Poređenje Granta limuzine i liftback prtljažnika. Lada Granta liftback ili sedan - što je bolje, efikasnije, pouzdanije, udobnije? Dizajn transformacije i pomoćne opcije za podizanje

Posljednjih godina automobili su se počeli aktivno pojavljivati ​​na domaćem tržištu, što se ne može uvijek pouzdano klasificirati. Početnici rijetko mogu analizirati trenutnu tehnologiju, pa se često pitaju koja je razlika između liftbacka i hatchbacka i koju od opcija je bolje izabrati.

Funkcije liftbacka

Najpopularniji liftbekovi su na američkom tržištu.

Liftback je putnički automobil mobilni telefon koji je po dizajnu gotovo identičan limuzini i kombinuje elemente i hečbeka i sedana. U ovom modelu zadnji prepust nije napravljen u okomitom obliku, već uredno ulazi u izbočeni prtljažnik. U liftbackovima se često implementira nekoliko metoda koje vam omogućuju otvaranje stražnjih vrata - potpuno ili isključivo s izbočenim elementom.

Reč liftback je izvedena iz engleskog. lift - za podizanje, back - zadnji dio i znači "podizanje stražnjeg dijela".

Prepoznatljive karakteristike hatchback-a

U slučaju nesreće, sadržaj prtljažnika može "uletjeti" u putnički prostor i povrijediti putnike koji sjede na zadnjim sjedištima

Hatchback ima sljedeće karakteristike:

• prtljažni dio je u kombinaciji sa salonom;
• stražnji prevjes je značajno skraćen;
• osnovni standard je pogonski sistem sa poprečnim motorom.

Novi automobili počeli su se zvati hatchbacks, jer su opremljeni prilično neobičnim dizajnom sa stražnjim vratima kroz koja se pojavljuje pristup prtljažniku. Danas se hečbekovi proizvode sa troje i petoro vrata.

Reč hečbek je izvedena iz engleskog. otvor - otvor i nazad - pozadi, što doslovno znači "stražnji otvor".

Što je bolje izabrati

Za domaći potrošač i hečbekovi i liftbekovi su zanimljivi kao automobili za urbane uslove, koji su zbog svojih dimenzija i dizajnerskih rešenja mnogo praktičniji od limuzine

Dva gore opisana tipa karoserije mogu se sa sigurnošću pripisati putničkim automobilima. Ako ih međusobno uporedite, bit će uočljive sljedeće razlike:

• Liftback je skoro identičan limuzini jer takođe ima izuzetno dug zadnji prepust.
• Hatchback je opremljen karoserijom jednog volumena - prtljažnik i unutrašnjost su, takoreći, oda cijeloj komponenti.
• Liftback se proizvodi u različitim verzijama otvaranja zadnjih vrata.
• Liftbackovi mogu biti dvotomni ili trotomni.

Hečbekovi značajno bolje od limuzine pogodan za vozače početnike, jer se lakše naviknu na veličinu.

Kada se vizualno uporede gore navedeni modeli, bit će jasno da je stražnji element hatchbacka bez izbočina i gotovo okomit na tlo. Ali ne sviđa se svima izgled hatchbacka i njegove solidne dimenzije, pa su liftbekovi posebno traženi.

Dakle, ove verzije karakteriziraju mnoge razlike, pa ih korisnici odabiru ovisno o svojim preferencijama. Oni koji su opterećeni porodicom i trebaju mali automobil za grad, obraćaju pažnju na hečbek. Ako želite da kupite veliki automobil, ali limuzina ne odgovara zbog veličine prtljažnika, onda ljudi bacaju pogled u pravcu liftbackova.

Tehničke karakteristike automobila nisu samo veličina motora, snaga, ovjes i prijenos. Ovi podaci također uključuju tip tijela. Danas neće svaki vlasnik automobila moći razlikovati, na primjer, crossover od SUV-a ili limuzinu od karavana. I, još više, odgovoriti na pitanje koliko tipova tijela postoji. Općenito, ima ih više od dvadeset, a jedan od najmanje poznatih, ali postepeno dobiva na popularnosti, je liftback. Značenje riječi, opis tijela, karakteristične karakteristike i druge korisne informacije bit će predstavljene u ovom članku.

Hatchback + sedan = liftback

Neki ljudi ovu vrstu karoserije brkaju sa limuzinom, drugi sa hečbekom. Zapravo, vrlo ih je lako razlikovati.

Liftbek je neka vrsta hečbeka, koliko god to čudno zvučalo. Ali nije uzalud nazvan jedinstvenim tipom karoserije, jer kombinuje praktičnost i prezentabilnost limuzine s prostranošću i odličnom aerodinamikom hatchbacka. Odnosno, liftback ima peta vrata sa staklom (prtljažnik), ali je oblik karoserije aerodinamičan.

Šta je liftback? Terminologija i opis tijela

Riječ ima englesko porijeklo (liftback) i doslovno se prevodi kao "podizanje pozadi". Vizuelno, liftback je u pravilu više nalik na automobil s pet vrata sa dva volumena, u kojem je prtljažni prostor strukturno spojen s unutrašnjosti i jedva da se ističe kao treći volumen.

Prvi liftback na svijetu može se sa sigurnošću smatrati Moskvich Combi, koji je proizveo AvtoVAZ 1973. godine. Poznat do danas, model IZH-2125 je 9 godina ostao jedini hatchback na domaćem i svjetskom tržištu. Ali u tim godinama riječ "liftback" bila je strana ruskom uhu, tako da istorija ove vrste karoserije ne počinje sa "Moskvich Combi". Sam izraz smatra se relativno mladim i počeo se koristiti kao definicija posebne grupe automobila ne tako davno.

liftback od drugih tipova karoserije

Što se tiče strukture karoserije, jasno je šta je liftback. Neće ga biti teško razlikovati od drugih varijanti ako pažljivo pogledate stražnji dio automobila. Za razliku od limuzine, ima puna peta vrata, a ne poklopac prtljažnika. Od hečbeka se razlikuje po aerodinamičnom obliku karoserije, odnosno pozadi nije "odsečen". Zbog toga će biti nemoguće pobrkati liftback sa minivanom veća veličina potonje. Od karavana se razlikuje po dužini - u liftbeku je stražnji prevjes mnogo kraći zbog manje veličine prtljažnika.

Prednosti i mane automobila u liftback karoseriji

Sličnosti i razlike između liftbeka i hečbeka i sedana čine automobile ovog tipa karoserije najpopularnijim i najatraktivnijim. Biraju ih vlasnici automobila iz cijelog svijeta. Od limuzine, liftback je usvojio prezentabilan izgled, kao i aerodinamičan oblik karoserije, što ga čini idealnom opcijom za kretanje u metropoli, budući da su aerodinamičke mogućnosti automobila značajno povećane. Od hečbeka je dobio prostrani prtljažni prostor, koji mu daje mogućnost prevoza glomaznih predmeta. Liftback je odličan za one koji vole da idu na piknike i putuju po gradovima, jer će u prtljažnik stati sve što je potrebno na putu.

Glavni nedostatak ove vrste karoserije, kao i kod hečbeka, je prodor stranih mirisa iz prtljažnika i duže zagrijavanje putničkog prostora. Izdužena karoserija, poput limuzine, postaje razlog najgore upravljivosti. Ipak, mnogi vlasnici tvrde da je karoserija liftback jedinstvena varijanta i najbolje što su dizajneri automobila mogli smisliti.

Najbolji predstavnici liftbacka na globalnom automobilskom tržištu, politika cijena

Cijena liftbacka varira ovisno o proizvođaču, opremi i tehničkim karakteristikama vozila. Na primjer, uporedimo dva modela iz Škode - Superb i Rapid. Ažurirani "Rapid" košta oko 600-850 hiljada rubalja. A minimalna cijena za Superb u 2017. je 1.300.000.

Naša draga Lada Granta takođe postaje sve popularnija. Ako se ranije proizvodio kao limuzina i karavan, danas možete vidjeti liftback koji ima sasvim pristojan tehničke karakteristike... Cijena za "Grant" počinje od 400 000 rubalja i može doseći 700 000. Mnogi vjeruju da je takav liftback estetski i tehnički mnogo bolji od limuzine i karavana istog modela.

Ostali istaknuti predstavnici liftbacka:

• Škoda Octavia;
• Hyundai Elantra;
• Renault Laguna;
• Audi A7;
• Mazda 6;
• Audi A5;
• Opel Insignia;
• Ford Mondeo.

Liftback, kao i njegov "otac" hatchback, u posljednje vrijeme postaje sve popularniji, postajući jedan od najtraženijih tipova karoserije na automobilskom tržištu. I to nije iznenađujuće, jer su automobili odlični za vožnju po gradu i za vožnju iz njega. Sada, znajući šta je liftback, mnogo je lakše razumjeti zašto je izbor napravljen u njegovu korist. Ovo je idealna opcija za one koji cijene ne samo estetsku privlačnost, već i mogućnost transporta kabaste robe.

Kupci su bili zbunjeni pitanjem: Granta Liftback ili Sedan. Kako bismo se prije kupovine konačno odlučili o izboru, detaljno ćemo razmotriti svaki od modela.

Uporedni tehnički parametri Sedan i Liftback

Razvoj Grantsa uzrokovan je potrebom da se odmakne od zastarjelih oblika Samare, nespretne haube i branika. Modeli su dali ergonomiju, fluidnost, atletizam i pristajanje.
Prednji dio obje modifikacije je identičan: rešetka hladnjaka, poklopac motora, optika.
Prednji branik sa udubljenjem za maglenke za harmoniju i funkcionalnost. U liftbacku, prednji i zadnji branik su ofarbani u glavnu boju vozila. Crna polimerna boja, kao u Grant Sedan, nikada više neće biti.

Ugrađeni su repetitori savijanja budžetski nivoi opreme: Norm, Standard u karoseriji krila. Kod Lux ​​i Premier repetitori su ugrađeni u bočne retrovizore.
Lajsne na Grant Sedan i Liftbacku su ofarbane u originalnu boju karoserije. Kao što su mnogi vlasnici automobila primijetili, ovo je automobilu dalo gotov izgled.
Zadnja svjetla su identična na oba modela. Uklonjen je standardni nosač za registarsku tablicu Liftback zadnji branik na poklopcu prtljažnika. Inovaciju su vlasnici pozitivno ocijenili, jer potok blata više ne prska prostoriju.

Kod Liftbacka, linije karoserije se konvencionalno ukrštaju. Kosa linija krova i izdizanje od linije prozora izgledaju skladno.
Visina krova u Liftbacku smanjena je za 0,8 cm, ali to nije uticalo na udobnost putnika u zadnjem redu.
Zapremina prtljažnika 440 litara, u rasklopljenom stanju 710 litara.
Zahvaljujući poboljšanoj aerodinamici, nema potrebe za ugradnjom brisača na model Liftback. Kapi kiše se raspršuju strujanjem vazduha.

Po prvi put su na Liftback ugrađene brave za vrata novog dizajna i plastični zatvarači za vrata. U limuzini nema takvih inovacija.
Krutost karoserije: Limuzina je jača, jer je njena dužina 360 mm kraća od one kod Lade Granta Liftback.

Enterijer

Nego Granta Liftback bolje grantove Unutrašnjost limuzine: Unutrašnjost oba modela je uglavnom identična. Kvaliteta plastike je dobra, razmak na spojevima je beznačajan.
Zanimljiva je glavna jedinica tipa 2 - DIMM na Liftbacku, u limuzinskom obliku faktor 1 - DIMM. Standardni paket uključuje:

• imobilizator;
• senzor sigurnosnog pojasa;
• hidrokorektor farova;
• zvučno obaveštenje o prisustvu ključa u bravi za paljenje.

Instrument tabla je dobila vizir, sada zraci sunca neće osvetliti očitavanja on-board kompjuter, tahometar, brzinomjer.
Na dnu centralnog kanala nalaze se dva držača za čaše, pepeljara, 12V ulaz za povezivanje gadžeta treće strane, punjenje pametnih telefona i tableta.
Oblik sjedala je identičan, ali presvlake su postale ugodnije na dodir, postoje umetci za cirkulaciju zraka.
Ruka poluge parkirna kočnica konačno dobio livenu ručku, izgleda atraktivnije, snažnije, spaja se sa centralnim kanalom.

Zadnji red sedišta se preklapa u omjeru 60/40, bez obzira na modifikaciju. Što je zgodno i praktično pri transportu vangabaritnog tereta.
Rezervni točak pune veličine, mehanička dizalica i ključ za točkove smešteni su u prtljažniku ispod sloja za izolaciju buke. U nižim nivoima opreme Norma, Standard je samo slepi putnik. Razlika je značajna, potrebni su dodatni troškovi za kupovinu punopravnog točka.

Motor

Uporedite modifikacije pogonske jedinice Lada Granta Sedan i Liftbek nisu preporučljivi, jer su identični:

• uljni amortizeri;
• punjeni gasom.

Koja je razlika između amortizera: plinski amortizeri rade na terenu malo bolje od uljnih. Prilikom udarca u rupu, auto se ne trese, upijanje je mekano, što je moguće potpunije.

Cijena modela

* cijene su navedene na dan 26.09.18.

Osnovna cijena već uključuje plaćanje za aktivaciju ERA-GLONASS navigacije u iznosu od 1080 rubalja.
Spektar boja

• Bijela;
• crna;
• Crvena;
• plava;
• srebro;
• zlatno-smeđa;
• tamno siva.

Ostale boje su skuplje za 6000 rubalja.

Moderni "VAZ" model Lada Grant tokom svoje istorije (od 2011. godine) koji je bio na tržištu razumno je stekao popularnost i postao dostojna zamjena za zastarjelu "petnaestu". Prvih nekoliko godina postojanja, svaki 15. model prodat na ruskom tržištu bila je Lada Granta. Višestruki zahtjevi natjerali su proizvođača da pribjegne optimizaciji proizvodnje. Od 2014. godine nova u to vrijeme modifikacija - liftback - je u statusu službene prodaje. Tadašnja novost imala je profitabilniji dizajn i poboljšana dizajnerska rješenja. Nakon izlaska progresivne modifikacije, mnogi vozači su se pitali kojoj karoseriji Lada Granta liftback ili sedan dati prednost? A da biste razumjeli šta je bolje, a zapravo šta odabrati, morate uporediti verzije.

O prednostima Lada Granta - limuzina

Popularnost svojstvenu ovoj modifikaciji Lade Grant označena je:

• svestranost, jer limuzinu karakterizira praktičnost "vrijednog radnika" i primjenjivost na status porodičnog automobila za sve vrste putovanja;
• širok raspon opcija konfiguracije: od najjeftinijeg "Standard" do udobnog i profinjenog "Luxa";
• zavidan razmak od tla (160 mm), koji vam omogućava da savladate male terene;
• prostrana kabina koja može udobno smjestiti odrasle putnike;
• praktično uređenje interijera;
• prostrani prtljažni prostor, pored kojeg je proizvođač opremio automobil punopravnim rezervnim kotačem.

Trenutno, označene kvalitete automobila Lada Granta sastoje se u nizu aspekata koji su posebno vrijedni i korisni za vlasnika u usporedbi s ne sasvim elegantnom vanjštinom. Ovo uvjerava mnoge kupce da izaberu limuzinu, mnogi vjeruju da je limuzina bolja. Čak žrtvuju i ljepši dizajn Lada Granta liftbacka kako bi dobili značajno nisku cijenu automobila i njegovu dostupnost u smislu mjera održavanja.

Značaj liftback karoserije

Izdavanje Lada Granta liftback modifikacije postalo je primarni projekat za AvtoVAZ u smislu primjene stranog iskustva u proizvodnji nekoliko opcija karoserije.

Ali stvarno se proizvođač ograničio na transformacije karoserije ili je modernizacija utjecala na unutrašnjost i vozne performanse? Da bismo razumjeli koja je bolja, verzije se moraju uporediti i vjerovatno će tada pitanje šta odabrati nestati samo od sebe.

Dizajn transformacije i pomoćne opcije za podizanje

Novi izgled LADA Granta Liftback mu daje neospornu svjetlinu, ali limuzina izgleda pomalo dosadno i dosadno na svojoj pozadini. Za mnoge je to već pokazatelj šta odabrati.

• Posebna karakteristika u poređenju sa limuzinom je boja karoserije branika.
• Manje promjene su napravljene na prednjem braniku, gdje su se pojavila udubljenja izmijenjenog oblika. To je doprinijelo da eksterijer dobije određenu modernost. Ostatak prednjeg dijela je identičan kao kod limuzine. Mali šarm dodale su ugrađene niše za optiku za maglu, koje imaju originalan dizajn.
• Konture vanjskih retrovizora imaju svoj stil i originalnost, što zauzvrat dodaje aerodinamičnost. Takođe, repetitori pokazivača pravca su integrisani u njihova kućišta.
• Prenos registarske tablice na donju ivicu zadnjih vrata omogućio je programerima da postave lampu za maglu u nišu koja je bila oslobođena na braniku.
• Ugao nagiba podupirača i krmenog stakla doprinijeli su poboljšanju aerodinamičkih svojstava. Zakošen oblik omogućava da staklo ne treba čistiti dugo vremena, što eliminiše potrebu za zadnjim brisačima. Po prvi put ovaj koncept je implementiran u AZLK modelima.
• Oblik zadnjih svjetala je postao uzak, ali općenito ponavlja optiku stražnjeg dijela limuzine.

Ako uporedimo, onda dizajn okvira prednjih vrata LADA Granta Liftback sadrži limitere, koji omogućavaju da se obezbedi efekat zatvarača u trenutku zatvaranja. Takođe, proizvođač je dodao inovativni pečat. Ova odluka je dovela do eliminisanja efekta škripe pri otključavanju vrata i eliminisanja zveckanja stakla koje se dešavalo u limuzini.

Restilizacija salonskog prostora

Transformacije karoserije nisu negativno uticale na kapacitet kabine Lade Grant. Liftback se pokazao mnogo udobnijim od svojih prethodnika. Dekoracija sadrži jeftine, ali prilično praktične materijale. Zvučna izolacija je dostigla nove visine i predstavlja koristan dodatak iskustvu putovanja. Ovo su velika dostignuća za domaću autoindustriju, a mnogi smatraju da je bolje izabrati novu opciju. Međutim, još uvijek imamo s čime uporediti.

Promjene koje utiču na šasiju i komponente karoserije

Proizvođač je uložio sve napore da otkloni nedostatke svojstvene limuzini.

Konfiguracije Lada Granta u verzijama "Standard" i "Norm" dobile su nove postavke u ovjesu, gdje je posebna uloga data modifikovanim amortizerima. Opruge su migrirale sa limuzine. Ovjes je postao pogodniji za seoske puteve. Ovdje putnici udobnije percipiraju neravnine i neravnine.

Luksuzna oprema oduševit će vas novim dizajnom ovjesa, gdje su snažni stabilizator i kruti opružni elementi smješteni kao zasebna karika. Ovo rješenje ima za cilj povećanje stabilnosti i smanjenje amplitude tokom kotrljanja.

Takođe, ne treba zanemariti ni gasom punjene amortizere, koji su ranije bili opremljeni isključivo sportskom "LADU".
Kočiona jedinica je poboljšala odziv i sadržaj informacija zahvaljujući korištenju ažuriranog vakuumskog pojačivača.

Klirens je porastao za 15 mm, što će posebno veseliti one koji vole da savladavaju terenske terene.

Za usporedbu, dizajn liftback-a ne podrazumijeva prisutnost pregrade koja ojačava tijelo, a nalazi se na krmi. Povećanje krutosti okvira karoserije ostvareno je jačanjem dna, krovne ploče, kao i prilagođavanjem dizajna srednjeg grebena.

Modernizacija opreme

Pitanje šta odabrati je relevantno, pa je vrijedno shvatiti šta je što do kraja. Liftback će vas oduševiti raznolikijom verzijom u pogledu opreme, uključujući ugodno prisustvo takvih opcija:

• imobilizator;
• indikacija sigurnosnog pojasa;
• hidrokorektor farova;
• reprodukuje zvučno upozorenje ako ključ ostane u bravi za paljenje.

Pričvršćivači, koji su u limuzini imali tendenciju da brzo korodiraju i propadaju, ovdje su zamijenjeni izdržljivijim kolegama s poboljšanom otpornošću na koroziju.

Uporedni tehnički parametri limuzine i liftbeka

1. Zapremina motora obje verzije je identična i iznosi 1,6 litara.
2. Rezervoari za plin imaju istu zapreminu u smislu prostornosti, svaki po 50 litara.
3. U disciplini kapaciteta prtljažnika prednjači sedan sa vrijednošću od 530 litara, a liftback može ponuditi samo 440 litara slobodnog prostora za prtljag. Ako se zadnji nasloni preklope, prtljažnik će narasti na 760 litara.
4. Ako indikator maksimalna brzina ispred je limuzina: 182 km na sat naspram 179, a što se tiče dinamičkih mogućnosti, već postoji liftback na postolju (12,3 sekunde do stotke naspram 14,2 sekunde).
5. Modifikacije su opremljene motorima sa 8 ventila u limuzini LADA Granta i naprednijim jedinicama sa 16-ventilskim razvodnim mehanizmima. Oba motora imaju identičnu zapreminu od 1,6 litara. Opcija motora sa 8 ventila oduševit će vas svojom konstruktivnom jednostavnošću, a time i jeftinijim održavanjem. Ali za jedinicu sa 16 ventila, dostupni su viši nivoi brzine, snage i dinamike.

Cijena

Minimalni nivo opreme liftback-a je viši od "Standard" verzije limuzine. Preciznije, liftback će morati da plati 314,8 hiljada rubalja. Da li je racionalno preplaćivati ​​za ovdje navedena poboljšanja ovisi o kupcu.

Proizvođač planira limuzinu opremiti opcijama prisutnim u liftbacku u bliskoj budućnosti. Proces restilizacije za LADA Granta trebalo bi da bude sproveden već ove godine. Danas liftback ima niz neospornih prednosti u odnosu na limuzinu u pogledu eksterijera i parametara vožnje, ali ipak, što je bolje, svako bira za sebe. Prilikom odabira odgovarajuće modifikacije, prvo biste trebali proučiti potpunu listu karakteristika. Također se ne preporučuje zanemarivanje vlastitih prioriteta i preferencija. Razmotrite razliku između modifikacija, ne samo u karakteristikama i opremi, već iu finansijskom smislu. Ako ste spremni platiti više za prezentabilan dizajn, poboljšanja unutrašnjosti i neznatno povećane performanse, onda je liftback vaša opcija. Ali pošteno, napominjemo da je danas liftback svjetliji i uravnoteženiji u odnosu na limuzinu, a to nam omogućava da ga označimo kao lidera u našoj recenziji.

Nakon što je novi razvoj AvtoVAZ-a sišao s montažne trake Iževske automobilske tvornice u maju 2014. godine, mnogi potencijalni vlasnici automobila bili su zbunjeni pitanjem: koji je automobil bolji ili liftback. Da biste napravili izbor i kasnije ne požalili zbog svoje odluke, morate znati za šta se automobil kupuje, kao i koje su fundamentalne razlike između liftbeka i limuzine.

Tokom svog relativno kratkog boravka na tržištu (od decembra 2011.), Granta limuzina, koja je zamenila zastarele "trinash" i "tag" i klasike, postala je najpopularniji automobil u Rusiji. Prve dvije godine od početka prodaje svaki petnaesti prodati automobil Rusko tržište bio je Grant. U programu reciklaže, Grant je postao najpopularniji model. AvtoVAZ je čak morao da optimizuje proizvodnju kako bi imao vremena da zatvori sve narudžbe u okviru Granta.

Leži u njegovoj svestranosti i bogatom setu razne konfiguracije, od spartanskog i jeftinog "standarda" sa minimalnim setom opcija i crnim branicima do udobnog "luksuza" sa pištoljem i multimedijalnim sistemom sa ekranom osetljivim na dodir. Ovaj automobil će sigurno služiti u taksiju ili autoškoli, postat će odličan porodični automobil ili radni konj koji može nositi znatnu količinu tereta.

Bespovratna sredstva su razvijena na bazi Kaline koristeći Renault-Nissan tehnologije. Ali ako je Kalina tipična predstavnica B-klase, onda je Granta mnogo bliža "C", na koju se često pogrešno naziva.

Međuosovinski razmak - 2476 mm. Dužina karoserije je 4260 mm. Visina vozila je unutar 1500 mm, a širina ne prelazi 1700 mm. Klirens od tla vrlo pristojan, 160 mm., omogućava Grantu da lako "proguta" ruski off-road. Težina praznog vozila je 1115 kg.

Unutrašnjost i eksterijer odobrava sedan

Dakle, prva neosporna prednost Grants limuzine u odnosu na konkurente je prostrana unutrašnjost u kojoj čak ni visoki ljudi (od 195 cm) neće morati nasloniti glavu na plafon ili gurnuti ramena sa suvozačem. Unutrašnjost se ne može pohvaliti skupim materijalima. Plafon je tekstil, na podu - tepih, tvrda plastika - bez umetaka. Ali za narodni auto glavna stvar je održati nisku cijenu i praktičnost.

Ne bi trebalo biti problema s čišćenjem unutrašnjosti, a upotreba skupih završnih materijala može značajno utjecati na povećanje cijene. limuzina će oduševiti one koji vole da prevoze robu. Njegov kapacitet je ogroman, po čemu se može suditi Vanjski izgled auto. Stern Grants izgleda teško, iako to ne ometa dinamiku. U poređenju sa donatorskom Kalinom sa zapreminom prtljažnika od 400 litara, Grantin prtljažnik je porastao za 80 litara.

Takođe krije rezervni točak i alat pune veličine. Prtljažni prostor se otvara ili ključem ili dugmetom iz putničkog prostora. Eksterijer limuzine proglašava njegovu praktičnost. Prilično prijatno, ali bez ikakvih finoća. Možda je to zbog činjenice da je njegov razvoj u potpunosti povjeren kompjuterskim programima.

Na tržište Grant se isporučuje u tri nivoa opreme koji su postali uobičajeni za AvtoVAZ: "standard", "norma" i "luxury". Cenovno najpovoljnija limuzina, a po opremi najsiromašnija je „standard“. Danas je njegova cijena 293.600 rubalja. Branik u boji karoserije se ne može farbati, čak ni za novac. Motor košta 1,6 litara na 82 konjskih snaga... Od opreme tu su samo prednji vazdušni jastuk za vozača, Isofix nosači, dnevna svetla, preklopivo zadnje sedište.

Karakteristike Lada Granta liftback

Izdavanje Grantsa u hatchback karoseriji bio je prvi pokušaj AvtoVAZ-a da iskoristi iskustvo stranih kolega koji proizvode jedan model u različitim stilovima karoserije. Prije toga ih je auto koncern Volga predstavljao kao različiti modeli... Granta hatchback se pojavio u proizvodnoj liniji AvtoVAZ-a u proljeće 2014. godine. Mnogi ljudi postavljaju pitanje: zašto liftback umjesto uobičajenog hatchbacka i postoji li razlika između njih?

Nema razlike osim imena, ali marketinški stručnjaci koncerna odlučili su da bi liftback mogao privući više pažnje na model, te je stoga hečbek ostao Kalina. liftback se neznatno smanjio i iznosi 4246 mm, širina i visina su ostale nepromijenjene. A klirens liftbeka je porastao za čak 15 mm, što je povoljno u poređenju sa limuzinom.

Prva stvar koja vam upada u oči kada pogledate Grant sa petoro vrata je eksterijer automobila. Potpuno novi obrisi karoserije daju liftbacku veoma dostojanstven i prijatan izgled, ne lišen lepote i gracioznosti. "Lice" liftbacka je vrlo slično limuzini: isti farovi, rešetka hladnjaka, poklopac motora. Ali neke promjene su se dogodile. Novi oblik branika sa udubljenjem za maglenke čini prednji deo automobila skladnijim i lakšim.

Novi retrovizori za pokazivače pravca su oblikovani da poboljšaju aerodinamiku. Lajsne vrata su ofarbane u boju karoserije kako bi vozilo dobilo gotov izgled. Zadnja svjetla su posudila C-oblik od limuzine, samo malo uža. Zbog prisustva petih vrata promijenjena je lokacija nosača registarske tablice. Za liftback se nalazi na samim vratima, dok sedan ima brojeve na braniku. Nema značajnijih razlika u prednjem i zadnjem delu automobila. Ostaje da uporedimo pogled sa strane.

Gledajući Grant sa petoro vrata, možemo sa sigurnošću reći da su stručnjaci Renault-Nissan ušli u razvoj njegovog eksterijera. Izgleda za red veličine više od limuzine. Glatki prijelaz od vrha prema stražnjem dijelu, kosi krov koji se povezuje sa uzlaznom linijom pragova, originalna stražnja vrata, samočišćenje zadnje staklo na kojoj u standardna konfiguracija neće ni ugraditi brisač.

Promjena oblika karoserije i spuštanje krova za 8 mm ni na koji način nije utjecalo na prostranost kabine. Putnicima na zadnjim sedištima biće udobno kao u limuzini. Očekuje se da će zapremina prtljažnika biti smanjena na 440 litara. Ako je potrebno, može se povećati preklapanjem zadnjih sedišta. Nema posebnih promjena u pogledu motora i mjenjača u liftbeku. Sve je pozajmljeno od limuzine. Liftback će biti isporučen na Grant tržište u istim nivoima opreme kao i limuzina.

Ali vrijedi napomenuti da punjenje minimalna konfiguracija„Standard“ liftbeka će i dalje biti bogatiji od onog kod brata sa četvoro vrata. Osim onoga što se može vidjeti u Granta limuzini, "standardni" liftback je dobio indikator nevezivanja pojaseva, hidrauličnu kontrolu dometa farova i imobilajzer, centralno zaključavanje i signalni uređaj o ključevima ostavljenim u bravi za paljenje.

Liftback neće imati crne branike čak ni u minimalnoj konfiguraciji. Cijena za minimalno opremljen liftback je očekivano viša od limuzine u "standardnoj" konfiguraciji. Za liftback, kupac će morati platiti najmanje 314.800 rubalja. Da li se isplati da svako odluči.

Liftback ili sedan?

Najvidljivije razlike između Lada Granta liftback i sedana, opisane gore, omogućavaju potencijalnom vlasniku da preciznije odredi izbor. Glavna razlika između ova dva automobila je vanjski dizajn. Na pozadini Grantovog liftbeka, limuzina izgleda dosadno i dosadno. Uprkos činjenici da se kod nas limuzine tretiraju mnogo toplije od hečbekova i drugih karoserija, većina vlasnika Grantsa sa četvoro vrata potišteno sleže ramenima: da su znali da će hečbek ispasti tako uspešan, odložili bi kupovinu.

Ali lista nije završila sa onim promjenama koje su vidljive običnom kupcu. Pored petih vrata, ažuriranog dizajna i opreme, Granta liftback je dobio mnoge tehnološke inovacije. Prvo, dizajneri AvtoVAZ-a pokušali su maksimalno ispraviti nedostatke od kojih je Granta sedan patio (zaposlenici proizvođača automobila saznali su o glavnim tvrdnjama sa relevantnih foruma na Internetu). Dakle, zamijenjeni su vijci za pričvršćivanje, koji su se u Grantu s četiri vrata jednostavno raspali od korozije.

Drugo, upotreba nove zaptivke vrata i graničnika vrata sa efektom zatvaranja omogućila nam je da riješimo problem škripe pri otvaranju i zveckanja stakla na zadnjim vratima. Urađeni su značajni radovi na zvučnoj izolaciji, što se posebno može osjetiti kod vlasnika mašina. U tom smislu, liftback je mnogo tiši. Kočioni sistem liftback je takođe optimizovan. Vakuumski pojačivač Grantovo podizanje kočnice učinilo je papučicu kočnice osjetljivijom i preciznijom. Kočenje više nije tako oštro kao na limuzini; hod pedale je smanjen.

Rešen problem sa ukočenošću tela. Zbog karakteristike dizajna za automobile s petoro vrata, ovo pitanje je bilo prilično relevantno u razvoju liftbacka. Činjenica je da hatchbackovi, za razliku od limuzina, nemaju ojačanu stražnju pregradu. Ovaj problem je otklonjen jačanjem krova liftbacka, poda u sredini kabine; promijenjen je i način jačanja strukture srednjeg dijela automobila.

Najznačajnija poboljšanja su napravljena na šasiji Granta Liftback. Štaviše, promjene su utjecale ne samo na vrhunsku opremu, već i na "standard" i "normu". U minimalnim i srednjim nivoima opreme, automobili su dobili poboljšanu suspenziju s tekućim amortizerima, a opruge su posuđene od Granta limuzine. Postavke ovjesa za liftback su promijenjene. Ovakva suspenzija nije toliko precizna u kontroli, ali joj je lakše raditi van puta, a putnici nisu toliko potreseni na jamama i neravninama.

U Grantu, "luksuzni" liftback ima fundamentalno novo ogibljenje, koje se pojavilo početkom 2014. Koristi mnogo snažnije stabilizatore u odnosu na limuzinu. bočna stabilnost, prednji i zadnji: krute opruge i gasni amortizeri. Općenito, ispada da je ovjes liftbacka namjerno krut.

Dizajneri su odlučili da žrtvuju udobnost putnika zarad povećanja upravljivosti. Čvrsto ogibljenje poboljšava stabilnost mašine tokom oštrih skretanja, smanjuje kotrljanje i zamah. U osnovi, novo ovjes je dizajniran za mlađu publiku, za koju je mnogo važnije da od automobila dobije visoku upravljivost nego udobnost.

U zaključku, treba reći da će sve tehnološke inovacije koje tako povoljno izdvajaju Grantu liftback uskoro biti prebačene na istoimenu limuzinu. Jedini izuzetak biće kruto ogibljenje, koje neće biti na limuzini. Prema podacima AvtoVAZ-a, restilizacija cijele porodice Grants planirana je za 2016. godinu, a vrijeme će pokazati u čemu će se razlikovati liftbekovi i limuzine.