Výkresy sklápěcího nákladního automobilu pro kutily. Domácí přívěs za auto. DIY výroba

Přeprava velkých nákladů je poměrně běžnou nutností v životě mnoha motoristů. Jak ukazuje praxe, kufr auta nejčastěji není příliš vhodný. Ideální řešení v tomto případě bude použit přívěs za auto. Stojí za zmínku, že přívěs pro auto je docela relevantní nejen pro domácí potřeby, ale je také aktivně využíván cestujícími autem.

Požadavky na přívěs pro auto podle GOST

První věc, pro kterou se člověk rozhodne samovýroba přívěs pro auto, to znamená, že jsou na něj kladeny určité požadavky, jako na každé vozidlo. V v tomto případě, všechny požadavky jsou podrobně popsány v GOST 37.001.220-80, který se nazývá „Přívěsy pro osobní automobily“. Abychom nezatěžovali automobilové nadšence čtením primárního zdroje, vyplatí se provést výběr relevantních informací konkrétně k diskutované problematice.

Automobilový přívěs tedy musí splňovat následující požadavky:

Hmotnost přívěsu osobní automobil Mobil by neměl přesáhnout 1,8 tuny. Ta by však také neměla přesáhnout polovinu hmotnosti tažného vozidla.
Indikátor statického zatížení na střední části kulového kloubu spojovacího zařízení by měl být od 25 KGS do 100 KGS.
Celková délka přívěsu nesmí přesáhnout osm metrů, šířka nesmí být větší než dvě stě třicet centimetrů a výškový limit jsou tři metry.
Světlá výška přívěsu by neměla být menší než u vozidla, které jej táhne.
Pro přívěs osobní automobil je zajištěno použití jedné osy. Možnou možností jsou dvě rovnoběžné osy umístěné ve vzdálenosti nejvýše jednoho metru od sebe.
Pro účely pojištění je tažné spojovací zařízení vybaveno dvěma neodnímatelnými částmi lanka nebo řetězu, které pojišťují konstrukci v případě rozpojení spojky v důsledku poruchy závěsu.
Povinnou výbavou používaného přívěsu musí být zakládací klíny. Je stanoveno, že nemusí být tovární výroby.
Konstrukce musí zahrnovat blatníky a blatníky, pokud části karoserie tuto funkci neplní.
Tažné zařízení musí být továrního původu a mít příslušný certifikát.
Pro upevnění SPZ musí být zajištěny upevňovací prvky.
Pro připojení k palubní síti vozidla musí být k dispozici kabel se zástrčkou, schéma elektrického obvodu je regulováno GOST 9209-76.

Potřebné nástroje a materiály

Než tedy začnete sestavovat požadovanou konstrukci, stojí za to připravit řadu nástrojů a materiálů, které budou vyžadovány v různých fázích montáže.

Ocelový kanál pro rám. Optimální velikost Kanál pro montáž rámu automobilového přívěsu je 25x40 mm. Je možné použít i čtvercovou trubku o rozměrech 40x40 mm. Délka materiálu se vybírá individuálně na základě konstrukčních prvků.
Ocelový plech pro boky karoserie. Tloušťka ocelového plechu, ze kterého budou vyrobeny boky karoserie, by měla být asi 1 mm. Rozměry požadovaných listů by měly být také vypočteny na základě rozměrů hotové konstrukce.
Silná překližka. Dno je vyrobeno z něj, proto by tloušťka měla být zvolena s rezervou pro dostatečnou pevnost.
Podvozek. Vše zde závisí pouze na fantazii nadšenců. Například použití závěsných prvků pro vozy Moskvič, Volha, ZAZ atd. je velmi populární.
Prvky elektrického zařízení. Elektroinstalace, brzdová světla, směrovky, rozměry. V současné době jsou na trhu často již hotová řešení speciálně pro automobilové přívěsy. Nejsou však používány zřídka koncová světla z palubních UAZů a Gazely.
Upevňovací prvky. Vše závisí na konstrukčních prvcích. Stojí za zmínku, že pro zvýšení pevnosti byste neměli šetřit na šroubových spojích.
Ruční nářadí. Minimální sada ručního nářadí zahrnuje následující. Kladivo, kleště, klíče, vrtačka, skládačka a bruska. V závislosti na konstrukčních prvcích přívěsu může být nástroj buď doplněn, nebo zmenšen.
Svářečka. Vlastně prvek, bez kterého se montáž přívěsu prostě neobejde, budete také muset najít buď zkušeného svářeče, nebo mít potřebné dovednosti sami.

Systém

Pokyny krok za krokem pro výrobu domácího přívěsu

Jakmile je celá sada materiálů a nástrojů sestavena, můžete přistoupit přímo k montáži konstrukce.

Pokyny vám umožní udělat vše rychle a efektivně.

První věcí, kterou je třeba začít s montáží přívěsu, je rám, ve skutečnosti působí jako nosná část konstrukce. V souladu s tím podléhá zvláštním požadavkům na pevnost a spolehlivost. Nejprve se kanál nebo trubka nařežou na kusy požadované délky, poté se z nich svaří obdélníková nebo čtvercová základna, ke které budou připevněny strany. Speciální pozornost Stojí za to věnovat pozornost kvalitě svarových švů, protože v tomto bodě zpravidla vznikají hlavní problémy v domácích konstrukcích. Spojovací zařízení je namontováno v přední části rámu a ve středu jsou instalována oka pro tlumiče.
Montáž karoserie začíná rámem bočnic. Nejprve se instalují svislé sloupky, poté vodorovné. Samostatně se doporučuje zpevnit strany dalšími výztužnými žebry, protože během pohybu, zejména na špatných silnicích, mohou prvky zaznamenat vysoké zatížení. Další výztuhy mohou být vertikální nebo horizontální.
Montáž podvozku přívěsu. Tento proces má mnoho jemností. Například náprava by měla být posunuta blíže k zadní části přívěsu. Obecně platí, že jakékoli zvláštnosti při instalaci podvozku jsou způsobeny pravděpodobněji Designové vlastnosti prvky, které si majitel vozu vybral k testování. Očka pro tlumiče a reakční tyče jsou přivařeny k rámu, je nepřípustné je zanedbat, protože slouží jako přídržné prvky mostu.
Opláštění boků a dna se provádí v závěrečných fázích. K tomu se výborně hodí ocelový plech a překližka. Nejprve se pomocí skládačky vyříznou prvky spodního opláštění a zajistí se pomocí šroubů. Dále je boční opláštění vyrobeno z ocelového plechu. Je pozoruhodné, že jej lze zajistit buď svařováním, například, nebo pomocí hliníkových nýtů, které jsou cenově dostupné.
Montáž elektrických zařízení. Na zadní stěnu přívěsu by měly být instalovány: červené reflexní trojúhelníky, osvětlení SPZ, couvací světla, brzdová světla, směrová světla a obrysová světla. Na boku by měly být oranžové odrazky. Přední stěna umožňuje instalaci bílých popisovačů a reflektorů stejné barvy. Mnohem efektivnější bude použití hotových elektroinstalačních řešení. Ujistěte se, že používáte ochranné zvlnění pro vodiče. Všechny spoje musí být těsné a spolehlivé. Nejpohodlnější je upevnit kabelový svazek k rámu pomocí speciálních plastových svorek.

Anton. Sestavil jsem přívěs vlastníma rukama na mostě Moskvichevsky. Potěšilo mě to, na vesnici to bylo tak akorát. Existuje pouze jedna rada: pokud nevíte, jak používat svařovací stroj, neměli byste si ho brát šroubové spoje jsou zde nevhodné;
Kirill. Přívěs jsem sestavil od základu, zadní světla perfektně pasovala na gazelu a kamarád svařil rám. Hlavní problém byl s instalací mostu. Musel jsem si s tím pohrát, několikrát jsem dokonce šel k dealerovi, abych se podíval, jak funguje „Kurgan trailer“. Buďte připraveni strávit spoustu času a úsilí a pečlivě zvažte pro a proti.

Lehké přívěsy pro automobily jsou oblíbené mezi obyvateli venkova, letními obyvateli a soukromými stavebními četami. Tyto jednotky zjednodušují přepravu zboží z různých směrů. Museli jste to všechno vyložit vlastní lopatou, nebýt sklápěcího návěsu pro osobní auto. Přívěs se zvedací korbou vám ušetří otravné práce při vykládání.

Vlastnosti sklápěcího přívěsu

Přívěsy pro osobní automobily se dodávají v několika typech a s různou nosností. Všechny plní svou hlavní funkci - přepravu věcí a nákladu. Mezi obrovské množství takových jednotek patří sklápěcí přívěs pro osobní automobil. Přední část jeho korby se zvedá, což usnadňuje vykládání volně loženého nákladu nebo nakládání a vykládání motocyklů a speciální techniky.

Kurgan přívěs Krepysh 8213 03

Někomu se to může zdát zvláštní, protože sklápěcí návěsy jsou častěji spojovány s jednotkami těžkých nákladních vozidel. Ale technologii výroby sklápěcích návěsů pro osobní automobily ovládají výrobci již desítky let. Tyto jednotky mají následující vlastnosti:

Rozměry:

Délka - od 3 do 4 m.
Šířka - od 1,5 do 1,7 m.
Výška bočnice – od 0,3 do 0,4 m.

Vybaveno doplňkovým vybavením:

Markýza nebo rám.
Rampy pro sněžné skútry.
Bílá mlhová světla nebo trojúhelníkové reflektory.
Multifunkční. Jsou dobré pro přepravu pevných nebo sypkých materiálů pro stavbu, vybavení, nábytek a další zboží.
Vhodné pro přepravu motocyklů.

Trailer Kurgan "Universal Plus 8213"

Korba a rám s pohyblivým (kloubovým) kloubem, který zabraňuje převrácení korby při pohybu. Spojky jsou přivařeny rámová struktura a jsou přišroubovány k bočním prvkům, je vpředu uspořádána západka ve formě západky.

Typy sklápěcích přívěsů

Konstrukce sklápěčů podle počtu náprav jsou:

Jednoosý.

Biaxiální.

Podle typu zvedacího mechanismu:

Jak vybrat sklápěcí přívěs

Před zakoupením přívěsu pro sklápěč vezměte v úvahu podmínky použití: město, dálnice, terén, protože přívěsy pro automobily jsou vybaveny různými odpruženími určenými pro různé podmínky použití:

Torzní tyč se snadno střídá a není náladová.
Listová pružina je dobrá na dálnici i v terénu. Odolný a snadno opravitelný, ale nákladný na údržbu.

Hlavní kritéria pro výběr přívěsu:

Přívěs pro osobní automobil, sklápěč, může být:

Koupit. Mnoho továren vyrábí přívěsy se zvedacím mechanismem. Takové jednotky jsou vytvořeny v souladu s GOST, takže státní registrace nebude obtížná.
Stavět od nuly.
Přestavte valníkový přívěs.
Vyrobit si to sami: sklápěcí přívěs pro osobní auto vlastníma rukama není obtížné, ale pokud nemáte dovednosti, je lepší jej nesestavit. Pokud je sklápěcí přívěs pro osobní automobil vyroben podle požadavků vlastními rukama, nebude horší než jeho analog z továrny.

Věnujte pozornost následujícím aspektům:

Komponenty (importované vydrží déle).
Proveďte zkušební nakládání a vykládání, abyste ověřili pohodlí a spolehlivost otevírání a zavírání uzamykacích mechanismů.
Pokud je to možné, vezměte to na zkušební jízdu.
Pokud je máte povalované v garáži kolo auta s pneumatikami, stejně jako u zakoupeného modelu, je upřesněna možnost zakoupení jednotky bez kol.
Podívejte se na videa, možnosti úprav palubních modelů a prostudujte si produkty oblíbených výrobců.

DIY sklápěcí přívěs

Jedna z možností, jak vyrobit sklápěcí přívěs pro auto vlastníma rukama:

Ohledně designu:
- Ocel je vybrána pro výrobu rámu se čtvercovým průřezem 4x4 cm.
- Podvozek je zapůjčený z motorového kočárku.
- Hydraulické tlumiče s pružinami motocyklu Ural tvoří odpružení.
- Trubkové vzpěry spojují most s rámem.
Jednotka je vybavena standardní spojovací hlavou.
Korpusová skříň - ocelové rohy 3x3 cm a překližkové opláštění 1,2 cm K upevnění slouží matice se šrouby M6.
Na dně jsou upevněny dva podélné nosníky ze dřeva 12x3 cm.
K upevnění skříně korby výsypu k rámu se používá závěsný mechanismus. Je přivařen k nosníkům nebo traverzám, podle toho, kde bude probíhat vykládka.
V přední části je zámek v podobě západky, která zabraňuje převrácení při pohybu.
Pro uspořádání pneumatiky pro sklápění jsou mezi podélníky na dně umístěny tři komory stroje v silném krytu z plátna nebo plachty. Připevňují se pomocí šroubů M5 na kroužky z rohu umístěného na rámu, spodní části skříně nástavby.
Komory jsou spojeny pomocí závitových trubek, matic, těsnění a podložek.
Ke spodní komoře je přišroubována tvarovka ve tvaru L s nataženou pryžovou hadicí.
Sklápění se provádí navlečením druhého konce hadice na výfukové potrubí, čímž se skříň karoserie zvedne za tři minuty. Spouštění - odpojením hadice a vypuštěním komor.

Video o podomácku vyrobeném mechanismu zvedání karoserie přívěsu

Recenze výrobců a modelů

Závod přívěsů osobních automobilů "Vektor".

LAV-81011V:

Přívěsy výrobce LAKER.

Heavy Duty 400:

Eurotrailer LLC model 711914-ATHOS, sklopný dozadu s nosností 2 tuny Vybavený elektrickým zvedákem a 1,5 m markýzou.
LLC "Trailer" model 829450 s nosností 0,48 tuny, rozměry těla– 3x1,5m Vybaveno nízkou nebo vysokou markýzou a hydraulickým zvedákem.
Závod přívěsů osobních automobilů "Vector" model LAV 81012A - plošina se skládací rampou a pružinovým odpružením. Nosnost – 0,6t.
LLC Trading House "SaranskSpetsTekhnika" model SST-7132-6K - jednonápravový přívěs s rozšířenou funkčností, nosnost -0,54 tuny.

Srovnání s konvenčními valníkovými přívěsy

Proč je sklápěcí přívěs pro osobní automobil výhodnější:

Sklápěcí přívěs pro osobní automobil je vhodný pro přepravu sypkých látek: písku, štěrku nebo zeminy, protože jeho konstrukce umožňuje okamžité vyložení velkých objemů. Sklápěcí návěsy pro osobní automobily se výborně hodí tam, kde je potřeba převážet plodiny: obilí, okopaniny; desky, země, seno.
Majitelé mají tyto typy přívěsů rádi samohybná vozidla, neboť sklopná skříň korby s výklopnými zadními dveřmi zajišťuje snadné nakládání a vykládání motorových vozidel.
U valníkových přívěsů jsou rám a korba jednodílné, takže se celý přívěs překlápí dozadu. Nepříjemnosti přicházejí s nebezpečím, proto se vykládání sypkých materiálů z valníkových přívěsů nedoporučuje. Podstatou vyklápěcí jednotky je pohyblivé spojení mezi rámem a korbou.

Výhody a nevýhody sklápěcího přívěsu

Výhody sklápěcích přívěsů pro osobní automobily:

Zjednodušené nakládání a vykládání.
Minimální fyzická námaha vyžadovaná osobou při vykládce.
Ovládání rychlosti zvedání těla.
Schopnost pracovat s různými zátěžemi.
Mechanismus lze instalovat i ručně.
Konstrukce přívěsu není poškozena.

Video o sklápěcím přívěsu Kurgan Krepysh

Pokud jde o zápory. Nejsou skoro žádné:

Hydraulika se skládá z hydraulických válců a hydraulického čerpadla. Je obtížné to vytvořit sami, ale zakoupený vzorek bude cenově dostupný.
S hydraulikou a pneumatikou je také mnoho problémů a potíží.

Pokud plánujete často přepravovat různé náklady a vybavení, ale netoužíte po modernizaci, pořízení přívěsu se sklápěcím mechanismem je dobrý nápad. skvělá možnost. Tato volba vás ochrání před změnami a vytvářením zbytečných problémů. Umožní vám použít jeden přívěs pro přepravu potřebného nákladu a vybavení.

Cestovatelé potřebují na dlouhou cestu karavan, který jim umožňuje vzít si s sebou všechny potřebné věci a může jich být hodně. Průmyslové přívěsy jsou prezentovány v široké škále, ale mají jednu významnou nevýhodu - poměrně vysokou cenu.

Chcete-li ušetřit peníze, můžete si vyrobit přívěs pro auto vlastníma rukama, k tomu budete muset vypracovat výkres, zakoupit požadovaný materiál, mít k dispozici nástroje pro výrobu.

Materiál přívěsu

Často se v garážích majitelů aut povalují různé odpadky jako nepotřebný náklad, který je škoda vyhodit, ale využití nenašel. Je potřeba se v těchto věcech pohrabat a zjistit, jestli se třeba něco nebude hodit na výrobu domácího zboží. Co může být užitečné:

kola a pružiny ze starého auta, rozebrané na díly;
kusy plechu;
kanál nebo roh;
různé spojovací prvky (matice, šrouby);
kusy automobilové elektroinstalace.

Musíte se sami rozhodnout, jaká by měla být nosnost přívěsu (AT) - údaje v pasu automobilu udávají, pro co je maximální hmotnost přívěsu určena. Pokud nějaký materiál chybí, budete jej muset dokoupit, budete potřebovat také zástrčku pro připojení elektrického vedení vozu k AP.

Udělej si sám přívěs za auto: nakreslení výkresu

Po shromáždění veškerého potřebného materiálu můžete začít kreslit výkres. Nakreslit si sami náčrt budoucího produktu na papír není příliš snadné, takže pro usnadnění úkolu si můžete vzít jako základ hotový výkres z internetu a při vytváření si jej upravit sami. design. Majitel vozu by si také měl pamatovat, že domácí výrobek bude muset být registrován u dopravní policie, a je důležité si uvědomit, že spojovací zařízení zde lze použít pouze jako továrně vyrobené.

Například nákres Zhiguli AP může sloužit jako model pro budoucí přívěs, pokud je samotné vozidlo velikostí a nosností podobné tomuto modelu auta. Každý přívěs pro auto se skládá z následujících hlavních částí:

tělo;
rámy;
oj;
spojovací zařízení.

V každém případě musí být rám tuhý, proto je vyroben z odolné oceli. Zpravidla je tělo také ze železného kovu, ale může to být i hliník nebo dřevo.

Podomácku vyrobený přívěs za osobní automobil má většinou jednu nápravu, ale může být i dvouosý. Hlavní výhody dvounápravového přívěsu jsou:

stabilita vozovky;
velká nosnost.

Ale dvounápravová konstrukce má své nevýhody, takový přívěs:

obtížnější ovládání, zejména při ručním manévrování;
váží docela hodně;
méně mobilní.

Při výrobě domácího produktu je třeba vzít v úvahu, že jednonápravový AP by měl být navržen pro přepravovaný náklad o hmotnosti nejvýše 750 kg. V pravidlech pro provoz vozidel s přívěsy je také uvedeno, že zatížení jednoho kola nesmí přesáhnout 700 kg.

Karavany se liší podle typu použití:

Přívěsy jsou často vybaveny markýzou, které jsou velmi vhodné pro dlouhé cesty, jsou také oblíbené mezi motorovými turisty. Je pravda, že pro přepravu takového provedení musí mít osobní automobil dostatečnou nosnost a SUV se dobře hodí pro tažení.

Náklady na přívěs průmyslového automobilu pro osobní automobil

Průmyslové přívěsy mají různé ceny, cena závisí na:

na složitosti výroby;
rozměry;
kvalita použitých materiálů;
typ (účel);
konfigurace.

Nejjednodušší AP obecný účel z hlediska nákladů to bude nejlevnější, například model přívěsu LAV-81011 od společnosti Vector si můžete koupit v průměru za 40 tisíc rublů. Charakteristiky tohoto designu jsou následující:

vlastní hmotnost – 175 kg;
hmotnost přepravovaného nákladu – 525 kg;
Maximální hmotnost naloženého letadla je 700 kg.

Přívěs má rozměry 2,9/1,6/1,28 m (délka/šířka/výška) a má velmi dobrou světlou výšku 167 mm. LAV-81011 je vybaven markýzou, její výška je 0,45m Bočnice korpusu tohoto modelu lze sklopit nebo zcela vyjmout.

Existují přívěsy, které jsou mnohem dražší, například přívěs pro přepravu lodí stojí v průměru od 200 do 350 tisíc rublů.

Nástroj pro výrobu domácího přívěsu

K výrobě domácích výrobků používají designéři především svařování, existují motoristé, kteří jej používají pouze. Pomocí svařování plynem můžete nejen svařovat konstrukční díly, ale také řezat kusy kovu požadované velikosti pomocí řezačky.

I při montáži domácí designčasto používané:

úhlová bruska (bruska);
automobilové nářadí (klíče a nástrčné klíče, nástrčné klíče a nástavce).

Po nakreslení výkresu začnou kutilové nejprve vyrábět rám. K jeho montáži se velmi často používá ocelový kanál, aby kov dobře odolával zatížení, jeho průřez musí být nejméně 25 x 50 mm. Rám je také často vyroben z kovové trubky, ale je pohodlnější pracovat s kanálem.

Válcovaný kov se nejprve nařeže na rozměry uvedené na výkrese a poté se části profilu kanálu svaří. Po svaření hlavního těla by měl být rám vyztužen dalšími výztuhami, jinak bude konstrukce nespolehlivá.

Pokud plánujete vytvořit přívěs na pružinách, konzoly by měly být přivařeny k rámu. Pružiny budou připevněny k základně rámu pomocí šroubů a matic a náprava a pružiny budou spojeny pomocí štaflí. Držáky jsou přivařeny s mírným odsazením k zadní části konstrukce, což zajišťuje největší stabilitu podomácku vyrobeného přívěsu.

Dále by měla být k rámu přivařena oj a namontována na jeho konec tažné zařízení. Pokud je spojovací bod mezi přívěsem a vozem příliš dlouhý, řízení přívěsu nebude příliš pohodlné a bude obzvláště obtížné manévrovat opačně. Oj musí být svařena přesně uprostřed, jinak se přívěs táhne do strany. I u jednoosého provedení je nutné rozložit váhu tak, aby hlavní zatížení prázdného AP dopadlo přibližně na střed. Pokud je „záda“ vozíku těžší, síla na spojovací zařízení se zvýší a bude pod stálým napětím.

Část spojovacího zařízení je instalována na konci spojovací jednotky; tažné zařízení může být pevně připevněno k oji přivařením nebo šrouby a maticemi.

Dále byste měli pracovat na těle, nejjednodušší je vyrobit jej z překližky nebo dřeva. Překližková podlaha je k základně přišroubována šrouby a maticemi, bočnice jsou lépe vyrobeny z odolnějšího materiálu - dřeva nebo plechu. Bylo by také dobré pokrýt podlahu pláty železa; překližka se může rychle poškrábat a stát se nepoužitelnou.

Tím ale montáž přívěsu nekončí, ještě je potřeba namontovat zadní světla a zapojit elektroinstalaci. Dvounápravové přívěsy jsou často vybaveny brzdami, brzdový systém dělá management vozidlo jednodušší. Pro přepravu těžkých nákladů o hmotnosti nad 1400 kg je zvláště důležité instalovat brzdy na přívěs.

AP je často nezbytný pro přepravu hromadného nákladu – říčního písku, štěrku nebo drceného kamene. Vyložit Konstrukční materiály z pravidelné tělo nepohodlné - vyložení zabere hodně času. Úkol si můžete usnadnit instalací sklápěcí nástavby na přívěs s mechanismem zpětného sklápění.

Rám a náprava v tomto provedení mají pohyblivé spojení a vpředu je instalován mechanismus ručního zvedání těla.

Mechanismus nemusíte instalovat, ale pak musíte zepředu přivařit podpěru. V této volbě se tělo překlopí zpět pod svou vlastní hmotností, když je uzamykací zařízení odstraněno.

U domácího sklápěcího přívěsu je důležité, aby se jeho strany převrátily.

Pro připojení přívěsu ke karoserii je třeba na vůz nainstalovat tažné zařízení. Tažné zařízení pro osobní automobil se skládá z dílů:

závěs s hákem;
silový paprsek;
zásuvky pro připojení vodičů.

V průmyslu se vyrábí tažná zařízení různých provedení; Častěji se ale panty vyrábí s odnímatelným hákem a tato verze zařízení má tu výhodu, že v případě poškození kloubu spojky nebo opotřebení koule lze spojku vždy vyměnit.

Existují také závěsné systémy, kde lze kouli vyjmout z háku a vyměnit samostatně. Mnoho tažných zařízení je vybaveno bezpečnostním zařízením, které zabraňuje úplné ztrátě spojení mezi vozem a přívěsem je nezbytné pro bezpečnost.

Registrace podomácku vyrobeného přívěsu u dopravní policie

Jakýkoli domácí přívěs pro auto musí být registrován u dopravní policie, musíte poskytnout:

tržby a peněžní příjmy za komponenty a díly zakoupené pro sestavení podomácku vyrobené konstrukce;
čtyři fotografie 10 x 15, fotografie musí být ze všech stran přívěsu;
osobní pas;
žádost o registraci;
potvrzení o zaplacení státních poplatků.

Po registraci se na přívěs vydávají registrační značky, technická kontrola pro přívěsy s nosností do 3,5 tuny se nevyžaduje, pokud přívěs patří soukromé osobě.