잠긴 경우 솔라리스 문을 여는 방법. 키가 차에 남아 있는 경우 현대 솔라리스를 여는 방법. 원인과 결과

묻다: 이바노프 세르게이.
질문의 본질: 차 문을 여는 방법 현대 솔라리스열쇠가 살롱에 방치되어 있다면?

안녕하세요, 현대 솔라리스 자동차 키가 조수석에 남아 있을 때 어떻게 문을 열 수 있는지 알려주실 수 있나요? 당신은 정말로 유리를 깨고 싶지 않습니다. 아마도 값비싼 수리와 기본 요소 및 예비 부품 교체를 수반하지 않는 더 간단한 방법이 있습니까?

동의하십시오. 열쇠가 차에 남아 있고 문이 완전히 잠겨있을 때 상황은 매우 불쾌합니다. 그러나 오늘날에는 주인이 문제없이 유료로 당신을 자신의 차에 태울 수있는 많은 회사가 있기 때문에 절망하지 마십시오.

이 기사에서는 최소한의 도구와 시간을 사용하여 현대 솔라리스에서 유사한 작업을 수행하는 방법을 자세히 분석합니다.

현대 솔라리스에서 문을 여는 절차

전문가는 문을 열 때 다음을 사용합니다.

• 얇은 플라스틱 주걱이나 튼튼한 자.
• 금속 와이어.
• 작은 고무 튜브.

그래서 문을 여는 작업 가장 잘하는 조수석 앞 .

추가 옵션

작업 프로세스가 매우 유사하기 때문에 도구를 끝까지 결정하는 것이 남아 있습니다. 따라서 이러한 목적을 위해 모든 "문구"점에서 쉽게 찾을 수있는 다양한 길이의 금속 눈금자가 적합합니다.

자동차가 닫히는 방법에 대한 비디오

결론

이러한 작업은 혼자서 하기 쉽고 주문을 낭비할 필요가 없습니다. 2-3천 루블 "전문가"에게.

현대 솔라리스 전자 키는 자주 실패하지 않지만 이것은 그에게도 발생합니다. 죽은 배터리가 일반적으로 범인입니다. 대부분의 경우 현대 솔라리스 키를 분해하는 방법에 대한 간단한 규칙을 알면 문제를 빠르게 해결하는 데 도움이 됩니다. 그러나 때때로 차를 열거나 시동해야 할 때가 있습니다.

노련한 자동차 마니아들의 영상에서 열쇠 없이 현대 솔라리스를 여는 방법에 대한 정보는 한국 자동차의 모든 소유자가 어떤 상황에서도 자신감을 가질 수 있도록 하고 열쇠가 고장난 차에 남겨져 있어도 추위에 떨지 않을 ​​것입니다. 실수로 쾅 닫힙니다.

문을 열기 위해 차에 가까이 다가갈수록 배터리를 더 빨리 교체해야 다음 차에 타려고 할 때 "웅덩이에 앉지" 않습니다. 직접 할 수 있습니다.

일반적인 배터리 수명은 9-12개월입니다. 배터리를 성공적으로 교체하려면 현대 솔라리스 스위치블레이드 키 분해 방법을 알아야 합니다. 일자 드라이버와 플라스틱 카드가 필요합니다. 작업은 다음 순서로 수행됩니다.

• 금속 부분이 제거됩니다.

• 나사 드라이버가 빈 구멍에 삽입되고 천천히 회전하여 케이스를 밀어냅니다.

• 걸쇠가 흩어지면 플라스틱 카드, 자 또는 주걱이 슬롯에 삽입됩니다.
• 열쇠 고리 본체의 덮개가 제거되었습니다.

• 배터리의 가장자리를 아래로 눌러 제거하십시오.

다음으로 새 배터리를 설치합니다. 일반 "알약"은 모든 자동차 대리점에서 구입할 수 있으며 교체할 때 특별한 요구 사항은 없습니다. 3V의 공칭 전압만 필요합니다.배터리를 설치한 후 이모빌라이저의 작동을 확인하십시오. 배터리 성능은 서리와 같은 날씨의 영향을 받을 수도 있습니다.

열쇠없이 현대 솔라리스 자동차를 여는 방법?

열쇠 없이 차를 여는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 그 중 자동차 손상과 관련된 간단하고 복잡한 방법이 있으며 그 후에는 수리가 필요할 수 있습니다.

가장 인기있는 옵션은 전문 상점에서 300-400 루블에 쉽게 구입할 수있는 특수 카메라를 사용하는 것입니다. 어떻게 이런 일이 발생합니까?

• 평평한 플라스틱 또는 금속 눈금자가 도어 창과 그것을 고정하는 벨벳의 접촉 공간에 삽입되어 타이어와의 간격을 몇 밀리미터 늘릴 수 있습니다.
• 카메라는이 구멍으로 전달되고 팽창됩니다. 펌프, 고무 전구 및 주사기를 사용할 수 있습니다. 문은 1.5 ~ 2cm 정도 열립니다.
• 프로브, 스포크, 와이어 및 도움으로 도어 래치를 열면 매니퓰레이터를이 공간으로 쉽게 통과시킬 수 있습니다.

이 개봉 방법의 위험은 씰이 손상되거나 문의 페인트 층에 긁힘이 생길 수 있습니다.

그러나 이러한 문제는 전문가 팀을 호출하거나 서비스를 위해 차를 대피시키는 것보다 비용이 적게 듭니다. 후드의 경우, 배터리가 방전된 경우 또는 트렁크의 경우에도 동일한 개방 방법을 사용할 수 있습니다.

현대 솔라리스를 시작하는 방법?

키 없이 현대 솔라리스를 시작할 수 있습니까? 이 문제를 해결할 수 있는 방법도 있지만 모든 유형의 트림 수준에서 작동하는 것은 아닙니다. 제조업체는 키 없이 엔진을 시작할 수 있는 기능을 Solaris 제품군에 제공했지만 이 옵션은 클래식 구성에는 없습니다.

이 옵션은 센터 콘솔의 버튼처럼 보이지만 이모빌라이저 칩이 객실에 있는 경우(즉, 운전자가 열쇠 고리에 앉아 있는 경우) 누를 수 있습니다. 이 옵션에 대해 아는 사람은 거의 없으며 기계식 키가 있는 엔진 와인딩이 더 친숙하고 안전해 보이기 때문에 거의 사용되지 않습니다.

현대 솔라리스의 열쇠 고리에 코드를 등록하는 방법은 무엇입니까?

자동차에 키를 등록하는 것은 아마추어의 일이 아닙니다. 이렇게 하려면 전자 제품 및 특수 장비인 코드 스캐너에 대한 약간의 지식이 필요합니다. 차량에는 이모빌라이저 보안 시스템에 코드가 기록된 2개의 열쇠 고리가 표준으로 장착되어 있습니다.

다른 제품을 구입해야 하는 경우 해당 펌웨어는 공인 딜러모든 운전자가 감당할 수없는 평균 4-4.5 천 루블의 비용이 듭니다. 깨끗한 칩이있는 열쇠 고리의 비용은 700-800 루블을 초과하지 않습니다. 일부 승인되지 않은 딜러도 필요한 장비를 가지고 있으며 새 열쇠 고리에 코드를 작성할 수 있습니다.

열쇠없이 현대 솔라리스 자동차를 여는 방법을 이해하면 열쇠없이 남겨지는 것을 두려워 할 수 없습니다. 차량... 그러나 배터리 상태를 모니터링하면 이러한 극단적인 상황을 피하는 데 도움이 됩니다. 성능 저하가 의심되는 즉시 변경하는 것을 잊지 마십시오.

몇 년 전 러시아 정부는 수입차에 무거운 관세를 부과하여 현지 제조업체를 개발하도록 압박했지만 외국 자동차 제조업체는 다른 길을 선택했습니다. 러시아에서 공장을 건설하고 자동차를 조립하기 시작했습니다. spbblog 커뮤니티의 도움으로 그런 공장을 방문할 수 있었습니다.
현대공장은 시간당 43대, 하루 900대, 연간 약 21만대를 생산한다. 즉, 6개월이면 한 공장에서 아르한겔스크시에 신차를 공급할 수 있다. 이 공장은 현대 솔라리스를 생산하며, 현대 크레타, 기아 리오.
이 회사는 3교대로 운영되며 직원을 외부 지하철역까지 배달합니다. 2,200명의 직원이 협력업체를 위해 일하고 4,700명의 직원이 일하고 있습니다. 최저 임금은 40,000 루블이며 공석이 있으면 즉시 장소 당 5 명입니다. 또한 다양한 프로모션이 진행되고 모두가 함께 휴식을 취하고 영토에 축구장이 있습니다.

글쎄, 자동차가 어떻게 만들어지는지보고 싶은 사람들을 위해 비디오를 시청하는 것이 좋습니다. 다른 방향으로 비틀 수 있습니다.
일반 버전을 좋아하는 사람은 여기입니다.
여기에서 여행을 신청하십시오: https://hyundai.timepad.ru/events/, 회사는 완전히 열려 있습니다.
사진 3. 우선 안전을 위해 모자, 신호 조끼, 고글, 가이드의 말을들을 수있는 신호 수신기가 제공되었습니다.

사진 4. 로비에 조립라인에서 제일 먼저 나온 차가 V.V. 푸틴, 이 기회에 싸인.

사진 5. 대시보드 - 완제품.

사진 6. 솔라리스의 현대 크레타와 하트

사진 7. 모든 자동차는 금속으로 시작하며, 위는 차체 색상의 종류, 아래는 금속 가공 단계입니다.

사진 8. 쇼룸 문을 한 번 움직이면 우리는 스탬핑 가게에서 우리 자신을 발견합니다. 여기에서 금속은 금형을 사용하여 가공, 수평 조정, 세척 및 스탬핑됩니다.

사진 9. 백만 번째 자동차의 후드, 공장은 2011년부터 가동되었습니다.

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사진 11. 소비에트 시대와 마찬가지로 모든 상점에 슬로건이 걸려 있습니다. 물론 아래에는 금속 롤, 미래 자동차가 있습니다.

사진 12. 스탬핑 라인.

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사진 14. 전체 과정이 화면에 표시되고 로봇과 인간이 작동합니다.

사진 15. 모든 것이 자체적으로 작동하며 가장 중요한 것은 생산을 모니터링하는 것입니다.

사진 16. 완성된 자동차 측벽.

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사진 19. 금형 교체 준비가 한창이다.

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사진 22. 완성 된 후드.

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사진 25. 우리는 용접 공장으로 이동합니다.

사진 26. 모든 것이 용접 된 지점에서 용접되고 로봇은 이제 용접 중임을 알고 추가 지점을 만들지 않을 것입니다. 이것이 전문가가보고있는 것입니다.

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사진 28. 각 로봇에는 문제가 발생하면 알려주는 자체 신호등이 있습니다.

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사진 30. 하나는 용접이고 다른 하나는 가능한 한 빨리 몸의 측면을 돌리고 있습니다. 다시 한 번 말씀드리지만, 포스팅 상단이나 여기에서 영상을 시청해주세요.

사진 31. 거의 완성된 프레임이 익어갑니다.

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사진 35. 문을 붙인 채로 시신을 도색소로 보낸다.

사진 36. 우리는 그림 가게에 가지 않았습니다. 여전히 거기는 여전히 더 닫혀 있지만 먼지가 조금 들어갈 수는 없습니다. 사진에서 도색된 본체는 컨베이어를 따라 어셈블리로 이동합니다.

사진 37. 입구에서 예비 부품을 즉시 만나므로 자동화 없이는 무엇이 어디에 있고 어디에 있는지 파악할 수 없습니다.

사진 38. 완성된 건물이 도착했다.

사진 39. 페인트 칠한 부분에 특수 덮개가 매달려 있습니다. 이것은 나를 위한 발견으로 밝혀졌습니다. 여러 영화에서 자동차가 어떻게 만들어지는지 봤지만, 덮개가 달린 것은 처음 본다.

사진 40. 핑키 =)

사진 41. 조립 공장에서 자동차가 조립되는데, 의외로 소리가 나지 않을 수 있으므로 조립, 점검, 테스트를 거친다.

사진 42. 가스 페달?

사진 43. 자세한 내용.

사진 44. 학생 그룹. 공장에서 촬영하는 것은 금지되어 있으며 이러한 사진과 비디오의 출처는 달리 허용되었습니다.

사진 45. 부품이 손상되지 않도록 특수 스탠드.

사진 46. 처음에 차 문을 방해하지 않도록 제거한 다음 반환합니다.


사진 47. 설치 계기반, 그래서 한 번에. 시간당 43대의 자동차를 생산합니다. 모든 것이 어떻게 디버깅되는지 상상할 수 있습니까?


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사진 50. 엔진이 설치되었습니다.


사진 51. 서스펜션 같다.
사진 52. 진정한 혁신 - 호스를 잡고 어디에서나 굴러 가지 않습니다.
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사진 54. 우리 왼쪽에서 자동차를 테스트하고 있습니다.
사진 55. 가스 제거 시스템이 오른쪽에 설치되어 있습니다.
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사진 57. 파란색이 멋지게 보입니다. 정말 좋아합니다.
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사진 59. 문이이 그릴 뒤에있는 자동차로 돌아 가면 가혹한 겨울 도로를 따라 운전할 수 있습니다.
사진 60. 걷기는 노란색 길, 중앙에 부품이있는 전기 자동차가 운전하는 지역에서만 허용되며 모두가 그들에게 양보합니다.
사진 61. 트렁크에 무엇이 있습니까?
사진 62. 배터리는 오른쪽에 장착되어 있습니다.
사진 63. 다양한 기술 액체가 부어집니다.
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사진 66. 유리 설치 장소.
사진 67. 처음으로 차가 유리에 사랑스럽게 두드려졌습니다.
사진 68. 앞면에는 완전한 세트의 종이 조각이 있습니다.
사진 69. 앞유리.
사진 70. 차가 위층으로 날아갑니다.
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사진 73. 부품이 있는 컨베이어가 위층으로 이동하고 있어 일반적으로 더 편리합니다.
사진 74. 덮개를 제거 할 때입니다.
사진 75. 자동차가 점차 움직이고 검사되고 테스트가 수행되고 시작됩니다.
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사진 79. 다시 엔진은 운이 좋았습니다.
사진 80. 거의 막바지 테스트를 마친 차는 테스터 기사의 도움을 받아 이동하며 스스로 운전한다.
사진 81. 도색 확인.
사진 82. 구덩이에서 손이 보이지만 모든 것이 정상이며 한 남자가 앉아서 일합니다.
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사진 84. 그 후 우리는 우리가 직접 만든 것을 테스트하거나 블로거를 허용 할 사람을 보았습니다.
현대 자동차 제조 Rus 공장(XM MR LLC)에는 자체 테스트 범위가 있으며 절대적으로 모든 자동차가 테스트됩니다. 우리는 테스터로 방문할 것을 제안받았고, 현대 솔라리스와 현대 크레타 두 대의 차량을 받았습니다.
사진 85. unis가 도착했습니다.
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사진 87. 차들이 예쁘다.
사진 88. 지프의 서스펜션은 더 부드럽고 모든 요철을 삼켰다.
사진 89. 솔라리스는 서스펜션이 더 단단하고 충돌이 느껴졌습니다. 비디오를보십시오.
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사진 91.
사진 92. fotomanya는 전화로 사진을 찍습니다.
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사진 94. 물론 문이 열려 있습니다. 나는 거기에 갇혀 있습니다.
사진 95. 파란색이 아름답고 색상이 놀랍습니다.
생산 공정의 구형 파노라마 현대차여기와 여기에서 볼 수 있습니다.
우리를 배웅하고 모든 것을 알려주신 홍보부장 Maria Maltseva에게 깊은 감사를 드립니다.
"프레임"으로 장식
태그: 상트페테르부르크, 자동차, bloggur, 공장 태그:자동차 비디오에 키가 남아있는 경우 현대 솔라리스를 여는 방법

열쇠없이 차를 여는 방법.

승객 실이나 트렁크의 문이 막히는 경우가 종종 있으므로 키는 자동차 내부에 남아 있고 운전자는 외부에 있으며 제어에 액세스 할 수 없습니다. 열쇠 없이 여는 방법에는 여러 가지가 있으며, 그 중 일부는 깨진 유리나 깨진 자물쇠 실린더를 포함하기 때문에 정말 야만적입니다.

또는 마을 근처에서 문제가 발생한 경우 전문 서비스 서비스를 이용하거나 사랑하는 사람에게 여분의 열쇠 세트를 가져오도록 요청할 수 있습니다. 그러나 상황이 정산에서 멀리 떨어져 있고 모바일 장치가 키와 함께 차에 남아 있으면 자신의 힘에만 의존해야합니다.

먼저 뚜껑이 쾅 닫히고 자물쇠의 열쇠가 그 안에 남아 있거나 자물쇠 실린더의 마모로 인해 잠금 해제 메커니즘을 활성화하지 않고 단순히 돌아가는 경우를 고려해야합니다. 자동차의 트렁크에 들어가는 가장 쉬운 방법은 내부 도어가 잠겨 있지 않은 경우 뒷좌석 시트를 펼치거나 분해하기만 하면 됩니다. 다음과 같이 해야 합니다.

• 좌석은 등받이와의 교차점에서 당겨집니다.
• 패스너가 풀리고 뒷면이 분해됩니다.
• 로드 바가 있으면 분해됩니다.

이 절차가 끝나면 트렁크에 대한 액세스가 열리고 열쇠를 들어 올릴 수 있습니다. 뚜껑을 열어야 하는 경우 잠금 탭을 활성화하는 막대로 가서 당겨야 합니다. 그러면 트렁크가 열립니다.

차량에 도어 잠금 장치가 장착되어 있는 경우 중앙 잠금모바일 장치가 있는 경우 키 없이 현대 솔라리스를 여는 특이한 방법이 있습니다. 이 방법도 시도해 볼 수 있습니다.

• 친구 또는 친척에게 전화하여 두 번째 키 세트를 찾도록 요청하십시오.
• 휴대 전화를 중앙 잠금 수신기의 위치에 더 가깝게 가져 오십시오.
• 친구에게 문 잠금 해제 버튼을 눌러달라고 부탁하세요.

놀랍게도 이 방법은 종종 효과가 있으며 도시에서 멀리 떨어져 있는 경우에도 유용합니다.

강한 끈으로 현대 솔라리스를 여는 방법도 있는데, 모든 문이 잠겨 있을 때 사용합니다. 코드는 문의 전체 너비를 감쌀 수 있을 만큼 충분히 길어야 하며 여전히 잡을 수 있는 것이 있어야 합니다. 레이스는 반으로 접혀서 씰을 통해 승객실로 밀어넣고, 문 모서리를 뒤로 접으려면 사용 가능한 지지대를 사용해야 할 수도 있습니다.

그런 다음 로프는 같은 수준에있을 때 클립으로 깔끔한 움직임으로 당겨집니다. 루프가 편직되어 로프의 양쪽 끝이 당겨지면 닫힙니다. 다음으로 루프가 클립에 던져지며 시간이 오래 걸릴 수 있습니다. 이는 모두 이전 단계가 얼마나 정확하게 수행되었는지에 달려 있습니다. 모든 것이 끝나면 루프가 조여지고 레이스의 왼쪽이 래치에 대해 수직으로 위치하여 측면으로 늘어나고 오른쪽 클립이 늘어납니다. 이것은 매우 강력하고 오래된 방법입니다.

클립이 Solaris 도어 핸들에 있으면 단단한 와이어가 필요하고 레이스에 루프가 미리 만들어집니다. 철사에 갈고리를 만들고 그 위에 고리를 걸고 이 전체 구조를 먼저 문의 위쪽과 오른쪽에서 잡아당긴 다음 클립과 정렬될 때까지 오른쪽으로만 움직입니다. 레벨에 도달하자마자 경첩이 걸쇠 위로 던져지고 로프가 옆으로 당겨집니다. 문이 열립니다.

자동차에 클립이 없는 중앙 잠금 장치가 장착되어 있으면 파워 윈도우 버튼에 접근할 수 있습니다. 철사, 철자, 뜨개질 바늘 등은 여기에서 도구 역할을 할 수 있으며 길이는 블록에 도달하기에 충분해야 합니다. 도어도 쐐기형으로 되어 있고, 위에서부터 공구를 삽입하고, 버튼까지 밀어 올려 누른다.

보시다시피, 그러한 성가신 일이 발생하더라도 절망하지 마십시오. 절망적 인 상황은 없으며 항상 키없이 현대 솔라리스를 열 수있는 방법이 있습니다. 물론 이것을 가져 오지 않는 것이 낫지 만 상황이 해결에서 멀리 발생하더라도 이러한 조작에 사용할 수있는 수단을 항상 찾을 수 있습니다.

종종 자동차 소유자는 바보라고 할 수없는 다양한 비정상적인 상황에 처해 있으며 간단한 방법으로 벗어날 수 없습니다. 열쇠가 점화 장치에 남아 있거나 가방이있는 가방을 뒷좌석이나 조수석에서 잊어 버리지 만 결과는 항상 동일합니다. 차가 닫혀 있고 열 수 없습니다. 그러나 절망적인 상황에도 불구하고 열쇠 없이 현대 솔라리스를 여는 것은 매우 현실적이며 특별히 어렵지 않습니다.

원인과 결과

그러한 상황에서 집이나 여행의 끝 지점에 "운이 좋다"면 이미 문제가 단순화되지만 문제가 중간 또는 황량한 장소에서 발생한 경우 상황이 악화됩니다. 열쇠 없이 현대 솔라리스를 여는 방법에 대한 기술과 지식이 부족하지만 유일한 사실이지만 동시에 값비싼 해결책은 닫힌 차의 잠금을 해제할 주인을 부르는 것입니다.

첫 번째 욕망은 상황을 벗어나는 방법으로 보이지만 교체 비용이 더 많이 드는 문에서 유리를 깨뜨리는 것이기 때문에 침착하고 당황하지 않는 것이 필수적이라는 것을 이해하는 것이 중요합니다 중요할 것입니다.

전문 작업

그러한 일의 주인을 부르려면 일정 금액의 돈이 필요하지만 모든 것이 신속하고 결과없이 진행될 것입니다. 거의 모든 경우에 전문가가 문을 여는 절차는 다음과 같습니다.

• 견고한 플라스틱 블레이드가 유리 고정 프레임 아래 도어의 측면 상부에 삽입됩니다. 이 경우 문의 상단이 몇 밀리미터 뒤로 이동합니다.
• 고무 챔버는 안압계의 챔버와 유사하게 틈에 삽입되며 배의 도움으로 공기가 공급됩니다. 팽창하면 추가로 도어를 밀어내어 약 1cm에 달하는 간격을 늘립니다.
• 와이어가 형성된 틈에 삽입되어 도어 잠금이 해제됩니다.

숙련 된 장인이 수행하는 모든 조작을 통해 긍정적 인 결과를 신속하게 얻을 수있을뿐만 아니라 중요한 자동차 도장을 보존 할 수 있습니다.

즉석 수단으로 문 열기

전문가에게 전화하는 것이 효과적이기는 하지만 항상 가능한 것은 아닙니다. 특히 마을 밖의 길에서 성가신 오해가 발생한 경우에는 더욱 그렇습니다. 또한 전화가 열쇠가있는 객실에 남아있는 경우가 많고 열쇠가 없으면 응급 서비스에 전화하는 것이 불가능합니다. 작동 중인 엔진은 또한 천천히 그러나 확실하게 탱크의 연료를 제거하면서 불에 연료를 추가할 수 있습니다.

열쇠없이 배터리없이 자물쇠를 여는 방법은 간단하고 마스터의 조작과 매우 유사합니다. 절차를 위해서는 와이어 조각으로 충분할 것입니다. 추가 단계:

• 문의 상단 모서리를 밀고 약간 뒤로 당기면 형성된 틈에 가지 조각이 삽입됩니다.
• 와이어의 한쪽 끝을 뜨개질하고 슬롯에 밀어 넣고 잠금 장치에 부드럽게 후크합니다.

문제를 해결하는 데 몇 분이 걸리지 만 긁힘을 방지하려면 와이어와 나뭇 가지를 감싸거나 그 아래에 무언가를 두는 것이 좋습니다.