கார்கள் விரைவில் பறக்குமா? பறக்கும் கார்களை மறந்து விடுங்கள் - எதிர்காலம் பயணிகள் ட்ரோன்களுக்கு சொந்தமானது பறக்கும் கார்கள் உள்ளதா?

பறக்கும் கார்கள் பல எதிர்கால ஆர்வலர்கள் மற்றும் கார் ஆர்வலர்களுக்கு ஒரு உண்மையான ஆசை: சிறகுகள் கொண்ட குதிரையில் வானத்தில் உயருவதை விட அழகாக என்ன இருக்க முடியும்? கண்டுபிடிப்பாளர்கள் தொடர்ந்து பறக்கும் கார்களின் புதிய மாடல்களை உருவாக்கி மேம்படுத்துகிறார்கள், ஆனால் அவற்றில் சில மட்டுமே உண்மையில் பறக்கத் தகுதியானவை. இந்த கண்ணோட்டத்தில் - சிறந்த மாதிரிகள்மற்றும் நவீன பறக்கும் கார்களின் கருத்துக்கள்.

1. மோல்லர் ஸ்கைகார் எம்400.
இந்த "கார்", ஒரு பந்தய கார் மற்றும் ஒரு விண்கலம் இடையே ஒரு குறுக்கு போன்ற, அது தெரிகிறது, உண்மையில் உயரும். அதன் பறக்கும் திறன்கள் ப்ரொப்பல்லர்களின் உந்துதலை அடிப்படையாகக் கொண்டவை, மேலும் சிறகுகள் கொண்ட குதிரைக்கு ஆல்கஹால் அல்லது மண்ணெண்ணெய் கொண்டு "உணவளிக்க" அவசியம். 100 கிமீக்கு 10 லிட்டர் எரிபொருள் நுகர்வுடன் மணிக்கு 550 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான வேகத்தில் 1200 கிலோமீட்டர் - இது படைப்பாளிகள் உறுதியளிக்கிறது. இந்த திட்டத்தில் ஒரே ஒரு குறைபாடு உள்ளது: இது முதலீட்டாளர்களை ஏமாற்ற வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு பெரிய மோசடி போல் தெரிகிறது, மேலும் பறக்கும் காரின் கடைசி சோதனைகள் 2003 இல் நடந்தன.

2.
கான்செப்ட் கார் YEE, பெய்ஜிங் இன்டர்நேஷனல் ஆட்டோமோட்டிவ் கான்செப்ட் போட்டியின் தங்கப் பதக்கம் வென்றவர், அவரது வடிவமைப்பிற்கு மட்டுமல்ல. போட்டியின் முக்கிய அளவுகோல்களில் ஒன்று உலோகத்தில் ஒரு இயந்திரத்தை உருவாக்கி அதை உற்பத்தியில் தொடங்குவதற்கான சாத்தியம். அனைத்து தொழில்நுட்ப தீர்வுகளும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன YEE.

3. .
டெர்ராஃபுஜியா மாற்றம்ஒரு காரைப் போல அதிகமாக இல்லை - அதன் இறக்கைகள் மிகவும் அகலமாகவும், சக்தி வாய்ந்ததாகவும் பரவியிருக்கும். காற்றில், இந்த பறவையின் வேகம் மணிக்கு 185 கிலோமீட்டருக்கு மேல் இருக்கும், மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் - 105 கிமீ / மணி. ஏரோபிளேன் மோடுக்கு மாறுவதற்கும், பின்னோக்கிச் செல்வதற்கும் அரை நிமிடம் ஆகும். குறிப்பாக நல்லது என்னவென்றால், உற்பத்தியில் மாதிரியின் வெளியீடு இந்த ஆண்டு தொடங்க வேண்டும், அத்தகைய இயந்திரத்திற்கு சுமார் $ 200,000 செலவாகும்.

4. பறக்கும் தட்டு.
இந்த அற்புதமான வாகனம் கிட்டத்தட்ட பழமையானது. அதன் சோதனைகள் 1989 இல் மீண்டும் நடந்தன, இது நிறுவனத்திற்கு முதல் புகழைக் கொண்டு வந்தது மொல்லர்... "யுஎஃப்ஒ" நம்பமுடியாத அளவு எரிபொருளை சாப்பிடுகிறது, நம்பமுடியாதது, தீ அபாயகரமானது மற்றும் வெகுஜன உற்பத்திக்கு செல்லாது என்ற போதிலும், அது பறக்கிறது! அதே நேரத்தில் அது ஒரு உண்மையான மாய உணர்வை ஏற்படுத்துகிறது. இருப்பினும், இது கிட்டத்தட்ட ஒரு புரளி. இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இந்த இயந்திரத்தின் முன்மாதிரி $ 15,000 க்கு e-Bay இல் வாங்கப்படலாம். அதன் தனித்துவமான வடிவமைப்பு காரணமாக இது எங்கள் பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.

5. பறக்கும் தரமற்ற.
இலகுரக வாகன வடிவமைப்பு பாராஜெட் ஸ்கைகார், ஒரு திடமான உந்துசக்தியுடன் இணைந்து, அது வானத்தில் உயர அனுமதிக்கிறது. இதைச் செய்ய, நீங்கள் பாராசூட்டை வெளியிட வேண்டும். உண்மையான தீவிர காதலர்கள் பாதையில் இருந்தே புறப்படுவதை பரிசோதனை செய்யலாம். இருப்பினும், ஒரு பாராசூட் தரமற்ற, நிச்சயமாக, நகர்ப்புற பறக்கும் வாகனமாக பொருந்தாது: புறப்படுவது மட்டுமல்ல, தரையிறங்குவதும் சிக்கலானது.

6. .
மேவரிக் விளையாட்டு- ஒரு பாராசூட் கொண்ட பறக்கும் காரின் மற்றொரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு. இது எங்கள் மதிப்பாய்வில் முந்தைய பங்கேற்பாளரிடமிருந்து வேறுபட்டது, இது வாகன பழங்கால காதலர்களை ஈர்க்கும் வடிவமைப்பில் உள்ளது. மேலும் அதில் ஆறுதல் மற்றும் பாதுகாப்பின் நிலை உள்ளதை விட அதிகமாக உள்ளது பாராஜெட் ஸ்கைகார்.

7. ஹெலிகாப்டர்-மின்மாற்றி.
ப்ரொப்பல்லருடன் பறக்கும் கார் பற்றிய யோசனை அலுவலகத்தில் இருந்து ஒரு கருத்தாக்கத்தில் தொடர்ந்தது ZEEP வடிவமைப்பு... கார், எதிர்கால சக்கர நாற்காலியை நினைவூட்டுகிறது, கையின் லேசான அசைவுடன், பூச்சி போன்ற ஹெலிகாப்டராக மாறுகிறது. நகர்ப்புற நிலைமைகளில், ஹெலிகாப்டருக்கு நிறைய குறைபாடுகள் உள்ளன (நாம் விலையை மறந்துவிட்டாலும் கூட), ஆனால் "டிராகன்ஃபிளை" புறப்பட்டாலும், அதன் நகைச்சுவையான வடிவமைப்பு அதன் ரசிகர்களைக் கண்டுபிடிக்கும்.

8. பால்-வி: மோட்டார் சைக்கிள் மற்றும் ஹெலிகாப்டர்.
இந்த கருத்து முந்தையதை விட சிறிய எண்ணிக்கையிலான சக்கரங்களில் வேறுபடுகிறது, ஆனால் கட்டமைப்பு ரீதியாக இது மிகவும் ஒத்திருக்கிறது: இலகுரக உடல் மற்றும் வழிமுறைகள் மற்றும் ஹெலிகாப்டர் ப்ரொப்பல்லரின் இருப்பு. மோட்டார் சைக்கிள் மணிக்கு 185 கிமீ வேகத்தில் பறக்க முடியும் என்று கருதப்படுகிறது, ஆனால் அதன் எரிபொருள் நுகர்வு ஏழு முத்திரைகளுக்கு பின்னால் ஒரு ரகசியம்.

9. பறக்கும் சுறா.
பறக்கும் கான்செப்ட் கார் ஆடி சுறாஎதிர்கால சாலைகளை வெட்ட வேண்டும், காற்று குஷனை நம்பியிருக்க வேண்டும் (வெளிப்படையாக, திரை விளைவு என்று பொருள்). வடிவமைப்பாளர்கள் "ஆடி வடிவமைப்பு தத்துவத்தை" வெளிப்படுத்த மிகவும் கடினமாக முயற்சித்தனர், ஆனால் நடைமுறையில் கையாள முடியாததாக இருக்கும் என்று உறுதியளிக்கும் அத்தகைய வாகனத்தை இயக்க வேண்டிய ஏழை சந்ததியினரைப் பற்றி சிந்திக்கவில்லை. இருப்பினும், செயற்கை ஈர்ப்பு விசை கண்டுபிடிக்கப்படும் வரை அது புறப்படாது.

10. பறக்கும் துளி ஃபுஸோ.
முந்தைய கான்செப்ட் கார் போல யதார்த்தத்திலிருந்து பிரிக்கப்பட்டதால், அது எளிதில் தாக்கப்படுகிறது ஃபுஸோ, வடிவமைப்பாளர்களின் யோசனையின்படி, XXI நூற்றாண்டின் 60 கள் வரை சார்ந்தது. அதில் உள்ள சக்கரங்கள் எப்படியாவது விசையாழிகளாக மாற வேண்டும், பின்னர் காரை புதிய எல்லைகளுக்கு விரைவுபடுத்த வேண்டும். அத்தகைய வாகனத்தில் எத்தனை செவ்வாய் விண்வெளி கடற்படைகள் பொருந்துகின்றன என்பது மாதிரியைப் பொறுத்தது.

இன்னும் சில உண்மையான பறக்கும் கார்கள் உள்ளன என்பதை சுருக்கமாகச் சொல்ல வேண்டும், மேலும் அவை விமானங்களைப் போன்றவை. ஆனால் விரைவில் அல்லது பின்னர் மனிதகுலம் அதன் பழைய ஆட்டோமொபைல்-பறக்கும் கனவை நிறைவேற்றும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்: பல கட்டமைப்பாளர்கள் மற்றும் வடிவமைப்பாளர்கள் அதன் மீது தங்கள் மூளையை உலுக்குகிறார்கள்.

கார்களின் ரோபோமயமாக்கல் உண்மையில் உலகத்தை ஆக்கிரமித்துள்ளது. 2030 ஆம் ஆண்டில், முழுமையாக கணினி கட்டுப்பாட்டு கார்கள் சாலையில் வரும் என்று நிபுணர்கள் கணித்துள்ளனர். ஒரு நபர் தனது காரை விருப்பப்படி ஓட்ட முடியும், ஆனால் அத்தகைய தேவை இருக்காது. ஆனால் பறக்கும் கார்கள் பற்றி என்ன? இங்கும் இடமாற்றங்கள் உள்ளன. எனவே, உபெர் நிறுவனம் 2020 ஆம் ஆண்டுக்குள் தனது சொந்த வாகனத்தை உருவாக்க உள்ளது.

இப்போது இதேபோன்ற திட்டத்தில் ஈடுபட்டுள்ள ஒரே நிறுவனம் இதுவல்ல. ஆனால் இந்த திட்டங்கள் எவ்வளவு யதார்த்தமானவை? ஒருவேளை இது ஒரு மார்க்கெட்டிங் ஹைப்தானா? நம்மில் பலருக்கு, பறக்கும் கார் என்பது உணவு மாத்திரைகள் மற்றும் வெள்ளி ஆடைகள் போன்ற எதிர்காலத்திற்கு ஒத்ததாக இருக்கிறது. இதனால் பறக்கும் கார்கள் பற்றிய பலரின் கனவுகள் நிறைவேறுமா?

அது எப்படி இருக்கும்?

ஒரு பறக்கும் காரின் உன்னதமான யோசனை, உண்மையில், எப்படியாவது காற்றில் இருக்கக்கூடிய ஒரு கார்.

இயன் ஃப்ளெமிங் பறக்கும் கார்களின் யோசனையின் பிரபலமான ரசிகர், அவர் 1963 இல் தனது சிட்டி சிட்டி பேங் பேங் என்ற நாவலில் அவற்றைக் குறிப்பிட்டார். அவர் 1964 ஆம் ஆண்டில் ஜேம்ஸ் பாண்ட் நாவல்களில் ஒன்றில் பறக்கும் கார் யோசனையைப் பயன்படுத்தினார், அதே கார் "தி மேன் வித் தி கோல்டன் பிஸ்டல்" திரைப்படத்தில் தோன்றியது. அடிப்படை யோசனை எளிதானது - சாதாரண சாலைகளில் ஓட்டக்கூடிய ஃபெண்டர்கள் கொண்ட ஒரு கார், ஆனால் தேவைப்படும்போது காற்றில் உயர்த்தப்படுகிறது.

அறிவியல் புனைகதை எழுத்தாளர்கள் மற்றும் திரைப்பட தயாரிப்பாளர்கள் அந்தந்த வகைகளில் பெரும்பாலும் பறக்கும் கார்களின் யோசனையைப் பயன்படுத்துகின்றனர். சில வேலைகளில், இந்த யோசனை பறக்கும் ஸ்கூட்டர்களாக மாற்றப்பட்டுள்ளது, சாலைகள் தேவையில்லை. இந்த "ஸ்கூட்டர்களில்" ஒன்று அட்டாக் ஆஃப் தி குளோன்ஸில் அனகின் ஸ்கைவால்கர் என்பவரால் பறந்தது.

புவியீர்ப்பு எதிர்ப்பு ஸ்கூட்டர்கள் உட்பட, அத்தகைய சாதனங்களுக்கு பிற கருத்துக்கள் உள்ளன என்பது புரிந்துகொள்ளத்தக்கது. இப்போது பல்வேறு நிறுவனங்கள் ஒரு பறக்கும் காரின் அசல் யோசனையை செயல்படுத்தி, ஒரு ஆட்டோ மற்றும் ஒரு விமானம், ஒரு ஆட்டோ மற்றும் ஒரு ஹெலிகாப்டர், ஒரு ஆட்டோ மற்றும் ஒரு காப்டர் ஆகியவற்றின் கலப்பினங்களை உருவாக்குகின்றன.

பொதுவாக, எந்த சிறிய விமானத்தையும் பறக்கும் கார் என்று அழைக்கலாம். ஆனால் இது ஒரு வகையான விமானம், கார் அல்ல.

எவ்வளவு பாதுகாப்பானது?

அத்தகைய காரின் எந்தவொரு பயணியும் அதன் பாதுகாப்பைப் பற்றி அனைத்தையும் தெரிந்து கொள்ள விரும்புகிறார். தொழில்நுட்பம் இன்னும் வளர்ச்சியில் இருப்பதால், "மிகவும் பாதுகாப்பானது அல்ல" என்பதே சாத்தியமான பதில். உலகெங்கிலும் உள்ள கட்டுப்பாட்டாளர்கள் மற்றும் அரசாங்கங்களின் ஒப்புதலைப் பெறும் நம்பிக்கையில், நிறுவனங்கள் தங்கள் இயந்திரங்களைப் பாதுகாப்பாக வைக்க வேலை செய்கின்றன.

ஆனால், நிச்சயமாக, இங்குள்ள பாதுகாப்புத் திட்டங்கள் வேறுபட்டவை, அவை காரில் நாம் பார்க்கும் பழக்கத்திலிருந்து வேறுபட்டவை. உதாரணமாக, ஒரு சிக்கல் ஏற்பட்டால் காரை நிறுத்தலாம். சரி, இதை ஒரு விமானத்தில் செய்ய முடியாது - அது வெறுமனே கீழே விழும். மேலும், இந்த விபத்து கேபினுக்குள் இருப்பவர்கள் மட்டுமல்ல, கீழே உள்ளவர்களின் உயிருக்கும் ஆரோக்கியத்திற்கும் அச்சுறுத்தலாக உள்ளது.

வீழ்வதில் சிக்கலைத் தவிர்ப்பதற்காக, சீன நிறுவனமான எஹாங் துபாயில் பறக்கும் டாக்சிகளை பாராசூட் மூலம் சித்தப்படுத்த முன்வருகிறது. இந்த சேவை, குறிப்பாக, ஒரு வானளாவிய கட்டிடத்தின் கூரையிலிருந்து மற்றொன்றின் கூரைக்கு பயணிகளின் போக்குவரத்தை வழங்குகிறது.

இருப்பினும், பாராசூட் அமைப்பு எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பது இங்கே தெளிவாக இல்லை. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, விமானத்தில் பாராசூட் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு இல்லை.

வழக்கமான விமானங்களில், பெரும்பாலான விமானப் பணிகள் தானியங்கி முறையில் செய்யப்படுகின்றன. விமானம் புறப்படுவதற்கும் தரையிறங்குவதற்கும் முக்கியமாக விமானிகள் பொறுப்பு என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள், பின்னர் கூட எப்போதும் இல்லை. ஆனால் விமானங்களில், பாதுகாப்பு அமைப்புகள் பல முறை நகலெடுக்கப்படுகின்றன. அவற்றில் பல உள்ளன. ஒரு சிறிய விமானத்தில், இது கேள்விக்கு அப்பாற்பட்டது.

மறுபுறம், மினியேச்சர் விமானங்கள் வணிக ஜெட் விமானங்களைக் காட்டிலும் குறைவான அதிநவீனமானவை, எனவே புறப்படுதல், விமானம் மற்றும் தரையிறக்கம் ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்துவது எளிது.

இப்போது சில நிறுவனங்கள் மின்சார விசையாழிகளின் யோசனையை ஊக்குவிக்கத் தொடங்கியுள்ளன. ஒப்பீட்டளவில் புதிய தொடக்க நிறுவனமான லிலியத்தின் பறக்கும் இயந்திரம் ஒரு எடுத்துக்காட்டு. மின்சார மோட்டார்கள் அறிமுகம் மற்றும் வழக்கமான உள் எரிப்பு இயந்திரங்களை மாற்றுவது எந்திரத்தின் சுற்றுகளை எளிமைப்படுத்த வழிவகுக்கிறது. மோட்டார்கள் ஒன்றையொன்று நகலெடுப்பது சாத்தியமாகும் - அவற்றில் ஒன்று தோல்வியுற்றால், மற்றொன்று செயல்பாட்டுக்கு வரும்.

பொதுவாக, அத்தகைய விமானங்களை உருவாக்கும் நிறுவனங்கள் தங்கள் வழிக்கு வந்து அவற்றைப் பாதுகாப்பாக மாற்றும் என்று உறுதியாகச் சொல்லலாம்.

எவ்வளவு வேகமாக மற்றும் எவ்வளவு தூரம்?

விமான கார்களின் நன்மைகள் மறுக்க முடியாதவை. போக்குவரத்து நெரிசல்கள், போக்குவரத்து விளக்குகள் மற்றும் பிற விஷயங்கள் இல்லாதது ஓட்டுநரின் (பைலட்?) வாழ்க்கையை பெரிதும் எளிதாக்குகிறது.

கூடுதலாக, ஒரு நேர் கோட்டில் பறப்பது அதன் அனைத்து வளைவுகளையும் கொண்ட சாலையில் ஓட்டுவது போன்றது அல்ல. வாகனம் வேகமாக பறக்காவிட்டாலும், பயண நேரம் பல மடங்கு குறைகிறது.

பறக்கும் கார்கள் பரவலாகிவிட்டால், அவை நகரும் விமானப் பாதைகள் போன்றவற்றை அதிகாரிகள் உருவாக்குவார்கள். வாகன போக்குவரத்து... இத்தகைய தாழ்வாரங்கள் பாதுகாப்பான பகுதிகள் அல்லது குறைவான மக்கள் இல்லாத பகுதிகள் வழியாக செல்லும் என்று கருதலாம். எனவே விபத்து மனித உயிரிழப்புகளுடன் குறிப்பிடத்தக்க விளைவுகளை ஏற்படுத்தாது.

ஒரு பெரிய நகரத்தில் கூட, சில நிமிடங்களில் பல பத்து கிலோமீட்டர்களை கடக்க முடியும்.

இது எவ்வளவு எளிது?

பறக்கும் கார் யோசனையை செயல்படுத்தும்போது மனதில் கொள்ள வேண்டிய சில தந்திரமான சிக்கல்கள் உள்ளன, ஆனால் சில கடினமானதாகத் தெரிகிறது.

உதாரணமாக, முப்பரிமாண இடத்தில், நீங்கள் இடது-வலது மற்றும் முன்னும் பின்னுமாக மட்டுமல்லாமல், மேலும் கீழும் நகரும் போது, வழிசெலுத்தல் பணி எளிதாக்கப்படுகிறது.

நிறைய பறக்கும் கார்கள் இருந்தாலும், அண்டை நாடுகளைச் சுற்றி பறக்க அனுமதிக்கப்பட்ட தாழ்வாரமாக சில நூறு மீட்டர் உயரம் போதுமானது. மேலும், போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பை உருவாக்குவது குறித்து அதிகாரிகள் கவலைப்படத் தேவையில்லை. அடையாளங்கள் இல்லை, போக்குவரத்து விளக்குகள் இல்லை, எதுவும் இல்லை. தேவையானது பொருத்தமான தரையிறங்கும் தளங்கள் ஆகும், மேலும் அவற்றில் சில நவீன ஹெலிகாப்டர் பேட்களிலிருந்து எந்த வகையிலும் வேறுபடாது, அவை வானளாவிய கட்டிடங்களின் கூரைகளில் அமைந்துள்ளன.

இந்த வகை வாகன போக்குவரத்தை ஒழுங்குபடுத்துவது? இது எளிதாக இருக்க முடியாது.

எவ்வளவு செலவாகும்?

பறக்கும் போக்குவரத்து பொருளாதாரம் எவ்வாறு செயல்படும் என்று கூறுவது மிக விரைவில். ரெகுலேட்டர்கள், பாதுகாப்பு, உள்கட்டமைப்பு (எதுவும் இல்லை, ஆனால் அது இருக்க வேண்டும்), சார்ஜிங் அல்லது ஃபில்லிங் ஸ்டேஷன்களில் நிறைய தெளிவின்மைகள் உள்ளன. ஒருவர் மட்டுமே யூகிக்க முடியும்.

ஆனால் பறக்கும் கார் மலிவான இன்பம் அல்ல என்பதை ஒருவர் மறந்துவிடக் கூடாது. 2020-க்குள் பறக்கும் டாக்சிகளை வெளியிடுவோம் என்று உறுதியளித்த அதே Uber நிறுவனம் பல சமயங்களில் நஷ்டத்தில் இயங்குகிறது. பயணத்தின் மலிவான விலையில் வாடிக்கையாளர்களை ஈர்க்க நிறுவனம் முயற்சிக்கிறது. அது வேலை செய்கிறது. லாபம் மிகவும் சிறியது, ஆனால் இந்த சிக்கலை ரோபோட்டிக் டாக்சிகளின் உதவியுடன் ஈடுசெய்ய நிறுவனம் திட்டமிட்டுள்ளது, இது ஓட்டுநர்களைப் போல பணம் செலுத்தத் தேவையில்லை. அதே அனுபவம் பறக்கும் போது வாகனங்கள், பின்னர் லாபம் சம்பாதிப்பது மிகவும் உண்மையான பணி.

A புள்ளியில் இருந்து B வரை பயண நேரத்தை குறைக்க பயணிகள் பணம் செலுத்த வேண்டுமா? ஒருவேளை ஆம்.

எனவே இது எப்போது நடக்கும்?

இப்போது மிகவும் தெளிவாக இல்லை, எனவே விமானம்-கார்கள் கோட்பாடு மற்றும் கருத்துக்கள் அல்ல, ஆனால் நடைமுறையில் இருக்கும் போது சரியாகச் சொல்வது கடினம்.

பெரும்பாலும், விமானம்-கார்கள் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ பரவலாக மாறும் போது, அவை எல்லா இடங்களிலும் அல்ல, பல இடங்களில் பயன்படுத்தப்படும். காலப்போக்கில், அவர்களின் நிபுணத்துவம் மிகவும் உலகளாவியதாக மாறும்.

ஆனால் இது மிக விரைவில் நடக்காது. பறக்கும் கார்கள் பிரதானமாக மாறுவதற்கு முன்பு நம்மில் பலர் வெள்ளி உடைகளை அணிந்து சமீபத்திய உணவு மாத்திரைகளைப் பெறலாம்.

கடந்த ஆண்டு, ஸ்லோவாக்கியாவைச் சேர்ந்த ஸ்லோவாக் நிறுவனமான ஏரோமொபில் அதன் மூன்றாவது தலைமுறை பறக்கும் காரை வழங்கியது, இது மாடல் தற்போது உண்மையான விமான நிலைமைகளில் சோதிக்கப்படுகிறது.

ஒரு புதிய கார் காரில் இருந்து விமானத்திற்குச் சென்று மீண்டும் திரும்ப சில வினாடிகள் மட்டுமே ஆகும். மாடலின் நீளம் 6 மீட்டர், மற்றும் அகலம் ஒரு கார் வடிவத்தில் 2.24 மீட்டர் மற்றும் விரிந்த இறக்கைகளுடன் 8.32 மீட்டர்.

ஏரோமொபில் 3.0 ஆனது ஏவியோனிக்ஸ், ஒரு பாராசூட் அறிமுக அமைப்பு மற்றும் ஒரு தன்னியக்க பைலட் ஆகியவற்றைக் கொண்ட கலவைப் பொருட்களால் ஆனது. இறக்கைகளின் சாய்வின் மாறுபட்ட கோணத்திற்கு நன்றி, ஓடுபாதையில் "பல நூறு மீட்டர்" முடுக்கத்திற்குப் பிறகு புதுமை காற்றில் பறக்க முடியும்.

சக்தி வாய்ந்த சஸ்பென்ஷன் ஏரோமொபில் 3.0 ஐ துரிதப்படுத்தவும், சீரற்ற பரப்புகளில் கூட தரையிறக்கவும் அனுமதிக்கிறது.

ஒரு முன்மாதிரி பறக்கும் கார் 2014 இலையுதிர்காலத்தில் சாலையிலும் காற்றிலும் சோதிக்கப்பட்டது. மாடல் எஃகு சட்டத்தில் கட்டப்பட்டுள்ளது மற்றும் மடிப்பு இறக்கைகளுடன் கார்பன் ஃபைபர் உடலைப் பயன்படுத்துகிறது. உற்பத்தியாளரின் அதிகாரப்பூர்வ தகவலின்படி, ஏரோமொபில் ரோட்டாக்ஸ் 912 இன்ஜினைக் கொண்டுள்ளது, இது மாடலுக்கு மணிக்கு 130 கிலோமீட்டர் வேகத்தையும், விமானத்தின் வேகம் மணிக்கு 200 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமாகவும், சாலையின் வேகம் 160 கிலோமீட்டர் வரையிலும் வழங்குகிறது. ஒரு மணி நேரத்திற்கு.

காற்றில், மாடல் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 15 லிட்டர் எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் 700 கிலோமீட்டர் வரை பறக்க முடியும். நெடுஞ்சாலையில் காரின் எரிபொருள் நுகர்வு நூறு கிலோமீட்டருக்கு 8 லிட்டர், மற்றும் அதிகபட்ச பயண வரம்பு 900 கிலோமீட்டர்.

ஏரோமொபில் நிறுவனம் தனது கண்டுபிடிப்பின் தொடர் பதிப்பை இரண்டு ஆண்டுகளில் சந்தைக்குக் கொண்டுவரப் போகிறது என்று Za rulem.RF தெரிவித்துள்ளது. ஏரோமொபைல் இரண்டு மற்றும் நான்கு இருக்கைகள் கொண்ட பதிப்புகளில் 2017 இல் வெளியிடப்படும். மாதிரியின் மதிப்பிடப்பட்ட விலை பல லட்சம் யூரோக்கள். கார் ஓட்டுவதற்கு, ஓட்டுநர் உரிமம் மட்டுமல்ல, பைலட் உரிமமும் தேவைப்படும்.

புதுமையின் இலக்கு பார்வையாளர்கள் "விலையுயர்ந்த பொழுதுபோக்கை" தொடங்க விரும்பும் சூப்பர் கார் வாங்குபவர்கள். ஏர் டாக்ஸி சேவையை தொடங்குவது குறித்தும் நிறுவனம் பரிசீலித்து வருகிறது.

ஏரோமொபில் பறக்கும் வாகனத்திற்கு விமான நிலைய ஓடுபாதை அல்லது புறப்படுவதற்கும் தரையிறங்குவதற்கும் தயார்படுத்தப்பட்ட தரைதளம் தேவை. நெடுஞ்சாலை மற்றும் எரிவாயு நிலையங்களுக்கு அருகில் புல் கீற்றுகளை ஏற்பாடு செய்யலாம்.

"பேக் டு தி ஃபியூச்சர்" திரைப்படத்தில் இருந்து பறக்கும் டெலோரியன் கார். © வீடியோவை முடக்கு

ஒரு விமானத்தையும் காரையும் இணைக்கும் யோசனை இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முன்பே தோன்றியது. மேலும், விமானத்தை காருக்கு மாற்றியமைப்பதற்கான விருப்பங்கள் இருந்தன, அதற்கு நேர்மாறாக - காரை விமானத்திற்கு மாற்றவும். ஆனால் ஏறக்குறைய ஒரு நூற்றாண்டு காலமாக அது எதுவும் வரவில்லை. 2010 ஆம் ஆண்டில், டைம் இதழ் டெலிபோர்ட்டேஷன், டைம் டிராவல் மற்றும் மாத்திரைகள் சாப்பிடுவது போன்ற 10 தோல்வியுற்ற எதிர்காலவாதிகளின் கணிப்புகளின் பட்டியலில் பறக்கும் கார்களையும் சேர்த்தது.

ஆனால் உண்மையில் இந்த நாட்களில் பறக்கும் கார்களை உருவாக்குவது பற்றி பாரிய அறிக்கைகள் கிட்டத்தட்ட வெகுஜன உற்பத்தியின் கட்டத்தில் இருந்தன. "" விமானத்தை செயல்படுத்துவதற்கு மிக நெருக்கமான ஏழு திட்டங்கள் பற்றிய தகவல்களை சேகரித்துள்ளது.

1. ஏரோமொபில்

இன்று ஸ்லோவாக் நிறுவனமான ஏரோமொபில் மொனாக்கோவில் நடந்த டாப் மார்க்யூஸ் ஷோவில் கார்களுக்கான முன்கூட்டிய ஆர்டர்களை சேகரிக்கும் தொடக்கத்தை அறிவித்தது, 2020 இல் உரிமையாளர்கள் பெற முடியும். பறக்கும் காரின் விலை சுமார் $ 1.3 மில்லியன் ஆகும். உற்பத்தியாளர் விமானத்தின் 500 பிரதிகளை தயாரிப்பதாக உறுதியளிக்கிறார்.

மேலும் கடந்த 24 மணி நேரத்தில் பறக்கும் கார்களின் காட்சிகள் பற்றிய செய்தி இது மட்டுமல்ல.

2. லிலியம் ஜெட்

ஜெர்மனியின் லிலியம் ஏவியேஷன் நிறுவனம் நேற்று முதல் இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட செங்குத்து புறப்படும் மின்சார வாகனத்தை வெற்றிகரமாக சோதனை செய்தது.

இந்த வாகனம் காற்றில் மணிக்கு 300 கிமீ வேகத்தில் செல்லும் திறன் கொண்டது. ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரிகள் 300 கிலோமீட்டர் வரை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. லிலியம் ஜெட் 10 மீட்டர் இறக்கைகள் கொண்டது மற்றும் 36 மொபைல் ஜெட் என்ஜின்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது என்று Hi-news.ru தெரிவித்துள்ளது.

3. சிட்டிஹாக்

மீண்டும், இந்த கருத்தின் விளக்கக்காட்சி இரண்டு நாட்களுக்கு முன்பு நடந்தது. மேலும் இது மிகவும் கார் போன்ற மாடலாக இருக்கலாம். நான்கு பேர் பயணிக்கக் கூடிய இந்த கார், ஹெலிகாப்டர் போன்று செங்குத்தாக புறப்படும் திறன் கொண்டதாகவும், ஜெட் இன்ஜின் கொண்டதாகவும் இருக்கும் என டிவிசி சேனல் தெரிவித்துள்ளது. இது ஹைட்ரஜன் எரிபொருளில் இயங்கும்.

பறக்கும் கார் அர்பன் ஏரோநாட்டிக்ஸின் காப்புரிமை பெற்ற ஃபேன்கிராஃப்ட் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. இதன் பொருள் ரோட்டார் பிளேடுகள் வாகனத்தின் உள்ளே பொருத்தப்படும், ஹெலிகாப்டர்களைப் போல வெளியே அல்ல. இந்த தொழில்நுட்பம் ஒரு பறக்கும் வாகனத்தை பல பரப்புகளில் இருந்து செங்குத்தாக தரையிறங்கவும், பிளேடுகளுக்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்தாமல் எடுக்கவும் அனுமதிக்கும்.

காரின் வளர்ச்சி சுமார் ஐந்து ஆண்டுகள் ஆகும்.

அடிப்படையில், இது ஒரு பெரிய போக்குவரத்து ட்ரோன் ஆகும், இது ஒரு டாக்ஸி போல வேலை செய்யும். இதை சீன நிறுவனமான EHang உருவாக்குகிறது. மெகாட்ரானின் கட்டுப்பாட்டை மனிதன் தன் கைகளில் எடுத்துக்கொள்ள முடியாது. Ehang 184 ஒரு முன் திட்டமிடப்பட்ட பாதையில் மட்டுமே பறக்கிறது, இது ஒரு டேப்லெட்டில் பயணிகள் நுழைகிறது - இந்த விமானத்தின் ஒரே கட்டுப்பாடு.

இதுவரை, Ehang 184 என்பது ஒரு சோதனை மாதிரி மட்டுமே, மேலும் பல நாடுகளில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட வான்வெளியில் பெரிய ட்ரோன்களின் இயக்கத்திற்கு தடை விதிக்கப்பட்டதே அதன் செயல்பாட்டிற்கு முக்கிய தடையாக உள்ளது. கூடுதலாக, "5 வீல்" படி, அனைத்து விதங்களிலும், புதுமைகளைத் தவிர, எஹாங் 184 சிறிய ஹெலிகாப்டர்களிடம் முற்றிலும் இழக்கிறது. பிந்தையது மலிவானது மற்றும் மேலும் பறக்கும்.

பிப்ரவரி 2017 இல், உலகின் முதல் உற்பத்தி பறக்கும் கார் அறிவிக்கப்பட்டது. இது டச்சு நிறுவனமான PAL-V ஆல் தொடங்கப்பட்டது. உண்மை, இதுவரை நீங்கள் முதல் தொகுதி கார்களுக்கான வரிசையில் ஒரு இடத்தை மட்டுமே பதிவு செய்ய முடியும்.

விமானத்தில், பிஏஎல்-வி லிபர்டி கிட்டத்தட்ட ஒரு ஹெலிகாப்டர், ஆனால் சாதனம் வழக்கமான விமானத்தைப் போல புறப்பட்டு தரையிறங்க முடியும். நிச்சயமாக, இது சக்கரங்களில் ஒரு ஹெலிகாப்டர் மட்டுமே, ஆனால் அது ஏற்கனவே உள்ளது. 2018 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் உறுதியளிக்கப்பட்ட முதல் தொகுதி கார்களுக்கான வரிசையில் நீங்கள் ஏற்கனவே ஒரு இடத்தை முன்பதிவு செய்யலாம்.

7. ஏர் டாக்ஸி வோலோகாப்டர்

ஜெர்மன் ஸ்டார்ட்அப் ஈ-வோலோ வோலோகாப்டர் 2எக்ஸ் எலக்ட்ரிக் ஏர் டாக்ஸியை வெளியிட்டுள்ளது என்று பிசினஸ் இன்சைடர் தெரிவித்துள்ளது. இது செங்குத்து டேக்-ஆஃப் மற்றும் தரையிறக்கத்துடன் கூடிய மின்சார இழுவையில் இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட பயணிகள் மல்டிகாப்டர் ஆகும். E-Volo அடுத்த ஆண்டு மல்டிகாப்டரை சோதிக்கத் தொடங்கும். காரில் 18 திருகுகள் மற்றும் இரண்டு இருக்கைகள் உள்ளன.

முடிவில், கவனிக்க வேண்டிய மூன்று விஷயங்கள் உள்ளன.

முதலில், பறக்கும் கார்கள் இன்னும் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை - $ 300 ஆயிரம் முதல் ஒரு மில்லியன் அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை. இரண்டாவதாக, இதுபோன்ற போக்குவரத்தின் மேம்பாடு, மேலே பட்டியலிடப்பட்டவை தவிர, Google, Uber, துருக்கிய தொடக்க நிறுவனமான Terrafugia Transition, Airbus மற்றும் பல நிறுவனங்களால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, அவை எங்களின் எடுத்துக்காட்டுகளை விட வேகமாக செய்ய முடியும் பட்டியல். மூன்றாவது - இதுவரை யாரும் எந்த சீரியல் மாடல்களையும் தயாரிக்கவில்லை, அனைத்து வெளியீட்டு தேதிகளும் உற்பத்தியாளர்களால் அறிவிக்கப்படுகின்றன, ஆனால் பின்னர், ஒரு விதியாக, அவை மாற்றப்படுகின்றன.

ஆனால் முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், அத்தகைய கார்களுக்கு தரையில் பொருத்தமான உள்கட்டமைப்பு இன்னும் உருவாக்கப்படவில்லை, இருப்பினும் இது தீர்க்கக்கூடிய பிரச்சனை.

அது எப்படி இருக்கும்?

எவ்வளவு பாதுகாப்பானது?

எவ்வளவு வேகமாக மற்றும் எவ்வளவு தூரம்?

பறக்கும் கார்கள் பரவலாகிவிட்டால், சாலை போக்குவரத்து நகரும் விமானப் பாதைகள் போன்றவற்றை அதிகாரிகள் உருவாக்குவார்கள். இத்தகைய தாழ்வாரங்கள் பாதுகாப்பான பகுதிகள் அல்லது குறைவான மக்கள் இல்லாத பகுதிகள் வழியாக செல்லும் என்று கருதலாம். எனவே விபத்து மனித உயிரிழப்புகளுடன் குறிப்பிடத்தக்க விளைவுகளை ஏற்படுத்தாது.

இது எவ்வளவு எளிது?

இந்த வகை வாகன போக்குவரத்தை ஒழுங்குபடுத்துவது? இது எளிதாக இருக்க முடியாது.

எவ்வளவு செலவாகும்?

ஆனால் பறக்கும் கார் மலிவான இன்பம் அல்ல என்பதை ஒருவர் மறந்துவிடக் கூடாது. 2020-க்குள் பறக்கும் டாக்சிகளை வெளியிடுவோம் என்று உறுதியளித்த அதே Uber நிறுவனம் பல சமயங்களில் நஷ்டத்தில் இயங்குகிறது. பயணத்தின் மலிவான விலையில் வாடிக்கையாளர்களை ஈர்க்க நிறுவனம் முயற்சிக்கிறது. அது வேலை செய்கிறது. லாபம் மிகவும் சிறியது, ஆனால் இந்த சிக்கலை ரோபோட்டிக் டாக்சிகளின் உதவியுடன் ஈடுசெய்ய நிறுவனம் திட்டமிட்டுள்ளது, இது ஓட்டுநர்களைப் போல பணம் செலுத்தத் தேவையில்லை. இதே அனுபவத்தை பறக்கும் வாகனங்களுக்கும் கொண்டு சென்றால், லாபம் சம்பாதிப்பது மிகவும் உண்மையான பணியாகும்.