"ப்ராடோ" KDSS ஐ நிறுவியுள்ளது, இது ஒரு இயக்க இடைநீக்க நிலைப்படுத்தியாகும். சில நேரங்களில் பிராடோ 150 KDSS இன் பழுது தேவைப்படுகிறது, இதில் பல அம்சங்கள் உள்ளன.

டொயோட்டா லேண்ட் க்ரூஸர் பிராடோ 150-சீரிஸ்

150 சீரிஸ் கார் பல அம்சங்களை கொண்டுள்ளது. முதலில், அவர்கள் மாடல்களைப் பற்றி கவலைப்படுகிறார்கள் டீசல் இயந்திரம். சக்திவாய்ந்த இயந்திரங்களுடன் இணைக்கப்பட்ட கையேடு மற்றும் தானியங்கி பரிமாற்றங்கள்.

எஸ்யூவியின் பரிமாணங்கள் ஈர்க்கக்கூடியவை. வரவேற்புரை விசாலமானது, இது பொருத்தமானது பெரிய குடும்பம்அல்லது பெரிய சாமான்களின் போக்குவரத்து. விவரக்குறிப்புகள்நகர பயன்முறையில், நெடுஞ்சாலை அல்லது ஆஃப்-ரோட்டில் காரைப் பயன்படுத்த உங்களை அனுமதிக்கிறது.

டொயோட்டாவில் அதிக வசதிக்காக லேண்ட் க்ரூசர்கேடிஎஸ்எஸ் மூலம் பிராடோ நிறுவப்பட்டது.

இது என்ன, பிராடோ 150 இல் கேடிஎஸ்எஸ், கட்டுரையில் பின்னர் பரிசீலிப்போம்.

KDSS என்றால் என்ன

பிராடோ 150 இல் உள்ள KDSS அமைப்பு ஒரு இயக்க நிலைப்படுத்தியாகும், இது நடைபாதை சாலைகளில் மென்மையான இயக்கம் மற்றும் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது. எளிய வார்த்தைகளில்- ஆஃப்-ரோடு பயன்முறையில் இடைநீக்கம் உறுதிப்படுத்தல். இது கார்னரிங் செய்யும் போது ரோலைக் குறைத்து, வாகனம் ஓட்டுவதை முடிந்தவரை பாதுகாப்பானதாக ஆக்குகிறது.

KDSS ஒரு ஹைட்ராலிக் சாதனத்தால் குறிப்பிடப்படுகிறது மற்றும் மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. சென்சார்கள் சாலை மேற்பரப்பில் ஒரு மாற்றத்தை சமிக்ஞை செய்தவுடன், கணினி உடனடியாக புதிய நிலைமைகளுக்கு மாற்றியமைக்கிறது.

கட்டமைப்பு:

• முன் மற்றும் பின் நிலைப்படுத்திகளில் அமைந்துள்ள 1 ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்;
• ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்களின் இடைவெளிகளை ஒன்றாக வைத்திருக்கும் 2 ஹைட்ராலிக் சுற்றுகள்;
• முன் மற்றும் பின் நிலைப்படுத்திகளை ஆதரிக்கும் ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள்.

இயந்திரம் விலகும் போது, ​​KDSS அதன் நிலையை உறுதிப்படுத்துகிறது, இது கவிழ்வதைத் தடுக்கிறது. சாலைக்கு வெளியே வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​பிஸ்டன்கள் ஒருவருக்கொருவர் சுதந்திரமாக நகரத் தொடங்குகின்றன.

ஒரு அனுபவம் வாய்ந்த இயக்கி புரிந்து கொள்ள வேண்டும், பிராடோ 150 இல் உள்ள KDSS அமைப்பு மற்றும் அது என்ன என்பதை நன்கு அறிந்திருக்க வேண்டும். தேவைப்பட்டால், நிலைப்படுத்தியை சரிசெய்ய இந்த அறிவு உங்களுக்கு உதவும்.

செயல்பாடுகள்

பிராடோ 150 இல் உள்ள கேடிஎஸ்எஸ் என்ன என்பதை இயக்கி தெரிந்து கொள்ள வேண்டும், ஆனால் அதன் செயல்பாட்டின் விவரங்களுக்கு செல்ல வேண்டிய அவசியமில்லை. சாதனம் முற்றிலும் மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படுவதே இதற்குக் காரணம்.

முக்கிய செயல்பாடுகள்:

• சாலைக்கு வெளியே சீராக ஓட்டுவதை உறுதி செய்தல்;
• வெவ்வேறு ஓட்டுநர் நிலைமைகளின் கீழ் இடைநீக்கம் உறுதிப்படுத்தல்;
• வலுவான கார் ரோல்களின் போது பாதுகாப்பை உறுதி செய்தல்;
• தீவிர நிலைகளில் மேம்பட்ட நிலைத்தன்மை.

ஒரு செயலிழப்பு இருந்தால், கணினி ஒரு பிழையைக் காட்டுகிறது. தோல்வி காட்டி ஒளிரும் போது, ​​கணினி முழுமையாக செயல்பட முடியாது என்று அர்த்தம். பாகங்களை பழுதுபார்ப்பது அல்லது மாற்றுவது அவசியம்.

உங்களுக்கு KDSS தேவையா இல்லையா: உரிமையாளர்களிடமிருந்து மதிப்புரைகள்

டொயோட்டா KDSS இன் நிறுவலை கூடுதல் விருப்பமாக வழங்குகிறது. காரின் விலை அதைப் பொறுத்தது. இந்த புதுமையான வளர்ச்சி விலை உயர்ந்தது, ஆனால் வழக்கமான ஆஃப்-ரோட் டிரைவிங்கிற்கு பாதுகாப்பை உறுதி செய்வது அவசியம்.

1. இகோர்: "நான் KDSS இலிருந்து ஒரு பிராடோவை வாங்கினேன். கேடிஎஸ்எஸ் மூலம் கார் சிறப்பாகச் செல்கிறது, நிலைத்தன்மை அதிகமாக உள்ளது, மேலும் சாலைக்கு வெளியே சவாரி மென்மையாக இருக்கும் என்று என்னால் சொல்ல முடியும். ஒப்பிடுவதற்கு ஏதோ இருக்கிறது, என் நண்பன் "பிரதிக்" அது இல்லாமல், ஒரு மீன்பிடி பயணத்தில், அவனது மூளை அனைத்தும் அசைந்தது. வாகனம் ஓட்டும் போது நான் பாதுகாப்பாக உணர்கிறேன் என்பதால், இந்த உள்ளமைவை சரியாக எடுத்ததற்காக நான் வருத்தப்படவில்லை. நிச்சயமாக, இந்த விஷயம் விலை உயர்ந்தது, நான் காருக்கு சுமார் 250 ஆயிரம் ரூபிள் கூடுதலாக செலுத்தினேன், ஆனால் என் சொந்த வாழ்க்கையும் ஆரோக்கியமும் மிகவும் மதிப்புமிக்கவை. நான் சுமார் 100 ஆயிரம் கிமீ ஓட்டினேன், எந்த முறிவுகளும் இல்லை.
2. ஆண்ட்ரே: “முதல் பிராடிக் கேடிஎஸ்எஸ் இல்லாமல் முன்பதிவு செய்தார், இப்போது நான் அதை கணினியுடன் வாங்கினேன். நான் வருந்தவில்லை, ஏனென்றால் கார் மூலைகள் மிகவும் சிறப்பாக உள்ளன மற்றும் உருளவில்லை. இடைநீக்கத்தின் விறைப்பு, நிச்சயமாக, வலுவானது, மேலும் இது புடைப்புகள் மீது பயங்கரமானது. இரண்டு விருப்பங்களிலும் நான் மகிழ்ச்சியடைகிறேன், முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், கார் உடைந்து போகவில்லை, அதில் எதுவும் தட்டவில்லை.

செயல்பாட்டின் முழு காலத்திலும் நடைமுறையில் எதிர்மறையான மதிப்புரைகள் எதுவும் இல்லை, கூடுதல் விருப்பத்தில் அனைத்து இயக்கிகளும் திருப்தி அடைந்தனர்.

நம்பகத்தன்மை, தவறுகள் மற்றும் பழுது

KDSS நம்பகமானது, ஆனால் பல அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது. கணினியுடன் கூடிய கார்களில், ஒரு குறைபாடு அடையாளம் காணப்பட்டது, இது ஒரு கசிவு நிறுவலைக் கொண்டுள்ளது. அன்று ஒடுக்கம் குவிவதால் டாஷ்போர்டுசெயலிழப்பு ஐகான் ஒளிர்கிறது, வாகனம் கட்டுப்படுத்தும் திறன் கடுமையாக குறைகிறது மற்றும் சாதனம் சரியாக வேலை செய்யாது. குறியீடு C1851 என்பது சென்சார் அளவீடுகள் 0.9 MPa (9.2 kgf/cm2, 130 psi) க்கு மேல் இல்லாத அழுத்தத்திற்கு ஒத்ததாக இருக்க வேண்டும்.

தொகுதி அரிப்பைக் காட்டுகிறது. கட்டுப்பாட்டு வால்வு வீட்டின் கீழ் இருந்து ஈரப்பதம் பெறுகிறது. சிறிது நேரம் கழித்து, அரிப்பு முழு சாதனத்தையும் சேதப்படுத்தும்.

பிராடோ 150 இல் KDSS இருந்தால் மற்றும் காட்டி இயக்கத்தில் இருந்தால், இந்த விஷயத்தில் என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதை ஒவ்வொரு டிரைவரும் அறிந்திருக்க வேண்டும். நீங்கள் ஒடுக்கத்தை சரிபார்த்து அதை அகற்ற வேண்டும். இது பிழைக்கு காரணம், அதனால்தான் வெளிச்சம் வந்தது.

சேதத்தைத் தடுக்க, வால்வு இணைப்பியை வெளிப்புறமாக நகர்த்தவும், கூடுதலாக முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை தொகுதியை சிகிச்சை செய்யவும். வழக்கமான செயல்முறை சென்சார் சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்கும்.

தொகுதியை மாற்றுதல்

ப்ராடோ 150 இல் KDSS உடைந்தால், பழுது தேவை. ஒடுக்கம் தொகுதியில் வரும்போது, ​​அரிப்பு தோன்றுகிறது, இதனால் அது உடைந்து விடும். இது பொதுவான பிரச்சனைகளில் ஒன்றாகும்.

அழுகிய உலோகத்தின் வழியாக எண்ணெய் கசிகிறது. அத்தகைய தொகுதி பிரிக்கப்பட்டால், அது உடைந்து, மீட்டெடுக்க முடியாது.

தொழிற்சாலை விவரக்குறிப்புகளை மீறாமல் மாற்றியமைத்து அதை பம்ப் செய்யும் நிபுணர்களிடம் வாகன பாகங்களை மாற்றுவதை ஒப்படைப்பது நல்லது.

தொகுதி இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பியது. நிபுணர்கள் நோயறிதல்களை மேற்கொள்வார்கள், சாதனத்தை சுத்தம் செய்வார்கள், செயலாக்குவார்கள், கம்பிகளை வெளியே கொண்டு வந்து மணல், ஈரப்பதம் மற்றும் உலைகளுக்கு எதிராக பாதுகாப்பை நிறுவி, சரிசெய்தல்களைச் செய்வார்கள்.

லேண்ட் க்ரூஸருக்கான சரியான அணுகுமுறை அதன் சேவை வாழ்க்கையை ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக நீட்டிக்கும்.

25.11.2017

டொயோட்டா நிலம் குரூசர் பிராடோ 150
KDSS (கைனடிக் டைனமிக் சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம்) வேலை செய்யாது
நடைமுறை வழிகாட்டி.

படி ஒன்று.

எதையாவது சரிசெய்ய, நீங்கள் எதைப் பழுதுபார்ப்பீர்கள் என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.
எனவே, நாங்கள் இணையத்தைத் திறக்கிறோம், தேடுகிறோம், படிக்கிறோம், படிக்கிறோம்:
கைனடிக் டைனமிக் சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம் (கேடிஎஸ்எஸ்)
https://www.youtube.com/watch?v=vxzWMO7uaJ8&feature=youtu.be
டொயோட்டா லேண்ட் க்ரூஸர் 150 - கேடிஎஸ்எஸ் (கைனடிக் டைனமிக் சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம்)
https://www.youtube.com/watch?v=NLF6n3nMwww
லேண்ட் க்ரூஸர் 200 இல் கேடிஎஸ்எஸ்
https://www.youtube.com/watch?v=jQyZPN6IrTU

கைனடிக் ஸ்டேபிலைசேஷன் சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம் (கேடிஎஸ்எஸ்) நிலைப்படுத்திகளின் செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. பக்கவாட்டு நிலைத்தன்மைநிலைத்தன்மை மற்றும் மென்மையை உறுதி செய்ய ஆஃப்-ரோடு (ஆஃப்-ரோடு). கூடுதலாக, மூலைமுடுக்கும்போது கணினி ரோலைக் குறைக்கிறது. அமைப்பு ஹைட்ராலிக், ஆனால் மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

தொடர்புடைய சென்சார்களிடமிருந்து தகவலைப் பெறுதல் மற்றும் பொறுத்து சாலை நிலைமைகள், இந்த அமைப்பு விரைவில் எதிர்ப்பு ரோல் பார்களின் பண்புகளை மாற்ற முடியும்

KDSS அமைப்பு கட்டமைப்பு ரீதியாக பின்வருவனவற்றைக் கொண்டுள்ளது:
- ஒரு ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர் முன் மற்றும் பின்புற எதிர்ப்பு ரோல் பார்களில் அமைந்துள்ளது
- ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்களின் மேல் மற்றும் கீழ்-பிஸ்டன் இடைவெளிகளை இணைக்கும் இரண்டு ஹைட்ராலிக் சுற்றுகள்
- ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள் முன் மற்றும் ஆதரவாக செயல்படுகின்றன பின்புற நிலைப்படுத்திகள். நிலக்கீல் மீது கூர்மையான மற்றும் அதிவேக திருப்பங்களை கடந்து செல்லும் போது, ​​பிஸ்டன்கள் ஒருவருக்கொருவர் நகர முடியாது
- கேடிஎஸ்எஸ் ஆன்டி-ரோல் பார்களை உடலுடன் கடுமையாக இணைக்கிறது மற்றும் வாகன ரோலை திறம்பட எதிர்த்துப் போராடுகிறது
- கடினமான சாலை நிலப்பரப்பில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​பிஸ்டன்கள் ஒருவருக்கொருவர் சுதந்திரமாக நகரும். உடலுடன் நிலைப்படுத்திகளின் உறுதியான இணைப்பு மறைந்துவிடும், இதன் மூலம் இடைநீக்கம் மிகவும் சுதந்திரமாக செயல்படுகிறது.

படி இரண்டு.

உங்களுக்கு இவ்வளவு நேரம் இருக்கிறதா என்று நான் சந்தேகிக்கிறேன், எடுத்துக்காட்டாக, KDSS அமைப்பின் வடிவமைப்பு கூறுகளின் தொழில்முறை படிப்பில் அதை செலவிட விரும்புகிறீர்கள்:

இணையத்திலும் அதற்கு அப்பாலும், ஒருவர் அடிக்கடி பின்வரும் வெளிப்பாட்டைக் காண்கிறார்: "எலக்ட்ரானிக்ஸ் என்பது தொடர்புகளின் அறிவியல்." எனவே, அடுத்த கட்டத்திற்குச் செல்ல நான் முன்மொழிகிறேன் ("படி இரண்டு" - "எல்லாம் சிக்கலானது எளிமையானது" என்ற புரிதலின் விழிப்புணர்வு).

படி மூன்று

கணினியின் கட்டமைப்பை நீங்கள் ஏற்கனவே அறிந்திருப்பதால், கணினியின் முக்கிய கூறுகளை தோராயமாக அடையாளம் காண முடியும் என்பதால், மிகவும் சிக்கலான எளிய - கணினி நிர்வாகத்துடன் தொடங்கவும்.

ஆனால் எளிய அல்லது மேம்பட்ட மின்னணுவியல் பற்றி கவலைப்பட வேண்டாம் KDSS அமைப்பை சரிசெய்வது எளிது! உடலின் கீழ் பாருங்கள். KDSS அமைப்புடன் தொடர்புடைய முக்கிய பாடங்களில் ஒன்றைக் கண்டறியவும், அது இங்கே:

அகற்றப்பட்ட இணைப்பியை புகைப்படத்தில் காணலாம். உள்ளே பார்க்க சோம்பேறியாக இருக்காதீர்கள், அங்கே மிகவும் சுவாரஸ்யமான ஒன்று இருக்கலாம் - பார்க்கலாம்! மற்றும் நாம் பார்க்கிறோம்:

நாங்கள் இங்கு எதையும் காணவில்லை. ஆனால் நாங்கள் வருத்தப்பட மாட்டோம், கைவிட மாட்டோம். இந்த இணைப்பிக்கு கூடுதலாக, ஒரு "பதில்" இணைப்பான் உள்ளது. பார்த்துவிட்டுப் பார்ப்போம்:

பார்த்தீர்களா? தவறு செய்யாமல் இருக்கவும், மகிழ்ச்சி மற்றும் பெருமைக்கு ஒரு காரணம் இருக்கவும் ஒரு நெருக்கமான தோற்றத்தை எடுத்துக் கொள்வோம்:

இது "பச்சை" என்று அழைக்கப்படுகிறது, இல்லையெனில் "ஆக்சிஜனேற்றம்" என்று அழைக்கப்படுகிறது, அதாவது, செயலிழப்புக்கான காரணம் கண்டறியப்பட்டது.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, KDSS போன்ற ஒரு சிக்கலான அமைப்பில் ஒரு செயலிழப்பு கண்டறியப்பட்டது, உங்களுக்கு சரியான கைகள் மற்றும் மூளை இருந்தால் அதை சரிசெய்ய அதிக நேரம் எடுக்காது.

அதே வழியில், நீங்கள் மற்றவற்றை எளிதாக சரிசெய்யலாம் சிக்கலான அமைப்புகள்மற்றும் சாதனங்கள், ப்ரியஸ் ஹைப்ரிட் காரில் என்ஜின் செயலிழப்பு முதல் பிழை C2540 வரை.
முக்கிய விஷயம் இணையத்தில் அதிகம் படிக்க வேண்டும். அனைத்தும் இணையத்தில் கிடைக்கும்.
யாருக்குத் தெரியும், ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்தில் குறிப்பிட்ட தொடர்புகளை சுத்தம் செய்வதன் மூலம் அல்லது மாற்றுவதன் மூலம் ஒரு கலப்பின காரில் C2540 பிழையை சரிசெய்ய நீங்கள் அதிர்ஷ்டசாலியாக இருக்கலாம்?
"எலக்ட்ரானிக்ஸ் என்பது தொடர்புகளின் அறிவியல்" மற்றும் "வாகனக் கண்டறிதல் மிகவும் எளிமையானது!" என்பதை உறுதியாகப் புரிந்து கொண்ட ஒருவருக்கு எலக்ட்ரானிக்ஸ் படிப்பது, ஓமின் விதி மற்றும் பிற ஞானங்களை அறிவது முற்றிலும் தேவையற்ற பணி என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய முக்கிய விஷயம்:
- இந்த தொடர்பு இருக்கும் இடத்தில்
- இந்த தொடர்பு குறிப்பிட்ட செயலிழப்பை ஏற்படுத்தும் பிரச்சனையுடன் தொடர்புடையதா?
- ஆக்ஸிஜனேற்றத்தின் போது இந்த தொடர்பு என்ன செயலிழப்புகளைத் தூண்டும்?
- எந்த தொடர்பும் செயலிழப்புக்கான “காரணமா” அல்லது இந்த தொடர்பு “விளைவா”
- மின்னழுத்தம், மின்தடை, மின்னோட்டம் அல்லது பிற தேவையான அளவுருக்களை அளவிட என்ன கருவிகள் தேவை ("நடப்பு", "மின்னழுத்தம்" மற்றும் வேறு ஏதாவது உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், சோர்வடைய வேண்டாம்! அனைத்து அறிமுகமில்லாத வார்த்தைகளும் காருக்குள் இருக்கும் "ஓடுகிறது," "சுழல்கிறது," அல்லது "அளவீடுகள்" வாடிக்கையாளருடன் வெற்றி என்பது "தோராயமாக" என்ற கருத்தைப் பற்றிய முழுமையான அறிவில் உள்ளது.
சரி, மற்றொரு டஜன் அல்லது இரண்டு டஜன் ஒத்தவை மற்றும் எளிய நிபந்தனைகள்
"கார் கண்டறிதல் மிகவும் எளிமையானது!" என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

எங்கள் நிறுவனம் பற்றி

பரிமாற்ற கியர்பாக்ஸ்கள், கியர்பாக்ஸ்கள் (முன் மற்றும் பின்புறம்), கிளட்ச்களை சரிசெய்வதில் எங்கள் கார் சேவை நிபுணத்துவம் பெற்றது அனைத்து சக்கர இயக்கி, ஹால்டெக்ஸ் பம்புகள், LED விளக்குகள்மற்றும் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகுகள்.

செயல்பாட்டுக் கொள்கைகள்

• ஒவ்வொரு காரையும் தனிப்பட்ட முறையில் நாங்கள் அறிந்திருக்கிறோம். வாழ்க்கையின் வேகம் மற்றும் எங்கள் ஒவ்வொரு வாடிக்கையாளரின் விருப்பங்களையும் நாங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறோம். TOP GEAR 77 ஆட்டோ சென்டரின் தலைவர் எப்போதும் தனிப்பட்ட முறையில் தொடர்பில் இருப்பார். நீங்கள் அவரை ஒரு கேள்வி அல்லது ஆலோசனையுடன் தொடர்பு கொள்ளலாம்.
• வழங்கப்படும் சேவைகளின் தரம், சென்றடைதல் ஆகியவற்றில் நாங்கள் அதிக கவனம் செலுத்துகிறோம் புதிய நிலை சேவைமற்றும் பழுது.
• எங்கள் கருவி மற்றும் தொழில்நுட்ப உபகரணங்களை நாங்கள் தொடர்ந்து புதுப்பித்து, மிகவும் மேம்பட்ட பழுது மற்றும் பராமரிப்பு தொழில்நுட்பங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கிறோம்.
• நீங்கள் எங்களுடன் பழுதுபார்க்கும் போது, ​​​​அதன் தரத்தை நீங்கள் உறுதியாக நம்பலாம். எங்கள் உயர் தகுதி வாய்ந்த நிபுணர்களின் குழு எந்தவொரு சிக்கலான பணியையும் சமாளிக்க அனுமதிக்கிறது மற்றும் உலகின் அனைத்து முன்னணி ஆட்டோமொபைல் பிராண்டுகளின் கார் ஆர்வலர்களுக்கு உகந்த தீர்வை வழங்குகிறது.
• எங்கள் பரிமாற்ற வழக்குகள்கியர்கள், கியர்பாக்ஸ்கள் மற்றும் பிற கூறுகள் மற்றும் கூட்டங்கள் ரஷ்யாவில் பல சேவைகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

எங்கள் சேவைகளின் வரம்பு:

• கூறுகள் மற்றும் கூட்டங்களின் பராமரிப்பு.
• எந்த வகையான பழுது.
• அகற்றப்பட்ட அலகுகளில் வேலை செய்யுங்கள்.
• அசல் உதிரி பாகங்கள் மற்றும் திரவங்களின் விற்பனை.
• உற்பத்தியாளர்களின் விவரக்குறிப்புகளின்படி கூறுகளின் உற்பத்தி.

"TopGear77" என்ன நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது?

• நிகழ்த்தப்பட்ட வேலையின் தரத்திற்கு உத்தரவாதம்.
• குறைந்த விலை நுகர்பொருட்கள்மற்றும் சேவைகள்.
• குறுகிய காலத்தில் வேலையை முடிக்க முடியும்.

KDSS சிஸ்டம் டொயோட்டா லேண்ட் க்ரூஸர் பிராடோ 150 இன் பழுது

எங்கள் கார் சேவை Cherepovets இல் அமைந்துள்ளது வோலோக்டா பகுதி. தொலைபேசியில் அழைக்கும் போது, ​​இதில் கவனம் செலுத்துங்கள், மற்ற பிராந்தியங்களில் இருந்து நிறைய அழைப்புகள் ===

இந்த காரின் பல பயனர்கள் தங்களுக்கு இதுபோன்ற ஒரு அமைப்பு இருப்பதைக் கூட தெரியாது, இது மூலைகளில் உடல் ரோலைக் குறைக்கவும், சாலைக்கு வெளியே சஸ்பென்ஷன் பயணத்தை அதிகரிக்கவும் அனுமதிக்கிறது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அதன் அனைத்து கூறுகளும் காரின் அடிப்பகுதியில் அமைந்துள்ளன, மேலும் அதில் கட்டுப்பாட்டு விசைகள் இல்லை, அதாவது. இது தானியங்கி முறையில் வேலை செய்கிறது.
என்ன தவறு, அத்தகைய இயந்திரங்கள் பெரும்பாலும் வரையறையின்படி சரிசெய்யப்படுவதில்லை, அவை நம்பகமானவை, நாங்கள் பராமரிப்பதில்லை, பழுதுபார்ப்பு மட்டுமே மின்னணு அமைப்புகள், எனவே அது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை நாமே படிக்க வேண்டியிருந்தது. இந்த அமைப்பு வால்வுகள் மற்றும் ஹைட்ராலிக் ஸ்ட்ரட்கள் கொண்ட மூடிய ஹைட்ராலிக் சர்க்யூட் ஆகும், இது இரண்டு எதிர்ப்பு ரோல் பார்களையும் கட்டுப்படுத்துகிறது. வீடியோ செயலில் உள்ள அமைப்பைக் காட்டுகிறது.

ஆனால் துரதிர்ஷ்டவசமாக அது தன்னை உணரும் நாள் வருகிறது - அதன் செயலிழப்பு விளக்கு - கேடிஎஸ்எஸ் - டாஷ்போர்டில் ஒளிரும்.
வால்வுத் தொகுதியின் உடல் சிலுமினால் ஆனது, மேலும் சாலைகளில் இருந்து உலைகளின் செல்வாக்கின் கீழ், அது அரிக்கத் தொடங்குகிறது, மேற்பரப்பு சீரற்றதாகிறது, மேலும் "மின்னணு" பகுதியைப் பாதுகாக்கும் ரப்பர் முத்திரை ஈரப்பதம் ஊடுருவலுக்கு எதிராக சக்தியற்றதாகிறது.

இந்த முழு பந்துராவும், கோட்பாட்டில், பிரிக்க முடியாதது, தொழிற்சாலையில் இருந்து சீல் வைக்கப்பட்டது, இப்போது 85 ரூபிள் விலையில் விற்கப்படுகிறது + மேலும் திரவ மாற்று மற்றும் அமைப்பின் உந்தி. நூற்றுக்கு மேல் இருக்கும் என்று நினைக்கிறேன்.
எனவே அதை ஏன் சரிசெய்யக்கூடாது) பொதுவாக, எல்லாம் செயல்பட்டது, அவர்கள் வால்வு தடங்களை மீட்டெடுத்தனர், அழுகிய இணைப்பியை அகற்றினர், சிறிது சாலிடர் செய்ய வேண்டியிருந்தது, நிச்சயமாக அவர்கள் எல்லாவற்றையும் சீல் வைத்து, இது மீண்டும் நிகழாமல் தடுக்க நடவடிக்கை எடுத்தனர், நேரடி தொடர்பில் இருந்து பாதுகாத்தனர். அழுக்கு மற்றும் தண்ணீருடன்.

மூலம், இந்த கார் சொந்தமாக 3-4 ஆண்டுகளுக்கு பிறகு இது மிகவும் பொதுவான பிரச்சனை. எனவே... புதிய வாடிக்கையாளர்களுக்கு தயார்.

கேடிஎஸ்எஸ்

எல்லா புத்திசாலித்தனமான விஷயங்களைப் போலவே, KDSS மிகவும் எளிமையானது. ஹைட்ராலிக் குவிப்பான்கள், வால்வுகள் மற்றும் சென்சார்கள் கொண்ட மூடிய சுற்று வழியாக திரவம் சுற்றுகிறது, ஆன்டி-ரோல் பார்களை உடலுடன் இணைக்கும் இரண்டு ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள் வழியாக செல்கிறது. கார் ஒரு தட்டையான நெடுஞ்சாலையில் நகர்ந்தால், கணினியில் உள்ள அனைத்து வால்வுகளும் மூடப்பட்டிருக்கும், மேலும் திரவமானது கணினி வழியாக சுதந்திரமாக செல்ல முடியாது. ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்களின் பிஸ்டன்கள் தடுக்கப்படுகின்றன, மேலும் நிலைப்படுத்திகள் உடலுடன் கடுமையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இதன் விளைவாக மூலைமுடுக்கும்போது உருட்டுவதைத் தடுக்கிறது. உடைந்த நிலக்கீல் மீது கார் அடிக்கும்போது, ​​ஹைட்ராலிக் குவிப்பு வால்வுகள் திறக்கப்படுகின்றன, திரவ அழுத்தத்தில் திடீர் மாற்றங்களுக்கு ஈடுசெய்யும், இது உடல் அதிர்வுகளை கணிசமாகக் குறைக்கும்.

சாலைக்கு வெளியே இருக்கும்போது, ​​எலக்ட்ரானிக்ஸ் நிலைப்படுத்திகளை முற்றிலும் முடக்குகிறது. அனைத்து வால்வுகளும் திறந்திருக்கும், சிலிண்டர்களுக்குள் உள்ள பிஸ்டன்கள் முழுமையான சுதந்திரத்தைப் பெறுகின்றன, மேலும் இடைநீக்கம் அதிகபட்ச நகர்வுகளை உருவாக்கும் திறனைப் பெறுகிறது, சக்கரங்கள் மற்றும் மேற்பரப்புக்கு இடையில் சிறந்த இழுவை வழங்குகிறது.

கணினி எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் பற்றி இயக்கி விரிவாகக் கூறத் தேவையில்லை. மாறுதல் முறைகளில் அவர் தன்னைத் தொந்தரவு செய்யத் தேவையில்லை - மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு என்ன செய்வது, எப்போது செய்வது என்று தெரியும். KDSS உடன் மற்றும் இல்லாத கார்களின் நடத்தையை ஒப்பிட்டுப் பார்க்கும் வாய்ப்பைப் பெற்றவர்கள், இந்த அமைப்பு, சாலை மற்றும் நல்ல சாலையில் அதிக நம்பிக்கையுடன் உணர உங்களை அனுமதிக்கிறது என்று ஒருமனதாக அறிவிக்கிறார்கள். மற்றும் திருப்பங்களைப் பற்றி சொல்ல எதுவும் இல்லை: ஒரு கூர்மையான திருப்பத்தில் மற்றும் நல்ல வேகத்தில், கிடைமட்ட நிலையில் உடலை ஆதரிக்கும் ஹைட்ராலிக்ஸின் உதவி வெறுமனே விலைமதிப்பற்றதாக இருக்கும்.

2004 இல் உருவாக்கப்பட்டது, இந்த அமைப்பு மிகவும் நம்பகமானது. ஒரு விதியாக, KDSS கார் உரிமையாளர்களுக்கு அதன் செயல்திறன் குறித்து எந்த புகாரும் இல்லை. 60-80 ஆயிரம் கிமீக்குப் பிறகு திரவத்தை மாற்றவும், அழுத்த சமநிலையை சரிபார்க்கவும் நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும், ஆனால் நிச்சயமாக இதைச் செய்யக்கூடிய வியாபாரிகளிடம் சிறப்பு உபகரணங்கள்மற்றும் தகுதியான பணியாளர்கள். இல்லையெனில், கணினி வெறுமனே "சாலையை உணருவதை" நிறுத்திவிடும்.

எப்போது பற்றி பேசுகிறோம்பாதுகாப்பு பற்றி, அற்ப விஷயங்களில் நேரத்தை வீணடிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. ஒரு குறிப்பிடத்தக்க அதிக கட்டணம் கூட, முதலில் தோன்றலாம், இது போன்ற ஒரு கழிவு அல்ல. கேடிஎஸ்எஸ் இல்லாத பிராடோ-கம்ஃபோர்ட் மற்றும் அதனுடன் பொருத்தப்பட்ட எலிகன்ஸ் பதிப்பிற்கு இடையிலான விலையில் உள்ள வேறுபாடு கணிசமானது - 203 ஆயிரம் ரூபிள். இருப்பினும், இந்த தொகையில் பல விருப்பங்கள் உள்ளன, இது இல்லாமல் ஒரு சொகுசு SUV ஒரு ஏழை வரைபடமாகத் தெரிகிறது - செனான் ஹெட்லைட்கள், ஒளிரும் வாசல்கள், கூரை தண்டவாளங்கள், பார்க்கிங் சென்சார்கள், பின்புறக் காட்சி கேமரா, மழை மற்றும் ஒளி உணரிகள், சூடான மற்றும் மின்சாரம் சரிசெய்யக்கூடிய இருக்கைகள் மற்றும் பல. மேலும்

நாங்கள் முடிவு செய்தோம்:

அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனத்திற்கான மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படும் இயக்க இடைநீக்க நிலைப்படுத்தல் அமைப்பு பயனுள்ளது மற்றும் அவசியமானது. நீங்கள் கற்பாறைகளுக்கு மேல் குதிக்கும் ரசிகராக இல்லாவிட்டாலும், சாலையில் எழுந்துள்ள ஒரு தடையை நீங்கள் கூர்மையாகச் சுற்றிச் செல்ல வேண்டிய சூழ்நிலையில் இது ஒரு நல்ல சேவையை சிறப்பாக விளையாட முடியும் - இது ESP க்கு ஒரு சிறந்த கூடுதலாகும்.