas aiškiausiai girdimas, kai stūmoklis yra TDC ir BDC.

Antruoju atveju vairuotojas gali išgirsti aiškų stūmoklio pirštų beldimą, kuris įvyksta tik tam tikromis sąlygomis. Šis reiškinys vadinamas variklio detonacija ir jokiu būdu nereiškia, kad piršto-stūmoklio ir švaistiklio jungtyje yra kokių nors mechaninių problemų. Pasirodo, pirštai beldžiasi į vidaus degimo variklį su veikiančiu KShM. Išsiaiškinkime.

Paprastai stūmoklis pakyla aukštyn, suspaudžiant kuro ir oro mišinį cilindre. Artėjant prie TDC (top dead center) ant žvakės susidaro kibirkštis, kuri uždega suspaustą mišinį. Tuo metu, kai stūmoklis pasiekia TDC, mišinys dega visame degimo kameros tūryje. Degimo metu susidaro slėgis iš besiplečiančių dujų, kurios stumia stūmoklį žemyn ir taip atlieka naudingą darbą. Liepsnos priekinė dalis, kuri atsiranda mišinio degimo metu, pasiskirsto tolygiai, tai yra, mišinys dega. Šis kuro įkrovos degimo procesas laikomas normaliu.
Jei įsivaizduosime, kad stūmoklio eigos metu mišinys sprogsta, o ne dega, tada liepsnos plitimo greitis labai padidėja. Besiplečiančios dujos su didžiule jėga spaudžia stūmoklio karūnėlę, neleisdamos jam pakilti ties TDC. Dėl to stūmoklis tiesiogine to žodžio prasme „svyruoja“ įdėkle, žymiai padidėja valdymo įtaiso, įskaitant stūmoklio kaiščius, apkrova. Vairuotojas būtent tokiais momentais išgirsta ryškų metalinį variklyje trenksmą, nes labai padidėja dujų slėgis cilindre. Kartu su tuo mažėja variklio galia, variklis pradeda rūkyti ir vibruoti, pakyla temperatūra. energijos vienetas... Atminkite, kad beldimas gali atsirasti tiek benzininiuose, tiek dyzeliniuose varikliuose.

Toks nenormalus degimo procesas ardo vidaus degimo variklį, sukelia stūmoklių perdegimą, lūžimą stūmoklių žiedai ir tt Detonacijos padariniai gali būti labai rimti, nes variklio dalys smarkiai padidėja įtempimas ir blogėja. Defektai atsiranda tiek ant stūmoklio karūnėlės, tiek ant jo galvos. Smūgio banga dėl kuro užtaiso sprogimo numuša alyvos plėvelę ant cilindro sienelių, dėl to susidėvi ir žiedai, ir pačios cilindro sienelės. Detonacinio degimo vibracijos sukelia švaistiklio guolių (įdėklų) sunaikinimą, defektai atsiranda tarp stūmoklio žiedų esančių pertvarų srityje. Trumpai tariant, detonacija gali žymiai sumažinti bet kurio vidaus degimo variklio išteklius.

Dėl detonacijos įsibėgėjimo metu pirštai trumpai beldžiasi. Tai ypač aktualu, kai vairuotojas bando įsibėgėti važiuodamas, pavyzdžiui, įkalnėje, likdamas aukštesne pavara. Šis detonavimas vadinamas pirštų trenksmu važiuojant sandariai. Norint neperkrauti variklio, būtina laiku perjungti važiavimo sąlygas atitinkančią pavarą. Viskas priklauso tik nuo vairuotojo. Be to, yra dar keletas priežasčių, kodėl pirštai pradeda trankyti.

Stūmoklio pirštų beldimas: degalų, uždegimo ir vidaus degimo variklio temperatūra

Kaip jau minėta, stūmoklis prie švaistiklio pritvirtinamas naudojant stūmoklio kaištį, tuo tarpu būtina suvokti stūmoklio judėjimo galimybę švaistiklio atžvilgiu. Padidėjusios apkrovos lemia tai, kad pirštai beldžiasi į sėdynes. Jei su variklio KShM viskas tvarkoje, pagrindinis kaltininkas yra detonacija.

Cilindruose esantys degalai gali pradėti detonuoti:

Dėl bendro ar vietinio variklio perkaitimo;
jei kyla problemų dėl mišinio sudėties;
degalų papildymas benzinu, kurio oktaninis skaičius netinka tam tikram vidaus degimo varikliui, sukelia detonaciją;
jei uždegimo laikas (IOP) pasirodo per ankstyvas, tada taip pat įvyksta detonacija;
ECM jutiklių (DPKV, aušinimo skysčio temperatūros jutiklio, smūgio jutiklio) gedimai gali sukelti sprogstamą mišinio degimą cilindruose;
Reikėtų nepamiršti, kad variklis gali sprogti net ir naujame variklyje. Jei įrenginio temperatūra yra normali ir nėra problemų su aušinimo sistemos veikimu, reikia atmesti galimybę papildyti netinkamus degalus. Toliau reikia pradėti tikrinti uždegimą, mišinio kokybę ir elektroniniai jutikliai ICE valdymo sistemos (įrenginiuose su purkštuku).

Matuokliai dažniausiai tikrinami naudojant variklio kompiuterinę diagnostiką arba turimą diagnostikos įrangą. Kai kuriuose automobiliuose avarinį patikrinimą galima atlikti savarankiškai be įrenginio, perjungiant reikiamus kontaktus ant OBD diagnostikos jungties. Tokie veiksmai leidžia inicijuoti transporto priemonės savidiagnostikos pradžią. Rezultatai rodomi mirksinčia lempute prietaisų skydelis, po kurio galite tiksliau nustatyti problemą, patikrinę klaidų kodų lentelę.
Dabar atsakykime į klausimą, kokiu uždegimu beldžiasi pirštai. Jei uždegimo laikas yra ankstyvas, mišinys užsidega tuo metu, kai stūmoklis vis dar juda esant TDC. KShM apkrovos tokiu atveju pastebimai padidėja, pirštai pradeda trankyti, o tai rodo, kad reikia reguliuoti UOZ. Degalų degimas taip pat galimas, jei į cilindrus patenka per liesas mišinys. Toks išeikvojimas galimas dėl oro nutekėjimo, didelės taršos. kuro filtras, įpurškimo antgaliai arba purkštukai karbiuratoriaus ICE atveju.

Kita dažna detonavimo priežastis – anglies nuosėdos, kurios kaupiasi variklio degimo kamerose, nuosėdos susidaro ant bloko galvutės sienelių ir paties cilindrų bloko. Anglies nuosėdų susidarymas lemia tai, kad temperatūra ir slėgis cilindre didėja, o tai sukelia detonacinį mišinio degimą. Storas anglies sluoksnis gali sumažinti degimo kameros tūrį, o tai reiškia, kad padidėja variklio suspaudimo laipsnis. Dėl to degalų įkrova yra labai suspausta, todėl įvyksta priešlaikinis sprogimas.

Papildoma detonavimo priežastis gali būti švytėjimo uždegimas (SC). Toks užsidegimas reiškia, kad mišinys užsidega ne nuo kibirkšties ant kištuko, o nuo sąlyčio su karštomis anglies dalelėmis ar dalimis. Tokiu atveju užsidegimo momentas tampa visiškai nekontroliuojamas.

Trumpojo jungimo pavojus yra tai, kad esant tokiam uždegimui temperatūra degimo kameroje labai stipriai pakyla. Rezultatas yra dalių perkaitimas, perdegimai ir variklio elementų sunaikinimas. Stūmoklio žiedai yra labiausiai jautrūs perkaitimui, taip pat galimi stūmoklio tirpimas ir vožtuvo perdegimas. Daugeliu atvejų dėl temperatūros kilimo sugenda švaistiklio guoliai ir patys švaistikliai. Jei perkaitęs variklis veikia toliau, kita dalis, kuri kenčia, yra alkūninis velenas.
Priduriame, kad gana dažnai švytintis užsidegimas įvyksta, jei žvakės buvo parinktos neteisingai. Faktas yra tas, kad žvakių pasirinkimas turi būti atliekamas atsižvelgiant į fizinius matmenis ir švytėjimo skaičių. Tai reiškia, kad kiekvienam varikliui yra tinkamo dydžio vadinamieji „šalti“ ir „karšti“ kištukai. Taip pat būtina stebėti žvakių būklę, periodiškai jas atsukti, kad patikrintų. Nustačius defektų, rekomenduojama nedelsiant pakeisti atskiras žvakes arba nedelsiant sumontuoti naują komplektą.

Galų gale
Taigi, jei pagreičio metu beldžiasi pirštai, pirštai beldžiasi esant apkrovai ir pan., pirmiausia turėtumėte:

Įpilkite aukštos kokybės kuro;
patikrinkite ir sureguliuokite uždegimo laiką;
pašalinti degalų tiekimo problemas, dėl kurių susidaro liesas mišinys;
patikrinkite maitinimo sistemą, ar nėra galimų oro nuotėkių;
diagnozuoti variklio aušinimo sistemos veikimą;
diagnozuoti vidaus degimo variklį ir dekarbonizuoti variklį (jei reikia), kad būtų pašalintos anglies nuosėdos iš degimo kameros;