Comment retirer les injecteurs de carburant. Les principales étapes de nettoyage et de remplacement des buses. Problèmes lors du retrait de l'injecteur de carburant d'un moteur diesel

Contrôle et remplacement des injecteurs

Signes de dysfonctionnement des injecteurs :

Difficulté à démarrer le moteur;

Fonctionnement instable du moteur ;

Le moteur cale au ralenti ;

Vitesse accrue vilebrequin marche au ralenti;

Le moteur ne développe pas sa pleine puissance ;

Des secousses et des creux dans le moteur lorsque la voiture roule ;

Augmentation de la consommation de carburant ;

Teneur accrue en CO et CH dans les gaz d'échappement ;

Allumage par préchauffage dû à des fuites d'injecteurs.

Vous aurez besoin de : hexagone "5", tournevis, clé "17".

1. Retirez le fil de la borne moins batterie.

2. Retirez le récepteur du tuyau d'admission (voir. "Remplacement des joints du tuyau d'admission et du collecteur d'échappement" ).

3. Vidangez le liquide de refroidissement du système de refroidissement du moteur (voir. "Remplacement du liquide de refroidissement" ).

4. Diminuer la pression dans Système de carburant(cm. "Réduire la pression dans le système d'alimentation").

5. Débranchez le connecteur du faisceau d'injecteur.

6. Débranchez le flexible de dépression du régulateur de pression de carburant.

7. Retirez les deux vis fixant le régulateur de pression de carburant à la rampe d'injection...

8. ... et le prendre à part.

REMARQUE

Si le joint torique du régulateur de pression de carburant reste dans le rail, retirez-le. Remplacez le joint torique desserré ou déchiré.

9. Retirez l'écrou du tuyau d'alimentation en carburant...

10. ... et débrancher le tuyau de la rampe d'injection. Remplacez un joint torique d'embout de tube desserré ou déchiré.

11. Retirez les deux boulons de fixation de la rampe d'injection...

12. ... retirer les boulons avec les rondelles ...

13. ... et déposer la rampe d'injection ainsi que le faisceau d'injecteurs et les injecteurs.

AVERTISSEMENT

Si, lors de la dépose de la rampe d'injection, un injecteur reste dans le tuyau d'admission du moteur, remplacez ses joints toriques et son dispositif de retenue.

14. Pour vérifier les injecteurs, connectez le tuyau de carburant à la rampe et installez le régulateur de pression de carburant. Connectez le bloc de faisceau d'injecteur.

15. Trempez les buses dans des récipients transparents. Il est plus pratique d'accrocher ce dernier sur la rampe d'injection. Vérifier l'atomisation du carburant par les injecteurs. Pour ce faire, allumez le démarreur. Les injecteurs doivent pulvériser le carburant dans le bon cône. Chaque buse doit avoir quatre jets ...

16. ... la quantité de carburant fournie par les injecteurs doit être la même dans les quatre bidons (vérifier avec un bidon doseur). Si un injecteur ne remplit pas ces conditions, remplacez-le.

17. Immédiatement après avoir coupé le contact, inspectez soigneusement les injecteurs. S'il y a une fuite notable de carburant de la buse de n'importe quelle buse, cela signifie que la buse fuit et doit être remplacée.

18. Si l'injecteur ne pulvérise pas de carburant, vérifiez s'il est alimenté. Pour ce faire, déconnectez le bloc avec des fils, connectez directement la batterie aux contacts de l'injecteur et mettez le contact. Si dans ce cas l'injecteur pulvérise du carburant, alors il y a un dysfonctionnement dans le circuit électrique de l'injecteur.

19. Il est recommandé de vérifier la résistance des bobinages des injecteurs. Pour ce faire, déconnectez le bloc à fils de l'injecteur (en ayant préalablement déconnecté le fil de la borne "moins" de la batterie) et connectez un ohmmètre aux contacts de l'injecteur.

Il devrait montrer une résistance de 11-15 ohms. Sinon, remplacez l'injecteur.

20. Avant de remplacer les injecteurs, réduisez la pression dans le système d'alimentation (voir. "Réduction de la pression dans le système d'alimentation" dans la sous-section "Système d'alimentation" ).

21. Appuyez sur la pince à ressort et débranchez le connecteur du faisceau de l'injecteur à remplacer.

22. Faites glisser le dispositif de retenue de l'injecteur sur le côté ...

23. ... et retirer l'injecteur de la rampe d'injection. Remplacez le reste des injecteurs défectueux de la même manière.

REMARQUE

Vérifier les joints toriques côté rail sur tous les injecteurs...

... et le tuyau d'admission. Remplacez les bagues fissurées ou qui perdent leur élasticité.

CONSEIL UTILE

Nous recommandons de remplacer les joints toriques des injecteurs à chaque démontage de la rampe d'injection, car dans de nombreux cas, le dysfonctionnement du moteur est causé par une fuite dans les joints d'injecteur.

24. Installez les injecteurs, la rampe d'injection dans l'ordre inverse de la dépose. Avant l'installation, lubrifiez les joints toriques des injecteurs avec de l'essence.

25. Pour remettre en place les clips qui maintiennent mal les injecteurs, faites-les glisser dans l'évidement du boulon de fixation de la rampe ou jusqu'au bord de la rampe.

En Russie, ainsi que dans d'autres pays de l'ancienne CEI, il existe un grand nombre de stations-service. Mais tous ne vendent pas du carburant de haute qualité qui répond à toutes les normes et standards. Le plus souvent, l'essence contient non seulement de la saleté, mais également diverses impuretés et substances. Ce sont les phénols, le soufre, divers acides, le plomb. De plus, un carburant de mauvaise qualité a un faible indice d'octane. Tout propriétaire d'un véhicule à injection doit savoir comment retirer les injecteurs. Il s'agit de connaissances utiles qui peuvent être utiles lorsque vous possédez une voiture d'occasion.

Symptômes de buses bouchées

Dans le processus d'utilisation de la voiture, les injecteurs ont tendance à se boucher. Sur les voitures avec un kilométrage de 200 000 ou plus, ils peuvent échouer. L'exposition à des températures élevées est souvent la cause d'une défaillance des injecteurs. A l'intérieur, cet élément est recouvert de dépôts de vernis. En conséquence, des problèmes apparaissent lors du processus de démarrage de troit, il est instable dans tous les modes.

En raison de ces dépôts et impuretés, la capacité de laisser passer le carburant est gravement altérée. Des problèmes surviennent lors de l'ouverture et de la fermeture des injecteurs. Tout cela conduit à un ou plusieurs des symptômes indiqués.

Où se trouvent

Injecteurs sur le moteur d'injection combustion interne sont dans la rampe d'injection. Leur nombre est égal au nombre de cylindres du moteur.

Quand vérifier le travail

Les injecteurs responsables de l'alimentation en carburant peuvent fonctionner assez longtemps - les fabricants indiquent au moins 100 à 150 000 kilomètres. Mais, compte tenu de la qualité du carburant et du remplacement intempestif des filtres à carburant, la nécessité de les vérifier et de les nettoyer peut survenir après 80 000 kilomètres.

Le besoin de démontage apparaît le plus souvent plus proche des 100 mille kilomètres. Les buses sont calibrées, testées et, si nécessaire, remplacées et nettoyées. Parfois, un seul élément peut être à l'origine d'un fonctionnement instable du moteur. Dans ce cas, il n'est pas nécessaire de retirer toutes les pièces. Cela est particulièrement vrai pour les moteurs diesel, où le processus de travail est beaucoup plus compliqué que celui à essence.

Démontage des buses pour diagnostic

Voyons comment démonter les injecteurs afin de les tester. Le démontage nécessite un jeu standard de tournevis, de clés, de pinces, un nettoyant pour injecteur ou carburateur et un chiffon.

Considérez le processus de suppression en utilisant l'exemple des moteurs VAZ. Ainsi, la première étape consiste à abaisser la pression qui se forme dans le système de carburant. Sur la plupart voitures modernes il y a un régulateur de pression spécial - il est situé sur Ce n'est rien de plus qu'une valve spéciale sur laquelle vous pouvez appuyer. En conséquence, le carburant de la rampe sortira et le niveau de pression commencera à baisser.

L'essence est fournie à l'injecteur à une pression suffisamment élevée, par conséquent, des précautions doivent être prises lorsque vous travaillez avec eux. Un jet d'essence ou Gas-oil peut causer des dommages importants.

Lorsqu'il était possible de relâcher la pression, vous devez retirer la rampe d'injection. Pour ce faire, débranchez les connecteurs avec des fils. Ils peuvent être retirés à l'aide de loquets spéciaux, qui sont un support élastique qui doit être enfoncé. Ensuite, utilisez un tournevis pour déplacer la pince dans la direction le long de la rampe. Ensuite, vous pouvez retirer les injecteurs.

De nombreux propriétaires de voitures qui ne savent pas comment retirer les injecteurs essaient de les retirer. Mais ce n'est pas la façon de les extraire. Le démontage s'effectue après de légers virages ou oscillations. Ensuite, à l'aide d'un tournevis, retirez les joints toriques - ils sont situés sur la buse du pulvérisateur sur son corps. Il convient de rappeler que ces anneaux ne peuvent être utilisés qu'une seule fois - s'ils ont été retirés une fois, ils doivent être remplacés.

Démontage des éléments diesel

Également sujet aux pannes en raison de la qualité du carburant. Le processus de démontage est différent dans ce cas. caractéristique principale en ce que cet élément est vissé dans le moteur à la manière d'une bougie. Le fonctionnement de l'injecteur dans des conditions de température élevée conduit à l'adhérence de la pièce à la culasse du moteur.

La buse colle à cause de l'humidité qui pénètre dans le puits (où l'élément est installé). De plus, le puits coke en raison d'une percée là-bas les gaz d'échappement... Les dépôts de carbone s'accumulent également activement sur les joints toriques. Le processus de retrait d'un injecteur de carburant d'un moteur diesel, contrairement à un moteur à essence, nécessite des outils et des extracteurs spéciaux supplémentaires. À l'aide d'extracteurs, vous pouvez réduire le risque d'endommagement du fil et de destruction de parties du corps.

Une fois le filetage acidifié, il est très difficile de dévisser la pièce. Lors du démontage, le corps de buse peut tout simplement éclater. Dans ce cas, il vous suffit de percer la partie restante dans la culasse, puis d'effectuer d'autres manipulations. Ceux qui ne savent pas comment démonter les injecteurs peuvent avoir besoin d'être remis à neuf.N'oubliez pas que l'injecteur est une pièce coûteuse. Il est nécessaire de dévisser soigneusement la pièce de son siège - c'est tout le processus de démontage.

Examen

Il existe de nombreuses façons de vérifier l'injecteur. Il s'agit de méthodes artisanales, ainsi que de méthodes d'essai utilisant équipement spécial... Dans le cas de l'autocontrôle, seule l'ouverture/fermeture de la buse peut être évaluée. Vous pouvez également vous assurer que l'injecteur ne verse pas ou ne déborde pas de carburant. Vous pouvez également vérifier la qualité de la pulvérisation lors de l'autotest. Peu de gens savent comment vérifier une buse retirée, mais il vous suffit de connecter l'alimentation électrique et de faire passer du carburant ou un nettoyant à travers elle.

Quant au diagnostic à l'aide de supports professionnels, cet équipement vous permet de déterminer plus de paramètres. C'est la précision de l'actionnement, ainsi que l'efficacité de tous les injecteurs et chacun séparément. Cela vous permet d'évaluer avec précision et objectivité le fonctionnement du système d'injection.

Nettoyage

Nous savons comment retirer les injecteurs du moteur. Vous devriez également savoir comment le processus de lavage et de nettoyage est effectué. Vous pouvez les laver de deux manières - avec et sans retrait. Un effet plus important ne peut être obtenu qu'en rinçant avec élimination.

La méthode la plus courante implique la présence de clés pour le démontage, d'une batterie chargée, de deux fils et de leurs bornes, et d'un liquide de nettoyage. La rampe d'injection est retirée, puis l'injecteur. Les fils sont connectés à ce dernier. Un bidon avec un nettoyeur est connecté à la buse par l'entrée. Appuyez ensuite sur l'atomiseur et fermez le fil sur la batterie, activant ainsi l'électrovanne. Vous pouvez également assembler un support pour nettoyer les buses. Mais c'est très long et cher.

sans enlever

Cela nécessite un cylindre de rinçage. Il est fait indépendamment. Vous aurez également besoin d'un compresseur et d'un manomètre, un tuyau qui sera connecté à la rampe d'injection. Le cylindre est versé dans le cylindre de rinçage et connecté au système. Ensuite, le moteur est démarré et le compresseur est allumé. Le nettoyage est terminé lorsque tout le liquide est épuisé.

Voici comment rincer les buses sans les retirer. L'inconvénient de cette technique est qu'il n'y a aucun moyen de contrôler le niveau de pollution, ainsi que le degré d'épuration. Mais cette opération nécessite le moins de temps et d'efforts.

Démontage des injecteurs moteur diesel

Qu'est-ce qu'une buse ?

(deuxième nom - "injecteur") est un élément structurel du système d'injection du moteur. Un tel dispositif est conçu pour fournir du carburant en quantité mesurée, puis le pulvériser dans le collecteur d'admission (chambre de combustion), c'est-à-dire créer un mélange air-carburant.Un équipement de ce type est utilisé dans tous les systèmes d'injection des moteurs - essence et diesel. Aujourd'hui, les moteurs modernes utilisent des injecteurs équipés d'un contrôle d'injection électronique. Selon l'une ou l'autre méthode d'injection, ces types de buses se distinguent par: électromagnétique, piézoélectrique et électrohydraulique.

Vous avez du mal à retirer l'injecteur de carburant d'un moteur diesel ?

Les injecteurs diesel en tant qu'éléments du système de carburant doivent fonctionner correctement. Les dysfonctionnements de ces pièces violent le schéma général selon lequel le moteur diesel fonctionne. De nombreux moteurs diesel modernes équipés d'un système de carburant à rampe commune présentent un certain nombre de problèmes graves, dont nous avons discuté ci-dessous.

Ceci est principalement dû à des problèmes causés par l'accumulation de gaz d'échappement ou la conséquence d'une entrée d'humidité menant à la tête de bloc. De plus, sur ces moteurs, en raison de la combustion des rondelles de cuivre sous l'influence des produits de combustion, les buses sont pratiquement soudées à la culasse. Avec la poursuite du fonctionnement de la voiture, la situation est aggravée par le fait que le corps de la buse commence à coller à la culasse.

Il est impossible de démonter soi-même les injecteurs diesel sans endommager les filetages de fixation et l'injecteur lui-même. Nous vous déconseillons de retirer vous-même l'injecteur, car cela peut entraîner non seulement le retrait de la culasse, mais également l'achat d'une nouvelle culasse. Vous pouvez voir à quoi peut conduire la suppression indépendante des injecteurs diesel sur la photo.

Tenter de retirer l'injecteur diesel vous-même

	Auto-retrait de l'injecteur diesel. Filetage d'injecteur cassé. Extraction supplémentaire de l'injecteur diesel uniquement à l'aide d'un outil spécial.
	Tentative infructueuse de retirer l'injecteur diesel acide de la tête de bloc.
	Le filetage de fixation de l'injecteur diesel est coincé.
	Ils ont essayé de le percer, mais la tentative a échoué. La buse est restée en place.

Problèmes lors de la tentative d'obtention indépendante d'un injecteur diesel acide :

Le filetage des buses est endommagé ou déchiré ;

Le corps de la buse a éclaté ;

Acidification de la buse dans le puits en raison de la pénétration d'humidité atmosphérique dans le puits ;

Cokéfaction de la tuyère due à la percée des gaz et à la formation de dépôts de carbone dans le puits ;

Le corps du pistolet reste dans la culasse, etc.

Comment démonter un injecteur diesel ?

Nous réalisons des voitures rapides et de haute qualité, Mercedes, Opel, Renault, Nissan et bien d'autres. Pour de nombreux services, un problème sérieux est la suppression des injecteurs 4 et 5 SSang Yong Cayron, Rexton, Action, cependant, nous les démontons même sans avoir besoin de retirer la culasse et le capot.

Le retrait des injecteurs diesel est effectué à l'aide d'un outil spécial qui vous permet d'obtenir l'injecteur dans toutes les conditions de fonctionnement.

Suppression des injecteurs bloqués

Ayant une vaste expérience dans ce domaine, nous effectuerons leur retrait avec une haute qualité et avec moins de pertes. Dans notre travail, nous utilisons des outils hydrauliques et de filetage spéciaux de fabricants européens.

Une liste complète des voitures et des moteurs sur lesquels nous enlevons les injecteurs diesel.

Les injecteurs font partie intégrante d'un moteur essence ou diesel. Ce dispositif est responsable de l'injection dosée de haute précision de carburant sous une certaine pression dans le collecteur d'admission ou directement dans la chambre de combustion, qui dépend de caractéristiques de conception et la mise en oeuvre du circuit d'alimentation de l'unité de puissance.

Pendant le fonctionnement, les buses des injecteurs ont tendance à se boucher. Sur les voitures avec kilométrage élevé ce dispositif peut tomber en panne, car ces éléments fonctionnent à des températures élevées, souvent le carburant lui-même contient de nombreuses impuretés. De ce fait, l'intérieur de la buse est recouvert de dépôts de vernis.

Pour les raisons indiquées ci-dessus, le débit est perturbé, il peut y avoir des problèmes à la fois d'ouverture et de fermeture des injecteurs, etc. Dans de telles conditions, le moteur perd de la puissance, la consommation de carburant augmente, les démarrages à froid deviennent plus difficiles et de la fumée est constatée. Compte tenu de ce qui précède, il existe un besoin périodique, ainsi qu'un remplacement. Ensuite, nous verrons comment retirer les injecteurs vous-même, et nous verrons également comment vérifier l'injecteur retiré.

A lire dans cet article

Quand vérifier les injecteurs et la qualité de l'injection de carburant

Les injecteurs de carburant sont initialement conçus pour une durée de vie assez longue (100 à 150 000 km). Dans le même temps, un carburant de mauvaise qualité et un remplacement intempestif des filtres à carburant peuvent nécessiter un nettoyage après 30 000 à 40 000 km. Nous ajoutons que pour le contrôle et le nettoyage des injecteurs, il existe des méthodes qui permettent de mettre en œuvre cette procédure sans les démonter.

Le besoin urgent de retirer les éléments pour l'injection se pose souvent à plus de 100 000 kilomètres parcourus, car les appareils à ce moment-là nécessitent généralement non seulement un nettoyage, mais également des tests détaillés, un étalonnage des injecteurs ou même un remplacement. Les principales raisons d'une telle procédure peuvent être considérées comme une augmentation de la consommation de carburant, une augmentation notable de la consommation de carburant, un fonctionnement instable du moteur dans différents modes (à la fois sous charge et transitoire).

Dans certains cas, il suffit d'identifier un seul élément défaillant, ce qui permet de s'affranchir du dysfonctionnement sans avoir à retirer tous les injecteurs du moteur d'un coup. Cela est particulièrement vrai pour les moteurs diesel à combustion interne, dont le démontage est quelque peu compliqué par rapport aux moteurs à essence. En bref, chaque injecteur s'éteint simplement un à la fois. Le moment où l'un des injecteurs est éteint et en même temps la fumée du moteur s'est arrêtée, cela indiquera la nécessité de retirer et de vérifier un appareil particulier sans avoir besoin de retirer le reste.

Retrait des injecteurs du moteur pour diagnostic

Sur les systèmes d'injection modernes, l'élément est un dispositif électromagnétique qui s'ouvre sur commande pour laisser passer une partie du carburant. Sur la plupart des véhicules, les injecteurs sont montés sur la rampe d'injection (rail). Le processus de retrait peut différer légèrement selon le type et la conception du moteur à combustion interne, et différents outils peuvent également être nécessaires. Souvent, pour retirer les injecteurs de carburant, il est nécessaire de préparer:

Ensemble de tournevis;
plusieurs clés ;
pinces ou pinces;
nettoyant pour carburateur;
chiffons ou chiffons appropriés;

Examinons maintenant de plus près le processus et répondons à la question de savoir comment retirer les injecteurs sur un VAZ ou sur toute autre voiture à injection. Vous devez d'abord réduire la pression dans le système de carburant. De nombreux modèles de voitures ont un régulateur de pression de rampe d'injection. Ce régulateur est la vanne à enfoncer. En conséquence, le carburant du rail s'écoulera vers l'extérieur, la pression baissera.

N'oubliez pas que les buses fournissent du carburant à haute pression. Pour cette raison, des précautions doivent être prises lorsque vous travaillez avec des composants qui sont connectés au système d'alimentation du moteur ou qui sont testés dans des conditions de carburant sous pression. En effet, le jet de carburant peut provoquer des blessures graves.

Ensuite, vous devez retirer la rampe d'injection sur laquelle sont fixés les injecteurs. Pour le démontage, il est nécessaire de déconnecter les connecteurs avec des fils, qui sont fixés avec une pince spéciale. Le loquet indiqué est un clip à ressort sur lequel vous devez appuyer. Ensuite, vous devez faire glisser la pince le long de la rampe avec un tournevis. Les injecteurs peuvent maintenant être retirés.

Le retrait s'effectue en tournant ou en secouant légèrement l'appareil, après quoi il est nécessaire de retirer les joints toriques avec un tournevis plat. Les bagues sont généralement situées sur le corps et sur le pulvérisateur. A noter qu'après démontage, les bagues d'étanchéité en caoutchouc des injecteurs doivent être remplacées.

Démontage des injecteurs sur moteurs diesel et injection directe

Quant à la nécessité de décoller injecteurs diesel ou des dispositifs similaires sur les moteurs à injection directe, auquel cas la procédure est légèrement différente. La principale difficulté est que les éléments d'alimentation en carburant sont « vissés » dans le moteur comme des bougies d'allumage. Le travail dans des conditions de forte chauffe conduit souvent au collage des buses.

L'appareil tourne au vinaigre du fait que l'humidité pénètre dans le puits de la buse, la cokéfaction se produit dans le puits après la pénétration des gaz d'échappement, des dépôts de carbone s'accumulent sur le joint torique, etc. Le processus de retrait de la buse sur les moteurs diesel dotés du système Common Rail, ainsi que sur les unités à injection directe de carburant, nécessite la présence supplémentaire d'extracteurs spéciaux (marteau inversé) et d'autres outils.

La présence d'un outil et certaines compétences permettent d'éviter des problèmes fréquents lors de la tentative de démontage des injecteurs sur un moteur à combustion interne à injection directe : détérioration du filetage de l'injecteur, destruction du corps de l'appareil, retrouver une partie du corps de l'atomiseur dans le cylindre tête après la rupture de l'appareil, etc.

En d'autres termes, les fils vont s'aigrir et le corps peut tout simplement éclater lors du démontage. En conséquence, vous devez percer les pièces restantes, restaurer le filetage et effectuer un certain nombre d'autres manipulations. Dans certains cas, après un démontage non professionnel, une réparation partielle de la culasse peut être nécessaire. Il faut également se rappeler que les buses elles-mêmes sont des appareils coûteux. Le remplacement d'un article cassé entraînera des coûts financiers supplémentaires.

Comment vérifier les injecteurs de carburant

Il existe de nombreuses façons de vérifier les dispositifs d'injection de carburant, allant de la vérification artisanale à la vérification sur des supports de diagnostic spéciaux. Lors de l'autocontrôle, il est souvent possible d'évaluer uniquement la capacité de l'appareil à s'ouvrir et à se fermer, de s'assurer que les buses ne "versent" pas ou ne débordent pas de carburant, et aussi d'évaluer visuellement la qualité de la pulvérisation du carburant (torche ). Pour ce faire, l'alimentation est fournie à la buse retirée et du carburant ou un nettoyant est pompé à travers elle.

Ajoutons que le diagnostic sur matériel professionnel permet de déterminer la précision du fonctionnement et l'efficacité de chaque élément en comparant avec le reste. Cette approche permet une évaluation beaucoup plus objective de l'état de fonctionnement et des performances, puisque le fonctionnement des dispositifs d'injection lorsqu'ils sont testés au stand simule le fonctionnement de ces éléments sur le moteur dans différents modes.

Instructions de démontage des injecteurs

Avant de retirer les buses, vous devez vous familiariser avec les règles de base de ce processus. Assurez-vous d'avoir une paire de tournevis à portée de main (long et court est préférable). Ils aideront à retirer les clips de la pièce.
Si ces buses conviennent toujours à une utilisation ultérieure, il vaut la peine d'utiliser une pince à bec rond ou une pince à épiler lors du déroulement. Débranchez les régulateurs de ralenti de chacune des buses.
Le connecteur retiré peut être nettoyé immédiatement afin que vous n'y reveniez pas plus tard. N'oubliez pas de déconnecter également l'aspiration de ventilation gaz de soufflage sinon, cela peut interférer avec votre travail ultérieur. Ensuite, vous devez déconnecter la barre noire, qui se trouve juste au-dessus des buses.
Attention, ce pneu est sécurisé par des loquets, car il sert à contrôler les injecteurs. Procédez maintenant au démontage de la garniture de carburant.
Ne vous inquiétez pas si de l'essence se déverse - vous êtes sur la bonne voie. Mais les règles de sécurité ici doivent être suivies plus attentivement, n'oubliez pas que vous travaillez à proximité de substances inflammables et explosives.
Après avoir retiré toutes les pièces, il sera possible de procéder au démontage direct des buses. Dans ce cas, il peut être nécessaire d'appliquer une force physique pour les retirer du moteur. Dans ce cas, il est important de ne pas perdre les bagues d'étanchéité en caoutchouc - des pièces importantes des buses qui se trouvent des deux côtés de la pièce.

Une image plus descriptive des instructions ci-dessus peut être trouvée sur de nombreux sites spécialisés. Une vidéo sur la façon de retirer les injecteurs vous aidera à comprendre en détail l'exactitude de ce travail, et les commentaires des utilisateurs peuvent conduire à résoudre d'autres problèmes connexes.