Kolo IZH Planet petega modela: kaj morate vedeti o njegovem ožičenju? Shema napajanja izh planet 5

Shema ožičenja IZH Planet 5 ima preprosto zasnovo: enožilno enosmerno omrežje zagotavlja 12-voltna baterija, ki jo polni 100-140-vatni generator. Vlogo negativne žice v električnem tokokrogu opravlja kovinski okvir, in ker ima preostali del ožičenja pozitiven naboj, je njihov kratek stik pogosto glavni vzrok okvare.

[ Skrij ]

Električna oprema IZH Planet 5

Objava IZH Planet 5 vključuje:

generator;
baterija;
sistem za vžig;
žarometi;
krmilne naprave;
preklopni elementi.

Video: pregled ožičenja IZH Planet 5

Posneto s strani agronoma.

Generator

Generatorska naprava IZH Planet 5:

napetostni regulator z usmernikom BPV-14-10 - 1;
rotor - 2;
stator z navitji - 3;
ščetke za zbiralnik toka - 4;
odmik sistema za vžig (akumulator) - 5;
kontaktni sklop sistema za vžig - 6.

Alternator pretvarja mehansko energijo bencinskega motorja v električno energijo in s tem polni baterijo. Izmenični tok se generira s 3 navitji in se napaja v usmernik, ki ga pretvori v enosmerni tok. Kot vzbujevalnik se uporablja dodatna tuljava.

Fotogalerija: generator IZH Planet 5 in njegova naprava

Generator IZH Planet 5 Generatorska naprava

baterija

Za oskrbo vseh komponent je potrebna naprava za shranjevanje energije z nizko močjo natanko 12 voltov, saj v IZH Planet 5 ni zaganjalnika. Naloga svinčeno-kislinske baterije je samo dovajanje napetosti v sistem za vžig in vzbujevalno navitje generatorja med zagonom.

baterija

Sistem za vžig

V IZH Planet 5 vžigalna tuljava pretvarja nizkonapetostno napetost v visokonapetostno in jo prenese na svečko. To pa je odgovorno za iskro, ki detonira gorivo. Da bi prišlo do detonacije le v želenem položaju bata, obstaja prekinjevalnik vžiga.

Sistem za vžig

V tovarni ima ta model klasičen sistem vžiga, ki zahteva občasno čiščenje kontaktov odklopnika in prilagajanje razmika med njimi.

Namestitev brezkontaktne hladilne tekočine na motocikel daje:

pravočasno močno iskrenje;
zmanjšanje ravni vibracij;
zmanjšanje porabe goriva.

krmilne naprave

Motocikel ima naslednje komande:

merilnik vrtljajev, na katerem so kontrolne luči za žaromete in zavoje;
merilnik hitrosti, ki prikazuje skupno in dnevno kilometrino;
merilnik temperature močnega motorja;
voltmeter.

krmilne naprave

Žarometi in luči na armaturni plošči

Običajne žarnice z žarilno nitko so nameščene kot svetlobna oprema in za osvetlitev armaturne plošče. Preklopni elementi so odgovorni za oskrbo z električno energijo iz akumulatorja do svetilk.

Vezje žarometov vključuje svetilke:

žarometi (35 vatov);
žarometi parkirne luči (4 W);
krmiljenje - modro vklop (2 vata);
zadnja zavorna luč (15 W).

Žaromet

Preklopni elementi

Stikalni elementi so različne vrste stikal, ki zaprejo ali odprejo električni tokokrog. Aktivirate jih lahko s tipkami na armaturni plošči (na primer smerniki) ali s senzorji.

V IZH Planet 5 preklopni elementi vključujejo:

vrtljiva stikala;
signalni ključ;
stikala za kratke / dolge luči;
senzor nevtralne prestave;
ključavnica za vžig;
senzorji nožne in ročne zavore.

Shema ožičenja IZH Planet 5

Podroben barvni diagram ožičenja za moto IZH Planet 5

Pojasnila za shemo

Številke na shemi ožičenja ustrezajo naslednjim elementom:

Preklopno stikalo za luči, mere / zakrčeno.
Stikalo luči, smerni kazalci in gumbi za hupo.
Sprednji smerniki.
Osvetljena instrumentna plošča.
Kontrolna lučka generatorja.
Indikator oljne črpalke.
Žarnica, ki odraža delovanje nevtralne prestave na kontrolni točki.
Smerne kazalce.
Indikator dolgih luči.
Sprednja pozicijska žarnica.
Svetilka za žaromete.
Zvočni signal.
Hallov senzor.
Generator.
Ključavnica za vžig.
Rele-prekinjevalnik smernih svetilk.
Nevtralni senzor luči.
Blok BPV 14-10.
Preklopi.
baterija.
Varovalka.
Relejski blok.
Vžigalne tuljave.
Senzor nožne zavore.
Zadnji smerni kazalci.
Zadnja luč s svetilkami.

Opis simbolov za izhode na bloku usmernik-regulator BPV 14-10:

–x1 - "minus" vzbujevalnega navitja generatorja;
–x2 - "minus" akumulatorja ("masa");
x2 - "pozitivna" žica do kontrolne lučke na instrumentni plošči;
x3 - "pozitivna" žica do indikatorja ščita;
x4, x5, x7 - faze statorskega navitja;
x8 - baterija "plus".

Vzdrževanje

Lastnik lahko sam izvede nekaj vzdrževalnih postopkov:

preverite alternator motocikla, če se baterija napolni;
nastavite vrzel med kontakti odklopnika;
prilagodite kakovost zvoka.

Potreba po pregledu in nastavitvi delovanja ožičenja se pojavi, če:

motocikel se dolgo giblje v dežju, saj to povzroči oksidacijo kontaktov;
motorist se vozi na območju, kjer je veliko rastlinja, ki poškoduje napeljavo;
voznik pozimi vozi po snegu, ki se lahko zalepi na dele električne napeljave in jih poškoduje.

Samotestiranje generatorja motocikla Planet 5 v primeru izgube polnjenja

Razlog za izgubo polnjenja v bateriji IZH Planet 5 je najpogosteje okvara generatorja.

Za preverjanje z lastnimi rokami potrebujete:

multimeter instrument;
ravni izvijač.

Navodila po korakih

Upoštevati je treba naslednje korake:

Odklopite žice iz akumulatorja in odstranite pokrov generatorja.
Odklopite 5 zgornjih žic iz generatorja tako, da pred tem odvijete njihove pritrdilne elemente. Da ne bi zamenjali žic med montažo, jih je vredno označiti.
Izmerite upor navitij z multimetrom v načinu ohmmetra. Če želite to narediti, se morate eno sondo dotakniti telesa, drugo pa je treba po vrsti priključiti na 3 žice za navijanje. Kratek stik ne sme biti, kot kaže napis na zaslonu multimetra.
Preizkusite upor med kontakti statorja: dotaknite se jih po vrsti s sondami multimetra. Vrednost na zaslonu mora biti 8 ohmov.

Prisotnost kratkega stika na 3. stopnji ali neskladje med indikatorji na 4. stopnji bo kazalo na težave z generatorjem.

Fotogalerija: faze preverjanja generatorja IZH Planet 5 v primeru izgube naboja na slikah

Faza številka 1. Fotografija odklopa generatorja od baterije Faza številka 2. Odklop žic iz generatorja Stopnja številka 3. Merjenje upora navitja Korak #4: Testiranje odpornosti

Kako pravilno nastaviti režo med kontakti odklopnika?

Za nastavitev razmika med kontakti odklopnika boste potrebovali:

ravni izvijač;
ključ za 10;
ključ za sveče;
sonda debeline 0,4 mm (+/- 0,05 mm).

Namestite motocikel na stojalo, prestavite škatlo v nevtralni položaj.
Odstranite desni pokrov ohišja motorja in odvijte svečko.
S ključem 10 primite pritrdilni vijak rotorja alternatorja in obrnite ročično gred v položaj, kjer so kontakti čim bolj narazen.
Odvijte vijak za pritrditev kontakta.
Postavite sondo med kontakte in prilagodite zategovanje ekscentričnega vijaka, dokler sonda ne prečka kontaktov z majhnim uporom.
Privijte vijak za pritrditev kontakta.

Enostavno odpravljanje okvar mehanskega dela, vozniki imajo težave, če električar ne uspe. Povsem zaman je shema ožičenja planeta Izh 5 preprosta, enostavno ga je ugotoviti.

Za popravila ni treba imeti posebnih stojal in opreme. Zadostuje minimalno znanje elektrotehnike in preprost avometer (tester), tudi pogosto se lahko znebite le s testno svetilko.

Pogovorimo se podrobneje o glavnih komponentah električne napeljave in možnih okvarah. Shema ožičenja Izh Planet olajša iskanje pretrgane žice ali poškodbe izolacije (na primer, slab stik se vedno segreje).

Vendar bodite posebno pozorni na dejstvo, da električni tokokrog ni zasnovan samo za 12 voltov, obstaja tudi visokonapetostni kabel (povezuje tuljavo in svečo), ki ga ne morete preveriti z navadnim ohmmetrom.

V tem primeru pogledamo, ali je iskra na izhodu tuljave in na izhodu na kontaktu sveče. Podrobno razmislimo o glavnih vozliščih ožičenja planeta Izh.

Generator

Srce je generator (včasih imenovan magneto, vendar ga na Izh Planetu nikoli niso uporabljali). Tri navitja proizvajajo izmenični tok. Za vzbujanje se namesto trajnega magneta uporablja dodatna tuljava. Zato je nemogoče zagnati motocikel iz "gugalnice" s popolnoma sedečim ali manjkajočim akumulatorjem.

Diodni most za usmerjanje toka in napetostni regulator, sestavljen v eni enoti, sta nameščena na generator Izh Planet 5 (niso niti posebej izpostavljeni v priročnikih za ožičenje Izh Planet).

Možne okvare v tem vozlišču:

Preverja se z merjenjem njihove odpornosti tokovnih vodnikov in izolacije. Če je generator poškodovan, se bo opazno segrel.
- izhodna napetost se bo bistveno razlikovala od nazivne ravni ali odsotna.
Čeprav električni tokokrog vključuje zaščito pred kratkim stikom, se zgodi, da avtomatizacija ne deluje in najpogosteje pregori izhodni tranzistor.

baterija

Baterija motocikla je šibka. Motorno kolo nima zaganjalnika, zato je njegova edina naloga dovajanje napetosti v sistem za vžig in vzbujevalno navitje generatorja med zagonom. Zahvaljujoč bateriji, zasnovani za 12 voltov, je zagotovljen stabilen zagon petega planeta, do tretjega modela je bilo ožičenje 6 voltov, vžig pa ni vedno jasen.

Možne okvare baterije:

- ohišja, plošče, puščanje elektrolita.
- določimo z merjenjem s hidrometrom.
- zaznamo z merjenjem upora.
minus ne na telesu (okvirju) motocikla - vsa elektronika ne bo delovala.

Sistem za vžig

Prekinjevalnik vžiga se uporablja za vžig iskre na določeni točki hoda bata. V zgodnjih modifikacijah električne napeljave Izh Planet 5 je bil nameščen kontakt, kasneje elektronski.

Glavne okvare tega vozlišča:

Gorenje kontaktov odklopnika - določeno vizualno.
Odpoved senzorja ali elementov stikala - najlažje zaznati je, da uporabite metodo namestitve znano dobre enote. Na enak način se preveri tudi senzorski ventil mazalnega sistema.
Nepravilno nastavljen čas vžiga je viden iz mehkega delovanja motorja. Odstranjeno s prilagoditvijo s posebnimi sondami.

Vžigalna tuljava dvigne napetost na nekaj kilovoltov, tako da lahko razelektritev vžge iskro na elektrodah svečke. Sekundarni navit je izdelan iz precej tanke žice, najpogosteje pregori. Čeprav je možna tudi okvara med zavoji ali na telesu. Enake težave se lahko (vendar manj pogosto) pojavijo pri primarnem krogu. Vse se razkrije s pomočjo meritev upora.

Svetilke za žaromete in alarme.

Uporabljajo se običajne žarnice z žarilno nitko, ni težko najti izgorele spirale.

Preklopni elementi.

Sem spadajo stikala (visoko-nizko, zavoji, zaustavitev motorja itd.), pa tudi zavorni in nevtralni senzorji ter stikalo za vžig. Z lahkoto jih "pozvonite" s testerjem in ugotovite, katera kontaktna skupina ne deluje.

Preklop vključuje tudi elektronski obratni rele Izh. Njegova okvara je vidna po odsotnosti prekinitve ali celo dovajanja napetosti na smernike.

Kot je razvidno iz vsega zgoraj navedenega, je ožičenje do Izh Planeta brez posebnih skrivnosti in zapletenih elementov, vse njegove dele je enostavno diagnosticirati in popravila ne bi smela povzročati težav.

In zdaj vam svetujemo, da si ogledate videoposnetek, ki podrobno in jasno prikazuje sestavljanje vezja Izh planet 5.

Usmernik-regulator za motocikel IZH Planet 4 napetost, katere glavna vloga je usmerjanje toka, polnjenje baterije in napajanje vseh električnih aparatov motocikla iz 100W alternatorja. Usmernik-regulator spremeni izmenični tok v enosmerni in ga naredi bolj stabilnega.
Kar vpliva na boljšo osvetlitev, delovanje prekinjevalca smernikov in zavorne luči. Uporabnost regulatorja napetosti usmernika in hkrati uporabnost generatorja na motociklih IZH se preverja s preskusno svetilko. Ko je motor ugasnjen, kontrolna lučka sveti, ko motor deluje, ugasne. To kaže, da generator in usmernik-regulator delujeta.

Nega usmernika-regulatorja je čiščenje pred prahom in umazanijo.
Umazanija upočasni hlajenje usmernika-regulatorja, kar vodi do njegove okvare.

Za pravilno povezavo, regulator napetosti usmernika na motociklu Izh Planet 4, naslednja fotografija prikazuje, kakšne barve je žica in kje je priključena na priključni blok.
Simboli zaključkov na bloku usmernika-regulatorja BPV 14-10.
-x1- minus vzbujevalna navitja generatorja, barva žice H - črna
-x2 - minus baterija (masa), barva žice Kch - rjava
x3 - pozitivna žica do kontrolne lučke na instrumentni plošči, barva žice D - modra
x4, x5, x7 - faze statorskega navitja generatorja, barva žice P - roza
x8 - baterija plus, barva žice K - rdeča

Shematski diagram bloka BPV 14-10B

Če potrebujete sliko večjega vezja, jo lahko brezplačno prenesete s te povezave.

Med delovanjem motocikla IZH Planet 4 je delovanje usmernika-regulatorja vplivalo na bolje. Osvetlitev je postala stabilna, obratni rele deluje bolj jasno.

Električna oprema motociklov IZH 7.107-01

Električni diagram je podan v Dodatku 6. Električna oprema motocikla vključuje:

viri električne energije - baterija in generator;

krmilna naprava - regulator napetosti usmernika;

vžigalne naprave - vžigalna tuljava, senzor, stikalo in svečka;

svetlobne in signalne naprave - žaromet, zadnja svetilka, smerne svetilke, zvočni signal (za motocikel s bočno prikolico, dodatna sprednja gabaritna svetilka in zadnja svetilka);

naprave za nadzor in nadzor - stikalo za vžig, opozorilne luči, prekinjevalnik smernikov, stikalo za način osvetlitve, stikalo za hupo, stikalo smernikov, stikalo za način osvetlitve, stikalo za alarm za dolge luči, stikalo za zaustavitev motorja v sili, stikalo zavorne luči zavore sprednjih in zadnjih koles.

5.4.1. Motorni generator IZH 7.107-01

Alternator (slika 30) je enofazni z vzbujanjem iz trajnih magnetov.

Rotor generatorja je nameščen na stožcu desne pol osi ročične gredi motorja, stator je v pokrovu generatorja ali na podstavku, pritrjenem v ohišju motorja. Stator ima dve ločeni navitji: polnjenje in napajanje. Polnilno navitje je priključeno neposredno na stikalo in služi za napajanje sistema za vžig motorja, navitje moči preko usmernika-regulatorja zagotavlja napajanje svetlobnih naprav, alarmov in polnjenja baterije.

riž. 30. Generator in senzor vžiga:

1 - rotor; 2 - stator; 3 - senzor vžiga

Sistem za vžig se napaja z izmeničnim tokom, preostali porabniki preko usmerniško-napetostnega regulatorja z enosmernim tokom.

Generator nima drsnih kontaktov in drgnih delov, njegovo vzdrževanje je zmanjšano na spremljanje stanja električne izolacije, žičnih povezav in zanesljivosti pritrditve rotorja in statorja.

Delovanje generatorskega agregata (generator-usmernik - napetostni regulator) se preverja z enosmernim voltmetrom z vrednostjo delitve lestvice 0,1 V. Voltmeter je priključen na "+" priključek regulatorja napetosti usmernika in "masa". Pri srednjih vrtljajih motorja s priključenim akumulatorjem in prižganimi žarometi za dolge luči mora biti napetost 13,7 ... 14,7 V. Odstopanje napetosti od navedenih vrednosti kaže na okvaro regulatorja napetosti usmernika ali generatorja.

Odstranite generator iz motorja v naslednjem vrstnem redu:

odklopite žice generatorja in senzorja za vžig iz regulatorja napetosti usmernika, stikala, glavnega snopa;

odstranite pokrov generatorja s statorjem, odvijte štiri vijake, s katerimi je pritrjen stator, in vijak nosilca za pritrditev žic na pokrov generatorja, odklopite stator s pokrova generatorja;

odvijte pritrdilni vijak rotorja, s pomočjo vijaka iz orodja za stiskanje osi verige kot izvleka (privijte ga v gred rotorja), odstranite rotor.

Če je stator nameščen na podstavku, ki je pritrjena v ohišju motorja, odvijte štiri vijake, s katerimi je stator pritrjen na podlago, odstranite stator s snopom.

Generator namestite v obratnem vrstnem redu.

5.4.2. Akumulator za motorno kolo IZH 7.107-01

Baterija je vir energije, ko motor ne deluje. "-" terminal akumulatorja je povezan z "maso" motocikla. Povratna povezava sponk je nesprejemljiva, saj vodi do okvare elektronskih naprav, drugih komponent električne opreme in same baterije.

Vklop, delovanje in vzdrževanje baterije so opisani v priloženem priročniku za uporabo baterije.

Vzporedno z baterijo je priključen kondenzator s kapaciteto 2200 mikrofaradov, ki je zasnovan tako, da zgladi popravljeno valovanje napetosti in zagotovi normalno delovanje porabnikov električne energije motornih koles v primeru okvare baterije ali njene odsotnosti.

5.4.3. Regulator napetosti usmernika za motocikle IZH 7.107-01

Usmerniško-napetostni regulator (slika 31) ali napetostni regulator je zasnovan tako, da popravlja izmenični tok generatorja, vzdržuje napetost generatorja v določenih mejah in zagotavlja zanesljivo delovanje celotnega sistema električne opreme, katerega priključitev na sistem. je drugačen (glej električni diagram v prilogi 7).

riž. 31. Shema regulatorja napetosti usmernika BPV 21-15

Da bi se izognili kršitvi toplotnega načina delovanja usmernika-regulatorja, ga je treba občasno (vsaj enkrat na šest mesecev) očistiti s čopičem pred prahom in drugimi onesnaževalci. V garancijskem obdobju motocikla ni dovoljeno čiščenje s kovinskimi predmeti in lomljenje tovarniškega pečata.

5.4.4. Namestitev motornega vžiga IZH 7.107-01

Začetni kot napredovanja vžiga je določen z medsebojno razporeditvijo senzorja vžiga in rotorja generatorja, med delovanjem ga ni mogoče nastaviti. Ko motor deluje, sistem za vžig samodejno spremeni čas vžiga glede na število vrtljajev ročične gredi.

5.4.5. Preklopna elektronska motorna kolesa IZH 7.107-01

Elektronsko stikalo je zasnovano tako, da shrani energijo, ki jo ustvari generator, in jo prenese na vžigalno tuljavo.

Stikalo je izdelano v plastičnem hermetično zaprtem ohišju, ki preprečuje vdor vlage. Nega ni potrebna, popravilo ni predmet.

5.4.6. Senzor vžiga motornega kolesa IZH 7.107-01

Senzor za vžig (slika 30) je zasnovan za ustvarjanje krmilnega impulza za stikalo za vžig. Med delovanjem vzdrževanje ni potrebno in ga ni mogoče popraviti.

5.4.7. Vžigalna tuljava za motorno kolo IZH 7.107-01

Vžigalna tuljava (slika 32) je zasnovana tako, da pretvori energijo, shranjeno v stikalu, v visokonapetostni impulz, ki se nanese na svečko. Med delovanjem je potrebno tuljavo očistiti pred prahom in drugimi onesnaževalci.

Ni predmet popravil.

riž. 32. Vžigalna tuljava

5.4.8. Vžigalna svečka za motorje IZH 7.107-01

Po 2500-3500 km preverite stanje svečke, v primeru tvorbe saj in olja, sperite svečko v čistem bencinu in jo posušite.

Preverite režo med elektrodama vžigalne svečke z merilnim merilnikom. Pri prilagajanju vrzeli previdno upognite stransko elektrodo. Vžigalno svečko namestite v vtičnico s tesnilnim obročem.

5.4.9. Konica motornih svečk IZH 7.107-01

Konica sveče (slika 33) povezuje svečko z visokonapetostno žico vžigalne tuljave in zagotavlja, da se radijske motnje zmanjšajo na sprejemljive standarde. Med delovanjem je priporočljivo občasno preverjati zanesljivost pritrditve žic v konici in vžigalni tuljavi, pihati konico, da odstranite prah med zaslonom in ohišjem, konico obrišite v notranjosti. Žico je treba priviti v nastavek, dokler se ne ustavi.

riž. 33. Nasvet za sveče:

1 - telo; 2 - upor; 3 - žica; 4 - zaslon

5.4.10. Žaromet motornih koles IZH 7.107-01

Žaromet ima dve luči: glavno luč z dvema navojem (zasenčeni in dolgi) in parkirno luč. Za boljšo uporabo svetlobnih lastnosti in zmanjšanje bleščanja je treba žaromet nastaviti. Pred nastavljanjem postavite motocikel na vodoravno ploščad pravokotno na Zaslon na razdalji 10 m. Obremenitev motocikla med nastavitvijo je voznik. Nastavitev je treba opraviti z vključenimi kratkimi lučmi v skladu z oznakami zaslona (slika 34), pri čemer naj se vzdolžna navpična simetrična ravnina motocikla seka z zaslonom vzdolž črte AB.

riž. 34. Nastavitev žarometov

5.4.11. Stikala zavorne luči za motorna kolesa IZH 7.107-01

Stikala zavorne luči za sprednja in zadnja kolesa se uporabljajo za vklop svetlobnega signala pri zaviranju motocikla. Prilagoditev trenutka, ko se signal vklopi v primeru spremembe položaja ročice zavore zadnjega kolesa, se izvede s premikanjem stikala 1 (slika 35) z njegovim popuščanjem. Zavorna luč se mora prižgati, preden kolo začne zavirati.

Stikalo zavorne luči na sprednjem kolesu je nameščeno v nosilcu zavorne ročice sprednjega kolesa in ni potrebno prilagajati.

riž. 35. Nastavitev stikala zavorne luči:

1 - stikalo zavorne luči; 2 - vijak; 3 - matica; 4 - vzmet; 5 - potisk

5.4.12. Zvočni signal motociklov IZH 7.107-01

Zvočni signal ne potrebuje vzdrževanja. Intenzivnost zvoka lahko nastavite z nastavitvenim vijakom, ki se nahaja na ohišju.

5.4.13. Varovalka za motorno kolo IZH 7.107-01

Varovalka je sestavljena iz telesa 1 (slika 36), pokrova 3 in taljivega vložka 2 za 10 A.

Varovalka je priključena na sponko "+" regulatorja napetosti usmernika.

Če taljivi vložek pregori, odpravite vzrok, ki je povzročil izgorevanje, in ga zamenjajte tako, da odklopite telo s pokrova.

Spremljajte stanje kontaktnih povezav varovalke in jih očistite pred kontaminacijo.

riž. 36. Varovalka:

1 - telo; 2 - taljivi vložek; 3 - pokrov

5.4.14. Odklopnik smernikov

Odklopnik za smerne svetilke IZHRP-4 (slika 37) je zasnovan za prekinitev napajalnega tokokroga signalnih svetilk smernih svetilk in spremljanje zdravja teh svetilk.

Odklopnik smernih kazalcev se nahaja na okvirju pod rezervoarjem za plin. Ima zaščito pred kratkimi stiki v tokokrogu signalnih svetilk in ne potrebuje vzdrževanja. Ni predmet popravil.

riž. 37. Električna shema odklopnika smernika IZH RP.4:

"+" - pozitiven zaključek; "-" - negativni izhod ("masa"); H - izhod obremenitve

"Planet-Sport" je prvi motocikel v Izhevsku z 12-voltno električno opremo, ki izpolnjuje vse sodobne (od leta 1982) zahteve za ta sistem.

(klikni na sliko za povečavo)

Shema električne opreme motocikla IZH Planet Sport

I - svetilka parkirne luči; 2 - glavna svetilka; 3 - nevtralna kontrolna svetilka; 4 - upor; 5 - kontrolna lučka za tlak olja; 6 — rele kazalnikov obrata; 7 - blok diod (ločitev); 8 — svetilka za osvetlitev lestvice merilnika hitrosti; 9 - ključavnica za vžig; 10 — prednje luči kazalnikov zavoja; II - stikalo za žaromete in stikalo za vžig v sili; 12 — stikalo zavorne luči ročne zavore; 13 - rele-regulator; 14 - stikalo nevtralne svetilke; 15 - kontrolna luč za dolge luči; 16 - svetilka za nadzor kazalnikov zavoja; 17 - svetilka za spremljanje delovanja generatorja; 18 - zvočni signal; 19 - stikalo luči in smerni kazalci, stikalo za hupo; 20 - vžigalna svečka; 21 - vžigalna tuljava; 22 - stikalo nožne zavore; 23 - generator; 24 - baterija; 25 - varovalka; 26 - usmernik; 27 - senzor tlaka olja; 28 - zadnje luči smernih svetilk; 29 - zadnja luč.

Z izboljšanjem avtomobila je tovarna naredila številne spremembe. Izboljšana sta bila predvsem pritrditev in jasnost delovanja stikal IZH P101 in IZH P102 ter stikala na volanu. Optični element podjetja Hella v žarometu je zamenjal sovjetski FG 137, žarnice smernih svetilk IZH UP1 pa so bile zamenjane z enotnimi svetilkami 16.3726. Obstajajo tudi druge novosti.

Jupiter-4 je zdaj opremljen tudi z 12-voltno opremo. V tovarni pripravljajo tudi nov model Planet-sport, katerega električna oprema je poenotena z Jupiter-4.

Vendar pa lahko lastniki Planet-Sport-a že zdaj uporabljajo številne električne naprave IZH Yu-4 brez bistvenih sprememb. Ti vključujejo generator 28.3701 (če se prodaja brez odklopnika in kondenzatorja, jih je mogoče vzeti iz starega IL GP1); smerne luči 16.3726; optični element žarometa FG 137; zadnja svetilka FP146; merilnik hitrosti SP102; polnilna baterija 6MTS-9.

Za namestitev prekinjevalnika smernikov IZH RP2SM-10 v ohišje žarometa je potrebno izdelati dodaten nosilec iz jeklenega traku debeline 1-1,5 mm in zamenjati vtične konice z okroglimi. Po enaki spremembi konic se lahko kombinirana stikala IZH P101-20 in IZH P102-20 iz motocikla IZH Yu-4 uporabljata tudi na Planet-Sport. Če želite to narediti, pritisnite pritrdilne antene s šilom ali pletilno iglo, odstranite konice čepa. Odrezani so in okrogli ušesi so stisnjeni in spajkani na odrezane konce žic. Pri stikalu IZH P101-20 je na črno žico spajkana tudi modra izhodna žica dolžine 130-150 mm s konico vtiča.

Izboljšanje električne opreme motociklov in uporaba novih naprav sta seveda privedla do določenega zapleta električnega tokokroga. Spoznajmo njegove glavne elemente na primeru električne opreme sheme Planet-Sport, ki je v marsičem podobna shemam drugih motociklov Izhevsk.

Sistem za vžig. To je morda glavni sistem, saj brez njega motor ne more delovati. Izsledimo in se spomnimo njegovega električnega tokokroga. Iz akumulatorja 24 se preko varovalke 25 in usmernika 26 napaja priključek (2) priključne plošče v ohišju žarometa in nato priključek (3) stikala za vžig 9. Ko je ključ obrnjen na položaj I, sponke (3-2 - 1 in 5 -6). Zdaj od priključka (1) ključavnice tok gre na sponko (5) priključne plošče, od nje do stikala za zasilni vžig 11 in preko njegovih zaprtih kontaktov do sponke (1) priključne plošče in nato na primarno navitje vžigalne tuljave 21 (drugi konec primarnega navitja - terminal "-" je priključen na odklopnik). Tako se vklopi vezje sistema za vžig motocikla.

Če motor ne teče zaradi odsotnosti iskre na svečki, preverite, ali se nanj dovaja visoka napetost. Če želite to narediti, odstranite žico s pokrovčka in jo pripeljite na rob valja z razmikom 2-3 mm. Če se med žico in cilindrom ne pojavi iskra, ko se ročična gred vrti z zaganjalnikom, ni visoke napetosti. Razlog za to najdemo na naslednji način. Ko je vžig vklopljen, se 12-voltna testna lučka uporablja za preverjanje, ali je napajanje napajano na "+" terminal vžigalne tuljave. Če ne, preverite celotno vezje, začenši od baterije. Pogost vzrok za odsotnost napetosti so zrahljane ali oksidirane sponke ali pokvarjena varovalka.

Ko dosežete, da se na priključku "+" vžigalne tuljave pojavi normalna napetost, skrbno očistite kontakte odklopnika, preverite in nastavite razmik med njimi 0,4–0,6 mm ter prilagodite začetni čas vžiga.

Če motor ob zagonu utripa le ločeno in se na kontaktih odklopnika pojavi bela prevleka, to pomeni, da je kondenzator odpovedal (redko, vendar se to zgodi).

S pravilnim odmikom, čistimi stiki odklopnika in delovnim kondenzatorjem je lahko razlog za odsotnost iskre na sveči okvara njenega plastičnega pokrova (razpad na maso) ali vžigalne tuljave (je neločljiva, zato je se zamenja). Slaba vžigalna svečka lahko povzroči napačen vžig motorja ali oteži zagon. Alarmni in svetlobni sistem

smernik. Ko je kontakt vklopljen (ključ je v položaju I), se električna energija iz akumulatorja 24 (ali usmernika 26, ko motor deluje) dovaja prek sponk (3 in 1) stikala za vžig 9 do terminala (5). ) priključne plošče. Nanjo je priključena napajalna žica releja 6 smernih svetilk, zvočni signal 18 in "pozitivna" žica stikala za luči 11, ki se nahaja na volanu. Iz releja 6 se napajajo luči preko priključka (9) priključne plošče in nato do stikala 19 smernih svetilk. Od njega skozi sponke (6 in 7) priključne plošče gre do luči 10 in 28 smernih svetilk. Kontrolna luč 16 smernih svetilk je preko bloka diod 7 povezana tudi s priključki (6 in 7) priključne plošče.

Razlog za okvaro smernih svetilk je najpogosteje pomanjkanje "mase" v svetilkah, ko je njihovo pritrditev na okvir zrahljana, oksidacija ali popuščanje povezav konic z žicami, kontakti v vtičnicah žarnic.

Za pospešitev odpravljanja težav se vezje preveri od porabnika v prostem teku do vira napajanja. Če želite ugotoviti delovanje releja 6 smernih svetilk, ne da bi ga razstavili, se morate najprej prepričati, da je priključek (5) priključne plošče pod napetostjo in da je rjava žica releja varno povezana z ozemljitvijo. Nato preverite neprekinjenost tokokrogov, ki vodijo do smernih svetilk, tako da z ločeno žico povežete priključek (5) s priključkoma (6 in 7) priključne plošče. Luči na desni (sponka 6) ali na levi strani (sponka 7) in kontrolna lučka 16, če so tokokrogi v dobrem stanju, morajo goreti brez utripanja. Nato odklopite rožnato žico releja s priključka (9) in jo priključite na sponki (6 in 7) priključne plošče. Pri delujočem releju morajo luči na desni ali levi strani utripati s frekvenco od 60 do 120 na minuto.

Rele, odstranjen z motocikla, se preveri z dvema vzporedno povezanima kontrolnima žarnicama A12-21-3 (moč vsake 25 W). Povežite "plus" konstantne napetosti 12 voltov na rdečo žico, "minus" na rjavo in kontrolne svetilke na roza. Pri delujoči napravi naj žarnice utripajo s frekvenco 90 ± 30 na minuto.

Farah. Vsebuje glavni del sheme ožičenja, rele smernikov, nevtralno 3 in opozorilne lučke za tlak olja 5, lučko 8, ki osvetljuje lestvico merilnika hitrosti, luč parkirne luči 1, žaromet 2, stikalo za vžig 9 in merilnik hitrosti.

Pri najnovejših modelih motociklov je odklopnik smernikov nameščen na okvirju pod rezervoarjem za plin.

Upoštevajte električni tokokrog glave, parkirne in svetle luči. Pri vključenem kontaktu (ključ v položaju I) se napajanje napaja na sponko (4) priključne plošče, nato preko kontaktov stikala za luči 11 do osrednjega kontakta stikala za kratke luči 19. Nato skozi sponke (11 in 12) priključne plošče - do navoja dolgega ali nizkega pramena svetilke 2.

Pozicijska luč v žarometu (žarnica 1) in v zadnji luči 29 zasveti, ko je stikalo 11 aktivirano in tok teče skozi kontakta (5 in 6) ključavnice za vžig 9.

Če je ključ za vžig obrnjen v položaj II (parkiranje), se te luči napajajo prek njegovih kontaktov (3 in 5) ne glede na položaj stikal na volanu.

Lučke, ki slabo svetijo, ko motor ne deluje, kažejo, da baterija ni popolnoma napolnjena. Če to opazimo pri vseh načinih delovanja motorja, to pomeni, da napetost v napajalnem tokokrogu žarnice močno pade. V tem primeru preverite električne povezave napajalnih in ozemljitvenih žic, očistite in privijte vijačne in vtične konektorje, kontakte v vtičnicah žarometov in luči. Preverite uporabnost in zanesljivost kontaktov v stikalih in varovalki.

Ker se motocikel med proizvodnim procesom nenehno izboljšuje in se njegov električni tokokrog spreminja, je priporočljivo, da v vezju, ki je tukaj natisnjeno, označite razlike vašega motocikla, tako da lahko z njim vedno enostavno in hitro najdete pravo vezje in določite okvaro.

V. SAMOILOV, inženir
Izhevsk