ಟೊಯೋಟಾ ರಾವ್ 4 ವರ್ಷಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್. ನಾಲ್ಕನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಟೊಯೋಟಾ RAV4. ವಿಶೇಷಣಗಳು "ಟೊಯೋಟಾ RAV4"

ಫೆಬ್ರವರಿ 1, 2013 ರಂದು, ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಟೊಯೋಟಾ RAV4 ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಾಗಿ ಅರ್ಜಿಗಳ ಸ್ವೀಕಾರವು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. "ನಾಲ್ಕನೇ RAV4" ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬದಲಾಗಿದೆ, ತಾಜಾ ನೋಟ, ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ಒಳಾಂಗಣ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ತಾಂತ್ರಿಕ ಭರ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ.

ಮೂಲಕ, ನಾಲ್ಕನೇ ಪೀಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ನೋಟವು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಬದಲಾಗಿದೆ. ಇಂದಿನಿಂದ, RAV4 ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ, ಸುಂದರ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಕಾರು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಯುವಜನರಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಎದ್ದು ಕಾಣಲು ಬಯಸುವ ಮಧ್ಯವಯಸ್ಕ ಪುರುಷರಿಗೂ ಸಹ ಮನವಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ನಾಲ್ಕನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಟೊಯೋಟಾ RAV4 ನ ದೇಹವು ಹಲವಾರು ಬೆಳಕಿನ ದರ್ಜೆಯ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ಕಾರಿನ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ದೇಹದ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಿದೆ, ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಡ್ರ್ಯಾಗ್ನ ಗುಣಾಂಕವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯು ಕಿರಿದಾದ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣ ಪರಿಹಾರದೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ತುಂಡು ಬಂಪರ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಕೊನೆಯದಾಗಿ, ಮೇಲ್ಮುಖವಾಗಿ ತೆರೆಯುವ ಆಧುನಿಕ ಬಾಗಿಲು ಇದೆ, ಮತ್ತು ಮೊದಲಿನಂತೆ ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಅಲ್ಲ. ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಆಕಾರ ಮತ್ತು ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಬಂಪರ್ನ ಸೊಗಸಾದ ದೀಪಗಳನ್ನು ಸಹ ನಾವು ಗಮನಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ನ ಆಯಾಮಗಳು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಬೆಳೆದಿವೆ (ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ): 4570x1845x1670 ಮಿಮೀ, ವೀಲ್ಬೇಸ್ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ - 2660 ಮಿಮೀ.

ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ RAV4 ಒಳಗೆ ನಾಲ್ಕನೇ ತಲೆಮಾರಿನಸಹ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಬದಲಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾಮ್ರಿಯಿಂದ ಎರವಲು ಪಡೆದ ಉತ್ತಮ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಖರೀದಿದಾರರ ಆಯ್ಕೆಗೆ ಹಲವಾರು ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ.

ಮುಂಭಾಗದ ಫಲಕವು ಹೆಚ್ಚು ಸೊಗಸಾಗಿದೆ, "ಸ್ಪೇಸ್" ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ ಭವಿಷ್ಯದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸಹ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಹೆಚ್ಚು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಮುಕ್ತ ಜಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಆದರೆ ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಈ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತಾರೆ.

ಹೊಸ ಹಿಂಬದಿಯ ಆಸನಗಳು 60:40 ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿ ಸಾಂದ್ರವಾಗಿ ಮಡಚಲು ಕಲಿತಿದ್ದು, ಲಗೇಜ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಬೇಸ್ 577 ರಿಂದ 1705 ಲೀಟರ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ.

ವಿಶೇಷಣಗಳು. ವಿ ರಷ್ಯಾದ ಟೊಯೋಟಾ RAV4 ಅನ್ನು ಎರಡು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಬಹಳ ವಿಸ್ತಾರವಾಗಿದೆ ಸಂಭವನೀಯ ಆಯ್ಕೆಗಳು: 6-ಸ್ಪೀಡ್ "ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್", 6-ಸ್ಪೀಡ್ "ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ" ಮತ್ತು ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಆಧುನಿಕ ನಿರಂತರವಾಗಿ ವೇರಿಯಬಲ್ ವೇರಿಯೇಟರ್ ಮಲ್ಟಿಡ್ರೈವ್ S (ಇದು ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಟ್ರಿಮ್ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ). ಆದರೆ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ:

• ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಕಿರಿಯ ಈಗ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎರಡು-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ನಾಲ್ಕು DOHC ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಟೈಮಿಂಗ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯು ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಎರಡು VVT-i ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕದ ಶಕ್ತಿ 145 ಎಚ್ಪಿ ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಅಥವಾ 6200 rpm ನಲ್ಲಿ 107 kW. ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ 3600 rpm ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 187 Nm ನಲ್ಲಿ ಬೀಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಕೇವಲ 10.2 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 0 ರಿಂದ 100 km / h ಗೆ ಕ್ರಾಸ್‌ಒವರ್ ಅನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರು, ನಂತರ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ 180 ಕಿಮೀ / ಗಂ. ಮೂಲಕ, "ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್" ಮತ್ತು ವೇರಿಯೇಟರ್ನೊಂದಿಗೆ "ಎರಡು-ಲೀಟರ್" ಅನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ನ ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ. AI-95 ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅನ್ನು ಇಂಧನವಾಗಿ ಬಳಸಲು ತಯಾರಕರು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ನ ದಕ್ಷತೆಯು ಆಧುನಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ: ನಗರ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ, 100 ಕಿಮೀಗೆ ಸುಮಾರು 10 ಲೀಟರ್, ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ - 6.5 ಲೀಟರ್, ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರ ಚಾಲನಾ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಬಳಕೆ ನಿಖರವಾಗಿ 8 ಲೀಟರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.
• ಎರಡನೇ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ IV-ಪೀಳಿಗೆಯ RAV4 ಗಾಗಿ 2.5 ಲೀಟರ್‌ಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರದೊಂದಿಗೆ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಹ ಇದೆ. ಕಿರಿಯ ಎಂಜಿನ್‌ನಂತೆ, ಫ್ಲ್ಯಾಗ್‌ಶಿಪ್ 16-ವಾಲ್ವ್ DOHC ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಎರಡು VVT-i ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಎಂಜಿನ್ನ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿ 179 ಎಚ್ಪಿ ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಅಥವಾ 6000 rpm ನಲ್ಲಿ 132 kW. ಗರಿಷ್ಠ ಎಂಜಿನ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು 4100 rpm ನಲ್ಲಿ 233 Nm ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು 180 km / h ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಲು ಅಥವಾ 9.4 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೂಜಿಯನ್ನು 0 ರಿಂದ ಮೊದಲ 100 km / h ಗೆ ಏರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಚೆಕ್ಪಾಯಿಂಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಈ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕವು "ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ" ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ಬಳಕೆಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ: ನಗರದಲ್ಲಿ 11.4 ಲೀಟರ್, ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ 6.8 ಲೀಟರ್ ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರ ಪ್ರಯಾಣ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ 8.5 ಲೀಟರ್.
• ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಡೀಸೆಲ್ D-4D 2.2 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು 150 hp ಹೊಂದಿದೆ. (110 kW) ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿ, ಇದು 3600 rpm ನಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಘಟಕಗಳಂತೆ, ಈ ಎಂಜಿನ್ 16-ವಾಲ್ವ್ DOHC ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಎರಡು VVT-i ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಟೈಮಿಂಗ್ ಚೈನ್ ಡ್ರೈವ್‌ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ 2000 - 2800 ಆರ್‌ಪಿಎಮ್‌ನಲ್ಲಿ ತಲುಪುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 340 ಎನ್‌ಎಂ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಕ್ರಾಸ್‌ಒವರ್ ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ 185 ಕಿಮೀ / ಗಂಗೆ ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವೇಗವರ್ಧಕ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ತುಂಬಾ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ: 0 ರಿಂದ 100 ಕಿಮೀ / ಗಂವರೆಗೆ ಕಾರು ಕೇವಲ 10 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್‌ಶಿಪ್‌ನಂತೆ, ಕೇವಲ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಮತ್ತು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಿಂದ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ತುಂಬಾ ಮಿತವ್ಯಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ: ಮಿಶ್ರ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಸುಮಾರು 6.5 ಲೀಟರ್ ಆಗಿರಬೇಕು, ಆದರೂ ತಯಾರಕರು ನಗರ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಯ ಡೇಟಾವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಪ್ರಕಟಿಸಿಲ್ಲ.

ನಾಲ್ಕನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಟೊಯೋಟಾ RAV4 ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಮಾತುಗಳನ್ನು ಹೇಳುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಭರ್ತಿಯನ್ನು ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇಡೀ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಾರಿನ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಗುಣಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬೇಕು, ಆದರೆ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಅಧಿಕೃತ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮಾತ್ರ ಇದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮವಿದೆಯೇ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಇದು ಇನ್ನೂ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿಲ್ಲ. ಇದೀಗ, ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರದ ಡ್ರೈವ್ ಸ್ಥಿರವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೇರಿಸೋಣ, ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಲಚ್ ಬಳಸಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 50:50 ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿ ಬಲವಂತವಾಗಿ ವಿತರಿಸಬಹುದು. ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಹಿಡಿತದೊಂದಿಗೆ ಚಕ್ರಗಳ ನಡುವೆ ಟಾರ್ಕ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಮರುಹಂಚಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಮೂರು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಟಾರ್ಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ (AWD): ಆಟೋ, ಲಾಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟ್.

ಅಭಿವರ್ಧಕರು ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಅದರ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಶಾಶ್ವತ ರಷ್ಯಾದ ಗುಂಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಂಡಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಅಡೆತಡೆಗಳ ಅಂಗೀಕಾರದ ಮೃದುತ್ವವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಮ್ಯಾಕ್‌ಫರ್ಸನ್ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಡಬಲ್ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಾರೈಕೆಗಳು... ಕಾರಿನ ಚಾಸಿಸ್ ಸ್ವತಃ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ, ಹೆಚ್ಚು ಗಟ್ಟಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ. ಚುಕ್ಕಾಣಿಹೊಸ, ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಪೂರಕವಾಗಿದೆ.

ಇಂದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳುಭದ್ರತೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮೂಲ ಸಂರಚನೆ, RAV4 ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ: ABS, EBD, ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ (BAS), ಹಿಲ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ (HAC), ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ (TRC), VSC + ಸ್ಟೆಬಿಲಿಟಿ ಅಸಿಸ್ಟ್, ಡೌನ್‌ಹಿಲ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ (DAC) ಮತ್ತು ಡೈನಾಮಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ (IDDS) ನಾಲ್ಕು ಲಭ್ಯವಿದೆ -ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳು. ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಎರಡು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಎರಡು ಬದಿಯ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು, ಚಾಲಕನ ಮೊಣಕಾಲಿನ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಬದಿಯ ಪರದೆ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಆಯ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಲೆಗಳು 2015 ಟೊಯೋಟಾ RAV4. ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ, ತಯಾರಕರು ಬಹಳ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಸಂರಚನೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ: ಕ್ಲಾಸಿಕ್, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್, ಕಂಫರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕಂಫರ್ಟ್ ಪ್ಲಸ್, ಎಲಿಗನ್ಸ್ ಪ್ಲಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೆಸ್ಟೀಜ್ ಪ್ಲಸ್.
ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವಿನೊಂದಿಗೆ ಮೂಲ ಸಂರಚನೆ "ಕ್ಲಾಸಿಕ್" ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ 1,255,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೇರಿಯೇಟರ್ ("ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್" ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ನಲ್ಲಿ) ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಆವೃತ್ತಿಯು 1,487,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುತ್ತದೆ. "ನಾಲ್ಕನೇ RAV4" ಗಾಗಿ ಮೇಲಿನ ಬೆಲೆಯ ಮಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರೆಸ್ಟೀಜ್ ಪ್ಲಸ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ನಿಂದ ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್‌ಶಿಪ್, ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - 1,948 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು, ಆದರೆ ಡೀಸೆಲ್ ಆಯ್ಕೆಯು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ - 1,936,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುತ್ತದೆ. .

ಬಹುಶಃ ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ನವೀನತೆ 2013 ಟೊಯೋಟಾ RAV 4 ಆಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಈ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ನಿಜವಾದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಒಂದಾಗಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಸಮಾನವಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೊಸ ಕಾರಿನ ನೋಟವು ಹಿಂದಿನ "ರಫಿಕ್ಸ್" ಮಾಲೀಕರಿಂದ ಅಸ್ಪಷ್ಟ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಐಟಂನ ಅಭಿಮಾನಿಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಮೂಹದ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. "ಪಾರ್ಕ್ವೆಟ್ ಯುದ್ಧಗಳ ಅನುಭವಿ" ನಲ್ಲಿ ಯಾವ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ

ಗೋಚರತೆ

ಬಹುಶಃ, RAV 4 2013 ಅನ್ನು "ಸ್ಟೀರಿಯೊಟೈಪ್‌ಗಳ ನಾಶಕ" ಎಂದು ಸರಿಯಾಗಿ ಕರೆಯಬಹುದು. ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಕಾರು ದುಂಡಾದ ರೇಖೆಗಳು, ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಶಾಂತಿಯುತ ಕುಟುಂಬ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅವರು ನ್ಯಾಯಯುತ ಲೈಂಗಿಕತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತುಂಬಾ ಇಷ್ಟಪಟ್ಟಿರುವುದು ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ. ಹೊಸಬರು ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯಿಂದ ತನ್ನಲ್ಲಿ ಏನನ್ನೂ ಬಿಟ್ಟಿಲ್ಲ, ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಆಯಾಮಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಮತ್ತು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಟೊಯೋಟಾ ಔರಿಸ್ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಇಡಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ದೀಪಗಳ ಥ್ರೆಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳ ಪರಭಕ್ಷಕ "ಸ್ಕ್ವಿಂಟ್", ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುರಿದ ರೇಖೆಗಳು, ಟೈಲ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಅಂಚುಗಳು - ಇವೆಲ್ಲವೂ ಕಾರು ನೋಟದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು "ಪುಲ್ಲಿಂಗ" ವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. . ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದನ್ನು ನಿಸ್ಸಂದಿಗ್ಧವಾಗಿ ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ - ಬದಲಿಗೆ ಭಾರವಾದ ಸಿಲೂಯೆಟ್ ದೇಹದ ಸ್ಟ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ನ ಚೈತನ್ಯವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಮರೆಮಾಡುತ್ತದೆ.

2013 ರ ಟೊಯೋಟಾ RAV4 ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಜಪಾನಿನ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಎಲ್ಲಾ ಸಂಭಾವ್ಯ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಗ್ರಾಹಕರ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರ ಗಮನವನ್ನು ಆರಾಮ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆ ಮತ್ತು "ಕುಟುಂಬ" ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದರು. ಅನೇಕ ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು.

ಆಂತರಿಕ

RAV4 ನ ಒಳಭಾಗವು ಹಿಂದಿನ ತಲೆಮಾರಿನ ಕಾರನ್ನು ನೆನಪಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇಲ್ಲ, "ಎರಡು ಅಂತಸ್ತಿನ" ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ "ಹೈಲೈಟ್" ಅನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಈಗ ಮುಂಭಾಗದ ಫಲಕವು ರೇಖೆಗಳ ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. ಮೆಟಲೈಸ್ಡ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್, ಆರಾಮದಾಯಕ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್ ಮತ್ತು ಲೆಥೆರೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಲೇಪಿತವಾಗಿರುವ ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಹೆಚ್ಚು "ಸ್ಥಿತಿ" ಕಾರಿನಲ್ಲಿರುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿನ್ಯಾಸ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಮೊದಲಿನಂತೆ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದದ್ದು.

ಹೊಸ ಟೊಯೋಟಾ RAV 4 ರ ಸಲೂನ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ, ನೀವು ತಕ್ಷಣ ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ ಆಸನಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವನ್ನು ಗಮನಿಸುತ್ತೀರಿ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳ ಸಮೃದ್ಧಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಯಾವುದೇ ಗಾತ್ರದ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಚಾಲಕನ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, RAV4 ನ ಹೆಚ್ಚಿದ ವೀಲ್‌ಬೇಸ್‌ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಇದು ಈಗ 2660 ಮಿಮೀ ಆಗಿದೆ, ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 506 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಟ್ರಂಕ್, ಹಿಂದಿನ ಸೀಟನ್ನು ಮಡಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ, ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಬಹುತೇಕ ಯಾವುದೇ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿ.

2013 ರ RAV 4 ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡಿದರು - ಅತ್ಯಂತ ಸುಸಜ್ಜಿತ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಸೈಡ್ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪಾರ್ಶ್ವ ಕಿಟಕಿಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ತುಂಬಬಹುದಾದ "ಪರದೆಗಳು" ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಕಲ್ಪಿಸಬಹುದಾದ ಭದ್ರತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ.

ವಿಶೇಷಣಗಳು

ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ RAV4 2013 ಮೂರು ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರಸರಣ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ನ ಸರಳವಾದ ಆವೃತ್ತಿಯು ಮುಂಭಾಗದ ಅಥವಾ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಎರಡು-ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ 146-ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಆರು-ವೇಗದ ಕೈಪಿಡಿ ಅಥವಾ CVT ಯೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

• "ಬೇಸ್" ಜೊತೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ 2.5-ಲೀಟರ್ 180-ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಆವೃತ್ತಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಇದು ಆರು-ವೇಗದ "ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ" ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುತ್ತದೆ.
• ಒಳ್ಳೆಯದು, ಡೀಸೆಲ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳ ಪ್ರಿಯರಿಗೆ, 150-ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ 2.2-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆ.
• ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀವು ಹುಡುಕಿದರೆ ಹೊಸ ಟೊಯೋಟಾಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್‌ನೊಂದಿಗೆ RAV 4 2013, ನೀವು "ದುರ್ಬಲ" ಎರಡು-ಲೀಟರ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಫೋಟೋ ಮತ್ತು ವಿಡಿಯೋ

ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ RAV 4 2013

ಆಯ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಲೆಗಳು

Rav4 2013 ಈಗಾಗಲೇ ರಷ್ಯಾದ ವಿತರಕರ ಶೋರೂಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ತಲೆಮಾರಿನ ಮಾದರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಬೆಲೆಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ಕಾರು ಅದರ ಹಿಂದಿನದಕ್ಕಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಟೊಯೋಟಾ RAV 4 2013 ಗಾಗಿ ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬೆಲೆ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ:

• "ಲೋಹೀಯ" ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕ 13 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಾಗಿರುತ್ತದೆ.
• "ಮದರ್ ಆಫ್ ಪರ್ಲ್" ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪಾವತಿ 19 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಟೊಯೋಟಾ RAV 4 ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ರಷ್ಯಾದ ಅನೇಕ ಗ್ರಾಹಕರ ಬಯಕೆಯನ್ನು ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ ಅಧಿಕೃತ ಡೀಲರ್... ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ತತ್ವವು ಇದನ್ನು ರಚಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿದೆ ವಾಹನ... ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಅನನ್ಯ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪರಿಹಾರಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಕಾರ್ ದೇಹವು ತುಂಬಾ ಸ್ಪೋರ್ಟಿಯಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 10% ತೂಕದ ಕಡಿತವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಮುಖ ಡೀಲರ್‌ಶಿಪ್‌ನಲ್ಲಿ, ಟೊಯೋಟಾ ರಾವ್ 4 ಮಾದರಿಯು ಒಟ್ಟು ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್‌ಗಳ ವಿವಿಧ ಆಯ್ಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಈ ಕಾರುಗಳ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಇದು ಬುದ್ಧಿವಂತ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಐಡಿಡಿಎಸ್ನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಗೆ ತಯಾರಕರು ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಇದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಟೊಯೋಟಾ RAV 4 ರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ನಿಷ್ಪಾಪ ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕರು ಯಾವುದೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಅನುಭವಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ವರ್ಧಿತ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸೌಕರ್ಯಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಬಳಕೆದಾರರು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಕ್ಷಣವನ್ನು ಆನಂದಿಸಬಹುದು. ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಹಲವಾರು ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಮತ್ತು ಟೊಯೋಟಾ ಬೆಲೆಗಳು Rav 4 ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಾಗಿದೆ.

ಮಾದರಿ: ಟೊಯೋಟಾ RAV4

ವರ್ಷ: 2013 ಬೆಲೆ: 998,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಂದ ರೇಟಿಂಗ್:

ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ:

ಯಾವುದೇ ದೀರ್ಘ ಚಕ್ರದ ಆವೃತ್ತಿ ಇಲ್ಲ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗಿಂತ ಬಿಗಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಸಣ್ಣ ಕುಟುಂಬಗಳು, ಕಾರನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸೆಡಾನ್ ಬದಲಿಗೆ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಖರೀದಿಸಲು ಒಲವು ತೋರುತ್ತವೆ. ಮತ್ತು ಈ ಆಯ್ಕೆಯು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಳು ಆರಾಮ, ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿದ ದೇಶ-ದೇಶದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಇಂತಹ ಪ್ರಲೋಭನಕಾರಿ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ - ಇಡೀ ಕುಟುಂಬವು ದೇಶದಲ್ಲಿದ್ದರೂ ಸಹ, ರಜೆಯ ಮೇಲೆ ಸಹ - ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಲ್ಲವೂ (ನಮ್ಮ ಲೇಖನವನ್ನು ಓದಿ). ಮತ್ತು ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ಹೊಸ "ಹಣ" ಶಿಶುಗಳಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವಲ್ಲಿ ಆಯಾಸಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ (ನಾವು ತಯಾರಕರು ಹೇಗೆ ಎಂದು ಈಗಾಗಲೇ ಹೇಳಿದ್ದೇವೆ), ನಿರಂತರ ಮಾದರಿ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

ವಿನ್ಯಾಸ

ಹೊಸ RAV 4 ಪ್ರಮಾಣಿತ ವೀಲ್‌ಬೇಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಗಿಂತ 123 ಮಿಮೀ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿನ ನಿಜವಾದ ಹೆಚ್ಚಳವು ಗಮನಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅಲ್ಲದೆ, ಸ್ವಲ್ಪ ಅಗಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ ನಂತರ, ಕಾರು ಅದರ ಹಿಂದಿನದಕ್ಕಿಂತ 25 ಮಿಮೀ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹೆಡ್‌ರೂಮ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು.

RAV4 ನ ಬಿಲ್ಲು ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಆಮೂಲಾಗ್ರ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿದೆ. ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಡ್ಯಾಶ್ ಈಗ ಹೆಚ್ಚು ಅಭಿವ್ಯಕ್ತ ಮತ್ತು ಭಾವನಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಟೊಯೋಟಾ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಇದೆಲ್ಲವೂ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ ಮತ್ತು ಮನ್ನಣೆಯನ್ನು ನೀಡುವುದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನಾವು ತಯಾರಕರೊಂದಿಗೆ ಸಮ್ಮತಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ RAV4 ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊಸ ಟೊಯೋಟಾ ಲೈನ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸದ ಉತ್ಸಾಹವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೇರಿಸುತ್ತೇವೆ - ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹೊಸ ಕ್ಯಾಮ್ರಿಯಂತಹ ಹೆಡ್ ಆಪ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ರಿಯರ್ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್.

ಅಲ್ಲದೆ, ಟೊಯೋಟಾ RAV4 ನ ಎಲ್ಲಾ ಹಿಂದಿನ ತಲೆಮಾರುಗಳು "ಸ್ತ್ರೀ ಕಾರು" ನ ನಿಜವಾದ ಭದ್ರಕೋಟೆಯಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಯಾರಿಗೂ ರಹಸ್ಯವಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ, 2013 ರ ಮಾದರಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಈ ರೀತಿ ಏನನ್ನೂ ಹೇಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ - ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್ನ ಕ್ರೋಮ್ ಭಾಗಗಳು ಸಂಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್‌ನ ಫಾಂಗ್-ಆಕಾರದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಪರಭಕ್ಷಕ ನೋಟವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ, ಮಜ್ದಾ CX5 ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ, ಆದರೆ ಕೋನೀಯಕ್ಕಿಂತ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿದೆ ಹೋಂಡಾ ಸಿಆರ್-ವಿ.

ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ

ತಂಡದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಟೊಯೋಟಾ ಇಂಜಿನ್ಗಳು 2013 RAV4 180-ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ 2.5-ಲೀಟರ್ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಘಟಕ, ಇದು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಸ್ಪಂದಿಸುವ ಆರು-ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಗೇರುಗಳು (ಸಂರಚನೆಗಳು "ಎಲಿಗನ್ಸ್ ಪ್ಲಸ್" ಮತ್ತು "ಪ್ರೆಸ್ಟೀಜ್ ಪ್ಲಸ್"). ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳು 146 hp ಜೊತೆಗೆ 2.0-ಲೀಟರ್ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮತ್ತು 150 hp ಜೊತೆಗೆ 2.2-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್. ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ-ಹೊಸ 6-ವೇಗವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ, 6-ವೇಗ ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಮತ್ತು CVT ಮಲ್ಟಿಡ್ರೈವ್ ಎಸ್.

ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ನಮ್ಮ ಕೈಯಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಟಾಪ್ ಇತ್ತು ಟೊಯೋಟಾ ಉಪಕರಣಗಳು RAV4 2013 "ಪ್ರೆಸ್ಟೀಜ್ ಪ್ಲಸ್" 2.5-ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು 17-ಇಂಚಿನ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ, ಬೆಲೆ 1,543,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ಎಂಜಿನ್‌ನ ಥ್ರೊಟಲ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಚಾಲಕವು ಎರಡು ಹೊಸ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಗೇರ್ ಅನುಪಾತಗಳುಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆ. ಮೋಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಗರಿಷ್ಠ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇನ್ನೊಂದು ಗರಿಷ್ಠ ಚೈತನ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಆರ್ಥಿಕ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ "ನಿಧಾನ-ಬುದ್ಧಿವಂತ" ಎಂದು ಕರೆಯಬಹುದು - ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಕಾರು ಬಲವಾದ ಗಾಳಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಚಲಿಸುವಂತೆಯೇ ಸ್ಥಿರವಾದ ಭಾವನೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಥ್ರೊಟಲ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ಮಂದವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣದ ದಕ್ಷತೆಯು ಪೂರ್ವನಿರ್ಧರಿತ ಶ್ರೇಣಿಗೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ - ಎಲ್ಲವೂ ಇಂಧನವನ್ನು ಉಳಿಸಲು. ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಿಲುಗಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಠಾತ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್-ಅಪ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಜರ್ಕಿ ಸಿಟಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಈ ಮೋಡ್ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಿರಿಕಿರಿ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ - ಇದು ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಮಯ, ಮತ್ತು ಕಾರು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಇದನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ, RAV 4 2013 ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ನಗರದಲ್ಲಿ 9.4 l / 100 km ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ 6.3 l / 100 km, ಇದು CR-V ಗೆ 10.2 / 7.6 l / 100 km ಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ 9 ಕ್ಕಿಂತ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕೆಳಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮಜ್ದಾ CX-5 ನಲ್ಲಿ 6.7 ಲೀ / 100 ಕಿ.ಮೀ.

ಕ್ರೀಡಾ ಮೋಡ್- ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ನಿಖರವಾದ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದೆ. ವೇಗವರ್ಧಕ ಪೆಡಲ್ನ ಸ್ಪರ್ಶದಲ್ಲಿ, ಇಂಜಿನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗೇರ್ಗಳು ಕ್ರೀಡಾವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ರಸ್ತೆಯ ಭಾವನೆಗಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್‌ನ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮೋಡ್ ನಿಮ್ಮ ಕ್ರಾಸ್‌ಒವರ್‌ಗೆ ಅಂತಿಮ ಚಾಲನೆಯ ಆನಂದವಾಗಿದೆ.

ಹೋಲಿಕೆಗಾಗಿ, ನಾವು ಒಂದು ವರ್ಷದ 2.0-ಲೀಟರ್ RAV4 ಅನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ನಾವು ಗಮನಿಸದಿದ್ದರೂ, ಸೌಕರ್ಯವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ - ಅಮಾನತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಉಬ್ಬುಗಳನ್ನು ನುಂಗಿ, ಶಾಂತ, ಸುಗಮ ಸವಾರಿಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಬ್‌ನಲ್ಲಿನ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಟೊಯೋಟಾ ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಗಾಳಿಯ ಶಬ್ದವು ನಮಗೆ ತೊಂದರೆ ನೀಡಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ ದೃಢೀಕರಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಬರುವ ಶಬ್ದವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕೇವಲ ಪಿಸುಮಾತು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವಾಗ.

ಸಲೂನ್

ಹಿಂದಿನ RAV4 ನ ಒಳಭಾಗವು ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ ಎಂದು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿದೆ, ಆದರೆ ವಿಶೇಷವಾದ ಏನೂ ಎದ್ದು ಕಾಣಲಿಲ್ಲ. ಟೊಯೋಟಾ ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನದಲ್ಲಿ ಅದೇ ಸಾಲಿಗೆ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ - ವಸ್ತುಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಾರ್ಡ್ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮೂಲನೆ ಮಾಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಅದು ಬಾಗಿಲಿನ ಆರ್ಮ್‌ರೆಸ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಉಳಿಯಿತು. RAV4 2013 ರಲ್ಲಿ ಕೇವಲ "ಮೃದು" ಸ್ಥಾನಗಳು ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಭಾಗಗಳಾಗಿವೆ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ಮತ್ತು ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್‌ನ ಆರ್ಮ್‌ರೆಸ್ಟ್.

ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ, ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಒಳಾಂಗಣ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಶ್ರಮಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ, ಆಕರ್ಷಕ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಹಿಂದಿನ RAV4 ನಲ್ಲಿನ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಬಟನ್‌ಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡದಾದ, ಸುಲಭವಾಗಿ ಓದಬಹುದಾದ ರೋಟರಿ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದನ್ನು ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಡ್ರೈವರ್‌ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹತ್ತಿರಕ್ಕೆ ಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟಾರ್ಪಿಡೊದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಉದ್ದವಾದ ಗಾಳಿಯ ದ್ವಾರವಿದೆ - ಟೊಯೋಟಾ ಪ್ರಕಾರ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಬಿಸಿಮಾಡಲು / ತಂಪಾಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹಿಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯಿಂದ ಕೇವಲ 6.1-ಇಂಚಿನ ಟಚ್‌ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಆರಂಭಿಕ "ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್" ಮತ್ತು "ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಪ್ಲಸ್" ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಸಂರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಹುಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ LCD ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರಿಮ್ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಲೂಟೂತ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಾಧನವಾಗಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಎರಡೂ ಉನ್ನತ ಟ್ರಿಮ್ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ, ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ರಷ್ಯನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚು ತಾರ್ಕಿಕ ಮೆನುವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಅದನ್ನು ಬಳಸಲು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ - ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮತ್ತು ನಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಬಟನ್ ಬದಲಿಗೆ, ಇವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳ ಮೆನುವಿನಲ್ಲಿ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 6.1-ಇಂಚಿನ ಪರದೆಯ ಗಾತ್ರವು ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಆರಾಮದಾಯಕ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಅನುಭವಕ್ಕಾಗಿ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಟ್ರಂಕ್

RAV4 2013 ಒಳಗೆ, ನಾಲ್ಕು ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ವಯಸ್ಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು (ಚಾಲಕನೊಂದಿಗೆ) ಸುಲಭವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಸ್ವಸ್ಥತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು. ಹಿಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ದೃಢವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ "ಸೊಂಪಾದ" ಅಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಅಹಿತಕರವಾದ ಏನೂ ಇಲ್ಲ. ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಅನ್ನು ಐದು-ಆಸನಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ವಯಸ್ಕನು ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ - ಮಧ್ಯದ ಆಸನವು ವಯಸ್ಕರಿಗೆ ತುಂಬಾ ಕಿರಿದಾಗಿದೆ.

ಸಂಖ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ (ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಗಾತ್ರ) ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದೆ, ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿನ ವಿಶಾಲತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ RAV4 ಚಾಂಪಿಯನ್‌ನಿಂದ ದೂರವಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ತೀರ್ಮಾನಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಸರಳವಾಗಿ ಸರಾಸರಿ - ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಲೆಗ್‌ರೂಮ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಲೆಗ್‌ರೂಮ್‌ಗೆ ಬಂದಾಗ ಮಜ್ದಾ CX-5 ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ.

ಈಗ, RAV 4 ಇಂಟೀರಿಯರ್‌ನ ಸ್ಪಷ್ಟ ನ್ಯೂನತೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹಿಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನ ಆಸನಗಳು ಮಡಚಬಹುದು ಮತ್ತು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಜಾರಬಹುದು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಕಾಂಡದ ಪರಿಮಾಣ ಅಥವಾ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ಹೊಸ 2013 ರ RAV 4 ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ, ಹಿಂದಿನ ಸೀಟುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮಡಚಬಹುದು. ಟೊಯೋಟಾದ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ನ ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಯು ಹಿಂದಿನ ಆಸನಗಳನ್ನು ಮಡಚಲು ಒಂದು ಜೋಡಿ ಲಿವರ್ಗಳಂತಹ ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ವಸ್ತುವನ್ನು ಕಾಂಡದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿತ್ತು, ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಯಾವುದೇ ಕುರುಹು ಇಲ್ಲದೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. ಹೌದು, ಆಸನಗಳು ಇನ್ನೂ ಸುಲಭವಾಗಿ ಮಡಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ (60/40 ಅನುಪಾತ), ಆದರೆ ಮಡಿಸುವ ಸನ್ನೆಕೋಲುಗಳು ಅತ್ಯಂತ ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿವೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, CR-V ಮತ್ತು CX-5 ಹಿಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಒಂದು ಅನುಕೂಲಕರ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಟೊಯೋಟಾ RAV4 ನ ಲಾಂಗ್-ವೀಲ್‌ಬೇಸ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಿದಾಗಿನಿಂದ (RAV4 ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದವರ ಒಟ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆಯ 5% ಮಾತ್ರ ಲಾಂಗ್-ವೀಲ್‌ಬೇಸ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ಪರವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಒಲವು ತೋರಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಇದನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ), ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸಾಲಿನ ಆಸನಗಳು ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಮಕ್ಕಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರವೂ ಸಹ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ, ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಬಹುಮುಖವಾಗಿಸಿತು.

ಹೊಸ RAV4 ನ ಗರಿಷ್ಠ ಸಾಧಿಸಬಹುದಾದ ಟ್ರಂಕ್ ಪರಿಮಾಣವು (ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನ ಆಸನಗಳನ್ನು ಮಡಚಿ) 2078 ಲೀಟರ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿ (2067 ಲೀಟರ್) ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ ಇದು ಗಮನಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನಿಜ, ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಟ್ರಂಕ್ ಪರಿಮಾಣದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಹೋಂಡಾ ಸಿಆರ್-ವಿ (2007 ಲೀಟರ್), ಫೋರ್ಡ್ ಕುಗಾ (1919 ಲೀಟರ್) ಮತ್ತು ಸಿಎಕ್ಸ್ -5 (1851 ಲೀಟರ್) ಗಿಂತ ಎತ್ತರದ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮುಂದಿದೆ. , ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ - ಸ್ವಲ್ಪವಾದರೂ ಟೊಯೋಟಾದ ಕಾಂಡವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಹೊಸ RAV4 ನ ಕಾಂಡವು ತುಂಬಾ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ, ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಅದರ ನೆಲದ ಎತ್ತರವು ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವಾಗ ತುಂಬಾ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಸ್ವಿಂಗ್ ಬಾಗಿಲು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ಸ್ವಿಂಗ್-ಅಪ್ ಬಾಗಿಲಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿದೆ. ಬಿಡಿ ಚಕ್ರವು ಬೂಟ್ ನೆಲದ ಕೆಳಗಿರುವ ಟೈಲ್‌ಗೇಟ್‌ನಿಂದ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿದೆ.

ಟೊಯೋಟಾ RAV4 ಆಯ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಲೆಗಳು.

ಹೊಸ 2013 RAV4 ಎಂಟು ಟ್ರಿಮ್ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆ ಹೊಸ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ 2-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ನೊಂದಿಗೆ 998,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ 1,135,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ವೇರಿಯೇಟರ್. ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ (ಮತ್ತು ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ) 2-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೋಂಡಾ-ಸಿಆರ್‌ವಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ - 1,149,000 ರೂಬಲ್ಸ್‌ಗಳಿಂದ. ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮಜ್ದಾ ಸಿಎಕ್ಸ್ -5 ಅನ್ನು ಈ ಮೂವರ ಬಜೆಟ್ ನಾಯಕ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ - 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಹೊಂದಿರುವ 2-ಲೀಟರ್ ಆವೃತ್ತಿ. ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವು ಕೇವಲ 949,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ಸುರಕ್ಷತೆ

2013 ರ RAV4 ಅನ್ನು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಅಥವಾ ಅಮೇರಿಕನ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್‌ಗಳು ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಇನ್ನೂ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯಾವುದೇ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ 5 ನಕ್ಷತ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಕ್ರಾಸ್‌ಒವರ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಯಾರಕರು ಹೆಮ್ಮೆಯಿಂದ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರಿಮ್ ಹಂತಗಳಿಗೆ ಮೂಲಭೂತ ಉಪಕರಣಗಳು 4 ಮುಂಭಾಗದ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು, 2 ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ರೈವರ್‌ನ ಮೊಣಕಾಲಿನ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಬ್ಲೈಂಡ್ ಸ್ಪಾಟ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಲೇನ್ ಬದಲಾವಣೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಟ್ರಿಮ್ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದೆ (ಈ ವರ್ಗದ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಐಷಾರಾಮಿ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿಲ್ಲ).

ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಹಿಂಭಾಗದ ತಲೆಯ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಹಿಂಭಾಗದ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ಅಡ್ಡ ಕನ್ನಡಿಗಳು ಕುರುಡು ಕಲೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ತೀರ್ಮಾನ

ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ, ಹೊಸ RAV4 ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಲಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಯು ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬೆಸ್ಟ್ ಸೆಲ್ಲರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ ಅದು ಹೊರಬರುತ್ತದೆ. ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಳು... ಆದರೆ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಗೆ ಹಿಂದಿನ RAV4 ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ? ಆಟವು ಮೇಣದಬತ್ತಿಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ? ಹೌದು, 2013 ರ RAV4 ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ, ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯದು ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಸ್ಥಾನವು ಘನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಹಿಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯು ಕೇವಲ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನವು ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೆಳಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿದೆ.

RAV 4 2013 ರ ಅನುಕೂಲಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸವಾರಿ ಸೌಕರ್ಯಗಳಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಕಾರಣವೆಂದು ಹೇಳಬಹುದು. ಪ್ರಮಾಣದ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ - ದೀರ್ಘ-ಚಕ್ರದ ಆವೃತ್ತಿಯ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ವಿಶಾಲತೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಂಪಿಯನ್ ಆಗಿರದೆ ದೂರವಿದೆ. ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಟೊಯೋಟಾ ಕಾಂಡದ ಪರಿಮಾಣದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಬೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾದ ಉದಾರವಾದ ಉಪಕರಣವು ತುಂಬಾ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಸಹ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ RAV4 2013 ತೋರುತ್ತಿಲ್ಲ ಒಂದು ಗುಣಾತ್ಮಕ ಮುನ್ನಡೆ.

ಸ್ಪಷ್ಟ ಆತ್ಮಸಾಕ್ಷಿಯೊಂದಿಗೆ, ನಾವು ಈ ಕಾರಿಗೆ ಪೂರ್ಣ 4 ನಕ್ಷತ್ರಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇವೆ - ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳಿಂದ ದೂರ ಸರಿಯುವುದು, ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ. ಹೌದು, ಟೊಯೋಟಾದ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಂಡು, ನಾವು RAV4 2013 ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ಇದು ಕೇವಲ ಮನೋವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಗ್ರಹಿಕೆಯ ನಿಶ್ಚಿತಗಳು.

ಇದು 1989 ರಲ್ಲಿ ಟೋಕಿಯೊ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಅವರು ಟೊಯೋಟಾ RAV ಫೋರ್ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ ಕಾರನ್ನು ತೋರಿಸಿದಾಗ, ಇದು ನಗರದ ಸುತ್ತಲೂ ಹೋಗಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಕೃತಿಗೆ ಹೋಗಲು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕಾರನ್ನು ರಚಿಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು 1994 ರಲ್ಲಿ ಜಿನೀವಾದಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲಿ, ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಟೊಯೋಟಾ ಫನ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದರು, ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ವ್ಯಾಗನ್, ಎರಡು ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಆಯ್ಕೆಗಳು (5-ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಅಥವಾ 4-ಸ್ಪೀಡ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ).

ಅದೇ ವರ್ಷ, 1994 ರಿಂದ, ಟೊಯೋಟಾ RAV 4 ಎಂಬ ಮಾದರಿಯ ಸಾಮೂಹಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ತ್ವರಿತ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿತು: ಮೊದಲ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ 4500 ಕಾರುಗಳು ಮಾರಾಟವಾದವು.

ಟೊಯೋಟಾ RAV 4 ನ ಮೊದಲ ಆವೃತ್ತಿಯು ಎರಡು-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮೂರು-ಬಾಗಿಲಿನ ಕಾರು. ವಿಸ್ತೃತ ಐದು-ಬಾಗಿಲಿನ ಆವೃತ್ತಿಯು ಈಗಾಗಲೇ 1995 ರಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. 1997 ರಲ್ಲಿ, ಸುಧಾರಿತ ಟ್ರಿಮ್ ಮತ್ತು ಸನ್ರೂಫ್ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು.


ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಟೊಯೊಟಾ RAV 4 ಕಾರುಗಳನ್ನು 2000 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಿನ್ಯಾಸದ ಚಿಂತನೆಯು ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ, ಅವನಿಗೆ "ಪುರುಷತ್ವ" ನೀಡುವುದು. ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಒಳಾಂಗಣವು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶಾಲವಾಗಿದೆ. ಮಾದರಿಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, 2001 ರಿಂದ ಕೆಲವು ರೂಪಾಂತರಗಳು ಮಾತ್ರ ಟರ್ಬೊ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದಿವೆ. ಈಗಾಗಲೇ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ RAV 4, ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಮೂರನೇ ಪೀಳಿಗೆಯು 2005 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಮಾರಾಟವು 2006 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಐದು-ಬಾಗಿಲುಗಳಾಗಿವೆ. ಇದು ಹೊಸ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು ವಿಸ್ತರಿಸಿತು, ಗಾತ್ರವು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಇದು ಇನ್ನಷ್ಟು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಯಿತು. ಮೂಲ ಸಂರಚನೆಯು ಈಗಾಗಲೇ 7 ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಸಕ್ರಿಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

2009 - ನಾಲ್ಕನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಜನನ, ಇದರಲ್ಲಿ ಕಾರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ನೋಟವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಬದಲಾವಣೆಗಳಿವೆ, ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮಟ್ಟವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಫಾರ್ ರಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆರಸ್ಸಿಫೈಡ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಟೊಯೋಟಾ RAV 4 2013 ಕಾರಿನ ನಾಲ್ಕನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯಾಗಿದೆ. ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ನ ವಿಶ್ವ ಪ್ರಥಮ ಪ್ರದರ್ಶನವು 2012 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಕೆಳಗೆ RAV 4 2010 ರ ಫೋಟೋ ಇದೆ, ಮತ್ತು ಹೊಸ RAV 4 2013 ರ ಫೋಟೋವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

RAV 4 2013 ರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಕಾರಿನ ನೋಟ, ಒಳಾಂಗಣ ವಿನ್ಯಾಸ

ನೀವು ಟೊಯೋಟಾ RAV 4 2013 ರ ಫೋಟೋವನ್ನು ನೋಡಿದರೆ, ಅದರ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ನೋಟವನ್ನು ನೀವು ಗಮನಿಸಬಹುದು. ಸಿಲ್ ಲೈನ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಕಡೆಗೆ ಏರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯು ಹರಿಯುತ್ತಿದೆ. ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಆಯಾಮಗಳು ಬದಲಾಗಿವೆ: 2013 ರ RAV 4 ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಅಗಲವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ. ಟೈಲ್‌ಗೇಟ್ ಹೆಚ್ಚು ದುಂಡಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಕ್ಕೆ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಬಿಡಿ ಚಕ್ರವು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ.


ಕ್ಯಾಬಿನ್ನಲ್ಲಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಫಲಕವು ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗಿದೆ, ಅದರ ಮೇಲಿನ ಭಾಗವು ಬಹುತೇಕ ಸಮತಟ್ಟಾಗಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಓದಬಲ್ಲ ಮತ್ತು ತಿಳಿವಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ತಯಾರಕರ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಇದನ್ನು ಚಾಲಕ-ಆಧಾರಿತ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ.

ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆ

ಕಾರನ್ನು ತಯಾರಿಸುವಾಗ ಸಾಲಾಗಿ 2013 ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಉಕ್ಕನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಇದು ದೇಹದ ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ತೂಕದ ಕಡಿತವು ಧ್ವನಿ ನಿರೋಧಕ ವಸ್ತುಗಳ ಭಾಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು, ಇದು ಕಾರನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿಸಿತು.

SUV ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಮುಖ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:

• ಪೆಟ್ರೋಲ್ (146, 180 hp) ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ (150 hp) ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು;
• ಪೂರ್ಣ ಅಥವಾ ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್;
• ಪ್ರಸರಣ - ವೇರಿಯೇಟರ್, 6-ಸ್ಪೀಡ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ;
• 100 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗವರ್ಧನೆ - 9-11 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು;
• ಇಂಧನ ಬಳಕೆ - ನಗರ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ 11, 5 ಲೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ;
• 8 ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳು;
• ವಿನಿಮಯ ದರದ ಸ್ಥಿರತೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆ VSC;
• ವಿರೋಧಿ ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್.

ಆರು-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣವು ಸೀಕ್ವೆನ್ಷಿಯಲ್ ಶಿಫ್ಟ್ ಮೋಡ್‌ನ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಅನುಭವವನ್ನು ಆನಂದಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಆಯ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಲೆಗಳು

ಟೊಯೋಟಾ RAV 4 2013 ರ ಬೆಲೆ ಸಂರಚನೆ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೂಲ ಆವೃತ್ತಿ, ಆರು-ವೇಗದ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್, ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎರಡು-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿದ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆ, 1,000,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದೇ ಎಂಜಿನ್, ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ವೇರಿಯೇಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್ ಸುಮಾರು 1,150,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಡೀಸೆಲ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಖರೀದಿಸಬಹುದು, ಅವುಗಳ ಬೆಲೆ 1,500,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು.

ಟೊಯೊಟಾ RAV 4 ನ ಉನ್ನತ ಆವೃತ್ತಿಯು ಹಿಂದಿನ ನೋಟದ ಕನ್ನಡಿಗಳ ಕುರುಡು ತಾಣಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಮಾಲೀಕರು ನಿರ್ಣಯಿಸಿದಂತೆ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳು

ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ಮಾಲೀಕರು ಟೊಯೋಟಾ RAV 4 ನೊಂದಿಗೆ ತೃಪ್ತರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ನ್ಯೂನತೆಗಳ ಪೈಕಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು ಅವರು ಗಮನಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸಹ ಚಳಿಗಾಲದ ಸಮಯಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗದ ಅಸಮ ತಾಪನವಿದೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಈಗಾಗಲೇ ಬೆಚ್ಚಗಿರುವಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅದು ಇನ್ನೂ ತಂಪಾಗಿರುತ್ತದೆ.


ಅನುಕೂಲಗಳ ನಡುವೆ ಇನ್ನೂ ಹಲವು ಅಂಶಗಳಿವೆ. ಕಾರಿನ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಅದರ ವೆಚ್ಚದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅನುಪಾತವು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು RAV 4 ಅನ್ನು ಅದರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ದೇಶ-ದೇಶದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಶಂಸಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅವನು ಹಿಮದಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಚಳಿಗಾಲದ ಕಾಡಿನ ಮೂಲಕ ಸಹ ಸವಾರಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಟೊಯೋಟಾ ಶೀತದಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಗುವುದಿಲ್ಲ: ಇದು ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣವು ಯಾವಾಗಲೂ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಉತ್ತಮ ಶಬ್ದ ನಿರೋಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ವಿಶಾಲವಾಗಿರುತ್ತಾರೆ.