Úpravy Subaru Outback. "Subaru Outback": recenze, popisy, specifikace. Pohonné jednotky generace V

Vyberte si auto

Subaru Outback je terénní kombi s pohonem všech kol, které od roku 1995 vyrábí japonská automobilka Subaru. Vyrobeno celkem 5 generací tento vůz... Nejnovější restylovaná verze „Japonce“ byla veřejnosti ukázána v dubnu 2017 během každoročního autosalonu v New Yorku. Celý.

Historie vozu

Toto vozidlo bylo navrženo na podvozkové platformě Subaru Legacy. Od samého počátku byl koncept vozu navržen společností Subaru s cílem napravit smutnou situaci klesajícího prodeje a nedostatku vozidel na rostoucím automobilovém trhu ve Spojených státech v polovině 90. let.

Kvůli nedostatku financí na výrobu nového vozu muselo vývojové oddělení vzít za základ této koncepční verze již tehdy vyrobený Wagon a vylepšit v ní karoserii a zavěšení. Rozhodli se pojmenovat nový koncepční model Subaru Outback, který dokázal pozoruhodně nahradit objemné crossovery navržené na „vozíku“ nákladních vozidel, a přitom jim byl o něco horší, pokud jde o průchodnost terénem.

Velmi brzy po zahájení prodeje dokázaly objemy vozů překonat všechna očekávání. Na japonském trhu se Subaru Outback nejprve vyrábělo pod názvem Legacy Grand Wagon a po roce 1997 bylo přejmenováno na Subaru Legacy Lancaster. A už v roce 2004 začali po celém světě kromě Japonska vyrábět samostatnou řadu s názvem Outback.

Název tohoto vozu lze přeložit jako „divočina“ a pochází z názvu odlehlé a vyprahlé australské oblasti.

I generace (1994-1999)

Poprvé byla novinka japonského původu oficiálně představena pro severoamerický trh během autosalonu v New Yorku v roce 1994. Japonští automobiloví nadšenci mohli tento vůz vidět na pultech již koncem léta 1995. První verze Outbacku se příliš nelišila od vlastního „dárce“ – „opeření“ z plastu na karoserii a zvýšenou světlou výškou.

Na montážní lince vydrželo toto vozidlo do roku 1999, poté následovala druhá generace. První představení Subaru Legatsi Outback podle svých parametrů patří do segmentu D. V debutové verzi tato úprava nepatřila pouze kombíku, ale nechyběl ani sedan-Outback. První modely měly světlou výšku 185 milimetrů, ale později byla zvýšena na 200 milimetrů.

Předek měl úzké světlomety a mezi nimi malou osmičlánkovou mřížku chladiče. V předním nárazníku byly po stranách instalovány masivní mlhové světlomety kruhového typu. Kapota dostala skromné výlisky. Boční část se nelišila od jednoduchých kombíků. Na střeše můžete vidět funkční střešní ližiny pro přepravu různých zavazadel.

S ohledem na technická náplň pro Subaru Outback 1. generace byly čtyřválcové "nasávané" motory na benzín a dostaly horizontálně protilehlé uspořádání "hrnců". V roli mladší elektrárny byla verze 2,0 litru, která generovala 135 „koní“ a 190 Nm.

Po něm následoval silnější motor, který dostal zdvihový objem 2,5 litru. To mu umožnilo vyvinout 165 koní a 226 Nm. Synchronizátorem byla 5stupňová manuální převodovka nebo 4stupňová automatická převodovka.

„Debutový Outback“, narozený v roce 1994, se stal předchůdcem nové divize strojů – terénního vozu.

Pro Subaru Outback 1. generace byl navíc zajištěn stálý pohon všech kol, kde byla viskózní spojka a demultiplikátor. Automatická převodovka měla elektronicky řízenou lamelovou spojku. Jako základ pro první generaci Outbacku se rozhodli použít zmíněnou „káru“ z Legacy 2.

Pokud jde o odpružení stroje, je zcela nezávislé: vpředu jsou pružiny na dvojitých, příčně umístěných pákách a vzadu - "multi-link". Všechna kola dostala brzdové „placky“ a řídicí zařízení má hydraulický posilovač. Od roku 2017 si můžete koupit první rodinu Subaru Outback na ojetém trhu v rozmezí 200–300 tisíc rublů.

Mezi výhody Subaru Outback 1. generace lze vyzdvihnout přítomnost spolehlivé konstrukce, dobrých terénních schopností, systému pohonu všech kol, přijatelné manipulace, prostorného interiéru a výkonných elektráren. Mezi mínusy patří neskromná spotřeba benzínu, drahá údržba, špatná izolace vnějších zvuků a solidní poloměr otáčení.

II generace (2000-2003)

Od prvního měsíce podzimu 1998, spolu s vydáním 3. rodiny Legacy, se začala vyrábět další verze Outback II. Nyní se Subaru Outback 2. generace vyráběl jako samostatný model v řadě vozů Subaru. Na severoamerickém trhu se začala vyrábět speciální verze sedanu Outback Limited, která vycházela z verze předchozí rodiny Legacy SUS.

Na automobilovém trhu v Japonsku, Anglii, Kanadě a Austrálii se vozy této rodiny prodávají od roku 1998 pod názvem Lancaster. Vůz, stejně jako dříve, byl připisován evropskému výklenku D. Nelze říci, že by se vzhled Subaru Outback 2. generace nějak dramaticky změnil. Přední světlomety mírně narostly. Boční část již měla opakovač blinkru.

Bylo příjemné být uvnitř generace Subaru Outback II. Auto se vyznačuje dobrou kvalitou zpracování, pevnými materiály a pohodlným a příjemným ovládáním. Řidič má k dispozici čtyřramenný volant, který lze nastavit.

Za ním na palubní desce jsou jasné a masivní 2 ciferníky, z nichž levý je zodpovědný za čtení rychlosti a druhý za počet otáček pohonné jednotky. Po stranách „uklizeného“ japonského kombi se zvýšenou průchodností terénem jsou senzory hladiny paliva v nádrži (vlevo) a teploty motoru (vpravo).

Na levé a pravé straně jsou výdechy různých tvarů a také nouzové tlačítko. Níže je umístěna klimatizace s kulatým regulátorem a malou obrazovkou. Pod ním je hudební systém s množstvím tlačítek a také malá obrazovka. Středovou konzolu doplňuje zapalovač cigaret, přihrádka na drobnosti a řadicí páka.

Pokud jde o výkonový gamut"Outback" 2 generace, má pár atmosférických motorů na benzín. V roli „juniora“ se japonští specialisté rozhodli použít čtyřválcový boxer 2,5 litru elektrárna, který produkoval 156 „koní“ a 223 Nm.

Poskytovaný a "starší" model - verze 3,0litrového šestiválce s horizontálně protilehlými válci, produkující 209 koní a 285 Nm. Převodovka dostala 2 možnosti: pětistupňovou manuální a automatickou čtyřpásmovou převodovku.

Motor Subaru Outback 2. generace

Pokud auto přijde s mechanická skříňka, pak má stálý pohon všech kol a demulgátor. Pokud je k dispozici automatická převodovka, je k dispozici elektronicky řízená lamelová spojka.

Subaru Outback 2 je navrženo na podvozku Legacy 3. rodiny, který má nezávislý podvozek na všech kolech. Vpředu jsou standardní vzpěry McPherson a zadní kola mají víceprvkový systém.

Posilovač řízení pomáhá ovládat stroj a také přítomnost účinného brzdového systému, který obdržel kotoučové brzdy na všech kolech a elektronický systém BŘIŠNÍ SVALY. Podobné auto si můžete koupit v Rusku od 250 000 rublů.

III generace (2003-2009)

Když přišel rok 2003, japonští zástupci mohli oficiálně předvést široké veřejnosti 3. rodinu „terénních“ vozů – Outback III. Vozy byly představeny na výstavách v Tokiu a Frankfurtu. Po roce 2007 prošlo toto vozidlo plánovanou modernizací, která se dotkla exteriéru.

Kromě toho se objevila dostupnost nového vybavení a byla posílena pohonná jednotka. Vůz v takové sériové verzi vydržel do roku 2009, poté jej vystřídala nová, čtvrtá generace. Exteriér vozu Subaru Outback 3 se stal hladším. Svůj vzhled změnily i světlomety a „mlhovky“ byly stále umístěny po okrajích předního nárazníku a byly poměrně masivní.

Světlá výška se zvýšila na 213-220 milimetrů (vše závisí na integrované pohonné jednotce). Obecně se vůz ve srovnání s předchozí generací stal lehčím. Tuhost karoserie vzrostla díky použití nejnovějších zesílených rámů. Změnil se tvar předních světlometů, masky chladiče a předního nárazníku.

Karoserie Subaru Outback 3 vylepšila své zefektivnění. Od roku 2007 se rozhodli vůz modernizovat, takže specialisté z Japonska vyměnili optiku, mřížku chladiče, nárazník a víko zavazadlového prostoru. Zadní světlo má chromovanou linku a průhledný difuzor.

Toto vozidlo bylo třikrát vybráno jako vítěz ceny „Auto roku v Rusku“ v nominaci „Terénní vůz“ – v letech 2005, 2007 a 2011.

Být uvnitř se stalo příjemnějším. Před řidičem je instalován tříramenný „volant“, za nímž je pohodlný přístrojová deska se stejným umístěním jako předchozí generace. Subaru Outback III na středové konzole dostalo pohodlný barevný displej, na kterém si můžete zobrazit všechny potřebné informace včetně navigačního systému.

Zástěnu „hlídají“ podlouhlé výdechy ventilačního systému po stranách. Dále o něco níže jsou vidět skromné „hudební“ ovladače s CD-měničem a malou obrazovkou a také malé a kulaté „nouzové“ tlačítko. Středovou konzolu doplňuje klimatizace s regulátory a také skromná obrazovka.

Volného místa je v generaci Subaru Outback III dost jak pro první řadu, tak pro druhou. Sedadla instalovaná vpředu získala dobrou boční podporu a elektronické nastavení. Zadní pohovka je vyrobena tak, aby byla ideální pro dva cestující, nicméně téměř dokonale se na ni vejde třetí osoba.

Dobrý dojem ale zkazí uprostřed instalovaný tunel podlahy převodovky. Zadní pohovka Subaru Outback 2003 dostala 3 opěrky hlavy, což výrazně zjednodušuje dlouhé cesty a přispívá k pohodlí.

Pokud jde o technické vycpávání, Subaru Outback 3. generace mělo dvě horizontálně protilehlé atmosférické elektrárny, které běží na benzín. Pro základní verzi se rozhodli nainstalovat 2,5litrovou čtyřválcovou verzi, která vyvinula 173 „koní“ a 227 Nm. Nechyběl ani 3,0litrový šestiválec s výkonem 245 koní a 297 Nm.

Motory společně používaly 5-stupňovou manuální převodovku a 4- nebo 5-stupňovou automatickou převodovku. Nezapomněli jsme ani na systém pohonu všech kol. U všech verzí aplikovali japonští pracovníci stálý pohon všech kol se symetrickým rozložením trakce. Vozy s automatickou převodovkou mají elektronicky řízenou lamelovou spojku.

Stejně jako 2. verze byla i novinka založena na platformě Legacy. Přední díl má nezávislé zavěšení se vzpěrami McPherson a vzadu s víceprvkovým systémem. Volant má hydraulický posilovač a brzdový systém obdržel kotoučové brzdy „v kruhu“ (přední - ventilované). V roce 2017 si můžete koupit třetí generaci Subaru Outback od 500 000 do 700 000 rublů.

IV generace (2009–2014)

Další rodinu praktických a sjízdných vozů se rozhodli oficiálně představit v roce 2009 na autosalonu v New Yorku. Během své existence byl model neustále aktualizován a v roce 2015 byl nahrazen pátou generací. Již na podzim roku 2013 začali „Japonci“ kvůli pravděpodobným potížím s brzdovým systémem svolávat několik desítek tisíc sjízdných vozů Outback.

Po roce 2012 auto subaru Outback IV generace prošel komplexní modernizací, která se projevila i na exteriéru a do roku 2014 byl opět „updatován“ – tentokrát k žádným výrazným změnám vnějšího vzhledu nedošlo. Subaru Outback 2014 mělo nové prahy (podložky), které dostaly speciální tvar, jiné lišty, jiný design halogenových světlometů a nové „válečky“ z lehké slitiny.

Přesto auto zůstalo stejné, jaké bylo - dokázalo si zachovat svůj tradiční zdrženlivý vzhled. Přední osvětlení vypadá stylověji a elegantněji. Pokud vezmeme exteriér Subaru Outback 2014 a vozy minulých generací, pak je nárůst v mnoha bodech jasně viditelný a živý. Nyní terénní kombi vypadá masivněji, sportovněji a atraktivněji.

Vnější zpětná zrcátka obdržela opakovače směrových světel. Vzadu jsou velké zadní dveře s velkým sklem, opakovač brzdových světel a stěrač. Mezi výhody lze zaznamenat solidní výšku světlé výšky, která umožňuje "Japonci" pohybovat se na horší silnici bez zvláštních potíží.

Výzdoba interiéru nedoznala zásadních změn, přesto se stala mnohem lepší a příjemnější. Volant má 3 ramena a obdržel několik klíčů pro ovládání různých systémů vozidla. Za ním je pohodlná, světlá a srozumitelná palubní deska, která má uprostřed mezi kulatými snímači otáčkoměru a rychloměru barevnou obrazovku.

Středová konzola má nyní zvětšený multimediální displej, nad kterým je pohodlně umístěn skromný informační displej. Pod obrazovkou multimediálního systému je k vidění hudební systém s klávesami a „knoby“. Interiér Subaru Outback 4. generace zdobí nízká řadící páka umístěná na tunelu převodovky.

Řidiče potěší přítomnost pohodlné loketní opěrky, pod kterou je malá a praktická přihrádka. Obecně je celé auto známé promyšlenou ergonomií, příjemnými dokončovacími materiály, množstvím výklenků a kapes na malé věci, pohodlnými sedadly a širokou funkčností. V první i druhé řadě sedadel je dostatek volného místa. Bez dozoru nezůstane ani prostorný zavazadlový prostor (až 1 726 litrů).

Pro naši zemi poskytla japonská společnost Subaru dvě možnosti pro motory na benzín. Jako standardní motor se rozhodli použít horizontálně protilehlý čtyřválcový benzinový motor 2,5 l 2,5i-X. Takový „motor“ obdržel 16-ventilový mechanismus distribuce plynu typu SOHC a také vícebodový sekvenční systém vstřikování benzínu.

Ukazuje se, že motor nevyrábí více než 167 koní a 229 Nm. Pokud mluvíme o dynamické složce, pak první stovku auto dosáhne za 10,4 sekundy, což je na docela velké terénní kombi docela dobrý ukazatel. Plynulý variátor Lineartronic funguje jako synchronizátor. Taková instalace spotřebuje asi 9,1 litru v kombinovaném cyklu.

Kromě toho existuje vlajková verze stejné horizontálně protilehlé konstrukce 3.6R, ale se šesti válci, která má 24ventilový mechanismus distribuce plynu DOHC a také aktivní systém řízení ventilů AVCS. Pracovní objem byl 3,6 litru.

S pomocí technologie AVCS dokáže pohonná jednotka vyprodukovat 249 „koní“ a 350 Nm. Pouze 5stupňová automatická převodovka E-5AT Sportshift pracuje v tandemu s takto „horkým“ motorem, který mu umožňuje zrychlit na rychlost 100 kilometrů za hodinu za pouhých 7,5 sekundy. Je jasné, že takový motor bude „žrat“ mnohem více, proto v kombinovaném cyklu toto číslo pravděpodobně neklesne pod 10,6 litru.

Subaru Outback 4. generace dostalo systém pohonu všech kol Symmetrical AWD ve všech stupních výbavy. Pro vozy, které mají juniorské motory, se rozhodli dodat systém pohonu všech kol, který má aktivní rozložení sil točivého momentu. Nejsilnější „motor“ je synchronizován se systémem proměnného rozdělení trakce mezi přední a zadní nápravu.

Dobré je také to, že japonské kombi má nízko položené těžiště, což výrazně zlepšuje stabilitu na silnici, ovladatelnost a manévrovatelnost za každého počasí. Když už mluvíme o zavěšení, je třeba říci, že je zcela nezávislé: vpředu jsou vzpěry McPherson a vzadu je design a dvojitá příčná ramena.

Je důležité poznamenat, že pro 4. generaci Subaru Outback s 2,5litrovou elektrárnou provedli japonští specialisté aktualizaci do roku 2014, která umožnila výrazně zlepšit úroveň ovladatelnosti a zvýšit plynulost jízdy.

Diskové mechanismy jsou instalovány na všech kolech v roli brzdového systému Subaru Outback 2014 (přední zařízení jsou ventilována). Úpravy se špičkovým motorem se dočkaly i zadní kotouče s ventilační funkcí. Řízení je tentokrát snadné s elektrickým posilovačem řízení.

Je také pěkné, že model je z hlediska bezpečnostních kritérií docela dobrý, protože japonští specialisté se vždy snažili tomuto okamžiku věnovat velkou pozornost. Je zde prstencový rám pohlcující energii, který pokrývá celou karoserii včetně spodku a střechy.

Takový rám má speciální zóny programovatelné deformace v nosní oblasti kombi. Kromě toho je zde rám přívěsného motoru, který v okamžiku kolize unese pohonnou jednotku a převodovku pod spodek vozidla.

Právě Subaru Outback 4. generace je držitelem dvou mistrovských titulů v Alcan Rally ze Seattlu za polární kruh a zpět.

Od roku 2017 lze ojetou čtvrtou rodinu Subaru Outback koupit v rozmezí 900 000 až 1 500 000 rublů. Již ve standardní výbavě jsou 17palcové lité „válce“, šest airbagů, stabilizační technologie, plně elektrický paket, vyhřívaná sedadla instalovaná vpředu a zóna odpočinku pro lišty stěračů, dvouzónová klimatizace a také multimediální systém s barevným displejem a podporou USB.AUX, iPod a ovládání na volantu.

generace V (2015–současnost)

Již v roce 2014 viděl celý svět novou, pátou generaci Subaru Outback 2018 na mezinárodním jarním autosalonu v New Yorku, představení v Evropě se konalo také na jaře, ale již v roce 2015 během ženevské výstavy. V této verzi se vývojové oddělení snažilo klást hlavní důraz na exteriér novinky a nutno říci, že měli pravdu.

Styl nového vozu je nyní více mužský. Celý exteriér se zdá být nasycený solidností. Změny se dotkly umístění sedadel pro cestující, což výrazně zvýšilo úroveň komfortu při cestování. Srovnáme-li novou generaci s předchozí verzí, pak vůz i přes nové prvky dokázal zachovat rozpoznatelné kontury a obrysy.

Vnější

Designová část karoserie nejnovější rodiny Subaru Outback 2015 je zapamatována pro své příjemné obrysy, jejichž úsilí buduje současnou podobu vozu. Příď terénního kombi má svěží osvětlení: jsou zde čočky pro dálková světla a řada DRL s LED náplní.

Subaru Outback 5 navíc dostalo malebný lichoběžník falešné masky chladiče se stylovými příčníky, hladkou hliníkovou kapotou, masivním předním nárazníkem, snadno na sebe umístíte mřížku chladiče. Navrch je spodní nasávání vzduchu, které je ozvláštněno ochrannou lištou, dále velké poloměry mlhovek a bohatá plastová ochrana.

Boční část univerzální karoserie novinky má jednoduchou a lakonickou linii, ladné cákance, které rozšiřují podběhy kol, geometricky upravené dveře pro snadný nástup a výstup do kabiny, stylové křivky linie parapetu a střechy, stejně jako zrcátka upevněná na nožičkách ve sportovním duchu. Pokud mluvíme mimo rám čelního skla, pak má silnější sklon směrem k zadní straně díky spodnímu upevňovacímu bodu předních střešních sloupků posunutých o něco více než 5 centimetrů dopředu.

Boční část navíc dostala obrovské černé střešní ližiny, pokračující černý plastový bodykit po obvodu vozu, solidní světlou výšku a poměrně masivní rozměry. Zadní část rodiny Subaru Outback 5 nedostala množství jedinečných řešení - vše je jednoduché, ale funkční.

K dispozici jsou velké obdélníkové dveře zavazadlového prostoru, které obdržely konvexní sklo a spoiler, stejně jako přísný nárazník, plaché boční světelné odstíny, které jsou rozděleny na dvě části - jedna menší je umístěna na dveřích a druhá na zadní nosiče... Vzhledem k tomu, že vůz dostal svěží exteriér, který se stal agresivnějším, výrobní společnost se snaží získat pozornost a respekt mladých kupujících.

Interiér

Salon 5. generace Subaru Outback byl velmi pozměněn, což se změnilo k lepšímu. Přední sedadla jsou celokožená s malou boční oporou. Japonští odborníci vybavili interiér Subaru Outback 5 funkcí elektrického nastavení s pamětí a možností vyhřívání. Sedadlo řidiče má tříramenný sportovní volant s koženým čalouněním a firemním štítkem.

Kryt airbagu byl vyroben z plastu a na bocích je vidět spousta kláves, které jsou pro multimediální systém nejvíce potřeba. "Uklizený", který má analogové senzory se světle zeleným podsvícením, které jsou hluboko zapuštěné do studní, získal poměrně agresivní vzhled.

Mezi nimi uprostřed je skromný, ale informativní „palubní počítač“, který poskytuje potřebné a užitečné informace o stavu vašeho vozidla. Změnila se i středová konzola Subaru Outback V. Má klasický rozvod, ale samotný exteriér se od ostatních automobilek mírně liší. Horní část dostala skromné deflektory ventilačního systému, mezi které konstruktéři umístili tlačítko alarmu.

Pod nimi je 7palcová obrazovka multimediální instalace a také navigační systém, který má také několik dotykových kláves a několik podložek. Tohle všechno vypadá docela pěkně. Dole je samostatný „klimatický“ blok, což je obrazovka, dvojice podložek a několik tlačítek stříbrného typu.

Nejextrémnější část si odnesla masivní krabice. Tunel se ukázal být poměrně široký a jeho úplný začátek dostal obrovský volič převodovky, jejíž základna má chromované lemování. Dále můžete vidět masivní elektronický klíč „parkovací brzdy“. Poté byly umístěny velké typy držáků nápojů a za nimi byla samotná loketní opěrka.

Před spolujezdcem sedícím vpředu je vložka ze dřeva a chromu, která za sebou skrývá poměrně velkou odkládací schránku. Dveře jsou stylové a jsou vyrobeny také s dřevěnou a chromovou vložkou. Loketní opěrky na dveřích dostaly kožené čalounění. Na zadní pohovku se vejdou tři dospělí cestující, což se snadno vejde, ale průměrnému člověku bude trochu nepohodlně zvýšený polštář a převodový tunel.

Vzadu je dostatek volného místa a příjemným bonusem bude i přítomnost úchytů na dětskou sedačku. Zavazadlový prostor má solidní rezervu místa – 527 litrů. V případě potřeby jej ale lze zvětšit sklopením zadních sedadel, což již poskytuje 1800 litrů užitného prostoru.

Kombi drží téměř kompletní náhradní 17palcové kolo se žlutým ráfkem. Na výzdobu interiéru předchozí rodiny bylo mnoho stížností souvisejících s vybavením, kvalitou materiálů, úrovní pohodlí a prostoru. ale novou verzi Outback 2016 je úplně jiný příběh. Auto se stalo prostornějším a jeho interiér vypadá stylově a moderně.

Specifikace generace V

Pohonné jednotky generace V

Pod kapotu se japonští experti rozhodli nainstalovat dva motory typu boxer, které běží na benzín. Jedná se o čtyřválcový, 2,5litrový, atmosférický "motor" o výkonu 175 koní (236 Nm). Dostal 16ventilový mechanismus distribuce plynu s technologií změny fáze AVCS.

Pro zrychlení na první stovku bude terénní kombi potřebovat 10,2 sekundy a maximální rychlost nepřesáhne 198 kilometrů za hodinu. V kombinovaném cyklu si takový motor vyžádá asi 7,7 litru benzinu na každých 100 kilometrů.

V nabídce je i silnější šestiválec, 3,6litrová varianta, schopná vyvinout 256 koní a 335 Nm. Dostal již 24ventilový rozvod plynu typu DOHC, kde je řetězový pohon.

Logičtější je, že takové auto je svižnější, takže jeho maximální rychlost je 235 kilometrů za hodinu a zrychlení na rychlost 100 km/h trvá pouhých 7,6 sekundy. Na základě pasu auto „sní“ ne více než 9,9 litru na 100 kilometrů ve smíšeném režimu. Ve městě se toto číslo vyšplhá na 14,2 litru benzinu.

Přenos generace V

Rolí spojovacího článku je převodovka pohonu všech kol a klínový řetězový variátor Lindeartronic, který lze při dynamické jízdě přestavět do „krokového“ režimu a simulovat fungování standardní šestistupňové automatické převodovky. Již z továrny má pátá generace Subaru Outback „rodinný“ systém pohonu všech kol „SI-Drive“, který rozděluje točivý moment mezi přední a zadní nápravu v poměru 60/40.

Je ale důležité si uvědomit, že takový poměr za určitých jízdních podmínek může být 50/50. To vše má na svědomí lamelová spojka MP-T, která odebírá točivý moment při zadní náprava, který se v případě potřeby může buď otevřít nebo zcela zablokovat.

Podvozek V generace

Subaru Outback 5 bylo založeno na platformě ze Subaru Legacy 6. rodiny, kde jsou pružinové závěsy na všech nápravách. Vpředu jsou vzpěry McPherson a vzadu dvojitá příčná ramena. Navíc to nebylo bez stabilizátorů. Použitím vysoce pevné oceli a hliníku v konstrukci karoserie se tuhost karoserie zvýšila o 67 procent ve srovnání s předchozím modelem.

Řízení je snadné díky vestavěnému elektrickému posilovači řízení. Všechna kola jsou vybavena ventilovanými kotoučovými brzdami. Brzdový systém je spárován se 4kanálovým ABS a EBD, technologií nouzového brzdění a systémem priority brzdění BOS8.

Cena a konfigurace generace V

Nejnovější generace japonského vozu dostala pouze 4 verze s výbornou výbavou. Auto není tak levné. Minimální náklady začínají od 2 449 000 rublů... Tato verze má 2,5litrový motor, kožené čalounění interiéru, elektrické nastavení sedadel s funkcí paměti, vyhřívaná přední a zadní sedadla, elektrické služby ABS a ESP, sedm airbagů, asistenční systém pro rozjezd do kopce, samostatnou klimatizaci, zadní kameru, tempomat , světelný senzor, mlhová optika a multimediální systém s možností hlasového ovládání.

Nejvýkonnější možností je konfigurace ZN, jejíž cenovka je 3 300 000 rublů. Náklady mohou vyděsit, ale kupující už má 3,6litrový „motor“, hlídání mrtvého úhlu, kontrolu jízdního pruhu, panoramatické střešní okno, navigační systém, elektrické víko zavazadlového prostoru, bezklíčový přístup, dešťový senzor a tónování.

Přepracovaná generace Subaru Outback V (2017-dosud)

V rámci každoročního autosalonu v New Yorku dne 12. dubna 2017 proběhla ukázka restylované verze „posíleného“ kombi 5. generace Subaru Outback. Vzhled novinky byl mírně opraven a technické směřování bylo modernizováno.

Vzhled aktualizované generace V

Přední část „Japonce“ má nyní agresivnější nárazník s odlišnou maskou chladiče a také další pouzdra vnějších zpětných zrcátek, jejichž tvar pomáhá minimalizovat hluk větru. Pro zlepšení zvukové izolace se japonští specialisté rozhodli nainstalovat nová přední okna a silnější zadní pneumatiky.

Obecně platí, že zvenčí se nové Subaru Outback 2018 příliš nezměnilo, stalo se však modernější. Jeho exteriér, jak asi tušíte, mírně kopíruje vzhled sedanu Legacy soplatform, který debutoval o něco dříve - v únoru 2017. Auto má modernější světlomety doplněné o LED DRL.

Aktualizováno Subaru Outback

Volitelně bude možné instalovat LED světlomety měnící směr světelného toku podle toho, v jaké poloze volantu. Změny se dotkly i konstrukce „válců“ z lehké slitiny, jejichž úhlopříčka je 17-18 palců v závislosti na konfiguraci stroje. Přesto si novinka dokázala zachovat své rysy, které si mnozí zamilovali do předstylingové verze.

Záď má stupňovitý design. Masivní sklo zadních dveří skvěle doplňují masivní světlomety. Celý tento majestátní obraz doplňuje velký vyčnívající nárazník. Pro otevírání zadních dveří si není třeba špinit ruce – stačí jít s klíči dozadu a dveře se poslušně otevřou samy.

Nové Subaru Outback pro rok 2018 se vyznačuje mužnou siluetou se správnými proporcemi a pevnými novými rozměry karoserie. Spodní část karoserie dostala po celém obvodu plastové překryvy, které chrání lak před defekty, a střešní ližiny dávají další možnosti pro přepravu zavazadel.

Salon aktualizované generace V

Rozměry interiéru aktualizovaného Subaru Outback znatelně vzrostly, což umožnilo učinit interiér pohodlnějším. Každá řada sedadel má dostatek prostoru pro nohy a hlavu. Díky vynikajícím podmínkám nabírání a odkládání se vytváří zvětšený úhel otevření dveří.

Při dokončování se rozhodli použít kůži, která je umístěna na volantu, palubní desce a konzole. Sedadlo řidiče je vybaveno elektrickým nastavovacím systémem. Pro zvýšení úrovně pohodlí je k dispozici spolehlivá loketní opěrka s přihrádkou na drobnosti, držákem nápojů a 10litrovou přihrádkou na rukavice.

Palubní desku zdobí obrazovka s nádherným rozhraním. Přední sedadla jsou chladná, což zajišťuje bezpečnou fixaci těla díky dobré boční podpoře. Zajímavé je, že opěradlo zadní pohovky lze nastavit v úhlu sklonu. Bylo rozhodnuto o modernizaci volantu. Displej hlavní jednotky byl zvětšen a jednotka ovládání klimatizace byla aktualizována.

Všechna sedadla mají elektrický vyhřívací systém, ventilační funkce, díky čemuž se nemusíte bát při dlouhých cestách. Je hezké, že nová 5. generace Subaru Outback 2018 dostala novou barevnou variantu interiéru – Titanium Grey.

Pro cestující sedící vzadu byly mimo jiné instalovány dva USB konektory. Auto pořádně narostlo, takže zavazadlový prostor narostl na téměř 530 litrů. Při sklopených zadních sedadlech se toto číslo již zvyšuje na 2000 litrů užitného prostoru.

Technické vlastnosti aktualizované generace V

Co se týče řady pohonných jednotek, ty zůstávají stejné. Nové auto dostal pohon všech čtyř kol a spolupracuje se stejnou převodovkou, která má „virtuálních“ 7 rychlostí. Japonští pracovníci navíc dokázali vyměnit řetěz variátoru, což mělo pozitivní vliv na chod pohonné jednotky. Pro zlepšení účinnosti paliva byla mřížka vybavena novými aktivními clonami.

Dynamické a ekonomické jízdy v terénu je dosaženo prostřednictvím X-Mode. Kombi je vybaveno modernizovaným odpružením s nejnovějšími tlumiči, překonfigurovaným elektrickým posilovačem řízení a optimalizovaným brzdovým systémem, který výrazně zlepšuje odezvu na pedály. Zbytek parametrů nového Subaru Outback 2018-2019 zůstal nezměněn.

Aktualizovaný motor V generace

Bezpečnost

PROTI japonská společnost vždy aktivně obhajovali zajištění správné úrovně zabezpečení, takže bezpečnost Subaru Outback 5 nevyvolává otázky. Aktivní bezpečnost lze přičíst dynamickému stabilizačnímu systému, který pomocí senzorů dokáže sledovat a neustále analyzovat, zda se vůz pohybuje směrem zadaným řidičem.

Pokud dojde ke ztrátě stability nebo se vůz vychýlí z daného kurzu, technologie změní rozložení točivých sil, ovládne jejich velikost a také brzdná zařízení na každém kole, aby obnovila trajektorii. Navíc je zde systém pro aktivní rozdělování točivých sil.

Je potřeba, aby vozidlo bylo stabilnější při zatáčení. Zodpovídá za to právě podobná technologie Active Torque Vectoring. Přibrzděním vnitřního kola (při zatáčení) a zvýšením točivého momentu na vnějším kole bude Subaru Outback V stabilnější při průjezdu zatáčkou.

Specialisté společnosti byli také schopni navrhnout karoserii tak, aby zlepšila viditelnost a snížila mrtvá místa. Dělníci se rozhodli nainstalovat přední rohová okna a přesunout vnější zpětná zrcátka ke dveřím, což mělo pozitivní vliv na výhled dopředu. K dispozici je také balíček asistenčních systémů pro řidiče eyeSigh, který pomocí stereokamery získává trojrozměrný barevný obraz vozovky a objektů na ní.

Tento systém je často přirovnáván k bdělému cestujícímu, který sedí vedle vás a upozorňuje vás na všechna nebezpečí, kterých jste si možná nevšimli. Výčet aktivní bezpečnosti doplňuje komplex systémů pro detekci objektů za vozem. Tato technologie využívá senzory, které jsou umístěny v zadním nárazníku vozu, a také dokáže upozornit majitele na předměty v „mrtvém úhlu“ a upozornit na možnou hrozbu kolize při couvání.

Následuje výčet pasivní bezpečnosti Subaru Outlook 2018. Japonci nezapomněli nainstalovat nový systém ERA-GLONASS, který je umístěn v stropní konzole vozu a má SOS tlačítko umožňující přivolat záchrannou službu. Pokud dojde k nehodě, tato technologie samostatně automaticky zavolá.

Design Subaru Outback 5 má prstencovou strukturu, která spojuje střechu a podlahu s bočními sloupky a vytváří tak jakousi „klec“, která obepíná celý interiér kombíku. Díky této konstrukci je možné efektivněji absorbovat nárazy z obou stran a přitom stále poskytovat spolehlivou ochranu uvnitř. Podvozek se navíc stává lehčím a zároveň odolnějším, což se dobře odráží na míře bezpečnosti. Ne bez prvku, který je dnes již standardem – airbagů.

"Japonec" má přední, přední boční SRS airbagy a SRS hlavové airbagy a také SRS kolenní airbag, který poskytuje vysoký stupeň ochrany v případě nárazu.

Pro omezení zranění jsou zde také nastavitelné opěrky hlavy a také bezpečnostní pásy s předpínači a blokovací funkcí, které snižují maximální zatížení hrudníku. Každé auto Subaru se vyznačuje vysokou úrovní ochrany. Díky své nízké výšce a ploché konstrukci (vozy jsou dodávány s horizontálně protilehlým „motorem“) se motor při čelní srážce volně pohybuje pod spodkem kombi. Díky tomu je možné zabránit průniku elektrocentrály do interiéru vozidla.

Cena a konfigurace aktualizované generace V

Restylovaná novinka Subaru Outlook 5 dosáhla ruských kupců teprve na jaře 2018. Na výběr jsou 4 úrovně výbavy: Standard, Elegance, Premium a Premium ES. Standardní a příplatková výbava má: systém Eye Sight, který plně řídí dopravní situaci a dokáže použít nouzové brzdění, adaptivní tempomat, systém kontroly jízdního pruhu, zadní kameru, kontrolu mrtvého úhlu v bočních vnějších zpětných zrcátkách, multimediální systém s obrazovkou určenou pro 6,5 nebo 8 palců, která má navigaci, spolupracuje s vychytávkami Apple a Android, stejně jako hlasové ovládání a automatické ovládání dálkových světel. Verze mohou stát od 2 500 000 do 3 300 000 rublů.

Tuning Subaru Outback

Každý majitel chce svůj vůz zvýraznit, takže generační majitelé vozů Subaru Outback nejsou výjimkou. Pokud si někdo chce vylepšit svůj vzhled, pak si můžete namontovat okenní deflektory, ochranné chromované dveřní prahy a zadní nárazník, prahy, kryty nárazníků. Kromě toho můžete udělat airbrushing s krásným vzorem, který nenechá téměř nikoho lhostejným.

Uvnitř si někteří majitelé Outbacku také kupují podložky na nohy a do zavazadlového prostoru, potahy sedadel, instalují DVR a tak dále. Pokud není dostatek výkonu a je velká spotřeba paliva, můžete provést chiptuning motoru, který tuto situaci výrazně napraví. Je důležité uznat, že nejnovější přepracovaná generace Subaru Outback vypadá tak krásně jak uvnitř, tak zvenčí, takže se jen těžko někdo rozhodne pro razantnější změny.

Interiér Subaru Outback obklopí řidiče a cestující bezkonkurenčním komfortem. Každý interiérový prvek je promyšlen do nejmenšího detailu, vše je po ruce a slouží jedinému účelu zajistit maximální potěšení během cesty. Užijte si prémiový zážitek z jízdy s vysoce kvalitními materiály, stylovým prošíváním sedadel a výraznými vysoce lesklými akcenty, které zvýrazňují manažerský vzhled Subaru Outback.

Výborná viditelnost

Inženýři Subaru navrhli karoserii tak, aby minimalizovala mrtvé úhly pro řidiče při pohledu dopředu a do stran: nyní vás při jízdě nepřekvapí překážky, chodci ani auta na silnici - design interiéru a boční zrcátka přenesená do dveří vám umožní plně ovládat prostor kolem sebe při pohybu a manévrování.

Multimédia s hlasovým ovládáním, Apple CarPlay a Android Auto, Bluetooth, navigační systém a 8” barevný dotykový displej *

Používejte nejoblíbenější aplikace s Apple CarPlay® a Android® Auto *. Funkce rozpoznávání hlasu umožňují použití hlasitého odposlechu pro větší bezpečnost, aniž by vás odváděly od cesty. Aktualizace navigačního systému je bezplatná po dobu tří let.

* Dostupné v některých konfiguracích.

Bezklíčový přístup a systém startování motoru pomocí tlačítka Start/Stop

Když je klíčenka poblíž, například v kapse, systém bezklíčového vstupu vám umožní otevřít přední dveře i zadní výklopné dveře pouhým uchopením za kliku dveří. Motor se spouští tlačítkem.

Individuální styl

Vyberte si z deseti možností pro podsvícení kroužku sdruženého přístroje.

Prostorný kufr s elektrickými výklopnými dveřmi

Velká kapacita zavazadlového prostoru - 1801 litrů *, rovná podlaha, elektrické víko zavazadlového prostoru a funkce paměti polohy vám pomohou rychle naložit váš vůz a optimálně využít veškerý prostor.

* Se sklopenými opěradly druhé řady sedadel.

Zadní kamera, přední a boční kamery

Zadní, přední a přední boční kamera vám maximálně usnadní pohyb na Subaru Outback a pomohou při parkování.

Vyhřívaná přední a zadní sedadla

Cestující v přední i zadní řadě Outbacku si mohou užívat pohodlí na silnici díky nastavitelnému vyhřívání sedadel.

Subaru Outback se od roku 1995 vyrábí jedenadvacet let. Během této doby došlo k mnoha přestylovaným změnám. Subaru Outback modelového roku 2019 se v Rusku objeví v květnu tohoto roku. Čerstvé Subaru Outback získalo na rozdíl od předchozí verze modernější design. Důraz je kladen především na bezpečnost a pohodlí.

Vydání Subaru Legacy je plánováno na rok 2020 a aktualizovaná verze Subaru Forester se začne prodávat v roce 2019.

Crossovery Subaru Outback - levné i nepříliš oblíbené, jsou mezi ruskými motoristy velmi oblíbené. Nové Subaru Outback je terénní vůz, který kombinuje ty nejlepší vlastnosti SUV. Foto auto to potvrzuje.

Subaru Legacy, stejně jako další modely značky Subaru (Forester, Impreza, Outback) se zúčastnilo a vyhrálo mnoho mezinárodních testovacích jízd.

Subaru Outback 2019 je založen na platformě Legacy (šestá generace). Globální platforma Legacy platforma je brána jako základ pro stavbu celé modelové řady značky Subaru.

Karoserie nového Subaru Outback je kombi, off-roadové odpružení, pevný nosný rám s programovatelnými deformačními zónami, vyrobený technologií lisování za tepla.

Hladké linie karoserie zlepšují aerodynamiku nového Subaru Outback. Mřížka chladiče se spoustou chromových prvků. Čelní sklo je nyní ploché a nakloněné.

Vnější zrcátka jsou umístěna na dveřích a prakticky přiléhají ke dveřnímu sklu - to výrazně zlepšuje vnější výhled. Světlomety jsou mírně zapuštěny do výklenků blatníků. LED obrysová světla. Na prahech hliníkové lišty. Střešní lišty.

Vzadu dostalo Subaru také nějaký tuning. Zadní sklo se mírně zmenšilo, ale díky snížené linii okna poskytuje dobrý výhled. Zavazadlový prostor s výkonným a vyraženým pod SPZ.

Interiér

Interiér Subaru (stejně jako Legacy) je velmi ergonomický. Zvětšila se palubní deska, nad přístrojovou deskou je široký průzor a dva chromované tunely, mezi kterými je umístěna obrazovka palubního počítače. Volant je pohodlný, multifunkční s hliníkovými podložkami.

Středovou konzolu zdobí dva obdélníkové výdechy. Dotykový displej je sedmipalcový s mnoha tlačítky a ovládacími knoflíky. Materiály obložení interiéru jsou kvalitnější - odolný plast, pravá kůže, výborné zpracování.

Přední sedadla jsou nastavitelná, vyhřívaná a mají vyvinutou boční oporu, která poskytuje spolehlivou oporu tělu. Vzadu se bez tlačenice vejdou tři cestující.

Zařízení:

kompletní napájecí balíček
elektrické střešní okno
bezpečnostní systémy
LED optika
klimatizace
imobilizér
zadní kamera
tónování zadní okno

Parametry

Rozměry Subaru Outback 2019: karoserie - pětidveřová, dvouobjemová, kombi; délka - 4595 mm, šířka - 1795 mm, výška - 1735 mm. Rozvor náprav je 2 640 mm, světlá výška (světlá výška) je 220 mm. Pohotovostní hmotnost - 1 660 kg, celková hmotnost - 2015 kg.

Pneumatiky - 225/60 R17 nebo 18. Objem zavazadlového prostoru je 488 litrů a se sklopenými sedadly - 1548 litrů. Objem palivová nádrž- 60 l, palivo - benzín AI 95, toxicita výfukových plynů odpovídá normě EURO 5.

Specifikace

Technické vlastnosti Subaru Outback: turbo motor o objemu 2 / 2,5 litru, výkon - 296 k při 5 600 ot./min a Nm - 400 při 2 000-4 800 ot./min. Šest čtyřventilových válců o průměru 92 mm. Zdvih pístu - 81 mm.

Převodovka CVT, plný pohon. Zavěšení: přední - nezávislé se vzpěrami MacPherson, zadní - nezávislé, se dvěma příčnými rameny. Brzdy - kotoučové, ventilované.

Maximální rychlost je 235 km/h, doba zrychlení na 100 km/h je 7,6 sekundy, průměr otáčení 11 metrů. Spotřeba paliva na 100 km jízdy: ve městě - 14,2 litru, na dálnici - 7,5 litru, na smíšeném typu silnic - 9,9 litru. Dojezd - 420-800 km.

Možnosti a ceny

Cena základní konfigurace- 1599 900 r (vybaveno motorem o výkonu 150 k). Nejvyšší možnost je 171 hp, stojí 1 749 900 rublů. Všechny modifikace jsou vybaveny zpětnou kamerou s multifunkčním displejem, která umožňuje pohodlné parkování.

Zahrnuté možnosti:

dešťový a světelný senzor
pedály hliníkové
mlhovky,
xenonové osvětlení hlavy
vyhřívaná boční zrcátka
litá kola
klimatizace
topení

Subaru Outback je japonské kombi, jehož historie začíná v roce 1995. Od tohoto okamžiku až do současnosti bylo vydáno pět generací - BG, BH, BP, BR a BS. Výroba pokračuje dodnes a prodeje tohoto funkčního vozu jsou velmi úspěšné. A recenze o "Subaru Outback" umožňují ujistit se, že auto stojí za to koupit.

No, takovému kvalitnímu autu je třeba věnovat trochu pozornosti a mluvit o přednostech modelů všech jeho generací. A nejlepší referencí budou komentáře skutečných majitelů.

První generace (1996-1999)

Lidé vlastnící úplně první verze Subaru Outback v recenzích říkají, že se jedná o ideálního „pracanta“, který je křížencem jednoduchého auta a terénního vozu.

Zvláštností modelu je, že současně poskytuje jak pohodlí cestujících, tak chování „crossover“ na silnici. Existují však ještě další nuance, na které se majitelé automobilů zaměřují:

Snadná adaptabilita na jakékoli podmínky. Ať je asfalt rovný nebo je to zasněžená břečka, auto všude projede bez uklouznutí.
Automatická převodovka. S „automatikou“ se vůz rozjíždí jemně a postupně. V terénu je ale těžké chytit houpačku, ale dá se tomu přizpůsobit. V „zimním“ režimu se mimochodem rozjíždí i od dvojky. Díky tomu je na startu možné „nezahrabat se“ v blátě nebo sněhu.
Spotřeba. 22 let staré auto s benzínovým motorem o výkonu 150 koní spotřebuje ve městě cca 12-15 litrů (záleží na sezóně a stylu jízdy), na dálnici 8 litrů.

Obecně řečeno - Subaru Outback I je vynikající volbou pro lidi, kteří potřebují auto s dobrou průchodností a pohodlím pro cestující.

Druhá generace (1999-2003)

Pokud budete věnovat pozornost recenzím o vozech Subaru Outback vydaných během tohoto období, všimnete si, že majitelé zmiňují své klady i zápory. Můžete je spojit do následujícího seznamu:

Výkonný motor.
Spolehlivé, středně tuhé odpružení.
Velký prostorný interiér s vyhřívanými sedadly, dvěma střešními okny, elektricky nastavitelnými sedadly atd.
Pevná světlá výška.
Vysoká spotřeba díky velké hmotnosti vozidla a jeho stáří.
Slabé, vatované brzdy, které se mnozí rozhodnou vyměnit za 4pístkové.
Slabé vnitřní granáty.
Bzučící posilovač řízení.

Přes značné nedostatky Outback pokračuje v dalším prodeji a nákupu. Protože tohle auto má podstatnou výhodu – opravdu poskytuje skvělý požitek z jízdy.

Třetí generace (2003-2009)

A tyto modely si podle recenzí o „Subaru Outback“ zachovaly off-roadové kvality, které se v předchozích letech výroby dokázaly stát „vizitkou“ celé řady. Ještě lepší jsou ale ve verzích třetí generace. Hluboké vyjeté koleje, písek, hlína, závěje - kombi se s takovými překážkami vyrovná na stejné úrovni jako crossovery.

Mnozí se také zabývají bezrámovými okny. Řešení je originální, ale zde není bez nevýhod. Když se zabouchnou dveře, vydávají hrozný zvuk. Jako by sklo vyletělo a rozbilo se na úlomky. Při jízdě po rozbahněné vozovce se navíc do prostoru pro cestující rychle dostává prach spárami dveří.

Nicméně v nejdůležitějších kritériích a ukazatelích tento model není horší než nová a mnohem dražší auta ze salonu. Mnozí proto stále jezdí v Subaru Outback III.

Čtvrtá generace (2009-2014)

Stejně odolné kombi s působivým výkonem. "Subaru Outback IV" kromě svých předchozích předností potěší bohatým seznamem výbavy zaměřené na zajištění bezpečnosti. To zahrnuje:

Airbagy (přední, boční, kolenní, závěsy).
ISO-FIX úchyty.
Předpínače bezpečnostních pásů a omezovače zatížení.
4-kanálový ABS.
Elektronický systém distribuce brzdné síly.
Asistent nouzového brzdění.

Dále byly nabízeny systémy pro detekci objektů v „mrtvých“ zónách, senzor varování před změnou jízdního pruhu, automatické ovládání dálkových světel a mnoho dalšího.

jaké jsou vlastnosti? "Subaru Outback IV" na ruském trhu bylo nabízeno se stejnými motory jako verze třetí generace - s motory 2,5 a 3,6 litru, 175 a 256 "koní".

Pátá generace (2014-současnost)

Podrobněji by měla být vyprávěna nejmodernější verze legendárního kombi. Vizuálně se ani nejedná o kombi, ale o crossover - a z výše uvedené fotografie se o tom můžete přesvědčit. Navíc je velmi stylový a atraktivní, úspěšně kombinuje sílu a eleganci.

Tato verze je založena na šesté generaci Legacy. Restyling a tuning „Subaru Outback“ ovlivnil nejen exteriér, ale i design jako celek. Základem nejmodernějších modelů je robustní Ring-Shaped Reinforcement Frame, který má programovatelné deformační zóny. Výrazně se zvýšila odolnost modelu proti nárazu, což ovlivnilo i zlepšení bezpečnosti.

Za zmínku také stojí, že se změnila i velikost Subaru Outback. Auto „vyrostlo“ a rozšířilo se. Parametry moderního kombi jsou následující:

Délka - 4 815 mm.
Výška - 1 650 mm.
Šířka - 1840 mm.
Rozvor náprav je 2 750 mm.
Světlost - 220 mm.
Pohotovostní hmotnost je 1 660 kg.

Přirozeně se zvětšil i vnitřní prostor. Přibylo trochu místa mezi řadami sedadel, zvětšil se úhel otevření předních dveří. Objem kufru narostl na 528 litrů, a to není maximum. Po sklopení opěradla zadní řady jej lze zvětšit až na 1 850 litrů.

Specifikace

S takovými motory je Subaru Outback nabízen kupujícím:

Diesel MT. 2litrový 150koní. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 9,2 sekundy. Maximální rychlost- 200 km/h. Spotřeba: ve městě - 7,1 litru, na dálnici - 5,1 litru.
Benzínová CVT. 2,5litrový 175koní. Zrychlení - 9,8 sekund. Maximální rychlost je 200 km/h. Spotřeba - 11,6 a 6,9 litru.
Benzínová CVT. 3,6 litru 260 koní. Zrychlení - 7,5 sekundy. Maximální rychlost je 230 km/h. Spotřeba - 14,4 a 7,5 litru.

Uvedené motory jsou agregovány s 6stupňovými převodovkami - jak „mechanikou“, tak variátorem Lineartronic.

Cena Subaru Outback se liší podle motoru. Takže například 2,5i CVT II Standart bude stát asi 2 400 000 rublů. Ale za 3.6R-S CVT ZN Premium + budete muset zaplatit asi 3 300 000 rublů.

Zařízení

Základní konfigurace 5. generace Subaru Outback je působivá. Zahrnuje následující možnosti a vybavení:

Přední a zadní mlhovky.
Podložky optiky.
Led světla.
Elektrické vyhřívání a elektrický pohon zrcátek s ukazateli směru.
Továrně tónovaná skla s UV ochranou a vyhřívané zadní okno.
Střešní ližiny, zadní spoiler a stěrač.
Teleskopické nastavení multifunkčního volantu v různých směrech.
Barevný multifunkční displej.
Židle s nastavením v 8 směrech a bederní opěrkou.
Oddělovací loketní opěrky vpředu a vzadu.
Paměť sedadel, vyhřívání sedadel.
Centrální zámek s dálkovým ovládáním.
Bezklíčový přístup.
Elektricky ovládaná okna.
Kompletní balíček airbagů.
ERA-GLONASS.
ABS, EBD, BAS, ESP, TCS, DAC, HAC, tempomat, možnost walk me home.
Klimatizace, 2zónová klimatizace.
CD přehrávač, 6 reproduktorů, USB, AUX, možnost handsfree.

A tento působivý seznam není úplným seznamem těch, které jsou k dispozici v základní konfiguraci. Tohle auto má i ve standardní verzi vše, co se může hodit.

Co vám říkají majitelé?

Nyní se můžete vrátit k tématu recenzí. Chování na silnici je to první, o čem majitelé nového terénního kombíku po první testovací jízdě spěchají vyprávět.

"Subaru Outback" podle jejich slov velmi rychle zrychluje z klidu. I když je to verze s nejvíce slabý motor... Až 190 km/h – sebevědomá dynamická sada rychlosti. Po dosažení zadané značky se šipka rychloměru pohybuje nahoru pomaleji. Ve vysokých rychlostech se mimochodem kombík nelítá a nehoupe.

Přitom v kabině je hluk běžícího motoru zcela neslyšitelný. Variátor na rozdíl od „stroje“ funguje čistě a plynule, bez brzdění. Nepotřebuje čas na "přemýšlení" před přeřazením.

Hladkost jízdy je prostě nádherná. Odpružení je pro takové auto ideální. V rámci testovacích jízd se "Subaru Outback" projevilo v zatáčkách excelentně - sebevědomě do nich najíždí, stabilně drží vozovku. Dá se to dokonce přirovnat k Legacy. Přesto je spodní těžiště hmatatelné.

Obecně je auto na silnici velmi předvídatelné, což mnozí považují za nejdůležitější charakteristiku a řídí se tím při výběru auta.

O nevýhodách a vlastnostech

I auto koupené za vysokou cenu má své nevýhody. Subaru Outback není výjimkou. Zde jsou některé z nedostatků, které majitelé novinky již zaznamenali ve svých recenzích:

Dveře nezavírají práh. Výsledkem je potřísněné oblečení.
S působivým seznamem možností a výbavy nechybí vyhřívání volantu. Lidé žijící v chladných oblastech Ruska to rozumně považují za významnou nevýhodu.
Hodiny v salonu jsou umístěny na panelu klimatizace. Abyste je tam našli, musíte to zkusit.
Dvoukolíkové žárovky v PTF. Zapínají se automaticky a není možné je úplně vypnout. Pochybná funkce.
Zvuk centrálního zamykání je příliš drsný a nepříjemný.
Plnicí otvor kapaliny do ostřikovačů se nachází v bezprostřední blízkosti baterie.

Existují určité nuance, ale nemají vliv na výkon a spolehlivost vozu. V každém případě výrobci při vývoji nové generace pokaždé odstranili nedostatky vlastní jejich předchůdci, aby se chyby neopakovaly. To znamená, že modely příští řady budou určitě lepší.

V září 2013 Subaru svolalo několik desítek tisíc vozů Outback kombi kvůli možné problémy s brzdami a do listopadu odtajňovala údaje o autech modelového roku 2014... Ano – to svědčí o tom, že „Japonci nesedí“, ale přesto to značně rozčílilo ruské „subaristy“ – tk. očekávali premiéru nové generace legendárního "cross-wagonu" ... pátá generace samozřejmě vyšla - blíže k roku 2015, ale tady si připomeneme, jaký je model 4. generace ...

Poprvé byl terénní vůz "Outback" (postavený na základě "druhého Legacy") představen v roce 1994 a od té doby prošel třemi generačními změnami - čtvrtá generace vyšla v roce 2009 ...

V roce 2012 prošel vůz komplexní modernizací (která se výrazně podepsala na vzhledu) a nyní v podstatě do roku 2014 byl „osvěžen“ o něco více – tentokrát k výraznějším změnám vzhledu nedošlo (vozy s motorem 3,6 l zůstalo zcela beze změny).

Kombík modelového roku 2014 s 2,5litrovým motorem dostal: nové prahy (obložení) speciálního tvaru, jiné střešní ližiny, jiný design halogenových světlometů a nová litá kola... Jinak auto zůstalo stejné - zachování jeho obvyklý diskrétní vzhled (bez zjevných výhod a nevýhod).

Rozměry modelu 4. generace: délka - 4775 mm, rozvor - 2745 mm, šířka - 1820 mm a výška - 1665 mm (pro verzi s 2,5litrovým motorem) nebo 1615 mm (pro verzi s 3,6litrovým motorem ) - dovoluje řadit do segmentu "středních crossoverů", ale jde spíše o "kombík".

Světlá výška Outbacku je slušných 213 mm, pohotovostní hmotnost se pohybuje od 1555 do 1617 kg.

Pětimístný sedan Subaru Outback 4 kombi se v důsledku modernizace výrazně nezměnil - a nemělo žádný zvláštní smysl jej měnit…. Vpředu i vzadu je dostatek volného místa, prostorný kufr (až 1726 litrů), promyšlená ergonomie, příjemné materiály, mnoho výklenků a kapes na drobnosti, pohodlné sezení a široká funkčnost - líbí se téměř všem majitelům Outbacku .

Na druhou stranu image interiéru zdaleka není svěží a v mnoha ohledech podřadná vůči konkurentům, což může nové kupce (zejména mezi mladými lidmi) odstrašit.

Specifikace. Subaru Outback kombi 4 pro ruský trh přichází se dvěma možnostmi pohonu.

Základní motor je 2,5i-X horizontálně protilehlý benzínový motor se 4 válci o celkovém zdvihovém objemu 2,5 litru (2457 ccm). Motor je vybaven 16ventilovým rozvodovým mechanismem SOHC a vícebodovým systémem sekvenčního vstřikování paliva. Maximální výkon základního motoru nepřesahuje 167 koní, kterých je dosahováno při 5600 ot./min. Maximální točivý moment motoru je 229 Nm při 4000 ot./min. Po stránce dynamiky je na tom motor celkem dobře a zrychlení z 0 na 100 km/h umožňuje za pouhých 10,4 s, což je na „ne nejaerodynamičtější kombi“, navíc vybavené bezestupňovou převodovkou CVT, celkem slušný výsledek. Lineartronic. Pokud jde o spotřebu paliva, ve smíšeném jízdním režimu motor se zvláštním potěšením „žere“ 9,1 litru benzínu.
Vlajkový motor 3.6R má stejný horizontálně protilehlý design, ale je vybaven 24ventilovým rozvodovým řemenem DOHC s aktivním řízením ventilů AVCS. Motor má 6 válců o celkovém objemu 3,6 litru (3630 cm³). Díky systému AVCS je motor schopen vyvinout 249 koní. při 5600 ot./min a poskytuje točivý moment asi 350 Nm při 4400 ot./min. Vlajkový motor je agregován pouze s 5-stupňovým „automatem“ E-5AT Sportshift, který umožňuje rozjezd z 0 na 100 km/h za 7,5 sekundy. Pokud jde o účinnost, 3,6litrová pohonná jednotka nijak nevyčnívá na pozadí konkurentů - ve smíšeném režimu bude vůz potřebovat asi 10,6 litru benzínu.

Toto kombi ve všech modifikacích je vybaveno systémem pohonu všech kol Symmetrical AWD, přičemž pro vozy s low-end motorem je zajištěn pohon všech kol s aktivním rozdělováním točivého momentu a „vrcholový“ motor je spárován s variabilním systém distribuce tahu mezi nápravami.
Výraznou asistenci poskytuje i nízké těžiště kombi, které díky konceptu dynamického řízení podvozku prostřednictvím několika technických řešení najednou zajišťuje téměř dokonalou rovnováhu mezi stabilitou vozovky, přesností řízení a manévrovatelností za všech povětrnostních podmínek. .

Zavěšení je zcela nezávislé: vpředu je založeno na vzpěrách MacPherson, vzadu pak na konstrukci s dvojitými příčnými rameny. Upozorňujeme však, že u vozů s 2,5litrovým motorem bylo během aktualizace pro rok 2014 upraveno nastavení odpružení směrem k lepší ovladatelnosti a větší plynulosti.

U všech modifikací Subaru Outback jsou na přední nápravě použity ventilované kotoučové brzdy. Vzadu jsou na vozech s juniorským motorem instalovány „jen disky“ a verze s vlajkovým motorem dostávají ventilované kotoučové mechanismy.

Řízení kombíku je doplněno o elektrický posilovač.

Jedna věc, která stojí za zmínku, je, že Outback 4 je z hlediska bezpečnosti docela dobrý. Takový však byl vždy. Kromě prstencového rámu pohlcujícího energii, pokrývajícího celou karoserii včetně spodku a střechy, má speciální zóny programovatelné deformace v přední části vozu a také rám zavěšení motoru, který v hlavě -při srážce vezme elektrárnu a převodovku pod spodek vozu.

Dobrý "Outback 4" a pokud jde o jízdní výkon, včetně středně těžkého terénu. Potvrzují to dva mistrovské tituly v rallyovém závodě Alcan Rally ze Seattlu za polární kruh a zpět.

Možnosti a ceny. V roce 2017 lze model čtvrté generace zakoupit pouze na sekundárním trhu - kde je Subaru Outback 2009-2014 nabízen za cenu 900 ~ 1 500 tisíc rublů (v závislosti na vybavení, roku výroby a stavu konkrétního vozu ).

Seznam základní výbavy tohoto vozu obsahuje: 17palcový "casting", 6 airbagů, stabilizační systém, plně elektrické příslušenství, vyhřívaná přední sedadla a odpočívadlo stěračů, 2zónová klimatizace a multimediální systém s barevný displej (stejně jako s podporou USB / AUX / iPod a ovládáním na volantu).