Лифан х 60 спецификации марка двигател. Какъв двигател е инсталиран на Lifan X60. Характеристики на спирачната система Lifana x60

Разбира се, лифановците наричат ​​x60 своя собствена разработка, но генезисът на модела е по-прозаичен - моделът Toyota RAV4 от второ поколение е взет за дизайнерска основа. Очевидно неофициално: Lifan няма правни отношения с японската компания, а китайците се занимават с "имитация" на свой собствен риск и риск. Но би било прибързано да наречем x60 копие на RAV4. По-скоро това е "сюжет, базиран на": структурата и схемата на оформление е подобна на RAV4, но размерите са променени, както и цялостната естетика на автомобила.

Lifan x60 - кола с монококово тялои напречно разположение захранващ блок... Двигателят е нов, с обем 1,8 литра (133 к.с.), с променлива система за синхронизация на клапаните. В китайската версия фазовият превключвател се обозначава с абревиатурата VVT (Variable Valve Timing), което също отразява разработката на "Toyota" VVT-i (Variable Valve Timing с интелигентност). Двигателят 1.8 VVT LFB479Q е направен в сътрудничество с английската компания RICARDO, която дори се споменава на официалния сайт на британците. Много други дизайнерски детайли също са взети от европейски производители, по-специално от Bosch и Valeo. Китайците дори се гордеят с това, като наблягат на „новото ниво на качество“.

Дизайнът x60 е доста типичен за автомобили от този клас: предно окачване McPherson, задно - независима "многовръзка", дискови спирачки на всички колела с 4-канален ABS. Кормилно управлениерейка и пиньон, с хидравличен усилвател. Опорите на захранващия блок са избрани правилно, не се предават вибрации към тялото и управлението. Дори радиаторът на климатика не е здраво закрепен към предната греда, а чрез допълнителни амортисьори и е отделен от радиатора на двигателя с уплътнения от пяна гума. Малко - но хубаво.

Трансмисия - само петстепенна "механика", няма вариатор, няма автоматична скоростна кутия. За съжаление и задвижване на всички колела не се предвижда, мислят, но решение все още няма. Скъпо е и надхвърля концепцията за x60 като изключително евтина кола. В същото време китайците вече имат дизайна на задвижването към задната ос чрез вискоза, това е само въпрос на икономичност на проекта. Сега търговците на Lifan смятат, че версията на x60 със задвижване на всички колела може да не издържи на конкуренцията.

От това е лесно да се изведе пазарната рамка на модела: градски SUV или дори просто комби с увеличен просвет, в който има повече комфорт, удобство и гъвкавост, отколкото претенции за завладяване на офроуд. Салонът не е на китайски с високо качество, дори, от добри платове и пластмаси. В новите автомобили има остра миризма, но това не са фенолни емисии, а "ароматът" на лепило и уплътнители, който бързо се изпарява. Свикнахме с миризмата след половин час опознаване на колата.

Архитектурата на предния панел е по-проста от "Toyota", например, китайците не започнаха да възпроизвеждат ефектната "жабка" с плъзгащ се капак, разположен в Toyota между въздушната възглавница за пътника и основната жабка. Тук централната конзола и арматурното табло са различни. RAV4 само напомня за подобно разположение на дефлекторите и климатичния контрол "krutilok". Трансформацията на интериора е отвъд похвала: задната седалка може да се сгъва отделно и напълно, докато възглавниците са наклонени напред, а гърбовете лежат на пода, образувайки почти равна платформа. За пътниците отзад има голям сгъваем подлакътник с две поставки за чаши. Още от малките неща: 12-волтов контакт в кутията на подлакътника за предните ездачи, поставки за чаши във всички странични врати, малка сгъваема ниша вляво от водача.

Засега Lifan x60 се предлага в две нива на оборудване - LX и EX. Първият - основен - включва две предни въздушни възглавници и ABS + EBD. EX добавя различни тънкости, като DVD аудио система с два din с голям екран, навигационни и визуални сензори за паркиране, ключ с дистанционно отваряне на багажника, кожен волан, обтегачи на предните предпазни колани, климатик.

Полигонът на Lifan Motors, където беше предложено да се тестват нови кросоувъри, не е много подходящ за пълноценен тест драйв, меко казано: той е изключително компактен, представляващ само път с три вида нередности и едно „шофиране ” завъртане на фиби. Следователно засега можем да говорим само приблизително за това какво е x60 в движение.

Собственото тегло на кросоувъра е 1330 кг, което е сравнимо с обикновен автомобил от C-класа. Следователно двигателят е 133 к.с. "Лифан" е горе-долу достатъчен. Китайците все още не са показали графиката на зависимостта на въртящия момент от оборотите, но е очевидно, че моторът достига максималната си възвръщаемост при около 4500 об/мин.

Първите две предавки са доста къси и бързи, а третата е дълга, с претенция за икономичност. При достатъчно "остър" волан (малко повече от 3 завъртания от ключалка до ключалка) на волана липсва чувствителност. Положението на кормилото на "нула" е неясно и няма достатъчно обратна връзка. Това не добавя увереност при маневриране с висока скорост.

Трета предавка, обороти около 4000, "дросел до пода" - и на върха двигателят започва да затихва: липсва му сцепление. Като цяло Lifan x60 има слаб характер на управление, неподходящ за активно шофиране. Но икономичното градско движение е неговата стихия. Оттук и отличният показател за разход на гориво: 8,2 литра на 100 км (според паспорта). Двигателят 1.8 VVT е единственият в гамата на Lifana, управляван от електронен педал за газ и отговаря на стандартите Euro-4.

От април Lifan x60 ще се произвежда в Русия в завода Derways в Черкеск. Обхватът на проекта все още не е определен, дори самите китайци не знаят в какви конфигурации автомобилът ще влезе на руския пазар и на какви цени. Бъдещото име на новостта също не е известно. Въпреки че „Лифановците“ в Русия дават на автомобилите си по-поетични имена, отколкото цифрови индекси. Цената ще бъде по-достъпна от основния конкурент - Vortex tingo... Последният във версия с моно задвижване сега се продава за 500 хиляди рубли.

С задвижване на четирите колелаза x60 все още няма яснота, но "автоматът" за колата не е предвиден по принцип. И това е голям маркетингов гаф на лифановци. Ще бъде много трудно да се продадат планираните 25 хиляди коли без "автомат". Именно това количество x60, според китайците, е способен да осигури конвейерът Derweiss. В самия Китай до края на тази година ще бъдат сглобени само 10 хиляди автомобила, половината от които ще бъдат изнесени.

Сред производителите на бензинови двигатели едно от водещите места на световния пазар е заето от китайската индустриална група Lifan Industry Co. Ltd (Lifan Group). Двигателят Lifan се произвежда от компанията в широка гама.

Предприятията от групата Lifan произвеждат силови агрегати, които се монтират успешно на:

• автомобили с всякаква товароподемност;
• мотопеди и мотоциклети;
• помпи и преси;
• градина, снегопочистване и домакински уреди.

Техническите характеристики на двигателите Lifan отговарят на изискванията на световните стандарти, а оптималното съотношение цена / качество позволява на компанията да се конкурира с най-известните производители на силови агрегати.

Особен интерес представляват автомобилните бензинови двигатели, разработени в сътрудничество с британската инженерна фирма Ricardo. Пример за ефективно сътрудничество е двигателят Lifan LFB479Q, инсталиран на кросоувъра Lifan X 60.

Освен това инженерите на компанията, използвайки разработките на водещите световни производители, самостоятелно проектират надеждни автомобилни двигатели... И така, бензиновият двигател LF48Q3, проектиран за модела Lifan Solano, е разработен на базата на лицензиран агент Toyota 4A-EF, който отдавна е стандартът за надеждност и качество в целия свят.

Спецификации на двигателя на автомобила Lifan

НАСТРОИКИ	ЗНАЧЕНИЕ
Работен обем на цилиндрите, куб.см	В зависимост от типа на двигателя: 1794 (LFB479Q) 1587 (LF481Q3)
Мощност, к.с с	128 (LFB479Q) 106 (LF481Q3)
Диаметър на цилиндъра, мм	79 (LFB479Q) 81 (LF481Q3)
Коефициент на компресия	10 (LFB479Q) 9,5 (LF481Q3)
Ход на буталото, мм	91,5 (LFB479Q) 77 (LF481Q3)
Брой на цилиндрите	4
Алгоритъм за запалване	1 - 3 - 4 -2
Система за захранване	Разпределено впръскване на гориво
Форма на горивната камера	Гребен (LFB479Q) клин (LF481Q3)
Газоразпределителен механизъм	DOHC 16V + VVT-i (LFB479Q) DOHC 16V (LF481Q3)
Система за смазване	Комбиниран (спрей и налягане)
Обем на маслото, л	3,5 (LFB479Q) 4 (LF481Q3)
Тип масло	Не по-ниска от категория SG (LFB479Q) 5W-40, 10W-40 (LF481Q3)
Охладителна система	Принудителна циркулация на охлаждащата течност
Тип гориво	Безоловен бензин А-92, А-95
Разход на гориво, л/100 км	8.2 (LFB479Q) 8 (LF481Q3)

Двигателят беше монтиран следващи коли: Lifan X 60 и Lifan Solano.

Описание

Китайските двигатели Lifan LFB479Q и LF481Q3 са конструктивно редови четирицилиндров захранващ агрегат с два горни разпределителни вала и 16-клапанна цилиндрова глава (DOHC 16V).

Техният дизайн има много общо, например един и същи тип системи за смазване и охлаждане. Горивото се доставя по метода на многоточково впръскване с електронно управлявана дроселова клапа.

Въпреки това има значителни разлики в дизайна на двигателите. Например:

• механизмът за синхронизация в двигателя LF481Q3 се задвижва от ремък, чийто експлоатационен живот не надвишава 100 хиляди км, а в LFB479Q за тази цел се използва метална верига с голям запас на безопасност;
• горивната камера на двигателя LF481Q3, за разлика от LFB479Q, има клиновидна форма, която осигурява висока скорост на изгаряне на горивото и намалява загубата на охлаждаща течност;
• ходът на буталото в двигателя LF481Q3 е по-малък от отвора на цилиндъра (късотактов двигател), което изисква по-високи обороти в минута за постигане на максимална мощност;
• двигателите и електронните системи за управление се различават. Захранващият агрегат LFB479Q е оборудван с ефективна система за променливо време на клапаните VVT-i, която позволява да се постигне максимален въртящ момент (168 Nm) още при 4200 об/мин. мин.

Тунинг

Китайските двигатели LFB479Q и LF481Q3 в специализирано тунинг студио могат да бъдат подложени на CHIP настройка.

Настройката на двигателя, извършена от специалисти, ще позволи:

1. Увеличете мощността.
2. Елиминирайте фабричните софтуерни дефекти, които водят до непредвидими трептения.
3. Увеличете експлоатационния живот.
4. Подобрете отзивчивостта на електронния педал за газ.
5. Намалете разхода на гориво.
6. Увеличете стойността на въртящия момент.

За фърмуер използвайте диагностичния конектор OBDII, който по правило се намира в областта на педала.

Lifan двигатели с ниска мощност

Един от приоритетите в работата на Lifan Group е разработването и серийното производство на бензинови двигатели с капацитет от 2,5 до 15 литра от.

Сред тях има и модели:

• с електрически стартер;
• с редуктор;
• с автоматичен съединител;
• с намотка за осветление.

Тези двигатели са инсталирани на:

1. Мотоблокове.
2. Електрически генератори.
3. Моторни теглещи автомобили, моторни лебедки и др.

Типичен представител на този тип продукти е едноцилиндровият двигател Lifan190F-R с мощност 15 к.с. и е предназначен за монтаж върху култиватори и друга техника с ниска мощност. Отличава се със своята издръжливост и икономичност, а наличието на редуктор позволява разширяване на обхвата на неговото приложение.

В допълнение, двигателят е оборудван с осветителна намотка, която прави възможно свързването на необходимото оборудване с обща мощност не повече от 40 W.

За стартирането му се използва транзисторна система за запалване, която осигурява надеждна работа при всякакви работни условия.

Купете нови или договорен двигател Lifan X60 е наличен в нашия магазин. Двигателят (ICE) на Lifan X60 обикновено се купува, ако ремонтът на стария двигател не е възможен. Освен това, ако например само номиналните размери на буталната група отиват към двигателя и коляновият вал трябва да бъде заточен, тогава остава само опцията за закупуване на друг двигател.

Можете да закупите двигател (ICE) за Lifan X60 от следните опции:

1. Използван двигател Lifan X60- това е двигател, който е свален от друга кола и вероятно може да работи. По правило такива двигатели бяха отстранени от повредени автомобили. Някои имат данни за пробег, други не. Гаранция на двигателя втора употреба - от 5 до 30 дни от датата на закупуване. Всъщност гаранцията приключва в момента на инсталиране и проверка на нейната функционалност.

2. Преместен двигател Lifan X60- това е двигател, който имаше проблеми, които клиентът не искаше да отстрани или времето за доставка на резервни части беше много дълго. Клиентът оставя такъв двигател на майстор и той бавно купува необходимите резервни части и прави ремонт. По правило в допълнение към новите части за предишния проблем се сменят всички уплътнения и уплътнения на двигателя. Възстановените двигатели обикновено се продават без прикачени устройства. Това е най-редкият тип и ако е наличен, по-добре е да закупите такъв двигател веднага. Гаранцията за ремонтирания двигател с вътрешно горене е 3 месеца или 20 000 км. пробег.

На Lifan X60 е инсталиран 1,8-литров бензинов двигател с капацитет 133 литра. с. Това е достатъчно за премерено, спокойно каране. Тези собственици, които искат повече от колата, сменят фърмуера. В същото време едно от основните предимства на двигателя Lifan X60 е умерената консумация в града, можете да инвестирате в 10 литра на 100 км. Но всичко зависи от стила на шофиране, вида на задвижването, инсталираната кутия: петстепенна ръчна скоростна кутия, вариатор.

Като цяло X60 прилича на кросоувъра Toyota RAV-4 CA30, който се произвеждаше до 2013 г. Има подобна решетка, странични панели, очертания на предната оптика. Lifan е по-нисък от японския си колега по надеждност и технически характеристики. Въпреки че това е прилична кола за парите. Помислете за плюсовете и минусите.

ПредимстваЛифан Х60	недостатъциЛифан Х60
✓ Добро съотношение цена-качество, дори и в най-„заредените“ версии	X Очевидни монтажни скокове - както в купето, така и в купето
✓ Голям клирънс- 180 мм	X Трябва да свикнете с един вид комбинация "съединител-кутия".
✓ Просторен интериор, просторен багажник (1638 литра със сгънати седалки и рафт)	X Слаба боя, на места се появява ръжда по арките, капака на багажника, под уплътненията на вратите
✓ Успешно по отношение на яснотата и плавността на превключването на кутията, което е рядкост за колите, произведени в Китай
✓ Висока енергийна интензивност на окачването

Двигател Lifan X60: подробно запознаване, оценка на ресурсите

Четирицилиндровият редови двигател Lifan X60 LFB479Q е представен от китайската компания като собствена уникална разработка, която е направена съвместно с британската компания Ricardo. В действителност това е прототип на Toyota ICE 1ZZ-FE. Японският двигател е инсталиран на Avensis, Corolla, Matrix, Celica. Счита се за надежден, но с пробег над 150 хиляди км започва да яде масло: пръстените за скрепер за масло, изпускателните клапани са закоксени, пролуките между буталото и стените на цилиндъра са счупени. Това е изпълнено с повреда на катализатора, който често се сменя с пламъкогасител. За да избегнете подобна съдба, трябва да спазвате правилата Поддръжкаи зареждам с качествен бензин.

Ако сте заредили гориво със съмнително качество, препоръчваме да използвате катализатор на горенето. Това ще увеличи октановото число на бензина, ще сведе до минимум образуването и консумацията на въглерод, ще ви спести от грешката на двигателя на Check Engine, която често светва при зареждане с бензин с октаново число под 93. Такава грешка може да доведе до промени в управлението на двигателя програма.

Триботехническият състав RVS-Master също ще помогне за удължаване на живота на двигателя Lifan X60. За обработка ще ви трябва LFB479Q (обемът на маслото в системата е 3,5 литра). Благодарение на обработката на двигателя Lifan X60 с геомодификатор на триене, ще бъде възможно:

• Нормализиране на компресията чрез възстановяване на работните повърхности с металокерамичен слой.
• Опростете студен старт.
• Намалете шума и вибрациите.
• Стабилизирайте оборотите на празен ход.
• За да се постигне увеличение на ресурса - до 120 хиляди км.

С пробег от повече от 100 хиляди км, има смисъл Lifan X60 да го използва, което ще подобри работата на инжекторите и динамиката, ще премахне спадовете по време на ускорение и ще намали разхода на бензин.

Какво е забележителното в кутията на Lifan X60?

За кросоувъра Lifan X60 се предлагат петстепенна ръчна и четиристепенна автоматична. Ръчната скоростна кутия е доста издръжлива, въпреки че агресивният стил на шофиране, шофирането по неравен терен и ненавременната смяна на маслото могат да намалят ресурса му. Това ще се прояви с характерен вой, трудност при превключване, външни звуциметален характер. Ако гореспоменатите проблеми са свързани с естествено механично износване, лечението със съединение ще помогне. Това ще възстанови геометрията на зъбните колела, ще увеличи ресурса на частите, ще компенсира съществуващото износване и ще направи превключването на предавките по-плавно.

Версиите с автоматична трансмисия използват популярния Punch Powertrain CVT. Маслото в него трябва да се смени след пробег от 60 хиляди км. А за възстановяване и предотвратяване на повреди е препоръчително да го комбинирате с обработката на кутията Lifan X60 със състава.

4.5 / 5 ( 2 гласове)

Производството на китайски автомобили вече е в разгара си, което се доказва от увеличаването на продажбите на автомобили и постоянното разширяване на моделната гама. Затова в Москва на руските автомобилисти беше показан чисто нов кросоувър Лифан X60 с предно задвижване, който ще бъде сглобен в град Черкеск в завода Derways.

Този SUV е един от най-продаваните автомобили, произведени в Китай на руския пазар. Но всички разбират, че пазарът на автомобили днес не стои на едно място и за да запазят собствените си позиции, компаниите трябва да актуализират своите автомобили. Това не подмина кросоувъра от Средното кралство. Рестайлингът засегна екстериора и интериора, новото оборудване и нова кутияпревключване на предавките. Цялата гама на Lifan.

История на автомобила

Китайската автомобилна корпорация Lifan е създадена през 1992 г. В продължение на десетилетие компанията произвежда седани, хечбеци и микрованове, чийто външен вид често се копира от популярни японски автомобили.

Когато започва второто десетилетие на 21-ви век, ръководството на компанията решава да увеличи своето съставас помощта на кросоувър. За основа те взеха 3-серията, която много харесва китайските автомобилни производители. Като пример можете да си припомните неговия клонинг -.

Дизайнерският персонал на фирмата промени външния вид на екстериора. Концептуалната версия беше показана на автомобилното изложение в Шанхай през 2010 г. За справедливост трябва да се отбележи, че китайският модел правилно ще бъде наречен "комби с увеличен просвет", тъй като има повече гъвкавост, отколкото ресурси за развитие на офроуд.

В действителност обаче това е „компактен клас SUV“, който технически се чете от „незаконно копие“ на Toyota.

Екстериор

Ако буквално погледнете Lifan X60 за първи път, тогава лесно можете да забележите подобни качества с известния кросоувър Toyota RAV4 от Япония. И това е точно така, защото външният вид на японеца и формата на тялото му доста се харесаха на дизайнерския персонал от Китай.

Освен това не само Lifan реши да използва Toyota за пример, но например Chery. Въпреки това, за разлика от Cherie Tiggo, във външния образ на кросоувъра Lifan X60 могат да се проследят качествата, присъщи на американските и корейските автомобили. Най-общо казано, екстериорът на автомобила не може да се нарече отблъскващ, но не може да се нарече и уникален.

Арките на колелата се оказаха доста релефни и придават на кросоувъра здравина и атлетични качества. Фаровете на автомобила имат допълнителни настройки, с помощта на които се повишава отличната видимост. Хромираната решетка се стеснява малко и изглежда доста ефектно, когато се съчетае с пронизващата оптична осветителна система.

Много е странно, че на обичайното място за монтаж на фаровете за мъгла има спомагателно осветление, докато фаровете за мъгла са разположени под всички. Това действие не може да се нарече успешно, тъй като няма допълнителна пластмасова защита срещу чипове по тялото.

Логично е, че при активно шофиране по чакъл ще е възможно да се открият различни дефекти в боята, което е много минимално. Страничните огледала за задна видимост са с голяма форма и не изискват допълнителни настройки при смяна на човека, който управлява автомобила.

Кърмовата част на автомобила Lifan X60 изглежда добре благодарение на оптиката за усилване на светлината, в която е монтирана LED системата, която образува трапец. Ако се вгледате по-отблизо в колата, се виждат изкривените части на тялото, за което красноречиво говори различната дебелина на процепите.

Екстериорът на китайския SUV има тенденции, които са насочени към производството на кросоувъри. Автомобилът се различава дори от своите "сродници" с наличието на рационалност и подуване.

Интериор

Интериорът на евтин SUV има умерено удобни места за 5 души, включително водача. Таблото се състои от три дълбоки кладенеца и не се откроява с информационното си съдържание. Инсталираният отпред панел има две нива и масивна централна конзола, върху която са разположени проста музика и копчета за регулиране на вентилационната и отоплителната система.

Ако говорим за довършителните материали и качеството на вътрешното сглобяване, тогава всеки човек ще има различно мнение. Например, ако прехвърлите към китайския кросоувър Lifan X60 с VAZ 2106, водачът просто няма да бъде много доволен и ако водачът седне от същия SUV Toyota RAV4, той ще намери много елементи, които вече са му известни в Lifan кабина, но тези части ще бъдат направени с напълно различно качество., което е присъщо на китайските сглобки.

Струва си да се спомене, че докато сте в колата, можете да помиришете евтина пластмаса, макар и не фенолна, но все пак. Струва си да се спомене и проблемите във връзка с наличието на лоши гумени уплътнения на вратите, лоша звукоизолация на интериора и отдела на двигателя, недостатъци на монтажа - всичко това присъства редовно.

Минималното разстояние между педалите, които са настроени с доста голям диференциал, води до рисковано управление на машината. Ако говорим за недостатъци, тогава жабката за шофьор има доста малък обем и често може да се отвори без причина.

Тримата пътници, които седят на задните седалки, се чувстват свободно пространство и удобно местоположение. Интересното е, че облегалката на втория ред седалки има регулиране на ъгъла на наклон. Бях доста изненадан от количеството свободно място в краката на пътниците - сякаш сте в голям седан.

Дори по-високите пътници ще могат да седят доста удобно, а коленете няма да изпитват дискомфорт. Приятен детайл ще бъде за пасажерите отзад - регулиране на наклона на седалката и подлакътника.

Ако седнете зад волана на колата, тогава, за съжаление, усещате, че няма правилна странична опора, въпреки че седалките са доста удобни, но не можете да седнете удобно спрямо волана. Има добра гама от настройки на седалката, за да изберете подходящото, което искате, но фактът, че няма настройки на волана, прави изживяването малко по-лошо.

Интериорната кожена облицовка също не е коз на този автомобил. Ако погледнете панела на автомобила, монтиран отпред, разбирате, че вече сте виждали това някъде - отново Toyota Rav4. Въпреки че китайците отново копират интериора на известния кросоувър, не може да се каже, че е пълно карбоново копие.

Дизайнерите все пак успяха да покажат малко въображението си и да добавят някои свои моменти. Това е само предният панел. Бих искал да кажа за петата врата, за да отворите и затворите която, трябва да положите много физически усилия. Алгоритъмът не е обмислен, можете да отворите задната врата с бутон отвътре или да натиснете клавиш върху ключа и просто няма външна дръжка.

Багажното отделение разполага с 405 литра, което като цяло е доста добър резултат. Това обаче не е всичко, ако е необходимо, можете да увеличите полезното пространство до 1170 литра, в зависимост от това каква ще бъде позицията на втория ред седалки. Ако натоварите колата до самия таван, получавате 1638 литра. Характеристиките на двигателя Lifan X60 са описани по-долу.

Спецификации

Силов агрегат

Няма избор за задвижване. Този единичен двигател с обем 1,8 литра произвежда 128 Конски силии знае как да работи на AI-92. Има четири цилиндъра, 16 клапана и променливо време на клапаните. Този двигател е разработен съвместно с британски инженери от Ricardo.

Двигателят отговаря на европейския стандарт за емисии на CO2 - EURO-4. Именно поради тази причина динамичният компонент на китайския SUV Lifan X60 е посредствен. Най-същественият недостатък при преместване е началото. Поради неуспешна настройка на газта се получава постоянно препъване в началото на движението.

Според официални представители кросоувърът преодолява първата сто за 11,2 секунди, но в действителност този резултат е повече с 3,3 секунди. Максималната скорост беше осигурена на ниво от 170 км / ч.

При ниски обороти двигателят практически не се усеща, оживява само когато оборотите са зададени. Компанията официално обяви разход на гориво на 100 км - 8,2 литра в комбиниран режим. Двигателят Lifan X60 очевидно се нуждае от подобрение или нови опции за двигателя.

Предаване

Въпреки цялата си бруталност, Lifan X60 не притежава подходящия офроуд потенциал. Основният виновник е само присъствието предно предаванеколела. Само модел с предно задвижване отива на автомобилния пазар на Руската федерация. Има две скоростни кутии: петстепенна ръчна скоростна кутия и безстепенна CVT вариатор. Електронен педал за газ.

Окачване

Ако говорим за окачването, китайските инженери използваха подпори McPherson отпред и изпитана във времето система с много връзки на задните колела. Събореното окачване работи чудесно с всякакви несъвършенства на пътя.

При удар в голяма дупка, малки удари се предават към интериора на автомобила. Въпреки че колата няма висок просвет, колата се търкаля малко при завой.

Кормилно управление

Но начинът, по който функционират хидравличният усилвател на волана и спирачната система, е просто неприятно изненадващ. При завъртане на волана самите колела реагират с голямо закъснение, което води до ниско информационно съдържание и управляемост на автомобила.

Спирачна система

За ефективно спиране е необходимо да натиснете докрай педала на спирачката, което не е добре. Между другото, спирачната система е включена тази колапредставени под формата на дискови механизми на всички колела.

Когато това се случи, има усещането, че има проблем със спирачната система. Много тревожен е и гаранционният срок за основните компоненти и възли на машината, който е само 1 година или 30 000 км.

Размери (редактиране)

Китайският високопроходим автомобил Lifan X60 е с дължина 4325 мм, ширина 1790 мм и височина 1690 мм. Междуосието е 2600 мм и нивото клиренсе 179 мм, което по принцип не е добър резултат, макар и не лош, предвид качеството на нашите пътища.

Автомобилът е оборудван със стоманени или леки джанти с размер 16 цола. Опциите за боядисване на тялото включват шест цветови вариации. Бялото е стандартно и ще трябва да доплатите за боядисване в сребристо, сиво, синьо, черешово или черно. Lifan X60 тежи 1330 кг.

Рестайлинг на кросоувър

Китайската автомобилна компания Lifan е може би световният шампион по честота на рестайлинг на собствените си автомобили. Това се отрази и на популярния кросоувър с предно предаване X60, който едва през лятото на 2015 г. претърпя малки промени, които се отразиха на външния вид и техническите характеристики.

Само година по-късно компанията пусна новия Lifan X60, който доведе до промени в екстериора и интериора. Чудя се за какво руски пазарколите от моделната 2017 година започнаха да се продават през декември 2016 г.

Външен вид

Всъщност Lifan X60 2017 не се е променил драстично. Автомобилът е получил сменена радиаторна решетка и нови брони. Въпреки това, благодарение на това, кросоувърът сега изглежда по-модерен и привлекателен. Има прекъснати линии, които са добавени външен вид SUV бруталност.

Lifan X60 има принципно ново лице, малки фарове, където има халогенни елементи за къси светлини и неизменни модерни линии на дневни светлини. Предните фарове са проектирани в съответствие с концепцията Hawk-Eye.

Решетката е сменена с нова с голяма хоризонтална лента в средата. Точно върху него намери своето място табелката на LIFAN. Отдолу беше поставена голяма броня, с монтирани по необичаен начин спретнати "фарове за мъгла". Този път беше решено да ги инсталираме най-накрая по-високо.

Отстрани и в средата всъдеходът беше оборудван с големи въздухозаборници. Интересното е, че новостта, произведена в Китай, почти напълно повтаря предната част на своя просторен „роднина“ Lifan Myway, но въпреки това „муцуната“ излезе по-мъжествена и ъгловата.

Страничната част има ясни промени във формата на външните огледала. Между другото, на огледалата те удобно инсталираха индикаторните повторители, които станаха малко по-тънки. Китайски експерти решиха да разширят броя на уникалните "пързалки". Сега освен 16 и 17-инчови лети джанти ще се продават и 18-инчови лети джанти.

Големите арки на предните колела се сливат безпроблемно в заоблената броня. Задната част също е получила приятен спортен вид и е покрита с чифт фалшиви изпускателни отвори. Има и модифицирани лампи "размери", които са направени с помощта на светодиоди.

салон

Вътре в китайското превозно средство беше извършен голям списък от работи, така че интериорът беше добре трансформиран. Салонът разполага с напълно подобрена централна конзола, върху която е поставен доста голям цветен дисплей на мултимедийната система, предназначен за 8 инча, поддържащ сензорно управление, актуализирани модули за настройка на климатика и аудио система.

Сред интериорната декорация на Lifan X60 2017 се използват материали с подобрено качество. Много автомобилисти ще оценят наличието на вложки, направени под карбон. Това се вижда ясно от снимката на Lifan X60.

Максималната производителност на автомобила получи интериорна облицовка с въвеждането на комбинирана кожа, 8-инчов цветен дисплей със сензорно управление и поддръжка за сателитна навигационна система и задна камера. Те не забравиха за климатичната система, функцията за отопление на седалките и външните огледала, монтирани отпред, както и поддръжката за електрическо регулиране.

На всичкото отгоре новият модел е получил всички необходими подобрения, асистенти и системи за сигурност, които присъстват във всеки автомобил днес. Пред шофьора инженерите поставиха оригинала табло, където има LED светлини... Оказва се, че двустепенната архитектура на торпедото е била нарушена от изразителна конзола.

Табло

Устройствата, заедно с интерфейса на аудиосистемата, са осветени в приятен син цвят. Мултимедийната система поддържа Bluetooth, а бутоните за настройки започнаха да се инсталират на спиците на волана. Като цяло довършителните работи са направени от пластмаса с подобрено качество.

Стандартната версия вече е получила ABS, система за аварийно разпределение на спирачното усилие, две въздушни възглавници, регулируема по височина кормилна колона, електрическо задвижване на огледала, функция за електрическо задвижване отпред и задни прозорци, централно заключванеи сензор за светлина.

Като отделна опция са монтирани функцията за отопление и микроповдигач за предните седалки, сензори за паркиране, електрически задвижван люк, задна камера, асистент при потегляне нагоре, климатик и вътрешна кожена тапицерия с двойни масивни шевове. Компанията казва, че е свършила добра работа със звукоизолацията.

Цена и конфигурация

Ясно е, че една от най-важните характеристики на китайските автомобили е тяхната цена. На пазара на Руската федерация от самото начало колата се предлагаше с няколко пълни комплекта: стандартен "Basic" и подобрен "Standart" (LX). Най-евтиният пълен комплект с механична кутиясмяната на предавките се оценява на 599 900 рубли.

Включва наличието на:

• ABS + EBD;
• централно заключване;
• чифт въздушни възглавници;
• електрически прозорци;
• аудио системи;
• радио с два високоговорителя;
• релси на покрива;
• халогенни фарове с коректор;
• електрическо задвижване на страничните огледала.

Конфигурацията "Стандарт" се оценява на 654 900 рубли и има, в допълнение към вече споменатите, наличието на предни фарове за мъгла, климатик, аудио система (радио + CD / MP3 за 4 високоговорителя), декоративни капачки на колелата.

По-късно беше добавено оборудването "Комфорт", където наличието на "хромиран пакет", отопляеми странични огледала, отляти джанти на колелата, защита на задвижващия агрегат, кожен салон, повече опции за регулиране на шофьорската седалка, опция за подгряване на шофьорската седалка, сензори за паркиране и аудио система с 6 високоговорителя.

Тази модификация се оценява на 679 900 рубли. Най-високото оборудване "Лукс" вече ще струва от 699 900 рубли и включва наличието на "мулти волан", функцията за отопление на седалката на пътника и люк, монтиран на покрива. Най-скъпата конфигурация "Комфорт" идва с вариатор и се оценява на 729 900 рубли.

За нашия пазар моделът 2017 ще се предлага в 4 версии: Basic, Standard, Comfort и Luxury. Основна конфигурацияще струва от 679 900 рубли, а най-високият - не по-малко от 839 900. За да инсталирате вариатор, наличен от версията "Комфорт", трябва да платите 70 000 рубли).

Основното оборудване включва 2 въздушни възглавници, електрически задвижвани външни огледала, 4 електрически стъкла, аудио система, хидравличен сервоусилвател, ABS системии EBD. Версията Standard, в допълнение към горното, има отопление на шофьорската седалка, климатик и "фарове за мъгла".

Комфортът получи защита на картера, кожени седалки, отопляеми външни огледала, отопляеми седалки за пътници, задни сензори за паркиране, 17-инчови алуминиеви джанти, хромирани дръжки на вратите и декоративна облицовка на задвижващия блок.

Luxury вече има мултифункционален волан, мултимедийна система с поддръжка на сензорен екран и 6 високоговорителя (което включва навигационна система и задна камера), както и люк.

Опции и цени

Оборудване	Цена	Двигател	Кутия	Задвижващ агрегат
1.8 Basic MT	679 900	бензин 1.8 (128 к.с.)	механика (5)	отпред
1.8 Standard MT	759 900	бензин 1.8 (128 к.с.)	механика (5)	отпред
1.8 Comfort MT	799 900	бензин 1.8 (128 к.с.)	механика (5)	отпред
1.8 Луксозен МТ	839 900	бензин 1.8 (128 к.с.)	механика (5)	отпред
1.8 Comfort CVT	859 900	бензин 1.8 (128 к.с.)	задвижване с променлива скорост	отпред
1.8 Лукс + МТ	859 900	бензин 1.8 (128 к.с.)	механика (5)	отпред
1.8 Луксозен CVT	899 900	бензин 1.8 (128 к.с.)	задвижване с променлива скорост	отпред
1.8 Луксозен + CVT	919 900	бензин 1.8 (128 к.с.)	задвижване с променлива скорост	отпред

Цените в таблицата са за декември 2017г.

Предимства и недостатъци

Предимства на автомобила

• Отличен външен вид на автомобила;
• Сравнително ниска цена на автомобила;
• Просторно багажно отделение;
• Прилично ниво на видимост на кросоувъра;
• Вътрешността на автомобила е просторна и удобна;
• Добро окачване;
• Елегантна задна LED оптика
• Богато оборудване от всякаква конфигурация;
• Добра проходимост;
• Приемлив просвет;
• Най-новото поколение има необичайна и стилна осветителна система;
• Има различни електронни системи за поддръжка;
• Доста нисък разход на гориво;
• Можете да сгънете облегалките на задния диван и да увеличите използваемото пространство за транспортиране на товари;
• Последната версия получи по-добър интериор;
• Моделът 2017 има тъчскрийн информационно-развлекателна система;
• Има карбонови вложки;
• Приятна успокояваща подсветка.

Минуси на колата

• Лошо регулиран волан и шофьорска седалка;
• Малка жабка за шофьора;
• Слаба динамика на силовия агрегат;
• Къса трета предавка;
• Няма задвижване на четирите колела;
• Страшна работа спирачна система;
• Късна реакция на волана при завъртане на волана;
• И все пак ниската мощност на захранващия блок за такъв кросоувър;
• Прекомерно усилие при отваряне и затваряне на задната врата;
• Гаранционният срок е тревожен;
• Нисък просвет;
• Няма избор на задвижващи агрегати;
• Липса на странична опора;
• Качеството на изработка и използваните материали все още са далеч от европейските конкуренти;
• Декларираните от производителя динамични показатели не отговарят на реалността.

Тунинг

Гледайки снимката на Lifan X60, няма пламенно желание да настроите колата си, но много автомобилисти искат да украсят малко своите превозно средство, за да се отличи от общия поток от автомобили в града. Например, можете да инсталирате комплект за каросерия, който включва ленти за броня, задни щанги, странични прагове и лайсни на праговете.

Ако използвате козирки, дефлектори и спойлери, тогава можете леко да освежите и направите колата си индивидуална, като добавите външна настройка към нея. Такива аксесоари се монтират доста лесно и това не изисква специално обучение, така че тази процедура може да се извърши във всеки сервиз или във вашия гараж. Освен това някои шофьори настройват фаровете, за да изглежда колата ярка и стилна.