Ford куга характеристики. Форд Куга (Ford Kuga): габарити, вага, об'єм багажника. Технічні характеристики Ford Kuga – двигуни, витрата палива, повний привід

Читання 5 хв.

Проаналізувавши світові тенденції автомобілебудування та статистику продажів, можна зробити висновок, що на сьогоднішній день кросовери є дуже популярними. Це не дивно, оскільки такий автомобіль можна використовувати для їзди містом або для заміських подорожей. Перевагою кросовера є те, що він має досить великий розмір для комфортного пересування 5 – 7 осіб, при цьому розміри багажника дозволяють перевозити велику кількість речей. Розміри Форд Куга повністю відповідають параметрам кросовера: технічні характеристики, об'єм багажника, кліренс.

Залежно від розміру виділяють такі типи кросоверів:

Міні.
Мінімальний розмір.
Компакт.
Середньорозмірні.
Повнорозмірні.

Одним з найбільш яскравих представників сегмента компактних кросоверів є Форд Куга 2014 – 2019 років випуску, який має сучасну конструкцію, шикарний зовнішній вигляд та відмінні технічні характеристики.

Перевагою кросовера Форд Куга в порівнянні з седанами, універсалами та хетчбеками є наступне:

Наявність повного приводу (у деяких комплектаціях).
Просторий простір салону.
Висока посадка.
Великий шляховий просвіт.

Більш того, особливістю такого автомобіля є те, що він з легкістю може пересуватися легким бездоріжжям, без проблем справлятися з поганими дорогами і т. д. При цьому він має хорошу керованість і економічність, чим не можуть похвалитися величезні позашляховики. Досягається це завдяки тому, що кросовер має платформу легкового автомобіля, але збільшені розміри.

Вперше автомобіль Форд Куга з'явився в 2008 році і відразу підкорив споживачів своїми параметрами та зовнішнім виглядом. Останнє покоління кросовера було представлене у 2013 році. На сьогоднішній день показники продажів моделі показують хороші результати, а інтерес автолюбителів до автомобіля постійно зростає. Багато в чому це стало можливим завдяки агресивній зовнішності, що запам'ятовується.

Останнє покоління кросовера стало більш солідним, обзавелося збільшеними вікнами, вузькими фарами та широкими колісними арками. Передок здається квадратним, оскільки у переході на лобове скло немає плавних ліній. Габарити ми обговоримо далі, але заздалегідь скажемо, що вони є вражаючими для цього сегменту.

Габарити та розміри

Форд Куга 2014 – 2019 років випуску має досить великі розміри для свого класу. Загалом він ближче до седана, ніж до позашляховика, а тому не варто очікувати величезного обсягу. Габаритні розміри автомобіля дозволяють з комфортом перевозити пасажирів та особисті речі. До речі, багажник з відкинутими задніми сидіннями становить лише 456 літрів, проте, якщо їх скласти, то ми отримаємо простір 1653 літри, а це вже досить серйозно. Більше того, довжина автомобіля більш ніж у 4 метри (4524 см, якщо бути точним) дозволяє перевозити і великогабаритні предмети, якісь будматеріали тощо. Розміри Форд Куга дозволяють різнобічно використовувати його, а тому такий кросовер можна по праву назвати універсальним як для щоденних поїздок містом, так і вантажоперевезення.

Маса автомобіля може варіюватися від 1580 до 1707 кг залежно від конкретної комплектації та набору обладнання. Вантажопідйомність досить непогана і становить близько 520 кг. Стандартна кількість місць у машині становить 5, причому всі пасажири можуть розміститися досить зручно, оскільки задній диван більш комфортний, ніж на седанах чи хетчбеках. Також вас порадує дорожній просвіт – 197 см, а тому якщо ви часто їздите поганими дорогами, то ви оціните такий показник.

Що ж до інших параметрів, то Форд Куга 2014 – 2019 років випуску має такі розміри:

Ширина – 1838см.
Висота – 1745 см.
Задня колія – 1565 див.
Передня колія – 1563 см.
Колісна база – 2690 см.

Якщо проаналізувати розміри нашого сьогоднішнього героя та його конкурентів за класом, то можна сміливо стверджувати, що кросовер від компанії Форд нічим не поступається, а за деякими позиціями значно перевершує їх. Тому якщо вам потрібен хороший компактний автомобіль на кожен день, але при цьому важливий також розмір, зверніть увагу на цю модель. Більше того, салон у машини також досить непоганий і про це ми поговоримо далі.

Салон та його особливості

Якщо говорити в цілому, то розміри салону Ford Kug дозволяють з комфортом розміститися не тільки водієві, але і всім його пасажирам. На задньому сидінні спокійно поміститися троє дорослих людей, причому вони не будуть почуватися скуто або обмежено. Тривалі подорожі на великі відстані також не стануть проблемою.

Досягається це не тільки за рахунок загального внутрішнього об'єму, а й завдяки зручним сидінням, особливо це стосується двох передніх, оснащених гарною бічною підтримкою. Вони мають велику кількість різних регулювань, тому кожен зможе налаштувати їх під себе, враховуючи комплекцію і особисті переваги. Що стосується заднього ряду сидінь, то він також досить просунутий і дозволяє настроювати положення спинки.

Дизайн салону Форд Куга явно був скопійований з моделі Фокус, при цьому деякі особливості все ж таки є. Центральна панель має велику кількість кнопок, що створюють ефект перевантаженості. Однак згодом до них звикаєш, і проблем із їх використанням не виникає.

Виберіть автомобіль

Ford Kuga - "самий продаваний" позашляховик компанії "Ford Motor Company" зі Сполучених Штатів Америки в Європі. Не можна сказати, що це вийшло випадковим чином, оскільки, зокрема, ця модель стала «дебютним компактним кросовером» американців, який розробило місцеве (німецьке) відділення «Ford of Europe».

Якщо говорити за вітчизняний ринок, то у моделі не такі добрі справи, проте залишати Росію авто не поспішає. Ця версія "SUV" з'явилася вперше в 2008-му і змінила на ринку Європи вседорожню модель Maverick (яку багато хто знає, як "Escape"). Чесно кажучи, «Маверік» не була сильно затребувана. Усього вийшло 2 покоління подібного кросовера. Востаннє цей транспортний засіб пережив рестайлінг у березні 2016-го. Весь модельний ряд Форд.

I покоління (2008-2012)

Вперше транспортний засіб був презентований у вигляді концепт-кара Ford Iosis X. Це сталося ще в 2006-му році під час автосалону, що проходив у місті Париж. Наступного року на Франкфуртській виставці представили концептуальну версію Форд Куга 1-го сімейства. В офіційному порядку Ford Kuga I презентували вже 2008-го, у Женеві. Продавати транспортні засоби почали того ж року.

Цікаво, що найменування даного автомобіля співзвучне зі словом "cougar", яке перекладається словом "кугуар" - одна з назв пуми.

Було таке почуття, що всі, хто тільки хотів, змогли випустити кросовер (навіть французька модель, незважаючи на те, що це не їхня стилістика). Насправді виявилося, що ще не все. Американці представили своє бачення першого компактного кросовера. Підставою для новинки послужили відомі машини компанії Ford - і C-MAX. Виробляли цю машину в Німеччині.

Про героя нашої статті можна сказати – «не минуло й 100 років». Чому? Тому що після того, як з ринку Росії зник середньорозмірний Maverick, керівництво компанії не представило нічого замість нього. Не було ні компактної, ні повнопривідної машини. До слова, версія Куга була покликана замінити «Маверік» - його заміною стала .

Деякі вважають американський кросовер Ford Kuga альтернативою для конкурента. Японський автомобіль зміг закріпитися на ринку невеликих кросоверів серйозно та на тривалий час. Хочеться відразу сказати (може навіть трохи засмутити), що хоча Куга може бути в чомусь суперником для Qashqai, однак за вартістю японської моделі, їй мало хто з автокомпаній може протистояти.

Цікаво, але фордівські фахівці і не намагалися змагатися з компактним кросовером компанії. Керівництво компанії бажало переманити на свій бік любителів машин типу. Варто сказати, що гідно конкурувати «американець» здатний, оскільки має гарні аргументи у свій бік.

Зовнішній вигляд

Новинка має невеликий розмір, привабливий динамічний дизайн, де є скошена задня частина, що не обіцяє безліч вільного простору всередині. Насправді це добре доводить практика. Соромлення додає і не надто широке внутрішнє оздоблення, а також брак вільного простору перед ногами пасажирів, що сидять позаду.

Висота дорожнього просвіту в 188 мм дозволяє відчути компактну машину, що вона є повноцінним кросовером. Основний задум зовнішнього вигляду Ford Kuga 2008 року полягає в кінетичному дизайні. Нова фірмова стилістика дозволяє робити машину безпомилково відомою. Передня частина «американця» має більшу частину грат фальшрадіатора і головну оптику великих розмірів.

На противагу їм елементи верхньої частини решітки радіатора і «противотуманок» володіють невеликими і «легкими» формами. Виштампування, яке можна помітити на дверях, і крилах, змогли підкреслити велич колісних арок. Щодо плечової лінії, то вона добре виділяється. Зовнішні дзеркала конструктори помістили на досить довгу ніжку, яка встановлена на двері.

Кормові ліхтарі Форд Куга розташувалися високо. Кормове вікно звузили з боків. Задній бампер вийшов потужним. Якщо говорити загалом, то всі деталі зовнішнього вигляду зроблені так, щоб авто мало потужний, але швидкий вигляд. Варто сказати, що трохи спортивних ноток все ж таки можна побачити в екстер'єрі транспортного засобу. Цього вдалося досягти за допомогою різкого профілю та загострених деталей.

Салон

Внутрішнє оздоблення першого покоління досить добре скидається на версію C-Max. Усередині не виявити футуристичність. Завдяки комбінації кольорів вдається розбавляти загальну картину і робити салон «легшим». Приладова панель має класичні циферблати. Торпедо також здобуло класичне.

Якщо зовні авто виглядає невеликим, то всередині все кардинально змінюється, за що слід подякувати інженерному складу компанії. Крісло має великий спектр налаштувань. Хоча машина отримала досить об'ємний салон, сидіти 5-му пасажиру буде вже не так зручно (виняток, якщо 5 пасажир є дитиною).

Ергономічна складова Форд Куга, разом з архітектурою крісел та компонуванням органів управління, має раціональне та зручне розташування. Що стосується всіх кнопок та ручок, вони на зрозумілих місцях, а прилади зчитуються легко. Багатьох водіїв порадує, що автомобіль отримав відсіки для різної дрібниці. Цікаво, що ремонтний комплект з клеючою рідиною для закачування всередину «зіпсованого» колеса, встановлений у контейнері під лівого пасажира, що сидить позаду.

Аптечку фахівці вирішили помістити симетрично праворуч. Говорячи про якість оздоблювальних матеріалів варто сказати, що він далеко не ідеальний, але повністю відповідає нинішнім критеріям. Через це внутрішнє оздоблення виглядає досить акуратним. Нескладно можна розібрати задні сидіння, щоб збільшити для багажного відділення об'єм та місткість.

Скласти крісла можна у співвідношенні 60:40, що надає рівну підлогу. Кормові двері виявилися окремими. Сама багажна двері виготовлена з 2-х елементів: вона відкривається частково або повністю. Багажне відділення широке, а європейське виконання має під подвійною підлогою поділ на відділи - але подібна версія не отримала "запаску" або "докатку". Об'єм багажного відсіку становить 401 літр, а при складених сидіннях підвищується до позначки 1405 літрів корисного простору.

Технічні характеристики

Якщо говорити за технічну частину, то Куга першого сімейства має 2.0-літровий 140-сильний (або 163-сильний) турбований дизельний двигун Duratorq або 2.5-літрову бензинову турбовану 200-сильну силову установку Duratec. Дизельна лінійка, розрахована на 140 «коней», отримала 320 Нм, а версія, що отримала 163 кінські сили, має 340 Нм відповідно.

Бензинова 2.5-літрова установка оснащена 320 Нм. Як КП встановлюють шестиступінчасту механічну коробку передач для двох виконань. Також є «роботизований» варіант з двома зчепленнями Powershift для дизельного двигуна або п'ятиступінчаста автоматична коробка передач для бензинової версії.

Силовий агрегат, який працює на дизельному паливі, за 10 секунд розганяє компактний кросовер до першої сотні. Бензинова силова установка може вразити показником у 8.2 секунд (версія з автоматичною коробкою отримала більш скромні показники – 8.8 секунд).

Автомобілі американської компанії оснащені системою повного приводу, що підключається завдяки муфті Haldex, яка відповідає за підключення задніх коліс. Дана муфта при потребі може видавати до 50% моменту, що крутить, на задні колеса. З кінця 2008 року працівники оснастили модель більш просунутою муфтою четвертого покоління, яка отримала електричний насос.

Ходова частина

Що стосується ходової частини, то Форд Куга має складну важільну незалежну задню підвіску, схожу на ту, яка застосовувалася в Форд Фокус. Завдяки цьому авто має досить хорошу керованість, машина слухняна в повороті і швидко відгукується на рух кермовим колесом.

Варто визнати, що підвіска вийшла трохи жорсткою. Керувати цим транспортним засобом не так важко за допомогою електрогідравлічного підсилювача керма. Гальмівна система представлена дисковими гальмівними пристроями на всіх колесах (передні – вентильовані).

Безпека

Під час розробки нової моделі, компанія наголошувала на хорошому рівні безпеки для авто, так як це невід'ємна і важлива частина будь-якої машини. Щоб забезпечити Ford Kugo належним рівнем безпеки, застосували систему, яка запобігає вторгненню. Вона має:

функціями, що допомагають водієві контролювати транспортний засіб;
функціями, які при зіткненні знижують шанс травматичних ситуацій;
Каркасом кузова, який при зіткненні має підвищену стійкість та міцність.

Крім цього, дана електроніка, яка використовується автомобілем, має шість Airbag. Водій та передній пасажир отримали бічні та передні подушки, а також подушки завісного типу, які розташовані з боків (служать для запобігання плечам та голові). Усі сидіння мають ремені безпеки з обмежувачами та підголовники, що налаштовуються по висоті.

Виходячи з оцінок безпеки краш-тестів, які проводить EuroNCAP, машина змогла посісти чільне місце. Машина отримала максимальну кількість зірок – 5. Пішохідну безпеку оцінили у 3 зірки, захист дітей у 4 зірки, а водійську безпеку та пасажирів, що сидять з ним, оцінили у 5 зірок.

Прийнятної оцінки безпеки пішохода вдалося досягти завдяки використанню м'якої матерії під час виготовлення бампера. Радіатор, бампер і передня панель мають між собою ділянку, орієнтовану на гасіння сили удару.

Ціна та комплектації

На момент продажу машина була доступна в 3-х виконаннях: Trend, Titanium і Titanium S. Початкова комплектація має:

Електронні системи ABS, ESP;
Кондиціонером;
Передніми та задніми електричними склопідйомниками;
Електричним приводом та обігрівом зовнішніх дзеркал;
Протитуманними фарами;
17-дюймовими сталевими «ковзанками», що мають декоративні ковпаки;
Фронтальними та бічними подушками безпеки;
аудіосистемою;
Бортовий комп'ютер;
Спортивні сидіння;
Шкіряним оздобленням «штурвала» та іншим.

Оцінюється дана модель з 2.0-літровою силовою установкою та коробкою на «механіці» від 1012000р. Топова комплектація «Тітаніюм» має:

Вже додатково 17-дюймовими легкосплавними колесами;
Датчиком дощу та світла;
Двохзонний клімат-контролем;
Круїз-контролем;
Салонним заднім дзеркалом із опцією автоматичного затемнення;
Комбінованим оздобленням інтер'єру тканиною та шкірою;
Регулювання висоти та поперекового упору на встановленому попереду пасажирському кріслі;
Лампами підсвічування області ніг у носовій частині внутрішнього оздоблення.

Повнопривідний варіант з коробкою "автомат" і бензиновою 2.5-літровою установкою у виконанні Titanium S буде коштувати близько 1372500 рублів.

ІІ покоління (2012-2016)

Американо-німецька машина компактного кросоверного типу Форд Куга дебютувала в 2008-му і в Росії показала досить скромні рейтинги продажів. За весь час поки модель продавалася, чи не всі суперники змогли суттєво оновити свої транспортні засоби, тому керівництво компанії Ford прийняло рішення провести серйозні роботи над появою 2-го сімейства Kuga, щоб не втратити конкурентні переваги, що залишилися.

Хочеться зауважити, що подібні покращення, зроблені конструкторським складом, пішли на користь і змогли добре покращити компактний кросовер. У січні 2011-го на Детройтському автомобільному салоні представили концептуальну версію під ім'ям Ford Vertek, яка таки стала прообразом другого сімейства Куга.

Новинка отримала передній бампер, разом з решіткою радіатора, а також форму кормових фар і внутрішнє оздоблення. Міжнародна презентація Ford Kuga 2 покоління відбулася 2012-го, проте до російських покупців модель доїхала з невеликим запізненням. В усьому виною стало неквапливе формування виробництва для підприємства Форд у місті Елабуг. Після того як всі проблеми були вирішені, автомобіль пішло в серійне виробництво.

Зовнішній вигляд Kuga II

Куга вважається першою серійною версією кросовера від американської компанії Ford. Міський автомобіль зберіг сімейний зовнішній вигляд. Це чітко помітно, особливо якщо поставити поруч 1-е та 2-е сімейство. Але варто зауважити, що новинка 2012 року стала більш актуальною. Зовнішність виділяється впевненістю та стрімкістю. Здається, що таким чином і має відрізнятись сучасний SUV.

Можна помітити наявність величезної широкої решітки радіатора і оригінальної лінії вздовж кузова, яка підкреслює трохи агресивні нотки. Але не можна сказати, що транспортний засіб вийшов повністю спортивним, швидше за це більш витримане авто. Крім того, новинка має нові, більш «спортивними» бамперами.

Почасти успішного дизайну вдалося досягти за допомогою красивої передньої оптики. Відразу помітно, що дизайнерський склад компанії зміг добре попрацювати. Носові фари мають невеликий прищур та домальовують агресивну зовнішність машини, а завдяки світлодіодній стрічці ДХО збільшується харизма кросовера. Важливо, що фари нової моделі мають функцію адаптивного освітлення поворотів.

Бічна частина виділяється досить непоганим пластиковим обважуванням, що надає певну особливість екстер'єру Ford Kuga 2012 року. Друге сімейство «підросло» у габаритах. У довжину новинка додала на 81 міліметр, що дало змогу розширити внутрішній об'єм автомобіля. Тільки в багажному відділенні вдалося підвищити обсяг, більш ніж на 80 літрів.

Зовнішній вид кросовера показує збільшену гармонійність. Бічна частина володіє спадаючим капотом, сильно заваленою назад передньою стійкою, акуратною задньою частиною і м'якою лінією даху. Боковини ніби просякнуті енергією, що рветься назовні, створюючи потужні ребра і выштамповки, роздуті колісні арки, які здатні розміщувати гуму на «ковзанках» з легкого сплаву.

Останні набули нового вигляду малюнків. Пасажирські двері стали ширшими, а звис також «підріс», що дуже порадує потенційних покупців. Кормова область Форд Куга 2013 отримала великі двері багажника, грановані фари габаритних вогнів, компактний бампер із вбудованим в нього а-ля дифузором та двома вихлопними трубами. Вся нижня кромка кузова по периметру добре закрита пластиком незабарвленого типу.

Двері отримали гарні габаритні розміри, тому навантаження/вивантаження проводиться без особливих зусиль. Перехід до бампера виконаний плавно. Загалом зовнішність машини подобається багатьом. Машина вийшла суворою та привабливою без натяку на пафос та химерність.

Салон Kuga II

Салон автомобіля Куга другого покоління показує майже повноцінну схожість з інтер'єром. Говорячи загалом внутрішнє оздоблення Форд Куга 2013-2014 не стали проектувати «з нуля». Водії, які пересіли з хетчбека на кросовер, не відчують майже жодних відмінностей.

Тут буде також наявність зручного рульового колеса з безліччю кнопок налаштувань, стильної приладової панелі з інформативними циферблатами і кольоровим дисплеєм «борткомп'ютера», масивної передньої панелі з блоками музичної та кліматичної системи, а також високо розташованого важеля перемикання швидкостей.

Панель приладів має дві солідні колодязі з датчиками аналогового типу, між яким розташовані інші невеликі датчики і згаданий вище екран бортової системи. Крісла, встановлені першому ряду, отримали хорошу «формування» і мають характерні валики бічної підтримки.

За допомогою широкого діапазону налаштувань необхідне положення за "штурвалом" зможе знайти будь-яка людина. Рівень огляду хорошому рівні. Зовнішні бічні дзеркала зробили великими, кут сліпих зон невеликий.

З особливих особливостей нового кросовера - можливість покупцеві самостійно вибирати колірну гаму підсвічування внутрішнього оздоблення. Доступно загалом 7 кольорів.

Центральна частина має основний чотирипозиційний джойстик управління системою мультимедіа. Сама система вийшла легкою та зрозумілою. Під джойстиком можна побачити кнопки налаштування кліматичною системою та обігрівом. На тому місці, де, як правило, розташовані салонні лампочки, встановлені клавіші налаштування шторкою панорамного люка та підсвічуванням.

Другий ряд отримав не дуже багато вільного простору. Комфортно розташуватися зможуть лише дві не дуже високі людини. Задній диван відформований під 2 місця, а встановлений в центрі трансмісійний тунель не дозволить пасажиру, що сидить по центру, почуватися комфортно. Що стосується самої спинки сидінь, вона може змінювати кут нахилу.

Усередині машини є приємні на дотик матеріали обробки та рівні стики, що дуже важливо. Сказати, що салон вийшов дорогим не можна, проте його виконали в європейському стилі і якісно, незважаючи на його російську збірку. Доплативши, можна встановити в машину великий панорамний люк, який сягає задніх крісел. Як і скрізь, шторку можна відкрити тільки для власника переднього пасажира, що сидить поруч із ними.

Світло можна включати окремо для кожного, що дуже порадувало. Приємно вразило, що фахівці обладнали спинки передніх крісел столиками відкидного типу. Ергономічність транспортного засобу на висоті. Багажник отримав 456 літрів. Однак, якщо необхідно, можна прибрати кормові крісла, що збільшить місткість до 1653 л.

Самі задні крісла забираються у пропорції 60/40 як повністю, і частинами. Компанія впровадила цікаву систему, яка спрощує навантаження/вивантаження багажу із багажника. Кормові двері відчиняються без рук – можна лише піднести ногу до заднього бампера. Крім цього, двері відчиняються традиційним методом – брелоком, але такої потреби немає.

Кормові двері відчиняються без рук – можна лише піднести ногу до заднього бампера

Оскільки ключ є безконтактним, все, що необхідно – підійти до машини. Автомобіль відчує ключ у власника в кишені і відкриється для нього. Форд зробила систему відкриття багажних дверей без рук набагато простіше, ніж конкуренти. Якщо потрібно відчинити п'яті двері, немає необхідності проводити ногою під бампером - варто лише піднести.

Вмонтовані в «спідницю» рецептори, можуть розпізнавати рух ноги і активувати електричний привід, який відкриває задню двері. Зачиняються двері таким же методом або за допомогою спеціальної кнопки. Не варто переживати, електроніка має захист від хибних спрацьовувань. Однак є все-таки невеликий мінус - електричні приводи функціонують не дуже швидко.

Технічні характеристики Kuga II

Силовий агрегат Kuga II

Перелік силових установок для Форд Куга 2 не такий величезний, як у певних суперників, однак має бензинові двигуни і силовий агрегат, що працює на «важкому» паливі. Два "движки", які функціонують на бензині, відносяться до підрозділу актуальних екологічних двигунів EcoBoost.

Вони мають турбокомпресор, систему прямого впорскування бензину, систему, яка регулює фази газорозподілу. Всі вони отримали один і той самий об'єм – 1.6 л. Стартовий варіант видає 150 «коней» та 240 Нм.

Середнє споживання бензину в комбінованому циклі становить близько 7.7 л. на кожні 100 кілометрів.Далі йде 182-сильна установка, з тим же моментом, що крутить, в 240 Нм. Мотор на "важкому" паливі представляє тільки Duratorq TDCi, який отримав робочий об'єм 2.0 літра і розвиває 140 кінські сили, а також видає 340 Нм зусиль, що обертають.

Трансмісія Kuga II

Всі бензинові мотори "співпрацюють" у парі з 6-швидкісними коробками на механіці або з "автоматом", який має гідротрансформатор. Єдина дизельна силова установка синхронізована з шестиступінчастою роботизованою коробкою "автомат" PowerShift, яку оснастили інтелектуальною повнопривідною технологією AWD, що підходить для бензинових двигунів опціонально.

Ходова частина Kuga II

Що ж до підвіски, то друге покоління Форд Куга не вплинуло на структуру, крім невеликих окремих властивостей. Попереду застосовуються стійки типу McPherson, а задні колеса ґрунтуються на незалежній багатоважільній конструкції. Підвіска доповнюється солідним переліком різноманітних систем: ABS, EBD, ESP, EBA та HLA.

Більш дорогі комплектації отримали інтелектуальну систему контролю траєкторії, систему контролю в поворотах, технологію контролю сліпих зон, систему, яка в автоматичному порядку здійснює гальмування «Active City Stop», а також інтелектуальну систему повного приводу нового покоління. Керувати машиною дуже легко завдяки електронному підсилювачу кермового колеса.

Безпека Kuga II

Під час тестів Euro NCAP, минула версія була майже прикладом для наслідування. Коли перевіряли під час краш-тесту Ford Kuga 2 модель змогла повторити успіх. Але це не дивний факт, оскільки кузовна частина стала жорсткішою, стали встановлювати ремені з подвійними переднатягувачами та активними передніми підголівниками. Кількість подушок безпеки зросла з 4-х до 7-ми.

Найбільш уважно у компанії вирішили підійти до підбору інших систем безпеки. Оптимальний варіант має систему, яка може запобігти перекиданню, а заплативши 28 400 рублів можна встановити пакет «Допомога водієві». Такий пакет має системи автоматичного гальмування, стеження за «сліпими» зонами та контролем тиску в шинах.

Американські фахівці застосували для Форд Куга 2 покоління інтелектуальну систему безпеки (IPS). Є система, що допомагає стартувати, коли авто на підйомі. Під час екстреного гальмування вмикається аварійна сигналізація в автоматичному порядку. Виходить, що у плані безпеки Форд Куга 2013-2014 має найкраще від першого покоління та більш удосконалені системи, що відповідають європейським стандартам.

Краш-тест компактного американського кросовера лише підтвердив, що компанія турбується про безпеку не лише тих, хто сидить усередині людей, а й інших учасників руху, а також пішоходів. Якщо виходити з рейтингу безпеки незалежної компанії Euro NCAP, модель Форд Куга 2015 отримала максимальні 5 зірок.

Комплектація та ціна Kuga II

Маркетологи компанії значно полегшили перелік комплектацій та його найменування, щоб покупець міг легко розбиратися у них. Усього передбачено 4 комплектації: Trend, Trend Plus, Titanium та Titanium Plus. Найдоступніше виконання, з назвою Trend, має електричний пакет для всіх стекол і дзеркал зовнішнього вигляду, 17-дюймовими сталевими «ковзанками», системою запуску мотора клавішею, кондиціонером, сімома «аейрбегами» та аудіосистемою з 6-ма колонками.

Оцінюється такий варіант не менше 1349000 грн.За 2.5-літровий 150-сильний двигун, 6-швидкісну автоматичну коробку та передній привід. Більш просунутий варіант "Тренд Плюс" має функцію підігріву крісел, встановлених попереду, опцією обігріву вітрового скла, двозонний клімат-контроль та рейлінги на даху. Подібна версія оцінена від 1429000 рублів за передній привід, 1.6-літровий 150-сильний двигун і механічну шестиступінчасту коробку.

Від 1569000 рублів буде необхідно віддати за повний привід і автоматичну коробку передач. «Титаніум» має наявність датчиків світла і дощу, мультимедійної системи Ford Sync з музичною системою від Sony, круїз-контролю і системою безключового доступу. Цінник починається від 1699000 руб. за 1.6-літровий 150-сильний двигун, що працює в парі із шестиступінчастою автоматичною коробкою та систему повного приводу.

Найбагатшою за оснащенням буде комплектація «Тітаніюм Плюс». Вона має панорамний дах до задніх крісел з функцією електричного приводу, 18-дюймовими «ковзанками», навігатором, задньою камерою та різнобарвним освітленням внутрішнього оздоблення. За все це доведеться викласти не менше 1949000 рублів за 1.6-літровий 182-сильний мотор з шестишвидкісним "автоматом" і системою повного приводу.

Крім цього, можна буде опціонально встановити систему активної допомоги під час паркування та технологію, що дозволяє відкривати багажне відділення без рук. Відомо, що за кількістю різноманітних функцій Куга може обійти багатьох однокласників.

Ford Kuga II покоління рестайлінг (2016-тепер)

Під час березневого автомобільного салону в Женеві, який проходив у 2016-му році, було презентовано оновлений компактний кросовер Форд Куга 2. Насправді, екстер'єр Ford Kuga 2017-2018 у свіжому кузові розсекретили ще восени 2015 року.

Тоді на виставці Лос-Анджелеса американська автомобільна компанія презентувала рестайлінгову версію Ford Escape 3, яка була точним портретом Kugo для ринку Північної Америки. Виробництво оновленої моделі продовжується досі.

Екстер'єр

Зовнішність кузова новинки у стилістичному виконанні стала схожа на «родичів» із кросоверної лінійки Ford – Ford EcoSport та Ford Edge. Носова область автомобіля отримала солідну трапецію решітки радіатора, інший бампер, де є вбудовані оригінальні протитуманні фари, нові адаптивні фари головного світла і капот з видозміненим рельєфом.

Цікаво, що головне освітлення має біксенон і акуратні куточки світлодіодних денних ходових вогнів. Машина не здається громіздкою і переважною, хоча кузов насправді досить потужний і місткий. Бічна частина має динамічні обриси за допомогою даху, що спадає, і «підкаченим» аркам коліс.

Палітру фарб для фарбування кузова вирішили розширити за допомогою двох нових варіантів – Guard Grey та Copper Pulse. Передбачено широкий перелік «ковзанок» з легкого сплаву, діагоналлю 17, 18 та 19 дюймів. На передніх бічних крилах є невеликі зябра, ніби натякають на наявність спортивних характеристик. Кормова частина має нові плафони габаритних ліхтарів та бампер із підретушованою формою.

Тішать око LED ліхтарі. Спортивні нотки простежуються у дифузорі з парою «стволів» системи випуску. Якщо порівнювати новий Форд Куго 2018 з дорестайлінговою версією, яка дебютувала в 2012-му, покращений варіант авто став виглядати більш спортивно та солідно. З минулої версії нікуди не пропало практичне пластикове обваження. Топові версії мають фаркоп, який висувається за допомогою електричного приводу, що дуже практично.

Інтер'єр

Усередині транспортного засобу все затишно та красиво. Салон робили, застосовуючи приємну тканину, але опціонально можна докупити соліднішу комплектацію, де є шкіряний салон. Не вдасться зустріти відкриті кріплення. Вгорі передбачено декоративне висвітлення світлодіодного наповнення. Є наявність улюбленого мультифункціонального рульового колеса, що має багато клавіш різного контролю.

Приємно виглядає досить зручна панель приладів. Внутрішнє оздоблення Ford Kugo II 2018 оснастили підлокітниками та підсклянниками, а також гарною аудіосистемою. Спинки крісел автомобіля вийшли комфортними, попереду крісла оснастили бічною підтримкою. Топові варіанти мають у своєму оснащенні 8-дюймовий екран, що працює разом із сучасною системою мультимедіа.

Остання може підтримувати керування голосом, жестами, навігаційну систему, телефон та задню камеру. Важливо відзначити, що електронну начинку навчили синхронізувати з мобільними пристроями, що працюють на Android та iOS. Інакше став виглядати важіль управління КПП, блок налаштування «кліматом».

Більш «насичені» комплектації Форд Куга 2018 мають опціонально модернізований асистент паркування зі збільшеним, порівняно з дорестайлінговою версією числом ультразвукових датчиків, системами оповіщення про загрозу лобового зіткнення Active City Stop, що працює до 50 кілометрів на годину.

Можна встановити панорамний дах, що закривається за допомогою шторки. Конструкція має електричний привод, що дуже спрощує використання цієї функції. Численні елементи внутрішнього оздоблення мають електричний привод. Рульове колесо, разом із передніми сидіннями, отримали такі налаштування, а фронтальне скло та форсунки мають функцію обігріву.

Правду кажуть, що через якісні матеріали обробки, саме Форд Куго 2018 багато хто радить купувати в лінійці компактних кросоверів. Фахівці змогли успішно опрацювати систему звукоізоляції. Перевірки показали, що в машині стало справді набагато тихіше. Багато водіїв радіють появі підкермових пелюсток керування "автоматом".

Змогли приділити увагу питанню комфорту на другому ряді сидінь. З'явилися налаштування спинок, покращилося освітлення та з'явилася розетка на 220В, від якої тепер заряджаються і мобільні девайси. Щодо вантажопасажирських можливостей оновленої моделі, то вони залишилися на минулому дореформеному рівні.

Машина вміщує без проблем 5 дорослих, а багажне відділення розраховане на 456 літрів. При необхідності можна прибрати задні спинки крісел, що дозволить збільшити об'єм до 1653 літрів корисного простору.

Технічні характеристики II-рестайлінг

Силовий агрегат ІІ-рестайлінг

Для російського ринку, як і раніше, передбачили три силові установки. Починає список 2.5-літрова чотирициліндрова версія «атмосферника», що має систему розподіленого упорскування. Подібний варіант розвиває 150 «коней» і 230 Нм моменту, що крутить. Далі йде турбована 1.6-літрова установка, що отримала безпосереднє харчування. Мотор йде 2-х варіантах форсування: 150 кінські сили та 240 Н/м, а також 182 кінські сили та 240 Н/м крутних зусиль.

Для країн Старого Світу рестайлінгова модель поставляється з іншими «движками». Бензинова лінійка отримала 1.5-літровий чотирициліндровий силовий агрегат EcoBoost, який здатний розвивати від 120 до 182 кінські сили та 240 Нм максимальної тяги.

Дизельна палітра має 1.5-літровий турбований двигун, який генерує 120 «кобил» і 270 Нм, а також 2.0-літровий Duratorq, здатний розвивати від 150 до 180 «коней» і 370-400 Нм крутного потенціалу.

Трансмісія II-рестайлінг

З двома 1.6-літровими силовими агрегатами та 2.5-літровим «атмосферником» працює шестишвидкісна механічна або автоматична коробка передач з класичною та надійною конструкцією, що має гідротрансформатори.

Весь момент, що крутить, транслюється або на передні колеса, або на всі чотири, за допомогою інтелектуального повного приводу (у комплекті йде багатодискова муфта в задній осі). Дизельний варіант йде з 6-швидкісною механічною або роботизованою коробкою передач.

Ходова частина II-рестайлінг

Якщо брати конструктивний план, то рестайлінговий варіант Форд Куга 2018 року не отримав змін. Попереду можна так само зустріти незалежну підвіску McPherson, а ззаду багатоважільну конструкцію. Що стосується ходової частини, вона разом з оптимальною жорсткістю підвіски надає транспортному засобу хороші спортивні задатки.

Kuga має систему кермового управління з електричним підсилювачем, що дозволяє не тільки берегти бензин, але й змінювати реакцію на кермо, дивлячись яка швидкість. Наприклад, під час повільної їзди (шукаючи місце для паркування), знадобиться мінімум зусиль, а при швидкому пересуванні, технологія забезпечує гостріше рульове управління.

Висота дорожнього просвіту (200 міліметрів) дозволяє власнику почуватися впевнено при легкому бездоріжжі. Як гальмівна система встановлені дискові гальмівні механізми на всіх колесах з підтримкою електронних систем ABS, EBD та іншими актуальними помічниками.

Безпека II-рестайлінг

Якщо говорити за системи безпеки, то новинка в штатному виконанні має вищезгадані електронні системи ABS, ESP, помічники при торканні на підйом, систему, яка вміє запобігати перекиданню, контролює тягу в поворотах, також датчик «ЕРА-ГЛОНАСС». Виконання Trend має 7 подушок безпеки, куди входить колінна подушка для водія.

Топовий варіант Titanium Plus, крім штатних технологій, має наявність адаптивних біксенонових фар, асистентом паркування з опцією паркування перпендикулярного типу, навігаційною системою з виведенням інформації про пробки і задню камеру. Як окрема опція, є пакет «Допомога водієві», в який входить вдосконалена система автоматичного гальмування (Active City Stop).

У якій збільшили діапазон спрацьовування до позначки 50 кілометрів на годину, помічник руху на смузі та вдосконалена система стеження моніторингу за «сліпими» зонами з функцією оповіщення під час виїзду з паркування Cross-Traffic Alert. Крім цього, є наявність датчиків тиску в шинах.

Краш тест

Комплектація та ціни II-рестайлінг

Загалом передбачено 4 комплектації: Trend, Trend Plus, Titanium та Titanium Plus. Базове виконання «Тренд» має передньопривідний варіант машини, придатним для пересування по межі та трасі.

Штатна версія не отримала паливний обігрівач, парктронік і «Блютуз», але як окрема опція можна встановити функцію підігріву крісел і систему клімат-контролю. Усередині буде тканинна оббивка інтер'єру та штатна аудіосистема зі стандартною панеллю приладів. У будь-якій комплектації йде лише автоматична коробка передач. Мінімальна ціна – 1 494 000 грн.

Друга версія "Тренд Плюс" вже отримала на вибір передній чи повний привід. Вартість стартує з позначки 1584000 і 1714000 руб. Ця версія має наявність сучасного 1.5-літрового двигуна, крім «движка», який ставили на попереднє покоління. Розширена базова комплектація отримала кондиціонер, який підтримує оптимальний температурний режим усередині компактного кросовера.

Далі йде більш дорогий варіант «Титаніум», доступний вже з трьома силовими агрегатами, переднім та повним приводом. Мінімальна ціна 1 692 000, 1 812 000 та 1 902 000 р. Як додаткові опції є більш якісне оздоблення, представлене шкірою та пластиком м'якого типу, а також алюмінієві накладки.

Крім цього є панорамний дах, світлодіодна оптика, система клімат-контролю, круїз-контролю та інші відомі електронні технології контролю автомобіля на дорожньому полотні. Передостання комплектація отримала 18-дюймові диски з фірмовим стилем. Компанія-виробник вирішила зробити авто більш схожим не на позашляховик, а на спортивний кросовер.

Завершує список комплектацій версія "Тітаніюм Плюс". Такий варіант поставляють лише з найсильнішою силовою установкою та системою повного приводу. Список опцій просто великий. Можна відзначити деякі: система автоматичного паркування та контролю спуску, підйому в гору. Система круїз-контролю вміє витримувати необхідний швидкісний режим і потрібну дистанцію з машиною, що йде попереду.

Повністю укомплектований транспортний засіб володіє двозонним клімат-контролем, шкіряним салоном, функцією електричного обігріву передніх крісел і рульового колеса, 18-дюймовими «котками», бі-ксеноновими фарами, панорамним дахом з люком, мультимедійною системою SYNC 3 динаміків. «Стартове» значення топової комплектації оцінюється від 2102000 грн.

Комплектації та ціни

Підставою для цього є чимало. Машина вийшла практичною і досить надійною, а також має привабливий зовнішній вигляд та інтер'єр. Новинку проектували з ухилом на те, що минуле сімейство програвало численним транспортним засобам цієї ніші у питанні стилістики та оснащення. Але варто зауважити, що за окремі налаштування потрібно буде добре доплатити. Тому купувати цю машину чи ні, вирішувати лише особисто вам.

Комплектація	Ціна, руб.
2.5 (150 к.с.) Trend AT6	1 494 000
2.5 (150 к.с.) Trend Plus AT6	1 584 000
2.5 (150 к.с.) Titanium AT6	1 692 000
1.5 (150 к.с.) Trend Plus AT6 AWD	1 714 000
1.5 (150 к.с.) Titanium AT6 AWD	1 812 000

Забезпечують якісні та надійні бензинові мотори:

Атмосферний 2,5-літровий 150-сильний Duratec iVCT. Завдяки системам фаз газорозподілу забезпечується висока продуктивність двигуна як при рівномірному русі, так і при різкому прискоренні. Максимальна швидкість Куга з цим ДВЗ становить 185 км/год. На 100 км у змішаному циклі машина витрачає 8.1 л палива.
Турбований 1.5-літровий EcoBoost з потужністю 150 л. Один з найтехнологічніших двигунів, що поєднує неабияку потужність з високою економічністю. Форд Куга з цим двигуном здатний розвивати швидкість в 212 км/год. На 100 км шляху у змішаному циклі автомобіль витрачає 8.0 л.
Турбований 1.5-літровий EcoBoost з потужністю 182 л. Має більшу потужність і прийомистість, завдяки чому забезпечує авто підвищену динаміку розгону. Максимальна швидкість – 212 км/год. Витрата ідентична версіям з умовно «молодшим» EcoBoost.

Коробка передач

У пару до всіх двигунів для оновленої моделі пропонується тільки 6-діапазонна АКПП 6F35. Швидко та плавно перемикаючи передачі, ця КПП забезпечує автомобілю гарну динаміку, а водію – комфорт при керуванні. Також вона встигла зарекомендувати себе як надійна та порівняно невибаглива.

Привід

Версії Ford Kuga 2018-2019 з 2.5-літровим Duratec оснащуються трансмісією з конструкцією, що передбачає лише передній привід.

Модифікації з EcoBoost мають повний привід, що автоматично підключається, реалізований через багатодискову муфту з електронним управлінням. Перевага такої системи полягає в тому, що на дорозі до 90% тягового зусилля передається на передні колеса, а на задні - до 10% (переднатяг). Це підвищує економічність автомобіля та дозволяє системі моментально відреагувати на зміну дорожніх умов. При необхідності момент, що крутить, оптимально розподіляється між осями (до 100% крутного моменту може бути перекинуто на будь-яку вісь), забезпечуючи машині достатню прохідність. Крім того, це позитивно впливає на безпеку руху.

Вас цікавлять детальні характеристики Форд Куга? Ознайомтеся з даними, наведеними в таблиці. Якщо Вам потрібно більше інформації, то зв'яжіться з нами за телефонами, вказаними на сайті.

Компактний кросовер другий Ford Kuga зразка 2012-2013 модельного року був представлений російським автожурналістам та всім зацікавленим відвідувачам виставки в рамках ММАС 2012 року в Москві. Дещо раніше навесні на Женевському автосалоні відбулася європейська прем'єра паркетника.

Ще нові автомобілі бізнес-класу:

Герой нашого огляду за третім Ford Фокус стає глобальною моделлю і продаватиметься у 140 країнах з однаковим екстер'єром та інтер'єром. Ось тільки американська версія Ford Kuga 2 традиційно для Північної Америки отримає інше ім'я – Escape. Продаж нового покоління Форд Куга стартує в європейських країнах в середині осені 2012 року, а росіянам доведеться почекати до березня 2013 року. Кросовер для Росії випускатиметься у Татарстані на потужностях підприємства Ford Sollers.

Новий кузов - дизайн та розміри

Передня частина кросовера з агресивно-спортивним бампером «дорослого» розміру, стильними фарами головного світла зі стрічками світлодіодів, капотом із яскравими поздовжніми выштамповками. Бампер отримав трьох секційний повітрозабірник у стилі Фокус 3 з характерними аеродинамічними елементами та стильними, витягнутими протитуманними об'єднаними в один блок з повторювачами поворотів.

Огляд кросовера в профіль демонструє більшу гармонійність, завдяки розмірам задньої частини кузова, що збільшилися. Збільшення в довжині в порівнянні з попереднім поколінням становить більше 80 мм. При огляді збоку новий кузов Форд Куга 2013 виглядає приголомшливо: спадаючий капот, передня стійка, акуратна корма, м'яка лінія даху.

Боковини кузова немов просякнуті енергією, яка рветься назовні утворюючи, потужні ребра та выштамповки, роздутість колісних арок, здатних до розміщення гуми на легкосплавних дисках з новими видами малюнків.
Задня частина автомобіля з великими дверима багажного відділення, гранними фарами габаритних вогнів, компактного розміру бампером з інтегрованим у його поверхню а-ля дифузором та парою вихлопних труб. Вся нижня частина кузова по периметру щедро закрита фарбою.

Під завісу опису зовнішності вкажемо розмірикузова Ford Kuga 2013:

Довжина – 4524 мм, ширина – 1842мм, висота – 1745 мм, колісна база – 2690мм.
Дорожній просвіт над полотном ( кліренс) – 198мм.
Розмір шин 235/55R17, 235/50R18 та навіть 235/45R19, розмір дисків R17-19.

Салон - наповнення та якість складання

Інтер'єр нового кросовера Куга демонструє практично повну відповідність до внутрішнього оздоблення третього Фокусу. Власники, що пересіли з хетчбека за кермо кросовера почуватимуться як удома, зручне кермо з масою кнопок налаштувань, стильна «приладка» з інформативними циферблатами та кольоровим екраном бортового комп'ютера, масивна передня панель з блоками музики, клімату та коробка, що високо забралася. .

Сидіння переднього ряду відмінно відформовані, з характерними валиками бічної підтримки, завдяки широкому діапазону регулювань оптимальне положення за кермом знайти нескладно.
У другому ряду місця в дефіциті, комфортно буде двом не дуже високим пасажирам, подушка відформована під два місця та й високий трансмісійний тунель не сприяє розміщенню третього пасажира. Спинка сидінь може змінювати кут нахилу, трансформація заднього ряду дозволяє утворити рівний вантажний майданчик.
Об'єм багажника кросовера з п'ятьма пасажирами може вмістити 456 літрів вантажу, при складанні задніх сидінь багажник дозволяє завантажити під стелю 1653 літрів. П'яті двері отримали електропривод і можливість відкриття самостійно, досить помахати ногою під заднім бампером і двері підніметься. Але втратила можливість відкривати тільки верхню частину зі склом, тепер величезні двері відкриваються завжди повністю.
Другий Форд Куга можна оснастити Active Park Assist (самоарковщик), системами автоматичного гальмування та оповіщення служби порятунку у разі ДТП, панорамним дахом з люком, шкіряною оббивкою сидінь, просунутою музикою з 8-ми дюймовим екраном, камерою заднього виду, навігатором.

Технічні характеристики та тест

Підвіска кросовера Форд Куга 2 повністю незалежна зі стійками МакФерсон спереду та ззаду багатоважеля, електропідсилювач зі змінними характеристиками. Повний привідз муфтою Haldex (електронне управління) та масою інших електронних помічників, які забезпечують стабільну поведінку на дорозі.
З початку продажу паркетник буде оснащуватися двома дизелями і парою бензинових моторів:

дизель- дволітрові TDCi (140 л.с. або 163 л.с.),
бензиновий двигун- нові 1,6-літрові EcoBoost з турбонадувом (150 л.с. та 182 л.с.).

Коробка передач за замовчуванням механічна на шість сходинок, як опція - коробка робот Power Shift 6-ступінчаста, що має подвійне зчеплення.

Новий Ford Kuga 2 демонструє на дорозі з твердим покриттям стабільну та впевнену поведінку, короткохідна та збита підвіска чудово справляється з покладеними на неї функціями. Тест-драйв показує мінімальні крени, стабільність на високій швидкості, впевнене проходження поворотів.
Перед легким бездоріжжям кросовер також не рятує, хитромудра електроніка до останнього допомагатиме колесам шукати можливість витягнути паркетник із бруду або піску.
Вам цікаво, скільки буде коштувати в Росії другий Ford Kuga 2012-2013? Відповідь на запитання отримаємо у січні-березні 2013 року, коли кросовер почнуть збирати в Єлабузі та буде озвучено його вартість. За офіційною інформацією ціна для російських автолюбителів на новий Форд Куга стартує з 899 тис. рублів за кросовер зі 150 сильним двигуном, 5 МКПП та переднім приводом у комплектації Trend, повний привід підніме ціну до 1099 тис. рублів. З потужним бензиновим мотором, що видає 182 сили, новий Ford Kuga буде коштувати від 1258 тис рублів, а з дизельним 140 сильним двигуном від 1308 тис. рублів, ці версії за замовчуванням з повним приводом і автоматом.

Ford Kuga – середньорозмірний кросовер С-класу, орієнтований насамперед на європейський ринок. Є п'ятидверним автомобілем класу SUV, що є одним з конкурентів Mazda CX-5, Hyundai Tucson, Toyota RAV-4, Kia Sportage, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander та іншим компактним кросоверам С-класу. Ford Kuga є першою моделлю Ford у цій категорії. Презентація моделі відбулася ще 2006 року. Тоді дебютував концепт-кар Iosis X, а в 2007 представили передсерійний прототип під назвою Kuga. Презентація серійної модифікації відбулася на Женевському автосалоні в 2008 році, а навесні того ж року стартував продаж.

Потрібно відзначити, що в основі Ford Kuga лежить платформа Ford C1, яка використовується в автомобілях Mazda 3, Mazda 5, а також Вольво V50 та Вольво S40. Автомобіль отримав велику моторну гаму, що складається з одного дизеля та двох бензинових двигунів потужністю 150-182 л. с. Потужність дизеля об'ємом 2 літри становила 140 л. с. Базові версії отримали механічну 6-ступінчасту коробку, а топові версії пропонувалися з 6-ступінчастим автоматом.

Ford Kuga SUV

Під час краш-тесту Euro NCAP, проведеного у 2008 році, Ford Kuga отримала максимальний бал. Так, за захист дорослих пасажирів машина була удостоєна п'яти зірок із п'яти можливих.

У 2011 році у Лос-Анджелесі відбулася прем'єра Ford Kuga другої генерації. Серійній машині передував концепт-кар Ford Vertek зразка 2011 року. Саме він став прообразом другої генерації Kuga. Версію для європейського континенту презентували у березні 2012-го, а у квітні того ж року автомобіль дебютував у Пекіні. І нарешті, у серпні 2012-го відбулася прем'єра Ford Kuga у Росії. До того ж, уже тоді було освоєно виробництво на заводі Форд-Соллерс у Росії.