El nuevo Continental GT. Bentley actualiza el rendimiento de conducción incomparable del Continental GT Speed ​​Coupe

626 caballos de fuerza, 310,675 puntadas de aguja en cuero impecable, 100 millones de líneas de código electrónico y algunas otras formas realmente funcionales de crear un gran turismo único. ¿Bentley ha convertido al Continental GT en el mejor cupé de la historia de la marca?

Wolfgang

Antes del Bentayga, este "Baby-Bentley" era el único activo valioso de la marca. Desde su lanzamiento, el automóvil ha vendido siete decenas de miles de copias, fue codiciado en ambos lados del océano, prácticamente no tenía competidores y solo cubría los costos de mantener la "herencia" aristocrática de la marca.

El miedo a que la gallina deje de poner los huevos de oro suele hacer que la transición de una generación a otra sea lo más aburrida posible. Pero gracias a los dioses de la automoción, en febrero de 2011, Wolfgang Dürheimer, ingeniero graduado y mente brillante de Porsche, fue nombrado director de Bentley. Casualmente, era el candidato perfecto para el proyecto Continental GT de tercera generación. En ese momento, acababa de terminar de trabajar en un nuevo 911, y cada vez que un periodista cambiaba precipitadamente el tema de la "perfecta ingeniería alemana", todavía tenía una leve nostalgia en los ojos y la grabadora tenía garantizada una hora extra de audio. grabación.

El desarrollo del próximo Continental GT comenzó en 2012. La plataforma sedán Phaeton moralmente obsoleta dio paso a un MSB modular y la pregunta principal era qué pedir prestado para el cupé en los contenedores mágicos del imperio VAG. Allí, con el mismo éxito, puede montar un automóvil con los hábitos de un sedán ejecutivo o un cupé deportivo; todo depende de quién esté en la lista de compras. Los rumores que se difundieron desde Crewe fueron intrigantes: transmisión preselectiva, nuevo sistema todas las ruedas motrices, cuerpo ligero.

El estreno del coche se produjo justo antes de la salida de Dürheimer (coincidentemente de nuevo) de Bentley. Las presentaciones estáticas recibieron una ovación de pie, el paseo estaba programado para noviembre del año pasado, pero luego algo salió mal. Se cancelaron todos los preparativos, se cerraron las escotillas y se activó el modo de silencio de radio. Y ahora, después de seis meses completos, se programó una nueva reunión.

Stefan

Parecía que los pantalones naranjas de Stefan Zilaff aparecieron en el césped antes que él. Familiarizado con las fotos de prensa de bajo perfil, el diseñador de Bentley disparó una andanada desde todas las torretas de su guardarropa. Las hebillas de los monjes pulidos brillaban bajo los focos, los botones dorados de la chaqueta se balanceaban en el tiempo mientras él se echaba hacia atrás, riendo. El cóctel de la noche antes de la presentación estaba cobrando impulso, y el diseñador jefe, con un estilo brillante, desafió a su propia creación, estacionada en el foco de lámparas de varios vatios, a un duelo.

Después de disfrutar de la conversación, Zilaff desapareció tan espectacularmente como había aparecido: agarró los "aviadores" ocultos, los subió al puente de la nariz y desapareció por las puertas de la sala de conferencias. Estaba oscureciendo. Habiendo perdido el centro de gravedad, los invitados bebieron sus cócteles y, susurrando, vagaron en dirección a la conferencia teórica.

Realmente, esa noche, Stefan podía permitirse cualquier libertad. El nuevo Continental GT está pintado de manera tan hermosa que su reclamo de algo más que atención, a un lugar en el salón de la fama del diseño, parece estar bien fundado. Al mismo tiempo, la aparición de una nueva carrocería no rebaja las cuotas de los dos modelos anteriores. Cuando estuvieron juntos en el césped, la novedad atrajo a la mayoría de las miradas, simplemente por la derecha de un debutante, pero la elegante ponderación de sus predecesores no parecía redundante ni ridículamente anticuada. La diferencia clave del nuevo modelo es la distancia entre ejes extendida, que movió el eje delantero hacia adelante 13,5 centímetros y alargó el capó.

Debido a esto, los ingenieros pudieron mover el motor 12 centímetros más cerca del centro de masa del automóvil, y los diseñadores ganaron la codiciada masa de prestigio: la distancia desde el centro del buje de la rueda delantera hasta el pilar delantero, lo que agrega mucho a la pura sangre del coche a los ojos del comprador.

"¡La belleza está en proporciones!" - cantó hosanna a las proporciones de su creación Zilaff. "Verdaderamente proporciones"! - un salón lleno de periodistas le respondió con éxtasis gospel. Dejemos que Luc Donckerwolke sea el autor del impactante concepto EXP 10 Speed ​​6, del cual la tercera generación del Continental GT es visualmente poco distinguible, es el diseñador quien completa el trabajo que se lleva todos los laureles. Y esto es cierto, porque la transición de un modelo en marcha a un coche vivo obliga a resolver muchas cuestiones, y es el diseñador jefe actual quien tiene toda la responsabilidad.

Por ejemplo, para el relieve de los paneles de la carrocería. Complejo, lleno de líneas nítidas, excita como la seda de un vestido en el cuerpo de una niña, pero mucho más fuerte porque está hecho de aluminio. Es imposible lograr esto mediante el estampado, el aluminio debe calentarse a 500 grados, y luego estas excitantes curvas deben moldearse con aire irlandés comprimido (se encontró un contratista allí) y luego cortarse con un láser. El resultado final es que querrá tocar el automóvil de otra persona, incluso si no notó tales inclinaciones detrás de usted antes.

En su tercera generación, el automóvil quiere encontrar un propietario más joven. Esto se nota en los arcos ensanchados, en la forma en que se ubica el capó debajo, en la agresión inocente con la que los faros redondos abiertos de par en par mirarán en cada vértice. Todo comenzó, en general, con una ofensa: un propietario de Ferrari le dijo casualmente a Donckerwolke que aún no tenía la edad suficiente para tener un Bentley. Luke lo recordó. Así que la banalidad ha pellizcado al genio.

Pase incidente

La brisa irlandesa que mece los brezos y moldea los paneles de la carrocería es hermosa.

Al día siguiente, cuando asaltamos el paso de Grossglockner, estaba completamente en calma. Pero esto no es seguro, ya que la tercera generación del automóvil tiene un increíble aislamiento acústico con doble vidrio laminado, y en el interior hay un silencio de muerte, incluso cuando la flecha hace cosquillas en las plantas del número 220. Esto hace una excelente aventura con una válvula que simula el sonido de escape según el modo seleccionado - funciona prácticamente No se puede oír. Pero, por otro lado, le permite concentrarse en la conducción.

El morro pesado del antiguo cupé (y aquí se puede hablar por dos, porque la diferencia no era grande) siempre mordisqueaba cortésmente el frenado tardío, advirtiendo al propietario contra el celo en las curvas, y las reacciones retardadas, los vuelcos y la acumulación enfriaron rápidamente el ardor. si insistía.

La nueva generación utiliza el mismo sistema eléctrico Bentley Dynamic Ride de 48 voltios para abrir y cerrar los estabilizadores que el Bentayga. Como un imán, el sistema ayuda a la carrocería a mantenerse nivelada con la superficie de la carretera, eliminando el balanceo. En Bentayga, las ventajas de este sistema eran notables, pero el cuerpo alto aún ocultaba la amplitud de posibilidades. Aquí, sentado mucho más cerca del asfalto, todo se vuelve más evidente.

Los nuevos cerebros de suspensión neumática ayudan a mantenerse nivelado con la carretera. El control de amortiguación continuo monitorea la velocidad del vehículo y la distancia entre la rueda y la carrocería, y determina constantemente el volumen correcto de aire en los cilindros.

Tratar con la lengua de otra suegra Vidrio lateral), se nota cómo funciona el sistema de distribución de par, restringiendo las ruedas internas para que giren con almohadillas y, como sobre un riel invisible, llevando el automóvil a la siguiente curva. La nueva dirección asistida eléctrica y la relación de transmisión variable permiten atacar sin interceptar el volante, y es bastante fácil controlar el automóvil de casi cinco metros en serpentinas.

La distribución del peso 55:45 se compensa con un nuevo sistema de tracción total con un embrague multidisco controlado electrónicamente, que reemplaza al diferencial central Torsen. Por defecto, sobre asfalto seco, todo el momento pasa a las ruedas traseras, y tan pronto como la superficie se vuelve resbaladiza, el coche se convierte en tracción total. Junto con el menor momento de inercia debido al cuerpo del motor desplazado centralmente, esto da una sensación de nariz ligera.

Nariz clara? ¿Seriamente? No, eso es solo una impresión, porque el motor sigue siendo un W12. Este motor ha sido seriamente rediseñado con una combinación de inyección directa y convencional, que permite consumos y emisiones variables (y el motor ahora cumple con los estrictos estándares Euro 6 fase 2). Los nuevos turbos pueden alcanzar el par máximo en un tercio del tiempo requerido por los antiguos, mientras que el sistema de parada de seis cilindros y el sistema de arranque y parada ahorran combustible con diligencia.

Pero esta mierda obligatoria se trata de un W12 falso. Después de todo, en esencia, se trata de 900 Newton metros de par, que están disponibles a partir de 1350 rpm y van en un nivel uniforme hasta 5000 rpm. Esto es aproximadamente "tres y siete a cien", esto es aproximadamente 626 caballos de fuerza ...

Todo es comparable al desempeño del Panamera Turbo S E-Hybrid de combate, y todos los que alguna vez abrieron el acelerador recuerdan cuán salvaje se vuelve la aceleración en el modo de conductor más extremo, cómo una línea de engranajes golpea furiosamente el interior mecatrónico del túnel central, como loca corre como un perro de ápice a ápice ...

El Continental GT es rápido, pero carece de furor. La característica "diesel" de este motor requiere que el conductor se acostumbre a él, y en carreras cortas entre curvas, al principio hay que pisar el freno más que el acelerador. El PDK de ocho velocidades con embrague húmedo tampoco entiende completamente qué hacer con todo este eje de torsión y, a veces, comienza a cambiar de marcha en un modo caótico, empujando y sacudiendo todo el cuerpo. Fue precisamente con el refinamiento del robot preselectivo que se asoció ese retraso de seis meses, pero aún no era posible coordinar perfectamente el PDK con el motor.

Es cierto que esto se nota menos en el hábitat principal de este automóvil: en la salida de la zona residencial hacia la carretera principal, donde debe tomar el carril izquierdo y, habiendo escuchado la voz de mujer del navegador: "Directo, trescientos kilómetros, "dar rienda suelta al pie derecho". En este punto, la enorme parte trasera de este elegante automóvil se agacha en el suelo y las luces traseras elípticas comienzan a retroceder. Agraciado, tranquilo, pero sin parar.

Portador del prefijo Speed. Externamente, el automóvil recibió solo cambios estéticos en forma de un diseño diferente de la rejilla del radiador y la entrada de aire central, así como los tubos de escape.

Bajo el capó del Bentley Continental GT Speed ​​hay un motor W12 de 6.0 litros biturbo mejorado, que es más potente que su predecesor en 25 hp. - hasta 625 fuerzas y el par máximo aumentado a 800 Nm.

Opciones y precios Bentley Continental GT Speed

La potencia se transmite a todas las ruedas a través de una nueva transmisión automática ZF de 8 velocidades en lugar de la antigua transmisión de seis velocidades. De cero a cien, el coupé dispara en 4,2 segundos (0,3 segundos más rápido que la versión anterior) y la velocidad máxima aumentó de 326 a 329 km / h.

En la cabina, el nuevo Bentley Continental GT Speed ​​está equipado de acuerdo con la especificación Mulliner Driving, y en la decoración se utilizan los mejores materiales naturales. Además, el coche luce un exclusivo modelo de 21 pulgadas. llantas de rueda, "Calzado" en neumáticos deportivos Pirelli P Zero dimensión 275/35 R21.

Técnicamente, el cupé se volvió a sintonizar. direccion y una suspensión más rígida con una distancia al suelo reducida. El debut del nuevo Bentley Continental GT Speed ​​tuvo lugar en el Festival of Speed ​​en Goodwood el 28 de julio de 2013, el precio del modelo en Rusia es de 12,459,000 rublos.

En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2014, debutó el Bentley Continental GT Speed ​​recién actualizado, y no solo un cupé, sino también. El año modelo 2015 ha recibido otro aumento de potencia y una apariencia un poco más retocada.

El motor anterior ahora produce 635 fuerzas y 820 Nm de par en su punto máximo contra 625 CV. y 800 Nm antes. Pero esto no afectó el tiempo de aceleración de cero a 100 km / h: el automóvil aún lo hace en 4.2 segundos y la marca de 160 km / h se cambia en 9.0 segundos después del inicio. La velocidad máxima ha aumentado a 331 kilómetros por hora.

Además, el Bentley Continental GT Speed ​​2016-2017 recibió una suspensión reajustada con resortes aún más rígidos y una distancia al suelo reducida. El interior del modelo se mantuvo sin cambios, pero una nueva opción de acabado en contraste estuvo disponible para los compradores.

Exteriormente, es bastante difícil reconocer el Continental GT Speed ​​rediseñado. El deportivo tiene un divisor delantero, nervaduras horizontales en las tomas de aire laterales del parachoques delantero, un difusor diferente, ópticas corregidas y "faldones" laterales, así como placas de identificación "Speed" en los guardabarros delanteros. El costo del nuevo artículo aún no se ha anunciado.

Velocidad del Bentley Continental GT 2015

V este carro Bentley tiene todo lo que necesita para un gran viaje. El automóvil destaca por su excelente apariencia, que atraerá a absolutamente todos, un acabado interior premium, que siempre será cómodo tanto para el conductor como para los pasajeros, así como excelentes características que permiten que el automóvil acelere rápidamente. El rediseño agregará agresión al automóvil y mejorará algunos parámetros. El nuevo modelo recibirá plantas de energía modificadas y un interior aún más cómodo. No hay duda de que el Bentley Continental GT 2019 será uno de los mejores de su clase.

Cuerpo nuevo en general, tendrá el mismo aspecto que en la versión anterior. Pero, gracias a algunas mejoras, la apariencia se actualizará notablemente y se sumará a la agresión. En la foto se pueden ver muchos sistemas de entrada de aire, que aquí son simplemente necesarios, porque debajo del capó hay un potente PowerPoint requiriendo mucho aire frío, mucho cromo y otros elementos decorativos.

Como antes, el frente es el más brillante aquí. En la parte superior del "hocico" hay una tapa de capucha larga que, hacia el final, comienza a redondearse ligeramente. Su zona está decorada con un ligero relieve. En la parte central del parachoques hay una enorme rejilla rectangular rellena de una malla muy fina. Absolutamente todas sus partes están pintadas en cromo, lo que hace que el automóvil luzca elegante. A los lados de la toma de aire principal hay faros de marca, representados por dos faros redondos a cada lado.

Gran parte de la agresión proviene del kit de carrocería, que está casi completamente lleno de recortes para los sistemas de admisión de aire. Hay tres de ellos: uno grande en el centro y dos a los lados. Todos ellos tienen una malla fina y proporcionan una buena refrigeración del compartimento del motor y son elegantes. apariencia.

El lateral del coche ha cambiado menos. Aquí puede encontrar vidrios ligeramente reducidos, bordeados con una línea delgada de cromo, espejos ovalados, un relieve ligeramente ondulado, arcos enormes, debajo de los cuales hay ruedas masivas de goma de perfil bajo, con discos elegantes, así como una falda deportiva con molduras cromadas. .

El coche se transformó aún más en la parte trasera. El techo se ha vuelto más inclinado y la transición desde él hasta el parachoques es generalmente invisible. Todo comienza con un pequeño voladizo que proporciona una buena aerodinámica. En el centro del parachoques se encuentran las nuevas luces laterales ovaladas y el relieve ondulado. El kit de carrocería está adornado con una tira cromada que recorre todo su ancho, así como un difusor con dos recortes para el sistema de escape.

Salón

El coche empezó a descender por dentro aún más empinado. Aquí se utilizan materiales incluso mejores y más caros, se está instalando un sistema multimedia moderno con un montón de posibilidades. El nuevo modelo Bentley Continental GT 2019 del año tiene un acabado de cuero y madera finos y, a veces, hay inserciones de metal y otros materiales costosos.

La consola central del automóvil se ve bien, aunque no contiene muchos elementos. Aquí puede encontrar un enorme monitor del sistema multimedia, con la ayuda del cual se controla la rica funcionalidad del automóvil, una fila de varios botones analógicos, así como enormes deflectores redondos. Luego, la consola entra en el túnel. Dado que está ubicado muy alto, esta transición es generalmente invisible. El túnel incluye un panel con selector de marchas y varios botones y arandelas que se encargan de colocar el componente técnico del coche, un enorme hueco para algunas pertenencias personales, cubierto por una elegante cortina de madera, y un cómodo reposabrazos, debajo del cual hay una amplia guantera con orificios para vasos y una unidad de refrigeración.

El volante del automóvil heredado de la versión anterior: pequeño, con excelente tapizado de cuero y un agarre agradable. Pero los botones de los radios se han vuelto un poco más, gracias a lo cual se ha vuelto mucho más fácil interactuar con el sistema multimedia sobre la marcha. El tablero se ha vuelto completamente virtual. La cantidad de posibilidades es asombrosa. Las pantallas principales de muchas máquinas ni siquiera pueden permitirse mostrar tanta información.

Además, la empresa Bentley es famosa por los excelentes asientos que se instalan en sus coches. A pesar de que es un cupé, aquí hay cuatro asientos. Todos ellos brindan un alto nivel de comodidad a cualquiera que los use. Cada una de las sillas cuenta con un magnífico acabado en cuero, el relleno más suave, excelente soporte lateral, así como una dispersión de opciones adicionales, entre las que destacan: calefacción, ventilación, ajuste eléctrico tanto de los asientos como de sus partes, y masaje proporcionado. en la configuración extendida.

Es impresionante que el automóvil también tenga un maletero relativamente espacioso, capaz de transportar hasta 360 litros de carga. Desafortunadamente, no será posible expandirlo, pero casi nadie transportará algo grande en un automóvil de este tipo.

Especificaciones

En el corazón del Bentley Continental GT 2019 se encuentra una unidad de gasolina de seis litros que produce la friolera de 635 caballos de fuerza. Tales características proporcionan al automóvil una excelente dinámica: se alcanza un centenar en el velocímetro en solo 3.7 segundos. Además, una prueba de manejo muestra que el automóvil tiene un consumo relativamente bajo: 12 litros. El motor estará asistido por una transmisión robótica de ocho velocidades que distribuye todas las fuerzas a ambos ejes.

Opciones y precios

El precio mínimo del Bentley Continental GT 2019 será de 14,7 millones de rublos. Teniendo en cuenta que los británicos pueden suministrar lo que el comprador quiera aquí, el precio máximo es difícil de imaginar.

Fecha de estreno en Rusia

El inicio de las ventas en Rusia comenzará simultáneamente con todo el mundo. Los británicos planean recopilar solicitudes para la compra de un automóvil en el otoño de 2018.

Competidores

No hay tantos competidores para este modelo. Estos incluyen, y el Mercedes S63 AMG.

La tercera generación del Continental GT cupé se basa en la plataforma modular MSB, que se utiliza en el Porsche Panamera (los modelos anteriores se basaban en el Volkswagen Phaeton). La apariencia del cupé se ha vuelto más prominente, pero no ha sufrido cambios fundamentales. La innovación más notable son las luces traseras ovaladas, para las que la popa se ha hecho más vertical. Por cierto, la carrocería ahora es completamente de aluminio, se ha vuelto 150 kg más liviana y la rigidez torsional se ha incrementado en un 15%.

La nueva configuración de la base y el chasis establece las notas del conductor para que coincida con el carácter del motor: el cupé está propulsado por un W12 de 6.0 litros que produce 635 hp. y se combina con un "robot" de alta velocidad en lugar de la máquina habitual.

El interior ha sufrido cambios importantes. El panel frontal ha cambiado completamente la arquitectura. La pantalla central giratoria de 12,3 pulgadas llama especialmente la atención. Gracias a un mecanismo especial, su lugar puede ser reemplazado por una cubierta decorativa (por ejemplo, en un estacionamiento cuando el motor está apagado) o un elegante panel con termómetro, brújula y cronómetro. El cuero caro y la madera natural se utilizan en el revestimiento interior. Los asientos son regulables en 20 posiciones. Bentley tiene un botón de inicio, panel de instrumentos digital, acústica finamente ajustada (una opción de tres tipos de sistema de audio), asientos con calefacción y ventilación, control de clima de cuatro zonas, techo corredizo y otras opciones estándar.

Bajo el capó del Bentley Continental GT hay un motor W12 de 6.0 litros mejorado con dos turbocompresores. La unidad desarrolla 635 CV, su par alcanza los 900 Nm. Está emparejado con un "robot" ZF de 8 velocidades con dos embragues. El coche acelera a "cientos" en 3,7 segundos, la velocidad máxima es de 333 km / h. La tracción principal del modelo es hacia el eje trasero, pero dependiendo del modo de conducción, hasta un 38% del par se transmite a las ruedas delanteras debido a la presencia de un embrague en el eje delantero. Entonces, en casi todos los modos, el coupé sigue siendo predominantemente de tracción trasera. Cabe señalar que en 2019 apareció una modificación más modesta con un motor 4.0 V8 con una capacidad de 542 hp. Este coche puede acelerar a un máximo de 319 km / hy en 4 segundos. de lugar a "cientos".

El Bentley Continental GT coupé tiene una suspensión reajustada: resortes más rígidos, reforzados estabilizador trasero y se ha reprogramado el sistema de estabilización. La suspensión es un enlace múltiple independiente. Neumático, con sistema de regulación de la rigidez. El selector de control dinámico ofrece una selección de modos a los que se ajustan automáticamente el motor, la caja de cambios y la suspensión; el conductor puede establecer sus propios ajustes. El espacio libre de la base es de 120 mm. El rango de su cambio es de 15 mm. Los frenos del Bentley Continental GT coupé son de disco, ventilados y con freno de estacionamiento electrónico. En comparación con la generación anterior, el automóvil tiene una distancia entre ejes aumentada en 110 mm (2851 mm). Además, el eje delantero se ha adelantado 135 mm. Las principales dimensiones del modelo son las siguientes: largo 4805 mm, ancho 1954 mm (con espejos 2187 mm), alto 1405 mm. El maletero es relativamente pequeño: su volumen es de 358 litros; hay una pequeña rueda de repuesto en un nicho debajo del piso. La cubierta está hecha de material compuesto e incluye una función de apertura sin contacto.

Los sistemas de seguridad de Bentley Continental GT incluyen un conjunto de airbags (laterales, frontales, cortinas), soportes ISOFIX, sistemas electrónicos: antibloqueo, control de tracción, sistema auxiliar frenado, control electrónico de estabilidad y distribución de la fuerza de frenado. El automóvil tiene sensores de estacionamiento delanteros y traseros, control de crucero, un sistema de monitoreo de presión de neumáticos, una cámara de visión trasera y una variedad de asistentes: atascos, reconocimiento de peatones, mantenimiento de carril, etc.

Sobre el Mercado ruso El nuevo Bentley Continental GT apareció en septiembre de 2018, con una cuota relativamente pequeña que ya se agotó con seis meses de antelación, lo que no es de extrañar dado el estado del modelo, que se ensambla a mano e incluye los sistemas más modernos y materiales naturales. de la más alta calidad. Más tarde, se introdujo una versión descapotable. También se espera una versión híbrida.

El nuevo Bentley Continental GT 2019-2020 es un Gran Turismo de lujo, que incluye:

• singularidad, funcionalidad y estilo impecable;
• diseño corporal eficaz y expresivo;
• las tecnologías más avanzadas que proporcionan el máximo confort incluso en viajes largos;
• un motor W12 TSI de seis litros actualizado con una potencia de 635 l / s;
• excelentes características dinámicas: la aceleración de 0 a 100 km / h toma solo 3.7 segundos, la velocidad máxima es de 333 km / h;
• innovadora caja de cambios de doble embrague de ocho velocidades.

Otra característica clave del modelo es que el nuevo Continental GT 2019-2020 está diseñado y construido a mano. Este automóvil es una combinación única de tecnologías innovadoras, materiales naturales de la más alta calidad y hábil trabajo de artesanos de primera clase.

El concesionario oficial "Bentley Moscú - Volgogradskiy" llama su atención sobre el nuevo Bentley Continental GT, ¡un automóvil lujoso y único de la clase Gran Turismo!

Wolfgang Dürheimer, presidente de la junta directiva del fabricante de automóviles británico, dijo: “Bentley ha estado marcando la tendencia en el segmento de automóviles de lujo en Gran Turismo durante casi un siglo. El nuevo Continental GT de tercera generación es un excelente ejemplo de nuestros logros en diseño y tecnología y un paso más en el desarrollo de la marca ".

El Continental GT 2019-2020 está propulsado por una versión actualizada del legendario motor W12 TSI de 6.0 litros y doble turbo de Bentley, que se combina por primera vez con una transmisión de doble embrague de ocho velocidades para los cambios de marcha más rápidos y eficientes posibles. .

La apariencia impresionante del automóvil se creó utilizando las últimas tecnologías, gracias a las cuales se logra la mayor resistencia de la carrocería con su bajo peso. El chasis adaptativo avanzado cuenta con Bentley Dynamic Ride con un sistema de energía de 48 voltios separado para una capacidad de respuesta y un manejo perfectos y una conducción suave en todas las condiciones.

Diseño legendario

El exterior llamativo y expresivo del Continental GT encarna el estilo legendario de los autos Bentley. Gracias a los materiales especiales, la carrocería del sedán actualizado es más de 80 kilogramos más ligera que la del modelo de la generación anterior.

El Continental GT es el primer automóvil de producción que presenta una carrocería completamente superformada. Este método permite a los diseñadores crear líneas corporales elevadas más complejas, enfatizando la apariencia elegante y aristocrática del modelo.

La óptica Continental GT utiliza la última tecnología de matriz LED. Los faros recuerdan a una joya iluminada, cuyo encanto aumenta cuando la característica de bienvenida opcional atenúa gradualmente los faros delanteros a medida que el propietario se acerca al vehículo. Las luces traseras también se parecen al cristal facetado, lo que enfatiza la profundidad tridimensional de la óptica.

El color de la carrocería se puede hacer en uno de los 17 tonos que complementan y subrayan perfectamente su estilo impecable. Hay dos diseños de 21 pulgadas para elegir. llantas que encarnan la elegancia y el carácter deportivo del modelo. Además, está disponible una llanta ligera forjada de 22 pulgadas, así como una superficie brillante pulida a mano.

Interior refinado

El lujoso salón de cuatro plazas es muy práctico gracias al mayor espacio de almacenamiento para varios artículos y está lleno de exquisitos detalles artísticos. Se ha creado una paleta de 15 colores interiores específicamente para el nuevo Bentley Continental GT.

El Continental GT cuenta con tecnología de punta, que incluye un innovador grupo de instrumentos digitales centrados en el conductor y una pantalla giratoria Bentley. Puede elegir entre tres tipos de sistema de audio, y el parabrisas laminado insonorizado y las ventanas laterales garantizan una experiencia musical inigualable.

El interior del modelo está enfocado a los conocedores del lujo moderno y deleita con la atención al detalle que está diseñado para hacer que los viajes en automóvil sean lo más cómodos posible. Un salón técnicamente sofisticado, elaborado a mano con materiales de la más alta calidad, desde cuero genuino hasta chapas raras y sostenibles, así como detalles cromados pulidos a mano. El sofisticado interior se complementa con inserciones de bronce en los controles.

Los asientos del nuevo Continental GT son ajustables en 20 posiciones y establecen nuevos estándares de lujo y comodidad en la industria automotriz. La superficie lisa de la sección central de los asientos maximiza la eficiencia de las funciones de enfriamiento, calefacción y masaje. La interfaz de usuario recuerda a un teléfono móvil moderno y la estructura del menú es intuitiva y fácil de navegar.

Poder excepcional

El Bentley Continental GT está equipado con una versión mejorada del famoso motor W12 TSI de 6 litros, que establece el estándar de potencia y dinámica. Esta unidad de poder reconocido como el motor de 12 cilindros tecnológicamente más avanzado del mundo. Desarrolla una potencia de 635 l / sy un par de 900 Nm.

El nuevo Continental GT acelera de 0 a 100 km / h en 3,7 segundos y tiene una velocidad máxima de 333 km / h. Un modo de lanzamiento deportivo especial proporciona una aceleración increíble y te hace sentir como si estuvieras conduciendo un coche de carreras real.

La transmisión automática de doble embrague de ocho velocidades es responsable de una excelente dinámica y cambios de marcha instantáneos, para una conducción suave y economía de combustible (solo 12,2 litros cada 100 km en el ciclo combinado).

El nuevo sistema automático de tracción total distribuye el par entre los ejes, no en la relación tradicional de 40:60, sino en función de la situación de la carretera. El coche aprovecha al máximo el modo tracción trasera en normal condiciones del camino para una eficiencia óptima, pero el par se redistribuye a las ruedas delanteras cuando es necesario.

Insuperado rendimiento de conducción

El Bentley Continental GT está equipado con Bentley Dynamic Ride Technology, un sistema de control activo de balanceo de 48 voltios que proporciona un control absoluto sobre el vehículo. El sistema controla los accionamientos electromecánicos de la barra estabilizadora en cada eje, lo que mejora la capacidad de respuesta y garantiza una comodidad de conducción líder en su clase y un manejo excepcional.

Dynamic Suspension Control ofrece una variedad de modos: Comfort, Bentley o Sport; la suspensión, el motor, la caja de cambios y otros sistemas se ajustan automáticamente al modo seleccionado. El conductor también puede establecer sus propios ajustes. Dependiendo del modo, la suspensión puede ser rígida como un auto deportivo o suave como una limusina de lujo.

El sistema de dirección asistida eléctrica permite un ángulo de dirección más amplio, lo que mejora la agilidad y la capacidad de respuesta del vehículo mientras mantiene una excelente estabilidad a altas velocidades. El sedán está equipado con una variedad de sistemas de asistencia al conductor, que incluyen asistente de mantenimiento de carril, asistente de estacionamiento y asistente de atasco.

Personalización y packs de opciones exclusivos

Bentley brinda a los Clientes la oportunidad única de personalizar el Continental GT, para que pueda crear su propia obra de arte única. A su servicio: una selección casi ilimitada de colores, materiales y accesorios hechos por encargo.

Actualmente hay dos paquetes de opciones para elegir: el paquete City para viajes por la ciudad y el paquete Touring para viajes largos. Además, el paquete de conducción Mulliner está disponible para pedidos, que le dará al automóvil un aspecto más deportivo gracias a las llantas forjadas livianas de 22 pulgadas, costuras únicas de diamante en diamante, emblemas de Bentley bordados, chapas adicionales y cubierta. depósito de combustible con adornos de bisutería, pedales deportivos y techo de cuero perforado.

Puede conocer el nuevo sedán de lujo de Bentley, realizar una prueba de manejo y comprar un Continental GT en Moscú en un concesionario de automóviles. distribuidor autorizado Bentley AVILON. La venta de coches se realiza a crédito, leasing y mediante el sistema Trade-in en las condiciones más favorables para ti. Especificaciones y precios del Bentley Continental GT 2019-2020 en stock, consulte con los especialistas de nuestro concesionario.