Porovnání letních pneumatik R17, test. Nejlepší letní pneumatiky Na závěr zajímavé video

Letní pneumatiky jsou navrženy tak, aby poskytovaly dobrou přilnavost za mírného počasí, při teplotách 7 stupňů Celsia a vyšších, na mokrém nebo suchém povrchu.

Prostudovali jsme nejtišší a nejspolehlivější letní pneumatiky o rozměrech R15, 16, 17 na Yandex.Market, seřadili je podle oblíbenosti a přečetli jsme si uživatelské recenze konkrétního modelu. Tak bylo sestaveno hodnocení letních pneumatik pro rok 2018, na které vás upozorňujeme.

10. Pirelli Cinturato P7

Průměrná cena za jednu pneumatiku je 5 923 rublů.

Otevírání naší top 10 je působivý všestranný stroj s pevnými zatáčkami a krátkou brzdnou dráhou na mokrém i suchém povrchu. Mezi jeho výhody patří dobrá ovladatelnost a nízká hlučnost.

Při jízdě na mokré vozovce jsou pneumatiky Pirelli snad druhé místo v hodnocení č. 1 a odolávají aquaplaningu lépe než většina konkurentů. Jak se říká v jedné z recenzí, „v lijáku rychlostí 140 km / h stojí pevně“.

Nevýhody: hučení je slyšet vysokou rychlostí.

Mimochodem, v čele je zimní verze pneumatik Pirelli - Ice Zero.

Průměrné náklady - 3 497 rublů.

Skvělá volba z hlediska poměru ceny a výkonu. Technologie Dry Suction Sipe účinně vysává vodu ze silnice a směřuje ji do hlavních drážek pneumatiky. Díky tomu dosahuje Hakka Blue maximálního kontaktu s povrchem vozovky. Pokud často jezdíte po mokrých silnicích nebo městských ulicích a přemýšlíte, jaké letní pneumatiky zvolit pro „levnější a spolehlivější“, pak jednou z preferovaných možností je Nokian Hakka Blue. Na suché vozovce se pneumatiky chovají také svědomitě a předvídatelně.

Tato guma se při prvním mrazu neopaluje, což umožňuje její použití od časného jara do pozdního podzimu. Hlučnost je velmi pohodlná i při vysokých rychlostech.

Mínusy: slabá boční stěna, vysoké opotřebení.

V průměru to stojí 5 586 rublů.

Velmi vyvážená pneumatika s vynikající přilnavostí na suchém i mokrém povrchu vozovky a relativně nízkou spotřebou paliva. Jízda je tichá, rozjezdy nejsou cítit, brzdění je předvídatelné, ale co víc si od jedné z nejlepších letních pneumatik roku 2018 přát?

Nevýhody: při náhlém brzdění to zabzučí, z úderu se může snadno vytvořit „kýla“.

Lze zakoupit za 5 999 RUB.

Pokud by model R17 neměl v žebříčku letních pneumatik v roce 2018 žádné další konkurenty, byl by R17 díky své vysoké přilnavosti na mokrém povrchu, nízké spotřebě paliva, minimálním brzdným dráhám a bezpečnému chování na suché vozovce v první trojce místo na sedmém místě. Navíc je na dobrém asfaltu tichý, nárazuvzdorný a nebojí se vyjetých kolejí.

Nevýhody: na hrubém a středně zrnitém asfaltu tyto pneumatiky začínají vibrovat a cena je vysoká pro velikost R17 a výše.

Prodává se za 3 012 rublů.

„Které letní pneumatiky jsou o 15 lepší?“ - ptáte se. Odpověď zní Hakka Green 2. Test letních pneumatik provedený časopisem Za Rulem zařadil tuto gumu ruské výroby na 1–2 místa pro nejlepší brzdné vlastnosti na mokrém povrchu vozovky, nejlepší rychlost při provádění „suchého“ řazení, vynikající směr stabilita a dobré ovládání při extrémní jízdě.

Malé poznámky způsobil pouze komfort pneumatik, ale to nijak výrazně neovlivní řízení.

Cena je v průměru 4 659 rublů.

Tyto odolné pneumatiky udržují vozovku po dešti s jistotou suchou a mokrou, a to i při vysokých rychlostech. Mají silnou boční stěnu a Turanza T001 vstupuje do zatáček „jako nůž na másle“.

Většina recenzí to však říká pneumatiky jsou dost hlučné, a její odolnost vůči aquaplaningu je velmi žádoucí. A pro off-road jsou pneumatiky sotva vhodné, pokud se v suchém počasí natáhnou na prašné cestě, pak se na mokrém mohou zaseknout.

Nabízeno za 3 368 RUB.

Další v hodnocení letních pneumatik je tichá, odolná a měkká guma, která si vedla dobře i za silného deště. Odolá nárazu, pokud se auto v rychlosti dostane do díry, kde je vysoké riziko proražení kola. Odolnost proti opotřebení tohoto modelu je ve výšce, je docela možné na něm bruslit po dobu 3-4 sezón, přičemž opotřebení bude menší než 50%.

Mínusy: na mokré trávě, půdě a blátě nejezdí pneumatiky Energy XM2 dobře.

Můžete si koupit za 2 800 rublů.

Které letní pneumatiky na R16 jsou lepší, pokud potřebujete optimální poměr cena / spolehlivost? Naše odpověď je BluEarth-A AE-50. Jedna pneumatika R16 bude stát 3 725 rublů, velikost R15 je ještě levnější.

Výhody gumy: rychlý start a brzdění, dobrá přilnavost na suché i mokré vozovce, slušná odolnost proti opotřebení, hladce prochází nerovným povrchem.

Nevýhody: nedělá hluk jen při teplotách nad 20 stupňů, na štěrkových površích při rychlostech nad 80 km / h se může chovat nepředvídatelně.

Průměrné náklady jsou 5 064 rublů.

Solidně vypadající pneumatiky, které ozdobí každé auto. S vnějšími výhodami také dobře udržují stopu (mokrou i suchou), neopalují se při nízkých teplotách, rychle zrychlují a zpomalují. Sledují i na polní cestě.

Nevýhoda Pneumatika Nordman SZ je hlučná, ale dá se na to zvyknout. A jejich cena je docela vysoká, dokonce i pro verze velikosti R15.

1. Continental ContiPremiumContact 5

Průměrná cena - 3011 rublů.

Hodnocení letní gumy 2018 R15-R17 je završeno velmi oblíbeným modelem od známého a uznávaného výrobce. Kromě nízké ceny se pneumatiky ContiPremiumContact 5 vyznačují následujícími vlastnostmi:

akusticky pohodlné;
pevně držet údery z boxů;
dobře odolávejte aquaplaningu;
vynikající brzdný výkon na mokrém a suchém povrchu;
sebevědomě střídat i na mokrých úsecích trati.

Se všemi svými výhodami má guma také slabá místa. Mezi nimi: měkkost a v důsledku toho rychlé opotřebení.

Jak vybrat letní pneumatiky?

Hodnocení letních pneumatik „Za volantem“

A zde jsou nejoblíbenější pneumatiky, které pro letní sezónu 2018 vybrali odborníci z autoritativního ruského časopisu „Za Rulem“. Poskytujeme srovnávací tabulku letních výsledků gumových testů, abyste si na základě našich doporučení a názoru redakce Za Rulem mohli sami vybrat tu nejlepší možnost.

„Zkušenost je synem těžkých chyb ...“ Vzpomeňte si na figurální postavu z poezie A.S. Puškin? Proč, to je pravda! Souhlasíte s tím, že je snazší důvěřovat zkušenému specialistovi než předčasnému stážistovi. Stejný názor sdílí mnoho motoristů, kteří stojí před volbou: pneumatiky, od kterých výrobce nakupuje na vrcholu letní sezóny. Zvláště skeptičtí jsou při výběru majitelé SUV, kteří určitě studují hodnocení letních pneumatik r17 pro crossovery, přemýšlejí o prestiži osobního vozidla a poslouchají rady, analyzují recenze. Jaké pneumatiky se nejčastěji doporučují koupit pro crossovery pro letní sezónu?

Letní pneumatiky r17 pro crossovery

Které pneumatiky nejčastěji zaujímají přední pozice v hodnocení?

Jak se nejčastěji tvoří hodnocení letních pneumatik r17? Na základě prestiže společnosti, testovacích jízd a recenzí od spotřebitelů. Toto jsou tři hlavní pilíře, na nichž je „civilizace automobilového průmyslu“ založena. Uvědomte si, že udržení vedoucí pozice může být velmi obtížné, protože prodej gumy na prodejním trhu probíhá v podmínkách silné konkurence, neustálého pokroku a rozhodného zavádění inovací. Co spotřebitel hledá?

Parita ceny a kvality. Jak se říká, kdybyste platili, věděli byste za co? Mnohým lidem nevadí kupovat gumu z vysoké cenové hladiny, ale nechtějí dostat falešnou s rychlým stupněm opotřebení.
Spolehlivý výrobek. Každý řidič myslí na bezpečnost jízdy, a tak si pro své auto vybírá gumu pro sezónu, s dobrým dezénem a funkčností.
Výrobek s moderním designem, který může potvrdit status majitele prestižního vozu.
Pneumatiky světových značek.

Které značky tvoří hodnocení letních pneumatik r17

Bridgestone MY-02 Sporty Style je pneumatika, která svým odvážným designem sportovní třídy převyšuje hodnocení letních crossoverů r17. Taková guma má snížený hlukový efekt, vyrovnává bez problémů na jakémkoli povrchu vozovky a umožňuje vám sebevědomé manévrování. Pryž má působivé vlastnosti:

2. Nokian Hakka Black - kvalitní pneumatiky, které doplňují hodnocení letních pneumatik r17 a poskytují spolehlivé manévrování při vysokých rychlostech. Automobiloví nadšenci poznamenávají, že Nokian Hakka Black má atraktivní design. A také následující jsou pozitivní vlastnosti produktu:

3. Michelin Latitude Cross - prémiové pneumatiky také doplňují hodnocení letních pneumatik r17, protože jsou velmi ceněny mezi motoristy, kteří vědí hodně o spolehlivých pneumatikách světových značek. Pneumatiky jsou komerčně dostupné v průměrech od 15 do 18 palců. A maximální zatížení, pro které je pneumatika Michelin Latitude Cross navržena, se rovná 1300 kg. Lze jej také nazvat působivým indikátorem. Mnoho automobilových nadšenců zdůrazňuje řadu výhod gumy Michelin a nejčastěji jde o následující:

4. Toyo Proxes CF2 - pneumatiky japonské kvality, které v létě 2017 přidaly hodnocení letních pneumatik r17, mají velký seznam pozitivních recenzí a cenu, která je pro mnoho majitelů automobilů přijatelná. Pojďme definovat důležité vlastnosti Toyo Proxes CF2:

SUV Goodyear EfficientGrip
Dunlop Sport Maxx RT
Vredestein Ultrac Vorti
Pirelli Cinturato P7 Blue

Hodnocení letních automobilových pneumatik r17 tedy tvoří široká škála zboží, je z čeho vybírat a stanovovat si nezbytné priority. Nákupem gumy za rozumnou cenu nebo požadovanou kvalitu. Všechny výsledky při tvorbě seznamu byly kontrolovány časopisem „Za Rulem“. A pokud máte názor na to, které pneumatiky mohou zadat národní hodnocení, podělte se o své myšlenky v komentářích. Budeme vděční za aktivitu při sestavování hodnocení.

(funkce (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (funkce () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -345261-6 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-345261-6 ", async: true));)); t = d.getElementsByTagName (" skript "); s = d.createElement (" skript "); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (toto , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

To, co si na auto nasadíte, může hodně říci o vašem postoji k bezpečnému a pohodlnému cestování. Jízda na vysoce kvalitní, spolehlivé a trvanlivé gumě je zárukou klidu, bezpečí a sebevědomé jízdy.

Pokud vybíráte letní pneumatiky pro své auto pro nadcházející sezónu, pak nespěchejte na předčasné závěry, neshánějte značky a nízké ceny, nejprve si prostudujte naše hodnocení letních pneumatik 2019 pro ruské silnice, vlevo na základě recenzí spotřebitelů, kvality analýza, spolehlivost, znalecké posudky.

Odborná rada

Michail Voronov

Specialista v oblasti domácích spotřebičů, elektroniky, stavebního nářadí, zboží pro automobily, sportu a rekreace, krásy a zdraví.

Dobré letní pneumatiky jsou ty, které poskytují vynikající přilnavost při teplotách až +7 stupňů Celsia. Zároveň by měl být maximálně tichý a zajistit sebevědomou jízdu. Právě o těchto pneumatikách bude v tomto hodnocení diskutováno.

Majitelé automobilů, kteří používají tyto pneumatiky, hlásí velmi hladkou jízdu, výjimečnou trakci a trvanlivost a odolnost proti opotřebení. Lehkosti pneumatik je dosaženo díky tenkým bočnicím.

Vysoká pevnost a odolnost proti opotřebení;
Odolný vůči aquaplaningu;
Zajistěte sebevědomou kontrolu;
Vynikající přilnavost na suché i mokré vozovce.

Trochu hlučné;
Kvůli měkkosti je odezva řízení snížena. Ale stojí za zvážení, že pneumatiky jsou určeny pro hladké silnice.

Hlavní charakteristiky
Průměr	16 / 17 / 18 / 19 / 20
Index zatížení	86…105
530 ... 925 kg
Sezónnost	Léto

Náhodná recenze od Olega:

Líbila se mi přilnavost těchto pneumatik. Vynikající silnice držící na suchém i mokrém asfaltu. Citlivost stopy je minimální. Překvapila mě také odolnost proti opotřebení - po 6 letech provozu je běhoun zcela neporušený, guma nemá praskliny.

Tyto pneumatiky jsou součástí řady Hakka. Navrženo pro drsné ruské povětrnostní podmínky. Pneumatiky zajišťují jistou ovladatelnost za mokra i za sucha. Spolehlivé přilnavosti na povrchu vozovky je dosaženo použitím nových technologií, zejména lamel Dry Touch.

Při rychlosti 80 km / h na mokré vozovce je brzdná dráha těchto pneumatik o jeden metr kratší než u konvenčních pneumatik. Pneumatiky lze používat od časného jara do pozdního podzimu.

Pneumatiky mají nízký valivý odpor, což se projevuje nižší spotřebou paliva. Kaučuk je vyroben z borovicového oleje, který zlepšuje tepelnou odolnost.

Návrháři designu a struktury dezénu vzali v úvahu chování vozu při vysokých rychlostech. Tento model má různé rychlostní indexy a ukazuje vynikající výkon v extrémních podmínkách

Vysoká stabilita na mokré vozovce;
Nejkratší brzdná dráha;
Jistá ovladatelnost;
Měkký, nestane se „dubem“ při teplotách pod nulou;

Slabé boční stěny;
Drsné za jízdy (není kritické);
Rychle se opotřebujte na základním nátěru.

Hlavní charakteristiky
Sezónnost	Léto
Průměr	15 / 16 / 17 / 18
Index zatížení	86…116
530 ... 1250 kg

Komentář od Ivana:

S těmito pneumatikami jsem naprosto spokojen, pneumatiky předčily všechna očekávání. Zvláště stojí za zmínku odolnost vůči aquaplaningu, téměř si nevšimnou říje, dobře veslují na lehkém bahně.

Osmé místo našich nejlepších letních pneumatik pro rok 2019 je guma, která využívá jedinečnou technologii ActiveBraking, která přispívá ke zlepšení přilnavosti pneumatik a kratší brzdné dráhy. Tyto pneumatiky si vedly výborně na mokrém povrchu vozovky s 8% zkrácením brzdné dráhy.

Další technologií používanou při výrobě pneumatik je WearControl, díky které bylo dosaženo nízkého valivého odporu a úspornější spotřeby paliva.

Mnoho majitelů automobilů o této gumě mluví pozitivně a zejména si všímají zvýšeného jízdního komfortu, odolnosti vůči vyjetým kolejím, nízké hladiny hluku a měkké jízdy.

Sebevědomé ovládání vozu;
Krátká brzdná dráha;
Ekonomická spotřeba paliva;
Nízká hladina hluku při jízdě;
Spolehlivá trakce.

Hučení při náhlém brzdění;
Není odolný vůči silným úderům (kýla);
Průměrné ukazatele odolnosti proti opotřebení.

Hlavní charakteristiky
Sezónnost	Léto
Průměr	14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 20
Index zatížení	80…102
450 ... 850 kg

Recenze od Arcadia:

Pěkné letní pneumatiky za ty peníze. Po nákupu jsem se speciálně vydal za deštivého počasí trochu otestovat - ujistil jsem se, že jsem peníze neutratil nadarmo. Auto se chová sebevědomě, nevšimlo si aquaplaningu, dvakrát projíždí loužemi. Mimochodem, nebojí se teplotních změn - při minus 9 stupních neztuhla. Pokud si nejste jisti, které letní pneumatiky jsou pro rozpočtový segment nejlepší, podívejte se na Goodyear EfficientGrip Performance.

Tyto pneumatiky jsou určeny pro vozy výkonné i střední třídy. Pneumatiky jsou vyráběny pomocí technologií, které zlepšují chování za mokra i za sucha a zlepšují zatáčení. Za povšimnutí stojí také vynikající přilnavost, tichý průjezd kloubů na můstcích, stabilita ve vyjetých kolejích, jistá ovladatelnost.

Pneumatiky mají výjimečnou přilnavost a vysokou úroveň bezpečnosti při jízdě. Za klíčovou vlastnost je také považována ekonomičtější spotřeba paliva při jízdě na této gumě.

Nízká hladina hluku;
Vynikající přilnavost na povrchu vozovky;
Ekonomičtější spotřeba paliva;
Vysoká odolnost vůči aquaplaningu;
Odolnost proti opotřebení.

Při rozjezdu a brzdění je přilnavost „chromá“;
Cena je vysoká.

Hlavní charakteristiky
Sezónnost	Léto
Průměr	16 / 17 / 18 / 19 / 20
Index zatížení	83…104
478 ... 900 kg

Recenze od Nikolaye:
Dal jsem to místo těch továrních. Všiml jsem si, že zatáčky jsou nyní mnohem „zábavnější“. V dešti se chová sebevědomě v rozumné rychlosti. Silný, boční odolný proti proříznutí.

Relativně nový model s vylepšenou flotací, odolností vůči aquaplaningu, zvýšenou bezpečností a pohodlím. Bočnice pneumatik mají speciální gumový povlak, který účinně odolává nárazům a vibracím.

Unikátní struktura běhounu zvyšuje odtok vody z podélných drážek. Pneumatiky Nokian Hakka Green 2 jsou dokonale přizpůsobeny pro jízdu v proměnlivých povětrnostních podmínkách a optimálně se hodí pro ruské silnice. Složení materiálu navíc využívá řepkový olej, borovicový olej, malé částice sazí, díky čemuž je guma šetrná k životnímu prostředí a snadno se přizpůsobuje individuálnímu stylu jízdy, teplotě, povrchu vozovky.

Vynikající ovladatelnost;
Dobře drží na suché i mokré vozovce;
Měkký, neztrácí své vlastnosti při poklesu teploty;
Ekonomická spotřeba paliva;
Plynulá jízda, pohodlná jízda;
Nízká hladina hluku;
Rozumnou cenu.

Nízká odolnost proti opotřebení;
Slabá boční stěna.

Hlavní charakteristiky
Sezónnost	Léto
Průměr	13 / 14 / 15 / 16 / 19
Index zatížení	75…99
387 ... 775 kg

Recenze od Olega:
Pneumatiky používám již delší dobu, což se mi líbilo:

Vynikající držení vozovky při rychlostech až 150 km / h (již nezrychlené);
Existuje indikátor opotřebení;
Optimální poměr cena / kvalita;
Za mokra jízda ve výšce;

Z mínusů vyjmenuji pouze jeden - opotřebení. I když pokud nejezdíte s vlaky, tak to bude stačit na 3-4 sezóny, možná i víc.

Špičkové letní pneumatiky pokračují časem prověřenými pneumatikami. Ideální pro každodenní i dlouhé cesty. Navrženo pro použití v oblastech s proměnlivým počasím. Při výrobě pneumatik se používá technologie NanoPro-Tech, díky které se přilnavost na silnici stává spolehlivou a manévry jsou co nejbezpečnější.

(funkce (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (funkce () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -345261-7 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-345261-7 ", async: true));)); t = d.getElementsByTagName (" skript "); s = d.createElement (" skript "); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (toto , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Šňůry dezénů jsou umístěny radiálně, čímž se zvyšuje pevnost struktury pneumatiky. Další výhodou pneumatik jsou krátké brzdné dráhy i na mokré vozovce a snížený valivý odpor.

Optimální cena;
Vyvážený dokonale;
Měkký;
Předvídatelné chování na mokré vozovce;
Spolehlivý a odolný;
Dobře drží při zatáčení a brzdění.

Hlučné, ale s mírou.

Hlavní charakteristiky
Sezónnost	Léto
Průměr	14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19
Index zatížení	80…112
450 ... 1120 kg

Recenze od Rinata:
Odlet na něj na 5 sezón, let je normální. Někdy bylo nutné lovit hluboké díry, ale bez poškození. S jistotou mohu říci, že guma opravdu funguje. V zatáčkách se auto chová sebevědomě, ani náznak aquaplaningu nebyl v dešti zaznamenán (moc nejezdím). Odolné a mají vynikající trakci.

Při vývoji těchto pneumatik byla věnována velká pozornost takovým ukazatelům, jako je bezpečnost, pohodlné a sebevědomé ovládání, snížená spotřeba paliva a lepší přilnavost na silnici.

Odborníci oceňují zejména pevnost pneumatik, které bylo dosaženo díky použití technologie IronFlex. V důsledku toho spotřebitel obdržel pneumatiky odolné proti opotřebení, které jsou odolné vůči nerovným povrchům vozovek.

Výhody této gumy by také měly zahrnovat sebevědomou ovladatelnost, přesné sledování kurzu, sníženou spotřebu paliva pro jakýkoli styl jízdy. Mezi nevýhody patří slabý brzdný výkon na suchém asfaltu.

Hlavní charakteristiky
Sezónnost	Léto
Průměr	13 / 14 / 15 / 16
Index zatížení	73…98
365 ... 750 kg

Recenze od Leonida:
Michelin je po mnoho let jedinou volbou. Ani tyto pneumatiky nepropadly. Opotřebení je minimální, silnice je vynikající, bočnice jsou docela silné a samotné pneumatiky jsou lehké. Pokud nevíte, které letní pneumatiky je lepší koupit, pak zvolte Michelin.

Tyto pneumatiky se umístily na třetím místě v naší top 10 nejlepších letních pneumatikách pro rok 2019. A to je zasloužené, protože mají vynikající vlastnosti a řadu nepopiratelných výhod.

V kaučuku jsou použity přírodní oleje, díky čemuž pneumatiky splňují nezbytné požadavky na bezpečnost životního prostředí. Konstrukce pneumatiky byla přepracována tak, aby maximalizovala odolnost.

Unikátní dezén výrazně zlepšuje aerodynamiku, odvod vlhkosti a ovladatelnost, zejména při jízdě vysokou rychlostí. Pneumatiky se opotřebovávají rovnoměrně a mají vysokou odolnost proti opotřebení. B

Vynikající odolnost proti rozježdění;
Při ostrém startu neklouže;
Dobré držení na mokré vozovce;
Odolný proti opotřebení;
Houževnatý.

Valkaya;
Docela hlučný.

Hlavní charakteristiky
Sezónnost	Léto
Průměr	14 / 15 / 16 / 17 / 18
Index zatížení	78…101
426 ... 825 kg

Recenze od Pavla:

Používáno celou loňskou sezónu. To, co se mi nelíbilo, bylo trochu hlučné, ale toto je individuální indikátor. Cestoval jsem od časného jara, kdy teplota klesla na -3, -5 stupňů, pneumatiky neztuhly, zůstaly měkké. Dalším plusem je dobrá přilnavost. Jinak je vše v pořádku, nebýt hluku, který mimochodem utichá, když je venku od +15 stupňů, dal bych těmto pneumatikám nejvyšší známku.

Tyto pneumatiky byly speciálně navrženy pro použití v obtížných silničních a povětrnostních podmínkách. V Rusku se tyto pneumatiky staly velmi populární, protože poskytují pohodlnou a sebevědomou jízdu, spolehlivou přilnavost na silnici a vysokou směrovou stabilitu.

Dezén má rychlostní index W (270 km / h), takže guma neztrácí své výkonnostní vlastnosti ani při vysokých rychlostech. Dezén má vícevrstvou strukturu a je vyroben technologií Cool Zone, v důsledku čehož bylo dosaženo maximální odezvy na volant, zejména v zatáčkách.

Drážky dezénu jsou umístěny tak, aby účinně odváděly vlhkost zpod kol a minimalizovaly riziko aquaplaningu. Majitelé automobilů také zaznamenávají pohodlnější jízdu na těchto pneumatikách a minimální hladinu hluku při jízdě.

Hlavní charakteristiky

SezónnostLéto Průměr16 / 17 / 18 Index zatížení92…101 630 ... 825 kg

Recenze od Marata:

Každý z nás se před výběrem pneumatik zajímá, které letní pneumatiky jsou nejlepší. Také jsem četl hromadu fór a recenzí, nakonec jsem udělal správnou volbu - koupil jsem pneumatiky Nokian Nordman SZ. Chci říci, že pneumatiky jsou velmi kvalitní, jsou odolné proti poškození, chovají se velmi dobře jak na trati, tak na polní cestě. Bruslila sezónu, vlétla do boxů, jela po trati, prašných cestách, v blátě - všude se ukázala na dobré straně. Doporučit.

Top 10 letních pneumatik je doplněno pneumatikami, které mají řadu výhod a získaly tisíce recenzí od majitelů automobilů z celého světa. Mezi výhody patří vynikající brzdný výkon na mokrém a suchém povrchu vozovky, minimální valivý odpor, sebevědomá ovladatelnost a vysoká schopnost běhu.

Při vývoji pneumatik byla velká pozornost věnována takovému parametru, jako je přilnavost na povrchu vozovky. Za tímto účelem byl vytvořen jedinečný dezén, který zlepšuje přilnavost, zejména v zatáčkách.

Akustický výkon je stejně důležitý. Aby se snížil hluk, byly do chrániče zavedeny speciální prvky, které překlenují bloky, a proto je většina hluku potlačena. Projektor je navržen tak, aby se z kontaktního pole co nejrychleji odstranila voda, aby se zabránilo aquaplaningu.

Hlavní charakteristiky
Sezónnost	Léto
Průměr	14 / 15 / 16 / 17 / 18
Index zatížení	81…104
462 ... 900 kg

Recenze od Artyoma:

Pokud jde o nehlučnost ve srovnání s mou starou gumou - nebe a země. Velmi tiché pneumatiky. Líbilo se mi, jak se auto chová na silnici - sebevědomé ovládání, trať je strašná, není tam ani náznak aquaplaningu. Jízda se stala velmi pohodlnou a měkkou, mnoho nerovností a nerovností je téměř neviditelných.

Zjistili jsme, které letní pneumatiky jsou nejlepší v roce 2019. Doufáme, že vám naše hodnocení pomůže udělat správnou volbu a zajistit, aby vaše jízda autem byla co nejpohodlnější a nejbezpečnější.

(funkce (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (funkce () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -345261-8 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-345261-8 ", async: true));)); t = d.getElementsByTagName (" skript "); s = d.createElement (" skript "); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (toto , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Aktualizováno: 10.10.2018 17:39:08

Expert: Boris Mendel

* Recenze toho nejlepšího podle redaktorů webu. Na kritériích výběru. Tento materiál je subjektivní, nepředstavuje reklamu a neslouží jako průvodce nákupem. Před nákupem se musíte poradit s odborníkem.

Teplá sezóna pro značnou část motoristů znamená nutnost přezutí jejich aut na letní pneumatiky. Experti z Expertology, kteří studovali extrémně velký trh s letními pneumatikami, vytvořili hodnocení modelů, které si zaslouží pozornost v největší míře podle jednoho nebo druhého kritéria. A na začátek si popíšeme právě tato kritéria a také to, čím by se při výběru mělo řídit.

Jak vybrat letní pneumatiky

Automobilové pneumatiky mají celou řadu technických a provozních charakteristik, které společně určují nejracionálnější volbu s přihlédnutím také k "vnějším" vlastnostem, jako je styl jízdy, povaha povrchu vozovky atd. Ze všech těchto charakteristik je Ve většině případů jsou rozhodující následující:

standardní velikost;
dezén běhounu;
rychlostní index (přímo koreluje s přilnavostí k vozovce);
index zatížení (únosnost);
rámová konstrukce.

Standardní velikost

Tento parametr je z hlediska výběru správné možnosti zcela zřejmý. Je určen poměrem takových indikátorů, jako je šířka, výška a průměr přistání. Ten je poměrně pevně svázán s velikostí disku a u prvních dvou jsou při výběru možné variace.

S rostoucí šířkou pneumatiky se kontaktní plocha automaticky zvětšuje a v důsledku toho se zlepšuje přilnavost. Zdá se, že je to jen dobře, ale to automaticky znamená těžší pneumatiky, nižší dynamiku vozu, zvýšenou spotřebu paliva, zhoršení ovladatelnosti na špatné silnici. Zvětšení kontaktní plochy navíc zvyšuje pravděpodobnost nebezpečného aquaplaningového efektu. Šířky pneumatik se obvykle měří v milimetrech.

Obecný termín „výška“ označuje svislý rozměr profilu, který se měří v% šířky pneumatiky. Obvykle je přijímáno konvenční dělení na nízkoprofilové (rovnající se 55 procentům nebo méně), vysoké (od 60 do 75 procent včetně) a plné (od 80 procent). Plnoprofilová vozidla se používají většinou k vybavení terénních vozidel, která musí překonat všechny potíže venkovských silnic. Zbytek se používá hlavně v osobních automobilech.

S vhodností výběru jednoho nebo jiného profilu je situace následující. Existuje přímý vztah - s poklesem profilu se zlepšuje ovladatelnost, ale zároveň se zvyšuje citlivost pneumatik na vadnou vozovku, až hrozí poškození disků na zvláště výrazných vadách povrchu. V souladu s tím má smysl dávat přednost minimálnímu profilu pouze při pravidelné jízdě téměř výhradně po tratích s předvídatelným rovnoměrným povrchem a bez zvláštních omezení rychlosti.

Vzorek běhounu

Přes veškerou zdánlivou „umění“ jde o zcela fyzický ukazatel, který přímo ovlivňuje spoustu momentů, a ty zase určují, kde, kdy a jak je nejvhodnější a nejbezpečnější použít vybrané pneumatiky. Existují tři hlavní typy „gumového“ vzoru:

Symetrický nesměrový. Toto je druh klasické, nejhmotnější verze. Velmi často mají levné pneumatiky právě takový běhoun a nejčastěji právě s touto výbavou se auta prodávají přímo z továrny. Ideální pro pravidelný městský a dálniční provoz, kde se charakteristiky pokrytí mohou výrazně lišit. Taková kola lze bez problémů vyměnit.

Symetrický směrový. Hlavní věcí, pro kterou je takové řešení oceňováno, je odstranění vody z kontaktního místa „mrknutím oka“ a se všemi rovnocennými a spolehlivějšími interakcemi s povrchem vozovky. Toto je nejlepší volba pro ty, kteří mají rádi vysoké rychlosti, zejména na mokré trati. Je tu důležitý bod - pneumatiky musí být instalovány výhradně ve směru otáčení kola, jinak se celý účinek sníží na nulu a jízda na mokré vozovce se stává nebezpečnou.

Asymetrický. Všestranná možnost pro suché a mokré vozovky. Asymetrie je zde vyjádřena různými vzory na vnitřní a vnější straně pneumatiky. Jeden je optimální pro suché silnice, druhý pro mokré. Všestrannost se projevuje také tím, že tyto chrániče jsou stejně dobré pro kombi, pro vysokorychlostní kupé i pro SUV. Při instalaci asymetrických pneumatik musíte být ostražití - nemůžete je vyměnit a vnější a vnitřní strany pneumatiky jsou označeny Vnější a Vnitřní.

Rychlostní index

Tento parametr je označen latinkou, z nichž každé odpovídá maximální rychlosti, kterou lze bezpečně vyvinout na odpovídajících pneumatikách. Krok rozdílu v maximální rychlosti mezi sousedními indexy (až do indexu H) je 10 km / h.

Čím vyšší je rychlostní index, tím lepší je přilnavost k povrchu vozovky, díky čemuž je této rychlosti dosahováno v bezpečných mezích. Vysokorychlostní index také automaticky znamená krátkou brzdnou dráhu. Takové pneumatiky jsou převážně výrazně dražší než pneumatiky s nízkým rychlostním indexem. Pokud má tedy vaše auto fyzický limit 180 km / h, nemá smysl kupovat pneumatiky s vyšším rychlostním indexem. V opačném případě je lepší nešetřit peníze, protože otázka se již bude týkat nejen rychlosti, ale také bezpečnosti.

Index zatížení

Další důležitá charakteristika, která ukazuje maximální možné bezpečné zatížení, které pneumatika při dané rychlosti vydrží. Jednoduše řečeno, toto je hmotnostní limit na jedno kolo vozidla (s přihlédnutím k hmotnosti řidiče a zavazadel).

Ve zkrácené podobě je soulad indexů se skutečným zatížením v kilogramech na kolo následující:

Z údajů v tabulce můžete navigovat při výběru konkrétního modelu pneumatiky. Logika je extrémně jednoduchá - čím častěji přepravujete cestující a náklad, tím vyšší by měl být index zatížení. Mělo by být také vybráno s přihlédnutím k technickým vlastnostem vozu.

Rámová konstrukce

Důležitý parametr, podle kterého se pneumatiky dělí na diagonální a radiální. Podíl těch prvních na trhu ale rychle klesá a moderní modely jsou většinou radiální. Tato okolnost je označena písmenem R v označení pneumatiky.

Pneumatiky lze navíc posílit bez ohledu na základní typ. To bude indikováno označením C (Cargo) nebo LT (Light Truck). Tyto pneumatiky se používají na minivany, kompaktní nákladní vozy a dodávky.

Nejlepší výrobci

Pojďme se nyní rychle podívat na nejvýznamnější výrobce pneumatik zahrnuté v našem hodnocení.

Dunlop Tires je nejstarším výrobcem pneumatik na světě, který si stále zachovává respekt a renomé a o jeho výrobky je stabilní poptávka po celém světě. Historie společnosti sahá do 19. století a je úzce spojena se jménem neméně než vynálezce pneumatik John Boyd Dunlop. O kvalitě výrobků svědčí fakt, že od začátku 50. let a téměř až do konce 70. let 20. století společnost oficiálně dodávala pneumatiky pro závody Formule 1.
Nokian Tyres je známá a respektovaná finská společnost s historií sahající až do 30. let minulého století. Mateřská společnost se tehdy jmenovala Suomen Gummitehdas Oy. V současné době inženýři společnosti vyvíjejí pneumatiky pro osobní a těžké nákladní automobily, užitková vozidla a speciální vybavení. Velký důraz je kladen na vývoj pneumatik se zvýšeným výkonem pro extrémní podnebí.
Michelin je jednou z nejznámějších francouzských značek a samozřejmě jedním z nejjasnějších lídrů v oboru. Poprvé vstoupil na trh na konci 80. let 19. století. Více než 40 let - od roku 1934 do roku 1976 - vlastnil francouzský výrobce automobilů Citroën. Vyrábí širokou škálu produktů - od pneumatik pro jízdní kola až po pneumatiky pro letadla. Vlastní desítky továren v téměř dvaceti zemích.
Bridgestone Corporation - Navzdory jasně britskému „vkusu“ v názvu se jedná o 100% japonskou společnost obrovských rozměrů. Od svého vzniku na počátku 30. let 20. století se společnost rozrostla na nadnárodní společnost s více než 150 továrnami ve 27 zemích. Drtivou většinu sortimentu tvoří pneumatiky pro všechny druhy kolových vozidel od automobilů po těžební vozidla a také pro letadla. Společnost mimo jiné vlastní devět testovacích míst v 7 zemích a čtyři technická centra.
Yokohama Rubber Co. Je dalším japonským výrobcem pneumatik. Kromě hlavního produktu vyrábí vysokotlaké potrubí a hadice, letecké pneumatiky, těsnění a další související výrobky. Poprvé vstoupil na trh v roce 1917. Centrála se nachází v Tokiu, oficiální zastoupení funguje v zemích Arabského poloostrova a Singapuru.
Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. - třetí „Japonec“ v našem hodnocení výrobců. Společnost poprvé vstoupila na trh na počátku 40. let minulého století. Činnosti se provádějí ve dvou hlavních oblastech: za prvé - skutečné automobilové pneumatiky; druhá - materiály pro tepelnou a hydroizolaci během stavebních a opravných prací. Hlavním směrem je ale stále výroba pneumatik, která generuje více než 70% příjmů. Zboží je dodáváno do více než stovky zemí po celém světě.
Kumho Tire je výrobce pneumatik založený v Jižní Koreji v 60. letech minulého století (pod názvem Samyang Tire) a stále zde sídlí. V posledních letech patří sebevědomě mezi dvacet největších dodavatelů pneumatik světové třídy. Je součástí konglomerátu Kumho Asiana Group spolu s 2. největším národním leteckým dopravcem Asiana Airlines.
Hankook Tire je další korejská společnost, která se rozhodla specializovat na vývoj a výrobu pevných pneumatik pro různé typy pozemních kolových vozidel. Historie společnosti sahá až do roku 1941 k předkové společnosti Chosun Tire. Nyní její kanceláře působí v klíčových zemích západní Evropy, Turecka a Ruska; obsahuje pět továren v Číně (6. se plánuje výstavba) a jednu výrobu v USA.
Goodyear Tire & Rubber Company je americká společnost s rozsáhlými mezinárodními kontakty. Společnost byla založena v roce 1898 v Akronu, Ohio. Vyrábí pneumatiky (pro osobní, závodní a nákladní automobily, letadla, zemědělská a speciální dopravní zařízení) a další druhy gumových materiálů a také různé polymery pro průmysl a automobilový průmysl.
Continental AG je německý koncern, „číslo 1“ mezi evropskými výrobci pneumatik a 4. místo na světě. Obrovská společnost pravidelně absorbuje podniky v souvisejících oblastech. Například v roce 2007 získala společnost Continental AG divizi Siemens VDO Automotive AG. Tím se společnost automaticky zařadila do první pětky největších světových výrobců automobilových součástek.
Uniroyal je formálně nezávislou společností, ale ve skutečnosti patří a působí jako divize německé společnosti Continental AG. Vyrábí asi 300 milionů pneumatik ročně pro nákladní automobily, autobusy a automobily. Specializuje se na vytváření nejdokonalejších a nejbezpečnějších pneumatik pro jízdu na mokrém povrchu.

Hodnocení nejlepších letních pneumatik na auto

Jmenování	místo	Název produktu	cena
Nejlepší levné letní pneumatiky	1		3 308 ₽
	2		6 970 ₽
	3		7 160 ₽
	4		3 941 ₽
Nejlepší letní pneumatiky z hlediska poměru ceny a kvality	1		5 210 ₽
	2		8840 ₽
	3		3 500 ₽
	4		9 970 ₽
	5		5 860 ₽
	6		2 580 ₽
Nejlepší letní pneumatiky pro SUV	1		8 360 ₽
	2		8750 ₽
	3		8440 ₽
Nejlepší tiché letní pneumatiky	1		6 694 ₽
	2		3 790 ₽
	3		3450 ₽
Nejlepší letní pneumatiky pro úsporu paliva	1		10 965 ₽
	2		3 465 ₽
Nejlepší letní pneumatiky na mokro	1		6 480 ₽
	2		8500 ₽
	3		7 970 ₽

Nejlepší levné letní pneumatiky

Střední letní pneumatiky pro osobní vozy s asymetrickým nesměrovým dezénem dezénu. Velikost lze vybrat na základě následujících parametrů: průměr přistání - od 13 do 18 palců, šířka profilu - od 155 do 225 mm, výška - od 40 do 70%. Indexy rychlosti - H, R, T, V, W. Indexy zatížení - od 75 do 102 (odpovídá maximálnímu zatížení na jednu pneumatiku asi 387 až 850 kg).

Podle výsledků řady nezávislých testů expertních komunit a specializovaných publikací vykazovaly pneumatiky Nokian Tyres Nordman SX velmi dobré výsledky ve všech důležitých parametrech, jen o málo nižší než u prémiových modelů.

Letní pneumatiky poskytují vysoce kvalitní přilnavost na jakémkoli povrchu a v různých podmínkách. Předvídatelné ovládání na mokré vozovce, včetně extrémního manévrování. Pokud jde o suchý asfalt, zde mají odborníci několik otázek ohledně ovladatelnosti, jízdy a stability směru. Testeři byli rozděleni na rychlost řazení na mokrém asfaltu.

Důstojnost

dostatečně tichý;
dobré vyvážení;
vysoká adaptace na jízdu na mokrém asfaltu.

nevýhody

existují nároky na odolnost proti opotřebení.

Nyní se podívejme na asymetrické letní pneumatiky od Dunlop, zaměřené na vybavení vozů střední třídy. Poprvé byly veřejnosti představeny jako jasná novinka v létě 2016. Nahrazují LM703 stejné řady, což výrazně zlepšuje výkon předchozí generace.

Pneumatiky tohoto modelu jsou k dispozici v následujících rozměrech: průměr - od 13 do 18 palců, šířka profilu od 175 do 245 mm, výška profilu - od 40 do 65%. Rychlostní indexy - H, V, W, Y. Indexy zatížení - od 74 do 102 (maximum na pneumatiku - od 387 do 850 kg).

Výsledky mnoha nezávislých testů naznačují stabilní snadnou ovladatelnost vozu na pneumatikách této značky, vynikající přilnavost na povrchu vozovky při jakékoli vlhkosti, zvláštní odolnost vůči vzniku aquaplaningového efektu (díky bleskově rychlému vytlačení vlhkosti z kontaktní plocha díky dobře definované šířce drenážních kanálů po obvodu) a celkově uspokojivému jízdnímu komfortu.

Tento model se také vyznačuje zvýšenou stabilitou a „poslušností“ na suchém asfaltu, dosaženou díky tuhosti ramenních oblastí. Složení kaučukové směsi zahrnuje oxid křemičitý s vysokou disperzí, který zlepšuje přilnavost k mokrému asfaltu a zvyšuje racionálnost spotřeby paliva.

Asymetrické extrémně výkonné letní pneumatiky (třída UHP) pro osobní automobily se sportovním akcentem. Toto je jeden z nejlepších modelů v této kategorii našeho hodnocení. Vyznačují se výjimečnou ovladatelností a nejvyššími trakčními vlastnostmi v kombinaci s výjimečnou odolností proti opotřebení, což znamená zvýšenou životnost.

Tyto pneumatiky se vyrábějí v následujících rozměrech: 16-22 "v průměru, profil-205-345 mm na šířku a 25-55% na výšku. Indexy rychlosti - V, W, Y. Indexy zatížení - od 86 do 110 (maximální zatížení na pneumatiku - od 530 do 1060 kg).

Začleněním nylonových pneumatik a aramidových vláken do směsi dosáhl výrobce výjimečné přesnosti v reakci na minimální pohyby řízení. To také poskytuje vynikající stabilitu směnného kurzu.

Přidání výše zmíněného aramidového vlákna s jeho vzdušnou lehkostí a výjimečnou pevností (pětkrát silnější než ocel) dodává pneumatice tohoto modelu zvýšenou přizpůsobivost různým podmínkám a stabilitu i při zvýšeném, prodlouženém a souvislém zatížení.

V kaučukové směsi pneumatik jsou funkční elastomery optimálně kombinovány s jemnými frakcemi oxidu křemičitého s hydrofobními vlastnostmi. Tato kompozice v kombinaci s tvarem drážek běhounu (šířka a hloubka) zaručuje dokonalé uchopení a okamžitý odvod vody z kontaktní plochy.

Důstojnost

ultra vysoký výkon;
přijatelný valivý odpor;
nízká hlučnost;
zvýšená přesnost řízení;
trvanlivost;

nevýhody

boční stěna příliš měkká.

Pokračováním našeho hodnocení jsou japonské asymetrické letní pneumatiky pro osobní automobily Bridgestone se širokou škálou předpokladů týkajících se preferovaného stylu jízdy. Model byl poprvé představen veřejnosti v roce 2012 a nahradil a vylepšil již tak velmi hodnotnou řadu ER300 s vynikajícími jízdními vlastnostmi.

Tento model se vyrábí v následujících rozměrech: průměr - od 14 do 19 palců; profil široký 185 až 265 mm, vysoký 40 až 80%. Indexy rychlosti - H, Q, S, T, V, W, Y. Indexy zatížení - od 80 do 112 (horní limit pro jednu pneumatiku je od 450 do 1120 kg).

Japonští inženýři zde použili inovativní patentovanou technologii Nano Pro-Tech, jejíž podstatou je optimální rozdělení uhlíkových částic v kaučukové směsi, čímž se minimalizuje mezimolekulární tření, což znamená, že se výrazně sníží zahřívání pneumatik a ztráty energie.

Tvar kontaktní plochy (více „plochý“) zabraňuje nerovnoměrnému opotřebení a rozšířené prstencové drážky minimalizují riziko aquaplaningu. Speciální drážky rezonátoru jsou zodpovědné za minimalizaci hluku a poskytují akustický komfort těm, kteří sedí v prostoru pro cestující. Pravda, ve slušnosti je třeba říci, že „zvuk“ stále není tou nejsilnější stránkou tohoto modelu.

Zvláštností tohoto modelu je jeho znatelně dlouhý kilometrový výkon. I za to musíme poděkovat vývojářům, kterým se podařilo dosáhnout vynikající rovnováhy, pokud jde o rovnoměrnost opotřebení a rozložení tlaku.

Důstojnost

odolnost proti opotřebení a pevnost;
udržujte silnici dobře;
tuhá boční stěna.

nevýhody

odolnost proti opotřebení a pevnost;
vynikající chování na mokrém asfaltu;
udržujte silnici dobře;
tuhá boční stěna.

Nejlepší letní pneumatiky z hlediska poměru ceny a kvality

Další skupina produktů v hodnocení sestaveném odborníky Expertology je nejobjemnější. Naši odborníci zde identifikovali až šest modelů, které lze považovat za optimální z hlediska kombinace nákladů, technických charakteristik, odolnosti a kvality obecně.

Letní pneumatiky pro střední a malé crossovery, městská SUV. Tento model poprvé vstoupil na trh v roce 2012 a od samého začátku byl výrobcem umístěn jako model s obzvláště měkkou jízdou, minimálním hlukem a působivou životností.

Tyto pneumatiky jsou k dispozici v následujících rozměrech: průměr - od 15 do 20 palců, šířka profilu - od 205 do 255 mm, výška profilu - od 50 do 70%. Indexy rychlosti - H, V. Indexy zatížení - od 94 do 109 (pro jednu pneumatiku maximálně od 670 do 1030 kg).

V tomto modelu kladl výrobce vážný důraz na šetrnost k životnímu prostředí, což v této souvislosti přímo koreluje s vysokou účinností paliva. Právě v popsaném modelu výrobce poprvé použil svou inovativní technologii BlueEarth.

Ve srovnání s většinou „zelených“ pneumatik na trhu se pak tento model chová mnohem lépe na mokrých a hojně mokrých površích díky speciální patentované gumové směsi s přídavkem oranžového oleje - patentovaného „čipu“ Jokohamy.

Důstojnost

odolnost proti opotřebení;
ovladatelnost;
šetrnost k životnímu prostředí;
vysoká účinnost spotřeby paliva;
sebevědomě drží mokrou vozovku.

nevýhody

místy dost hlučné;
nedostatečná trakce na zemi.

Zvláštní místo v žebříčku zaujímají asymetrické pneumatiky třídy Extreme Performance, vyvinuté pro intenzivní použití na superautech (Porsche 911, BMW M6, Audi R8 atd.). Podle výrobce poskytuje Kumho Ecsta PS91 vynikající přilnavost na suché i mokré vozovce, dobrou zpětnou vazbu a vysokou stabilitu v zatáčkách.

Letní pneumatiky se vyrábějí v následujících rozměrech: průměr ráfku - od 18 do 20 palců, šířka profilu - od 225 do 305 mm, výška profilu - od 30 do 45%. Indexy rychlosti - H, Y. Indexy zatížení - od 88 do 107 (maximum od 560 do 975 kg na jednu pneumatiku).

Model byl poprvé představen v roce 2013 a okamžitě si jej všimli profesionálové a sofistikovaní řidiči jako něco zvláštního. Má poměrně úzkou „specializaci“ - zaměřenou převážně na použití na vysokorychlostních tratích. I design dezénu s kostkovaným motivem v designu bočnic a obrázky závodních vlajek o tom mluví velmi výmluvně.

Směrový asymetrický běhoun poskytuje výjimečnou ovladatelnost a vysokou rychlost i při prudkých změnách směru. Poskytuje také neuvěřitelnou přilnavost a bleskurychlou odezvu řízení.

V roce 2014 získaly tyto pneumatiky prestižní ocenění Red Dot Award.

Důstojnost

síla;
vynikající ovladatelnost;

nevýhody

síla;
vynikající ovladatelnost;
výjimečná trvanlivost.

Další v našem žebříčku jsou asymetrické letní pneumatiky zaměřené na střední osobní automobily a větší sportovní vozy. Model Continental ContiPremiumContact 5 je vývojáři umístěn jako vysoce výkonné a nejbezpečnější pneumatiky pro jakékoli letní počasí.

Sortiment představuje následující výběr rozměrů: průměr - od 14 do 19 palců, šířka profilu - od 175 do 275 mm, výška profilu - od 45 do 65%. Indexy rychlosti - H, T, V, W, Y. Indexy zatížení - od 77 do 112 (od 412 do 1120 kg maximálního zatížení na pneumatiku).

Sám výrobce v tomto modelu identifikuje tři důležité pozitivní aspekty: perfektní přilnavost a vysoce předvídatelné ovládání, nejkratší možné brzdné dráhy na různých površích, zvýšený komfort jízdy a nízký valivý odpor. Četné nezávislé testy naznačují, že obecně jsou tato tvrzení pravdivá.

Tyto výhody se německému výrobci pneumatik podařilo dosáhnout díky filigránským optimalizovaným makroblokům v ramenních částech, inovativním trojrozměrným okrajům, kombinaci vyztužených boků a flexibilních ramen. Aby se snížil hluk, poskytli inženýři v oblastech ramen malé Whisper Bars.

Důstojnost

vynikající přilnavost za suchého i mokrého počasí;
nízký valivý odpor;
dostatečně tichý;
celkově vysoký jízdní komfort.

nevýhody

nebyly zaznamenány žádné zjevné nedostatky.

Při vytváření hodnocení věnovali specialisté Expertology tomuto mimořádně zajímavému modelu zvláštní pozornost. Jedná se o symetrickou směrovou letní pneumatiku, která je také docela přizpůsobivá zimním povětrnostním podmínkám. Model 2017 je výrobcem umístěn jako extrémně bezpečná pneumatika pro jízdu mimo sezónu.

Výrobce nabízí následující rozměry: průměr přistání - od 14 do 18 palců, šířka profilu - od 175 do 245 mm, výška profilu - od 40 do 70%, indexy rychlosti - H, T, V, W, Y. Indexy zatížení - od 86 do 104 (max. zatížení na pneumatiku od 530 do 900 kg).

Předchůdcem tohoto modelu byl CrossClimate „no plus“. Je to slušná celoroční jízda, ale v testech letních pneumatik si vedla dost špatně. Tyto nedostatky v modelu CrossClimate + byly odstraněny. Výrobce tvrdí, že přilnavost tohoto modelu na suchu je srovnatelná s prémiovými pneumatikami.

Podle oficiálních informací lze také CrossClimate + bezpečně provozovat při teplotách až + 40 ° C a zbytkové hloubce dezénu menší než 4 mm. Tato hodnota je kritická pro většinu modelů letních pneumatik jiných výrobců.

Důstojnost

vynikající chování na špatné silnici;
všestrannost;
spolehlivá přilnavost k povrchu vozovky;
předvídatelnost a výjimečnou ovladatelnost.

nevýhody

nejsou zaznamenány žádné významné nedostatky.

Další pozicí v této žebříčkové skupině je modernizovaný model pohodlných letních pneumatik, poprvé představený v roce 2012 jako další generace po modelu Proxes CF1. Zaměřeno na výkonná osobní auta s důrazem na harmonickou kombinaci vysoké rychlosti, spolehlivosti a odolnosti.

Toyo Proxes CF2 jsou k dispozici v následujících rozměrech: průměr ráfku - od 13 do 19 palců, šířka profilu - od 165 do 235 mm, výška profilu - od 40 do 80%. Indexy rychlosti - H, S, V, W. Indexy zatížení - od 75 do 106 (maximální zatížení pneumatiky - od 387 do 950 kg).

Tento model byl opakovaně testován nezávislými odborníky a specializovanými publikacemi. Téměř všichni se shodli na vysokém hodnocení jízdního komfortu, nízké hladině hluku, předvídatelnosti chování v různých podmínkách, včetně extrémních.

Všechny ty vlastnosti, které jsou odborníky tak oceňovány, jsou ztělesněny vývojáři díky optimálnímu obsahu siliky v kaučukové směsi, vyváženému dezénu, hluboce promyšlenému designu zón pásů pneumatiky v kombinaci s vrstvou ocelového pásu .

Důstojnost

síla;
odolnost proti opotřebení;
ovladatelnost;
předvídatelné chování v obtížných podmínkách.

nevýhody

znatelné procento stížností na zvýšený hluk.

A doplněním této skupiny hodnocení jsou letní pneumatiky od společnosti Hankook Tire, která se v jiné klasifikaci názvů nazývá Optimo ME02. Zaměřeno na osobní automobily a řízení v letní sezóně. Výrobce klade důraz na vysoký výkon na asfaltu jakékoli vlhkosti, stejně jako na příjemnou jízdu s minimální hladinou hluku.

K dispozici v následujících rozměrech: průměr - od 13 do 16 palců, šířka profilu - od 175 do 235 mm, výška profilu - od 55 do 70%. Index rychlostního limitu - H (až 210 km za hodinu). Indexy únosnosti - od 80 do 100 (od 450 do 800 kg na jednu pneumatiku).

Specialisté výrobce se hluboce zamysleli nad povahou dezénu, aby zajistili předvídatelnost a bezpečnost při vysokých rychlostech za každého počasí. Toho bylo dosaženo kombinací textury centrální zóny ve tvaru písmene V a 4 prodloužených podélných drážek - v případě náhlého nárazu do louže se voda bleskurychle odvádí pryč.

Oblast ramen je také dobře promyšlená - hustou texturu tvoří střídající se tuhé části a příčné zúžené drážky. To zvyšuje důvěru v zatáčkách při vysokých rychlostech a zároveň minimalizuje pravděpodobnost poškození celistvosti pneumatiky při vjezdu do otvoru nebo při nárazu na obrubník.

Nejlepší letní pneumatiky pro SUV

Skupina otevírá skutečné „terénní“ letní pneumatiky pro vybavení pick-upů a SUV plné velikosti. Poprvé byly představeny v roce 2008, ale model se ukázal být tak úspěšný, že ho výrobce stále vyrábí. Vyznačují se výjimečnou flotací v nejrůznějších podmínkách a dalšími důležitými výkonnostními charakteristikami.

Nabízeny jsou následující rozměry: vhodný průměr - od 15 do 22 palců, šířka profilu - od 225 do 325 mm, výška profilu - od 45 do 85%. Indexy maximální rychlosti - P, Q. Indexy únosnosti - od 108 do 128 (maximální zatížení na pneumatiku - od 1 000 do 1 800 kg).

Běhoun je vyroben v charakteristickém agresivním designu, jehož prvky plní jak funkční, tak estetickou roli. Pečlivě umístěné hákové bloky zajišťují bezpečné uchopení v nerovném terénu a zároveň zaručují přijatelný výkon na normálním, rovném povrchu vozovky.

Třívrstvá konstrukce se zvýšenými přírubami pro odolnost a zvýšenou nosnost.

Důstojnost

extrémně odolná boční stěna;
dostatečně tichý;
dobrá propustnost v bahně;
velmi dobře mimo rutinu.

nevýhody

nebyly zaznamenány žádné výrazné nedostatky.

Druhou pozicí v této skupině hodnocení jsou pneumatiky vyrobené společností Michelin. Tento model se vyznačuje vynikající flotací díky vlastnosti dezénu Mud Catcher. V oblasti ramen získávají pneumatiky agresivní design s vytvořením sady břitů, díky nimž pneumatika vykazuje vynikající trakční vlastnosti na téměř jakémkoli povrchu.

Tyto pneumatiky se vyrábějí v následujících rozměrech: průměr - od 15 do 18 palců, šířka profilu - od 185 do 285 mm, výška profilu - od 50 do 85%. Indexy rychlosti - H, S, T. Indexy zatížení - od 92 do 120 (maximální zatížení pneumatiky - od 630 do 1400 kg).

Při výrobě letních pneumatik této značky používá Michelin speciální gumovou směs, která se vyrábí s prvky stejných technologií, jaké se používají při výrobě pneumatik pro kolové zemní stroje. Pneumatiky jsou schopné účinného samočištění od malých a středních kamenů.

Vývojáři Michelin Latitude Cross věnovali velkou pozornost snaze minimalizovat hluk pneumatik. K tomu směřovalo speciální zakřivení dezénových bloků a charakteristický dezén Silent Tread. Podle výsledků četných testů je ale třeba přiznat, že hladina hluku není nejsilnější stránkou Michelin Latitude Cross.

Důstojnost

trvanlivé a spolehlivé;
ovladatelnost;
vynikající přilnavost na povrchu vozovky;
odolnost proti opotřebení.

nevýhody

znatelně hlučný.

Tři nejlepší letní pneumatiky SUV v žebříčku jsou japonské pneumatiky od Yokohama Rubber. Tento model patří do rozšířené kategorie univerzálních pneumatik AT. Po vstupu na trh tyto pneumatiky přirozeně nahradily super populární, ale zastaralý model Geolandar A / T (G011), o který byla stabilní poptávka asi 10 let.

Sortiment zahrnuje následující rozměry: průměr - od 15 do 20 palců, šířka profilu - od 175 do 325 mm, výška profilu - od 45 do 85%. Indexy maximální rychlosti - H, L, Q, R, S, T. Indexy zatížení - od 90 do 131 (maximální zatížení na pneumatiku - od 600 do 1950 kg).

V Yokohama Geolandar A / T-S G012 slavný japonský výrobce představil speciální terénní běhoun. Dosahuje optimální rovnováhy měkkosti gumy, poskytuje vynikající přilnavost a akustický komfort při jízdě po asfaltové silnici a zároveň slušnou houževnatost při průjezdu „těžkou“ polní cestou. Tuto gumu však není třeba příliš přeceňovat, protože stále není zcela vhodná pro extrémní jízdu.

Ostatní vlastnosti modelu jsou velmi dobré. Optimalizované bloky dezénu - stupňovité strany ve dvou směrech (technologie DAN2). Malé drážky mají 3D strukturu spojovacích rovin, ke snížení hluku je použita technologie zaoblených bloků.

Důstojnost

odolnost proti opotřebení;
lze instalovat na lehká nákladní vozidla;
klid;
ovladatelnost;
vynikající samočištění v blátě.

nevýhody

deklarovaná zesílená boční stěna zcela nesplňuje očekávání.

Nejlepší tiché letní pneumatiky

Experti Expertology při sestavování hodnocení vybrali tři pneumatiky v samostatné skupině, ve které se podle jejich názoru výrobcům podařilo dosáhnout minimální hladiny hluku. Tyto tři modely - Michelin Primacy 3, Bridgestone MY -02 Sporty Style a Goodyear EfficientGrip Performance - jsou vhodné pro řidiče, kteří ocení akustický komfort jízdy.

Jedná se o pohodlné automobilové pneumatiky s asymetrickým dezénem, určené pro osobní automobily a optimalizované pro jízdu ve městě. Tento model byl poprvé představen v roce 2011 a nahradil model Michelin Primacy HP. Současně tyto neztratily svůj význam kvůli dalším znatelným výhodám.

Sortiment je prezentován v následujících rozměrech: průměr - od 16 do 20 palců, šířka profilu - od 185 do 315 mm, výška profilu - od 35 do 65%. Indexy maximální rychlosti - H, V, W, Y. Indexy únosnosti - od 83 do 104 (max. Zatížení pneumatik - od 478 do 900 kg).

Letní pneumatiky kombinují spolehlivou přilnavost za každého počasí, slušnou životnost a nízký valivý odpor.

Vývojářům se podařilo dosáhnout vysokých charakteristik díky použití nápadných inovací a vylepšeného složení kaučukové směsi, která je založena na kombinaci tří elastomerů, zpevňujícího činidla na bázi oxidu křemičitého a syntetického změkčovadla.

Zvětšená plocha kontaktních ploch maximalizuje účinnost při extrémním manévrování. Pro optimalizaci kontaktu s vozovkou při zvýšeném zatížení byly do konstrukce dezénu zavedeny speciální Lock-lamely o tloušťce 0,2 mm. Když se pneumatika odvalí, zavřou se, čímž se zvýší tuhost dezénových bloků a zabrání se jejich deformaci v kontaktní ploše.

Důstojnost

dobře „polyká“ nesrovnalosti;
bezpečně drží silnici;
sebevědomé brzdění na asfaltu jakékoli vlhkosti.

nevýhody

relativně rychlé opotřebení.

Tento model se vyrábí v následujících rozměrech: průměr - od 13 do 18 palců, šířka profilu - od 175 do 235 mm, výška profilu - od 40 do 70%. Indexy rychlosti - H, V, W. Indexy zatížení - od 82 do 95 (maximální zatížení pneumatiky - od 475 do 690 kg).

Sám výrobce umísťuje tento model jako univerzální pneumatiku pro tuning. Nicméně, chtě nechtě, se ukázalo, že její hlavní výhodou byla bezhlučnost, o čemž svědčí četné recenze motoristů a nezávislé testy.

Konstrukce pneumatiky je skutečným úspěchem a hrdostí japonského výrobce. Říká se mu Flat Contact Parch a vyznačuje se výrazně čtvercovými rameny. Toto řešení zabraňuje deformaci pneumatik v zatáčkách, a tím zabraňuje nerovnoměrnému opotřebení. Zesílený rám nemá žádný malý význam, brání nevratnému poškození.

Při návrhu ramenní části se používá technika spárovaných bloků - myšlenka je celkem standardní a rozšířená, ale mimořádně účinná. Rameno tak získá požadovanou tuhost a lépe reaguje na řízení.

Důstojnost

dokonale vyvážený;
nárazy pohodlně;
silná boční stěna;

nevýhody

chybné zacházení.

Tuto skupinu hodnocení uzavírá model Goodyear - letní pneumatika s asymetrickým dezénem. Na trh vstoupil v roce 2013, kdy nahradil „běžný“ Goodyear EfficientGrip. V tomto případě bylo záměrem výrobce zvýšit účinnost, ale nízký hluk se ukázal jako doprovodný efekt, pro který tento model motoristé oceňují.

Výrobce nabízí následující rozměry: průměr - od 14 do 20 palců, šířka profilu - od 185 do 245 mm, výška profilu - od 40 do 65%. Indexy maximální rychlosti - H, V, W, Y. Indexy únosnosti - od 80 do 102 (maximální zatížení na pneumatiku - od 450 do 850 kg).

Klíčovými charakteristikami modelu jsou kromě již zmíněného nízkého hluku vysoké vlastnosti spojky a sebevědomé brzdění na mokrém asfaltu, snadné otáčení, úspora paliva.

Je zde použita patentovaná technologie Goodyear ActiveBraking - aktivní brzdění, které řidiči dodává výjimečnou jistotu při řízení. Jeho podstata spočívá ve speciální trojrozměrné konstrukci bloků běhounu pro zvýšení kontaktu mezi pneumatikou a vozovkou při prudkém brzdění, díky čemuž je za všech povětrnostních podmínek zajištěna kratší brzdná dráha.

Důstojnost

optimální měkkost;
nejkratší brzdnou dráhu
ovladatelnost;
hospodárné využití pohonných hmot.

nevýhody

snadno náchylné k propíchnutí - „vedlejší účinek“ výjimečné měkkosti.

Nejlepší letní pneumatiky pro úsporu paliva

Nyní, v rámci hodnocení navrženého odborníky Expertology, budeme věnovat pozornost pneumatikám, které jsou optimální pro ty řidiče, kteří oceňují maximální hospodárnost z hlediska palivové účinnosti, která přímo koreluje s minimalizací dopadu na životní prostředí.

Jedná se o vysokorychlostní gumu patřící do třídy pneumatik „Comfort“. Jako hlavní výhodu modelu samotný výrobce zdůrazňuje „fenomenální ovladatelnost na mokrém povrchu vozovky“ a také znatelně zvýšený provozní kilometrový výkon.

Letní pneumatiky jsou v prodeji v následujících rozměrech: průměr - od 15 do 20 palců; profil se šířkou od 195 do 275 mm, výška - od 35 do 60%. Indexy maximální rychlosti - H, S, V, W, Y. Indexy zatížení - od 84 do 103 (maximální zatížení pneumatiky - od 500 do 875 kg).

Výše uvedené zvýšené (až o 25%) životnosti francouzských inženýrů bylo dosaženo díky rovnoměrnému přerozdělení tlaku na pracovní plochu v kombinaci s vylepšenou gumovou směsí.

Velká plocha kontaktních ploch a optimálně koordinovaný provoz každého funkčního segmentu běhounu poskytují vynikající trakci a minimální brzdnou dráhu. Inovativní technologie ASM poskytuje vynikající výkon při aktivním a vysokorychlostním manévrování v podmínkách dostatečně hustého provozu a také pomáhá udržovat směrovou stabilitu vozidla při prudkých zatáčkách.

Důstojnost

vynikající ovladatelnost;
měkký;
odolnost proti opotřebení;
dostatečně tichý.

nevýhody

podléhají aquaplaningu při vysokých rychlostech.

Druhým ekonomickým modelem v našem žebříčku jsou německé letní pneumatiky od společnosti Continental AG. Zde se němečtí výrobci pneumatik rozhodli udělat vysoce kvalitní a znatelný průlom, takže inženýři museli vylepšit téměř vše - kostru, gumovou směs, profil a strukturu dezénu.

Musím říci, že se vývojářům podařilo splnit stanovený úkol, ne -li revoluční, pak více než znatelně. Ve srovnání s předchozí generací je tedy u tohoto modelu s kratší brzdnou dráhou snížen valivý odpor o 20% a počet najetých kilometrů o 12%. To, stejně jako řada dalších vylepšení, má za následek nižší spotřebu paliva o tři a více procent v závislosti na podmínkách a stylu jízdy.

Výrobce nabízí pro rozměry tohoto modelu následující možnosti: průměr přistání - od 13 do 20 palců, šířka profilu - od 165 do 245 mm, výška profilu - od 45 do 70%. Indexy maximální rychlosti - H, T, V, W, Y. Indexy zatížení - od 77 do 107 (maximální zatížení pneumatiky - od 412 do 975 kg).

Důstojnost

bezproblémový chod;
vynikající ovladatelnost na površích s jakoukoli vlhkostí;
dostatečně tichý;
odolnost proti opotřebení.

nevýhody

slabá boční stěna.

Nejlepší letní pneumatiky na mokro

Tato letní osobní pneumatika je uznávána mnoha odborníky jako jeden z nejjasnějších a nejúspěšnějších nápadů respektovaného výrobce vyvinout a uvést na trh řadu jedinečných pneumatik do deště s vynikajícím výkonem při zachování dostupné ceny v této třídě.

Sortiment je prezentován v následujících rozměrech: průměr - od 13 do 18 palců, šířka profilu - od 145 do 255 mm, výška profilu - od 50 do 80%. Indexy maximální rychlosti - H, T, V, W. Indexy únosnosti (zatížení) - od 71 do 112 (maximální zatížení na pneumatiku - od 345 do 1120 kg).

Dezén tohoto modelu je typický pro drtivou většinu dešťových pneumatik - směrový, symetrický ve tvaru písmene V. Tyto pneumatiky se také vyznačují zvýšenou plochou kontaktní plochy, což přímo pozitivně ovlivňuje přilnavost a stabilitu při manévrování. Za rychlé zrychlení jsou zodpovědné ostré hrany mnoha bloků v oblasti ramen a střední část pneumatiky.

Ve středu je podélné žebro bez zlomů po celé délce. Charakteristickým znakem tohoto prvku je zvlněný tvar okrajů, který přispívá k maximální rychlosti odvodu vody z kontaktní plochy. Takový profil středového žebra navíc při jízdě výrazně snižuje úroveň rezonančního hluku a vibrací.

Důstojnost

dobře drží silnici;
nízká hladina hluku;
prakticky nepodléhá aquaplaningu.

nevýhody

nemá rád říji.

Rozměry pro tento model pneumatik jsou následující: průměr ráfku - od 15 do 23 palců, šířka profilu - od 195 do 325 mm, výška profilu - od 25 do 60%. Indexy maximální rychlosti - H, J, V, W, Y, Z / ZR. Indexy zatížení - od 82 do 114 (maximální zatížení na pneumatiku - od 475 do 1180 kg).

Jednosměrný běhoun s více poloměry v kombinaci s dvojitými drážkami odvádí vodu z kontaktní plochy rychle a efektivně. Pro zlepšení trakce na suchu a přesnosti ovládání byla zavedena samostatná středová dráha.

Stabilita směru jízdy je dosažena díky hybridní kleci bez přírub, která poskytuje maximální přilnavost a optimální kontaktní plochu, bez ohledu na podmínky na silnici.

Složení inovativní kaučukové směsi pro automobilový kaučuk DUNLOP SP SPORT MAXX zahrnuje nanosilikon s výjimečně tvrdou strukturou, která výrazně zvyšuje jeho pevnost a také zlepšuje přilnavost k asfaltu.

Důstojnost

odolný;
není hlučný;
odolný proti opotřebení;
vynikající držení silnice na přímce a v zatáčkách.

nevýhody

slabá boční stěna.

Skupinu dešťových pneumatik v hodnocení letních pneumatik od Expertology doplňuje velmi zajímavý „korejský“ - Hankook Tire Ventus V12 evo2 K120. Tento model je určen fanouškům vysokých rychlostí a automobilům, které dokážou tuto rychlost bezpečně vyvinout. Poprvé byl představen široké veřejnosti na autosalonu SEMA 2013 jako evoluce V12 Evo.

Možnosti rozměrů jsou následující: průměr - od 15 do 21 palců, šířka profilu - od 195 do 325 mm, výška profilu - od 30 do 60%. Indexy maximální rychlosti - V, W, Y. Indexy únosnosti (zatížení) - od 81 do 105 (maximální zatížení jedné pneumatiky - od 462 do 925 kg).

Letní pneumatiky tohoto modelu vám umožňují využít všechny schopnosti vozu na trati, aniž byste obětovali směrovou stabilitu a bezpečnost jízdy. Zesílená šňůra a speciální tvar dezénu zajišťují bezvadnou ovladatelnost, což bylo prokázáno při testech na závodní dráze v Sepangu.

Důstojnost

měkký;
dobře drží silnici;
silná šňůra;
odolný proti opotřebení.

nevýhody

žádná ochrana ráfku.

Pozornost! Toto hodnocení je subjektivní, nepředstavuje reklamu a neslouží jako průvodce nákupem. Před nákupem se musíte poradit s odborníkem.

Všechno zde není stejné jako v Evropě s dobrými silnicemi. Například existují nejběžnější, toto je vstupní úroveň pro nová auta třídy golf. A v naší zemi jsou obvykle vybaveny výkonnými verzemi. A je to také nejdostupnější a nejrozšířenější tuning: na širokých „lýkových botách“ vypadá i levné auto mnohem chladněji.

Pokud existuje poptávka, bude i nabídka. Výběr takových pneumatik na našem trhu je obrovský. V této dimenzi jsou zastoupeny téměř všechny značky - od špičkových až po levné.

Širší kruh

Už je to dlouho, co jsme měli tak mladý „tým“: poprvé testujeme devět pneumatik z dvanácti!

Bez topmodelů se neobejdete, protože právě oni nastavují v konečných výsledcích horní laťku. K naší velké lítosti se nové pneumatiky a aktualizované Pirelli P Zero nestihly dostat k testu (museli jsme se spokojit s modelem předchozí generace za cenu 8300 rublů za kus, vyrobenou v Itálii). Ale máme pár dalších špičkových novinek - německé pneumatiky Goodyear Eagle F1 Asymetric 3 (6500 rublů) a Nokian Hakka Blue 2 (6200 rublů). Ten je stále finského původu, ale v blízké budoucnosti bude jeho výroba převedena do ruského Vsevolozhsk.

Nemohli jsme odmítnout pneumatiky, které vedly v loňském testu - jedná se o Hankook Ventus S1 evo2, vyvinutý v Koreji, ale vyrobený v Maďarsku (5700 rublů). Zemi vycházejícího slunce reprezentuje nová pneumatika Toyo Proxes Sport (5900 rublů), vyrobená v Japonsku a debutující na našem trhu v této sezóně v omezeném počtu velikostí. Další "japonský", ale thajského původu - Dunlop SP Sport FM800 (5400 rublů).

Matador Hectorra 3, alias MP 47, je rozpočtový model od společnosti Continental; vyrobeno ve Francii, prodáno za 5 000 rublů. Loňská novinka Nordman SZ ruský „brew“ je o něco levnější: 4900 rublů. Mezi rozpočtovými je zcela domácí Cordiant Sport 3 za 4700 rublů. Model není zdaleka nový, ale právě se objevil v této standardní velikosti.

Velkým zájmem čtenářů jsou čínské pneumatiky GT Radial SportActive (4500 rublů) a Triangle Sportex TSH11 (4000 rublů). Seznam uzavírá Belshina Artmotion HP z Běloruska (4 000 rublů). Zkušení motoristé si pravděpodobně pamatují, že v sovětských dobách byly běloruské pneumatiky zaslouženě populární.

Auto -nosič byl vybrán tak, aby odpovídal účastníkům testu -. Sedan postavený na platformě Golf používají ve svých interních testech téměř všichni výrobci pneumatik, protože se vyznačuje jasnými reakcemi, dobrou rovnováhou ovládání a komunikace s řidičem.

Testy byly provedeny koncem léta 2016. Počasí bylo horké, teplota vzduchu se pohybovala od 22 do 37 stupňů. Testovacím místem je střední pásmo Ruska, oblast Volhy, testovací místo AVTOVAZ, které se nachází na hranici regionů Samara a Uljanovsk.

Na značky

Testování zahájíme, když nastane klidné počasí. Začínáme s testem, který kombinuje několik po sobě jdoucích testů - tímto způsobem můžeme ušetřit čas na změnu uspořádání kol.

První a nejpřesnější test je valivý odpor.

Nejprve zahřejeme auto a pneumatiky a pohybujeme se rychlostí 120–130 km / h po speciálních silnicích skládky. Při jízdě odborníci hodnotí směrovou stabilitu Jetty při vysokých rychlostech, provádějí měkké změny z jednoho jízdního pruhu do druhého, aby pochopili, jak pneumatiky ovlivňují chování vozu. V létě stačí deset kilometrů, nebo jeden celý kruh, podél vysokorychlostního kruhu testovacího místa AVTOVAZ, aby se zahřály pneumatiky a všechny jednotky testovacího vozu, vyhodnotilo jeho chování při vysoké rychlosti a poskytlo předběžné odhady hladina hluku a plynulost jízdy.

Nejlepší ovladatelnost Jetty při vysokých rychlostech zajišťují pneumatiky Pirelli: na nich auto ideálně drží daný směr, aniž by vyžadovalo úpravu, a předvádí velmi jasné reakce při sebemenších zatáčkách volantu. Hustý, silně politý volant s vynikajícím informačním obsahem zároveň umožňuje, i se zavřenýma očima, podle rostoucího úsilí na volantu pochopit, jak moc volantem otáčíte a jak moc jde auto do boku. Upřímně zasloužených devět bodů - takové hodnocení dáváme extrémně zřídka!

Ukázalo se, že Belshina byla v tomto cvičení nejistější - Jetta okamžitě vytvořila rozmazanou „nulu“, volant se vyprázdnil a vybočilo podél silnice. Při nastavování směru - zpoždění v reakcích, velké úhly řízení a nepříjemné řízení zadní nápravy v zatáčkách - to a vzhled praskne do smyku. Obvykle je tento efekt velmi dobrý.

Pneumatiky jsou zahřáté - je čas začít s měřením, které provádíme na dvoukilometrovém horizontálním a přímém úseku rychlostní silnice. Tři nebo čtyři dvojité „běhy“ v opačných směrech a máme první výsledky. Po každých několika sadách pneumatik znovu zkontrolujeme ty pneumatiky, které byly přiřazeny jako základní - když se teplota vzduchu a asfaltu změní o dva až tři stupně, musíte na základní pneumatiky jet každé tři testovací pneumatiky a pokud se teplota změní o čtyři až pět stupňů - každé dva. To je nezbytné pro následnou korekci získaných měření. A již na konci dne určujeme konečné výsledky přepočtem získaných výsledků s přihlédnutím ke změnám v datech periodických měření „kamen“ (tedy ve výsledcích uvedených na základních pneumatikách).

Nejhospodárnější ze všech se ukázaly být GT Radial, Matador a Nokian - s nimi je spotřeba Jetty při rychlostních limitech ve městě a na předměstích nejskromnější. Na pneumatikách Triangle vypadá Jetta trochu bleději - tento model konkuruje trojici nejlepších pouze při 60 km / h a při „příměstské“ rychlosti je nižší než 0,1 l / 100 km.

Za vším - Cordiant: ztrácí na vůdce dvě „desítky“ na sto při meziměstské rychlostní hranici a čtyři - na městské. Rozdíl je samozřejmě nepatrný, ale je tam.

Nyní jáma, pak příkop

Nyní se přesuneme do severozápadního sektoru skládky, na speciální silnici s prasklinami a výmoly. Závody pořádáme při rychlostech od 30 do 90 km / h, abychom vyhodnotili, jak se mění plynulost jízdy a vnitřní hluk.

Výsledky jsou zcela přirozené: široké nízkoprofilové pneumatiky jsou díky svým konstrukčním vlastnostem obvykle hlučné a tvrdé. Šest účastníků proto „udělalo hluk“ pouze o šest bodů a pět získalo po sedm bodů. Pouze Nokian (za nízkou hladinu hluku) a Goodyear (za plynulou jízdu) získali osm bodů („normální“).

Ukázalo se, že nejtvrdšími pneumatikami jsou GT Radial - působivé rázy a silné vibrace způsobené nerovnostmi vozovky procházejí podlahou karoserie, sedadly a ovládacími prvky. A to jsou jediné pneumatiky, které Jetta má.

Před výměnou sady kol vyjedou řidiči z asfaltu na uvolněný základní nátěr. Zde, na 12% třídě, při rozjíždění a pohybu s různým stupněm prokluzu, odborníci hodnotí účinnost trakce v různých režimech. Tyto informace jsou užitečné pro ty, kteří mají na cestě do své dachy kousek venkovské silnice. Výsledky nejsou zahrnuty v konečném pořadí - předkládáme je pouze pro referenci.

Pneumatiky Cordiant, Matador, Hankook a Pirelli veslují nejistěji na nezpevněných svazích - všichni získali sedm bodů. Goodyear, GT Radial a Toyo dostaly smyk více než ostatní - experti jim dali pět bodů. Born to fly se nemůže plazit!

Počkejte - jeden, dva ...

Hodnocení brzdného účinku je spojeno se zvýšeným opotřebením pneumatik. Navzdory přítomnosti, s prudkým brzděním, jsou přední hrany dámy mírně zaoblené. Z tohoto důvodu nejprve brzdíme na mokrém asfaltu, kde je součinitel adheze nižší, a proto se pneumatiky méně „kazí“, - pak zkoušku opakujeme na suchu. Postupy na obou površích jsou ale podobné.

Nejprve „vyčistíme“ brzdicí dráhu upnutou kužely a na nepoškozených pneumatikách provedeme 15–20 brzd - odstraníme prach a malé kameny z trajektorie, po které může auto „uklouznout“. A teprve poté provedeme od šesti do osmi brzd na testovací sadě, pokaždé opatrně chladíme brzdy dlouhým volnoběžným kruhem.

Rychlost začátku brzdění na mokrém asfaltu je 80 km / h, na suchu - 100 km / h (to jsou standardní „orientační body“ ve všech testech pneumatik). Měření dokončíme, když rychlost klesne na 5 km / h, protože při nižší rychlosti ABS nefunguje správně - automatický systém nemá vždy čas uvolnit kola a smyk, jak víte, se prodlužuje. Měřicí komplex VBOX, který funguje na základě dat ze satelitů GPS a GLONASS, umožňuje zaznamenávat brzdnou dráhu s vysokou přesností. Hlavní věc je mít nad hlavou jasnou oblohu.

Při brzdění Pirelli poráží každého, jak se říká, v jedné bráně - jak na mokré vozovce, tak na suché. Na mokrém asfaltu Nokian opakuje svoji figuru, ale na suchu dává o něco více než metr a vrací se zpět na čtvrtou pozici. Na suché zemi byl druhý výsledek, 0,4 metru za vedoucím, pro pneumatiky Goodyear. Je pozoruhodné, že podle výsledků jak „suchého“, tak „mokrého“ brzdění v prvních čtyřech se shromáždily stejné pneumatiky - Hankook se připojil ke třem výše.

Nejdelší brzdná dráha na mokrém asfaltu je s pneumatikami Matador: za lídrem zaostávají o více než čtyři metry. Na suchu je Cordiant za každým, ztráta na vůdce je téměř čtyři metry.

Je zvláštní, že na suchém povrchu je rozdíl mezi účastníky jen něco málo přes 10%. Na mokru je mezera výraznější - přes 15%. Právě mokrý asfalt je kamenem úrazu, když výrobci hledají kompromis mezi výsledky a náklady (vývoj a výroba směsí, náklady na komponenty).

Skákání do strany

Zbývá ověřit, jak se předměty vztahují. Na našich silnicích je to nesmírně důležité - jak jinak můžeme objet jámy? Klíčem k úspěchu jsou rychlé reakce na zatáčky, stabilita a vzájemné porozumění mezi řidičem a autem. K simulaci takové situace nám pomáhá manévr „přeskupení“ neboli „jednorázová změna jízdního pruhu“.

Provádíme nejkratší (a tedy nejpomalejší) z dřívějších cvičení GOST, abychom vyhodnotili ovládání auta: délka chodby, ve které potřebujete přestavět, je pouze 12 metrů. Existují také „posuny“ 16, 20 a 24 metrů, ale nejkratší pneumatiky jsou zatíženy bočními silami co nejvíce, protože manévr je nejostřejší, s velkými úhly řízení.

Cvičení „přeskupení“ se provádí dvakrát - na mokrém asfaltu a na suchu. V obou případech tester provede 15–20 opakování a postupně zvyšuje rychlost. V důsledku toho získáme maximální hodnotu, při které vůz zůstane ve vstupní chodbě, aniž by srazil sloupy. Rychlost vozidla ve výjezdovém koridoru zaznamenává nestranný VBOX.

Jetta ukázala nejrychlejší rychlost na mokrém povrchu na pneumatikách Pirelli, na suchém povrchu - na pneumatikách Hankook. Nejnižší rychlost je na pneumatikách Matador, respektive Cordiant. Dlaň při extrémním manévrování na obou površích patří Pirelli. Odborníci ocenili tyto pneumatiky devíti body. Jak na mokré vozovce, tak na suché vozovce plní tyto pneumatiky volant informativní snahou a Jetta potěší jasnými reakcemi, spolehlivým a srozumitelným chováním i při velmi ostrých akcích řízení.

Největší potíže s udržením vozu na mokré vozovce vznikly na pneumatikách Cordiant, GT Radial a Matador. Odborníci zaznamenali zpoždění reakcí, zvýšené úhly otáčení volantu a nízký obsah informací a také nebezpečný hluboký smyk ve druhém koridoru, který vyžaduje, aby řidič okamžitě odrazil volant.

Na suchém asfaltu je nejtěžší prudce změnit pruh na pneumatikách Cordiant - poznámky jsou stejné jako na mokrých, ale smyk není tak hluboký, i když vyžaduje okamžitou korekci.

Kdo vyhraje?

Než to shrneme, připomeňme si Fr. V letošním roce jsme zvýšili hmotnost hodnocení brzdného výkonu na 500 bodů (zvýšeno na 260 bodů u mokrého asfaltu a až na 240 u suchého asfaltu), čímž se snížila hmotnost maximální rychlosti při přeskupení. Celkové hodnocení chování vozu s ohledem na směrovou stabilitu, ovladatelnost a rychlost při přeskupení táhne o 330 bodů. Věříme, že rovnováha mezi brzděním a manévrováním je nyní logičtější.

První místo s výrazným náskokem od konkurence zaujímají nejvíce „řidičské“ pneumatiky, schopné poskytovat potěšení z jízdy za jakýchkoli podmínek a režimů. Pokud to peněženka dovoluje a dokonalé pohodlí není maniakální nápad, je to nejlepší volba. Zajímá vás, jaká aktualizovaná pneumatika Pirelli P Zero bude uvedena na trh letos na jaře?

Na druhé pozici - Nokian Hakka Blue 2. Pro vítěze testu docela ztrácí. Pokud jde o výkon, je nižší než nejmenší, ale o něco úspornější a pohodlnější. A z hlediska ceny a kvality je to lepší. Doporučeno.

Pneumatiky Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 a Hankook Ventus S1 evo2, které získaly stejný počet bodů a rozdělily třetí a čtvrtý stupeň prodlouženého podstavce, se spojily, což také spadalo do kategorie vynikajících pneumatik. Svými vlastnostmi jsou si navzájem velmi podobní, poznámky k oběma jsou nepodstatné. Při výběru se váhy mohou houpat ve prospěch dostupnějšího Hankuku.

Do kategorie „velmi dobrých pneumatik“ patří Toyo Proxes Sport (889 bodů a páté místo), Nordman SZ (882 bodů) a Dunlop SP Sport FM800 (875 bodů). Ve všech ohledech, až do pohodlí, jsou si velmi blízcí. Ale Toyo poskytuje vyšší směrovou stabilitu a je vhodnější pro dlouhé cesty a základní nátěr pro všechny pneumatiky je přijatelný v minimálních dávkách. Pokud jde o hodnotu za peníze, je Nordman svůdnější než ostatní.

Další tři jsou z kategorie „dobrých pneumatik“: Belshina Artmotion HP a Triangle Sportex TSH11, které získaly po 865 bodů a dělily se o osmé-deváté místo, stejně jako mírně zaostávající GT Radial SportActive (847 bodů). Navzdory rozdílu v konečných bodech jsou si obě čínské pneumatiky „charakterové“ podobné, jako dvojčata. Vzhledem k významným poznámkám o směrové stabilitě doporučujeme pneumatiku Belshina pouze pro městské rychlosti, i když zpomaluje o něco lépe než „dvojčata“ na suché i mokré vozovce. Navíc je o něco pohodlnější, což znamená, že se lépe přizpůsobí drsným silnicím. „Dvojčata“ z Číny (mají dokonce stejnou brzdnou dráhu na suchém i mokrém asfaltu!) Potěší na dlouhých cestách s celkem vysokou směrovou stabilitou, ale pouze pokud jsou silnice dobré - obě pneumatiky nesvítí hladkým chodem. Všichni tři nemají rádi ostré manévrování na mokré vozovce a GT Radial to nemá rád na suchu. Mají však v rukávu trumf - přispívají. Pokud jde o hodnotu za peníze, Belshina a Triangle jsou o něco atraktivnější (obojí tak akorát pro minimální rozpočet).

Poslední řádky obsazují pneumatiky Matador Hectorra 3 (834 bodů) a Cordiant Sport 3 (826 bodů). Jsou o něco dražší než ti, kteří obsadili vyšší pozice, a zároveň jsou v příležitostech nižší než oni. Matador má vysokou palivovou účinnost, uspokojivou směrovou stabilitu a úroveň komfortu - v odpovědnosti - nejskromnější brzdné vlastnosti na mokré vozovce. Cordiant se může pochlubit uspokojivou přilnavostí na mokré vozovce. Sebevědomý pohyb po polní cestě zajišťují obě pneumatiky.

Výsledky testů

	12. místo	11. místo	10. místo
značka, model
Země výroby
Index zatížení a rychlosti
Hloubka vzoru v šířce, mm
Tvrdost Shore gumy, jednotka
Hmotnost pneumatiky, kg

Cenová kvalita*
Počet udělených bodů	826	834	847
profesionálové	uspokojivá přilnavost na mokrém asfaltu a špíně	vysoká účinnost paliva; uspokojivý úchop na primeru a směrovou stabilitu na asfaltu; dobrý komfort	vysoká účinnost paliva při jízdě rychlostí 90 km / h a 60 km / h; přísné dodržování kurzu
Mínusy	nejhorší brzdné vlastnosti na suché vozovce; nejnižší rychlost přepínání na suché silnici; nejhorší účinnost; problematické ovládání při extrémním manévrování; komentuje směrovou stabilitu a pohodlí	nejhorší přilnavost na mokré vozovce, průměrná - suchý; nejnižší rychlost a problematické ovládání při provádění přeskupení na mokrém asfaltu, obtížný - na suchu	průměrná přilnavost na suchém asfaltu; problematické ovládání při extrémním manévrování na mokré vozovce, obtížné na suché silnici; nejtvrdší, nejhlučnější

* Získáno vydělením maloobchodní ceny počtem bodů. Čím nižší skóre, tím lépe.

	8-9 místo	8-9 místo	7. místo
značka, model
Země výroby		Bělorusko
Index zatížení a rychlosti
Hloubka vzoru v šířce, mm
Tvrdost Shore gumy, jednotka
Hmotnost pneumatiky, kg
Průměrná cena v internetových obchodech v době přípravy materiálu,
Cenová kvalita*
Počet udělených bodů	865	865	875
profesionálové	vysoká účinnost při rychlosti 60 km / h; přísné dodržování kurzu; stabilní ovladatelnost při extrémním manévrování na suché vozovce	stabilní ovladatelnost při extrémních manévrech na suchém asfaltu	stabilní směrovou stabilitu a ovladatelnost při extrémním manévrování na mokré vozovce
Mínusy	nízké brzdné vlastnosti na suchém asfaltu; obtížná manipulace při extrémním manévrování na mokré vozovce; poznámky o pohodlí	vážné poznámky o stabilitě směnného kurzu; obtížná manipulace při extrémním manévrování na mokré vozovce	obtížné ovládání při extrémních manévrech na suché vozovce

* Získáno vydělením maloobchodní ceny počtem bodů. Čím nižší skóre, tím lépe.

	6. místo	5. místo	3-4 místo
značka, model
Země výroby
Index zatížení a rychlosti
Hloubka vzoru v šířce, mm
Tvrdost Shore gumy, jednotka
Hmotnost pneumatiky, kg
Průměrná cena v internetových obchodech v době přípravy materiálu,
Cenová kvalita*
Počet udělených bodů	882	889	921
profesionálové	mírná spotřeba paliva; stabilní ovládání při extrémním manévrování suché i mokré silnice	dobrá směrová stabilita při vysoké rychlosti; stabilní ovladatelnost při extrémním manévrování na suché i mokré vozovce	nejlepší rychlost při „suchém“ přeskupení, vysoká - na „mokru“; vysoké adhezní vlastnosti; přísné dodržování kurzu; srozumitelné ovládání při extrémním manévrování na suché silnici
Mínusy