Uaz loaf device machine. Pamamahagi Uaz "Bukaka": aparato at prinsipyo ng kontrol ng pamamahagi. I-filter ng pinong paglilinis ng gasolina

Uaz Buanka: mga pagtutukoy At naiiba ang TTX depende sa napiling pagbabago (409, 452, 452 A, 452 E). Ang sasakyan na ito ay ginawa ng Ulyanovsky factory mula noong 1965

Harap at hulihan axle.

Ang rear axle ng UAZA-452A ay may kasamang mga elemento tulad ng:

• kaligtasan balbula;
• kaugalian tindig;
• pagsasaayos ng gaskets;
• pagsasaayos ng singsing;
• hulihan tindig nangungunang gear;
• matigas ang ulo washer at nangungunang gear;
• oiltyoton ring.

Ang gear drive ay matatagpuan sa dalawang sumusuporta sa mga frame sa anyo ng isang radial-resistant roller tindig. Ang hinimok na gear ay naka-attach sa flange ng kahon na may apat na satellite. Ang kaugalian ay matatagpuan sa crankcase at sa talukap ng tulay.

Para sa pagpapanatili Sa hulihan-uri tulay ito ay kinakailangan upang ibuhos 1-1.5 liters ng langis, iangat ang buong mekanismo sa diyak at tumakbo puwersahin ang aggregate.Upang ang langis fluid ay pinainit. Ang mga detalye ay inirerekomenda upang banlawan ang kerosene.

Ang front axle ng Uaza-452 Onboard ay may kasamang crankcase na nilagyan ng mga proteksiyon at mga semi-axial device. Sa pambalot may mga balbula sa kaligtasan na nag-aayos ng antas ng presyon ng likido ng langis sa sistema. Sa mga gilid ng casing may mga pivot node na may ballproofs. Ang nakakatulong na tampok ng tulay na ito ay binubuo sa pagkonekta sa sentro ng wheelchair na may isang semi-axle. Upang gawin ito, ang pagkabit ay naka-install dito, na nagsisiguro sa pagpapadala ng metalikang kuwintas mula sa mga kaugalian sa mga gulong.

Gayundin, ang disenyo ng tulay na ito ay kinabibilangan ng pangunahing lansungan at kaugalian, na binubuo ng mga nangungunang gears at satellite.

Sa panahon ng pagpapatupad ng trabaho sa harap na nangungunang tulay mayroong isang load ng 675 kg, at sa likod - 400 kg.

Dressing box at gearbox.

Ang UAZ-452D distribution device ay binubuo ng mga baras ng drive ng mga nangungunang tulay at intermediate shafts. Kasama rin dito ang mga gears na matatagpuan sa crankcase, ang katawan nito ay gawa sa cast iron. Ang lahat ng mga bahagi na ito ay konektado sa lid ng crankcase.

Kailangan mong tamasahin ang pamamahagi:

1. Ikonekta ang front leading bridge. Ito ay kinakailangan upang i-on ang gears.
2. Kunin ang yunit ng kapangyarihan.

Ang buong mekanismo ay matatagpuan sa dalawang bearings ng bola, na nagbibigay-daan sa iyo upang protektahan ang kahon ng dispensing mula sa arbitrary na kilusan. Ang langis sa pamamahagi ay dapat ibuhos sa isang halaga na hindi hihigit sa 2 litro.

UAZ-452 - Kasama sa Transmission Device ang mga sumusunod na mekanismo:

1. Ang isang limang-bilis Uaz gearbox nilagyan ng isang intermediate baras drive gears.
2. Carter, Locknut, Intermediate Shaft.
3. Proteksiyon cover at casing.
4. Ang pagkabit na ginagamit upang huwag paganahin ang coupling device.
5. Roller tindig ng alipin baras.
6. Pagkabit synchronizers.
7. Pangkabit elemento.
8. Ang control pever na kinakailangan upang lumipat gear.
9. Ang axis gears reverse.
10. Itigil at kumokontrol sa tornilyo ng mekanismo ng ehe.
11. Spacer sleeve.

UAZ-31512, UAZ-3741, UAZ-3303, UAZ-2206, UAZ-3909 Pangkalahatang Impormasyon (UAZ Mula 1985)

Pag-alis ng gearbox mula sa mga kotse ng UAZ-3741

Pag-alis sa sumusunod na order:
1. Patuyuin ang langis mula sa gearbox at dispensing box.
2. Alisin ang clutch shutdown plug.
3. Alisin ang clutch shutdown bearing cap at idiskonekta ito mula sa bearing lubrication hose.
4. Idiskonekta ang gear shift thrust mula sa gearbox at dispensing box.
5. Suportahan ang engine mula sa ibaba gamit ang isang diyak o iba pang device.
6. Alisin at i-disassemble ang hulihan na sinusuportahan ng suspensyon ng engine.
7. Idiskonekta ang Cardan Shaft Flanges.
8. Idiskonekta ang cable ng actuator ng mekanismo ng preno ng paradahan.
9. Idiskonekta ang nababaluktot na baras ng speedometer.
10. I-unscrew ang apat na gearbox nuts sa clutch card.
11. Dalhin ang Assembly pabalik sa output ng pangunahing baras ng clutch crankcase.
12. Ibaba ang yunit.

Pag-install ng yunit sa kotse sa reverse order.

Idiskonekta ang gearbox mula sa kahon ng dispensing
1. I-install ang yunit nang patayo sa drum ng mekanismo ng preno ng paradahan.
2. I-on ang direktang paghahatid sa dispensing core.
3. I-unscrew ang tatlong wrap nuts at dalawang bolts ng gearbox mounting bolt.
4. Pagtaas ng gearbox up, idiskonekta ito mula sa kahon ng dispensing.
5. Pagkatapos alisin ang gearbox sa kahon ng dispensing, ang gasket ay nananatiling, ang eroplano ng suspensyon, ang pangalawang gasket at ang stop singsing ng transmission intermediate shaft.

Ang mga machine na ginawa sa pabrika sa Ulyanovsk ay nabibilang sa pamamaraan na may mas mataas na patency, hindi ito sa pamamagitan ng pagkakataon na ang pamamahagi ng UAZ ay kasama sa pakete. Ang mekanismo ay dinisenyo upang ipamahagi ang motor torsion pulse sa mga gulong. Ang disenyo ay nagdaragdag ng bilang ng mga gears ng kahon at ang sandali kapag lumipat pababa sa labas ng kalsada.

Sa una, UAZ Technique, ang numerong ito ay kinabibilangan ng "", na binuo para sa mga pangangailangan ng hukbo. Iyon ang dahilan kung bakit ang mga transmisyon ay simple, hindi mapagpanggap at nangangailangan ng kaunting pangangalaga. Dahil sa gayong mga katangian, ang kotse ay dumating sa kaluluwa ng mga tagahanga ng pangangaso, pangingisda, turismo. Bilang karagdagan, ang transportasyon ay angkop para sa transportasyon ng mga kalakal sa kawalan ng mga kalsada.

Dressing box ng UAZ-452 "Buanka":

Aparato ng isang dispensing box uaz "Buanka"

Dressing box Uaz Loaf, ang disenyo na ito na may dalawang hakbang na walang kaugalian sa pagitan ng mga axes. Ang mekanismo ay binibigyan din ng neutral na mensahe at disconnected front wheels. Ang mga bahagi ay inilagay sa papag na gawa sa cast iron at nilagyan ng plug. Ang papag ay naka-attach sa likod ng kahon sa pamamagitan ng pagbubukas ng mga plato. Bilang karagdagan, naka-attach din ang mga bahagi ng handbrake. Ang pangunahing at transisyonal na baras ng kahon, ang mga drive ng front at rear wheels ay naayos sa pamamagitan ng bearings. Sa pagitan ng mga suporta na nagpo-promote ng pag-ikot ng baras, ang gear ay inilagay, na nagreresulta sa isang bilis ng pagsukat ng aparato. Ang tuktok ng kahon na may isang naobserbahang luch, na protektado ng isang shutter.

Dymos Distribution sa UAZ (pagsasara):

Ang kontrol ay naglalaman ng mga rod, sa halaga ng 2 piraso na may mga tinidor na may isang plug. Ang mga rods sa anyo ng isang plug trabaho sa isang pares na may isang nangungunang gear at gear ng activation ng front pares ng mga gulong. Ang dalawang kontrol ng mga kontrol ng baras ay konektado sa mga tinidor sa pamamagitan ng paglipat ng mga pin. Nagbibigay din ito para sa isang pagharang sa globo na hindi pinapayagan upang maisaaktibo ang mababang paghahatid sa mga di-nagtatrabaho na mga gulong sa harap.

Pag-activate ng direktang paghahatid, pag-dolding Uaz Buanka kumikilos sa isang katulad na paraan na ang pangunahing gear gumagalaw sa puwang ng likod pares ng sinag, transporting ang salpok nang direkta. Ang pag-activate ng nabawasan na yugto ay nagpapakita ng pangunahing gear upang ang pulso ay transported sa baras ng tagapamagitan at sa gear, na humahantong sa tulay. Ang mababang hakbang na pag-activate ay posible lamang pagkatapos lubusang paghinto mga kotse.

Pagsusuri sa pamamahagi

Ang bentahe ng yunit na namamahagi ng salpukan ng metalikang kuwintas ay ang aparato ay nangangailangan ng kaunting pagkagambala at pangangalaga. Ang mga manipulasyon ay upang kontrolin ang antas at pagbabago ng pagpapadulas, inspeksyon ng mga koneksyon para sa pinsala. Bago magtrabaho kasama ang kahon, malinis ang produkto. Nakatutulong ito upang makita ang mga nakatagong mga bitak at paglabas. Kapag nakita ang mga sintomas, alamin kung ano ang sanhi ng hindi pangkaraniwang bagay. Ang mga sira na bahagi ay nagbabago, bilang isang panuntunan, ang mga ito ay mga elemento at seal ng pagbubuklod.

Pagkatapos ng paglilinis at visual na pagtingin sa ibabaw ng dispensing, nasuri ang antas ng pagpapadulas. Kung may maliit na likido, nakalakip ang sangkap. Sa kahanay, ang pampadulas sa gearbox ay naka-check, ang halaga ay tumutugma sa mas mababang gilid ng butas ng punan. Sa isang mababang antas ng likido sa kahon ng paglipat, ngunit sa parehong oras ay nadagdagan sa gearbox, ang topping ay hindi kinakailangan, dahil ang kabuuang halaga ng sangkap ay hindi nagbago.

Ang detalyadong inspeksyon ng kahon ay nagbibigay ng pagtatanggal sa produkto. Pagkatapos ng paghuhugas at pagpapatayo ng hangin, sinuri ang buhol. Sinusuri ang papag at plugs para sa mga bitak at chips. Ang mga glandula at mga seal ay pinalitan ng mga bago.

Pinalitan ang langis sa isang dispensing box UAZ:

Suriin na ang estado ng nagtatrabaho bahagi sa shafts at slot ay tumutugma sa pamantayan na ang gear ngipin ay walang wear at chip. Kahit na ang pinsala ay maliit, ang mga produkto ay napapailalim sa kapalit. Ang pansin ay binabayaran sa mga bearings, ang mga curls ng mga annular track ay hindi papayagan. Suriin din ang mga separator, spheres, rollers, atbp clauses, fragments, kumatok, hindi pantay na paglipat - signal sa pagbabago ng produkto.

Ang mga rod at tinidor ay hinanap at deformed, ang pagkalastiko ng mga elemento ng tagsibol ay nawala, pagkatapos ay ang mga produkto ay nagbabago. Bilang karagdagan, ito ay kinakailangan upang maingat na gamutin ang paglipat kapag ang razvaty razchki pautang ay jammed at hinihikayat. Sinuri ang mga ngipin para sa pagkawasak. Mahina ang kaugalian satellite room. Ang mga maliliit na pagkukulang ay sapilitang upang gilingin ang produkto, sa pinakamasamang bersyon, baguhin.

Nagiging sanhi at pag-troubleshoot

UAZ box device, maaasahan, walang problema at buhay na buhay. Gayunpaman, ang pamamaraan ay nangyayari ang mga problema na nagmumula dahil sa mga pagkakamali sa paggamit at paglabag sa itinatag na regulasyon.

Pinagmulan at sintomas	Anong gagawin
Labis na antas ng pinahihintulutang hum ng isang nagtatrabaho aparato
Burahin ang gear gears box.
Mahina ang pag-fasten ng pamamahagi sa kahon, o pagbawas sa pag-aayos ng mga pabalat ng tindig.	Patigilin ang pangkabit, sa kaso ng pag-uulit ng sintomas, pag-alis ng produkto, at alisin ang depekto.
Ang mga bearings ay pagod.	Baguhin ang nabura na mga elemento.
Saturation ng nagtatrabaho likido produkto magsuot ng kahon.	Alisin ang papag, hugasan, baguhin ang langis.
Nawawala ang langis na ginamit, ang mababang antas ng pagpuno sa likido.	Baguhin ang gumagana likido, itakda ang nais na antas.
Pag-aayos ng kapalit ng mga gears, nang walang pagpili ng produkto upang mabawasan ang ingay.	Suriin ang mga gears sa ingay, baguhin ang kinakailangan.
Ang mga yugto ng paglipat ay mahirap
Miscellaneous wheels.	Baguhin ang mga gulong na may katumbas na tagapagtanggol, ihanay ang panloob na presyon.
Ang mga articulations ng longitudinal protrusions ng pangunahing at baras ng tagapamagitan ay nakatago.	Ang mga lugar ng Severey na may mga soberano, kung hindi ito tumulong, baguhin ang mga elemento.
Ang nangungunang gear ay may pinsala sa mga ngipin ng isang maliit na korona. Paglalakad sa core ng switching plug.	Kolektahin ang mga lokasyon ng pinsala, ipagbawal ang baras, kung hindi ito makakatulong, baguhin ang elemento.
Ang mga switchable rod ay nakaupo sa axis.	Idiskonekta ang mga bahagi, linisin ang axis at nozzles, takpan ng pampadulas, ikonekta muli ang produkto.
Spontaneous speed off.
Burahin ang kahon ng gear ng ngipin.	Baguhin ang extends ng kahon.
Magsuot ng mga kahon.	Baguhin ang mga pagod na elemento ng kahon.
Isang malaking agwat sa pagsasalita ng baras at lansungan.	Pumili ng isang gear sa laki ng mga paayon protrusions.
Ang paglipat ay hindi magagawang i-on, bilang mekanismo, o pinsala sa mga gears at cylinders.	Tama ang rusing, lock pinsala o baguhin ang mga item.
Mahina na trabaho ng mekanismo ng pag-aayos, ang pagkawala ng pagkalastiko ng mekanismo ng tagsibol, walis.	Baguhin ang nabura na mga elemento.
Leakage ng nagtatrabaho likido
Nakakagambala ang integridad ng mga elemento ng pagbubuklod ng papag, ang mga tindahang tindero, ang mga joints ng dispensing sa gearbox.	Baguhin ang mga elemento ng sealing.
Mahina fasteners ng pabalat, tindig, papag, joints.	Patigilin ang mga koneksyon.
Paglabag sa integridad ng mga shafts ng sampal.
Paglabag sa integridad ng papag, sumasaklaw.	Baguhin ang nasira item.
Ang mga plugs ng pagsasama, shutdown rods, ang front bearing plugs ng median shaft ay bumaba o disassembled.	Baguhin ang mga plugs.
Nadadala na nasira
Hindi, o isang maliit na halaga ng lubrication.	Baguhin o lumabo likido.
Demolisyon separators at tindig singsing dahil sa abrasive.	Baguhin ang mga item, buwagin at hugasan ang papag, baguhin ang likido sa pagtatrabaho.
Labis na pagkikiskisan ng mga baras sa tindig.	Idiskonekta ang item, linisin ang produkto, takpan ang pampadulas bago ang pagpupulong.

Ang pamamahagi ay nangangailangan ng maingat na sirkulasyon at pana-panahong inspeksyon. Kadalasan, ang sanhi ng pagkasira ay nagiging isang banal na biyahe sa mga gulong na may paglabag sa mode ng presyon. Hindi pinapayagan na patuloy na gamitin ang front pair of wheels, ang produkto ay pinatatakbo ayon sa kailangan nila. Ang isang trabaho ay nakakaapekto sa paggamit ng ekstrang bahagi na hindi nauugnay sa kinakailangang kalidad.

Uaz "Buanka":

Pagkumpuni ng pamamahagi Uaz Buanka.

Ang malubhang pagkumpuni ng pamamahagi Uaz ay bihira. Bilang isang patakaran, sapat na para sa pagpapanumbalik ng normal na pagganap upang ayusin ang produkto at pagpapadulas ng mga lugar ng problema. Kung hindi maiiwasan ang pag-aayos, ang operasyon upang ibalik ang kahon ng dating functional ay ginawa sa mahigpit na logro.

Isinasagawa ang mga manipulasyon:

• Pagbabawas ng kahon ng pagbabawas;
• Disassembling dispensing box;
• Malfunctional detection;
• Pag-troubleshoot (kapalit, pagpapanumbalik ng mga bahagi);
• Assembly ng isang dispensing box;
• Pag-install ng isang dispensing box sa lugar;
• Sinusuri ang pagganap at pagsasaayos.

Kunin bago mga kinakailangang kasangkapanPara sa mga ito, malaman ang uri at uri ng dispensing box. Functionally, ang pagkumpuni ay isang kapalit ng mga nasira na bahagi sa pamamagitan ng bago, para sa kadahilanang ito ang pagtanggi yugto ay nagbabayad ng higit na pansin.

Ang kapalit ay napapailalim sa:

• Langis seal (pagbabago sa panahon ng disassembly, hindi alintana ang antas ng wear);
• Gears (mga bahagi ay hindi napapailalim sa pagkumpuni dahil sa mga experiented load);
• Mga tinidor at mga puwang (nakakaapekto ang mga elemento sa kalidad ng trabaho at kaligtasan);
• Bearings;
• Proteksiyon casing (kapag crack at chipping, ang bahagi ay nagbabago).

Ang mekanismo para sa pagkontrol ng isang dispensing box UAZ:

Kagawaran ng Dispensing Box Uaz Buanka.

Ang isang dispensing box ng Uaz Loaf ay kinokontrol nang malayo, mula sa taksi ng driver. Ang mga levers, na kung saan sila manipulahin ang kotse, ay matatagpuan sa kanang bahagi ng gumagamit. Ang nangungunang baras ay nagpapatakbo at lumiliko ang front pares ng mga gulong ng makina, ay nilagyan ng dalawang posisyon: ang tuktok (tulay ay aktibo), sa ibaba (tulay ay deactivated).

Posisyon ng Razvatka Razvatka Locking:

Ang pag-aayos ng mga levers ng lubid sa UAZ Buanka ay posible sa tatlong bersyon. Ang una, ang pangunahing paghahatid ay naka-activate, ang panggitna (zero), ang pangunahing baras ay hindi magsulid, ang pangalawa, ang mababang paghahatid ay naisaaktibo.

Upang maiwasan ang disassembly breakdown, ang blocking device ay ibinigay para sa maling paghahatid. Ang produkto ay naayos sa takip ng mga pagbabago sa gear. Salamat sa piyus, ang nabawasan na yugto ay lumiliko pagkatapos ng pagliko ng front pares ng mga gulong. Samantala, ang front pares ng mga gulong ay hindi na-activate kapag ang nabawasan na paghahatid ay konektado. Ipinatupad ng isang bola na gumaganap ng papel ng kastilyo. Ang globo sa pabalat ay hindi pinapayagan ang paglipat ng mga rods, deactivates ang front pares ng mga gulong hanggang ang rods i-on ang pababang paghahatid. Ang lock ay hindi pinapayagan na labis na karga ang baras ng Cardan at ang likod na pares ng mga gulong.

Mayroong isang-dimensional na mga elemento ng kontrol, isang rod na halili na aktibo: ang front pares ng mga gulong, zero, pagkatapos ay isang mababang yugto.

Halos lahat ng Ulyanovsky production SUV ay nilagyan ng isang dispensing box. Ang UAZ ("Buanka") ay walang pagbubukod. Sa kabila ng isang noncain look, ang kotse na ito ay may kakayahang magkano. Ito ay isang paboritong kotse ng mga mangangaso, mangingisda, mahilig sa turismo. Pamamahagi Uaz ("Bukka"), ang aparato na kung saan ay isaalang-alang namin sa artikulong ito, ay kinakailangan para sa pamamahagi ng paikot na sandali sa lahat ng tulay at drive mekanismo. Sa artikulo ngayon ay sasabihin namin ito.

Distribution device UAZ-452.

Ang mga kotse UAZ-452 ay binubuo ng mga drive shafts ng mga nangungunang tulay, intermediate, pati na rin ang limang gears. Ang lahat ng mga node na ito ay nasa isang crankcase cast mula sa cast iron. Ang connector ay patayo sa mga axes ng mga shaft. Ang bulk ng mga bahagi ay konektado sa lid ng crankcase. Kapag nagtitipon / i-disassembling ang kahon, malinaw na nakikita ang mga ito. Ang mga ito ay maginhawa upang shoot o i-install ang mga ito.

Ang node na ito ay tulad na ang mga gears ay kasama sa operasyon lamang kapag ang front leading bridge ay konektado. Kung ang tulay lamang ay naka-on, ang buong metalikang kuwintas na inalis mula sa drive shaft ay ipapadala sa likod ng baras ng biyahe. Bilang ang nangungunang baras, ang dulo ng sekundaryong gear gear ay ginagamit.

Rear Axle Bridge.

Ano ang distributor ng UAZ, ano ang mga tampok? Ang baras na ito ay naka-install sa dalawang bearings ng bola. Upang protektahan ang elemento mula sa mga paggalaw ng ehe, hawak nito ang hulihan na may matigas na singsing at takip. Ang gear ay naayos sa harap ng baras. Ang panloob na korona ay may mga puwang. Ang pag-andar ng gear na ito ay ang drive ng front leading bridge. Kinakailangan ang mga panloob na puwang upang i-on ang direktang paghahatid sa kahon ng paglipat.

Ang mga puwang sa pagitan ng mga bearings ay naka-install din ng isang tornilyo uri gear. Naghahain ito bilang isang speedometer drive. Ang hulihan ng baras na may isang kulay ng nuwes na may isang conical protrusion sa pamamagitan ng flange ay konektado sa Cardan. Kung higpitan mo ang nut na ito, ang tapered protrusion nito ay pinindot ang isa sa mga grooves na pinutol sa thread at stall.

Intermediate shaft.

Ang elementong ito ay gaganapin din sa kahon dahil sa dalawang bearings. Bilang anterior inilapat roller. Ito ay uri ng radial. Ang pagsasara kung saan pinindot ang mga roller sa pabahay. Ito ay nakatago sa pamamagitan ng isang plug. Ang inner clip ay direktang naka-install sa baras. Ang pangalawang tindig (rear) ay gaganapin sa isang intermediate baras na may isang kulay ng nuwes. Ang elemento ay nilagyan ng isang thrust ring, na nagsisilbing ayusin ito, pati na rin para sa pag-fasten ng baras sa pabahay. Ang panlabas na bahagi ng tindig ay nilagyan ng takip. Ang intermediate shaft ay isang solong bahagi na may mas mababang gear transmission. Mayroon din itong mga puwang para sa pag-install ng gear. Pinapayagan ka nitong isama ang hulihan na nangungunang tulay.

Razdatka Uaz ("Bukka") - ang aparato ng front bridge drive shaft

Nilagyan din ang PPC na ito ng baras. Ito ay naka-install sa mekanismo sa dalawang suporta. Ang mga bear ng uri ng bola ay lumalaki bilang huli. Upang ma-secure ang baras sa direksyon ng axis, ang rear bearing ay naayos na dito. Ito ay naka-install sa parehong paraan tulad ng isa na nasa intermediate baras.

Ang suporta sa harap sa pakete ng kahon ay hindi naayos. Ang elemento ay clamped sa baras gamit ang isang chalk flange. Ang elemento ng drive ng front bridge ay isang solid na bahagi kasama ang gear. Ang front bahagi ay may puwang. Sa kanilang katawan ng poste, ang baras ay konektado sa flange sa baras ng Cardan.

Gears.

Anong iba pang mga elemento ang pamamahagi? Uaz ("Bukaka"), ang aparato ng pamamahagi ng kung saan ay inilarawan sa artikulo, ay nilagyan ng isang tuwid na gears ngipin. Ang nagtatanghal ay may kakayahang lumipat sa mga puwang sa pangalawang baras ng PPC. Ang gear na ito ay may dalawang korona. Ang isa ay ang mga puwang ng uri ng evolvent. Naglilingkod sila upang ikonekta ang direktang paghahatid sa pamamagitan ng panloob na korona ng drive shaft ng hulihan na nangungunang tulay. Kapag ang driver ay kasama, ang gear na ito ay nakikipag-ugnayan sa isa na nasa intermediate shaft.

Ano pa ang pamamahagi na ito? Uaz, ang dispensing device na kung saan kami ngayon ay isinasaalang-alang, ay may gear para sa pagsasama ng front bridge ng kotse. Ito ay nakatanim sa isang paraan na maaari itong ilipat sa mga puwang na matatagpuan sa intermediate baras. Kapag ang front axle ay hindi pinagana, ang gear na may baras ay naka-disconnect. Kasabay nito, ito ay nakikipag-ugnayan sa hulihan ng baras ng axle drive. Ang tampok na ito ay lubos na nagpapabilis sa paglipat ng lansungan at nag-aambag sa isang mas mahusay na pampadulas. Kapag ang intermediate shaft rotates, ang gear splashes ang langis sa lahat ng nodes.

CARTER DISTRIBUTION UAZ.

Si Carter, pati na rin ang takip nito, ay nakakonekta sa kahon na may mga spills at nuts. Ang mga butas para sa koneksyon ay matatagpuan sa buong perimeter. Ang katumpakan at compatibility ay ibinibigay ng dalawang tubular na uri ng pin. Pinoproseso ang crankcase at ang takip nito. Ang mga bahagi na ito ay hindi mababago sa iba mula sa iba pang mga cartridge. Ang front bahagi ay eksakto ang naproseso na ibabaw at ang flange para sa pag-install ng isang dispensing box sa checkpoint.

May isang itaas na butas sa crankcase. Ang pagpindot sa isang matigas na salamin ay naka-install dito. Ang huli ay nakasalalay sa panlabas na bahagi ng double-row bearing ng radial-resistant type, na naka-attach sa nangungunang baras. Sa tuktok ng crankcase mayroong isang hatch. Nagsasara ito sa isang talukap ng mata.

Idinisenyo si Lucas para sa pag-mount ng mekanismo ng pagkuha ng kapangyarihan. Sa hilig na ibabaw ng crankcase sa itaas ay may butas para sa pag-install ng mga control levers, pati na rin ang mga rod ng isang sistema ng kontrol ng kahon ng pamamahagi. Si Lucas para sa Bay at Drain Lubricant ay nagsasara gamit ang mga may sinulid na plugs ng uri ng korteng kono.

Mekanismo ng paglipat ng aparato

Kaya, tiningnan namin kung paano nakaayos ang pamamahagi ng UAZ. Ang dispensing device ay halos hindi naiiba mula sa mga kahon sa iba pang mga kotse. Ngayon isaalang-alang kung ano ang isang mekanismo ng paglipat.

Kaya, ang switching system ay binubuo ng ilang mga pangunahing node. Ito ay isang paglilipat ng mga plug rod na naayos sa crankcase na may lock plate. Gayundin sa aparato may mga tinidor upang i-on ang harap na nangungunang tulay at mga transmisyon na may kakayahang lumipat sa mga stock. May mga espesyal na socket sa mga katawan. Ang mga spring at mga bombilya ng mga fixator ay naka-install dito.

Sa panahon ng kilusan sa baras, ang bawat isa sa mga tinidor ay naayos na sa pamamagitan ng isang espesyal na retainer. Sa mas mababang bahagi ay may mga espesyal na binti na kasama sa grooves gear. Sa itaas na mga bahagi ay may mga hugis-parihaba recesses. Sa kanilang tulong, ang plug ay konektado sa mga levers upang piliin ang paglipat. Ano pa ang espesyal na pamamahagi? Uaz ("Buanka"), na ang gearbox na isinasaalang-alang namin, ay ginawa upang ang paglipat levers ay inilalagay sa magkahiwalay na lids. Ang mga detalye ay nasa hilig na hatch ng crankcase at naka-attach sa pamalo sa tulong ng mga pin.

Ang mga dulo ng baras ay nilagyan ng mga daliri na kung saan sila ay konektado sa traksyon. Sa harap ng takip ng mga butas sa ilalim ng mga rods ay may mga seal. Sa likod, sila ay sarado gamit ang isang spherical shaple plugs. Sa pagitan ng mga rods mayroong isang maliit na bola. Nagsasagawa ito ng pag-andar ng lock. Ang mekanismo ay hindi nagbibigay ng driver na gamitin hanggang sa konektado ang front leading bridge. Kaya, ang pamamahagi ng UAZ ("Bukaka"). Ang aparato ay hindi kumplikado. Ang mekanismo ay lubos na maaasahan at mapanatili, ayon sa mga review ng mga may-ari ng kotse.

Pamamahala ng pamamahagi

Maaari mong pamahalaan ang trabaho sa mga levers. Ang mga levers sa cabin ay matatagpuan sa kanan ng driver. Mayroong dalawa sa kanila dalawa. Ang nangungunang ay nagsisilbing paganahin at huwag paganahin ang front leading bridge. Gumagana lamang ang pingga na ito sa dalawang posisyon. Ang tuktok ay lumiliko sa tulay, at sa ibaba - lumiliko.

Ang mas mababa ay kinakailangan upang baguhin ang mga pagpapadala. Maaari itong mai-install sa tatlong posisyon - pinipili ng driver ang direktang gear, neutral (average na posisyon) at nabawasan. Ito ay kung paano naka-on ang pamamahagi. Uaz ("Bukaka"), ang aparato ng kahon na aming tiningnan, ay may isa pang tampok. Dapat pansinin na ang front axle ay inilaan lamang para sa operasyon ng kotse sa mahirap na mga kondisyon. Maaari itong dumi, buhangin, niyebe at anumang iba pang sitwasyon.

Mga problema sa operasyon

Ang mga beginner driver ay maaaring magkaroon ng kahirapan sa UAZ Car ("Bukaka"). Ang mga problema kapag ang pag-on sa front bridge ay may kaugnayan sa katotohanan na marami lamang ang hindi alam kung paano gumagana ang mekanismo na ito. Sa oras ng pagtagumpayan ang mga mahirap na lugar, dapat isama ang mga hub ng gulong. Pagkatapos i-on ang mga ito sa posisyon full Drive.Ang front axle ay konektado lamang matapos ang wheel ay gagawing 1.5 lumiliko nang walang tigil.

Serbisyo at pagkukumpuni

Ito ang pamamahagi ng UAZ ("Buanka"). Ang aparato, ayusin ito ay simple, at sa serbisyo ito ay hindi mapagpanggap, bilang evidenced sa pamamagitan ng mga review ng mga may-ari. Inirerekomenda na regular na suriin ang antas ng langis at siyasatin ang bawat bundok. Kinakailangan din upang mag-lubricate ang axis ng mga levers at ayusin ang front thrust. Hindi na ang kahon na ito ay hindi na.

Napakapopular sa mga technician ng off-road. maglipat ng kaso Kotse UAZ-452. Ang mga review tungkol dito ay positibo lamang. Ito ay sobrang simple upang maayos at mapanatili ito, at ang mga bahagi ay maaaring mabili ngayon.