சமீபத்தில், பலர் ஆஃப்-ரோடு சவாரிகளில் பங்கேற்க விரும்புகிறார்கள், மேலும் அதிகமான மக்கள் இந்த ஆஃப்-ரோடு சவாரிகள் பற்றிய வீடியோக்களை YouTube இல் பார்க்க விரும்புகிறார்கள். உதாரணமாக இங்கே எப்படி இருக்கிறது:

கடுமையான ஆஃப்-ரோட்டில் படமாக்கப்பட்ட பல வீடியோக்களின் அடிப்படையில், எந்த கார்கள் எதையாவது செய்ய முடியும், எந்த கார்கள் சறுக்குகின்றன மற்றும் மிகவும் எளிமையான பனி மூடிய மலையில் கூட நுழைய முடியாது என்பது தெளிவாகிறது. நிறைய விஷயங்கள் டயர்கள் மற்றும் டிரைவரைப் பொறுத்தது, ஆனால் இன்னும், ஆஃப்-ரோட் வெற்றி பெரும்பாலும் காரைப் பொறுத்தது.

ஆஃப்-ரோட்டில், பெரிய சக்கரங்களில் சாதாரணமானவை நன்றாக ஓட்டுகின்றன. அவை எடை குறைந்தவை, எனவே ஸ்லைடுகளில் ஏறுவது அவர்களுக்கு எளிதாக இருக்கும். , நிறைய விஷயங்களை நிரூபிக்க முடியும், ஆனால் அதிக எடை காரணமாக, எங்காவது தூரம், குறிப்பாக செங்குத்தான பனி மூடிய மலையில் எப்போதும் ஓட்ட முடியாது.

நிவாவைப் பொறுத்தவரை, இது சிறந்த ஆஃப்-ரோடு திறன்களைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் இன்று நாம் புதிய 2019 செவர்லே நிவாவைப் பற்றி பேசுவோம். முதல் தலைமுறை ஏற்கனவே நீண்ட காலமாக தயாரிக்கப்பட்டது, பலர் காரை விரும்பினர், இது ஆஃப்-ரோடு நன்றாக, எளிமையானது மற்றும் விலை உயர்ந்தது அல்ல. இது 2002 ஆம் ஆண்டு முதல் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் VAZ 21236 என்று அழைக்கப்படுகிறது, அதன்பிறகு இது ஒரு இத்தாலிய வடிவமைப்பு ஸ்டுடியோவிலிருந்து ஒரு சிறிய மறுசீரமைப்பு இருந்ததைத் தவிர, அது ஒருபோதும் தீவிரமாக புதுப்பிக்கப்படவில்லை.

ஆனால் இறுதியாக, நிவா செவியின் ரசிகர்கள் புதிய தலைமுறை கார்களின் வெளியீட்டிற்காக காத்திருந்தனர். மேலும், புதிய செவ்ரோலெட் நிவா ஏற்கனவே பெரிய ஆஃப்-ரோடு சக்கரங்கள் மற்றும் பிற ஆஃப்-ரோட் சாதனங்களுடன் தயாரிக்கப்பட்டது. ஆனால் சிவிலியன் கட்டமைப்புகளும் இருக்கும். செவ்ரோலெட் நிவா முற்றிலும் ரஷ்யாவில் தயாரிக்கப்படுகிறது, எனவே இது மக்கள் காராக கருதப்படுகிறது. செவ்ரோலெட் நிவாவின் புதிய தலைமுறை உண்மையில் அதன் முன்னோடிகளிலிருந்து வெளிப்புறமாகவும் கேபினிலும் வேறுபடுகிறது.

தோற்றம் 2017 செவர்லே கேப்டிவாவை ஒத்திருக்கிறது. புதிய நிவா செவி முதல் தலைமுறையுடன் ஒப்பிடும்போது வெளிப்புறமாக மிகவும் வலிமையானதாகத் தோன்றத் தொடங்கியது. வாகனத்தின் முன்பக்கத்தின் மையத்தில் ஒரு பெரிய கிரில் அமைந்துள்ளது. செவ்ரோலெட் சின்னம் மையத்தில், கிரில்லுக்கு மேலே உள்ள அலங்கார லிண்டலில் அமைந்துள்ளது.

உள்ளமைவைப் பொறுத்து, பேட்டரியிலிருந்து நேரடியாக இயக்கப்படும் தன்னாட்சி விளக்குகளுடன் கூடிய பிராண்டட் வின்ச் கிரில்லின் கீழ் நிறுவப்படும். மேலும் இதுபோன்ற ஆஃப்-ரோட் டிரிம் நிலைகளில் ஹெட்லைட்டுகளுக்கு பாதுகாப்பு கிரில்ஸ் இருக்கும்.

முன்பக்க பம்பர் தன்னம்பிக்கையான ஆஃப்-ரோட் டிரைவிங்கில் தலையிடாத வகையில் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளது - பக்கங்களிலும் அது நெறிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மூடுபனி விளக்குகள். கீழ் பகுதியில் மோட்டார் ஒரு பாதுகாப்பு உள்ளது. ஆஃப்-ரோடு கட்டமைப்பில், இரண்டு கொக்கிகள் நிறுவப்படும், இதனால் தேவைப்பட்டால் மற்றொரு வாகனத்தை இணைக்க முடியும்.

புதிய செவ்ரோலெட் நிவாவில் உள்ள ஹெட்லைட்கள் நவீனமானவை மற்றும் எல்.ஈ.டி. பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள் ஹெட்லைட்களில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன. தானாக உயர் கற்றை குறைந்த கற்றை மற்றும் நேர்மாறாக மாற்றும் செயல்பாடு கூட உள்ளது.

கிரில்லில் இருந்து விண்ட்ஷீல்டு வரை இயங்கும் கோடுகளால் ஹூட் கூட நவீன தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது. பொதுவாக, நீங்கள் காரின் முன்பக்கத்தைப் பார்த்தால், கார் கணிசமாக மாறிவிட்டது மற்றும் முந்தைய தலைமுறையிலிருந்து முற்றிலும் வேறுபட்டது என்பது உடனடியாகத் தெளிவாகிறது.

நீங்கள் பக்கத்திலிருந்து காரைப் பார்த்தால், அதை மெர்சிடிஸ் எம்எல்-கிளாஸுடன் கூட குழப்பலாம். முன் ஜன்னல்கள் எவ்வளவு பெரியவை என்பதை புகைப்படம் காட்டுகிறது, பின்புறம் மிகவும் சிறியது.

புதிய செவ்ரோலெட் நிவாவின் பரிமாணங்கள்

செவி நிவாவின் புதிய தலைமுறையின் நீளம் 30 செமீ அதிகரித்து இப்போது 4316 மிமீக்கு சமமாக உள்ளது. மீதமுள்ள அளவுருக்கள் கணிசமாக மாறவில்லை. அவர்கள் பக்க கண்ணாடிகளையும் மாற்றினர் - அவை பெரிதாகிவிட்டன, அவை மின்சார சரிசெய்தல் மற்றும் எல்இடி டர்ன் சிக்னல்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை தானாகவே மடிக்கலாம்.
புதிய செவ்ரோலெட் நிவாவின் பின்புறமும் மெர்சிடிஸ் எம்எல்-கிளாஸின் பின்புறம் ஓரளவு ஒத்திருக்கிறது. தண்டு மூடிக்கு அருகிலுள்ள கண்ணாடி முக்கோண செருகல்கள் மூடியைப் போலவே அசலாகத் தெரிகின்றன.

மேலும், மேல் பகுதியில் ஒரு ஸ்பாய்லர் மற்றும் ஒரு முழு நீள உதிரி சக்கரம் ஒரு உண்மையான SUV போன்ற மிகவும் ஸ்டைலாக இருக்கும். கைப்பிடி உதிரி சக்கரத்தின் வலதுபுறம் இருப்பதால் டெயில்கேட் ஒரு விக்கெட் போல திறக்கிறது. ஆனால் உற்பத்தியாளர் கதவை செங்குத்தாக திறக்கும் வகையில் கட்டமைக்க முடியும் என்று கூறுகிறார்.

டெயில்லைட்கள் எல்இடிகளை அடிப்படையாகக் கொண்டவை, மேலும் ஆஃப்-ரோட் டிரிம் நிலைகளில் டெயில்லைட்டுகளுக்கு ஒரு கிரில் இருக்கும்.

பின்புற பம்பரில் LED மூடுபனி விளக்குகள் மற்றும் மையத்திற்கு நெருக்கமாக இரண்டு இழுக்கும் கொக்கிகள் உள்ளன. புதிய டிஃப்பியூசர் பின்புற பம்பரில் ஸ்டைலாக தெரிகிறது. மற்றும் பின்புற அச்சு பாதுகாப்பு வழங்கப்படுகிறது.

நிறங்களைப் பொறுத்தவரை, அத்தகைய உடல் நிறங்கள் கண்டிப்பாக இருக்கும்: கருப்பு, வெள்ளி, வெள்ளை, தங்கம் மற்றும் உருமறைப்பு.

செவ்ரோலெட் நிவாவின் புதிய தலைமுறை 16-இன்ச் அலாய் வீல்கள் மற்றும் உயர்தர டயர்களைப் பயன்படுத்தும், அவை ஆஃப்-ரோட் டிரைவிங்கிற்கு மிகவும் பொருத்தமானவை. ஆனால் விரும்பினால், பெரிய சக்கரங்கள் மற்றும் மிகவும் தீவிரமான ஆஃப்-ரோட் டயர்களை வழங்குவது சாத்தியமாகும்.

ஆஃப்-ரோடு நிலைமைகளுக்கு கார் மிகவும் கூர்மையாக இருப்பதால், அதன் கூரை வலுவூட்டப்பட்டுள்ளது, இதனால் கூடுதல் டிரங்கை எளிதாக நிறுவ முடியும். கூடுதல் விருப்பங்களில் லைட்டிங் சாதனங்கள், ஒரு மெஷ் ரேக் மற்றும் மற்றொரு உதிரி டயர் ஆகியவை அடங்கும். அதன் முன்னோடியுடன் ஒப்பிடும் போது, ​​செவ்ரோலெட் நிவாவின் 2வது தலைமுறை வெளிப்புறமாகவும் தொழில்நுட்ப ரீதியாகவும் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் சிறப்பாக மாறியுள்ளது.

வரவேற்புரை

கேபினில் பல மாற்றங்கள் இருந்தன: முன் பேனல், ஆடியோ சிஸ்டம், டாப்-எண்ட் உள்ளமைவில் 5 அங்குல தொடுதிரை காட்சி, காலநிலை கட்டுப்பாடு, சூடான இருக்கைகள் மற்றும் USB சார்ஜிங் கொண்ட மல்டிமீடியா அமைப்பு உள்ளது.

மேலும் காரில் ஒரு திசைகாட்டி மற்றும் அகலம் மற்றும் நீளத்தில் காரின் சாய்வைக் கட்டுப்படுத்தும் சாதனங்கள் உள்ளன. உள்நாட்டு கார்களில் இதுபோன்ற நவீன தொழில்நுட்பங்கள் இன்னும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை. டாஷ்போர்டும் நவீனமயமாக்கப்பட்டுள்ளது, அடிப்படை கட்டமைப்பில் ஒரு ஸ்டைலான மெக்கானிக்கல் டாஷ்போர்டு நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் மேல் கட்டமைப்பில் ஒரு காட்சி வடிவில் டாஷ்போர்டு நிறுவப்பட்டுள்ளது.

ஆனால் ஆஃப்-ரோடு ஆர்வலர்களுக்கு, நிச்சயமாக, இந்த நவீன அழகான காட்சிகள் தேவையில்லை. ஆஃப்-ரோடு நிலைமைகளுக்கு, முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், கார் நம்பகமானது, இதனால் எலக்ட்ரானிக்ஸ் செயலிழக்காது, மற்றும் சக்கரங்கள் சேற்றில் நழுவுவதில்லை. ஸ்டீயரிங் சக்கரம் காரின் முந்தைய தலைமுறையைப் போலவே தோன்றுகிறது - 3 ஸ்போக்குகள் மற்றும் மையத்தில் ஒரு லோகோ, எல்லாம் மிகவும் எளிமையானது.

டாப்-எண்ட் உள்ளமைவில் ஸ்டீயரிங் வீலில் பொத்தான்கள் இருக்கும், அடிப்படை ஒன்றில் அவை இருக்காது. நவீன தொழில்நுட்பங்கள் ஏராளமாக இருப்பதால், சில காரணங்களால் அவர்கள் பற்றவைப்பை ஒரு விசையுடன் விட முடிவு செய்தனர், ஆனால் அனைத்து நவீன கார்களிலும் உள்ளதைப் போல ஒரு பொத்தானை அல்ல.

ஆனால் கேபினில் உள்ள மற்ற அனைத்து கூறுகளும் புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளன - பொத்தான்கள், கைப்பிடிகள் மற்றும் கதவு பேனல்கள். பொதுவாக, இந்த SUV இன்டீரியர் மற்றும் வெளிப்புறத்தில் உள்ளது.

இருக்கைகளைப் பொறுத்தவரை, அவை ஸ்போர்ட்டி பாணியில் செய்யப்படுகின்றன, அவை பக்கவாட்டு ஆதரவு மற்றும் சரிசெய்யக்கூடிய தலை கட்டுப்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளன. பொதுவாக, இருக்கைகள் நபரை நன்றாகப் பிடித்து, வாகனம் ஓட்டும் போது வசதியாக இருக்கும்.

முடித்த பொருட்களைப் பொறுத்தவரை, அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ உயர்தர கூறுகள் இங்கே பயன்படுத்தப்படுகின்றன: சிறப்பம்சமாக தையல் கொண்ட தோல், இது ஸ்டைலாக தெரிகிறது. பொறியாளர்களின் கூற்றுப்படி, ஒலி காப்பு மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. கேபினில் கார் எவ்வளவு அமைதியாக இருக்கிறது - சோதனை ஓட்டத்தின் போது மட்டுமே நீங்கள் கண்டுபிடிக்க முடியும்.

வடிவமைப்பு தீர்வுகளில் அலுமினியம் அல்லது மரம் (உண்மையில், அவை பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்பட்டவை) செருகல்கள், புதுப்பிக்கப்பட்ட கியர் லீவர் மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவ் மற்றும் பாதுகாப்பு அமைப்புகளைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான பொத்தான்கள்.

காரின் நீளம் அதிகரித்துள்ளதால், கேபின் மேலும் விசாலமானதாக மாறியுள்ளது.

புதிய தலைமுறை செவ்ரோலெட் நிவாவின் விவரக்குறிப்புகள்

கார் வெளிநாட்டு பொறியாளர்களிடமிருந்து வடிவமைப்பு தீர்வுகளைப் பயன்படுத்துகிறது, ஆனால் மோட்டார் மற்றும் பிற தொழில்நுட்ப அலகுகளைப் பொறுத்தவரை, அவை ரஷ்ய தயாரிப்பாக இருக்கும்.

புதிய நிவா செவி 1.8 லிட்டர் அளவு மற்றும் 136 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட உள்நாட்டு VAZ-21179 இன்ஜினைக் கொண்டிருக்கும். உடன். மற்றும் முறுக்குவிசை 173 Nm. இந்த மோட்டார் முன்பு ரெனால்ட் டஸ்டர்களில் நிறுவப்பட்டது. இந்த மோட்டாரில் 5-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் நான்கு சக்கர டிரைவ் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஒருவேளை குறைந்த கியர்கள் மற்றும் ஒரு பூட்டுடன் ஒரு வேறுபாடு, அத்துடன் ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றத்தை நிறுவும் திறன் ஆகியவை இருக்கும். நகரத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது அறிவிக்கப்பட்ட எரிபொருள் நுகர்வு 100 கிமீக்கு 13.5 லிட்டர்., ஒருங்கிணைந்த சுழற்சியில் - 11 லிட்டர், மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் - 8.

எதிர்காலத்தில், மேம்படுத்தப்பட்ட தொழில்நுட்ப பண்புகளுடன் டீசல் கட்டமைப்பை உருவாக்க திட்டமிட்டுள்ளனர். இடைநீக்கத்தைப் பொறுத்தவரை, முன்னால் 2-இணைப்பு சுயாதீன இடைநீக்கம் உள்ளது, பின்புறத்தில் ஒரு சார்பு பல இணைப்பு மற்றும் செவ்ரோலெட் நிவாவிற்கான ஒரு உன்னதமான பாலம் உள்ளது. புதிய செவி நிவா செல்லக்கூடிய அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 170 கிமீ ஆகும்.

நவீன தொழில்நுட்பங்கள்

புதிய செவர்லே நிவா 2019 இல், கணிசமான எண்ணிக்கையிலான நவீன தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. இப்போது காரில் ஸ்டெபிலைசேஷன் சிஸ்டம் மற்றும் ஆஃப்ரோடு ஓட்டும் போது உதவியாளர்கள் உள்ளனர்.

அடிப்படை தொகுப்பில் பின்வரும் விருப்பங்கள் இருக்கும்:

• ஊடுருவல் முறை;
• காற்றுப்பைகள் (முன் மற்றும் பக்க);
• சரிசெய்யக்கூடிய இடைநீக்கம்;
• அசையாக்கி;
• ஏபிஎஸ் மற்றும் ஈஎஸ்பி;
• பார்க்கிங் சென்சார்கள்;
• டயர் அழுத்தம் கண்காணிப்பு;
• திசைகாட்டி.

இந்த விருப்பங்களுக்கு கூடுதலாக, பொறியாளர்கள் ஆல்-ரவுண்ட் விசிபிலிட்டி சிஸ்டம், பார்க்கிங் அசிஸ்டென்ட், அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் மற்றும் பிளைண்ட் ஸ்பாட் டிராக்கிங் ஆகியவற்றையும் சேர்க்க உள்ளனர். இந்த விருப்பங்கள் அனைத்தும் இந்த கார் மாடலுக்கு ஏற்கனவே தீவிர முன்னேற்றம்.

புதிய 2வது தலைமுறை செவர்லே நிவாவிற்கான விலைகள்

அடிப்படை கட்டமைப்பில் 2 வது தலைமுறை செவ்ரோலெட் நிவாவின் விலை சுமார் 600,000 ரூபிள் ஆகும். மேலும் அனைத்து நவீன விருப்பங்கள் மற்றும் ஆஃப்-ரோட் உபகரணங்களுடன் கூடிய டாப்-எண்ட் உபகரணங்கள் சுமார் 1 மில்லியன் ரூபிள் செலவாகும், ஒருவேளை இன்னும் அதிகமாக இருக்கலாம். இதுவரை, ஒரு விளக்கக்காட்சி மட்டுமே இருந்தது, மேலும் இந்த கார்கள் 2019 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் விற்பனைக்கு வரும்.

செவ்ரோலெட் நிவா என்ற பெரிய பெயரைப் பெற்ற உள்நாட்டில் மிகவும் பிரபலமான எஸ்யூவிகள் ரஷ்யாவில் மட்டுமல்ல, உலகெங்கிலும் உள்ள 100 க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளிலும் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன. நம்பகமான ஆஃப்-ரோட் வெற்றியாளர்கள் இது போன்ற நன்மைகளுடன் கவனத்தை ஈர்க்கிறார்கள்:

1. நிரந்தர நான்கு சக்கர இயக்கி மற்றும் சுயாதீன இடைநீக்கம்;
2. உயர் குறுக்கு நாடு திறன்;
3. பரந்த அளவிலான சிறப்பு மாதிரிகள்;
4. கூறுகளின் கிடைக்கும் தன்மை;
5. இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கார் உற்பத்தியாளர்களின் ஒப்புமைகளுடன் ஒப்பிடுகையில் சாதகமான விலை.

பிராண்ட் வரலாறு

பின்னணி.வோல்கா ஆட்டோமொபைல் ஆலையிலிருந்து (VAZ-2121 "நிவா") முதல் சிறிய-வகுப்பு SUV 1977 இல் மீண்டும் அசெம்பிளி லைனில் இருந்து வெளியேறியது. கார் விரைவாக உள்நாட்டு வாகன ஓட்டிகளின் அன்பை வென்றது மட்டுமல்லாமல், ஏற்றுமதிக்கு வழங்கப்பட்ட VAZ நிறுவனத்தின் சில மாடல்களில் ஒன்றாகவும் மாறியது. ஜப்பானில் கூட உள்நாட்டு SUVகள் மிகவும் பாராட்டப்பட்டன.

"நிவா" கார்களின் உற்பத்தியில் 40 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக, Avto VAZ மாடலை மீண்டும் மீண்டும் நவீனமயமாக்கியுள்ளது, தொழில்நுட்ப பண்புகளை மேம்படுத்துகிறது, சிறிய மறுசீரமைப்பு மற்றும் சிறப்பு "சார்ஜ்" பதிப்புகளை வழங்குகிறது.

முதல் தலைமுறைசெவ்ரோலெட் நிவா இரண்டு பெரிய கார் உற்பத்தியாளர்களின் கூட்டு வளர்ச்சியின் விளைவாக 2002 இல் தோன்றியது, மேலும் இந்த குறிப்பிட்ட காரை 2019 வரை கார் டீலர்ஷிப்களில் வாங்கலாம். மாடலின் உற்பத்தி GM-AvtoVAZ (Togliatti) என்ற கூட்டு நிறுவனத்தில் அமைக்கப்பட்டது, மேலும் 2017 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, கஜகஸ்தானில் கார்களின் உற்பத்திக்கான கன்வேயர் தொடங்கப்பட்டது.

ஏற்கனவே நன்கு அறியப்பட்ட பெயரின் முன்னொட்டாக அமெரிக்க பிராண்டின் பெயரைப் பெற்ற மறுசீரமைப்பிற்குப் பிறகு, நிவா மாதிரியின் அனைத்து முக்கிய நன்மைகளையும் தக்க வைத்துக் கொண்டார், அதே நேரத்தில் உரிமையாளருக்கு வழங்குகிறார்:

• அதிக அளவிலான ஆறுதல்;
• ஹூட்டின் கீழ் சக்திவாய்ந்த சக்தி அலகு;
• நம்பகமான 5-வேக கையேடு பரிமாற்றம்;
• ஆல்-வீல் டிரைவ் வாகனத்திற்கான பொருளாதார எரிபொருள் நுகர்வு (100 கிமீக்கு 11 லிட்டர்);
• மிகவும் நவீன விருப்பங்களின் தொகுப்பு.

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் கார் டீலர்ஷிப்களில், மாடல் ஐந்து டிரிம் நிலைகளில் வழங்கப்படுகிறது:

1. எல் - அடிப்படை கட்டமைப்பு;
2. LC - காற்றுச்சீரமைப்புடன்;
3. GL - ஏர்பேக்குகள், ஆண்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் மற்றும் அலாரம் கொண்ட மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பு;
4. GLC என்பது அதிகபட்ச கேபின் வசதி மற்றும் டிரைவருக்கான கூடுதல் விருப்பங்களின் தொகுப்பாகும்;
5. LE + என்பது ஸ்நோர்கெல், டோ ஹிட்ச் மற்றும் நம்பகமான எஞ்சின் பாதுகாப்புடன் கூடிய உண்மையான ஆஃப்-ரோட் பதிப்பாகும்.

இன்று கார் டீலர்ஷிப்பில் விற்கப்படும் செவர்லே நிவா கார்கள் மற்றும் இந்த கார் ஏன் 2018-2019 ஆம் ஆண்டில் சந்தையில் பட்டியலிடப்படும் என்பதைப் பற்றி மேலும் அறிய உங்களை அழைக்கிறோம்.

இரண்டாம் தலைமுறைசெவ்ரோலெட் நிவா 2010 இல் மீண்டும் உருவாக்கத் தொடங்கியது மற்றும் 2019 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் வெகுஜன உற்பத்தியில் நுழைவதாக உறுதியளித்தது, ஆனால் இன்று இந்த திட்டம் நம்பிக்கைக்குரிய புகைப்படங்கள் மற்றும் 2014 இன் ஒரே முன்மாதிரியின் மட்டத்தில் உள்ளது.

நிகழ்வுகளின் வளர்ச்சிக்கான இரண்டு காட்சிகளைப் பற்றி வல்லுநர்கள் பேசுகிறார்கள். எனவே, உள்நாட்டு வாகனத் துறையின் வளர்ச்சியின் அடிப்படையில் எதிர்காலத்தில், நாம் பார்க்க முடியும்:

1. செவ்ரோலெட் நிவா 2 மாடல் 2019 இத்தாலிய ஸ்டுடியோ ப்ளூ இன்ஜினியரிங் வடிவமைத்துள்ளது.

செவர்லே நிவா 2

செவர்லே நிவா II

செவ்ரோலெட் நிவா 2 தலைமுறை கார் அதிகாரப்பூர்வமாக 2014 மாஸ்கோ மோட்டார் ஷோவில் 2016 க்குள் உற்பத்திக்கு வரவிருந்த ஒரு மாடலாக வழங்கப்பட்டது, ஆனால் பின்னர் சட்டசபை தொடங்குவது 2019 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்திற்கு ஒத்திவைக்கப்பட்டது.

புதுப்பிக்கப்பட்ட எஸ்யூவியின் வெளிப்புறம் மிகவும் சுவாரஸ்யமாகவும், முந்தைய அனைத்து மாடல்களிலிருந்தும் முற்றிலும் மாறுபட்டதாகவும் மாறியது. மிருகத்தனமான, ஆக்ரோஷமான, காரின் ஆஃப்-ரோடு தன்மையை வலியுறுத்தி, புதிய தயாரிப்பு வெற்றிகரமான தொடக்கத்தையும் கவனத்தையும் வாகன ஓட்டிகளிடமிருந்து மட்டுமல்ல, இளைய பார்வையாளர்களிடமிருந்தும் உறுதியளித்தார்.

புதிய நிவாவின் கேபினில், இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பிராண்டுகளின் போட்டியாளர்களை விட கார் வசதியில் தாழ்ந்ததாக இருக்காது என்பதை எல்லாம் சுட்டிக்காட்டியது. உயர்தர பொருட்கள், தேவையான ஆன்-போர்டு உபகரணங்கள், அதி நவீன ஓட்டுனர் உதவி விருப்பங்கள், மல்டிமீடியா சிஸ்டம் மற்றும் ஸ்டைலான லைட்டிங் - அனைத்தும் செல்வம் மற்றும் அந்தஸ்து கொண்ட ஒரு எலைட் கார் போன்றது.

தொழில்நுட்ப பக்கத்தில், வாக்குறுதிகளும் சுவாரஸ்யமாக இருந்தன. எஸ்யூவியின் ஹூட்டின் கீழ், 1.8 லிட்டர் அளவு மற்றும் 136 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட சக்திவாய்ந்த பிரெஞ்சு பெட்ரோல் எஞ்சின் பிஎஸ்ஏ இருக்க வேண்டும், இதற்காக நம்பகமான 5-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனும் திட்டமிடப்பட்டது.

மாஸ்கோ ஆட்டோ ஷோவில் மாடல் காட்டப்பட்ட பிறகு, செவ்ரோலெட் நிவா மாடலைப் பற்றிய சமீபத்திய செய்திகள் மின்னல் வேகத்தில் பரவின, ஆனால் 2019 வரை நவீன, நம்பகமான மற்றும் அதே நேரத்தில் உள்நாட்டு வாகன ஓட்டிகளின் நம்பிக்கையை நியாயப்படுத்த நிறுவனம் நிர்வகிக்கவில்லை. மலிவான SUV.

2015 ஆம் ஆண்டில், ஒரு லட்சிய திட்டம் எதிர்பாராத விதமாக முடக்கப்பட்டது, ஏனெனில் அதை செயல்படுத்த தேவையான நிதியை நிறுவனம் கண்டுபிடிக்கவில்லை. மேலும், ஆகஸ்ட் 2017 இல், நிறுவனம் அதன் நடவடிக்கைகள் குறித்து கருத்து தெரிவிக்காமல், கார் வடிவமைப்பு காப்புரிமையை புதுப்பிப்பதற்கு பணம் செலுத்தவில்லை. நிச்சயமாக, GM-AvtoVAZ யோசனையை கைவிட்டதாக இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை, ஏனென்றால் அவர்கள் இன்னும் அதன் உரிமையாளர்களாக இருக்கிறார்கள் (குறைந்தது அடுத்த 2 ஆண்டுகளுக்கு) மற்றும் செயல் காப்புரிமையை நீட்டிப்பதன் மூலம் எந்த நேரத்திலும் பணம் செலுத்தலாம்.

GM-AvtoVAZ இன் செவ்ரோலெட் நிவா 2 திட்டம் ரஷ்ய நிறுவனத்தின் பங்கேற்பு இல்லாமல் நடைமுறையில் உருவாக்கப்பட்டது என்பதால், அவ்டோவாஸ் 2019 இன் புதிய நிவா எப்படி இருக்க வேண்டும் என்பது பற்றிய தனது பார்வையை முன்வைக்க முடிவு செய்தது.

யோசனையை செயல்படுத்துவதற்கான முதல் படி ஒரு புதிய ரஷ்ய SUV வடிவமைப்பிற்கான ஒரு போட்டியை அமைப்பதாகும். உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு பங்கேற்பாளர்களால் வழங்கப்பட்ட பல படைப்புகளில், டோக்லியாட்டியைச் சேர்ந்த ஒரு இளம் வடிவமைப்பாளரால் வழங்கப்பட்ட எதிர்கால லாடா கலிபோர்னியாவுக்கு அமைப்பாளர்கள் கவனத்தை ஈர்த்தனர்.

இந்த முன்மாதிரி ஒரு புதிய மாடலுக்கான அடிப்படையாக எடுக்கப்படுமா அல்லது புதிய நிவா லடா தீவிரமாக புதிய வெளிப்புறத்தைப் பெறுமா என்பது இன்னும் தெரியவில்லை.

ரெனால்ட் டஸ்டரை அடிப்படையாகக் கொண்ட புதுப்பிக்கப்பட்ட LADA 4 × 4 கிராஸ்ஓவரின் வெளியீட்டைக் கணிக்கும் பதிப்பு மிகவும் நம்பத்தகுந்ததாகும். புதிய தயாரிப்பு எப்படி இருக்கும் என்பது குறித்த பல யோசனைகளை இணையத்தில் காணலாம். பெரும்பாலான வடிவமைப்பாளர்கள், டஸ்டர் காரின் உட்புறம் மற்றும் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகளுடன், எஸ்யூவி எக்ஸ்-கோட் பாணி உடலைப் பெறும் என்று நினைக்கிறார்கள்.

லாடா நிவா 4 × 4

ஒரு உள்நாட்டு காரின் விலையில் ஒரு பெரிய SUV ஐப் பெறுவதற்கான யோசனை, அதன் கீழ் உயர்தர மற்றும் நேர-சோதனை செய்யப்பட்ட ரெனால்ட் கூறுகள் மற்றும் கூட்டங்களின் முழு தொகுப்பு இருக்கும், உண்மையில் மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாகத் தெரிகிறது.

அது நடக்குமா என்பதை காலம் சொல்லும். புதிய ஆல்-வீல் டிரைவ் LADA 4 × 4 இன் விளக்கக்காட்சி அருகிலுள்ள மாஸ்கோ மோட்டார் கண்காட்சியில் நடைபெற உள்ளது.

புதிய செவர்லே நிவா 2 விரைவில் வருமா?

பல ஆண்டுகளாக, GM-AVTOVAZ ஒரு புதிய, மேம்படுத்தப்பட்ட Niva Chevrolet -2 SUVக்கான திட்டத்தில் வேலை செய்து வருகிறது. அபிவிருத்திப் பணிகள் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை நிறுத்தப்பட்ட போதிலும், மீண்டும் ஆரம்பிக்கப்பட்டது. கார் விற்பனை தொடங்குவது மீண்டும் மீண்டும் ஒத்திவைக்கப்பட்டது. இது இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் எதிர்பார்க்கப்பட்டது, ஆனால் பிப்ரவரியில் திட்டம் இடைநிறுத்தப்பட்டது என்று அறியப்பட்டது. பலர் கேள்வி கேட்கிறார்கள்: உலகம் ஒரு புதிய "நிவா" பார்க்குமா?

15 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக எங்கள் AvtoVAZ அமெரிக்க நிறுவனமான ஜெனரல் மோட்டார்ஸுடன் வெற்றிகரமாக ஒத்துழைத்து வருகிறது. கூட்டு முயற்சி CJSC GM-AVTOVAZ என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது சமாரா பிராந்தியத்தின் டோக்லியாட்டி நகரில் அமைந்துள்ளது. நிவா செவர்லே கார்கள் 2002 முதல் சந்தையில் உள்ளன.

இந்த பிராண்டின் காரின் முதல் பதிப்பு ஒரு வசதியான மற்றும் சிறிய எஸ்யூவியாக தன்னை நிலைநிறுத்தியுள்ளது. தற்போது, ​​ஆண்டுக்கு 95 ஆயிரம் மாடல்களில் கார்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன. நிவா செவ்ரோலெட் விலை-தர விகிதத்தின் அடிப்படையில் ஒரு தனித்துவமான தயாரிப்புக்கான எடுத்துக்காட்டு. இது வாங்குபவர்களிடையே பிரபலமாக உள்ளது மற்றும் ஆண்டுதோறும் இந்த சந்தைப் பிரிவில் அதன் நிலையை பராமரிக்கிறது.

நிவா செவ்ரோலெட் -2 எஸ்யூவிகளின் வளர்ச்சியின் சிறந்த தொடர்ச்சியாக இருக்க வேண்டும். 2013 ஆம் ஆண்டில், GM-AVTOVAZ உற்பத்தியை விரிவுபடுத்தத் தொடங்கியது: தொழிற்சாலைகளுக்கான புதிய கட்டிடங்கள், ஒரு தளவாட மையம் மற்றும் ஒரு உற்பத்தி ஆய்வகம் டோக்லியாட்டியில் அமைக்கப்பட்டன.

புதிய எஸ்யூவியின் கருத்தியல் பதிப்பு 2014 இல் காட்டப்பட்டது. விளக்கக்காட்சி மாஸ்கோ கார் டீலர்ஷிப் ஒன்றில் நடந்தது. செவர்லே நிவாவின் முன்மாதிரி பார்வையாளர்களிடமிருந்து நேர்மறையான கருத்துக்களைப் பெற்றது. இந்த வாகனத்தின் வெளியீடு மற்றும் விற்பனையை ரசிகர்கள் மற்றும் கார் ஆர்வலர்கள் எதிர்பார்த்துக் கொண்டிருந்தனர். மேலும் இது முற்றிலும் நியாயமானது!

டெவலப்பர்கள் புதிய "நிவா" ஐ மிகவும் பெரியதாக மாற்றியுள்ளனர், ஆனால் அதே நேரத்தில் ஸ்டைலான மற்றும் நவீனமானவை. அவர் பாரம்பரிய குணங்களின் அற்புதமான கூட்டுவாழ்வு, இதற்காக நாம் அனைவரும் இந்த காரை மிகவும் விரும்புகிறோம், மேலும் ஒவ்வொரு விவரத்தின் ஆறுதலையும் சிந்தனையையும் விரும்புவோருக்கு புதிய வாய்ப்புகள்.

உடல் மாறிவிட்டது. பொறியாளர்கள் மிக நீண்ட காலமாக வேலை செய்தனர். இந்த கருத்தை உருவாக்கியவர்களில் ஒருவர் முன்னாள் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் ஊழியர் ஒன்ட்ரேஜா கொரோமாஸ் ஆவார். SUV ஆனது இப்போது கூரையில் ஒரு உதிரி சக்கரம், நான்கு ஸ்பாட்லைட்களின் வரிசை, முன் பம்பரில் ஒரு வின்ச், ஒரு ஸ்நோர்கெல் மற்றும், முக்கியமாக, அதிக கிராஸ்-கன்ட்ரி திறனுக்கான ஓவர்ஹாங் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

கேபினில் உள்ள டேஷ்போர்டு அதிக செயல்பாட்டைக் கொண்டிருக்கும். இப்போது அவளிடம் ஒரு கன்சோல் உள்ளது, அதில் ஆன்-போர்டு கணினியில் இருந்து தரவு காட்டப்படும். இது ஏர் கண்டிஷனர் மற்றும் அடுப்புக்கான கட்டுப்பாட்டு விசைகளையும் கொண்டுள்ளது.

அதிகரித்த ஆறுதல் ஓட்டுநருக்கு மட்டுமல்ல, கேபினில் உள்ள அனைத்து பயணிகளுக்கும் காத்திருக்கிறது. டர்க்கைஸ் LED விளக்குகள் ஒரு வசதியான சூழ்நிலையை உருவாக்கும். இரண்டாவது வரிசை பயணிகளுக்கான சோஃபாக்கள் மிகவும் வசதியாக இருக்கும். கார் உட்புறத்தின் கட்டமைப்பு கூறுகளின் அலங்காரமானது துணி, மரம் மற்றும் தோல் உள்ளிட்ட விலையுயர்ந்த பொருட்களால் ஆனது. ஸ்டீயரிங் நீடித்த பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது, ஸ்டீயரிங் கூடுதல் விசைகள் இல்லை. இருக்கைகளின் பின்புற வரிசையில் கைப்பிடிகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, உடற்பகுதியின் அளவை அதிகரிக்க நீங்கள் உடனடியாக இருக்கைகளை மடிக்கலாம்.

« நிவா » புதிய உடலில் நடுத்தர அளவிலான SUV என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் மற்றும் காம்பாக்ட் வீல்பேஸ் ஆகியவற்றிற்கு நன்றி, குறுக்கு நாடு திறன் கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது.

காரின் பரிமாணங்கள் பின்வருமாறு:

• அகலம் 177.0 செ.மீ.
• உயரம் 165.2 செ.மீ.
• வீல்பேஸ் 245.0 செ.மீ.

கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் 20 சென்டிமீட்டராக அதிகரித்துள்ளது, மேலும் காரின் மொத்த எடை 1410 கிலோவாக குறைந்துள்ளது.

ஸ்டீல் மற்றும் அலுமினியம் டிரிம் அறிமுகத்திற்கு நன்றி, காரின் கர்ப் எடையை குறைக்க முடிந்தது. மீண்டும், நாடுகடந்த திறனுக்கான பிளஸ்.

துவக்க திறன் 320 லிட்டர். பவர்டிரெய்ன்களைப் பொறுத்தவரை, ஒரு ஒற்றை 1.7 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின் வழங்கப்படுகிறது. படை 80 குதிரைத்திறன் இருக்கும். கியர்பாக்ஸ் - 5 படிகள்.

காரின் விலை 1 மில்லியன் ரூபிள் தாண்டாது என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. இறுதி விலை உள்ளமைவைப் பொறுத்தது. படைப்பாளிகளின் நோக்கத்தின்படி, அவற்றில் ஐந்து மட்டுமே உள்ளன.

வெளிப்படையாக, இந்த திட்டம் சந்தையில் வெற்றிகரமாக இருக்கும். ஆனால், துரதிர்ஷ்டவசமாக, வளர்ச்சி கட்டத்தில் அது பல சிரமங்களைச் சந்தித்தது. 2017 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் கார்களை உற்பத்தி செய்யத் திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் 2015 இல் கட்டுமானம் மற்றும் வடிவமைப்பு இடைநிறுத்தப்பட்டது. செவர்லே நிவா 2 வெளியீட்டில் தாமதம் ஏற்பட்டதற்கு முக்கிய காரணம் சந்தை நெருக்கடி. "GM-AVTOVAZ" புதிய தயாரிப்பின் வெளியீட்டிற்கான நிதியைத் தேடிக்கொண்டிருந்தது, கடந்த ஆண்டு ரஷ்ய அரசாங்கம் இந்த திட்டத்திற்கு 10 பில்லியன் ரூபிள் வழங்கும் விருப்பத்தை பரிசீலித்தது. சமாரா பிராந்தியத்தின் அரசாங்கமும் நிலைமையைக் காப்பாற்ற விரும்பியது.

கூடுதலாக, ரோஸ்பேடென்ட் தரவுத்தளத்தில் வெளியிடப்பட்ட காருக்கான ஆவணங்கள் கடந்த ஆண்டு காலாவதியானது என்பது தெரிந்தது. அதே நேரத்தில், அமெரிக்க-ரஷ்ய நிறுவனம் ஷினிவாவின் தற்போதைய தலைமுறைக்கான காப்புரிமையை நீட்டித்தது.

GM-AvtoVAZ இலிருந்து Chevrolet Niva 2 திட்டம் மூடப்பட்டது பற்றிய அதிகாரப்பூர்வ உறுதிப்படுத்தல் எதுவும் இல்லை, அதே போல் தொடர் பதிப்பிற்கான அதன் மேம்பாடு தொடர்பான அதிகாரப்பூர்வ விவரங்கள் எதுவும் இல்லை. SUV இன்னும் தயாரிப்பில் வெளியிடப்படும் என்று நம்புவோம்!

புதிய ரஷ்ய இரண்டாம் தலைமுறை செவ்ரோலெட் நிவா எஸ்யூவியின் நம்பமுடியாத திறன்கள் மற்றும் அம்சங்கள் பற்றி அதிகம் கூறப்பட்டுள்ளது. இந்த கார் 2014 இல் மாஸ்கோ மோட்டார் ஷோவில் அங்கீகாரம் பெற்றது மற்றும் கடந்த ஆண்டு இறுதியில் விற்பனைக்கு வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. ஆனால் இந்த நேரத்தில் செவ்ரோலெட் பிராண்ட் ரஷ்ய சந்தையை விட்டு வெளியேற முடிவு செய்தது, முன்பு இறக்குமதி செய்யப்பட்ட எச்சங்களை விற்றது. இறுதியில், புதிய எஸ்யூவியின் பிரீமியர் ஒருபோதும் நடைபெறவில்லை. கார் சந்தையில் ஒருபோதும் தோன்றாது என்ற ஊகங்களுக்கு இது காரணமாக அமைந்தது, செவி நிவா 2 திட்டத்தின் காலவரையற்ற முடக்கம் பற்றி பேசப்பட்டது, அவ்டோவாஸால் தேவையான அனைத்து வேலைகளையும் செய்து காரை வெளியிட முடியவில்லை என்று நிபுணர்கள் வாதிடத் தொடங்கினர். அதன் சொந்த. இது ஒரு காரை உற்பத்தி செய்வதற்கான அக்கறையின் திறனைப் பற்றியது அல்ல, ஆனால் காரின் கிட்டத்தட்ட அனைத்து கூறுகள் மற்றும் அசெம்பிளிகளுக்கான செவ்ரோலெட் கார்ப்பரேஷனின் காப்புரிமையைப் பற்றியது.

உண்மையில், கருத்தாக்கத்துடன் பணி நிறுத்தப்படவில்லை, ரஷ்ய நிறுவனம் ஒரு அமெரிக்க கூட்டாளருடன் காரை வெளியிடுவது குறித்து பேச்சுவார்த்தை நடத்தி வருகிறது. உண்மையில், கார்ப்பரேட் அடையாளம், புதிய மின் அலகுகள் மற்றும் சிறந்த மற்றும் நவீன தொழில்நுட்ப பண்புகள் ஆகியவற்றின் வளர்ச்சியில் இத்தகைய உறுதியான முதலீடுகளை வீணடிக்க முடியாது. இந்த விஷயத்தில் உத்தியோகபூர்வ கருத்துக்கள் எதுவும் இல்லை, ஆனால் ஒப்பந்தம் எட்டப்பட்டதாக மறைமுகமாக வாதிடப்பட்டது, நிறுவனம் மீண்டும் திட்டத்தின் தொழில்நுட்ப பகுதியிலும் சில அம்சங்களுடன் கூடிய சட்டசபை வரியை நிர்மாணிப்பதிலும் தீவிரமாக வேலை செய்யத் தொடங்கியது. அமெரிக்க பிராண்ட் ரஷ்ய சந்தையை விட்டு வெளியேறிவிட்டதால், இனி கார் டீலர்ஷிப்களில் வழங்க முடியாது என்பதால், செவ்ரோலெட் நிவா 2 எப்படியாவது வித்தியாசமாக அழைக்கப்படுவது மிகவும் சாத்தியம். காரின் முக்கிய அம்சங்களை நினைவில் கொள்வோம்.

ஒரு தோற்றத்தை உருவாக்குவது GM-AvtoVAZ க்கான செயலில் வேலை செய்வதற்கான நீண்ட வழி

இன்றைய நிலவரப்படி, ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் மற்றும் அவ்டோவாஸ் இடையேயான ஒத்துழைப்பு நடைமுறையில் பூஜ்ஜியமாகக் குறைக்கப்பட்டுள்ளது. காரின் முடிக்கப்பட்ட வெளிப்புறத்தில் ஏதேனும் மாற்றங்கள் இருந்தால், அவை எங்கள் வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் கட்டமைப்பாளர்களால் உருவாக்கப்பட்ட உண்மையான ரஷ்ய மொழியாக மாறும். ஆரம்பத்தில், கார் கூட்டாக உருவாக்கப்பட்டது, அமெரிக்கர்கள் கார்ப்பரேட் அடையாளத்துடன் காரை வழங்கினர் மற்றும் அதன் தோற்றத்தின் முக்கிய அம்சங்களை உருவாக்கினர், பல பாகங்கள் கூட்டாகவும் புதிதாகவும் உருவாக்கப்பட்டன, ஆனால் சில வெறுமனே நிறுவனங்களின் வெற்றிகரமான திட்டங்களிலிருந்து எடுக்கப்பட்டன. காரின் தோற்றத்தை உருவாக்குவதில் அவர்கள் மிகச் சிறந்த வேலையைச் செய்தனர், ஒவ்வொரு நிபுணரும் ரஷ்ய ஜீப்பின் சாத்தியமான வாங்குபவரும் இதை உறுதிப்படுத்துகிறார்கள். நாம் பாராட்டக்கூடிய கருத்தின் முக்கியமான நன்மைகளில், பின்வரும் அம்சங்களை முன்னிலைப்படுத்த வேண்டும்:

• தோற்றத்தில் ஏற்படும் மாற்றத்தின் ஒரு குறிப்பிட்ட தரம், உடல் வடிவத்தின் அடிப்படையில் தீவிர சீர்திருத்தம், காரின் இந்த பகுதியை நவீன நிலைக்கு கொண்டு வருவது;
• ஒளியியலில் ஒரு முழுமையான மாற்றம், இப்போது ஹெட்லைட்கள் சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்கப்படும், மேலும் உயர்தர ஒளியுடன் கூடிய ஆப்டிகல் சாதனங்களின் எண்ணிக்கை கணிசமாக அதிகரிக்கும்;
• உடலின் கடினத்தன்மை மற்றும் மிருகத்தனமான அம்சங்கள் புதிய காருக்கு போதுமான அளவு பொருந்துகின்றன, இது ஸ்போர்ட்ஸ் ஆனது மற்றும் எந்த சேர்த்தலுக்கும் தேவைப்பட்டது;
• உங்கள் புதிய காருக்கு அதிக சக்தி மற்றும் அபரிமிதமான செயல்திறனுக்கான உணர்வை வழங்கக்கூடிய ஒரு ஸ்போர்ட்டி சூழலும் உள்ளே காத்திருக்கிறது;
• செவ்ரோலெட் ஸ்டீயரிங் வீலின் கார்ப்பரேட் வடிவம், பல புதிய சாதனங்கள் மற்றும் மின்னணு உதவியாளர்கள், ஒரு சிறந்த மல்டிமீடியா அமைப்பு மற்றும் பிற நன்மைகள் ஓட்டுநருக்கு காத்திருக்கின்றன;
• முற்றிலும் மாற்றப்பட்டது மற்றும் இருக்கைகள், பழைய பதிப்பில் மிகவும் மோசமாக இருந்தன, இப்போது நீண்ட பயணங்களில் கூட உங்கள் சிறந்த வசதியில் எதுவும் தலையிடாது;
• புதிய ஷ்னிவா பல தரமற்ற பதிப்புகளையும் பெறும், இதில் கூரை ரேக் மற்றும் கடினமான பயணங்களுக்கு உண்மையான எஸ்யூவியின் பிற பண்புக்கூறுகள் உள்ளன.

இந்த கண்டுபிடிப்புகள் அனைத்தும் இரண்டாம் தலைமுறை காரை தலைமுறையின் உண்மையான மாற்றமாக மாற்றுகின்றன, மேலும் இன்று வாகனங்களை புதுப்பிப்பது வழக்கமாக இருப்பதால், முகத்தை தூக்குவது மட்டுமல்ல. 2002 முதல் முதல் தலைமுறை செவ்ரோலெட் நிவாவின் பதிப்பு மிகவும் காலாவதியானது என்பதை ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும். கார் மிகவும் ஜனநாயகமாக இருந்தாலும், புதிய மாடலில் இருக்க வேண்டிய புதுமை மற்றும் மகிழ்ச்சியை இது வழங்காது. போக்குவரத்தின் வெளிப்புறமானது, ஒட்டுமொத்த உருவாக்கத்தை உண்மையிலேயே நவீனமானதாக மாற்றுவதற்கான அக்கறையின் அக்கறையை பிரதிபலிக்கிறது, மேலும் சந்தைப்படுத்தக்கூடிய மற்றும் மலிவு விலையில் மட்டும் அல்ல. அதன் அனைத்து நன்மைகளுடனும், கார் மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்க வாய்ப்பில்லை, எனவே ஒவ்வொரு புதிய காரை வாங்குபவரும் அத்தகைய தோற்ற அளவுருக்களைப் பெறலாம்.

புதிய SUV செவர்லே நிவா 2 இன் தொழில்நுட்ப விவரங்கள்

மற்றும் தோற்றம் ஆச்சரியமாக மற்றும் வாங்குவதற்கு அப்புறப்படுத்தினால், காரின் தொழில்நுட்ப பகுதி உங்கள் முதல் பதிவுகளை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். பெரும்பாலும் ரஷ்ய கார்களில் இந்த உறுதிப்படுத்தலை நாங்கள் பெறவில்லை, எனவே அதன் மலிவு விலையின் காரணமாக மட்டுமே போக்குவரத்தை வாங்குகிறோம். செவ்ரோலெட் நிவா 2 ஐப் பொறுத்தவரை, பெரும்பாலும், ரஷ்ய இயக்க நிலைமைகளில் நவீனமாகவும் தேவையாகவும் இருக்கும் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகளுக்காக நீங்கள் துல்லியமாக ஒரு காரை வாங்குவீர்கள். வடிவமைப்பாளர்கள் பழைய காரின் தொழில்நுட்ப பகுதியை வெறுமனே நகலெடுக்க மறுத்துவிட்டனர், ஒவ்வொரு வாங்குபவருக்கும் புதிய சுவாரஸ்யமான வாய்ப்புகளை உருவாக்குகிறார்கள்:

• கார் ஒரு புதிய பிளாட்ஃபார்மில் கட்டப்பட்டுள்ளது, இப்போது நீங்கள் பாதுகாப்பாகவும் மனசாட்சியின் துளியும் இல்லாமல் காரை உண்மையான ஆஃப்-ரோட் வாகனம் என்று அதனுடன் வரும் அனைத்து பண்புக்கூறுகளுடன் அழைக்கலாம்;
• முன் இடைநீக்கம் சுயாதீனமாக மாறியது, பல இணைப்பு கட்டமைப்பைப் பெற்றது மற்றும் எந்த சூழ்நிலையிலும் பயணிக்கும் போது கணிசமாக அதிக வசதியை வழங்க வேண்டும்;
• நிரந்தர ஆல்-வீல் டிரைவ், சென்டர் டிஃபரன்ஷியலைப் பூட்டும் திறன் மற்றும் இரண்டு-நிலை பரிமாற்ற வழக்கு ஒரு SUV இன் தலைப்பை உறுதிப்படுத்தும்;
• சுமை தாங்கும் உடல் என்பது உலகெங்கிலும் உள்ள உற்பத்தியாளர்களால் பயன்படுத்தப்படும் உகந்த தீர்வாகும், அத்தகைய கார் அனைத்து குணாதிசயங்களிலும் ஒரு பிரேம் எஸ்யூவியை விட மோசமாக இல்லை;
• மிகக் குறுகிய ஓவர்ஹாங்க்கள் மற்றும் பம்பர்களின் வளைந்த வடிவம் இயந்திரத்திற்கு கூடுதல் வடிவியல் குறுக்கு நாடு திறனைக் கொடுக்கும், வருகையின் கோணம் கணிசமாக அதிகரிக்கும்;
• மிகவும் நம்பிக்கையான வீல்பேஸ் புதிய விளிம்பு வடிவத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் மற்றும் சந்தையில் பரந்த அளவிலான தயாரிப்புகளுக்கு மிகவும் நியாயமான ரப்பர் அளவை வழங்கும்.

பிரெஞ்சு நிறுவனமான PSA ஆல் உருவாக்கப்பட்ட மின் அலகு சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். இது 1.8-லிட்டர் 4-சிலிண்டர் பெட்ரோல் பவர் யூனிட் ஆகும், இது மிகவும் சுறுசுறுப்பான 136 குதிரைத்திறன் மற்றும் முறுக்குவிசையை மிகக் குறைந்த ரெவ்களில் இருந்து உற்பத்தி செய்கிறது. பிரதான கியர்பாக்ஸ் ஒரு எளிய 5-வேக கையேடாக இருக்கும், ஆனால் ஒரு தானியங்கி விருப்பமாக கிடைக்கும். எதிர்காலத்தில், நகர்ப்புற இயக்க நிலைமைகளுக்கு முன்-சக்கர டிரைவ் ஷ்னிவியை உருவாக்க கார்ப்பரேஷன் திட்டமிட்டுள்ளது. உண்மையில், நிரந்தர ஆல்-வீல் டிரைவ் கொண்ட காரின் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகமாக உள்ளது, ஆனால் நகரத்தில் இந்த செயல்பாடு கூட தேவையற்றதாக மாறிவிடும். எனவே இந்த முடிவு மிகவும் தர்க்கரீதியானதாக தோன்றுகிறது மற்றும் வாங்குபவருக்கு நிறைய பணத்தை சேமிக்க முடியும்.

புதிய செவர்லே நிவா 2 வெளியீட்டிற்கு எப்போது காத்திருக்க வேண்டும்?

பெரும்பாலும், 2016 ஆம் ஆண்டில், அசெம்பிளி லைனிலோ அல்லது கார் டீலர்ஷிப்களிலோ புதிய எஸ்யூவியைப் பார்க்க மாட்டோம். கார் இன்று இறுதி செய்யப்படுகிறது, ஆனால் திட்டத்தின் பணிகள் நிறுத்தப்படவில்லை என்பது சந்தையில் மாடலின் எதிர்கால விளக்கக்காட்சிக்கு சில நம்பிக்கையை அளிக்கிறது. இன்றுவரை, அவ்டோவாஸ் மாடல் வெளியீட்டின் வெளியீட்டில் செவ்ரோலெட்டின் ஆதரவு இல்லாமல் விடப்பட்டது, போக்குவரத்து உற்பத்தியின் அம்சங்களைத் தேர்வுசெய்ய, புதிய பெயரிடலை மேற்கொள்ள வேண்டியது அவசியம். ஒருவேளை, காரின் தொழில்நுட்ப வடிவமைப்பில் மாற்றங்கள் செய்யப்படலாம். மறைமுகமாக, SUV உண்மையில் 2017 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் அல்லது நடுப்பகுதியில் நிறுவனத்தின் சட்டசபை வரிசையில் தோன்றக்கூடும். இருப்பினும், இந்த தோற்றம் எண்ணற்ற காரணிகளால் பாதிக்கப்படுகிறது:

• ஒரு SUVக்கான சாத்தியமான தேவை இன்று அதிகமாக உள்ளது, ஆனால் கார் ஒரு சாதாரண கட்டமைப்பில் 700-800 ஆயிரம் ரூபிள் வரை விலை வரம்பில் இருந்தால் மட்டுமே;
• உற்பத்தி ரஷ்ய நிபுணர்களால் பிரத்தியேகமாக மேற்கொள்ளப்படும், எனவே சில தொழில்நுட்ப அலகுகளை மாற்றுவது அவசியமாக இருக்கலாம், பழைய யோசனைகளுக்குத் திரும்புகிறது;
• செவ்ரோலெட் பெயர்ப்பலகைகளை அகற்றுவதன் மூலம் முழுமையான மறுபெயரிடுதலை கார் எதிர்பார்க்கிறது மற்றும் வெளியீட்டிற்கு முன் சில பகுதிகளின் தோற்றத்தில் முழுமையான மாற்றத்தை எதிர்பார்க்கலாம்;
• இயந்திரமும் கேள்விக்குரியது, மாற்றப்பட்ட மாற்று விகிதங்களால் பிரெஞ்சு அலகு விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும், உள்நாட்டு இயந்திரத்தின் வளர்ச்சி சாத்தியமாகும்;
• மாதிரியின் இறுதி வெளியீடு இன்னும் அங்கீகரிக்கப்படவில்லை, திட்டத்தின் மறுமலர்ச்சி உறுதிப்படுத்தப்படாத வதந்திகளை மட்டுமே குறிக்கிறது, இது உண்மையில் சரிபார்க்க மிகவும் கடினம்;
• திட்டத்தின் முக்கிய போட்டியாளர்கள் பட்ஜெட் குறுக்குவழிகள், செவ்ரோலெட் நிவா 2 சந்தையில் நுழைவது இந்த வாகனங்களுக்கான சந்தையின் வளர்ச்சியின் பிரத்தியேகங்களைப் பொறுத்தது.

கார்ப்பரேஷனே, வாகனத்தின் வளர்ச்சியின் தொடக்கத்தில், பிராங்கோ-ருமேனிய SUV ரெனால்ட் டஸ்டரை அதன் முக்கிய போட்டியாளராக அடையாளம் கண்டது. உண்மையில், இந்த விலைப் பிரிவில், வாங்குபவர்கள் முதலில் தொழில்நுட்ப திறன்களைப் பற்றி அல்ல, ஆனால் பயணத்தின் வசதி மற்றும் காரின் தோற்றத்தைப் பற்றி சிந்திக்கிறார்கள். எனவே, டஸ்டர் நிசான் டெரானோவின் ஜப்பானிய இரட்டையையும் போட்டியாளர்களாக தரவரிசைப்படுத்தலாம். இருப்பினும், போட்டி மிகவும் சந்தேகத்திற்குரியது, ஏனென்றால் உங்களுக்கு ஒரு SUV தேவைப்பட்டால், இந்த போட்டியாளர்களை நீங்கள் பார்க்க மாட்டீர்கள். நிவா 2 கணிசமான எண்ணிக்கையிலான தொழில்நுட்ப நன்மைகளைக் கொண்ட உண்மையான எஸ்யூவி என்பதால், மண்வெட்டியை ஸ்பேட் என்று சரியாக அழைப்பது போதுமானது. 2014 இல் மாஸ்கோ மோட்டார் ஷோவில் இருந்து ஷ்னிவி 2 இன் மதிப்பாய்வுடன் ஒரு சிறிய வீடியோவைப் பாருங்கள்:

சுருக்கமாகக்

செவ்ரோலெட் நிவா 2 கார் இணையத்தில் பத்திரிகைகள் மற்றும் வாகனத் திட்டங்களின் பக்கங்களில் இன்று வழங்கப்படும் வடிவத்தில் சரியாக அசெம்பிளி லைன் மற்றும் விற்பனையில் தோன்ற வேண்டிய அவசியமில்லை. பெரும்பாலும், காரை இன்னும் உள்ளூர்மயமாக்குவதற்கும் திட்டத்தின் செலவைக் குறைப்பதற்கும் நிறுவனம் அதன் தோற்றத்தையும் திட்டமிட்ட தொழில்நுட்ப உபகரணங்களையும் தீவிரமாக மாற்றும். அதிக விலையில், மோசமான தேசபக்தர்கள் கூட வெளிநாட்டு கார்களைத் தேர்ந்தெடுப்பார்கள் மற்றும் மிகவும் விலையுயர்ந்த ரஷ்ய வளர்ச்சிக்கு கவனம் செலுத்த மாட்டார்கள் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். இந்த வழக்கில், திட்டம் லாபமற்றதாக இருக்கும் மற்றும் தன்னை நியாயப்படுத்தாது.

செவி நிவா 2 பற்றி குறிப்பிட்ட எதையும் கூறுவது கடினம், ஆனால் இந்த வளர்ச்சிக்கான நிறுவனத்தின் திட்டங்கள் எப்போதுமே மிகப் பெரியவை. இந்த கார் ஐரோப்பா உட்பட உலகெங்கிலும் உள்ள பல சந்தைகளுக்கு முக்கியமான ஏற்றுமதி வாகனங்களில் ஒன்றாக மாறப் போகிறது. இதுவரை எந்த ஒரு சர்வதேச அரங்கைப் பற்றியும் பேசவில்லை என்பதைச் சொல்லத் தேவையில்லை. உள்நாட்டு சந்தையில் ஒரு திட்டத்தைத் தொடங்குவது மற்றும் சாத்தியமான வாங்குபவர்களின் எதிர்வினைகளைப் பார்ப்பது முக்கியம், பின்னர் விநியோகக் கொள்கையில் சாத்தியமான உண்மையான மாற்றங்களைப் பிரதிபலிக்கிறது. எனவே விற்பனையின் அதிகாரப்பூர்வ தொடக்கத்திற்காக காத்திருப்போம். செவர்லே நிவாவின் புதிய தலைமுறை பற்றி நீங்கள் என்ன நினைக்கிறீர்கள்?

இரண்டாம் தலைமுறை செவ்ரோலெட் நிவாவின் கருத்து 2014 இல் மீண்டும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் ஒரு பரபரப்பை ஏற்படுத்தியது. SUV உண்மையிலேயே ஸ்டைலான மற்றும் மிருகத்தனமானதாக மாறியது. பின்னர் AVTOVAZ 2016 இல் உற்பத்தியைத் தொடங்குவதாக உறுதியளித்தது, ஆனால் இந்த திட்டங்கள் நிறைவேறவில்லை. நெருக்கடியும், உதிரிபாகங்களின் விலை உயர்வுமே காரணம்.

புகைப்படத்தில், புதிய செவ்ரோலெட் நிவாவின் கருத்து

விவரக்குறிப்புகள்

புதிய 2018-2019 செவ்ரோலெட் நிவாவில் 135 ஹெச்பி கொண்ட ஒற்றை 1.8 லிட்டர் எஞ்சின் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும். மற்றும் 170 என்எம் டார்க். இது 5-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் மட்டுமே ஒருங்கிணைக்கப்படும்.

ஒரு எஸ்யூவி, கிராஸ்ஓவர் அல்ல

புதிய உடலில் உள்ள செவ்ரோலெட் நிவா ஒரு கிராஸ்ஓவர் அல்ல, ஆனால் 2-ஸ்பீடு டிரான்ஸ்ஃபர் கேஸ், நிரந்தர ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் மற்றும் முழு அளவிலான சென்டர் டிஃபெரன்ஷியல் லாக் கொண்ட முழு அளவிலான எஸ்யூவி.

எப்போது விடுதலை?

முதன்முறையாக, புதிய செவ்ரோலெட் நிவாவின் கண்கவர் கருத்தின் புகைப்படம் 2014 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் மீண்டும் நிரூபிக்கப்பட்டது, அதன் பின்னர் அவ்வப்போது பாப்-அப் தகவல்களைத் தவிர, காரின் வணிக பதிப்பின் வளர்ச்சி குறித்து எந்த தகவலும் பெறப்படவில்லை. நிதி பற்றாக்குறை மற்றும் வளர்ச்சி இடைநிறுத்தம் பற்றி.

2018 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், GM-AVTOVAZ ஒரு SUV இன் வளர்ச்சியை முடக்குவதை அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவித்தது. அதற்கு சில மாதங்களுக்கு முன்பு, ரோஸ்பேட்டண்டில் பதிவுசெய்யப்பட்ட காருக்கான காப்புரிமைகளின் செல்லுபடியாகும் காலாவதி குறித்த தகவல்கள் வெளிவந்தன. கூட்டு முயற்சியின் பிரதிநிதிகள் அவற்றைப் புதுப்பிக்க அவசரப்படவில்லை என்பதால், திட்டத்தின் முடக்கம் குறித்து வதந்திகள் வந்தன. பின்னர், இந்த தகவல் நிறுவனத்தின் பிரதிநிதிகளால் உறுதிப்படுத்தப்பட்டது. இந்த முடிவிற்கான குறிப்பிட்ட காரணங்கள் தெரிவிக்கப்படவில்லை, ஆனால் பெரும்பாலும் விஷயம் பொருளாதாரக் கூறுகளில் உள்ளது: தற்போதைய முன்னேற்றங்களைப் பராமரிக்கும் போது, ​​2018 இல் புதிய செவ்ரோலெட் நிவாவின் விலை மிகவும் அதிகமாக மாறியது மற்றும் வகுப்பு தோழர்களுடனான போட்டியைத் தாங்க முடியவில்லை.

அதே நேரத்தில், செவ்ரோலெட்-நிவாவின் தற்போதைய தலைமுறைக்கான தற்போதைய காப்புரிமையை நிறுவனம் நீட்டித்துள்ளது, அதாவது உற்பத்தியாளர் தொடர்ந்து மாடலைத் தயாரிக்க திட்டமிட்டுள்ளார்.

புதிய பதிப்பின் வளர்ச்சியைப் பொறுத்தவரை, GM-AVTOVAZ ஆல் பரப்பப்பட்ட செய்தி அதன் உரிமையாளர்களால் நிறுவனத்தின் வணிகத் திட்டத்தில் மாற்றங்களைக் குறிக்கிறது. இதன் விளைவாக, அடுத்த தலைமுறை மாதிரியின் வளர்ச்சிக்கான ஆதரவைப் பற்றி பங்குதாரர்கள் இன்னும் முடிவு செய்யவில்லை. இந்த திசையில் அனைத்து பணிகளும் தற்போது முற்றிலுமாக நிறுத்தப்பட்டுள்ளன.

விலை

இந்த நேரத்தில், தற்போதைய தலைமுறையின் செவி நிவாவை 610 ஆயிரம் ரூபிள் விலையில் வாங்கலாம், ஆனால் புதிய 2018 செவ்ரோலெட் நிவாவின் விலை கணிசமாக வளர்ந்திருக்கும் மற்றும் தேவையான வாடிக்கையாளர்களின் எண்ணிக்கையைக் கண்டுபிடிக்கவில்லை. எனவே, நாம் ஒரு புதிய மாதிரியைப் பார்க்க வாய்ப்பில்லை.