Jak zaoszczędzić pieniądze na konserwacji Renault Duster. Jak zaoszczędzić na konserwacji Renault Duster Konserwacja Renault Duster 2.0 4x4

Rozważmy przepisy dotyczące konserwacji: jakie operacje należy wykonać, jak to zrobić samodzielnie, co jest do tego potrzebne, jak obejść się bez specjalnych urządzeń i innych subtelności. Aby uzyskać niezbędne informacje, wystarczy kliknąć odpowiedni link znajdujący się w tekście, w tabeli lub na dole publikacji.

Konserwacja zgodna z harmonogramem prac ustalonym przez producenta samochodu jest kluczem do długotrwałego i bezawaryjnego użytkowania Twojego samochodu. Wielu z nas całkowicie powierza tę pracę warsztatowi samochodowemu. Ale podróż do stacji paliw zawsze kosztuje zarówno czas, jak i pieniądze.

Tymczasem wiele czynności związanych z konserwacją samochodu jest technicznie prostych i nie wymaga dużej siły fizycznej. Aby wykonać większość rutynowych prac konserwacyjnych, nie musisz być wykwalifikowanym mechanikiem samochodowym.

Będziesz zaskoczony, ile czasu zaoszczędzisz, wykonując te prace samodzielnie.

Ale jeszcze bardziej zdziwi Cię fakt, że koszt niektórych prostych czynności serwisowych może znacznie przekroczyć koszt wymienianych części.

Tak dla Renault Duster Częstotliwość przeglądów producent przyjmuje jako wielokrotność 15 tysięcy kilometrów.

Jednocześnie koszt zestawu prac przewidzianych przepisami, mających na celu wymianę materiałów eksploatacyjnych i sprawdzenie układów, komponentów i zespołów pojazdu, w zależności od konfiguracji, sięga 7000 rubli. I to nie uwzględnia kosztów samych materiałów eksploatacyjnych!

Nie sugerujemy, abyś został specjalistą od napraw, typem „wszystkiego rzemieślnika”, z którego kiedyś słynęło każde podwórko lub każda spółdzielnia garażowa. Po prostu sugerujemy, abyś zaoszczędził trochę czasu i pieniędzy.

Po przeczytaniu przepisów dotyczących konserwacji Renault Duster zrozumiesz, że jest to całkiem możliwe.

Harmonogram przeglądów Renault Prochowiec

nazwa operacji	Przebieg lub czas eksploatacji (tysiące km/lat, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej)
	1	2	3	4	5	6	7	8
Silnik i jego układy
Wymiana oleju i filtra oleju	+	+	+	+	+	+	+	+
Wymiana paska rozrządu *	-	-	-	+	-	-	-	+
Wymiana paska napędowego akcesoriów *	-	-	-	+	-	-	-	+
Wymiana elementu filtra powietrza	+	+	+	+	+	+	+	+
Wymiana filtra paliwa (silnik 2.0)	-	-	-	-	-	-	-	+
Wymiana świec zapłonowych	-	+	-	+	-	+	-	+
Wymiana płynu chłodzącego**	-	-	-	-	-	+	-	-
Sprawdzenie sterownika silnika za pomocą komputera diagnostycznego	+	+	+	+	+	+	+	+
Sprawdzenie szczelności układów chłodzenia, zasilania i wydechu oraz stanu węży, rurociągów i ich połączeń	+	+	+	+	+	+	+	+
Przenoszenie
Sprawdzanie napędu sprzęgła	+	+	+	+	+	+	+	+
Sprawdzenie stanu osłon ochronnych przegubów napędowych kół	+	+	+	+	+	+	+	+
Podwozie
Sprawdzanie stanu opon i ciśnienia w oponach	+	+	+	+	+	+	+	+
Sprawdzenie stanu tulei i podkładek stabilizatora stabilność boczna, ciche bloki wahaczy	+	+	+	+	+	+	+	+
Sprawdzanie stanu przegubów kulowych	+	+	+	+	+	+	+	+
Sprawdzenie stanu przodu i amortyzatory tylne	+	+	+	+	+	+	+	+
Sterowniczy
Sprawdzenie poziomu w zbiorniku wspomagania kierownicy	+	+	+	+	+	+	+	+
Sprawdzenie szczelności układu wspomagania kierownicy	+	+	+	+	+	+	+	+
Sprawdzenie stanu osłon przekładni kierowniczej i końcówek drążków kierowniczych	+	+	+	+	+	+	+	+
Układ hamulcowy
Kontrola poziomu płyn hamulcowy w czołgu	+	+	+	+	+	+	+	+
Sprawdzenie hydraulicznego napędu hamulca, stanu przewodów i węży	+	+	+	+	+	+	+	+
Sprawdzenie stanu klocków i tarcz hamulcowych przednich kół	+	+	+	+	+	+	+	+
Sprawdzenie stanu i oczyszczenie klocków hamulcowych tylnych kół z kurzu	-	-	-	+	-	-	-	+
Wymiana płynu hamulcowego**	-	-	-	-	-	+	-	-
Sprzęt elektryczny
Badanie bateria próbnik	+	+	+	+	+	+	+	+
Sprawdzanie lamp oświetlenia zewnętrznego i wewnętrznego	+	+	+	+	+	+	+	+
Sprawdzenie działania urządzeń sygnalizacyjnych w zestawie wskaźników	+	+	+	+	+	+	+	+
Ciało
Sprawdzenie stanu szyby przedniej i lusterek wstecznych	+	+	+	+	+	+	+	+
Sprawdzenie stanu piór wycieraczek szyby przedniej i tylnej	+	+	+	+	+	+	+	+
Sprawdzenie powłoki antykorozyjnej	+	+	+	+	+	+	+	+
Sprawdzenie działania i smarowania zamka maski	+	+	+	+	+	+	+	+
System wentylacji, ogrzewania i klimatyzacji
Wymiana filtra kabinowego	+	+	+	+	+	+	+	+
Czyszczenie układu klimatyzacji	Po 2 latach
Sprawdzanie i uzupełnianie czynnika chłodniczego	Po 4 latach

*Lub po czterech latach, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej.

**Lub po trzech latach, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej.

Jeżeli przebieg pojazdu przekracza 120 tys. km, czynności konserwacyjne należy wykonywać z częstotliwością podaną w tabeli. W trakcie eksploatacji samochodu zachodzą w nim zmiany stan techniczny z powodu zużycia powierzchni roboczych części, naruszenia parametry regulacji, starzenie się wyrobów z tworzyw sztucznych i gumy. Aby utrzymać pojazd w dobrym stanie, konieczne może być częstsze wykonywanie niektórych z opisanych czynności. Jeśli samochód eksploatowany jest w zapylonych warunkach, w niskich temperaturach otoczenia, używany do transportu przyczepy, częste podróże z małymi prędkościami lub na krótkich dystansach, wówczas konserwację należy przeprowadzać częściej.

]

Produkcja Renault Duster rozpoczęła się w 2011 roku i do tej pory doczekała się dwóch generacji. Samochody wyposażone są w silniki benzynowe o pojemności 1,6 i 2,0 litra oraz jednostkę wysokoprężną o pojemności 1,5 litra. Wszystkie mogą mieć napęd na wszystkie koła (4x4) lub nie (4x2). Duster z silnikiem F4R został częściowo wyposażony w automatyczną skrzynię biegów model DP0. Aby utrzymać samochód w dobrym stanie technicznym i zabezpieczyć „słabe punkty”, zaleca się regularne wykonywanie prac konserwacyjnych, zgodnie z przepisami. Skomplikowane czynności konserwacyjne i procedury związane z serwisem gwarancyjnym zaleca się przeprowadzać w serwisie. Ale lepiej samodzielnie wykonać najprostszą listę konserwacji Renault Duster. Co jest do tego potrzebne i ile to będzie kosztować, patrz szczegółowo poniżej.

Konserwacja Renault Duster. Co jest potrzebne do konserwacji

• Konserwacja 1 (przy przebiegu 15 tys., 75 tys., 135 tys. km)
• Konserwacja 2 (przebieg 30 tys., 90 tys., 150 tys. km)
• Konserwacja 3 (przebieg 45 tys., 105 tys., 165 tys. km)
• Konserwacja 4 (przebieg 60 tys., 120 tys., 180 tys. km)

Okres wymiany głównych materiałów eksploatacyjnych wynosi 15 000 km lub rok eksploatacji pojazdu z silnik benzynowy I 10 000 km na Dusterze z silnikiem Diesla.

Tabela harmonogramu konserwacji Renault Duster wygląda następująco:

Lista prac podczas konserwacji 1 (15 000 km)

1. Wymiana oleju silnikowego. Normy oleju określone przez producenta dla silników benzynowych nie mogą być niższe niż API: SL; SM; SJ lub ACEA A2 lub A3 i poziomie lepkości SAE: 5W30; 5W40; 5W50; 0W30; 0W40, 15W40; 10W40; 5W40; 15W50.

   Do jednostki wysokoprężnej K9K należy wlać zalecane Olej renault RN0720 5W-30 do silników wysokoprężnych spełniających wymagania EURO IV i EURO V Jeżeli samochód napędzany jest filtrem cząstek stałych, zaleca się uzupełnienie go olejem 5W-30, a jeśli nie, to 5W-40.

   Do silnika benzynowego 1.6 jak i dla silnika 2.0 odpowiednim środkiem smarnym jest ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30. Kod produktu ELFEV0LUTI0N900SX. Cena oleju w litrowych butelkach wynosi 600 rubli. Cena za kanister czterolitrowy wynosi 156814 - 1800 rubli, a za kanister pięciolitrowy 105904 - 2000 rubli.

2. Wymiana filtra oleju W przypadku silnika 1.6 16V (K4M) oryginał będzie miał numer artykułu Renault 7700274177. W przypadku silnika 2.0 16V (F4R) - Renault 8200768913. Koszt takich filtrów waha się w granicach 250 rubli. Diesel 1,5 dCi (K9K) kosztuje Renault 8200768927, w tej samej cenie, tylko większy rozmiar.
3. Wymiana filtra powietrza. Numer oryginalnego elementu filtrującego do silników benzynowych to Renault 8200431051, cena zestawu wynosi około 480 rubli. W przypadku jednostki wysokoprężnej odpowiedni będzie filtr Renault 8200985420 – 570 rubli.
4. Wymiana filtra kabinowego Numer katalogu oryginalny filtr kabinowy do samochodów z klimatyzacją, bez klimatyzacji, - 8201153808. Kosztuje około 660 rubli. W przypadku samochodu z klimatyzacją odpowiedni filtr będzie wynosił 272772835R – 700 rubli.

Kontrole podczas konserwacji 1 i wszystkich kolejnych:

1. Jednostka sterująca silnika i komputer diagnostyczny
2. Szczelność układów chłodzenia, zasilania i wydechu oraz stan węży, rurociągów i ich połączeń.
3. Napęd sprzęgła
4. Osłony ochronne na przeguby napędowe kół.
5. Opony i ciśnienie w oponach.
6. Zawiasy i poduszki stabilizatorów, ciche bloki wahaczy.
7. Przeguby kulowe.
8. Amortyzatory przód i tył.
9. Poziom płynu w zbiorniku wspomagania układu kierowniczego.
10. Osłony przekładni kierowniczej i końcówek drążków kierowniczych.
11. Poziom płynu hamulcowego w zbiorniku.
12. Hamulce hydrauliczne, stan przewodów i węży.
13. Klocki i tarcze hamulcowe przednich kół.
14. Czyszczenie klocków hamulcowych tylnych kół z kurzu.
15. Napięcie akumulatora za pomocą testera.
16. Lampy do oświetlenia zewnętrznego i wewnętrznego.
17. Wskaźniki sygnału w zestawie wskaźników.
18. Przednia szyba i lusterko wsteczne.
19. Pióra wycieraczek szyby przedniej i tylnej klapy.
20. Powłoka antykorozyjna.
21. Smarowanie zatrzasku maski i jego działanie.

Lista prac podczas konserwacji 2 (za 30 000 km)

1. Wszystkie prace przewidziane w TO 1 - wymiana filtrów oleju silnikowego, oleju, powietrza i kabinowego.
2. Wymiana świec zapłonowych. W przypadku silników (benzyna) 1.6/2.0 instalowane są te same świece zapłonowe Renault, posiadające numer artykułu 7700500155. Cena wynosi 160 rubli za sztukę.

Musisz także przeprowadzić szereg kontroli:

1. Wtryskiwacze paliwa w korpusie przepustnicy.
2. Poziom i jakość oleju w automatycznej skrzyni biegów.
3. Poziom oleju w skrzyni rozdzielczej (dla pojazdów z napędem na wszystkie koła).
4. Poziom smaru w skrzyni biegów tylna oś(dla pojazdów z napędem na wszystkie koła).

Lista prac podczas konserwacji 3 (45 000 km)

Wszystkie prace związane z pierwszą planową konserwacją - wymiana oleju silnikowego, oleju, powietrza, filtrów kabinowych.

Lista prac podczas konserwacji 4 (przebieg 60 000 km)

1. Wszystkie prace przewidziane w Konserwacji 1 i Konserwacji 2: wymiana filtrów oleju, oleju, powietrza i kabinowego. Zmień świece zapłonowe.
2. Wymiana paska napędowego Renault Duster. W przypadku samochodów z silnikami 1,6 i 2,0 (benzyna) / 1,5 (diesel) oryginalny numer katalogowy paska napędowego Renault to 8200821816, a średnia cena to 670 rubli. Z reguły podczas napraw wymienia się również napinacz paska napędowego 117509654R. Cena 2700 rubli.
3. Wymiana paska rozrządu. Samochody z silnikiem 2.0 posiadają numer katalogowy - 130775630R, a średnia cena wyniesie 4600 rubli. W przypadku wersji 1.6 pasek zębaty o numerze artykułu 8201069699 będzie kosztować 1300 rubli. W przypadku jednostki Diesel 1,5 oryginalny pasek zębaty będzie miał numer 8200537033 – 3800 rubli. Podczas dyrygowania prace naprawcze Najczęściej do wymiany jest rolka napinająca pasek rozrządu. Do silnika 2.0 odpowiedni byłby wałek pasek rozrządu przód 130775630R – 4630 rubli i tylna rolka paska zębatego – 8200989169. Cena 2100 rubli.
4. Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów. Samochody z silnikiem F4R były częściowo wyposażone w automatyczną skrzynię biegów model DP0. Producent zaleca uzupełnienie automatyczna skrzynia płyn roboczy do przekładni ELF RENAULTMACTIC D4 SYN o numerze artykułu Elf 194754. Cena 530 rubli.

Lista prac przy przebiegu 75 000, 105 000 km

Należy wykonać wszystkie procedury przewidziane przepisami przy pierwszym przeglądzie Dustera – wymienić olej, filtr oleju, filtr kabinowy i filtr powietrza.

Lista prac przy przebiegu 90 000 km

1. Wszystkie prace, które należy wykonać podczas konserwacji 1 i konserwacji 2, powtarza się.
2. Wymiana płynu hamulcowego. Napełniony płyn musi być zgodny ze standardem DOT4. Koszt oryginalnego płynu hamulcowego Elf Freelub 650 DOT4 (kod produktu D0T4FRELUB6501) wynosi 800 rubli.
3. Wymiana płynu roboczego w hydraulicznym napędzie sprzęgła. Wymiana tego płynu musi odbywać się jednocześnie z wymianą płynu hamulcowego w hydraulicznym napędzie hamulca.
4. Wymiana płynu chłodzącego. Oryginalny płyn chłodzący GLACEOL RX (typ D). Numer katalogowy zielonego płynu chłodzącego 1 litr Renault 7711428132 – 490 rubli. Alternatywnie możesz użyć płynu chłodzącego Nissan 771142813. Cena za litr wynosi 570 rubli.

Lista prac przy przebiegu 120 000 km

Prace wykonane podczas konserwacji 4: wymiana filtrów oleju, oleju, powietrza i kabinowego. Wymiana świec zapłonowych, oleju w automatycznej skrzyni biegów, paska napędowego osprzętu i paska zębatego. Dodatkowe prace obejmują (w silniku 2.0). Numer katalogowy - 226757827R, cena średnia - 300 rubli.

Wymiana w zależności od żywotności

W Renault Duster producent nie zapewnia wymiany oleju w ręcznej skrzyni biegów podczas pracy. Konieczność spuszczenia oleju i następnie uzupełnienia nowego może jednak zaistnieć np. przy demontażu skrzyni biegów do naprawy. Poziom oleju w manualnej skrzyni biegów należy sprawdzić zgodnie z przepisami co roku 15 000 km podczas konserwacji pojazdu, a także sprawdzić, czy nie ma wycieków oleju ze skrzyni biegów. W manualnej skrzyni biegów jest stosowany oryginalny olej TRANSELF TRJ o lepkości SAE 75W – 80. Kod produktu na kanister pięciolitrowy 158480. Cena 1900 rubli.

Wymiana oleju w skrzyni rozdzielczej(pojemność całkowita – 0,9 l). Zgodnie z instrukcją obsługi samochód wykorzystuje hipoidę olej przekładniowy spełniający normę jakościową API GL5 SAE 75W-90. Odpowiednim smarem będzie Shell Spirax lub jego odpowiednik. Syntetyczny olej przekładniowy „Spirax S6 AXME 75W-90”, kod produktu 550027970, pojemność jeden litr. Cena 950 rubli.

Wymiana oleju w skrzyni biegów tylnego mostu. Wymienna pojemność 0,9 litra. Stosowany jest olej do przekładni hipoidalnej spełniający normę jakościową API GL5 SAE 75W-90. Syntetyczny olej przekładniowy „Spirax S5 ATE 75W-90”, jednolitrowy kanister 550027983 będzie kosztować 810 rubli.

Olej do wspomagania kierownicy. Wymagana objętość do wymiany 1,1 litra. Olej ELF „RENAULTMATIC D3 SYN” napełniony jest fabrycznie. Kanister z kodem produktu 156908 będzie kosztować 540 rubli.

Koszty utrzymania Renault Duster

Analizując dynamikę kosztów materiałów eksploatacyjnych związanych z przygotowaniem do kolejnego przeglądu, możemy stwierdzić, że jednym z najdroższych przeglądów jest przegląd 4. Przegląd 8 powtarza przegląd 4 z dodatkiem wymiany na silniku 2.0 16V (F4R). Konserwacja 6 jest również droga, ponieważ obejmuje koszty Konserwacji 1 i Konserwacji 2, a także wymianę płynu chłodzącego i płynu roboczego układu hamulcowego i sprzęgła hydraulicznego.

Koszt techniczny Serwis Renault Duster
Numer konserwacji	Numer katalogu	*Cena, rub.)
DO 1	olej silnikowy-ECR5L filtr oleju - 7700274177 filtr kabinowy - 8201153808 filtr powietrza - 8200431051	3560
DO 2	Wszystkie materiały eksploatacyjne do pierwszej konserwacji, a także: świece zapłonowe - 7700500155	4200
DO 3	Powtórzyć pierwszą konserwację.	3560
DO 4	pasek napędowy - 8200821816 pasek rozrządu - 130775630R Olej do automatycznej skrzyni biegów - 194754	9360
DO 6	Wszystkie prace przewidziane w CT 1 i CT 2: wymiana płynu chłodzącego - 7711428132 wymiana płynu hamulcowego - D0T4FRELUB6501	3740
Materiały eksploatacyjne, które zmieniają się bez względu na przebieg
Olej do ręcznej skrzyni biegów	158480	1900
Płyn do wspomagania układu kierowniczego	156908	540
Smarowanie w skrzyni rozdzielczej i skrzyni biegów tylnej osi	550027983	800

*Podany jest średni koszt według cen z jesieni 2017 roku dla Moskwy i regionu.

WYNIK

Rozpoczynając naprawę lub przygotowując się do kolejnego przeglądu pojazdu, należy zdawać się wyłącznie na własne siły i umiejętności. Jeżeli maszyna jest objęta serwisem gwarancyjnym, naprawy i wymiany przeprowadzane są wyłącznie w wyspecjalizowanych stacjach obsługi (STS). Ponadto w celu długotrwałego utrzymania maszyny w dobrym stanie technicznym zaleca się przeprowadzanie kompleksowych prac konserwacyjnych w serwisie stacji obsługi oraz po upływie okresu gwarancji.

Wszystkie samochody, niezależnie od typu nadwozia i marki, wymagają regularnych przeglądów technicznych. Producent opracował usługę serwisową dla Renault Duster, która określa częstotliwość konserwacji crossovera i rodzaje operacji. Ponadto harmonogram ten uwzględnia specyfikę eksploatacji pojazdu w warunkach rosyjskich. Aby uniknąć nieoczekiwanych problemów z Renault Duster, należy dokładnie przestrzegać listy prac konserwacyjnych ustalonej przez producenta.

Dlaczego to jest takie ważne

Samochód składa się z podzespołów, które podczas eksploatacji pojazd stopniowo się zużywają. Szereg części (korpus, podwozie i inne) wykonane są z trwałych materiałów. Pod tym względem komponenty nie wymagają regularnej wymiany. Jednakże konstrukcja Renault Duster zawiera szybko zużywające się części:

• filtry układu paliwowego;
• różne uszczelki;
• elementy układu hamulcowego i inne.

Zaleca się regularne sprawdzanie poziomu płynu hamulcowego i oleju silnikowego. Jeśli nie będziesz przestrzegać zasad konserwacji Dustera, z biegiem czasu właściwości tego ostatniego ulegną zmianie. Płyn hamulcowy pochłania wilgoć podczas użytkowania pojazdu. W rezultacie rozpoczyna się reakcja łańcuchowa, podczas której:

• płyn hamulcowy nagrzewa się;
• z powodu odparowania wilgoci w płynie hamulcowym pojawiają się pęcherzyki;
• zmienia się ciśnienie wytwarzane przez ciecz.

Skutkiem opisanej reakcji łańcuchowej jest awaria układu hamulcowego. Dlatego ważne jest przestrzeganie harmonogramu konserwacji Renault Duster.

Regulamin konserwacji Dustera opracowywany jest przez producenta pojazdu z uwzględnieniem właściwości materiałów i warunków eksploatacji crossovera. Na przykład żywotność oleju silnikowego wynosi 10 tysięcy kilometrów. Jeśli kierowca nadal będzie korzystał ze starego płynu, to w przyszłości z powodu tarcia między elementami silnik ulegnie awarii.

Regulamin konserwacji może ulec zmianie. Zasady ustalone przez producenta mają charakter doradczy. Jeśli samochód prowadzi agresywny styl jazdy, niektóre elementy układu hamulcowego będą musiały być wymieniane częściej.

Należy również wziąć pod uwagę, że silnik wysokoprężny Renault Duster wymaga wymiany po 10 tys. km w ramach konserwacji. Filtr oleju i inne materiały eksploatacyjne. W przypadku crossovera z silnikiem benzynowym tę procedurę przeprowadza się rzadziej (co 15 tysięcy kilometrów).

Lista prac obowiązkowych po 15 tys. km - TO1

W ramach pierwszego przeglądu Renault Duster konieczna jest wymiana oleju silnikowego. Dla Modelka francuska będzie pasować smary, spełniające następujące normy:

• ACEA A2 lub A3, poziom lepkości SAE (0W30/40, 5W30/40/50, 15W40/50, 5W40, 10W40);
• API (SL, SM, SJ).

Dla silnik wysokoprężny Wystarczy olej silnikowy RN0720 5W30. Jeśli crossover nie jest wyposażony w filtr cząstek stałych, możesz zastosować smar 5W40.

W ramach Konserwacji Dustera 1 konieczna jest wymiana filtra oleju. W modelach z silnikiem 1,6 litra montowany jest oryginalny element o numerze artykułu 7700274177. W wersjach z silnikiem 2 litry - 8200768913.

Podczas pierwszej konserwacji Renault Duster, powietrze i filtry kabinowe. Typ pierwszego elementu dobiera się biorąc pod uwagę typ silnika. Ponadto Renault Duster z klimatyzacją i klimatyzacją jest wyposażony w różne filtry kabinowe.

Konserwacja samochodu to coś więcej niż tylko wymiana materiałów eksploatacyjnych. Lista prac podczas konserwacji 1 obejmuje sprawdzenie wielu podzespołów i połączeń węzłów. Procedury te zaleca się przeprowadzać podczas kolejnych przeglądów technicznych.

W ramach konserwacji należy sprawdzić stan jednostki sterującej regulującej pracę silnika oraz komputera diagnostycznego. Podczas oględzin oceniana jest szczelność elementów:

• systemy chłodzenia;
• układ wydechowy;
• węże;
• Systemy energetyczne;
• rurociągi.

Dodatkowo w ramach serwisu Renault Duster oceniany jest stan:

• napęd sprzęgła;
• osłony zabezpieczające przeguby napędowe kół;
• opony (w tym ciśnienie);
• elementy stabilizatora;
• ciche bloki wahaczy;
• wszystkie amortyzatory;
• przeguby kulowe;
• osłony kierownicy i drążków;
• hydrauliczny napęd hamulca (w tym przewody i węże);
• klocki i mechanizmy hamulcowe.

Podczas przeglądu technicznego Renault Duster mechanik sprawdza poziom płynu hamulcowego oraz napięcie w akumulatorze. To ostatnie odbywa się za pomocą specjalnego testera. Sprawdzany jest poziom płynu w zbiorniku wspomagania układu kierowniczego.

Aby mieć pewność, że samochód jest zgodny z przepisami eksploatacja techniczna ustalonym przez państwo, podczas konserwacji mechanik sprawdza stan szyby przedniej, lusterka wstecznego, lampek ostrzegawczych Renault Duster panel, lampy do oświetlenia zewnętrznego i wewnętrznego. Klocki hamulcowe zamontowane na tylnych kołach są również czyszczone z kurzu.

Do niezbędnych działań należy sprawdzenie powłoki antykorozyjnej i nasmarowania maski.

Obowiązkowe prace w ramach drugiej konserwacji

Podczas drugiej konserwacji lista prac po 30 000 km obejmuje podobne działania, jak opisano powyżej. W przypadku Renault Duster konieczna jest wymiana oleju silnikowego (i filtra) oraz montaż nowych filtrów powietrza i kabinowego.

Ponadto po 30 tysiącach kilometrów spada wydajność świec zapłonowych. Dlatego w ramach drugiej konserwacji w Renault Duster instalowane są nowe elementy. Ponadto silniki benzynowe o pojemności 1,6 i 2 litry wymagają tych samych świec zapłonowych.

Podczas drugiej konserwacji poziom oleju jest ponownie sprawdzany automatyczna skrzynia. Jeśli to konieczne, dodaj materiał. W modelach z napędem na wszystkie koła mechanik sprawdza poziom smaru w skrzyni rozdzielczej i skrzyni biegów tylnej osi.

W ramach przeglądu 2 Renault Duster oceniany jest stan wtryskiwacze paliwa zespół przepustnicy. Zaleca się także oczyszczenie elementów układu klimatyzacji z zabrudzeń.

Główne czynności podczas konserwacji 3 (45 000 km)

Wykaz prac podczas konserwacji 3 nie odbiega od wykazu czynności przeprowadzonych w ramach poprzedniego przeglądu technicznego. Do silnika Renault Duster wlewa się nowy olej i wymienia filtry.

Lista prac po 60 tys. km - TO4

W ramach CT 4 wykonywane są te same czynności, co podczas poprzednich przeglądów technicznych. W Renault Duster instalowane są również nowe świece zapłonowe.

Po przejechaniu 60 tys. km samochód wymaga wymiany paska napędowego. Zazwyczaj na tym etapie instalowany jest nowy napinacz. Jeśli samochód prowadzi agresywny styl jazdy lub crossover był użytkowany w trudnych warunkach, pasek należy wymienić wcześniej.

Podobne wymagania dotyczą paska rozrządu. Po 60 tysiącach kilometrów Renault Duster. Do benzyny 1,6 i 2 litra oraz 1,5 litra silniki Diesla Zainstalowane są różne elementy rozrządu.

Lista prac podczas konserwacji 5 (przebieg 75 i 105 tys. km)

Lista prac konserwacyjnych 5 nie różni się od poprzednich list. Jednak po 75 i 105 tys. km zaleca się wykonanie pełnego przeglądu Konserwacja Renault Duster. Konieczna jest nie tylko wymiana oleju i filtrów, ale także sprawdzenie stanu pasków rozrządu i napędu. Ponadto należy ocenić układ hamulcowy i inne elementy mające wpływ na osiągi pojazdu.

Lista prac po 95 tys. km

Harmonogram przeglądów po 95 tys. km nie odbiega od wykazu prac wykonanych w ramach Konserwacji 1. Na tym etapie również jest to konieczne. Producent deklaruje konieczność stosowania oleju napędowego spełniającego normę DOT4 (do Renault Duster pasuje Elf Freelub 650).

Równocześnie z płynem hamulcowym wymieniany jest płyn hydrauliczny w sprzęgle i hamulcach. Zabiegi nie mogą być wykonywane w różne dni.

Po 95 tys. km zaleca się uzupełnienie nowego płynu chłodzącego. Do Dustera nadają się czynniki chłodnicze marki Renault (Glaceol RX) lub Nissan. Płyn chłodzący należy sprawdzać i wymieniać co 4 lata eksploatacji, niezależnie od ilości przejechanych kilometrów.

Lista prac po 120 tys. km

Przepisy ustalone przez producenta Renault Duster przewidują kolejną konserwację po przejechaniu 120 tys. km. Konserwacja ta obejmuje dodanie oleju do komory silnika i instalację nowych filtrów. Konieczna będzie także wymiana świec zapłonowych, paska rozrządu i paska napędowego akcesoriów. W razie potrzeby do skrzyni biegów wlewa się nowy olej w modelach z automatyczną skrzynią biegów.

Wymiana zużytych części przed konserwacją

Wykonując konserwację Dustera trzeba pamiętać, że niektóre części zużywają się wcześniej określone terminy. Producent ustalił określoną częstotliwość wymiany podzespołów pojazdu w zależności od warunków pracy:

• Przez ponad połowę czasu Renault Duster porusza się przy niskich prędkościach lub na biegu jałowym.
• Przez ponad połowę czasu średnia prędkość wynosiła 30 km/h. Ten rytm ruchu jest typowy dla pracy w środowisku miejskim.
• Ponad 30% czasu Renault Duster podróżowało z przyczepą o masie przekraczającej 500 kg.
• Renault Duster jest stale eksploatowany w zapylonych warunkach (na przykład na placach budowy).
• Samochód pokonuje rocznie ponad 5 tys. km przy temperaturze otoczenia poniżej -15 stopni.
• Właściciel Dustera używa paliwa, które nie spełnia wymagań producenta.
• Długotrwała eksploatacja Renault Duster w wersji z napędem na wszystkie koła w warunkach dużej wilgotności, podczas jazdy po drogach gruntowych.

Jeżeli zachodzi jedna lub więcej z powyższych okoliczności, konieczna jest częstsza wymiana materiałów eksploatacyjnych, niż wymagają tego przepisy.

Renault nie określiło częstotliwości uzupełniania nowego oleju w skrzyni biegów dla modeli wyposażonych w ten silnik manualna skrzynia biegów przenoszenie W takim przypadku poziom płynu należy sprawdzać co 15 tys. Km. Podczas naprawy skrzyni biegów Renault Duster może być konieczna wymiana oleju. Zaleca się również sprawdzanie w określonych odstępach czasu wycieków płynu ze skrzyni biegów. .

Zgodnie z instrukcją zwrotnicy, pod koniec okresu użytkowania płyn w skrzynce rozdzielczej ulega wymianie. Aby to zrobić, będziesz potrzebować 0,9 litra hipoidalnego oleju przekładniowego spełniającego normę API (odpowiednia jest marka Shell GL5 SAE 75W90).

Oprócz powyższych materiałów należy również regularnie sprawdzać poziom i stan płynu w skrzyni biegów tylnego mostu. W tym przypadku stosuje się ten sam olej hipoidalny, co podczas wlewania do skrzynki rozdzielczej.

Ostatnim na liście wymienianych materiałów jest płyn do hydraulicznego wspomagania układu kierowniczego. Wspomaganie kierownicy Renault Duster napełnione jest olejem ELF „RenaultMatic D3 SYN” o pojemności 1,1 litra.

Koszty utrzymania Renault Duster

Ostateczna wysokość kosztów utrzymania Renault Duster ustalana jest w zależności od kolejności wykonywania przeglądów oraz rodzaju wymienianych podzespołów i materiałów. Konserwacja jest uważana za najdroższą po 60 tysiącach kilometrów. W takim przypadku konieczna jest wymiana nie tylko olejów i filtrów, ale także pasków rozrządu, pasków napędowych i szeregu innych podzespołów. Utrzymanie 8 będzie wymagało podobnych wydatków.

Podczas szóstej procedury konserwacyjnej należy wykonać czynności przewidziane w pierwszych dwóch etapach, a także wymienić płyn chłodzący, płyn hydrauliczny sprzęgła i układu hamulcowego. Koszty te są porównywalne z kosztami utrzymania 4.

Jeśli jako materiały i komponenty zamienne weźmiemy pod uwagę wyłącznie oryginalne produkty, wówczas pierwsza procedura konserwacyjna Renault Duster będzie kosztować właściciela około 3,56 tysiąca rubli. Kwota ta obejmuje filtry oleju silnikowego (600 rubli za 1 litr), oleju (250 rubli), powietrza (480 i 570 rubli za silnik Diesla) oraz filtry kabinowe (660 i 700 rubli za samochód z klimatyzacją).

Koszty drugiej konserwacji rosną ze względu na konieczność wymiany świec zapłonowych (160 rubli za sztukę). Koszt konserwacji po 30 tysiącach kilometrów wyniesie około 4,2 tysiąca rubli.

Trzecia konserwacja będzie kosztować tyle samo, co pierwsza. Koszt czwartej procedury serwisowej Renault Duster sięga 9,36 tys. Rubli. Tak wysoką cenę tłumaczy się faktem, że właściciel samochodu będzie musiał zapłacić 3,56 tys. Rubli za przegląd samochodu i wymianę materiałów eksploatacyjnych (olej, filtry). Kwota ta obejmuje koszt paska napędowego (670 i 2,7 tys. Rubli za napinacz), paska rozrządu (około 4,6 tys. Rubli, ale cena różni się w zależności od rodzaju silnika) i oleju do automatycznej skrzyni biegów (530 rubli).

Podczas szóstej procedury konserwacyjnej koszty wymiany płynu hamulcowego rosną (800 rubli). W przeciwnym razie koszt utrzymania odpowiada kosztom dwóch pierwszych.

Oprócz wskazanych kosztów związanych z obowiązkowymi (zgodnie z przepisami) procedurami, należy regularnie wymieniać inne materiały: olej manualna skrzynia biegów(1,9 tys. Rubli), Działający płyn wspomaganie kierownicy (540 rubli) i smar sprawa transferowa i skrzynia biegów tylnej osi (800 rubli).

Wniosek

Jeśli regularnie przeprowadzasz konserwację, Renault Duster będzie działać bezawaryjnie przez kilkadziesiąt tysięcy kilometrów. W przypadkach, gdy gwarancja zwrotnicy nie wygasła, zaleca się wykonywanie konserwacji w wyspecjalizowanych stacjach.

Ważne jest również monitorowanie stanu własnego samochodu, zwracanie uwagi na wycieki i sprawdzanie poziomu płynu w komorze silnika oraz układ hamulcowy. Konserwacja Renault Duster to proces ciągły, który wymaga od właściciela przestrzegania pewnych zasad.

Nie zapominaj, że częstotliwość wymiany materiałów eksploatacyjnych zależy bezpośrednio od warunków pracy. Jeśli samochód jest użytkowany w wilgotnym klimacie lub często porusza się po nierównych drogach, nowy olej silnikowy uzupełnia się dwukrotnie częściej niż wymagają tego przepisy. Podczas pracy w takich warunkach paski rozrządu i napędowe zużywają się szybciej. Dlatego zaleca się wymianę tych elementów z wyprzedzeniem (przed osiągnięciem 60 tys. Km).

Aby utrzymać samochód w dobrym stanie, należy po zakończeniu okresu gwarancyjnego wykonywać przeglądy okresowe w stacjach obsługi. Bez specjalistycznego sprzętu nie da się ocenić stanu niektórych podzespołów i zespołów.

Wideo

Ponieważ ten bezpretensjonalny, ale niezwykle trwały crossover dostępny jest w dwóch wersjach - z silnikiem benzynowym i silnikiem wysokoprężnym, Renault Duster również przechodzi konserwację w dwóch różnych momentach dla każdego silnika spalinowego. W Garażowym Centrum Technicznym w przypadku nieporozumień specjaliści na pewno doradzą, kiedy poddać się konserwacji, jakie materiały eksploatacyjne będą potrzebne i obliczą koszt.

HARMONOGRAM PRZEGLĄDÓW

Prace, zgodnie z przepisami producenta, przeprowadzane są co 15 tysięcy kilometrów w przypadku Renault Duster z silnikiem benzynowym. Samochody z silnikiem Diesla poddawane są przeglądom częściej: co 10 tys. przejechanych kilometrów.

Nawet jeśli samochód nie jest aktywnie używany i pokonuje mniej niż określony przebieg rocznie, właściciele Dustera w modyfikacjach, klasykach i modelach po zmianie stylizacji nadal będą musieli co roku odwiedzać stację obsługi samochodowej.

Rodzaje zawodów

Konserwacja ma różne koszty i zależy bezpośrednio od numeru porządkowego procedury i liczby zadań wykonywanych w procesie. Oczywiście wiele zależy również od stanu auta. Nasi eksperci są przekonani, że konserwacja zapobiegawcza zawsze przynosi wiele korzyści – zarówno finansowych, jak i praktycznych.

• Nie pozwól, aby stan podzespołów Renault Duster osiągnął krytyczny poziom, poddaj się diagnostyce usterek w odpowiednim czasie. Znacząco uprości to obsługę samego samochodu i wpłynie na koszty rutynowych przeglądów.

Cena uzależniona jest także od numeru seryjnego zabiegu. Na przykład pierwsza konserwacja od ósmej będzie się różnić zarówno pod względem kształtowania całkowitego kosztu, jak i listy prac wykonywanych zgodnie z ustalonymi przepisami. Wymiana paska rozrządu lub Filtr paliwa Nie ma potrzeby wcześniejszego robienia TO-4 (60 tys. km), ale przy każdym serwisie konieczne będzie uzupełnienie nowego oleju.

Wymiana materiałów eksploatacyjnych to osobna kwestia dla właścicieli samochodów. Niestety, takie działania nie są uwzględnione na liście prac gwarancyjnych, więc w każdym przypadku będziesz musiał je wykonać na własny koszt.

Koszty utrzymania Renault Duster

Na naszej stronie internetowej dla wygody obliczania kosztów usług można skorzystać z programu kalkulatora. Wybierz krok po kroku modyfikację swojego samochodu i numer zbliżającego się przeglądu.

Już po pierwszej kalkulacji widać znaczną, bo sięgającą 50% różnicę pomiędzy cenami za serwisowanie Renault Duster i oficjalny sprzedawca oraz w Garażowym Centrum Technicznym.

Tak. Ale samochód jest objęty gwarancją, co oznacza, że ​​​​wszystkie prace należy wykonywać wyłącznie u dealera.

Zupełnie nie. Istnieją co najmniej trzy artykuły prawa federalnego Federacji Rosyjskiej, które obalają ultimatum i nie do utrzymania żądania ML dotyczące przeprowadzania jakichkolwiek procedur naprawczych, zapobiegawczych i regulacyjnych wyłącznie na ich miejscu. Wymieniając np. olej w specjalistycznej stacji obsługi, a nie u dealera, właściciel samochodu Renault Duster nie straci gwarancji.

Wysokie pochwały ze strony właścicieli samochodów Duster dla pracowników serwisu Garage są w pełni zasłużone. Decydującą rolę odgrywa również dostępność kompleksu nowoczesnego, wysokiej jakości sprzętu diagnostycznego.

Doświadczenie rzemieślników oraz potężne zaplecze techniczne pozwalają nam na wykonywanie prac profilaktycznych, naprawczych, rutynowych i wszelkich innych dodatkowa praca z jak najbardziej godnym rezultatem, a każdy klient otrzymuje oczekiwany, wysoki poziom jakość.

Przebieg naszego Renault Duster 1.6 z napędem na wszystkie koła, który przechodzi długotrwały test, jest bardzo zbliżony do pierwszego planowego przeglądu. Pa-pa, jeszcze nic problemy techniczne samochód nie został wykryty: silnik pracuje równo i cicho, zawieszenie jest ciche, nawet w kabinie nie odpalił ani jeden „świerszcz” po przejechaniu domowych dziur. Oprócz kosztów benzyny, którą, nawiasem mówiąc, Duster zużywa z godnym pozazdroszczenia apetytem (w tej chwili Średnia konsumpcja paliwo starcza na około 12 litrów na 100 km w trybie miejskim), pieniądze wydaliśmy jedynie na sezonową wymianę butów.

A jednak planowanie budżetu redakcyjnego zmusiło nas nie tylko do sprawdzenia kosztów pierwszego przeglądu, ale także do zastanowienia się, ile pieniędzy może potrzebować francuski crossover na swój serwis gwarancyjny i pogwarancyjny Okres gwarancji S.

Zgodnie z przepisami wizyty serwisowe wymagane są co 15 000 km lub raz w roku od daty zakupu samochodu, w zależności od tego, który limit zostanie osiągnięty jako pierwszy. Oprócz wymiany oleju ELF Evolution SRX 5W30 i odpowiednio filtra oleju, konserwacja obejmuje:

1) Wymiana świec zapłonowych;
2) Wymiana filtrów powietrza i kabinowego;
3) W razie potrzeby dodać płyny robocze (zwykle niezamarzające);
4) Kompleksowa diagnostyka podzespołów i zespołów pojazdów.

Całkowity koszt materiałów eksploatacyjnych i wykonanej pracy będzie 8400 rubli.

Co więcej, w zależności od regionu działania, koszt utrzymania może się różnić, ponieważ rosyjskie przedstawicielstwo Renault zdecydowało się podzielić nasz kraj na dwie strefy taryfowe. Pierwsza obejmuje właścicieli samochodów Renault mieszkających w dużych miastach (dla nich utrzymanie jest droższe), druga obejmuje wszystkich pozostałych. Można by się oburzyć taką dyskryminacją, ale porównując ceny usług dla obu kategorii okazuje się, że różnica wynosi średnio tylko 5%.

Druga i trzecia wizyta w salonie będzie kosztować tyle samo, co pierwsza konserwacja. Ale w przypadku TO-4 (60 000 km) będziesz musiał wydać więcej pieniędzy. To jest na ten temat Przebieg Renault Duster będzie wymagał wymiany paska rozrządu i jego rolek napinających, a także paska dodatkowych elementów mocujących. Do tego należy oczywiście dodać koszty wszystkich rutynowych planowych prac konserwacyjnych. W rezultacie wbiega kwota 22 850 rubli. Całkowite koszty samych rutynowych przeglądów wynoszą 60 000 kilometrów około 48 000 rubli.

Powinno to obejmować również wymianę przednich klocków hamulcowych, które najprawdopodobniej będą musiały zostać wymienione dwukrotnie w określonym okresie. Jednorazowy koszt tej procedury wynosi 4580 rubli. A jeśli uda ci się usunąć tylne bębny, ich wymiana będzie kosztować 8850 rubli.

Wszystkożerne zawieszenie potrafi też zrobić okrutny żart właścicielowi Renault Duster, które z biegiem czasu odzwyczaja właściciela od zwalniania przed różnego rodzaju nieprawidłowościami. Z własnego doświadczenia zauważamy, że szyny i dziury nie powodują już chęci zwolnienia. Ale taka jazda w żaden sposób nie zwiększa żywotności amortyzatorów. Wymiana amortyzatorów w Renault Duster będzie kosztować 13 160 rubli dla przedniej pary i 11240 rubli dla dwóch tylnych.

W okresie 60 000 lat uwagi może wymagać także system klimatyzacji (jeśli jest na wyposażeniu). Jej diagnoza na stacji dealerskiej będzie kosztować 1700 rubli. I razem z tankowaniem - w 4700 rubli.

Ale dla działania systemu napęd na wszystkie koła nie ma się czym martwić – Duster jest nadal bezobsługowy, ale mocny. długą, ale skuteczną próbą opuszczenia pola śnieżnego pokazałem, że sprzęgło z honorem wytrzymuje zwiększone obciążenia, bez przedwczesnego przegrzania. Jeśli jednak sprzęgło ulegnie awarii nie do naprawienia, jego wymiana będzie kosztować wygórowane kwoty. 75 140 rubli.

W rezultacie przy intensywnym i nieostrożnym użytkowaniu całkowite koszty Renault Duster w okresie gwarancyjnym mogą wzrosnąć do 85 000 rubli, czyli dużo.

Sama gwarancja na crossover francusko-rumuński jest dość zwyczajna: 3 lata lub 100 000 km. Oczywiście wszystkie „materiały eksploatacyjne” i płyny eksploatacyjne nie są objęte gwarancją. W ramach gwarancji nie będzie możliwa wymiana podzespołów, które w książce serwisowej są określone jako „podlegające naturalnemu zużyciu”. Nie znamy konkretnej listy takich jednostek, ale jasne jest, że wszelkie ruchome mechanizmy w ten czy inny sposób ulegają zużyciu. Na przykład te same amortyzatory są objęte gwarancją do 25 000 km - po tym czasie będziesz musiał je wymienić na własny koszt. Podobnie sytuacja wygląda w przypadku pozostałych elementów zawieszenia, dla których maksymalny przebieg gwarancyjny ustalono na 50 000 km.

Warto dodać, że dla tych, którzy w trzy lata nie przebędą 100 000 kilometrów, Renault ma program przedłużenia usługa gwarancyjna, ale tylko według czasu, a nie przebiegu. W przypadku Renault Duster okres ten można wydłużyć o rok lub dwa za 9500 lub 14500 rubli odpowiednio. Co prawda roczny przebieg należy oszacować już na etapie zakupu samochodu: dla pewności Renault umożliwia zawarcie dodatkowej umowy gwarancyjnej tylko w ciągu pierwszych 90 dni od daty zakupu samochodu.

Nie tylko dla tych, którzy już planują jazdę Renault Duster okres gwarancji, dowiedzieliśmy się, ile kosztują najpopularniejsze części zamienne u dealerów, wraz z pracami związanymi z ich wymianą. Powiedzmy z góry, że ci, którzy nadal uważają francuski crossover za „budżetowy” z równie nieuciążliwymi kosztami praca, może być rozczarowany.

Z punktu widzenia dodatkowych wydatków na dalsze utrzymanie samochodu jesteśmy pełnoprawnym europejskim samochodem. Ze wszystkimi konsekwencjami finansowymi...

Renault Duster 1.6MT 4WD
Koszt oryginalnych części zamiennych (RUB)		Koszt prac zastępczych (RUB)
Filtr oleju	320	180
Filtr powietrza	820	360
Filtr kabinowy	885	360
Przednie klocki hamulcowe	2 960	1 620
Tylne klocki hamulcowe	5 790	3 060
Przednie tarcze hamulcowe (para)	6 730	1 944
Bębny hamulcowe	8 540	1 944
Amortyzatory przednie (para)	9 920	1 620
Amortyzatory tylne (para)	8 000	1 620
Przegub kulowy (montowany z dźwignią)	5 310	1 944
Łożysko koła	3 970	3 240
Poduszki silnika (prawe, lewe, tylne)	4 060, 2 790, 4 350	1 260, 1 800, 864
Chłodnica chłodzenia silnika	9 600	3 240
Końcówka układu kierowniczego (1 szt.)	3 700	864
Drążek kierowniczy (1 szt.)	3 540	1 512
Zespół sprzęgła (tarcza, kosz, łożysko)	12 350	15 336
Niektóre części ciała Renault Duster
Reflektor	5 620	1 440
Przednia lampa przeciwmgielna	3 600	1 260
Tylne światło	4 260	360
Przedni zderzak	12 250	Malowanie 900 + 8000
Tylny zderzak	10 380	1 080 + 8000 obrazów
Przednia szyba	8 415	3 240

Redaktorzy portalu dziękują dealerowi Renault „Laura-Ozerki” i osobiście Andriejowi Iwanowowi za pomoc w przygotowaniu materiału.

W artykule wykorzystano także zdjęcia ze strony www.dusters.ru