"Nissan Qashqai": dimenzije, dimenzije i tehničke karakteristike. Nissan Qashqai: opis, specifikacije, modifikacije Nissan qashqai opis

Japanska marka Nissan oduvijek je imala mnogo obožavatelja, ali su se modeli te marke teško probijali na konzervativno europsko tržište. Videvši uspeh Toyote Rav4, Nissan je odlučio da model učini ništa manje uspešnim. I uspjeli su, barem za Rusko tržište.

Nissan Qashqai je bestseler na domaćem tržištu. U prodaju je krenuo 2006. godine i bio je dobro prihvaćen. Japanci su uspjeli napraviti tipičan evropski automobil, inače, razvijen je u Evropi (u Engleskoj). Prilikom kreiranja modela korištena je tehnologija slična razvoju Forda - kompjuterski dizajn, koji omogućava manje stvarna testiranja određenih elemenata. Auto je ime dobio po Tuaregama, u čast nomadskih plemena Azije. Prema riječima inženjera, Nissan Qashqai je stvoren za grad, ali je u njega položena velika granica sigurnosti, tako da ne bi propao ni na off-roadu. Za snažnu karoseriju i dovoljan set aktivne i pasivne sigurnosne opreme, Qashqai je dobio 5 zvjezdica na evropskom crash testu.

Prva generacija automobila od 2006. do 2010. godine

Kako i priliči gradskom automobilu, prva generacija crossovera nije baš velika, a evo Nissana Qashqaija specifikacije ima sljedeće:

• dužina 4310 mm
• širina 1780 mm
• visina 1610 mm
• klirens 180 mm
• međuosovinsko rastojanje 2630 mm
• zapremina prtljažnika od 352 do 1513 litara
• zapremina rezervoara 65 l
• neopterećena težina 1410 kg
• bruto težina 1930 kg.

Prema proračunima japanskih inženjera, ove proporcije su idealne za urbani crossover. I većina konkurenata je u početku uzela Kashkai veličine kao referentne. Ali da bismo malo pokrili one kupce koji žele auto veća veličina napravljena je izdužena modifikacija, nazvana Qashqai + 2, imala je dimenzije:

• dužina 4525 mm
• širina 1783 mm
• visina 1645 mm
• razmak 200 mm
• međuosovinsko rastojanje 2765 mm
• zapremina prtljažnika od 352 do 1520 l
• zapremina rezervoara 65 l
• neopterećena težina 1317 kg
• bruto težina 1830 kg.

Na prvu generaciju ugrađena su četiri agregata:

• dizel motor zapremine 1,5 litara i snage 105 KS. razvijao je impresivnih 240 Nm potiska i bio je vrlo ekonomičan: potrošnja u gradu iznosila je 6,2 litara, a na autoputu 5 litara. Ali dinamika je bila prilično osrednja - 12,2 sekunde do 100 km/h. Mjenjač - 6-brzinska mehanika. Nije instaliran na Qashqai + 2.
• benzinski agregat zapremine 1,6 litara, 115 KS, sa obrtnim momentom od 156 Nm. Takav motor je radio samo sa 5-brzinskom mehanikom. Kao i osnovni dizel, ovaj početni benzinski motor radi bez varnice, i nevoljko ubrzava - za 12 sekundi do 100 km/h, uz potrošnju 8,4 litara.
• 2.0 dizel sa kapacitetom od 150 KS, sa obrtnim momentom od 320 Nm. Ispred osnovnog 1,5-litarskog dizel motora nije se isticao posebnom dinamikom - 12 s do 100 km/h, ali je bio "proždrljiviji", u prosjeku za 15%. Ali upravo je ova jedinica bila opremljena pogonom na sve kotače i klasičnim 6-brzinskim automatikom, tako da je za njim uvijek postojala potražnja.
• 2.0 vrhunski benzinski motor, koji je činio 70% prodaje. Snaga 141 ks, obrtni moment 198 Nm, potrošnja do 100 km/h za 10,1 s. Potrošnja goriva je samo 10,7 litara u gradu i 6,6 litara na autoputu. Auto s takvim motorom mogao se kupiti i sa mehanikom i sa varijatorom.
• U Rusiju su isporučeni samo benzinski agregati kapaciteta 1,6 i 2,0 litara. Najpopularnija je bila verzija od 2 litre, koja je bila nepretenciozna u pogledu kvalitete goriva.

Druga generacija automobila od 2010

2010. godine model je reakcionisan. Predstavnici Nissana tradicionalno slušaju mišljenje ruskih kupaca, pa je delegacija Japana prva posjetila našu zemlju i upoznala se sa mišljenjem naših sunarodnika.

Specifikacije Nissan Qashqai nakon ažuriranja:

• dužina 4330 mm
• širina 1780 mm
• visina 1615 mm
• razmak 200 mm
• međuosovinsko rastojanje 2630 mm
• zapremine prtljažnika od 400 do 1513 litara
• zapremina rezervoara 65 l
• neopterećena težina 1298 kg
• bruto težina 1830 kg.

Platforma modela je ostala ista, a međuosovinsko rastojanje nije promijenjeno. Ali Qashqai je porastao za 30 mm, postao 20 mm viši od tla i istovremeno postao lakši za cijeli centner. Eksterijerne promjene su se uglavnom odrazile na prednji dio, gdje su sada ugrađeni novi, agresivniji farovi, redizajniran je oblik haube, blatobrana i rešetke hladnjaka. Budući da nije bilo pritužbi na Kashkaijevo rukovanje, programeri su poboljšali izolaciju buke i malo promijenili postavke ovjesa.

Qashqai + 2 je također promijenjen i ima sljedeće dimenzije:

• dužina 4541 mm
• širina 1780 mm
• visina 1645 mm
• razmak 200 mm
• međuosovinsko rastojanje 2765 mm
• zapremine prtljažnika od 130 do 1513 litara
• zapremina rezervoara 65 l
• neopterećena težina 1404 kg
• bruto težina 2078 kg.

Uporedimo tehničke karakteristike izduženog Nissan Qashqaija: klirens se povećao za 2 cm, što je, prema riječima vlasnika, značajno olakšalo putovanja, kao i kretanje na snježni put... Zahvaljujući promijenjenom obliku branika, Qashqai više ne čisti snijeg, već ga šalje ispod dna automobila. Još jedna inovacija verzije Qashqai + 2 je mogućnost ugradnje trećeg reda sjedišta.

Druga generacija je potpuno izgubila dizel agregate, sada su kupcima na raspolaganju samo dvije benzinske jedinice:

• 1,6 litara sa 114 i 117 KS. obrtni moment od 156 i 158 Nm. Oba motora su se razlikovala po mjenjaču, mlađu verziju agregirala je samo mehanika, a starija verzija bila je varijator. Dinamika na mehanici - 11,8 s do 100 km / h, na varijatoru - 13 s.
• 2.0 sa 141 ks. - migrirao nepromijenjen iz prve generacije. Na njemu je, kao i prije, ugrađena mehanika (6 koraka) i varijator.

Pogon na sva četiri točka

Sistem pogona na sva četiri točka za Nissanove krosovere je isti bez obzira na model. Ima klasičnu formulu - automobil s prednjim pogonom i elektronikom koji se može priključiti pogon na zadnje točkove... Ali za razliku od većine konkurenata, vozač Kashkaya može kontrolisati pogon pomoću ključa za zaključavanje, koji zatvara kvačilo za pogon na svim točkovima i automobil postaje prisiljen na pogon na sve točkove.

Ako sve prepustite na milost i nemilost elektronici, onda samo 0,1 sekundu od trenutka kada proklizavanje počne spajati stražnje kotače. Težina Kashkaya s pogonom na sve kotače je 70 kg. Nakon vožnje na 4 točka, Qashqai se može kretati samo do 40 km/h pogon na sva četiri točka isključuje se.

Opcije i cijene 2013

Qashqai se na domaćem tržištu prodaje u 5 nivoa opreme:

1. XE- od 789.000 do 991.000 rubalja. Uključuje standardnu ​​opremu: ABS, NissanBrakeAssist i EBD, ESP, prednje i bočne vazdušne jastuke, vazdušne zavese, vrata sa automatskim zaključavanjem, centralno zaključavanje, perač farova, euro, imobilajzer, slepi putnik, full staklo sa elektro pogonom, grijanje sjedišta, platneni enterijer, klima, radio sa 4 zvučnika i Bluetooth, 16. čelične felge.
2. SE - od 849.900 1.051.000 rubalja. Uključuje dodatne opcije: kožni volan i mjenjač, ​​džepovi na leđima sjedala, USB i iPod konektori, 16-inčne alu felge, svjetla za maglu, senzor za kišu.
3. SE + - od 873.000 do 1.075.000 rubalja. Od verzije Se razlikuje se po prisutnosti kamere za vožnju unazad, 5-inčnog kolor displeja audio sistema i drugačijeg stilskog paketa.
4. 360 - od 937.000 do 1.139.000 rubalja, ova konfiguracija je dopunjena sljedećim opcijama: 18. alu felne, panoramski krov, zatamnjena stakla, kožni obloženi nasloni za ruke i vlasnički sistem pogleda od 360 stupnjeva sa 4 kamere.
5. Le + - od 1.029.000 do 1.176.000 rubalja. Dodatno uključuje: ulazak bez ključa i pokretanje pritiskom na dugme, kožne presvlake, BOSE audio sistem i xenon farove.
6. Sve konfiguracije se mogu kombinovati sa bilo kojim motorom, mjenjačem i mjenjačem. Verzija +2 ima sličnu opremu, ali ima opcioni treći red sedišta.

Zaključak

Nissan Qashqai je stekao ime kada su glavni konkurenti bili u fazi prototipa. Za rusko tržište je bestseler i prodaje se u količini od 35 hiljada jedinica godišnje, a sve to zahvaljujući uravnoteženim tehničkim karakteristikama, efikasnom pogonu na sve točkove i razumnoj ceni. Također je vrijedno napomenuti da je verzija Qashqai + 2 sa svojom limuzinom sa 7 sjedala jeftinija od bilo kojeg drugog analoga, za oko 100 hiljada rubalja.

Još jedno ažuriranje je odmah iza ugla, a očekuje se da će novi model imati drugačiju platformu i turbinske motore.

Crossover (karoserija J11) se na ruskom tržištu nudi sa tri elektrane: turbo benzinski motor 1.2 DIG-T (115 ks, 190 Nm), benzinac "uspuhani" 2.0 (144 ks, 200 Nm) i 1.6 dCi turbodizel (130 ks, 320 Nm). Dvije od tri navedene jedinice također su ugrađene ispod haube partnera poredati-. Benzinski "turbo četvorka" 1.2 DIG-T ranije je uglavnom ugrađen automobili Renault i Qashqai postali su gotovo prvi krosoveri koji su na raspolaganju dobili ovaj mali, ali vrlo okretan motor. Agregiran je sa 6-brzinskim mehanička kutija ili Xtronic varijator. Ova ista dva tipa mjenjača dostupna su za 2,0-litarski motor. Dizel verzija Nissan Qashqaija opremljena je samo CVT-om.

Korištenje modularne CMF platforme s visokim sadržajem čelika visoke čvrstoće kao osnove omogućilo je dobivanje lagane karoserije koja počiva na prednjem nezavisnom ovjesu s MacPherson podupiračima i stražnjom strukturom s više karika. Dostupne su i konfiguracije s pogonom na prednje i na sve kotače. Plug-in sistem pogona na sve kotače s elektromagnetskom međuosovinskom spojkom instaliranom ispred mjenjača stražnja osovina, opremljen je samo modifikacijom Nissan Qashqai 2.0.

Prosječna potrošnja goriva SUV-a sa 1.2 DIG-T turbo motorom, prema podacima iz pasoša, ne prelazi 6,2 l / 100 km. Crossover sa 2,0-litarskim motorom troši nešto više - oko 6,9-7,7 litara, ovisno o modifikaciji. Dizel Nissan Qashqai je veoma štedljiv, troši oko 4,9 litara dizel goriva u kombinovanom ciklusu.

Specifikacije Nissan Qashqai J11 - zbirna tabela:

Parametar	Qashqai 1.2 DIG-T 115 KS	Qashqai 2.0 144 KS			Qashqai 1.6 dCi 130 KS
Motor
tip motora	benzin				dizel
Pod pritiskom	tu je	br			tu je
Broj cilindara	4
Broj ventila po cilindru	4
Zapremina, kubni metri cm.	1197	1997			1598
Snaga, h.p. (na rpm)	115 (4500)	144 (6000)			130 (4000)
	190 (2000)	200 (4400)			320 (1750)
Prijenos
Pogonska jedinica	2WD	2WD	2WD	4WD	2WD
Prijenos	6MKPP	6MKPP	Xtronic CVT varijator	Xtronic CVT varijator	Xtronic CVT varijator
Suspenzija
Tip prednjeg ovjesa	nezavisnog tipa MacPherson
Tip stražnjeg ovjesa	nezavisni multi-link
Kočioni sistem
Prednje kočnice	ventilirani disk
Stražnje kočnice	disk
Upravljanje
Tip pojačala	električni
Gume
Veličina gume	215/65 R16, 215/60 R17, 215/45 R19
Dimenzija diskova	16 × 6,5J, 17 × 7,0J, 19 × 7,0J
Gorivo
Vrsta goriva	AI-95				DT
Zapremina rezervoara, l	60
Potrošnja goriva
Urbani ciklus, l / 100 km	7.8	10.7	9.2	9.6	5.6
Seoski bicikl, l / 100 km	5.3	6.0	5.5	6.0	4.5
Kombinirani ciklus, l / 100 km	6.2	7.7	6.9	7.3	4.9
dimenzije
Broj sjedala	5
Dužina, mm	4377
Širina, mm	1806
Visina, mm	1595
Međuosovinsko rastojanje, mm	2646
Trag prednjih kotača, mm	1565
Trag stražnjih kotača, mm	1550
Zapremina prtljažnika, l	430
Razmak od tla (klirens), mm	200	200			185
Težina
Rubnik, kg	1373	1383	1404	1475	1528
Puno, kg	1855	1865	1890	1950	2000
Maksimalna masa prikolice (opremljena kočnicama), kg	1000
Maksimalna masa prikolice (nije opremljena kočnicama), kg	709	713	723	750	750
Dinamičke karakteristike
Maksimalna brzina, km/h	185	194	184	182	183
Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s	10.9	9.9	10.1	10.5	11.1

Ukupne dimenzije Nissan Qashqai

J11 crossover je malo povećan u veličini u odnosu na svog prethodnika. Vozilo je dugačko 4377 mm i široko 1806 mm (bez retrovizora). Samo je visina crossovera smanjena, sada je jednaka 1595 mm.

Nissan Qashqai J11 motori

HRA2DDT 1.2 DIG-T 115 KS

Četvorocilindrični benzinski turbo 1.2 DIG-T, koji je razvio Renault, zamijenio je 1.6-litarski "duši". Pogonska jedinica s indeksom H5FT opremljena je aluminijskim blokom cilindara, direktnim ubrizgavanjem goriva, razvodnim lančanim pogonom i promjenjivim sistemom upravljanja ventilima na usisu. Turbo punjenje omogućava da se iz malog motora, koji je dostupan od 4500 o/min, istisne 115 KS. Istovremeno, maksimalni obrtni moment od 190 Nm postiže se već pri 2000 o/min, što pomaže da se pouzdano krene s mjesta.

MR20DD 2.0 144 KS

Motor MR20DD, koji je poboljšana jedinica MR20DE, dobio je usisnu granu promjenjive dužine, sistem direktnog ubrizgavanja, fazne mjenjače na usisnim i izduvnim ventilima.

R9M 1.6 dCi 130 KS

Turbo 1.6 dCi dizel baziran je na svom prethodniku - 1.9 dCi (F9Q indeks). Do 75% dijelova korištenih u novom motoru razvijeno je od nule. Dizajn agregata predviđa prisustvo direktnog ubrizgavanja s porcioniranim dovodom goriva, turbopunjač promjenjive geometrije, recirkulacijski sistem izduvnih gasova, pumpa za ulje promjenjive zapremine, start/stop sistem. Maksimalni obrtni moment 1.6 dCi 130 motora je 320 Nm (od 1750 o/min). Nivo emisije od 129 g/km omogućava mu da bude u skladu sa ekološkim standardom Euro 5.

Tehničke karakteristike motora Nissan Qashqai:

Parametar	1.2 DIG-T 115 KS	2.0 144 hp	1.6 dCi 130 ks
Kod motora	HRA2DDT (H5FT)	MR20DD	R9M
tip motora	turbo benzinac	benzin bez turbo punjenja	dizel turbopunjac
Sistem snabdevanja	direktno ubrizgavanje, dvije bregaste osovine (DOHC), varijabilno vrijeme ventila na usisnim ventilima	direktno ubrizgavanje, dvije bregaste osovine (DOHC), dvostruko varijabilno vrijeme ventila	direktno ubrizgavanje Common rail, dvije bregaste osovine (DOHC)
Broj cilindara	4
Raspored cilindara	U redu
Broj ventila	16
Prečnik cilindra, mm	72.2	84.0	80.0
Hod klipa, mm	73.1	90.1	79.5
Omjer kompresije	10.1:1	11.2:1	15.4:1
Radna zapremina, kubni metri cm.	1197	1997	1598
Snaga, h.p. (na rpm)	115 (4500)	144 (6000)	130 (4000)
Obrtni moment, N*m (pri o/min)	190 (2000)	200 (4400)	320 (1750)

Nissan Qashqai je SUV sa pogonom na prednje ili sve točkove kompaktnog segmenta, koji kombinuje moderan dizajn, praktičan enterijer i moderne tehničke komponente, koji (prema samom proizvođaču automobila) kombinuje mogućnosti kompaktnog SUV-a i najbolje kvalitete porodice hečbek ... Namenjen je prvenstveno stanovnicima gradova (bez obzira na godine i pol) koji nisu navikli da se ograničavaju na bilo kakve stroge okvire...

Svojevremeno je "prvi Qashqai" postao pionir koji je svijetu otvorio segment kompaktnih urbanih krosovera. Od tada je prošlo mnogo godina, a na tržištu su se pojavili brojni konkurenti kojima se više ne može mjeriti "stari kvasac". Kao rezultat toga, svijet je svjedočio pojavi druge generacije "Qashqaija", koja je prvi put predstavljena u novembru 2013. u Londonu, a svoj puni debi proslavila je u januaru 2014. na sajmu automobila u Briselu.

Nije bilo globalnih promjena u izgledu "Kashkaya" tokom prelaska na novu generaciju. Krosover je zadržao prepoznatljiv oblik karoserije, ali je postao osjetno moderniji, dinamičniji i sportskiji.

Pa, jedna od glavnih premijera Ženevskog sajma automobila, koji se održao u martu 2017. godine, bila je druga generacija Nissan Qashqaija, koja je doživjela restilizaciju. Prilikom ažuriranja "evropskog favorita", Japanci su se fokusirali na dizajn eksterijera, poboljšanje kvaliteta unutrašnjeg uređenja, prefinjenost upravljanja i uvođenje autopilota.

U oktobru 2018. Japanci su ponovo modernizovali model sa petoro vrata, ali su se ovaj put ograničili na reviziju raspona snage - automobil je dobio novi 1.3 DIG-T turbo four, koji je zamenio oba prethodna benzinska motora i dostupan je u tri opcije pojačanja, kao i robotski mjenjač umjesto kontinuirano varijabilnog varijatora. Istina, sve ove promjene nisu za Rusiju.

Spolja, "Qashqai" je pravi zgodan muškarac, podjednako je nagao, svjež i harmoničan, s koje god strane da pogledate. Ali prednji pogled na automobil je takođe prilično monumentalan - zasluge za to pripadaju složenim obrisima u korporativnom stilu "V-motion" sa "bumerangima" svetla za vožnju u farovima i "kovrdžavastim" branikom.

Klinasta silueta crossovera privlači pažnju blještavo "leteće" prozorske klupice, reljefnih "prebora" sa strane i kosog krova koji mu daje lakoću i sportski karakter, a zaobljeni stražnji dio spektakularnih lampiona sa isti "bumerangi" i branik sa preklopima "ispod metala".

Dužina "drugog" Nissan Qashqaija je 4377 mm, dužina međuosovinskog razmaka je 2646 mm, širina se uklapa u okvir od 1806 mm, a visina dostiže 1590 mm. Klirens krosovera iznosi 200 mm, a težina praznog vozila se kreće od 1373 do 1528 kg i zavisi od tipa motora i nivoa opreme.

U "Qashqaiju" je dobar balans između ergonomije i kvaliteta, osim toga unutrašnjost izgleda prilično evropski, a obilje velikih oblika u njemu stvara iluziju skupljeg proizvoda. Kul multifunkcionalni volan sa rubom skraćenim pri dnu, pregledni instrumenti sa naprednim kompjuterom, elegantna centralna konzola sa ekranom u boji multimedijalnog kompleksa i izuzetno razumljivom "mikroklimatskom" jedinicom - unutra je SUV prelep, moderan i uredan.

Unutrašnjost ovog automobila sa pet sedišta, iako se ne razlikuje po neograničenom prostranstvu, u stanju je da obezbedi adekvatnu zalihu prostora ne samo za prednje, već i za putnike pozadi. Posebno se ističu prednja sedišta sa dobro definisanom, gotovo sportskom bočnom podrškom, koja ne vraća umor čak ni tokom dugih putovanja. U drugom redu nalazi se ne baš udobna sofa - sa ravnim profilom, debelim jastukom i nepotrebno tvrdim punilom.

U arsenalu druge generacije Nissan Qashqaija nalazi se prtljažnik zapremine 430 litara, koji ima dodatnu nišu za rezervni točak. Ako preklopite drugi red sedišta, korisna zapremina prtljažnika će narasti na 1.585 litara, a dobićete potpuno ravan pod.

Na ruskom tržištu druga generacija "Kashkaya" predstavljena je sa tri opcije elektrane:

• Uloga mlađeg (baznog) motora je dodijeljena turbo benzinskom 4-cilindričnom DIG-T 115 agregatu skromne zapremine od 1,2 litre (1197 cm³). Opremljen sistemom za direktno ubrizgavanje goriva, ovaj motor razvija ne više od 115 Konjska snaga pri 4500 o/min, a takođe je u stanju da isporuči do 190 Nm obrtnog momenta već na 2000 o/min.
  Kao mjenjač za "junior" jedinicu nudi se 6-stepena "mehanika" ili kontinuirano varijabilni varijator, zbog čega automobil ubrzava od 0 do 100 km / h za 10,9-12,9 sekundi, dostižući prag brzine od 173-185 km/h (u korist "olovki").
  Što se tiče potrošnje goriva, u gradskim gužvama, crossover jede oko 6,6-7,8 litara, na autoputu je ograničen na 5,1-5,3 litara, au mješovitom režimu vožnje ne treba više od 5,6-6,2 litara na 100 km.
• Drugi benzinski motor za "drugi Qashqai" je četverocilindrični aspiracijski redni sa ukupnom zapreminom od 2,0 litra (1997 cc) i direktnim ubrizgavanjem. Maksimalna snaga je ograničena na 144 "konja" pri 6000 o/min, a vršni obrtni moment je ograničen na 200 Nm, razvijen na 4400 o/min.
  Za ovaj motor Nissan nudi iste mjenjače kao i za prethodnu verziju, ali je i prijenos na sve kotače u kombinaciji sa varijatorom. U slučaju „mehanike“, SUV od 0 do 100 km/h ubrzava za samo 9,9 sekundi, dostižući maksimalnu brzinu od 194 km/h i trošeći u prosjeku oko 7,7 litara benzina u mješovitom režimu vožnje.
  Početno ubrzanje do "stotine" "automatskog" automobila je 10,1-10,5 sekundi, vršne mogućnosti ne prelaze 184 km/h, a "apetit" goriva varira od 6,9 do 7,3 litara.
• Jedini dizel ovdje je dCi 130, koji ima 4 redna cilindra ukupne zapremine od 1,6 litara (1598 cc) i sistem direktnog ubrizgavanja goriva. Njegova vršna snaga pada na oko 130 „konja“, dostiže se na 4000 o/min, a gornja granica obrtnog momenta na 1750 o/min počiva na 320 Nm.
  Takav motor radi u sprezi sa varijatorom i pogonom na prednje točkove, što omogućava petovratnom da prvih 100 km/h ubrza za 11,1 sekundu, maksimizira 183 km/h i "popije" ne više od 4,9 litara u kombinaciji ciklus.

Druga generacija Nissan Qashqaia je prvo vozilo bazirano na novoj modularnoj platformi CMF (Common Module Family). Crossover ima prednju stranu nezavisna suspenzija baziran na MacPherson podupiračima, dopunjen stabilizatorom bočna stabilnost, kao i zadnji sistem sa više karika. Svi točkovi imaju disk kočnice, dok su prednji točkovi ventilisani. Zupčanik i zupčanik upravljača "japanski" dopunjen je električnim servo upravljačem sa funkcijom sportske vožnje.

Terensko vozilo se kupcima nudi u pogonu na prednje ili na sve točkove. U drugom slučaju, SUV se može pohvaliti All Mode 4 × 4 mjenjačem s elektromagnetnim kvačilom u pogonu na stražnje kotače i nekoliko „voznih“ algoritama ”: „ 2WD ”, „Auto ” i „Lock ”. U "Lock" načinu rada, moment se raspoređuje između osovina "kao braća" na prinudni način, a samo kvačilo ostaje zaključano do 80 km/h.

Restilizovani Nissan Qashqai druge generacije nudi se na ruskom tržištu isključivo sa benzinski motori(turbodizel je uklonjen iz opsega snage) u deset opcija opreme koje možete izabrati - "XE", "SE", "SE Yandex", "SE +", "QE", "QE Yandex", "QE +", "LE", " LE + "i" LE vrh ".

Crossover u početnoj konfiguraciji sa 1,2-litarskim turbo motorom i 6MKPP koštat će od 1.290.000 rubalja, a sa "aspiriranim" 2,0-litarskim i "ručnim" mjenjačem - od 1.423.000 rubalja (doplata za varijator u oba slučaja je 61.000 rubalja). Za modifikaciju pogona na sva četiri točka, morat ćete platiti najmanje 1.576.000 rubalja.

Standardno se petoro vrata može pohvaliti: šest vazdušnih jastuka, ERA-GLONASS sistemom, ABS, EBD, ESP, tehnologijom pomoći pri kretanju uzbrdo, grijanjem vjetrobrana i prednjih sjedišta, električnim podizačima za sva vrata, audio sistemom sa šest zvučnika, 16 -colne čelične felge (na verzijama od 2,0 litara - 17-inčne aluminijske), klima, "krstarenje", kožni volan i neka druga oprema.

"Top" modifikacija sa 2,0-litarskom jedinicom, varijatorom i pogonom na prednje točkove košta od 1.878.000 rubalja, dok verzija sa pogonom na sve točkove nije jeftinija od 1.970.000 rubalja.

Takav automobil ima u svom arsenalu: dvozonsku kontrolu klime, felge od 19 inča, kožnu oblogu, medijski centar sa ekranom od 7 inča, svestrane kamere, potpuno LED optiku, panoramski krov, električna prednja sjedala, grijanje volan i stražnja sofa, senzori svjetla i kiše, nadzor mrtvog kuta, automatsko kočenje, kontrola umora vozača i gomila drugih "zvona i zvižduka".

Nissan Qashqai je japanski automobil koji je u potpunosti nastao u Evropi. Zajedno sa Note mikro kombijem, kompaktni krosover trebao je zamijeniti Almeru kao najprodavaniji automobil kompanije. Upravo to se dogodilo - 2012. i 2013. godine automobil je postao jedan od 10 na rang listi najprodavanijih automobila.

Godine 2006. izašao je na pokretne trake i krenuo u masovnu proizvodnju. Međutim, nije postao poznat kao Qashqai na svim tržištima. U Sjedinjenim Državama je išao kao Rogue, ali u Australiji je automobil išao pod istim imenom kao i na domaćem japanskom tržištu - Dualis.

To je učinjeno jer se Nissan bojao da će se u Australiji to ime čitati samo kao "mojna krava" (u prijevodu znači "mojna krava").

Godine 2008. puštena je u prodaju povećana verzija Qashqaija, koja je postala 211 mm duža i smjestila se u 3. red sjedišta. Ostatak automobila je ostao isti, ali se sa sigurnošću može smatrati porodičnim automobilom.

U 2010. godini oba modela su podvrgnuta restilizaciji, koja se eksterno uglavnom ticala optike. Vožnja je postala mnogo udobnija zbog poboljšanog i mekog ovjesa, kao i promišljenije izolacije buke.


2013. godine pojavila se druga generacija, koja je prešla na novu bazu. Novo auto dobio agresivniji, ali i dalje prepoznatljiv dizajn, kao i moderniju opremu.

Godine 2014. izvršen je crash test po evropskim standardima, tokom kojeg je automobil dobio 5 zvjezdica od 5, čime se rijetki proizvođač može pohvaliti.

Specifikacije

U specifikacijama dajemo opis mogućih opcija koje su uključene u različite konfiguracije.

Dizajn eksterijera i enterijera

Riječ je o kompaktnom crossoveru sportskog i agresivnog izgleda. Prednji i zadnji branik ne strše mnogo izvan osovina, ali njihov oblik ne povećava uglove nestajanja vozila. Zahvaljujući klirensu, automobil je prilično visok, što dodatno naglašavaju crne ivice karoserije duž pragova, branika i lukova. Površina zastakljenja je velika i doprinosi dobar pogled vozač. Prag prtljažnika je prilično nizak, što će biti posebno korisno pri kupovini na sklapanje. Na brzacima nema izbočenih elemenata, što znači da vam ništa neće zaprljati noge prilikom ukrcaja i iskrcaja.

Sve u kabini je standardno za automobile ove klase. Auto ima on-board kompjuter, multimedijalni sistem, posebno dizajnirana sedišta za veći komfor, kružne kamere, parking asistent, grejanje sedišta, prozora i retrovizora.

Specifikacije

Na raspolaganju su tri motora različite snage. U pitanju su dva benzinska od 115 i 144 ks, kao i jedan dizel od 130 konjskih snaga. Na benzinskim opcijama možete instalirati i mehaničke i automatski menjač glatko mijenjanje brzina, ali samo druga opcija je ugrađena na dizel motor. Oba mjenjača imaju 6 stepenica i dobro rade.

Kod manuelnog mjenjača i benzinskog agregata mješovita potrošnja je unutar 8 litara, a kod automatskog mjenjača može biti od 6, 2 do 7, 3 (u zavisnosti od motora i opreme). Sa dizel motorom brojke su mnogo ljepše - to je samo 5 litara.

Kao što je već napomenuto, u pogledu sigurnosti, automobil je dobio 5 zvjezdica prema evropskom standardu. Ovo je veoma dobar pokazatelj, čemu je doprinela ne samo nova ojačana platforma, već i dobro punjenje vazdušnih jastuka. Takođe, automobil ima moderne sisteme protiv blokiranja točkova, kontrolu putanje, prigušivanje vibracija, sistem stabilizacije i tako dalje. Takođe na putu će pomoći i moderni parking senzori, kao i sistem pogona na sve točkove.

Opcije i cijene

Navest ćemo konfiguraciju i cijene na osnovu mogućih motora i mjenjača:

• Benzin 115 + mehanika. Dostupan je samo pogon na prednje točkove. Unutrašnjost je presvučena kožom, a nema ekrana multimedijalnog sistema i raznih dodatnih gadžeta. Međutim, sva potrebna oprema za sigurnost i udobnost je dostupna. Izbor konvencionalnog klima uređaja ili dvozonske kontrole klime. Cijena od 1.000.000 do 1.120.000.
• Benzin 115 + automat Isti pogon na prednje točkove i ista oprema. Cijena od 1.065.000 do 1.180.000.
• Benzin 144 + mehanika. Pogon na prednje točkove i istu opremu. Jedina razlika je u snažnijem motoru. Cijena od 1.080.000 do 1.180.000.
• Benzin 144 + automat Moguće je ugraditi pogon na sva četiri kotača, kao i mnoge dodatke, na primjer, stražnju kameru sa displejom, asistenta za parkiranje, kožnu unutrašnjost i druge. Cijena od 1.200.000 do 1.500.000.
• Dizel 130 + automat Zapravo, ovo je prethodna verzija, samo sa drugom jedinicom. Cijena od 1 280 000 do 1 480 000.

Iskustvo u radu vozila

Nissan Qashqai prikuplja recenzije vlasnika prilično dobre, jer se automobil smatra jednim od najprodavanijih u Evropi. Izložimo kratke zaključke.

Povlastice vlasnika

• Zaista udobna sedišta koja ne izazivaju nelagodu ni posle mnogo sati vožnje.
• Dobra zvučna izolacija, koju ne morate sami mijenjati.
• Motori imaju dobru dinamiku, što vam omogućava da se osjećate samopouzdano pri ubrzanju.
• O Nissan potrošnja Qashqai je prikupio samo pozitivne kritike, jer potrošnja odgovara deklariranoj od strane proizvođača i vrlo je umjerena za ovu klasu automobila - oko 10 litara u gradu.
• Mekana suspenzija.
• Odlični LED farovi.
• Unatoč strahovima kupaca, varijator radi glatko i besprijekorno.
• Ako su sveobuhvatne kamere čiste, onda se automobil savršeno parkira i danju i noću. Kamere pomažu i pri vožnji u uskim dvorištima, gdje je ponekad svaki milimetar bitan.

Problemi tokom rada

• Recenzije Nissan Qashqaija kažu da automobil uopće nije dizajniran za hladne zime. Na temperaturama ispod -10 stepeni, jednostavno paljenje automobila postaje problem, a u vožnji često pada brzina, a povećava se i potrošnja goriva.
• Loš položaj brisača, zbog čega ćete morati puzati po forumima kako biste ih spriječili da izgrebu boju na haubi.
• Prtljažnik ima prilično malu zapreminu, a razlog tome je rezervni točak pune veličine.
• Čitajući recenzije o Qashqaiju, možemo zaključiti da su svestrane kamere beskorisne, jer ih je prilično lako zaprljati.
• Kontrola klime radi loše. Mnogi se žale na sporo zagrijavanje i hlađenje. Ovo može biti posebno problematično u zaista hladnoj zimi.
• Kvalitet izrade može varirati od automobila do automobila. Mnogi nisu zadovoljni neujednačenim zazorima karoserije. Također, plastični elementi u kabini mogu škripati. Međutim, potonji se ili pojavljuje u prvoj hiljadi serije, ili se uopće ne pojavljuje.

Ovaj automobil se sa sigurnošću može nazvati jednim od najuspješnijih krosovera na tržištu, tako da zauzima prve linije u prodaji u Rusiji i inostranstvu. Danas ćemo govoriti o tehničkim karakteristikama elegantnog i modernog auto nissan Qashqai (J11). Kompaktni crossover elegantnog dizajna ističe se u gradskom prometu, dok impozantna nadmorska visina i pogon na sve kotače daju samopouzdanje u gradu i šumi.

Malo istorije

Nissan Qashqai je stvoren da ispuni sve popularniju nišu kompaktnih krosovera... Na novini su radili najbolji japanski i američki dizajneri. Projekat je rađen u britanskom dizajnerskom birou pomoću digitalnih simulacija, a konačni izgled automobila dobio je u londonskom dizajnerskom odjelu. Novi Qashqai je od tada doživio mnoge promjene, ali su cjelokupni koncept i stil automobila ostali nepromijenjeni. Razlike u izgledu su prikazane na dvije fotografije ispod:

Prodaja "Kashkaya" počela je 2007. godine. Danas se s velikim uspjehom implementira ažurirana verzija crossovera iz 2016. godine, koja je već dobila nagradu "Automobil godine 2016". Cijenili smo novinu u Rusiji po svojoj pravoj vrijednosti. Kada se crossover pojavio na tržištu 2007. godine, cijena verzije s pogonom na prednje kotače bila je na nivou automobila C-klase. Najnovija ažuriranja Qashqaija najavljena su 2017. Oni su uticali izgled i elektronika. Veličina kotača Nissan Qashqaija također se promijenila naviše.

Od 2015. godine, crossover se proizvodi u Rusiji. Fabrika se nalazi u Sankt Peterburgu. Glavna stvar koja se promenila u "Qashqaiju" na početku proizvodnje u novoj fabrici je pozajmljena od Nissan x-trail prednji i zadnji podokvir. Takve promjene omogućile su proširenje kolosijeka i povećanje klirens od tla do 200 mm. Osim toga, sve verzije automobila za Rusiju opremljene su rezervnim kotačem u punoj veličini. Dosadašnji obim prodaje u Rusiji premašio je 260.000 primjeraka, a u svijetu je prešao 3,3 miliona.

Naziv modela

Kreativni pristup u odabiru imena doveo je do drevnih plemena Qashqai nomada, koji do danas žive na teritoriji modernog Irana. Ovu ideju je ranije koristila kompanija Volkswagen, nazvavši svoj automobil Tuareg (ovo je ime plemena Indijanaca Sjeverne Amerike). U Rusiji se "Qashqai" često naziva "mačkama", a japanska verzija crossovera (volan desno) prodaje se sa natpisnom pločicom "Dualis".

Opis Qashqaija ": dimenzije i ažuriranja

Ovu generaciju popularnog crossovera možemo sa sigurnošću nazvati mjerilom u području ergonomije, udobnosti, sigurnosti i stila. Dimenzije karoserije Qashqaija bile su nove. Oštre krivine karoserije i visoka linija haube govore o snazi ​​koja se krije iznutra. Upotreba LED elemenata i linija koje se protežu od prednjeg branika do zadnjeg ukazuju da se radi o automobilu koji ide u korak s vremenom.

Uvođenje ažurirane optike pomoglo je u podmlađivanju prednjih i stražnjih blatobrana. Bočni retrovizori su takođe malo promenili izgled, kao i proširenje boje u smjeru jarkih boja namijenjen je privlačenju mlade publike. Zadnji branik je blago podignut kako bi se povećala utovarna visina. Zadnja svjetla su opremljena LED diodama.

Pogodnost salona

Automobil je dobio još prostraniju unutrašnjost, visokokvalitetne završne materijale i promišljena ergonomska rješenja do najsitnijih detalja. Ovdje je sve što vam treba pri ruci, kontrole su izbrušene i provjerene, indikatori i signalni uređaji dizajnirani su da pomognu vozaču u svakoj situaciji.

Vrijedi se detaljnije zadržati na ažuriranim prednjim sjedištima. Sada uključuju poboljšane bočne podupirače i ergonomsku podršku za kralježnicu, što sve poboljšava cirkulaciju i značajno smanjuje zamor na dugim relacijama.

Nije manje prijatno biti putnik. Visokokvalitetna zvučna izolacija omogućava vam da razgovarate na putu bez prepreka, a mogućnost da sami prilagodite sjedište i prisutnost pune električne opreme značajno povećavaju udobnost putovanja. Multimedijalni sistem ne samo da pušta muziku, već vam omogućava i pristup internetu.

Zadnji red je izrađen u istom reljefnom stilu kao i prethodni model, ali od gušćeg i kvalitetnijeg punila, što omogućava udoban smještaj ljudi različitih veličina.

Ne zaboravite na pogodnost prevoza kućnih stvari u Qashqaiju. "Veličina prtljažnika je oko 480 litara, ali ako stavite zadnji red sedišta, Nissan može lako prevesti bicikl, kolica za bebe, veš mašina ili plinski štednjak.

Udobna kontrola

Udoban volan sa sportskim notama i tipkama za upravljanje multimedijalnim sistemom, poboljšani i ergonomski sklop pedala, udobno sjedalo sa pričvrsnim valjcima, jedna od najboljih upravljačkih jedinica mjenjača, ažurirana instrument tabla s mogućnošću podešavanja pozadinskog osvjetljenja - sve to omogućava vozačima različitih veličina i iskustva za vožnju sa jednostavnošću i udobnošću ažuriranog automobila "Nissan Qashqai". Zahvaljujući ovim parametrima, crossover je daleko ispred ostalih sličnih modela. Unutrašnjost izgleda prilično bogato, sve je u stilu Nissana.

Pogonske jedinice i prijenos

U konfiguraciji je ugrađen 1,2-litarski motor koji proizvodi 115 KS. Motor male snage je prilično ekonomičan, deklarirana potrošnja je 6,2 litre. Radi u tandemu sa ručnim menjačem ili varijatorom. U ovom slučaju se pokreću samo prednji točkovi.

Dostupan je 2-litarski motor od 144 konjske snage. Potrošnja goriva je 8 litara u mješovitom načinu rada.

Najekonomičniji se pokazao dizel motor od 1,6 litara, sposoban da proizvede 130 KS. U kombinovanom ciklusu njegova potrošnja će biti manja od 5 litara na stotinu kilometara.

Rješenja u boji

Kupcima je dostupna sljedeća paleta karoserije Nissan Qashqai:

• Crno.
• Crveni.
• Bronza.
• Siva.
• Srebro.
• Tamno ljubičasta.
• Mornarsko plava.
• Bijelo.

Novi "Qashqai": dimenzije karoserije

Moderan oblik karoserije zahtijevao je neke promjene radi upravljanja i manjeg otpora. Novi model Qashqai, koji je postao sportskiji, malo se proširio i postao je nešto niži u visini.

L: 4377 mm (+49 mm).

B: 1595 mm (-20 mm).

Š: 1837 mm (+15 mm).

Međuosovinsko rastojanje 2646 mm.

Promjena veličine "Kashkaya" najbolje je utjecala na aerodinamiku i stabilnost na stazi. Smanjenje koeficijenta otpora je omogućilo smanjenje potrošnje goriva.

Dimenzije točkova "Kashkaya" su takođe pretrpele promene. Crossover je primljen nova veličina felge - sada možete birati, 17, 18 ili 19 inča verzija aluminijumskih felni će biti ugrađena na automobil.

Maksimalna brzina skretnice je u rasponu od 180-195 km/h, ovisno o instaliranoj pogonska jedinica... Automobilu će trebati oko 10 sekundi da ubrza do 100 km/h.

Ojačana karoserija ne ometa nesmetano otvaranje i zatvaranje vrata, čak ni uz značajnu kosinu automobila.

Sigurnost i opcije

Proizvođač automobila Nissan uvijek brine o svojim kupcima, tako da je u novom Qashqaiju sve u savršenom redu uz zaštitu vozača i putnika. Njihovu sigurnost prati SRS sistem sa 6 vazdušnih jastuka, kao i ovakvi pametni sistemi:

• Sistem protiv blokiranja kočnica.
• Sistem kočenja u slučaju nužde.
• Sistem distribucije sile kočenja.
• Malo suvozačko sedište se može pričvrstiti Isofix kukama.

Dimenzije karoserije Nissan Qashqai omogućile su povećanje pasivne sigurnosti.

U visokim nivoima opreme crossovera predstavljene su sljedeće opcije:

• Automatsko preklapanje retrovizora.
• Svjetla za maglu sa integriranim LED diodama.
• Ručice za prebacivanje brzina.
• Senzor za detekciju kiše i automatsko svjetlo.
• Kontrola klime sa dvije zone.
• Sistem za prevenciju nezgoda.
• Sistem svestrane vidljivosti.

Revolucionarna inovacija je ProPILOT sistem. Ona zna kako da sama kontroliše skretnicu unutar iste trake. Ovaj razvoj pripada Nissanu. U budućnosti, ova tehnologija će vjerovatno donijeti veliki napredak u proizvodnji automobila.

Kompletan set

„Qashqai“ je dostupan u sledećim nivoima opreme: XE, SE, SE+, QE, LE, LE+, LERoof, LESport.

Čak i startni paket uključuje dovoljan broj opcija: vazdušne jastuke, grejanje retrovizora, multimedijalni sistem sa 4 zvučnika, klima uređaj, punu električnu dodatnu opremu, grejanje prednjih sedišta, 16-inčne aluminijumske felne, volan i podešavanje sedišta. Najopremljenije konfiguracije će dobiti glavnu jedinicu sa 7 zvučnika, kožnu unutrašnjost, panoramski krov, veće alu felge, senzore za kišu i svjetlost i mnoge druge korisne opcije.

Prodaja počinje u Rusiji

Datum početka prodaje u Rusiji skriven je na svaki mogući način. Ali već je jasno da će se ovaj događaj održati krajem 2018. ili na samom početku 2019. Prijavite se za probnu vožnju na zvanični dileri to još nije moguće, ali knjižice ažurirane "Kashkaya" već su se pojavile na informativnim pločama auto kuća. To govori o skorom pojavljivanju dugo očekivanog crossovera u prodaji.