Mejor Nissan Almera. Qué esperar de un automóvil extranjero económico: las desventajas del Nissan Almera Classic con el kilometraje. Descripción Nissan Almera Classic

➖ Suspensión rígida
➖ Calidad de los materiales de acabado
➖ Calidad de pintura corporal

ventajas

➕ Manejabilidad
➕ Confiabilidad
➕ Economía

Ventajas y desventajas de Nissan Almera Classic 2007-2008 identificadas según las revisiones dueños reales. Pros y contras más detallados de Nissan Almería Clásica 1.6 con mecánica y automático se puede encontrar en las historias a continuación:

Reseñas de propietarios

Un auto simple, se sentó y se fue, ¡sin problemas! Fácil de mantener, reparar y operar. Sin campanas ni silbatos especiales, ¡solo todo lo que necesitas! ¡El coche es totalmente consistente con su precio!

El automóvil es relativamente juguetón para acelerar, suspensión muy confiable y duradera tanto en la parte delantera como en la trasera. El motor y la caja de cambios son excelentes.

Carrocería de hierro, como papel, ¡recién tocado y una abolladura! ¡Sin pintura! Simplemente se arrepintieron del barniz, por lo que si hay rasguños, puede pulirlos como máximo 1 vez. La suspensión es muy rígida y el acabado interior deja mucho que desear: plástico barato en todas partes que se raya fácilmente. ¡Simplemente no hay insonorización en el automóvil!

Vladimir, revisión de mecánica Nissan Almera Classic 1.6 2008

Reseña de vídeo

Durante todo el tiempo de operación, el automóvil demostró ser muy digno. Compré con una autonomía de 75 mil km. Vendido por 120 mil km. Cambio de aceite cada 10 mil km. El auto siempre arrancaba en cualquier helada y conducía al lugar correcto. Nunca me han arrastrado, y no me paré repentinamente en medio del camino. Recorrí 4.000 km de ida en vacaciones, también sin incidentes.

comentarios sobre nissan almera Clásico 1.6 (107 cv) MT 2007

Lo tomé en la cabina, durante 8 años corrí 415 mil km. Toda la suspensión se cambió en un círculo 2 veces, pero no hubo daños graves. Por supuesto, el motor es bastante débil y el interior es escaso, pero ¿qué esperas de un empleado estatal? ahora necesito carro nuevo, pero es una pena separarse de un verdadero amigo.

Dmitry conduce el Almere Classic con mecánica de 2008

Comprado Almería en octubre de 2009 subconcesionario por 110 km de casa. El coche lo tengo desde hace dos años, kilometraje 93.000 km. No hay problema. Ni una sola avería. ¡Conduzco principalmente interurbanos, desde 400 km o más! A lo sumo 8.000 km en una semana. Nada golpea, ni traquetea, muy calentita. ¡El aire acondicionado funciona muy bien!

Doy una gran carga en el auto, en la carretera 140 km / h casi constantemente. A esta velocidad, el auto siente que el camino es excelente. El motor 1.6 es, por supuesto, demasiado pequeño para adelantar, pero la transmisión manual aún no es automática, pasa por alto a los camiones como si estuvieran parados.

Le doy tal carga a la suspensión que a veces me siento culpable frente a ella. Viajé por esos caminos, ¡pensé que allí dejaría todo debajo del automóvil! ¡No! todavía está conduciendo. ¡Nada se mantiene unido, no golpea, no hace ruido! ¡Hasta me sorprende!

¡Mantengo el auto afuera, en el frío arranca perfectamente! Eran -30 e incluso -35, y durante varios días no me acerqué al automóvil, pensé que la batería se había agotado, no, todo está bien, ¡arranca con un pellizco!

Al principio, el consumo era de 8 litros por cien a lo largo de la carretera, después de unos 20 000 km de recorrido llegó a la "norma" del pasaporte: 6,5 litros por cada 100 km. Ya asustado, pensé que el sensor de combustible se había deteriorado. Pero esto es si conduce a 100 km / h, y si conduce a 140 km / h, entonces aproximadamente 7.5-8.0 litros por cien.

Lo único que no me gusta un poco es la posición muy baja de los asientos del automóvil. Otros autos de la misma clase pasarán y no tocarán el fondo, ¡pero Almera definitivamente será tocado! La pintura todavía está débil. Las virutas son visibles y bastante sólidas. Aunque, claro, después de mi explotación, quizás sea culpa mía.

Alexander, opinión sobre Nissan Almera Classic 1.6 transmisión manual 2009

La impresión general es buena. El coche cautiva con fiabilidad y fuerza. A menudo viajo por Rusia, diferentes regiones y caminos. Hubo averías y golpes, hasta ahora todo se mantiene. Regularmente hago mantenimiento en el concesionario, ¡dicen que todos los componentes y ensamblajes de la suspensión están en orden!

El coche arrancó tranquilo a -36 con media patada. El manejo es bueno, incluso a 160 km/h. Consumo en torno a los 10-11 litros (dependiendo del estilo de conducción). Buenos frenos. En general, simplemente funciona, ¡eso es todo!

De las deficiencias, las cerraduras de las puertas son las primeras en terminar: ¡el sonido del cierre es como una patada en una lata! Rollos suficientemente perceptibles en las esquinas. Suspensión algo rígida.

Eric Azbaev, review del Nissan Almera 1.6 con cambio automático 2012

Salón y exterior. No tiene sentido escribir sobre el interior y el exterior. No es suficiente: ajuste longitudinal de la columna de dirección (altura 186 cm, por lo que aquí doblas más las piernas o enderezas la espalda), no hay luz de navegación, no hay sensor de temperatura exterior. Como: asiento, iluminación de instrumentos (naranja), buena estufa, calienta perfectamente.

Inmediatamente queda claro que se ha ahorrado mucho: no hay manijas de techo y ESP en la parte trasera (conducimos juntos el 99% del tiempo), no había espejo en la visera (pegado por la granja colectiva), el maletero se abre solo desde el habitáculo, no hay BC. Pero hay asientos con calefacción, espejos, limpiaparabrisas, aire acondicionado y ABS.

Explotación. Dejó el salón por neumáticos de verano, se cambió de calzado al otro lado de la carretera por Goodyear Ultra Grip Extreme. Así comenzó nuestra gran y larga amistad con Almera. Los primeros tres años de operación fueron en la pista, trabajaron en el norte del Okrug autónomo de Khanty-Mansi, viajaron a menudo.

Sobre la suspensión: no un gourmet de manejo europeo. Creo que es un poco dura, a veces pega de rebote, rueda por las esquinas, pero me va bien.

En electricidad: aproximadamente una vez al año, la bombilla de la luz de cruce derecha se quema, independientemente de la marca de las bombillas. Se formó condensación en la luz antiniebla derecha.

La pintura está débil, debido al alto kilometraje en carretera hay muchas astillas, pero no hay óxido. El consumo en carretera es de unos 6,0-6,5 litros con una velocidad máxima media de 110 km/h. Unos 10,5 litros en ciudad. Gasolina 95, estrictamente Lukoil o BN.

Cuál es el resultado... Llevamos séptimo año con ella, hemos recorrido 105 mil kilómetros. Y ella me dio todo lo que necesitaba de ella. No da problemas, gastos imprevistos, es medianamente económico, medianamente cómodo, pero tiene todo lo necesario. Ella tiene motor confiable, con ella siempre estoy seguro de que llegarás a donde planeaste, no te congelarás, no te soldarás.

El propietario conduce un Nissan Almera Classic 1.6 (107 HP) MT 2011

09.12.2016

Nissan Almera Classic es un automóvil económico que no tiene nada que ver con el increíblemente popular, en ese momento, "". En el mercado coreano, el automóvil se vendió con el nombre de "Samsung SM3" y, casi inmediatamente después del estreno, se convirtió en el líder de ventas, pero en la CEI, el automóvil con el nombre "refrigerador" se vendió muy mal. Por lo tanto, los especialistas en marketing tuvieron que buscar urgentemente una solución a este problema, pero tan pronto como Samsung pasó a llamarse NISSAN, comenzaron las ventas. En el mercado secundario, la cantidad de ofertas para la venta de opciones usadas es muy grande, por lo tanto, ignore este carro no éramos elegibles.

Un poco de historia:

El Nissan Almera Classic fue desarrollado en 2002 por Renault-Samsung y NISSAN sobre la base del Nissan Pulsar. Inicialmente, el automóvil se llamó "SM3" y, solo después del debut del modelo en el mercado europeo, se le cambió el nombre al nombre más familiar para los compradores "Almera" con el prefijo Clásico. Inicialmente, el automóvil se ensambló en Corea en la planta de Samsung y, a partir de 2006, también se lanzó la producción en Rusia. Antes de que el automóvil apareciera en los mercados de la CEI, se llevó a cabo un ligero rediseño. Nissan Almera Classic está construido sobre la plataforma N16 Pulsar. En 2008 se ha trabajado en la eliminación de las carencias más comunes, tras lo cual se han producido problemas, en período de garantía, se hizo varias veces más pequeño. En 2013, el fabricante detuvo la producción de este modelo, en el mismo año comenzaron las ventas de una nueva generación.

Ventajas y desventajas de Nissan Almera Classic con kilometraje

La pintura y el metal de la carrocería del automóvil son de calidad satisfactoria, debido a esto, la corrosión en el automóvil es extremadamente rara. Pero, después de 3 o 4 años de funcionamiento, las molduras de plástico y las manijas de las puertas comienzan a trepar lentamente. Las ópticas delanteras no son famosas por su calidad, como resultado, el plástico protector se enturbia rápidamente y, en muchas muestras, después de 4-5 años, el reflector del faro comienza a moverse. Si, al conducir por una carretera irregular, se escucha un golpe en el lado derecho, lo más probable es que sea necesario lubricar la bisagra del capó.

Motores

Nissan Almera Classic estaba equipado con un solo motor de gasolina 1.6 (107 hp). Esta unidad de potencia está equipada con una transmisión por cadena de distribución, el recurso de la cadena de metal es de 200-250 mil km, pero después de 100,000 km puede estirarse en cualquier momento. La primera señal de la necesidad de reemplazar la cadena será un estruendo diesel en de marcha en vacío y ruido metálico al arrancar el motor. Las desventajas también incluyen una fuga en la tubería superior del radiador. Si hay olor a gasolina en la cabina, es necesario reemplazar la abrazadera del riel de combustible. En muchos casos, el ventilador del radiador no se apaga, la causa de la enfermedad es la pérdida de contacto debido a un cable roto que conecta el sensor de presión de la dirección asistida.

La bomba de gasolina es bastante confiable, su recurso es de 150-200 mil km, pero si a menudo conduce con un tanque casi vacío, puede fallar prematuramente. La primera señal de la necesidad de reemplazo será un arranque difícil del motor. Si nota que el automóvil ha comenzado a perder tracción y la velocidad está disminuyendo, lo más probable es que necesite un reemplazo. filtro de combustible. Más cerca de los 150 000 km, será necesario reemplazar el resonador. Es muy simple verificar el estado del resonador, debe levantar el automóvil en un elevador y, si gotea agua de la "lata", tendrá que cambiarla pronto. De lo contrario, este motor es confiable y sin pretensiones en funcionamiento.

Transmisión

Se instalaron dos tipos de cajas de cambios en el Nissan Almera Classic: una manual de cinco velocidades y una automática de cuatro velocidades. Este coche, ese raro caso en el que la automática es más fiable que la mecánica. Se considera que el mayor inconveniente de una transmisión mecánica es un pequeño recurso del cojinete del eje de entrada (comienza a zumbar en un rango de 130-150 mil km), y si no se reemplaza a tiempo, las costosas reparaciones de la caja son inevitables. Debido al hecho de que no hay sincronizador en la caja. marcha atrás, en muchos casos no es posible encenderlo la primera vez. El embrague, con un funcionamiento cuidadoso, en promedio, cuida 100-130 mil km, pero también tiene lo suyo. puntos débiles- el muelle de retorno de los pedales (a menudo se rompe) y la bomba de embrague (pierde estanqueidad). transmisión automática, con operación correcta y el mantenimiento adecuado (cambio de aceite cada 60 000 km), durará al menos 200 000 km, pero, por regla general, ya a los 120-150 mil km, la caja comienza a empujar.

Corriendo Nissan Almera Clásico

Nissan Almera Classic está equipado con un estándar, para automóviles económicos, suspensión: delantera independiente, tipo MacPherson, trasera, viga semiindependiente. La suspensión tiene una buena intensidad energética y se las arregla bien con la aspereza de nuestras carreteras, pero no es apta para una conducción dinámica. Estabilizador no incluido estabilidad antivuelco, pero, debido al hecho de que se proporcionan soportes para él, muchos propietarios instalan el estabilizador por su cuenta. Para compensar la falta de un estabilizador, el fabricante instala elementos de suspensión reforzados. La experiencia operativa ha demostrado que el chasis del Nissan Almera Classic es bastante resistente, como para un automóvil económico.

Las anteras de los amortiguadores recibieron la mayoría de las críticas por parte de los propietarios; después de 30,000 km de recorrido, aparecen grietas en ellas, lo que conduce a una disminución en la vida útil de los amortiguadores. Si vigilas el estado de las anteras, los amortiguadores te durarán hasta 100.000 km. Silentblocks, rodamientos de bolas y rodamientos de ruedas, en promedio, cuidan 70-90 mil kilómetros. Las puntas de dirección recorren 90-100 mil km, empuje - 100-120 mil km. cremallera de dirección, sorprendentemente, resultó ser muy resistente, y hasta 150-200 mil km rara vez sorprende. Los resortes se consideran el punto débil de la suspensión trasera, y si lleva constantemente tres pasajeros adultos detrás de usted, deberá reemplazarlos incluso antes de los 100,000 km. El problema más común sistema de frenos se considera una fuga de líquido del cilindro maestro. Esto sucede debido a la longitud insuficiente de la manguera que conecta el tanque a líquido de los frenos y cilindro. Para solucionar el problema, se recomienda reemplazar la manguera por una más larga.

Salón

como en muchos autos economicos Aquí no encontrará un diseño exquisito y materiales de acabado de alta calidad. Tampoco cuentes con abundante equipamiento eléctrico (el Nissan Almera Classic ni siquiera tiene ordenador de a bordo). A pesar de la pequeña cantidad de componentes electrónicos, los problemas eléctricos ocurren con bastante frecuencia. De los más comunes, se puede destacar: la falla de la unidad de ventilación y los hilos de calefacción de los limpiaparabrisas.

Salir:

Nissan Almera Classic, a pesar de su bajo costo, es suficiente coche confiable. Antes de comprar este auto, es importante saber que el costo de mantenimiento y repuestos no es menor que el de un purasangre japonés.

Ventajas	Defectos
bajo costo	Transmisión manual poco fiable
Motor simple y confiable	Alto costo de mantenimiento y reparación.
Suspensión cómoda y fiable.	Alto consumo de combustible (hasta 13 litros en ciudad)
Resistencia a la corrosión del cuerpo	Baja calidad de los materiales de acabado interior.

Si usted es el propietario de este modelo de automóvil, describa los problemas que tuvo que enfrentar durante la operación del automóvil. Quizás sea su revisión la que ayudará a los lectores de nuestro sitio a elegir un automóvil.

Atentamente, editorial Autoavenida

Anteriormente escribí sobre + y - al no ser el propietario, lo compré, lo exploté y ahora ya estoy escribiendo en una capacidad diferente ...
Sobre los polos:
1) Un sedán grande, por dinero razonable y de los últimos años.
2) En su clase, quizás el más espacioso.
3) La solidez y sencillez de los componentes y ensamblajes son internos de Renault y externos de aspecto japonés de Nissan.
4) No es caro de mantener, mantenimiento. Piezas de repuesto, consumibles en cualquier taller de automóviles. De hecho, uno a uno de Largus ...
5) ICE K4M, simple, confiable, con un gran recurso motor y la ausencia de un regulador de fase.
6) Suspensión simple, fuerte y bien adaptada a nuestras carreteras.
7) Excelente revisión de los retrovisores.
8) Espacio libre decente para un sedán de 160 mm. y ni un solo elemento de la suspensión destruye esta holgura.
9) Un baúl enorme, plegar los respaldos de los asientos traseros lo aumenta aún más.
10) Muy buena luzóptica delantera.
"Russian Almera" es uno de los sedanes más comunes que trabajan en un taxi, gracias a la suma de las ventajas anteriores y la presencia del motor K4M, que, sin ninguna manipulación, se ocupa de hasta 500 mil km, luego el reemplazo de anillos, sellos de aceite y de nuevo a la batalla!

1) El motor K4M fue diseñado en un momento en que los ingenieros pensaban en la confiabilidad y durabilidad de los motores. Por lo tanto, un bloque de hierro fundido, simplicidad de diseño, ¡cientos de miles de kilómetros de funcionamiento antes de la revisión! Pero, atención a la unidad de distribución, el reemplazo previsto de la correa dentada + rodillos cada 60 mil km. o cada cuatro años, lo que suceda primero A los 120.000 km le cambiaremos la bomba, así como la correa del riachuelo y los rodillos de la misma.
2) Una característica de diseño de la tapa de la válvula.Se sujeta con pequeños pernos y realiza la función de un yugo único para árboles de levas.
3) Débil estanqueidad del motor La tapa de válvulas y el lugar donde el separador de aceite entra en contacto con la tapa de válvulas pueden mocos
4) En sedanes con transmisión manual, control sobre el estado de la izquierda tracción delantera por la presencia de empañamiento de la antera y posible fuga de líquido de transmisión ¡El diseño es como el de Renault Logan!
5) La transmisión automática DP2 teme: aceite de engranajes contaminado, conducción prolongada a altas velocidades, deslizamiento, tendencia al sobrecalentamiento. alta velocidad inicialmente Los solenoides salen de la posición de pie, en primer lugar, sufre el solenoide de presión de aceite lineal en la transmisión automática.
6) No es una revisión importante en el espejo retrovisor.

¡Mientras no haya intervención!
Reemplazo planificado aceite de motor- Elf Evolution 900 SXR con una viscosidad de 5w30, recomendado para estos motores Renault. filtro de aceite-Mann 75/3.
En un futuro próximo, el reemplazo del filtro de aire sigue siendo el mismo Mann 1858/2 y el filtro de cabina.
Si el interior ascético del automóvil no lo repele, ¡recomiendo comprar este sedán! ¡Para aquellos que no practican la conducción agresiva, que necesitan un automóvil para la operación diaria sin problemas y quieren ahorrar su presupuesto familiar gastando el dinero que ganan no en hierro, sino en necesidades más esenciales y fundamentales!
¡Todo está bien!

Los autos confiables del segmento económico se pueden contar con los dedos y con una mano. Nissan barato Almera Classic tiene una demanda constante no solo en el mercado primario, sino también en el mercado secundario, no se estanca por mucho tiempo a la espera del próximo propietario. A pesar de su "económico", el Almera Classic tiene un acabado interior de alta calidad con detalles interiores bien ajustados. Amplio, con excelente visibilidad, es perfecto para una familia joven como primer coche.

Técnica para personas o debilidades Nissan Almera Classic

Considerando este auto como una adquisición potencial, debes saberlo debilidades, y resultó que hay muchos de ellos.

Cuerpo- esto es lo que llama la atención en primer lugar. brechas desiguales entre partes del cuerpo Se convirtió en un lugar común en el Almera de la asamblea inglesa, desde la planta de Sunderland. El montaje japonés y coreano es mejor. Debido a estos espacios, intente eliminar los desechos de las juntas de los umbrales y guardabarros con más frecuencia, de lo contrario, la compresa de suciedad y el follaje húmedo crearán rápidamente focos de corrosión. El lugar más doloroso son las guías de las ventanillas laterales en las puertas traseras, se oxidan muy pronto, ya al final de los dos primeros años de funcionamiento. Afortunadamente, las piezas son económicas y se pueden reemplazar fácilmente. Las manijas cromadas, para las versiones superiores, a veces "mudan" durante la temporada.

tecnología de iluminación en general bien, pero los autos prediseñados y los primeros lotes de los rediseñados (2002) sufrieron un rápido empañamiento de las lentes en las secciones de luces de cruce.

Motor, que se ofrece oficialmente en Rusia, solo gasolina. Pero las modificaciones diésel se encuentran en el mercado secundario, la mayor parte con el motor K9K. Los motores diesel a menudo tienen problemas con los inyectores y con una bomba de refuerzo. Y dado que hay escasez de tales repuestos, la economía de combustible parece ilusoria. Motor de gas QG18, con un volumen de 1,8 litros, sufre un alto consumo de aceite. La pérdida de medio litro por cada mil kilómetros se considera la norma. Ojo con el nivel de aceite, pero aún con un recorrido de 150 mil km. las renovaciones serán esenciales.

La proximidad del convertidor provoca un rápido desgaste de la carrera de los cilindros, lo que conduce a un desgaste acelerado del CPG. Esto se debe al hecho de que el aceite que se quema en las celdas del convertidor aumenta mucho la temperatura, por lo que las cerámicas se destruyen y las partículas sólidas ingresan al cilindro a través de las pulsaciones del flujo de escape. Curiosamente, los motores QG15 y QG16 con un volumen de un litro y medio y 1,6 litros, respectivamente, a pesar de la similitud constructiva del QG18, no sufren tal dolencia. Esto se debe a un menor consumo de aceite.

Conducción de tiempo después de 120 mil kilómetros. muestra signos de estiramiento de la cadena Morse, los modelos de diseño previo requerían un cambio de cadena a menudo en recorridos de hasta 80 mil km. Esta enfermedad se manifiesta por un arranque deficiente y una velocidad de ralentí flotante. Al reemplazar, asegúrese de cambiar el tensor y los tres amortiguadores. Los asteriscos son suficientes con calma para el segundo término.

Problema de lanzamiento puede ocurrir debido a un mal funcionamiento del transpondedor del inmovilizador. Esto se puede tratar simplemente retirando el terminal negativo de la batería; es posible que se requiera una extracción secundaria, pero como regla general, se restablece el rendimiento del transpondedor.

En el espacio debajo del capó Los puntos débiles del Nissan Almera Classic son el ventilador de refrigeración del motor (la razón es un cortocircuito en el sensor), el cableado sufre debajo del radiador (la oxidación afecta el funcionamiento de la señal de sonido, el aire acondicionado, la temperatura del motor " flotador").

Transmisión"Almera Classic" puede ser automático con una caja RL4F03A es confiable. Pero los cinco pasos RS5F70A y RS5F31A tienen un inconveniente: los cojinetes de rodillos del eje de salida se desmoronan temprano. Chasis confiable, pero incluso aquí a veces es necesario cambiar los discos de freno después de 50 mil kilómetros, los sensores ABS a menudo fallan, las anteras de los amortiguadores se cubren rápidamente con grietas.

Nissan Almera Clásico buen coche por el dinero: espacioso, con un baúl grande, confiable Conociendo las debilidades, el automóvil se puede operar sin problemas durante mucho tiempo. Esto también se evidencia en las reseñas de los propietarios.

Preocupación renault nissan hace la principal apuesta al consumidor general, la mayor parte de sus productos están destinados a la clase media. Las características técnicas del clásico Nissan Almera son bastante altas a un costo muy moderado, excelente calidad de construcción y componentes. En nuestro país, este modelo es popular e incluso su montaje ha comenzado en AvtoVAZ.

Sobre el mercado ruso Los automóviles Nissan aparecieron en los años noventa del siglo pasado. Se importaron al país autos usados ​​del Viejo Mundo y la Tierra del Sol Naciente. Coches y los microbuses fueron del gusto de nuestros conciudadanos por su confiabilidad y mantenibilidad.

Se creó una buena reputación para la marca y con la formación de una oficina de representación oficial en 2005, comenzaron las ventas activas. La empresa subió rápidamente al cuarto lugar en términos de ventas. Posteriormente, en 2006, se decidió construir una planta en la capital del Norte. Además, la empresa celebró un acuerdo con la Planta de Automóviles Volga, donde ensamblaje nissan Almera.

Nissan Almera Classic - historia del modelo

La división coreana de Renault by Samsung Motors ha desarrollado y puesto en producción un automóvil bajo la marca SM3. La base para ello fue la plataforma N16 Pulsar creada por ingenieros franceses.

El automóvil resultó ser exitoso y relativamente económico. La empresa comenzó a buscar nuevos mercados para su modelo. El nombre coreano no era muy adecuado para Rusia, en nuestro país se conoció como Almera.

Las máquinas basadas en la plataforma N16 salieron por primera vez de la línea de montaje en el primer año de este siglo. Almera se produjo en tres tipos de carrocerías: sedán, hatchback de tres y cinco puertas.

para doméstico mercado japones el automóvil se llamó Bluebird-Sylphy, en Singapur se vendió bajo la marca Sunny. En el momento de su aparición oficial en las extensiones rusas, el modelo B10 había adquirido un aspecto moderno.

El clásico Nissan Almera, cuya foto se presenta en el artículo, es una versión del Bluebird Sylphy adaptada a las condiciones locales. La novedad se presentó al público ruso a fines del verano de 2012, y ya en diciembre el primer automóvil de producción salió de los talleres de AvtoVAZ.

La producción del modelo se lanzó de inmediato en dos niveles de equipamiento, básico y superior, el inicio de las ventas fue bastante exitoso.

Especificaciones Nissan Almera clásico

El diseño exitoso del automóvil, una campaña publicitaria bien pensada y una política de precios razonable permitieron que el automóvil ocupara rápidamente su lugar en el mercado ruso.

Las características técnicas del Nissan Almera Classic se encuentran en un buen nivel promedio y en muchos aspectos superan a las de los competidores. La máquina ha absorbido los últimos logros de diseño e ideas de diseño.

Los desarrolladores lograron equilibrar los parámetros. unidades de potencia con características de transmisión. Al consumidor se le ofrecieron dos opciones de configuración: una con caja mecánica cambio de marchas, y el otro - automático.

La apariencia moderna y el equipamiento interior rico, según los estándares de su clase, crearon las condiciones necesarias para la promoción exitosa del modelo en el mercado ruso.

exterior del coche

El Almera ruso, por un lado, tiene muchos elementos de diseño originales y, por otro lado, ha conservado su similitud con los modelos anteriores. Esta similitud se expresa claramente en la semejanza de las líneas ordenadas del alerón delantero y los faros de marca con indicadores de dirección descentrados.

Entre otras cosas, el coche conserva la antigua parrilla del radiador con una barra horizontal grande y distintiva.

Las suaves curvas de la carrocería y los pasos de rueda, en los que encajan orgánicamente ruedas con discos de 15 o 16 pulgadas, se combinan con un techo abovedado y pilares delgados.

La popa resultó ser bastante armoniosa, la iluminación trasera de marca se encuentra entre el marco de la matrícula y las alas.

El diseño del coche es bastante conservador y en él se adivina la escuela asiática.

Salón

El interior del automóvil tampoco es demasiado extravagante: todo se hace de manera bastante simple, pero se siente el sabor.

Una gran distancia entre ejes de 2700 mm y un ancho de casi 1,7 m dotan de amplitud al habitáculo, y el uso de materiales ligeros en la decoración también amplía visualmente el espacio.

Contornos suaves y molduras de dos niveles del panel frontal y molduras de las puertas con inserciones contrastantes en las puertas: todo es moderado y bastante armonioso.

El lugar de trabajo del conductor está muy bien organizado. El volante de tres radios es adherente y ajustable en altura. La silla se adapta fácilmente a una persona de cualquier complexión, porque. tiene una amplia gama de ajustes.

El diseño de los controles está bien pensado: tanto los conductores experimentados como los principiantes se acostumbran rápidamente y sin problemas. El panel de instrumentos es informativo: grandes escalas redondas del velocímetro y tacómetro en los bordes, el resto de los indicadores en el centro.

Hay suficiente espacio en la segunda fila para acomodar cómodamente a dos pasajeros adultos, el túnel de transmisión creará algunos inconvenientes para el tercero.

El maletero del coche tiene un volumen espacioso, pero la posibilidad de su uso se limita a una pequeña abertura.

Excelente especificaciones Nissan Almera clásico, un equipamiento bastante rico (accesorios de máxima potencia y aire acondicionado en la versión básica), interior y exterior elegantes son los componentes principales del éxito comercial de este automóvil.

Unidad de potencia y transmisión

El automóvil está equipado con un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea con una disposición transversal. El clásico Nissan Almera ensamblado en AvtoVAZ, cuyas características técnicas se dan en el artículo, tiene dos modificaciones: con una caja de cambios manual de 5 velocidades (modelo MT) y con una automática de 4 bandas (modelo AT).

Características de la unidad de potencia:

• capacidad del motor - 1598 metros cúbicos. cm;
• diámetro del cilindro - 79,5 mm;
• longitud de carrera del pistón - 80,5 mm;
• relación de compresión máxima - 9.8;
• potencia nominal - 102 hp;
• par a 3750 rpm - 45 Nm;
• inyector del sistema de alimentación - inyección distribuida;
• tipo de mecanismo de distribución de gas - DOHC;
• el número de válvulas por cilindro - 4;
• transmisión de tiempo - cadena con tensor hidráulico;
• combustible consumido - gasolina AI-92 o AI-95.

Los sistemas que aseguran el funcionamiento del motor están controlados por una unidad de control electrónico.

Su uso permitió lograr un consumo de combustible bastante bajo: cada 100 kilómetros, el Nissan Almera no consume más de 6,5 litros en carretera y 11,9 litros en ciudad.

En un coche con cambio manual, estas cifras son aún más bajas: 5,8 y 9,5 litros, respectivamente.

Al mismo tiempo, las características dinámicas están en la cima: recoge los primeros cien autos en menos de 11 segundos.

Capacidad depósito de combustible es de 50 litros, lo que proporciona al automóvil un alto kilometraje en una estación de servicio.

Se permite la instalación profesional de equipos de gas certificados en Nissan Almera Classic.

El par del motor a la transmisión automática se transmite a través de un acoplamiento hidráulico. Una máquina con transmisión manual está equipada con un embrague seco de tipo diafragma con un solo disco.

En la producción de componentes y piezas para el motor y la transmisión, solo se utilizan materiales de alta calidad. El proceso de ensamblaje y depuración de unidades se controla cuidadosamente, lo que proporciona una larga vida útil.

Sistemas de suspensión y control

Nissan Almera Classic tiene un diseño clásico para un automóvil con tracción delantera:

• Detrás: brazos de arrastre conectados por una viga de torsión, con elementos amortiguadores y elásticos.

• Delanteros: Suspensión tipo McPherson con puntales amortiguadores telescópicos montados sobre ellos con resortes y brazos oscilantes simples.

Los automóviles ensamblados en nuestro país están equipados con los llamados paquetes para carreteras en mal estado. Los resortes están hechos de una sección más grande de la barra y tienen una mayor cantidad de vueltas, lo que le permite aumentar ligeramente la holgura sin comprometer la estabilidad y el control.

La suspensión es moderadamente rígida, al pasar superficies de carreteras irregulares, incluso a altas velocidades, el automóvil se mantiene bien en una trayectoria determinada. El recurso de puntales hidráulicos y amortiguadores es bastante grande.

Sin embargo, el uso de elementos de amortiguación llenos de gas hará que el automóvil sea más cómodo y suavizará algunas de sus reacciones a los golpes.

Nissan Almera Classic tiene un estilo bastante afilado direccion con mecanismo de cremallera.

El refuerzo hidráulico ayuda a reducir significativamente el esfuerzo de dirección, lo que permite que incluso las mujeres conduzcan un automóvil con facilidad. Esto es especialmente conveniente cuando se conduce a baja velocidad: estacionamientos, patios, gasolineras.

La alta maniobrabilidad está garantizada por la configuración óptima de la plataforma y los parámetros de dirección.

freno sistema nissan Almera Classic está construido de acuerdo con el esquema probado de dos circuitos.

Los sistemas ABS y EBD de diseño propio proporcionan una redistribución uniforme de las fuerzas durante la desaceleración en calzadas resbaladizas, lo que reduce significativamente el riesgo de derrape.

Los discos de freno ventilados están instalados en las ruedas delanteras y los tambores en las traseras.

Equipo

En nuestro país, al consumidor general se le ofrecen doce versiones de este popular automóvil. Siete de ellos están equipados con transmisión manual, el resto tiene transmisión automática.

Tal variedad brinda la oportunidad de elegir la configuración que necesita el comprador, teniendo en cuenta sus capacidades financieras.

La versión base del Nissan Almera Classic tiene una designación en la placa de identificación: 1.6 MT PE. En esta configuración, el automóvil tiene solo uno para el conductor.

Otros servicios disponibles incluyen: cierre centralizado con mando a distancia, faros halógenos.

El revestimiento interior utiliza plástico y tela, la preparación de audio se ha realizado con la instalación de dos altavoces en las puertas. Como dice la gente: simple, pero de buen gusto.

La versión superior del Nissan classic 1.6 AT PE+ cuenta con accesorios full power, asientos delanteros con calefacción, aire acondicionado con filtro de polvo, llantas de aleación y otros dispositivos.

La máquina está equipada con fijaciones especiales para el modelo de asiento infantil ISOFIX.

La presencia de una cantidad tan grande de juegos completos nos permite satisfacer a los clientes con diferentes solicitudes.

Prueba de conducción

Para atraer compradores concesionarios de automóviles distribuidores oficiales oferta para hacer viajes de prueba por el territorio y por las calles de la ciudad.

Nissan Almera classic, una prueba de manejo que le permite evaluar las capacidades del automóvil, generalmente se lleva a cabo inmediatamente antes de comprarlo.

El conductor, que se sentó al volante de un automóvil de este tipo por primera vez, se acostumbra muy rápidamente a los controles y después de unos minutos se siente bastante seguro en la carretera.

Los bastidores delgados, los acristalamientos grandes y los espejos suficientemente grandes brindan una buena visión general.

En Internet se pueden encontrar bastantes materiales por donde pasa el Nissan Almera Classic prueba de manejo y video retirado del salón.

Los automóviles con transmisión automática y manual son bastante dinámicos, aceleran fácilmente y están bien controlados. Sin embargo, en una carretera en mal estado, se hace evidente una rigidez de suspensión algo excesiva.

Video - Prueba de manejo clásica de Nissan Almera (Anton Avtoman):

En las calles de la ciudad ya bajas velocidades, esta desventaja prácticamente no se manifiesta.

En una carretera resbaladiza, la prueba de manejo en video del ABS clásico del Nissan Almera muestra claramente la capacidad del automóvil para mantener una trayectoria bastante bien definida. Incluso con apremiante no se observó ningún bloqueo en los frenos.

Existencia de un sistema de redistribución fuerza de frenado EBD permite asegurar la estabilidad de la máquina incluso en caso de frenado durante las maniobras. El automóvil se mantiene perfectamente en la pista en casi todos los modos de conducción y perdona al conductor muchos errores de control.

Los viajes prácticos en un nuevo Nissan Almera permiten sacar varias conclusiones importantes. El coche hace un excelente trabajo con su función principal de transporte y se comporta notablemente en la carretera.

Dado el atractivo precio, se le puede perdonar un baúl no transformable y algunas fallas en la suspensión. Por cierto, se corrigen con bastante facilidad reemplazando los amortiguadores por otros llenos de gas.

Tuning Nissan Almera clásico

Almera es un coche bastante común en nuestro país. Aquellos que quieren sobresalir de alguna manera compensan su falta de rostro. diferentes caminos: instalar un kit de carrocería de plástico, aplicar aerografía en los laterales, etc.

Los expertos que conocen bien esta marca de automóvil recomiendan sintonizarlo en el siguiente volumen:

• Instale un sistema de alarma completo, que reducirá significativamente la probabilidad de robo.

• Reemplace los amortiguadores y puntales de aceite por otros llenos de gas.

• Instala un buen centro de música con parlantes de alta calidad, porque. hay pocos altavoces disponibles y su calidad es bastante media.

Otros cambios - a discreción del propietario. Entonces, el proyector HUD de lecturas de instrumentos en el parabrisas le permite controlar el estado del automóvil sin distraerse del control. La instalación le permitirá sentirse más seguro en los estacionamientos.

Nissan Almera classic, que ha sido afinado profesionalmente, se vuelve mucho más conveniente en la conducción y el uso diario.

Comunidad en línea de propietarios de Nissan Almera clásico: opiniones y foros

El fabricante logró hacer una buena y coche asequible diseñado para el consumidor general. Cada automóvil tiene sus partidarios y escépticos, sus revisiones se pueden encontrar en sitios o foros especializados. La experiencia de otra persona le permitirá tomar una decisión informada sobre la compra de un automóvil.

Puede notar que en los sitios web de los concesionarios de automóviles hay más a menudo comentarios positivos de los propietarios sobre el clásico Nissan Almera. Dichos materiales pueden contener algunas críticas, pero en general son de naturaleza promocional.

Por lo general, elogian por un precio relativamente bajo, materiales de buena calidad y ensamblaje de máquinas. Lo regañan principalmente por un baúl incómodo con asientos de la fila trasera no plegables, una suspensión algo rígida e incluso en nimiedades.

Para obtener una evaluación objetiva del Nissan Almera Classic, es poco probable que tales revisiones ayuden debido a su parcialidad.

La información verdadera se puede encontrar en foros especializados donde los propietarios comparten sus impresiones sobre el automóvil de manera más abierta, discuten cuestiones de funcionamiento, uso de ciertos fluidos operativos, búsqueda de repuestos y componentes.

Para aquellos que estén pensando en comprar un Nissan Almera Classic, los foros de propietarios son la mejor oportunidad para conocer de primera mano información sobre las características de este modelo.

Varios foros para propietarios de automóviles Nissan Almera classic:

• Almeramania.ru/forum/ le permite intercambiar información actualizada sobre todos los aspectos de la operación, mejora y uso del automóvil. El foro cuenta con más de dos docenas de secciones con información técnica, legal y de otro tipo, incluidos los eventos culturales realizados por el club.

• El club ruso de amantes de los automóviles Nissan Almera classic (almera-classic.ru) aquí, el aficionado está esperando críticas objetivas sobre el automóvil, y aquellos que quieran intercambiar un par de frases están invitados a la sala de fumadores.

• El club de fans de Nissan Almera (club-almera.ru) proporciona la información más completa sobre mantenimiento y reparación de máquinas, características de funcionamiento y otras cuestiones.

La discusión de los temas planteados en los foros permite a los propietarios resolver rápidamente los problemas que surgen.

Excelentes características técnicas del clásico Nissan Almera en combinación con Precio pagable proporcionar interés en el modelo de los consumidores potenciales.

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Puede averiguar qué buscar al solicitar una tarjeta de diagnóstico para un automóvil. Es importante recordar que la tarjeta de diagnóstico debe estar registrada en el registro.

Por supuesto, la máquina no es perfecta, necesita cuidado y mantenimiento oportuno. En todos los asuntos, los propietarios experimentados de esta marca de automóviles en los foros están listos para ayudar.

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