Cómo cambiar el aceite en una caja de transferencia Niva. Volumen de aceite en la caja de transferencia del Niva Chevrolet. Materiales para el tratamiento anticorrosión de la carrocería.

Los vehículos con tracción total están ganando cada vez más aprecio entre los propietarios de automóviles. Esta tendencia está asociada con la mejor rendimiento de conducción en comparación con los coches convencionales. La tracción a las cuatro ruedas suele ser de ayuda en situaciones difíciles en la carretera, especialmente en invierno. Cualquiera sabe que es mucho más fácil salir de un tramo nevado de la carretera, conducir sobre barro fuera de la ciudad o en condiciones de hielo cuando todas las ruedas del coche patinan. Es aún mejor cuando se combina la tracción total con una transmisión manual. Los automóviles con 2WD y 4WD tienen una diferencia significativa en el diseño: esta es la caja de transferencia.

1 ¿Qué es un caso de transferencia?

En los automóviles con tracción delantera, el par en el semieje se transmite directamente a través de la caja de cambios; en los automóviles con tracción trasera, se agregan un eje de transmisión y una caja de cambios. Para todas las ruedas motrices Tienes que usar una unidad adicional: una caja de transferencia. Está diseñado no sólo para hacer girar los ejes delantero y trasero, sino también para distribuir el par entre ellos dependiendo de las condiciones de conducción actuales.

Diseños de folletos en diferentes modelos Los coches pueden diferir radicalmente, pero el propósito, el principio de funcionamiento y los elementos básicos son los mismos para todos. Los principales componentes de esta unidad son:

• Eje de accionamiento;
• diferencial central y mecanismo de bloqueo;
• ejes de transmisión de ejes;
• transmisión por cadena o engranaje.

Durante el funcionamiento de la caja de transferencia, sus piezas experimentan fricción. Con el tiempo, inevitablemente se desgastan y quedan inutilizables. Para reducir el impacto negativo de la fricción en la caja de transferencia, utilice fluido de transmisión. También tiende a envejecer y perder sus propiedades. Por lo tanto, para prolongar la vida útil de la unidad el mayor tiempo posible, el lubricante que contiene debe cambiarse periódicamente.

2 ¿Cuándo cambiar el aceite en la caja de transferencia?

La frecuencia de cambio del líquido en la caja de transferencia depende del modelo de automóvil. En las instrucciones de funcionamiento, el fabricante del automóvil siempre da recomendaciones sobre el kilometraje, al alcanzar el cual se debe reemplazar la transmisión. Pero no debes confiar sólo en estas recomendaciones. Es necesario tener en cuenta las condiciones reales de funcionamiento del vehículo. Si se somete con frecuencia a cargas elevadas, el lubricante experimenta sobrecalentamiento y exposición a nivel molecular. Como resultado, se desgasta más rápido y debe reemplazarse antes de la fecha límite.

Debe pensar inmediatamente en un reemplazo prematuro si existe la sospecha de que entre agua en la caja de transferencia. Esto se puede determinar simplemente inspeccionando el lubricante. Para ello necesitarás escurrirlo un poco. Si el líquido es espumoso o heterogéneo, entonces ha entrado agua.

3 Selección del líquido de transmisión

¿Qué tipo de lubricante debo verter en la caja de transferencia? La respuesta a esta pregunta primero debe buscarse en las instrucciones. Pero esa información no siempre está ahí. Por tanto, los propietarios de automóviles tienen que acudir a foros especializados o confiar ciegamente en los mecánicos de una estación de servicio. Esto último no debe hacerse; siempre debes saber qué se vierte en los componentes de tu coche.

Para decidir de forma independiente la elección del líquido de transmisión, es necesario comprender un poco sus tipos. Todas las transmisiones se dividen en clases según sus propiedades de rendimiento y viscosidad.

La clasificación API divide los fluidos de transmisión en siguientes tipos: GL1, GL2, GL3, GL4 y GL5. Relevante para carros pasajeros son líquidos de las dos últimas clases. Los lubricantes API GL4 están diseñados para unidades que operan en condiciones severas y API GL5 para condiciones severas con impactos y cargas variables.

En función de sus propiedades de viscosidad, los lubricantes se clasifican según SAE y se designan mediante los índices correspondientes. Los índices de verano son 80, 85, 90, 140, 250 y los índices de invierno son 70W, 75W, 80W y 85W. La mayoría de las veces se utilizan lubricantes para todas las estaciones, marcados con dos índices a la vez.

A continuación se muestra información sobre el aceite que se vierte en las cajas de transferencia de algunos modelos populares:

4 El proceso de cambio de aceite en la caja de transferencia.

Cuando se determina el lubricante que se debe utilizar, se puede proceder al reemplazo en sí. Es fácil hacer esto con sus propias manos en cualquier automóvil, ya que los procesos no son fundamentalmente diferentes. Para cambiar el lubricante en la caja de transferencia, es necesario preparar:

• líquido de transmisión en el volumen que se vierte en la caja de transferencia;
• un juego de llaves;
• recipiente para drenar líquido;
• jeringa grande con tubo flexible.

Antes de iniciar el proceso de reemplazo, se debe calentar la caja de transferencia. Suele estar lleno de un lubricante de alta viscosidad, que tiene poca fluidez a temperatura ambiente. Una vez calentado se escurrirá más rápido, lo que permitirá eliminarlo al máximo. Para ello basta con conducir un par de kilómetros.

El automóvil debe introducirse en boxes y colocarse estrictamente en posición horizontal. Esto es muy importante, ya que sólo en esta posición será posible drenar completamente grasa vieja y llene el nuevo hasta el nivel requerido.

En transferir caso hay dos enchufes. Uno es para drenar el aceite y el otro para llenar. Siempre se desenrosca primero el tapón de llenado. Se debe seguir este orden porque este tapón se pega con frecuencia. Si no puedes desenroscarlo y ya se ha drenado el lubricante, será muy difícil llenarlo.

Ahora puedes desenroscar el tapón de drenaje, colocando primero un recipiente debajo. Mientras se drena el líquido viejo, puede comenzar a limpiar el tapón. Dispone de un imán que recoge las virutas resultantes. La limpieza debe realizarse con un trapo para evitar dañar las manos.

Cuando el lubricante se haya drenado por completo, debe atornillar el tapón de drenaje en su lugar. Se introduce líquido de transmisión nuevo en una jeringa y se vierte en la caja de transferencia a través del orificio abierto. Esto se hace hasta que el líquido comienza a regresar.

Para completar el proceso de reemplazo, se debe atornillar el tapón de llenado en su lugar original.

Cambiar el aceite en la caja de transferencia es bastante sencillo. Incluso un principiante puede hacer este trabajo. Todo el proceso lleva un poco de tiempo, por lo que es recomendable sustituir los lubricantes de los ejes delantero y trasero al mismo tiempo.

Para cualquiera vehículo No se puede subestimar la importancia del reemplazo oportuno de los lubricantes. Los aceites utilizados en componentes y conjuntos sujetos a fricción a altas velocidades reducen significativamente su sobrecalentamiento y desgaste, ayudando a alargar su vida útil. Entre estas unidades, no se puede dejar de destacar la caja de transferencia, que está equipada con vehículos con tracción en las cuatro ruedas. Tanto los autos antiguos Niva como los modelos de la marca Chevrolet, producidos desde 2002, no necesitan presentación: se trata de uno de los vehículos con tracción total más populares en nuestro país, que se han ganado el amor de los automovilistas por su sencillez, facilidad de mantenimiento y bajo costo. Lo que es especialmente satisfactorio es que la gran mayoría de las operaciones de mantenimiento en un SUV doméstico se pueden realizar de forma independiente, sin recurrir a la ayuda de especialistas o de un centro de servicio de automóviles. En particular, esto también se aplica al cambio de aceite en la caja de transferencia del Niva, un procedimiento que no requiere habilidades profesionales especiales ni herramientas especiales.

El aceite de la caja de transferencia del Niva debe comprobarse cada 10 mil km.

Frecuencia de reemplazo

Según las recomendaciones del libro de servicio, el aceite de la caja de transferencia de un automóvil Niva debe cambiarse por primera vez durante el cuarto mantenimiento, es decir, después de recorrer 45 mil kilómetros. Luego el procedimiento debe repetirse con la misma frecuencia. Cabe señalar especialmente que en el nuevo Niva el cambio de aceite de transmisión se realiza después del rodaje (2000 km). Comprobar nivel fluido lubricante en la caja de transferencia se recomienda cada 10 mil kilómetros. Sin embargo, los expertos aconsejan centrarse no tanto en los indicadores recomendados, sino en el estado de esta importante unidad, así como en factores relacionados con las condiciones de funcionamiento del vehículo.

Una cosa es que el coche circule principalmente por buenas carreteras (urbanas, rurales) y otra muy distinta cuando su propietario vive en el campo o es un ávido cazador, pescador o simplemente un gran aficionado a las actividades al aire libre. En tales casos, se debe controlar con más frecuencia el nivel y la calidad del aceite en la caja de transferencia y, si aparecen signos de contaminación del líquido, se debe reemplazar sin esperar los plazos reglamentarios. Entonces usted mismo decide cuándo cambiar el aceite en la caja de transferencia del Niva, teniendo en cuenta todos los factores anteriores.

Comprobando el nivel de aceite

El procedimiento para comprobar el nivel de aceite en la caja de transferencia del Niva es bastante sencillo, en cualquier caso no requiere ninguna habilidad especial. El único punto difícil es que es necesario proporcionar acceso a la parte inferior del automóvil, para lo cual deberá introducirlo en un agujero, un paso elevado o instalarlo de forma segura en bloques. El segundo punto es que el control debe realizarse en coche frio, así que si condujiste a algún lugar antes, espera hasta que el auto se haya enfriado.

El procedimiento en sí es sencillo: basta con desenroscar el tapón de llenado con un hexágono de 12 mm, después de haber limpiado a fondo el asiento de suciedad, y utilizar un objeto adecuado (un palo de madera o un trozo de alambre) para medir cuánto ha bajado el nivel del líquido. el borde inferior del agujero. Si esta distancia supera los 10 mm, se debe rellenar, lo que se realiza con una jeringa especial. Debe agregar hasta que el lubricante comience a salir por el orificio, luego seque la caja y apriete el tapón.

Elegir el aceite adecuado

La cuestión de elegir un lubricante para la caja de transferencia y los ejes del Niva debe tomarse con responsabilidad, porque el funcionamiento confiable de estos elementos de transmisión garantiza que nunca se encontrará en una situación que requiera ayuda externa. Los recomendados tienen características que aseguran un funcionamiento óptimo del componente del vehículo al que están destinados. Si sabe exactamente qué tipo de aceite se vierte en la caja de transferencia, la elección se simplifica: basta con comprar un lubricante con la misma viscosidad. Si esta informacion es inaccesible; tampoco es un problema: solo necesita drenar todo el líquido de transmisión viejo, es decir, no se limite a rellenar si, por ejemplo, el nivel es demasiado bajo y el lubricante en sí aún no está muy contaminado.

Cabe señalar que si no sabe qué aceite verter en la caja de transferencia del Niva, cuál en la caja, cuál en los ejes, entonces el fabricante afirma que es posible utilizar el mismo líquido de transmisión en todas estas unidades. Si hablamos de, entonces los aceites aceptables son 78W90, 80W85, 80W90, la condición principal es. El fabricante no es tan importante si se trata de una marca nacional o extranjera conocida.

El fabricante de automóviles llena la caja de transferencia con agua mineral, pero a la hora de sustituir el líquido, el lubricante más preferible sería el semisintético, que tiene mejor características de presentación, más adecuado al clima de nuestro país.

cuanto llenar

Según los datos del manual de funcionamiento, el volumen de aceite vertido en la caja de transferencia del Niva-2121 y modificaciones más modernas (21213, 21214, 21310) es de 0,75 litros. Algunos libros de referencia dan una cifra de 0,79 litros, lo cual no es importante: aún es necesario comprar líquido envasado en un recipiente de 1 litro.

El procedimiento para cambiar usted mismo el aceite en una caja de transferencia Niva

Si, como resultado de la siguiente verificación del nivel o en la caja de transferencia, resulta que es hora de reemplazarla (los síntomas que indican la necesidad de realizar dicho procedimiento pueden ser no solo un color de aceite muy oscuro con (la inclusión de partículas sólidas, pero también la aparición de ruido al encender la caja de transferencia o durante su funcionamiento), puede realizar dicho reemplazo usted mismo.

Para ello necesitarás una llave hexagonal de 19 y 12, un recipiente de un litro para el lubricante usado y unos trapos. También será necesario prever el acceso al coche desde abajo, para lo cual se puede utilizar un ascensor, un paso elevado o una mirilla.

Inmediatamente antes del reemplazo, debe calentar el automóvil (conducirlo durante unos 10 kilómetros). Procedimiento para realizar Niva:

Tenga en cuenta que drenar y agregar aceite nuevo es un procedimiento técnicamente absolutamente idéntico para todas las modificaciones del Niva.

En este artículo hablaremos de cómo cambiar el aceite de la caja de cambios, caja de transferencia y ejes de un Chevrolet Niva. El uso de lubricantes para vehículos de alta calidad juega un papel importante en el funcionamiento de cualquier vehículo. El método más común para el correcto funcionamiento del transporte es proceso de cambio de aceite. Es posible cambiar el aceite usted mismo, sin recurrir a la ayuda de empleados de servicio de automóviles, y al mismo tiempo ahorrar significativamente dinero.

El Chevrolet Niva es un vehículo con tracción total. El aceite seleccionado correctamente para la caja de transferencia, así como para todos los ejes de un SUV, garantiza el funcionamiento a largo plazo de todos los mecanismos de transmisión del vehículo. El aceite ayuda a reducir la fricción, lo que significa que el período de desgaste de las piezas aumenta significativamente. La siguiente tabla muestra las características líquidos de llenado para Chevrolet Niva, tomado de instrucciones oficiales para operar la máquina.

¿Qué tipo de aceite debo verter en la transmisión del Chevrolet Niva?

Selección de aceite de transmisión coche chevrolet Niva se lleva a cabo según el principio de inadmisibilidad de mezclar aceites cuyas composiciones sean diferentes. En cuanto a las características de viscosidad de los aceites, es mejor dar preferencia al uso de los siguientes aceites:

• 75w-90;
• 80w-85;
• 80w-90.

Los aceites destinados a la distribución en SUV están designados por el índice API GL-4. Para sustituirlo necesitarás una pequeña cantidad de aceite: aproximadamente 0,8 litros.
Cuando llena por primera vez la caja de transferencia del Niva con aceite, debe recordar cuánto aceite se utiliza. Esto permitirá realizar cambios de aceite posteriores sin dificultad.

De la experiencia de reparadores de automóviles y entusiastas de los automóviles. buen aceite Los siguientes fabricantes producen la transmisión Chevrolet Niva:

• Gazpromneft: Caja G GL-4/GL-5 75W-90, Caja G GL-5 75W-90;
• Lukoil: TM-4 75w-90, TM-5 75w-90;
• Caparazón: Spirax S4 G 75W-90 (Getriebeoil EP), Spirax S5 ATE 75W-90 (aceite para transmisión), Spirax S6 AXME (Spirax ASX);
• Castrol: Syntrax Universal Plus 75W-90, Syntrans Transaxle 75W-90, Syntrans Multivehicle 75W-90;
• TNK: Trans KP Super 75W-90, Trans Gipoid Super 75W-90;
• ExxonMobil: Mobilube 1 SHC 75W-90

Cambiar el aceite en una caja de cambios Chevrolet Niva

Para cambiar el aceite en una caja de cambios Chevrolet Niva, necesitará las siguientes herramientas:

1. llave hexagonal de acero 12;
2. llave 17;
3. Recipiente para drenar el lubricante usado.

Secuencia de acciones para cambio de aceite de caja de cambios Los campos son los siguientes:

1. Coloque el automóvil sobre un pozo de inspección o conduzca hasta un paso elevado para facilitar el trabajo. Antes de drenar el aceite de transmisión viejo, es necesario calentar el motor. Esto es necesario para drenar el aceite de la caja tanto como sea posible y sin dejar residuos.
2. Bájese por el orificio de inspección y coloque un recipiente debajo del orificio de drenaje, teniendo en cuenta la curva del chorro que sale. Es conveniente utilizar un embudo.
3. Limpie las ubicaciones de los tapones de llenado y drenaje en la caja de cambios, como se muestra en la foto de arriba.
4. Primero, es mejor desenroscar el tapón de llenado y luego el tapón de drenaje con un hexágono.
5. Ahora debes esperar hasta que todo el aceite usado se haya drenado hasta la última gota.
6. El tapón de drenaje tiene un imán especial que atrae todas las virutas de metal. Si hay partículas de acero en el tapón, deben eliminarse. Y además punto importante desde el punto de vista del diagnóstico - cuantas más de estas partículas esté presente en la tapa, menos durará la caja de cambios.
7. Cuando el aceite usado viejo sea vidrio, debe enroscar el tapón de drenaje y comenzar a lavar el cárter. Para hacer esto, vierta aproximadamente 1 litro de líquido de lavado especial y deje que el automóvil funcione durante 2-3 minutos. En este caso, debe poner punto muerto en la caja de transferencia y cambiar de marcha con el embrague.
8. Más líquido de lavado se drena de la misma forma y en su lugar se vierte aceite nuevo en el volumen requerido.
9. Después de llenar el aceite, debe verificar su nivel en una superficie nivelada y. En 2-5 minutos es necesario deja que el motor funcione en la posición de primera velocidad. Después de esto, se verifica el nivel de aceite y, si ha bajado, entonces es necesario agregar un poco más.

Cambiar el aceite en la caja de transferencia de un Chevrolet Niva

En cuanto a este modelo de coche, es necesario cambiar el aceite. cada 50-80 mil kilómetros. Tan pronto como pase el auto más de 120 mil kilómetros de recorrido, el aceite se debe cambiar cada 45 mil kilómetros.
¡Para información! Las instrucciones de funcionamiento del vehículo contienen información sobre la frecuencia de los cambios de aceite, que todo propietario de un vehículo debe seguir. Pero sería mejor si el procedimiento de cambio de aceite se realizara con un poco más de frecuencia. Esto se debe al hecho de que el aceite del automóvil acumula polvo y suciedad, lo que con el tiempo conduce a la contaminación de los mecanismos de circulación de los vehículos. Es por eso que muchos propietarios de automóviles recomiendan cambiar el aceite con más frecuencia de lo indicado en las instrucciones.
Para que el aceite se pueda drenar sin problemas, conviene empezar a sustituirlo después del viaje. En el camino, el aceite tiene tiempo de calentarse, adquiriendo así una consistencia más líquida.
Cambiar el aceite de la caja de transferencia no es tan complicado como parece a primera vista. Para reemplazarlo, debe conducir el vehículo hasta un pozo de inspección o levantar el automóvil en un elevador. Necesitará un recipiente diseñado para drenar el aceite, así como un trapo para eliminar todas las manchas. No te olvides de la llave hexagonal (tamaño 12), y también necesitas tener jeringa de llenado .

Drenaje y llenado de aceite en la caja de transferencia del Chevrolet Niva

1. En primer lugar, desenrosque el tapón de drenaje. Luego se vierte el aceite en el recipiente preparado.
2. Se revisa el aceite viejo en busca de virutas de metal. También vale la pena prestar atención al imán incorporado: inspeccione.
3. Impurezas y contaminantes Yo en el enchufe debe ser limpiado. Después se debe volver a atornillar el conector.
4. El orificio de llenado tiene un tapón que se puede atornillar;
5. El aceite de transmisión se vierte a través de una jeringa de llenado.
6. Inspeccionado y limpiado válvula de ventilación.
7. Es necesario recordar o anotar en una libreta el kilometraje que tenía el coche en el momento del cambio de aceite.

En el buen vídeo a continuación se muestran más detalles sobre cómo cambiar el aceite en la caja de transferencia del Niva.

Elegir aceite para los ejes delantero y trasero de Chevrolet Niva

Para que los ejes de un vehículo con tracción total Chevrolet Niva funcionen sin problemas y durante mucho tiempo, se debe prestar atención a la compra de aceite de alta calidad. La caja de cambios delantera tiene volumen de llenado aceites, igual a 1,15 litros, y el trasero 1,3 litros. Para cambiar el aceite se necesitan aproximadamente tres litros.

Cambio de aceite en los ejes de un SUV Chevrolet Niva

Para este trámite, se recomienda seguir el mantenimiento del vehículo, así como las reglas para la reparación de un SUV. Los cambios de aceite en los ejes del vehículo deben realizarse cada 40 mil kilómetros (aplica para casos de operación Niva bajo condiciones normales). Si el automóvil se utiliza en condiciones más difíciles, el cambio de aceite debe realizarse mucho antes.

Preparándose para un cambio de aceite en ejes Chevrolet Niva

Cambiar el aceite en los ejes de un vehículo es idéntico al procedimiento para cambiar el líquido en la caja de transferencia. Conduzca el SUV hasta un mirador o hasta un ascensor. El volumen de aceite necesario es el mismo que para la transmisión. Antes de cambiar el aceite, conviene calentar el Niva. A continuación, necesitará una llave hexagonal de 12 mm, un casquillo con perilla de 17 mm, un recipiente para drenar el aceite usado y un trapo. También debe asegurarse de tener jeringa de llenado.

CAPACIDADES DE LLENADO

Sistema recargable	volumen, litros
Depósito de combustible(incluida la reserva)	42 (65*)
Sistema de refrigeración del motor (incluido el sistema de calefacción interior)	10,7
Sistema de lubricación del motor (incluido filtro de aceite)	3,75
Caja de cambios	1,6
Carretero eje posterior	1,3
Caja del mecanismo de dirección	0,18
Caja de transferencia	0,79
Caja del eje delantero	1,15
Sistema de embrague hidráulico	0,2
Sistema de freno hidráulico	0,535
Depósito del lavaparabrisas y faros	2,8
Depósito de lavadora la ventana trasera	2,0
Depósito de dirección asistida	1,7

* Para automóviles VAZ-2131 y sus modificaciones.

Cantidad, litros

Punto de repostaje o lubricación	nombre de los materiales
Depósito de combustible		Gasolina para automóviles con numero de octanaje 91–93, 95*
Sistema de refrigeración del motor, incluido el sistema de calefacción interior.		Refrigerante con un punto de congelación no superior a –40°C
Sistema de lubricación del motor, incluido el filtro de aceite, a temperatura ambiente:		Aceites de motor (con nivel de calidad API: SG, SH, SJ)
de –20° a +45°С
de –25° a +35°С
de –25° a +45°С
de –30° a +35°С
de –30° a +45°С
Caja de cambios		Aceites para engranajes con nivel de calidad según API GL-5 y viscosidad 75W-90
Caja de transferencia
Caja del eje delantero
Caja del eje trasero
Caja del mecanismo de dirección		Aceite para engranajes 75W-90
Sistema de liberación del embrague hidráulico Sistema de freno hidráulico	0,2 0,515	Líquido de frenos DOT-3, -4
Depósito del lavaparabrisas Depósito del lavaparabrisas del portón trasero		Una mezcla de agua y líquido limpiaparabrisas.
Anillo de accionamiento del motor de arranque
Cojinetes de rueda delantera		Lubricante Litol-24 o análogos importados.
Cojinetes transversales de junta cardán		Lubricante Fiol-2U, No. 158 o análogos importados
Estría del eje de la hélice delantera		Lubricante Fiol-1, junta homocinética-4 o análogos importados
Limitadores de puerta		Grasa Shrus-4
Toboganes móviles para asientos
Articulaciones de tirantes y pasadores de rótula de suspensión delantera		Lubricante ShRB-4 o análogos importados.
Cables y terminales batería, cerraduras de puertas		Lubricante automático VTV-1 en envases de aerosol, CIATIM-201, -221, Litol-24 o análogos importados
Cerraduras de las puertas		Lubricante Fiol-1 o análogos importados.
Regulador de presión del freno trasero		Grasa DT-1 o análogos importados.

*Para vehículos con sistema de inyección de combustible equipados con un convertidor de gases de escape

Combustibles y lubricantes aprobados y recomendados para
funcionamiento del vehículo LADA 4x4 y sus modificaciones

GASOLINAS AUTOMOTRICES

Notas:

1. Para garantizar el arranque del motor y el funcionamiento del vehículo a temperaturas ambiente bajas negativas, es necesario utilizar gasolina de las clases de volatilidad adecuadas según la región climática. Requisitos para clases de volatilidad y uso estacional de gasolina para diferentes regiones Federación Rusa se establecen en las normas pertinentes sobre combustibles para motores de combustión interna.

2. No se permite el uso de gasolina con agentes antidetonantes organometálicos a base de plomo, hierro, manganeso y otros metales.

3. Se permite el uso de aditivos multifuncionales para proteger el suministro de combustible y las piezas del motor de la corrosión, los depósitos y los depósitos de carbón. El fabricante de la gasolina debe agregar dichos aditivos a la gasolina comercial.

No se permite la adición independiente de aditivos secundarios por parte del propietario del vehículo.

Aceites de motor

marca de aceite	Grado de viscosidad SAE	Grupo		Fabricante	Documento regulatorio
		AAI	AP1
LUKOIL LUX	5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40	B5/D3	SJ/CF		STO 00044434-003
LUKOIL LUX	0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30	B5/D3	SL/CF	LLC "Lukoil-Permnefteorg-sintez", Perm	STO 00044434-003
TNK SÚPER	5W-30, 5W-40 10W-40	B5/D3	SJ/SL/CF		TU 0253-008-44918199
TNK MAGNUM	5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40	B5/D3	SJ/SL/CF		TU 0253-025-44918199
MÁXIMO DE ROSNEFT	5W-40, 10W-40	B5/D3	SL/CF		TU 0253-063-48120848
ÓPTIMO DE ROSNEFT	10W-30, 10W-40 15W-40	B5/D3	SJ/CF	OJSC "Planta de aceites y aditivos de Novokuibyshevsk", Novokuybyshevsk	TU 0253-062-48120848
MÁXIMO DE ROSNEFT	5W-40, 10W-40	B5/D3	SL/CF		TU 0253-391-05742746
ÓPTIMO DE ROSNEFT	10W-30, 10W-40 15W-40	B5/D3	SJ/CF	OJSC "Angarsk Petrochemical Company", Angarsk	TU 0253-389-05742746
PREMIUM DE ROSNEFT	0W-40, 5W-40 5W-40	B5/D3	SJ/CF SL/CF SM/CF	OJSC "Angarsk Petrochemical Company", Angarsk	TU 0253-390-05742746

Continuación de la mesa. 2

marca de aceite	Grado de viscosidad SAE	Grupo		Fabricante	Documento regulatorio
		AAI	API
ADICIONAL 1 ADICIONAL 5 ADICIONAL 7	5W-30 15W-40 20W-50	B5/D3	SJ/CF	OJSC "Refinería de petróleo de Omsk", Omsk	TU 38.301-19-137
EXTRA	5W-30, 10W-40, 15W-40	B5/D3	SL/CF	OJSC "Refinería de petróleo de Omsk", Omsk	TU 38.301-19-137
ESSO ULTRA	10W-40	B5/D3	SJ/SL/CF	Exxon-Mobil, Alemania
GTTURBO SM	10W-40	B5	SM	Hanval INC, Corea
LIQUI MOLY ÓPTIMO	10W-40	B5/D3	SL/CF	Liqui Moly GmbH, Alemania
MOBIL 1 MOBIL SYNT S MOBIL SUPER S	0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40	B5/D3	SJ/SL SM/CF SJ/SL/CF	Exxon-Mobil, Alemania
MOBIL 1 ESP FÓRMULA	5W-30	B6/D3	SJ/SL SM/CF
RAVENOL HPS RAVENOL VSI RAVENOL LLO RAVENOL TSI RAVENOL Turbo-C HD-C	5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40	B5/D3	SL/CF SL/CF SL/CF SL/CF SJ/CF	Ravensberger Schmirstoffvertrieb GmbH, Alemania
HÉLICE DE CONCHA: PLUS PLUS EXTRA ULTRA	10W-40 5W-40 5W-40	B5/D3	SL/CF	SHELL EAST EUROPE Co, Reino Unido, Finlandia
ZIC A PLUS	5W-30, 10W-30, 10W-40	B5	SL	CORPORACIÓN SK, Corea

Tabla 3

Temperatura mínima de arranque en frío del motor, 0C	Grado de viscosidad según SAE J 300	Temperatura ambiente máxima, 0C
por debajo de -35	0W-30	25
por debajo de -35	0W-40	30
-30	5W-30	25
-30	5W-40	35
-25	10W-30	25
-25	10W-40	35
-20	15W-40	45
-15	20W-40	45

Aceites de transmisión para uso en cajas de cambios, cajas de transferencia, ejes motrices y mecanismos de dirección.

Tabla 4

marca de aceite	Grado de viscosidad SAE	Grupo API	Fabricante	Documento regulatorio
LUKOIL TM 5	75W-90 80W-90 85W-90		OJSC "Lukoil-Volgogradnefte-pererabotka", Volgogrado LLC "Lukoil-Permnefteorgsintez", Perm	STO 00044434-009 TU 0253-044-00148599
NOVOIL SUPERT				TU 38.301-04-13
ROSNEFT CINÉTICA	75W-90, 80W-90 85W-90		OJSC "Angarsk Petrochemical Company", Angarsk	TU 0253-394-05742746
ROSNEFT CINÉTICA			OJSC "Planta de aceites y aditivos de Novokuibyshevsk", Novokuybyshevsk	TU 0253-030-48120848
SÚPER T-2 SÚPER T-3			OJSC "Refinería de petróleo de Omsk", Omsk	TU 38.301-19-62
TNK TRANS GIPOIDE			TNK LLC lubricantes", Riazán	TU 38.301-41-196
TNK TRANS GIPOIDE SUPER			OOO "TNK Lubricants", Riazán	TU 0253-014-44918199
			Shell East Europe Co, Reino Unido

Nota. El período de cambio de aceite está de acuerdo con el libro de servicio del vehículo.

Tabla 5

Atención
No utilice aditivos de aceite u otros medios para mejorar el rendimiento del motor, sus sistemas o unidades de transmisión del vehículo.

Para el funcionamiento del vehículo se utiliza un motor moderno y altamente eficiente y aceites de transmisión. Por lo tanto, no es necesario utilizar aditivos adicionales y, en determinados casos, esto puede provocar daños en el motor o en las unidades de transmisión que no están cubiertos por la garantía de AVTOVAZ OJSC.

Líquidos refrigerantes

Marca liquida	Fabricante	Documento regulatorio
Anticongelante-TS Felix		TU 2422-006-36732629
Estándar de corriente fría		TU 2422-002-13331543
Cool Stream Premium	JSC "Technoform", Klimovsk, región de Moscú.	TU 2422-001-13331543
ANTICONGELANTE SINTEC	CJSC "Obninskorgsintez", Obninsk	TU 2422-047-51140047
	LLC "TC Tosol-Sintez", Dzerzhinsk	TU 2422-068-36732629
ANTICONGELANTE (anticongelante) LARGA VIDA	CJSC "Dolfin Industry", Pushkino	TU 2422-163-04001396

Nota: Vida útil y sustitución de anticongelante de acuerdo con el libro de servicio del vehículo. No se permite mezclar refrigerantes de diferentes marcas.

LIQUIDO AIRE ACONDICIONADO

El aire acondicionado está lleno de freón R 134 “A” seguro para la capa de ozono.
Cantidad - 0,4 kg

El sistema de aire acondicionado utiliza aceite ATMOSGU10.

LIQUIDO PARA AMORTIGUADORES

Líquido GRZh-12
Amortiguador delantero - 0,12 l
Amortiguador trasero- 0,195 litros.

Líquidos de frenos

Tabla 7

Nota. Vida útil y reemplazo. liquidos de frenos de acuerdo con el libro de servicio del vehículo, pero no más de tres años.

Lavado de parabrisas y fluidos especiales.

Marca liquida	Fabricante	Documento regulatorio
LÍQUIDOS PARA LAVAR VIDRIO
	LLC "ASD", Toliatti	TU 2421-001-55894651
	LLC "Multipharma-Samara", Samara	TU 2384-170-00151727
	Central nuclear "Makromer", Vladímir	TU 2451-007-10488057
	CJSC "JSC ASPECT", Moscú	TU 2384-011-41974889
LIQUIDOS ESPECIALES
	Parque Nacional MOPZ VNII, Moscú
LUKOIL AJ	LLC "Lukoil VNP", Volgogrado	TU 0253-025-00148599
	F. "VARYA", Nizhni Nóvgorod	TU 0253-048-05767924
Fluido hidráulico pentosina CHS 11S	F. Pentosina, Alemania	TTM 1.97.0964

Grasas

Marca de lubricante	Fabricante	Documento regulatorio
Vaselina técnica VTV-1		TU 38.301-40-21
Vaselina técnica ONMZ VTV-1		TU 0255-195-05767887
Lubricante AZMOL GRAFITOL	OJSC "Azmol", Berdyansk	TU U 23.2-00152365-178
lubricante limol	OJSC "Azmol", Berdyansk	TU 38.301-48-54
grasa LITA	OJSC "Azmol", Berdyansk	TU 38.101-1308
Lubricante LITOL-24	OJSC "Azmol", Berdyansk
Grasa AZMOL LSC-15	OJSC "Azmol", Berdyansk	TU U 23.2-00152365-180
Grasa UNIROL-1	JSC "Rikos", Rostov del Don	TU 38.301-40-23
Grasa UNIOL-2M/1	OJSC "Azmol", Berdyansk
Grasa AZMOL FIOL-1	OJSC "Azmol", Berdyansk	TU U 23.2-00152365-173
Grasa AZMOL ShRB-4	OJSC "Azmol", Berdyansk	TU U 23.2-00152365-172
Lubricante AZMOL SHRUS-4	OJSC "Azmol", Berdyansk	TU U 23.2-00152365-182
Grasa para juntas homocinéticas-4M	OJSC "Planta de lubricantes y refrigerantes de Perm", Perm	TU 38.401-58-128
Lubricante Ortol Sh	JSC "Neftemaslozavod", Oremburgo	TU 0254-001-05767887
Grasa CIATIM-201	OJSC "Azmol", Berdyansk, OJSC "Rikos", Rostov-on-Don, LLC NPF "RUSMA", San Petersburgo, OJSC "Neftemaslozavod", Orenburg
Grasa CIATIM-221	OJSC "Azmol", Berdyansk, OJSC "Rikos", Rostov-on-Don, LLC NPF "RUSMA", San Petersburgo

Continuación de la mesa. 9

Marca de lubricante		Fabricante	Documento regulatorio
Lubricante sólido Molybdol M3		CJSC "Tecnología", San Petersburgo
Grafito lubricante “P”		OJSC "Azmol", Berdyansk
lubricante ditor		JSC "Rikos", Rostov del Don	TU 0254-007-05766706
Grasa CASTROL S-058		Empresa "Castrol", Alemania
Grasa MOLYKOTE X-106		Daw Corning, Estados Unidos	TTM 1.97.0115
Grasa Renolit JP 1619		Compañía Fusch, Alemania	TTM 1.97.0800
Lubricante Lucas PFG-111		Lucas TRW, Alemania	TTM 1.97.0733
Líquidos de lavado para el sistema de lubricación del motor. Tabla 10
Marca liquida	Fabricante		Documento regulatorio
LAVADO AUTOMÁTICO	OJSC Lukoil-Nizhegorodnefteorgsintez, Kstovo, LLC Lukoil-Permnefteorgsintez, Perm		STO 00044434-0122
ACEITE DE LAVADO	Refinería de petróleo OJSC Novo-Ufa, Ufá		TU 0253-019-05766528
ROSNEFT EXPRESS	Compañía petroquímica OAO Angarsk, Angarsk		TU 0253-392-05742746
MP SINTÉTICO MP CLÁSICO	OJSC "Refinería de petróleo de Omsk", Omsk		STO 84035624-005

Nota. Los líquidos de lavado se utilizan para mantenimiento de acuerdo con el libro de servicios al reemplazar a un trabajador aceite de motor para fresco.

Materiales para el tratamiento anticorrosión de la carrocería.

Líquido para rellenar el sistema de dirección hidráulica.

Tabla 12

Lista de productos que contienen metales preciosos. coches LADA 4x4

Número de producto	nombre del producto	Ubicación de metales preciosos.	Peso en gramos
			oro	plata	paladio
2115-3801010	Combinación de instrumentos	En semiconductores	0,000263	0,016414
2105-3747010-03	Interruptor de intermitentes y luces de advertencia de peligro		0,0180561	0,0208012	0,103
2105-3709310/-01	Interruptor de tres palancas	Revestimiento		0,1664
2101-3704010-11	Switch de ignición	en contactos		0,14078
2105-3710010-03/-04	Interruptor de peligro	en contactos		0,107
21213-3709607	Interruptor de la ventana trasera con calefacción	en contactos		0,11517
2113-3709609-10	Interruptor de luz antiniebla trasera	en contactos		0,115169
2104-3709612	Interruptor del limpiaparabrisas y lavaparabrisas trasero	en contactos		0,403093
2107-3709608-01	interruptor del calentador	en contactos		0,265997
21045-3709280	Interruptor de calentamiento de combustible	en contactos		0,170288
2108-3720010-10/-11/-12	Interruptor de la luz de freno	en contactos		0,1681
	Regulador de voltaje del generador	En semiconductores	0,0534
2106-3828110	Sensor indicador de temperatura del agua	en contactos		0,0161637
2105-3747010-02/03	Relé disyuntor para intermitentes y luces de emergencia	Oro en semiconductores, plata en contactos	0,00021	0,0731
2105-3747210-12	Relé de conmutación luz alta faros	en contactos		0,055
2105-37470-1010-12	Relé de luz de cruce	en contactos		0,055
2105-3747210-02	Relé del limpiaparabrisas	en contactos		0,137
2114-3747610	Relé de luz antiniebla trasera	Oro en semiconductores, plata en contactos	0,000998	0,034935