என்ன வகையான மெழுகுவர்த்திகள் வைக்கப்படுகின்றன? எந்த தீப்பொறி பிளக்குகள் சிறந்தது. வளத்தைப் பற்றி சில வார்த்தைகள்

கேள்வி எந்த தீப்பொறி பிளக்குகள் சிறந்தது, புதிய கார் ஆர்வலர்களால் மட்டுமல்ல, விரிவான ஓட்டுநர் அனுபவமுள்ள கார் உரிமையாளர்களாலும் கேட்கப்படுகிறது.

தீப்பொறி பிளக்

எரியக்கூடிய கலவையைப் பற்றவைக்க வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு சாதனம் ( பெட்ரோல், எரிவாயு) கார் என்ஜின்களில் தீப்பொறி பிளக் அல்லது பற்றவைப்பு பிளக் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது அடிப்படையில் அதே விஷயம்.

எரிபொருளுடன் அறைக்குள் சாதனத்தால் வழங்கப்பட்ட தீப்பொறி ஒரு மினி-வெடிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது, இதையொட்டி, மோட்டரின் பிஸ்டன்களைத் தள்ளுகிறது, இது கியர்பாக்ஸ் மற்றும் டிரைவ் வழியாக அவற்றைத் தள்ளுகிறது ( பரிமாற்ற கூறுகள்) கார் இயக்கத்தை கொடுங்கள்.

கார் எஞ்சினில் எத்தனை சிலிண்டர்கள் உள்ளன என்பதைப் பொறுத்து, தீப்பொறி பிளக்குகளின் தொகுப்பு 2, 4, 6 மற்றும் 8 சாதனங்களைக் கொண்டிருக்கலாம். எடுத்துக்காட்டாக, இரண்டு சிலிண்டர் ஓகாவிற்கு 2 ஸ்பார்க் பிளக்குகள் தேவை.

நான்கு பிஸ்டன் கார்கள் மக்களிடையே பொதுவானவை ( "லாடா" மற்றும் பிற மாதிரிகள்) முறையே 4 பளபளப்பு பிளக்குகள் உள்ளன. அதிக சக்திவாய்ந்த என்ஜின்களுக்கு 6 அல்லது 8 சாதனங்களின் செட் பயன்படுத்த வேண்டும்.

கவனம்! பளபளப்பு பிளக்குகளை தனித்தனியாக மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.

தடையற்ற செயல்பாட்டிற்கு அதே பொருள் மற்றும் தீப்பொறி பிளக்குகளின் தரம் தேவை என்பதால், தொகுப்பை உடனடியாக மாற்ற வேண்டும்.

கிளாசிக் டூ-எலக்ட்ரோட் ஸ்பார்க் பிளக்கின் முக்கிய கூறுகள்:

• சட்டகம்;
• இன்சுலேட்டர்;
• மத்திய மின்முனை;
• தொடர்பு கம்பி.

வடிவமைப்பு யோசனை என்பது இரண்டு மின்முனைகளைப் பயன்படுத்துவதாகும், அவற்றுக்கு இடையே ஒரு தீப்பொறி தாவுகிறது, எரியக்கூடிய கலவையை பற்றவைக்கிறது, இது சாதனங்களின் சேவை வாழ்க்கை மற்றும் நம்பகத்தன்மையை அதிகரிக்கிறது. இருப்பினும், காலப்போக்கில் மின்முனைகள் இன்னும் எரிகின்றன.

மல்டி-எலக்ட்ரோட் ஸ்பார்க் பிளக், இதில் ஸ்பார்க் தானே பக்க மின்முனையைப் பற்றி தேர்வு செய்கிறது, இது தற்போது மிகக் குறைந்த எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது, நீண்ட சேவை வாழ்க்கை மற்றும் நம்பகத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் செலவும் கூட.

வெப்ப எண்

ஒரு குறிப்பிட்ட கார் எஞ்சினுக்கு எந்த தீப்பொறி பிளக்குகள் மிகவும் பொருத்தமானவை என்ற கேள்விக்கு பதிலளிக்கும் போது, ​​​​அதைக் கவனிக்க வேண்டும்: சாதனங்களின் திறமையான தேர்வு பண்புகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. கருவிகளை வாங்கும் போது, ​​முதலில், சாதனங்களின் பளபளப்பு எண் போன்ற பளபளப்பு செருகிகளின் ஒரு முக்கிய பண்புக்கு நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

இந்த காட்டி பளபளப்பு செருகிகளின் வெப்ப பண்புகளை தீர்மானிக்கிறது மற்றும் சாதனங்களின் மத்திய மின்முனையின் இன்சுலேட்டரின் கீழ் பகுதியின் வெப்பநிலை குறிகாட்டியாகும்.

உள்நாட்டு சாதனங்களுக்கு தீப்பொறி பிளக் வெப்ப மதிப்பீடுஇந்த செயல்முறைக்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒற்றை-அறை நிறுவலில் தீர்மானிக்கப்பட்டது, சூப்பர்சார்ஜிங் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

பளபளப்பான பற்றவைப்பு எனப்படும் எதிர்வினை தொடங்கும் வரை பூஸ்ட் அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது - சாதனங்களின் சூடான கூறுகளிலிருந்து நேரடியாக எரியக்கூடிய கலவையின் கட்டுப்பாடற்ற பற்றவைப்பு.

செயல்பாட்டில், சுழற்சியின் சராசரி காட்டி அழுத்தம் கணக்கிடப்பட்டு பதிவு செய்யப்படுகிறது, இது வெப்ப எண் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

கவனம்! 9000 °C இன் மதிப்பு பளபளப்பான பற்றவைப்பு நிகழ்வை பாதிக்கும் அதிகபட்ச வெப்பநிலை வரம்பு ஆகும். 4000 °C இன் காட்டி என்பது கார்பன் வைப்புகளிலிருந்து சாதனங்களை சுயமாக சுத்தம் செய்யும் செயல்முறை தொடங்கும் குறைந்தபட்ச வெப்பநிலை மதிப்பாகும்.

இந்த குணாதிசயங்களைப் பொறுத்தவரை, தீப்பொறி பிளக்குகள் பிரிக்கப்படுகின்றன:

1. அதிக வெப்ப குறியீட்டுடன் "குளிர்", அதிக வேகப்படுத்தப்பட்ட இயந்திரங்களில் நிறுவப்பட்டது;
2. குறைந்த ஆற்றல் கொண்ட ஆட்டோமொபைல் என்ஜின்களில் நிறுவப்பட்ட சிறிய வெப்ப குறியீட்டுடன் "சூடான".

வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து வெப்ப மதிப்பீட்டின் மூலம் தீப்பொறி செருகிகளின் பரிமாற்றம் சிறப்பு அட்டவணைகளின்படி மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

தீப்பொறி பிளக் அடையாளங்கள்

ஒரு குறிப்பிட்ட உற்பத்தியாளரிடமிருந்து சாதனங்களின் வெப்ப மதிப்பீட்டைத் தீர்மானிக்க உதவும் அட்டவணைகளைக் கண்டுபிடிப்பதில் உங்களுக்கு ஏதேனும் சிக்கல்கள் இருந்தால், வாங்கும் போது நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும். தீப்பொறி பிளக் அடையாளங்கள், தயாரிப்புகளில் நேரடியாக சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது.

சாதனங்களில் உள்நாட்டு உற்பத்திதொடர்புடைய குறிப்பீடு உள்ளது, அங்கு எண்கள் வெப்ப மதிப்பின் மதிப்பைக் குறிக்கின்றன:

• 11 – 14 ("சூடான" மெழுகுவர்த்திகள்);
• 17 – 19 ("நடுத்தர" மெழுகுவர்த்திகள்);
• 20 மற்றும் அதற்கு மேல் இருந்து காட்டி - "குளிர்" மெழுகுவர்த்திகள்;
• சாதனத்தில் 11 முதல் 20 வரை மதிப்பு - ஒருங்கிணைந்த மெழுகுவர்த்திகள்.

சமீபத்திய காலங்களில், சில வெளிநாட்டு நிறுவனங்களின் தயாரிப்புகளில், சாதனங்களின் வெப்ப பண்புகள் நேரத்தால் குறிக்கப்பட்டன - சில நொடிகளில், அதன் பிறகு பளபளப்பு பற்றவைப்பு ஏற்பட்டது.

இந்த மதிப்புகள் உள்நாட்டு குறிகாட்டிகளை விட சுமார் 10 மடங்கு அதிகமாகும். தற்போது, ​​பளபளப்பான பிளக்குகளை உற்பத்தி செய்யும் வெளிநாட்டு நிறுவனங்கள் தங்கள் லேபிளிங்கில் வழக்கமான வெப்ப மதிப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன.

எரிவாயு மற்றும் பெட்ரோலுக்கு ஒரே குணாதிசயங்களைக் கொண்ட தீப்பொறி செருகிகளைப் பயன்படுத்த முடியுமா?

ப்ரீசேம்பர் சாதனங்களின் இத்தகைய பண்புகள் பாதிக்கின்றன:

• வேக வரம்புகளில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்புக்கு;
• எரியக்கூடிய கலவையின் முழுமையான அல்லது சிறந்த எரிதல்;
• இயந்திர சக்தி குறிகாட்டிகளில் அதிகரிப்பு;
• வெளியேற்ற வாயுக்களின் நச்சுத்தன்மையைக் குறைக்கிறது.

சாதனங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​இயந்திரங்களின் தனிப்பட்ட பண்புகள் போன்ற ஒரு உண்மையைப் பற்றி ஒருவர் மறந்துவிடக் கூடாது. அவை பல அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை கேள்விக்கான பதிலைப் பாதிக்கின்றன, எந்த தீப்பொறி பிளக்குகள் சிறந்ததுஒன்று அல்லது மற்றொரு கார் எஞ்சின் மாதிரிக்கு.

ஒரு விதியாக, இந்த அம்சங்களை ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்திற்கு காரின் செயல்பாட்டின் போது மட்டுமே அடையாளம் காண முடியும். செயல்பாட்டைப் பகுப்பாய்வு செய்த பிறகு, நீங்கள் உகந்த பளபளப்பான செருகிகளைத் தேர்ந்தெடுக்கத் தொடங்கலாம்.

ஒரு காருக்குத் தேவையான பாகங்களில், பல ஆட்டோ வல்லுநர்கள் தீப்பொறி பிளக்குகளை பெயரிடுகிறார்கள், இது இல்லாமல் காரைத் தொடங்கவோ அல்லது ஓட்டவோ முடியாது. இத்தகைய பாகங்கள் கடினமான சூழ்நிலையில் வேலை செய்யும் எதிர்பார்ப்புடன் செய்யப்படுகின்றன, ஏனென்றால் அவை நச்சு பெட்ரோல் நீராவிகளில் அல்லது சூடான வாயு கலவையில் ஒரு நொடிக்கு டஜன் கணக்கான முறை தங்களைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். உங்கள் காரின் எஞ்சினின் திறமையான செயல்பாட்டிற்கு எந்த தீப்பொறி பிளக்குகள் சிறந்தவை மற்றும் அவற்றை எவ்வாறு சரியாக தேர்வு செய்வது? இதைச் செய்ய, சிறந்த தீப்பொறி பிளக்குகளின் மதிப்பீட்டைப் பார்ப்போம்.

முதலில், வாடிக்கையாளர் மற்றும் நிபுணர் மதிப்புரைகள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டன, அத்துடன் தரம் மற்றும் வளங்கள். தொடக்கத்தின் போது இயந்திரத்தை இயக்குவதன் மூலம் தரம் சோதிக்கப்பட்டது, செயலற்ற நகர்வு, வெடிப்பு மற்றும் அதிர்வு. தொகுப்பிலிருந்து குறைந்தபட்சம் ஒரு தீப்பொறி பிளக் நிரம்பும் வரை, எஞ்சினின் அதிகபட்ச இயக்க நேரமே ஆதாரமாகும்.

தீப்பொறி பிளக்குகளின் அடிப்படை அளவுருக்கள்

தீப்பொறி செருகிகளை வாங்கும் போது, ​​இரண்டு முக்கிய அளவுருக்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன - வடிவியல் பரிமாணங்கள் மற்றும் வெப்ப மதிப்பீடு. பரிமாணங்களுடன் எல்லாம் தெளிவாக உள்ளது - மிகவும் சிறியதாக இருக்கும் ஒரு தீப்பொறி பிளக் மிகப் பெரியதாக இருக்கும் விநியோகஸ்தர் பெட்டியில் திருகாது. பரிமாணங்கள் தேவையானதை விட பெரியதாக இருந்தால், மின்முனைகள் விநியோகிப்பாளரிடமிருந்து குதித்து பிஸ்டனுடன் மோதலாம், இதன் விளைவாக மோட்டாருக்கு கடுமையான சேதம் ஏற்படும்.

வெப்ப எண் என்பது மெழுகுவர்த்தியின் வெப்ப இயக்க நிலைமைகளின் குறிகாட்டியாகும். எந்த தீப்பொறி பிளக்குகளை தேர்வு செய்வது சிறந்தது? அதிக பளபளப்பு எண், தீப்பொறி பிளக்கிற்கான வேலை சூழலின் வெப்பநிலை அதிகமாகும். கடுமையான உறைபனிகள் உள்ள வடக்கு பிராந்தியத்தில் உள்ள நாடுகளில் கார் உரிமையாளர்கள் அதிக வெப்ப மதிப்பீட்டைத் தேர்வு செய்ய வேண்டும், அதே நேரத்தில் வெப்பமான காலநிலை உள்ள நாடுகளில் இயங்கும் கார் உரிமையாளர்கள் குறைந்த வெப்ப மதிப்பீடுகளைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.

வெப்ப மதிப்பீட்டில் தவறு செய்யாமல் இருக்க, உங்கள் இயந்திரத்திற்கான வழிமுறைகளில் உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளை சரிபார்க்க அறிவுறுத்தப்படுகிறது. மாற்றக்கூடிய மெழுகுவர்த்திகளின் அட்டவணையும் இருக்க வேண்டும்.

வடிவமைப்பு மற்றும் முக்கிய பண்புகள்

வடிவியல் பரிமாணங்கள் மற்றும் வெப்ப மதிப்பீட்டிற்கு கூடுதலாக, இது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது, எனவே அவை வெவ்வேறு பண்புகள் மற்றும் வகைகளைக் கொண்டுள்ளன:

• வழக்கமான ஒற்றை மின்முனை. குறைந்த விலை மற்றும் குறைந்த வெளியீடு, இயந்திரங்கள் மிகவும் குறுகிய காலம். குறைபாடுகளைக் குறைக்க, அத்தகைய மெழுகுவர்த்திகள் அறுக்கும் மற்றும் பிற வடிவமைப்பு தந்திரங்களுக்கு உட்படுத்தப்பட்டன.
• பல மின்முனை. மைய மின்முனையானது பூவைப் போன்று 3-4 பக்க மின்முனைகளால் சூழப்பட்டுள்ளது. இந்த அணுகுமுறை தீப்பொறி உருவாக்கும் செயல்முறையை மேம்படுத்தியது, நிலையான தீப்பொறி பிளக் செயல்பாட்டை உறுதிசெய்தது மற்றும் செலவில் சிறிது அதிகரிப்புடன் இயந்திர செயல்திறனை உறுதி செய்தது.
• விலைமதிப்பற்ற பயனற்ற உலோகங்களிலிருந்து (வெள்ளி, பிளாட்டினம், இரிடியம் போன்றவற்றால் செய்யப்பட்ட பாகங்கள் கொண்டது). பல வழிகளில், இந்த மெழுகுவர்த்திகளின் தோற்றத்திற்கு விளையாட்டு வீரர்கள் மற்றும் பேரணி பங்கேற்பாளர்களுக்கு நாங்கள் கடமைப்பட்டுள்ளோம். ஸ்பார்க் பிளக்குகள் அதிகபட்ச வாகனப் பராமரிப்பை வழங்கும் புதுமைகளாகும். வழக்கமான தீப்பொறி பிளக்குகளுடன் ஒப்பிடும்போது இயந்திர செயல்திறன் மற்றும் நீண்ட சேவை வாழ்க்கையை அதிகரிக்கக்கூடிய தனித்துவமான பண்புகளால் அதிக விலை நியாயப்படுத்தப்படுகிறது.

Bosch இன் கேள்விக்கு இடமில்லாத தலைவர்

தலைவர்களின் தரமான மதிப்பீடு, எதிர்பார்த்தபடி, ஜேர்மன் அக்கறை கொண்ட Bosch தலைமையில் உள்ளது. வாகன உதிரிபாகங்களை நவீனமயமாக்குவதில் பல ஆண்டுகளாக வேலை செய்ததால், நிறுவனம் சிறந்ததை உருவாக்க முடிந்தது கார் தீப்பொறி பிளக்குகள்பற்றவைப்பு ஆடி, பியூஜியோட், ஃபியட், ஃபோர்டு, டொயோட்டா, மிட்சுபிஷி போன்ற உலகப் புகழ்பெற்ற கார் பிராண்டுகளின் தொழிற்சாலைகளில் அசெம்பிளி செய்யும் போது அவை அனுமதிக்கப்படுகின்றன. Bosch தீப்பொறி பிளக்குகள் வெவ்வேறு தொடர்களில் தயாரிக்கப்படுகின்றன மற்றும் சில பண்புகளில் வேறுபடுகின்றன:

• BOSCH சூப்பர். செப்பு மைய மின்முனையானது குரோமியம் மற்றும் நிக்கல் ஆகியவற்றின் சிறப்பு கலவையால் மின் அரிப்பு மற்றும் அரிப்பிலிருந்து பாதுகாக்கப்படுகிறது. உலோகங்களின் இந்த கலவையானது உடைகள் மற்றும் திடீர் வெப்பநிலை மாற்றங்களுக்கு எதிர்ப்புடன் இணைந்து நிலையான தீப்பொறி உருவாக்கத்தை உறுதி செய்கிறது.
• சூப்பர் பிளஸ். இந்தத் தொடரில் உள்ள ஸ்பார்க் பிளக்குகள் ஒரு நிக்கல் சென்ட்ரல் எலக்ட்ரோடு மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன, இதனால் அவை உற்பத்தியின் போது கலப்பதால் அரிப்பு மற்றும் மின் அரிப்பு ஆகியவற்றிலிருந்து நம்பத்தகுந்த வகையில் பாதுகாக்கிறது.
• சூப்பர் பிளஸ் 4. நான்கு வெகுஜன மின்முனைகள் மற்றும் ஒரு மைய புள்ளி ஒன்று, அதன் மேற்பரப்பு வெள்ளியுடன் சிகிச்சையளிக்கப்படுகிறது. சக்தி, இந்த கண்டுபிடிப்புக்கு நன்றி, 60% அதிகரித்துள்ளது.
• மத்திய மின்முனையானது பிளாட்டினத்தால் ஆனது, இது பீங்கான்களால் காப்பிடப்பட்டுள்ளது. தனித்துவமான வடிவமைப்பு கடுமையான குளிரில் கூட சிக்கல் இல்லாத இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.

அதனால் தான் சிறந்த மெழுகுவர்த்திகள் Bosch பற்றவைப்புகள் தனித்துவமான மற்றும் பாவம் செய்ய முடியாத தரத்திற்கு ஒத்ததாக இருக்கின்றன, உலகெங்கிலும் உள்ள வல்லுநர்கள் மற்றும் வாகன ஓட்டிகளால் அங்கீகரிக்கப்பட்டு அதிகபட்ச மதிப்பீட்டைப் பெற்றது.

NGK இன் மிகவும் பிரபலமான விற்பனை

NGK ஸ்பார்க் பிளக்குகள் உயர்தர வாகன பாகங்களாகவும் கருதப்படுகின்றன, அதனால்தான் அவை அதிக மதிப்பீட்டையும் இரண்டாம் இடத்தையும் பெற்றுள்ளன. இது கிட்டத்தட்ட $450 மில்லியனின் மகத்தான விற்பனை அளவு மூலம் சாட்சியமளிக்கிறது. வால்வோ, BMW, Ferrari, Audi உள்ளிட்ட உலகப் புகழ்பெற்ற பிராண்டுகளின் கார்களில் NGK தீப்பொறி பிளக்குகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. NGK Spark Plug ஐ மிகவும் பிரபலமாக்கியது எது? உயர்தர மட்பாண்டங்களின் உற்பத்திக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது, இது அதிக வெப்பநிலைக்கு நிலையான மற்றும் நீடித்த வெளிப்பாட்டிற்கு வெளிப்படும் பல வாகன பாகங்களின் முக்கிய பகுதியாகும்.

அசல் மற்றும் தரம் ப்ரிஸ்க்

உலகெங்கிலும் உள்ள கார்களுக்கான பாகங்கள் மற்றும் உதிரி பாகங்களை வழங்கும் BriskTabora.s இன் தயாரிப்புகளும் மிக உயர்ந்த தர மதிப்பீட்டைக் கொண்டுள்ளன. முக்கிய தயாரிப்புகள் தீப்பொறி பிளக்குகள், அவை வெவ்வேறு குணாதிசயங்களுடன் தொடரில் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன:

• இவை என்ஜினின் அளவுகோல்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமான தீப்பொறி பிளக்குகள். உள் எரிப்புதொடர்பு பற்றவைப்பு அமைப்பு நிறுவப்பட்ட கார்பூரேட்டருடன் கூடிய கார். இந்தத் தொடர் சிறந்த தரத்தை உகந்த விலையுடன் ஒருங்கிணைக்கிறது, இது முன்னணியில் உள்ளது ரஷ்ய சந்தைஆட்டோமொபைல் உதிரி பாகங்கள்.
• ப்ரிஸ்க் எக்ஸ்ட்ராஸ்ட்ரா என்பது 2-3 பக்க மின்முனைகளைக் கொண்ட தொடர் ஆகும், இது பயன்படுத்த ஏற்றது வாகன அமைப்புகள் VW, Audi, Opel மற்றும் BMW.
• வேகமான பிரீமியம். இந்தத் தொடரில், தீப்பொறி செருகிகளின் தனித்துவமான வடிவமைப்பு அதிக தீப்பொறி சக்தி மற்றும் நல்ல முடுக்கம் உற்பத்திக்கு வழிவகுத்தது.
• "சில்வர்" தொடர் குறிப்பாக நுகர்வோர் கார்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
• இந்தத் தொடரில், தீப்பொறி இடைவெளியின் வடிவம் நவீனமயமாக்கப்பட்டது மற்றும் மத்திய மின்முனையின் விட்டம் அதிகரித்தது, மேலும் வீடுகள் கால்வனிக் பூச்சுடன் சிகிச்சையளிக்கப்பட்டன, இது சேவை வாழ்க்கையை கணிசமாக அதிகரிக்கச் செய்தது.

ஜப்பானிய தனித்துவமான டென்சோ

உயர்தர ஆட்டோமொபைல் பாகங்கள் உற்பத்திக்கான ஜப்பானிய உலகப் புகழ்பெற்ற ஆலையின் தயாரிப்புகள் DENSO சராசரி மதிப்பீட்டைப் பெற்றன. DENSO தயாரித்த அனைத்து தீப்பொறி பிளக்குகளும் புதுமையைப் பயன்படுத்தி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் ISO 9000 மற்றும் QS 9000 தரநிலைகளுக்கு கடுமையான சர்வதேச சான்றிதழின் மூலம் அவற்றின் தரம் மீண்டும் மீண்டும் உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. DENSO ஆலை பல பிரபலமான தீப்பொறி பிளக்குகளை வழங்குகிறது:

• தரநிலை. இந்தத் தொடர் ஒருங்கிணைந்த மின்தடையங்களால் வேறுபடுகிறது, இது செயல்பாட்டின் போது ரேடியோ குறுக்கீட்டை முற்றிலுமாக நீக்குகிறது. U-Groove தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, எனவே U- வடிவ பள்ளம் எரிப்பு பொருட்களின் வெளியீட்டை அதிகரிக்கிறது மற்றும் வாகனத்தின் மென்மையை நேரடியாக பாதிக்க அனுமதிக்கிறது. எரிபொருள் சிக்கனம் ஒரு நல்ல போனஸ்.
• பிளாட்டினம் மத்திய மின்முனைக்கு நன்றி, தயாரிப்புகளின் வேலை வாழ்க்கை கூர்மையாக அதிகரித்துள்ளது. மின்முனையின் பிரத்தியேக குறைந்தபட்ச தடிமன் இந்த தொடரின் தீப்பொறி பிளக்குகள் குறைந்த மின்னழுத்தத்தில் செயல்பட அனுமதிக்கிறது.
• மத்திய மின்முனையுடன் கூடிய புதிய தலைமுறை தீப்பொறி பிளக்குகளின் பிரதிநிதிகள். இதற்கு நன்றி, சிறந்த உடைகள் எதிர்ப்பு, முக்கியமான சுமைகளில் தனித்துவமான பற்றவைப்பு மின்னழுத்தம் மற்றும் அதிகபட்ச எரியக்கூடிய விகிதங்கள் அடையப்பட்டன.

ஒரே சாம்பியன்

சாம்பியன் என்பது அமெரிக்க அக்கறையுள்ள ஃபெடரல் மொகுலின் வர்த்தக முத்திரை, அத்துடன் பல உலகப் புகழ்பெற்றவர்களின் பங்குதாரர் வாகன கவலைகள், Suzuki, VW, GM, Jaguar, Volvo, Audi, Alfa Romeo உட்பட. சாம்பியன் தயாரிப்புகள் ஃபார்முலா 1, நாஸ்கார் மற்றும் இண்டிகார் போன்ற விளையாட்டு பிராண்டுகளால் ஆர்வத்துடன் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது சிறந்த வாகன தீப்பொறி பிளக்குகளின் சிறந்த உற்பத்தியாளர்களில் சாம்பியன் தயாரிப்புகளை ஐந்தாவது இடத்தில் இருக்க அனுமதித்தது மற்றும் உயர் தர மதிப்பீட்டைப் பெறுகிறது. பின்வரும் தொடர்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன:

• காப்பர் கோர் OE. மிகவும் பிரபலமான தொடர், இது உலகம் முழுவதும் விற்பனையில் முன்னணியில் உள்ளது. துத்தநாக-சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட வீடுகள் தீப்பொறி பிளக்குகளுக்கு அரிப்பிலிருந்து நம்பகமான பாதுகாப்பை வழங்குகிறது. மத்திய மின்முனையின் செப்பு மையமானது அதிகரித்த வெப்ப பரிமாற்றத்தை அடைவதை எளிதாக்குகிறது, இதன் விளைவாக, பளபளப்பான பற்றவைப்பு குறைந்த நிகழ்தகவு.
• இரட்டை காப்பர் ஓ.இ. பிரத்தியேக தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி உருவாக்கப்பட்ட புதுமையான மெழுகுவர்த்திகளின் தொடர். விதிவிலக்கான வெப்பச் சிதறல் மின்முனையின் செப்பு மையத்திற்கு நன்றி அடையப்படுகிறது.
• பிளாட்டினம் OE. சாம்பியனின் தொழில்நுட்ப உற்பத்தியின் உச்சம் மற்றும் பிரத்தியேகமானது. குறைக்கப்பட்ட உடைகள் மற்றும் அதிகபட்ச சாத்தியமான சேவை வாழ்க்கை மத்திய மின்முனைகளில் பிளாட்டினம் மேலடுக்குகளுக்கு நன்றி.

எந்த தீப்பொறி செருகிகளை தேர்வு செய்வது சிறந்தது மற்றும் அதை எவ்வாறு சரியாக செய்வது? தீப்பொறி செருகிகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​​​காரின் தயாரிப்பு மற்றும் பகுதியின் பிராண்ட், பின்னர் காரின் இயக்க நிலைமைகள் ஆகியவற்றை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும், இறுதியாக, தீப்பொறி செருகிகளின் தேவையான பண்புகள் மற்றும் உங்கள் சொந்த விருப்பங்களுக்கு இடையில் தேர்வு இருக்க வேண்டும். வடிவியல் பரிமாணங்கள் மற்றும் வெப்ப மதிப்பீடு, உற்பத்தியாளர் மதிப்பீடு மற்றும் தயாரிப்பு தரம் ஆகியவற்றை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது முக்கியம். காரின் இயக்க வழிமுறைகளில் உற்பத்தியாளரின் அறிவுறுத்தல்களைப் பயன்படுத்தி அல்லது உரிமம் பெற்ற சேவை நிலையம் அல்லது கார் சேவை மையத்தின் நிபுணரின் ஆலோசனையின் பேரில் கவனமாக சுயாதீனமான தேர்வுக்குப் பிறகு கார் தீப்பொறி பிளக்குகளை வாங்குவது நல்லது. நம்பகமான கார் கடைகள் மற்றும் சேவைகளிலிருந்து மட்டுமே கொள்முதல் செய்யப்பட வேண்டும். உலகப் புகழ்பெற்ற தொழிற்சாலைகளின் தயாரிப்புகளுக்கு முன்னுரிமை கொடுக்கப்பட வேண்டும். தீப்பொறி பிளக்குகளின் தவறான தேர்வு தீப்பொறி உருவாக்கும் செயல்பாட்டில் குறுக்கீடுகள், எரிபொருளின் முழுமையற்ற எரிப்பு மற்றும் இயந்திர சக்தி குறைவதற்கு வழிவகுக்கும். ஸ்பார்க் பிளக்குகளை ஒருபோதும் சந்தையில் அல்லது தனியார் விற்பனையாளரிடம் இருந்து வாங்காதீர்கள். பெரும்பாலும், NGK தயாரிப்புகள் போலியானவை. சரியான தேர்வு செய்து, தீப்பொறி செருகிகளை சரியாக வாங்கவும்! அப்போதுதான் உங்கள் காரில் உள்ள தீப்பொறி எப்போதும் சரியாக இருக்கும்!

மனிதகுலம் இன்னும் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை நிரந்தர இயக்க இயந்திரம்மற்றும் பழுதடையாத கார். வாங்கிய பிறகும் புதிய கார், கார் உரிமையாளர் எஞ்சின் குறுக்கீடுகளை அனுபவிக்கலாம். refuseniks முன்னணியில் தீப்பொறி பிளக்குகள் உள்ளன. ஒரு புதிய வாகன ஓட்டி கூட தவறான எரிபொருள் கலவை பற்றவைப்புகளை மாற்ற முடியும். இருப்பினும், மோட்டாரில் நிறுவப்பட்ட சில பாகங்கள் கணிசமாக குறைவாகவே உள்ளன. பல கார் ஆர்வலர்கள் இந்த சிக்கலை எதிர்கொள்கின்றனர், அதனால்தான் ஒரு நியாயமான கேள்வி எழுகிறது, எந்த தீப்பொறி பிளக்குகள் மாற்றுவதற்கு மிகவும் பொருத்தமானது. புதிய தயாரிப்புகள் வாகனம் ஓட்டும் போது தொந்தரவுகளை உருவாக்காமல், அதன் உரிமையாளரின் பாக்கெட்டை காலி செய்யாமல் இருக்க ஒரு விருப்பத்தைத் தேர்வுசெய்ய விரும்புகிறேன். நான் அசல் தீப்பொறி பிளக்குகளை வாங்க வேண்டுமா அல்லது பிற உற்பத்தியாளர்களுக்கு முன்னுரிமை கொடுக்க வேண்டுமா? இந்த கேள்விக்கான பதிலைக் கண்டுபிடிக்க, இந்த சிறிய பகுதியின் அமைப்பு மற்றும் அதன் மிக முக்கியமான தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள் பற்றி நீங்கள் கொஞ்சம் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

மெழுகுவர்த்திகளின் வடிவமைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள்

பெட்ரோல் மற்றும் எரிவாயு இயந்திரங்களில், எரிபொருள் கலவையை பற்றவைக்க தீப்பொறி பிளக்குகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. இந்த உறுப்பின் முக்கிய பணி, எரிபொருள் மற்றும் காற்றின் அளவு சிலிண்டருக்குள் நுழையும் போது போதுமான சக்தியின் தீப்பொறியை உருவாக்குவதாகும். மின் அலகு. மின் வளைவை உருவாக்க, பற்றவைப்பு மின்முனைகளுக்கு உயர் மின்னழுத்தம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பக்க மின்முனைக்கு ஒரு கழித்தல் கட்டணம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் நேர்மறை கட்டணம் மத்திய கம்பி வழியாக செல்கிறது. தற்போதைய அளவுருக்கள் பொருந்தும்போது தொழில்நுட்ப குறிப்புகள், மின்முனைகளுக்கு இடையில் ஒரு தீப்பொறி உருவாகிறது.

நீண்ட நேரம் எஞ்சினில் உள்ள குறுக்கீடுகளை மறக்க எந்த தீப்பொறி பிளக்குகளை தேர்வு செய்வது சிறந்தது? சராசரியாக, பற்றவைப்பவரின் வாழ்நாள் நேரடியாக கார் பயணிக்கும் தூரத்தைப் பொறுத்தது. பொதுவாக, தீப்பொறி பிளக்குகளின் சேவை வாழ்க்கை 30 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் வரை வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், 15 ஆயிரம் கி.மீ. கார்பன் வைப்புகளின் முதல் அறிகுறிகள் மின்முனைகளில் தோன்றலாம். இயந்திர சக்தி குறைதல், தொடங்குவதில் சிரமம் மற்றும் தோற்றம் ஆகியவை இதில் அடங்கும் புறம்பான ஒலிகள்இயங்கும் இயந்திரத்தில்.

குறைந்தபட்சம் ஒரு தீப்பொறி பிளக் முழுமையாக தோல்வியடைந்தால், காரில் பின்வரும் சிக்கல்கள் ஏற்படுகின்றன:

• சக்தி இழக்கப்படுகிறது;
• பற்றவைப்பு சுருள், வினையூக்கி மற்றும் பிற கூறுகளுக்கு சேதம் ஏற்படும் அபாயம் உள்ளது;
• எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது;
• மின் அலகு செயலற்ற வேகத்தில் இயங்கும்போது அதிர்வு தோன்றும்.

மெழுகுவர்த்திகளின் தேர்வு இரண்டு முக்கிய காரணிகளால் பாதிக்கப்படுகிறது.

1. முதலில் சிறப்பு கவனம்கொடுக்கப்பட்டது ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள். என்றால் இறங்கும் விட்டம்சிலிண்டர் தொகுதியில் உள்ள துளை தீப்பொறி பிளக்கின் திரிக்கப்பட்ட பகுதியின் அளவிலிருந்து வேறுபட்டால், அதை அந்த இடத்தில் நிறுவ முடியாது. எந்த வகையிலும் அதை மோட்டார் சாக்கெட்டில் செருகும் முயற்சி கடுமையான சேதத்தை விளைவிக்கும்.
2. இக்னிட்டரின் முக்கிய அளவுருக்களில் ஒன்று வெப்ப மதிப்பு. ஒரு காருக்கான தீப்பொறி செருகிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன், ஒரு குறிப்பிட்ட காருக்கான இந்த குறிகாட்டியை நீங்கள் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். குறைந்த மதிப்பீட்டைக் கொண்ட பற்றவைப்புகள் பொதுவாக குடும்பப் பிரிவில் உள்ள பயணிகள் கார்களில் நிறுவப்படும். அவை அமைதியான வாகனம் ஓட்டுவதற்கும் குறைந்த வேகத்துக்கும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. அதிக வெப்ப மதிப்பீட்டைக் கொண்ட பிளக்குகள் பந்தயக் கார்களில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அத்தகைய பற்றவைப்புகள் பிரீமியம் கார்களின் இயந்திரங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

பல கார் ஆர்வலர்கள் வேறுபட்ட வெப்ப மதிப்பீட்டைக் கொண்ட தீப்பொறி செருகிகளைப் பயன்படுத்துவது இயந்திரத்தின் செயல்திறனைக் குறைக்காது, சில சமயங்களில் அதன் செயல்திறனில் நேர்மறையான விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது என்று நம்புகிறார்கள். இருப்பினும், அத்தகைய நிறுவலுக்குப் பிறகு முதல் நாட்கள் அல்லது வாரங்களில் மட்டுமே இது உண்மையாக இருக்கலாம். எதிர்காலத்தில், அத்தகைய மாற்றீடு கடுமையான சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும்.

தீப்பொறி பிளக்குகளின் வகைகள்

கார் உரிமையாளர்கள் இன்று தங்கள் காருக்கு தீப்பொறி பிளக்குகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும் வாய்ப்பைப் பெற்றுள்ளனர். கடையில் நீங்கள் பலருக்கு நன்கு தெரிந்த ஒற்றை முள் மாதிரிகள் மற்றும் அரிதான உலோகங்கள் கொண்ட தயாரிப்புகள், எடுத்துக்காட்டாக, இரிடியம் தீப்பொறி பிளக்குகள் ஆகியவற்றைக் காணலாம். இந்த பன்முகத்தன்மையில் செல்லவும் தெரிந்து கொள்ளவும் அவசியம் தனித்துவமான அம்சங்கள்பற்றவைப்பவர்கள்.

ஸ்பார்க் பிளக்குகள் பக்க மின்முனைகளின் எண்ணிக்கையில் வேறுபடுகின்றன. இக்னிட்டர் பொதுவான, விலைமதிப்பற்ற அல்லது அரிதான பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படலாம்.

ஒற்றை தொடர்பு தீப்பொறி பிளக்குகள்

குறைந்த விலை காரணமாக, ஒரு பக்க தொடர்பு கொண்ட தீப்பொறி பிளக்குகள் சிறந்த விற்பனையாளர்களாக உள்ளன. இரண்டு மின்முனைகளுக்கு இடையில் ஒரு தீப்பொறி உருவாகிறது, அதற்கு இடையே ஒரு குறிப்பிட்ட இடைவெளி (0.7-1.0 மிமீ) உள்ளது. சிறந்த உற்பத்தியாளர்அத்தகைய தயாரிப்புகள் சாம்பியனாகக் கருதப்படுகின்றன. நிறுவனத்தின் வடிவமைப்பாளர்கள் பக்க மின்முனைக்கு ஒரு சிறப்பு செப்பு கலவையை உருவாக்குவதன் மூலம் உகந்த தீர்வைக் கண்டறிந்தனர். இத்தகைய கண்டுபிடிப்புகளுக்கு நன்றி, மற்ற பிராண்டுகளின் ஒப்புமைகளுடன் ஒப்பிடும்போது சாம்பியன் மெழுகுவர்த்திகள் இரண்டு மடங்கு நீடிக்கும்.

மத்திய கம்பியின் அசல் வடிவமைப்பு NGK பிராண்டின் கீழ் மெழுகுவர்த்திகளை வேறுபடுத்துகிறது. இந்த தயாரிப்புகள் சுமைகளை சிறப்பாக தாங்கும் மற்றும் முறிவுகள் இல்லாமல் நீண்ட நேரம் வேலை செய்யும்.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, பெரும்பாலான ஒற்றை மின்முனை தீப்பொறி பிளக்குகள் போன்ற குறைபாடுகள் உள்ளன:

• செயல்பாட்டின் உறுதியற்ற தன்மை;
• பலவீனம்;
• இயந்திர சக்தி வரம்பு.

பல மின்முனை வடிவமைப்புகள்

தீப்பொறி பிளக்குகளின் பட்ஜெட் பிரிவில் பல பல மின்முனை மாதிரிகள் உள்ளன. 2-4 பக்க மின்முனைகள் கொண்ட வடிவமைப்புகளில், மல்டிபாயிண்ட் ஸ்பார்க்கிங் ஏற்படுகிறது. பல தொடர்புகள் இருப்பதால் இந்த மாதிரிகள் மிகவும் நீடித்ததாகக் கருதப்படுகின்றன. கார்பன் வைப்புகளை உருவாக்கும் போது, ​​தனிப்பட்ட மின்முனைகள் செயலற்றதாக இருக்கலாம், ஆனால் மத்திய கம்பிக்கும் செயலில் உள்ள பக்க தொடர்புகளில் ஒன்றிற்கும் இடையே ஒரு தீப்பொறி பிளக் உருவாகும்.

மல்டி-எலக்ட்ரோடு மாதிரிகள் அத்தகையவை முக்கியமான நன்மைகள், எப்படி:

• வேலை நிலைத்தன்மை;
• அதிகபட்ச இயந்திர வேகம்;
• எரிபொருள் கலவையின் முழுமையான எரிப்பு, இது வெளியேற்ற வாயுக்களின் சுற்றுச்சூழல் நட்பை மேம்படுத்துகிறது.

மல்டி எலக்ட்ரோடு தயாரிப்புகளின் உற்பத்தியாளர்களில், முன்னணி நிலைகள் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளன:

• சாம்பியன் ஸ்பார்க் பிளக்குகள்;
• போஷ் தீப்பொறி பிளக்குகள்;
• NGK தீப்பொறி பிளக்குகள்;
• அல்ட்ரா ஸ்பார்க் பிளக்குகள்;
• சுறுசுறுப்பான தீப்பொறி பிளக்குகள்.

முக்கிய முன்னேற்றங்கள்

கார் ஆர்வலர்கள் எந்த தீப்பொறி பிளக்குகள் சிறந்தது என்று வாதத்தைத் தொடங்கும்போது, ​​​​பல பணக்கார குடிமக்கள் ஆடம்பர தயாரிப்புகளை நினைவில் கொள்கிறார்கள். கஞ்சன் இருமடங்கு பணம் கொடுப்பான் என்ற பழமொழியுடன் விலைவாசி உயர்வு பற்றிய புகார்களை எதிர்கொள்கின்றனர். எனவே, உண்மையில், ஒரு முறை பணத்தை செலவழிப்பது நல்லது, அதனால் வாங்கியதற்கு பின்னர் வருத்தப்பட வேண்டாம்?

பிரீமியம் பிரிவில் இருந்து மெழுகுவர்த்திகள் தோற்றம்நடைமுறையில் மலிவான போட்டியாளர்களிடமிருந்து வேறுபட்டது அல்ல. கடத்தியின் உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்படும் விலைமதிப்பற்ற உலோகத்தால் அதிக விலை தீர்மானிக்கப்படுகிறது. இரிடியம் தீப்பொறி பிளக்குகள்பற்றவைப்புகள், பிளாட்டினம் மின்முனைகள், வெள்ளி பற்றவைப்புகள் - இவை அனைத்தும் பணக்காரர்களுக்கான பொம்மைகள் அல்ல. இந்த தயாரிப்புகள் மலிவான கார்களில் நிறுவப்பட்டாலும் அவற்றின் விலையை செலுத்த முடியும்.

நிபுணர்கள் ஒப்பிடுவதை நோக்கமாகக் கொண்ட தொடர்ச்சியான சோதனைகளை நடத்தினர் தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள்வழக்கமான மற்றும் ஆடம்பர மெழுகுவர்த்திகள். சராசரியாக, செலவில் மூன்று அல்லது நான்கு மடங்கு வித்தியாசம் இருந்தது. ஆனால் விலைமதிப்பற்ற உலோகங்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட மின்முனைகளுடன் பற்றவைப்புகளைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​7-8% எரிபொருள் சேமிப்பு வெளிப்படுத்தப்பட்டது. கணக்கிடும் போது, ​​உயரடுக்கு மெழுகுவர்த்திகளை திருப்பிச் செலுத்துவதற்கான குறைந்தபட்ச நேரம் 3-4 மாதங்கள் இருக்கும் என்று மாறிவிடும். ஆனால் விலையுயர்ந்த மாடல்களின் சேவை வாழ்க்கை குரோமியம்-நிக்கல் மின்முனைகளுடன் கூடிய தயாரிப்புகளை விட 2 மடங்கு அதிகம்.

பிரீமியம் இக்னிட்டர்களில், என்ஜிகே மற்றும் டென்சோ போன்ற நிறுவனங்கள் தலைவர்களாகக் கருதப்படுகின்றன. பிளாட்டினம், வெள்ளி மற்றும் இரிடியம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் இந்த நிறுவனங்களின் புதுமையான வளர்ச்சிகள் 1000 ரூபிள் குறியை மீறுகின்றன. எந்தவொரு காருக்கும் நீங்கள் "விலைமதிப்பற்ற பற்றவைப்பை" தேர்வு செய்யலாம், குறிப்பாக உள்ளே இருந்து கடந்த ஆண்டுகள்உற்பத்தியாளர்கள் விலையை குறைக்க தீவிரமாக முயற்சித்து வருகின்றனர்.

உயரடுக்கு மெழுகுவர்த்திகளின் முக்கிய நன்மைகள்:

• கார்பன் வைப்புகளிலிருந்து சுய சுத்தம் செய்யும் திறன்;
• சரியான தீப்பொறி;
• குளிர் இயந்திரத்தை எளிதாகத் தொடங்குதல்;
• வெளியேற்ற வாயுக்களில் தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களின் குறைப்பு;
• வெவ்வேறு முறைகளில் இயந்திரத்தின் நிலையான மற்றும் தடையற்ற செயல்பாடு.

தீப்பொறி செருகிகளைக் குறிப்பது, ஒழுக்கமான தொகையைச் செலுத்திய பிறகு போலி வாங்குவதைத் தவிர்க்க உதவும். சில வெளிநாட்டு உற்பத்தியாளர்களின் பதவியில், கடைசி கடிதம் மின்முனைகளின் பொருளைக் குறிக்கிறது. தாமிரம் C என்ற எழுத்தால் குறிக்கப்படுகிறது, பிளாட்டினத்தில் P என்ற எழுத்து இருக்க வேண்டும், வெள்ளியின் இருப்பு S என்ற எழுத்தால் குறிக்கப்படுகிறது.

இப்போது பல வாகன ஓட்டிகளுக்கு தங்கள் இரும்பு குதிரைக்கு தீப்பொறி செருகிகளை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது என்பது பற்றிய சிறந்த யோசனை உள்ளது. போதுமான பணம் உள்ளவர்களுக்கு, NGK அல்லது டென்சோவின் "விலைமதிப்பற்ற" தயாரிப்புகளை நெருக்கமாகப் பார்ப்பது சிறந்தது. ஆனால் நிதி சாத்தியங்கள் குறைவாக இருந்தால், செப்பு அலாய் அடிப்படையில் சாம்பியனிலிருந்து பல மின்முனை தீப்பொறி செருகிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது.

தீப்பொறி பிளக்குகள் ஒரு காரில் மிக முக்கியமான விஷயங்களில் ஒன்றாகும் - அவை இல்லாமல் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவது சாத்தியமில்லை, எனவே, நகரத் தொடங்குங்கள். அவர்கள் கடுமையான சூழ்நிலையில் வேலை செய்ய வேண்டும் - 1000 டிகிரி செல்சியஸ் வரை வெப்பநிலையில், 40,000 வோல்ட் மின்னழுத்தத்தில் மற்றும் 100 பார் அழுத்தத்தில்! தீப்பொறி பிளக்குகளின் வகைகள் மற்றும் அவற்றின் அம்சங்களை கீழே கருத்தில் கொள்வோம்.

தேர்ந்தெடுக்கும் போது, ​​தீப்பொறி பிளக்குகளின் வகைகளுக்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்துங்கள். க்கு பெட்ரோல் இயந்திரங்கள்பற்றவைப்பைத் தேர்வுசெய்க, மற்றும் டீசல் என்ஜின்களுக்கு - ஒளிரும்.

மூன்று வகையான மின்முனைகள் உள்ளன:

1. தரநிலை,
2. இரிடியம்,
3. வன்பொன்.

நிலையான தீப்பொறி பிளக்குகள் இரிடியம் தீப்பொறி பிளக்குகளை விட பாதி வலிமை கொண்டவை. சந்தையில் தற்போது கிடைக்கும் சிறந்த, ஆனால் மிகவும் விலையுயர்ந்த மெழுகுவர்த்திகள் பிளாட்டினத்தால் செய்யப்பட்டவை. உற்பத்தியாளர்களின் கூற்றுப்படி, அவர்களின் சேவை வாழ்க்கை 100,000 கிலோமீட்டர் மைலேஜ் மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. அவற்றின் ஆயுள் மற்றும் இயந்திர செயல்திறன் மின்முனைகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் வடிவத்தைப் பொறுத்தது என்பதையும் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். எனவே, ஒரு பெட்ரோல் காருக்கு தீப்பொறி செருகிகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​​​எஞ்சின் தேவைகள் என்ன என்பதை நீங்கள் உறுதிப்படுத்த வேண்டும் (ஒற்றை மின்முனை அல்லது பல மின்முனை), பின்னர் அது இந்த தயாரிப்பின் பட்டியலிலிருந்து அளவுகோல்களை பூர்த்திசெய்கிறதா அல்லது மெக்கானிக்கை அணுகவும்.

முக்கிய அமைப்புகள்

முக்கிய அளவுருக்கள் அடங்கும்:

• மெழுகுவர்த்தியின் வெப்பத்தை வெளியேற்றும் திறனை தீர்மானிக்கும் வெப்ப மதிப்பு.
• நூல் விட்டம், இது பெரும்பாலும்: 18, 14, 12 அல்லது 10 மிமீ. நவீன இயந்திரங்களில் சிறிய நூல் விட்டம் நோக்கி ஒரு தெளிவான போக்கு உள்ளது என்பது கவனிக்கத்தக்கது, இது சிலிண்டரில் இடத்தை சேமிப்பதோடு தொடர்புடையது (ஏனென்றால் பழைய வடிவமைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது கூடுதல் வால்வுகள் மற்றும் எரிபொருள் உட்செலுத்திகளுக்கு இடமளிக்க வேண்டியது அவசியம்).
• நிலையான தீப்பொறி பிளக்கின் நூல் நீளம் 19 அல்லது 26.5 மிமீ ஆகும். நவீன வகைகள் மிக நீண்ட நூல்களைக் கொண்டுள்ளன. அலுமினிய உலோகக் கலவைகளால் செய்யப்பட்ட நவீன தலைகள் வார்ப்பிரும்பு செய்யப்பட்டதை விட நம்பகமானவை அல்ல என்பதே இதற்குக் காரணம். தலை துளையின் பெரிய சுவர் தடிமன் நூல் அகற்றும் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது.
• விசையின் அளவு நூல் விட்டத்துடன் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு தொடர்புடையது - பெரும்பாலும், பெரிய நூல் விட்டம், தி பெரிய அளவுமுக்கிய மிகவும் பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் அளவுகள் 20.7, 16 மற்றும் 14. சில நேரங்களில், வழக்கமான அறுகோண உடல் கூடுதலாக, நீங்கள் மற்ற நூல் வடிவங்கள் காணலாம்.
• பக்க மின்முனைகளின் எண்ணிக்கை: 1, 2, 3 அல்லது 4 - அதிக எண்ணிக்கையிலான மின்முனைகள் சிறந்த தீப்பொறி பிளக்கைத் தீர்மானிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை என்பது கவனிக்கத்தக்கது, அதாவது, கொடுக்கப்பட்ட வகை இயந்திரத்திற்கு உகந்ததாக இருக்கும்.
  எலக்ட்ரோடு பூச்சு பொருள் பெரும்பாலும் ஒரு நல்ல கடத்தி ஆகும், எடுத்துக்காட்டாக, தாமிரம், நிக்கல், பிளாட்டினம், இரிடியம்.
• மின்முனைகளுக்கு இடையிலான தூரம் மிகப் பெரியது மற்றும் ஒரு தீப்பொறியை வழங்க முடியாது ("மிஸ்ஃபயர்" என்று அழைக்கப்படும்), மிகவும் சிறியது சூடான இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதை கடினமாக்குகிறது மற்றும் தீப்பொறி ஆற்றலைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. வகை மற்றும் பயன்பாட்டைப் பொறுத்து, இடைவெளி 0.3 முதல் 1.3 மிமீ வரை இருக்க வேண்டும்.
• இறுக்கமான முறுக்கு மதிப்புகள், நூல் விட்டத்தைப் பொறுத்து, 10 முதல் 30 Nm வரை இருக்கும். முறுக்குவிசையைப் பயன்படுத்தும் தீப்பொறி பிளக்குகளில் திருகும்போது, ​​இறுக்கம் பலவீனமாக இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் வீட்டுவசதிகளின் உலோக கேஸ்கெட் இனி மீள்தன்மை இல்லை.

மற்ற விருப்பங்களில், உதாரணமாக, ஷீல்ட் ரெசிஸ்டரின் பயன்பாடு, தரமற்ற நூல் நீளம் மற்றும் தரமற்ற மோட்டார்களுக்கு ஒதுக்குதல் ஆகியவை அடங்கும்.

வெப்ப மதிப்பு

இது சில "கண்ணுக்கு தெரியாத" ஒன்றாகும், ஆனால் எந்த வகையான தீப்பொறி பிளக்குகள் உள்ளன மற்றும் எந்த அளவிற்கு அவை இயந்திரத்திலிருந்து வெப்பத்தை நீக்குகின்றன என்பதை தீர்மானிக்கும் மிக முக்கியமான அளவுருக்கள். ஒரு மெழுகுவர்த்தி வெப்பத்தை நன்றாக அகற்றும் போது, ​​​​அது குறைவாக வெப்பமடைகிறது, அது "குளிர்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. அது ஒரு சிறிய அளவிற்கு வெப்பத்தை நீக்குகிறது (அதைத் தக்கவைத்துக்கொள்ளும் போது) மேலும் வெப்பமடைகிறது என்றால், இந்த விஷயத்தில் அது "சூடான" என்று கூறப்படுகிறது.

வெப்ப மதிப்பு குணகம் டிஜிட்டல் குறியீடாகக் குறிக்கப்படுகிறது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளரும் வெவ்வேறு பெயர்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர். எடுத்துக்காட்டாக, NGK இன் படி, அதிக வெப்ப மதிப்பு குணகம், பிளக் குளிரானது.

இதையொட்டி, உற்பத்தியாளர் Bosch தலைகீழ் எண்ணைக் கொண்டுள்ளது, இதில், அதிக எண் மதிப்பு"சூடான", மற்றும் குறைந்த "குளிர்" ஒத்துள்ளது.

சரியான வெப்ப மதிப்பு

ஒரு சரியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வெப்ப மதிப்பு மின்முனைகள் உகந்த வெப்பநிலையில் செயல்பட அனுமதிக்கிறது, இது 450 - 850 ° C அளவில் தீர்மானிக்கப்படலாம். பின்னர் மின்முனைகளின் சுய சுத்தம் நிகழ்வு ஏற்படுகிறது.

1. மெழுகுவர்த்தி மிகவும் "குளிர்" ஆக இருக்கும்போது- இந்த நிகழ்வு ஏற்படாது மற்றும் மின்முனையானது சூட் மூலம் மூடப்பட்டிருக்கும், இது ஒரு தீப்பொறி தோன்றுவதை கடினமாக்குகிறது அல்லது சாத்தியமற்றது.
2. மெழுகுவர்த்தி மிகவும் "சூடாக" இருக்கும்போது — வெப்பம்மின்முனைகளின் வெடிப்பு எரிப்பு மற்றும் உருகுவதற்கு வழிவகுக்கும்.

இன்சுலேட்டரின் கீழ் பகுதியின் நீளம், கூம்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது வெப்பத்தை அகற்றும் செயல்திறனில் நேரடி தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. அது எவ்வளவு நீளமாக இருக்கிறதோ, அவ்வளவு அதிகமாக மெழுகுவர்த்தி வெப்பமடைகிறது.

தீப்பொறி செருகிகளின் முக்கிய வேலை பற்றவைப்பைத் தொடங்குவதாகும். எரிபொருள்-காற்று கலவைஇயந்திரத்தின் எரிப்பு அறையில். எஞ்சின் ஆரம்பம், சீரான செயல்பாடு, செயல்திறன், வேக வரம்பு மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவை அதன் தடையற்ற செயல்பாட்டைப் பொறுத்தது.

பெரும்பாலும் ஒவ்வொரு சிலிண்டருக்கும் ஒரு தீப்பொறி பிளக் இருக்கும். இருப்பினும், பிற தொழில்நுட்ப தீர்வுகளையும் காணலாம். எடுத்துக்காட்டாக, ஆல்ஃபா ரோமியோ ட்வின் ஸ்பார்க் என்ஜின்கள் ஒரு சிலிண்டருக்கு இரண்டு யூனிட்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.

நிலையான தீப்பொறி பிளக்குகள் ஒவ்வொரு 20,000 - 30,000 கிமீக்கு மாற்றப்பட வேண்டும். பிளாட்டினம் மற்றும் இரிடியம் ஒப்புமைகள் 100,000 - 120,000 கிமீக்குப் பிறகும் மாற்றப்படுகின்றன. மாற்றும் போது, ​​காரில் பயன்படுத்தப்படும் தீப்பொறி பிளக்குகளின் விலை மற்றும் வகைகள் தொடர்பான உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளை நீங்கள் கடைபிடிக்க வேண்டும்.

தீப்பொறி பிளக் எப்படி வேலை செய்கிறது?

செயல்பாட்டின் கொள்கை அதன் கண்டுபிடிப்பிலிருந்து மாறவில்லை, இருப்பினும், உற்பத்தியாளர்கள் புதிய தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் உற்பத்திக்கான பொருட்களைப் பயன்படுத்தி ஒருவரையொருவர் தொடர்ந்து விஞ்ச முயற்சிக்கின்றனர். ஒவ்வொன்றும் ஒரே மாதிரியான அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன. தீப்பொறி பிளக்குகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடு பின்வரும் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது.

வெகுஜன மின்முனைகளின் வகைகள்:

a – நிலையானது, குவிந்த இன்சுலேட்டர் கூம்புடன்,
b - நிலையான தலைவர்,
c - ஒரு பக்கம்,
d - இரண்டு பக்க மின்முனைகள்,
இ - வட்ட வடிவில் இரண்டு பக்க மின்முனைகள்,
f - மூன்று பக்க மின்முனைகள்,
g - நான்கு பக்க மின்முனைகள்,
h - பிளாட்டினம் மத்திய மின்முனை,
நான் - பிளாட்டினம் முனை,
j - இரண்டு மின்முனைகளின் பிளாட்டினம் முனைகள்,
j - இரண்டு பக்க மற்றும் மத்திய மின்முனைகளின் பிளாட்டினம் குறிப்புகள்,
l - பிளாட்டினம் மத்திய மின்முனை.

நிலையான, இரிடியம் மற்றும் பிளாட்டினம் தீப்பொறி பிளக்குகளுக்கு என்ன வித்தியாசம்?

தரநிலை - ஒரு நிக்கல் அலாய் எலக்ட்ரோடு பொருத்தப்பட்டுள்ளது. வழங்கவும் திறமையான வேலைஓட்டு மற்றும் குறைந்த நுகர்வுஎரிபொருள். நிக்கல் அயன் பேட்டரி தீப்பொறி பிளக்கின் கலவையானது அதிக உயிர்ச்சக்தியால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் மின்முனையின் செப்பு மையமானது, அத்தகைய விருப்பங்களில் தரமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, வெப்பத்தை நன்கு நீக்குகிறது மற்றும் தீப்பொறி பிளக்கை வெப்ப சுமையிலிருந்து தடுக்கிறது. கூடுதலாக, இது மலிவானது சாத்தியமான விருப்பங்கள்பல்வேறு.

இரிடியம் என்பது உயர்தர தொழில்நுட்ப தீர்வுகள் இப்போது பயன்படுத்தப்படும் ஒரு வகை. இத்தகைய தீப்பொறி பிளக்குகள் இரிடியம் அலாய் செய்யப்பட்ட மைய மின்முனை முனையைக் கொண்டுள்ளன. இந்த உலோகத்தின் பயன்பாடு அதன் குணாதிசயங்களுடன் தொடர்புடையது, ஏனெனில் இரிடியம் கடினமான உலோகங்களில் ஒன்றாகும் மற்றும் அரிப்புக்கு அதிக எதிர்ப்பால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. இரிடியத்தின் பயன்பாடு மற்ற நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. உன்னத உலோகம் ஒரு மெல்லிய மின்முனை கம்பியை அனுமதிக்கிறது - 0.4 மிமீ கூட. இது, பற்றவைப்பு மின்னழுத்தத்தின் குறைப்பை பாதிக்கிறது மற்றும் கூடுதலாக, எரிப்பு அறையில் பற்றவைப்பு சுடர் முன் பரவுவதை மேம்படுத்துகிறது. சமீபத்திய தொழில்நுட்பங்களின் பயன்பாடு காரணமாக, இந்த வகை அதிக விலை கொண்டது. இருப்பினும், விலை இரண்டு மடங்கு சேவை வாழ்க்கை மூலம் ஈடுசெய்யப்படுகிறது.

பிளாட்டினம் - மிக நீண்ட சேவை வாழ்க்கை வகைப்படுத்தப்படும். மத்திய மின்முனையில் பயன்படுத்தப்படும் பிளாட்டினம் தட்டுகள் மிகவும் கடினமான சூழ்நிலைகளில் கூட நிலையான சக்தியை உறுதி செய்கின்றன.

இந்த மின்முனையானது நிலையான ஒன்றை விட மெல்லியதாக உள்ளது. பிளாட்டினம் மெழுகுவர்த்திகளின் விலை நிலையான ஒப்புமைகளை விட அதிகமாக உள்ளது. பிளாட்டினம் கூறுகள் எரிவாயு மூலம் இயங்கும் வாகனங்களுக்கு ஏற்றது. இந்த வழக்கில், அவர்களின் சேவை வாழ்க்கை வழக்கமானவற்றை விட நான்கு மடங்கு அதிகமாகும்.

பொருத்தமான மெழுகுவர்த்திகளை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது

சரியான வகை ஸ்பார்க் பிளக்கைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் நல்லது முக்கியமான புள்ளி. ஏனெனில் உலகளாவிய விருப்பங்கள் எதுவும் இல்லை. ஒவ்வொரு கார் மாடலுக்கும், சிறப்பு வகைகள் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன. இவை காரில் பொருத்தப்பட வேண்டியவை. எந்த தயாரிப்புகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்பது பற்றிய தகவல்களின் மிகவும் துல்லியமான ஆதாரங்கள் வாகன இயக்க வழிமுறைகள் மற்றும் உற்பத்தியாளர் பட்டியல்கள் ஆகும்.

சில நிறுவனங்கள் உள்ளன பல்வேறு வழிகளில்அவர்களின் தயாரிப்புகளின் பெயர்கள், எனவே வாங்குவதற்கு முன் விற்பனையாளருடன் கலந்தாலோசிப்பது நல்லது. விற்பனை புள்ளிகளில், கொடுக்கப்பட்ட கார் மாடலுக்கு எந்த வகைகளைப் பயன்படுத்தலாம் மற்றும் தயாரிப்பதற்கு உதவ விற்பனையாளர்கள் மகிழ்ச்சியாக இருப்பார்கள் சரியான தேர்வுவகை மற்றும் உற்பத்தியாளர். இந்த வகைப்படுத்தலில் கிட்டத்தட்ட அனைத்து உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்தும் வெவ்வேறு விலை வகைகளில் மெழுகுவர்த்திகள் உள்ளன: பேரு, போஷ், டென்சோ, என்ஜிகே.

ஸ்பார்க் பிளக்குகள் ஒருவருக்கொருவர் அளவு வேறுபடலாம் - நூல் வடிவம், உடல், செயல்திறன் தரநிலை, வெப்ப மதிப்பு மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் மின்முனைகளின் வகை. உங்கள் இயந்திரம் எந்த வகையான எரிபொருளால் இயக்கப்படுகிறது என்பதையும் நீங்கள் கவனிக்க வேண்டும். அது பெட்ரோல், எரிவாயு அல்லது டீசல் எரிபொருள். இந்த அளவுருக்கள் அனைத்தும் சரியான தேர்வை தீர்மானிக்கின்றன.

பழைய பெட்ரோல்-இயங்கும் கார்களைப் பொறுத்தவரை, நீங்கள் மலிவான தீர்வைத் தேர்வு செய்யலாம் - நிலையான தீப்பொறி பிளக்குகள். 2000 க்குப் பிறகு பெரும்பாலான கார்களில் பயன்படுத்தப்படும் அதிக விலை மற்றும் நீடித்த இரிடியம் மற்றும் பிளாட்டினம் விருப்பங்களும் பொருத்தமானவை. உங்கள் கார் எரிவாயுவில் இயங்கினால், அந்த வகை எரிபொருளைக் கையாள வடிவமைக்கப்பட்ட வகையை வாங்குவது சிறந்த தேர்வாகும்.

டீசல் எஞ்சினுக்கு எது பொருத்தமானது

தீப்பொறி பிளக்குகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடுகள் டீசல் என்ஜின்கள்- பளபளப்பு பிளக்குகள் அவர்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மோட்டார் முன்கூட்டியே சூடாக்கும் வரை இயக்கத்தின் ஆரம்ப கட்டத்தில் இயக்கியைத் தொடங்க மட்டுமே அவை உதவுகின்றன. பளபளப்பு செருகிகளுக்கான வெப்ப நேரம் மாறுபடும் மற்றும் 3 முதல் 30 வினாடிகள் வரை இருக்கும். நவீன இயந்திரங்களில் பயன்படுத்தப்படும் பெரும்பாலான டீசல் என்ஜின்கள் 3 முதல் 5 வினாடிகளுக்குப் பிறகு 900 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில் வெப்பமடைகின்றன. அவை மாற்றப்பட வேண்டிய மைலேஜை தீர்மானிக்க கடினமாக உள்ளது.

பழைய கார்களில், நேர்மறை வெப்பநிலையில் கூட சிக்கல்களைத் தொடங்குவதன் மூலம் சேதம் மற்றும் மாற்றத்தின் தேவை குறிக்கப்படும். புதிய டிசைன்களில், டிரைவரின் பணியானது எங்கும் நிறைந்த எலக்ட்ரானிக்ஸ் மூலம் எளிதாக்கப்படுகிறது, இது தவறான தீப்பொறி பிளக்குகளைப் பற்றி தெரிவிக்கிறது. குறைந்தது ஒவ்வொரு 100 ஆயிரம் கிமீக்கும் தீப்பொறி செருகிகளை மாற்ற மெக்கானிக்ஸ் பரிந்துரைக்கிறது, இருப்பினும், நடைமுறையில் காண்பிக்கிறபடி, பல சந்தர்ப்பங்களில் அவை அதிக நேரம் வேலை செய்கின்றன.

ஒரு பளபளப்பான பிளக் நீண்ட காலமாக சேதமடைந்தால், அதன் மீது கார்பன் வைப்புக்கள் குவிந்து, அதன் விளைவாக, பிளக்கை அகற்றுவதில் சிக்கல்கள் ஏற்படலாம். இது முழு தலையையும் அகற்ற வேண்டியிருக்கும்.

• மெழுகுவர்த்திகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​விலையால் மட்டுமே வழிநடத்தப்படக்கூடாது, ஆனால் வகையிலும். இரிடியம் அல்லது பிளாட்டினம் வகைகளை விட பல மடங்கு நீண்ட சேவை வாழ்க்கை உள்ளது நிலையான மெழுகுவர்த்திகள்மற்றும் அதிக ஆயுள்.
• வடிவமைப்பாளர் இல்லாத மெழுகுவர்த்திகளை வாங்குவதைத் தவிர்க்கவும். கார் எஞ்சினுக்கு இது மிகவும் முக்கியமான பகுதியாகும்.
• அவற்றை நீங்களே தேர்வு செய்யாதீர்கள். உங்கள் காருக்கு ஒரு சிறப்பு தீப்பொறி பிளக்கைத் தேர்ந்தெடுக்கும் ஒரு நிபுணரைத் தொடர்புகொள்வது நல்லது.
• தீப்பொறி செருகிகளை நீங்களே மாற்றாமல் இருப்பது நல்லது. நடவடிக்கை எளிமையானதாகத் தோன்றினாலும், வீட்டுவசதி போதுமான சக்தியுடன் (முறுக்குவிசை) முறுக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.
• பயன்படுத்திய தீப்பொறி செருகிகளை ஒருபோதும் காரில் நிறுவ வேண்டாம் அல்லது தனித்தனியாக மாற்ற வேண்டாம். மாற்றீடு அவசியமானால், முழு தொகுப்பையும் ஒரே நேரத்தில் மாற்றவும்

தீப்பொறி செருகிகளின் சரியான தேர்வு மிகவும் முக்கியமானது மற்றும் முழு பற்றவைப்பு அமைப்பின் சேவை வாழ்க்கையை அதிகரிப்பதில் நேர்மறையான விளைவைக் கொண்டுள்ளது. அளவு குறைவதால் இது நிகழ்கிறது உயர் மின்னழுத்தம், எரிபொருள் கலவையின் நுகர்வுக்கு முன் பற்றவைப்பு அமைப்பில் உருவாக்கப்பட்டது. குளிர் காலம் தொடங்குவதற்கு முன், பெட்ரோல் மற்றும் எரிவாயு இயந்திரங்களைக் கொண்ட கார்களைப் பயன்படுத்துபவர்கள் பற்றவைப்பு அமைப்பின் சேவைத்திறனைக் கவனித்துக் கொள்ள வேண்டும்.

குறைந்தபட்ச சேதம் கூட கோடையில் எந்த அறிகுறிகளையும் உருவாக்காது, ஆனால் இலையுதிர் மற்றும் குளிர்காலத்தில் சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும்.

தீப்பொறி செருகிகளை மாற்ற வேண்டியிருக்கும் போது, ​​பல கார் ஆர்வலர்கள், இயந்திர செயல்திறனை மேம்படுத்த முயற்சி செய்கிறார்கள், புதிய மற்றும் பிரத்தியேகமான ஒன்றைத் தேர்வு செய்ய முயற்சிக்கின்றனர். இருப்பினும், அவர்கள் சொல்வது போல், சிறந்தது நல்லவரின் எதிரி, மேலும் ஒவ்வொரு உலகப் புகழ்பெற்ற தயாரிப்பும் பொருத்தமானதாக இருக்காது. புதிய மெழுகுவர்த்திகளை வாங்கும் போது "எரிக்கப்படாமல்" இருக்க, அவற்றை எந்த அளவுகோல் மூலம் தேர்வு செய்ய வேண்டும் என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.

தீப்பொறி செருகிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான முக்கிய அளவுகோல்கள்

முதலில், எஞ்சின் செயல்திறனை மேம்படுத்த எவ்வளவு பெரிய ஆசை இருந்தாலும், காருடன் வழங்கப்பட்ட அறிவுறுத்தல் கையேட்டில் பரிந்துரைக்கப்பட்ட பிராண்டுகளின் தீப்பொறி செருகிகளை மட்டுமே நீங்கள் எப்போதும் நிறுவ வேண்டும். இது சாத்தியமில்லை என்றால், புதிய தீப்பொறி பிளக்குகள் நிலையானவற்றுடன் இணங்க பின்வரும் அடிப்படை நிபந்தனைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்:

1. திருகப்பட்ட பகுதி ஒரே அளவில் இருக்க வேண்டும்.
2. வெப்ப பண்பு முடிந்தவரை நெருக்கமாக இருக்க வேண்டும்.

கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ள ஒரு சிறப்பு பரிமாற்றம் அட்டவணை இந்தத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய உதவும்.

முதல் புள்ளி அனைத்து பரிமாண மற்றும் இணைப்பு அளவுருக்களையும் பாதிக்கிறது: நூல் வெட்டப்பட்ட பகுதியின் நீளம்; இந்த நூலின் சுருதி மற்றும் விட்டம்; அறுகோண அளவு தீப்பொறி பிளக்கை நிறுவ பயன்படுத்தப்படும் விசையின் எண்ணிக்கையுடன் தொடர்புடையது. அவை அனைத்தும் ஒவ்வொரு இயந்திர மாடலுடனும் கண்டிப்பாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன. பொருத்தமற்ற நூல்கள் அல்லது அறுகோணங்கள் கொண்ட தீப்பொறி செருகிகளை வெறுமனே நிறுவ முடியாது. வழக்கமான (குறுகியவை) - 19 மிமீக்கு பதிலாக 12 மிமீ நீளமுள்ளவற்றை "பொருள்" செய்ய முயற்சித்தால் நல்லது எதுவும் வராது. இது நூல் வெட்டப்பட்ட பகுதியின் நீளத்தைக் குறிக்கிறது. சிறந்த வழக்கில், இயந்திரம் மோசமாக வேலை செய்யத் தொடங்கும், மற்றும் மோசமான சூழ்நிலையில், அது பின்னர் பழுது தேவைப்படும், மற்றும் சில நேரங்களில் மிகவும் தீவிரமானவை.

மின்முனைகளுக்கு இடையிலான இடைவெளியின் அளவும் முக்கியமானது. இது காருக்கான "கையேட்டில்" குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், பல தீப்பொறி பிளக்குகளுக்கு, தீப்பொறி இடைவெளி அளவுருக்கள் அவற்றின் அடையாளங்களில் அல்லது பேக்கேஜிங்கில் குறிக்கப்படுகின்றன. இந்த மதிப்பு எப்போதும் 0.5-2 மிமீ மட்டுமே. இடைவெளி சரிசெய்யக்கூடியதாக இருக்கலாம் (பக்க மின்முனை வளைந்திருக்கும்) மற்றும் கட்டுப்பாடற்றது - இது மின்முனைகளின் வடிவமைப்பைப் பொறுத்தது. பக்க மின்முனைகள் இல்லாத தீப்பொறி பிளக்குகளில் சரிசெய்தல் செய்ய முடியாது, அல்லது அவை உள்ளன, ஆனால் அவற்றில் பல உள்ளன, மேலும் அவை "ஒருங்கிணைந்தவை".

வெப்ப மதிப்பீட்டைப் பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது என்ன?

இப்போது பரிமாற்றத்தின் இரண்டாவது புள்ளி பற்றி - வெப்ப பண்புகளுடன் இணக்கம். அவற்றின் காட்டி வெப்ப எண் ஆகும், இது குறிப்பதில் சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது மற்றும் வெவ்வேறு இயந்திர வெப்பநிலை சுமைகளின் கீழ் வெப்பமடையும் தீப்பொறி பிளக்குகளின் திறனை பிரதிபலிக்கிறது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, வினாடிக்கு பத்து முதல் நூற்றுக்கணக்கான முறை வரை, அவை அதிக அழுத்தம், பல ஆயிரம் டிகிரிகளில் அளவிடப்படும் வெப்பநிலை மற்றும் 30,000 V வரை மின் மின்னழுத்தம் கொண்ட மிகவும் சூடான வாயு சூழலில் உள்ளன, அல்லது அவை ஒரு செல்வாக்கின் கீழ் தங்களைக் காண்கின்றன. பெட்ரோல் நீராவிகள் மற்றும் வளிமண்டலக் காற்றில் இருந்து உருவாகும் வேலை கலவையானது சுற்றுச்சூழலுக்கு கிட்டத்தட்ட சமமான வெப்பநிலையைக் கொண்டுள்ளது.

உள்நாட்டுத் தொழில் 8, 10, 11, 14, 17, 20, 23 மற்றும் 26 வெப்ப மதிப்பீடுகளுடன் மெழுகுவர்த்திகளை உற்பத்தி செய்கிறது (அனைத்து வகைகளும் அட்டவணையில் கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன). வெளிநாட்டு தயாரிப்புகளுக்கு ஒரே அளவுகோல் கிடையாது. பெரிய வெப்ப எண் கொண்ட மெழுகுவர்த்திகள் குளிர் என்றும், சிறிய வெப்ப எண் கொண்டவை வெப்பம் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன.. அவை வெவ்வேறு கலவையில் வேறுபடுகின்றன வடிவமைப்பு அம்சங்கள்வீட்டுவசதி, இன்சுலேட்டர் மற்றும் பிற பாகங்கள் முதல் வகை தயாரிப்புகளை இரண்டாவது விட சிறந்த வெப்பச் சிதறலுடன் வழங்குகின்றன. உண்மையில், இது வெப்பத்தை குவிக்கும் மெழுகுவர்த்திகளின் திறனை பிரதிபலிக்கிறது.

சாதாரண இயந்திர செயல்பாடு மற்றும் தீப்பொறி செருகிகளின் சிக்கல் இல்லாத செயல்பாட்டிற்கு, பிந்தையது 600-800 ° C க்கு வெப்பப்படுத்தப்பட வேண்டும் மற்றும் 900 ° C க்கு அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, இல்லையெனில் வேலை செய்யும் கலவையின் பளபளப்பான சுய-பற்றவைப்பு தொடங்கும் - வெடிப்பு. வெப்பநிலை 600 ° C க்கும் குறைவாக இருந்தால், மெழுகுவர்த்தியில் எரிப்பு பொருட்கள் குவியத் தொடங்கும், அதிலிருந்து அது அதிக வெப்பத்துடன் வெளியிடப்படுகிறது - அவை எரியும் வாயுக்களின் ஓட்டத்தால் எரிக்கப்பட்டு கழுவப்படுகின்றன.

அன்று வெவ்வேறு இயந்திரங்கள்வேறுபடுகின்றன, ஏனென்றால் அவை சமமற்ற வெப்பநிலை சுமைகளுக்கு உட்படுத்தப்படும்.

சக்தி வாய்ந்த, கட்டாயப்படுத்தப்பட்ட என்ஜின்களில், குறைந்த சக்தி கொண்ட இயந்திரங்களை விட அதிக வெப்பத்தைப் பெறும். எனவே, முதல் இயந்திரங்களில் குளிர் தீப்பொறி பிளக்குகள் நிறுவப்பட வேண்டும், இரண்டாவது இயந்திரங்களில் சூடான தீப்பொறி பிளக்குகள் நிறுவப்பட வேண்டும். இல்லையெனில், குறைந்த சக்தி கொண்ட எஞ்சினில் குளிர்ச்சியானவை 400 டிகிரி செல்சியஸ் வரை மட்டுமே வெப்பமடையும், விரைவில் அவை வேலை செய்வதை நிறுத்தும் வகையில் சூட் அடுக்குடன் மூடப்பட்டிருக்கும். கனமான மற்றும் நடுத்தர சுமைகளின் கீழ் ஒரு சக்திவாய்ந்த இயந்திரத்தில் வெப்பமானவை விரைவாக 1000 ° C வெப்பநிலைக்கு வெப்பமடையும், மேலும் கலவையின் ஒளிரும் சுய-பற்றவைப்பு சிலிண்டர்களில் ஏற்படும்.

அதிக மின்முனைகள், சிறந்ததா?

பல கார் ஆர்வலர்கள் தரமற்ற, அசல் வடிவமைப்புகளின் தீப்பொறி பிளக்குகளில் ஆர்வமாக உள்ளனர், பெரும்பாலும் 3 பக்க மின்முனைகளுடன். சில நன்மைகள் இருப்பதால், அவை குறைபாடுகள் இல்லாமல் இல்லை - அதனால்தான் வழக்கமானவற்றை 1 மின்முனையுடன் முழுமையாக மாற்ற முடியவில்லை.

பிரபலமான தவறான கருத்துக்கு மாறாக, 3-எலக்ட்ரோட் ஸ்பார்க் பிளக்கில் 3 அல்ல, ஆனால் 1 தீப்பொறி மட்டுமே உருவாகிறது: தற்போதைய வெளியேற்றமானது குறைந்தபட்ச எதிர்ப்பைக் கொண்ட இடைவெளியை "துளைக்கிறது", இது ஒவ்வொரு மின்முனையிலும் உள்ள இடைவெளி மற்றும் கார்பன் வைப்பு இரண்டையும் சார்ந்துள்ளது, வெப்பநிலை மற்றும் இரசாயன கலவைஎரிப்பு அறையின் ஒவ்வொரு பிரிவிலும் வேறுபடும் சூழல்கள். அதாவது, ஒரே ஒரு மின்முனையானது எப்பொழுதும் ஈடுபடுத்தப்படுகிறது, மீதமுள்ளவை சுடரின் இயல்பான பயனுள்ள பரவலில் தலையிடுகின்றன மற்றும் மெழுகுவர்த்தியின் வெப்பக் கூம்பு குளிர்விப்பதில் இருந்து எரியக்கூடிய கலவையின் புதிய பகுதியைத் தடுக்கின்றன.

உண்மை, அத்தகைய தயாரிப்புகளின் சேவை வாழ்க்கை நீண்டது, ஏனென்றால், மாறி மாறி வேலை செய்வதால், அதன் மின்முனைகள் நீண்ட நேரம் எரிவதில்லை. ஆனால் இந்த நன்மை தீர்க்கமானதாக இல்லை. ஒன்று அல்லது இரண்டு மின்முனைகளும் செப்பு மையத்தைக் கொண்ட தயாரிப்புகள் மிகவும் பயனுள்ளதாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளன. ஒரு தீப்பொறி உருவாகும் தருணத்தில், அவை நன்றாக வெப்பமடைகின்றன, மேலும் அடுத்ததாக காத்திருக்கும்போது, ​​அவை வேகமாக "குளிர்கின்றன".

தீப்பொறி பிளக்குகளின் தேர்வு மற்றும் பரிமாற்றம்

ஒரு குறிப்பிட்ட மாதிரிக்கான இயக்க கையேட்டில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளதைத் தவிர மற்ற தீப்பொறி செருகிகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான விதிகள் வாகனம், மிகவும் எளிமையானவை. முதலாவதாக, சில "அசாதாரண" தீப்பொறி செருகிகளைத் தேடி, அவர்களிடமிருந்து ஒரு அதிசயத்தை எதிர்பார்க்க வேண்டிய அவசியமில்லை - மிகவும் விலையுயர்ந்தவை கூட பழுதுபார்ப்பு தேவைப்படும் இயந்திரத்தை சேமிக்காது, ஆனால் சேவை செய்யக்கூடியது சாதாரணமானவற்றுடன் சரியாக வேலை செய்யும்.

இரண்டாவதாக, சில தயாரிப்புகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​​​நீங்கள் வாங்கும் தீப்பொறி பிளக்குகளின் பொருந்தக்கூடிய தன்மை குறித்த பரிந்துரைகளை உற்பத்தியாளர் அல்லது டீலர் அல்லது சில்லறை சங்கிலியிடம் கேட்க வேண்டும் - அவர்கள் மோசமான எதையும் அறிவுறுத்த மாட்டார்கள். நீங்கள் தயாரிப்புகளைத் தேர்ந்தெடுக்க முடிவு செய்தால் சொந்த பாணிவாகனம் ஓட்டுதல், "சரியான" அல்லது "கூர்மைப்படுத்தப்பட்ட" தீப்பொறி பிளக் மூலம் என்ஜின் சக்தியை அதிகரிக்கும் நம்பிக்கையில், தீப்பொறி செருகிகளில் உள்ள அடையாளங்கள் இதற்கு உதவும், இது புரிந்துகொள்ளப்பட வேண்டும்.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, ஒரே மாதிரியான லேபிளிங் இல்லை. ஏறக்குறைய ஒவ்வொரு உற்பத்தி நிறுவனமும் அதன் சொந்த குறியீட்டு முறையைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் அனைத்து லேபிளிங் விருப்பங்களையும் புரிந்துகொள்வது அவ்வளவு எளிதானது அல்ல. எனவே, ஒரு மெழுகுவர்த்தியை 100% சரியாகத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான எளிதான மற்றும் ஒரே வழி, உற்பத்தியாளரின் தனியுரிம அட்டவணை அல்லது பரிமாற்ற அட்டவணையைப் பயன்படுத்துவதாகும். முழு பதிப்புகள்இது கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்களால் உற்பத்தி செய்யப்படும் தீப்பொறி பிளக்குகளின் பரிமாற்றம்.