Si la juventud supiera, si la vejez pudiera: una prueba comparativa entre Lada Granta y UZ-Daewoo Nexia. Solucionamos el dilema: ¿Lada Granta o Daewoo Nexia? Daewoo Nexia o Grant

Principales parámetros técnicos.

Para un comprador normal, no existen diferencias significativas en el dispositivo Lada y Nexia. Disposición en línea de 4 cilindros del motor, 5 velocidades, transmisión, suspensión, frenos, volumen. depósito de combustible- Todo esto es igual en los coches presentados. Prácticamente no hay diferencia en el tiempo de aceleración. Vehículo hasta 100 km/h y velocidad máxima. La potencia del motor Nexia es un poco mayor.

Ambos coches tienen una garantía de tres años. Es cierto que en kilómetros para Nexia es 100 000 y para Grants, 50 000. Pero el intervalo de servicio para Lada es simplemente más largo: aquí es 15 000 km frente a 10 000 km. ? Nexia es 200 mm más larga que Grants y 30 mm menos de ancho, además de 107 mm más baja. El espacio en el coche durante el viaje es un indicador importante, especialmente si se planifican viajes largos y frecuentes.

Granta se jacta de que no hará que los pasajeros se sientan incómodos por la falta de espacio libre mientras conducen. En este sentido, por supuesto, Grant es más atractivo. Más de Lada y claridad del piso, por qué el coche gana en nacional condiciones del camino. La apariencia del modelo de Grant, por supuesto, corresponde más a los estándares modernos que la de Nexia.

Existen diferencias en el radio de giro de los modelos considerados. Para Nexia, esta cifra es de 4,9 m, para Lada Grant, de 5,1 m La diferencia es pequeña, pero para los conductores, especialmente los principiantes, es significativa. En otras palabras, Lada necesitará más precisión y experiencia. La capacidad de sentir las dimensiones de un coche es cuestión de práctica.

Cabe destacar las diferencias entre los modelos en cuanto a las características del maletero. Su volumen difiere significativamente a favor de Nexia. La diferencia en el volumen de carga máximo permitido es de 50 litros. Sin embargo, los compradores experimentados señalan que la comodidad del maletero es prerrogativa de Lada.

Hay equipamiento en el maletero. monturas especiales, que permiten fijar la carga transportada, que es un componente importante de la seguridad en la carretera. Agrada a los propietarios de Grants y la altura de carga de la máquina. En este sentido, Nexia, por supuesto, pierde.

Características de presentación

¿Cuál es mejor en el uso diario: Grant o Nexia? Ya se ha mencionado la amplitud del habitáculo, proporcionada por la altura de la carrocería. Sólo hay que añadir que los conductores sin duda apreciarán la combinación de un gran espacio en la cabina del conductor con una disposición muy cómoda de los elementos del salpicadero y la posibilidad de ajustar la posición del volante. El funcionamiento de los retrovisores exteriores, cuya posición es fácil de regular, no plantea ningún problema.

Sus dimensiones son tales que resultan fáciles de seguir para el conductor. situación del tráfico. Nexia no puede presumir del mismo "paquete" de comodidades diseñadas para el conductor. En este caso, el volante, según algunos compradores, está demasiado bajo y el espacio del conductor en sí se percibe generalmente de forma menos positiva. Además, el Nexia no incluye airbag del conductor. Lada Granta, en este sentido, resultó ser más "cariñosa".

Está equipado con un airbag. Los pasajeros en Grant son más espaciosos que en Nexia. Entre las piernas de los pasajeros y los asientos delanteros todavía quedan aproximadamente 10 cm de espacio libre. Los propios asientos delanteros están equipados con bolsillos situados en la parte trasera. Pero el automóvil nacional no tiene manijas en el techo. Sin embargo, este detalle no se utiliza con tanta frecuencia. El equipamiento “de serie” del Grant no incluye reposacabezas en los asientos traseros.

Comparación evaluaciones de expertos carros

En los modelos "normal" y "lux" hay reposacabezas. Nexia puede presumir de esta ventaja en todos los niveles de equipamiento. Hay otra característica importante muy relacionada con el confort en la carretera. Este es el grado. Según el parámetro especificado, Lada Granta es inferior a Nexia. Las revisiones de los propietarios de Grant a menudo se refieren a los inconvenientes causados ​​por la sensibilidad de los elementos interiores a las vibraciones que emanan del motor en marcha.

Los propietarios de Nexia no experimentan dificultades de este tipo. Los indicadores de maniobrabilidad de Nexia son significativamente más altos que este parámetro de Grants. Sin embargo, en las condiciones de las carreteras modernas, esto puede considerarse una desventaja importante del modelo Daewoo. El coche es tan flexible que incluso un pequeño error de cálculo en la dirección puede provocar un cambio en la trayectoria del movimiento, que puede considerarse peligroso.

A los conductores de Lada, a excepción de los propietarios de la configuración "lujo", les resulta difícil controlar la temperatura del refrigerante. "Estándar" y "Norma" no están equipados con ellos, lo que los obliga a instalar computadora a bordo. Pero Nexia de cualquier configuración tiene dicho sensor. Un argumento importante en contra del Nexia puede ser el hecho de que el consumo de combustible es mayor que el del Grant (10,2 frente a 8,5 litros a los 100 km en modo urbano). La gasolina en sí también es diferente, Lada Granta se reposta con la marca AI-95 y Nexia con la marca AI-92.

Reparación y servicio

Las diferencias en los términos de garantía y servicio de mantenimiento de los automóviles se mencionaron anteriormente. En cuanto a la disponibilidad de los productos que necesita el automovilista en las tiendas de autopartes, la ventaja está, sin duda, del lado de Lada Grant. Recambios aptos para coches. producción doméstica, fácil de encontrar. Los accesorios necesarios estarán disponibles si estamos hablando sobre Lada. Pero los repuestos para Nexia tendrán que esperar unos días o semanas.

La buena calidad de construcción del Lada Granta todavía deja margen de mejora en el coche. Este hecho también caracteriza a la joven Nexia. En este sentido, es difícil detectar diferencias significativas entre los modelos. Se puede observar que con el tiempo, Lada está experimentando cambios para mejor.

En conclusión, vale la pena decir: una decisión inequívoca sobre cuál es mejor: Daewoo Nexia o Lada Grant depende de las necesidades individuales de un conductor en particular. Alguien, en el caso de Nexia, dará preferencia a la maniobrabilidad, al tiempo que reducirá los requisitos de nivel de seguridad. Alguien, al elegir un automóvil nacional, optará por una conducción un poco más conservadora, pero confiable y cómoda. Alguien tomará una decisión sólo comparando ambos modelos. ¡Buena suerte!

Esta revisión comparativa le informará, tal vez, sobre los automóviles más populares en el mercado interno en el segmento de presupuesto. Uno de los coches puede considerarse una especie de clásico y, en algún momento, incluso un éxito de ventas: este Daewoo Nexia. El modelo AvtoVAZ más popular actúa como rival: Lada Granta.

El Daewoo Nexia, sucesor del Opel Kadett E, apareció en 1995. Durante su larga vida, el coche pasó por dos rediseños en 2002 y 2008. Actualmente, el coche, a pesar de su antigüedad, cuenta con un enorme ejército de fans. En cuanto a su rival nacional, el Lada Granta se lanzó al mercado a finales de 2011 e inmediatamente cautivó al consumidor con su apariencia y su rico equipamiento. A pesar de algunas desventajas comunes a la industria automotriz rusa, Granta se encuentra firmemente entre los líderes en ventas entre los automóviles nacionales.

Tanto uno como el segundo automóvil, para lograr la máxima pureza del experimento, se consideran en los niveles de equipamiento más cercanos. Para Daewoo Nexia, se decidió elegir el paquete ND16 con 16 motor de válvula DOHC y transmisión manual. Lada Granta, a su vez, se presentará en la configuración “Lux” con 16 válvulas. planta de energía y mecánica de cinco velocidades.

Para empezar, diseño.

El modelo, traído de Uzbekistán y que ha pasado por dos rediseños, parece un poco más moderno que la primera versión: ópticas delanteras con efecto xenón, portales de faros antiniebla trapezoidales, capó estampado y luces traseras puramente asiáticas. Si hablamos de los contornos del cuerpo, entonces no sufrieron cambios especiales y permanecieron simples y angulares. En general, el Nexia parece bastante presentable para un automóvil cuya última actualización fue en 2008.

Prestando atención a la apariencia del Lada Granta, se observa una asociación con dos autos a la vez, el primero de los cuales es Kalina y el segundo. Renault Logan, que es el donante ideológico del modelo. No es de extrañar, porque el coche fue desarrollado en colaboración con ingenieros de Renault-Nissan. De una forma u otra, pero apariencia Los coches son bastante buenos: la óptica delantera de diseño moderno, los contornos suaves del capó y las luces traseras más bien en miniatura crean una impresión. maquina confiable clase media. Una decisión controvertida solo puede llamarse un estampado bastante extraño de una enorme tapa del maletero, tal como la concibieron los creadores, enfatizando las luces traseras.

Rivalidad interior

Entonces, ¿qué se revela a los ojos durante una visita? Salón Daewoo¿Nexia? Lo primero que llama la atención es el diseño del panel frontal actualizado por ingenieros uzbekos. El grupo de instrumentos de fácil lectura combina bien con la consola central, en la que se encuentran el panel de control de la estufa y el aire acondicionado debajo de los conductos de aire. A continuación se muestra un sistema de audio Clarion de dos DIN con una pantalla monocromática y una perilla de control de volumen grande. Por cierto, esta radio también se ensambla en una fábrica de Uzbekistán.

El panel está hecho de plástico de dos colores, sin embargo, según el capricho de los ingenieros, desde diferentes ángulos de visión, los colores pueden parecer iguales. Las inserciones en colores metálicos animan un poco el interior. Incluso en la versión más cara del ND16, la tapicería de los asientos y el revestimiento de las puertas no se diferencian de los Configuracion basica. Los cajones para objetos pequeños de las puertas de entrada son bastante espaciosos. En general, el interior no está mal: ascético y estricto, nada superfluo y todo está a mano, sin embargo, está algo por debajo incluso del nivel del año de la última renovación.

También hay algo que decir sobre el interior del Lada Granta. En primer lugar, el interior de un automóvil nacional llama la atención por su asociación involuntaria con el Renault Logan. Los elementos del "donante" son visibles en conductos redondos. El cuadro de instrumentos, en términos de contenido informativo, está al mismo nivel. La consola central tipo isla es lacónica. Entre los conductos de aire hay un gran botón de emergencia, debajo está la pantalla del sistema multimedia, debajo de la cual se encuentra el panel de control del clima.

Al igual que el Nexia, este automóvil tampoco puede ofrecer a su propietario tapizados de lujo en los asientos ni en las puertas. Pero encima de la guantera con bisagras inferiores hay una caja bastante espaciosa para papeles y vasos. En la palanca de cambios, los diseñadores proporcionaron un portavasos. En general, el interior bitono del Granta parece algo más fresco que el del rival uzbeko, quizás también influya el hecho de que el coche ruso es casi 4 años más joven.

Opciones de seguridad, amplitud y confort.

Daewoo Nexia
En comparación con su rival, el Daewoo Nexia tiene unas dimensiones más amplias. Al mismo tiempo, el modelo no puede presumir de mayor capacidad. Al volante hay suficiente espacio para una persona de hasta 175 centímetros de altura; los conductores más altos apoyarán la cabeza en el techo. La columna de dirección no tiene ajustes de inclinación ni alcance, y el volante se siente como si descansara en el regazo del conductor. Los pasajeros traseros tienen pseudo reposacabezas extremadamente incómodos y la distancia entre las rodillas de un pasajero grande y el respaldo Asiento delantero no supera los 15 centímetros.

Sin olvidar el hecho de que Nexia, incluso después del rediseño, sigue siendo un automóvil que salió a la venta hace 19 años, sería justo afirmar que la seguridad en un automóvil coreano-uzbeko está limitada únicamente por los cinturones de inercia de tres puntos. No hay airbags, ABS, pretensores y otros excesos similares en el coche, ni siquiera en la configuración de lujo. A pesar de la gran cantidad de desventajas, Daewoo Nexia está bien desarrollado en términos de ergonomía. Además, los detalles del panel frontal y del interior están bien arreglados. Nada se agrieta ni se tambalea.

Lada Granta
Este modelo es notablemente más compacto y al mismo tiempo puede ofrecer más espacio a sus “habitantes”. Debido a la altura del coche de 150 cm, el conductor tiene mucho espacio por encima de su cabeza, quedan más de 20 centímetros entre las rodillas de los pasajeros traseros y el respaldo de los asientos delanteros. El volante "Grants" tiene un ajuste de ángulo. En la configuración Lux, Lada Granta está equipado con airbags para el conductor y el pasajero, pretensores de cinturones, ABS y un sistema de estabilización de frenado de emergencia.

Además, a los propietarios de equipos de lujo se les ofrecen reposacabezas en la fila trasera, un sistema de fijación de asiento para niños, asientos delanteros con calefacción y cierre centralizado con inmovilizador. Con todo esto, no se pueden dejar de mencionar las enfermedades tradicionales de los productos VAZ, como el ruido de los elementos interiores durante el movimiento, problemas al bajar las ventanillas, etc. En general, en el contexto del Daewoo Nexia, un automóvil nacional se ve bien. pero la calidad de construcción y los defectos menores estropean la impresión.

Resumen

Al final de esta breve reseña comparativa, podemos afirmar que realmente queríamos que Daewoo Nexia fuera reconocido como su líder. Pero... La bastante popular Nexia ha perdido significativamente sus posiciones. Sin embargo, en comparación con el "Grant", el modelo tiene sus propias ventajas significativas: es más alto, en comparación con coche domestico, calidad de construcción y mejor potencia y dinámica. La principal desventaja es el elevado coste de la máquina.

Otro tema dedicado a comparar nuestro fabricante con coches extranjeros baratos de esta clase. Esta vez me gustaría comparar y evaluar todas las ventajas de Lada Kalina y Daewoo Nexia, y tratar de entender a qué coche dar preferencia. Quiero decir de inmediato sobre el precio: si comparamos configuraciones similares con casi el mismo conjunto de opciones, entonces será Kalina en la versión de lujo por 381,400 rublos. y Nexia también está en una suite por 367.000 rublos. Muchos propietarios piensan que si Coche extranjero Daewoo, entonces la calidad de construcción será mucho mayor y la confiabilidad también será mayor nivel alto. Pero, francamente, esta opinión es muy errónea. Considere lo más indicadores importantes estos dos autos.

Motor:

El coche kazajo tiene un motor de 1,6 litros. 16cl. números 108 caballos de fuerza. En nuestro coche, el motor según el pasaporte desarrolla 98 CV. al mismo volumen, pero como lo demuestran las pruebas en stands que se llevaron a cabo fuera de la fábrica, esta cifra está ligeramente subestimada. Según muchos propietarios, la potencia máxima es de al menos 110 CV y ​​​​la reducción se realiza específicamente para que la gente no pague mucho. impuesto de transporte. Por lo tanto, es bastante difícil evaluar aquí de quién unidad de poder será más poderoso.

Cuerpo:

Incluso sin mirar de cerca, se puede entender que la calidad del metal y su espesor en Nexia deja mucho que desear, y los primeros rastros de corrosión aparecen antes de dos años después de la compra. Es más, preste atención a nuevo daewoo en distribuidor oficial- abra la puerta del conductor o del pasajero y observe las bisagras de las cerraduras de las puertas: ya están atravesadas por un color amarillento, lo que indica la inminente aparición de óxido. Presta atención a la tapa del maletero, se siente como si estuviera colocada solo a ojo, los huecos son terribles.

En Kalina ciertamente no encontrará tales problemas. Todas las partes de la carrocería encajan exactamente y, además, la mayoría de ellas tienen al menos algo de galvanización. Es poco probable que puedas encontrarte con coches de dos años de antigüedad con rastros de corrosión. En experiencia personal En funcionamiento, un coche que está todo el año en la calle, tanto con lluvia como con nieve, no presenta ni un solo signo de óxido.

Salón:

Cuando te subes a un Daewoo, inmediatamente recuerdas la posición habitual de la carrocería, como en el VAZ 2107, un aterrizaje muy bajo y no hay tanto espacio como nos gustaría. Pero en el Lada todo es un poco diferente: la amplitud es excelente y el aterrizaje es como en un crossover, como dicen: ¡me siento alto, miro a lo lejos! En cuanto a la calidad del plástico del habitáculo, no existe una diferencia fundamental: en uno y otro coche es inútil.

Seguridad y comodidad:

Si nos fijamos en el conjunto de opciones adicionales, aquí prácticamente no hay diferencia, ambos vehículos tienen aire acondicionado, también hay elevalunas eléctricos, tanto delanteros como traseros. Pero Kalina tiene ABS y un sistema de audio, mientras que Daewoo Nexia tendrá que pagar una cierta cantidad por ello.

Motor y caja de cambios

Si no está satisfecho con el motor más potente de su clase, combinado con caja mecanica transferencias, para no pagar demasiado, preste atención a Grant. En su arsenal hay un ocho válvulas de 87 caballos de fuerza. Con él, el coche cuesta desde 389 900 rublos, mientras que los precios del Ravon Nexia comienzan en 479 000. Tenga en cuenta que AvtoVAZ ofrece un motor básico en combinación con un paquete de lujo por sólo 503 400 rublos. Todos los precios sin tener en cuenta todo tipo de descuentos y ofertas especiales que no están al alcance de todos los compradores.

Nexia está equipada únicamente con un motor de 16 válvulas y 106 CV. Exactamente la misma unidad de devolución y subvenciones. Así que en el caso de una caja de cambios manual, los coches tienen paridad en cuanto al motor. Pero aquellos que quieran comprar un automóvil con transmisión automática deben pensarlo detenidamente. Se supone que el Lada con un motor de 106 caballos sólo tiene un robot con un embrague. maquina clasica Jatco Grante también está disponible, pero se combina con un motor de 98 caballos de fuerza. Además, esta automática de 4 velocidades. Ravon ofrece una transmisión automática de 6 velocidades más moderna.

Precios y equipamiento.

Lada Granta con pistola es más barato que Ravon Nexia: 528.300 rublos en una sola configuración frente a 549.000 - 579.000 (dos posibles niveles de equipamiento). El automóvil nacional por este dinero tendrá asientos con calefacción, elevalunas eléctricos delanteros, espejos eléctricos y con calefacción, aire acondicionado, sistema de audio y llantas de acero de 14 pulgadas. Nexia por 549.000 rublos será más rico en luces antiniebla, un sensor de presión de neumáticos, llantas de 15 pulgadas y un sistema de estabilización. Por tanto, la diferencia de precio parece justificada. Pero hay un par de matices: la calefacción de los asientos no está incluida en absoluto y el airbag del pasajero apareció solo en los automóviles del año modelo 2018. Estas opciones son útiles y gracias a ellas Lada obtiene una pequeña ventaja a su favor. Aunque el sistema de estabilización del tipo de cambio tampoco puede considerarse superfluo. Para Nexia, ya está en la "base" (479.000 rublos), y para Grants, solo en la versión más equipada (de 533.900 rublos). Para los Grants con un robot y un motor de 106 caballos de fuerza, la diferencia de precio con el Nexia equipado con transmisión automática marchas, habrá más (y nuevamente a favor del automóvil ruso): 43.700 rublos en el nivel medio de equipamiento y 39.100 rublos en el máximo. El beneficio en dinero es obvio, pero caja robótica Es necesario acostumbrarse a las marchas: tendrás que adaptar tu estilo de conducción. Una subvención con mecánica es más barata que Nexia con un nivel similar de equipamiento entre 30 y 45 mil rublos. En este segmento, esta diferencia puede influir. Aunque, por ejemplo, a la hora de comprar un coche a crédito, el sobrepago no será tan notorio. Una red de servicios más desarrollada y una mejor disponibilidad de repuestos también pueden jugar a favor de Lada. Sin embargo, en general ambos modelos están muy parecidos, y cualquier pequeño detalle puede incidir en la elección a favor de uno de ellos.

A menudo me preguntan qué comprar: ¿un Lada Priora actualizado o un Daewoo Nexia que lleva mucho tiempo a la venta? La pregunta es bastante interesante, pero no simple, porque ambos autos son similares en muchos aspectos, pero difieren en muchos aspectos, por lo que no se puede resolver "sin una botella" y un enfoque minucioso. Intentemos todavía encontrar la respuesta comparando ambos coches según los criterios principales.

No importa lo burlón que pueda parecer para Priora, Nexia es quizás el único automóvil en mercado ruso con el que los productos AvtoVAZ pueden competir en términos de diseño. Es cierto que observamos que Daewoo Nexia http://auto.ironhorse.ru/daewoo-nexia_292.html en su forma actual se produce desde 2008 y no ha sufrido cambios globales durante este tiempo, y Lada Priora, aunque es un año mayor, Ya ha logrado sobrevivir a varios rediseños notables, incluido uno muy reciente. Aquí, Priora tiene una ligera ventaja, por lo que si para usted es importante un diseño más moderno, entonces el Nexia "uzbeko" ya no es necesario.

En términos de interior, Priora también parece preferible. Última actualización llevó el interior del Lada Priora a un nivel completamente diferente, de modo que el Daewoo Nexia, con su plástico chirriante francamente barato y su tela desordenada en asientos incómodos, quedó muy atrás en la carrera del "interior". Lada Priora Ahora puede ofrecer acabados agradables a la vista, un diseño ergonómico del panel frontal y, lo más importante, asientos bastante cómodos, tanto delante como detrás. Sí, y hay un poco más de espacio libre en Priora, pero en Nexia hay que aglomerarse, y esto se nota especialmente en la última fila.

Una de las ventajas del Nexia es un maletero espacioso: 530 litros frente a los 430 litros del Priora, pero la apertura de carga del Daewoo es más estrecha y el asiento trasero no puede abatir los respaldos, por lo que no podrás llevar más o menos espacio en total. cosas.

Ahora oh relleno técnico. Priora tiene tres motores de 1.6 litros con una potencia de 87, 98 y 106 CV. Nexia tiene sólo dos motores: un 1,5 litros de 80 CV. y un 1,6 litros con una potencia de 106 "caballos". Es mejor no mencionar el motor Nexia más joven, pero digamos algunas palabras: tracción débil (123 Nm), consumo excesivo de combustible (alrededor de 8,1 litros) y mal comportamiento en horario de invierno. La única ventaja es que el combustible es omnívoro, puedes verter al menos el 92, al menos el 80. En este contexto, el motor Priora de 87 caballos es simplemente una bestia: 140 Nm de par y un consumo de gasolina de sólo 7,3 litros. El motor Priory más antiguo también parece uno de los favoritos, aunque en términos de dinámica y tracción está a la par de un competidor "extranjero". Pero en términos de eficiencia, Nexia vuelve a estar notablemente por detrás: Priore, en promedio, tiene suficientes 6,9 litros contra 8,9 (!).

La caja de cambios de ambos coches es similar: una "mecánica" de 5 velocidades, pero los cambios de marcha en el Priora son más suaves y sencillos. En cuanto a la suspensión, podemos hablar de paridad, aunque la mayor distancia al suelo del Priora (165 mm frente a 158 mm) es más preferible para nuestras carreteras.

Finalmente, repasemos el precio. Nexia con un motor junior en equipamiento básico comienza en 282.000 rublos. Para el motor más antiguo, tendrás que pagar al menos 330.000 rublos. Priora con un motor junior cuesta desde 347,600 rublos, y la unidad de potencia insignia costará al menos 441,300 rublos, pero este ya es un paquete Lux, similar al que Daewoo cuesta 385,000 rublos.

PD Vale la pena señalar que desde 2015 los uzbecos ofrecen sus automóviles bajo la nueva marca Ravon auto.ironhorse.ru, en gama de modelos que es Ravon Nexia http://auto.ironhorse.ru/ravon-nexia-r3_11513.html, pero este es un auto completamente diferente (convertido en Aveo).