TagAZ Tager: tehnične lastnosti, cena, ocene lastnikov. Tagaz Tager: ocene in značilnosti Linija proizvedenih avtomobilov Tagaz

Avtomobilska tovarna Taganrog (TaGAZ) je začela svoj obstoj leta 1998 po rekonstrukciji tovarne kombajnov Taganrog. Nova Rusija Potrebno je bilo bistveno novo podjetje, na podlagi katerega bi bilo mogoče sestaviti avtomobile tujih podjetij. Finančna in industrijska skupina FIG Doninvest je financirala preopremo, dve leti kasneje pa je bil TaGAZ slovesno odprt in zagnan. Trenutno tagaz postavitev zastopajo naslednje blagovne znamke:

• "Tagaz"
• "Vorteks"
• "Hyundai"
• "BYD".

SUV iz Tagaza

Poleg avtomobilov in tovornjakov Tagansky Automobile Plant proizvaja številne križance, ki so odlični tako za potovanje po ulicah metropole kot za osvajanje podeželskih cest. Skupno ima tovarna 6 SUV vozil. Oglejmo si vsakega od njih podrobno:

Precej nov model podjetja. Crossover ima sodoben, a hkrati diskreten videz. Avto je bil ustvarjen za ljudi, ki ne sedijo pri miru in iščejo nekaj novega in raznolikega. Avto je prostoren z zelo veliko in prostorno notranjostjo, ki zlahka sprejme pet oseb, tako da se lahko odpravite na pot velika družina ali podjetje. Vortex Tingo Na voljo je samo s pogonom na prednja kolesa in ima samo en tip motorja:

• Bencinski motor s prostornino 1,8 litra in močjo 132 KM, ki je kombiniran samo s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom.

Cena avtomobila se giblje od 560 do 615 tisoč rubljev.

Pojavil se je pred kratkim, in sicer leta 2012, in je posodobljena različica modela Vortex Tingo. Ta model ima spremenjen sprednji del, izboljšan dizajn notranjosti in manjše tehnične izboljšave. Avto ima:

• Enak bencinski motor s prostornino 1,8 litra in močjo 132 KM, vendar ga je mogoče seznaniti s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom in 6-stopenjskim robotiziranim menjalnikom.

Cena avtomobila je približno 500-550 tisoč rubljev.

Ta Korejec se je preselil v Rusijo in postal morda eden najbolj dostopnih SUV-jev. Avto ima odličen dizajn. In izgleda zelo elegantno. Ima veliko in udobno notranjost, volan in sedeži so nastavljivi po višini, kar omogoča vozniku udobno namestitev v avtomobilu. Različni žepi, škatle, držala za skodelice so velikodušno nameščeni po vsej kabini in v prtljažniku. Avto ima dve vrsti motorjev:

• dizel s prostornino 2,0 litra in močjo 112 KM, menjalnik - 5-stopenjski "mehanik".
• bencin 2,7 l. in močjo 173 KM, deluje v tandemu s samo 4 avtomatskimi menjalniki.

Povprečna cena avtomobila je 750 tisoč rubljev.

Novi crossover model podjetja. Zdi se, da avto kopira kitajski JAC Rein. Na novo je oblikovan le sprednji spodnji del karoserije, a je kopiranje vseeno opazno. Notranjost TAGAZ C 190 je prostorna, v kateri je prisoten duh prejšnjega stoletja. Ta avto je bolj primeren za tiste, ki so že prerasli domačo avtomobilsko industrijo, vendar še niso pripravljeni plačati velikih zneskov za izdelke korejskih in zlasti japonskih znamk. Avto ima en motor:

• Štirivaljni 16-ventilski motor s prostornino 2,4 litra. in močjo 136 KM, ki je kombinirana s samo 5 ročnimi menjalniki.

Cena tega crossoverja je 710 tisoč rubljev.

Pravi okvirni križanec s pogonom na vsa kolesa, zmogljivim Mercedesovim motorjem in komponentami iz Koreje. To bo dobra alternativa vsakemu SUV-ju. Prostorna in lepa notranjost z usnjenimi stoli. In velika vzvratna ogledala, visok sedež avtomobila in široko vetrobransko steklo bodo vozniku zagotovili odlično vidljivost. Stroj je po zasnovi precej preprost, hkrati pa ostaja zelo zanesljiv in enostaven za uporabo. Vrste motorjev:

• 2,3-litrski bencinski motor z močjo 150 KM je povezan s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom.
• Bencinski agregat s prostornino 3,2 litra. in močjo 220 KM. Sestavljeni so 4 avtomatski menjalniki.
• Dizelski 2,6-litrski motor s 120 KM. 5 ročni menjalnik je agregiran.

Najvišja cena za ta avto je 675 tisoč rubljev.

Zelo velik in močan model, ki so ga začeli izdelovati leta 2008. Ta SUV je bil zasnovan na podobnem modelu Korando iz korejske avtomobilske tovarne SsangYong. Lahko rečemo, da ima avto polovico udobja in terenskega talenta. Zasnova ostaja sporna. Nekateri ljudje mislijo, da je lep, drugi pa je videti kot grozljivo vojaško vozilo. Hkrati je notranjost povsem sprejemljiva in kot taka ne povzroča nobenih pritožb. SUV je lahko 3-vratni ali 5-vratni in je odvisno od tega na voljo z naslednje vrste motorji:

• Bencinski motor s prostornino 2,3 litra in močjo 150 KM, povezan s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom.
• Dizelski agregat s prostornino 2,6 litra in močjo 150 KM. Združuje ga tudi 5-stopenjska "mehanika".
• Dizelski agregat s prostornino 2,9 litra in močjo 150 KM, menjalnik 5 ročni menjalnik.
• 3,2 litrski bencinski motor. in močjo 220 KM. deluje v tandemu s 4 avtomatskimi menjalniki.

Njegova cena je 730 tisoč rubljev.

Zaključek

Nedvomno so SUV avtomobilske tovarne Taganrog (TaGAZ) med potrošniki zelo priljubljeni. Njihove lastnosti so povsem skladne z njihovo ceno. Lastniki teh avtomobilov o njih zelo pohvalijo in jih ne nameravajo zamenjati za druge znamke. In ljudje, ki šele nameravajo kupiti SUV, čakajo na nove izdelke iz tovarne, ki bodo odpravili pomanjkljivosti prejšnjih modelov in dodali nekaj novega. Dejansko imajo križanci te znamke nizko ceno, za razliko od podobnih modelov drugih podjetij. To nekatere kupce odvrne. To naj bi pomenilo, da stroj ne bo dolgo zdržal in ne bo deloval dobro. Tisti, ki se vseeno odločijo za nakup avtomobila TaGaz, pa se zelo hitro prepričajo o nasprotnem.

Na prvi pogled je Tagaz Tiger pravi SUV: po obliki, vsebini in duhu. Toda pod pokrovom je veliko težav, ki so značilne za domačo avtomobilsko industrijo. Začeti je vredno z dejstvom, da je Tagaz Tager sestavljen na podlagi SUV SsangYong Korando 1996. Od leta 1984 to podjetje proizvaja avtomobile (SUV) za ameriške vojake.

Leto 2007 se je začelo tako, da je avtomobilska tovarna Taganrog pridobila vso potrebno opremo, pa tudi celoten paket dokumentacije, ki je potrebna za proizvodnjo tega modela. Tako se je podjetje Ssang Yong preimenovalo v zdaj priljubljen TagAZ Tager.

Tigerjev dizajn odlikuje lakoničen in praktičen dizajn. Že ob enem pogledu na Tagaz Tager pridobite zaupanje, da bodo tudi najbolj nepremostljive ovire za vas postale malenkost. Notranjost je prostorna in udobna, kar ugaja mnogim voznikom tega avtomobila. Osnovna oprema TagAZTager vključuje električna okna, klimatsko napravo, avdio sistem in centralno zaklepanje.

Značilnosti Tagaz Tagerja je mogoče natančneje razumeti, če jih primerjamo z značilnostmi SsangYong Korando:

• Korando so izdelovali leta 1996, leta 2006 pa so ga ukinili. Od leta 2008 Tigre sestavljajo v Taganrogu s tehnologijo sestavljanja Korando; proizvodnja je trenutno začasno prekinjena;
• Cornado je 3-vratni karavan, Tigrovi inženirji pa so obvladali tudi 5-vratnega;
• menjalniki M5 in A4;
• najmočnejši motor v liniji Tiger je 3,2-litrska različica z 220 konjskimi močmi,motor Tagaz Tager lahko SUV pospeši do 100 km/h v 10,9 s;
• stalni pogon na vsa kolesa, bodisi pogon na zadnja kolesa s togo povezavo sprednje osi ali samo pogon na zadnja kolesa;
• leta 2004 so bili na Korandu menjani notranji elementi in optika. To je bil ta prenovljeni model, ki je bil izdelan v Tagazu.

Kupcu je dana možnost izbire motorja, ki bo vgrajen v notranjost. Oba sta bencinska, vendar 2,3 litra in 3,2 litra ter 150 in 220 KM.

Kupec bo lahko izbiral med avtomatskim (4-stopenjskim) in ročnim (5-stopenjskim) menjalnikom, torej voznik ni v ničemer omejen, kar je plus. Način vašega avtomobila lahko preklopite na štirikolesni pogon do hitrosti 70 km/h. Tudi nekatere funkcije menjalnika vam bodo pomagale z lahkoto premagati zahteven teren.

O dobrem in slabem

Mnenja o Tagaz Tager so precej raznolika. Vsi se tudi strinjajo, da morate jasno razumeti, zakaj bi morali kupiti avtomobile Tager Tagaz: za tiste, ki radi hitro vozijo, to ni najboljša možnost, toda za tiste, ki radi lovijo in ribarijo ali samo potujejo po neravnem terenu in brezpotjih. cesti, je to kar dobra izbira.

Glavne prednosti, kot dokazujejo ocene lastnikov Tagaz Tager, so nezahtevnost, preprostost oblikovanja, moč, visoka sposobnost teka na smučeh, preprosta in udobna notranjost, neskončne možnosti za nastavitev, sistem stekla in ogledal, ki zagotavlja odličen pogled ceste, teže vozila in torzijskih palic, ki ne dopuščajo, da bi avtomobil "skočil" na stranice; ta model je odlična alternativa UAZ-u, vendar z motorjem Mercedes.

Negativne ocene o TagazTagerju so bolj jedrnate, a nič manj pomembne: poraba bencina je previsoka, kabina je hrupna, ročni menjalnik se drži (bolje je vzeti samodejnega), prestavna ročica visi, sprednji del je težek in moti križ -podeželska sposobnost na mehkih tleh. Ker obstajajo rezervni deli iz Mercedesa, torej Vzdrževanje Izkazalo se je dražje, omeniti velja, da je prtljažnik majhen.

Specifični videz Tagerja je bolj ali manj namenjen izrednim in nestandardnim voznikom. Salon je zelo udoben in prijeten za bivanje. Najboljša lastnost avtomobila je njegova moč in moč, ki očitno ostane opažena in na prvem mestu.

Kakšno vrsto prtljažnika je mogoče namestiti na Tiger Tagaz? Glej. Vabimo vas, da se seznanite z modelna paleta drugi crossoverji iz TaGaz v tem članku.

Podjetje TagAZ je veliko ruski proizvajalec avtomobili Glavni obrat se nahaja v mestu Taganrog. Podjetje je začelo delovati pred kratkim - leta 1998. Načrtovano je bilo, da bo njegova proizvodna zmogljivost zadostila proizvodnji 180.000 avtomobilov na leto. Prvi pomemben korak v razvoju te znamke je bil začetek sodelovanja s korejskim koncernom Hyundai. Rezultat sodelovanja so bili prvi avtomobili Hyundai Accent, ki je svet ugledala leta 2001. Tri leta pozneje je podjetje obvladalo proizvodnjo limuzine poslovnega razreda Hyundai Sonata. Leta 2007 se začne proizvodnja crossoverja Hyundai Santa Fe Classic in leto kasneje - Hyundai Elantra XD, limuzina razreda C. Poleg tega se je postopoma razvijala proizvodnja gospodarskih vozil. Danes se je obseg strojev, proizvedenih v tovarni, še razširil. TagAZ še vedno sestavlja več modelov Hyundai, pa tudi svoje "lastne" modele SUV in osebni avtomobili, ki so prav tako licenčni in so jih prej proizvajali v Koreji pod znamko SsangYong in na Kitajskem pod znamko Chery.

TagAZ (TagAZ) - Taganrog avtomobilska tovarna. Danes je eden največjih proizvajalcev avtomobilov v Rusiji. To je sodobno, dinamično podjetje, osredotočeno na proizvodnjo avtomobilov svetovnega razreda.

Leta 1997 se je začela gradnja tovarne TagAZ, ki je bila izvedena po licenci Daewoo Motors in financirana s strani Doninvest Finance & Industry Group. Skupni obseg naložb je presegel 260 milijonov dolarjev.

Leto in pol pozneje je bila tovarna pripravljena za proizvodnjo avtomobilov in 12. septembra 1998 je bila slavnostna uradna otvoritev. Vendar so se skoraj takoj za novo avtomobilsko tovarno začeli težki časi - »Korejci« Leganza, Nubira in Lanos, ki so pri TagAZu prejeli imena »Condor«, »Orion«, »Assol«, se na ruskem trgu niso uveljavili. . V primeru Oriona je težave dodala tudi nestabilna dobava delov iz koncerna Daewoo, proizvodnja tega modela, ki se je začela spomladi 1999, pa se je končala z montažo le nekaj sto primerkov.

Leta 2000 je TagAZ podpisal uradno pogodbo s Hyundai Motor Company za začetek montaže v Taganrogu. Avto Hyundai Naglas. Po tem so se finančne zadeve podjetja znatno izboljšale in že v začetku aprila 2001 je prvi Hyundai Accent, sestavljen v Rusiji, zapeljal s tekočega traku. Sredi leta 2002 se je začela proizvodnja tega modela avtomatski menjalnik menjalnik.

Leta 2004 je Hyundai tovarni v Taganrogu podelil nagrado za visokokakovostno raven organizacije proizvodnje. Istega leta se je začela industrijska proizvodnja limuzine poslovnega razreda Hyundai Sonata. Leta 2005 je bila paleta modelov TagAZ dopolnjena z lahkim gospodarskim vozilom Hyundai Porter.

Leta 2006 je TagAZ za Hyundai Porter prejel nagrado »Najboljše gospodarsko vozilo leta 2006 v Rusiji« in istega leta je začel masovna proizvodnja Avtobusi Hyundai County. Leta 2007 je tovarna uvedla SUV Santa Fe v množično proizvodnjo. Hkrati je njegova generacija takrat že veljala za "prejšnjo" (tako imenovani Santa Fe New je bil že proizveden v Koreji), zato je Santa Fe, proizveden v Taganrogu, svojemu imenu dodal Classic.

Tudi leta 2007 je TagAZ od korejskega proizvajalca avtomobilov Ssang Yong pridobil dve licenci, obe licenci za proizvodnjo okvir SUV- Musso in Korando, ki sta se začela proizvajati pod imeni Road Partner oziroma Tager.

Spomladi 2008 je TagAZ v svoj katalog modelov dodal Hyundai Elantra XD, ki je prav tako pripadal "prejšnji" generaciji korejske Elantre. Leto kasneje je modelna paleta posodobljena: lansira TagAZ ruski trg dva avtomobila lastne zasnove. Eden izmed njih je proračunska limuzina Tagaz Vega (prvotno C-100).

Septembra 2008 je GM Daewoo (GM DAT) vložil tožbo proti TagAZu, ki jo je obtožil industrijskega vohunjenja. Vendar Daewoo tega ni uspel dokazati, vendar je ta novica vplivala na ugled ruskega podjetja.

Leta 2008 je TagAZ začel sodelovati s kitajskim podjetjem, ki proizvaja avtomobile pod blagovno znamko Cherry. Novi izdelki tovarne Taganrog imajo dano ime- Vrtinec. Prvi model, izdan pod to znamko, je bil Estina (Cherry Fora).

Leta 2010 so na avtomobilskem salonu v Moskvi predstavili štiri nove izdelke TagAZ, ki so bili naprodaj pod blagovno znamko Vortex: Yuna (spremenjen Chery QQ6), Corda ( Chery Amulet), Elana (Chery Mikado) in Tingo ( Chery Tiggo). Vsi novi modeli so leta 2011 šli v množično proizvodnjo.

Kljub težavam s projektom Tagaz Vega vodstvena ekipa TagAZ ne opusti poskusov ustvarjanja lastne modelne serije. Na istem avtomobilskem salonu v Moskvi leta 2010 so bile prikazane makete v polni velikosti naslednje modele: 2 limuzini B100 in D100 ter križanec Q100. Sprva je bilo načrtovano, da bodo te modele dali v množično proizvodnjo pred letom 2012, vendar zaradi krize tega ni bilo mogoče uresničiti.

Leta 2012 je bil model Estina deležen številnih izboljšav, ki so vplivale tako na videz avtomobila kot na njegovo specifikacije, 12. oktobra 2012 pa je bila prenovljena različica dana v množično proizvodnjo -Vortex Estina FL-C.

TagAZ namerava v bližnji prihodnosti skleniti licenčno pogodbo z kitajski proizvajalec avtomobili - podjetje Odlična stena. Te novice ne morete razveseliti - navsezadnje se bo obseg modelov podjetja povečal.

Novi izdelki v modelski paleti TagAZ vključujejo model Aquila. To je limuzina razreda C s športnim videzom. Testna montaža modela je bila izvedena februarja 2013, prva prodaja pa je potekala 15. marca 2013. Avto TagAZ Aquila je na voljo v štirih barvah: beli, rumeni, rdeči in črni. Športni videz tega modela ne bo pustil ravnodušnih niti najizbirčnejših kupcev. Poleg tega je pomembna prednost strošek tega modela - na voljo je po povprečni ceni limuzine razreda C. Prvi dan prodaje sta bila trenutno prodana 2 avtomobila, vsi avtomobili so izdelani po prednaročilu. Do 1. maja 2013 je bilo vloženih več kot 2500 prijav.

Leta 2008 je avtomobilska tovarna Taganrog začela s proizvodnjo trivratnega SUV Tagaz Tager, licenčne kopije korejskega modela. Leta 2009 je v proizvodno linijo vstopila petvratna različica avtomobila, ki jo je razvil korejski inženirski oddelek TagAZ (Korando ni imel petvratne različice).

"Tagaz Tager" je imel zasnovo, tradicionalno za utilitarne SUV: okvir, neprekinjen zadnja os, ožičeno štiri kolesni pogon z reduktorjem. Na avtu so bili nameščeni licenčni mercedesi. pogonske enote Korejsko narejeno.

Osnovna različica SUV je imela pod pokrovom 2,3-litrski bencinski motor s 150 KM. z. v kombinaciji z ročni menjalnik prestave, pogon pa je lahko zadnji ali štirikolesni. Tagaz Tager z vrstnim šestvaljnim motorjem 3.2 (220 KM) je imel štiristopenjski avtomatski menjalnik in pogon na vsa kolesa. V ponudbi sta bila tudi dva turbodizla: štirivaljni s prostornino 2,6 litra (104 KM) in petvaljni s prostornino 2,9 litra (120 KM) - opremljeni so bili z "mehaniko" in vse- prenos kolesnega pogona.

Leta 2009 cene za pogon na zadnja kolesa Tagaz Tager 2.3 se je začel pri 470.000 rubljev, osnovna oprema avtomobila je vključevala voznikovo zračno blazino, ABS, klimatsko napravo, dodatke za napajanje, lita platišča. Možnost s šestvaljnim bencinskim motorjem je stala od 625.000 rubljev.

Povpraševanje po Tagerju se je izkazalo za zelo skromno: na primer, leta 2009 je bilo prodanih 2462 primerkov modela. Hkrati so se številni kupci pritoževali nad slabo kakovostjo izdelave, menjalnike nekaterih različic so morali množično vračati v tovarno na popravilo.

Sam TagAZ je imel v teh letih resne finančne težave in je postopoma zmanjševal obseg proizvodnje, proizvodnja Tagerjev pa se je dokončno končala leta 2012.