น้ำมันชนิดใดที่ดีที่สุดในการเติมในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Touareg คืออะไร? เราเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติ กล่องเกียร์ และกระปุกเกียร์ของ vw touareg ด้วยตัวเอง วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติ Volksagen Touareg
Volkswagen Touareg เป็นรถครอสโอเวอร์ที่พบได้ทั่วไปในรัสเซีย รถคันนี้มีข้อดีอย่างไม่ต้องสงสัย - ระยะห่างจากพื้นดินสูง, ลำต้นใหญ่ และ ขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับภูมิภาคส่วนใหญ่ในประเทศของเรา Volkswagen Touareg ติดตั้งระบบส่งกำลังที่แตกต่างกัน แต่ครอสโอเวอร์ส่วนใหญ่ยังคงติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติหกสปีด น้ำมันเครื่องเปลี่ยนไปอย่างไรในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Tuarega? ลองดูในบทความของเราวันนี้
อายุการใช้งานของน้ำมัน
Volkswagen Touareg ติดตั้งระบบส่งกำลัง 09D มันถูกติดตั้งบนครอสโอเวอร์จาก Audi ด้วย ในคู่มือการใช้งานผู้ผลิตไม่ได้ระบุว่าควรใช้หลังจากช่วงใด พวกเขาบอกว่าเต็มตลอดอายุการใช้งาน บางทีนี่อาจเป็นเรื่องจริงสำหรับเยอรมนีเพราะชาวเยอรมันใช้รถเป็นระยะทางถึง 100-150,000 กิโลเมตร แต่ความเป็นจริงของเราแตกต่างอย่างมาก ดังนั้นคุณมักจะพบ Volkswagen Touareg ด้วยระยะทาง 400,000 กิโลเมตร แน่นอนว่าเพื่อให้รถอยู่ได้จนถึงช่วงนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองในนั้นรวมถึงเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติด้วย ในเงื่อนไขของเรา Volkswagen Touareg กำหนดให้ดำเนินการนี้ทุกๆ 60,000 กิโลเมตร นี่เป็นกฎระเบียบที่ผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่กำหนดไว้
คุณต้องเข้าใจว่าน้ำมันเป็น ของไหลทำงานในระบบเกียร์อัตโนมัติ นอกเหนือจากฟังก์ชันหลัก (การหล่อลื่น) แล้ว ยังทำหน้าที่:
- การกำจัดความร้อน
- การลดภาระทางกลขององค์ประกอบเกียร์อัตโนมัติ
- การกำจัดอนุภาคขนาดเล็กที่เกิดขึ้นจากการสึกหรอของส่วนประกอบ
เมื่อเวลาผ่านไป ของเหลวนี้จะกลายเป็นสีดำ (เริ่มแรกเป็นสีแดง) สิ่งนี้บ่งชี้ว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอย่างเร่งด่วนสำหรับเกียร์อัตโนมัติของ Tuareg ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรหรือเครื่องยนต์ 3 ลิตรไม่สำคัญ การขับรถด้วยของเหลว ATP นั้นเต็มไปด้วยการเสียที่ไม่คาดคิด
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องรถยนต์หลังการซื้อ
จำเป็นต้องดำเนินการนี้หรือไม่หากซื้อเครื่องที่ ตลาดรอง- หากผู้ขายไม่ได้ให้การยืนยันการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอย่างเหมาะสม จะต้องดำเนินการนี้ ไม่มีใครรู้ว่า Touareg ถูกใช้ไปเท่าใดและในโหมดใดก่อนการซื้อ บางครั้งการเดินทางแบบออฟโรดเพียงครั้งเดียวก็เพียงพอที่จะ "ตัดสิน" น้ำมันทำให้กล่องร้อนเกินไป
จะเลือกอะไรดี?
หากต้องการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติของดีเซล Tuareg 3.0 คุณต้องใช้ของเหลวดั้งเดิมที่มีดัชนี G 055 025 A2 แต่ปัญหาคือมีเพียงเจ้าหน้าที่เท่านั้นที่มีน้ำมันนี้และมีราคาประมาณสามพันรูเบิลต่อลิตร
ฉันควรใช้อะไรในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติ Tuarega 3.0? คุณสามารถใช้อะนาล็อกจากมือถือหรือ DuraDrive MV ผลิตภัณฑ์เหล่านี้มีคุณสมบัติตรงตามเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนทั้งหมด เหมาะสำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติของดีเซล Tuareg 2.5 เท่านั้น แต่ยังเหมาะสำหรับเครื่องยนต์เบนซินด้วย ราคาของผลิตภัณฑ์หนึ่งลิตรคือประมาณ 700 รูเบิล ต้องใช้น้ำมันเท่าไหร่ในการเปลี่ยน? ทุกอย่างขึ้นอยู่กับวิธีการใช้งาน หากเป็นการทดแทนบางส่วน คุณจะต้องเตรียมประมาณสี่ลิตร การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทั้งหมดในเกียร์อัตโนมัติ Tuarega 3.6 ต้องใช้อย่างน้อยเก้าลิตร ต่อไปเราจะมาดูคุณสมบัติของแต่ละวิธีกัน
การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบางส่วนในระบบเกียร์อัตโนมัติ Tuarega
สาระสำคัญของการดำเนินการนี้คือน้ำมันเก่าจะถูกแทนที่ด้วยน้ำมันใหม่ แต่เปลี่ยนเพียงครึ่งเดียว เนื่องจากปริมาณการบรรจุไม่เกิน 50 เปอร์เซ็นต์สามารถออกมาจากกล่องได้ ดังนั้นการทดแทนนี้จึงถูกนำมาใช้บ่อยกว่าการทดแทนที่สมบูรณ์ นั่นคือการดำเนินการดังกล่าวจะต้องดำเนินการทุกๆ 30,000 กิโลเมตร
ดังนั้นการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบางส่วนในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Tuareg ทำอย่างไร? ในการดำเนินการนี้ คุณต้องติดตั้งรถไว้ที่ช่องตรวจสอบก่อน จากนั้น ถอดบังโคลนเครื่องยนต์มาตรฐานออก รถถูกติดตั้งอยู่บนเบรกมือ ในกรณีนี้ คันเกียร์ควรอยู่ในโหมด "จอดรถ"
โปรดทราบว่าการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Tuareg จะดำเนินการหลังจากที่กล่องอุ่นเครื่องแล้วเท่านั้น โดยสตาร์ทเครื่องยนต์และอุ่นเครื่องที่อุณหภูมิประมาณ 50 องศาเซลเซียส จากนั้นคุณสามารถปิดเครื่องและเข้าไปใต้ท้องรถได้ คุณต้องคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำออกโดยใช้ประแจหกเหลี่ยม เตรียมภาชนะเปล่าที่มีปริมาตรอย่างน้อยสามลิตรก่อน สามารถทำจากกระป๋องพลาสติกเก่าได้
สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าไม่ควรสตาร์ทเครื่องยนต์จนกว่าจะมีน้ำมันเครื่องใหม่อยู่ในกล่อง หากไม่มีมัน เกียร์อัตโนมัติก็จะล้มเหลว (เหมือนกับว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในทำงานโดยไม่มีน้ำมัน) เมื่อของเหลวระบายออกหมดแล้ว ให้ขันปลั๊กท่อระบายน้ำกลับเข้าที่ โดยปกติแล้วภาชนะจะบรรจุได้ประมาณสามลิตร ถัดไปคุณควรหาซีลและเติมของเหลวใหม่ผ่านท่อเติมน้ำมัน ปริมาตรของมันควรจะเท่ากับปริมาณของอันเก่า - ไม่มากและไม่น้อยไปกว่านี้
อะไรต่อไป?
จากนั้นคุณควรสตาร์ทเครื่องยนต์และทดสอบตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติทุกตำแหน่งโดยให้เท้าเหยียบแป้นเบรก ด้วยวิธีนี้เราจะหมุนเวียนน้ำมันใหม่ผ่านระบบ ควรตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องด้วย ในเกียร์อัตโนมัติ คุณจะต้องตรวจสอบเครื่องยนต์ที่ทำงานอยู่ เมื่อนำก้านวัดออกมา เราจะพิจารณาว่าจำเป็นต้องเติมของเหลวหรือไม่ ตามหลักการแล้ว น้ำมันควรอยู่ตรงกลางระหว่างเครื่องหมาย "ขั้นต่ำ" และ "สูงสุด"
หากระดับอยู่ในเกณฑ์ดี คุณสามารถใส่บังโคลนป้องกันกลับคืนมาและเริ่มใช้งานรถได้อย่างเต็มที่
ทดแทนให้สมบูรณ์
วิธีนี้จะแตกต่างออกไปเล็กน้อย ที่นี่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเต็มจำนวน แต่ในการทำเช่นนี้คุณต้องมีอุปกรณ์พิเศษที่จะแทนที่ของเหลวเก่าด้วยของเหลวใหม่ภายใต้ความกดดัน หากไม่มีอุปกรณ์นี้ ให้ดำเนินการ ทดแทนโดยสมบูรณ์มันเป็นสิ่งต้องห้าม ดังนั้นการดำเนินการนี้จะดำเนินการในบริการเท่านั้น แต่ผู้เชี่ยวชาญทราบว่านี่เป็นวิธีการที่ดีและถูกต้องมากกว่า
การดำเนินการนี้ดำเนินการอย่างไร? ขั้นแรกให้ขับรถเข้าไปในกล่องและวางบนลิฟต์ ถัดไปผู้เชี่ยวชาญจะรื้อกระทะเกียร์อัตโนมัติหลังจากระบายน้ำมันแล้ว จากนั้นทำความสะอาดกระทะจากสิ่งสกปรกและผลิตภัณฑ์ที่สึกหรอทั้งหมด จากนั้นจะมีการติดตั้งองค์ประกอบเข้าที่ จากนั้นอุปกรณ์จะเชื่อมต่อกับท่อที่ไปที่หม้อน้ำทำความเย็นน้ำมัน อุปกรณ์ได้เติมของเหลวใหม่เต็มเรียบร้อยแล้ว ต้องบอกว่าปริมาณมากกว่าปริมาตรบรรจุเล็กน้อยประมาณสองลิตร
ในขั้นตอนต่อไป เครื่องยนต์และอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อจะสตาร์ท ของเหลวเก่าจะไหลออกจากช่องหนึ่ง และของเหลวใหม่จะไหลไปยังอีกช่องหนึ่ง คุณสามารถกำหนดสภาพของน้ำมันได้ด้วยสีของมัน เมื่อของเหลวบนขั้วทั้งสองเป็นสีแดง แสดงว่าเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องได้สำเร็จ โดยรวมแล้วขั้นตอนนี้ใช้เวลาไม่เกินหนึ่งชั่วโมง
ถ้าคุณไม่เปลี่ยนล่ะ?
ผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำให้เพิกเฉยต่อการเปลี่ยนแปลงน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติของครอสโอเวอร์ Volkswagen-Tuareg ด้วยเหตุผลหลายประการ ประการแรกของเหลวเก่าไม่สามารถระบายความร้อนได้อย่างเหมาะสม สิ่งนี้จะเพิ่มความเสี่ยงที่กล่องจะร้อนเกินไป ประการที่สองน้ำมันดังกล่าวไม่สามารถให้การหล่อลื่นคุณภาพสูงขององค์ประกอบเกียร์อัตโนมัติได้ซึ่งนำไปสู่การสึกหรอที่เพิ่มขึ้น และในที่สุดของเหลวเองก็มีความอิ่มตัวสูงเมื่อมีการสึกหรอ ด้วยเหตุนี้ มันจึงทำงานเหมือนสารขัดถู ทำให้เกิดเอฟเฟกต์การพ่นทรายภายใต้ความกดดัน ส่งผลให้ตัววาล์วและวาล์วควบคุมต้องทนทุกข์ทรมาน และตัวน้ำมันเองก็เต็มไปด้วยฝุ่นอลูมิเนียม
แน่นอนว่าทั้งหมดนี้สะท้อนให้เห็นในพฤติกรรมของรถด้วย ดังนั้นผู้ขับขี่จึงสังเกตเห็นแรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทกแปลกๆ ที่เกิดขึ้นทั้งขณะขับขี่และขณะจอดรถ ความเร็วรอบเดินเบา- ระบบเกียร์อาจกระตุกหรือลื่นเมื่อพยายามเปลี่ยนเกียร์อื่น
จับตาดูระดับ
ไม่ว่าจะทำการเปลี่ยนใหม่นานเท่าใดก็จำเป็นต้องตรวจสอบระดับของเหลวในกล่องเป็นระยะ เนื่องจากปริมาตรไม่เพียงพอจึงอาจเกิดความผิดปกติต่าง ๆ รวมถึงความร้อนสูงเกินไปของเกียร์อัตโนมัติ คลัตช์กดได้ไม่ดีกับแผ่นโลหะและลื่น ส่งผลให้อุณหภูมิเพิ่มขึ้น คลัตช์เสียดสีจะไหม้เกรียมและถูกทำลาย สิ่งนี้ยังส่งผลต่อน้ำมันด้วย จะได้สีดำและลักษณะเฉพาะ
มีปัญหาอื่นใดอีกบ้างเมื่อใช้งานระบบเกียร์อัตโนมัติ Volkswagen-Tuareg ระดับต่ำน้ำมัน:
- แผ่นแรงขับ ลูกสูบเคลือบยาง และดรัมคลัตช์ร้อนจัด
- ชุดไฮดรอลิกเสื่อมสภาพ
- ช่องแผ่นไฮดรอลิกและลูกสูบอุดตันด้วยอนุภาคเชิงกลที่เกิดจากความร้อนสูงเกินไป สิ่งนี้นำมาซึ่งการสึกหรอที่เพิ่มขึ้นขององค์ประกอบการถูของปั๊มและบุชชิ่ง
การเปลี่ยนของเหลวนี้ให้ทันเวลาจะช่วยหลีกเลี่ยงการเสียเหล่านี้และยืดอายุของเกียร์อัตโนมัติ
บทสรุป
ดังนั้นเราจึงพบวิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Volkswagen Touareg อย่างที่คุณเห็น ATP liquid มีทรัพยากรบางอย่างหลังจากนั้นจะสูญเสียคุณสมบัติและกระตุ้นให้กล่องสึกหรอมากขึ้น ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญมากที่จะต้องตรวจสอบสภาพของน้ำมันเกียร์และระดับน้ำมัน วิธีการอาจแตกต่างกัน - ทั้งบางส่วนและทั้งหมด สิ่งสำคัญคือการซื้อวัสดุสิ้นเปลืองคุณภาพสูงและปฏิบัติตามระยะเวลาการเปลี่ยนทดแทน
โฟล์คสวาเก้น ทูอาเร็ก– SUV จากแบรนด์เยอรมันชื่อดัง รุ่นนี้ถือว่าดีที่สุดในกลุ่ม เนื่องจากมีประสิทธิภาพเหนือกว่าคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุดในตัวชี้วัดส่วนใหญ่ ความต้องการที่สูงสำหรับ VW Touareg ไม่เพียงอธิบายจากประสิทธิภาพการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมและชื่อเสียงของแบรนด์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการออกแบบที่ค่อนข้างเรียบง่ายซึ่งช่วยให้คุณทำงานบางอย่างได้ด้วยตัวเอง งานปรับปรุง- เช่น การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ นี่เป็นหนึ่งในขั้นตอนพื้นฐานที่สุดที่แม้แต่เจ้าของ VW Touareg ที่ไม่มีประสบการณ์ก็สามารถจัดการได้ แต่ก่อนอื่นคุณต้องเลือกน้ำมันที่เหมาะสมซึ่งเป็นงานที่ยากและมีความรับผิดชอบมากกว่า ในบทความนี้เราจะดูวิธีเลือกน้ำมันหล่อลื่นคุณภาพที่เหมาะสมสำหรับกระปุกเกียร์โดยใช้ตัวอย่างของ VW Touareg พร้อมเกียร์อัตโนมัติ
การเลือกน้ำมัน
ด้านล่างนี้คุณจะพบข้อมูลเกี่ยวกับน้ำมันเกียร์ที่เหมาะสมแยกกันสำหรับรถโฟล์คสวาเก้น Touareg แต่ละรุ่นที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติ
- เครื่องยนต์ – ดีเซล, BAC; BPE, 2.5 R5 TDI, 174 ลิตร กับ.
- ประเภทเกียร์อัตโนมัติ – 09D
- พารามิเตอร์น้ำมันที่แนะนำ - G 055 025 A2 หรือ G 055 025 A6
2.5 ดีเซล. ช่วงรุ่นปี 2546-2553
- เครื่องยนต์ – ดีเซล 2.5 R5 TDI 163 แรงม้า ส., บีแอลเค; บีพีดี
- ประเภทเกียร์อัตโนมัติ – 09D
3.0 ดีเซล. ช่วงรุ่นปี 2549-2553
- เครื่องยนต์ – ดีเซล 3.0, BUN; CASB, 211 ลิตร กับ.
- ประเภทเกียร์อัตโนมัติ – 09D
- ประเภทน้ำมัน – G 055 025 A2; ก 055 025 A6
3.0 ดีเซล. ช่วงรุ่นปี 2550-2553
- เครื่องยนต์ – ดีเซล, CASA; CASC, 3.0, 240 ลิตร กับ.
- ประเภทเกียร์อัตโนมัติ – 09D
- ประเภทน้ำมัน – G 055 025 A2 หรือ G 055 025 A6
ดีเซล. ช่วงรุ่นปี 2004-2010
- เครื่องยนต์ – ดีเซล, V6 TDI, BKS, CATA, 225 ลิตร กับ.
- ประเภทเกียร์อัตโนมัติ – 09D
- ประเภทน้ำมัน – G 055 025 A2 หรือ G 055 025 A6
3.2 น้ำมันเบนซิน. ช่วงรุ่นปี 2547-2549
- เครื่องยนต์ – เบนซิน, BMW, 3.2, 241 ลิตร กับ.
- ประเภทเกียร์อัตโนมัติ – 09D
- ประเภทน้ำมัน – G 055 025 025, A2 หรือ G 055 025 A6
3.2 น้ำมันเบนซิน. ช่วงรุ่นปี 2545-2549
- เครื่องยนต์ – เบนซิน, 3.2 V6, AZZ, BAA, BKJ, BMX, BRJ, 220 ลิตร กับ.
- ประเภทเกียร์อัตโนมัติ – 09D
3.6 เบนซิน. ช่วงรุ่นปี 2550-2552
- เครื่องยนต์ – เบนซิน, 3.6 V6 FSI, BHK, BHL, 280 ลิตร กับ.
- ประเภทเกียร์อัตโนมัติ – 09D
4.2 น้ำมันเบนซิน. ช่วงรุ่นปี 2550-2552
- เครื่องยนต์ – เบนซิน 4.2 FSI 4Motion, BAR, 314 ลิตร กับ.
- ประเภทเกียร์อัตโนมัติ – 09D
- ประเภทน้ำมัน – G 055 025 A2 หรือ G 055
4.2 น้ำมันเบนซิน. ช่วงรุ่นปี 2545-2549
- เครื่องยนต์ – เบนซิน 4.2 V8, 320 แรงม้า กับ.
- ประเภทเกียร์อัตโนมัติ – 09D
- ประเภทน้ำมัน – G055 025 A2 หรือ G 055 025 A6
4.2 เบนซิน. ช่วงรุ่นปี 2549-2553
- เครื่องยนต์ – เบนซิน 4.2 V8 FSI, BAR, 350 ลิตร กับ.
- ประเภทเกียร์อัตโนมัติ – 09D
- ประเภทน้ำมัน – G 055 025 A2 หรือ G 055 025 A6
5.0 ดีเซล. ช่วงรุ่นปี 2550-2553
- เครื่องยนต์ – ดีเซล 5.0 R50 TDI, CBWA, 350 ลิตร กับ.
- ประเภทเกียร์อัตโนมัติ – 09D
- ประเภทน้ำมัน – G 052 798 A2
4.9 ดีเซล. ช่วงรุ่นปี 2545-2553
- เครื่องยนต์ – ดีเซล, AYH, BKW, BLE, BWF, 4.9 ลิตร, 313 แรงม้า กับ.
- ประเภทเกียร์อัตโนมัติ – 09D
- ประเภทน้ำมัน – G 055 025 A2 หรือ G 055 025 A6
เบนซิน 6.0. ช่วงรุ่นปี 2004-2010
- เครื่องยนต์ – เบนซิน, 6.0 W12, BJN, CFRA, 450 ลิตร กับ.
- ประเภทเกียร์อัตโนมัติ – 09D
- ประเภทน้ำมัน – G055 025 A2 หรือ G 055 025 A6
- เครื่องยนต์ – เบนซิน, 3.0 V6 Hybrid, CGFA, 385 แรงม้า กับ.
- ประเภทเกียร์อัตโนมัติ – 0C8
- ประเภทน้ำมัน – G 055 540 A2
3.0 ดีเซล. ช่วงรุ่นปี 2014 – ปัจจุบัน วี.
- เครื่องยนต์ – ดีเซล 3.0 V6 TDI, CVVA, 262 ลิตร กับ.
- ประเภทเกียร์อัตโนมัติ – 0C8
- ประเภทน้ำมัน – G 055 540 A2
3.0 ดีเซล. ช่วงรุ่นปี 2554 – ปัจจุบัน วี.
- เครื่องยนต์ – ดีเซล 3.0 V6 TDI 245 แรงม้า หน้า, CJGD, CRCA, CRCA
- ประเภทเกียร์อัตโนมัติ – 0C8
- ประเภทน้ำมัน – G 055 540 A2
- เครื่องยนต์ – ดีเซล 3.0 V6 TDI, CATA, 225 ลิตร กับ.
- ประเภทเกียร์อัตโนมัติ – 0C8
- ประเภทน้ำมัน – G 055 540 A2
3.0 ดีเซล. ช่วงรุ่นปี 2010 – ปัจจุบัน วี.
- เครื่องยนต์ – ดีเซล 3.0 V6 TDI 240 แรงม้า หน้า CNRB CASA
- ประเภทเกียร์อัตโนมัติ – 0C8
- ประเภทน้ำมัน – G 055 540 A2
3.0 เบนซิน. ช่วงรุ่นปี 2010 – ปัจจุบัน วี.
- เครื่องยนต์ 3.0 V6 TSI เบนซิน CJTA 290 ลิตร กับ.
- ประเภทเกียร์อัตโนมัติ – 0CB
- ประเภทน้ำมัน – G 055 540 A2
3.0 ไฮบริด ช่วงรุ่นปี 2010 – ปัจจุบัน วี.
- เครื่องยนต์ – ไฮบริด 3.0 V6 TSI Hybrid 333 แรงม้า กับ.
- ประเภทเกียร์อัตโนมัติ – 0C8
- ประเภทน้ำมัน – G 055 540 A2
3.6. ช่วงรุ่นปี 2010 – ปัจจุบัน วี.
- เครื่องยนต์ – 3.6 V6 FSI, CGRA, 280 แรงม้า กับ.
- ประเภทเกียร์อัตโนมัติ – 0C8
- ประเภทน้ำมัน – G 055 540 A2
3.6 เบนซิน. รุ่นช่วงปี 2010
- เครื่องยนต์ – เบนซิน 3.6 V6 FSI, 249 แรงม้า ส.CMTA
- ประเภทเกียร์อัตโนมัติ – 0C8
- ประเภทน้ำมัน – G 055 540 A2
4.2 เบนซิน. ช่วงรุ่นปี 2554-ปัจจุบัน วี.
- เครื่องยนต์ – เบนซิน, 4.2 V8 FSI, CGNA, 360 ลิตร กับ.
- ประเภทเกียร์อัตโนมัติ – 0C8
- ประเภทน้ำมัน – G 055 540 A2
4.2 ดีเซล ช่วงรุ่นปี 2010 – ปัจจุบัน วี.
- เครื่องยนต์ – ดีเซล 4.2 V8 TDI, CKDA, 340 แรงม้า กับ.
- ประเภทเกียร์อัตโนมัติ – 0C8
- ประเภทน้ำมัน – G 055 540 A2
ในรายการด้านล่าง คุณสามารถเลือกน้ำมันสำหรับการดัดแปลงเฉพาะของ Volkswagen Toureg โดยขึ้นอยู่กับรุ่นปีและเครื่องยนต์ โปรดทราบว่าตารางจะแสดงเฉพาะหมายเลขแค็ตตาล็อกดั้งเดิมเท่านั้น นั่นคือต้นฉบับ น้ำมันเกียร์- อย่างไรก็ตามสำหรับ VW Touareg คุณสามารถเลือกตัวเลือกที่คล้ายกันได้ซึ่งในแง่ของคุณภาพและ คุณสมบัติที่เป็นประโยชน์จะไม่เลวร้ายไปกว่าเดิม
น้ำมันเครื่องแท้และแอนะล็อกสำหรับระบบเกียร์อัตโนมัติ VW Touareg
VAG ATF G 055 025 A2 เป็นน้ำมันหล่อลื่นดั้งเดิมที่ใช้สำหรับเติมลงในเกียร์อัตโนมัติหกสปีดของ VW Touareg น้ำมันนี้สามารถพบได้ในร้านค้าแบรนด์เนมหรือ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ- คุณสามารถสั่งซื้อได้จากเว็บไซต์ของผู้ผลิต การจัดส่งใช้เวลาประมาณ 6-7 วัน
พิจารณาความคล้ายคลึงของของเหลวนี้:
- โมบิล JWS 3309, Petro-Canada DuraDrive MV- น้ำมันเหล่านี้เป็นน้ำมันราคาถูกซึ่งมีราคาแตกต่างกันสองถึงสามเท่าเมื่อเทียบกับน้ำมันดั้งเดิม น้ำมันทั้งสองยังมีให้สั่งซื้อผ่านร้านค้าออนไลน์หรือที่สำนักงานตัวแทนของบริษัทในเมือง นอกจากนี้ตัวเลือกคุณภาพสูงไม่แพ้กันคือ Febi ATF 27001 และ SWAG ATF 81 92 9934 ซึ่งเป็นน้ำมันที่ได้รับการยอมรับพร้อมใบรับรองความสอดคล้อง หากคุณสั่งซื้อจะใช้เวลาจัดส่ง 5-7 วัน
จากรายการที่นำเสนอเจ้าของที่มีประสบการณ์หลายคนเลือก น้ำมันเครื่องโมบิล JWS 3309 ซึ่งถือว่าดีที่สุดทั้งในด้านราคา คุณภาพ และระยะเวลาของคุณสมบัติที่มีประโยชน์ - VAG ATF G 055 540 A2 – น้ำมันเดิมสำหรับโฟล์คสวาเกนทัวเร็ก มันเทลงในความเร็วแปดสปีด เกียร์อัตโนมัติโฟล์คสวาเกน ทัวเร็ก. กระปุกเกียร์เหล่านี้จัดทำโดยตระกูลอ้ายซิ น้ำมันนี้ได้รับการปรับให้เหมาะสมเป็นพิเศษสำหรับส่วนประกอบกระปุกเกียร์ของตระกูลอ้ายซิ เป็นที่น่าสังเกตว่าบริษัท Aisin เองแนะนำให้ใช้น้ำมัน Aisin ATF AFW+ หรือ CVTF CFEx สำหรับกระปุกเกียร์ ตามทฤษฎีแล้วของเหลวดังกล่าวควรเข้ากันได้กับกระปุกเกียร์ที่ติดตั้ง Volkswagen Touraeg แต่น่าเสียดายที่ ความกังวลของโฟล์คสวาเกนข้อมูลนี้ไม่ได้รับการยืนยัน มาดูกันว่า VAG ATF G 055 540 A2 มีราคาสูงกว่า Aisin ATF AFW+ อย่างมาก
เพื่อเป็นทางเลือกแทนน้ำมันหล่อลื่นราคาแพงเราสามารถแนะนำน้ำมัน Ravenol T-WS ได้ด้วย หมายเลขแค็ตตาล็อก 4014835743311.
ฟังก์ชั่นของน้ำมัน ATF ในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Volkswagen Touareg:
- การหล่อลื่นพื้นผิวและกลไกการถูอย่างมีประสิทธิภาพ
- การลดภาระทางกลของส่วนประกอบ
- การกำจัดความร้อน
- การกำจัดอนุภาคขนาดเล็กที่เกิดจากการกัดกร่อนหรือการสึกหรอของชิ้นส่วน
- การสึกหรอของซีลเกียร์อัตโนมัติ
- การสึกหรอของพื้นผิวเพลาลักษณะของช่องว่างระหว่างเพลาและองค์ประกอบการปิดผนึก
- การสึกหรอขององค์ประกอบซีลเกียร์อัตโนมัติและเพลาขับมาตรวัดความเร็ว
- การเล่นเพลาอินพุตเกียร์อัตโนมัติ
- ความเสียหายต่อชั้นซีลในการเชื่อมต่อระหว่างชิ้นส่วนเกียร์อัตโนมัติ: กระทะ, ตัวเรือนเกียร์อัตโนมัติ, ข้อเหวี่ยง, ตัวเรือนคลัตช์;
- คลายสลักเกลียวที่เชื่อมต่อชิ้นส่วนเกียร์อัตโนมัติข้างต้น
เนื่องจากขาดน้ำมันหรือน้ำมันคุณภาพต่ำในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Volkswagen Touareg:
- ลูกสูบและช่องของตัววาล์วอุดตันด้วยอนุภาคเชิงกลซึ่งทำให้น้ำมันในถุงขาดและกระตุ้นให้เกิดการสึกหรอของบุชชิ่งชิ้นส่วนที่ถูของปั๊ม ฯลฯ
- แผ่นเหล็กของกระปุกเกียร์ร้อนเกินไปและสึกหรออย่างรวดเร็ว
- ลูกสูบเคลือบยาง แผ่นแรงขับ ดรัมคลัตช์ ฯลฯ มีความร้อนมากเกินไปและไหม้
- ตัววาล์วเสื่อมสภาพและไม่สามารถใช้งานได้
คุณสามารถตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Volkswagen Touareg ได้โดยใช้ก้านวัดน้ำมันก้านวัดน้ำมันมีเครื่องหมายสองคู่ - คู่บน Max และ Min ช่วยให้คุณกำหนดระดับของน้ำมันร้อน คู่ล่าง - บนน้ำมันเย็น การใช้ก้านวัดน้ำมันทำให้ง่ายต่อการตรวจสอบสภาพของน้ำมัน: คุณต้องหยดน้ำมันลงบนผ้าขาวสะอาด
เมื่อเลือกน้ำมันเกียร์อัตโนมัติของ Volkswagen Touareg มาทดแทน คุณควรได้รับคำแนะนำจากหลักการง่ายๆ: ควรใช้น้ำมันที่ Volkswagen แนะนำดีที่สุด ยิ่งไปกว่านั้นแทนที่จะเป็น น้ำมันแร่คุณสามารถเติมน้ำมันกึ่งสังเคราะห์หรือสังเคราะห์ได้ แต่ไม่ว่าในกรณีใดคุณควรใช้น้ำมัน "ชั้นล่าง" มากกว่าที่กำหนดไว้
น้ำมันเครื่องสังเคราะห์สำหรับเกียร์อัตโนมัติ Volkswagen Touareg เรียกว่า "ไม่สามารถเปลี่ยนได้" โดยจะเติมเข้าไปตลอดอายุการใช้งานของรถ น้ำมันนี้ไม่สูญเสียคุณสมบัติเมื่อสัมผัส อุณหภูมิสูงและได้รับการออกแบบเพื่อการใช้งาน Volkswagen Touareg เป็นระยะเวลานานมาก แต่เราต้องไม่ลืมเกี่ยวกับรูปลักษณ์ของระบบกันสะเทือนแบบกลไกซึ่งเป็นผลมาจากการสึกหรอของคลัตช์ตลอดระยะทางที่สำคัญมาก หากใช้งานเกียร์อัตโนมัติในสภาวะที่มีน้ำมันไม่เพียงพอมาระยะหนึ่งแล้ว จำเป็นต้องตรวจสอบระดับการปนเปื้อนและเปลี่ยนหากจำเป็น
วิธีเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติ Volkswagen Touareg:
- การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบางส่วนในกล่องเกียร์ Volkswagen Touareg
- เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องให้สมบูรณ์ในกล่องเกียร์ Volkswagen Touareg
การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องแบบสมบูรณ์ของระบบเกียร์อัตโนมัติ Volkswagen Touareg ดำเนินการโดยใช้ชุดเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์อัตโนมัติผู้เชี่ยวชาญด้านบริการรถยนต์ ในกรณีนี้ จะต้องใช้น้ำมัน ATF มากกว่าเกียร์อัตโนมัติของ Volkswagen Touareg ที่สามารถรองรับได้ สำหรับการชะล้าง ต้องใช้ ATF สดหนึ่งปริมาตรครึ่งหรือสองเท่า ต้นทุนก็จะแพงขึ้น การทดแทนบางส่วนและไม่ใช่ทุกศูนย์บริการรถยนต์ที่ให้บริการดังกล่าว
การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ATF บางส่วนในระบบเกียร์อัตโนมัติ Volkswagen Touareg ตามรูปแบบที่เรียบง่าย:
- คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำแล้วระบายน้ำมัน ATF เก่าออก
- เราคลายเกลียวถาดเกียร์อัตโนมัติซึ่งนอกเหนือจากสลักเกลียวที่ยึดไว้แล้วยังได้รับการปฏิบัติตามแนวด้วยน้ำยาซีล
- เราสามารถเข้าถึงไส้กรองเกียร์อัตโนมัติได้แนะนำให้เปลี่ยนทุกครั้งที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหรือล้างออก
- ที่ด้านล่างของถาดมีแม่เหล็กซึ่งจำเป็นสำหรับการรวบรวมฝุ่นโลหะและขี้กบ
- เราทำความสะอาดแม่เหล็กและล้างถาดเช็ดให้แห้ง
- เราติดตั้งตัวกรองเกียร์อัตโนมัติเข้าที่
- เราติดตั้งถาดเกียร์อัตโนมัติเข้าที่ โดยเปลี่ยนปะเก็นถาดเกียร์อัตโนมัติหากจำเป็น
- เราขันปลั๊กเดรนให้แน่นโดยเปลี่ยนปะเก็นปลั๊กเดรนสำหรับเกียร์อัตโนมัติ
ขอให้เป็นวันที่ดีสำหรับทุกคน!
ฉันเพิ่งฟัง Radio Mayak ซึ่งจัดโดย Sergei Aslanyan และเขาบอกว่าในระบบเกียร์อัตโนมัติของ Volkswagen (ไม่ใช่ DSG) ต้องเปลี่ยนน้ำมันทุกๆ 60,000 กม. เรากำลังพูดถึง Tiguan แต่ฉันกำลังคิดจะเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง 8 สปีดของฉัน ตระกูลอ้ายซิเพราะหน่วยเป็นหลักเหมือนกัน ฉันตัดสินใจอ่านฟอรัม Tuareg หัวข้อการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติเป็นที่นิยมมากทั้งใน GP Tours และใน NF Tours ข้อสรุปมีดังนี้: ผู้เข้าร่วมฟอรัมส่วนใหญ่มีแนวโน้มที่จะเปลี่ยนน้ำมันที่ 60,000 กม. ด้วยการถอดและเปลี่ยนกระทะ กรองน้ำมันในกล่อง อย่างไรก็ตาม มีข้อเสียคือ สมาชิกบางคนในฟอรัมมีกระปุกเกียร์พังหลังจากเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเนื่องจากการทำงานที่ไม่เหมาะสม
สถิติการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องได้รับด้วย:
ฉันเปลี่ยนน้ำมันที่ระยะทางจาก 60 เป็น 100,000 กม. และทุกอย่างเรียบร้อยดี - 70%
ฉันเปลี่ยนน้ำมันที่ระยะทางจาก 60 เป็น 100,000 กม. และเกิดรถเสีย - 30%
สรุปสั้นๆ หลังจากอ่านฟอรั่ม ความสงสัยของฉันก็เพิ่มมากขึ้น ฉันโทรหาเพื่อนว่าเป็นช่างจาก OD เพื่อที่เขาจะได้บอกฉันว่าไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติและในที่สุดฉันก็สงบลง พาเวลตอบว่าผู้ผลิตไม่ได้เขียนคำแนะนำเกี่ยวกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติของเครื่องยนต์ 3.6 ลิตรของฉัน FSI และคาดว่าจะเต็มตลอดอายุการใช้งานของรถ แต่ประการแรกผู้ผลิตไม่ได้ระบุอายุการใช้งานของรถแต่อย่างใดมีเพียงเท่านั้น ระยะเวลาการรับประกัน– 2 ปี จึงไม่อาจกล่าวได้ว่าไม่สามารถเปลี่ยนน้ำมันเครื่องได้หลังจากใช้งานเครื่องครบ 2 ปี ประการที่สองตาม OD master มีคำแนะนำในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติของเครื่องยนต์ 4.2 ลิตรเช่นเดียวกับ Passat B6 ที่มีเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด สรุปคือต้องเปลี่ยนน้ำมันถ้าจะขับคันนี้ไปอีกอย่างน้อย 2 ปี
โดยทั่วไปตอนนี้ฉันค่อนข้างที่จะคิดว่ายังต้องเปลี่ยนน้ำมันอยู่ แล้วคำถามก็เกิดขึ้นเกี่ยวกับต้นทุนของเหตุการณ์ทั้งหมดนี้ ฉันจะบอกทันทีว่าฉันจะทำงานที่ OD (ราคาประมาณ 3,000 รูเบิล) เนื่องจากต้นทุนเมื่อเปรียบเทียบกับบริการของสโมสรไม่แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ (ประมาณ 500 รูเบิล)
ดังนั้น วัสดุสิ้นเปลืองหลักหากคุณซื้อจาก OD:
- ตัวกรองเกียร์อัตโนมัติ (ต้นฉบับจาก VAG) – 5,396 รูเบิล
- น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ ATF ดั้งเดิมจาก VAG (รวม 7 ลิตร) - 4545 รูเบิล ต่อ 1 ลิตร
- ปะเก็นพาเลท – 5,400 ถู
รวม: 42,611 ถู
ราคาของยุทธปัจจัยหากซื้อในร้านค้า Symbol 7:
- ตัวกรองเกียร์อัตโนมัติ (ต้นฉบับจาก VAG) -4,078 rub
- น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ ATF ดั้งเดิมจาก VAG (รวม 7 ลิตร) - 2,584 RUB ต่อ 1 ลิตร
- ปะเก็นพาเลท – RUR 3,892
รวม: 26,060 ถู
คุณสามารถซื้อวัสดุสิ้นเปลืองในร้านค้าออนไลน์ Anchor (เว็บไซต์ zzap.ru) และประหยัดเงินอีก 4,000 รูเบิลซึ่งกลายเป็นเรื่องประมาณ 22,000 ถูแต่ฉันกลัวที่จะซื้อน้ำมันในร้านค้าออนไลน์พวกเขาบอกว่ามีของปลอมเยอะมาก อาจมีผู้รู้การทดสอบง่ายๆ เกี่ยวกับวิธีการตรวจสอบสินค้าลอกเลียนแบบ โปรดบอกฉัน :)
นอกจากนี้ คุณสามารถประหยัดเงินได้หากคุณเติมน้ำมัน RAVENOL ATF T-WS Lifetime ซึ่งได้รับการรับรองเป็นพิเศษสำหรับกล่องของฉัน ราคาต่อลิตรประมาณ 600 รูเบิล ปรากฎว่า 12,170 รูเบิลแต่อย่างใดฉันก็ไม่ต้องการ RAVENOL
แน่นอนถ้าคุณซื้อทุกอย่างจาก OD เจ้าหน้าที่จะต้องรับผิดชอบต่อการพังที่อาจเกิดขึ้น แต่ฉันไม่ต้องการจ่ายเงินประมาณ 45,000 สำหรับสิ่งนี้ ในทางกลับกันหากมีสิ่งใดแตกหักแล้ว ระยะเวลาการรับประกันซึ่งให้ OA ในการทำงานไม่น่าเป็นไปได้ที่สาเหตุของการพังจะมาจากการซื้อน้ำมันในร้านค้า
ใครคิดเรื่องนี้บ้าง? กรุณาแสดงความคิดเห็นของคุณ
ประโยคส่วนหนึ่ง
ทำไมความฝันที่ภรรยาของคุณมีความฝันหากคุณฝันว่าภรรยาของคุณเสียชีวิต
ข้อแนะนำในการใช้ใบบันทึกเวลา