Розміри газель соболь. ГАЗ Соболь Бізнес вантажний є ідеальним рішенням для великого міста. Електродвигун вентилятора обігрівача не працює на малій швидкості

"ГАЗ", "Горківський автомобільний завод" (GAZ), російська фірма з виробництва легкових автомобілів марок "Волга", "Чайка", а також вантажівок. Штаб-квартира знаходиться в Нижньому Новгороді (до 1991 р. називався Горький).

ГАЗ – одне з найбільших російських (до розпаду СРСР – радянських) підприємств автомобільної промисловості. Емблема заводу, прийнята в 1950 році, повторює частину древнього герба Нижнього Новгорода з оленем, що гарцює. Деталі емблеми з роками змінювалися.

Завод вступив в дію 1 січня 1932 і цього ж року з його конвеєра зійшла перша 1,5-тонна вантажівка ГАЗ-АА і легкова ГАЗ-А. У довоєнні роки на заводі було створено дві моделі легкових автомобілів: ГАЗ-1 (у просторіччі «емка») та «Пікап». У роки Великої Вітчизняної війни робота підприємства цілком підпорядковувалася потребам фронту.

Після закінчення війни на заводі було налагоджено роботу зі створення нових моделей легкових автомобілів. Першою з'явилася знаменита "Перемога" ГАЗ-20 (потужність двигуна 50 к.с., швидкість 105 км/год), а також ГАЗ-12 та ГАЗ-69.

1956 року ознаменував новий етап у розвитку заводу – на зміну «Перемозі» прийшла «Волга» ГАЗ-21. А з 1959 року розпочався випуск більш сучасної та комфортабельної моделі «Чайка» ГАЗ-13 з двигуном потужністю 150 к.с. (У наступні роки потужність моделі ГАЗ14 досягла 220 к.с.).

У 1969 році замість старої «Волги» було освоєно виробництво нової моделі ГАЗ-24.

Після розпаду Радянського Союзу ГАЗ одним із перших зумів адаптуватися до нових ринкових умов.

На початку 90-х років була створена модель 3102, оснащена двигуном потужністю 100 л.с., а в 1997 заводські інженери, піддавши її конструктивному оновленню, розробили сучасну базову модель Волга-3110 з двигуном потужністю 100-150 л.

Крім того, в 1997 було укладено угоду між ГАЗ та італійським концерном ФІАТ про створення спільного підприємства під назвою «Нижегород-моторс» зі збирання легкових автомобілів трьох фіатівських марок. Через кризу 1998 ГАЗ, хоч і пристосувався до нових економічних умов набагато краще за більшість російських автомобільних підприємств, також зіштовхнувся зі складнощами.

У 1999 р. конвеєр заводу залишили 125 486 легкових автомобілів. Наприкінці року з'явився новий задньопривідний седан ГАЗ 3111. Автомобіль створений за тісної співпраці з американською компанією Venture, що значно відрізняється від своїх попередників. Довжина комфортного салону збільшена на 120мм.

У 2000 та 2001 рр. для збирання машин введені в дію нові промислові потужності, для створення яких була залучена допомога низки західних компаній та кількох десятків фірм із Росії та країн СНД. Водночас нестача фінансових коштів змусила відсунути терміни запровадження низки перспективних моделей. Дедалі більше машинокомплектів вирушають на дочірні підприємства. Автомобілі із маркою ГАЗ почнуть збирати в Інгушетії, Білорусії, Україні.

В даний час у виробничій програмі автозаводу домінує седан ГАЗ-3110 та його модифікації. На їхню частку припадає понад 80% загального випуску. Архаїчні 90- і 100-сильні двигуни сімейства ЗМЗ-402, що ведуть свій родовід з 1958 р, поступово поступаються місцем більш досконалому 2,3-літровому агрегату ЗМЗ-4062.10, що розвиває 145 к.с.

ГАЗ 2752 (Соболь) – невеликий фургон (вантажний або вантажопасажирський), що випускається Горьківським автозаводом. У порівнянні з сімейством ГАЗель автомобіль має меншу масу, довжину та вантажопідйомність, що розширює можливості щодо його використання у межах міста.

ГАЗ 2752 набув широкого поширення у великих містах, де існують обмеження на в'їзд в окремі частини або райони для машин з вантажопідйомністю понад 1 тонну. Порівняно із серією ГАЗель дані моделі менш поширені. Однак попит на них залишається стабільним протягом останніх років.

ГАЗ 2752 вважається базовою моделлю сімейства. Фургон із боковими дверима використовується для перевезення невеликих вантажів у межах міста. Основними перевагами моделі вважаються проста конструкція та невелика вартість.

Серійний випуск ГАЗ 2752 розпочався у 1998 році на заводі у Нижньому Новгороді. На той момент родина ГАЗель вже активно завойовувала ринок. Саме це й змусило виробника замислитись про розширення лінійки продуктів. У результаті почалася розробка родинної серії з меншими розмірами. При створенні новинки інженери розглядали іноземний та вітчизняний досвід. Модель базувалася на вже освоєних версіях ГАЗель, окремі рішення були запозичені у автомобілів УАЗ 3727 та Ford Transit. Раму для Соболь взяли зі «старшого» сімейства, вкоротив лонжерони та колісну базу. Сама машина отримала напівкапотне компонування.

Виробництво ГАЗ 2752 почалося пізніше моделей ГАЗель, що дозволило уникнути низки проблем, властивих першим версіям сімейства. Першому глобальному рестайлінгу серія зазнала лише 2003 року. Розробники вирішили зробити автомобіль більш сучасним, замінивши прямокутні фари краплеподібними блок-фарами та переглянувши дизайн оперення. Кардинальні зміни відбулися і з панеллю приладів. Цікаво, що тривалий час сімейство Соболь випускалося дрібносерійним способом. Лише 2006 року відкрилося повноцінне серійне виробництво машини. Версія з дизайном 2003 року та доопрацьованими вузлами отримала назву Соболь-Стандарт.

Взимку 2010 з'явилося рестайлінгове сімейство Соболь-Бізнес. В автомобіль перенесли більшість покращень, раніше випробуваних на сімействі ГАЗель-Бізнес.

Модифікації та аналоги

Сімейство Соболь представлено декількома модифікаціями:

3- або 7-місна версія;
дизельний чи бензиновий двигун;
задній чи повний привід.

Автомобіль доступний у кількох виконаннях:

вантажний ГАЗ 2752 (3-місна версія) зі штатною вантажопідйомністю 770 кг. Модифікація має вантажний відсік на 6,86 куб.м з можливістю виконувати завантаження через зсувні двері збоку або задні двері. Довжина машини становить 2460 мм, ширина – 1830 мм, висота – 1530 мм, вантажна висота – 700 мм. Фургон здатний розмістити не тільки упаковки та коробки, але й великі предмети (висота вантажного відсіку – понад 1500 мм);
вантажопасажирський ГАЗ 2752. Версія має 7 повноцінних місць та вантажний відсік, відокремлений від місць для пасажирів. Корисна площа тут зменшена до 3,7 кубометрів, штатна вантажопідйомність скорочена. Вантажний відсік комбо-версії має довжину 1330 мм, ширину – 1830 мм, висоту – 1530 мм.

Повнопривідна версія (ГАЗ 27527) доступна в 7- та 3-місній варіації з характеристиками, аналогічними до базового виконання.

Як аналоги моделі можна розглядати такі автомобілі:

Ford Transit;
Mercedes Vito;
Volkswagen Caddy;
Fiat Light Van.

Характеристики

Базова версія має такі параметри:

колісна база – 2760 мм;
дорожній просвіт (заднепривідна/повнопривідна версія) – 150/205 мм;
передня колія – 1700 мм;
задня колія – 1720 мм;
радіус повороту – 6000 мм;
споряджена маса – 1880-2190 кг;
повна вага – 2800-3000 кг.

Розмір стандартних коліс – 185/75R16C.

Двигун

До 2006 року моделі Соболь оснащувалися двигунами, що використовувалися у сімействі ГАЗель:

бензиновим карбюраторним 8-клапанним двигуном ЗМЗ-402. Двигун мав такі характеристики: робочий об'єм – 2,5 л, потужність – 100 к.с., максимальний момент, що крутить – 182 Нм, число циліндрів – 4, діаметр циліндра – 92 мм. Агрегат відрізнявся невибагливістю, простим обслуговуванням та дешевизною ремонту. Для зменшення на навколишнє середовище мотор отримав систему рециркуляції відпрацьованих газів;
карбюраторним 16-клапанним агрегатом ЗМЗ-406.3. Характеристики мотора: робочий об'єм – 2,3 л, потужність – 110 к.с., максимальний момент, що крутить – 186 Нм, кількість циліндрів – 4, діаметр циліндра – 92 мм. Двигун працював на бензині;
інжекторним 16-клапанним двигуном ЗМЗ-406. Картер блоку циліндрів агрегату робили литтям з чавуну. Характеристики двигуна: робочий об'єм – 2,3 л, потужність – 145 к.с., максимальний момент, що крутить – 200 Нм, кількість циліндрів – 4, діаметр циліндра – 92 мм.

Невелика партія ГАЗ 2752 була випущена з дизелями ГАЗ-560 (потужність – 85 л.с.) та турбодизелями ГАЗ-5601 (потужність – 95 л.с.). Проте агрегати виявились невдалими.

У 2003 році з'явилися версії з новим інжекторним агрегатом ЗМЗ-40522.10 із покращеними показниками. Мотор відповідав екологічному класу Євро-2 і мав такі характеристики: робочий об'єм – 2,5 л, потужність – 152 к.с., максимальний момент, що крутить – 211 Нм, кількість циліндрів – 4, діаметр циліндра – 95,5 мм.

У 2008 році на моделі Соболь почали встановлювати бензинові двигуни ЗМЗ-40524.10, що відповідають класу Євро-3. Агрегати мали більшу надійність. Характеристики: робочий об'єм – 2,5 л, потужність – 140 к.с., максимальний момент, що крутить – 214 Нм, кількість циліндрів – 4, діаметр циліндра – 95,5 мм.

Також з'явилися версії з двигуном Крайслер DOHC 2.4L (робочий об'єм – 2,4 л, потужність – 137 к.с., максимальний момент, що крутить, – 210 Нм).

Через рік лінійка двигунів, які встановлюються на ГАЗ 2752, поповнилася агрегатом УМЗ-4216.10. Інжекторний мотор мав робочий об'єм 2,89 л, потужність - 115 л.с., максимальний момент, що крутить, 235 Нм.

Останні моделі Соболь оснащувалися сучасним турбодизелем Cummins ISF 2.8L з покращеними показниками економічності та екологічності. Характеристики мотора: робочий об'єм – 2,8 л, потужність – 128 л.с., максимальний момент, що крутить, – 297 Нм.

Місткість паливного бака автомобіля становила 70 л. Середня витрата пального:

дизель – 9,5 л/100 км;
бензин – 12 л/100 км.

Пристрій

В основі ГАЗ 2752 лежить рамне шасі. Спереду встановлюється незалежна 2-важільна підвіска пружинного типу зі стабілізатором поперечної стійкості та амортизаторами, ззаду використовується залежна ресора підвіска з 2 поздовжніми напівеліптичних ресорами і гідравлічними двосторонніми амортизаторами. Опціонально автомобіль оснащується стабілізаторами поперечної стійкості. У порівнянні з сімейством ГАЗель провідний міст Соболь має ряд відмінностей: слабші маточини, подовжені півосі, вузькі гальмівні барабани та односхилі колеса.

На машину встановлюється 2-контурна гідравлічна гальмівна система з регулятором тиску, вакуумним підсилювачем та датчиком падіння рівня гальмівної рідини. Спереду монтуються дискові гальма, ззаду – барабанні гальма. У базовому виконанні ГАЗ 2752 комплектується галогеновою оптикою та 16-дюймовими дисками.

Двигун машини функціонує в парі з 5-ступінчастою МКПП, що підключена за допомогою класичного сухого фрикційного зчеплення з гідравлічним приводом. У повнопривідних модифікацій додатково присутні блокований міжосьовий диференціал і 2-швидкісна роздавальна коробка з понижувальною швидкістю.

Салон ГАЗ 2752 виконаний у незвичному для російських споживачів стилі. Об'ємна панель приладів, тахометр і світлі формовані панелі вигідно відрізняють модель від аналогічних фургонів кінця 1990-х. Для встановлення додаткових електронних приладів є подвійний осередок. Місце під динаміки на перших версіях розташовується біля ніг, що дуже незручно. У рестайлінгових моделях точку під'єднання перенесено до панелі приладів. Безперечним плюсом кабіни Соболь є система опалення, що ефективно обігріває водія та пасажирів. Сидіння водія має мінімум регулювань, амортизація практично відсутня. Комфорт забезпечується виключно подушкою крісла, що дуже незручно. Пережитком минулого є і довгий важіль для вибору швидкостей, що стирчить із підлоги. Водій при перемиканні передач може зачепити пасажира, що сидить поруч. Сучасні малотоннажники давно використовують невеликі важелі-джойстики.

До моделей Соболь пропонуються такі опції:

кондиціонер;
передпусковий підігрівач;
електросклопідйомники;
електропривод дзеркал;
круїз контроль;
протитуманні;
блокування замків

Ремонтопридатність та обслуговування

Серія ГАЗ 2752 має певні недоробки. Головним недоліком є шум при русі, який походить від:

підніжки біля кабіни;
моторного щита;
накладки важеля трансмісії;
кермового валу;
верхньої панелі приладів.

Дані області деякі водії обклеюють шумоізоляцією, за рахунок чого рівень шуму трохи зменшується.

У сильні морози у салоні стає холодно. І якщо з обігрівом перших місць обігрівач справляється, то на далекі його сидіння не вистачає (актуально для комбі-версії). Без заміни ущільнювача фургон сильно продувається.

Без серйозних проблем ГАЗ 2752 здатний подолати 150-200 тисяч кілометрів. Далі слід звертати особливу увагу на:

зчеплення;
передню маточину;
кульові;
коробку передач;
"мозки".

Можливі проблеми з іншими елементами. Метал та лакофарбове покриття автомобіля також не вважаються сильною стороною. Великим плюсом моделі є те, що запчастини до неї коштують порівняно недорого та продаються у всіх спеціалізованих магазинах.

Фото

Відео

Ціна

Випуск першого покоління Соболь завершився у 2010 році. У лінійці ГАЗ замінила модель Соболь-Бізнес. Вартість останньої складає:

3-місний фургон з агрегатом УМЗ – від 770 000 рублів;
повнопривідна версія - від 793000 рублів;
модель з агрегатом Cummins - від 995 000 рублів;
повнопривідна модифікація з двигуном Cummins - від 1017000 рублів;
7-місний фургон із двигуном УМЗ – від 820000 рублів;
повнопривідна варіація - від 850000 рублів;
модель з двигуном Cummins - від 1080000 рублів;
повнопривідна машина з агрегатом Cummins - від 1105 000 рублів.

На вторинному ринку моделей Соболь досить багато. Тут ціни варіюються від 150 до 450 рублів за автомобіль у нормальному стані.

Фургон «Соболь» – це компактний вантажний або вантажопасажирський (версія «комбі») розвізний автомобіль, що має меншу, ніж у фургонів «ГАЗель», вантажопідйомність, що робить його вигідним придбанням для малого приватного бізнесу.

Випуск фургонів «Соболь» ГАЗ-2752 першого покоління стартував у 1998 році, а в 2003 році автомобіль зазнав рестайлінгу, що помітно оновив його зовнішність та інтер'єр.

Контури суцільнометалевого кузова фургона «Соболь» перегукуються з контурами фургонів «ГАЗель», оскільки виробник використав більшість кузовних елементів останніх зниження вартості виробництва.

Спочатку фургони мали скромну зовнішність з класичними прямокутними фарами та простеньким дизайном «морди», але в рамках рестайлінгу отримали більш сучасну краплеподібну оптику, покращену решітку радіатора та новий бампер із удароміцного пластику.

Фургон/комбі «Соболь» оснащується додатковими зсувними боковими дверима, розташованими по правому борту автомобіля, а також задніми двостулковими дверцятами, що розкриваються на 180 градусів.

Як уже було зазначено, дана модель має два варіанти компонування салону: класичний вантажний фургон з трьома посадковими місцями та містким вантажним відсіком (обсяг якого сягає 6,86 м³).
А також 7-місна вантажопасажирська версія «комбі» з двома рядами крісел, відгородженими від вантажного відсіку жорсткою металевою перегородкою (у такому виконанні «багажник» має корисний об'єм 3,7 м³). У версії «комбі» посадка на другий ряд крісел здійснюється через бічні зсувні двері, при цьому в деяких комплектаціях автомобіль додатково оснащується стельовим вентиляційним люком.

Довжина фургона ГАЗ-2752 складає 4840 мм. Колісна база дорівнює 2760 мм. Ширина фургона досягає позначки 2075 мм без урахування дзеркал, а габаритна висота дорівнює 2200 мм для задньопривідних версій та 2300 мм для повнопривідних. Дорожній просвіт фургона – 150 мм (у задньопривідних модифікацій) або 205 мм (у повнопривідних виконань).

Споряджена маса фургона варіюється в діапазоні від 1880 до 2190 кг, повна маса у свою чергу дорівнює 2800 - 3000 кг, а максимальна вантажопідйомність досягає позначки 800 кг.
Що стосується вантажного відсіку, то завжди його ширина становить 1830 мм, а висота дорівнює 1530 мм. Довжина відсіку у 3-місному вантажному фургоні досягає позначки 2460 мм, а у 7-місцевому вантажопасажирському виконанні – 1330 мм.

Вантажні та вантажопасажирські фургони «Соболь» ГАЗ-2752/27527 комплектувалися різними модифікаціями бензинових моторів лінійок ЗМЗ-402 та ЗМЗ-406, а також турбодизельним агрегатом ГАЗ-5601, але з 2008 року всі вони поступилися місцем.

Наймасовішим був бензиновий 4-циліндровий атмосферний двигун ЗМЗ-40524 рядного компонування, що відповідає вимогам екологічного стандарту Євро-3 та оснащений розподіленим упорскуванням палива. Його робочий об'єм становив 2,46 літра, максимальна потужність досягала позначки 133 л. при 4500 об/хв, а верхня межа крутного моменту дорівнювала 214 Нм при 4000 об/хв.
Трохи менш масовим був бензиновий двигун Chrysler 2.4L-DOHC, який також мав рядне компонування з 4 циліндрами, робочим об'ємом 2,4 літра, оснащений розподіленим упорскуванням палива і вписується в рамки стандарту Євро-3. У своїй останній модифікації двигун Chrysler міг розвивати до 150 л. потужності при 5500 об/хв, а також 224 Нм крутного моменту при 4200 об/хв.
В останні роки випуску першого покоління фургонів «Соболь» використовувався також і бензиновий двигун лінійки УМЗ-4216, який мав робочий об'єм 2,89 літра та віддачу до 115 л.
Серед дизельних силових установок найбільшу популярність користувався двигун лінійки ГАЗ-5602, розроблений на базі імпортного двигуна STEYR M14. Маючи 4 циліндри із загальним робочим об'ємом 2,13 літра, а також систему турбонаддува, даний мотор розвивав до 95 л.с. максимальної потужності при 3800 об/хв, а також 204 Нм моменту, що крутить, вже при 2300 об/хв.

Всі мотори фургонів «Соболь» ГАЗ-2752 працювали в парі тільки з 5-ступінчастою синхронізованою МКПП, що підключається до двигуна через стандартне фрикційне однодискове сухе зчеплення, з гідравлічним приводом управління. При цьому повнопривідні модифікації фургона (ГАЗ-27527 «Соболь 4х4») додатково оснащувалися міжосьовим диференціалом, що блокується, і 2-швидкісною роздатковою коробкою з понижувальною передачею.

Фургони «Соболь» першого покоління створені на базі рамного шасі та отримали незалежну пружинну підвіску спереду та залежну ресорну підвіску ззаду, доповнені стабілізаторами поперечної стійкості.
На передніх колесах виробник встановлював дискові гальмівні механізми, на задніх колесах перевага була віддана простим барабанним гальмам.
Кермовий механізм фургона ГАЗ-2752 функціонує за схемою «гвинт – кулькова гайка» і вже в базі доповнений гідропідсилювачем.

«Соболь» ГАЗ-2752 у стартовій комплектації оснащувався: 16-дюймовими сталевими колісними дисками, галогеновою оптикою, аудіопідготовкою та обігрівачем салону.

Виробництво фургонів «Соболь» ГАЗ-2752 першого покоління було припинено у 2010 році у зв'язку з появою на ринку автомобілів наступного покоління – «Соболь-Бізнес».

Ціни на фургони та комбі ГАЗ-2752 в 2017 році (звичайно ж, у контексті вторинного ринку) становлять близько 200-300 тис. рублів.

Ціліснометалічний

Дворядна кабіна

Кількість місць 1+6

Стандартна база

Задній привід

Бензиновий двигун

ГАЗ-2752-764 - це суцільнометалевий вантажопасажирський фургон Соболь-Бізнес з бензиновим двигуном УМЗ-4216, заднім приводом та семимісною кабіною. Довжина вантажного відсіку 1330 мм, ширина 1830 мм, висота 1430 мм, об'єм 3,4 м3.

Ціліснометалева конструкція

Жорсткий кузов виконує відразу кілька функцій - він захищає вантаж від пошкоджень і крадіжки, рівномірно перерозподіляє навантаження, що припадають на автомобіль, а також може служити основою для кріплення полиць або установки спеціалізованого обладнання всередині. При цьому він робить Соболь придатним для виконання різних робіт - загальна місткість досягає 3,4 кубометрів, вантажопідйомність - 755 кг, а довжина предметів, що перевозяться, - 1,3 м.

Дворядна кабіна

Соболь може стати повноцінною заміною мінівен або пікапу з другим рядом посадкових місць. У його салоні розмістяться семеро людей, у широкій кабіні кожному з них буде забезпечений простір та комфорт. За підтримання оптимального мікроклімату всередині відповідають додатковий обігрівач та люк у даху. Водієві також не доведеться скаржитися на втому після тривалої поїздки - його робоче місце представлене кріслом, травмобезпечною рульовою колонкою з гідропідсилювачем і ергономічною комбінацією приладів.

Бензиновий двигун

Мотор виробництва Ульянівського заводу - це чудове поєднання перевірених часом технічних рішень та новітніх технологій. Взаємозамінність запчастин з іншими силовими агрегатами робить його обслуговування простим і дозволяє обходитися мінімальними витратами, а застосування мікропроцесорної системи керування впорскуванням додало потужності та економічності.

Задній привід

Автомобіль побудований на надійній технічній платформі. До її складу входить задньопривідна трансмісія, яка здатна тривалий час витримувати великі навантаження. Крім того, вона допомагає зберігати керованість під навантаженням та зменшує радіус розвороту.

ГАЗ-2752-764 – автомобіль на кожен день. Семимісний салон робить його зручним як для сімейних поїздок, так і доставки бригади фахівців до місця робіт. А в закритий відсік можна покласти багаж для виїзду на природу, інструменти або обладнання.

Підвіска та гальма
Передня підвіска	Незалежна двоважільна
Задня підвіска	Ресори
Передні гальма	Дискові
Задні гальма	Барабанні

Габарити

Комплектація

У стандартну комплектацію ГАЗ-2752-764 входять: гідропідсилювач керма, підігрів дзеркал, додатковий обігрівач салону, запасний інструмент та приладдя. Ціна вказана за базову модель: семимісну задньопривідну, з двигуном Evotech 2,7l, без урахування доставки.

Сервіс

Заводська гарантія на весь модельний ряд Соболь-Бізнес – 2 роки, або 80 000 км пробігу, інтервал між ТО – 15 000 км. Сервісно-збутова мережа Горьківського автозаводу охоплює велику кількість регіонів Росії та СНД, роблячи професійне обслуговування автомобілів ГАЗ максимально доступним для їхніх власників.

ГАЗ 2752 на російському ринку більш відомий під назвою "Соболь". Невеликий комерційний автомобіль вважається однією з найбільш надійних і практичних моделей, створених вітчизняними автовиробниками. Разом із експлуатаційною витривалістю ГАЗ 2752 виділяється недорогим технічним обслуговуванням. Висока якість деталей гарантує тривалий період зношування, збільшуючи міжремонтні періоди.

«Соболь» особливо популярний у сегменті середнього та малого бізнесу. Великий попит на модель досягається за рахунок високої маневреності та легкості у русі, унікальних особливостей конструкції та невеликого споживання палива. Автомобіль використовується для перевезень різних вантажів на великі та малі відстані.

Фургон ГАЗ 2752 має спеціальний багажний відсік із місткістю до 7 кубів. Двері кузова, розташовані ззаду, відкриваються на розпаш, що полегшує завантаження в багажник. Наявність бічних дверей дає змогу ставити в машину невеликі вантажі.

Відео

ГАЗ 2752 пропонується у кількох модифікаціях. «Соболь-Бізнес» є останнім поколінням комерційного транспорту, яке випускається з 2010-го року на Горьківському автозаводі. Фахівці у цій версії спробували виключити окремі недоліки, властиві більш ранніх модифікацій. У конструкції фургона ГАЗ 2752 автомейкер використав елементи від відомих європейських брендів: ZF, BOSCH, Anvis Group та Sachs. Це дозволило збільшити надійність моделі. В останній модифікації «Соболя» збільшено внутрішній простір та покращено ергономіку. Автомобіль обзавівся ABS та ГУРом.
ГАЗ 2752 випускається у кількох версіях. Серед них моделі, що працюють на бензині, газі та дизельному паливі.

Горьківський автозавод виробляє не лише автомобілі ГАЗ 2752, а й комплектуючі до них. Деталі виробляються під ретельним контролем, що забезпечує високу якість. Запчастини до моделі є практично у всіх магазинах, а заміна елементів, що вийшли з ладу, здійснюється гранично просто.
На новий ГАЗ 2752 надається гарантійне обслуговування протягом 80 000 км або 2 років.

Технічні характеристики

Вантажопідйомність ГАЗ 2752 відрізняється залежно від модифікації. Для напівпасажирської версії вона становить 300 кг, для фургона – 770-900 кг. Повна вага автомобіля становить 2800 кг. Це є незаперечною перевагою, оскільки дозволяє машині мати право на в'їзд у центральні райони Москви.

Завдяки компактним розмірам водій «Соболя» може здійснювати маневри на вузькій дорозі та паркуватись на обмеженій площі. Довжина машини становить 4840 мм, висота у верхній точці – 2200 мм, ширина – 2075 мм. Колісна база транспорту дорівнює 2760 мм. ГАЗ 2752 має колію 1700 мм. За рахунок невеликої вантажної висоти в 720 мм вивантаження та завантаження товару відбувається максимально комфортно.

"Соболь" має колісну формулу чотири на два. Модель пристосована для пересування трасою зі швидкістю 120 км/год.

Витрата Палива ГАЗ 2752

Витрата палива ГАЗ 2752 залежить від типу силової установки:

модифікації, що працюють на дизелі – 9,8 л/100 км;
бензинові версії – 9,1–10,6 л/100 км;
моделі, що функціонують на газ – 12,3 л/100 км.

Двигун

Лінійка силових агрегатів для автомобіля "Соболь" включає кілька двигунів.
Найбільш популярні у Росії модифікації оснащуються вітчизняним бензиновим агрегатом УМЗ-40524.

Характеристики цього двигуна:

робочий об'єм – 2,8 л;
номінальна потужність - 96 (128,8) кВт (к.с.);
частота обертання – 4500 об/хв;
максимальний момент, що крутить, – 205 (4000) Нм (об/хв);
кількість циліндрів – 4.

Також на ГАЗ 2752 встановлюється іноземний бензиновий двигун Chrisler-2.4L:

робочий об'єм – 2,42 л;
номінальна потужність - 98 (133,3) кВт (к.с.);
частота обертання – 5000 об/хв;
максимальний момент, що крутить, – 204 (3994) Нм (об/хв);
кількість циліндрів – 4.

Для цих агрегатів використовується бензин Аі-92, Аі-95. Система живлення є багатоточковим упорскуванням.

Окремі версії "Соболя" обладнуються дизельним 2,8-літровим агрегатом Cummins (120 "коней"). Головною перевагою двигуна є надійність (ресурс – понад 500 000 км). Також є версії, що працюють на газі.

Пристрій

Однією з головних переваг ГАЗ 2752 є простора водійська кабіна, що вміщає трьох осіб (водія та двох пасажирів). Інтер'єр цього елемента ретельно продуманий з урахуванням ергономіки. Приладова панель легко читається та включає останні дизайнерські розробки.

Комбінована версія, призначена для компаній, що надають обслуговуючі послуги, має 7-місну кабіну та скорочене багажне відділення. Ця модифікація «Соболя» використовується для перевезення середніх вантажів або обладнання з бригадою працівників.
Всі останні версії ГАЗ 2752 обладнуються гідропідсилювальною системою, що полегшує керування автомобілем. Поворотний радіус машини завдяки цій новації вдалося скоротити до 6000 мм.

«Соболь» укомплектований двоконтурною гальмівною системою з гідравлічним приводним пристосуванням та підсилювальною системою вакуумної дії. У поєднанні з потужним мотором це дозволяє максимально знизити споживання палива.

ГАЗ 2752 має стандартну для продуктів цього виробника трансмісію - 5-ступінчасту механічну коробку передач.

Власники «Соболя» загалом задоволені машиною. Вона підійде як робоча конячка.

Серед переваг власники виділяють:

високорозташоване сидіння, з якого все добре проглядається;
прохідність;
чудове почуття дороги. На 80 км/год машина не втрачає керованість;
величезну місткість;
хорошу оглядовість.

Основним мінусом автомобіля вважається російське виготовлення. Також серед недоліків названі:

непродумана конструкція кермової тяги. Число «гвинтокульків» збільшено, але на русі це не позначається. На швидкості понад 100 км/година «Соболь» починає «гуляти дорогою»;
заводського фарбування вистачає на 3-5 років, після чого автомобіль починає «цвісти»;
відсутність комфорту у салоні. У спеку водій зазнає колосальних навантажень.

Ситуація посилюється тим, що глушник проходить прямо під кріслом водія, сильно нагріваючи підлогу;

великий шум та вібрація;
відсутність нормального регулювання крісел та керма.

Ціна нового та б/у

Середня вартість ГАЗ 2752 починається від 650 000 рублів. При цьому великою популярністю користуються варіанти. Тут діапазон цін дуже широкий - від 150000 до 600000 рублів.
Оренда «Соболя» коштуватиме 300-400 рублів/годину.

Аналоги

Головним конкурентом ГАЗ 2752 на автомобільному ринку є модель Hyundai Porter H100.