Donde se ensamblan los autos lifan solano. Lifan Solano: es el coche digno de la elección de los compradores. La historia de la marca china Lifan

➖ Dinámica
➖ Ruedas pequeñas

pros

➕ Equipo rico
➕ Baúl espacioso
➕ Diseño
➕ Ergonomía

Las ventajas y desventajas de Lifan Solano 2018-2019 en un nuevo cuerpo se revelan en base a los comentarios de los propietarios reales. Los pros y contras más detallados del Lifan Solano de segunda generación con mecánica y tracción delantera se pueden encontrar en las historias a continuación:

Reseñas de propietarios

Empezaré con los pros:

1. Vista exterior (frontal).
2. Frenos.
3. Aislamiento de ruido
4. Paseo y suspensión (clase C). Sentirse en la pista como en la Sonata. La suspensión consume mucha energía y es silenciosa.
5. Equipo (paquete completo + multimedia).
6. Consumo de 8,5 litros AI 92 en la ciudad (según subvención).
7. El maletero. ¡No tiene fondo aquí!
8. Interior de "cuero": llevamos niños, es conveniente de limpiar.
9. Ventanas automáticas (pero sin control remoto), para algunos es importante (a juzgar por las reseñas de youtube).

Contras, aquí está la tristeza:

1. Inconveniente, no hay un interior MUY cómodo (para personas de más de 180 cm de altura). El salón es estrecho tanto por delante como por detrás.
2. Dinámica en la ciudad - no es ... El motor de 1,5 litros con 100,6 "caballos" chinos acelera el coche durante mucho tiempo y de forma tediosa. Recoja de 2500 a 3500, y luego presione / no presione; no hay aceleración.
3. Luz. Brilla bien hacia adelante, pero débilmente a los lados.
4. La abertura del maletero es pequeña, la carga es inconveniente.
5. Interior y asientos de "cuero". Los cojines de los asientos son cortos, el ajuste de altura es misterioso, todo era igual que en el viejo Solano (en principio se puede solucionar, pero no me quiero molestar). La "piel" en sí misma es desagradable al tacto en verano.
6. Rueda múltiple: los botones son grandes, no se perderán, pero no se sienten cómodos, con el volumen a la izquierda y el deslizamiento a la derecha. El volante en sí parece normal, pero estoy acostumbrado a la piel (incluso se lo cosí a Grant).
7. Discos y tamaño de rueda. Parece que aplicaron el principio de que hay: 15 piezas de fundición en la configuración máxima, aunque los arcos son grandes por 16-17.

Reseña del nuevo cambio manual Lifan Solano 2 1.5 (100 CV) 2017

Revisión de video

El auto es un cinco sólido, espacioso, amplio, mucho espacio para mí, para los pasajeros y para la carga. ¡El sueño de un residente de verano en familia! Se calienta rápido y se pone en marcha con facilidad, esta mañana estaba lloviendo helada, y todos los vecinos estaban hurgando en sus baldes, y yo calenté un poco y después de un par de minutos se desprendió la costra. El montaje es bueno, el plástico es agradable al tacto, el asiento del conductor es muy cómodo, realmente siento placer al conducir.

Elvira Fedorova, reseña de Lifan Solano II 1.5 MT 2017

¡Solano II tiene un paquete rico por su dinero! En serio, me sorprendió que los chinos fueran capaces de hacer un coche tan bonito. Solano es excelente en la carretera, tiene un buen manejo y la respuesta al volante es bastante buena. En general, puedo decir que no había dudas a la hora de comprar un coche.

Pros:
- Equipo rico.
- Precio bastante bajo.
- Buen manejo.
- Ergonomía de la cabina.

Desventajas:
- Me sigue costando acostumbrarme al coche, ya que me mudé recientemente.

El propietario conduce un Lifan Solano 1.5 (100 CV) MT 2017

Al comprar un automóvil, me sorprendió gratamente su apariencia, el color cereza oscuro se ve muy noble. La cabina tiene asientos cómodos, buen acabado, plástico. También me gustó que todo en el panel de control es muy minimalista, no hay montones de botones y palancas, todo está muy claro.

Entre las deficiencias descubiertas, un crujido en el área del asiento trasero del compartimiento de pasajeros, en relación con lo cual le aconsejo que preste atención al pegado del interior.

Reseña del nuevo Lifan Solano 2 2017

¿Donde puedo comprar?

Compré Lifan Solano 2 recientemente, mientras intercambiaba los primeros mil dólares. Después de Logan, parece algo hermoso. Casting, navegación, aire acondicionado, todos los sistemas eléctricos, calefacción, incluso una cámara de visión trasera y, lo más importante, el interior. Él, a diferencia de Logan, donde incluso las manijas de las puertas están perforadas en plástico, es hermoso y limpio, es muy agradable ver plástico de alta calidad, cuyo ajuste no es peor que en los coreanos, mientras que no apesta en absoluto. , incluso cuando el interior se calienta al sol. Tenía dudas sobre la industria automovilística china, ¡ahora se han ido!

Y ahora sobre la mecánica. La suspensión es cómoda, los rollos son moderados, los asientos para mi gran figura son cómodos, un litro y medio, curiosamente, es suficiente para un auto bastante grande. Logan era mucho más flemático. No soy partidario de ninguna perversión en la transmisión, por lo que la mecánica es una opción obvia, no hay quejas sobre esta parte. El pedal del embrague es más liviano de lo que estoy acostumbrado y el pedal del acelerador tiene un recorrido bastante largo, lo cual es conveniente, no hay nada a lo que agarrarse.

Aprecio la visibilidad como buena, y la cámara es muy conveniente, en el patio puse el auto cerca de la valla. Aconsejo a todos que no ignoren esta opción, ya que la pantalla del panel es grande y la imagen es clara. Con mal tiempo, la cámara no tiende a ensuciarse con suciedad.

Revisión de Lifan Solano 1.5 MT 2017

El auto es grande, presentable, espacioso, parece un sólido top cinco y está dentro de mi presupuesto. Me encanta ir al sur en verano durante un par de meses, y realmente echaba de menos un baúl grande. Viajamos juntos, e incluso los niños suelen viajar con nosotros, por lo que hay suficiente espacio tanto para nosotros como para las cosas.

Hay aire acondicionado, electricidad y navegación. Es muy conveniente cuando todo lo que necesita se recopila en una sola pantalla. En general, el pedido completo está completo. El salón es bueno. No solo está bien ensamblado, sino que tampoco apesta a plástico. Me gusta mucho la decoración interior, es de alguna manera acogedor por dentro, pero los faros lenticulares son solo la parte superior de mis deseos, la carretera es muy claramente visible tanto en la oscuridad como bajo la lluvia sobre asfalto mojado. Esto es muy importante para mí, ya que viajamos con toda la familia. A mi esposa le gusta mucho que el auto tenga un amplificador eléctrico.

El propietario conduce un Lifan Solano 1.5 (100 CV) MT 2017

Recientemente, han comenzado a aparecer cada vez más automóviles chinos en nuestro país. Siempre existe una demanda de este tipo de máquinas. Esto no es sorprendente, porque estos coches son mucho más baratos que los europeos o coreanos. En el artículo de hoy echaremos un vistazo a Lifan Solano. Algunos lo llaman el "Corolla" chino. Pero, ¿Lifan es tan confiable como Toyota y vale la pena comprarlo?

Descripción

Entonces, "Lifan Solano" es un sedán de cuatro puertas y cinco plazas, producido en serie desde 2007. La producción de estas máquinas se ha establecido en varios países:

• China.
• Irán.
• Túnez.
• Rusia (montaje en la planta de Derways en Cherkessk).

Apariencia

El coche no tiene una apariencia pegadiza. Este es un sedán económico simple. En la parte delantera hay faros halógenos convencionales (con lentes de luz de carretera) y una parrilla del radiador cromada. El automóvil tiene un parabrisas grande que se inclina suavemente hacia el techo. Las señales de giro están integradas en los espejos. Los discos de hierro se ofrecen como estándar para el automóvil, pero la fundición está disponible en niveles de equipamiento más costosos. La luz de freno y las luces antiniebla adicionales están disponibles de serie.

¿Qué dicen las reseñas de los propietarios sobre el cuerpo Lifan Solano? Entre las deficiencias, cabe destacar la mala calidad de la pintura. Después de dos años de funcionamiento, la pintura está cubierta de numerosas virutas. El cromo se despega en la parrilla. Sin embargo, esto no es lo peor todavía, dicen los comentarios de los propietarios. Lifan Solano II se oxida y rápidamente. Los propietarios deben procesar el metal con regularidad para evitar que el automóvil se pudra. De la planta de Lifan Solano, está mal protegido de la corrosión.

"Lifan Solano": dimensiones, distancia al suelo

Según la clasificación europea, el coche corresponde a la clase C. La longitud total del cuerpo es de 4,55 metros, ancho - 1,7, altura - 1,5 metros. La distancia al suelo es de 15 centímetros. Como señalan las revisiones, el Lifan Solano no es demasiado bajo, pero debido a la larga distancia entre ejes (2,6 metros), será difícil superar las irregularidades.

Salón

En el interior, es un automóvil chino típico con detalles en madera y detalles cromados. El volante es de cuatro radios, ajustable. Hay una radio con CD integrada en la consola central. Cerca hay salidas de aire compactas. La unidad de aire acondicionado se encuentra un poco más abajo. El color interior puede variar. Hay interiores negros y beige. Pero este último se ve mucho mejor, dicen las críticas.

Lifan Solano también viene con asientos con calefacción. Pero aquí también hubo algunos incidentes. Entonces, muchos propietarios se quejaron de la falla del sistema. La calefacción no funcionó después del tercer arranque. Para algunos, la situación fue diferente: el sistema literalmente quemó la tapicería del asiento. Afortunadamente, el distribuidor oficial reconoció esto como un caso de garantía y reemplazó las sillas por completo.

Especificaciones

Hay dos unidades de potencia para el automóvil. Entonces, el motor base es un cuatro cilindros de 1.6 litros "aspirado" con una culata de 16 válvulas y un bloque de cilindros de aluminio. Potencia máxima del motor: 106 caballos de fuerza. El par es de 137 Nm, disponible a 3,5 mil rpm. En conjunto con esta unidad, funciona una mecánica de cinco velocidades o un variador continuamente variable. Aceleración a cientos según los datos del pasaporte: 15,5 segundos. La velocidad máxima es de 170 kilómetros por hora. Consumo de combustible en modo mixto: 7,5 litros.

El tope de gama es el motor de 1.8 litros con 125 caballos de fuerza. También tiene un cabezal de 16 válvulas y un bloque de aluminio. El par motor es de 160 Nm a 4,2 mil revoluciones por minuto. Esta unidad se completa con mecánicas indiscutibles de cinco velocidades. La aceleración a cientos tarda exactamente 14 segundos. La velocidad máxima es de 200 kilómetros por hora. El consumo de combustible es de 8,2 litros por cien en modo combinado.

Problemas motores

Como señalan las revisiones de los propietarios, Lifan Solano 2 tiene una "enfermedad" grave: la vibración del motor. Son bastante fuertes y aparecen tanto al ralentí como al conducir. La razón de este fenómeno no está clara: el distribuidor explica esto por la peculiaridad de la instalación de accesorios. Para reducir de alguna manera las vibraciones, los propietarios instalan la corrugación en el tubo delantero y aflojan el silenciador. Existe la opinión de que el soporte es muy rígido y la vibración se transmite fácilmente a la carrocería del automóvil.

Transmisión

Hubo muchas quejas sobre la caja, es decir, el embrague. Como señalan las revisiones, el deslizamiento del embrague a menudo se nota en el Lifan Solano. La razón de esto fueron los pétalos delgados de la canasta, por lo que se deformaron significativamente en pequeñas tiradas. Pero como dicen las revisiones, este problema rara vez se observa en el Lifan Solano 2: el fabricante comenzó a instalar una canasta reforzada con pétalos más duraderos.

Los propietarios también se quejan del diseño poco fiable de la unidad. La varilla del embrague no entró completamente en el cilindro esclavo debido a un resorte rígido y grueso. Debido a esto, el embrague no estaba completamente desacoplado. Los propios propietarios tuvieron que cambiar el resorte más rígido por uno más suave (por cierto, a menudo lo instalaban desde el Corolla, sin modificaciones). Algunos han modificado el vástago del embrague por uno más corto.

En el centro de servicio, los mecánicos notaron que los problemas de embrague en el Lifan a menudo se debían a un pedal mal ajustado. Tuvo que volver a ajustar su juego libre y su posición utilizando un pasador de chaveta de bloqueo.

En una carrera de veinte mil kilómetros, el cojinete del eje de entrada comenzó a zumbar. Este ruido era claramente audible al conducir en segunda y tercera marcha.

Chasis

El coche está construido sobre un "bogie" de tracción delantera con carrocería monocasco. Suspensión delantera independiente con puntales MacPherson. En la parte trasera hay una viga semi-dependiente con brazos colgantes. Frenos de disco en ambos ejes. La dirección es una cremallera de dirección asistida.

¿Qué dicen las reseñas sobre la suspensión Lifan Solano II? Los propietarios se quejan de un chirrido desconocido, que se manifiesta en una carrera de más de 20 mil kilómetros. Se intensifica especialmente en invierno. Además, los propietarios a menudo se enfrentan a golpes en la suspensión. Los amortiguadores fluyen después de 30 mil kilómetros. Al mismo tiempo, se golpean los puntales estabilizadores transversales.

No menos problemas son causados ​​por el sistema ABS, con el que está equipado el automóvil de serie. La razón del fallo del sistema está en la baja calidad del líquido de frenos y en las virutas que no hacen clic. Las pastillas originales son muy duras, lo que provoca un rápido desgaste de los propios discos. En invierno, la bomba de la dirección asistida zumba. El problema también radica en el líquido de baja calidad. Las varillas de dirección golpean en una carrera de 20 mil kilómetros.

Precio

En el mercado secundario, puede comprar Lifan Solano a un precio promedio de 175 a 300 mil rublos. Si hablamos de nuevos modelos, están disponibles a un precio de 600 mil rublos. Al mismo tiempo, el paquete básico incluye:

• Llantas de 15 '' estampadas con tapacubos decorativos.
• Faros antiniebla.
• Ajuste del bloque de dirección.
• Rueda de repuesto de tamaño completo.
• Ventanas eléctricas para todas las puertas.
• Cierre centralizado.
• Aire acondicionado.
• Espejos laterales calefactados.

Al mismo tiempo, la "base" contiene solo un interior de tela y no hay radio (se proporciona preparación de audio). La versión de lujo tiene:

Resumiendo

Entonces, descubrimos qué reseñas tiene Lifan Solano. Como puede ver, el automóvil no está exento de diversas "enfermedades". No piense que por un precio pequeño (casi tres veces más bajo que el del "Corolla") puede comprar un automóvil verdaderamente confiable y de alta calidad. Al comprar Lifan Solano, debe estar preparado para averías imprevistas y otras situaciones.

Mi experiencia de uso de este automóvil es de solo 1,5 meses. Durante este tiempo, conduje 9000 km. El coche es propiedad de una oficina llamada "Taxi 24" en Stavropol. Cien piezas pintadas en negro y amarillo. El coche tenía cero kilometraje. Durante los primeros tres días, el coche olía tan mal que me partía la cabeza. La ropa estuvo empapada con este olor durante una hora en el automóvil. Tenía la sensación de que incluso el cuerpo olía de cabo a rabo. Después de dos semanas, el olor desapareció. El interior del coche no es irritante. El torpedo es enorme y suave, lo único que parece tonto es una tira de plástico debajo de un árbol que atraviesa todo el torpedo y las puertas. Personalmente, el coche que uso tiene grillos. El cinturón de seguridad del pasajero cruje si el pasajero lo lleva puesto. Después de 2-3 semanas, el panel de instrumentos crujió desagradablemente. Lo curó vertiendo aceite en la unión con el torpedo. Ahora el pedal del embrague cruje. Montaje de un coche para oteb-s. Las puertas no cerraban bien, me regulé. No pude ajustar uno hacia atrás. Mirando el coche desde atrás, parece que una puerta no está cerrada. Los pasajeros a menudo golpean las puertas varias veces, no todos logran cerrar las puertas la primera vez. La capucha también estaba jodida por el cáncer, los huecos son diferentes. En un lugar, incluso el capó está en contacto con el ala. Los parachoques también están mal asentados, no se respetan los espacios libres. Las ventanas de las puertas se aflojan si presiona hacia abajo con el dedo desde arriba. En muchas máquinas, el anticongelante se filtró por debajo de las tuberías, las abrazaderas no se apretaron. Las abrazaderas son endebles, simplemente no atraen la tubería correctamente. En resumen, el lleno no es líquido en un taxi. Ensamblaje circasiano: si las manos son doradas, entonces no importa de qué lugar crezcan. El ajuste es cómodo y alto, los asientos son cómodos, hay un soporte lumbar, sorprendentemente, la parte baja de la espalda no duele. Y en el coche pasaba 12 horas al día. No me gustó la dirección asistida, es muy difícil girar el volante. El automóvil condujo después de 3000 mil, la dinámica del automóvil no es mala, pero solo si enciende el motor. Y así, el motor acelera el coche en 3ª marcha incluso desde 30 km / h. El motor es bien audible en la cabina, pero su sonido no es molesto. No aceleré más de 170 km / h. Después de 120 en quinta marcha, gana velocidad. Pero cuando adelantar no da miedo, acelera con confianza en cuarta marcha. La caja de cambios en segunda marcha gime, pero solo si las revoluciones son bajas. Hay una incomprensible vibración del motor al ralentí. La marcha atrás a menudo no se atasca la primera vez. El coche es bastante blando, rara vez atraviesa los amortiguadores. Hay un factor molesto: el volante traquetea en los boxes, como si las puntas de dirección estuvieran rotas, y en todos los coches no se trata. Me gustaron los frenos, tenaces y el ABS funcionará en la parte inferior. En el Kia serato, el ABS funcionó mucho antes, lo que a menudo se esforzó. El acondicionador de aire solo hace su trabajo en la carretera. Es bastante débil en la ciudad y el automóvil no se conduce bien con el kondeem incluido. Come diez litros de gasolina en la ciudad. A pesar de todos los bajíos, el automóvil es un orden de magnitud más alto en comodidad que Kalin, Garnet y Prior. Habiéndome sentado recientemente en Kalina, me di cuenta de que los chinos habían superado a la industria automotriz rusa. No puedo decir nada sobre la exquisitez de Solano. El kilometraje 9000 no es un indicador. Si no fuera por el ensamblaje torcido, esta instancia no tendría fallas. Hace tres días, le instalaron un HBO de cuarta generación. Me gustó mucho cómo se conducía el coche. Se volvió más suave para moverse al cambiar de marcha. Incluso ha aparecido la regularidad, aunque se ha perdido en dinámica. Incluso el motor comenzó a funcionar de manera más uniforme. Pero todavía corre, aquellos cuyo coche corrió de 10 a 12 t.km tienen mejor dinámica. Ese es el final de la historia, dejé el taxi, estaba cansado. No dan días libres, el plan se debe entregar a cualquiera, pero el plan es de 1600 por día. En fin, un capitalismo salvaje de mierda en el país y no un equipo amigo. Algunos están tratando de organizar una huelga para anular el plan y obtener fines de semana libres (suena loco), mientras que otros están trabajando en este momento. Conciencia esclava. Lo siento, está hirviendo. ¡Amén!

Mucha gente llama a China la fragua del mundo, porque es en este país donde se concentra casi la mitad de la producción mundial. Esta tendencia no se ha librado de la industria del automóvil. Muchos modelos desarrollados en Japón, Alemania y EE. UU. Se ensamblan en China. Al mismo tiempo, las empresas automovilísticas chinas están desarrollando rápidamente sus propias marcas, que están ganando cada vez más popularidad en todo el mundo. Por ejemplo, en Rusia durante el año pasado, las ventas de automóviles chinos crecieron un 35%. El modelo más popular entre ellos fue el nuevo Lifan Solano, un sedán económico de clase C. En este artículo, le contaremos todas las ventajas y desventajas de este automóvil.

Diseño del nuevo LIFAN SOLANO

El cuerpo del automóvil es un poco como el Toyota Korolla de la generación anterior, óptica, algunos modelos de BMW. En general, el diseño de Lifan Solano 2014 deja una buena impresión. Asas cromadas, llantas de aleación, una elegante parrilla del radiador: todo esto agrega estilo y nobleza a la apariencia del automóvil. Frustrando solo el plástico en el parachoques delantero, que es probable que se agriete y se deforme en el invierno.

Experiencia de manejo

La caja de cambios es lo suficientemente nítida con golpes cortos. El volante es ajustable solo para el ángulo de inclinación, no hay ajuste de altura. Al conducir, el pedal del embrague vibra perceptiblemente, lleva tiempo acostumbrarse a esta función.

No es demasiado impresionante en el rendimiento del motor de Lifan Solano. Este automóvil no podrá conducir en la forma de “pantuflas en el piso”, lo cual es querido por muchos conductores. Pero puede olvidarse de las sacudidas al cambiar de marcha, la velocidad se acelera muy suavemente.

El manejo del automóvil se puede estimar en cuatro. Mantiene la carretera bastante bien y es bueno en las curvas, pero el “volante acolchado”, poco informativo, deja una impresión extremadamente desagradable.

La suspensión es muy suave, los huecos y los baches en la calzada no causan ningún inconveniente al conductor ni a los pasajeros. La insonorización no es el punto fuerte de Lifan Solano. El ruido del motor se escucha en la cabina con bastante fuerza.

Tronco

El volumen del maletero es de 650 litros, una cifra muy buena para un coche tan compacto. Al abrirlo, puede encontrar una rueda de repuesto de tamaño completo, que también es una ventaja definitiva.

Salón

El automóvil tiene un interior bastante elegante, atípico para la industria automotriz china, con el pretexto de ser premium. Esta impresión se forma gracias a inserciones de madera en las puertas, un monitor de computadora de a bordo alargado, que recuerda a una pantalla en las berlinas de BMW, y un torpedo hecho de plástico de alta calidad y no sobrecargado con una gran cantidad de botones.

La calidad de construcción sigue siendo el talón de Aquiles de los modelos Lifan. Muchos propietarios de Solano se quejan de que las puertas no se cierran correctamente, de las reacciones violentas y de los chirridos en la cabina.

La ergonomía de las sillas no es la mejor, además, solo se pueden regular en altura. Hay suficiente espacio para los pasajeros en los asientos traseros, en el medio hay un apoyabrazos reclinable, por lo que solo dos pasajeros pueden sentarse cómodamente en ellos.

Ventajas:

• diseño elegante;
• suspensión blanda:
• interior agradable;
• precio bajo;
• excelente equipo en una configuración extendida;
• baúl espacioso.

Defectos:

• motor débil;
• desagradable insonorización;
• parachoques de plástico;
• mala calidad de construcción;
• volante poco informativo;
• sillas incómodas;
• alto consumo para un motor de 1,6 litros (7,8 litros por cien en el ciclo combinado).

Lifan Solano no es el coche perfecto. Aunque en algunos parámetros (interior, equipamiento, suavidad de la suspensión) supera notablemente a muchos de sus competidores de marcas japonesas y coreanas más prestigiosas (Chevrolet Cobalt, Daewoo Gentra, etc.), fallas de montaje y ergonomía estropean la impresión inicialmente favorable de este modelo. . Pero todas las deficiencias están justificadas por el costo de 4,300,000 rublos, por lo que podemos decir con confianza que el precio en Lifan Solano es absolutamente consistente con la calidad.

Especificaciones LIFAN SOLANO 2014

El automóvil está equipado con una suspensión MacPherson, una caja de cambios manual de cinco velocidades (también disponible con una versión CVT) y un motor de gasolina de cuatro cilindros con un sistema de inyección distribuida. Su volumen es de 1,6 litros, potencia - 106 CV, par máximo - 137 Nm. La aceleración a cientos se produce en 14 segundos, el consumo de combustible declarado en el ciclo combinado es de 7,8 litros por cada cien kilómetros.

En la versión más cara del Lifan Solano, las características técnicas difieren solo en el motor de 1.8 litros con 125 hp. y un par máximo de 160 Nm. Consumo de combustible: 8,2 litros por cien.

Juego completo y precio de LIFAN SOLANO

El equipamiento básico del coche es verdaderamente espartano. Incluye sistema ABS, aire acondicionado, dirección asistida, elevalunas eléctricos, sistema de audio, sensor de luz, propulsión eléctrica y espejos con calefacción.
En la configuración extendida, el comprador también recibe un interior de cuero, una computadora de a bordo, un sistema de ayuda al estacionamiento, asientos con calefacción y un volante multifuncional. Equipo bastante decente por 510,000 rublos. Es mejor comprar todo con la configuración máxima, porque la diferencia de precio en comparación con la versión básica es de solo 80,000 rublos.

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Compró Lifan Solano el 5 de mayo de 2011. El kilometraje hasta la fecha es de 11,300 km. Lo compré en un concesionario de automóviles en la autopista Kashirskoye "Moscú". El primer deseo fue comprarme un Daewoo Nexia, me gustó, pero con mi altura (180 cm) era problemático sentarme en él. Logan y Saundero también están bien, pero ... revisión completa →

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