லாடா 4x4 நகர்ப்புற தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள். நிவா அர்பன் வழக்கமான நிவாவிலிருந்து எப்படி சரியாக வேறுபடுகிறது? புதிய உடல், கட்டமைப்புகள் மற்றும் விலைகள்

அது உண்மையில் முழுமையாக தோன்றியதா புதிய நிவா? என்னைப் பொறுத்தவரை, ரஷ்ய வாகன உற்பத்தியில் ஒரு புதிய தயாரிப்பு பற்றிய வார்த்தைகள் ஒருவித முரண்பாடாக ஒலிக்கிறது. ஏற்கனவே முப்பது வயதுக்கு மேற்பட்ட மாடலை புதிய தயாரிப்பு என்று அழைக்க முடியுமா? இந்த கார் இனி நிவா என்று அழைக்கப்படவில்லை - இப்போது அது லாடா 4x4 அர்பன். ஆனால் சில காரணங்களால் இன்னும் என் தலையில் இருந்து "நிவா" என்ற பெயரைப் பெற முடியவில்லை. ரஷ்யாவில், உள்நாட்டு எஸ்யூவிகளைப் பற்றி பேசினால், இந்த பெயர் ஒரு பழக்கமாகிவிட்டது. இப்போது இது புதுப்பிக்கப்பட்ட பம்பர்களுடன் கூடிய முழு அளவிலான லாடா 4×4 அர்பன் ஆகும்.

அத்தகைய கார் ஒருபோதும் முழு வாகன நிறுத்துமிடங்களில் சிக்கல்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்று சொல்ல வேண்டும். இதற்குக் காரணம் உடலின் கச்சிதமான பரிமாணங்கள் மற்றும் ஹைட்ராலிக் பூஸ்டரின் சிறந்த டியூனிங் ஆகும். மேலும், பெரிய கண்ணாடி பகுதிக்கு நன்றி அனைத்து பக்கங்களிலிருந்தும் சிறந்த பார்வையுடன் இயக்கி வழங்கப்படுகிறது.

"அர்பன்" என்ற புதிய பெயர், அதிக எண்ணிக்கையிலான அளவுருக்கள் மற்றும் செயல்பாடுகளுடன் நிவாவின் சிறந்த பதிப்பாகும். கொள்கையளவில், அவர்களில் பெரும்பாலோர் அடிப்படை லாடா மாதிரியில் உள்ளனர். உதாரணமாக, இப்போது லாடா 4 × 4 நகர்ப்புறத்தில் ஏர் கண்டிஷனிங் கிடைக்கும் , மற்றும் ஜன்னல்கள் ஒரு மின்சார இயக்கி பொருத்தப்பட்ட தொடங்கியது.

குறிப்பிடாமல் இருக்க முடியாது அலாய் சக்கரங்கள். புதுப்பிக்கப்பட்ட எஸ்யூவியின் நிழல் சற்று மாறிவிட்டது. இப்போது அது ஒரு வெள்ளை ஆப்பிள். ஆனால் சிறந்த தொகுப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம், வாடிக்கையாளர் பெறுவார் வெள்ளி உலோகம் .

மற்றொரு நகர்ப்புற விவரம் பம்பர்கள், மேம்படுத்தப்பட்ட ஒலி காப்பு மற்றும் மின்சாரம் சூடேற்றப்பட்ட பக்க கண்ணாடிகள். உட்புறத்திலும் மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன - இப்போது இருக்கைகள் மிகவும் வண்ணமயமான ஆரஞ்சு துணியால் மூடப்பட்டிருக்கும். ஆனால் பொதுவாக, கேபினில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்கள் எதுவும் இல்லை. இவை அனைத்தும் ரஷ்யாவில் 90 களில் பிரபலமாக இருந்த அதே கிளாசிக் ஆகும்.

லாடா 4 x 4 நகர்ப்புற உட்புறத்தில் புதியது என்ன

கூடுதலாக, கோப்பை வைத்திருப்பவர்களுக்கு புத்தம் புதிய லைனிங், சூடான முன் இருக்கைகளை இயக்குவதற்கான விசைகள் மற்றும் காலநிலை கட்டுப்பாடு கட்டுப்பாடுகள் ஆகியவற்றை நாம் கவனிக்கலாம்.

ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகள் இருக்கைகள் அடர்த்தியான பொருட்களால் நிரப்பப்பட்டுள்ளன. கவர் தன்னை தொடுவதற்கு மிகவும் இனிமையானது. இருக்கைகள் கச்சிதமாகச் செயல்படுவதோடு, உயரத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் எந்த நபருக்கும் ஏற்றவாறு சரிசெய்யக்கூடியவை. ஆனால் பின் இருக்கை அப்படியே அசௌகரியமாக இருந்தது. நிறுவலுக்கான உபகரணங்கள் மற்றும் சாதனங்கள் உள்ளன குழந்தை இருக்கை .

வரவேற்புரையைப் பார்க்கும்போது, ​​கவுண்டர் மற்றும் கூரையில் அமைந்துள்ள விளக்குகள் உடனடியாக உங்கள் கண்களைக் கவரும். அவர்களின் வடிவமைப்பு சோவியத் காலத்தின் ரெட்ரோ பாணியில் செய்யப்பட்டது.

விளக்குகள் தலைகீழ்மற்றும் டர்ன் சிக்னல்களில் சீல் கூறுகள் உள்ளன. கொள்கையளவில், அவை 2009 இல் மீண்டும் பயன்படுத்தப்பட்டன, எனவே இந்த விஷயத்தில் கொஞ்சம் மாறிவிட்டது.

சூடான இருக்கைகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதைப் பற்றி அதிகம் பேச வேண்டிய அவசியமில்லை, நீங்கள் அதை தனிப்பட்ட முறையில் அனுபவிக்க வேண்டும். இதில் ஆம்லெட்டை எளிதில் பொரிக்கலாம் போலிருக்கிறது. அவர்கள் சொல்வது போல் "தாஷ்கண்ட்". ஆனால் ஏர் கண்டிஷனர் அனைத்தையும் சமாளிக்க முடியாது, எனவே ஹீட்டரை இயக்குவதற்கு முன், நீங்கள் சூடான இருக்கைகளை அணிந்திருக்கும் போது நீங்கள் வறுத்தெடுக்கப்படுவீர்களா என்பதைப் பற்றி கவனமாக சிந்தியுங்கள். மற்றும், நிச்சயமாக, ஆறுதல் அடிப்படையில் எதிர்மறையாக ஜன்னல்கள் முழுமையாக திறக்க முடியாது என்று.

புதிய கதவு கைப்பிடிகள் மற்றும் எரிவாயு தொப்பி பூட்டு

கதவு கைப்பிடிகளில் மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன, அவை இப்போது கருப்பு நிறத்தில் உள்ளன. தொட்டி மூடி பூட்டவில்லை.

ஆனால் கார்க்கில் ஒரு விளம்பர ஸ்டிக்கர் உள்ளது, அது ஏன் அதில் சிக்கியது என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. வாஷரில் திரவத்தை ஊற்றவும் பின்புற ஜன்னல்தண்டு மூலம் சாத்தியம். கூடுதலாக நிறுவப்பட்ட நெம்புகோல்கள் மூலம் நீங்கள் பரிமாற்ற வழக்கை அடையலாம். குறைந்த கற்றை வரம்பு பெருக்கி மூலம் இயக்கப்பட்டது. மத்திய பேனலில் அமைந்துள்ள ஒரு ஒளி விளக்கை அது இயக்கப்பட்டிருப்பதைக் குறிக்கிறது.

புதிய லாடா 4 x 4 அர்பன் யாருக்கானது?

நிவா ஏற்கனவே பல மாற்றங்களைச் செய்து பிரபலமடைந்து வருகிறது ஒரு இளம் வாடிக்கையாளர்களுக்கு . ஆம், நீங்கள் கேட்டது சரிதான், துரித உணவை சாப்பிட்டு ஒவ்வொரு அடியிலும் செல்ஃபி எடுக்கும் அதே இளைஞர்களிடையே நிவாவுக்கு தேவை இருக்கத் தொடங்கியுள்ளது. மற்ற நாடுகளில், மக்கள்தொகையின் இந்த பிரதிநிதிகளுக்காக ரெட்ரோ-பாணி கார்களும் தொடர்ந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன. ரஷ்யாவில் எல்லாம் மிகவும் எளிமையானது, ஏனென்றால் எங்கள் உற்பத்தியாளர்கள் புதிதாக எதையும் கொண்டு வரத் தேவையில்லை, ஏனென்றால் நல்ல பழைய நிவா உள்ளது, இது எளிய கையாளுதல்களுடன் லாடா 4x4 நகர்ப்புறமாக மாற்றப்படலாம்.

லாடா 4 × 4 நகர்ப்புறம் வழங்குவதற்கு வசதியாக இருக்கும் இளைஞர்கள் எவ்வளவு போதுமான அளவு பதிலளிப்பார்கள் என்பது முக்கிய கேள்வி. இந்த நுணுக்கங்கள் அனைத்தையும் நான் தனிப்பட்ட முறையில் வசதிக்காக அனுபவிக்க வேண்டியிருந்தது. உதாரணமாக, ஹெட்லைட்களை எரித்துவிட்டு, அதை முற்றிலும் மறந்துவிட்டால், கார் உரிமையாளர் இதைப் பற்றி எந்த ஒலி எச்சரிக்கையையும் பெறமாட்டார் என்ற உண்மையை எடுத்துக்கொள்வோம். ஹெட்லைட்கள் எரியும் பேட்டரி தீரும் வரை குறைந்தது ஒரு நாள்.

கூடுதலாக, லாடா 4x4 இல்லை மத்திய பூட்டுதல். எனவே, ஒவ்வொரு கதவும் எப்போதும் தனித்தனியாக மூடப்பட வேண்டும். ஆனால் ஏதாவது ஒன்றைக் கொண்டு வருவது ஏற்கனவே சாத்தியமாக இருந்தது. கதவுகள் மிகவும் சத்தமாகவும் கடினமாகவும் மூடுவது ஒரு பாதகமாக குறிப்பிடத் தக்கது. எல்லாம் சரிதான் ரஷ்ய கார்கள்வலுவான ரஷ்ய ஆண்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

புதிய லாடா அர்பனின் உட்புறத்தில் என்ன முன்னேற்றங்கள் ஏற்பட்டுள்ளன

டாஷ்போர்டை தகவலின் உண்மையான உதாரணம் என்று அழைக்கலாம். ஸ்டீயரிங் டிரம்மின் இடதுபுறத்தில் இரண்டு சுவிட்சுகள் உள்ளன. டர்ன் சிக்னல்கள் மற்றும் இயக்கத்திற்கு அவர்கள் பொறுப்பு உயர் கற்றை. ஸ்டீயரிங் ஸ்போக்குகளின் மேல் ஒரு கொம்பும் உள்ளது.

பொதுவாக, லாடா 4 × 4 நகர்ப்புறம் இன்னும் மக்களுக்காக உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் ஆறுதல் மற்றும் இலட்சியத்தின் சில குறிப்புகள் அதில் தெரியும். எடுத்துக்காட்டாக, உயர் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் பற்றி நீங்கள் சில வார்த்தைகளைச் சொல்லலாம், இது அனைத்து நிவோவோட்களும் பெருமைப்படுகின்றன. மற்றும் இங்கே வாசல்கள் பாதுகாக்கப்படவில்லை , அதனால் உங்கள் ஆடைகளை அழுக்காக்கலாம். முன்பு போலவே, பெற பின் இருக்கைநீங்கள் முன் இருக்கையை சிறிது மடித்து, கடந்து செல்ல இடத்தை விடுவிக்க வேண்டும். ஒரு பயணியை இறங்கும் போது இது பொருந்தும். எல்லாம் எளிமையானது.

பக்கவாட்டு கண்ணாடிகள் வழங்கும் பார்வை மிகவும் நன்றாக உள்ளது. ஏர் கண்டிஷனர் ஈரப்பதமான காற்றை சமாளிக்க உதவாது. அதனால், மழைக்காலத்தில் கண்ணாடி உள்ளே வியர்க்கும்.

புதிய லாடா 4×4 நகர்ப்புறத்தின் தண்டு

டிரங்க் கதவுடன் நீங்கள் மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும். பெட்டியே குறிப்பாக ஆழமாக இல்லை. முதல் படி, சக்தியைப் பயன்படுத்தி கதவை இழுக்க வேண்டும், இதனால் அது திறப்பிலிருந்து விலகிச் செல்லும். இதற்குப் பிறகு, நிறுத்தங்கள் மாறும் வகையில் மூடியை அதன் அதிகபட்ச உயரத்திற்கு தள்ளத் தொடங்குவதால், நீங்கள் ஏமாற்ற வேண்டும்.

இதன் விளைவாக வரும் விதானத்தின் கீழ் மிகவும் உயரமான நபர் பொருத்த முடியும். நீங்கள் மூடியை கவனமாக மூட வேண்டும். இல்லையெனில், உங்களைச் சுற்றியுள்ள அனைவரையும் பயமுறுத்தும் ஒரு கர்ஜனை கேட்கும். டிரங்க் காரின் உள்ளே இருந்து மட்டுமே திறக்க முடியும். இந்த நோக்கத்திற்காக, ஒரு கைப்பிடி வழங்கப்படுகிறது, இது ஓட்டுநரின் பக்கத்தில் உள்ள உடல் குழுவில் உடனடியாக அமைந்துள்ளது. பின் சோபாவை மடக்கினால், கம்பார்ட்மென்ட் இடம் அதிகரிக்கும்.

உதிரி சக்கரத்தின் இருப்பிடம் எனக்கு ஆச்சரியமாக இருந்தது. இது தவறு இல்லை என்றால், அசெம்பிளர்கள் திறமையானவர்கள் அல்ல என்று அர்த்தம். ஹூட்டைத் திறந்ததும், பவர் யூனிட் உடனடியாக உங்கள் கண்ணைப் பிடிக்கிறது, அதற்கு அடுத்ததாக அதே உதிரி டயர் உள்ளது. உண்மையில், இது உற்பத்தியாளர்களின் மிகவும் ஆபத்தான முடிவு. ஒரு விபத்து ஏற்பட்டால், சக்கரம் வெறுமனே மீண்டும் வந்து முழு அதிர்ச்சியையும் நேரடியாக இயந்திரத்திற்கு மாற்றும். மற்றும் லாடா 4 × 4 அர்பன் ஏற்கனவே பல நூற்றாண்டுகளாக வளர்ந்து வரும் போதுமான நம்பகத்தன்மை சிக்கல்களைக் கொண்டுள்ளது, எனவே இப்போது மற்றொன்று சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.

லாடா 4×4 அர்பன் இடது கையைப் பயன்படுத்தி தொடங்கப்பட்டது என்பது எதிர்பாராத நிகழ்வு. கியர் மாற்றுதல் தெளிவாகவும் அதே நேரத்தில் சீராகவும் நிகழ்கிறது. டிரான்ஸ்மிஷன் நெம்புகோல் மிகவும் நீளமாக இருப்பது ஒரு பரிதாபம், எனவே நீங்கள் துடைக்கும் இயக்கங்களைச் செய்ய வேண்டும். கிளட்ச் பெடலில் நானும் மகிழ்ச்சியடைந்தேன். அழுத்துவது கடினம் என்று சொல்ல முடியாது, ஆனால் நீங்கள் அதை எளிதாக அழைக்க முடியாது. உருவமற்ற ஒரு குறிப்பிட்ட உணர்வு உள்ளது. நாம் சில புரிந்துகொள்ள முடியாத உணர்வை எடுத்து உணர்கிறோம். கார் வெளியே செல்லத் தயாராக இருப்பதாகத் தெரிகிறது, நீங்கள் விருப்பமின்றி உடனடியாக இரண்டாவது கியரில் ஈடுபட விரும்புகிறீர்கள்.

புதிய லாடா அர்பனை ஓட்டும் அம்சங்கள்

நீட்சி இயக்கங்களைத் தொடங்க இது மிகவும் பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. இந்த வழக்கில், லாடா 4 × 4 நகர்ப்புறம் இழுக்கத் தொடங்கும். வாயு தீர்ந்துவிடும் போல் இருக்கிறது. கவனம் செலுத்துங்கள் மற்றும் எரிவாயு மிதி பிடிக்க முயற்சிக்கவும். டேகோமீட்டர் ஊசி 3500 ஆர்பிஎம் அடையலாம். இந்த தருணத்தில்தான் லாடா 4 × 4 உண்மையான ரஷ்ய எஸ்யூவி போல வேலை செய்யத் தொடங்கும் மற்றும் பிடிக்கும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் 5,000 ஆர்பிஎம் வரை.

இயற்கையாகவே, அத்தகைய இயந்திரம் மற்றும் அதன் வேகம் மாறும் என்று அழைப்பது கடினம், ஆனால் முடுக்கம் உணரப்படுகிறது. ஆனால் யூனிட் எவ்வளவு கர்ஜிக்கத் தொடங்குகிறது என்பதைப் பற்றி பேச வேண்டிய அவசியமில்லை. இது அனைத்தும் இயந்திரத்தின் கர்ஜனையுடன் தொடங்குகிறது, அதைத் தொடர்ந்து ஒலி கியர்பாக்ஸ் சத்தம் . நீங்கள் எரிவாயு மிதிவைக் குறைத்தவுடன், நிவா பெருமூச்சு விடத் தொடங்குகிறது. அப்ஷிஃப்ட் செய்த பிறகு குறைவான ஒலி கேட்கும்.

நிவாவின் புதிய பதிப்பின் கிராஸ்-கன்ட்ரி திறன்

நிவாவின் குறுக்கு நாடு திறன் பற்றி புராணக்கதைகள் உள்ளன. இவை அனைத்தும் அர்பனின் புதிய பதிப்பில் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன. சிறந்த கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் கொண்ட காம்பாக்ட் வீல்பேஸின் திறமையான கலவைக்கு நன்றி, இதுவரை எந்த மனிதனும் செல்லாத இடத்திற்கு கார் செல்ல தயாராக உள்ளது. முதல் ஏபிஎஸ் 2012 இல் லாடா 4×4 இல் நிறுவப்பட்டது. பின்னர் 2016 இல் இந்த முறை நிலையானது. ஆனால் எங்கள் சோதனை காரில் இது இல்லை, ஏனெனில் இது 2015 இல் மீண்டும் வெளியிடப்பட்டது.

2009 முதல், முன்னாள் நிவாஸில் ஹைட்ராலிக் பூஸ்டர் நிறுவப்பட்டது. ஸ்டீயரிங் இவ்வளவு எளிதாக சுழலுவது அவருக்கு நன்றி. திசைமாற்றி அமைப்பின் செயல்திறன் பாராட்டத்தக்கது. டயர்கள் மிகவும் உயர்ந்த சுயவிவரத்தைக் கொண்டிருந்தாலும், அது சீராக சவாரி செய்து விரைவாக மாறும். பொதுவாக, லாடா-நிவாவின் கையாளுதல் முற்றிலும் தெளிவாக உள்ளது. பதற்றத்தில் இருப்பது போல் கார் சறுக்கிக் கொண்டிருக்கிறது.

1.7 லிட்டர் இயந்திரத்தின் உற்பத்தி டோலியாட்டி நிபுணர்களால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. மோட்டார் தொகுதி தன்னை வார்ப்பிரும்பு பொருட்களிலிருந்து வார்க்கப்படுகிறது, மேலும் தலை அலுமினிய கலவையால் ஆனது.

புதிய லாடா நகரத்தில் ஐரோப்பாவிற்கு செல்ல முடியுமா?

லாடா 4 × 4 அர்பன் உட்பட கிட்டத்தட்ட அனைத்து நிவாஸ்களும் ஐந்தாவது வகையின் ஐரோப்பிய தரநிலையின்படி சுற்றுச்சூழல் தரங்களுடன் முழுமையாக இணங்குகின்றன என்று சொல்ல வேண்டும்.
பழைய நாட்களில், ஏர் கண்டிஷனிங் லாடா அர்பனில் மட்டுமே நிறுவப்பட்டது. அவர்கள் 2014 இல் மீண்டும் விற்கத் தொடங்கினர். ஆனால் இப்போது ஒரு ஆடம்பர கட்டமைப்பில் வெளியிடப்பட்ட ஒரு எளிய லாடா கூட ஒரு கான்டருடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த அமைப்பை தனித்தனியாக நிறுவினால், நீங்கள் பணம் செலுத்த வேண்டும் சுமார் 30 ஆயிரம் ரூபிள். பிற கூடுதல் விருப்பங்கள் புதிய லாடாகீழே உள்ள அட்டவணையில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.

லாடா 4 × 4 நகர்ப்புற - கட்டமைப்புகள் மற்றும் விலைகள்

நாம் மொத்தமாக லாடாவைப் பற்றி அல்ல, ஆனால் ரஷ்ய SUV விலை பற்றி மட்டுமே பேசினால் 500 ஆயிரம் ரூபிள், பின்னர் கார் மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக உள்ளது மற்றும் தனித்துவமான அம்சங்கள் மற்றும் நன்மைகள் உள்ளன. விலைகள் மற்றும் விருப்பங்கள் கீழே உள்ள அட்டவணையில் காட்டப்பட்டுள்ளன.

முதலாவதாக, இது எந்தவொரு கடினமான பாதையையும் கடந்து செல்லும், நீங்கள் அதை மிகவும் மலிவாக வாங்கலாம், மேலும் அது பாய்ச்சல் மற்றும் வரம்பில் வயதாகாது, ஏனென்றால் கிளாசிக்குகள் வயதாகாது.

புதிய நிவா மெட்டாலிக் ஷேட் உட்பட ஏழு வண்ணங்களில் கிடைக்கிறது.

பாரம்பரிய ரஷ்ய எஸ்யூவிநான்கு தசாப்தங்களுக்கும் மேலாக AvtoVAZ அக்கறையால் தயாரிக்கப்பட்டது. லடா நிவா அர்பன் 4x4 2019 – ஒரு புதிய பதிப்புநிலையான கார்.

மாடல் அதன் தோற்றத்தின் சில விவரங்களை மாற்றியுள்ளது, உட்புறத்தை நவீனமயமாக்கியது மற்றும் கூடுதல் விருப்பங்களைப் பெற்றது. மதிப்பாய்வில் எஸ்யூவியின் பரிமாணங்கள், அதன் தொழில்நுட்ப பண்புகள், விற்பனை தொடக்க தேதி, டிரிம் நிலைகள் மற்றும் விலைகள் பற்றி படிக்கவும்.

5 கதவுகள் கொண்ட புதிய மாடல் 2019

எதிர்கால பார்வை முன்மாதிரி
நகர்ப்புற பதிப்பு கருத்து
fret வண்ண சக்கரங்கள்

லாடா நிவா அர்பன் 4x4 இரண்டு பதிப்புகளில் கிடைக்கிறது - மூன்று கதவுகள் கொண்ட ஒரு குறுகிய பதிப்பு மற்றும் நீண்ட வீல்பேஸ் கொண்ட ஐந்து-கதவு கார். இரண்டாவது மாற்றத்தின் வேறுபாடுகள் இரண்டு கூடுதல் கதவுகள், கருப்பு கண்ணாடிகள் மற்றும் பக்க பேனல்களில் அலங்கார டிரிம்கள். மீதமுள்ள விவரங்கள் குறுகிய காரைப் போலவே இருந்தன.

1. சுற்று ஹெட்லைட்களுடன் நிவா அர்பனின் நிலையான தலை ஒளியியல் ஆலசன் விளக்குகளைப் பெற்றது. அவற்றுக்கிடையே மூன்று கிடைமட்ட கம்பிகளுடன் ஒரு கருப்பு ரேடியேட்டர் கிரில் உள்ளது. குரோம் பூசப்பட்ட நிறுவனத்தின் லோகோவிற்கு மையப் பகுதி கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.
2. லாடா நிவா அர்பன் 4x4 2019 2020 இன் ஒரு தனித்துவமான அம்சம் புதிய முன்பக்க பம்பர் ஆகும். காலாவதியான உலோகக் கற்றை சுத்தமாக பிளாஸ்டிக் துண்டுக்கு வழிவகுத்தது. மையப் பகுதியில் கூடுதல் பாதுகாப்பு உறை உள்ளது, இது ஆஃப் ரோட்டில் வாகனம் ஓட்டும்போது கீறல்களை மறைக்கிறது.
3. ஓடும் விளக்குகளுடன் இணைக்கப்பட்ட நிவா அர்பனின் செவ்வக திசைக் குறிகாட்டிகள், பிளாட் மெட்டல் ஹூட் போலவே மாறாமல் இருந்தன.
4. சுயவிவரத்தில் பார்க்கும்போது மூன்று மற்றும் ஐந்து-கதவு பதிப்புகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடுகள் கவனிக்கத்தக்கவை. பழைய மாடலில் வெவ்வேறு ரியர்-வியூ கண்ணாடிகள் உள்ளன, இளையது இரண்டு வண்ண விவரங்களைக் கொண்டுள்ளது.
5. நிவா கதவுகளில் அலங்கார டிரிம்கள் உள்ளன.
6. மெல்லிய ஏ-தூண்கள் குருட்டுப் புள்ளிகளின் பகுதியைக் குறைக்கின்றன, ஆனால் இது விபத்துக்களில் உடலின் விறைப்புத்தன்மையில் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
7. நிவா அர்பனின் கைப்பிடிகள் இருண்ட வர்ணம் பூசப்பட்டுள்ளன, ஆனால் பொறியாளர்கள் அவற்றை இயற்கையான கைப்பிடிக்கு ஏற்றவாறு இன்னும் சரிசெய்யவில்லை.
8. பின்புற தூண்கள் மூன்று செங்குத்து இடங்களைப் பெற்றன, இது மாதிரியின் அழைப்பு அட்டையாக மாறியது.
9. சக்கர வளைவுகள் கொஞ்சம் பெரிதாகிவிட்டன. ஏற்கனவே நிலையான பதிப்பில், லாடா நிவா அர்பன் 4x4 2019 இல் 16 அங்குல எஃகு சக்கரங்கள் 185/75/R16 அளவிடும் டயர்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
10. பின்புற முனையில் ஒரு பெரிய ஐந்தாவது கதவு உள்ளது, இது ஈர்க்கக்கூடிய சரக்கு விரிகுடாவிற்கு அணுகலை வழங்குகிறது. குறுகிய வீல்பேஸ் பதிப்பில் இருக்கையின் நிலையைப் பொறுத்து, 265 முதல் 585 லிட்டர் சாமான்களை இடமளிக்க முடியும். மூத்த "சகோதரர்" 420-780 லிட்டர்களின் தண்டு திறன் கொண்டது.
11. நிவாவின் பின்புறம் நவீனமயமாக்கப்பட்ட செவ்வக பிரேக் விளக்குகளால் வேறுபடுகிறது, இது பல பிரிவுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.
12. பம்பரும் பிளாஸ்டிக் ஆனது, பழைய உலோகப் பகுதியை மாற்றியது. லாடா நிவா அர்பன் 4x4 2020 இன் தோற்றம், கிளாசிக் எஸ்யூவியின் அசெட்டிக் டிசைனுடன் ஒப்பிடும்போது மிகவும் நவீனமானது மற்றும் அசலானது.

உற்பத்தியாளரின் வண்ணத் திட்டம்

அதிகாரப்பூர்வ டீலர் Lada Niva Urban 4x4 2019 2020 மாடலுக்கான உடல் வண்ணங்களின் நீண்ட பட்டியலை வழங்குகிறது. நீங்கள் 9 நிழல்களில் ஒன்றில் வரையப்பட்ட SUV ஐ வாங்கலாம்:

• வெள்ளை;
• கருப்பு;
• கரும் பச்சை;
• வயலட்;
• கருஞ்சிவப்பு;
• நீலம்;
• அடர் சாம்பல்;
• வெள்ளி;
• தங்க பழுப்பு.

நிவா அர்பனின் முதல் மூன்று நிழல்கள் இரண்டு அடுக்கு பற்சிப்பி ஆகும். அடுத்த ஆறு விருப்பங்கள் உலோக வண்ணப்பூச்சு.

கருப்பு நிறம்

இருண்ட நிழலின் இரண்டு அடுக்கு பற்சிப்பி எந்த கோணத்திலிருந்தும் அழகாக இருக்கிறது மற்றும் புற ஊதா கதிர்களின் வெளிப்பாட்டிற்குப் பிறகு மங்குவதற்கு நல்ல எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது. இந்த நிறத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​வாங்குபவர் கூடுதல் கட்டணம் செலுத்த வேண்டியதில்லை - இது காரின் அடிப்படை விலையில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.

வரவேற்புரை

ஸ்டீயரிங் வீல் இருக்கை
எதிர்காலம்

லாடா நிவா அர்பன் 2019 இன் உட்புறம் நிலையான பதிப்பிற்கு முற்றிலும் ஒத்ததாக இருக்கிறது. இருப்பினும், உட்புறத்தின் புகைப்படங்கள் இது மாதிரியின் பணக்கார பதிப்பு என்பதைக் குறிக்கிறது, இது ஒரு SUV க்கு கிடைக்கக்கூடிய அனைத்து விருப்பங்களையும் கொண்டுள்ளது.

1. முக்கிய வேறுபாடுகள் சிறந்த சத்தம் மற்றும் அதிர்வு காப்பு. கதவு அட்டைகள் மற்றும் என்ஜின் பெட்டியில் அது உள்ளது.
2. ஸ்டீயரிங் வீல்நிவா குடும்பத்தில் உள்ள மற்ற மாடல்களில் இருந்து நன்கு அறியப்பட்டதாகும் - சிறிய ஹார்ன் பொத்தான்கள் கொண்ட ஒரு பெரிய நான்கு-ஸ்போக் ஸ்டீயரிங்.
3. இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் டேகோமீட்டர் மற்றும் ஸ்பீடோமீட்டருக்கான இரண்டு அனலாக் டயல்கள் மற்றும் பக்கப் பிரிவுகளில் சிறிய கூடுதல் அளவுகள் கொண்ட நிலையான தளவமைப்பு உள்ளது.
4. நிவா அர்பனின் புதுப்பிக்கப்பட்ட இருக்கைகள் பிரகாசமான ஆரஞ்சு தையல் கொண்ட குறிக்கப்படாத துணியால் செய்யப்பட்ட ஒருங்கிணைந்த அமைப்பைப் பெற்றன. அடர்த்தியான நிரப்புதல் மற்றும் நல்ல நிர்ணயம் ஆகியவை சராசரிக்கு மேல் உயரம் கொண்ட ஓட்டுனரை கூட வசதியாக உட்கார அனுமதிக்கின்றன. ஏற்கனவே அடிப்படை உபகரணங்கள்சூடான முன் இருக்கைகள் கிடைத்தன. ஆனால் பக்கவாட்டு ஆதரவு மற்றும் சரிசெய்தல் வரம்பு ஆகியவை விரும்பத்தக்கதாக இருக்கும்.
5. நிவாவின் பின் வரிசை ஒரு தட்டையான பின்புறம் மற்றும் இரண்டு சீட் பெல்ட்களுடன் ஒரு சாதாரண சந்நியாசி "பெஞ்ச்" ஆகும். புதுமைகளில் ISOFIX குழந்தை இருக்கை ஏற்றங்கள் உள்ளன.
6. சென்டர் கன்சோலில் பழைய பாணியிலான ஸ்லைடர் கட்டுப்பாடுகளுடன் ஏர் கண்டிஷனிங் உள்ளது. கணினி செயல்திறன் போதுமானதாக இல்லை - மழை பெய்யும் போது ஜன்னல்கள் மூடுபனி.
7. கீழே இருக்கை வெப்பமூட்டும் விசைகள், அத்துடன் இரண்டாம் நிலை செயல்பாடுகளை கட்டுப்படுத்தும் பொத்தான்கள் உள்ளன.
8. புதுமைகளில் கப் ஹோல்டர்கள் மற்றும் மூன்று டிரான்ஸ்மிஷன் நெம்புகோல்களுடன் மத்திய சுரங்கப்பாதைக்கு ஒரு அலங்கார மேலடுக்கு உள்ளது. முதலாவது ஒரு நிலையான கியர்பாக்ஸ் தேர்வி, இரண்டாவது டி-பெருக்கியை இயக்குகிறது, மேலும் கடைசியானது வேறுபாட்டைப் பூட்டுவதற்கு பொறுப்பாகும்.

புகைப்படங்கள், விலைகள், பண்புகள்

லாடா விலை
நிறங்கள் 4x4 நிவா
முன்மாதிரி கருத்து

எஸ்யூவியின் தொழில்நுட்ப பகுதியை உருவாக்கும் போது, ​​குறுக்கு நாடு திறனை மேம்படுத்துவதில் முக்கிய கவனம் செலுத்தப்பட்டது. நிவாவின் ஹூட்டின் கீழ் 8 வால்வுகளுடன் நிலையான 1.7 லிட்டர் பெட்ரோல் ஊசி அலகு உள்ளது. அதன் அதிகபட்ச சக்தி 83 ஆகும் குதிரைத்திறன் 129 Nm முறுக்குவிசையில்.

ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் ஒரு சமச்சீர் மைய வேறுபாடு, அச்சுகளுக்கு இடையே 50:50 என்ற விகிதத்தில் சக்தியைப் பிரிக்கிறது. பரிமாற்ற வழக்கில் குறைப்பு கியர் மற்றும் ஒரு திருகு-வகை சுய-தடுப்பு உள்ளது. சாலைக்கு வெளியே வாகனம் ஓட்டும்போது இந்த அமைப்பு சிறந்த குறுக்கு நாடு திறனைக் காட்டுகிறது. எதிர்மறையானது பரிமாற்ற வழக்கின் இரண்டு-புள்ளி மவுண்ட் ஆகும், இது அதிகரித்த சத்தம் மற்றும் அதிர்வுகளை ஏற்படுத்துகிறது.

முன் ஏற்றப்பட்டது சுயாதீன இடைநீக்கம்எஃகு நெம்புகோல்களில், மற்றும் பின்புறத்தில் ஒரு பன்ஹார்ட் ராட் வடிவமைப்பு உள்ளது. லாடா நிவா அர்பன் 4x4 முன் நிறுத்தப்படும் வட்டு பிரேக்குகள்பின்புற டிரம்ஸுடன் இணைந்து.

விற்பனை ஆரம்பம்

கார் ஷோரூம்களில் கிடைக்கும் அதிகாரப்பூர்வ வியாபாரிஅவ்டோவாஸ். லாடா நிவா அர்பன் 4x4 மாடலின் விற்பனையின் ஆரம்பம் ஏற்கனவே அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது. சாத்தியமான வாங்குபவர்கள் டெஸ்ட் டிரைவிற்கு பதிவு செய்யலாம் அல்லது முன்கூட்டிய ஆர்டர் செய்யலாம்.

புதிய உடல், கட்டமைப்புகள் மற்றும் விலைகள்

லாடா நிவா அர்பன் 4x4 மாடலுக்கு பல மாற்றங்கள் உள்ளன. மிகவும் பொதுவானது லக்ஸ், இது விருப்பங்களின் விரிவாக்கப்பட்ட பட்டியலைப் பெற்றது. உபகரணங்களின் பட்டியலில் பின்வருவன அடங்கும்:

• ISFIX இருக்கை ஏற்றங்கள்;
• பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள்;
• ABS+EBD+BAS பாதுகாப்பு அமைப்புகள்;
• புதுப்பிக்கப்பட்ட டாஷ்போர்டு;
• உட்புறம் மற்றும் உடற்பகுதிக்கு இரண்டு 12-வோல்ட் கடைகள்;
• கூடுதல் அதிர்வு மற்றும் இரைச்சல் காப்பு;
• சாயம் பூசுதல்;
• சூடான இருக்கைகள்;
• காற்றுச்சீரமைப்பி;
• சக்தி பக்க கண்ணாடிகள்;
• கதவு சில்ஸ்;
• 185/75R16 பைரெல்லி டயர்கள் கொண்ட கிரிஸ்லி அலாய் வீல்கள்.

புதிய நிவா அர்பன் 2019 விலை எவ்வளவு?

மூன்று கதவுகள் கொண்ட எஸ்யூவியின் ஆரம்ப விலை 536 ஆயிரம் ரூபிள் ஆகும். கூடுதலாக ஆர்டர் விருப்பங்கள் அல்லது உலோக பெயிண்ட் மூலம், இந்த செலவு 580 ஆயிரம் ரூபிள் அதிகரிக்கும். 5-கதவு விவரக்குறிப்புக்கான உரிமைக்கு நீங்கள் 606 ஆயிரம் ரூபிள் செலுத்த வேண்டும். மேம்பட்ட மாற்றங்கள் 630 ஆயிரம் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

கார் ஆர்வலர்கள் உள்நாட்டு வாகனத் துறையை எவ்வளவு திட்டினாலும், அது மிக விரைவாக இல்லாவிட்டாலும், இந்த சந்தையில் மாற்றங்கள் மற்றும் புதிய போக்குகளுக்கு தரமான முறையில் பதிலளிக்கிறது. எனவே, 2012 ஆம் ஆண்டில், VAZ-2121 அல்லது வெறுமனே நிவாவை மேம்படுத்துவது அவசரமாக அவசியம் என்பதை AvtoVAZ புரிந்து கொள்ளத் தொடங்கியது.

இந்த மாதிரி இருந்த மூன்று தசாப்தங்களில், அது பல முறை மாறிவிட்டது. இந்த கார்தூர வடக்கில் சிறப்பான ஆட்டத்தை வெளிப்படுத்தினார்.

லாடா 4x4 அர்பன் - புதுப்பிக்கப்பட்ட "நிவா அர்பன்"

AvtoVAZ இல் பெரிய அளவிலான புள்ளிவிவர ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. இந்த வேலைக்குப் பிறகுதான், வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் பொறியாளர்கள் புகழ்பெற்ற உள்நாட்டு அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனத்தை நவீனமயமாக்கத் தொடங்கினர்.

கார் ஆர்வலர்கள் அல்லது VAZ-2121 SUV களின் உரிமையாளர்களின் கணக்கெடுப்புகளுடன் இந்த விஷயம் தொடங்கியது. அடுத்து, தொழிற்சாலை அனைத்து கருத்துக்களையும் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டது. புதிய அல்லது புதுப்பிக்கப்பட்ட லாடா அர்பன் இப்படித்தான் தோன்றியது. இந்த கார் அக்டோபர் 2014 இல் அசெம்பிளி லைனுக்கு வழங்கப்பட்டது.

வெளிப்புற மாற்றங்கள்

ஆனால், வெளிப்புறம் கொஞ்சம் மாறிவிட்டது. பார்க்க கடினமாக இல்லை. கார் முற்றிலும் புதிய ரேடியேட்டர் கிரில் சட்டத்தைப் பெற்றது. இப்போது இது முக்கிய ஹெட்லைட்களையும் உள்ளடக்கியது. சட்டமானது குறிப்பாக நீடித்த மற்றும் அணிய-எதிர்ப்பு பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது. பக்க ஜன்னல்களும் பிளாஸ்டிக்கால் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன. உடல் நிறத்திற்கு ஏற்றவாறு பம்பர் வர்ணம் பூசப்பட்டு, பிளாஸ்டிக் ஓவர்லேஸ் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

பக்கவாட்டு கண்ணாடிகளும் பெரிதாக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் கதவு கைப்பிடிகள் சற்று வித்தியாசமான வடிவத்தில் உள்ளன. பொறியாளர்கள் சக்கர வளைவுகளை சற்று பெரிதாக்கினர்.

இல்லையெனில், புதிய நிவா அர்பன் அதன் வெளிப்புறத்தில் எந்த சிறப்பு மாற்றங்களையும் பெறவில்லை, மேலும் அதன் உடல் ஒரு சாதாரண நிவாவைப் போலவே உள்ளது. அதன் வடிவியல் மாறவே இல்லை.

அதே நேரத்தில், கார் தானே சிறப்பாக உணரப்படுகிறது. பெரும் புகழ் பெறுவதற்காக இந்த கார் என்ன காணவில்லை என்பதை AvtoVAZ புரிந்துகொண்டது.

கேபினில்

மதிப்பாய்வைத் தொடரலாம் (லாடா 4x4 அர்பன்) மற்றும் காரின் உட்புறத்தைப் பார்ப்போம். உட்புற மாற்றங்கள் உள்ளன. அவற்றில் சில உள்ளன, ஆனால் இது எதையும் விட சிறந்தது. எனவே, முதல் விஷயம் ஸ்டீயரிங். விட்டம் குறைந்து சற்று தடிமனாக மாறியது. மதிப்புரைகளைப் பொறுத்தவரை, கார் ஆர்வலர்கள் ஒருமனதாக இப்போது ஸ்டீயரிங் கையில் மிகவும் நன்றாக பொருந்துகிறது என்று கூறுகிறார்கள்.

மற்றொரு மாற்றம் தரை சுரங்கப்பாதை. இங்கு இரண்டு கண்ணாடி ஹோல்டர்கள் உள்ளன வெவ்வேறு அளவுகள், அத்துடன் ஒரு சாம்பல் தட்டு. கூடுதலாக, இந்த தொகுதியில் மின்சார ஜன்னல்கள் மற்றும் பக்க கண்ணாடிகளின் சரிசெய்தலுக்கான கட்டுப்பாட்டு விசைகள் உள்ளன. பவர் பேக்கேஜில் சூடான இருக்கைகளும் அடங்கும்.

உற்பத்தியாளர் நாற்காலிகளை முற்றிலும் புதியதாக வழங்கினார். அவை ஆரஞ்சு தையல் மூலம் தைக்கப்படுகின்றன, ஆனால் ஒரு கேட்ச் உள்ளது. அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்கள் இவை சமாரா இருக்கைகள் என்பதை கவனிப்பார்கள். இதை உங்களுக்கு நினைவூட்டுவது தோற்றம் மட்டுமல்ல. இந்த நாற்காலியில் அமர்ந்திருக்கும் உணர்வு உண்மையில் இதைப் பற்றி அலறுகிறது. குறுக்கு பட்டை இன்னும் கீழ் முதுகில் தடையாக அழுத்துகிறது. ஆனால் வெவ்வேறு அப்ஹோல்ஸ்டரி மெட்டீரியல் மற்றும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட சுயவிவரம் பொருத்தத்தை வசதியாக உணர வைக்கிறது.

உரிமையாளர் மதிப்புரைகள் என்ன சொல்கின்றன? லாடா 4x4 அர்பன் (நிவா) மிகவும் வசதியாகிவிட்டது. நீண்ட பயணங்கள் மற்றும் நகரத்தில், இருக்கை நிலை வழக்கத்திற்கு மாறானதாக இருந்தாலும், நாற்காலியில் உட்கார்ந்திருப்பது உங்கள் முதுகில் சோர்வடையாது. இந்த உணர்வுகளை சோபாவில் படுத்திருப்பதை விட ஸ்டூலில் உட்காருவதை ஒப்பிடலாம் என்று கார் ஆர்வலர்கள் கூறுகின்றனர். குழந்தைகள் மட்டுமே பின்னால் உட்கார்ந்து வசதியாக இருக்கும்.

நிலையான பின்புற இருக்கை ஏற்பாட்டுடன் ட்ரங்க் 265 லிட்டர்களுக்கு இடமளிக்கும். நீங்கள் பின்புறத்தை மடித்தால், தொகுதி இரட்டிப்பாகும்.

புதிய "நிவா அர்பன்" - இப்போது காற்றுச்சீரமைப்புடன்

காரில் உள்ள முக்கிய மற்றும் கிட்டத்தட்ட கண்ணுக்கு தெரியாத புதிய அம்சம் ஏர் கண்டிஷனிங் தொடங்குவதற்கான ஒரு பொத்தான். இந்த காருக்கு நீண்ட காலமாக ஏர் கண்டிஷனிங் தேவைப்பட்டது. மேலும், இந்த காரின் உரிமையாளர்களின் கூற்றுப்படி, இது நன்றாக வேலை செய்கிறது.

அறிவிப்புகளில், AvtoVAZ வல்லுநர்கள் இது மிகவும் சத்தமாக இருக்காது என்றும், செயல்பாட்டில் அது இயந்திரத்தின் இயக்கவியலைச் சாப்பிடாது என்றும் தெரிவித்தனர். சக்தி அலகு குறிப்பாக சக்திவாய்ந்ததாக இல்லாததால் இது ஒரு பிளஸ் ஆகும்.

ஏர் கண்டிஷனிங் மிகவும் நல்லது, ஆனால் லாடா நிவா அர்பன் பற்றிய உரிமையாளர்களின் மதிப்புரைகள் பழைய ஸ்லைடர்களைப் பயன்படுத்தி காற்று ஓட்டம், அவற்றின் திசை மற்றும் தொகுதிகளை எல்லோரும் சரிசெய்ய முடியாது என்று கூறுகின்றன.

பேட்டைக்குக் கீழே என்ன இருக்கிறது?

இங்கு எல்லாமே ஒரே மாதிரியானவை, அனைவருக்கும் தெரிந்தவை மற்றும் பரிச்சயமானவை. இந்த காரின் ஹூட்டின் கீழ் 1.7 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் உள்ளது. யூனிட் இன்-லைன், நான்கு சிலிண்டர் மற்றும் 83 ஹெச்பி உற்பத்தி செய்கிறது. உடன். இது, நிச்சயமாக, ஒரு சிறிய எண்ணிக்கை, ஆனால் 129 Nm இன் உயர் முறுக்கு சக்தி பற்றாக்குறையை ஈடுசெய்ய முடியும். இந்த எஞ்சின் காரை வெறும் 17 வினாடிகளில் மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தை எட்டிவிடும்.

பரவும் முறை

நிவா 4x4 அர்பன் எஸ்யூவியின் உற்பத்தியாளர்களுக்கான உருவாக்கத்தின் கட்டத்தில், உரிமையாளர்களின் கருத்து தீர்க்கமானதாக இருந்தது. டிரான்ஸ்மிஷன் நெம்புகோல்களில் முதல் பார்வையில், உட்புறம் மாறவில்லை என்று தெரிகிறது. இது நிவாவின் தனித்துவமான அம்சங்களில் ஒன்றாகும்.

இதில் விசித்திரம் என்னவென்றால், இந்த மாற்றத்தில் டிஃபரன்ஷியல் லாக்கை கழற்றி எலக்ட்ரானிக்ஸ்க்கு கொடுத்திருக்க வேண்டும். இதன் விளைவாக, ஒரு கியர்ஷிஃப்ட் நெம்புகோல் மட்டுமே எஞ்சியிருக்க வேண்டும், மேலும் அதிர்வு மற்றும் ஒலிபரப்பு சத்தத்தில் குறிப்பிடத்தக்க குறைப்பு காணப்பட்டிருக்க வேண்டும்.

ஆனால் இப்போதைக்கு, கார் உற்பத்தி மாதிரிக்கான வழக்கமான டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஒருவேளை ஒரு புதிய நிவா அர்பன் 2015 இல் வெளியிடப்படும். உரிமையாளர்களின் மதிப்புரைகள் டெவலப்பர்களை இந்த நெம்புகோல்களை அகற்றும்படி கெஞ்சுகின்றன.

ஸ்டீவ் மாட்டின் கருத்துப்படி, சோதனை கார்களில் சிறப்பாக செயல்பட்டால், அத்தகைய அமைப்பு செயல்படுத்தப்படும்.

வடிவியல்

சக்கரங்கள் அப்படியே இருந்தன, தரை அனுமதி மாறவில்லை. இந்த திட்டத்தின் தலைவர் கார் 20 மிமீ குறைவாக இருக்கும் என்று பலமுறை கூறியிருந்தாலும். இது நிவா நகரத்தின் ஈர்ப்பு மையத்தை சற்று குறைக்கும். இந்த மாதிரியின் உரிமையாளர்களின் மதிப்புரைகள் வடிவியல் ஒன்றுதான் என்பதை தெளிவுபடுத்துகின்றன - எதுவும் மாறவில்லை.

சஸ்பென்ஷன் மற்றும் சவாரி தரம்

இடைநீக்கம் என்பது பழைய நிவாவின் முக்கிய மற்றும் முக்கிய நன்மையாகும் (அதிக நாடுகடந்த திறனுக்குப் பிறகு). மோசமான ரஷ்ய சாலைகளில் நீங்கள் உண்மையில் வேகப்படுத்தலாம். இருப்பினும், நீங்கள் நல்ல நிலக்கீல் மீது ஓட்டியவுடன், கார் உடனடியாக "வெளியே செல்கிறது". "குதிரைகள்" போதாது.

கார் உரிமையாளர்கள் என்ன சொல்கிறார்கள்?

நகரம் முழுவதும் பயணம் செய்வதற்கும், மீன்பிடிக்க அல்லது கிராமப்புறங்களுக்குச் செல்வதற்கும் கார் சரியானது என்று பலர் நினைக்கிறார்கள். சஸ்பென்ஷன் வடிவமைப்பிற்கு நன்றி, நிவா அழுக்கு சாலைகளில் ஓட்டுவதற்கு ஏற்றது. இருப்பினும், பெரும்பாலான உரிமையாளர்கள் தொழில்நுட்பம் நீண்ட காலமாக காலாவதியானது என்று நம்புகிறார்கள் - சுமார் 15 ஆண்டுகள் அல்லது பலர் நிவாவை வாங்கியுள்ளனர் மலிவு விலைமற்றும் அனலாக்ஸின் முழுமையான பற்றாக்குறை.

நிவா அர்பன் காரின் குறைபாடுகளைப் பற்றி நாம் நீண்ட நேரம் பேசலாம். இருப்பினும், உரிமையாளர்களிடமிருந்து மதிப்புரைகள் மிகவும் உற்சாகமாக உள்ளன. உதாரணமாக, அவர்களில் பலர் இது ஒரு சிறந்த ஆஃப்-ரோடு என்று கூறுகின்றனர் உள்நாட்டு கார் c கார் ஆர்வலர்கள் கார் அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனங்களின் சில மாடல்களை விட குறைவாக இல்லை என்று நம்புகிறார்கள். "நிவா" ஒரு சாதாரண இயந்திரம், பரிமாற்ற அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் நம்பகமான பிரேக்குகள் உள்ளன. இருக்கைகள் மென்மையாகவும், வடிவமைப்பும் நன்றாக இருக்கிறது. ஆனால் பம்பர் வலுவாக இருக்கலாம். வாகன ஓட்டிகளையும் மகிழ்விக்கிறது குறைந்த நுகர்வுஎரிபொருள். கூடுதலாக, ரஷ்ய ஆட்டோமொபைல் துறையில் வேறு எந்த கார்களும் இல்லை, அவை சதுப்பு நிலங்கள் வழியாகவும் இயக்கப்படுகின்றன. பொதுவாக, இது ஒரு இயந்திரம் அல்ல, ஆனால் ஒரு விசித்திரக் கதை.

இருப்பினும், பிற மதிப்புரைகள் உள்ளன. எனவே, சில உரிமையாளர்கள் கார் கடந்த காலத்திலிருந்து ஒரு விருந்தினர் என்று நம்புகிறார்கள். சிறிய தண்டு, சிறிய பின் இருக்கைகள், இது குழந்தைகளுக்கு மட்டுமே வசதியாக இருக்கும். பெரும்பாலான தீர்வுகள் மற்றும் தொழில்நுட்பங்களின் தொன்மையான தன்மை. குறைந்த தரமான கூறுகள், அத்துடன் குறைந்த அளவில்பாதுகாப்பு. மாட்டின் வடிவமைப்பால் மட்டுமே புதியதாக மாற முடியாது.

ஆம், அர்பன் ஒரு நவீன வசதியான குறுக்குவழி அல்ல. ஆயினும்கூட, இது ஒரு மிருகத்தனமான தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் உள்ளடக்கம் மிகவும் தீவிரமானது. நிவாவின் சக்கரத்தின் பின்னால் அமர்ந்திருக்கும் அனைவருக்கும் அதிர்வுகள், காற்றின் சத்தம் மற்றும் கியர்பாக்ஸின் சத்தம் எப்போதும் நினைவில் இருக்கும்.

நகர்ப்புறத்தை ஓட்டுவது என்பது ஒரு காதல். பல கார் உரிமையாளர்கள் இந்த கோணத்தில் காரைப் பார்க்கிறார்கள், சிறிய அசௌகரியங்கள், எரிச்சலூட்டும் முறிவுகள் மற்றும் கிரீக்கிங் பேனல்களுக்கு கவனம் செலுத்துவதில்லை. இதுதான் "நிவா அர்பன்". உரிமையாளர் மதிப்புரைகள், ஏற்கனவே தெளிவாக உள்ளது, இது பற்றி மிகவும் கலவையானவை.

இருப்பினும், ஒரு திறமையான வாகன ஓட்டி, சாலையில் நான்காவது பரிமாணத்தைத் திறக்க அனுமதிக்கும் ஒரு வாகனத்தின் மீது தனது கைகளைப் பெறுகிறார். கார் பனி, சேறு மற்றும் சரளை மீது நன்றாக ஓட்டுகிறது.

அர்பனை யார் வாங்குவார்கள்?

புதிய பம்பர்கள், ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் பெயர் எந்த அடிப்படை மாற்றத்தையும் செய்யவில்லை. பலர் நிவாவை மீன்பிடித்தல் அல்லது வேட்டையாடுவதற்கான ஒரு காராக நினைவில் வைத்திருப்பார்கள். இந்த மாற்றம் முன்பு லாடா 4x4 ஓட்டியவர்களுக்கு ஆர்வமாக உள்ளது. இவர்கள் இந்த மாதிரியின் உண்மையான ரசிகர்கள். அவ்டோவாஸ் சந்தைப்படுத்துபவர்கள் நம்பியவர்களுக்கு இந்த கார் பொருந்தாது.

விலைகள் மற்றும் விருப்பங்கள்

லாடா 4x4 அர்பன் எஸ்யூவியின் விலை என்ன? மாதிரியின் பண்புகள் வேறுபட்டவை, ஆனால் ஏர் கண்டிஷனிங், மின்சாரம் சரிசெய்யக்கூடிய கண்ணாடிகள் மற்றும் சக்தி ஜன்னல்கள் கொண்ட பதிப்பிற்கான விலை 438,000 ரூபிள் தொடங்குகிறது.

90 ஹெச்பி ஆற்றலை வழங்கும் 16-வால்வ் எஞ்சினுடன் விரைவில் நிவா விற்பனைக்கு வரும் என்று எதிர்பார்க்கலாம். உடன். இங்கே விலை அதிகமாக இருக்கும் (இது இன்னும் கட்டுப்படுத்தப்படவில்லை), ஆனால் இந்த மாதிரி வாங்குவதற்கு மதிப்புள்ளது.

அடுத்தது என்ன?

2016 இல், நீங்கள் ஒரு சக்திவாய்ந்த உள்துறை புதுப்பிப்பை எதிர்பார்க்கலாம். இங்கே, கார் ஆர்வலர்கள் புதிய காலநிலை அமைப்பைக் கண்டுபிடிப்பார்கள். மேலும், உற்பத்தியாளரின் புள்ளிவிவரத் துறைகள் காரில் வேறு என்ன காணவில்லை என்பது குறித்து இன்னும் கணக்கெடுப்புகளை நடத்தி வருகின்றன.

மிக விரைவில் எதிர்காலத்தில் சில மாற்றங்கள் சாத்தியமாகும். நகரத்திற்கு உகந்த டிரான்ஸ்மிஷன் கூடுதலாக, அவர்கள் புதிய சக்கரங்கள் மற்றும் கயிறு பட்டை ஏற்றங்கள் உறுதியளிக்கிறார்கள்.

முடிவாக

இப்போது லாடா 4x4 அர்பன் பற்றிய எங்கள் மதிப்பாய்வை முடிக்கலாம். இந்த காரைப் பற்றி வேறு எதுவும் கூறுவது கடினம். முடிவு இதுதான்: கியா, ஹூண்டாய், வோக்ஸ்வாகன் போன்ற இறக்குமதி செய்யப்பட்ட ஒப்புமைகளுடன் நவீனமயமாக்கல்களால் நிவாவை நகரக் காராக மாற்ற முடியவில்லை. ஆனால் இது கடந்து செல்லக்கூடியது மற்றும் பிற பொறாமைக்குரிய பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது.

கார் ஆஃப்-ரோடு நிலைமைகளை சமாளிக்கிறது, நம்பகமானது மற்றும் நீடித்தது. இதில் அர்பன் கடைசி மாதிரி இல்லை என்று நம்புவது மதிப்பு மாதிரி வரம்பு. AvtoVAZ உரிமையாளர்களிடமிருந்து பெறப்பட்ட தகவல்களை தொடர்ந்து பகுப்பாய்வு செய்கிறது மற்றும் அனைத்து கோரிக்கைகளையும் பூர்த்தி செய்ய அனைத்தையும் செய்கிறது. அர்பன் சீரிஸ் எஸ்யூவி மிகவும் வெற்றிகரமான முயற்சி. தி நான்கு சக்கர வாகனம்கடந்த 30 ஆண்டுகளில் நிவாவுக்கு நடந்த சிறந்த விஷயமாக கருதப்படுகிறது.

எனவே, நிவா அர்பன் உரிமையாளர்கள், வடிவமைப்பு, உள்துறை மற்றும் ஆரம்ப செலவு ஆகியவற்றிலிருந்து என்ன மதிப்புரைகளை நாங்கள் கண்டுபிடித்தோம்.

ஆகஸ்ட் 2014 இன் இறுதியில் நடந்த சர்வதேச மாஸ்கோ மோட்டார் ஷோவில், அவ்டோவாஸ் லாடா 4 × 4 அர்பனை வழங்கினார் - இது உலகப் புகழ்பெற்ற நிவாவின் நகர்ப்புற மாற்றமாகும், இது 1994 முதல் மாறாமல் தயாரிக்கப்படுகிறது, ஆனால் நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளவில்லை என்றால் " மேம்படுத்தல்கள்”, பின்னர் 1975 முதல்.

"நகரமயமாக்கப்பட்ட" குறுக்குவழியின் மூன்று-கதவு பதிப்பு அக்டோபர் 2014 இல் டோலியாட்டி ஆட்டோ நிறுவனமான ZAO சிறப்பு வாகனங்களின் ZAO தயாரிப்பு VIS-AUTO இன் துணை நிறுவனத்தில் உற்பத்தியில் நுழைந்தது.

பிப்ரவரி 2016 இல், ஐந்து கதவுகள் கொண்ட ஒரு கார் அதனுடன் இணைந்தது.

லாடா 4 × 4 அர்பனின் தோற்றம் சின்னமான உள்நாட்டு எஸ்யூவியின் “குடும்ப” அம்சங்களை தெளிவாகக் காட்டுகிறது, ஆனால் அவ்டோவாஸின் தலைமை வடிவமைப்பாளர் ஸ்டீவ் மாட்டின், நிவாவின் தோற்றத்தை குறிப்பிடத்தக்க வகையில் புதுப்பித்து ஒரு சிறிய அதிசயத்தை உருவாக்கினார். காரின் பாக்ஸி-கோண விகிதாச்சாரங்கள் ஒருங்கிணைந்த முன் மற்றும் நவீனமயமாக்கப்பட்டுள்ளன பின்புற பம்ப்பர்கள், பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது மற்றும் உடல் நிறத்தில் ஓரளவு வர்ணம் பூசப்பட்டது, அதே போல் மூன்று கிடைமட்ட பட்டைகள் கொண்ட கருப்பு ரேடியேட்டர் கிரில். பெரிய பின்புறக் காட்சி கண்ணாடிகள், கறுக்கப்பட்ட கதவு கைப்பிடிகள், 16 அங்குல விட்டம் கொண்ட அலாய் வீல்கள் மற்றும் வளைந்த வடிவமைப்பைக் கொண்ட டெயில்கேட்டில் ஒரு துடைப்பான் கூட "நகர்ப்புற" வடிவமைப்பை உருவாக்க பங்களிக்கின்றன.

நகர வாழ்க்கைக்கு நிவாவின் தழுவல் அதன் மீது சில தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள்: நீளம் 3640-4140 மிமீ, உயரம் - 1640 மிமீ, அகலம் - 1680-1690 மிமீ. மூன்று-கதவு பதிப்பிற்கான அச்சுகளுக்கு இடையிலான தூரம் 2200 மிமீ, ஐந்து-கதவு பதிப்பிற்கு இது 500 மிமீ அதிகம், மற்றும் தரை அனுமதிஅவை முறையே 220 மற்றும் 205 மி.மீ.

உள்ளே, லாடா 4×4 அர்பன் அனைத்து வகைகளிலும் காலாவதியான வடிவமைப்பைக் கொண்ட ஒரு பயனுள்ள காராக உள்ளது, இருப்பினும் நிலையான பதிப்போடு ஒப்பிடும்போது சில மாற்றங்கள் உள்ளன. சமாரா -2 இலிருந்து கடன் வாங்கப்பட்ட கருவி குழு, உள்துறை கருத்துடன் இணக்கமாக பொருந்துகிறது, அதன் எளிய வடிவமைப்பு மற்றும் தகவல்களின் தெளிவான பரிமாற்றத்தால் வேறுபடுகிறது. ஸ்டீயரிங் திருத்தப்பட்டது - அதன் விட்டம் குறைந்துவிட்டது மற்றும் விளிம்பு தடிமனாகிவிட்டது.
பழைய பாணியிலான சென்டர் கன்சோல் நேராக மற்றும் வழக்கமான கோடுகளுடன் வெட்டப்பட்டது, மேலும் அதன் கருத்து முழுமையான மினிமலிசம் ஆகும். டாஷ்போர்டில் செவ்வக காற்றோட்டம் மற்றும் வெப்பமூட்டும் முனைகள், மூன்று "ஸ்லைடர்கள்" வடிவத்தில் ஒரு தொன்மையான காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அலகு மற்றும் வரிசைப்படுத்தப்பட்ட பொத்தான்கள் ஏர் கண்டிஷனிங்கை இயக்குவதற்கும், சூடான பின்புற சாளரத்தை அணைப்பதற்கும் மற்றும் பிற செயல்பாடுகளுக்கும் பொறுப்பாகும். தரை சுரங்கப்பாதையில் மூன்று "குடும்ப" நெம்புகோல்கள் உள்ளன (கியர்பாக்ஸ், பரிமாற்ற வழக்குமற்றும் டவுன்ஷிஃப்ட்), பவர் ஜன்னல்களுக்கான கண்ட்ரோல் பேனல்கள் மற்றும் மிரர் சரிசெய்தல், கப் ஹோல்டர்கள் மற்றும் சிறிய பொருட்களுக்கான முக்கிய இடம்.

"நகரமயமாக்கப்பட்ட" லாடா 4 × 4 சமரா -2 குடும்பத்தில் இருந்து முன் இருக்கைகளைப் பயன்படுத்துகிறது, அவை நடைமுறையில் பக்கவாட்டு ஆதரவு இல்லாதவை, ஆனால் உகந்த சுயவிவரம் மற்றும் அடர்த்தியான நிரப்புதல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. சரிசெய்தல் வரம்புகள் பரந்தவை, ஆனால் உகந்த நிலையைக் கண்டறிவது கடினம், நவீன இயந்திரங்களின் மட்டத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது.

மூன்று-கதவு பதிப்பில், பின்புற சோபா வெளிப்படையாக தடைபட்டது மற்றும் சங்கடமானது, இடத்தின் அளவு குறைவாக உள்ளது, மற்றும் விடுபட்ட ஹெட்ரெஸ்ட்கள் குறைந்த அளவிலான பாதுகாப்பைக் குறிக்கின்றன. ஐந்து கதவுகள் கொண்ட காரில், "கேலரி" மிகவும் விசாலமானது, ஆனால் இன்னும் வசதி இல்லை.

Togliatti SUV இன் உட்புறம் எல்லா இடங்களிலும் மலிவான பிளாஸ்டிக்குகளால் ஆனது, அவை தொடுவதற்கு "ஓக்கி" என்று உணர்கின்றன, மேலும் உருவாக்க தரம் ஓரளவு மோசமாக உள்ளது. லாடா 4 × 4 அர்பனில் நிறைய பணிச்சூழலியல் குறைபாடுகள் உள்ளன: பற்றவைப்பு சுவிட்ச் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையின் இடது பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது, பவர் ஜன்னல்கள் மற்றும் கண்ணாடிகளுக்கான கட்டுப்பாடுகள் மையத்தில் சுரங்கப்பாதையில் உள்ளன.

5-கதவு நிவா அர்பனின் நகர்ப்புற பதிப்பில் 420 லிட்டர் லக்கேஜ் பெட்டி உள்ளது, இது அன்றாட தேவைகளுக்கு போதுமானது, இது 780 லிட்டராக அதிகரிக்கிறது. 3-கதவு 265 லிட்டர் அளவு கொண்ட "பிடி" உடன் உள்ளடக்கியது, தேவைப்பட்டால், 585 லிட்டராக அதிகரிக்கிறது.
இரண்டாவது வரிசை இருக்கைகளின் பின்புறத்தை மடிப்பது ஒரு தட்டையான ஏற்றுதல் பகுதியையும் பெரிய பொருட்களுக்கு வசதியான இடத்தையும் உருவாக்குகிறது. இந்த காரில் ஸ்டீல் டிஸ்க்கில் முழு அளவிலான உதிரி சக்கரம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

விவரக்குறிப்புகள்.லாடா 4×4 அர்பனின் ஹூட்டின் கீழ், 8-வால்வு வாயு விநியோக பொறிமுறையுடன் 1.7 லிட்டர் (1690 கன சென்டிமீட்டர்கள்) அளவு கொண்ட நான்கு சிலிண்டர் இயற்கையாகவே தூண்டப்பட்ட பெட்ரோல் இயந்திரம் நீளமாக நிறுவப்பட்டுள்ளது. இந்த எஞ்சின் அதிகபட்சமாக 5,000 ஆர்பிஎம்மில் 83 குதிரைத்திறனையும், 4,000 ஆர்பிஎம்மில் கிடைக்கும் 129 என்எம் டார்க்கையும் உருவாக்குகிறது. ஜோடியாக மின் அலகுஐந்து கியர்களுடன் மாற்று "மெக்கானிக்ஸ்" இல்லை, இது நான்கு சக்கரங்களுக்கு இழுவை இயக்குகிறது.

"நகர்ப்புற" இயல்பு இருந்தபோதிலும், SUV ஒரு அமைதியான சவாரிக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது - முதல் நூற்றுக்கு முடுக்கிவிட, இது 17-19 வினாடிகள் ஆகும், மேலும் ஸ்பீடோமீட்டர் ஊசி 137-142 கிமீ / மணிக்கு அப்பால் நகராது (இது அதிகபட்ச வேகம் )

ஒருங்கிணைந்த ஓட்டுநர் பயன்முறையில், "நகர்மயமாக்கப்பட்ட நிவா" ஒவ்வொரு 100 கிலோமீட்டருக்கும் சராசரியாக 9.7-9.9 லிட்டர் எரிபொருளை ஜீரணிக்கின்றது, நகர நிலைமைகளில் - 12.1-12.3 லிட்டர், மற்றும் ஒரு நாட்டு நெடுஞ்சாலையில் - 8.3-8.5 லிட்டர்.

லாடா 4 × 4 இன் நிலையான பதிப்பைப் போலவே, "நகர்ப்புற" மாற்றம் ஒரு மைய வேறுபாட்டுடன் ஆல்-வீல் டிரைவ் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது அச்சுகளுக்கு இடையில் முறுக்குவிசை சம அளவுகளில் பிரிக்கிறது. காரின் ஆஃப்-ரோடு ஆயுதக் களஞ்சியத்தில், ரிடக்ஷன் கியர் மற்றும் சென்டர் டிஃபரன்ஷியலை வலுக்கட்டாயமாகப் பூட்டும் திறன் கொண்ட பரிமாற்ற கேஸ் ஆகியவை அடங்கும்.
எதிர்காலத்தில், "நகரமயமாக்கப்பட்ட" லாடா 4 × 4 ஒரு மின்னணு வேறுபாடு பூட்டைப் பெறலாம் மற்றும் பரிமாற்ற வழக்கை இழக்க நேரிடும், இதன் விளைவாக கேபினில் இரண்டு குறைவான நெம்புகோல்கள் இருக்கும்.

"சிட்டி" லாடா 4x4 உள்ளது மோனோகோக் உடல், ஒரு சுயாதீனமான வசந்த இடைநீக்கம் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ள சக்கரங்கள் ஆசை எலும்புகள்முன்புறத்தில் ஹைட்ராலிக் ஷாக் அப்சார்பர்கள் மற்றும் பின்பக்கத்தில் ஸ்பிரிங்ஸ் மற்றும் ஹைட்ராலிக் ஷாக் அப்சார்பர்கள் கொண்ட சார்பு இணைப்பு வடிவமைப்பு.
ஸ்டீயரிங் ஒரு ஹைட்ராலிக் பூஸ்டருடன் கூடுதலாக உள்ளது, பிரேக் சிஸ்டம்இது முன் சக்கரங்களில் உள்ள வட்டு சாதனங்கள் மற்றும் பின்புறத்தில் டிரம்ஸ் மூலம் குறிப்பிடப்படுகிறது.

விருப்பங்கள் மற்றும் விலைகள். 2016 இல் ரஷ்ய சந்தைலாடா 4 × 4 அர்பன் ஒரு ஒற்றை "சொகுசு" உள்ளமைவில் மூன்று-கதவு பதிப்பிற்கு 511,700 ரூபிள் விலையிலும், ஐந்து கதவு பதிப்பிற்கு 552,100 ரூபிள் விலையிலும் விற்கப்படுகிறது.
உபகரணங்களின் நிலையான பட்டியலில் பின்வருவன அடங்கும்: பகல்நேரம் இயங்கும் விளக்குகள், ஃபேப்ரிக் அப்ஹோல்ஸ்டரி, வெளிப்புற இரைச்சலில் இருந்து மேம்படுத்தப்பட்ட காப்பு, இரண்டு மின்சார ஜன்னல்கள், ஏர் கண்டிஷனிங், பவர் ஸ்டீயரிங், ஹீட் மற்றும் எலக்ட்ரிக்கல் அட்ஜெஸ்ட் செய்யக்கூடிய வெளிப்புற கண்ணாடிகள், அதர்மல் கண்ணாடி, 16 அங்குல விட்டம் கொண்ட வார்ப்பு சக்கரங்கள், ஐசோஃபிக்ஸ் மவுண்ட்கள் மற்றும் உலோக வண்ணப்பூச்சு வேலை.

நிவா -2121 மற்றும் நிவா அர்பன் கார்கள் இரண்டும் ஒரே VAZ உற்பத்தி ஆலையால் தயாரிக்கப்படுகின்றன - Volzhsky ஆட்டோமொபைல் ஆலை. முதல் மாதிரி மட்டுமே வழக்கமான ஒன்று ஒரு கார், ஒவ்வொரு ரஷ்யனுக்கும் தெரிந்திருக்கும், மற்றும் அர்பன் அதன் ஆடம்பர பதிப்பு. நிவா அர்பனுக்கும் என்ன வித்தியாசம் வழக்கமான நிவா 2121? அனைத்து அம்சங்களும் இந்த கட்டுரையில் விவாதிக்கப்படும்.

நிவா 2121 கார் பற்றிய அடிப்படை தகவல்கள்

நிவா 2121 ஆனது LADA 4×4 என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் இது கிராஸ்-கன்ட்ரி திறனைக் கொண்ட ஒரு காராகக் கருதப்படுகிறது. உற்பத்தி ஆலை அதன் உருவாக்கத்தை ஒரு சிறிய வகுப்பு அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனமாக முன்வைக்கிறது, இதில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது:

• மோனோகோக் உடல் - நிலைய வேகன், மூன்று கதவுகளுடன்;
• நிரந்தர ஆல்-வீல் டிரைவுடன் பரிமாற்றம்;
• நான்கு வேக கியர்பாக்ஸ் (கையேடு);
• இரண்டு வேக பரிமாற்ற வழக்கு;
• மைய வேறுபாடு (தேவைப்பட்டால் தடுக்கும் சாத்தியத்துடன்).

நிவா 2121 இன் உயர் நிலை குறுக்கு நாடு திறன் பின்வரும் பண்புகளால் அடையப்படுகிறது:

• உயர் தரை அனுமதி - 220 மிமீ;
• சிறிய உடல் மேலோட்டங்கள் - அணுகுமுறை கோணம் 32 டிகிரி, புறப்படும் கோணம் 37 டிகிரி;
• குறுகிய வீல்பேஸ்- 2.2 மீட்டர்;
• காயம்-ஆதாரம் திசைமாற்றிதொலைநோக்கி தண்டுடன்;
• ஒரு குளோபாய்டல் புழு வடிவில் திசைமாற்றி பொறிமுறை.

இதன் தொடர் தயாரிப்பு வாகனம்சோவியத் யூனியனின் போது தொடங்கப்பட்டது - 1977 இல், இன்றுவரை தொடர்கிறது.

நிவா 2121 இன் முதல் மாடல் ஆஃப்-ரோடு பயன்பாட்டிற்காக VAZ நிபுணர்களால் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் தயாரிக்கப்பட்டது, மேலும் இது ஒரு மூடிய உடலைக் கொண்டிருக்கவில்லை. உண்மையில் ஒரு வருடம் கழித்து, இந்த அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனம் ஒரு உலோக கூரையுடன் பொருத்தப்பட்டது, இது உலகளாவிய ஆட்டோமொபைல் சந்தையில் அதன் உயர்தர பண்புகளை அடையாளம் காண முடிந்தது. அதன் தொகுப்பு உள்ளடக்கியது:

• நிரந்தர ஆல்-வீல் டிரைவ்;
• சுதந்திரமான முன் இடைநீக்கம்;
• மூடப்பட்ட அனைத்து உலோக மோனோகோக் உடல்;
• குறைந்த செலவு.

நிவா 2121 சர்வதேச அளவில் சிறந்த அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனமாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் அவ்டோவாஸ் ஏற்றுமதி தயாரிப்புகளில் முன்னணியில் உள்ளது. மோட்டார் விளையாட்டுகளில் இந்த வாகனத்தின் உயர் வெற்றிகள் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன. பாரிஸ்-டகார், பார்வோன்களின் பேரணி போன்ற மதிப்புமிக்க பேரணி சோதனைகளில் இது மீண்டும் மீண்டும் உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

முன்னேற்றத்தின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப, நிவா 2121 இன் சில வடிவமைப்பு விவரங்களும் 2016 இல் மாற்றப்பட்டன:

• ஒரு நவீனமயமாக்கப்பட்ட தாங்கி முன் மையங்களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இது அவ்வப்போது சரிசெய்தல் தேவையில்லை;
• மேம்படுத்தப்பட்ட ஸ்டீயரிங் நக்கிள்;
• ஒரு சுயாதீன வகை முன் அச்சு கியர்பாக்ஸ் நிறுவப்பட்டது;
• எரிவாயு நிரப்பப்பட்ட அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

இன்று, நிவா அர்பன் உட்பட நிவா 2121 இன் பல டஜன் வெவ்வேறு மாதிரிகள் அறியப்படுகின்றன. மூன்று-கதவு அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனத்தின் இந்த பதிப்பு 2014 இல் ரஷ்ய சந்தையில் உற்பத்தியைத் தொடங்கியது, 2015 இல் அது ஜெர்மன் சந்தையில் நுழைந்தது.

நிவா அர்பன் கார் பற்றிய அடிப்படை தகவல்கள்

நிவாவின் இந்த மாற்றம் 2014 இல் விற்பனைக்கு வந்தது மற்றும் ஆஃப்-ரோட் டிரைவிங் மற்றும் நகர்ப்புற நிலக்கீல் சாலைகளை விரும்பும் வாகன ஓட்டிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது (எனவே "நகர்ப்புற" என்று பெயர்).

நகர்ப்புற போக்குகளும் பிரதிபலித்தன தோற்றம்வாகனம். இது குறைவான ஆக்கிரமிப்பு மற்றும் நெறிப்படுத்தப்பட்டதாக மாறியுள்ளது. மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட ரேடியேட்டர் கிரில் காரணமாக இது நடந்தது. அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனத்தின் உபகரணங்களுக்கும் VAZ நிபுணர்கள் பல புதுமைகளை அறிமுகப்படுத்தினர். அனுபவம் வாய்ந்த கார் ஆர்வலர்கள் மற்றும் பிற நிவா 2121 மாடல்களின் உரிமையாளர்களின் கருத்துடன் இது நேரடியாக தொடர்புடையது, செய்யப்பட்ட மாற்றங்கள் நிவா அர்பனை நகர போக்குவரத்து நெரிசல்கள் மூலம் நீண்ட பயணங்களுக்கு ஏற்றதாக மாற்றியது. நிவா நகரத்தின் வசதிகள் பின்வருமாறு:

• கார் ஏர் கண்டிஷனிங்;
• அதர்மல் விளைவைக் கொண்ட கண்ணாடி (அவர்களுக்கு நன்றி, காரின் உட்புறத்தில் குளிர்ச்சியானது நீண்டது);
• மின்சார ஜன்னல் லிஃப்ட்;
• மின்சார இயக்கி;
• வசதியான ஸ்டீயரிங் வடிவம்;
• அதிகரித்த பின்புற சாளர சுத்தம் பகுதி;
• சூடான கண்ணாடிகள்.

ஆனால் எஃகு செய்யப்பட்ட பழைய பம்பர்களை விட புதிய பிளாஸ்டிக் பம்ப்பர்கள் குறைவான நடைமுறையில் உள்ளன. ஆனால் இந்த மாற்றத்திற்கு நன்றி, நிவா அர்பன் நீளம் (3640 மிமீ) மற்றும் குந்து குறைந்த ஈர்ப்பு மையம் இந்த வாகனத்தின் திசைமாற்றி நிலைத்தன்மையை அதிகரித்தது, இது அதிவேக திருப்பங்களின் போது அதன் சூழ்ச்சித்திறனை மேம்படுத்தியது.

நிவா 2121 மற்றும் நிவா அர்பன் ஆகியவற்றை ஒப்பிடுதல்

நிவா அர்பன் தொகுப்பில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட சில புதுமைகளை நாங்கள் ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளோம். மற்ற அனைத்து மாற்றங்களும் முற்றிலும் குறியீடாகும் என்று நிபுணர்கள் கூறுகிறார்கள். இது உண்மையா என்று பார்ப்போம்.

அனைத்து மாற்றங்களையும் பல குழுக்களாக பிரிக்கலாம்:

1. கார் ஷோரூமில்:
   • குறைக்கப்பட்ட சக்கர விட்டம் கொண்ட ஸ்டீயரிங் - 380 மிமீ (வழக்கமான நிவா 2121 - 420 மிமீ);
   • மின்சார ஜன்னல்கள்;
   • கார் ஏர் கண்டிஷனிங்;
   • ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளுக்கான சூடான இருக்கைகள்;
   • வெளிப்புற கண்ணாடிகள் மின்னணு அனுசரிப்பு மற்றும் வெப்பம்;
   • புதிய மாடி சுரங்கப்பாதை புறணி;
   • தரை சுரங்கப்பாதையில் இரண்டு கப் ஹோல்டர்கள், ஒரு வட்ட ஆஷ்ட்ரே, ஒரு சிகரெட் லைட்டர் மற்றும் கார் ஏர் கண்டிஷனிங்கை இயக்க ஒரு மாற்று சுவிட்ச் ஆகியவை பொருத்தப்பட்டுள்ளன;
   • முன் இருக்கைகளுக்கு இடையில் பவர் ஜன்னல்களை இயக்குவதற்கான பொத்தான்கள் மற்றும் கண்ணாடியின் நிலையை சரிசெய்ய ஒரு ஜாய்ஸ்டிக் உள்ளன;
   • இருக்கைகள் மஞ்சள்-பழுப்பு நிற தையல் மூலம் அமைக்கப்பட்டுள்ளன;
   • உள்துறை விளக்குகளுக்கு "முன்" விளக்கு நிழல்.
2. வடிவமைப்பில்:
   • நீக்கக்கூடிய தோண்டும் சாதனம் (பிளக்குகளின் கீழ் உள்ள பம்பர்களில் கண்ணில் திருகுவதற்கு ஒரு நூல் உள்ளது);
   • ஒளி அலாய் சக்கரங்கள்;
   • விநியோகிக்கப்பட்ட ஊசி மூலம் ICE;
   • பரிமாற்றத்தில் கார்டன் தண்டுகள் இல்லை;
   • பரிமாற்ற வழக்கை கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்க நிலையான வேக மூட்டுகளுடன் இயக்கி தண்டுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன;
   • பேட்டை திறப்பதற்கான சுருக்கப்பட்ட கேபிள் உறை;
   • இரட்டை ஜெட் வாஷர் முனைகள்;
   • குளிரூட்டும் அமைப்பில் வசந்த கவ்விகள்;
   • நீட்டிக்கப்பட்ட துடைப்பான் கத்திகள்;
   • பகல்நேர ரன்னிங் விளக்குகள்.
3. வெளிப்புற வடிவமைப்பில்:
   • ரேடியேட்டர் கிரில் புதிய மாடல்;
   • பின் கதவு ஆபரணம்;
   • விண்ட்ஷீல்ட் முத்திரையில் குரோம் செருகல்கள் இல்லை;
   • கருப்பு கதவு கைப்பிடிகள்;
   • ஓவியம் தொழில்நுட்பம் மாற்றப்பட்டுள்ளது (இரண்டு பெயிண்டிங் ப்ரைமர்கள் - கேடபோரேசிஸ் மற்றும் பாலியஸ்டர்);
   • ஸ்டைலான உடல் நிறம் - கப்புசினோ உலோகம்.

ஸ்டீயரிங் வீலின் சிறிய விட்டம் இந்த விஷயத்தில் ஓட்டுநரின் இருக்கையில் அமருவதற்கு மிகவும் வசதியானது என்பதன் மூலம் நியாயப்படுத்தப்படுகிறது. கிட்டத்தட்ட எடையற்ற கட்டுப்பாட்டு பகுதிகளுக்கு நன்றி, நிவா அர்பன் ஓட்டுவதற்கு வசதியாக உள்ளது. அதிகரித்த பார்வையை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, பார்க்கிங் மிகவும் பகுத்தறிவு ஆகிவிட்டது.

புதிய பிளாஸ்டிக் பம்ப்பர்கள் அரிப்புக்கு ஆளாகின்றன, குறிப்பாக ஆஃப்-ரோடு நிலப்பரப்பில் வாகனம் ஓட்டும்போது. மற்றும் புதிய உடல் வண்ணப்பூச்சு, இரட்டை ப்ரைமருக்கு நன்றி, மேம்படுத்தப்பட்ட அரிப்பு எதிர்ப்பு பாதுகாப்புடன் பூச்சுகளின் ஆயுள் உத்தரவாதம். லக்கேஜ் பெட்டியின் கொள்ளளவு 265 லிட்டர். ஆனால் இது வரம்பு அல்ல. ஒரு எளிய நடைமுறையைப் பயன்படுத்தி உடற்பகுதியின் அளவை அதிகரிக்கலாம்: இருக்கைகளின் பின்புற வரிசையை மடிப்பது. இதன் விளைவாக லக்கேஜ் பெட்டியின் அளவு 585 லிட்டராக இருக்கும். பெரிய பொருட்களை கொண்டு செல்லும் போது இது மிகவும் வசதியானது.