Paano maayos na magsagawa ng mga ehersisyo sa track ng karera. Mga simpleng tip upang makapasa sa race track sa unang pagkakataon Mga Dimensyon ng mga ehersisyo sa race track

Noong Setyembre 1, 2016, ang Administrative Regulations para sa pagkakaloob ng serbisyo ng estado ng pagsasagawa ng mga pagsusuri para sa karapatang magmaneho ng sasakyan ng Ministry of Internal Affairs ng Russia ay magsisimulang tukuyin ang isang bagong sistema para sa pagtatasa ng mga resulta ng mga pagsusulit sa autodrome .

Hanggang Setyembre 1, 2016, ginamit ang isang espesyal na talahanayan ng mga puntos ng parusa ayon sa kung saan Kabuuang marka pagsubok sa race track. Naglaan ang talahanayang ito ng isang tiyak na bilang ng mga puntos ng parusa para sa mga partikular na pagkakamali. Simula sa Setyembre 1, ito ay ipakikilala bagong sistema mga marka ng pagsusulit kung saan walang mga puntos ng parusa. Samakatuwid, sa artikulong ito ay pag-uusapan natin ang tungkol sa mga pagbabagong ito.

Bagong sistema ng pagtatasa para sa mga pagsusulit sa circuit

Upang magsimula, bumalangkas tayo ng mga pangunahing tampok na nagpapakilala sa bagong sistema para sa pagtatasa ng mga pagsusulit sa track ng karera:

1. Ang mga puntos ng parusa ay hindi ibibigay para sa mga pagkakamaling nagawa. Ngayon, ang isang malubhang paglabag ay maaaring magresulta sa isang agarang FAIL na marka para sa pagsusulit. Isang beses lang ginagawa ang karaniwang error. Ang mga menor de edad na paglabag ay pinapayagan nang hindi hihigit sa dalawang beses - ang pangatlong error ay nagbibigay sa kandidato ng driver ng huling resulta na "BIGO".
2. Ang isang karaniwang sistema ng pagmamarka ay ibinigay para sa lahat ng pagsasanay. Noong nakaraan, ang bawat ehersisyo sa circuit ay may sariling talahanayan ng parusa. Sa kasong ito, ang kandidato ay maaaring makatanggap ng apat sa limang puntos ng parusa sa bawat ehersisyo at matagumpay na makumpleto ang pagsusulit. Ang bagong sistema ay nagpapahiwatig ng mga sumusunod: kung ang isang kandidato ay nakagawa ng kaparehong menor de edad na paglabag sa mga patakaran sa iba't ibang mga pagsasanay nang tatlong beses sa buong pagsusulit, pagkatapos ay makakatanggap siya ng isang "FAIL" na marka.
3. Para sa lahat ng pagsasanay mayroong isang pangkalahatang listahan ng mga paglabag. Dati, ang talahanayan ng mga puntos ng parusa ay indibidwal para sa bawat elemento ng pagsusulit. Simula sa Setyembre ng taong ito, isang pinag-isang sistema ng pagsusuri ang ipakikilala na gagamitin para sa lahat ng pagsasanay.

Lumalabas na ang bagong sistema ng pagtatasa ay magpapataw ng mas seryosong mga kinakailangan sa mga kandidato ng driver tungkol sa kanilang antas ng pagsasanay.

Listahan ng mga pagkakamali sa panahon ng pagsusulit sa track ng karera

Maliit na pagkakamali

Sa materyal ngayon, isasaalang-alang namin ang isang maliit na pagkakamali bilang mga paglabag na maaaring gawin nang hindi hihigit sa dalawang beses sa buong pagsusulit. Pagkatapos ng ikatlong paglabag, awtomatikong bibigyan ng “FAIL” rating ang kandidatong driver.

• Pagpindot sa isang linya ng pagmamarka na nagmamarka sa hangganan ng isang ehersisyo na isinasagawa, o pagpindot sa isang kono o kagamitan sa pagmamarka. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang talatang ito ay nagbibigay para sa pagpindot sa linya mismo, at hindi pagtawid dito. Kung ang isang gulong ng kotse ay tumawid sa gayong linya ng pagmamarka kahit na sa pamamagitan ng isang sentimetro, ang paglabag ay ituring na seryoso. Titingnan natin ito sa susunod.
• Pinahinto ang makina ng sasakyan. Kung ang sasakyan ay huminto ng tatlong beses, isaalang-alang na ang pagsusulit ay hindi naipasa.
• Kapag nag-aaplay para sa lisensya ng motorsiklo o moped, ang iyong paa ay dumampi sa ibabaw ng platform.

Average na error

Ang isang karaniwang error ay itinuturing na isa na pinapayagang gawin nang isang beses lamang sa panahon ng pagsusulit sa track ng karera:

Ang tanging karaniwang error ay ang kawalan ng turn signal kapag pumasa sa pagsubok upang magmaneho ng motorsiklo o moped.

Malubhang pagkakamali

Ang isang paglabag na nagreresulta sa isang "FAIL" na marka mula sa pinakaunang pagtatangka ay itinuturing na isang malubhang pagkakamali:

Ang mga sumusunod na sitwasyon ay itinuturing na isang malubhang error:

• Hindi sinimulan ng kandidato ang nakatalagang ehersisyo sa loob ng 30 segundo pagkatapos magbigay ng utos ang tagasuri;
• Tumanggi ang kandidato na kumpletuhin ang mga pagsasanay at umalis sa pagsusulit;
• Hindi natapos ng kandidato ang lahat ng pagsasanay sa kabuuang oras na pinapayagan. Dalawang minuto ang inilalaan para sa anumang ehersisyo sa mga kategorya B, B1, C, C1, D, D1. Ang oras na kinakailangan upang ilipat ang makina sa pagitan ng mga gawain ay idinagdag din sa oras na ito. Kaya, lumalabas na hindi bababa sa sampung minuto ang inilalaan upang makumpleto ang lahat ng limang elemento ng circuit. Ang karagdagang impormasyon tungkol sa oras para sa pagsasagawa ng mga pagsasanay ay matatagpuan sa mga talata 8 at 9 ng Seksyon III ng Appendix Blg. 7 ng Administrative Regulations;
• Lumampas ang kandidato sa takdang oras para sa pagkumpleto ng gawaing "Speed ​​​​Maneuvering". Ang ehersisyo na ito ay may maximum na limitasyon sa oras na 35 segundo;
• Pagmamaneho sa intersection na may nagbabawal na traffic light o tumatawid sa stop line kapag ginagawa ang gawaing "Controlled intersection";
• Tumawid sa stop line. Ang pangangailangang ito ay itinatag lamang para sa ehersisyong "Flyover" kapag pumasa sa mga pagsusulit sa kategoryang "B";
• Huwag tumawid sa control line na may mga sukat ng sasakyan. Ang kinakailangang ito ay itinatag para sa mga pagsasanay na "Parallel parking" at "Pagpasok sa kahon" kapag pumasa para sa kategoryang "B";
• Paglihis mula sa itinatag na tilapon ng paggalaw. Mula noong Setyembre 1, 2016, isang paglalarawan ng tilapon ng paggalaw para sa lahat ng mga pagsasanay ay naitatag. Halimbawa, ang "Parallel Parking" ay nangangailangan ng pagpasok sa isang parking space nang sabay-sabay. Kung hindi matupad ng kandidato ang kinakailangang ito at muling isagawa ang unang gear, ang katotohanang ito ay ituturing na isang paglabag sa itinatag na tilapon. Nalalapat ito sa lahat ng iba pang pagsasanay;
• Paghinto mula sa linya sa layong lumalampas sa halagang inilarawan ng mga regulasyong pang-administratibo. Ang pagsusulit sa kategoryang "B" ay nangangailangan ng pagkumpleto ng puntong ito sa "Overpass" na ehersisyo. Ang kandidato ay kinakailangang huminto sa layong hindi hihigit sa isang metro mula sa linyang "STOP-1";
• I-roll back ang kotse kapag nagsasagawa ng "Overpass" na gawain sa layo na higit sa 0.3 metro;
• Paggalaw ng sasakyan sa kabaligtaran sa kaso kapag ang pagpapatupad ng elemento ay hindi nagpapahiwatig ng naturang paggalaw. Ang pagsusulit sa kategoryang "B" ay nagbibigay para sa naturang pangangailangan para sa mga pagsasanay na "Ahas" at "Turns by 90 degrees";
• Mga gulong na tumatawid sa isang solidong linya. Paalalahanan ka naming muli: kung nagmamaneho ka lang sa linya ng pagmamarka, ituturing na maliit ang pagkakamali. Kung ang linya ng pagmamarka ay tumawid, ang naturang error ay ituturing na seryoso.

Exam sheet sa race track

Mula Setyembre 1, 2016, kapag kumukuha ng pagsusulit sa isang race track, ang mismong sheet ng pagsusulit ay magiging ganito:

Sa pangkalahatan, nagiging malinaw na ang mga kinakailangan para sa hinaharap na mga driver ay naging mas seryoso. Ang mga bagong regulasyong pang-administratibo ay nag-aalis ng marami sa mga pagpapahinga. Halimbawa, maaaring kumpletuhin ng kandidato ang ehersisyo na "Parallel Parking" sa 2 pass bago ang Setyembre 1, 2016. Pagkatapos ng mga inobasyon, ang paglihis sa trajectory ng paggalaw ay hahantong sa "FAIL" grade at ang isang tao ay hindi magkakaroon ng pangalawang pagkakataon sa pagsusulit na ito. Nangangahulugan ito na ang pagsubok sa track ng karera ay magiging mas mahirap. Gayunpaman, hindi ka dapat matakot dito. Alamin ang mga patakaran at master driving practice!

Kumusta, mahal na mga mambabasa! ngayon ( kasama ang isang driving instructor sa Veliky Novgorod) bumalik kami muli sa paksa kung paano maipasa nang tama ang track ng karera ( saradong lugar) sa pulisya ng trapiko at kung anong mga pagsasanay ang naghihintay sa atin. Gumuhit tayo ng mga unang konklusyon sa pag-commissioning ng circuit alinsunod sa mga bagong regulasyon, na nagsimula noong Setyembre 1, 2016.

Ang mga pagsusulit sa ilalim ng mga bagong panuntunan ay tinanggap para sa ikatlong buwan. Inaasahan naming lahat na makapasa sa pagsusulit sa track ng karera bagong programa Ito ay magiging mas mahirap, ngunit ang lahat ay naging medyo naiiba. Ang pinakamahalagang pagbabago ay ang dalawang bagong pagsasanay ay naidagdag ( elemento), o sa halip ang isa ay bago, at ang pangalawa ay binago. Tulad ng natatandaan natin, dati ay mayroong limang mandatoryong pagsasanay sa karerahan, "Paghinto at pagsisimula sa isang burol" ( overpass), "Pagpasok sa kahon nang baligtad" ( garahe), "Pagparada ng sasakyan at pag-iwan ng parking space" ( parallel parking), "Turn in a confined space" at "Snake". Sa panahon ng pagsusulit, kinakailangang kumpletuhin ang tatlong pagsasanay sa lima, na itinalaga ng tagasuri. Mula noong Setyembre 1, 2016, ang mga pagsasanay na ito ay kasama na rin sa programa ng pagsusulit sa track ng karera. Nagdagdag sila ng "90 degree turns" at binago ang "Snake". Ang "90 degree turns" ay isang ganap na bagong ehersisyo ( o sa halip ay isang elemento ng ehersisyo na "Pagmamaniobra sa isang nakakulong na espasyo"), kapag ginagawa ito, ang kandidatong driver ay dapat magsagawa ng sunud-sunod na kaliwa, pagkatapos ay agad na lumiko sa kanan sa isang anggulo na 90 degrees ay isasaalang-alang namin ang ehersisyo nang mas detalyado sa ibaba.

Tulad ng nabanggit sa itaas, ang natitirang mga pagsasanay sa autodrome (sarado na lugar) ay nanatiling hindi nagbabago, maliban sa kanilang mga sukat at ilang pagbabago sa pagpapatupad. Isa lamang sa mga pagsasanay ang sumailalim sa mga makabuluhang pagbabago, ito ay ang ahas. At marahil ang mga pagbabagong ito ay para sa mas mahusay para sa mga kumukuha ng pagsusulit. Ang kinakatawan ng dating ahas ay makikita sa artikulo - Magrenta tayo ng isang track ng karera Kapag nagsasagawa ng bagong ehersisyo, ang kandidatong driver ay kailangan lamang na gumawa ng dalawang makinis na pagliko, ang una sa kaliwa, pagkatapos ay sa kanan. Sa lapad ng daanan na 3.9 metro, ang pagsasagawa ng ehersisyo ay hindi napakahirap. Kung, kapag pinag-aaralan ang nakaraang ahas, kinakailangan na gumugol ng maraming oras upang magsimulang maisagawa ang ehersisyo nang tumpak, sabihin nating bagong ahas, karaniwan itong gumagana sa unang pagkakataon.

Siyempre, sa pagbabasa ng mga bagong panuntunan para sa pagkuha ng pagsusulit sa race track mula Setyembre 1, 2016, mararamdaman mo na ang mas maraming ehersisyo ay nangangahulugan na mas mahirap ipasa ang pagsusulit, bago nagkaroon ng tatlong mandatoryong pagsasanay at ang isa ay maaaring muling gawin kung sakaling ng pagkabigo, ngayon kailangan mong kumpletuhin ang lahat ng limang pagsasanay. Ngunit tingnan natin ang mga regulasyon para sa pagkuha ng pagsusulit sa track ng karera. Sa panahon ng pagsusulit, kapag pumasa sa autodrome, kinakailangan upang makumpleto ang lima sa anim na pagsasanay, isang overpass, isang garahe, at parallel na paradahan ay kinakailangan, ngunit ang mga elemento: 90-degree na pagliko, isang pagliko sa isang nakakulong na espasyo at isang ahas ay kasama sa pagsasanay na "Maneuvering in a confined space" at mula sa tatlong elementong ito, dalawa ang dapat kumpletuhin, na tinutukoy ng tagasuri. Tingnan natin kung mayroong anumang mga pagkakamali, ang kandidato ng driver ay tumatanggap ng isang bagsak na marka.

Pagsasagawa ng pagsusulit sa mga paunang kasanayan sa pagmamaneho ng sasakyan.

113. Ang “FAILED” grade ay ibinibigay kung ang kandidato sa pagmamaneho:

113.1. Hindi nagsimulang magsagawa ng test exercise sa loob ng 30 segundo pagkatapos matanggap ang utos (signal) para simulan itong isagawa.

113.2. Natumba ang kagamitan sa pagmamarka ng 3 o higit pang beses.

113.3. Ayon sa projection ng laki ng sasakyan, nagmaneho siya lampas sa mga hangganan ng mga lugar ng pag-eehersisyo sa pagsubok, na minarkahan ng mga puting linya ng pagmamarka ng kalsada 1.1 o dilaw na 1.4 1 at pagmamarka ng mga cone (pagmarka ng mga poste) 2, o pinaandar ang kanyang gulong papunta sa linya ng pagmamarka na nagmamarka ng mga hangganan ng mga lugar ng pag-eehersisyo sa pagsusulit, depende sa mga kundisyon na nagsasagawa ng pagsusulit na ehersisyo.

113.4. Tumawid sa linya ng "STOP" kasama ang projection ng front clearance ng sasakyan sa mga kaso kung saan ang paghinto sa harap ng "STOP" na linya ay ibinigay para sa mga kondisyon ng pagsubok na ehersisyo.

113.5. Hindi tumawid sa control line na may mga panlabas na sukat ng sasakyan sa mga kaso kung saan ang pagtawid sa control line ay ibinigay ng mga kondisyon ng pagsubok na ehersisyo.

113.6. Nalihis mula sa ibinigay na tilapon ng paggalaw na ibinigay ng mga kondisyon ng pagsusulit na ehersisyo.

113.7. Pinahinto ang makina ng 3 o higit pang beses.

113.8. Huminto bago ang kaukulang linya ng pagmamarka sa layong lampas sa halaga ng kontrol.

113.9. Pagmamaneho nang pabaligtad kung ang pag-reverse ay hindi ibinigay ng mga kondisyon ng pagsusulit na ehersisyo.

113.10. Lumampas sa kabuuang oras para sa pagsasagawa ng mga pagsusulit na pagsasanay.

113.11. Kapag pumasa sa pagsusulit sa pagmamaneho mga sasakyan ang mga kategoryang "M", "A" o subcategory na "A1" ay lumampas sa oras na kinakailangan upang makumpleto ang elemento ng ehersisyo No. 1 "Speed ​​​​maneuvering".

113.12. Kapag pumasa sa pagsusulit para sa karapatang magmaneho ng mga sasakyan ng mga kategoryang "M", "A" o subcategory na "A1", hinawakan niya ang ibabaw ng platform gamit ang kanyang paa (paa) 3 o higit pang beses sa mga kaso kung saan ang pagpindot ay hindi ibinigay para sa mga kondisyon ng ehersisyo o pinapayagan ang sasakyan na tumaob.

113.13. Kapag nagsasagawa ng ehersisyo na "Tumigil at nagsisimulang lumipat sa isang sandal," ang sasakyan ay gumulong pabalik sa isang sandal nang higit sa 0.3 m.

113.14. Kapag nagsasagawa ng pagsasanay na “Paglalakbay may senyales na intersection» nagmaneho sa isang intersection (pumasok sa isang intersection) o tumawid sa linya ng "STOP" ayon sa projection ng front clearance ng sasakyan kapag ang signal ng traffic light ay nagbabawal.

113.15. Umalis sa pagsusulit (tumangging kumpletuhin ang ehersisyo sa pagsusulit).

Noong nakaraan, kapag naghahanda para sa pagsusulit at sa panahon ng pagsusulit mismo, nagdulot ito ng isang tiyak na kahirapan, huminto sa harap ng linya ng paghinto, na naroroon sa simula ng bawat ehersisyo at sa pagtatapos ng pagsasagawa ng isang ahas, lumiko sa isang nakakulong na espasyo . Ang kahirapan ay pangunahin dahil sa ang katunayan na sa hindi sapat na mga kasanayan sa pagmamaneho at ang pagnanais na ilagay ang kotse nang tama sa simula ng ehersisyo, medyo mahirap para sa mga mag-aaral na gawin ito. Ngayon ay hindi pa ganap na nawawala ang mga stop lines, ngunit mas kaunti sa mga ito.

Ang bilang ng mga tawag sa preno sa paradahan, habang nagsasagawa ng mga ehersisyo, ngayon kapag huminto ito ay sapat na upang ayusin ang sasakyan sa isang nakatigil na estado.

Mahalaga na ang hanay ng mga pagsasanay sa track ng karera, sa panahon ng pagsusulit ng pulisya ng trapiko, ay isinasagawa nang ilang sandali. Depende sa pagsasaayos ng panloob na lugar, ang oras ay kinakalkula gamit ang isang formula, ngunit maaari kong tiyakin sa iyo na magkakaroon ng sapat na oras upang makumpleto ang lahat ng mga pagsasanay.

Isaalang-alang natin ngayon ang mga pagsasanay nang mas detalyado.

Pangkalahatang Panuto.

Ang pagsasagawa ng isang hanay ng mga ehersisyo sa race track ay magsisimula sa linyang “START” ( mga linyang huminto). Kailangan mong iparada ang kotse upang ang bumper sa harap ay hindi tumawid sa stop line. Kumpletuhin mo ang mga pagsasanay lubusang paghinto, sa linyang “FINISH”.

Pagmamaniobra sa mga nakakulong na espasyo.

Nagsasagawa ng elementong "Ahas".

Ayon sa bagong programa, hindi na kailangang huminto bago simulan at tapusin ang ehersisyo na "Ahas". Ang kandidato sa pagmamaneho ay nagmamaneho hanggang sa simula ng ehersisyo at agad na magsisimulang gawin ito, salit-salit na lumiliko pakaliwa at pakanan sa isang partikular na tilapon, at kapag natapos, umalis sa ehersisyo.

Tulad ng isinulat ko sa itaas, ang ehersisyo ay pinasimple at upang maisagawa nang tama ang ahas, kailangan mong piliin ang tamang tilapon. Marahil ay naaalala ng lahat na kapag lumiliko, ang mga gulong sa likuran ng kotse ay sumusubok na "makahabol" sa mga gulong sa harap kasama ang isang maikling tilapon. Samakatuwid, upang maiwasang mangyari ito habang ginagawa ang ahas, kinakailangan na lumipat sa kanan hangga't maaari bago ang unang pagliko, at pagkatapos lumiko sa kaliwa, lumipat nang mas malapit sa kaliwang gilid ng koridor ng ahas. Ito ang mga pangunahing rekomendasyon para sa pagsasanay na ito.

Susunod na elemento ng ehersisyo "Turn 90 degrees" (mula Setyembre 1, 2016).

Nagsasagawa ng elementong "90 degree turns".

Tulad ng kapag gumaganap ng isang ahas, hindi na kailangang huminto bago simulan at tapusin ang ehersisyo;

Upang magsagawa ng "90 degree na mga pagliko", nagsisimula kaming lumapit sa kanang dingding ng daanan, sa sandaling ang kaliwang rear view mirror ay kapantay sa kono (1), mabilis kaming lumiko manibela hanggang sa kaliwa at patuloy na gumagalaw, ipantay ang sasakyan ( manibela sa tuwid na posisyon) kung maaari sa kahabaan ng kaliwang dingding ng ehersisyo. Sa susunod na yugto, sa sandaling ang kanang rear view mirror ay nakahanay sa kono (2), mabilis na paikutin ang manibela hanggang sa kanan, pagkatapos lumiko, muling ihanay ang mga gulong ( manibela sa tuwid na posisyon) at kumpletuhin ang ehersisyo.

Ngayon ay tumingin kami sa dalawang bagong elemento, ang mga pagsasanay sa Maneuvering in Confined Space. Sa susunod na pagsusuri, titingnan natin ang iba pang mga pagsasanay na isinagawa sa panahon ng pagsusulit sa mga paunang kasanayan sa pagmamaneho ng sasakyan sa isang track ng karera ( saradong lugar). Kung mayroon kang anumang mga katanungan, sumulat.

Ang paaralan sa pagmamaneho Nord-West ay nagbibigay ng pagsasanay sa isang site na kinikilala ng State Traffic Safety Inspectorate (closed race track).

Ang lahat ng pagsasanay ay nakakatugon sa mga kinakailangan ng mga regulasyon na nagsimula noong Setyembre 1, 2016.

Ang paaralan sa pagmamaneho Nord-West ay kumukuha ng mga pagsusulit sa pulisya ng trapiko sa kalye ng Pyalovskaya, 21, kung saan Ang ehersisyo na "Ahas" ay hindi tinatanggap.

Pagsasanay Blg. 1 "Paghinto at pagsisimula sa isang sandal"

Kandidato sa pagmamaneho:

• pinipigilan ang sasakyan sa harap ng linya ng "STOP-1", nang hindi tumatawid sa front clearance ng sasakyan kasama ang projection nito, upang ang lahat ng mga gulong ay nasa seksyon ng pag-akyat (Larawan 1);
• inaayos ang sasakyan sa isang nakatigil na estado;
• patuloy na gumagalaw sa direksyong pasulong, na pinipigilan ang sasakyan mula sa pag-urong ng higit sa 0.3 m;
• huminto sa harap ng linyang "STOP-2" sa layo na hindi hihigit sa 1 m, nakikisali sa neutral na gear (kapag nagsasagawa ng ehersisyo sa isang sasakyan na may manu-manong paghahatid gear shift) at inaayos ang sasakyan sa isang nakatigil na estado;
• umalis sa lugar ng pag-eehersisyo, tumawid sa linya ng "STOP-2".

Ang magnitude ng rollback ay naitala ng examiner sa pamamagitan ng paglalagay ng control stand na may taas na hindi bababa sa 1 m sa layo na 0.3 m mula sa projection ng rear marker pagkatapos huminto ang sasakyan sa harap ng linyang "STOP-1". .

Larawan 1.

Set ng mga pagsasanay "Pagmamaniobra sa mga nakakulong na espasyo"

Ang ehersisyo ay binubuo ng 3 elemento: "90 degree turns", "Turn in a confined space" at "Snake".

Tinutukoy ng tagasuri para sa pagsusuri ang 2 sa 3 elementong kasama sa pagsasanay na ito, na isinasaalang-alang ang mga umiiral na kondisyon para sa pagsasagawa ng ehersisyo.

Exercise No. 2 "90 degree turns."

Kandidato sa pagmamaneho:

• salit-salit na lumiliko pakaliwa at pakanan sa isang ibinigay na tilapon (Larawan 2).

Figure 2.

Pagsasanay Blg. 3 "Pagliko sa isang nakakulong na espasyo."

Kandidato sa pagmamaneho:

• nagsasagawa ng isang pagliko sa isang ibinigay na tilapon gamit ang reverse gear (Larawan 3).

Larawan 3.

Exercise No. 4 "Ahas" (Hindi tinanggap sa pulisya ng trapiko sa kalye ng Pyalovskaya, 21).

Kandidato sa pagmamaneho:

• salit-salit na lumiliko pakaliwa at pakanan sa isang ibinigay na tilapon (Figure 4).

Larawan 4.

Pagsasanay Blg. 5 "Paglipat at pagmamaniobra nang pabaligtad, pagpasok sa kahon nang pabaligtad."

Kandidato sa pagmamaneho:

• pumapasok sa lugar ng ehersisyo (Larawan 5);
• pagmaniobra nang pabaligtad, inilalagay ang sasakyan sa kahon upang ang projection ng mga sukat sa harap ng sasakyan ay tumatawid sa reference line;
• nakikipag-neutral na gear at ni-lock ang sasakyan sa isang nakatigil na estado;
• umalis sa kahon at tumawid sa dulong linya ng ehersisyo.

Depende sa scheme ng organisasyon ng paggalaw na ginamit sa isang nakapaloob na lugar, ang ehersisyo ay maaaring isagawa alinman sa kaliwa o sa kanang bahagi ng kahon.

Larawan 5.

Exercise No. 6 "Pagparada ng sasakyan at pag-iwan ng parking space, paradahan para sa loading (unloading) sa isang loading ramp (platform), paghinto para sa ligtas na pagsakay o pagbaba ng mga pasahero."

Kandidato sa pagmamaneho:

• inilalagay ang sasakyan sa parking space, gumagalaw nang pabaligtad upang ang projection ng kaliwang bahagi ng sasakyan ay tumatawid sa control line (Larawan 6);
• gumagamit ng neutral na gear at inaayos ang sasakyan sa isang nakatigil na estado, pagkatapos nito ay umalis ito sa parking space.

Mula Setyembre 1, 2016, ang mga bagong panuntunan para sa pagkuha ng pagsusulit sa track ng karera para sa mga baguhang motorista ay ipinakilala sa Russia.

Ang mga mambabatas, na gumagawa ng mga pagbabago sa mga patakaran sa trapiko, ay itinuloy ang layunin ng pagtaas ng antas ng kaligtasan sa mga kalsada, dahil, ayon sa opisyal na istatistika mula sa Ministry of Internal Affairs, mas maraming aksidente ang nangyayari dahil sa mga aksyon ng mga walang karanasan na mga driver. At ang mga taong nakakuha ng ilang mga klase sa teoretikal na bahagi ay lalong nag-iisip kung paano makapasa sa autodrome.

Sa kasamaang palad, ang mga mag-aaral sa pagmamaneho sa paaralan ay hindi lamang kailangang magmaneho ng tama, ngunit sinanay din ng isang mahusay na tagapagturo. Ang mga kwalipikasyon ng huli ay hindi bababa sa tumutukoy kung paano pupunta ang pagsusulit sa track ng karera. Bukod pa rito, mahalagang malaman kung anong mga pagsasanay ang aasahan.

Sa 2018, ang mga baguhan na driver ay dapat sumunod sa mga sumusunod na patakaran sa pagpasa:

1. Huminto at magsimulang umakyat.

Upang makumpleto ang pagsasanay na ito, dapat kang magsimula mula sa unang marka na minarkahan sa ruta at pindutin ang pedal ng preno malapit sa pangalawa, na nagmamaneho nang hindi hihigit sa isang metro palayo dito.

1. Pagpasok sa garahe mula sa likod.

Huminto sa loob ng isang linya, ang baguhan na driver ay bumalik sa garahe. Doon siya nagpreno, pagkatapos ay ibinalik niya ang kotse sa track ng karera.

1. Parallel parking.

Ang ehersisyo ay itinuturing na isa sa pinakamahirap. Kailangang ilagay ng driver ang kotse sa isang tiyak na punto, pagkatapos ay magmaneho sa pagitan ng mga haka-haka na kotse at umalis sa lugar na ito.

1. Paikot-ikot sa isang nakakulong na espasyo.

Ito ay itinuturing na isa sa pinakasimpleng pagsasanay kapag pumasa sa mga pagsusulit sa circuit. Upang maipasa ito, ang mag-aaral ay dapat huminto sa isang partikular na punto, at pagkatapos ay lumiko sa loob ng nakabalangkas na teritoryo. Sa kasong ito, pinapayagan ka lamang na ilipat ang gear sa reverse isang beses.

Mga bagong elemento ng circuit

Mga bagong elemento na ipinakilala para sa mga baguhan na driver kapag pumasa sa mga pagsusulit sa circuit:

1. I-rotate ang 90 degrees. Ang mga pagkilos na katulad ng nakaraang ehersisyo ay ginagawa sa isang nakakulong na espasyo.
2. Pagmamaneho sa isang intersection ng kalsada. Naaangkop lamang sa mga awtomatikong racing track.
3. Nakasakay na parang ahas. Kinakailangan na lumiko pakaliwa at pakanan kasama ang isang makinis na tilapon.

Mahalagang tandaan na ang mga nakapasa lamang sa pagsubok sa kaalaman sa mga panuntunan sa trapiko ang maaaring makapasok sa site.

Upang matagumpay na maipasa ang pagmamaneho sa isang track ng karera, kakailanganin mong kumpletuhin ang unang tatlong pagsasanay mula sa mga lumang panuntunan at dalawa mula sa mga bago (pinili ng tagasuri).

Mga dahilan para sa kabiguan

Mahirap ipasa ang race track sa kalahating sipa kung ang isang baguhang driver ay:

1. Hindi sigurado sa sarili.

Ang pagmamaneho sa isang track ng karera, tulad ng anumang iba pang pagsubok, ay kadalasang nagdudulot ng pagkabalisa at kaguluhan. Bukod dito, ang kanilang hitsura ay madalas na hindi apektado sa anumang paraan ng karanasan ng isang baguhan na driver. Upang sugpuin ang mga damdamin ng pagkabalisa bago pagpasa sa mga patakaran sa trapiko o kapag pumapasok sa race track, inirerekumenda na uminom ng sedatives.

1. Kawalan ng pansin.

Ang pangalawang pinakakaraniwang dahilan ng pagbagsak sa iyong pagsubok sa pagmamaneho. Pangunahing ito ay dahil sa ang katunayan na ang isang baguhang driver ay may kaunting karanasan, kaya mahirap para sa kanya na mag-concentrate sa kalsada at sa kalsada nang sabay. mga palatandaan sa kalsada habang inaalis ang mga distractions.

1. Mababang antas ng pagsasanay.

Pagpasa sa pagsusulit para sa lisensiya sa pagmamaneho palaging nagsisimula sa pagpasa sa circuit.

Ang inspektor, bago payagan ang isang bagong dating sa mga highway ng lungsod, ay kailangang malaman kung ang taong ito ay talagang nakakayanan ang pagmamaneho ng kotse at kung alam niya ang mga patakaran ng kalsada.

Binabawasan ng diskarteng ito ang posibilidad ng isang aksidente dahil sa mga aksyon ng driver.

Paghahanda ng pagsusulit

Kaya paano makapasa sa pagsusulit? Una sa lahat, kailangan mong maghanda para dito sa pamamagitan ng pagsasagawa ng ilang medyo simpleng hakbang:

1. Pumili ng angkop na damit.

Ang mga nagsisimula ay pinapayuhan na magsuot ng sapatos na may manipis na soles. Pinapayagan ka nitong mas mahusay na madama ang mga pedal at ayusin ang puwersa ng pagpindot. Hindi dapat malapad ang mga sapatos. Kung hindi, ang posibilidad ng isang baguhan na hindi sinasadyang pinindot ang dalawang pedal sa parehong oras ay tumataas.

Mula sa panlabas na damit, dapat kang pumili ng isa na kumportable. Dapat tanggalin ang mga coat at jacket bago pumasok sa kotse. Gayundin, huwag magsuot ng mga damit na may malawak na manggas.

1. Bilis ng pagpili.

Bibigyan ka ng 2 minuto upang kumpletuhin ang lahat ng pagsasanay sa track ng karera. Ito ay sapat na oras upang malampasan ang lahat ng mga hadlang. Upang matagumpay na makumpleto ang mga gawain, hindi ka dapat magmaneho sa paligid ng site. Ito ay sapat na upang ilipat sa unang gear.

1. Bago magsimula, suriin kung ang handbrake ng kotse ay inilabas.

Kadalasan, ang mga baguhan na driver na kinakabahan ay nakakalimutan na ang kotse ay nakalagay sa lugar ng parking brake.

1. Magmaneho ng lap sa paligid ng race track bago magsimula ang pagsubok.

Hindi lahat ng instructor ay sasang-ayon na payagan ang examinee na kumpletuhin ang isang lap bago isagawa ang mga pangunahing pagsasanay. Ang diskarte na ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang i-refresh ang iyong kaalaman at kasanayan.

Mga tampok ng pagpasa sa pagsusulit

Bago ipasa ang site, kinakailangan upang suriin ang kaluwagan nito. Ang ibabaw ng karamihan sa mga track ng karera ay inilalagay sa isang tiyak na anggulo, na maaaring lumikha ng ilang mga paghihirap kapag pumasa dito. Halimbawa, pagkatapos huminto ay bigla itong nagsisimulang umusad. Ang sitwasyong ito ay dapat isaalang-alang sa panahon ng pagsusulit.

Tulad ng mga palabas sa pagsasanay, maaari mong kumpletuhin ang lahat ng mga pagsasanay kapwa sa simula at sa mga huling pagsusulit. Gayunpaman, ito ang mga unang matagumpay na pumasa sa platform nang mas madalas kaysa sa iba.

Ito ay dahil sa ang katunayan na ang isang mahabang paghihintay ay nagpapakaba sa isang tao. Alinsunod dito, siya ay nagiging mas kumpiyansa. Bilang karagdagan, ang ilang mga tagasuri, na nakikita na ang lahat ng mga mag-aaral ay matagumpay na nakumpleto ang mga pagsasanay, ay nagsisikap na ihinto ang pagsasanay na ito.

Sa eskematiko, ang pagsusulit ay nagpapatuloy tulad ng sumusunod: ang mag-aaral ay pumasok sa kotse, dumaan sa lahat ng tinukoy na pagsasanay, huminto sa kotse at umalis dito. Kung hindi siya nagkamali, kung gayon ang tagasuri ay hindi nag-uulat sa kanyang sarili sa anumang paraan. Kung hindi man ay nagsusumite siya tunog signal, pagkatapos nito kailangan mong umalis sa kotse.

Mga pagbabago para sa iba pang mga kategorya ng transportasyon

Noong Setyembre 1, 2016, ipinakilala ang mga bagong panuntunan sa pagsusuri, na may bisa sa 2018 at nalalapat sa lahat ng uri ng sasakyan.

Dapat gawin ng mga baguhan na nagmomotorsiklo ang mga sumusunod:

1. Maniobra sa isang limitadong lugar.
2. Magmaneho sa paligid ng circuit na may pagpepreno sa bilis na itinakda ng tagasuri.
3. Iparada ang motorsiklo.
4. Huminto sa isang lugar na ligtas para sa pagsakay/pagbaba ng mga tao.

Bilang karagdagan, ang lahat ng mga aktibidad sa pagsusulit na isinagawa dati ay dapat na ngayong makumpleto nang sabay-sabay.

Dapat malaman ng mga nagpaplanong kumuha ng lisensya sa pagmamaneho na medyo nagbago ang mga ehersisyo sa race track mula noong Setyembre 1, 2016. Nalalapat ito sa anumang mga kategorya: mga pampasaherong sasakyan, mga sasakyang may mas mataas na kakayahang magamit (dalawang gulong) at mga sasakyang gumagamit ng mga naka-tow na device. Sinusuri ng tagasuri, ang inspektor ng pulisya ng trapiko, ang kalidad ng mga pagsasanay na ginawa, na dapat kumpletuhin ng mag-aaral alinsunod sa programa ng pagsusuri.

Mga inobasyon mula Setyembre 1, 2016

Ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang nang hiwalay sa mga pagbabago na naganap sa programa ng pagsusuri para sa iba't ibang kategorya ng mga sasakyan, dahil ang mga bagong scheme ng ehersisyo sa 2016 circuit ay binuo alinsunod sa mga katangian ng pagmamaneho ng iba't ibang mga sasakyan.

Depende sa kategorya ng transportasyon, ang mga binuo na maniobra ay naglalayong matukoy ang antas ng karunungan ng baguhan na driver sa mga pinaka kumplikadong elemento, na ginanap, halimbawa, sa limitadong espasyo. Sinusuri ng tagasuri hindi lamang ang kalidad ng maniobra na ginawa, kundi pati na rin ang bilis ng pagpapatupad nito (ang maximum na pinahihintulutang bilis ng pagpapatupad ay nakatakda para sa bawat ehersisyo).

Ngayon, bilang karagdagan sa teknolohiya, ang kakayahan ng mag-aaral na mabilis na mag-navigate ay tinasa, na lalong mahalaga sa totoong pagmamaneho.

Para sa mga mag-aaral na tumatanggap ng lisensya B, C o D

Ang pagtatasa ay iniwang hindi nabago:

• Simula ng paggalaw sa "mga elevator" mula sa ipinag-uutos na paghinto;
• Parallel parking;
• Isang pagliko na ginawa sa mga nakakulong na espasyo;
• Ang elementong "pumasok sa kahon" (ginanap sa kabaligtaran).

Ang mga elementong ito ay ibinahagi sa dalawang grupo: sapilitan at karagdagang sinusuri ng opisyal ng pulisya ng trapiko ang mga aksyon ng mag-aaral batay sa kalidad ng bawat ehersisyo na ginawa mula sa parehong mga listahan. Sa kabuuan, ang kandidato ay nagpapakita ng limang elemento mula sa parehong grupo sa panahon ng pagsusulit.

Idinagdag ang mga bagong pagsasanay:

• Lumiliko sa isang anggulo ng 90 0;
• Snake (binago), na nailalarawan sa pamamagitan ng makinis na pagliko at nagbibigay lamang ng 1 pagliko sa kanan at kaliwa;
• Pagtagumpayan ang isang (regulated) intersection, sa kondisyon na ang circuit ay may espesyal na kagamitan na lugar para sa pagpapatupad nito.

Tandaan: ang huling elemento ay magiging mandatory na gumanap sa mga kagamitang site, iyon ay, kung ang isang mag-aaral ay kukuha ng pagsusulit sa naturang race track, sa halip na limang ehersisyo, siya ay kakailanganing magsagawa ng anim. Ang ikaanim na maniobra na isasagawa ay ang pagtagumpayan ang intersection.

Ang mga bagong pagsasanay sa 2016 circuit exam ay ipinamamahagi tulad ng sumusunod:

• Mandatory: parallel parking, pagpasok sa kahon at "lift".
• Karagdagang: lumiko sa isang limitadong espasyo, "ahas" (bago) o lumiko nang 90 0 (2 sa 3 ay pinili ng tagasuri).

Upang matagumpay na makapasa sa huling pagsusulit, dapat na malinaw na maisagawa ng mag-aaral ang maniobra sa loob ng panahong itinatag ng mga regulasyon.

Para sa kategoryang M at A

Ang format ng pagsusulit na "autodrome" para sa pangkat na ito ay sumailalim sa mga makabuluhang pagbabago. Ang mga bagong pagsasanay sa circuit 2016 ay binubuo na ngayon ng:

• Maneuvering (lahat ng "lumang" pagsasanay ay kasama dito: ahas, figure walong, high-speed maneuvering at malawak na koridor);
• Paradahan/papalabas na mga parking space;
• Huminto para sa ligtas na pagsakay/pagbaba ng mga pasahero.

Iyon ay, sa katunayan, ang huling 2 pagsasanay sa circuit mula Setyembre 1, 2016 ay bago, at ang mga dati nang umiiral ay pinagsama sa isang elemento. Ibig sabihin, naging mas mahigpit ang mga kinakailangan para sa mga nagnanais na maging driver ng naturang mga sasakyan. Na kung saan ay lubos na makatwiran, dahil bilang karagdagan sa kakayahang magamit ng mga dalawang gulong na sasakyan, ang mga ito ay potensyal na mas mapanganib kapwa para sa mga driver mismo at para sa iba pang mga gumagamit ng kalsada.

Para sa kategorya E

Ang pinakamahalagang pagbabago ay inaasahan para sa kategoryang ito. Ang aktibong paggamit ng malalaking sasakyan sa iba't ibang larangan ng aktibidad ay humantong sa pangangailangan para sa mas mahigpit na mga kinakailangan para sa pagpapatupad ng mga pinakakaraniwang elemento ng kontrol ng sasakyan. Sa halip na ang dating umiiral na 2 maniobra, ang 2016 circuit exercise scheme ay kinabibilangan ng:

• Pagmamaniobra, pagpasok sa hukay at pagmamaneho ng kotse nang pabaliktad;
• Tractor coupling/disengagement at paghatak ng hila;
• Mga maniobra sa mga nakakulong na espasyo na may hinto para sa mga sumasakay/pababa (ligtas) na mga pasahero;
• Paradahan sa mga sumusunod na opsyon: pag-alis/pagpasok sa paradahan at paghinto sa isang espesyal na ramp ng pagkarga upang magsagawa ng mga operasyon ng pagkarga/pagbaba.

mga konklusyon

Tulad ng nakikita mo, ang mga pagsasanay sa circuit ay nagbago para sa bawat kategorya mula noong Setyembre 1, 2016. Bilang karagdagan, ang mga takdang panahon na inilaan para sa pagsasagawa ng ilang mga maniobra ng mga tsuper na kumukuha ng pagsusulit para sa mga lisensya sa pagmamaneho ng iba't ibang kategorya ay lubhang "hinigpitan." Ang mga bagong panuntunan ay nagbibigay na ngayon para sa paghahatid ng mga elemento ng "autodrome" ng mga sasakyang may awtomatikong paghahatid mga gear na dati ay hindi pinapayagan bago isagawa ang mga maniobra na ito. Ang pagwawasto ng pagsusulit na "autodrome" ay naglalayong mas mahusay na karunungan sa mga pinaka kumplikadong elemento ng kontrol sa transportasyon. Ang mas mahigpit na mga kinakailangan sa panahon ng pagsasanay ay magbibigay-daan sa mga nagsisimula na maging mas kumpiyansa sa mga kalsada. Ito ay lalong mahalaga para sa malalaking lungsod na may matinding trapiko.

Video: Paano magsagawa ng mga bagong ehersisyo sa race track mula Setyembre 1, 2016