Toyota Corolla E150의 휠 림 공차. 코롤라 휠: 타이어 및 휠 크기, 볼트 패턴, 드릴링. 맞춤형 휠 및 볼트 패턴 Toyota

Toyota Corolla의 휠 그룹 부품 크기와 타이어 공기압은 유지 관리, 계절별 교체, 마모 및 도로 변형 중에 해당 모델에 대해 알아야 합니다. 자동차 딜러는 제시된 휠이나 자동차 제조사보다는 부품의 지정된 치수에 집중하는 것이 더 쉽습니다.

바퀴에 토요타 코롤라 1.33인치 기본 구성 15인치 스틸 휠과 195/65 R15 타이어가 함께 제공됩니다.다른 버전에는 16인치 및 205/55 R16 타이어와 같은 다른 제품이 장착되어 있습니다. "Comfort-Plus" 패키지 모델에는 경합금으로 만들어진 부품이 장착되어 있습니다. 이 장비는 Corolla 1.8 Dual VVT-i CVT 및 Corolla 1.6 Dual VVT-i CVT 모델에도 사용됩니다.

11세대 Toyota Corolla에는 다음 매개변수를 갖춘 휠 세트가 함께 제공됩니다.

바퀴: ET45 6JxR15 5x114.3
타이어: 91H 195/65R15

바퀴: ET45 6.5JxR16 5x114.3
타이어: 91V 205/55R16

디스크 범례에는 다음이 포함됩니다.

J – 림 플랜지의 모양;
6 – 너비(인치);
5x114.3 – 고정용 구멍 수 및 직경
16 – 랜딩 직경(인치);
ET – 디스크 오프셋;
도달 범위는 표준 값입니다. 기계 설계에 관계없이 특정 모델의 도달 범위는 변경되지 않은 상태로 유지되어야 합니다.

사진 1. Toyota Corolla 휠 부품 크기 기호

고무 명칭은 다음과 같습니다.

205 – р 너비, mm;
55 – 높이 대 너비 비율(프로파일)
R – 디자인 뷰(방사형);
16 – 착지 크기(인치)
V – 속도 지수(V – 최대 240km/h. H – 최대 210km/h)
91 - 휠의 허용 하중은 표준 압력에서 615kg입니다.

사진 2. 표시가 있는 Toyota Sсrolla 휠 크기 기호

사진 3. 볼트 패턴이 적용된 Toyota Corolla 휠 샘플

최근 자동차 마니아들은 스탬핑보다 캐스팅을 더 선호한다. 사진 3의 주조 샘플은 낮은 층에 있습니다. 그러나 스탬프가 찍힌 것은 주조된 것보다 도로 불규칙성의 충격을 더 쉽게 견딜 수 있다는 것이 알려졌습니다. 스탬핑에 찌그러짐이 발생하더라도 고칠 수 있는 경우가 많습니다. 그러나 주물에 균열이 발생하면 교체만 하면 됩니다.

경합금 소재로 제작된 토요타 코롤라 알로이 휠은 녹이 슬지 않으며 오랫동안 좋은 품질을 유지합니다. 모습.

타이어 공기압

자동차 애호가들 사이에서 Toyota Corolla의 가장 최적의 압력은 2.2 기압으로 간주됩니다. 그러나 이 값은 속도와 타이어 크기에 따라 달라집니다. 1997 - 2002 모델의 전면 압력 0.1기압씩 뒷면보다 작아야합니다.

R16의 경우 속도에 따른 압력이 권장됩니다.

2.2기압 최대 160km. 시간,
2.5기압 시속 160km 이상

토요타 코롤라 휠 볼트 패턴

볼트 패턴에는 휠을 허브에 고정하는 볼트의 위치, 볼트 수 및 허브 구멍의 치수가 표시됩니다.

표준 Corolla 볼트 패턴은 5 x 100이며 오프셋은 35...38이고 휠 허브의 구멍 직경은 54.0mm입니다. 다른 모델은 종종 다른 볼트 패턴을 사용하므로 휠 그룹을 변경할 때 볼트 패턴 매개변수를 고려해야 합니다. 이러한 매개변수는 항상 기술 데이터 시트에 표시되어 있습니다.

기타 기사

답장 보내기

귀하가 선택한 바퀴가 독창적이고 독특한 외관을 제공하기 때문에 Toyota Corolla에서 얼마나 많은 감탄과 때로는 부러워하는 시선이 멈추는지 알고 계셨습니까? 이는 자동차 외관의 실용성과 독특함의 적절한 조합을 찾았다는 것을 의미합니다. 그러나 너무 멀리 가지 마십시오. 주요 문제는 세부 사항에 있으므로 휠 튜닝에 대한 모든 권장 사항을 따르십시오. 그러면 운전해도 많은 문제가 발생하지 않습니다.

스케이트장 선택

2012년 이전에 Toyota Corolla에 사용된 디스크 또는 롤러는 강철 또는 경합금일 수 있습니다. 철강제품의 블랭크는 스탬핑을 통해 생산됩니다. 기존의 강철 롤러는 이러한 스탬프 블랭크로 용접되지만 부식에 강하지 않고 균형을 맞추기가 어렵습니다. 이러한 디스크는 쉽게 변형되고 쉽게 펴지지만 꽤 오래 지속됩니다.

주조품의 경우 재질은 마그네슘과 알루미늄의 합금을 사용하며, 이러한 롤러는 주형에서 주조하거나 단조하여 제조됩니다. 합금 휠은 매우 가볍고 자동차 서스펜션에 부하를 주지 않고도 최적으로 작동하지만 강철 휠보다 가격이 더 비쌉니다. 단조 제품은 내구성이 뛰어나고 충격 하중에도 잘 견디지만 가격은 경합금 제품보다 훨씬 높습니다.

휠 림 볼트 패턴

선택하는 것이 가장 현명한 결정일 것입니다 원본 디스크토요타 코롤라.

이러한 롤러가 서스펜션에 최적이고 비파괴적인 이유를 이해해야 합니다. 이 경우 휠 림 볼트 패턴과 같은 개념을 이해할 필요가 있습니다.

Toyota Corolla의 매뉴얼에는 이 악명 높은 볼트 패턴이 무엇인지 명시되어 있습니다. 1999년부터 2001년까지 생산된 자동차에서 이 매개변수는 4x100mm였으며 이후 몇 년 동안 5x100mm가 되었다고 명시되어 있습니다. 실제로 이는 볼트(스터드)용 구멍이 있는 원의 직경이 100mm이고 이러한 볼트의 수는 4개이고 이후 모델의 경우 볼트 5개임을 의미합니다.

볼트 패턴은 PCD로 지정되며 다음과 같이 계산됩니다. 스터드(볼트)의 인접한 구멍 사이의 거리를 캘리퍼로 측정하고 그 결과에 1.701을 곱하여 기존 롤러의 볼트 패턴을 얻습니다. 이 매개변수는 오프셋이 더 작고 직경이 더 큰 맞춤형 롤러를 드릴링하고 더 넓은 타이어가 설치될 수 있도록 필요합니다.

맞춤형 휠 및 볼트 패턴 Toyota

자동차에 넓고 큰 직경의 롤러를 선택함으로써 지상고는 증가하지만 프로파일은 더 작아지고 서스펜션 시스템은 더 많은 부하를 가해 도로의 고르지 못한 부분을 자신있게 처리하지 못합니다. 짐을 실은 차체가 처지고 아치가 타이어에 닿아 바퀴가 더 빨리 마모됩니다.

반대로, 타이어 프로파일이 더 크고 디스크 직경이 더 작을수록, 특히 코너링이나 고속 주행 시 차량의 안정성과 조종성이 저하됩니다.

따라서 가능한 모든 결과를 계산한 후에만 Toyota Corolla용 맞춤형 롤러를 선택하고 드릴링 작업은 자격을 갖춘 장인에게만 맡겨야 합니다.

을 위한 올바른 선택롤러 Toyota Corolla의 볼트 패턴뿐만 아니라 다음과 같은 매개변수도 알아야 합니다.

림 너비는 타이어 너비의 75%이며 원하는 값입니다.
오버행 또는 오프셋은 롤러 마운트와 림의 대칭 평면 사이의 거리입니다.
디스크의 중앙 구멍은 허브 시트와 동일해야 합니다.
림 크기 - 일반적으로 인치로 측정됩니다.

연도별 토요타 코롤라 볼트 패턴을 보면 1999년부터 2001년까지의 자동차는 4x100 볼트 패턴과 38~45mm의 롤러 오프셋을 가졌습니다. 크기 중앙 구멍(CO) - 54.1mm.

2002년부터 2008년까지의 자동차는 120개 차체에도 적용되며 볼트 패턴만 달랐고 5x100이었습니다. E 150 바디의 경우 오프셋이 2006년에서 2013년으로 변경되어 39에서 42로 변경되었습니다.

2002년부터 2012년까지 나머지 모델의 경우 디스크 오프셋만 34에서 45로 달랐습니다. 모든 모델과 본체에 대한 2002년부터 2012년까지의 볼트 패턴은 5x100mm로 동일하게 유지되었습니다.

결론

결론은 하나뿐입니다. 야심찬 계획을 위해 비표준 휠을 선택해서는 안 됩니다. 이렇게 하면 서스펜션이 파괴되고 차량이 불안정하고 제어할 수 없게 되어 자신과 다른 차량을 위험에 빠뜨리게 됩니다. 당신의 야망을 충족시킬 수 있는 다른 방법도 많이 있습니다.

자동차 타이어 및 휠 자동 선택 사용 토요타 코롤라, 호환성 및 자동차 제조업체 권장 사항 준수와 관련된 많은 문제를 피할 수 있습니다. 결국 성능 속성의 상당 부분에 큰 영향을 미칩니다. 차량주로 핸들링, 연비 및 동적 성능에 중점을 둡니다. 게다가 타이어와 림도 현대 자동차능동안전의 요소 중 하나이다. 그렇기 때문에 이들 사이의 선택은 가능한 한 책임감 있게 이루어져야 하며, 이는 해당 제품에 대한 모든 지식이 존재함을 전제로 합니다.

불행히도 또는 반대로 다행스럽게도 자동차 애호가의 상당 부분은 공부하지 않는 것을 선호합니다. 기술 장치차를 철저히 소유하라. 그러나 자동 선택 시스템은 잘못된 선택 가능성을 최소화하므로 이에 관계없이 매우 유용합니다. 테두리아니면 타이어. 그리고 Mosavtoshina 온라인 상점에서 제공되는 가장 넓은 범위 덕분에 매우 다양합니다.

Toyota Corolla는 유명한 일본 제조업체가 제공하는 가장 오래된 모델 중 하나입니다. 수년간의 생산을 통해 이미 11가지의 다양한 자동차 모델이 생산되었습니다.

각 새 버전새로운 것을 추가하여 자동차를 그 시대에 적합하게 만들었습니다. 각 모델마다 독립적인 자동차 설계를 위한 충분한 기회가 있습니다. 예를 들어 여러 유형의 휠 림 중 하나를 설치할 수 있습니다.

기본 솔루션

표준 공장 장비에서는 Toyota Corolla 휠 림의 크기가 16인치이고 타이어 매개변수는 205/55라고 규정합니다. 더 나은 차량 안정성을 얻으려면 더 큰 림(R17)을 선택할 수 있습니다. 이에 따라 타이어 치수도 변경됩니다.

치수를 선택할 때 모든 매개변수가 제조업체가 제공한 권장 사항을 준수하는 것이 매우 중요합니다. 비표준 부품을 설치하면 요구 사항을 위반하게 됩니다. 보증 서비스. 또한, 차량에 장착되는 품목에 따라 치수가 달라질 수 있으므로 주의하시기 바랍니다. 전원 장치그리고 차량 제조 연도.

부품의 정확한 매개변수를 알아야 하는 이유는 무엇입니까? 바퀴군 관련 부품의 명칭 및 크기 도요타 자동차코롤라, 소유자는 확실히 알아야합니다. 필요한 타이어 공기압에도 동일하게 적용됩니다. 다음 정보가 필요할 수 있습니다.

유지 관리 중;
계절에 따라 타이어를 교체할 때;
마모 또는 도로 변형으로 인한 수리.

전문가가 예비 부품의 크기에 대한 정보를 받으면 필요한 구성 요소를 결정하는 것이 더 쉬울 것입니다. 자동차 브랜드나 제공된 휠에만 기초하여 올바른 결정을 내리는 것이 훨씬 더 어렵습니다. 따라서 단순히 기존 휠 세트에 맞지 않는 부품을 받을 위험이 증가합니다.

Toyota Corolla 11 시리즈 휠 림의 매개변수는 다음과 같습니다.

직경 15인치의 경우: ET45 6JxR15 5x114.3, 해당 타이어는 91H 195/65R15 특성을 가져야 합니다.
직경 16인치의 경우: ET45 6.5JxR16 5x114.3, 타이어 91V 205/55R16.

표시에 사용된 기호에 따른 설명:

ET - 표시기 디스크 오프셋. 이는 일정한 값이며 차량 설계에 따라 결정되지 않습니다. 한 모델의 경우 값은 항상 일정합니다.
6 – 너비는 인치로 표시됩니다.
J – 림 가장자리, 모양 지정.
R15 – 착륙 크기, 인치로 지정됩니다.
5x114.3 – 장착 구멍, 개수 및 직경.

주조 또는 스탬핑

이제 자동차 소유자는 Toyota Corolla의 표준 스탬프 휠이 아닌 주조 휠을 선택하는 경우가 점점 더 늘어나고 있습니다. 그들은 주로 미학 때문에 이러한 디스크를 사용하는 것을 선호합니다. 훨씬 더 인상적으로 보입니다. 그러나 스탬핑은 특히 표면이 고르지 않은 나쁜 도로에서 자주 운전할 때 작동이 훨씬 더 나은 것으로 입증되었습니다.

스탬프 부품에 움푹 들어간 부분이 나타나는 것은 완전히 고칠 수 있는 결함인 반면, 주물의 균열은 수정할 수 없습니다. 이러한 제품은 교체해야 합니다.

현재 시장에 판매되는 Toyota Corolla 휠 림은 매우 높은 품질의 부품입니다. 신뢰할 수 있는 경합금 재료가 생산에 사용되므로 부식 방지 기능과 함께 멋진 외관이 수년 동안 보존됩니다.

올바른 것을 선택하세요 테두리자동차의 경우 모델, 제조 연도, 차체 유형 및 엔진 구성에 따라 자체 사양이 있는 타이어 크기, 림 및 패스너의 모든 매개변수를 고려하는 것을 의미합니다. 120번째 차체의 토요타 코롤라는 2003년부터 2008년까지 생산되었습니다. 다른 버전미국 및 유럽 시장의 경우: 각각의 새로운 세대는 섀시에 고유한 차이가 있었고 서로 다른 출력의 가솔린 및 디젤 장치가 장착되었습니다.

제외하고 기술적인 매개변수및 크기, 바퀴를 선택할 때 바퀴가 만들어지는 재료의 유형을 고려해야합니다. 재료의 특성은 바퀴와 서스펜션 장치의 작동 품질에도 영향을 미칩니다.

재료의 종류

스탬프가 찍힌 표준 휠이 표준이며 거의 모든 차량에 표준으로 설치됩니다. 그들은 강철로 만들어졌으며 무겁고 모양과 모양이 동일합니다 (그 디자인은 일반적으로 장식용 캡으로 보완됩니다). 스탬핑의 장점은 저렴한 비용과 유지 관리성입니다. 기계적 손상이 발생한 경우 완전히 복원할 수 있습니다.
주조 제품은 스탬프 제품에 비해 더 비싼 옵션입니다. 사용되는 재료는 경합금이며 가장 일반적인 것은 알루미늄입니다. 주조 기술 덕분에 디자인이 다양해지며, 알루미늄 휠은 높은 강도 등급을 유지합니다. 이러한 디스크의 무게는 스탬프 강철 디스크의 무게보다 평균 20% 적기 때문에 휠에 가해지는 하중과 자동차의 섀시대폭 감소되었습니다. 단점 중 하나는 강한 충격에 취약하다는 것입니다. 손상된 주조 디스크의 기능은 냉간 용접을 통해서만 부분적으로 복원될 수 있습니다.
단조 휠은 가장 튼튼하고 믿을 수 있는 휠입니다. 이 제품은 열간 단조를 통해 견고한 금속으로 만들어지며, 제품은 응력 및 부식에 대한 높은 내성 특성과 균형을 이루고 있습니다. 단조 휠의 가격은 표준 휠보다 3~4배 높지만 수명은 거의 무제한입니다.
복합재 - 이러한 재료가 생산 중입니다. 자동차 림고속에서 무거운 하중을 견뎌야 하는 프리미엄 스포츠 브랜드에 사용됩니다. 복합 재료의 가격은 높으며 10배 이상 높을 수 있습니다. 표준 가격~에 단조 바퀴, 기술 사양경주용 자동차에 설치할 수는 있지만 양산차에 장착하는 것은 의미가 없습니다.
복합 디스크는 가장 비싸며 특별한 디자인으로 인해 다양한 재료를 결합합니다. 조판 디스크의 다양한 디자인 요소는 이미지 성격을 띠고 있으며 그 디자인은 매우 다양할 수 있으며 개별적으로 주문됩니다. 동시에 티타늄 합금 및 복합 재료는 매우 기능적이고 신뢰성이 높습니다. 다이얼 휠의 종류는 자동차 튜닝에 사용됩니다.

Toyota Corolla의 휠 림 재료 유형 선택은 전적으로 소유자의 선호도에 따라 다릅니다. 자동차가 심층 튜닝을 거치지 않으면 대부분의 소유자가 선택합니다. 예산 옵션간단한 설치 합금 바퀴, 해당 클래스에 해당합니다.

설치 매개변수 및 디스크 크기

각 자동차 디스크에는 고유한 표시가 있습니다. 기호와 숫자는 필요한 모든 설치 매개변수, 볼트 패턴 및 기술적 특성을 나타냅니다. 특정 차량의 레이아웃을 알거나 사용 설명서에서 이러한 매개변수를 지정하면 필요한 디스크를 올바르게 선택할 수 있습니다.

예를 들어, Toyota Corolla E120 5*114.3 6J ET39 Dia54.1 R16의 휠 표시는 직경 114.3mm, 림 폭 6인치, 림 오프셋 39mm의 장착 구멍 5개(드릴링)를 의미합니다. , 림 직경 54.1, 반경 타이어 16.

디스크 크기 기호 체계

D - 랜딩 직경: 디스크 림이 놓인 지점에서 상단 지점까지의 최대 거리 크기입니다. 국제 규격에 따르면 항상 인치 단위로 측정됩니다.

B는 타이어의 허용 설치 폭이 직접적으로 좌우되는 크기입니다. 이 거리는 디스크 림의 장착 홈의 끝점 사이의 너비입니다. 제조업체가 상향 오류(최대 허용 범위는 1인치 이하)를 제공하는 경우 이는 별도로 표시됩니다. 이는 타이어 크기가 특정 한도 내에서 더 커질 수 있음을 의미합니다. 로우 프로파일 타이어에서는 이러한 오류가 일반적으로 허용되지 않습니다. 크기 안에인치로도 표현됩니다.

디스크의 크기와 매개변수의 도식적 표현

ET는 차량 아치, 서스펜션 구성 요소 및 브레이크 시스템. 이 크기(오프셋)는 디스크 평면의 중앙 중심선에서 허브 부착 시작 부분까지의 거리입니다. 밀리미터 단위로 표시되는 Toyota Corolla 120의 최대 허용 오차(더 크거나 작은 값 설정 가능성)는 5mm입니다. 비표준 오프셋을 설치할 때 매달린 디스크에 시도해 보십시오. 회전할 때 휠이 아치의 가장자리에 걸리거나 서스펜션 요소에 닿아서 브레이크 메커니즘의 올바른 작동을 방해해서는 안 됩니다. 전문가들은 제조업체의 권장 사항에 따라 더 작은 오버행 크기를 설정하는 것을 권장하지 않습니다. 이 경우 자동차는 스티어링 막대에 너무 민감합니다. 제동력제대로 작동하지 않으면 환율 안정성 표시기가 감소합니다.

PCD – 허브에 고정되는 구멍 수와 크기. 전문 용어인 볼트 패턴은 공장에서 설치된 구멍과 볼트의 정확한 매개변수를 정의하며, 이는 새 디스크의 해당 표시와 정확히 일치해야 합니다. 여기서 오류는 허용되지 않습니다. 디스크를 허브에 고정하는 신뢰성은 이 매개변수에 따라 다릅니다. Toyota Corolla 120의 볼트 패턴에는 한 가지 특징이 있습니다. 미국 시장의 경우 섀시의 허브 크기가 5 * 100mm로 제공되었으며 유럽 시장의 경우 이 값은 항상 표준 5 * 114.3mm로 유지되었습니다.

Toyota Corolla의 볼트 패턴

HUMP는 튜브리스 타이어를 고정하는 역할을 하는 림의 추가 돌출부 크기에 대한 매개변수입니다. 밀리미터 단위로 측정됩니다.

DIA는 디스크를 허브에 부착하기 위한 중앙 구멍 크기의 장착 직경입니다. 밀리미터로 표시됩니다. 이 매개변수는 하향 조정될 수 없습니다. 허브의 중앙 돌출부를 드릴링하려고 하면 금속의 내하중 특성이 상실되고 허브가 고장나며 주행 중에 이러한 결과가 발생하면 긴급 상황(이동 중 바퀴 분리)이 발생합니다. 더 큰 값의 방향으로만 설치가 가능합니다. 이 경우 허브에 특수 장착 센터링 링이 사용됩니다.

다수 생산 자동차 13~17인치 크기의 공장 휠이 장착되어 있습니다. 표준 크기제조 연도 및 엔진 유형 14,15,16 인치에 따라 Toyota Corolla 120의 림. 많은 소유자는 개선을 위해 더 큰 휠과 타이어를 설치하려고 합니다. 승차감당신의 차.

섀시 구성 요소를 방해하지 않고 Toyota는 모델, 제조 연도 및 구성에 따라 크기가 2~3배 더 큰 디스크를 장착할 수 있습니다. 이러한 튜닝의 단점은 표준 프로파일의 일반 고무를 사용하면 휠이 무거워진다는 것입니다. 휠에 철분이 더 많아 무게가 증가합니다.

무게 균형을 맞추기 위해 로우 프로파일 타이어와 알로이 휠을 사용하여 튜닝했습니다. 또한, 알루미늄 디스크를 사용하면 방해 없이 장착 설치 직경을 늘릴 수 있습니다. 허용 가능한 표준제조업체에서 권장합니다.

전문적인 설치에는 몇 가지 규칙이 있습니다.

림 너비는 타이어 프로파일 크기보다 25% 작아야 합니다. 최대 R15 타이어 직경의 경우 림 폭의 허용되는 편차는 R16에 비해 0.5-1인치(1~1.5인치)입니다. 예를 들어, 180/60 R16 타이어의 휠 매개변수를 계산하려면 타이어 폭을 밀리미터에서 인치(1인치 = 25.4mm)로 변환해야 합니다. 180:25.4=7.68을 얻습니다. 이 수치에서 25%를 빼고 반올림하여 필요한 림 너비 매개변수인 5.5인치를 도출합니다. 하지만 최선의 선택휠과 타이어 크기는 항상 정확하게 일치합니다.
PCD(볼트 패턴) 매개변수의 선택은 항상 1/10밀리미터 이내로 일치해야 합니다. 이는 두 가지 모두에 적용됩니다. 중앙 구멍허브 및 디스크 장착 볼트. 1mm라도 차이가 나면 디스크 정렬 불량, 고정 장치 손상(뒤틀림)이 발생하고 도로에서 긴급 상황이 발생할 수 있습니다.

ET 값 선택 – 휠 오프셋. 세 가지 유형의 오프셋이 결정됩니다: 0(디스크 중심축과 허브 장착 평면의 완전한 일치), 음수(디스크 축이 허브를 기준으로 안쪽으로 이동), 양수(디스크 축이 허브를 기준으로 바깥쪽으로 이동) 바퀴통). 올바른 설치는 섀시, 디스크 및 타이어의 하중이 고르게 분산될 때 항상 제로 오프셋을 의미합니다. 값이 음수이면 브레이크 시스템과 서스펜션 구성 요소에 원치 않는 부하가 발생하여 잘못된 작동과 빠른 마모가 발생할 수 있습니다. 긍정적인 경우 허브, 베어링 및 충격 흡수 지지대에 가해지는 하중이 증가하여 빠른 마모로 이어집니다.

장착 값에 따른 휠 정렬 보어 직경(디아). 대부분의 디스크에는 더 큰 중앙 장착 구멍이 있습니다. 이는 일반적으로 설치 키트에 포함되어 있는 특수 장착 링을 설치 중에 사용하는 경우 제조업체에서 허용합니다. 이 작업 중에 PCD 값에 따라 안내됩니다. 즉, 허브 축의 크기가 보어 직경의 크기에 맞게 조정됩니다.

HUMP의 가용성 및 크기. 오늘날 자동차의 거의 모든 최신 타이어는 튜브리스입니다. 림에는 타이어 비드를 고정하기 위한 추가 돌출부가 있으며, 그 크기는 표시에 표시되어 있습니다. 이상적인 선택은 이러한 값이 밀리미터 이내로 일치하는 것입니다(타이어 및 HUMP 디스크 매개변수).
휠과 타이어를 장착한 후 더 큰 크기, 먼저 자동차를 들어올려 매달린 상태에서 바퀴를 점검합니다. 스티어링 휠을 좌우로 끝까지 돌릴 때 타이어의 가장자리가 아치에 닿아서는 안 되며, 디스크가 서스펜션 장치와 브레이크 장치에 닿아서는 안 됩니다. 동시에 놀이의 존재에 주목하십시오. 이러한 조건이 충족되면 서스펜션 작동이 저속에서 확인됩니다. 가속을 통한 전진 이동, 전면의 최소 반경을 따라 완전 회전 및 반대로, 속도로 긴급 제동.
모든 조건이 충족되면 새 바퀴와 타이어가 장착된 차량을 컴퓨터 바퀴 정렬 스탠드에서 점검하고 바퀴 각도와 균형을 조정하고 필요한 경우 장착 링을 중앙에 맞춰야 합니다.

모든 교체 작업은 안전한 설치를 보장하는 전문 자동차 서비스 센터에서 수행해야 합니다. Toyota Corolla 120의 휠과 타이어 선택은 다음을 사용하여 수행할 수 있습니다. 온라인 계산기, 자동차 제조업체, 제조 연도, 엔진 유형 또는 VIN을 입력하면 충분합니다.

Toyota Corolla의 상위 5개 타이어 제조업체

타이어 선택에는 사양, 크기 및 최적의 비용네 수업 시간에. Toyota Corolla는 중저가 부문의 저예산 자동차이므로 타이어 제조업체 중에서 중형 또는 경제형 타이어 옵션을 선택합니다. 특별히 개발된 골프급 타이어 모델 시리즈에 주목이 쏠린다.

특정 브랜드의 타이어를 선택할 때 제조업체가 선언한 일부 매개변수의 높은 값은 항상 다른 매개변수의 평균값을 악화시킨다는 점을 고려해야 합니다. 예를 들어, 마일리지가 증가하면 경향이 나타날 수 있습니다. 수막 현상 및 노면이나 큰 표면에 대한 접착 계수가 낮습니다. 최대 부하소음 수준이 크게 증가합니다. 타이어를 올바르게 선택한다는 것은 작동 조건과 관련하여 모든 매개변수, 크기 및 지표를 전체적으로 고려하는 것을 의미합니다.

자동차 고무 제조업체 중에는 최고 5개 업체가 있으며 전문가에 따르면 등급은 여전히 1위입니다. 높은 수준 20년 동안:

요코하마는 일본의 지주회사로 많은 타이어의 공식 공급업체입니다. 자동차 브랜드, 토요타 코롤라 등. 2017년에는 Geolandar 타이어 신제품 시리즈를 출시해 전 세계 판매 1위를 기록했습니다. 저예산 자동차. 다른 제조업체와 달리 요코하마는 새로운 혁신적인 개발을 제공했습니다. 저렴한 가격: 타이어에 특별히 개발된 천연 기반 오일은 날씨 조건에 따라 구조를 바꾸는 능력을 제공합니다. Geolandar 브랜드의 타이어는 말 그대로 노면을 느끼고 작동 조건에 따라 고무의 경도를 변경합니다. 공격적인 습한 환경에서는 더 부드러워지고 수막 현상의 효과가 감소하고 접착 계수가 증가합니다. 고온상당히 견고하게 유지되어 고속에서 방향 안정성을 유지합니다.
Pirelli는 평판이 좋은 이탈리아 제조업체입니다. Pirelli 타이어는 안전 문제에 대한 특별한 접근 방식을 강조합니다. 특별한 패턴 디자인 덕분에 최대 속도 지수와 미끄러짐 조건 및 젖은 노면에서의 핸들링을 결합합니다. 이는 강력한 배수 기능을 갖춘 코드의 측면 지지력이 향상되어 달성됩니다. 이 브랜드는 프리미엄 가격 부문을 전문으로 하고 있지만 해당 라인에서 Toyota Corolla의 저렴한 사본을 선택할 수도 있습니다.
Goodyear는 자동차 시장에서 전설이 된 미국 브랜드입니다. 타이어의 매개변수는 모든 시리즈에서 항상 균형을 이루고 있으며, 덕분에 각각의 새로운 라인은 전 세계적으로 매우 인기가 높습니다. 신제품 중에는 Eagle 시리즈가 주목됩니다. 주요 10개 제조업체의 타이어 모델 비교 테스트에서 이 타이어는 "제동 거리" 측면에서 1위를 차지했습니다. 핸들링, 탁월한 도로 견인력 및 신뢰성은 Goodyear Eagle의 주요 특징입니다.
미클린은 전체 생산량의 23%를 차지하는 프랑스 국민 관심사입니다. 자동차 타이어세계에서. 경쟁사와의 주요 차이점은 코드 스레드 생산을 위한 특수 기술을 사용하여 달성된 주행거리 증가입니다. 합성 섬유와 천연 및 복합 재료를 결합하여 이러한 타이어는 전체 작동 기간 동안 고품질 고무 특성을 유지합니다.
콘티넨탈은 100년이 넘는 역사를 지닌 가장 유명하고 인기 있는 브랜드입니다. 자동차 소유자의 신뢰는 가격 대비 품질 측면에서 달성됩니다. Continental 이코노미 클래스 타이어의 예산 시리즈도 모든 측면에서 높은 성능을 발휘합니다. 이 회사의 엔지니어들은 효율성에 특별한 주의를 기울입니다. 고무 구성과 결합된 새로운 디자인 개발을 통해 유사한 경쟁사 타이어에 비해 100km당 최대 0.4%의 연료를 절약할 수 있습니다.