ಪ್ರಸ್ತುತ, ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಕಾರ್ ವರ್ಗವು ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಆಗಿದೆ. ಈ ಕಾರು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರು ಮತ್ತು SUV ಯ ಮೋಡಿಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ತುಂಬಾ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮತ್ತು ಬಹುಮುಖವಾಗಿದೆ. ರೆನಾಲ್ಟ್ ಡಸ್ಟರ್ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ರಷ್ಯನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ವಿಶ್ವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಕಾರು ಅದರ ಆಡಂಬರವಿಲ್ಲದಿರುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕರ ವೆಚ್ಚದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಭಾರಿ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಡಸ್ಟರ್ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ರಷ್ಯಾದ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಮ್ಮ ರಸ್ತೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ ತಿಳಿದಿದೆ. ಡಸ್ಟರ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಕಾರ್ ಆಗಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಸಾಧನವು ತುಂಬಾ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸೋಣ, ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರು ಏಕೆ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.

ಆಧುನಿಕ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಡಸ್ಟರ್ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಇದು ವೇರಿಯಬಲ್ ಎಂದು ನಾವು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹೇಳಬಹುದು. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಡಸ್ಟರ್ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಯೋಜನೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಾರು ಐಚ್ಛಿಕ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಪೂರ್ಣ ಅಥವಾ ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮಾತ್ರ. ನಿಯಮದಂತೆ, ಉತ್ತಮ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಮೊದಲ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನೀವು ಇಂಧನವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಅಥವಾ ನೀವು 4x4 ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಗರದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಡಸ್ಟರ್ ಯಾವ ರೀತಿಯ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರ: ಶಾಶ್ವತ ಅಥವಾ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್, ನೀವು ಎರಡನೇ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಹೊಸದು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಕೆಲವು ಇತರ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಳು ಅದೇ ತತ್ವವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗಿಂತ ಕಾರು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ.

ರಹಸ್ಯ 4x4

ಡಸ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್‌ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಕಾರಿನ ವಿನ್ಯಾಸದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡೋಣ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ: ಸಿವಿ ಕೀಲುಗಳ ಮೂಲಕ. ಆದರೆ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಯೋಜನೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ. ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ವರ್ಗಾವಣೆ ಪ್ರಕರಣದಿಂದ ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವೇರಿಯೇಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಹಿಂದಿನ ಜೋಡಿ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಅಥವಾ ಆಫ್ ಮಾಡಬಹುದು.

ಕ್ಲಚ್ ಆಫ್ ಆಗುವುದರೊಂದಿಗೆ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಡಸ್ಟರ್ ಫೋರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಕಾರ್ ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲವೂ ಸರಳ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ! ಸಂಪೂರ್ಣ ರಹಸ್ಯವು ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಲಚ್ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಡಸ್ಟರ್ 4x4 ನಲ್ಲಿದೆ, ಅದರ ಸಾಧನವು ಅಂತಹ ವೇರಿಯಬಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ 4WD ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದು, ಇದು ECU ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.

ಕ್ಲಚ್ ನಿಯಂತ್ರಣ

ಅಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಡಸ್ಟರ್ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಮೋಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಕ್ಲಚ್-ಸ್ವಿಚ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಕಾರ, ಕಾರಿನ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸಲು:

ಲಾಕ್ ಮೋಡ್.ಈ ಆಯ್ಕೆಯು ಯಂತ್ರದ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ವಿತರಣಾ ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಲವಂತದ ಟಾರ್ಕ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಶಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕಾರು 4x4 ಮೋಡ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ನೀವು 80 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗಕ್ಕಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಓಡಿಸಬಾರದು ಎಂದು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಇದು ಕ್ಲಚ್ನ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಸತ್ಯವೆಂದರೆ ಅದು ಮುರಿದರೆ, ನೀವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಘಟಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದು ಹೊರಬರುತ್ತದೆ ಓಹ್, ಎಷ್ಟು ಅಗ್ಗವಾಗಿಲ್ಲ!

ಸ್ವಯಂ ಮೋಡ್.ಇದನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಡಸ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಮಾಡಲು ಇಸಿಯು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಕಾರು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಮೇಲ್ಮೈಯು ನೆಗೆಯುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಕಾರು 4x4 ಮೋಡ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಉತ್ತಮ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಯ್ಕೆಯು ಸಾಕು. ನಿಯಮದಂತೆ, ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಆಟೋ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕೆಲವರು ಮಾತ್ರ ವಿತರಣಾ ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಾರೆ;

2WD ಮೋಡ್.ರೆನಾಲ್ಟ್ ಡಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಸ್ವರೂಪಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಬಯಸಿದಾಗ ಈ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಇದು ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಡಸ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು ಸರಳಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನೀವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಕಾರು ವೇರಿಯಬಲ್ ಅಲ್ಲದ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಯಾವುದೇ ವಿಶೇಷ ನಿಶ್ಚಿತಗಳು ಇಲ್ಲ. ರೆನಾಲ್ಟ್ ಡಸ್ಟರ್ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಅಮಾನತು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿದೆ, ಇದು ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಉಬ್ಬುಗಳ ಮೇಲೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸೌಕರ್ಯ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಡಸ್ಟರ್ ಕಾರಿನೊಂದಿಗೆ, ನೀವು ಯಾವಾಗಲೂ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು SUV ಅಥವಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರಿನ ಅನಲಾಗ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದು. ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ತೊಳೆಯುವ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಇದನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ವಿತರಣಾ ಕ್ಲಚ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಆಫ್-ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಲು, ನೀವು ಡಸ್ಟರ್ 4x4 ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೀರಿ, ಆದರೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು 4x2 ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಇಂಧನವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಉಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಗಿತದ ಅಪಾಯವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಡಸ್ಟರ್ನ ಸರಿಯಾದ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ, ಕಾರು ಯಾವುದೇ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಆದರ್ಶಪ್ರಾಯವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ರೆನಾಲ್ಟ್ನಿಂದ ಈ ವೇರಿಯಬಲ್ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಅದರ ಬೆಲೆ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ಗಮನಕ್ಕೆ ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.

ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಡಸ್ಟರ್ ಕಾರುಗಳ ಪ್ರವೇಶದೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಯಿತು. ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಹಣಕ್ಕಾಗಿ, ಗ್ರಾಹಕರು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ. ಅನೇಕ ಕಾರು ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಗೆ, 4x4 ಕಾರ್ಯವು ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಕೃಷಿ ಮತ್ತು ಅರಣ್ಯ ಭೂಮಿಗೆ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಡಸ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್‌ನ ತತ್ವವೇನು?

ರೆನಾಲ್ಟ್ ಡಸ್ಟರ್ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ:

ಮೊದಲಿಗೆ, ಸಮಸ್ಯೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸೋಣ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಒಲವು ತೋರುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್‌ನಿಂದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೆನಾಲ್ಟ್ ಡಸ್ಟರ್ ಈ ಉಪಯುಕ್ತ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ವಾಷರ್-ಸ್ವಿಚ್ ಇದೆ, ಅದು ನಿಮಗೆ ವಿವಿಧ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸೋಣ:

ಹೀಗಾಗಿ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವರ್ ಎರಡೂ ಯಾವ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ನೋಡಬಹುದು.

ರೆನಾಲ್ಟ್ ಡಸ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್‌ನ ತತ್ವ

ನಾವು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವವನ್ನು ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡಿದರೆ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಡಸ್ಟರ್ನ ಕೆಲವು ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಫ್ರಂಟ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್‌ನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಟಾರ್ಕ್‌ಗಳು ಸಿವಿ ಕೀಲುಗಳ ಮೂಲಕ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಹಿಂದಿನದು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ?

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕಾರಿನ ಮೇಲೆ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಮರುನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು, ದೂರದ 50 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಆದರೆ ತತ್ವವು ಇಂದಿಗೂ ಉಳಿದಿದೆ, ಆದರೂ ಈ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್‌ನ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಸ್ಕೀಮ್

ರೆನಾಲ್ಟ್ ಡಸ್ಟರ್ನ ಹಿಂದಿನ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದರೆ, ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಇದನ್ನು ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಇಸಿಯು ಸಹಾಯದಿಂದ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಆನ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಸರಳವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸೋಣ: ಎಂಜಿನ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಅದು ಜಂಕ್ಷನ್ ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ.

ಡಸ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್‌ನ ವಿವರವಾದ ರೇಖಾಚಿತ್ರ

ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮೂಲಕ, ಇದು ಹಿಂದಿನ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಹಿಂಬದಿಯ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕ್ಲಚ್ ನಿಯಂತ್ರಕವಿದೆ. ಅದು ಆನ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ಆಫ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಮುಂದೆ ಮಾತ್ರ. ವಿ.

ಕ್ಲಚ್-ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಬಳಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ನೆನಪಿಸೋಣ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, AUTO ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಆನ್ ಮಾಡುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಅನಗತ್ಯವಾದಾಗ, AUTO ಮೋಡ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ.

ತೀರ್ಮಾನಗಳು

ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಸರಳ ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿತ್ತು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಕ್ಲಚ್ ವಿಫಲವಾದರೆ, ನೀವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು 4x4 ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು.

ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೊಸ ವರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಕಳೆದ 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಯಶಸ್ಸು ರಷ್ಯಾವನ್ನು ಸಹ ಉಳಿಸಲಿಲ್ಲ - ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ನಮ್ಮ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಳು ಸಿ-ಕ್ಲಾಸ್ ಸೆಡಾನ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿವೆ, ಆದರೂ 5 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಅಂತಹ ವಿಷಯವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸುವುದು ಸಹ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಯಶಸ್ಸು ಸಹಜ: ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಹಣಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಕಾರನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಖರೀದಿಸಬಹುದು, ಇದು ನಗರದ ಸುತ್ತಲೂ ಚಲಿಸಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ ("ನಾನು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ, ನಾನು ದೂರ ನೋಡುತ್ತೇನೆ"), ಮತ್ತು ನಗರದ ಹೊರಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನೀವು ಡಚಾ ಅಥವಾ ದೇಶದ ಮನೆ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ.

ಮೊದಲ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಆಗಿದ್ದವು. ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕನ್ನರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಏಕ-ಆಕ್ಸಲ್ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ, ಮೊದಲಿಗೆ, ಅಂತಹ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ - ಅಲ್ಲದೆ, ನಮ್ಮ ಮನುಷ್ಯನಿಗೆ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಇಲ್ಲದೆ "ಜೀಪ್" ಏಕೆ ಬೇಕು? ಇಂದು ಎಲ್ಲವೂ ಬದಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಹುಪಾಲು SUV ಗಳನ್ನು ಕೇವಲ ಒಂದು ಆಕ್ಸಲ್ ಡ್ರೈವ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಗರ ಚಾಲನೆಗೆ ಫೋರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ವಿರಳವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ರೆನಾಲ್ಟ್ ಡಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ರೀತಿಯ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ: ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ. ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದು ನಿಮಗೆ ಬಿಟ್ಟದ್ದು. ಆದರೆ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ರಸ್ತೆಗಳಿಲ್ಲದ ನಗರದ ಹೊರಗೆ ನೀವು ವಸತಿ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನೀವು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಡ್ರೈವ್ ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ?

ರೆನಾಲ್ಟ್ ಡಸ್ಟರ್ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಎಕ್ಸ್-ಟ್ರಯಲ್ ಮತ್ತು ಕಶ್ಕೈ (ಎರಡೂ ಕಂಪನಿಗಳು ಒಂದೇ ಕಾಳಜಿಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ) ನಂತಹ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಸರಣ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು, ವಿಶೇಷ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ಒಟ್ಟು ಮೂರು ವಿಧಾನಗಳಿವೆ:

2WD ಮೋಡ್ ಫ್ರಂಟ್ ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹಿಂದಿನ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ರವಾನಿಸುವ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಲೋಡ್ ಇಲ್ಲದೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಾದ ಮೋಡ್ ಆಗಿದೆ.

AUTO ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ಇನ್ನೂ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿವೆ, ಆದರೆ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಯಾವಾಗ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಸ್ವತಃ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಡ್ರೈವ್ ಚಕ್ರಗಳು ಸ್ಲಿಪ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಬಹುದು. ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು 100: 0 ರಿಂದ 50:50 ರ ಅನುಪಾತದಿಂದ ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ನಿಂದ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ವಿತರಿಸಬಹುದು. ಈ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹಿಮಭರಿತ ದೇಶದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ.

ವಾಷರ್-ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಲಾಕ್ ಮೋಡ್‌ಗೆ ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಚಾಲಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಈಗ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ನಿಜ, ಇದು ಗಂಟೆಗೆ 40 ಕಿಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಅದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ AUTO ಮೋಡ್‌ಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಒಂದು ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಸರಣವು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅಧಿಕ ತಾಪವು ಅದರ ಸ್ಥಗಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮರಳು, ಮಣ್ಣು ಅಥವಾ ಹಿಮದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಏನೂ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿಲ್ಲ - ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅನೇಕ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ರೆನಾಲ್ಟ್ ಡಸ್ಟರ್ AWD (4 × 4) ಅನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ಕೈಪಿಡಿಯೊಂದಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಎರಡನೆಯದು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಆರು-ವೇಗವಾಗಿದೆ (4 × 2 ಆವೃತ್ತಿಗೆ, 5-ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ).

ಮತ್ತು ಮುಂದೆ. ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಅದು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಮೇಲಾಗಿ,

16.01.15

ರೆನಾಲ್ಟ್ ಡಸ್ಟರ್ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ?

ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾಹಿತಿ

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಈ ಕಾರ್ ಮಾದರಿಯ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರರಲ್ಲದವರಿಗೂ ಅದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಷ್ಟವೇನಲ್ಲ. ಚಕ್ರಗಳ ನಡುವಿನ ಟಾರ್ಕ್ನ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳ ಹೊರ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಿರ ವೇಗದ ಕೀಲುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಸಮಾನ ಕೋನೀಯ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಳಗಿನ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರೈಪಾಡ್‌ಗಳಿವೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಈ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸದನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವುದಿಲ್ಲ; ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕ್ವಾಶ್ಕೈಯಿಂದ ಎರವಲು ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಧಾನಗಳು

ಅತ್ಯಂತ ಮೂಲಭೂತ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು 2WD ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮತ್ತು ಒಣ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ಮೋಡ್ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಪ್ರಯಾಣದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಆರ್ಥಿಕ ಸವಾರಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮೋಡ್ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಉತ್ತಮ ಹಿಡಿತವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ನಗರ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಕೂಲವಾದ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮಳೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಯಾವ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಕ್ಲಚ್ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ.

LOCK ಎಂಬ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾರು ಪೂರ್ಣ ಡ್ರೈವ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಅನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗಂಟೆಗೆ 80 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಚಾಲನೆಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಈ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಫಲಿತಾಂಶ

ರೆನಾಲ್ಟ್ ಡಸ್ಟರ್ ಕಾರಿನ ಮಾಲೀಕರು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಸೂಕ್ತವಾದ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು 2WD ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಮಿತವ್ಯಯಕಾರಿ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಿ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಲಾಕ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯದಿರುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿ ಮಾಡಿ, ಇದು ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ಸ್ಥಗಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.ಇದಲ್ಲದೆ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಡಸ್ಟರ್ 2014 ರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ರಿಪೇರಿ ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ!

ಎಲ್ಲಾ ನಮೂದುಗಳು

ರೆನಾಲ್ಟ್ ಡಸ್ಟರ್ 4x4ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ತಕ್ಷಣ, ಇದು ರಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು. ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ನ ಸಾಕಷ್ಟು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸಾವಿರಾರು ರಷ್ಯನ್ನರು ತಕ್ಷಣವೇ ಮೆಚ್ಚಿದರು. ಇಂದು ನಾವು ರೆನಾಲ್ಟ್ ಡಸ್ಟರ್ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಾಧನ ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡೋಣ.

ರೆನಾಲ್ಟ್ ಡಸ್ಟರ್ 4x4 ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವವು ಹೊಸದಲ್ಲ, ಇತರ ಸಣ್ಣ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಕಶ್ಕಯಾ ಮತ್ತು ಝುಕಾದ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಲೇಖನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಡಸ್ಟರ್ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ನ ಕೆಲಸದ ರೇಖಾಚಿತ್ರ.

ಡಸ್ಟರ್ 4x4 ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವರ್ಗಾವಣೆ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಒಂದೇ ವಸತಿಗೃಹದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ತಿರುಗಿದಾಗ, ವಿತರಣಾ ಘಟಕದ ಶ್ಯಾಂಕ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಅದಕ್ಕೆ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಹಿಂದಿನ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ಮುಂದೆ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಲಚ್ ಇದೆ, ಇದರ ಕಾರ್ಯವು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ರವಾನಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಕಾರ್ಡನ್ ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಈ ಕ್ಲಚ್ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ರಿಯರ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಅದು ಇಲ್ಲದೆ ಡಸ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ 4x4 ಪ್ರಸರಣ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಡ್ರೈವ್‌ಟ್ರೇನ್ ಕ್ರಾಸ್‌ಒವರ್‌ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಿಂಭಾಗದಿಂದ ಹೇಗೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ? ಕೆಳಗಿನ ಫೋಟೋ ನೋಡಿ.

ಸಂಪೂರ್ಣ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸಣ್ಣ ತೊಳೆಯುವ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ನ ಒಳಭಾಗದಿಂದ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ಕೇವಲ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಅನ್ಲಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಮೊನೊ-ಡ್ರೈವ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಅನ್ನು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ SUV ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು. ಒಟ್ಟು ಮೂರು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ಗಳಿವೆ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೊದಲ ವಿಧಾನ 2WD- ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಜಂಟಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಲಚ್ ಹಿಂದಿನ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ರವಾನಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ "ಲಾಕ್" ಮೋಡ್- ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಹಿಂದಿನ ಗೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ.

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮೋಡ್ "ಸ್ವಯಂ"- ಈ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ, ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳು ಸ್ಲಿಪ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಐಸ್ ಅಥವಾ ಇತರ ಜಾರು ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಲಚ್ ಸ್ವತಃ ಆನ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ.

"ಲಾಕ್" ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವೆಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಲಚ್ನ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಥಗಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ, ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಡಸ್ಟರ್ 4x4 ಗೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಫ್-ರೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ.