Gawang bahay na gas analyzer. Gawang bahay na CO2 gas analyzer para sa mga kotse. Mga tampok ng disenyo ng oxygen sensor

Ang gas analyzer ay isang electro-optical device para sa pagsukat ng volume fraction ng mga bahagi sa mga gas na maubos ng engine.

Ang mga gas analyzer ay 1,2,3,4,5-component. Sinusukat na mga bahagi mga maubos na gas: CO, CH, CO2, O2, NOx. Alam namin na ang lahat ng modernong mga kotse ng gasolina (maliban sa mga kotse na may direktang iniksyon ng gasolina sa mga cylinder at stratified distribution ng mixture) sa mga steady na kondisyon (maliban sa full load) ay dapat gumana sa isang stoichiometric air / fuel ratio (Lambda katumbas ng 1). Bukod dito, ang katumpakan ng pagpapanatili ng ratio na ito ay medyo mataas (Lambda = 0.97-1.03). Ang Lambda ay isang mahalagang parameter na nagbibigay-daan sa iyo upang masuri ang kalidad ng pinaghalong gumagana. At ang kalidad ng pagkasunog ng halo ay maaaring masuri ng komposisyon ng mga maubos na gas. Para sa mga diagnostic na gawain, tama ang paggamit ng 4 at 5-component na gas analyzer, bukod pa rito, ang mga may kakayahang kalkulahin ang Lambda coefficient.

Ang 4-component gas analyzer ay hindi maaaring palitan para sa autodiagnostics. Nakakatulong ito upang tumingin sa loob ng mga combustion chamber ng isang tumatakbong makina at matukoy kung paano nangyayari ang proseso ng pagkasunog ng pinaghalong gasolina-hangin. Ang halo na ito ay dapat, kung maaari, ay ganap na masunog sa makina upang ang pinakamataas na posibleng lakas ng makina ay maaaring makamit na may mababang pagkonsumo ng gasolina at ang mga nagresultang pollutant ay pinananatiling pinakamababa hangga't maaari mula sa simula. Ang ganap na perpektong pagkasunog ay hindi posible kahit na may perpekto pinaghalong hangin-gasolina, dahil ang oras na magagamit para dito ay masyadong maikli, kahit na may pinakamahusay na disenyo at pinakamainam na kontrol sa lahat ng mga bahagi na mahalaga para sa pagkasunog. Mula sa isang teoretikal na pananaw, ang pagkasunog ay magiging perpekto sa ratio ng gasolina sa hangin na 1: 14.7 o, sa mga tuntunin ng dami, 1 litro ng gasolina na may halong 10,000 litro ng hangin. Ang ratio na ito ay tinutukoy ng lambda.

Ang nasuri na gas ay pumapasok sa nasuri na cuvette, kung saan ang natukoy na mga bahagi, na nakikipag-ugnayan sa radiation, ay nagiging sanhi ng pagsipsip nito sa kaukulang mga spectral range. Ang mga flux ng radiation mula sa mga katangiang spectral na rehiyon ay ibinubukod ng mga filter ng interference at na-convert sa mga electrical signal na proporsyonal sa konsentrasyon ng mga nasuri na bahagi. Ang electrochemical sensor, kapag nakikipag-ugnayan sa oxygen, ay bumubuo ng signal na proporsyonal sa konsentrasyon ng oxygen. Ang halaga ng l ay awtomatikong kinakalkula ng gas analyzer mula sa sinusukat na CO, CH, CO2 at O2.

Ang mga modernong high-end na gas analyzer, bilang karagdagan sa pagiging maaasahan at kadalian ng paggamit, ay may maraming karagdagang mga pag-andar. Maaari nilang sukatin ang bilis crankshaft engine, temperatura ng langis, pati na rin kabisaduhin ang mga intermediate na protocol ng pagsukat at ilipat ang mga resulta sa isang personal na computer o i-print ang mga ito sa built-in na printer.

Ang isang napakahalagang kalidad ng isang gas analyzer mula sa punto ng view ng isang operator ay ang pagiging maaasahan nito. Dahil, sa pamamagitan ng disenyo nito, ang isang gas analyzer ay isang kumplikadong elektronikong aparato, kadalasan ay imposibleng ayusin ito nang mag-isa at kailangan mong makipag-ugnay sa isang branded na sentro ng serbisyo, na lubhang hindi maginhawa, samakatuwid, kapag pumipili ng isang modelo ng gas analyzer, ikaw dapat bigyang-pansin ang proteksyon nito mula sa mga panlabas na impluwensya at ang pagkakaroon ng isang paunang paghahanda ng mga gas unit.

Natagpuan sa internet ang ganitong programa. May nakasubok na ba nito? Well, ano ang iyong mga saloobin sa programang ito? Paglalarawan at mga screenshot sa ibaba

Gas analyzer batay sa transmission coefficient ng infrared rays sa pamamagitan ng filter film. Ang primitive na paraan na ito ng pagsukat ng porsyento ng CO2 sa tambutso ng isang makina ay nagbibigay ng malaking error, ngunit madaling gawin. Ang mga factory gas analyzer na may mataas na katumpakan sa pagtukoy sa halaga ng nilalaman ng CO2 ay humigit-kumulang $300, at maaari mo itong i-assemble sa iyong sarili mula sa mga simpleng bahagi. Matapos ang paggawa, pagsasaayos at pagsubok ng gas analyzer na ito, ang pagkakaiba sa pagsukat sa kasalukuyan ay naging mga 0.5% sa isang direksyon o iba pa.

Para sa kadalian ng paggawa ng isang gas analyzer, ang buong bahagi ng pagkalkula, pagtatakda at pagpapakita ng resulta ay ginagawa ng mga programa gamit ang pamamaraan.

Diagram ng pagpupulong at koneksyon ng gas analyzer sa computer.

Paggawa ng filter

Ang pinakamahirap na bagay sa paggawa ay ang paggawa ng isang filter na pelikula, na kailangang magpadala lamang ng mga infrared ray na na-refracted ng Carbon dioxide (CO2). Upang makagawa ng isang pelikula, kailangan mong:

1.2 gramo ng potassium permanganate

2. Aluminyo pulbos 0.5 gramo

3. Epoxy resin (natunaw na ng hardener) transparent na 10 gramo.

Ang lahat ng ito ay halo-halong sa isang maliit na lalagyan at inilapat sa ordinaryong baso. Ang kapal ng cured film ay dapat na 0.2 mm

Iba pang mga bahagi

Tandaan na ang diode ay dapat na infrared, madaling mahanap, nakikilala ang mga tampok, ito ay puti. kapag sinindihan, wala itong glow. (Sa pang-araw-araw na buhay, ang mga naturang diode ay naka-install sa mga remote control).

Iba ang hitsura ng mga phototransistor, ang pangunahing bagay ay mayroon itong operating frequency range ng natanggap na radiation ay kapareho ng sa isang infrared LED. Kailangan mo lang pumunta sa anumang tindahan ng radyo at sabihing bigyan mo ako ng infrared optocoupler (infrared LED at phototransistor).

Dahil ang aming circuit ay medyo primitive, ito ay magiging napaka-sensitibo sa mga pagbabago sa temperatura at isang temperatura sensor ay ipinakilala para sa mas katumpakan. Gumagamit ang circuit na ito ng sensor sa pagsukat ng temperatura mula sa isang maginoo na DT-838 DIGITAL MULTIMETER Tester (isang karaniwang murang "tseshka" para sa 200 rubles). Siyempre, maaari kang gumamit ng isang thermistor o thermotransistor bilang isang sensor, ngunit pagkatapos ay makakakuha ka ng malalaking paglihis, dahil sa pagsubok at pagsasaayos ng circuit na ito ay isinagawa gamit ang isang sensor ng temperatura mula sa "shop".

Pagproseso ng data

Pagkatapos, pagkatapos ikonekta ang device sa computer, ilunsad ang program na "FRIZO Gas Analyzer". Piliin ang COM port kung saan nakakonekta ang lahat at pindutin ang Start, kung matagumpay na gumagana ang sensor, ipapakita ng programa na naitatag na ang koneksyon.

Binabati kita sa matagumpay na pagpupulong, pag-install at pagsasaayos ng gas analyzer, maaari mo na ngayong i-install ang sensor tambutso ng kotse upang sukatin ang porsyento ng CO2 sa maubos na gas. Tandaan na ang katumpakan ng device ay + -0.5%.

Mula sa artikulo matututunan mo kung paano ginawa ang lambda probe snag gamit ang iyong sariling mga kamay at kung ito ay nagkakahalaga ng pag-install nito sa iyong sasakyan. Ang kahusayan ng makina ay depende sa kung gaano kahusay nasusunog ang pinaghalong air-fuel. Napakahalaga na piliin ang pinakamainam na proporsyon ng nilalaman ng gasolina at hangin depende sa pag-load ng engine.

Kung sa mga lumang kotse ang lahat ng mga setting para sa kalidad at dami ng gasolina ay nakasalalay sa mga pagsasaayos ng karburetor, kung gayon sa mga modernong kotse ang sitwasyon ay medyo naiiba. Ang lahat ay inilalagay sa maaasahang mga kamay ng teknolohiya ng microprocessor at isang malaking bilang ng mga sensor.

Paano gumagana ang fuel injection system?

Mayroong ilan sa mga pinakamahalagang yunit na nasa sistema ng iniksyon:

1. Tangke ng gasolina.
2. gasolina sa isang pabahay na may bomba at filter.
3. Fuel rail (naka-install sa kompartamento ng engine sa intake manifold).
4. Mga injector na nagbibigay ng pinaghalong gasolina sa mga silid ng pagkasunog.
5. Control block. Bilang isang patakaran, ito ay naka-mount sa kompartimento ng pasahero at pinapayagan kang kontrolin ang supply ng pinaghalong air-fuel.
6. Exhaust system, na nagsisiguro ng kumpletong pagkasira ng mga nakakapinsalang sangkap.

Nasa huli na naka-install ang lambda probe snag. Gamit ang iyong sariling mga kamay ("Lancer 9" o "Lada" mayroon ka, hindi mahalaga) maaari mong gawin ito nang simple. Ngunit dapat mo ring malaman ang lahat ng mga kahihinatnan ng pag-install ng isang "stub". Ang do-it-yourself lambda probe spoofing sa Priora ay maaaring gawin gamit ang isang simpleng disenyo, sa anumang kaso magkakaroon ito ng makabuluhang epekto sa pagpapatakbo ng engine.

Gaano karaming mga sensor ang nasa kotse

Naka-mount sa exhaust system mga modernong sasakyan may fuel injection system. Ang system ay maaaring magkaroon ng alinman sa isa o dalawang oxygen sensor. Kung ang isa ay naka-install, pagkatapos ito ay matatagpuan pagkatapos ng catalytic converter. Kung dalawa, pagkatapos ay bago at pagkatapos.

Bukod dito, sinusukat ng isa ang porsyento ng oxygen kaagad sa labasan mula sa mga cylinder at ipinapadala ang signal nito sa electronic control unit. Ang pangalawa, na naka-mount pagkatapos ng katalista, ay kinakailangan upang iwasto ang mga pagbabasa ng una.

Ang prinsipyo ng paggana ng lambda probe

Ang lahat ng mga automotive electronics, na responsable para sa tamang pagbuo ng pinaghalong, ay kasangkot sa pamamahagi ng gasolina sa mga injector. Sa tulong ng isang sensor ng oxygen, ang kinakailangang dami ng hangin ay tinutukoy upang makabuo ng isang mataas na kalidad na timpla. Salamat sa fine tuning ng lambda probe, posibleng makamit ang isang mataas na antas ng pagiging kabaitan sa kapaligiran at ekonomiya.

Ang gasolina ay ganap na nasusunog, sa labasan mula sa tubo mayroong halos malinis na hangin - ito ay isang plus para sa kapaligiran. Ang pinakatumpak na dosis ng hangin at gasolina ay isang benepisyo sa ekonomiya ng gasolina. Siyempre, kasama ang mga sensor ng oxygen, tinitiyak nito ang matatag na operasyon ng makina. Ngunit dahil sa ang katunayan na ito ay gawa sa mahalagang mga metal, ang halaga nito ay napakataas. At kung nabigo ito, ang kapalit ay nagkakahalaga ng isang magandang sentimos. Samakatuwid, ang pag-iisip ay lumitaw: "Ngunit mayroong isang sagabal ng isang lambda probe, hindi ito magiging mahirap na gawin ito gamit ang iyong sariling mga kamay (ang VAZ-2107 ay kailangang palitan ang oxygen sensor)."

Mga tampok ng disenyo ng oxygen sensor

Ang hitsura ng device na ito ay simple - isang mahabang electrode-body, kung saan ang mga wire ay umaabot. Ang kaso ay platinum-plated (ito ang mahalagang metal na tinalakay sa itaas). Ngunit ang panloob na istraktura ay mas "mayaman":

1. Isang metal na contact na nag-uugnay sa mga wire para sa koneksyon sa isang aktibong elemento ng kuryente ng sensor.
2. Dielectric seal para sa kaligtasan. Mayroon itong maliit na butas kung saan pumapasok ang hangin sa loob ng case.
3. Zirconium electrode ng nakatagong uri, na matatagpuan sa loob ng ceramic tip. Kapag ang kasalukuyang dumadaloy sa elektrod na ito, ito ay umiinit hanggang sa isang temperatura sa hanay na 300 ... 1000 degrees.
4. Proteksyon screen na may butas para sa exhaust gas outlet.

Mga uri ng sensor

Mayroong dalawang pangunahing uri ng mga sensor ng oxygen na ginagamit sa teknolohiyang automotive ngayon:

1. Broadband.
2. Dalawang puntos.

Anuman ang uri, mayroon silang halos magkaparehong panloob na istraktura. Ang mga panlabas na pagkakatulad, tulad ng alam mo, ay naroroon din. Ngunit ang prinsipyo ng pagpapatakbo ay makabuluhang naiiba. Ang broadband oxygen sensor ay isang na-upgrade na point-to-point sensor.

Naglalaman ito ng isang pumping component, na, dahil sa pagbabagu-bago ng boltahe, ay nagpapadala ng signal sa electronic control unit. Ang supply ng kasalukuyang sa elementong ito ay maaaring tumaas o humina. Sa kasong ito, ang isang maliit na halaga ng hangin ay pumapasok sa puwang at sinusuri. Sa yugtong ito nasusukat ang konsentrasyon ng CO sa maubos na gas. Ngunit kung minsan ang isang lambda probe snag ay ginawa at naka-install gamit ang iyong sariling mga kamay. Ang "Chevrolet Lanos", halimbawa, ay gumagana nang matatag dito at hindi nagbibigay ng mga error pagkatapos mag-refuel ng masamang gasolina.

Deteksyon ng malfunction ng oxygen sensor

Siyempre, ang elementong ito ay hindi magtatagal magpakailanman, sa kabila ng mataas na gastos at platinum nito sa komposisyon. Siyempre, ang lambda probe ay walang pagbubukod, at sa isang punto maaari itong mag-order upang mabuhay ng mahabang panahon. At lilitaw ang ilang mga sintomas:

1. Ang antas ng nilalaman ng CO sa mga maubos na gas ay tumataas nang husto. Kung ang isang oxygen sensor ay naka-install sa kotse, at ang antas ng CO ay napakataas, kung gayon ito ay nagpapahiwatig na ang control device ay wala sa ayos. Tukuyin ang nilalaman ng mga nakakapinsalang sangkap lamang sa tulong ng mga gas analyzer. Ngunit para sa mga personal na layunin ay hindi kapaki-pakinabang na makuha ito.
2. Bigyang-pansin ang on-board na computer... Tingnan kung ano ang kasalukuyang mileage ng gas. Ito ang pinakamadaling paraan. Maaari mo ring hatulan ang dalas ng paglalagay ng gatong.
3. At ang huling tanda ay ang pagsunog sa dashboard isang lampara na nagpapahiwatig ng pagkakaroon ng mga malfunctions sa makina.

Kung hindi posible na pag-aralan ang maubos na gas gamit ang isang espesyal na aparato, maaari itong gawin nang biswal. Ang magaan na usok ay isang senyales na mayroong masyadong maraming hangin sa pinaghalong gasolina. Ang Black, sa kabilang banda, ay nagsasalita ng isang malaking halaga ng gasolina. Samakatuwid, posible na hatulan na ang sistema ay hindi gumagana nang maayos. Pero iba ang picture kung may lambda probe blende. Gamit ang aming sariling mga kamay (Volkswagen, VAZ, Toyota - para sa anumang kotse) tulad ng isang aparato ay ginawa medyo simple.

Mga sanhi ng pagkasira

Ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa katotohanan na ang oxygen sensor ay matatagpuan sa epicenter ng fuel combustion. Dahil dito, ang komposisyon ng gasolina ay may malaking epekto sa pagpapatakbo ng lambda probe. Kung ang gasolina ay naglalaman ng maraming mga impurities, hindi sumusunod sa GOST, ng mahinang kalidad, kung gayon ang oxygen sensor ay magbibigay ng isang error o isang hindi tamang signal sa electronic control unit. Sa pinakamasamang kaso, nabigo ang device. At nangyayari ito dahil sa mataas na nilalaman ng lead, na idineposito sa sensor at nakakagambala sa paggana nito. Ngunit maaaring may iba pang mga dahilan para sa mga pagkasira:

1. Mekanikal na epekto- mga vibrations, masyadong aktibong pagpapatakbo ng kotse, humantong sa pagkasira o pagka-burnout ng case. Imposibleng magsagawa ng pag-aayos o pagpapanumbalik, ang makatwirang paraan ay ang bumili ng bago at i-install ito.
2. Maling operasyon ng sistema ng supply ng gasolina. Kung ang pinaghalong air-fuel ay hindi ganap na nasusunog, pagkatapos ay ang soot ay magsisimulang manirahan sa lambda probe housing, at pumapasok din sa mga air inlet. Siyempre, ang paglilinis ng aparato ay nakakatulong sa una. Ngunit kung kailangan nito ang pamamaraang ito nang mas madalas, pagkatapos ay kailangan itong mag-install ng isang bagong aparato.

Subukang suriin ang iyong sasakyan paminsan-minsan. Sa kasong ito, hindi ka mabigla sa kabiguan ng anumang elemento.

Pag-troubleshoot

Siyempre, ang pinakatumpak na sagot tungkol sa mga pagkasira ay ibibigay lamang ng mga diagnostic sa mga espesyal na kagamitan. Ngunit posible na matukoy ang pagkasira ng sensor sa iyong sarili, sapat na basahin nang mabuti ang tungkol sa mga tampok ng sensor at mga katangian nito. Ngunit ang lambda probe snag ay bihirang naka-install. Gamit ang iyong sariling mga kamay (VAZ-2114 o anumang iba pang kotse kung mayroon ka), maaari kang literal na gumawa ng isang snag plug mula sa mga magagamit na tool. Ang algorithm sa pag-troubleshoot ay ang mga sumusunod:

1. Buksan ang hood at hanapin ang exhaust manifold. Ang trabaho ay dapat isagawa sa isang cooled engine, dahil maaari kang makakuha ng malubhang pinsala. Hanapin ang lambda probe sa catalytic converter.
2. Gumastos visual na inspeksyon... Ang kontaminasyon, soot, light deposits ay mga palatandaan ng hindi tamang operasyon ng fuel system. Bukod dito, ang huling palatandaan ay nagpapahiwatig na mayroong masyadong maraming tingga sa mga gas.
3. Palitan ang oxygen sensor at i-diagnose ang lahat sistema ng gasolina muli. Kung walang kontaminasyon, kailangan mong ipagpatuloy ang pag-troubleshoot.
4. Idiskonekta ang sensor plug at ikonekta ang isang voltmeter na may sukat na hanggang 2 volts dito. Simulan ang makina at taasan ang RPM sa 2500 rpm, pagkatapos ay bawasan sa halaga idle move... Ang pagbabago ng boltahe ay dapat na hindi gaanong mahalaga - sa hanay ng 0.8..0.9 volts. Kung walang pagbabago, o ang boltahe ay zero, maaari nating pag-usapan ang tungkol sa pagkasira ng sensor.

Maaari mo ring hatulan ang pagkasira sa pamamagitan ng iba pang mga katangian. Gumawa ng artipisyal na vacuum sa vacuum tube. Sa kasong ito, ang boltahe ay dapat na napakababa - mas mababa sa 0.2 volts.

Mapagkukunan ng oxygen sensor

Upang matiyak ang maayos at matatag na operasyon ng kotse, kailangan mong magsagawa ng regular na teknikal na inspeksyon. Halimbawa, ang isang lambda probe ay kailangang siyasatin tuwing 30 libong kilometro. Bukod dito, mayroon siyang hindi hihigit sa isang daang libong mapagkukunan - hindi ka dapat magpatakbo ng isang kotse na may isang lumang sensor - hahantong lamang ito sa katotohanan na ang makina ay kailangang ayusin nang mas maaga. At lumitaw ang tanong - angkop ba ang lambda probe blende para sa iyong sasakyan? Maaari kang gumawa ng gayong aparato gamit ang iyong sariling mga kamay sa "Kalina" sa loob ng ilang minuto.

Ngunit mayroong isang caveat. Ang motorista ay hindi magagarantiya na ang gasolina na kanyang pinupuno ang kotse ay may mataas na kalidad. Syempre, sanay na ang lahat sa pagpuno ng gasolina na ibinebenta sa paborito niyang gasolinahan. Ngunit sino ang nakakaalam kung anong uri ng gasolina ang nakaboteng doon? Samakatuwid, subukang magtiwala sa mga "branded" na mga istasyon ng gas na pinahahalagahan ang kanilang pangalan. Ngunit kung walang magagandang gasolinahan sa malapit, kailangan mong makuntento sa kung ano ang malapit. At ang isang nasusunog na ICE error lamp ay isang madalas na pangyayari, na makakatulong upang mapupuksa ang pag-install ng isang lansihin.

Gawang bahay na blende device

Ang lahat ay depende sa kung ano ang ibig sabihin na mayroon ka. Kapansin-pansin na ang lambda probe blende gamit ang iyong sariling mga kamay sa VAZ ay maaaring ang pinaka-demokratiko, gumagana pa rin ito nang walang kamali-mali. Ang pinakamurang opsyon ay gawang bahay. Ang katawan ay gawa sa tanso. Mas mainam na piliin ang metal na ito, dahil mayroon itong napakataas na pagtutol sa pag-init. Bukod dito, ang mga sukat ng blangko na ito ay dapat na eksaktong kapareho ng sa sensor mismo, upang ang mga singaw ng tambutso ay hindi tumagas. Sa katunayan, ito ay isang spacer na may maliit na butas - hindi hihigit sa tatlong mm. Ang spacer na ito ay screwed sa lugar ng sensor. At ang lambda probe mismo ay naka-install sa spacer.

Sa pagitan ng sensor at ng butas sa blangko ay may isang layer ng ceramic chips kung saan inilapat ang catalyst layer. Dahil dito, dumadaan ito sa isang manipis na butas at na-oxidized ng mumo. Ang resulta ay isang makabuluhang pagbawas sa mga antas ng CO. Kaya naman, niloloko ang karaniwang sensor ng oxygen. Ngunit maaaring mai-install ang mga naturang device mga kotse na may badyet... Hindi dapat baguhin ang mas mamahaling sasakyan.

Elektronikong sagabal

Ngunit kung mayroon kang mga kasanayan sa pag-install ng mga de-koryenteng circuit, maaari kang gumawa gawang bahay na aparato... Kailangan mo lamang ng isa sa dalawang elementong ito - isang risistor o isang kapasitor. Ngunit ang gayong lambda probe trick ay hindi angkop para sa lahat. Gamit ang iyong sariling mga kamay ("Subaru Forester" o VAZ, hindi mahalaga) maaari mong gawin ito ayon sa isa sa mga iminungkahing opsyon. Ngunit mag-ingat, dahil ang hindi pagkakaunawaan sa gawain ng lansihin ay makakaapekto sa paggana ng buong control unit. At kung hindi ka sigurado, mas mahusay na kumuha ng handa sa isang microcontroller. Mahusay siya dahil maaari niyang isagawa nang nakapag-iisa ang mga sumusunod na aksyon:

1. Tantyahin ang konsentrasyon ng gas sa unang sensor.
2. Susunod, nabuo ang isang salpok, na tumutugma sa signal na natanggap nang mas maaga.
3. Nagbibigay ng mga average na pagbabasa para sa electronic control unit, na nagpapahintulot sa makina na gumana nang normal.

Firmware ng electronic control unit

Ang pinaka-epektibong paraan ay ang ganap na pagbabago ng programa sa control unit. Ang kakanyahan ng buong pamamaraan ay upang mapupuksa ang lahat o bahagi ng anumang reaksyon sa isang pagbabago sa mga pagbabasa mula sa sensor ng oxygen. Tandaan, gayunpaman, na ang warranty ay mawawalan ng bisa sa sasakyan. Samakatuwid, para sa mga bagong kotse, ang pamamaraang ito, tulad ng iba pa, ay hindi gagana.

Konklusyon

At ang pinakamahalaga - isipin kung ang laro ay nagkakahalaga ng kandila? Kailangan ko bang gawin ang ganoong detalye bilang lambda probe snag gamit ang sarili kong mga kamay? Ang "Lancer 9", halimbawa, ay hindi isang badyet na kotse, ngunit isang high-end, kaya mayroon bang anumang punto sa pagsira sa disenyo nito sa iba't ibang mga produktong gawang bahay? Ito ba ay makatwiran? Kung may pera para sa isang mamahaling kotse, dapat mayroong mga pondo upang mapanatili ito sa kaayusan. Kung hindi, bakit ka bumili ng ganoong sasakyan?

Hello sa lahat! Sa artikulong ito, sasabihin ko sa iyo kung paano gumawa ng isang simpleng DIY gas leak detector mula sa mga magagamit na bahagi.
Marahil, ngayon kahit na ang sinumang mag-aaral ay alam na ang isang mapanganib na gas bilang mitein ay walang amoy, at ito ay simpleng hindi posible na makita ito sa hangin nang walang mga espesyal na aparato. Ang methane ay ang pangunahing bahagi ng natural gas. Ang methane, ang parehong gas na dumadaloy sa mga tubo at sa iyong tahanan, na may kaunting pagbabago na espesyal na idinagdag dito ang mga pang-amoy na additives upang ito ay matukoy ng isang taong gumagamit ng pang-amoy.

Ngunit kung maaari mong amoy ito, kung gayon bakit gumawa ng isang sensor, tanong mo? Ang katotohanan ay ang isang tao ay nakakaamoy ng isang mapanganib na konsentrasyon ng gas. Ang sensor ay may mas mataas na sensitivity. At kung mayroong isang maliit na pagtagas ng gas sa silid sa loob ng ilang oras, ang konsentrasyon na ito ay maaaring walang amoy, ngunit magkakaroon ng 100% na panganib sa pagsabog. Upang maiwasan ito at subaybayan ang mga nagsisimula sa maliliit na konsentrasyon ng gas sa hangin at gumamit ng mga sensor ng gas.
Ito, siyempre, ay malamang na isang pagsubok na proyekto na nagpapakita ng pangunahing prinsipyo ng pagtatrabaho sa isang sensor ng gas, ngunit walang sinuman sa hinaharap ang pipigil sa iyo mula sa pagpapabuti at paggawa ng isang seryosong proyekto mula dito.
Magbibigay ako ng isang listahan ng mga bahagi at materyales na kinakailangan upang mabuo ang aming sensor. (Link ng tindahan)
1. .
2. 9V na baterya at konektor.
3. .
4. .
5. .
6. (anumang istruktura n-p-n ay gagawin).
7. .
8. .
9. .
10. .
11. Iba pang mga materyales tulad ng panghinang, panghinang, flux at mga wire.

Kaya't magsimula tayo sa pag-set up ng proyektong ito!

Ang circuit ay medyo simple. Ang puso nito ay ang gas sensor na MQ-02, ngunit maaari mo ring gamitin ang mga sensor na MQ-05, MQ-04.

MQ-02- propane, methane, mga singaw ng alkohol, hydrogen, reaksyon ng usok. Ang gas sensor MQ-02 ay isang kumpletong module. Mayroon siyang amplifier at isang variable na risistor sa board, kung saan maaari mong ayusin ang sensitivity.
Ang aking circuit ay binubuo ng isang multivibrator na binuo sa isang 555 timer chip.

Ang isang simpleng automotive one-component gas analyzer ay idinisenyo upang sukatin ang nilalaman lamang ng carbon monoxide CO sa mga tambutso na gas, pangunahing ginagamit ang paraan ng afterburning ng hindi ganap na nasusunog na mga bahagi sa mga gas na tambutso. Ang afterburning ng CO ay ginagawa sa sukatan ng silid ng aparato gamit ang isang espesyal na pinainit na filament, habang ang pagbabago sa temperatura ng filament ay nagpapakilala sa nilalaman ng CO sa mga gas. Ang katumpakan ng mga pagbabasa ng naturang gas analyzer ay mababa at higit na nakasalalay sa nilalaman ng isa pang bahagi - CH hydrocarbon.

Figure 3. Schematic diagram ng isang two-component gas analyzer para sa CO at hydrocarbons

1 - probe; 2 ... 4 - mga filter; 5 - bomba para sa pagbibigay ng mga maubos na gas; 6 - pagsukat ng cuvette (silid); 7 - pinagmumulan ng infrared radiation; 8 - kasabay na motor; 9 - obturator; 10 - comparative cuvette (chamber) CO; 11 - infrared CO receiver; 12 - pampalapot ng lamad; 13, 16 - mga amplifier; 14 - comparative cuvette (chamber) C n H m; 15 - infrared receiver С n Н m; 17, 19 - mga tagapagpahiwatig ng nilalaman ng hydrocarbons at CO; 18 - pagsukat ng cuvette (silid) С n Н m

Ang pagpapasiya ng nilalaman ng mga nakakapinsalang sangkap sa mga maubos na gas na may modernong multicomponent gas analyzer para sa isang kotse ay isinasagawa nang walang paggamit ng mga kemikal na reagents, pangunahin sa pamamagitan ng thermal (infrared) na paraan ng pagsukat. Ang pamamaraan ay batay sa prinsipyo ng pagsukat ng dami ng pagsipsip ng thermal radiation ng iba't ibang bahagi ng mga maubos na gas. Ang spectrometric unit ng isang modernong gas analyzer ay nagpapatakbo sa prinsipyo ng bahagyang pagsipsip ng enerhiya ng maliwanag na pagkilos ng bagay na dumadaan sa gas. Ang mga molekula ng anumang gas ay kumakatawan sa isang oscillatory system na may kakayahang sumipsip ng infrared radiation lamang sa isang mahigpit na tinukoy na hanay ng wavelength. Kaya, kung ang isang matatag na infrared stream ay dumaan sa isang prasko na may gas, kung gayon ang bahagi nito ay masisipsip ng gas. Bukod dito, sa kasong ito, ang maliit na bahagi lamang ng buong spectrum ng maliwanag na pagkilos ng bagay, na tinatawag na maximum na pagsipsip ng ibinigay na gas, ang maa-absorb. Bukod dito, mas mataas ang konsentrasyon ng gas sa prasko, mas malaki ang pagsipsip na masusunod.

Upang sukatin ang konsentrasyon ng isang partikular na gas sa isang halo ng gas sa pamamagitan ng pagsukat ng pagsipsip ng katumbas na haba ng daluyong, ang katotohanan na ang iba't ibang mga gas ay tumutugma sa iba't ibang maxima ng pagsipsip ay ginagawang posible. Kaya, ang konsentrasyon ng bawat isa sa mga gas sa tambutso ng makina ay maaaring matukoy sa pamamagitan ng pagsukat ng pagbaba sa intensity ng luminous flux sa bahaging iyon ng spectrum na tumutugma sa maximum na pagsipsip ng isang partikular na gas.

Ang spectrometric unit ng device ay gumagana tulad ng sumusunod:

Ang mga maubos na gas, na dati nang na-filter at walang soot at moisture, ay ibinobomba sa pamamagitan ng pagsukat na cuvette, na isang tubo na may mga dulo na sarado na may optical glass. Sa isang gilid ng tubo, ang isang radiator ay naka-install, na isang spiral na pinainit ng isang electric current, ang temperatura na kung saan ay mahigpit na nagpapatatag sa isang marka. Ang ganitong emitter ay bumubuo ng isang matatag na daloy ng infrared radiation.

Sa kabilang panig ng pagsukat ng cuvette, ang mga light filter ay naka-install, na, mula sa buong radiation flux, piliin ang mga wavelength na tumutugma sa absorption maxima ng mga gas na pinag-aaralan. Ang stream, pagkatapos na dumaan sa mga light filter, ay pumapasok sa isang infrared na receiver, na sumusukat sa intensity ng stream na ito at nagko-convert ito sa impormasyon sa konsentrasyon ng mga gas sa tambutso ng sasakyan.

Dahil ang pamamaraang ito ay naaangkop lamang para sa pagsukat ng konsentrasyon ng CO 2, CO at CH, pagkatapos ay sa susunod na yugto, ang pinaghalong mga gas na tambutso mula sa pagsukat na cuvette ay sunud-sunod na pinapakain sa mga electrochemical sensor para sa pagsukat ng oxygen O 2 at nitrogen oxides NO X. Sa kasong ito, ang mga electrochemical sensor ay bumubuo ng isang de-koryenteng signal na may boltahe na proporsyonal sa konsentrasyon ng oxygen at nitrogen oxides.

Kaya, ang konsentrasyon ng lahat ng makabuluhang gas ay sinusukat: CO, CH at CO 2 sa pamamagitan ng psychrometric na pamamaraan, O 2 at NO X ng mga electrochemical sensor. Ang mga signal mula sa spectrometric unit at electrochemical sensors sa isang modernong gas analyzer ay pinoproseso gamit ang microprocessor-based na electronic circuit.

Pagkatapos ng pagproseso ng mga signal, ang impormasyon tungkol sa nilalaman ng gas ay ipinapakita sa screen ng device: CO, CO 2 at O ​​2 - sa porsyento, at CH at NO X - sa ppm (mga bahagi bawat milyon), "mga bahagi bawat milyon". Ang pagtatalaga sa ppm ay dahil sa ang katunayan na ang konsentrasyon ng naturang mga gas sa tambutso ay napakababa, at samakatuwid ay hindi maginhawang gumamit ng mga porsyento upang ipahiwatig ang kanilang halaga.

Ang ratio sa pagitan ng porsyento at ppm ay maaaring ilarawan ng sumusunod na pagkakapantay-pantay:

Kaya, halimbawa, sa mga maubos na gas ng isang maginoo na makina panloob na pagkasunog ng isang pampasaherong sasakyan, ang nilalaman ng CH ay humigit-kumulang 0.001% -0.01%. Ang kahirapan ng paggamit ng mga naturang halaga sa trabaho ay natukoy na ang mass distribution ng ppm bilang isang yunit ng konsentrasyon.

Ang isang gas analyzer ay isang kumplikadong instrumento, ang kalidad nito ay pangunahing tinutukoy ng katumpakan at pagiging maaasahan ng spectrometric unit. Ang spectrometric unit ay ang pinaka kumplikado at mahal na bahagi ng device, samakatuwid, sa panahon ng operasyon, napakahalaga na lumikha ng mga kondisyon para sa kaligtasan at tibay nito. Ang uling, kahalumigmigan at iba pang mga mekanikal na particle, na naninirahan sa mga pader ng bloke, ay humahantong sa isang kapansin-pansing scatter sa mga pagbasa ng spectrometric block, at sa huli ay sa pagkasira nito. Samakatuwid, bago pumasok sa yunit ng pagsukat, ang mga maubos na gas ay dapat sumailalim sa espesyal na pagsasanay, na karaniwang binubuo ng ilang mga yugto:

magaspang na paglilinis ng mga maubos na gas. Isinasagawa ito gamit ang isang filter, na naka-install sa pumapasok sa aparato, o direkta sa sampling probe. Sa yugtong ito, ang mga maubos na gas ay nililinis ng soot at iba pang malalaking mekanikal na particle.

paglilinis ng mga maubos na gas mula sa kahalumigmigan. Ito ay ginawa gamit ang isang moisture separator, na maaaring magkaroon ng iba't ibang uri ng mga disenyo. Sa yugtong ito, ang mga patak ng moisture ay pinaghihiwalay mula sa stream ng gas at pagkatapos ay inalis, na nag-condense sa mga panloob na ibabaw ng probe at ang connecting hose. Ang pag-alis ng condensate mula sa tangke ng imbakan ay ginagawa alinman sa awtomatiko o mano-mano ng operator.

pinong pagsasala. Sa tulong ng isang pinong filter, ang pangwakas na pagsasala ng pinakamaliit na mga particle ng makina ay isinasagawa. Mga filter mahusay na paglilinis maaaring mayroong ilang, habang ang mga ito ay naka-install nang sunud-sunod.