Rozluštění velikosti disku na autě. Kola pro auta Výběr kol podle auta

Chcete si vybrat pneumatiku pro svůj vůz, ale nerozumíte dobře značení pneumatik? To není problém! V této sekci vám pomůžeme zjistit, jaké jsou parametry pneumatik, co znamenají a která pneumatika je vhodná pro váš vůz.

Najděte katalog pneumatik / pneumatik

Dešifrování značek pneumatik.

195/65 R15 91 T XL

195 je šířka pneumatiky v mm.

65 - Proporcionalita, tzn. poměr výšky k šířce profilu. V našem případě se rovná 65 %. Jednoduše řečeno, při stejné šířce, čím větší je tento ukazatel, tím vyšší bude pneumatika a naopak. Obvykle se tato hodnota nazývá jednoduše - "profil".

Vzhledem k tomu, že profil pneumatiky je relativní hodnota, je důležité při výběru pryže vzít v úvahu, že pokud chcete místo rozměru 195/65 R15 dát pneumatiky s rozměrem 205/65 R15, pak nejen šířku pneumatika se zvětší, ale i výška! Což je ve většině případů nepřijatelné! (kromě případů, kdy jsou obě tyto velikosti uvedeny v provozní knize vozu). Přesné údaje o změně vnějších rozměrů kola si můžete spočítat ve speciální kalkulačce pneumatik.

Pokud tento poměr není uveden (například 185/R14С), pak se rovná 80-82% a pneumatika se nazývá plný profil. Vyztužené pneumatiky s tímto označením se obvykle používají na minibusy a lehké nákladní vozy, kde je velké maximální zatížení kol velmi důležité.

R- znamená pneumatiku s radiálním kordem (ve skutečnosti se takto vyrábí nyní téměř všechny pneumatiky).

Mnozí se mylně domnívají, že R- znamená poloměr pneumatiky, ale to je právě radiální konstrukce pneumatiky. Existuje také diagonální provedení (označené písmenem D), ale v poslední době se prakticky nevyrábí, protože jeho výkon je znatelně horší.

15 - průměr kola (disku) v palcích. (Je to průměr, ne poloměr! To je také častá chyba). Jedná se o „přistávací“ průměr pneumatiky na disku, tzn. je vnitřní rozměr pneumatiky nebo vnější strana ráfku.

91 - index zatížení. Jedná se o úroveň maximálního povoleného zatížení na jedno kolo. U osobních vozů se to většinou provádí s rezervou a není rozhodujícím faktorem při výběru pneumatik (v našem případě IN - 91 - 670 kg.). U mikrobusů a malých nákladních vozů je tento parametr velmi důležitý a je nutné jej dodržovat.

Tabulka indexů zatížení pneumatik:

T- rychlostní index pneumatiky. Čím je větší, tím rychleji na této pneumatice můžete jet (v našem případě IS - H - až 210 km/h). Když už mluvíme o indexu rychlosti pneumatik, rád bych poznamenal, že s tímto parametrem výrobce pneumatik zaručuje normální provoz pryže, když se auto neustále pohybuje zadanou rychlostí po dobu několika hodin.

Tabulka indexu rychlosti:

Americké značení pneumatik:

Pro americké pneumatiky existují dvě různá označení. První je velmi podobný evropskému, pouze písmena „P“ (Passanger - pro osobní automobil) nebo „LT“ (Light Truck - lehký nákladní automobil) jsou umístěna před velikostí. Například: P 195/60 R 14 nebo LT 235/75 R15. A další značení pneumatik, které se zásadně liší od toho evropského.

Například: 31x10,5 R15(odpovídá evropskému rozměru 265/75 R15)

31 je vnější průměr pneumatiky v palcích.
10.5 - šířka pneumatiky v palcích.
R- pneumatika radiálního dezénu (starší modely pneumatik byly s diagonálním dezénem).
15 je vnitřní průměr pneumatiky v palcích.

Obecně lze říci, že kromě pro nás nezvyklých palců je americké značení pneumatik logické a srozumitelnější, na rozdíl od evropského, kde výška profilu pneumatiky není konstantní a závisí na šířce pneumatiky. A zde je vše s dekódováním jednoduché: první číslice standardní velikosti je vnější průměr, druhá je šířka, třetí je vnitřní průměr.

Další informace uvedené v označení na bočnici pneumatiky:

XL nebo Extra zatížení- Zesílená pneumatika, jejíž index nosnosti je o 3 jednotky vyšší než u běžných pneumatik stejného rozměru. Jinými slovy, pokud má daná pneumatika index nosnosti 91 s označením XL nebo Extra Load, pak to znamená, že s tímto indexem je pneumatika schopna unést maximální zatížení 670 kg namísto 615 kg (viz tabulka pneumatik indexy zatížení).

M+S nebo M&S značení pneumatik (Mud + Snow) - bláto plus sníh a znamená, že pneumatiky jsou celoroční nebo zimní. Mnoho letních pneumatik pro SUV má označení M&S. Tyto pneumatiky však nesmí být používány v zimě, as zimní pneumatiky mají zcela odlišnou pryžovou směs a vzorek běhounu a znak M&S značí dobrý flotační výkon.

Celoroční nebo AS celoroční pneumatiky. Aw (Any Weather) – Každé počasí.

Piktogram * (sněhová vločka)- pryž je určena pro použití v náročných zimních podmínkách. Pokud toto označení není na bočnici pneumatiky, pak je tato pneumatika určena pro použití pouze v letních podmínkách.

Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua nebo piktogram (deštník)- speciální pneumatiky do deště.

venku i uvnitř; asymetrické pneumatiky, tzn. Důležité je nezaměňovat, která strana je vnější a která vnitřní. Při instalaci musí být nápis Outside na vnější straně vozu a Inside na vnitřní straně.

RSC(Systémová komponenta RunFlat) - Pneumatiky RunFlat jsou pneumatiky, na kterých můžete pokračovat v jízdě autem rychlostí nejvýše 80 km/h s PLNÝM poklesem tlaku v pneumatice (v důsledku proražení nebo proříznutí). Na těchto pneumatikách, v závislosti na doporučení výrobce, můžete ujet od 50 do 150 km. Různí výrobci pneumatik používají pro technologii RSC různá označení. Například: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP atd.

otáčení nebo šipka tato značka na bočnici pneumatiky označuje směrovou pneumatiku. Při montáži pneumatiky musíte přísně dodržovat směr otáčení kola, který je označen šipkou.

Tubeless - bezdušová pneumatika. Při absenci tohoto nápisu lze pneumatiku používat pouze s fotoaparátem. Typ duše - označuje, že tato pneumatika musí být používána pouze s duší.

Maximální tlak; maximální povolený tlak v pneumatikách. Max Load - maximální povolené zatížení na každé kolo automobilu, v kg.

Vyztužené nebo písmena RF v rozměru (například 195/70 R15RF) znamenají, že se jedná o zesílenou pneumatiku (6 vrstev). Písmeno C na konci rozměru (například 195/70 R15C) označuje nákladní pneumatiku (8 vrstev).

Radiální - toto označení na pryži ve standardní velikosti znamená, že se jedná o radiální provedení pneumatiky. Ocel znamená, že ve struktuře pneumatiky je kovová šňůra.

dopis E(v kruhu) - pneumatika splňuje evropské požadavky ECE (Economic Commission for Europe). DOT (Department of Transportation – americké ministerstvo dopravy) je americký standard kvality.

Teplota A, B nebo C tepelná odolnost pneumatik při vysokých rychlostech na zkušební stolici (A je nejlepší ukazatel).

Trakce A, B nebo C- schopnost pneumatiky brzdit na mokré vozovce.

Obuv na běhouny; relativní očekávaný počet najetých kilometrů ve srovnání s konkrétním standardním testem v USA.

TWI (Indikace opotřebení běhounu)- Indikátory opotřebení běhounu pneumatik. Označení na TWI kole může být i se šipkou. Ukazatele jsou umístěny rovnoměrně na osmi nebo šesti místech po celém obvodu pneumatiky a ukazují minimální přípustnou hloubku dezénu. Indikátor opotřebení je proveden ve formě výstupku o výšce 1,6 mm (minimální hodnota dezénu pro lehká vozidla) a je umístěn ve vybrání běhounu (obvykle v odvodňovacích drážkách).

TEČKA- Zakódovaná adresa výrobce, kód rozměru pneumatiky, certifikát, datum vydání (týden/rok).

Potřeba koupit ráfky může vzniknout z různých důvodů. Za prvé, instalace nových kol může být vyžadována, pokud jsou stará vážně poškozena a deformována po nárazu do hlubokého výmolu vysokou rychlostí. Za druhé, důvodem může být touha majitele vozu aktualizovat exteriér svého vozu, ozdobit jej a dát mu reprezentativnější vzhled.

Někteří motoristé si také kupují další sady kol pro použití s pneumatikami vhodné sezónnosti, aby každý rok neutráceli peníze navíc za montáž pneumatik. Některá kola lze osadit letními pneumatikami a jiná zimními. V tomto případě může řidič v případě potřeby nezávisle přeskupit kola bez návštěvy pneuservisu.

Aby se předešlo potížím při instalaci ráfků, je nutné pro ně zvolit správnou velikost. Pokud neznáte přesnou velikost disků na svém voze, měli byste to zjistit prostudováním servisní knížky k vozu. Měl by obsahovat všechny potřebné parametry – šířku a průměr ráfku, velikost převisu, charakteristiku vrtání a průměr středového otvoru. Můžete se také poradit se zaměstnanci našeho internetového obchodu – stačí jim sdělit značku a model vozu a odborníci vyberou kola vhodné velikosti.

Pokud se chystáte koupit kola u auta při výběru věnujte zvláštní pozornost následujícím vlastnostem:

Odchod. Doporučuje se používat ráfky s offsetem, jehož hodnota je stejná jako hodnota uvedená v servisní knížce k vozu. Pokud však nejsou k dispozici kola s požadovaným offsetem nebo dostupné možnosti neodpovídají designu, můžete vybrat produkty, u kterých se tento parametr liší o + - 5 mm (u vozu v záruce) nebo + - 15 mm (u ne záruční vozy).
Průměr otvoru náboje. Stejně jako v předchozím případě si v případě potřeby můžete pořídit kola, u kterých velikost otvoru náboje přesahuje standard pro váš vůz. Ale při instalaci takových kol budete potřebovat další zařízení - centrovací kroužky. S jejich pomocí můžete nainstalovat na automatické disky, ve kterých je průměr otvorů náboje větší než průměr běžných.
Průměr ráfku. Pokud nejste ochoten nebo schopen objednat disky průměru doporučeného výrobcem vašeho vozu, můžete si vybrat kola o jednu velikost větší nebo menší (například R13 nebo R15 místo standardního R14). Je důležité, aby kola seděla ve všech ostatních vlastnostech - zejména pokud jde o parametry vrtání. Je třeba mít na paměti, že použití ráfků „nepůvodního“ průměru vede k mírnému zkreslení údajů rychloměru a počítadla kilometrů. Příliš velká kola se také mohou dotýkat podběhů, když se karoserie vozu propadá v jámách, hrbolech nebo při ostrých zatáčkách, když se vůz převrací.
Vrtání. Parametry vrtání na nových kolech se musí nutně shodovat s parametry standardních kol vašeho vozu. V opačném případě jednoduše nebudete moci nainstalovat nové ráfky. Za zmínku také stojí, že u některých modelů disků je zajištěno dvojité vrtání. To vám umožní používat jednu sadu kol na dvou různých autech. Například vrtané disky 5x100/108 jsou vhodné pro vozy, které používají kola s parametry 5x100 i 5x108.

Náš sortiment

Můžeme levně koupit kola dva hlavní typy - lité a lisované. Každý typ kola má své výhody a nevýhody:

Alu kola vypadat estetičtěji a stylověji. Váží méně než lisované, protože jsou vyrobeny z lehkých slitin. Taková kola dodávají vozu reprezentativní vzhled a nevyžadují použití ozdobných čepiček. Je však třeba pamatovat na to, že litá kola nelze opravit a při silných nárazech mohou prasknout, zatímco lisovaná kola se deformují pouze za stejných podmínek.
Kupte si ražená kola mohou být mnohem levnější než lité. Pokud jde o estetické vlastnosti, takové disky jsou výrazně horší než disky z lehkých slitin, ale jsou odolnější vůči nárazovému zatížení a po poškození se snadno obnovují. Často se používají jako zimní sady kol, protože ocel je odolnější vůči silným mrazům než materiály z lehkých slitin (které jsou citlivější na nárazy).

Objednejte disky (obsazení nebo orazítkováno) právě teď. Chcete-li to provést, zadejte do polí filtru vyhledávání požadované parametry kol (offset, průměr otvoru náboje, typ vrtání atd.) a na stránce zůstanou pouze ty modely, které jsou vhodné pro váš vůz. Poté přesuňte vybraný produkt do „Košíku“ a vytvořte online objednávku. Veškeré podrobnosti lze projednat s našimi konzultanty na telefonním čísle uvedeném na webových stránkách.

Pro mnoho začínajících motoristů není někdy jednoduché vybrat si pro svého železného přítele vlastními silami. Jejich označení totiž odráží velké množství parametrů a charakteristik. Tento článek se bude zabývat metodikou dešifrování velikosti disku a jeho výběru do auta.

Vlastnosti čtení

Celý řádek parametrů vytištěných na disku lze rozdělit do několika komponent. Mohlo by to vypadat nějak takto: 7jx16 H2 5x130 ET20 d74.1. Chcete-li dešifrovat velikost disku, musíte zvážit každý prvek v pořadí.

Stojí za zmínku, že někdy může umístění parametrů v řetězci změnit místa a mírně se lišit ve znacích. Ale obecný algoritmus pro dešifrování velikosti disku v autě je vždy stejný.

Šířka

Šířka kola je v palcích a je na prvním místě v řadě specifikací. Ve skutečnosti je to jeden z určujících parametrů při výběru. Na základě této hodnoty bude v budoucnu vybrána šířka pneumatiky. Příklady značení: 8,5 12, 9,5.

Zkušení řidiči tvrdí, že větší šířka výrazně ovlivňuje ovladatelnost a dynamiku vozu.

Designový popisovač okrajů

Bezprostředně za číslem se šířkou disku následuje písmenná hodnota. Pro automobilového nadšence zpravidla nese málo informací a používají jej hlavně servisní specialisté. Ve většině případů se značí písmenem J. Ale může to být i JJ, K, JK, B, P, D.

Průměr kotouče

V rozměrech ráfku následuje za symbolem konstrukce patky numerická hodnota průměru v palcích. Je to také jeden z hlavních parametrů. Změna průměru disku ve větším směru může změnit i rozměr použité pneumatiky. A to bude mít zase vliv na ovladatelnost na trati. Například na nízkoprofilových pneumatikách budou všechny nerovnosti na vozovce jasně cítit a celý náklad padne na ramena zavěšení.

Hampas

Další v pořadí je označení hrbů. Jedná se o výstupky po okrajích, které umožňují bezpečnější montáž pneumatiky. Mohou nabývat hodnot H, H2, X. Zde H je pravidelný hrb, X je zkrácený. Koeficient za ním je počet stran, na kterých se hrb nachází.

PCD

Další parametr v pořadí je někdy označován jako PCD. Označuje se asi takto: 5x130. První číslice v záznamu ukazuje počet upevňovacích šroubů disku a druhá - průměr, na kterém jsou umístěny v milimetrech. To je jeden z nejdůležitějších parametrů při dešifrování velikostí disků.

Hodnoty se mohou lišit ve velmi malých rozmezích, až do desetin milimetru. Pokud tedy charakteristika není přesně shodná, existuje možnost, že šrouby nebudou moci zapadnout na místo. V důsledku toho nebude upevňovací prvek těsný. To znamená, že pak budete muset provádět časté vyvažování a opravy.

Odchod

Tento parametr se skládá z číslic a písmen. Možná ano - ET20. Stručně řečeno, znamená to vzdálenost mezi rovinou disku a Může být záporná a kladná. První možnost vizuálně způsobí, že disk bude ve srovnání s autem konvexnější. Druhý je hluboký.

Výrazná změna odsazení kotoučů má vliv na odsazení řízené nápravy, zvyšuje opotřebení ložisek a v některých případech zhoršuje ovladatelnost. Výrobci automobilů přísně regulují velikost povoleného výjezdu a jeho hrubé porušení znamená zásah do některých parametrů vozu, což se může zhoršit.

Průměr středového otvoru

Měří se v milimetrech a označuje se písmeny a číslicemi. Například tak - d85. Při dešifrování velikosti disku byste měli věnovat zvláštní pozornost.

Extra možnosti

Při dešifrování velikosti disků lze využít další charakteristiky. Například maximální zatížení disku. Osobní vozy používají disky s rezervou bezpečnosti, která by jejich potřebám měla stačit. Pokud se ale ukáže, že se přesune na jiný typ zařízení, například SUV, pak nejbližší malá díra může disk poškodit.

Zatížení se obvykle uvádí v librách. Chcete-li z nich získat kilogramy, musíte vydělit stávající hodnotu 2,2.

Při rozluštění rozměrů alu kol a následné montáži nemusí na vůz sedět. Tento stav se nazývá X faktor. A s tím souvisí i to, že alu kola mohou být nejrůznějších tvarů, přičemž plně vyhovují deklarovaným a požadovaným rozměrům. Proto, abyste se vyhnuli nákupu nevhodného modelu, měli byste jej nejprve nainstalovat na auto, alespoň na pár šroubů a mírně posouvat. Pokud nic nepřekáží, neodpočívá, tak je disk ideální do auta.

Jak vybrat správný disk?

Kromě technických vlastností může být výběr ovlivněn estetickými vlastnostmi a také způsobem výroby.

Vzhled se vybírá na základě osobních preferencí. Někdo má rád více jehličí, někdo méně okvětních lístků.

Také stojí za to vědět, že kola se dělí do dvou širokých kategorií: ocelová a litá kola.

Ocelové nebo lisované jsou vyrobeny z plechu, následně spojeny svařováním. Tento přístup může výrazně snížit náklady na výrobu. Ocelová kola se navíc snadněji opravují a přestavují. I když je to vyžadováno poměrně zřídka, protože mají dobrou sílu. Na druhou stranu ražený přístup generuje nepřesnosti ve výrobě, což slibuje problémy s následným vyvážením. Také značná hmotnost oceli zvyšuje celkovou hmotnost.

Alu kola jsou lehká. Proces jejich výroby umožňuje vytvářet širokou škálu tvarů a designů. Stojí o něco více, ale ve výsledku estetika a praktičnost posouvají takové disky daleko dopředu.

Vzhled z lehké slitiny je také rozdělen do dvou kategorií: litý a kovaný. První typ má zrnitou strukturu, díky které je produkt křehký. Toto je známý problém s litými koly. Při delším používání na nerovných cestách mají tendenci se dělit.

Kovaný kotouč má vláknitou strukturu, která mu dodává zvláštní plasticitu a brání kotouči ve vytváření třísek a prasklin. Je velmi obtížné jej zdeformovat nebo zničit.

Malý příklad dešifrování

Vyplatí se rozebrat označení na jednom produktu. Například k dešifrování velikostí disků na Valdai. Existuje takové označení - 17x6 6x222,25 Et115 Dia160. Zde je na prvním místě průměr kola v palcích. Následuje šířka, pod kterou se pneumatiky vybírají.

Poté následuje počet šroubů a průměr, na kterém jsou umístěny. Jedná se o 6 a 222,25. Et115 je offset disku. V tomto případě to znamená, že je 115 mm směrem dovnitř od montážní roviny. To znamená, že disk je konvexní.

Dia160 je průměr středového otvoru v milimetrech.

Konečně

Pečlivé dekódování při jejich výběru vám umožní přesně vybrat potřebné parametry a nestát se obětí nerozumného nákupu. Znalost jejich vlastností bude užitečná nejen pro začínající motoristy, ale i pro zkušenější.

Při výběru disků je nutné brát ohled na parametry a kvalitu ráfky aut. Ráfky a kola obecně jsou považovány za velmi důležitou součást automobilu, resp. výběr kol musí být přesné. Protože dobře zvolené a správně zvolené ráfky ovlivní úroveň kontaktu vozu s povrchem vozovky, plynulost jízdy a snadnost ovládání v budoucnu. Navíc z výběru určitých ráfky bude záviset na dráze brzdné dráhy. Pro přesný a správný výběr disků do auta je potřeba znát všechny parametry disku. Koneckonců, pouze správné parametry pomohou určit kola pro váš vůz a také výrazně zlepší aerodynamické vlastnosti vozu a zabrání předčasnému opotřebení pneumatik.

Vyberte ráfky podle značky auta

Při výběru ráfky aut je nutné vzít v úvahu řadu montážních parametrů, mezi které patří středová vzdálenost k náboji, šířka ráfku, průměr a hustota axiálního otvoru automobilových disků. Abyste mohli nezávisle určit všechny tyto parametry, musíte mít dostatečné zkušenosti a dovednosti, nebo trávit čas studiem všech těchto údajů a všech druhů nuancí.

Již dlouho je známo, že kola automobilů tvoří téměř čtvrtinu celkové plochy automobilu. Proto není vůbec překvapivé, že většina majitelů automobilů se snaží dát svému vozu ambice a individualitu, a přitom se o to snaží vybrat kola pro auta, který bude pro potřeby motoristů nejvhodnější. Dnes většina majitelů aut používá lité ráfky kol proto velká poptávka vytváří nabídku. Taková rozmanitost navrhovaných modelů může značně zkomplikovat proces výběru. Proto je správný výběr parametrů automobilových ráfků považován za nezbytný, aby bylo možné vyhodnotit celkový obraz jako celek.

Prodej pneumatik a alu kol je dnes spíše záležitostí důvěry. Protože když vezmete v úvahu obrovské množství výrobců disků a pneumatik, jsou kupující v době výběru často zmateni. kromě výběr kol Je to považováno za poměrně komplikovaný proces, který vyžaduje určité znalosti a dovednosti v této oblasti, protože výběr se týká také zatížení a dalších přípustných parametrů vozidla.

Například, vyražené ráfky aut jsou považovány za nejlevnější ze všech existujících typů ráfků. To je důvod, proč jsou takové modely ráfků instalovány hlavně na levných automobilech. Navíc jsou právě tyto ráfky považovány za nejodolnější a prakticky nezničitelné. Na rozdíl od všech ostatních existujících typů automobilových kol se proto pouze lisované ráfky při silném nárazu nerozvinou, ale pouze ohýbají. Lisovaná kola automobilů se velmi snadno obnovují a poté se dále používají.

Jak vybrat správná kola pro auto?

Pro správnou volbu a vybrat správné ráfky, kromě znalosti všech důležitých parametrů je potřeba rozlišovat mezi typy disků. Kromě nejlevnějších lisovaných kol existují také litá kola, jejich hlavní výhoda kola z lehkých slitin je uvažována jejich relativní lehkost. Standardní litá kola, která jsou vyrobena z hliníku, jsou zhruba o kilogram lehčí než železné automobilové ráfky.

Kromě toho jsou litá kola téměř zcela odolná vůči korozi, kromě toho výrobní technologie těchto kol poskytuje vynikající příležitost dát jim absolutně jakýkoli tvar, a to je pro design příliš důležité.

Jen by se litá kola auta neměla idealizovat, protože když se rozbije železný disk, dá se to velmi snadno reanimovat, ale pokud se na litém disku auta objeví mikrotrhlinky nebo disk jen praskne, bohužel to nejde opravit a obnovit.

Kromě lisovaných a litých kol automobilů existují také kovaná kola. Tento typ ráfků je považován za stejné lisování, pouze za tepla. V době výroby kovaných kol výrobci používají slitiny hořčíku a hliníku. Ze všech existujících typů automobilových ráfků kovaná kola jsou považovány za nejjednodušší. Rozdíl mezi kovanými a alu koly je v tom, že v okamžiku nárazu nepraskají, kovaná kola se jednoduše prohnou, proto se dají vždy opravit.

Pokud ale motorista chce, aby jeho auto vypadalo stylově, módně a krásně, kovaná kola nebudou příliš vhodnou volbou.

Nedávno lisované a kované automobilové ráfky byly nahrazeny litými ráfky. Odborníci říkají, že kompetentní chování výběr alu kol předveďte svůj skvělý smysl pro styl. A s tím se prostě nedá polemizovat, protože výběr ráfků je nezbytným a důležitým detailem pro každé auto a kromě toho je součástí image. Většina majitelů moderních automobilů proto na nákupu vysoce kvalitních ráfků vůbec nešetří a dělá správnou věc.

Internetový obchod pneumatik a disků "Dilijans" nabízí motoristům obrovský výběr vysoce kvalitních automobilových ráfků pro různé značky automobilů.

Při výběru pneumatik a disků automobilů je hlavním a často jediným faktorem kompatibilita těchto komponentů s konkrétní značkou a modelem vozu. Mnoho motoristů zná technické specifikace, jako je nastavení kol nebo rozměry pneumatik. To je samozřejmě skvělé, protože vám to umožňuje velmi rychle samostatně vybrat doslova několik možností. Takových „pokročilých“ motoristů je však poměrně dost. Daleko víc je těch, kteří se z jakéhokoli důvodu raději do takových technických detailů o svých autech nepouštějí.

Především pro ně je zaměřena služba, která vám umožňuje automaticky vybírat kola a pneumatiky automobilu podle značky a modelu automobilu. Účast uživatele na tomto procesu je minimalizována a spočívá pouze ve výběru z dostupných možností, nejprve značky a poté modelu a roku výroby vozidla. Po pár okamžicích systém automaticky vybere z tisíců pneumatik a ráfků přesně ty, které přesně odpovídají doporučením výrobců automobilů.

To je nesmírně důležité, vzhledem k obrovskému nebezpečí používání pneumatik a kol s nevhodnými technickými parametry. Takové změny v konfiguraci vozidla jsou zpravidla způsobeny potřebou zlepšit některé jeho jízdní vlastnosti nebo mu dodat honosnější vzhled. V reálném provozu takové experimenty končí zhoršením ovladatelnosti, poškozením různých dílů zavěšení, zvýšením spotřeby paliva a zkreslením aktuálních ukazatelů rychlosti. Některé z těchto změn výkonu vozidla výrazně snižují úroveň bezpečnosti, což je nepřijatelné.

Proto byste neměli zanedbávat doporučení výrobců automobilů, která vycházejí z výsledků inženýrských výpočtů, které popisují činnost různých součástí a částí vozu, především odpružení. Za základ jsou přitom brány všechny nejdůležitější ukazatele bezpečnosti, ovladatelnosti a komfortu, z nichž každý je ověřován při plnohodnotných testech nebo pomocí počítačových simulačních technologií.

Automatizovaný systém výběru ráfků a pneumatik umožňuje vyloučit takový vývoj událostí tím, že na základě údajů zadaných uživatelem nabízí alespoň několik možností. To výrazně zjednodušuje a usnadňuje výběr, ale opět ne pro každého. Doporučujeme této kategorii motoristů kontaktovat specialisty naší společnosti. Poskytnou podrobnější informace o konkrétním modelu kola nebo pneumatiky a upozorní na různé nuance.