Nag-fogged ang mga headlight mula sa loob: kung ano ang gagawin at ano ang mga dahilan. Fogging ng headlight: bakit ito nangyayari at kung paano haharapin ang condensation Ang mga headlight ay umaambon mula sa loob

Ang fogging ng mga headlight ay isang problema na kailangan mo lang alisin. hindi lamang nito nakakagambala sa aesthetic na hitsura ng kotse, ngunit nagbabanta din ng panganib habang nagmamaneho sa dilim.

Paano nabubuo ang condensation sa loob ng headlight?

Kapag ginamit mo ang kotse sa malamig na panahon, pagkatapos na patayin ang mga headlight ay nagsimulang lumamig, ang presyon sa loob ay bumababa at ang mahalumigmig na hangin ay nagsisimulang tumagos sa mga balbula. Sa pagbaba ng temperatura ng hangin, ang moisture ay namumuo sa loob headlamp glass, kadalasang nangyayari ito sa lugar ng radiator grill, sa high beam area. Ang ganitong uri ng fogging ng mga headlight ay hindi isang problema, dahil ang kahalumigmigan ay kadalasang nawawala nang mabilis. Gayunpaman, may iba pang mga kaso kung saan ang condensation ay hindi sumingaw, bumubuo ng mga patak at kahit na mga dumi sa loob ng headlight - ang problemang ito ay dapat na malutas sa lalong madaling panahon.

Bakit nabubuo ang condensation?

Maaaring may ilang mga dahilan para sa pagbuo ng condensation sa loob ng mga headlight. Ililista namin ang mga pinakakaraniwan:

Sa oras mga takip ng balbula madulas at mawala (madalas itong nangyayari sa mga kotse Mga tatak ng Toyota ginawa mula noong 2001), bilang isang resulta kung saan ang kahalumigmigan ay maaaring tumagos sa headlight;

Problema mga disenyo ng headlamp- sa una ang mga headlight ay nagmumula sa pabrika na ganap na selyadong, iyon ay, na may saradong espasyo ng hangin sa loob. Kung ang disenyo ng headlamp ay ginawa na may isang error, pagkatapos ay sa panahon ng operasyon ay makukuha nito ang panlabas na hangin sa loob, ang kahalumigmigan mula sa kung saan ay magpapalamig sa mga panloob na dingding;

- nasira na ibabaw ng headlamp- ito ay maaaring mangyari sa panahon ng isang aksidente o walang ingat na paggamit ng headlamp; ang dahilan para sa paglitaw ng condensation ay maaaring hindi lamang isang "fistula" sa ibabaw ng headlight, kundi pati na rin ang isang bahagya na kapansin-pansin na microcrack;

- barado na mga duct ng bentilasyon maaari ring maging sanhi ng fogging ng mga headlight;

- hindi maganda ang sukat ng bombilya maaaring maging sanhi ng isang puwang kung saan ang kahalumigmigan ay pumapasok sa loob ng istraktura ng auto-optics;

Maling gawain o kabiguan ng hydrocorrector- medyo bihira, ngunit nangyayari na sa proseso ng malfunctioning ng hydrocorrector, ang likido ay pumapasok sa headlight at nag-condens dito.

Paano haharapin ang condensation sa loob ng headlight?

Siguraduhing patuyuin ang headlamp na may mainit na hangin, kung hindi ito gagawin, ang natitirang kahalumigmigan sa loob ng istraktura ay magpapatuloy na pukawin ang pagsingaw;

I-seal ang lahat ng glass at case joints na may sealant, para madali mong maalis ang lahat ng microcracks;

Suriin ang pagkakasya ng mga bombilya sa katawan, pati na rin ang pagkakaroon ng isang goma o plastik na gasket (ang kawalan ng isang gasket ay maaaring maging sanhi ng fogging);

Sinusuri namin ang pagkakaroon ng "fistula" at microcracks sa ibabaw ng headlamp - ibababa ang headlamp sa tubig at obserbahan ang hitsura ng mga bula - ang lugar kung saan sila lumitaw ay dapat na selyadong. Kung mayroong isang maliit na bitak sa ibabaw ng headlight, maaari kang gumamit ng isang transparent na tint film, ang malagkit na base nito ay sumasakop sa lahat ng mga butas kung saan ang hangin ay maaaring pumasok sa headlight.

Kung mayroong isang medyo malaking crack sa ibabaw ng headlight, kakailanganin mo kumpletong kapalit mga detalye.

Aling mga headlight ang dapat mong bilhin?

Kapag bumibili ng bagong headlight, ang pangunahing bagay ay hindi magkamali sa pagpili. Inirerekomenda ng mga espesyalista ng Ixora Auto na bumili lang ng mga piyesa mula sa mga pinagkakatiwalaang brand, gaya ng mga piyesa mula sa Hella. Ang paggawa ng headlight ay ang backbone ng 20-taong kasaysayan ng Hella at ang mga headlight ng kotse ng Hella ay nagtatakda na ngayon ng pamantayan para sa mataas na kalidad at pangmatagalang pagganap sa automotive optics. Maaari kang bumili ng mga headlight ng kotse ng Hella, pati na rin makakuha ng propesyonal na payo mula sa mga espesyalista sa online na tindahan ng Ixora Auto, gayundin sa pamamagitan ng pagtawag sa libreng numero ng hotline.

Manufacturer	Numero ng detalye	Parteng pangalan
HELLA	1A6002395071	Pangunahing headlamp na Hella
HELLA	1BL008193007	Low beam module Hella
HELLA	1FA008283811	High beam headlamp set na Hella FF50
HELLA	1K0008191001	High beam module Hella
HELLA	1N0008582007	Fog light module Hella D90
HELLA	1NL008090821	Fog light set na Hella Micro DE
HELLA	1FA008284811

Ang tagsibol at taglagas ay nagdadala ng maraming kahalumigmigan sa mga kalye ng ating mga lungsod, kung minsan ang mga puddle ay mukhang mga ilog. Sa ganoong panahon, ang lahat at ang lahat ay umaambon, at lalo na ang salamin sa loob ng kotse. Ngunit ang mga headlight ay madalas na pawis din! Ibig sabihin, binuksan mo ang ilaw, at makikita mo ang fogging mula sa loob. Gusto kong sabihin kaagad na ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay mali, kailangan itong alisin ...

Maaari itong magpakita mismo pareho sa ganap na bagong mga kotse at sa mga naibalik pagkatapos ng isang aksidente, halimbawa. May mga oras na maayos ang lahat, at pagkatapos ay "bam" at nagsimulang pawisan. Bakit? Anong gagawin? Alamin natin ito, ngunit ipinapanukala ko munang pag-usapan - bakit ito mapanganib.

Bakit kailangan mong ayusin ito?

Ito ay simple, at may ilang mga dahilan para dito:

Ang kahusayan sa pag-iilaw ay bumababa nang maraming beses, kung gusto mo ito ay maihahambing sa isang maruming headlight. Na kung saan ay mapanganib, dahil maaaring hindi mo makita ang tumatawid na pedestrian.

Ang pag-ambon ay madalas na sinasamahan ng akumulasyon ng tubig sa loob ng headlamp, at ito ay kaagnasan at pagkasira ng lahat ng metal na bahagi ng headlamp. Bagaman ngayon maraming mga tagagawa ay gawa sa plastik, ang lampara mismo ay gawa sa salamin at metal.
Kung ang kahalumigmigan ay nakukuha sa isang pinainit na lampara, maaari lamang itong pumutok.
Ang tubig ay isang mahusay na konduktor, maaari itong mag-short circuit sa mga contact ng lampara. Hindi bababa sa ito ay masunog, hangga't ang mga piyus ay sasabog, at kung ito ay nangyari sa kalsada, ikaw ay nanganganib na maiwan nang walang ilaw sa kalsada.
Ang mga lamp ay mas madalas na masunog, muli dahil sa kahalumigmigan na nakukuha sa mga contact.

Sa pangkalahatan, ang mga problema ay sigurado, kaya may kailangang gawin. Ang mga dahilan ay madalas na walang halaga.

Mga sanhi ng fogging headlight

Sa totoo lang, nagkaroon ng ganoong problema ang sasakyan ng aming kumpanya. Ang headlight ay patuloy na fogged up, kahalumigmigan na nakolekta sa loob, at pagkatapos ay ang mga bombilya ay naka-on. Nangyari ito mula sa isang maliit na bato na tumama sa headlight, tingnan natin nang maigi:

Maling disenyo. Sa una, ang headlamp ay dapat na selyadong, iyon ay, isang saradong airspace ay nabuo sa loob. Kung ang headlamp ay ginawa nang hindi tama, pagkatapos ay "kukuha" nito ang hangin sa labas (o kahalumigmigan) mula sa kalye, at kung ito ay basa ang panahon, narito ang fogging para sa iyo. Ang hangin sa labas ay magiging mahalumigmig lamang, at ito ay mag-condense sa salamin ng headlamp mula sa loob. Ang mga unang sasakyang Intsik ay nagdusa mula dito, ang kalidad ng pagbuo ay naiwan nang labis na ninanais, ang headlight ay simpleng "tinatangay ng hangin" - kaya ang fogging. Ngayon, siyempre, ang problema ay inalis, ngunit ang mga unang kotse ay nagdusa mula sa gayong mga pagkukulang.
Pagkasira ng headlamp. Nangyayari ito sa isang aksidente, halimbawa, hindi mo ito nasira, ngunit pinindot ito ng kaunti. Ang plastik o salamin ay maaaring lumayo sa katawan, isang "fistula" ang lilitaw, kung saan ang hangin at tubig sa labas ay iguguhit din.
Microcrack sa salamin. Muli, mula sa kwentong ito, basag ang salamin, basag ang sikip - "hello" fogging.

Pagkabigo ng hydrocorrector. Isang tiyak na dahilan, ngunit lubos na posible. Ang bagay ay sa loob ng ilan sa mga headlight, mayroong mga hydraulic corrector. Ibig sabihin, pinihit mo ang knob sa dashboard, tumataas ang presyon at tumataas ang antas ng liwanag, o bumaba kung kailangan mo. Ngunit madalas, lalo na sa aming mga VAZ, nasira sila, ang likido ay dumadaloy sa headlight at pagkatapos ng fogging. Nangyayari ito - bihira, ngunit nangyayari ito.

Ito ang mga pangunahing dahilan, halimbawa, sa aming nagtatrabaho VAZ nagkaroon ng problema sa isang microcrack, na hindi man lang nakikita, ngunit ang mamasa-masa na hangin ay inilabas sa pamamagitan nito at lumitaw ang fogging.

Anong gagawin?

Alam mo, maraming tao ang nagtitipid, at kung sakaling maaksidente, naglalagay sila ng hindi orihinal na mga ekstrang bahagi sa kanilang sasakyan. Ang mga kagamitan sa pag-iilaw ay walang pagbubukod dito, dahil kadalasan ang presyo ng orihinal ay lumalabas lamang sa sukat. Kung ito ay nagsisimula sa pawis, ngunit walang panlabas na pinsala. Nangangahulugan ito ng isang hindi magandang kalidad na "Chinese" na sasakyang-dagat, maaaring maghanap ng isang lugar upang kumukuha ng kahalumigmigan at hangin, o baguhin ito sa isang bagong orihinal (mabuti, o may mas mataas na kalidad).

Ano ang gagawin kapag mukhang normal, walang mga chips o bitak, ngunit ang kahalumigmigan ay lilitaw mula sa loob?

Ito ay kinakailangan upang matuyo ang headlight - ito ay isang kinakailangan, kung hindi man ang kahalumigmigan, na sa loob ay makapukaw ng pagsingaw. Kung hindi mo ito aalisin sa katawan, maaari mong subukang patuyuin ito ng, sabihin nating, isang hairdryer, ang hangin ay mainit, ito ay sumingaw ng kahalumigmigan.
Pagkatapos ng pagpapatayo, ito ay nagkakahalaga ng pag-sealing ng lahat ng mga joints ng salamin at ang kaso - ito ay ginagawa sa isang sealant, mas mabuti na walang kulay. Kaya, ang lahat ng maliliit na bitak ay maaaring alisin.
Tinitingnan namin ang pagkakasya ng bombilya sa katawan. Dapat may gasket siya, minsan goma, minsan plastic. Kung wala ito doon, sa lugar na ito maaaring makapasok ang basa-basa na hangin.
Para sa isang tumpak na pagpapasiya, ipinapayong alisin ang headlight. Mayroong 100% na paraan para sa pagtukoy ng "fistula". Nagbubuhos kami ng tubig sa banyo - pagkatapos ay ibababa lang namin ang headlight sa tubig - sinusunod namin. Kung mayroong mga bula, kung gayon ito ang aming lugar ng pagtagas ng hangin. Minarkahan namin ito, pagkatapos ay tinatakan namin ito. Muli, maglagay ng sealant. Matapos itong matuyo, kailangan mong ulitin ang pamamaraan.

Kung basag ang salamin. Narito ito ay mas may problema - sa isip, kailangan mong palitan ang salamin, ngunit hindi ito palaging ibinebenta nang hiwalay, at ang pagbili ng isang headlamp ay hindi rin isang pagpipilian. Ano ang gagawin pagkatapos? Sa isang maliit na crack, maaari kang magdikit ng isang tint film sa itaas - kumuha lamang ng hindi isang madilim, ngunit isang transparent. Mayroon itong malagkit na base na tatatak sa lahat ng "butas", at ang salamin ay hindi na gagapang pa.
Kung ang crack ay malaki, pagkatapos ay isang kapalit ay kanais-nais. Sa pamamagitan ng paraan, marami ang naghahanap ng mga orihinal sa pag-parse, ito ay isang paraan, kumuha lamang ng isang bagay na hindi masyadong pagod, kung hindi man ay kinakailangan. Maaari mo, siyempre, idikit ito, tandaan lamang na dapat itong maging airtight. Isang maliit na video upang makatulong.

Ang problema ng fogging headlight ay medyo pangkaraniwang pangyayari sa buhay ng sinumang motorista. Ang mga driver ng iba't ibang mga sasakyan ay nahaharap sa problemang ito sa lahat ng dako at, bilang isang patakaran, ipagpaliban ang solusyon sa problemang ito hanggang sa ibang pagkakataon.

Ngunit huwag kalimutan na ang kaligtasan ay nakasalalay sa mahusay na pagganap ng mga optika ng ulo. trapiko sa kalsada... Kapag pawis ang mga headlight, nalilikha ang isang potensyal na mapanganib na sitwasyon sa kalsada. Ang liwanag na nagmumula sa kanila ay dapat na ipamahagi sa isang tiyak na paraan sa kahabaan ng daanan, na lumilikha ng pinaka-iluminado na espasyo para sa driver. Kung hindi ito mangyayari, mataas ang posibilidad ng mga aksidente.

Ang ugat ng problema.

Ang sitwasyong ito ay partikular na nauugnay sa panahon ng off-season. Bilang karagdagan sa katotohanan na ang may-ari ng kotse, dahil sa hindi sapat na pag-iilaw, ay hindi ganap na makontrol ang sitwasyon sa kalsada, sa huli ay haharapin niya ang pangangailangan na ayusin ang isang bahagi o palitan ito. Ang kahalumigmigan na pumapasok sa produkto, tumagos man ito sa base ng lampara, switch socket o fuse, ay mabilis na mawawala. Ang kahalumigmigan ay maaaring humantong sa kaagnasan, na puno ng mabilis na pagkasira ng produkto. O sa isang nakakainis na maikling circuit, bilang isang resulta kung saan ang kakayahang maipaliwanag ang iyong landas ay nawawala at may panganib na mabigo sa pagpapatakbo ng mga pangunahing sistema.

Kapag ang mga headlight ay pawis mula sa loob, ang ilaw ay mababawasan sa ilalim ng impluwensya ng kahalumigmigan at, nang naaayon, bawasan ang liwanag na paghahatid ng bahagi. Ang pangunahing "causative agent" ng prosesong ito ay condensate. Ang singaw na nabuo bilang resulta ng interaksyon ng mga particle ng tubig at pinainit na hangin ay nag-uugat sa loob ng mga lampshade ng kotse at nag-trigger ng mekanismo ng pagkasira.

Ang pangunahing tanong na dapat palaisipan ng bawat nagmamahal sa sarili na driver ay: paano siya nakapasok sa kaibuturan ng isang tila napakahigpit na bahagi? Isaalang-alang ang mga pangunahing salik na lumalabag sa impermeability nito:

Suriin ang balbula. Sa kasamaang palad, ang loob ng headlamp ay hindi ganap na airtight. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang anumang ilaw na generator ay umiinit sa panahon ng operasyon. Para sa kadahilanang ito, halos lahat ng mga modernong kotse ay nilagyan ng check valve na nagpapahintulot sa mainit na hangin na makatakas.
Depressurization ng mga seams sa mga punto ng pagsali sa mga shade sa katawan. Imposibleng ganap na i-seal ang dalawang bahaging ito sa isa't isa.
Mga depekto sa paggawa.
Hindi epektibong aparato ng ekstrang bahagi: mahinang kalidad o kakulangan ng mga gasket.
Pinsala: mga depekto na maaaring magmula sa isang aksidente, mga bitak, mga siwang o mga kahihinatnan ng hindi matagumpay na paradahan.
Butas o puwang. Minsan ang gayong mga pagkasira ay nailalarawan sa pamamagitan ng napakaliit na sukat na halos imposibleng makilala ang mga ito nang walang paggamit ng mga espesyal na kagamitan.

Paano ayusin ang problema.

Sa isang sitwasyon kung saan naging may-ari ka ng isang katulad na problema, palaging mahalagang malaman kung ano ang gagawin. Tingnan ang pinarangalan sa oras at mga taon ng mga tip sa karanasan na magsasabi sa iyo kung paano ayusin ang mga ganitong uri ng problema.

Dry warming up ng mga headlight. Ang pamamaraang ito ay hindi nilayon na patakbuhin nang permanente. Pinapayagan kaming gamitin ito nang isang beses, isang maximum na ilang beses, ngunit hindi na. Ang pamamaraan ng mga aksyon kapag nagtatrabaho dito ay ang mga sumusunod: una, dapat mong idiskonekta ang takip, pagkatapos ay payagan ang pag-igting ng mga fastener na lumuwag at bahagyang ilipat ang mga ito sa labas ng mga recess. Susunod, magpatuloy upang i-on ang mababang beam at hayaang gumana ang mga bombilya nang ilang sandali, pagkatapos ay patayin ang ilaw at palitan ang takip. Ipinapakita ng pagsasanay na kung gagawin mo ang mga nakalistang aksyon sa gabi, sa susunod na umaga ang kahalumigmigan sa housing ng headlight ay dapat mawala.
Inspeksyon ng mga tahi para sa higpit. Dapat mong maingat na suriin ang lahat ng mga lugar ng pagkonekta at mga docking area para sa higpit ng hangin. Kung may nakitang mga bitak o maliit na pinsala, dapat gumamit ng espesyal na moisture-resistant sealant. Para sa layuning ito, ang isang silicone-based na komposisyon ay ang pinakamahusay na pagpipilian. Ang termino ng "buhay" nito ay mas matibay kaysa sa mga alternatibong paraan, bukod dito, mayroon itong mataas na density at paglaban sa tubig at isang transparent na istraktura. Ang isang katulad na sangkap sa mga araw na ito ay madaling mahanap sa bawat espesyal na tindahan na nagbebenta ng mga piyesa ng kotse. Ang modernong merkado ay mayaman sa mga pagkakaiba-iba ng mga sealant na idinisenyo upang punan ang mga lugar na nabuo dahil sa mekanikal na pinsala. Nine-neutralize nila ang mga voids na ito, pinipigilan ang karagdagang pagtagos ng kahalumigmigan, tuyo sa isang hindi kapani-paniwalang bilis at hindi makagambala sa repraksyon ng liwanag! Gayunpaman, may mga spot din sa araw. Kabilang sa mga negatibong aspeto ng naturang mga mixture: ang pagdirikit ng dumi, na makabuluhang binabawasan ang pagiging produktibo ng optika. Bilang karagdagan, ang sealing compound ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang medyo maikling ikot ng buhay. May mga sitwasyon kapag ang kahalumigmigan ay pumapasok sa pabahay ng headlight mula sa loob. Sa posisyon na ito, upang maalis ang condensation, na naging salarin para sa fogging, isang kahanga-hangang pagkakasunud-sunod ng mga hakbang para sa panloob na sealing ay dapat isagawa. Kabilang dito ang pag-disassembling ng luminaire unit at pagkatapos ay idiskonekta ito mula sa electrical circuit. Pagkatapos ay kinakailangan upang i-seal ang lahat ng mga butas na may mga espesyal na gasket at sealing compound. Epektibo nilang nakayanan ang kanilang gawain, ngunit sa paglipas ng panahon ay nawawala ang kanilang pagkalastiko: isang likido ang pumapasok sa pabahay ng headlight, na maaaring punan kahit na ang mga bitak o mga gasgas na hindi nakikita ng mata.

Mag-apply sa istasyon ng serbisyo. Makikilala ng mga kwalipikadong espesyalista ang kanilang sarili mga lugar ng problema at magpapayo sa iyo sa pinakamabisang solusyon sa problema. Kadalasan mayroong mga sitwasyon kung kailan nabubuo ang mga microcrack sa mga fastener o tahi na hindi nakikita ng mata. Imposibleng makita ang gayong mga pagkakamali nang walang paggamit ng espesyal na optical, electronic o laser equipment. Aayusin ng mga manggagawa ang lumang bahagi o ipapayo sa iyo na palitan ito ng isa pang bahagi.
Bagong headlight. Minsan, ang pagbili nito ay lumalabas na ang pinakamahusay na alternatibo sa lahat ng mga pamamaraan sa itaas. Karamihan ang pinakamahusay na paraan Ay upang bigyan ng kagustuhan ang orihinal na ekstrang bahagi. Kaya, hindi mo isinasama ang posibilidad na bumili ng isang may sira o illiterately na dinisenyong produkto.

Ang karanasan ng mga may-ari ng sasakyan.

Ang optical fogging ay isang problemang likas sa mga modelo ng badyet ng segment ng gitnang presyo. Mas karaniwan na makarinig ng mga reklamo tungkol sa fogged na headlight sa isang Solaris kaysa sa bulong-bulungan tungkol sa ganoong problema sa isang Bentley. Ang kontrol sa kalidad, ang paggamit ng mga materyales na may mahusay na kalidad at ang pinakabagong mga teknolohiya sa produksyon - lahat ng mga salik na ito ay binabawasan ang panganib ng bahagi ng fogging sa mga mamahaling modelo.

Valentine, "Audi":

"Una sa lahat, ito ay kinakailangan upang siyasatin ang pagkakaroon ng mga espesyal na takip para sa optics shade check valve. Bilang karagdagan, maaari mong suriin ang pagpapatakbo ng balbula mismo."

Nikolay, Toyota:

“Maaari mong subukang magbuhos ng brake fluid sa loob ng light unit. Makakatulong ito sa iyong mag-troubleshoot nang ilang sandali, ngunit hindi ito gagana sa katagalan. Huwag kalimutan na ang likido ay umaakit hindi lamang ng kahalumigmigan sa istraktura nito, kundi pati na rin ang dumi, na pumapasok sa mga bitak at bumubuo ng isang hindi kinakailangang pelikula.

Alexey, "Mazda":

"Ang silicone gel packaging ay isang mahusay na trabaho sa paghawak ng problemang ito. Ngunit ang pamamaraang ito ay mayroon ding mga disadvantages, dahil Ang silica gel ay may posibilidad na lumawak ang dami bilang resulta ng pagpasok ng kahalumigmigan."

Igor, Skoda Octavia:

"Para ibunyag" kahinaan"Dapat mong ibaba ang headlamp sa isang lalagyan na may tubig at bakas kung saan tumataas ang mga bula ng hangin"

Alexander, Renault:

“Minsan nakakatulong ang pagpapatuyo ng bahagi. Maaari mong alisin ang lahat ng likido gamit ang isang regular na hair dryer."

Ilya, Chevrolet:

"Ang pag-aayos ng mga basag sa headlamp ay epektibo sa isang paraan ng buli. Ang isang gilingan na may espesyal na malambot na nozzle ay gagawing mas airtight ang nasirang lugar. Sa kasamaang palad, ang pamamaraang ito ay hindi ginagarantiyahan ang kawalan ng mga bagong bitak na nagreresulta mula sa vibration na nabuo ng tool na ito sa panahon ng operasyon."

Sana, matutulungan ka ng aming mga tip na masuri at i-troubleshoot ang mga problemang nauugnay sa pagpasok ng moisture sa katawan ng isang bahagi sa bahay. At huwag kalimutan, ang pag-aalaga ng iyong sasakyan ay makakatulong na maiwasan ang maraming hindi kinakailangang mga problema!

Video.

Sa gabi at sa gabi, mahalaga para sa isang motorista na magkaroon ng matatag at mataas na kalidad na mga mapagkukunan ng ilaw. Sa maraming kaso, nakasalalay sa kanila ang kaligtasan sa kalsada. Sa katunayan, sa dilim, ang kotse ay dapat na nakikita ng iba pang mga gumagamit ng kalsada, at ang mga optical na aparato ay dapat na nag-iilaw sa landas sa isang maximum na distansya.

Gayunpaman, may ilang mga problema sa mga light elements. sasakyan, halimbawa, lumalamlam ang lampara at nagpapawis ang headlight, kung ano ang gagawin sa ganitong sitwasyon, susuriin namin ito nang sunud-sunod. Karamihan sa mga problemang ito ay maaaring maayos sa kanilang sarili sa isang garahe.

Huwag pabayaan ang problema ng fogged headlight, dahil ito ay humahantong sa malubhang kahihinatnan:

ang kahalumigmigan na lumilitaw sa loob ng saradong lukab ay may kakayahang hindi paganahin ang electrical appliance na ito dahil sa oksihenasyon ng mga contact;
ang isang hindi tamang antas ng pag-iilaw ay maaaring makabuluhang tumaas ang rate ng aksidente sa kalsada;
ang naipon na likido, dahil sa mataas na electrical conductivity nito, ay maaaring maging sanhi ng isang maikling circuit sa mga kable, at pagkatapos ay ang mga pangunahing electrical appliances at mga bahagi ay masisira.

Ang isang karaniwang dahilan kung bakit umaambon ang mga headlight ng kotse ay kapag nabubuo ang condensation sa loob ng headlight.

Ang mga particle ng singaw ng tubig sa hangin, kapag nakipag-ugnay sila sa mainit na alon, ay pinagsama sa mga patak, na naninirahan sa transparent na plastik. Kaya, ang isang likido ay nabuo mula sa gas, na negatibong nakakaapekto sa pagganap ng yunit ng automotive.

Ang mga daanan ng tubig ay pumapasok sa lighting fixture

Sa ilang mga kaso, ang pagpasok ng likido ay nangyayari sa iba pang mga paraan, halimbawa, dahil sa isang paglabag sa higpit ng istraktura. Sa panahon ng pagpapatakbo ng anumang uri ng lampara, ang init ay kinakailangang mabuo, sa isang mas malaking lawak para sa mga lamp na maliwanag na maliwanag, sa isang mas mababang lawak mula sa mga elemento ng halogen o xenon.

Kapag ang hangin ay pinainit sa isang nakapaloob na espasyo, ang gas ay lumalawak; para dito, ang isang check valve ay ibinigay sa lukab ng isang modernong headlight. Pinapayagan ka nitong alisin ang labis na volume sa labas. Para sa mga driver na hindi alam kung ano ang gagawin kung ang mga headlight ay umaambon mula sa loob, inirerekumenda namin na maingat na suriin ang balbula sa headlight.

Ang isa pang dahilan para sa fogged optika ay ang depressurization ng mga seams kung saan ang ceiling lamp ay nakakabit sa katawan ng kotse. Ito ay dahil sa ang katunayan na ito ay teknolohikal na imposible upang makamit ang perpektong pag-aayos ng bloke sa kaso. Ang mga kumpanya ng sasakyan ay gumagamit ng mga espesyal na sangkap - mga sealant upang matiyak ang parameter na ito.

Sa panahon ng operasyon, ang mga plastik na materyales na ito ay nawawala ang kanilang mga ari-arian at nawasak sa ilang mga lugar. Dahil sa mga bitak at mga chips na lumitaw, ang tubig ay tumagos sa lukab ng pag-iilaw. Sa kasamaang palad, ang domestic at murang industriya ng sasakyang Tsino ay madaling kapitan ng mga ganitong "sakit".

Upang mabilis na mapupuksa ang depressurization ng mga optika sa mga kotse ng Volzhsky Automobile Plant, angkop ang isang lata ng sealant. Dapat itong maglaman ng silicone sa komposisyon nito. Ang pagkakaroon ng proseso sa lugar ng problema, ang driver ay kailangang maghintay ng ilang sandali para sa substance na tumigas. Pagkatapos nito, masisiyahan ka sa magandang liwanag.

Ang pinaka-hindi kasiya-siyang mga sitwasyon, kapag ang headlight ay nagpapawis sa kotse, ay nangyayari kapag ang plastic cover ay nasira. Sa maraming mga kaso, ang mga slits ay may mga mikroskopikong parameter na hindi matukoy sa mata. Gayunpaman, sapat na ang mga ito para sa kahalumigmigan mula sa labas.

Ang problema ay inalis sa dalawang paraan:

pagpapanumbalik ng ibabaw na may mga espesyal na sealant at buli;
kumpletong pagpapalit ng light block.

Sa parehong mga kaso, ang trabaho ay maaaring gawin nang nakapag-iisa, at kakailanganin mong gumastos ng malaki sa mga materyales.

Kapag ang fogging ng mga headlight ay nangyayari sa panahon ng pagpapatakbo ng sasakyan, na naka-on serbisyo ng warranty kung gayon ang may-ari ng sasakyan ay may karapatan sa isang libreng refund ng depekto. Para maibalik ang functionality, kailangan mong makipag-ugnayan sa mga awtorisadong dealer.

Dapat pansinin na ang problema ay mas karaniwan sa mga modelo ng badyet ng kotse, kahit na sa mga sikat na tatak ng sasakyan sa mundo.

Ang kakulangan ng higpit ay nangyayari pagkatapos ng mga aksidente. Kahit na ang maliit na pinsala sa geometry ng katawan ay maaaring humantong sa mga kahihinatnan na ito. Kinakailangang suriin ang akma ng plafond sa katawan pagkatapos ng mga banggaan.

Pag-aalis ng mga sanhi sa pamamagitan ng pag-init

Ang dry heat ay isang popular na solusyon. Ang motorista ay namamahala upang mapupuksa ang singaw na pelikula sa panloob na ibabaw ng headlight. Gayunpaman, ang pamamaraan ay lumalabas na epektibo sa kaso ng isang beses na paglitaw ng paghalay.

Pagpainit ng headlight gamit ang hair dryer

Sa kasong ito, ginagawa namin ang sumusunod na algorithm:

lansagin ang optical device;
bahagyang humina ang pag-aayos ng mga lamp at bahagyang alisin ang mga ito mula sa socket;
i-on ang dipped beam para sa isang panahon na ang lukab ay nagpainit, pinatuyo ang natitirang kahalumigmigan;
patayin ang ilaw at ibalik ang takip sa lugar nito.

Ang pagpapatuyo ay karaniwang tumatagal ng ilang oras. Ang ilang mga driver ay nagsisimula sa makina nang maraming beses sa panahon ng operasyon upang hindi ganap na ma-discharge ang baterya.

Paggamit ng mga sealant at polishes

Dapat suriin ng driver ang lugar ng problema upang matukoy ang mga nasirang lugar sa likod ng headlamp. Ang sapat na kalidad pagkatapos ng pagpapanumbalik ay nabuo ng mga sealant na may silicone. Dapat silang maging moisture at heat resistant.

Application ng headlight sealant

Halimbawa, isang walang kulay na gamot Runway gumaganap ng mga function nito sa hanay ng temperatura mula -60 hanggang +204 C. Ang halaga ng produkto para sa 85 g ay higit pa sa 100 rubles. Ang gamot ay nakuha sa isang oras, at ang kumpletong solidification ng sangkap ay isinasagawa sa isang araw. Ang labis ay madaling maalis gamit ang isang matalim na kutsilyo.

Upang makita ang mga microcrack sa mga sealing zone, gamitin espesyal na aparato, na batay sa isang optical, electronic o laser working element. Ang mga naturang device ay medyo mahal at makikita lamang sa mga service station. Bilang isang preventive measure, maaari kang gumamit ng sealant sa buong nakikitang joint surface.

Ang panlabas na ibabaw ng headlamp ay may kakayahang masira sa ilalim ng impluwensya ng mga panlabas na kadahilanan. Sa kasong ito, lumilitaw ang hindi nakikita o nakikitang mga bitak sa plafond. Sa ilang mga kaso, maaari lamang silang matukoy gamit ang mga espesyal na kagamitan.

Upang muling buhayin ang isang mamahaling kasangkapan sa kuryente, hindi ito palaging ginagamit upang palitan ito ng bago. Sa ilang mga hindi kritikal na sitwasyon, ang headlight ay maaaring maibalik gamit ang iyong sariling mga kamay. Ang pinakasikat ay dalawang paraan:

Paglalapat ng buli. Ang isang malambot na nozzle ay naka-install sa gilingan. Sa panahon ng pagproseso, ang mga setting ay dapat itakda sa pinakamataas na bilis... Ito ay pinaniniwalaan na ang mga gilid ay bahagyang nakikipag-ugnayan sa isa't isa, na nagpapanumbalik ng higpit sa loob ng maikling panahon. Gayunpaman, kapag nagmamaneho sa mga malubak na kalsada, nawawalan ng bisa ang pamamaraang ito dahil sa pagyanig.
Paggamit ng mga transparent sealant. Mayroong malawak na seleksyon ng mga materyales sa merkado na parehong hindi tinatablan ng tubig at mataas na optical properties. Ang nasabing sangkap ay inilalapat sa lugar ng problema at pinapayagan na matuyo. Ang kawalan ng pamamaraang ito ay ang pagdirikit ng alikabok at dumi sa materyal. Binabawasan nito ang kahusayan ng mga headlight. Gayundin, ang epektibong panahon ng paggamit ng mga naturang sangkap ay medyo maikli.

Ang isang mas epektibong paraan ay upang i-seal ang lukab mula sa loob. Kakailanganin mong lansagin ang optical unit mula sa upuan. Hindi rin ito nakakonekta sa electrical network at lahat ng teknolohikal na fixtures.

Maipapayo na ipagkatiwala ang naturang pagpapanumbalik sa mga nakaranasang espesyalista na nakipag-ugnayan sa higit sa isang modelo ng kotse. Sa katunayan, bilang karagdagan sa mga de-koryenteng bahagi, mayroon ding mga tampok ng disenyo nauugnay sa iba't ibang mga tagagawa.

Maaari mong makita ang rekomendasyon upang magdagdag ng isang maliit na halaga sa lukab likido ng preno... Ang pamamaraang ito ay batay sa katotohanan na mayroon itong mataas na antas ng hygroscopicity, moisture absorption. Ang negatibong panig ang paraan ay ang alikabok at dumi ay naaakit nang sabay-sabay sa kahalumigmigan. Ang ganitong mga kahihinatnan ay may negatibong epekto sa transparency ng device. Ang pelikulang nabuo sa loob ng headlamp ay makakasagabal sa mataas na kalidad na panlabas na ilaw sa hinaharap.

Ang isa pang paraan sa labas ng sitwasyon ay ang paglalapat ng isang tint film. Upang matiyak ang isang selyo, ang isang materyal na may pinakamataas na transparency ay angkop. Ang pamamaraang ito ay hindi lamang maiiwasan ang kasalukuyang problema, ngunit mapipigilan din ang pagpapalaganap ng mga posibleng bitak at microcracks sa hinaharap. Inirerekomenda namin ang paggamit ng headlamp chip protection sa parehong optical device. Ito ay magbibigay sa kanila ng pareho hitsura at hindi masyadong kapansin-pansin.

Kung wala sa mga iminungkahing opsyon sa pagpapanumbalik ang angkop, kung gayon ang isang mas murang paraan ay ang paghahanap ng kinakailangang ekstrang bahagi sa pag-dismantling ng kotse. Sa maraming mga kaso, ang optika ay tumatagal ng mahabang panahon, kaya may mataas na posibilidad na maaari kang bumili ng isang de-kalidad na bahagi nang mura.

Marahil, ang bawat mahilig sa kotse ay higit sa isang beses na nahaharap sa problema ng fogged up na mga headlight. At kung ang gayong istorbo ay dumaan sa kanya, pagkatapos ay narinig niya ang tungkol sa kanya mula sa mga kaibigan.

Ang kotse ay umalis sa car wash na ang mga headlight ay maulap mula sa condensation, at ang maputing taillight ay nakikita mula sa malayo - isang pamilyar na larawan, tama ba? Si Mikhail Menshikov, tagapamahala ng serbisyo ng KIA FAVORIT Tomilino auto center, ay nagsalita tungkol sa mga sanhi ng fogging at paggamot nito.

Bakit maaaring mag-fog ang mga headlight?

Upang maunawaan ang dahilan ng fogged up na mga headlight, sapat na upang alalahanin ang kurso sa pisika ng paaralan. Narito ang isang pahiwatig: sa isang saradong volume, kasama ng pagtaas ng temperatura, tumataas din ang presyon. Ang mga headlight ng kotse ay tulad ng mga selyadong silid, at ang mga lamp ay nagbibigay ng init.

At hindi mahalaga kung anong uri ng optika ang mayroon ang kotse: ordinaryong halogen, xenon o modernong LED - lahat sila ay uminit. Kung ang mga headlight ay ganap na selyadong, pagkatapos ay sa isang tiyak na sandali ang presyon na naipon mula sa pagpapatakbo ng mga lamp ay masisira ang katawan. Ang sealant na nagkokonekta sa plastic block na may transparent fairing ay ang unang susuko, pagkatapos ay ang mga seal ay hindi makatiis sa lugar ng mga kable. Ito ay hindi para sa wala na ang mga ito ay ang pinaka-problemadong mga lugar kapag pinag-uusapan natin ang mga sanhi ng "talamak" na fogging, ngunit higit pa sa na mamaya.

Upang mapantayan ang pagkakaiba ng presyon sa mga housing ng headlight, ang mga espesyal na butas, ang tinatawag na "breathers", ay ibinigay. Pinapaginhawa nila ang pagtaas ng presyon, pinipigilan ang pagpasa ng dumi mula sa labas.

Sa off-season o pagkatapos ng paghuhugas, ang mamasa-masa na hangin ay sinisipsip sa cooling headlight, na nagiging condensation. Ang headlight ng kotse ay umuubo, bilang panuntunan, sa lugar na pinakamalapit sa radiator grill. Karaniwan, ang basang plaka ay nawawala sa paglipas ng panahon. Itinuturing mismo ng mga automaker ang prosesong ito na natural at pinapayagan ang panandaliang fogging. Ngunit kung ang kahalumigmigan ay stagnates sa kaso sa loob ng mahabang panahon, at ang condensate ay tumulo, na nakolekta sa mga puddles, ito ay isang problema na nangangailangan ng agarang pansin!

Nag-fogs ang headlight - mga dahilan

Ang bentilasyon ng panloob na espasyo ng headlamp ay may kapansanan. Sa katawan nito ay may mga espesyal na butas para sa patuloy na pagpapalitan ng hangin sa panlabas na kapaligiran. Minsan barado sila ng dumi. Kadalasan ang "talamak" na fogging ay nauugnay sa isang maling pagkalkula ng disenyo, kapag ang mga breathers (hole-valve) ay hindi nakayanan ang kanilang gawain.
Tumutulo ang plastic housing ng headlight. Madaling masira ang pambalot kahit na sa isang maliit na aksidente, habang ang pinsala ay maaaring itago. Minsan ito ay isang kasal ng isang batch ng isang partikular na modelo.
fairing crack.
Ang silicone sealant na mahigpit na nagdudugtong sa salamin o plastik ng fairing sa katawan ay bumagsak at ang moisture ay pumasok sa headlamp. Ito ay kadalasang resulta ng hindi magandang kalidad na pag-aayos o mga depekto sa pabrika.
Tumutulo ang koneksyon sa wiring site dahil sa moisture-permeable gasket.

Bakit mapanganib ang fogging headlights?

Pinakamahalaga, ang patuloy na kahalumigmigan sa headlamp ay makabuluhang paikliin ang buhay ng mga bombilya. Maraming mga may-ari ng kotse ang hindi binibigyang pansin ang mga problema sa condensation, habang pinipilit silang regular na baguhin ang mga elemento ng liwanag.
Ang tubig sa mainit na ibabaw ng reflector ay maaaring makapinsala dito.
Ang pag-ambon ay humahantong sa kaagnasan ng mga bahagi ng metal. Ito rin ay nag-oxidize sa mga contact at sa isang sandali ang ilaw ay maaaring mamatay lamang. Ang ganitong sorpresa ay lalong hindi kanais-nais para sa mga may-ari ng mga kotse kung saan ang headlight ay hindi mapaghihiwalay at ganap na nagbabago.
Ang likido sa mga headlight ay kadalasang nagiging sanhi ng mga blind spot: ang ilaw ay nagre-refract sa mga droplet ng condensation, na lubhang nakakapinsala sa visibility.

3 kapaki-pakinabang na paraan upang ihinto ang pag-fogging ng mga headlight

Mayroong ilang magagandang tip upang makatulong na maiwasan, o sa halip, alisin ang basang plaka.

Gawin itong isang panuntunan upang patayin ang mga aparato sa pag-iilaw nang maaga bago maghugas, upang hindi makapukaw ng paghalay dahil sa isang malakas na pagkakaiba sa temperatura. Kung maaari, huwag agad na igulong ang kotse mula sa basang kahon sa lamig ng kalye, hayaang lumamig ang mga headlight. Hindi inirerekumenda na tanggalin ang mga wiring seal o breather plugs, kahit na ito ay teknikal na madaling gawin: makakatipid ka ng oras sa pagpapatuyo, ngunit maaari kang magmaneho ng dumi sa mga headlight.
Suriin ang kondisyon ng mga balbula ng bentilasyon sa iyong sarili. Alisin ang naipon na dumi sa oras. Bigyang-pansin ang lugar kung saan pumapasok ang mga kable sa pabahay ng headlamp - ang selyo ay dapat umupo nang matatag sa lugar nito.
Ang ilang mga tagagawa na nasa pabrika ay naglalagay ng isang sumisipsip na sangkap sa pabahay ng headlight - mga butil ng silica gel. Ito ay sumisipsip ng kahalumigmigan, na pinipigilan ito mula sa pag-aayos sa fairing. Bilang isang patakaran, ito ay isang maliit na bag ng sumisipsip, ang buhay nito ay limitado lamang sa buhay ng headlight mismo. Hindi mahirap gawin ang gayong aparato sa iyong sarili sa pamamagitan ng paglalagay o pag-aayos ng mga butil ng sangkap sa pabahay ng headlight sa ilang uri ng lalagyan ng "paghinga".

Kung ang mga mahamog na headlight ay regular na nagpapaalala sa kanilang sarili, oras na upang mag-isip