Saan pupunta ang Volkswagen golf? Saan naka-assemble ang mga sasakyan ng Volkswagen? Kung saan naka-assemble ang mga sasakyan ng VW

Sa mga taon pagkatapos ng digmaan, nang ang mga pabrika ng automaker ay nasa ilalim ng kontrol ng administrasyong British, si Henry Ford ay maaaring maging may-ari ng kumpanya, ngunit ang deal ay hindi naganap - itinuturing ng mga Amerikano na ang kumpanya ay "hindi katumbas ng halaga isang sentimos," at ang kanilang "sikat" na kotse na "Beetle" ay ganap na hindi naaayon sa mga teknikal na parameter na dapat ipakita sa mga pampasaherong sasakyan... Sa mga sumunod na taon, ipinakita ng VW kung gaano kalalim ang pagkakamali ng mga automotive guru sa ibang bansa.

Noong unang bahagi ng 1950s, ang automaker ay gumawa ng halos 65% ng lahat ng mga kotse sa Germany, na nagbigay sa kumpanya ng turnover na $ 1.4 bilyon. Ang dekada 70 ay naging ginintuang taon, nang lumikha ang kumpanya ng dalawa maalamat na mga modelo- "Passat" at "Golf", kung saan ang huli ay naging tagapagtatag ng isang buong klase ng mga kotse.

Kasama sa VW Group ang mga tatak tulad ng Volkswagen, Skoda, Bugatti, Lamborghini, Audi, Seat, Bentley, pati na rin ang mga kumpanyang gumagawa mga trak Scania at LALAKI.

Saan naka-assemble ang mga sasakyan ng VW?

Sa una, ang paggawa ng mga kotse ng "tao" ay direktang isinasagawa sa Alemanya, ngunit sa kurso ng pag-unlad ng tatak, ang mga pabrika ay nagsimulang lumitaw sa iba pang mga kontinente, lalo na sa Timog at Hilagang Amerika, pati na rin sa Africa. Ang pioneer ay ang planta ng kumpanya, na itinayo sa lungsod ng San Bernard, Brazil, kung saan higit sa 15 taon sila ay nakikibahagi sa paggawa ng maalamat na "Beetle", at ngayon ay mayroong isa sa mga pangunahing tanggapan na responsable para sa disenyo ng hinaharap na mga kotse ng tatak.

Sa kasalukuyan, ang mga pabrika ng kotse ng Volkswagen ay matatagpuan sa 12 malalaking bansa, kabilang ang: Brazil, Argentina, Germany, Mexico, South Africa, Russia, Poland, Belgium, Spain, Czech Republic at ilang iba pang mga bansa. Ang mga kita ng kumpanya sa nakalipas na ilang taon ay higit na lumampas sa 60 bilyong euro mark, na ginagawang ang carmaker ang pinakamalaking automaker sa mundo.

Ang lineup Ang kumpanya ay binubuo ng mga sumusunod na modelo:

Saan naka-assemble ang Volkswagen Golf?

Ang VW Golf ay ang nagtatag ng mga golf-class na mga kotse, ang pinakabagong henerasyon na kasalukuyang ginawa sa Germany, sa lungsod ng Wolfsburg. Kasabay nito, ang karamihan sa mga kotse ng nakaraang henerasyon ay ginawa sa Russia at Brazil.

Saan pupunta ang Volkswagen Passat?

Ang VW Passat ay isang full-size na sedan, kinatawan ng D-class. Ang pagpupulong ng mga kotse ng modelong ito ay itinatag na ngayon sa mga pabrika sa mga lungsod ng Kaluga (Russia), Emden at Moselle (Germany), Luanda (Angola), Solomonovo (Ukraine), pati na rin ang Changchun (China).

Saan pupunta ang Volkswagen Beetle?

Ang VW Beetle ay ang iconic na kotse ng kumpanya, ang produksyon nito ay itinatag na ngayon sa Mexico.

Saan pupunta ang Volkswagen Polos?

VW Polo - ipinakita sa dalawang pagbabago - "hatchback" at "sedan", ang una ay ginawa sa Espanya, Poland at Alemanya, at ang pangalawa - pangunahin sa Russia.

Saan pupunta ang Volkswagen Touareg?

Ang VW Touareg ay isang ganap na off-road na sasakyan, ang paggawa nito ay itinatag na ngayon sa mga lungsod ng Bratislava (Slovakia) at Kaluga (Russia). Ang konsepto ng kotse ay nasa puso ng Porsche Cayenne luxury SUV.

Saan pupunta ang Volkswagen Transporter?

Ang VW Transporter ay hindi gaanong maalamat kaysa sa Beatle at may potensyal na maging isang mahusay na komersyal at pampamilyang sasakyan. Ang produksyon ng modelo ay kinakatawan na ngayon sa mga lungsod ng Hannover (Germany), Poznan (Poland) at Kaluga (Russia).

Saan pupunta ang Volkswagen Amarok?

VW Amarok - modernong sasakyan mga kumpanyang kabilang sa klase ng mga pickup. Ang modelo ay ginawa sa Hannover, pati na rin sa lungsod ng Pacheco, na matatagpuan sa Argentina.

Saan pupunta ang Volkswagen Jetta?

Ang VW Jetta ay isa pang tanyag na modelo ng kumpanya na pinagsasama ang kalawakan ng isang sedan at ang singil ng isang hatchback. Ang mga kotse na idinisenyo para sa European at American market ay ginawa sa Mexico, habang ang mga Russian ay inaalok ng mga modelong ginawa sa Russia sa isang planta sa Kaluga.

Saan pupunta ang Volkswagen Caddy?

Ang VW Caddy ay isang mahusay na komersyal na sasakyan na aktibong binili ng malalaking kumpanya pati na rin ng maliliit na negosyante. Ang pagpupulong ng modelo ay isinasagawa sa Alemanya, gayundin sa Russia, habang sa unang kaso ang mga kotse ay inihatid sa European, at sa pangalawa - sa Russian at Eastern market.

Ang VW ay sikat sa saloobin nito sa kalidad ng mga kotse na ginawa, samakatuwid, anuman ang bansa at lungsod kung saan ginawa ito o ang modelong iyon ng kumpanya, tiyak na susunod ito sa mahigpit na pamantayan ng korporasyon. Nakamit ito sa pamamagitan ng paggamit ng mga modernong kagamitan, pati na rin ang mahigpit na kontrol sa kalidad sa lahat ng mga yugto ng pagpupulong.

Ang paggawa ng pinakaunang kotse Volkswagen golf, sinimulan itong gawin ng mga German noong 1974. Sa oras na iyon, ang kotse ay ginawa sa ilalim ng pangalang "Tour 17". Ang sikat na Italyano na taga-disenyo na si Giorgetto Giugiaro ay nagtrabaho sa disenyo ng "German" na ito. Maraming taon na ang lumipas mula noon, at ngayon ang mga kotse ng modelong ito ay bumaha sa lahat ng mga merkado ng kotse sa mundo, kabilang ang Russian. Ngayon, mas gusto ng maraming mamimili ng Russia ang modelong ito ng kotse. Ngunit, hanggang ngayon, ang ilang mga may-ari ng kotse na ito ay hindi alam kung saan ang Volkswagen Golf ay binuo para sa Russian Federation. Ngayon, ang lahat ng mga kotse ng Golf ay pinagsama-sama sa Germany sa planta ng Wolfsburg.

Dito tinipon nila ang huling ikapitong henerasyon ng "Aleman", at agad na tipunin ang mga nauna. Mga modelo ng Volkswagen Golf. Gayundin, mayroong impormasyon na kami sa Russia ay nagtipon din ng mga kotse ng Volkswagen Golf sa Kaluga enterprise. Ngunit, ngayon ang halaman ay hindi gumagawa ng mga kotse ng modelong ito. Ngunit ang produksyon ng mga Passat, Jetta, Tiguan, Cuddy, atbp. na mga kotse ay naitatag dito. Lumalabas na ang mga purebred na "Germans" lamang ang ibinebenta sa merkado ng Russia. Hindi nakakagulat kung bakit positibo lamang ang mga pagsusuri tungkol sa kotse na ito. Ang mga may-ari ng Russia ng Volkswagen Golf ay lubos na nasiyahan sa kotse at sa kalidad ng pagpupulong nito.

Medyo tungkol sa kumpanya

Ang pagtatayo ng pabrika sa Wolfsburg ay nagsimula noong 1938. Ang proseso ng pagtatayo ng negosyo ay pinangangasiwaan mismo ni Adolf Hitler. Sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang planta ay gumawa ng kagamitang militar, at samakatuwid, sinira ito ng mga Amerikanong bombero. Sa buong lakas ang negosyo ay tumatakbo mula noong 1948. Sa panahon ng post-war, ang halaman ay gumagawa ng mga produkto sa ilalim ng pagkakasunud-sunod ng Belgium, England at Holland. Ngunit, sa pagdating ng bagong pinuno na si Heinrich Nordhoff, magsisimula ang isang bagong yugto sa pag-unlad ng negosyo.

Ngayon, kung saan ginagawa ngayon ang Volkswagen Golf, nagsisimula silang mag-assemble ng mga kotse na may ibang disenyo, mataas ang kalidad at bago. mga teknikal na kakayahan... Kasabay nito, nagsimulang magbukas ang mga bagong showroom ng kotse at teknikal na serbisyo sa buong Germany. Ang modernong pasilidad kung saan ginawa ang Golf ay nilagyan ng pinakabagong teknolohiya. Ang pinakamahabang linya ng conveyor ay nagpapatakbo dito - labing-isang kilometro. Ang mga kotse ay ipinanganak sa welding shop, pagkatapos ay ipinadala sila sa departamento ng teknikal na kontrol.

Dito, sinusuri ng mga highly qualified na espesyalista ang kalidad ng mga welds, kung nakakita sila ng depekto, ipadala ang transportasyon para sa pag-recycle. Pagkatapos ng departamento ng teknikal na kontrol, ang mga makina ay ipinadala para sa pagpipinta, at pagkatapos ay nagbibigay sila ng mga produkto sa mga internasyonal na merkado, at Russian, ayon sa pagkakabanggit. Nagbibigay ang Volkswagen sa mga may-ari ng sampung taong warranty ng pintura para sa kanila Sasakyan... Bago makarating sa mga Russian o dayuhang dealer, dumaan ang Volkswagen Golf sa lahat ng kinakailangang yugto ng pagpupulong at iba't ibang pagsubok para sa mga depekto at kalidad. Pagkatapos lamang ng lahat ng mga tseke at pagsubok ay maihahatid ang mga makina sa end user.

Nagsulat na kami tungkol sa mga na-refresh na hatchback ng Volkswagen Golf sa ating bansa noong kalagitnaan ng Hunyo. Sa wakas, inihayag ng tanggapan ng kumpanya sa Moscow na ang unang batch ng Golf ay dumating sa Russia: ang mga kotse ay lilitaw sa mga dealership araw-araw. Ito ay kasiya-siya na ang sitwasyong pang-ekonomiya ay hindi nakaapekto sa mga presyo sa anumang paraan: sila ay nag-tutugma sa isang sentimos sa mga inihayag kanina.

Ang pinaka-abot-kayang limang-pinto na may 1.4 TSI engine (125 hp) at isang pitong bilis na "robot" DSG ay nagkakahalaga ng 1 milyon 430 libong rubles: ang Trendline package ay may kasamang pitong airbag, halogen headlight na may washer, fog lights na may static cornering light, electronic imitation ng differential lock , dual-zone climate control, heated front seats at steering wheel, cruise control, parking lot at 15-inch steel wheels, at kailangan mo lang magbayad ng dagdag para sa metallic na pintura kung ito ay matingkad na dilaw.

Sa bersyon ng Comfortline para sa 1 milyong 500 libong rubles, ang mga LED headlight, luxury seat, isang rear view camera, rain and light sensors, adaptive cruise control na may auto-brake system at 16-inch alloy wheels ay idinagdag. Para sa bersyon ng R-Line na may mga katangiang sports accent, kailangan mong magbayad ng isa pang 70 libo, at ang pagganap ng Highline na may boost na hanggang 150 hp ay nangunguna sa linya. motor, adaptive headlight, heated windshield, virtual dashboard at ambient lighting, mga sports seat na may Alcantara upholstery at massage function. Presyo - 1 milyon 650 libong rubles.

Hindi mura? Depende ito sa kung ano ang iyong ihahambing. Ang German-assembled knee-highs sa bahay ay tinatantya na hindi bababa sa 18,075 thousand euros: pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang tatlong-pinto na may pinaka-primitive na hanay ng mga kagamitan. Mga makina para sa merkado ng Russia ay ibinibigay lamang sa mga nakapirming configuration: ang mga opsyon ay hindi maaaring i-order, gayunpaman, salamat sa patakarang ito, ang aming mga presyo ay mas kaakit-akit kumpara sa mga European.

Sa pagtatapos ng taong ito, higit sa isang libong Golf ang mai-import sa Russia. Darating din ang mga kotse sa susunod na taon, ngunit ang mga dealer ay makakapag-order hanggang Disyembre kasama, iyon ay, ang mga huling sasakyan para sa Russia ay gagawin nang hindi lalampas sa Pebrero sa susunod na taon. Gayunpaman, nalalapat din ito sa iba pang mga merkado - pagkatapos ay magsisimula ang paghahanda para sa produksyon ng ikawalong henerasyong Golf sa planta ng Wolfsburg, na, ayon sa paunang data, ay inaasahan sa susunod na tag-init.

Ang ikapitong, ang pinakabagong henerasyon ng iconic na Volkswagen Golf ay lumitaw sa simula ng 2013. Ang modelo ay nagsimulang maihatid sa Russia sa pagtatapos ng parehong taon.

Noon nagsimulang lumitaw sa Internet ang mga tanong mula sa mga motorista, tulad ng "saan naka-assemble ang Volkswagen Golf?" Ito ay hindi gaanong dahil sa ang katunayan na ang mga mamimili sa hinaharap ay interesado sa kalidad ng produksyon. Sa katunayan, maraming tao ang hindi nagtitiwala sa ating kapulungan. At hindi kakaiba, bagaman ito ay isa pang kuwento na nararapat sa isang hiwalay na materyal.

Kaya, sa artikulong ito malalaman natin kung saan naka-assemble ang Volkswagen Golf.

Ang kasaysayan ng pabrika kung saan binuo ang Volkswagen Golf

Ang ikapitong henerasyong Volkswagen Golf ay gagawin lamang sa Germany. Ang ikalimang pagbabago ay natipon dito, sa Russia sa Kaluga, mula noong 2009. Ngunit, maraming mga pagkukulang ng kotse ang nag-udyok sa mga kinatawan ng pag-aalala na suspindihin ang produksyon. Pagkatapos ng lahat, gaano man karaming mga inspeksyon ang dumating sa Kaluga at ipinahiwatig upang ayusin ang mga problema, hindi ito nagbigay ng anumang resulta. Ngayon ay hindi alam kung kailan magsisimula muli ang pipeline, at kung ito ay magsisimulang gumana sa lahat.

Ang lungsod ng Wolfsburg, kung saan itinayo ang planta ng Aleman, ay ang pinakaunang planta ng kumpanya. Mula noong 1938, ang pangunahing tanggapan ng pag-aalala ay matatagpuan dito. Ito ay kagiliw-giliw na sa oras na iyon 2000 mga tao ay nagtrabaho doon, at kung sino ang kumokontrol sa produksyon, sino sa tingin mo? Hitler.

Sa una, ang mga empleyado ng Volkswagen lamang ang nakatira sa bayan, na nakuha ang pangalan nito noong 1945. Dagdag pa, lumawak ito, at noong 1972 mahigit 100,000 katao ang nanirahan dito.

Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang linya ng pagpupulong ay hindi gumawa ng mga kotse. Bagkus, ang mga manggagawa nito ay gumagawa lamang ng mga sasakyang militar. Samakatuwid, ang halaman ay madalas na binomba. Bukod dito, sinira pa ito ng mga Amerikano. Nagsimula siyang magtrabaho muli noong 1948. Ngunit, kahit na noon, walang nag-iisip tungkol sa mga serial car, at ang mga master ay gumawa lamang ng mga kotse para sa mga espesyal na order mula sa British, Dutch at Belgian.

Nakamit ng planta ang matagumpay na pag-unlad sa ilalim ng pamumuno ni Heinrich Nordhoff. Tiniyak niya na ang mga manggagawa ay nagsimulang gumawa ng mga kotse na may bagong konsepto. Sa oras na iyon, nagsimula silang magbayad ng maraming pansin sa hitsura ng mga modelo, at kaginhawaan ng mga pasahero. Dati, interesado lang sila teknikal na bahagi... Matapos ang naturang desisyon, ang mga kotse ng kumpanya ay naging popular at in demand. Nagsimulang magbukas ang mga pabrika sa buong Alemanya.

Pagkalipas ng halos 20 taon, noong 1965, binili ng kumpanya ang Audi. Susunod ay ang pagkuha ng Seat at Skoda. Sa oras na iyon na ang kotse ay hindi naging isang luho, ngunit isang kinakailangang paraan ng transportasyon. Noong 1974, ang modelo ng Beetle ay nagsimulang gawin dito, at noong unang bahagi ng 80s sinimulan ng mga craftsmen na tipunin ang unang henerasyon ng Volkswagen Golf na interesado kami.

Bakit natin ito sinabi? Ngayon lang malalaman mo na hindi ka dapat mag-alala tungkol sa kalidad ng pagbuo ng kotse. Pagkatapos ng lahat, lumabas ito sa linya ng pagpupulong ng Aleman, mabigat na tungkulin, napakatibay at maaasahan. Ang ikapitong henerasyon ng Volkswagen Golf ay nagsimulang mag-assemble dito noong Agosto 2013. Ngayon tingnan natin ang mga katangian ng kotse.

Mga katangian ng Volkswagen Golf ng German assembly

Ang ikapitong henerasyong Volkswagen Golf ay mas mabilis, mas mura, mas matipid at mas magaan kaysa sa hinalinhan nito. Ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay ay na ito ay nadagdagan sa laki. Ang lapad ay tumaas ng 13 millimeters, ang haba ay tumaas ng 56 millimeters, at ang wheelbase ay nagdagdag ng 59 millimeters. Ang trunk ay 380 liters na ngayon.

Sa lahat ng ito, ang pagkonsumo ng gasolina ay makabuluhang nabawasan. Para sa yunit ng gasolina ang bilang ng 3.2 litro bawat daang kilometro ay kaunti lamang. Ang lahat ng mga yunit ay turbocharged na may direktang iniksyon. Ang platform ng MQB ay kasalukuyang pinakamoderno para sa mga kotse ng klaseng ito.

Kung ikukumpara sa nakaraang henerasyon, ang modelo ay halos hindi tumaas sa presyo. pero, pangunahing pagsasaayos ay lumawak nang malaki. Kasama na dito ang:

1.2-litro na diesel engine;
siyam na airbag, kasama ang mga side airbag;
sistema ng pagsisimula / paghinto;
apat na tagapagsalita;
isang handbrake na may isang pindutan sa halip na isang pingga;
sensor ng pagbibilang ng bilis ng gulong;
Air conditioner;
programa sa pamamahala Gitang sarado sa distansya.

Ang natitirang mga opsyon ay available na sa mga sumusunod na antas ng trim para sa karagdagang bayad. Ngunit, ang mga kakayahan ng kotse ay lumawak nang malaki. At ito ay hindi kakaiba, dahil ang halaga ng isang modelo ay maaaring hanggang sa 50 libong dolyar.

Sa hitsura halos hindi nagbago ang sasakyan. Ito ay nakikilala mula sa nakaraang henerasyon sa pamamagitan lamang ng mga headlight. Walang iba kundi ang pinakamahusay na masasabi tungkol sa kalidad ng mga materyales sa tapiserya. Ang lahat ng mga bahagi ay ganap na magkasya.

Ang salon ay may mga bagong compartment at mga kahon na magpapasaya sa aming mga customer. Ang lahat ay naaayon sa isa't isa - leather trim, lighting, rug, niches at monitor. Nakaupo sa Volkswagen Golf ng German assembly, mararamdaman mong nagmamaneho ng kotse na mas mataas ang klase. Ang mga nagmamay-ari ng lahat ng mga kotse ng segment na ito ay inggit sa disenyo at kaluwang nito. Ang mga upuang pang-sports sa harap, na maaaring iakma sa 14 na posisyon, ay mayroon ding massage function.

Kaya, kahit na ang mahabang paglalakbay ay magiging komportable sa iyo, anuman ang iyong taas at katawan. Ang manibela ay maaaring mayroon o walang mga pindutan ng pagsasaayos. Ang mga side mirror ay sapat na maliit. At hindi ito naisip ng mga inhinyero ng Aleman. Ngunit, ang anggulo sa pagtingin ay hindi masama sa lahat. Ang mga function ng paradahan, cruise control, climate control at iba pang mga karagdagang programa ay gagawing napaka-kaaya-aya sa iyong biyahe.

Ang kotse ang pinakaligtas sa klase nito. Mayroong hindi lamang siyam na airbag, kundi pati na rin ang isang sistema ng pag-iwas sa banggaan, isang programa para sa pagkilala sa pagod ng mga nagmamaneho at awtomatikong pagsasara ng mga bintana at sunroof.

Ang makina para sa Golf ay ginawa doon, sa Germany, at inihatid sa amin kasama ang kotse. Ang mga yunit ng 1.2 at 1.4 litro ay naka-install sa ilalim ng hood. Naghahatid sila ng 105 at 122 lakas-kabayo, ayon sa pagkakabanggit. Mayroon ding isang motor na gumagawa ng 144 Lakas ng kabayo... Eksklusibong tumatakbo ang mga ito sa diesel fuel. Ang mga ito ay konektado sa isang anim na bilis mekanikal na kahon gamit.
Ito rin ay nagkakahalaga ng pagsusuri sa pagkakabukod ng tunog. Ito ay lubos na napabuti. At hindi ito kakaiba, dahil ang kalidad ng Aleman ay binibigyang-katwiran ang sarili nito sa loob ng maraming dekada. Binawasan pa ng mga inhinyero ang ingay ng headwind.

Samakatuwid, kung magpasya kang bumili ng magandang middle class na kotse, at pumili ng tibay at pagiging maaasahan, kung gayon ang German Volkswagen Golf ay para sa iyo.

Ang nilalaman ng artikulo:

Ang unang "Golf" Pagpupulong ng Russia dapat ibenta sa Hunyo. Sa Russia sila ay mangolekta bagong SUV Isang bagong Volkswagen Golf ang ipinakita sa Paris. Ang Skoda Superb ay ginagawa sa Russia.

Dito mo malalaman kung saan naka-assemble ang Volkswagen Golf at kung aling halaman ang gumagawa ng Volkswagen Golf para sa Russia. Kaunti tungkol sa halaman kung saan naka-assemble ang Volkswagen Golf.

Kung saan naka-assemble ang Volkswagen Golf. Ang paggawa ng pinakaunang Volkswagen Golf na kotse, ang mga German ay nagsimula noong 1974. Gayundin, mayroong impormasyon na nakolekta din namin sa Russia ang mga kotse ng Volkswagen Golf sa Kaluga.

Ito ay lubos na napabuti. Ang makina, sa turn, ay ipinanganak sa welding shop, pagkatapos nito ay ipinadala sa departamento ng teknikal na kontrol. Abisuhan ako ng mga tugon. Alfa Romeo Audi Bentley BMW Ferrari Fiat Jaguar Mercedes Porsche Volkswagen. Bagkus, ang mga manggagawa nito ay gumagawa lamang ng mga sasakyang militar.

Saan naka-assemble ang VW Golf 7, na ibinebenta sa Russia?

Hindi nakahanap ng sagot sa iyong tanong? Gayunpaman, sa parehong lugar, sa planta sa Wolfsburg, lahat ng anim na nakaraang henerasyon ng mga kotse ay natipon. Isang bagong SUV ang gagawin sa Russia. Ang VW Caddy ay isang mahusay na komersyal na sasakyan na aktibong binili ng malalaking kumpanya pati na rin ng maliliit na negosyante. Ang lungsod ng Wolfsburg, kung saan itinayo ang planta ng Aleman, ay ang pinakaunang planta ng kumpanya.

At kung ang Golf ay talagang pinakabago, ang presyo ay makatwiran. Ang VW Golf ay ang nagtatag ng mga golf-class na mga kotse, ang pinakabagong henerasyon na kasalukuyang ginawa sa Germany, sa lungsod ng Wolfsburg. Ang ikapitong henerasyong Volkswagen Golf ay gagawin lamang sa Germany. Ang display sa gitna ay nagpapakita ng pinagsamang mga numero ng pagkonsumo ng upuan - kung ano ang kailangan mo para sa gayong mas magaan! At saka natatakot ako bagong sasakyan na-hijack Bumalik sa itaas.

Budget Street Cred (Season Finale)