பிராடோ கார்கள் உண்மையில் எங்கே அசெம்பிள் செய்யப்படுகின்றன? ரஷ்யாவில் டொயோட்டாக்கள் எங்கு சேகரிக்கப்படுகின்றன? உற்பத்தியாளர் டொயோட்டா பற்றி

அச்சு உடைத்தல்: ஐரோப்பாவில், சிறிய பொருளாதார கார்கள் மீது வெறித்தனமாக, டொயோட்டா அதன் உலக அரங்கேற்றத்தை நடத்தியது சட்ட SUV. இது அதே பிராடோ ஜே 150 தொடர், இது 2009 முதல் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் ரஷ்ய வாங்குபவர்களுக்கு நன்கு தெரியும், ஆனால் ஏற்கனவே இரண்டாவது நவீனமயமாக்கலுக்கு உட்பட்டுள்ளது. மேலும், காரில் குறைந்தபட்ச தொழில்நுட்ப மாற்றங்கள் உள்ளன: பிரேம், சஸ்பென்ஷன், திசைமாற்றிமற்றும் கூட சக்தி அலகுகள்தீண்டப்படாமல் இருந்தது.

ஜப்பானியர்கள் வடிவமைப்பிற்கு முக்கிய முக்கியத்துவம் கொடுத்தனர். குட்பை, ஹெட்லைட்களில் கண்ணீர்: புதிய முன் வடிவமைப்பு மற்றும் நிவாரண ஹூட் மூலம், பிராடோ அதன் முன்னோடிகளை விட திடமானதாகத் தெரிகிறது மற்றும் பழைய லேண்ட் குரூசர் 200 ஐ நினைவூட்டுகிறது. புதியவை தோன்றியுள்ளன வால் விளக்குகள் LED பிரேக் விளக்குகள் மற்றும் 17 அல்லது 18 அங்குல விட்டம் கொண்ட மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட சக்கரங்கள். எஸ்யூவியின் நீளம் 60 மிமீ (4840 மிமீ வரை) அதிகரித்துள்ளது தரை அனுமதி- மாறாமல் 215 மிமீ. குறுகிய மூன்று-கதவு பதிப்பும் வரம்பில் உள்ளது, ஆனால் இது குறைந்த எண்ணிக்கையிலான சந்தைகளில் விற்கப்படுகிறது.

முன் பேனலின் ஒட்டுமொத்த கட்டிடக்கலை நன்கு தெரிந்திருந்தாலும், உட்புறம் பெரிதும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளது. மாற்றியமைக்கப்பட்ட இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் - 4.2-இன்ச் குறுக்குவெட்டு வண்ணக் காட்சியுடன். புதிய ஸ்டீயரிங் வீல் மற்றும் முழு புஷ்-பட்டன் காலநிலை கட்டுப்பாட்டு குழு உள்ளது. ஆஃப்-ரோடு செயல்பாடுகள் கட்டுப்பாட்டு அலகு தளவமைப்பு மாற்றப்பட்டது: ராக்கர் சுவிட்சுகள் மறைந்துவிட்டன, மேலும் ஒரு பெரிய வாஷர் இப்போது பரிமாற்றத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் பொறுப்பாகும். புதிய டொயோட்டா டச் 2 மீடியா சிஸ்டம் - எட்டு இன்ச் டிஸ்ப்ளே மற்றும் விரிவாக்கப்பட்ட செயல்பாடு.

இப்போது விருப்பங்களில் காற்றோட்டமான முன் இருக்கைகள், மின்சாரம் சூடேற்றப்பட்ட இரண்டாவது வரிசை, விண்ட்ஷீல்ட் மற்றும் வாஷர் முனைகள் ஆகியவை அடங்கும். புதிய அமைப்பு“வெளிப்படையான ஹூட்” பயன்முறையைக் கொண்ட “200” இலிருந்து அனைத்து சுற்றுப் பார்வையும்: முன் கேமரா காரின் முன் மூன்று மீட்டர் சாலையைப் படம்பிடிக்கிறது, மேலும் கார் இந்த இடத்தில் இருக்கும்போது, ​​​​அது படத்தைத் திரைக்கு மாற்றுகிறது, சக்கரங்களின் நிலை மற்றும் எஸ்யூவியின் வரையறைகளை வரைதல். ஆன் செய்யும்போது தலைகீழ் கியர்பக்க கண்ணாடிகள் இப்போது தானாக தங்கள் கோணத்தை சரிசெய்யும்.

என்ஜின்கள் ஒரே மாதிரியானவை: 2.8 டர்போடீசல் (177 ஹெச்பி), 2.7 பெட்ரோல் ஃபோர் (163 ஹெச்பி), அத்துடன் ஆஸ்பிரேட்டட் வி6 4.0, அதே 282 ஹெச்பியை பெயரளவில் உருவாக்குகிறது, ஆனால் குறிப்பாக ரஷ்யாவிற்கு இது வரி-லாபம் என்று மதிப்பிடப்பட்டது. 249 "குதிரைகள்". பிரதான கியர்பாக்ஸ் ஆறு வேக தானியங்கி, ஆனால் அடிப்படை பதிப்புகளில் கையேடு உள்ளது: எங்களிடம் உள்ளது ஐந்து வேக கியர்பாக்ஸ் 2.7 எஞ்சின் கொண்ட கார்களுக்கு, மற்றும் ஐரோப்பாவில் - டீசல் பதிப்புகளுக்கு ஆறு வேகம். தற்போதுள்ள மூன்று டிரைவிங் எலக்ட்ரானிக்ஸ் முறைகள் (ஈகோ, நார்மல் மற்றும் ஸ்போர்ட்) புதிய ஸ்போர்ட் எஸ் மற்றும் ஸ்போர்ட் எஸ்+ முன்னமைவுகளால் நிரப்பப்படுகின்றன, இவை ஸ்டீயரிங் மெக்கானிசம், ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் ஆப்ஷனல் அடாப்டிவ் சஸ்பென்ஷன் ஆகியவற்றின் அமைப்புகளை மாற்றுகின்றன.

மாறிலியுடன் பரிமாற்றம் அனைத்து சக்கர இயக்கிமற்றும் downshift மாறவில்லை, ஆனால் மின்னணு அமைப்புவிலையுயர்ந்த பதிப்புகளில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள பல நிலப்பரப்பு தேர்வு தோன்றியது தானியங்கு முறை. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், பிராடிக் ஒரு நேர்மையான அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனமாக இருந்தார், அதனால்தான் ரஷ்ய வாங்குபவர்கள் அவரை விரும்புகிறார்கள்.

புதுப்பிக்கப்பட்ட எஸ்யூவிகளின் உற்பத்தி ஏற்கனவே ஜப்பானில் தொடங்கியுள்ளது, எதிர்காலத்தில் விற்பனை தொடங்கும். ரஷ்ய சந்தையில் உட்பட: இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் கார்கள் டீலர்களுக்கு வரும். எங்கள் சீர்திருத்தத்திற்கு முந்தைய பிராடோவின் விலை 1 மில்லியன் 997 ஆயிரம் ரூபிள் ஆகும், இருப்பினும் கையேடு பதிப்புகள் விற்பனையில் காணப்படவில்லை, மேலும் தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் கூடிய கார்களின் விலை 2 மில்லியன் 672 ஆயிரத்தில் தொடங்குகிறது. புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்பு தவிர்க்க முடியாமல் விலையில் உயரும் - இளைய SUVக்கான விலையை விடுவிக்கும் பொருட்டு.

டொயோட்டா மோட்டார் RUS LLC, ரஷ்யாவில் டொயோட்டாவின் அதிகாரப்பூர்வ பிரதிநிதி, ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் உள்ள ஜப்பானிய மற்றும் ஐரோப்பிய தொழிற்சாலைகளில் அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட கார்களை விற்பனை செய்கிறது. இன்று நாங்கள் அதிகாரப்பூர்வமாக 10 மாடல்களை விற்பனை செய்கிறோம். அவற்றில் பெரும்பாலானவை ஜப்பானில் இருந்து நேரடியாக இறக்குமதி செய்யப்படுகின்றன.

டொயோட்டா கொரோலா. ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் விற்பனை செய்யப்படும் இந்த பிராண்டின் அனைத்து கார்களும் ஜப்பானில் உள்ள டகோகா ஆலையில் கூடியிருக்கின்றன. ஜப்பானிய வலது கை டிரைவ் டொயோட்டா கொரோலாஸ் அசெம்பிளி செய்யும் அதே அசெம்பிளி லைனில்தான் அசெம்பிளி நடைபெறுகிறது. அதே ஆலை டொயோட்டா IST மற்றும் அதன் ஏற்றுமதி பதிப்பான Scion xD ஐ அசெம்பிள் செய்கிறது, இது அமெரிக்காவில் விற்கப்படுகிறது.

டொயோட்டா கேம்ரி. சமீப காலம் வரை, ரஷ்யாவில் விற்கப்படும் அனைத்து டொயோட்டா கேம்ரி கார்களும் ஜப்பானிய சுட்சுமி ஆலையில் (டொயோடா நகரம்) கூடியிருந்தன. அதே அசெம்பிளி லைனில் டொயோட்டா ப்ரியஸ் (வலது மற்றும் இடது கை இயக்கி), டொயோட்டா பிரீமியோ (வலது கை இயக்கி) மற்றும் சியோன் டிசி (இடது கை இயக்கி, அமெரிக்க சந்தைக்கு) ஆகியவற்றை உற்பத்தி செய்கின்றனர். ஷுஷாரியில் (செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில்) ஆலை தொடங்கப்பட்டவுடன், ரஷ்ய சந்தைக்கான டொயோட்டா கேம்ரி அங்கு உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. உற்பத்தி தொடங்குவதற்கு முன், ஆலை ஊழியர்கள் சுட்சுமி ஆலையில் பயிற்சி பெற்றனர்.

டொயோட்டா நிலம்குரூசர், டொயோட்டா லேண்ட் குரூசர் பிராடோ மற்றும் டொயோட்டா RAV4 ஆகியவை ஜப்பானிய தஹாரா ஆலையிலிருந்து ரஷ்யாவிற்கு வருகின்றன. ஜப்பானிய உள்நாட்டு சந்தைக்கான அனைத்து TLC மற்றும் RAV4 ஆகியவையும் அங்கு கூடியிருக்கின்றன. இடது கை மற்றும் வலது கை டிரைவ் கார்களின் சட்டசபை ஒரே வரிசையில் நடைபெறுகிறது. இருப்பினும், ஒரு தனி வரி உள்ளது - க்கு லெக்ஸஸ் கார்கள், ஆனால் இடது (ஏற்றுமதி) மற்றும் வலது (ஜப்பானிய) கார்களும் அதில் வரிசையாக உள்ளன.

டொயோட்டா அவென்சிஸ். இந்த மாதிரி, ஆரிஸைப் போலவே, ஆங்கில பர்னஸ்டன் ஆலையில் கூடியிருக்கிறது. அவென்சிஸ்கள் ஜப்பானில் உற்பத்தி செய்யப்படுவதில்லை.

டொயோட்டா யாரிஸ். ஜப்பானிய டொயோட்டா விட்ஸின் இரட்டைக் காரான சிறிய கார், பிரான்சில் உள்ள ஒரு ஆலையில் ரஷ்ய சந்தைக்காக அசெம்பிள் செய்யப்படுகிறது.

ரஷ்ய சந்தைக்கான டொயோட்டா கொரோலா வெர்சோ துருக்கியில் அடபசாரி ஆலையில் கூடியது. இந்த நிறுவனம் 1990 முதல் செயல்பட்டு வருகிறது. டொயோட்டா ஆரிஸும் இங்கே கூடியிருக்கிறது, ஆனால் இந்த கார் ரஷ்ய சந்தையில் விற்கப்படவில்லை.

காரின் தோற்றம் குறித்து உங்களுக்கு சந்தேகம் இருக்கிறதா? VIN எண்ணைப் பாருங்கள்!

ஜப்பானிய உற்பத்தியாளர்கள், உலகெங்கிலும் உள்ள உற்பத்தியாளர்களைப் போலவே, உலக சந்தையில் விற்பனை செய்யப்படும் கார்களை தனித்துவமாகக் குறிக்க VIN எண்களை (வாகன அடையாள எண்) பயன்படுத்துகின்றனர் . VIN எண் அல்லது VIN குறியீடு என்பது 17 இலக்க எண்ணெழுத்து வாகன அடையாளங்காட்டியாகும், அதில் காரைப் பற்றிய அனைத்து தகவல்களும் உள்ளன. உற்பத்தி செய்யும் நாட்டைத் தீர்மானிக்க இது உதவும்.

VIN குறியீட்டில் உள்ள முதல் எண் அல்லது எழுத்து உற்பத்தி செய்யும் நாட்டைக் குறிக்கிறது. ஜப்பானில் தயாரிக்கப்பட்ட கார்கள், விதிவிலக்கு இல்லாமல், "J" என்ற எழுத்தில் மட்டுமே குறிக்கப்படுகின்றன. இரண்டாவது எழுத்து அல்லது எண் உற்பத்தியாளரின் பெயரைக் குறிக்கிறது:
"டி" அல்லது "பி" - டொயோட்டா,
"N" - நிசான் மற்றும் இன்பினிட்டி,
"எம்" அல்லது "ஏ" - மிட்சுபிஷி,
"எஃப்" - ஜப்பானிய சுபாரு (புஜி ஹெவி இண்டஸ்ட்ரீஸ்), "எஸ்" - சுபாருவின் அமெரிக்க கிளை,
"எச்" - ஹோண்டா மற்றும் அகுரா,
"எம்" - மஸ்டா,
"எஸ்" - சுசுகி.

மேலும் விரிவான தகவல்:

உத்தியோகபூர்வ சப்ளையரிடமிருந்து கிடைக்க வேண்டிய வாகனத்தின் நாட்டைப் பற்றிய தகவல்களை பின்வரும் ஆவணங்களில் காணலாம்:

1) தோற்றச் சான்றிதழ்
அதில் கூறப்பட்டுள்ளதாவது:
- வாகன உற்பத்தியாளரின் பெயர், முகவரி மற்றும் நாடு (பிறப்புச் சான்றிதழின் பிரிவு 1 ஐப் பார்க்கவும் - எங்கள் விஷயத்தில்: ஏற்றுமதியாளர் டொயோட்டா சுஷோ கார்ப்பரேஷன், பின்னர் ஏற்றுமதியாளரின் முகவரி, நகரம் - நகோயா மற்றும் நாடு - ஜப்பான் (ஜப்பான்);
- சான்றிதழின் பிரிவு 4 - பிறந்த நாட்டைக் குறிக்கிறது (சான்றிதழ், 4வது பூர்வீக நாடு-ஜப்பானைப் பார்க்கவும்)
- பத்திகளில் கையொப்பங்கள். சான்றிதழின் 4வது பிரிவில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள நாட்டில் குறிப்பிட்ட தயாரிப்பு தயாரிக்கப்பட்டது என்பதை 9 மற்றும் 10 உறுதிப்படுத்துகிறது.

2) வகை ஒப்புதல் வாகனம்
பின்வரும் தரவு:
- சட்டசபை ஆலை மற்றும் அதன் முகவரி (வாகன வகை அங்கீகாரத்தைப் பார்க்கவும், அசெம்பிளி ஆலையின் முகவரி சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளது, ஐச்சி மாகாணம், நாடு ஜப்பான்);
- உற்பத்தியாளரின் சர்வதேச குறியீடு சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது மற்றும் முழு VIN டிகோடிங்வாகனக் குறியீடு ("வாகனக் குறியிடல் விளக்கம்", வாகன வகை ஒப்புதலுக்கான பின்னிணைப்பு, பிரிவு 4, போஸ். 1-3 இல் உற்பத்தியாளரின் சர்வதேச குறியீடு குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது - JTE-டொயோட்டா மோட்டார் கார்ப்பரேஷன், ஜப்பான் - டொயோட்டா மோட்டார் கார்ப்பரேஷன், ஜப்பான்).

ஒரு காரின் VIN குறியீடு மூன்று பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது:
1) WMI (உலக உற்பத்தியாளர்கள் அடையாளம்) - உலக உற்பத்தியாளர் குறியீடு (VIN எண்ணின் 1வது, 2வது, 3வது எழுத்துக்கள்);
2) VDS (வாகன விளக்கப் பிரிவு) - விளக்கப் பகுதி (VIN எண்ணின் 4வது, 5வது, 6வது, 7வது, 8வது, 9வது எழுத்துகள்);
3) VIS (வாகன அடையாளப் பிரிவு) - தனித்துவமான பகுதி (VIN எண்ணின் 10வது, 11வது, 12வது, 13வது, 14வது, 15வது, 16வது, 17வது எழுத்துகள்)

WMI என்பது ஒரு உற்பத்தியாளரை அடையாளம் காணும் நோக்கத்திற்காக ஒதுக்கப்பட்ட குறியீடாகும். குறியீடு மூன்று எழுத்துக்களைக் கொண்டுள்ளது: முதலாவது புவியியல் மண்டலம், இரண்டாவது - இந்த மண்டலத்தில் உள்ள நாடு, மூன்றாவது - உற்பத்தியாளர்.
VDS என்பது VIN எண்ணின் இரண்டாவது பிரிவாகும், இதில் காரின் சிறப்பியல்புகளை விவரிக்கும் ஆறு எழுத்துக்கள் உள்ளன. அறிகுறிகளே, அவற்றின் ஏற்பாட்டின் வரிசை மற்றும் அவற்றின் பொருள் உற்பத்தியாளரால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. உற்பத்தியாளருக்கு அதன் சொந்த விருப்பப்படி தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அடையாளங்களுடன் பயன்படுத்தப்படாத நிலைகளை நிரப்ப உரிமை உண்டு.
VIS என்பது VIN எண்ணின் எட்டு-எழுத்துகள் கொண்ட மூன்றாவது பிரிவாகும், மேலும் இந்தப் பிரிவின் கடைசி நான்கு எழுத்துகள் எண்களாக இருக்க வேண்டும். ஒரு உற்பத்தியாளர் ஒரு மாதிரி ஆண்டு அல்லது அசெம்பிளி ஆலை வடிவமைப்பாளரை VIS இல் சேர்க்க விரும்பினால், மாதிரி ஆண்டு வடிவமைப்பாளரை முதல் நிலையிலும், சட்டசபை ஆலை வடிவமைப்பாளரை இரண்டாவது நிலையிலும் வைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

1வது எழுத்து - பிறந்த நாடு
1, 4, 5 - அமெரிக்கா
2 - கனடா
3 - மெக்சிகோ
9 - பிரேசில்
ஜே - ஜப்பான்
கே - கொரியா எஸ் - இங்கிலாந்து
வி - ஸ்பெயின்
டபிள்யூ - ஜெர்மனி
ஒய் - ஸ்வீடன்
Z - பிரேசில்
Z - இத்தாலி

2 வது சின்னம் - உற்பத்தியாளர்
1 - செவர்லே
2 அல்லது 5 - போண்டியாக்
3 - ஓல்ட்ஸ்மொபைல்
4 - ப்யூக்
6 - காடிலாக்
7 - GM கனடா
8 - சனி
ஏ - ஆடி
ஏ - ஜாகுவார்
ஏ - லேண்ட் ரோவர்
பி - பிஎம்டபிள்யூ
U - BMW (USA)
பி - டாட்ஜ்
டி-டாட்ஜ்
சி - கிரைஸ்லர்
D- மெர்சிடிஸ் பென்ஸ்
ஜே - மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் (அமெரிக்கா)
ஜே-ஜீப்
எஃப் - ஃபோர்டு
எஃப் - ஃபெராரி
எஃப் - ஃபியட்
எஃப் - சுபாரு
ஜி - ஜெனரல் மோட்டார்ஸ்
எச்-ஹோண்டா
எச்-அகுரா
எல் - லிங்கன்
எம்-மெர்குரி
எம்-மிட்சுபிஷி
A - மிட்சுபிஷி (அமெரிக்கா)
எம்-ஸ்கோடா
எம் - ஹூண்டாய்
என் - நிசான்
என்-இன்பினிட்டி
ஓ-ஓப்பல்
பி-பிளைமவுத்
எஸ்-இசுசு
எஸ்-சுசுகி
டி - டொயோட்டா
டி-லெக்ஸஸ்
வி-வால்வோ
வி-வோக்ஸ்வாகன்

3வது எழுத்து - வாகன வகை அல்லது உற்பத்தித் துறை
4வது, 5வது, 6வது, 7வது, 8வது எழுத்துகள் - உடல் வகை, இயந்திர வகை, மாடல், தொடர் போன்ற வாகனத்தின் பண்புகளை வெளிப்படுத்துகின்றன.
9 வது எழுத்து VIN சரிபார்ப்பு இலக்கமாகும், இது VIN எண்ணின் சரியான தன்மையை தீர்மானிக்கிறது.
10 - சின்னம் குறிக்கிறது
மாதிரி ஆண்டு
ஏ - 1980
பி-1981
சி - 1982
டி - 1983
இ - 1984
எஃப் - 1985
ஜி - 1986
எச் - 1987
ஜே - 1988
கே - 1989
எல் - 1990
எம் – 1991
N – 1992
பி–1993
ஆர் – 1994 எஸ் – 1995
டி – 1996
வி – 1997
டபிள்யூ–1998
எக்ஸ் – 1999
ஒய் – 2000
1 – 2001
2 – 2002
3 – 2003
4 – 2004
5 – 2005
6 – 2006
7 – 2007
8 – 2008
9 – 2009

11வது எழுத்து வாகனம் இணைக்கும் ஆலையைக் குறிக்கிறது.
12வது, 13வது, 14வது, 15வது, 16வது, 17வது எழுத்துகள் - அசெம்பிளி லைன் வழியாக செல்லும் வாகனத்தின் உற்பத்திக்கான வரிசையைக் குறிக்கவும்.
எங்கள் எடுத்துக்காட்டில்:
-வின் எண் JTEBU29J605089849:
ஜேடிஇ என்பது ஜப்பானின் டொயோட்டா மோட்டார் கார்ப்பரேஷன் ஆகும்
பி - ஐந்து-கதவு ஸ்டேஷன் வேகன், ஆல்-வீல் டிரைவ்
U - இயந்திர வகை (பெட்ரோல்)
2 - மாதிரி வரிசை எண்
9 - 9-GX உள்ளமைவின் பதவி
ஜே - குடும்ப பதவி - லேண்ட் க்ரூசர் (120 தொடர்)

3) வாகன பாஸ்போர்ட்
அதில் கூறப்பட்டுள்ளதாவது:
-VIN எண் (இதன் டிகோடிங் வாகனத்தின் வரலாறு பற்றிய முழுமையான தகவலை வழங்குகிறது):
- கார் உற்பத்தியாளர் அமைப்பு (நாடு) (எங்கள் எடுத்துக்காட்டில், PTS இன் பிரிவு 16 ஐப் பார்க்கவும் - வாகன உற்பத்தியாளர் அமைப்பு - TOYOTA (ஜப்பான்)).
- வாகனத்தை ஏற்றுமதி செய்யும் நாடு (PTS இன் பிரிவு 18 ஐப் பார்க்கவும் - வாகனத்தை ஏற்றுமதி செய்யும் நாடு ஜப்பான்)

சுறுசுறுப்பான பொழுதுபோக்கு என்று வரும்போது, ​​பல கார் ரசிகர்கள் நினைவில் கொள்கிறார்கள் டொயோட்டா கார்பிராடோ. ஏனென்றால், சாலைக்கு வெளியே உள்ள நிலைமைகளை சமாளிக்க மிகவும் பொருத்தமான வாகனம் இதுவாகும். உற்பத்தியாளர் இந்த காரை பல்வேறு வகையான "குடீஸ்" மூலம் பேக் செய்துள்ளார், எனவே நீங்கள் டொயோட்டா பிராடோவின் சக்கரத்தின் பின்னால் அமர்ந்திருக்கும்போது, ​​​​அதிலிருந்து என்ன எதிர்பார்க்க வேண்டும் என்று உங்களுக்குத் தெரியாது. ரஷ்ய நுகர்வோர் "ஜப்பானியர்களை" காதலித்தனர். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இந்த SUV ஆண்டின் எந்த நேரத்திலும் ரஷ்ய சாலைகளில் பயன்படுத்த ஏற்றது. ஆனால், சிறந்த போதிலும் தொழில்நுட்ப திறன்கள்கார்கள், டொயோட்டா பிராடோ எங்கு அசெம்பிள் செய்யப்படுகிறது என்று பலர் யோசித்து வருகின்றனர் ரஷ்ய சந்தை? 2013 ஆம் ஆண்டில், நாட்டின் உள்நாட்டு சந்தைக்கு பிரபலமான ஜப்பானிய எஸ்யூவி டொயோட்டா லேண்ட் குரூசர் பிராடோவை இணைக்க ரஷ்யாவின் தூர கிழக்கில் ஒரு நிறுவனம் திறக்கப்பட்டது.

அன்றிலிருந்து இன்றுவரை, இந்த கார் மாடலின் யூனிட் அசெம்பிளி விளாடிவோஸ்டாக்கில் உள்ள ஆலையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. நிறுவனம் பெரிய அலகுகளை மட்டுமே நிறுவுகிறது, அவை ஜப்பானில் இருந்து ஏற்கனவே கூடியிருந்தன. உள்நாட்டில் அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட காரின் விலை குறைவாக இருக்கும் என்று ரஷ்ய நுகர்வோர் கனவு கண்டாலும், ஜப்பானில் தயாரிக்கப்பட்ட காரின் விலை அப்படியே இருந்தது. ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் டொயோட்டா பிராடோவின் உற்பத்தி ரஷ்ய கார் சந்தையை மட்டுமே இலக்காகக் கொண்டது, எனவே, காரின் விலை தொழிற்சாலை பதிப்பை விட குறைவாக இருக்கும் என்று பலர் எதிர்பார்த்தனர். ஆனால் இது நடக்கவில்லை, விலை அப்படியே இருந்தது. ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் அவர்கள் பிராடோவை விற்கிறார்கள், உள்நாட்டு மற்றும் ஜப்பானியர்கள் கூட்டிச் சென்றனர்.

மிகவும் உண்மையான, தூய்மையான டொயோட்டா பிராடோ எஸ்யூவி ஜப்பானில் தஹாரா ஆலையில் அசெம்பிள் செய்யப்படுகிறது. லாண்ட் ஆஃப் தி ரைசிங் சன் உள்நாட்டு சந்தைக்காக பிரத்தியேகமாக இங்கு கார்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன.

இந்த SUV மாடலைத் தவிர, பின்வரும் மாதிரிகள் இங்கே கூடியிருக்கின்றன: RAV4 மற்றும் TLC. மேலும், சீனாவில் சிச்சுவான் FAV டொயோட்டா மோட்டார்ஸ் நிறுவன ஆலையில் டொயோட்டா பிராடோ உற்பத்தி செய்யப்படும் இடம் உள்ளது. லிமிடெட் அவர்கள் SUV இன் இரண்டு பதிப்புகளை இங்கே தயாரிக்கிறார்கள்:

• 4.0 லிட்டர் எஞ்சினுடன் விஎக்ஸ்
• GX உடன் 2.7- லிட்டர் இயந்திரம்.

எஸ்யூவியின் இரண்டு பதிப்புகளும் சீன உள்நாட்டு சந்தையில் மட்டுமே விற்கப்படுகின்றன. இந்த கார் ஏற்றுமதிக்காக வடிவமைக்கப்படவில்லை.

ரஷ்ய நுகர்வோருக்கு, ஒரு SUV ஐந்து மற்றும் ஏழு இருக்கை பதிப்புகளில் வழங்கப்படுகிறது. ஆனால் ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட கார் விலையுயர்ந்த டிரிம் நிலைகளில் மட்டுமே விற்கப்படுகிறது - "ஸ்போர்ட்" மற்றும் "லக்ஸ்". "ப்ரெஸ்டீஜ்", "எலிகன்ஸ்", "ஸ்டாண்டர்ட்" மற்றும் "கம்ஃபோர்ட்" போன்ற பதிப்புகள் மலிவானவை மற்றும் இரண்டு வரிசை இருக்கைகள் மட்டுமே உள்ளன.

ஐந்து இருக்கைகள் கொண்ட பிராடோ 621 லிட்டர் டிரங்க் அளவைக் கொண்டுள்ளது (மற்றும் இருக்கைகள் மடிந்த நிலையில் - 934 லிட்டர்). இந்த "ஜப்பனீஸ்" இரண்டு பெட்ரோல் மற்றும் ஒரு டர்போடீசல் அலகுகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. அடிப்படை ஒன்று நான்கு சிலிண்டர் 2.7 லிட்டர் எஞ்சின் 163 உற்பத்தி செய்கிறது குதிரை சக்திசக்தி. 282 ஹெச்பி பவர் கொண்ட ஆறு சிலிண்டர் 4.0 லிட்டர் பெட்ரோல் யூனிட் கொண்ட எஸ்யூவியும் உள்ளது. ஆனால் 3.0 லிட்டர் டீசல் எஞ்சின் 190 ஹெச்பி உற்பத்தி செய்கிறது. வாகனத்தின் தரம் மற்றும் விலை டொயோட்டா பிராடோ உற்பத்தி செய்யப்படும் இடத்தைப் பொறுத்தது. "ஸ்டாண்டர்ட்" பதிப்பில் இந்த மாதிரியின் காரின் குறைந்தபட்ச விலை 1,723,000 ரூபிள் இருந்து தொடங்குகிறது. இந்த காரில் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் 2.7 லிட்டர் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. உடன் எஸ்யூவி நான்கு சிலிண்டர் இயந்திரம்மற்றும் ஒரு தோல் உள்துறை ரஷியன் வாங்குபவர் 2,605,000 ரூபிள் செலவாகும்.

உற்பத்தி SUV டொயோட்டா லேண்ட் க்ரூஸர் பிராடோ, எங்கள் Sollers கார் தொழிற்சாலைகளில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது, மூடப்பட்டது. கார் அசெம்பிளி ஆலைகளின் நிர்வாகம் டொயோட்டா கவலையின் பொது நிர்வாகத்துடன் ஒரு உடன்பாட்டை எட்டவில்லை, க்ரூசாக்ஸின் சட்டசபை குறித்த முந்தைய ஒப்பந்தங்கள் நிறுத்தப்பட்டன, புதியவை கையெழுத்திடப்படவில்லை. இந்த நிறுவனத்தின் பொருளாதார லாபமின்மை ஜப்பானியர்களுடனான ஒத்துழைப்பை முடிவுக்குக் கொண்டுவருவதற்கான ஒரு காரணமாகக் கூறப்பட்டது. அதாவது, இன்று ரஷ்யாவில் க்ரூசாக்ஸைக் கூட்டுவது லாபகரமானது அல்ல, ஆனால் ஆயத்தமானவற்றைக் கொண்டு வருவது இன்று அதிக லாபம் ...
மாற்றாக, சோல்லர்ஸ் தொழிற்சாலைகளை ஜப்பானிய எஸ்யூவியின் நடைமுறையில் உள்ள “ஸ்க்ரூடிரைவர்” அசெம்பிளியிலிருந்து முழு அளவிலான அசெம்பிளிக்கு மாற்றுவதற்கான விருப்பம் கருதப்பட்டது, ஆனால் கணக்கீடுகளுக்குப் பிறகு அவர்கள் முடிவு செய்தபடி முடிவு செய்தனர்: டொயோட்டா லேண்ட் க்ரூஸர் பிராடோ இறக்குமதி செய்யப்படும்முற்றிலும்.


முழு உற்பத்தி செயல்முறை பிராடோ சட்டசபைதூர கிழக்கு தளங்களில் சோலர்ஸ் முற்றிலுமாக நிறுத்தப்பட்டது, தொழிலாளர்கள் சட்டசபை வரிக்கு மாற்றப்படுகிறார்கள் மஸ்டா கார்கள். Sollers இன் நிர்வாகத்தின் கூற்றுப்படி, மஸ்டா அசெம்பிளி லைன் 100% ஏற்றப்பட்டுள்ளது, இருப்பினும், மற்ற பிராண்டுகளின் வெளிநாட்டு கார்களை இங்கு இணைக்க முடியும் என்பதால், தொழிற்சாலைகளின் விடுவிக்கப்பட்ட திறனில் ஆர்வமுள்ள புதிய கூட்டாளர்களை நிர்வாகம் தேடுகிறது.

மூலம், நேற்று முதல் எங்கள் அதிகாரப்பூர்வ விநியோகஸ்தர்கள்டொயோட்டா ஏற்கனவே ஆர்டர்களை ஏற்றுக்கொள்கிறது மறுசீரமைக்கப்பட்டது டொயோட்டா மாடல்லேண்ட் க்ரூசர் பிராடோ. அவை இந்த ஆண்டு செப்டம்பரில் உதய சூரியனின் நிலத்திலிருந்து நேரடியாக வழங்கப்படும், அதாவது இரண்டு வாரங்களில். விலை அடிப்படை கட்டமைப்புபிராடோ மாறவில்லை, இன்று இரண்டு மில்லியன் ரூபிள். அடிப்படை ஒன்றை விட செங்குத்தான மாற்றங்கள் 58 முதல் 136 கிலோ ரூபிள் வரை விலை உயர்ந்துள்ளன.

வெளிப்புறமாக மறுவடிவமைக்கப்பட்ட லேண்ட் குரூசர் பிராடோஅவரது மூத்த சகோதரரிடமிருந்து மிகவும் வித்தியாசமாக இல்லை. முந்தைய முன் செனான்கள் எல்.ஈ.டிகளுடன் மாற்றப்பட்டன, மேலும் இது காரின் வடிவமைப்பைப் பற்றிய முழு மறுசீரமைப்பு ஆகும். மாற்றியமைக்கப்பட்ட ஒளியியல் கூடுதலாக, மாற்றங்கள் மறுசீரமைக்கப்பட்ட லேண்ட் குரூசர் பிராடோகிடைக்கக்கூடிய விருப்பங்களின் விரிவாக்கப்பட்ட வரம்பைப் பெற்றது.


ஆனால் மறுசீரமைப்பின் முக்கிய தயாரிப்பு SUV இன் ஹூட்டின் கீழ் மறைக்கப்பட்டுள்ளது. 410 என்எம் முறுக்குவிசையுடன் 173 குதிரைகளின் சக்தியை உருவாக்கிய மூன்று லிட்டர் எஞ்சின், தகுதியான "வயதான மனிதன்" இனி இல்லை. இது 2.8-லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட டீசல் எஞ்சின் மூலம் மாற்றப்பட்டது (இதில் உள்ளதைப் போன்றது டொயோட்டா ஹிலக்ஸ்), இது அதன் முன்னோடியை விட நான்கு குதிரைத்திறன் அதிக சக்தி வாய்ந்தது, மேலும் அதிக முறுக்குவிசை - 450 Nm.

புதிய இரும்பு இதயத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது டொயோட்டா லேண்ட் குரூசர் பிராடோ 2016ஆறு வேக தானியங்கி பரிமாற்றத்தைப் பெற்றது.

விளாடிவோஸ்டாக்கில் உள்ள Sollers-Bussan ஆலையில் லேண்ட் க்ரூஸர் பிராடோ SUVகளை அசெம்பிள் செய்வதற்கான ஒப்பந்தத்தை டொயோட்டா நிறுத்தியது. நிறுவனத்தில் உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டுள்ளது, புதிய பிராடோக்கள் ரஷ்யாவிற்கு இறக்குமதி மூலம் மட்டுமே வழங்கப்படும்

டொயோட்டா லேண்ட் க்ரூஸர் பிராடோ SUVகளின் உற்பத்தி வரிசை விளாடிவோஸ்டாக்கில் உள்ள Sollers-Bussan ஆலையில், 2013 (புகைப்படம்: TASS)

டொயோட்டா லேண்ட் குரூசர் பிராடோ எஸ்யூவிகளின் அசெம்பிளி ரஷ்யாவில் நிறுத்தப்பட்டுள்ளது, இந்த மாடல் ஜப்பானில் இருந்து மட்டுமே ரஷ்யாவிற்கு வழங்கப்படும். விளாடிவோஸ்டோக்கில் உள்ள Sollers-Bussan ஆலையில் சட்டசபை நடத்தப்பட்டது, ஆனால் இப்போது உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஒத்துழைப்பு ஒப்பந்தம் நிறுத்தப்பட்டுள்ளது, ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளரின் செய்தியை மேற்கோள் காட்டி Kommersant தெரிவித்துள்ளது.

இந்த மாதிரி ஜப்பானில் இருந்து கடந்த காலத்தில் சோல்லர்ஸ் ஆலையில் அசெம்பிளி செய்வதற்கு இணையாக இறக்குமதி செய்யப்பட்டது. டொயோட்டா பிரதிநிதிகள் ஜப்பானில் இருந்து கார்களுக்கு முழுமையான மாற்றம் விலையை பாதிக்கக்கூடாது என்று வெளியீட்டிற்கு தெரிவித்தனர். இருப்பினும், புதுப்பிக்கப்பட்ட லேண்ட் குரூசர் பிராடோ மாடல் ரஷ்யாவிற்கு வழங்கப்படும் என்பதால், அதன் விலை முந்தைய பதிப்பிலிருந்து வேறுபடலாம்.

Sollers இன் பிரதிநிதிகள் நிறுவனம் Sollers-Bussan இல் மற்ற மாடல்களை "உற்பத்தி செய்வதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை பரிசீலித்து வருவதாகவும்" பணியாளர்களை குறைக்க திட்டமிடவில்லை என்றும் கூறினார். செய்தித்தாளின் ஆதாரங்கள் தெளிவுபடுத்தியபடி, பேச்சுவார்த்தையாளர்கள் டொயோட்டா மோட்டார் கார்ப். திட்டத்தை மூடுவது தொடர்பான செலவில் ஒரு பகுதியை Sollers-Bussan செலுத்தும். வெளியீட்டின் மற்றொரு ஆதாரம், டொயோட்டா சுமார் ஆறு மாதங்களுக்கு முன்பு ஒத்துழைப்பு ஒப்பந்தத்தை நிறுத்த முடிவு செய்து ஒருதலைப்பட்சமாக செய்தது.

டொயோட்டா இன்டர்ஃபாக்ஸுக்கு விளக்கியது போல், உற்பத்தி நிறுத்தமானது திட்டத்தின் பொருளாதார திறமையின்மை காரணமாகும். "இந்த முடிவு நான்கு கட்சிகளால் எடுக்கப்பட்டது - Sollers OJSC, Sollers-Bussan LLC, Mitsui மற்றும் Toyota. உற்பத்தியை மாற்றுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் குறித்து கட்சிகள் விவாதித்தன முழு சுழற்சிஇந்த விருப்பம் சாத்தியமில்லை என்ற முடிவுக்கு வந்தேன்," என்று டொயோட்டா பிரதிநிதி விளக்கினார். அதே நேரத்தில், செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உற்பத்தி விரிவாக்கம் உட்பட ரஷ்யாவில் வளர்ச்சிக்கான திட்டங்களை நிறுவனம் கைவிடவில்லை என்று ஏஜென்சியின் உரையாசிரியர் வலியுறுத்தினார்.

லேண்ட் க்ரூஸர் பிராடோவின் அசெம்பிளி முடிந்த பிறகு, நிறுவனம் ரஷ்யாவில் உற்பத்தியை பராமரிக்கும். டொயோட்டா கேம்ரி மாடலை செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் அசெம்பிள் செய்கிறது. 2016 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் RAV4 மாடலை அங்கு அறிமுகப்படுத்த திட்டமிட்டது.

சங்கத்தின் கூற்றுப்படி ஐரோப்பிய வணிகம்(AEB), ஜூலை 2015 இல், ரஷ்யாவில் 1,326 LC பிராடோக்கள் விற்கப்பட்டன, இது கடந்த ஆண்டு ஜூலை மாத விற்பனை அளவை விட 41% குறைவாகும். டொயோட்டாவின் அறிக்கையின்படி, ஏப்ரல் 1 ஆம் தேதி தொடங்கிய 2015 நிதியாண்டின் முதல் காலாண்டில், கார்ப்பரேஷன் 2,114 ஆயிரம் கார்களை விற்பனை செய்துள்ளது, இது கடந்த நிதியாண்டின் இதே காலத்தை விட 127,285 கார்கள் குறைவாகும். அதே நேரத்தில், நிறுவனத்தின் கூற்றுப்படி, இயக்க லாபம் 692.7 பில்லியனில் இருந்து 756.0 பில்லியன் யென்களாக அதிகரித்துள்ளது, அதே காலகட்டத்தில் நிகர லாபம் 587.7 பில்லியனில் இருந்து 646.3 பில்லியன் யென்களாக அதிகரித்துள்ளது.

RBC முன்னர் அறிவித்தபடி, ஜூலை மாதத்திற்கான அறிக்கையின் பகுப்பாய்வு ரஷ்யாவில் புதிய தயாரிப்புகளின் விற்பனை மீண்டும் தொடங்கியுள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது. பயணிகள் கார்கள்மற்றும் இலகுரக வர்த்தக வாகனங்கள் (LCV). ஜூன் மாதத்தில் விற்பனை அளவு 140 ஆயிரம் கார்களாக இருந்தால் (மே மாதத்தில் - சுமார் 126 ஆயிரம்), பின்னர் கோடையின் இரண்டாவது மாதத்தில் ரஷ்யர்கள் 131 ஆயிரம் புதிய கார்களை மட்டுமே வாங்கினார்கள். ஐரோப்பிய வணிகங்களின் சங்கத்தின் (AEB) புள்ளிவிவரங்களின்படி, வீழ்ச்சி சுமார் 6.5% ஆகும்.

வருடாந்திர அடிப்படையில், விற்பனையில் சரிவு விகிதம் ஓரளவு குறைந்துள்ளது. மார்ச் 2015 இல் கார் சந்தை ஆண்டுக்கு ஆண்டு 42.5%, ஏப்ரலில் - 41.5%, மே - 37.7%, மற்றும் ஜூன் மாதம் - 29.7%, ஜூலையில் - 27.5% மட்டுமே குறைந்துள்ளது. கடந்த ஆண்டு கார்களுக்கான தேவை கடுமையாக சரிந்ததே விற்பனை மந்தமானதற்கு முக்கிய காரணம் என AEB கூறியுள்ளது.

“ஆண்டின் முதல் பாதியில் மொத்த அளவின் 36% இழப்புக்குப் பிறகு, ஜூலை மாதத்தின் முடிவு மைனஸ் 27.5% ஆனது கிட்டத்தட்ட நல்ல செய்தியாகத் தெரிகிறது. உண்மையில், நாம் பார்ப்பது கடந்த ஆண்டு இதே காலத்தில் குறைந்த அடித்தளத்தின் விளைவாகும். அடிப்படை நடத்தைஸ்திரமற்ற பொருளாதாரம் மற்றும் நுகர்வோர் வருமானம் குறைந்து வரும் சூழலில் இது நடந்தாலும், வாகனச் சந்தை தொடர்ந்து ஏமாற்றமடைகிறது,” என்கிறார் AEB ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் குழுவின் தலைவர் ஜோர்க் ஷ்ரைபர்.