Визначаємо масляне голодування двигуна: причини, ознаки та наслідки. Перевірка рівня масла у двигуні – проста формальність? Буде якщо олія нижче мінімуму

Регулярний контроль за рівнем рідин у двигуні - життєво необхідна процедура та запорука справного стану силового агрегату. Регулярна перевірка рівня масла - один з найпростіших заходів, які необхідно виконувати регулярно кожному автомобілісту, а особливо якщо вам чекає далека поїздка. У цій статті я хочу поговорити про таку важливу тему як рівень масла у двигуні. Причому не стільки про те, як часто його необхідно перевіряти, скільки про те, їм загрожує занадто низький або занадто високий рівеньоливи для двигуна. Ви дізнаєтеся чому не можна тримати рівень масла нижче/вище норми і які наслідки можливі якщо це все-таки відбудеться.

Рівень олії в двигуні нижче норми

Нерідко трапляються ситуації, коли рівень олії різко чи ні, знижується, при цьому власник виявляє це не вчасно, в результаті двигун працює зі зниженим рівнем олії, який неприпустимий і є шкідливим для силового агрегату. Це може відбуватися якщо в системі мастила є витік або у випадку, коли мотор, як кажуть, "бере масло". Низький рівень вважається той, який знаходиться нижче за середину - між відмітками "MIN" і "MAX", неприпустимо низьким є рівень масла, який знаходиться нижче за позначку "MIN". Нагадаю, що рівень моторного масла необхідно перевіряти на холодному двигуні або на прогрітому, але не раніше ніж 5-7 хвилин після його зупинки.

Якщо рівень опустився нижче за мінімально допустиму позначку, не можна ні в якому разі продовжувати експлуатувати такий автомобіль, слід негайно вжити заходів щодо встановлення причини зниження рівня, після чого . Недолік масла в системі може призвести до масляного голодування і нестачі мастила і охолодження деталей, що труться. В результаті можливий перегрів двигуна або окремих його деталей, а також підвищений знос деталей двигуна, в результаті рано чи пізно такий. Найчастіше причиною падіння рівня є розгерметизація прокладок або корпусу блоку циліндрів, кришки клапанного механізму, також часто рівень масла у двигуні падаєчерез банальну нещільність заливної горловини. Існують також інші причини, через які рівень масла падає. Одна з них описана в одній із моїх попередніх статей: " ", у ній ви при необхідності зможете знайти більш детальну відповідь на це запитання.

Рівень моторного масла вищий за норму

Якщо хтось вважає, що більше – значить краще, то боюся я вас розчарую, у цій ситуації – це не так! Підвищений рівеньмасла, тобто коли рівень масла в двигуні вище відмітки "MAX", також загрожує серйозними наслідками, причому нерідко вони можуть бути набагато серйозніші ситуації, коли рівень масла нижче норми. Чому? Поясню, річ у тому, що підвищений рівень викликає збільшення тиску в мастильній системі та порушує оптимальну для мотора в'язкість, а водночас і процес мастила. Підвищений рівень олії в двигуні загрожує видавлюванням сальників і порушенням їхньої герметичності. Через те, що колінвал частково зачіпатиме масло можливе спінювання масла, виникнення нагару, а також замаслювання свічок запалювання. Опір при високому рівні олії буде вищим, тому і самого олії буде вищим, ніж, коли рівень масла у двигунів нормі.

Що робити, якщо під час заміни моторного масла стався "перелив"?

У новачків, та й у бувалих, іноді трапляються ситуації, коли під час заміни залити олію за рівнем не вийшло і стався "перелив", тобто ситуація коли олії в двигун залито вище за позначку "MAX". Що в такому разі робити? Багато хто дивується, інші, як кажуть, просто "не паряться", проте є і ті, хто чинить правильно. Вирівняти рівень насправді абсолютно не складно.

Перший спосіб - взяти шприц зі шлангом і відкачати трохи олії, після чого знову зробити замір рівня.
Другий варіант - заїхати на "яму" або "підйомник", відкрутити зливну пробку на один два обороти доти, доки олія не потече тонким струмком. Зливаємо зайве, закручуємо пробку та перевіряємо рівень знову.

Якщо ж рівень за позначкою "MAX" або трохи вищим, хвилюватися немає причин, через кілька тисяч кілометрів пробігу надлишок піде, а рівень прийде в норму.

Несправності в системі змащення двигуна – небезпечні. Тому розповімо що робити, якщо рівень масла в двигуні вищий або нижчий за нормальний рівень і які наслідки.

Нижче норми

Буває, рівень масла в картері двигуна нижче за норму. Перевірити можна за допомогою щупа, але не раніше, ніж через 5-7 хвилин після зупинки двигуна. Нормальним вважається рівень олії, якщо рівень знаходиться між відмітками min та max.

Якщо перевірка показала, що рівень олії нижче норми, долити масло в двигун до необхідного рівня, попередньо виявивши та усунувши можливу негерметичність з'єднань деталей двигуна. Зовнішнім оглядомпереконатися, чи є течі олії з-під прокладок - кришки клапанного механізму, блоку циліндрів, фільтра, а також із пробки заливної горловини та через ущільнювач масловимірювального щупа.

Виявлені невеликі течі олії свідчать про порушення герметичності системи мастила через пошкоджені прокладки або ненадійні кріплення, що неприпустимо. Рекомендується звернутися в автомобільний сервіс для усунення причин течі.

Вище норми

Підвищений тиск олії нітрохи не кращий: проблема у в'язкості олії. Звичайна справа - підвищення тиску олії, коли використовують літню олію взимку.

У системі мастила двигуна необхідний тиск забезпечується за нормальної в'язкості. Тому двигуну в залежності від сезону, температури навколишнього середовища виробники рекомендують певний сорт масла, яке має певну в'язкість і необхідні змащувальні властивості.

У процесі роботи автомобіля відбувається часткове розрідження олії частиною бензину. Якість масла знижується, зменшується його в'язкість, якщо воно давно потребує заміни. Тиск олії різко зменшується, т.к. масло з малою в'язкістю безпроблемно проникає в зазори між сполученими деталями, що труться.

Для забезпечення тривалого терміну служби моторного масла з необхідною в'язкістю та необхідною якістю рекомендується регулярно стежити за справністю системи вентиляції картера та своєчасно проводити її очищення та промивання деталей.

Залили олії більше рівня

Бувають ситуації, коли в двигун при черговій заміні заливають олію більше за рівень. Найчастіше це буває через неуважність. Що буде, якщо залив масло в двигун вище за норму? Чи варто його зливати? Якщо залили трохи вище за рівень "max" на масляному щупі, то нічого страшного. Під час експлуатації олія природним шляхом піде і за кілька тисяч кілометрів пробігу, рівень буде в нормі.

Якщо залили олію вище за норму - можуть виникнути проблеми. У системі мастила створюється підвищений тиск, а це може спричинити зношування сальників і згодом їх може «видавити». Це не стосується нових машин, у яких стан сальників не дозволить олії їх видавити.

Щоб забезпечити двигуну свого автомобіля безперебійну роботу, потрібно проводити регулярну перевірку мастила у двигуні. Це найпростіша процедура, яка потребує максимальної регулярності. Не обов'язково для того, щоб виміряти рівень масла звертатися на СТО - цілком можливо зробити самостійно.

Порада! Перевіряйте рівень, якщо попереду планується тривала поїздка, оскільки перевірка не повинна проходити після великих навантажень двигуна.

Як здійснюється перевірка рівня?

Контроль рівня можна умовно поділити на два основні етапи. Це підготовчий етапта процес самої перевірки.

Етап підготовки

Етап підготовки у свою чергу поділяється на такі процеси:

Перевірка рівня

Перевірка рівня поділяється на такі етапи:

Потрібно дістати щуп. Його стандартна довжина становить близько 30 сантиметрів, але позначки, згідно з якими визначається рівень олії в двигуні, знаходяться в нижній частині. Щуп дістається повільно та акуратно. Тканину або паперовий рушник слід тримати поблизу, щоб уникнути розтікання олії по поверхні.

Увага! Не варто прикладати багато зусиль для отримання щупа. Невелике прокручування та натискання потрібно лише для того, щоб зрушити його зі свого положення.

Чим загрожує двигуну надлишок олії?

Звичайно, надлишок масла не такий страшний для двигуна, як брак, але все-таки це може призвести до певних збоїв у роботі транспортного засобу. Зайва кількість олії може спричинити:

Як вчинити у разі недостатньої кількості олії?

Якщо в процесі проведення виміру рівня масла було помічено недостатню його кількість, необхідно провести доливку, щоб збільшити обсяг до потрібного показника. Дуже важливо не змішувати олії різних типівта марок. Необхідно поповнювати об'єм лише тією маркою, яка знаходиться в автомобілі зараз. Саме тому потрібно бути завбачливим та при заміні купувати його з невеликим запасом. Якщо запасу не виявилось, то найкраще пошукати його на полицях спеціального магазину.

Не так страшно, коли в тривалій поїздці рівень впав і знаходиться рівно на нижній відмітці, значно гірше, якщо він знаходиться значно нижче і потрібно негайно провести доливання на трасі. Іноді може бути, що не виявилося точно такої олії і тут не варто падати духом, оскільки існує марки, які легко і без неприємних наслідківзмішуються з усіма видами олій.

Увага! На змішаному паливі необхідно їздити лише короткий проміжок часу та, не затягуючи провести повну замінуодним типом олії.

Поповнення необхідного масляного об'єму

Якщо заміна або доливання масла робиться вперше, і потрібного досвіду немає, то рекомендується попередньо вивчити спеціальний посібник з експлуатації та ремонту автомобіля. Також, коли немає ніякої інформації про те, яке масло використовується в даний момент, необхідно вивчити деякі особливості свого транспортного засобу, і зробити висновок, яке масло краще всього відповідає вашим вимогам. Оскільки олії існують у величезних кількостях, то вибір буде нелегким.

Долив масло, здійснюється через спеціальну кришку, яку можна відшукати у верхній частині двигуна. Найчастіше на ній можуть бути різноманітні написи - покажчики, типу "Oil Fill", в окремих випадках на поверхню кришки наноситься спеціальна позначка, яка вказує на тип масла, що підходить для даного двигуна. Відкрутіть кришку і вставте в отвір зручну і чисту лійку.

Порада! Для відкручування кришки найкраще використовувати будь-яку ганчірку. Це допоможе уникнути забруднення рук.

Заливати масло слід поспішаючи. Рекомендується робити це невеликими порціями. Потрібно періодично зупинятися, щоб олія встигала осідати в картер. Необхідно побоюватися його переливання через верх лійки, оскільки воно потече на двигун, і під час нагрівання димітиме. Це принесе дискомфорт як водію, так і пасажиру, оскільки запах гару проникатиме через систему охолодження до салону автомобіля.

Після доливання – повторно провести перевірку рівня. Слід також дістати щуп і провести ті самі маніпуляції як у першу перевірку.

Висновок

Необхідно регулярно проводити аналіз рівня та стану олії. Безперечно, для цього є датчики, але не варто сліпо довіряти їх показанням. Оскільки, це лише обладнання і йому теж властиво помилятися. Крім того, датчик не зможе передати вам колір та консистенцію олії. Це потрібно бачити самому.

Якщо регулярно проводити контрольні виміри і своєчасно при необхідності проводити доливання, то можна бути впевненим у тому, що ваше транспортний засібвас не підведе.

Як правильно перевірити рівень масла в двигуні, дізнаємося більш докладно у наступному відео:

Нескладна і незначна на перший погляд процедура перевірки рівня олії у двигуні насправді є більш ніж формальністю. Ця процедура допоможе не тільки вчасно звернути увагу на можливу поломку двигуна та запобігти її. Регулярна перевірка рівня може дати досвідченому водієві багато корисної інформації про стан автомобіля та спланувати необхідні роботи. Нижче ви дізнаєтеся про всі особливості контролю рівня масла, причини та наслідки підвищення або зниження його рівня, а також про те, як правильно доливати масло в двигун вашого «залізного коня».

Скільки масла має бути у двигуні за нормами

Почнемо з найпростішого питання, скільки ж масла за нормами може бути у двигуні? Навчений досвідом водій знає, що будь-якої рідини або мастила в автомобілі має бути в міру. Якщо перелити або, навпаки, недолити щось на свій розсуд, краще не буде, все має бути залито точно, як зазначено в посібнику з експлуатації конкретного авто. Тим більше, якщо йдеться про двигун – «серце» будь-якого автомобіля. Так, якщо в посібнику вказано, що об'єм масла в двигуні має бути 3,75 літра, значить, стільки його і треба залити з невеликими нюансами, про які ми розповімо трохи нижче.

Перш ніж перейти до технічних подробиць, давайте визначимося, у яких випадках потрібна перевірка рівня олії?

Через певну кількість пройдених кілометрів. Зазвичай виробник дає свої рекомендації для кожної конкретної моделі авто, але буде добре, якщо водій перевірятиме рівень не рідше ніж раз на 1–2 тис. км.
Через певну кількість часу. Наприклад, раз на тиждень, навіть якщо автомобіль мало працював і пробіг зовсім невеликий. Можуть бути витоку олії через сальники, прокладки, стики шлангів.
Перед тривалими подорожами.
Перед початком експлуатації автомобіля після придбання "з рук" або після тривалого простою.
Якщо у вас з'явилися навіть найменші сумніви в коректній роботі двигуна: з'явилися нові звуки (свист, щось постукує), з'явився дивний запах у вихлопних газах або вони змінили колір, змінилася тяга двигуна, проблеми з тиском масла, з'явилися інші симптоми.
При раптовій зміні рівня рідини, що охолоджує.
Ну і, звичайно ж, необхідно провести контрольні виміри, якщо після стоянки ви проїхали пару метрів і побачили, що під машиною утворилася характерна калюжа або всього кілька крапель олії.

Також слід врахувати, що чим більше пробігавтомобіля та більше його вік, тим частіше потрібно вимірювати цей показник.

Перевірка своїми руками: як вимірюють щупом

Отже, ми визначилися, скільки має бути олії у двигуні і в яких випадках її необхідно перевіряти. Тепер поговоримо про особливості самостійної перевірки рівня. Перед процесом необхідно прогріти двигун та поставити автомобіль на рівну горизонтальну поверхню для більш коректного виміру. Заглушити двигун, почекати 5-10 хвилин - за цей час олія стіче в картер двигуна. Потім вийняти з двигуна вимірювальний щуп (зазвичай він знаходиться поруч із блоком циліндрів двигуна, розташування для конкретного автомобіля треба уточнити в посібнику перед проведенням робіт), акуратно витерти його чистою ганчіркою від залишків олії і знову ввести до упору в отвір двигуна. Через кілька секунд можна витягнути його і візуально визначити рівень олії. Він повинен бути вищим за ризики MIN, але нижче за ризики MAX (ці ризики не завжди підписані, означають мінімально і максимально допустимий рівень масла), бажано - ближче до середини.

На цій фотографії показано, як виглядатиме щуп при нормальному рівні олії.

Увага! Не перевіряйте рівень масла на заведеному двигуні. По-перше, це небезпечно, по-друге, так ви не отримаєте правильний результат, адже після зупинки двигуна треба дати маслу час стекти зі стінок циліндрів у картер двигуна, тільки після цього можна приступати до вимірювань. Також не варто перевіряти рівень на повністю холодному двигуні, особливо при негативній температурі на вулиці, це також може дати некоректний результат.

Подібним чином ви можете перевірити рівень масла на будь-якому двигуні, чи то бензиновий чи дизельний, опозитний чи V-подібний.

Яким чином здійснити перевірку: відео про вимір на Subaru

Датчик рівня олії

Вище ми розповіли про контроль рівня олії за допомогою щупа. Однак водій має ще один спосіб стежити за ним. Він не скасовує необхідності регулярної перевірки рівня візуально, використовуючи вимірювальний щуп, але доповнює його. Крім того, він завжди перед очима. Це електричний датчик рівня олії. Він дозволяє водію під час руху автомобіля контролювати рівень олії в реальному часі за сигналами. Індикатор датчика виведений на панель приладів управління і при нестачі рівня масла негайно сповіщає водія. Необхідно постійно звертати увагу на інцикацію цього пристрою, а якщо він спрацьовує, припинити рух, заглушити двигун та перевірити рівень олії за допомогою щупа.

Принцип роботи датчика гранично простий: механізм виглядає як геркон із розімкненими в нормальному стані контактами (коли вони повністю перебувають у моторному маслі). У такому разі індикатор олії не світиться. Але якщо раптом рівень олії впав, відбувається замикання контактів датчика і на панелі приладів загоряється лампочка індикатора.

Такий вигляд має датчик для деяких моделей БМВ.

Однак, як і будь-яка електрична деталь автомобіля, рано чи пізно датчик рівня масла виходить із ладу. Тому, якщо раптом без приводу загоряється значок на панелі приладівабо, навпаки, перестає горіти, рекомендується перевірити і за необхідності замінити електронний датчик(тим більше, коли щуп показує нормальний рівень олії). Тим більше, що це проста процедура, яка не потребує особливих навичок чи інструментів.

Від'єднуємо провід живлення від датчика.
Викручуємо датчик за допомогою ключа потрібного розміру.
Звертаємо увагу, щоб датчик був знятий разом із кільцем ущільнювача, воно теж підлягає заміні.
Акуратно вкручуємо новий датчик з новим кільцем ущільнювача, дотримуючись моменту затягування, щоб не зірвати різьблення при установці.
Підключаємо на місце провід, зачистивши за потреби контакти.

Якщо показник вищий за максимум

Як бути, якщо перевірка показала, що рівень олії вищий за максимум? Якщо рівень перевищений ненабагато, то єдина причина - перелив масла при його заміні (наприклад, було влито 4 літри замість 3,75 за інструкцією). У цьому випадку не варто хвилюватися, але і не слід починати експлуатувати автомобіль з надмірно високим рівнем олії, інакше надлишки рідини можуть почати видавлюватися із сальників і прокладок, що неминуче приведе їх до виходу з ладу і потребуватиме заміни, тобто термін служби зменшиться штучним шляхом . Також надлишки олії потраплять у систему вентиляції картера і в циліндри, а надлишок мастила у вихлопних газах згодом неминуче виведе з ладу дорогий каталітичний нейтралізатор.

Тому, якщо рівень масла перевищений, не полінуйтеся і злийте надлишок через зливну пробку двигуна або вийміть його за допомогою шприца через отвір щупа, попередньо насадивши на нього гнучку трубку (наприклад, від крапельниці).

При великому переливі відкрутіть пробку та вилийте надлишок через зливний отвір

Подвійний рівень олії

Набагато гірше, якщо перевірка показала подвійний (1,5 і вище) рівень олії. Це означає, що перед вами на щупі вже не чиста оліяа суміш олії з охолоджувальною рідиною (ОЖ: антифриз або тосол) або паливом - більше підвищуватися йому ні звідки. Відбувається це з різних причин:

Ушкодження (прогорання) прокладки головки блоку циліндрів (ГБЦ), чому й відбувається попадання ОЖ у олію. Прогорання прокладки найчастіше зустрічається на зношених двигунах; двигуни, які експлуатувалися «на межі»; при перегріві двигуна; при використанні неякісної ОЖ, яка перетворюється на лід узимку; коли водій додає холодну ОЖ у гарячу.
Тріщини або мікротріщини безпосередньо ГБЦ, в результаті змішати ОЖ і мастило можна легко. Причини – аналогічні.
Ушкодження діафрагми бензонасоса, в результаті потрапляння палива в олію. Причини - використання неякісного палива, яке згубно діє діафрагми бензонасоса; знос бензонасосу.
Неправильні налаштування карбюратора (надто високий рівень бензину в поплавцевій камері) або поломка форсунок інжектора (не закриваються герметично), результат відомий - потрапляння палива в олію. Необхідна регулярна перевірка та налаштування карбюратора, у тому числі й рівня палива в камері поплавця. У випадку з інжекторним двигуном- регулярна перевірка, очищення та при необхідності заміна форсунок.

Якщо ви помітили рівень масла, що раптово підвищився в два рази, автомобіль категорично заборонено експлуатувати!

Йому вже й так потрібний досить дорогий ремонт, але якщо ви продовжите експлуатацію, то максимум через 100–200 кілометрів двигун може «заклинити». Це станеться тому, що масло вже не виконуватиме своїх основних функцій, почнуть з'являтися задираки на стінках циліндрів, а це незабаром призведе до заклинювання поршнів. У такому разі не уникнути капітального ремонту або, в гіршому випадку, заміни двигуна.

Найчастіше попадання ОЖ у олію можна визначити візуально:

При попаданні ОЖ у масло змінюється його колір та консистенція

Найкраще, що ви можете зробити в цьому випадку – доставити автомобіль у перевірений сервіс для ремонту, оскільки самостійний ремонт у подібних випадках складний чи неможливий без спеціалізованих інструментів, обладнання та знань. Потрібна заміна прокладання ГБЦ, можливо - шліфування та зварювання або заміна самої ГБЦ. У кращому випадку - ремонт або заміна карбюратора/форсунок. У будь-якому випадку після ремонту необхідно буде повністю замінити олію та масляний фільтр.

Низький рівень або відсутність мастила

Існують дві основні причини низького рівня олії: чад та порушення герметичності масляної системи. Взагалі, чад - цілком природний процес і в певних межах він допустимий. Масляна плівка, змащуючи стінки циліндра, нагрівається та вигоряє. Для сучасних двигунів допустимим чад мастила вважається, якщо він становить від 0,1% до 0,3% від витрати палива для бензинових двигунів і піднімається від 0,8% до 3% для дизельних. Наприклад, якщо вашбензиновий двигун «їсть» 10 літрів бензину на 100 кілометрів, то буде допустимо чад олії в 30 мл на 100 км або 300 мл на 1000 км. Звичайно, це середні цифри, багато що залежить від об'єму двигуна (для двигунів V6 або V8 чад буде більше), конструкції (деякі моделі двигунів спалюють досить багато масла і виробник вважає це абсолютно нормальним), умов експлуатації та манери їзди (постійна їзда напідвищених оборотах

Так що якщо покажчик опускається не надто швидкими темпами (як правило, відстань між ризиками на щупі відповідає приблизно одному літру олії), то не варто хвилюватися, досить просто вчасно підлити аналогічну олію в двигун до необхідного рівня (синтетику, напівсинтетику або мінералку залежно від вказівок виробника).

Чим старша машина, тим більша ймовірність, що вона жертиме олію

Якщо чад олії перевищує розумні межі, слід задуматися про ремонт двигуна з попередньою діагностикою (див. таблицю).

Друга причина низького рівня олії - порушення герметичності олійної системи, іншими словами - текти олії. Необхідно періодично оглядати двигун з усіх боків, щоб помітити масляну текти. Зазвичай олія починає текти через прокладки, сальники, стики шлангів. Природно, на чистому двигуні текти виявити легше, тому підтримка двигуна в чистоті - не просто примха. Однак не будь-яку текти можна помітити без приміщення автомобіля на яму або навіть без спеціального інструменту. Тому при підозрі на порушення герметичності масляної системи (наприклад, краплі олії на асфальті під машиною після стоянки) краще звернутися до професійного майстра.

Наведемо таблицю, що дозволяє водієві приблизно зрозуміти причину різкого зменшення рівня олії, проте остаточне рішення про необхідність та вид ремонту повинен приймати професіонал.

Таблиця: Причини проблем та варіанти їх усунення

Причина зменшення рівня	Можливий спосіб усунення
Течити через сальники колінчастого та розподільчого валів	Виконати заміну сальників на нові
Потік через прокладку ГБЦ	Виконати перевірку площини прилягання головки та блоку циліндрів. У разі потреби виконати шліфування головки або блоку. У будь-якому випадку – замінити прокладку на нову, бажано оригінальну. Затягнути болти кріплення головки правильним моментом та у правильній послідовності
Потік через маслознімні ковпачки	Виконати заміну ковпачків
Течити через прокладку масляного фільтра	Акуратно дотягнути фільтр, дотримуючись моменту затягування
Зношування маслознімних поршневих кілець
Перегрів поршневих кілець	Заміна маслознімних кілець, ремонт двигуна
Закоксовування поршневих кілець	Виконати очищення кілець з використанням спеціальних хімічних складів, поміняти олію
Руйнування міжкільцевих перемичок поршня	Ремонт двигуна
Зношування циліндрів	Ремонт двигуна
Деформація циліндрів	Затягнути болти встановленим моментом у правильній послідовності. Замінити кільця більш якісні
Підвищена в'язкість олії	Виконати заміну масла на менш в'язке (рекомендоване виробником двигуна)
Неякісна олія	Замінити якісною олією
Втрати на змащення підшипників турбокомпресора	Природна витрата. За дуже великих втрат виконати ремонт або заміну турбокомпресора
Пізніше згоряння палива	Виставити правильний момент запалення. Користуватися якісним паливом з необхідним за інструкцією октановим числом
Експлуатація у несприятливих умовах	Не перевантажувати двигун

Як правильно доливати

Правильно долити масло у двигун зовсім нескладно, необхідно лише пам'ятати про кілька моментів:

Дозволено доливати та використовувати тільки олію, рекомендовану виробником автомобіля.
При доливці олії категорично не рекомендується доливати речовину, що відрізняється від вже залитої. Це можна робити тільки в крайньому випадку, коли перед вами стоїть вибір або їхати взагалі без олії, або долити іншу, відмінну від уже залитої в двигун. У такому разі треба долити максимально схоже масло за типом (мінеральне, синтетичне або напівсинтетичне) та в'язкості. І при першій можливості виконати повну заміну олії та масляного фільтра з промиванням.
Доливати масло необхідно невеликими порціями, щоб не перевищити максимально допустимий рівень. Після заливання кожної порції через кілька хвилин контролювати рівень олії по щупу.
Бажано доливати масло на теплому двигуні (запуск і охолодження на 5-6 хвилин), так, щоб рівень масла по щупу був або посередині рис MIN і MAX або трохи ближче до MAX.

Для доливання масла необхідно відкрутити кришку маслозаливної горловини на двигуні і, використовуючи вирву, долити необхідну кількість олії.

Як бачите, регулярна перевірка рівня масла - це нагальна необхідність, незалежно від того, чи новий у вас позашляховик або вантажівка, що бачила види. Контроль показника дозволить запобігти великим поломкам двигуна, продовжить його термін служби, підкаже, що призвело до стуків або навіть до аварійного стану. Подивіться частіше на рівень масла в двигуні, підливайте при необхідності якісне, і двигун відповість вам взаємністю!

Багато автолюбителів стикалися з тим, що падав рівень олії в силовому агрегаті. Більшість автолюбителів не бачить у цьому нічого страшного, але, як показує практика, це може обернутися досить страшними наслідками для двигуна. Наша стаття розповість про те, чому падає цей показник, а також наслідки, які можуть чекати на автомобіль.

Причини низького рівня олії

Досить багато автомобілістів ніколи не замислювалися, чому заводи-виробники рекомендують перевіряти рівень мастильної рідиниу моторі перед кожною експлуатацією. Це пов'язано з тим, що з різних причин мастила в двигуні може не виявитися і «привіт капітальний ремонт». Причин того, що падає рівень масла в моторі небагато, але їх потрібно знати.

Отже, розглянемо основні причини, з яких виходить низький рівеньмасла в двигуні:

Пробій картера, який призводить до того, що рівень мастила впав або вона взагалі відсутня.
Велике зношування деталей силового агрегату. Поганий стан двигуна призводить до того, що двигун починає споживати значну кількість олії.
Автолюбитель довгий час не долив рідину до силового агрегату, що призвело до зниження її кількості.
Однією з найпоширеніших причин втрати олії ставати пробою однієї з прокладок. Тому за цим моментом потрібно стежити.
Падіння рівня з інших причин.

Як видно, знижений рівень мастил може утворюватися з різних причин, але в більшості - це недбалість власника автомобіля.

Наслідки

Які наслідки можуть очікувати автолюбителя, коли мастила у двигуні мало. Усі повинні розуміти, що у «серці залізного коня» все має бути збалансовано. Адже недарма завод виробник придумав позначки максимум і мінімум на щупі рівня олії. Саме цей вимірювач показує кількість мастила, що знаходиться усередині.

Тепер, перерахуємо основні наслідки, які чекають на автолюбителя, якщо він допустить падіння рівня мастильного матеріалуу двигуні внутрішнього згоряння

Насамперед, очікує підвищений знос запасних частин, а саме, в першу чергу, це торкнеться колінчастого валу, який має купатися в ньому. Так, через недостатність мастила шийки валу працюватимуть на суху, що призведе до підвищеного вироблення на шийках, втулках шатуна, а також вкладишах.

Наступним етапом наслідку може стати те, що можуть повернутися вкладиші, чим просто пошкодять дзеркальні поверхні основного приводного механізму. Згодом, колінчастий валвтрачає твердість і може просто порвати. З іншого боку, недостатність мастила призведе до заклинювання двигуна.

Наступним наслідком стає поршнева система, яка також змащується. При роботі двигуна масло змащує стінки циліндрів, а на поршнях встановлені маслознімні кільця, які не дають мастилу потрапити в канали охолодження та інші важливі елементи. Таким чином, за відсутності олії, кільця почнуть дряпати стінки циліндрів у блоці, що у свою чергу призведе до капітального ремонту силового агрегату та розточування.

Масляний насос також постраждає в даному випадкуоскільки він змащується за рахунок саме мастильної рідини двигуна. Так, підвищитися зношування валу і приводного підшипника, що може призвести до заклинювання внутрішніх елементів маслонасоса, а в такому випадку, він підлягатиме заміні.

Важливим наслідком буде те, що недостатність мастила призведе до підвищення зносу та утворення всередині двигуна металевої стружки, яка потрапить навіть у головку блоку циліндрів. Цей процес, як ланцюгова реакція, яку вже не запобігаєш, і вона призведе до зношування всіх елементів двигуна.

Далі, на автомобіліста чекає лише капітальний ремонт, що значно вдарить по кишені. Звичайно, одним із варіантів стане контрактний двигунАле це теж досить витратна процедура по грошам і часу.

Також масло виконує тепловідвідну функцію, яка втрачається при зниженні рівня. Так, двигун може почати перегріватися, що може призвести до страшних наслідків, таким як: прогинання головки блоки, попадання охолоджуючої рідини в циліндри, що спричинить гідроудар, а також деформації або руйнування блоку циліндрів.

У народі, остання причина називається - «поршень, що вивалився» оскільки обривається колінчастий вал, а один з поршнів може випасти назовні через бічне отвір в блоці.

Найчастіше, причиною зниженого рівня мастильної рідини в «серці» автомобіля стає халатне ставлення автомобіліста та ігнорування елементарними правилами експлуатації двигуна. Так, автомобілісту варто дотримуватись елементарних правил передбаченими заводом виробником та рекомендаціям експертів, а також автомайстрів.

Для запобігання наслідкам зазначених вище необхідно пам'ятати, що перед кожним запуском двигуна варто перевірити рівень масла в двигуні, заглянути під автомобіль і подивитися наявність патьоків або масляних плям на поверхні. За потреби визначити працездатність силового агрегату.

Звичайно, багато автомобілістів не знаються на конструкції автомобілів, тому не зможуть визначити на слух, чи все добре з мотором, чи немає сторонніх звуків. Тому рекомендується елементарна операція - перевірити рівень олії за допомогою масляного щупа.

Звичайно, якщо під автомобілем виявлено масло, що витекло, а на щупі рівень знизився до критичної позначки - рекомендується долити масло в розмірі 500-600 мл і, зазирнувши під двигун визначити місце течі. Але не всі зрозуміють, звідки ллється мастило, тому варто звернутися до професіоналів для усунення несправності.

Єдиним виходом із ситуації та запобігання втраті масла стає регулярне обслуговування та діагностика силового агрегату. Рекомендується проводити цю процедуру в момент проходження планового технічне обслуговуванняколи точно можна визначити, чи є течі або інші несправності. Тим більше, що для проведеннядіагностичних робіт

все схильне - наявність підйомника чи ями, і навіть фахівців автомеханіків.

Висновок