Baka may masaganang timpla. Error P0172 - Masyadong mayaman ang fuel supply system. Pagsusuri at pag-aalis ng mga sanhi

Alam ng lahat na ang makina ng kotse ay hindi tumatakbo sa purong gasolina, ngunit sa pinaghalong gasolina at hangin, ang tinatawag na air-fuel mixture. Kinakalkula na para sa kumpletong pagkasunog ng isang kilo ng gasolina, labinlimang kilo ng hangin ang kailangan, iyon ay, ang pinakamainam na komposisyon ng pinaghalong gasolina ay humigit-kumulang 15/1 - isang kilo ng gasolina para sa 15 hangin. Kasabay nito, ang mga tagapagpahiwatig ng kapangyarihan at pang-ekonomiya ng makina ay magiging normal (balanse).

Ang pagbawas sa proporsyon ng hangin ay nagiging sanhi ng pinaghalong gasolina upang mas mayaman. Pinapayagan, sa loob ng proporsyon - 13/1. Ang timpla na ito ay tinatawag na mayaman at kinakailangan para sa makina na gumana sa buong pagkarga upang ganap na mailabas ang potensyal na kapangyarihan nito.

Ang pagbawas ng proporsyon ng hangin sa mas mababa sa 13 kg bawat 1 kg ng gasolina ay humahantong sa pagbuo ng isang masaganang pinaghalong gasolina. Ang isang masaganang pinaghalong gasolina, sa kaibahan sa isang mayaman, ay humahantong sa isang pagbawas sa lakas ng engine at tugon ng throttle, dahil ang gasolina ay hindi ganap na nasusunog dahil sa kakulangan ng oxygen.

Sa isang ratio na 5/1, ang pinaghalong gasolina ay itinuturing na labis na pinayaman, at ang makina sa pangkalahatan ay tumangging gumana dito, ang gasolina ay hindi nag-aapoy.

Para sa tamang pagbuo ng pinaghalong partikular para sa bawat mode ng pagpapatakbo ng engine, ang carburetor o ang engine control system (ECM) ang may pananagutan.

Magiging interesado kami sa isang masaganang pinaghalong gasolina, dahil ang makina ay tumatakbo dito, ngunit ang trabaho nito sa kasong ito ay nag-iiwan ng maraming nais at isang bagay na mapilit na kailangang gawin tungkol dito.

Isaalang-alang ang mga palatandaan at dahilan para sa pagbuo ng isang masaganang pinaghalong gasolina sa mga makina ng karburetor ng mga kotse ng VAZ.

Mga palatandaan ng isang masaganang pinaghalong gasolina

- Mga deposito ng itim na carbon sa mga electrodes ng spark plug

- Itim na usok mula sa muffler

— Malamig na makina mas madaling magsimula kaysa mainit

- Mataas na pagkonsumo ng gasolina

- Pagbaba ng lakas ng engine at tugon ng throttle

Ang mga pangunahing dahilan para sa pagbuo ng isang rich mixture

Mga malfunction ng carburetor o fuel system:

- Ang mga GDS air jet ay barado;

- GDS fuel at (o) air jet, ayon sa kanilang data ng pagkakalibrate, ay hindi tumutugma sa pamantayan para sa makinang ito;

- mataas na antas ng gasolina sa float chamber karbyurator;

- ang economizer ng mga power mode ay may sira;

- ang EPHH system ay may sira;

- mga bomba sa ibabaw ng fuel pump.

Iba pang mga malfunction na may katulad na mga sintomas

Mga pagkakamali sa sistema ng pag-aapoy

- masyadong maagang timing ng pag-aapoy;

- isa o higit pang mga spark plug ay sira;

- may sira na nakabaluti na mga wire, slider, takip ng distributor;

- may sira centrifugal ignition timing regulator;

- ang ignition coil ay may sira;

- masyadong maliit na agwat sa pagitan ng mga contact ng breaker (para sa isang contact ignition system).

Malfunction ng makina

- ang timing ng balbula ay natumba (tumalon ang timing belt);

- ang mga elemento ng cylinder-piston group ay pagod na;

- masyadong malalaking clearance sa valve drive.

Mga tala at karagdagan

Pagbasa 6 min.

Isang masaganang halo ng mga dahilan para sa injector. Ang isang masaganang timpla ay isang pinaghalong gasolina na inihanda na may labis na dami ng gasolina sa mga silindro ng makina (injector). Ang mga dahilan para sa pagbuo ng isang masaganang timpla ay marami at maaaring ma-trigger ng hindi tamang pagpapatakbo ng sasakyan, pati na rin mga teknikal na pagkakamali mga sistema ng makina.

Tulad ng alam mo, sa mga modernong sasakyan naka-install na mga makina panloob na pagkasunog(ICE). Nangangahulugan ito na hindi gasolina o diesel ang nasusunog sa mga silindro ng makina, ngunit ang pinaghalong gasolina-hangin. Ito ay nangyayari sa sumusunod na paraan. Ang mga fuel injectors ay nag-spray ng gasolina, na sumingaw sa harap ng mga inlet valve sa anyo ng isang pinong dispersed na suspensyon. At nasa mga cylinder na, ang mga singaw na ito ay nasusunog, halo-halong hangin mula sa isang electric spark.

Kaya, ang fuel-air mixture (FA) ay isang derivative ng liquid fuel at fine air na may kasamang vapor phase sa maliit na halaga.

Rich TVS: mga konsepto

Kaya, ang komposisyon ng pinaghalong gasolina ay tinutukoy ng ratio ng hangin sa gasolina. Ang ratio na ito ay depende sa dami ng likidong gasolina na ibinibigay sa mga cylinder. Kapag nangyari ang acceleration, ang isang intensive saturation ng likidong gasolina na may air mass ay nangyayari. Kapag ang ratio na ito ay nilabag, ang pinaghalong gasolina-hangin ay mayaman o mahirap.

Ang paghahanda ng pinaghalong gasolina-hangin ay ang proseso kung saan ang injector ng sasakyan ang may pananagutan. Ang sistema ng pag-iniksyon ay naghahanda ng mga pinaghalong may iba't ibang nilalaman ng oxygen, at ito ang nagbibigay ng iba't ibang mga mode ng pagpapatakbo ng panloob na combustion engine. Ito ay ang komposisyon ng pinaghalong gasolina na nagpapahintulot sa kotse na tumaas nang husto ang bilis sa panahon ng pag-overtake o upang mapagtagumpayan ang pagtaas.

Ang masaganang timpla ay isang halo na naglalaman ng mas kaunting hangin kaysa sa kinakailangan at mas maraming gasolina kaysa sa kinakailangan. Ang rate ng pagkasunog ng masaganang timpla ay nabawasan, at samakatuwid ang afterburning nito ay nangyayari na sa muffler. Minsan ang halo na ito ay simbolikong tinatawag na high-calorie.

Mayroong isang mathematical formula na tumutukoy sa kung anong ratio ng atmospheric air sa gasolina, ang pinaghalong gasolina ay magiging normal, mayaman o mahirap. Ang normal na ratio ay itinuturing na pinaghalong 14.7 kg ng hangin at 1 kg ng likidong gasolina. Kung ang ratio ay nadagdagan sa 14: 1 na pabor sa pinaghalong hangin, ang pinaghalong gasolina ay magiging sandalan. Sa kabaligtaran, kapag ang ratio ay 14: 1 na pabor sa likidong gasolina, ang halo ay magiging mayaman.

Ang artipisyal na pagpilit ng lakas ng makina ay ibinibigay sa pamamagitan ng pagsasaayos ng suplay ng gasolina kapag tumaas ang dami ng ibinibigay na oxygen. Ang pagnanais ng may-ari ng kotse na makatipid sa pagkonsumo ng gasolina ay nakamit sa pamamagitan ng pagbibigay ng mas maraming hangin sa atmospera.

Mahina TVS: mga konsepto

- ito ay mga fuel assemblies na may pinababang nilalaman ng gasolina at isang mas mataas na nilalaman ng hangin.

Ang error code na itinalaga sa error na ito ng on-board na computer ay P0171. Sa literal, ang code na ito ay kumakatawan sa napakahirap na supply ng gasolina. Minsan ang mahinang pagpupulong ng gasolina ay tinatawag na mababang calorie.

Ang isang mahinang pinaghalong gasolina ay nagtataksil sa sarili sa pamamagitan ng mga naturang palatandaan: napakahirap na traksyon, lalo na kapansin-pansin sa matarik na pag-akyat, sobrang pag-init ng makina, ang injector ay gumagawa ng mga popping na tunog, puti o kulay-abo na usok ay bumubuhos mula sa tambutso.

Mga dahilan para sa paghahanda ng mga mahihirap na pagpupulong ng gasolina: malfunction ng fuel pump, paggamit ng gasolina na may tubig o iba pang mga impurities, malfunction ng fuel sensor, malfunction ng vacuum hoses o intake manifold, injector supply ng masyadong maliit na gasolina, malfunction ng pressure sensor.

Mga Palatandaan ng Rich Blend Formation

Ang pagbuo ng isang masaganang pinaghalong gasolina ay nangyayari sa isang chic na hanay ng mga pagpapakita.

1. Ang una at pinakamahalagang sintomas: ang tagapagpahiwatig ng malfunction, na inisyu ng on-board na computer ng kotse, ay lumalabas. Code ng error: P0172.
2. Ang muffler ng sasakyan ay gumagawa ng malalakas na tunog ng popping. Nangyayari ito dahil sa kakulangan ng hangin sa mga cylinder ng makina at, bilang resulta, ang afterburning ng hangin na nasa loob na. tambutso.
3. Ang mga maubos na gas ay itim o kulay abo. Ito ay nangyayari dahil sa ang katunayan na ang pagpupulong ng gasolina ay hindi nasusunog sa makina, ngunit sa tambutso, ang maubos na gas ay hindi sumasailalim sa anumang paglilinis na may mga filter, sa panahon ng pagkasunog sa tubo, ang dami ng hangin sa atmospera ay tumataas nang husto.
4. Ang kotse ay hindi gaanong dynamic, hindi gaanong malakas. Ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng mabagal na rate ng pagkasunog ng pinaghalong gasolina. Bilang resulta ng mabagal na pagkasunog ng gasolina, nangyayari ang mga power dips. Sa sobrang pinaghalong pinaghalong, kahit na posible na ang kotse ay hindi gumagalaw.
5. Ang pagkonsumo ng gasolina ay tumaas nang husto. Ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng kawalan ng kahusayan ng pagkonsumo ng pinaghalong gasolina: ang mababang rate ng pagkasunog ay sinusubukang takpan ng karagdagang iniksyon ng likidong gasolina.

Mga dahilan para sa pagbuo ng isang rich mixture

Ang pagbuo ng isang rich fuel-air mixture ay nangyayari sa mga sumusunod na kaso:

1. Mga dahilan na direktang nauugnay sa maling operasyon at hindi tamang pag-tune ng mga system ng sasakyan:

• bilang isang resulta ng hindi tamang pagsasaayos ng sistema ng gasolina upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina;
• bilang isang resulta ng hindi tamang pagsasaayos ng sistema ng gasolina upang madagdagan ang kapangyarihan.

1. Nauugnay sa mga hindi gumaganang sistema ng makina:

• ang mga injector ay nagbibigay ng masyadong maraming gasolina;
• polusyon filter ng hangin;

• nakanganga ang damper ng hangin;
• malfunction ng fuel pressure regulator;
• malfunction ng air flow sensor, malfunction ng gasoline vapor recovery system, hindi tamang operasyon ng economizer.

Pangunang lunas sa isang kotse na may error na P0172

Ang unang bagay na dapat alisin sa kaganapan na ang injector ay naghahanda ng isang masaganang timpla ay upang iwanan ang lahat ng uri ng karagdagang mga setting para sa dami ng ibinibigay na hangin o gasolina. Ang sistema ng gasolina ay maaaring naayos sa sasakyan. Kung ito ang kaso, ang mga pagsasaayos na ito ay dapat na kanselahin, dahil ang matagal na operasyon ng makina sa isang masaganang timpla ay maaaring humantong sa pagkasira ng piston at pagkabigo ng plug.

Ang pangalawang karaniwang dahilan para sa pagbuo ng isang masaganang timpla ay hindi tamang paghahatid ng gasolina mula sa mga injector. Posibleng maghinala ng mga injector kung may mga bakas ng pagkasunog ng fuel assembly sa labas ng injector. Ang mga bakas ng pagkasunog ng pagpupulong ng gasolina ay matatagpuan din sa isang bahagi ng tansong O-ring. Kung ang mga naturang palatandaan ay natagpuan, kinakailangan upang suriin kung ang injector ay naka-install nang tama, kung ang O-ring ay nasa lugar.

Ang ikatlong hindi nararapat na hindi pinansin na dahilan ay ang pagbara ng air filter. Kung ang filter ay mabigat na barado, mayroong isang pagtaas sa presyon sa mga cylinder, at bilang isang resulta, ang maling paghahanda ng mga pagtitipon ng gasolina.

Ang ikaapat na dahilan para sa paggawa ng isang rich fuel assembly ay hindi kumpletong pagsasara ng air damper / valve. Sa kasong ito, ang presyon sa mga cylinder ay nabawasan at ito, muli, ay humahantong sa mga pagkakamali sa paghahanda ng mga pagtitipon ng gasolina at pagkagambala sa paggana ng mga panloob na sistema ng engine ng pagkasunog: ang mga injector ay nagsisimulang magbuhos ng mas maraming gasolina, pagtaas ng pagkonsumo at pagbabawas. ang kapangyarihan.

Kung ang regulator ng presyon ng gasolina ay hindi ganap na gumana nang mag-isa, kung gayon ang mga error dito ay kapareho ng sa nakaraang dalawang kaso: nadagdagan o nabawasan ang presyon sa mga cylinder.

Ang ikaanim na pangkat ng mga dahilan ay hindi karaniwan. Ang mga problema sa air flow sensor, ang vapor recovery system, o mga problema sa economizer ang kadalasang resulta. Gayunpaman, kung ang lahat ng mga naunang dahilan ay naalis na, at ang problema ay nagpapatuloy, dapat mong suriin ang grupong ito ng mga sanhi. Kung ang problema ay talagang nasa kanila, pagkatapos ito ay malulutas sa pamamagitan ng isang elementarya na kapalit ng mga bahaging ito.

Ang paghahanda ng mga rich fuel assemblies ay isang pangkaraniwang problema, at samakatuwid ito ay ganap na pamilyar sa mga mekaniko sa mga serbisyo ng kotse at locksmith. Ang problema sa paghahanda ng masamang fuel assemblies ay kadalasang naaalis nang mabilis, literal ng isa o dalawa at para sa maliit na pera (depende sa antas ng service center at modelo ng kotse).

Dapat tandaan na 90% ng mga error ay nalutas sa pamamagitan ng simpleng pagsasaayos ng likidong iniksyon ng gasolina. Ang pangunahing bagay dito ay ayusin ang problema sa oras, hanggang sa masira ang injector at lumitaw ang iba pang mga problema: halimbawa, ang mga piston ay maaaring hindi magamit, masunog ang mga kandila, atbp.

Kakailanganin mong suriin:

• Gumagana ba nang tama ang mga sensor?
• kung ang mga setting ng on-board na computer ay nabago;
• gumagana ng maayos ang air filter.

Una sa lahat, kailangan mong tandaan kung ang onboard elektronikong sistema... Madalas na nangyayari na ang problema ay lumalabas pagkatapos lamang na na-reflash ang ECU.

Dito, ang power unit ay karaniwang gumagana nang normal sa loob ng ilang oras, ngunit sa huli, kung ang mga bagong setting ay hindi tumutugma sa kasalukuyang mga rating ng mga naka-install na sensor, ang problema ay naramdaman mismo. Sa huli, ang supply ng gasolina sa injector ay hindi tama.

Bilang karagdagan, may posibilidad ng isang malfunction sa sistema ng pag-iniksyon pagkatapos mapalitan ang air sensor o ilang iba pang sensor na nakapaloob sa circuit ng gasolina.

Sa ibang mga kaso, kapag ang breakdown ay hindi nauugnay sa mga dahilan sa itaas, ito ay kinakailangan upang masuri yunit ng kuryente gamit ang computer. Upang gawin ito, kailangan mong pumunta sa isang serbisyo ng kotse.

Mga pamantayan

Sa karaniwan, ang tamang ratio ng hangin sa gasolina ay 15 kilo sa 1. Kapag:

• ang oxygen ay dumarating nang higit pa sa karaniwan - ang timpla ay tinatawag na mahirap;
• kung marami pang gasolina - mayaman.

Sa ilang mga kaso, ang proporsyon ay nilabag, ngunit ang kontrol dito ay ganap na prerogative ng ECU, tumatanggap ito ng data mula sa iba't ibang mga sensor. Ang mga problema sa lean mixture ay ipinahiwatig ng isang kapansin-pansing pagbaba sa pagkonsumo ng gasolina laban sa background ng isang pagbaba sa kapangyarihan ng engine.

Kung mayroong masyadong maraming gasolina sa injector, kailangan mong mag-refuel nang mas madalas. Kasabay nito, mayroong ilang mga medyo mapanganib na mga nuances - hindi sila maaaring bawasin sa anumang kaso.

Iba pang mga palatandaan

Siyempre, maraming dahilan para sa labis na pagkonsumo ng gasolina. Ngunit kadalasan ang unang sign dito ay ang P0172 code.

Mayroon ding ilang iba pang mga palatandaan ng isang problema:

• maririnig ang malalakas na putok sa muffler;
• ang usok mula sa tsimenea ay itim o madilim na kulay abo;
• nawawala ang kapangyarihan.

Ang maingay na tambutso ay nangyayari nang mas madalas sa mataas na rev... Ang dahilan dito ay ang gasolina ay hindi ganap na nasusunog, at samakatuwid ay tinanggal kasama ang mga gas sa labas. Gayunpaman, ang isang muffler ay humahadlang, na hindi nagpapahintulot sa gasolina na dumaan, samakatuwid ito ay naipon dito at sumasabog kapag naabot ang isang kritikal na masa. Bilang resulta, may panganib na masira ang mismong muffler o mga resonator.

Ang maitim na usok ay lumalabas dahil sa ang katunayan na ang pagkasunog ng mga residu ng gasolina ay nangyayari sa sistema ng tambutso, kung saan ang mga produkto na nabuo sa panahon ng pag-aapoy ay hindi na-filter.

Ang pagkawala ng kuryente ay dahil sa mabagal at hindi sapat na pagkasunog ng gasolina. Bilang isang resulta, ito ay literal na binabaha ang mga kandila, na humahantong sa pagkawala ng spark at, nang naaayon, sa isang mas malaking paglala ng sitwasyon. Ang piston sa sitwasyong ito ay hindi tumatanggap ng isang normal na pag-alog at ang kapangyarihan ay nabawasan. Minsan ang tagapagpahiwatig na ito ay bumabawi nang ilang sandali pagkatapos na ilipat ang kotse sa mataas na bilis, ngunit kadalasan ang pagpapabuti ay sinusunod sa maikling panahon.

Sa ganitong mga kalagayan, ang pagkonsumo ng gasolina ay hindi maaaring tumaas. Ang pagkakaroon ng isang madepektong paggawa sa system ay hindi nakakasagabal sa daloy ng gasolina sa makina, ngunit ito ay ginagamit doon na may napakababang kahusayan. Ang isang makabuluhang bahagi nito ay itinapon lamang sa hangin, at sa literal na kahulugan.

Iba pang mga dahilan

Kadalasan, ang pinag-uusapang kasalanan ay hindi gasolina, ngunit hangin. Ang huli, sa turn, ay maaaring pinakain ng masyadong maliit. Dito ay tiyak na kakailanganin mong suriin ang pagganap ng air filter. Kung minsan ay bumabara ito at kalaunan ay humihinto sa pagganap ng pangunahing function nito.

Kung sakaling walang mga reklamo tungkol sa pagpapatakbo ng elementong ito, ang mga dahilan ay maaaring ang mga sumusunod:

• maling setting ng nozzle;
• pagkasira ng DMRV;
• nadagdagan ang presyon sa sistema ng gasolina;
• ang pagpasok ng gasolina sa pampadulas.

Sa unang kaso, hindi karaniwan para sa mga injector na magbukas at magsara sa tamang mga pagitan, ngunit sa bawat oras na masyadong maraming gasolina ang iniksyon. Halos imposibleng suriin ang kakayahang magamit ng elementong ito sa bahay, kaya kailangan mong bisitahin ang isang auto repair shop. Bilang isang patakaran, ang mga pagod na injector ay pinapalitan ng mga bago.

Ang pagkasira ng mass air flow sensor ay humahantong sa katotohanang iyon on-board na computer maling data sa pagkonsumo ng hangin ay natanggap, na pinipilit ang mga proporsyon na baguhin sa pabor ng pagtaas ng proporsyon ng gasolina.

Kumikilos ang mga modernong sasakyan. Ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang tiyak na pattern ng trabaho. Ang pinaghalong gasolina-hangin ay nasusunog sa loob ng silid ng sistemang ito. Nangangahulugan ito na sa pamamagitan ng paglalagay ng gasolina sa kotse ng gasolina o diesel, ang driver ay nagbibigay lamang ng isang kinakailangang elemento para sa paggalaw ng sasakyan.

Ang gasolina ay humahalo sa hangin. gasolina o diesel. Ang gasolina ay umuusok sa harap ng mga balbula. Sa mga cylinder, ang pinaghalong gasolina at hangin ay sinusunog ng isang electric spark. Kung ito ay inisyu, nangangahulugan ito na ang sistema ay nakakita ng isang paglihis. Ito masaganang timpla... Ngunit maaari mo ring independiyenteng makita ang mga malfunctions ng engine na dulot ng naturang problema. Kung paano ayusin ito, dapat malaman ng bawat may-ari ng kotse.

Pangkalahatang konsepto

Pagbuod sa konsepto ng kung ano ang masyadong masaganang timpla (WHA, Skoda, BMW, Chevrolet, atbp.), Ang ilang mga salita ay dapat sabihin tungkol sa gasolina mismo. Binubuo ito ng gasolina (diesel) at hangin na magkakaugnay sa isang tiyak na proporsyon. Ang likidong gasolina ay ibinibigay sa mga silindro ng makina. Ang ratio na ito ay higit na nakasalalay sa dami nito.

Ang isang masaganang timpla ay isang halo kung saan mayroong mas maraming gasolina at mas kaunting hangin kaysa sa karaniwan. Dahil walang sapat na oxygen sa loob ng combustion chamber, nawawalan ng kuryente ang operasyon ng makina. Dahil dito, nasusunog na ang gasolina sa muffler. Tinatawag ng ilang mekaniko ng sasakyan ang estadong ito ng gasolina na mataas sa calories.

Ang mga paglabag na ito ay makikita sa panlabas. Ang mga ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang katangian na black carbon deposit, soot. Maaaring may ilang mga dahilan para sa ganitong estado ng sistema ng engine. Dapat silang matagpuan at alisin.

Kapag yumaman ang timpla

Lumilitaw ang paghahalo ng mga paglihis bilang resulta ng ilang mga pagkakamali ng mga sistema ng sasakyan. Ang injector ay responsable para sa proseso ng paglikha ng gasolina. Naghahanda siya ng mga mixture na may tiyak na porsyento ng oxygen. Ito ang kakayahang ito ng ipinakita na elemento ng engine na nagbibigay-daan sa makina na gumana sa iba't ibang mga mode.

Kung kinakailangan, ang driver ay maaaring, salamat sa naturang aparato, dagdagan ang bilis, makayanan ang pagtaas, pumunta sa overtake, atbp.

Tinutukoy ng isang mathematical formula. Ang ratio ng 14.7 kg ng oxygen sa bawat 1 kg ng likidong gasolina ay itinuturing na normal. Kung, sa ilang kadahilanan, ang dami ng oxygen sa formula na ito ay tumataas, ang naturang komposisyon ay tinatawag na mahirap. Kung ang tagapagpahiwatig ng dami ng gasolina ay tumaas sa pinaghalong, ang pinaghalong nakakakuha ng katayuan ng mayaman.

Ang may-ari ng kotse ay maaaring nakapag-iisa na ayusin ang antas ng supply ng oxygen sa pinaghalong gasolina. Ang mga pagkakamali na ginawa sa prosesong ito ay humahantong sa mga pagkasira at hindi wastong pagpapatakbo ng sasakyan.

Mga palatandaan ng paglihis

Rich mixture - VAZ, UAZ, BMW, Audi at iba pang umiiral na mga tatak ng kotse - maaaring maipakita ng isang malawak na hanay ng mga paglihis sa pagpapatakbo ng kotse. Kung ang mga naturang paglabag ay nangyari, ito ay kagyat na alamin ang sanhi ng kondisyon ng makina na ito.

Sa mga sasakyan kung saan naka-install ang scanner, kapag nangyari ang ipinakita na mga paglihis, ang indicator na may kaukulang error code (P0172) ay sisindi. Ang muffler ay maaaring maglabas ng malakas na putok. Ito ay dahil sa afterburning ng hangin sa exhaust pipe. Ito ay isa sa mga unang palatandaan ng mga paglabag.

Sa kasong ito, maaari mong mapansin ang hitsura sa mga maubos na gas ng itim, kulay-abo na lilim. Ito ay dahil din sa hindi naaangkop na paraan ng pagsunog ng gasolina. Ang tambutso ay hindi sumasailalim sa anumang paglilinis. Ang tubo ay naglalaman ng isang malaking halaga ng atmospheric oxygen. Samakatuwid, ang maubos na gas ay tumatagal ng isang katangian na maruming tint.

Nagmamaneho ng sasakyan

Masyadong masaganang timpla nagpapakita rin ng sarili kapag namamahala sasakyan... Halos lahat ng driver ay mapapansin agad ito. Ang kotse ay nagiging hindi gaanong dynamic. Bumaba nang husto ang lakas ng makina. Dahil ang proseso ng pagkasunog sa silid ng motor ay mas mabagal, ang mekanismo ay hindi maaaring gumana nang buong lakas.

Sa ilang mga kaso, ang kotse ay maaaring hindi pa tumakbo. Ngunit ito ay may napakaseryosong paglihis sa ratio ng gasolina at hangin sa combustion chamber.

Kapag nagmamaneho ng kotse, maaaring mapansin ng may-ari na tumaas ang pagkonsumo ng gasolina. Isa rin itong pangkaraniwang sintomas ng malfunction ng makina dahil sa mayamang operasyon ng timpla. Ang paliwanag para sa paglabag na ito ay simple. Ang makina ay hindi gumagana nang mahusay sa ilalim ng mga kondisyong ito. Ang pinaghalong gasolina ay hindi natupok nang tama. Upang maiwasan ang mababang rate ng pagkasunog, ang makina ay magsisimulang mag-inject ng mas maraming likidong gasolina sa silid.

Pangunahing dahilan

Mayroong ilang mga pangunahing dahilan na nagdudulot ng mga paglihis sa ratio ng hangin sa gasolina. Ang pinaka-pangunahing mga ito ay maaaring mga deviations sa engine control system, pati na rin ang mga malfunctions ng air damper drive. Ang malfunction ng injector ay maaari ding ipaliwanag kung bakit ito natukoy masaganang timpla. Carburetor maaari ring magdulot ng mga paglihis kung maling na-set up. Ang pagbara ng air filter ay itinuturing na isa pang kadahilanan sa pagbuo ng isang masaganang timpla.

Kadalasan ang sanhi ng mga paglabag sa sistema ng gasolina ay ang mga maling aksyon ng may-ari ng kotse. Upang bawasan ang pagkonsumo ng gas o dagdagan ang lakas ng makina, maaaring maling ayusin ng driver ang system. Bilang resulta, nakakakuha siya ng mga problema sa makina at ang pangangailangan para sa hindi pangkaraniwang pagpapanatili o kahit na pagkumpuni.

Mga paglihis ng suplay ng gasolina

Dahil ang proseso ng pagbuo ng nasusunog na halo ay binubuo ng dalawang pangunahing bahagi (gasolina at hangin), ang mga paglabag ay posible mula sa bahagi ng supply ng bawat isa sa kanila. Ang labis na gasolina ay nakikita nang mas madalas kaysa sa kakulangan ng hangin. Ngunit ang mga karaniwang pagkagambala sa gasolina ay dapat isaalang-alang nang mas detalyado.

Masyadong mayaman timpla, ang mga dahilan para sa kung saan ay nauugnay sa sistema ng gasolina maaaring sanhi ng mataas na presyon ng linya. Ang paglihis na ito ay sanhi ng malfunction ng fuel pump o regulation system. Upang suriin ang bersyon na ito, ginagamit ang isang espesyal na gauge ng presyon ng gasolina.

Ang mga paglihis sa komposisyon ng halo ay maaaring sanhi ng adsorber. Ang isang malaking halaga ng gasolina ay tinatanggap sa pamamagitan nito dahil sa isang malfunction ng sistema ng pagbawi ng singaw.

Maaari ding hindi gumagana kapag nakasara, maaaring hindi makahawak ng gasolina. Ito ay nagiging sanhi ng pagpasok nito sa silid kahit na may mga saradong nozzle.

Mga problema sa suplay ng hangin

Rich Blend Error, na tinutukoy ng sistema ng diagnostic ng sasakyan, ay mas madalas na sanhi ng hindi sapat na supply ng oxygen sa combustion chamber. Mayroong ilang mga dahilan para sa paglabag na ito.

Una sa lahat, ang air filter ay maaaring medyo marumi. Para sa ilang kadahilanan (mahirap na kondisyon sa pagpapatakbo, pagmamaneho sa maputik na mga kalsada), ang elementong ito ng sistema ng paglilinis ng oxygen ay maaaring hindi magamit kahit na mas maaga kaysa sa panahong tinukoy ng tagagawa. Samakatuwid, ito ay kinakailangan upang biswal na suriin ang cleaner. Kung ito ay marumi, natatakpan ng langis, dapat itong mapalitan nang mapilit. Kung hindi, ang motor ay mabilis na mabibigo.

Sa ilang mga kaso, ang sanhi ng hindi sapat na supply ng hangin sa combustion chamber ay maaaring isang breakdown ng flow sensor nito. Makakatulong ito na matukoy ang sistema ng pagbabasa ng scanner. Minsan ang isang malfunction ng air pressure sensor sa manifold system ay tinutukoy.

Awtomatikong diagnostic system

Kung ang sistema ng diagnostic ng sasakyan ay nagpapakita na mayroon error na "Masyadong masaganang timpla", kailangang gawin ang ilang mga aksyon. Upang gawin ito, kailangan mong maunawaan ang mga prinsipyo ng scanner.

Ang hangin ay ibinibigay sa gasolina kapag sinusuri ang MAP sensor at ang lambda probe. Marahil ito ay sanhi ng mga paglihis ng mga partikular na sistemang ito. Gayunpaman, bilang karagdagan sa mga ito, ang mga problema ay maaaring nauugnay sa mga paglihis sa mga thermal gaps (engine na may LPG), na may mekanikal na pinsala sa mga materyales sa sealing, hindi sapat na compression o deviation sa panahon ng pagpapatakbo ng timing.

Upang maunawaan kung bakit ipinapahiwatig ng mga awtomatikong diagnostic ang error na ito, maaaring gumawa ng ilang hakbang ang may-ari ng kotse. Una sa lahat, kinakailangan na pag-aralan ang impormasyong ibinigay ng scanner. Dagdag pa, maaari mong artipisyal na gayahin ang mga kondisyon para sa paglitaw ng naturang malfunction.

Ang susunod na hakbang ay maaaring suriin ang mga bahagi at mekanismo, halimbawa, mga contact, ang kawalan ng pagsipsip, pati na rin ang operability ng mga system na nauugnay sa supply ng gasolina at oxygen sa silid ng pagkasunog.

Pag-aalis ng error sa system

Kung ang diagnostic system ay nagpapahiwatig na ang sasakyan ay gumagamit ng isang masaganang timpla, ang isang bilang ng mga aksyon ay dapat gawin. Ang may sira na unit ay makikita sa isang sequential check ng bawat system. Para dito, ang mga JOT, MAF sensor, pati na rin ang lambda probe ay sinusuri gamit ang isang multimeter.

Kung walang mga paglihis na matatagpuan sa mga sistemang ito, kailangan mong bigyang pansin ang mga kandila, coils at wire. Susunod, ang presyon ng gasolina ay sinusukat gamit ang isang pressure gauge, at ang mga marka ng pag-aapoy ay sinusuri din.

Pagkatapos ay suriin ang mga seal at koneksyon sa air inlet pati na rin ang exhaust manifold. Dapat walang higop. Matapos isagawa ang lahat ng mga manipulasyon at alisin ang malfunction, ang mga pagsasaayos ng supply ng gasolina ay na-reset. Sa kasong ito, ang mga pangmatagalang programa na may kinalaman sa setting na ito ay babalik sa kanilang orihinal na halaga.

Kung nasa tangke ng gasolina naghahanda masyadong mayaman timpla, ang unang bagay na inirerekumenda ng mga nakaranas ng auto mechanics na gawin ay i-reset ang mga karagdagang setting ng operasyon ng injector. Kung gumawa ang may-ari mga independiyenteng setting fuel regulation system, maaari siyang gumawa ng malubhang pagkakamali. Ang masaganang pinaghalong gasolina ay hahantong sa hindi maiiwasang pagkasira ng makina sa lalong madaling panahon.

Kung ang sanhi ng mga paglihis ay nauugnay sa sistema ng nozzle, maaari itong matukoy nang biswal. Sa ganoong malfunction, lumilitaw ang mga bakas ng pagkasunog ng gasolina sa labas ng injector.

Ang usok at uling ay matatagpuan din sa isang bahagi ng tansong O-ring. Ang ganitong mga paglihis ay sanhi ng hindi tamang pag-install ng injector. Kung ang O-ring ay wala sa lugar, ang mga naturang malfunction ay posible rin.

Mga bihirang breakdown

Sinasabi ng mga eksperto na 90% ng lahat ng mga error ay "may kaugnayan sa pagsasaayos ng injector. Hindi mahirap alisin ito. Ang pangunahing bagay ay upang bigyang-pansin ang malfunctioning ng makina ng kotse sa oras.

Ang pinakabihirang, kakaibang mga malfunctions ng engine control unit ay isinasaalang-alang, pati na rin ang mahinang kondisyon ng mga contact. Minsan may mga kaso ng pagkalason ng oxygen sensor. Ang isang nakaranasang espesyalista ay nakikilala ang gayong mga paglihis. Sa kasong ito, hindi lahat ng may-ari ng kotse ay maaaring malutas ang problema sa kanyang sarili.

Sa pamamagitan ng pagtingin sa kung ano ang isang masaganang timpla, maaari mong maunawaan ang mga panganib ng sitwasyong ito. Sa kaganapan ng mga hindi inaasahang sitwasyon, mas mahusay na makipag-ugnay sa sentro ng serbisyo. May mga service point kinakailangang kasangkapan, kung saan maaari kang gumawa ng mga diagnostic. Ililigtas nito ang makina ng sasakyan.

Kadalasan, kapag ang "check engine" na lampara ay dumating, ang mga diagnostic ay nagbibigay ng error na p0172. Isa lang ang ibig sabihin nito - masyadong mayaman ang timpla sa makina ng iyong sasakyan. Pero bakit siya mayaman? Maaaring mayroon nang ilang mga sagot dito, subukan nating malaman ang mga pangunahing dahilan para sa masaganang timpla.

So out of the blue ang problema? Ang scanner ay nagpakita ng isang error, sabi nila, masyadong mayaman timpla, guy. At kinuha ng diagnostician ang pera at sinabing tumingin ka pa, ginawa ko ang diagnosis

Bilang karagdagan sa scanner, masasabi sa iyo ang tungkol sa pagkakaroon ng muling pinayaman na timpla sa makina ng iyong sasakyan kapag sinusukat ang CO at CH sa panahon ng inspeksyon. Sa pangkalahatan, kahit paano mo nalaman na mayroong ganoong halo sa makina, para sa pag-troubleshoot dapat mong maunawaan kung ano ang ibig sabihin ng mismong konsepto ng pinaghalong ito.

Kapag sobrang dami ng gasolina at kaunting hangin sa pinaghalong gasolina-hangin, tinatawag itong mayaman.

Ang pinakasimpleng bagay na hahanapin ay sa fuel supply system (maraming fuel), o sa air supply system sa combustion chamber (maliit na hangin). Huwag kalimutang magsimula.

Mga dahilan ng sistema ng gasolina:

• Sobra malaking pressure sa linya ng gasolina. At maaaring may ilan pang sub-point. Mataas na presyon maaaring dahil sa isang malfunction ng fuel pump. O baka dahil sa malfunction ng fuel pressure regulator. Mayroong isang espesyal na panukat ng presyon ng gasolina na sumusuri sa presyon ng gasolina.
• Ang adsorber ay hindi gumagana ng maayos. Iyon ay, ang sistema ng pagbawi ng singaw ay may depekto. Sa kasong ito, ang masyadong maraming supply ng gasolina sa pumapasok sa pamamagitan ng adsorber ay posible, kaya ikaw ang dahilan ng mayamang timpla.
• Malfunction ng mga injector... Sinuri sa stand para sa. Iyon ay, ang mga injector (nozzles) ay hindi pinananatiling sarado ang gasolina, at ito ay isang dahilan para ito ay pumasok sa mga cylinder kahit na sarado ang nozzle.

Mga dahilan ng suplay ng hangin:

• Nakabara sa filter ng hangin... Ito ba ay walang kabuluhan? Oo. Ngunit nangyayari ito sa buong lugar, kaya tingnan ito. Tandaan lamang, kung, kapag sinusuri ang air filter, bigla mong nakita na ito ay natatakpan ng langis, nangangahulugan ito na ang motor ay kirdyk ... halos.
• Parehong malfunction sensor ng mass air flow maaaring magdulot ng masaganang timpla. O isang manifold air pressure sensor. Sa anumang kaso, ito ay sinuri ng, ibig sabihin, ng mga parameter ng boltahe at daloy ng hangin o ng ganap na presyon sa intake manifold.

Tungkol dito pangunahing uri ng hitsura nauubusan ang mga masaganang mixture at nananatiling bihira o kakaiba. Tulad ng mahinang kondisyon ng mga contact, error ng control unit mismo