Кліренс Шкода Йєті, реальний дорожній просвіт Skoda Yeti. Scoda Yeti: технічні характеристики та фото кросовера Габарити та конструкційні особливості

Дорожній просвіт Шкода Йєті чи кліренс, як і для будь-якого іншого легкового автомобіляє важливим чинником наших дорогах. Саме стан дорожнього покриття або його повна відсутність змушує російських автолюбителів цікавитися кліренсом Skoda Yeti та можливістю збільшення дорожнього просвіту за допомогою простовок або посилених пружин.

Для початку варто чесно сказати, що реальний кліренсШкода Єтіможе серйозно відрізнятиметься від заявленого виробником. Весь секрет у способі вимірювання та місці вимірювання дорожнього просвіту. Тому дізнатися про реальний стан справ можна лише самому озброївшись рулеткою або лінійкою. Офіційний кліренс Шкода Єтідорівнює 180 ммяк на передньопривідних, так і на повнопривідних модифікаціях кросовера.

Деякі виробники йдуть на хитрість і заявляють розмір дорожнього просвіту в "порожньому" автомобілі, проте у реальному житті у нас повний багажник усіляких речей, пасажири та водій. Тобто в завантаженому авто кліренс буде зовсім іншим. Ще один фактор, який мало хто має на увазі, це вік машини та зношування пружин їх “просідання” від старості. Питання вирішується встановленням нових пружин або покупкою простовок під прожили пружини Шкода Єті. Проставки дозволяють компенсувати просідання пружин і додасть пару сантиметрів дорожнього просвіту. Іноді навіть сантиметр на паркуванні біля бордюру відіграє важливу роль.

Але не варто захоплюватися ліфтом дорожнього просвіту Шкода Йєті, адже проставки для збільшення кліренсу орієнтовані тільки на пружини. Якщо не звернути увагу на амортизатори, хід яких дуже обмежений, то самостійна модернізація підвіски може призвести до втрати керованості і поломки амортизаторів. З погляду прохідності великий дорожній просвітв наших суворих умовах це добре, проте на великих швидкостях на трасі та в поворотах з'являється серйозне розгойдування та додаткові крени кузова.

Реальний дорожній просвіт Skoda Yeti під нижчою точкою (захистом двигуна) звичайно менше, ніж заявляє виробник. Власне, це видно навіть неозброєним оком. На порожньому автомобілі там трохи більше ніж 16 сантиметрів.

Однак, якщо встановити 17 дюймові диски на високопрофільній гумі, можна отримати навіть під захистом більше 170 мм реального просвіту. Далі.

Будь-який виробник автомобіля при проектуванні підвіски та вибору величини кліренсу шукає золоту середину між керованістю та прохідністю. Мабуть найпростіший, безпечніший і невигадливий спосіб збільшити просвіт, це встановити колеса з "високою" гумою. Зміна коліс дозволяє легко наростити кліренс на інший сантиметр.

Рестайлінгова версія кросовера Шкода Йєті, що з'явилася в Росії на початку 2014 року, побудована на одній платформі зі Шкодою Октавія А5 та . «Візок» PQ35, що використовується для всіх цих автомобілів, передбачає повністю незалежну підвіску: передню типу МакФерсон та задню багатоважільну. За габаритними розмірами до Skoda Yeti близькі та Сузукі Вітара.

Пропонована для чеської моделі лінійка двигунів за час присутності автомобіля на російському ринкузазнавала змін. У момент старту продажів у 2014 році кросовер мав в арсеналі такі мотори:

• 1.2 TSI 105 л.с., 175 Нм. Турбований мотор з компактною головкою блоку, одним розподільним валом, двома клапанами на циліндр, наддувом 1.6 бара і безпосереднім упорскуванням з тиском 150 бар.
• 1.4 TSI 122 к.с., 200 Нм. Бензинова чотирициліндрова «турбочетвірка» з прямим упорскуванням у камери згоряння, невеликою турбіною з тиском наддуву 1.8 бара та фазоповертачами на впуску.
• 1.8 TSI 152 л.с., 250 Нм. Найпотужніший з доступних бензинових агрегатіввстановлюється на повнопривідну модифікацію Шкода Єті.
• 2.0 TDI 140 л.с, 320 Нм. Єдиний дизельний мотороб'ємом 1968 куб. з акумуляторним упорскуванням і турбіною змінної геометрії. Має кілька варіантів форсування, даному випадкувикористовується 140-сильна версія двигуна. Дизель працює лише у конфігурації з повним приводом.

У 2015 році моторну гамму Шкода Йєті було скориговано. Турбоагрегат 1.2 TSI поступився місцем 1.6-літровому «атмосфернику», що пережив модернізацію. Оновлений двигун із віддачею 110 к.с. і піковим моментом, що крутить, 155 Нм з кінця 2015 року збирається на заводі в Калузі. Крім Skoda Yeti такий мотор отримали, і низка інших моделей. Інші зміни в лінійці силових агрегатів – заміна 122-сильного 1.4 TSI на 125-сильну версію з покращеними технічними характеристиками та виключення турбодизеля 2.0 TDI.

Таким чином, актуальний на 2016-2017 роки перелік модифікацій Єті виглядає так:

• 1.6 MPI 110 к.с., 155 Нм + 5-ступінчаста МКПП;
• 1.6 MPI 110 к.с., 155 Нм + 6-ступінчаста АКПП;
• 1.4 TSI 125 к.с., 200 Нм + 6МКПП;
• 1.4 TSI 125 к.с., 200 Нм + 7DSG;
• 1.8 TSI 152 к.с., 250 нм + 6DSG + повний привід.

Система повного приводу Skoda Yeti побудована на базі муфти Haldex 5 покоління. З її допомогою на задню вісь може прямувати до 90% крутного моменту, за замовчуванням майже вся тяга відправляється вперед. Дорожній просвіт 180 мм разом з повнопривідною трансмісією дозволяє здійснювати вилазки на бездоріжжі.

Найкращою економічністю серед двигунів Шкода Йєті має 125-сильний 1.4 TSI. Незалежно від коробки він споживає в середньому близько 5.8 літрів бензину на 100 км. Витрата палива повнопривідної модифікації з топовим 152-сильним двигуном становить близько 8 літрів.

Повні технічні характеристикиШкода Йєті – зведена таблиця:

Параметр	Шкода Йєті 1.6 MPI 110 к.с.		Шкода Йєті 1.4 TSI 125 к.с.		Шкода Йєті 1.8 TSI 152 к.с.
Двигун
Код двигуна	CWVA		н/д		CDAB
Тип двигуна	бензиновий
Тип упорскування	розподілений		безпосередній
Наддув	ні		так
Кількість циліндрів	4
Розташування циліндрів	рядне
	4
Об'єм, куб. див.	1598		1395		1798
	76.5 х 86.9		74.5 х 80.0		82.5 х 84.1
Потужність, л.с. (при об/хв)	110 (4800)		125 (5000-6000)		152 (4300-6200)
	155 (3800)		200 (1400-4000)		250 (1500-4200)
Трансмісія
Привід	передній				повний
Коробка передач	5МКПП	6АКПП	6МКПП	7DSG	6DSG
Підвіска
Тип передньої підвіски	незалежна типу МакФерсон
Тип задньої підвіски	незалежна багатоважільна
Гальмівна система
Передні гальма	дискові вентильовані
Задні гальма	дискові
Рульове управління
Тип підсилювача	електричний
Шини
Розмір шин	215/60 R16
Розмір дисків	7.0Jx16
Паливо
Тип палива	АІ-95
Екологічний клас	Євро-5
Об'єм бака, л	55
Витрати палива
Міський цикл, л/100 км	8.6	9.1	7.2	6.9	10.2
Заміський цикл, л/100 км	5.9	6.0	5.0	5.2	6.6
Змішаний цикл, л/100 км	6.9	7.1	5.8	5.8	7.9
габаритні розміри
Кількість місць	5
Кількість дверей	5
Довжина, мм	4222
Ширина, мм	1793
Висота, мм	1691
Колісна база, мм	2578
Колія передніх коліс, мм	1541
Колія задніх коліс, мм	1537
	322/1665
	180
Маса
Споряджена кг	1245	1270	1355	1380	1540
Повна, кг	1865	1890	1900	1925	2085
	—	1100	1300	1300	1800
	—	650	670	690	750
Динамічні характеристики
Максимальна швидкість, км/год	175	172	187	186	192
Час розгону до 100 км/год, з	11.8	13.3	9.9	10.1	9.0

Параметр	Шкода Йєті 1.2 TSI 105 к.с.		Шкода Йєті 1.4 TSI 122 к.с.	Шкода Йєті 1.8 TSI 152 к.с.	Шкода Йєті 2.0 TDI 140 к.с.
Двигун
Код двигуна	CBZB		CAXA	CDAB	CLCB/CBDB/CFHC
Тип двигуна	бензиновий				дизельний
Тип упорскування	безпосередній
Наддув	так
Кількість циліндрів	4
Розташування циліндрів	рядне
Кількість клапанів на циліндр	2		4
Об'єм, куб. див.	1197		1390	1798	1968
Діаметр циліндра/хід поршня, мм	71.0 х 75.6		76.0 х 75.6	82.5 х 84.1	81.0 х 95.5
Потужність, л.с. (при об/хв)	105 (5000)		122 (5000)	152 (4300-6200)	140 (4200)
Крутний момент, Н*м (при об/хв)	175 (1550-4100)		200 (1500-4000)	250 (1500-4200)	320 (1750-2500)
Трансмісія
Привід	передній			повний
Коробка передач	6МКПП	7DSG	7DSG	6DSG
Підвіска
Тип передньої підвіски	незалежна типу МакФерсон
Тип задньої підвіски	незалежна багатоважільна
Гальмівна система
Передні гальма	дискові вентильовані
Задні гальма	дискові
Рульове управління
Тип підсилювача	електричний
Шини
Розмір шин	215/60 R16 / 225/50 R17
Розмір дисків	7.0Jx16/7.0Jx17
Паливо
Тип палива	АІ-95				ДП
Екологічний клас	Євро-5
Об'єм бака, л	55			60
Витрати палива
Міський цикл, л/100 км	7.1	7.2	8.3	10.6	7.5
Заміський цикл, л/100 км	5.4	5.5	5.7	6.8	5.5
Змішаний цикл, л/100 км	6.0	6.1	6.6	8.0	6.3
габаритні розміри
Кількість місць	5
Кількість дверей	5
Довжина, мм	4222
Ширина, мм	1793
Висота, мм	1691
Колісна база, мм	2578
Колія передніх коліс, мм	1541
Колія задніх коліс, мм	1537
Передній звис, мм	877
Заднє звисання, мм	767
Об'єм багажника (мін/макс), л	322/1665
Дорожній просвіт (кліренс), мм	180
Маса
Споряджена кг	1334	1359	1410	1540	1560
Повна, кг	1879	1904	1955	2085	2130
Максимальна маса причепа (обладнаного гальмами), кг	1200		1300	1800	2100
Максимальна маса причепа (не обладнаного гальмами), кг	660	670	700	750	750
Динамічні характеристики
Максимальна швидкість, км/год	177	176	182	192	187
Час розгону до 100 км/год, з	11.4	11.7	10.6	9.0	10.2

Раніше концерн "Шкода" випускав лише седани та універсали, але у 2009 році на ринок виходить субкомпактний кросовер "Йєті". Практичність, висока доступність та інші характеристики в одну мить зробили цей автомобіль бестселером у країнах Європи – за чотири роки всього вдалося продати понад 300 000 екземплярів. Однак, у Росії цю модельприйняли не надто тепло. Можливо, більшої уваги удостоїться рестайлінгова Шкода «Йєті». Кліренс та інші можливості цього компактного кросовераДобре підходять для російських доріг і клімату.

Як дізнатися новий "Йєті"?

Виділити цю машину з потоку на тлі дещо специфічного зовнішнього виглядудосить просто, навіть попри рестайлінг.

Найголовніша зміна – це нова оптика. Вона відрізняється особливим кришталевим дизайном, що з недавніх пір вважається візитною карткою автомобілів "Шкода". Як головне світло застосовуються бі-ксенонові фари, а в ролі використовували світлодіодні блоки. Також слід зазначити, що вже немає тих круглих протитуманних фар, які розташовувалися поряд із головним світлом. Нові «протитуманки» тепер знаходяться значно нижчі на бампері і виглядають дуже нейтрально.

Крім оптики, зміни зазнали і пластикові кузовні елементи. Також з'явились додаткові варіанти кольорів. Окремо потенційний власник може придбати дизайн пакет Outdoor. За 200 з гаком доларів пропонується інший бампер, розраховані на позашляхову їзду, матові пластикові накладки вздовж усього кузова, а також хромований корпус дзеркал. Що стосується технічних характеристик цивільної та позашляхової версії, то їх немає у новій "Шкоді Єті". залишився таким же, гама двигунів також загалом така сама, як і раніше.

Зміни в інтер'єрі

Усередині змін практично немає. Єдина нова деталь- це рульове колесоз новою емблемою. Також на передній панелі тепер додалася декоративна вставка, покликана освіжити нудний та сірий німецький дизайн. В іншому - це той самий старий, добрий і звичний всім автомобіль Йєті". Кліренс також дозволяє впевнено рухатися дорогами і поза дорогами Росії та зарубіжжя.

Так як продукт все-таки рейстайлінговий, модель отримала деякі опції - це додаткові варіанти оббивок, нові чохли на крісла, можливості обробки салону шкірою. Також додалося і нове обладнання, яке можна встановити тільки під замовлення. Наприклад, можна оснастити субкомпактний кросовер камерою заднього виду і помічником на парковках.

Геометрія

Незважаючи на зміни, розміри авто "Шкода Йєті", кліренс - все залишилося незмінним. Довжина кузова складає 4222 мм, ширина дорівнює 1793 мм, висота – 1691 мм. Довжина колісної бази – 2578 мм.

Кліренс та його особливості

Дорожній просвіт дорівнює, як і в попередніх модифікаціях, 180 мм. Однак тут необхідно враховувати, що неповнопривідні версії призначені, скоріше, для міста, і в цих "Шкода Йєті" кліренс – дорожній просвіт – дорівнює всього 155 мм. Для поїздок міськими вулицями та путівцями цього достатньо, а якщо хочеться чогось більшого, тоді слід вибирати повнопривідні варіанти з потужнішими двигунами. У таких модифікаціях відстань від днища до землі дорівнює 18 см.

У новому авто "Шкода Йєті" збільшення кліренсу автоматично не передбачено виробником. Однак у продажу можна знайти спеціальні проставки під стійки. Але також можна придбати пневматичну підвіску. Найпростіший спосіб - встановлення вищої гуми. При цьому вона не затиратиме при поворотах, а більші покришки добре вміщаються в колісні арки авто. Таким чином, на "Шкода Йєті" кліренс – дорожній просвіт – можна збільшити на величину від 10 до 40 і більше мм.

Багажник

З корисним обсягом багажника ситуація незрозуміла. В офіційній документації зазначено, що зі складеним заднім рядом обсяг дорівнює 416 л. Але якщо заглянути в багажне відділення, виявиться, що це брехня. Простір зовсім мало - всього 321 л з розкладеними кріслами, зі складеними - 510 л. Висота навантаження не змінилася і становить 712 мм. Якщо сидіння зовсім демонтувати, тоді можна розраховувати на 1580 л простору.

Технічні характеристики

Виробник оснащує кросовер чотирма турбодизельними силовими агрегатами та трьома турбованими бензиновими двигунами. Для тих країн, де за традицією є проблеми з якістю бензину, а автоаматори там не люблять двигуни з наддувом, а це Росія, запропонований атмосферний MPI з об'ємом в 1,6 л. Ці двигуни можна віднести до одного нового сімейства – VAG-EA211.

Наявні у базової комплектаціїтехнічні характеристики, кліренс дозволяють цілком стерпно їздити міськими та путівцями. Базовий двигун – 1,2 TSI потужністю 105 л. с. Можливо, потужності і недостатньо, але за рахунок турбокомпресора момент цього двигуна, що крутить, досить вражаючий. Вже з 1400 про. двигун видає 175 Нм.

Другий двигун - 1,4 TSI з потужністю 122 л. с. Цей агрегат можна сміливо записати у «середні». Він показує хорошу динаміку, а витрата палива під час руху у змішаному циклі ледве сягає 8 л на 100 км.

Більшість автолюбителів намагається, природно, купувати авто "Шкода Йєті", характеристика, кліренс якого знаходяться на максимумі. Так, чеський автовиробник пропонує 1,8 TSI потужністю 160 сил. Він здатний віддавати 250 Нм на кожне колесо, а моноприводні версії з цим двигуном не роблять.

Мотор для Росії

Для Росії "Шкода" пропонує двигун 1,6 без наддуву. Це MPI-двигун, а потужність його складає 110 кінських сил. Цей продукт не відрізняється високою ефективністю на фоні його старших братів TSI. Його момент, що крутить, дорівнює всього 155 Нм, який стає доступним тільки про. Витрата палива трохи вища, приблизно на літр. Що стосується ціни і надійності цього двигуна тут все добре.

Даний агрегат повністю позбавлений вузлів та деталей, з якими були проблеми у конструкції типу TSI. Тут немає турбокомпресора, нагрівачів, насоса високого тиску. А заправляти цей мотор можна навіть 92м бензином.

Трансмісії

Чеський виробник нарешті оснастив «снігову людину» автоматичною трансмісією. Але це тільки для TSI – вже за традицією доступні роботизовані DSG на 6 або 7 ступенів. З MPI-мотором буде працювати класичний гідротрансформаторний шестиступінчастий автомат.

Висновок

В загальному й цілому новий кросовервийшов якщо не вражаючим, так точно гарним і надійним. Все чудово в новому авто "Шкода Йєті" 2016 - кліренс, мотор, трансмісії, повний привід. На міських дорогах та нескладному бездоріжжі автомобіль демонструє високу стабільність. Тішить наявність електронних помічників, які допомагають легко долати проблемні місцяна дорозі.

Для будь-якого автовиробника процедура рестайлінгу – це не так модернізація автомобіля для підігріву до нього купівельного інтересу, як робота над помилками. Особливо над тими, куди постійно скаржаться шанувальники бренду. Як правило, мова йдепро різні конструкторські, технологічні, економічні, маркетингові та дизайнерські помилки. Мабуть, у чеській компанії Skoda вирішили, що їхній кросовер Yeti вже досконалий, тому єдиною реально виправленою в ході рестайлінгу помилкою стала головна оптика, дрібні нововведення не беруться до уваги. Що ж, мають право. Всі подробиці про «оновлений» Yeti читайте у нашому огляді!

Дизайн

Ні для кого не секрет, що головним стримуючим фактором для продажу першого Yeti був нетривіальний зовнішній вигляд. Неготовим до експериментів фанатам Skoda, які звикли до консервативного чеського стилю, «Снігова людина» зовсім не припала до душі: надто мультяшно і легковажно він виглядав на тлі інших моделей марки. Натомість більш відкритій до нових ідей публіки він сподобався, але такої публіки для успішного продажу виявилося замало.

У зв'язку з невдачами машини першого покоління чехи замислилися і вирішили перемалювати основний спірний елемент Yeti – головну світлотехніку. А заразом вони взялися за доопрацювання бамперів, решітки радіатора і, заради симетрії, задніх ліхтарів. В результаті «Снігова людина» насупився і став суворішим, соліднішим і... трохи нудним. Єдине, що в його зовнішності повністю зберегло свою самобутність - візуальний поділ кузова на водійську та вантажопасажирську частини. Злі мови стверджують, що Yeti - для пенсіонерів та людей, обтяжених усіма тяготами сімейного життя, але з цим важко погодитися, враховуючи гідну динаміку та безліч «розумних» рішень, що так цінують прогресивні автолюбителі. Yeti - для тих, хто розуміється на добротних і практичних авто.

Конструкція

Кросовер побудований на основі більшої старої Skoda Octavia: у неї він запозичив «візок» з передньою підвіскою McPherson і задньою багатоважелем, а також двигуни з наддувом та систему повного приводу з муфтою Haldex Щоправда, на відміну від дореформеної версії, оснащеної електрогідравлічною муфтою 4-ї генерації, рестайлінговий варіант отримав механізм 5-го покоління, який легший і швидший. Нова муфта працює з постійним переднатягом і передає на задню вісь 4 відсотки тяги навіть у стандартних умовах, але цілком вона не блокується і за відсутності зчеплення передніх коліс може відправити назад не більше 90 відсотків моменту.

Адаптація до російських умов

З урахуванням того, що Yeti, як і інші автомобілі Skoda, Насамперед позиціонується як сімейна машина, не дивно, що його позашляхові здібності обмежені, навіть у випадку з повнопривідною модифікацією. Все-таки його 180-міліметрового кліренсу та непоганої геометрії коротких бамперів для підкорення російського бездоріжжя недостатньо. А ось для міста та дачної ґрунтовки - зовсім інша справа. Для суворої російської зими «Снігова людина» має підігрів передніх сидінь, бічних дзеркал і форсунок омивача лобового скла. Електрообігрів лобового скла та обігрівач стоянки доступні за доплату, як і двозонний клімат-контроль Climatronic (в «базі» - звичайний кондиціонер).

Комфорт

У салоні зміни мінімальні: як і у рестайлінгової Skoda Superb, тут з'явилися нові кермо та важіль КПП DSG, і на цьому все. Загалом, це і добре, адже салон Yeti і без того можна вважати взірцем ергономіки та затишку. Сидіння на 1-му ряду мають нейтральну форму та профіль, за рахунок чого вони зручні для сідоків будь-якої комплекції. Для комфорту високе зростання перешкодою не стане, оскільки крісла відрізняються широким спектром регулювань, а рульова колонка регулюється як по висоті, так і по вильоту. На 2-му ряду не дуже просторо, але це з лишком компенсується завдяки неймовірній функціональності задніх сидінь. Диван ділиться на 3 частини, кожна з яких рухається, нахиляється, складається або взагалі демонтується. Примітно, що подібне рішення зазвичай використовують у мінівенах, але не в компакт-кросоверах.

Уважності до дрібниць у Skoda безперечно навчилися у материнського автоконцерну Volkswagen: про це красномовно свідчать висувні скриньки, гачки, полички, планки, підсклянники, кишені, ремінці та кріплення. Навіть біля пряжок ременів безпеки передбачені спеціальні фіксатори. Багажний відсік у Yeti не наймісткіший у класі, зате грамотно організований. При складанні заднього дивана його обсяг зростає з 405 л. до значних 1580 л. У підпіллі багажника, за традицією, зберігається повнорозмірна запаска. Крім того, після рестайлінгу у вантажному відсіку з'явився ліхтарик – чергове «розумне» рішення від Skoda.

У краш-тестах європейської незалежної організації Euro NCAP Yeti заробив 5 зірок з 5, продемонструвавши відмінні результати: захист водія або дорослого пасажира – 92%, захист пасажира-дитини – 78%, захист пішохода – 46%, пристрої забезпечення безпеки – 71%. Отримати хороші оцінки допомогло далеко не бідне стандартне оснащення, куди входять фронтальні ейрбегі, кнопка тривожна «Ера-Глонасс», антиблокувальна. гальмівна система(ABS) та система курсової стійкості (ESP). У комплектаціях дорожче – бічні ейрбегі, «шторки», круїз-контроль та помічник при старті в гору. За доплату можна придбати камеру заднього виду, парктроніки, датчик втоми водія, колінний ейрбег, а також протиугінну сигналізаціюз датчиками об'єму, крену та автономною сиреною.

Розважальні системиавтомобіля жодних змін не зазнали. У базового Yeti – проста радіопідготовка з антеною та 4 динаміками, а у топового – дводинова магнітола з 8 колонками, слотом для SD-карт, бездротовим протоколом Bluetooth та AUX/USB-роз'ємами для підключення мобільних пристроїв. За повноцінний мультимедійний комплекс Amundsen із навігацією доведеться доплачувати. І у штатної магнітолиі у Amundsen звук цілком прийнятний. Опціональна «мультимедійка» радує швидкістю відгуків та якістю зображення. Крім неї, також доступні аудіосистеми Swing та Bolero.

Шкода Єті Технічні характеристики

Двигунів у Yeti на сьогоднішній день три, і всі бензинові. Базовий 1,6-літровий двигун MPI з розподіленим упорскуванням розвиває 110 к.с. і 155 Нм, поєднуючись із п'ятиступінчастою «механікою» або з шестиступінчастою коробкою-автоматом. Проміжний варіант – 125-сильний мотор TSI об'ємом 1,4 л. (200 Нм), який працює в парі з 6-швидкісною МКПП, або з 7-швидкісним «роботом» DSG, а топовий варіант – 1,8-літровий двигун TSIз віддачею 152 к.с. (250 Нм). Останній знаходиться в тандемі з шестиступінчастою трансмісією DSG і, на відміну від інших, поєднується з приводом на колеса. Згідно із заявою виробника, середня витратапалива становить від 5,8 до 8 л. на 100 км., залежно від модифікації. При цьому слід мати на увазі, що реальний апетит може бути більше.

Авто стало першим кросовером чеського бренду, в основу якого лягла перспективна платформа Volkswagen A5. Таким чином, характеристики Шкода Єті досить сильно нагадують популярний кросовер - Тігуан. На даний момент автомобіль є одним із найпопулярніших субкомпактних кросоверів, і зараз ми пояснимо чому.

Розміри Шкода Йєті виглядають так:

• довжина – 422,3 см;
• ширина – 179,3 см;
• висота -169,1 см;
• колісна база – 257,8 см.

Багатьох також цікавить кліренс Шкода Йєті – технічна характеристика, що відповідає дорожньому просвіту автомобіля. У разі цієї моделі показник досягає 18 сантиметрів. Ще один важливий показник габаритних розмірівШкода Єті – це обсяг бака. Він складає 60 літрів.

Вага Шкода Єті

При своїх розмірах кузова, Шкода Йєті важить не так вже й багато. Показники маси становлять:

• споряджена вага – 1375 кілограм;
• повна вага – 1920 кілограм.

Об'єм багажника Шкода Єті

Відрізняється транспортний засібі своїм досить містким багажником. Об'єм багажника в літрах Шкода Йєті може перебувати в діапазоні від 405 до 1760 л. В результаті там місця вистачить для всіх необхідних вантажів.

Особливості силового агрегату

Але ті лише великі обсяги багажника Skoda Yeti зробив автомобіль таким популярним. Є у транспортного засобу та інші переваги. Насамперед, тут варто поговорити про двигун автомобіля. Дане автоможе бути укомплектовано такими силовими агрегатами:

• 1,2 літра з потужністю 105 кінських сил. Розігнати автомобіль до сотні можна за 11,8 секунд. Показники динаміки не найкращі, тому модель ідеально підходить тільки для неспішної їзди. Основний мінус тут – тривале прогрівання, так що взимку в салоні може бути холодно. Це компенсується невеликим споживанням палива: 7,6 л у місті та 6 л трасою. Іде в комплекті з шестиступінчастою МКПП або фірмовим роботом DSG;
• 1,4 літра, потужність – 122 конячки. Кращий вибірякщо потрібно їздити містом і іноді виїжджати на трасу. У такому моторі поєднується досить непогана динаміка (розгін до 100 км/годину відбувається за 10,5 сек), а також невисоке споживання палива (по місту 8,9 л і на трасі 6 л). Коробка передач може бути як механічною, так і автоматичною. Але, хоча об'єм двигуна і зріс порівняно з попередньою версією, салон прогрівається досить повільно;
• 1,8 літра, 152 кінські сили. Для розгону до сотні потрібно лише 8,7 сек. Силовий агрегат досить солідний, при цьому палива він споживає не так вже й багато для такого потужного двигуна. Мотор вимагає 10,1 л по місту та 6,9 л на трасі. Набір трансмісій аналогічний попереднім версіям, тільки тут повний привід;
• 2,0 л, 140 конячок, дизель. Перекочував на Skoda Yeti із Тігуана. Але, оскільки чеський автомобіль менший за свого німецького брата, то їде авто трохи швидше. Сотні транспортний засіб може взяти за 10,2 секунди. Вражає також економічність авто – лише 7,6 л по місту та 5,8 по трасі. Комплектується повним приводом, при цьому вибору трансмісії немає - доступна тільки автоматична коробкаперемикання передач.

Фактично всі ці силові агрегати є класичним прикладом даунсайзингу, тобто зменшення розміру об'єму двигуна при збереженні функціоналу і характеристик. При цьому, якщо багато конкурентів встановлюють просунуті моделі моторів лише на найдорожчі модифікації, то у чеського авто турбіни для поліпшення характеристик є на всіх моторах.

Особливості приводу Skoda Yeti

Якщо говорити про характеристики Шкода Йєті, не можна не згадати привід. Найбільші топові моделі мають привід на 4 колеса. Принцип дії приводу повністю перекочував із Тігуана. Система базується на муфті Haldex четвертого покоління. Водій не може вибирати провідні колеса, все вирішує електроніка. При цьому задня головна передачапрацює постійно, тобто на задню вісь завжди передається невеликий момент, що крутить (п'ять відсотків).

Блок управління приводом пов'язаний з CAN-шиною авто, куди потрапляють усі ключові показники з інших датчиків. Як результат, повний привід завжди готовий увімкнутися (наприклад, при гальмуванні, заметах або при розгоні).

Під час інтенсивного розгону, як тільки вичавлюють газ, блок управління відразу блокує муфту, не чекаючи пробуксовки. Додатковим плюсом системи є необхідність розблокування при роботі ESP. Як свідчення надійності приводу говорить можливість "перетравлювати" показник крутного моменту в 2400 Нм.

Декілька слів про салон

Але технічні характеристики авто Шкода Йєті - не єдине, про що варто згадати. Крім того, цей п'ятимісний кросовер відрізняється своєю зовнішньою презентабельністю. Якщо говорити про салон, то відразу варто сказати, що пасажири почуватимуться в ньому максимально комфортно. Завдяки досить високій посадці, почуття захищеності не залишає людей у ​​салоні навіть на досить складних ділянках дороги. Крім того, перед пасажирами та водіями відкривається досить непоганий огляд.

Кожне із задніх сидінь можна трансформувати, внаслідок чого значно збільшується обсяг вантажного простору. Загальне оформлення салону досить стильне та елегантне, воно повністю відповідає високому класу транспортного засобу.

Безпека автомобіля

Технічні характеристики Skoda Yeti говорять про те, що їздити в такому авто безпечно як для водія, так і пасажирів. Домогтися цього можна завдяки наявності:

• біксенонових фар, оснащених поворотними модулями;
• електронної системи стабілізації, що сильно скорочує можливість дорожньо-транспортних пригод;
• функції миготіння стоп-сигналів. Вона активується під час екстреного гальмування, це запобігає ударам ззаду;
• дев'яти подушок безпеки;
• спеціального кріплення двигунів та педалей.

Особливості екстер'єру

Зовні транспортний засіб виглядає дуже привабливо. Перші позашляховики торгова маркаШкода почала випускати у 30-х роках минулого століття, під час виробництва армійських машин. Звичайно, лінійка Skoda Yeti не натякає на військове минуле компанії, але зовнішні риси кросоверів їй притаманні. Особливо це проявляється у повнопривідних варіантах автомобілів. Колірна гама може сильно змінюватись. Кузов може бути чорним, червоним, бордовим, синім, блакитним, сріблястим, білим тощо.

Основні комплектації

На вітчизняний ринок надходили такі комплектації транспортних засобів:

• Active. Можливі всі варіанти КПП та двигуна, крім дизеля. Опціональний набір елементів, включаючи ABS, ESP, систему кондиціювання, підігрів сидінь, іммобілайзер тощо;
• Ambition. Можливі усі варіанти двигунів. Від попередньої версії відрізняє бортовий комп'ютернаявність датчика дощу та круїз-контролю, просунута аудіосистема;
• Elegance. Немає двигунів з об'ємом 1,2 та 1,4 літра з механічною трансмісією. Вбудований клімат-контроль, кольоровий екран аудіосистеми, шкіряне оздоблення рульового колеса;
• Сочі. Спеціальна комплектація, зроблена для вітчизняного ринку. Немає моделей 1,8 МКПП та с дизельним двигуном. Наявність опції індикатора тиску в шинах, мультифункціональне кермо, бардачок, що охолоджується, і т.д.

Вартість авто варіюється в діапазонах від 700 тис. руб. до 1,2 млн. руб. А далі більше докладний відеотест-драйв Шкоди Йєті: