VAZ 2107 இன் கியர்பாக்ஸில் என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும். கியர்பாக்ஸில் எண்ணெய்: சரிபார்த்தல் மற்றும் மாற்றுதல், எவ்வளவு மற்றும் எந்த வகையான எண்ணெயை நிரப்ப வேண்டும். பின்புற அச்சு கியர்பாக்ஸ் எங்கே அமைந்துள்ளது?

வாழ்த்துக்கள்)
நிச்சயமாக, அச்சுகளில் உள்ள எண்ணெய் மைலேஜைப் பொறுத்து மாறுகிறது, ஆனால் கார் சமீபத்தில் வாங்கப்பட்டது, என்ன, எப்போது முந்தைய உரிமையாளர்கள்பாலங்களில் என்ன ஊற்றப்பட்டது என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை, எனவே எல்லாவற்றையும் மாற்ற முடிவு செய்தேன். இதைச் செய்ய, நான் 75W90 பாகுத்தன்மையுடன் 3 லிட்டர் லிக்வி மோலி கியர் எண்ணெயையும் 6 பாட்டில்கள் ஸ்டெப்-அப் யுனிவர்சல் கிளீனரையும் வாங்கினேன்.

1) ஒட்டியுள்ள அழுக்குகளை அகற்ற, கியர்பாக்ஸ் அட்டையை கம்பி தூரிகை மூலம் சுத்தம் செய்யவும்.

இந்த மாதிரி ஏதாவது.

அழுக்கு கீழ் இருந்து பெயர்ப்பலகைகள் தோன்றியது, இந்த வழக்கில் 3.73 (கியர் விகிதம்).

பகுதி எண் மற்றும் உற்பத்தி ஆண்டு (2004)

2) ஃபில்லர் பிளக்கை அவிழ்த்து விடுங்கள் (3/8" சதுரம்). நீங்கள் எப்பொழுதும் ஃபில்லர் பிளக்குடன் தொடங்க வேண்டும், ஏனெனில் அது அவிழ்க்கவில்லை என்றால், தொடங்காமல் இருப்பது நல்லது.

3) எண்ணெய் எவ்வளவு கருப்பாக இருக்கிறது என்று பாருங்கள்.

4) கவர் மவுண்டிங் போல்ட்களை அவிழ்த்து விடுங்கள் (தலை 17/32 - தோராயமாக 13.5 மிமீ).

5) மூடியை அகற்றி பழைய எண்ணெயை வடிகட்டவும். கவனமாக இருங்கள், ஈரமாக வேண்டாம்.

6) பிரிட்ஜின் அனைத்து உட்புறங்களையும் கிளீனருடன் நன்கு தெளிக்கவும் (நீங்கள் எந்த வாகன ஏரோசோலையும் பயன்படுத்தலாம்).

7) மீதமுள்ள பழைய முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை கம்பி தூரிகையைப் பயன்படுத்தவும்.

8) மீண்டும் ஒருமுறை கிளீனருடன் எல்லாவற்றையும் கொட்டுகிறோம்.

9) வேறுபட்ட வீட்டுவசதியிலிருந்து மீதமுள்ள கிளீனரை சேகரிக்க ஒரு துணியைப் பயன்படுத்தவும்.

10) சுருக்கப்பட்ட காற்றுடன் அனைத்து உட்புறங்களையும் நன்கு ஊதவும் (மீதமுள்ள கிளீனரை முழுமையாக உலர்த்துவது பணி).

11) மூடிக்குச் செல்லும்போது, ​​​​அதை முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் மற்றும் அழுக்கு ஆகியவற்றை நன்கு சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.

12) மூடியைக் கழுவி உலர வைக்கவும்.

உயர்தர உயர் வெப்பநிலை வாகன முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் மட்டும் வாங்க வேண்டாம்.

13) முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள்.

முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை உருளையில் 6 மிமீ விட்டம் கொண்ட இடைவெளி இல்லாமல் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். துளைகள் புறக்கணிக்கப்பட வேண்டும் உள்ளே.

14) கவனமாக, முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் உயவூட்டு முயற்சி, இடத்தில் கவர் நிறுவ.

15) ஒரு முறுக்கு குறடு (முறுக்கு 41 N*m) மூலம் fastening bolts இறுக்கவும். அதிகப்படியான முத்திரை குத்தப்பட்ட துணியால் கவனமாக துடைக்கவும். உடனடியாக எண்ணெய் ஊற்ற அவசரப்பட வேண்டாம், முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் உலர விடவும்.

பின்புற கியர்பாக்ஸுடன் எல்லாம் சரியாகவே உள்ளது. ஒரே விஷயம் என்னவென்றால், அதன் கவர் மேலும் துருப்பிடித்ததாக மாறியது. எனவே, மணல் அள்ள முடிவு செய்யப்பட்டது.

மண்ணால் மூடி வைக்கவும்.

மற்றும் அதை வண்ணம் தீட்டவும்.

இப்போது அவள் ஏற்கனவே அவளுடைய இடத்தில் இருக்கிறாள்.

எண்ணெயை ஊற்றும் செயல்முறையை நான் வார்த்தைகளில் விவரிப்பேன் - கார் இடைநீக்கத்தை வேலை நிலைக்கு கொண்டு வாருங்கள் (கீழே இருந்து அதை ஆதரிக்கவும் அல்லது சக்கரங்களில் வைக்கவும்), நிரப்பு துளை வழியாக பிளக்கின் நிலைக்கு எண்ணெயை ஊற்றவும் (அது மீண்டும் ஊற்றத் தொடங்கும் வரை வெளியே), பிளக்கை மாற்றவும் (அதை ஒரு மெல்லிய அடுக்கு முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள்). இந்த கட்டுரை உங்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்று நம்புகிறேன்.

பி.எஸ். புகைப்படங்களின் தரம் குறைந்ததற்காக நான் மன்னிப்பு கேட்டுக்கொள்கிறேன், அவற்றை எனது தொலைபேசியில் எடுத்தேன்.

இன்றைக்கு ரியர் பேட்களையும் சரி செய்தேன், தொழிற்சாலையில் இருந்து யாரும் இல்லை போலிருக்கிறது. ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் என்பதால் நாங்கள் ஹேண்ட்பிரேக்கை பயன்படுத்தவில்லை.

குறிச்சொற்கள்: VAZ 2107 இன் பின்புற அச்சு கியர்பாக்ஸில் என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும்

VAZ 2101-2107 கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை மாற்றுதல். திகில்!!! வடிகால் பிளக்கில்! பாலம் சலசலக்கிறது. எதிர்காலத்தில், பாலத்தை மாற்றும்...

VAZ 2106 CLASSIC இன் கியர்பாக்ஸ் மற்றும் பின்புற அச்சில் எண்ணெயை மாற்றுதல்.

DRIVE2 இல் சமூக மன்றம் “VAZ: பழுது மற்றும் மேம்பாடு”. முடிவு... சமூகங்கள் › VAZ: பழுது மற்றும் மாற்றம் › கருத்துக்களம் › பிரிட்ஜில் என்ன எண்ணெய் ஊற்றுவது நல்லது மற்றும்... அங்கே! ஆனால் நான் ஃப்ளஷரில் சவாரி செய்யப் போவதில்லை, பின்புற அச்சில் ஜாக் அப் செய்வேன் ... 4 லிட்டர், பெட்டி மற்றும் கியர்பாக்ஸ் இரண்டிலும் ஒரே எண்ணெய் ஊற்றப்படுகிறது என்று நினைத்தேன்.

VAZ 2107 இன் பின்புற அச்சு கியர்பாக்ஸில் என்ன வகையான எண்ணெய் ஊற்றப்பட வேண்டும்? | தலைப்பு ஆசிரியர்: டாட்டியானா

Anatoly  Normal TAD-17I ஐ இப்போது கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை.
TM5-18 அல்லது GL-5. HYPOID கியர்களுக்கு!
பாகுத்தன்மையைப் பொறுத்தவரை, 75W90 சிறந்தது. பெரும்பாலான அரை-செயற்கைகள் அப்படித்தான்.

எகடெரினா  Tat17

ஸ்டானிஸ்லாவ்  இப்போது BP 75-90 மிகவும் வசதியானது, சுமார் 300 ரீ லிட்டர்.

Gennady TAT 17 அல்லது ஏதேனும் பரிமாற்றம்.

ஓல்கா  ஹெபாய்டு வேறுபாட்டை நோக்கமாகக் கொண்ட அனைத்தும்,

அன்டோனினா அதற்கான வழிமுறைகளில் உள்ளது..

கூரை 18-5 அல்லது.. அது போன்ற ஏதாவது. 15-8

இந்த பிராண்டை இணையத்தில் தேடுங்கள்

நடாலியா பரிமாற்றம்.
பிராண்ட் உண்மையில் முக்கியமில்லை, ஆனால் வழக்கமாக, அதிக விலை எண்ணெய், அது சிறந்தது. நீங்கள் பாகுத்தன்மை தரத்தையும் பார்க்க வேண்டும். எண்களுக்கு இடையே உள்ள வித்தியாசம், சிறந்தது.
கியர் எண்ணெய்களுக்கு, இது, எடுத்துக்காட்டாக, 75w-90. வலேரியா.

ஸ்வெட்லானா  TAT17 அல்லது டிரான்ஸ்மிஷன்

டெனிஸ்  TAD-17 அல்லது நீங்கள் "NIGROL" ஐக் கண்டால்

ஆர்தர் கையேடு சிறந்தது பரிமாற்ற எண்ணெய்

Kirill GL-5 75w90 அரை-செயற்கை அல்லது செயற்கை என்பது உங்களுடையது.
அரை செயற்கை: BP HT 75w90 - நல்ல எண்ணெய், எங்களுடையது - TNK GL-5 75w90 Egor

Artem  எளிமையானது TaD-17 I. ஹைப்போயிட் கியர்களுக்கான இறக்குமதி செய்யப்பட்ட ஒப்புமைகள் சாத்தியம்...

ரியர் ஆக்சில் கியர்பாக்ஸில் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயிலை மாற்றுதல் மற்றும்...

VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107 ஆகியவற்றின் பின்புற அச்சு கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை மாற்றுகிறோம்: ... கியர்பாக்ஸில் (கியர்பாக்ஸ்) நிரப்பவும், ஒரு பின் சக்கரத்தை ஜாக் அப் செய்யவும் , இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்து, முதல் கியரை ஆன் செய்து கொடுங்கள்...

"கிளாசிக்" VAZ-2107 இன் முக்கிய கூறுகளில் ஒன்று பின்புற அச்சு கியர்பாக்ஸ் ஆகும். இது சுழற்சியை எடுக்கும் அமைப்பின் மிகவும் சிக்கலான பகுதியாகும் கிரான்ஸ்காஃப்ட்இயந்திரம் மற்றும் பின் சக்கரங்களுக்கு அனுப்புகிறது. பின்புற அச்சு சிறப்பு தண்டுகளில் நிற்கிறது, அதன் உதவியுடன் அது கார் உடலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

கியர்பாக்ஸின் உள் உறுப்புகளுக்கு நிலையான மற்றும் உயர்தர உயவு தேவைப்படுகிறது. இந்த நோக்கத்திற்காக, இது ஒரு சிறப்பு பிளக்கைக் கொண்டுள்ளது, இதன் மூலம் நீங்கள் பழையதை வெளியேற்றலாம் மற்றும் புதிய கியர் எண்ணெயை பம்ப் செய்யலாம். இயல்பானது இயந்திர எண்ணெய்செய்ய மாட்டேன். விளக்குவது எளிது. கியர்பாக்ஸ் பாகங்கள் பெரிய வெப்பநிலை வேறுபாடுகள் மற்றும் அதிகபட்ச சுமைகளின் நிலைமைகளின் கீழ் இயங்குகின்றன. அத்தகைய நிலையான நிலைமைகளின் கீழ் செயல்திறன் பண்புகள்போதுமான இன்ஜின் ஆயில் இல்லை.

ஒரு பிரச்சனையின் அறிகுறிகள்

பின்புற அச்சு கியர்பாக்ஸில் டிரான்ஸ்மிஷன் எண்ணெயை மாற்றும் நேரம் வாகன வழிமுறைகளில் குறிப்பிடப்பட வேண்டும். ஆனால் செயல்பாட்டின் போது, ​​​​பல அறிகுறிகள் தோன்றக்கூடும், அவை மாற்றத்தை மிக வேகமாக கட்டாயப்படுத்தும்:

இயக்கத்தின் போது, ​​கியர்பாக்ஸிலிருந்து ஒரு இயல்பற்ற விசில் அல்லது சத்தம் தோன்றும். அதே நேரத்தில், கியர்பாக்ஸில் ஒரு சுமை பயன்படுத்தப்படும்போது மற்றும் அது இல்லாமல் இரண்டும் எச்சரிக்கை செய்யலாம்;

அலகு ஒரு வலுவான நாக் உள்ளது;

நீண்ட கால நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு, காரின் கீழ் எண்ணெய் கசிவுகள் தெரியும் (கியர்பாக்ஸ் அமைந்துள்ள பகுதியில்);

பரிசோதனையின் போது, ​​வெளிப்படையான எண்ணெய் கறைகள் தெரியும்.

இந்த அறிகுறிகளில் ஏதேனும் தோன்றினால், எண்ணெய் அளவை சரிபார்த்து, பின்னர் அதை மாற்றுவது அவசியம்.

எண்ணெயை ஏன் மாற்ற வேண்டும்?

எண்ணெய் என்று ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளோம் பின்புற கியர்பாக்ஸ்தொடர்ந்து வேலை செய்கிறது, மற்றும் முக்கிய ஜோடியின் கியர்களின் செயலில் சுழற்சியானது சட்டசபைக்குள் வெப்பநிலையில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது. சில சந்தர்ப்பங்களில், இந்த அளவுரு 130-150 டிகிரி செல்சியஸ் அடையலாம். அதிக வெப்பநிலை மற்றும் காற்றுடனான தொடர்பு ஹைட்ரோகார்பன்களின் விரைவான ஆக்சிஜனேற்றத்திற்கு வழிவகுக்கிறது (அவை பெரும்பாலான கனிம எண்ணெய்களின் முக்கிய கூறுகள்).

விளைவு என்ன? ஆக்சிஜனேற்ற செயல்முறை எல்லா நேரத்திலும் மோசமாகி வருகிறது, மசகு கலவை இன்னும் அசுத்தமாகிறது, பின்னர் உறைதல் மற்றும் கனமான வைப்புக்கள் உருவாகின்றன. ஆனால் அதெல்லாம் இல்லை. காலப்போக்கில், எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை கணிசமாக மோசமடைகிறது, மேலும் அதன் செயல்திறன் ஒரு முக்கியமான நிலையை நெருங்குகிறது. ஒரு நாள், உங்கள் காரின் கியர்பாக்ஸில் கியர் ஆயில் ஒரு பயனற்ற திரவமாக மாறக்கூடும்.

தூசி மற்றும் அழுக்கு அணுகலை முற்றிலும் தடுக்க முடியாது என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள். பல்வேறு குப்பைகள் தவிர்க்க முடியாமல் உள்ளே நுழைந்து கணினியை மாசுபடுத்துகிறது. உடைகள் தயாரிப்புகளும் பங்களிக்கின்றன, அவை எங்கும் அகற்றப்படவில்லை மற்றும் எண்ணெயில் தொடர்ந்து இருக்கும். அத்தகைய சூழ்நிலையில், அனைத்து முனைகளும் அனுபவிக்கின்றன அதிகபட்ச சுமைகள்- தாங்கு உருளைகள் மற்றும் கியர்கள் மற்றும் முத்திரைகள் இரண்டும்.

என்ன நடக்கும்? சில வருடங்கள் அல்லது சில மாதங்கள் செயல்பட்ட பிறகு, பரிமாற்ற எண்ணெய் அதன் பண்புகளை இழக்கிறது. அது நிறைவுற்றது பல்வேறு குப்பைகள், ஆக்ஸிஜனேற்றம் மற்றும் சிதைகிறது. அத்தகைய சூழ்நிலையில் ஒரே ஒரு வழி உள்ளது - மாற்று.

எப்போது மாற்றுவது?

ஒவ்வொரு உற்பத்தியாளரும் எண்ணெய் மாற்றங்களின் உகந்த அதிர்வெண்ணைக் குறிப்பிடுவதில் மிகவும் தெளிவற்றவர், இது வாகனத்தின் இயக்க நிலைமைகளைப் பொறுத்தது என்பதை தெளிவுபடுத்துகிறது. சாதாரண மேற்பரப்புகள் மற்றும் கூடுதல் சுமை இல்லாமல் (உதாரணமாக, ஒரு டிரெய்லர்) சாலைகளில் சராசரி வேகத்தில் பயணம் செய்வது சிறந்த நிலைமைகளில் அடங்கும்.

இதையொட்டி, தனியார் நிறுத்தங்கள், குறுகிய தூர பயணங்கள், வேகத்தை அடிக்கடி துஷ்பிரயோகம் செய்வது, தீவிர நிலைமைகளில் செயல்பாடு, அதிக சுமைகளின் போக்குவரத்து, அழுக்கு மற்றும் தூசி நிறைந்த சாலைகளில் பயணம் - இவை மற்றும் பல காரணிகள் தவிர்க்க முடியாமல் கியர் ஆயிலின் ஒட்டுமொத்த சேவை வாழ்க்கையை குறைக்கின்றன மற்றும் அதை மாற்றும் நாளை நெருங்கி வரவும்.

மைலேஜ் அடிப்படையில், ஒவ்வொரு 20-30 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. சில சந்தர்ப்பங்களில், திட்டமிடப்படாத மாற்றீடு தேவைப்படலாம், எடுத்துக்காட்டாக, பயன்படுத்திய காரை வாங்கும் போது, ​​கார் உடைந்த பிறகு அல்லது பரிமாற்றத்தின் பெரிய மாற்றத்தை முடித்த பிறகு. என்னை நம்புங்கள், அத்தகைய முன்னறிவிப்பு, கூடுதல் செலவுகளுக்கு வழிவகுக்கும் என்றாலும், ஒருபோதும் மிதமிஞ்சியதாக இருக்காது.

எண்ணெய் மாற்றம்: படிப்படியாக

எனவே, VAZ-2107 கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை மாற்ற வேண்டிய அவசியத்தை நீங்கள் முடிவு செய்துள்ளீர்கள். எல்லாவற்றையும் சரியாகச் செய்ய, பின்வரும் வரிசையில் தொடரவும்:

1. காரை ஒரு குழி அல்லது மேம்பாலத்தில் ஓட்டுங்கள், ஏனென்றால் உங்களுக்கு கீழே இருந்து அணுகல் தேவைப்படும். ஒரு சிறிய பயணத்திற்குப் பிறகு ஒரு சூடான காரில் எண்ணெயை மாற்றுவது நல்லது என்பதை நினைவில் கொள்க (இந்த விஷயத்தில் எண்ணெய் நன்றாக வடியும்).
2. வேலைக்கு தேவையான அனைத்தையும் தயார் செய்யவும் - ஒரு கொள்கலன் (பழைய எண்ணெயை வடிகட்ட), புதிய எண்ணெய், "12" கொண்ட ஒரு அறுகோணம், "17" உடன் ஒரு ஸ்பேனர்.
3. வடிகால் செருகியை அவிழ்த்து விடுங்கள் (இது நேரடியாக கிரான்கேஸின் அடிப்பகுதியில் அமைந்துள்ளது) மற்றும் வடிகட்டிய எண்ணெயின் கீழ் ஒரு கொள்கலனை வைக்கவும். அனைத்து எண்ணெய்களும் கியர்பாக்ஸ் குழியை விட்டு வெளியேறும் வரை காத்திருங்கள். unscrewing போது, ​​கவனமாக இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் மசகு எண்ணெய் வெப்பநிலை 90-100 டிகிரி செல்சியஸ் அடைய முடியும்.
4. கியர்பாக்ஸை சுத்தம் செய்யவும். பழைய எண்ணெய் கருப்பு மற்றும் பல்வேறு குப்பைகளால் பெரிதும் மாசுபட்டிருந்தால் இது மிகவும் அவசியம். முடிந்தவரை அதிக பாகுத்தன்மை கொண்ட கலவையுடன் ஃப்ளஷிங் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

1. கியர்பாக்ஸில் சுமார் ஒரு லிட்டர் ஃப்ளஷிங் ஆயிலை நிரப்பி, காரின் பின் சக்கரத்தை உயர்த்தி காரை ஸ்டார்ட் செய்யவும். முதல் கியரில் ஈடுபட்டு, ஒன்று முதல் இரண்டு நிமிடங்களுக்கு காரை "ஓட்டவும்". இதற்குப் பிறகு, இயந்திரத்தை அணைத்து, ஃப்ளஷிங் கரைசலை வடிகட்டவும்.
2. இப்போது, ​​ஒரு சிறப்பு சிரிஞ்சைப் பயன்படுத்தி, புதிய கியர் எண்ணெயை அலகுக்குள் பம்ப் செய்யவும். மட்டத்தில் தவறு செய்வது கடினம். கழுத்தின் கீழ் விளிம்பில் எண்ணெய் ஊற்றப்பட வேண்டும், அதாவது, அது அதிகபட்சமாக நிரப்பப்படும் வரை. இதற்குப் பிறகு, நீங்கள் பிளக்கை இறுக்கலாம்.
3. வேலையின் முடிவில், கியர்பாக்ஸில் அதிகப்படியான அழுத்தத்தை குறைக்க அவசியமான சுவாசத்தை சுத்தம் செய்ய வேண்டும். அவ்வளவுதான்.

முடிவுரை

பல கார் ஆர்வலர்கள் பின்புற அச்சு கியர்பாக்ஸில் சரியான நேரத்தில் எண்ணெய் மாற்றங்களின் முக்கியத்துவத்தை குறைத்து மதிப்பிடுகின்றனர். ஆனால் வீண், ஏனெனில் இத்தகைய அலட்சியத்தின் விளைவு ஒரு தீவிரமான மற்றும் விலையுயர்ந்த அலகு தோல்வியடையும். எனவே, இந்த விஷயத்தில் கவனமாக இருங்கள், உங்கள் கார் நிச்சயமாக அதன் நம்பகத்தன்மையுடன் உங்களுக்கு வெகுமதி அளிக்கும். நல்ல அதிர்ஷ்டம்.

VAZ 2107 வாகனத்தில் மிகவும் ஏற்றப்பட்ட கட்டமைப்பு அலகுகளில் ஒன்று பின்புற அச்சு அல்லது அதன் கியர்பாக்ஸ் ஆகும். இருப்பினும், அது ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு சரியாக நிறுவப்பட்டால் அது நீண்ட காலத்திற்கு சேவை செய்ய முடியும். சரியான நேரத்தில் பராமரிப்பு மற்றும் வாகனத்தின் சரியான செயல்பாடு சமமாக முக்கியமானது.

அறிவுறுத்தல்களின்படி, எண்ணெய் கலவை பின்புற அச்சு VAZ 2107 மாதிரிகள் இயங்கிய உடனேயே மாற்றப்பட வேண்டும், அதற்குப் பிறகும் - மைலேஜ் குறைந்தது 2,000 கிமீ, பின்னர் 60,000 கிலோமீட்டர் இடைவெளியில்.

VAZ 2107 கியர்பாக்ஸில் ஆஃப்செட் அச்சுகளுடன் இணைந்த ஒரு சிறப்பு வகை ஹைப்போயிட் டிரான்ஸ்மிஷன் உள்ளது என்பதை அறிவது முக்கியம். இந்த வகை உறுப்புகளை அரைக்கும் போது சத்தம் அளவைக் குறைக்கிறது, இருப்பினும், பற்களில் தோன்றும் சறுக்கல் பெரும்பாலும் நெரிசல் அபாயத்திற்கு வழிவகுக்கும், ஆனால் இது ஒரு சிறப்பு பரிமாற்ற எண்ணெய் திரவத்தால் அகற்றப்படலாம்.

கியர்பாக்ஸில் எண்ணெய் அளவை தீர்மானித்தல்

கியர்பாக்ஸில் ஊற்றப்படும் திரவத்தின் அளவைப் பற்றி நாம் பேசினால், அது 1.35 லிட்டர் ஆகும். பின்புற அச்சில் எண்ணெய் கலவையை மாற்றுவதற்கான வழிமுறை பல வழிகளில் கியர்பாக்ஸின் எண்ணெய் கலவையை மாற்றுவதற்கான வழிமுறையைப் போன்றது.

குளிர்காலம் மற்றும் வாகனத்தை இயக்குவதற்கு முன் எண்ணெய் திரவத்தை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது கோடை காலம். மூலம், கலவையின் பாகுத்தன்மை இந்த காலகட்டங்களுக்கு வேறுபட்டது: குளிர்காலத்தில் நிலைத்தன்மை அதிக திரவமாக இருக்கும், கோடையில் அது மிகவும் பிசுபிசுப்பானது.

VAZ இன் பின்புற அச்சில் எண்ணெய் கலவையை மாற்றுவதற்கு முன், கியர்பாக்ஸில் திரவ அளவை நீங்கள் தீர்மானிக்க முடியும். இதைச் செய்ய, உங்களுக்கு 1.5 லிட்டருக்கும் சற்று அதிகமான அளவு கொண்ட ஒரு கொள்கலன் தேவைப்படும்.

வேலையின் அடுத்த கட்டங்கள் இப்படி இருக்கும்:

• முதலில், நீங்கள் காரை ஆய்வு துளை மீது வைக்க வேண்டும்;
• அடுத்து, நீங்கள் வடிகால் மற்றும் நிரப்பு செருகிகளிலிருந்து அழுக்கை சுத்தம் செய்ய வேண்டும்;
• 17 மிமீ சாக்கெட் குறடு பயன்படுத்தி, நிரப்பு துளையை உள்ளடக்கிய பிளக்கை அவிழ்க்க வேண்டும்;
• அடுத்து, நீங்கள் பொருத்தமான கருவியைப் பயன்படுத்தி எண்ணெய் திரவ அளவை சரிபார்க்க வேண்டும், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் - திரவ நிலை நிரப்பு துளையின் அடிப்பகுதியை அடைய வேண்டும்;
• எண்ணெய் நிலை கீழ் விளிம்பை அடையவில்லை என்றால், நீங்கள் சேர்க்க வேண்டும் பரிமாற்ற திரவம்ஒரு சிறப்பு சிரிஞ்சைப் பயன்படுத்தி, பின்னர் ஒரு பிளக் மூலம் துளையை நன்றாக மூடவும்.

எண்ணெயை மாற்றும்போது வேலை செய்வதற்கான நடைமுறை

செயல்முறையின் வேகத்தையும் செயல்திறனையும் உறுதிப்படுத்த, வாகனம் ஓட்டப்பட்ட உடனேயே பின்புற கியர்பாக்ஸில் உள்ள திரவத்தை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது - இந்த நுட்பம் எண்ணெயை சூடாக்கும் மற்றும் கிரான்கேஸிலிருந்து வேகமாக வடிகட்ட உதவும், மேலும் பல்வேறு இடைநிறுத்தப்பட்டது. பின்புற அச்சில் திரட்டப்பட்ட துகள்கள்.

VAZ இன் பின்புற அச்சில் எண்ணெயை மாற்றும்போது செயல்களின் வழிமுறை பின்வருமாறு:

முடிவுகள்

VAZ 2107 அச்சில் எண்ணெயை மாற்றுவது ஒரு பொறுப்பான பணியாகும், இது சரியான நேரத்தில் வாகனத்தின் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்க உதவுகிறது. தொழில்நுட்ப பராமரிப்பு. கூடுதலாக, அத்தகைய செயல்முறை கியர்பாக்ஸின் செயலிழப்பைக் குறிக்கலாம் - நீங்கள் அதை சரியான நேரத்தில் சரிசெய்து சரியாக இயக்கினால், அது நீண்ட நேரம் நீடிக்கும். கியர்பாக்ஸில் எண்ணெய் மாற்றங்களின் நேரத்தை கடைபிடிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. சரியான அணுகுமுறையுடன், VAZ 2107 இன் பின்புற அச்சு கியர்பாக்ஸின் எண்ணெய் கலவையை மாற்றுவது உங்கள் சொந்தமாக செய்யப்படலாம்.

உள்நாட்டு கார் VAZ 2107 பின்புற சக்கர டிரைவ் ஆகும் வாகனங்கள். பின் சக்கரங்கள் பின்புற அச்சு மற்றும் கார்டன் டிரைவ் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன. இதில் ஒரு முக்கிய பங்கு பின்புற அச்சால் வகிக்கப்படுகிறது, இது ஒரு மதிப்பிலிருந்து இன்னொரு மதிப்பிற்கு முறுக்குவிசையை மாற்றுவதற்கான கியர்பாக்ஸ் ஆகும். இது கியர்கள் சுழலும் பொறிமுறையாகும். இந்த கியர்களில் உராய்வைக் குறைக்க எண்ணெய் பயன்படுத்தப்படுகிறது. VAZ 2107 இன் பின்புற அச்சு கியர்பாக்ஸில் எந்த வகையான எண்ணெயை ஊற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது என்பது இந்த பொருளில் விவாதிக்கப்படும்.

பின்புற அச்சு கியர்பாக்ஸ் என்பது பல்வேறு சுமைகளுக்கு உட்பட்ட ஒரு பொறிமுறையாகும். இந்த சுமைகள் மூலம், அழிவு நடவடிக்கைகள் நிகழ்கின்றன. கியர்பாக்ஸ் பாகங்கள் முடுக்கப்பட்ட உடைகள் தவிர்க்க, அது ஒரு சிறப்பு மசகு எண்ணெய் பயன்படுத்த வேண்டும். இந்த மசகு எண்ணெய் ஒரு எண்ணெய் ஆகும், இது பொறிமுறையின் கியர்களின் செயல்பாட்டின் போது, ​​​​அவற்றை மூடி, துரிதப்படுத்தப்பட்ட உடைகள் மற்றும் அதிக வெப்பத்தை நீக்குகிறது, மேலும் சில்லுகள் மற்றும் உலோக தூசியிலிருந்து பற்களை சுத்தம் செய்கிறது.

காலப்போக்கில் அதன் முதன்மை பண்புகளை இழக்கும் எளிய காரணத்திற்காக பின்புற அச்சு கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை மாற்றுவது அவசியம். கியர்கள் ஒருவருக்கொருவர் தேய்க்கும்போது, ​​வெப்ப ஆற்றல் வெளியிடப்படுகிறது, அதன் மதிப்பு ஒரு மசகு திரவத்தின் உதவியுடன் குறைக்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, கியர்கள் தேய்க்கும்போது, ​​பற்கள் தேய்ந்து, சில்லுகள் மற்றும் உலோக தூசி உருவாகிறது. நீங்கள் நீண்ட காலத்திற்கு கியர்பாக்ஸில் மசகு எண்ணெயை மாற்றவில்லை என்றால், உலோக ஷேவிங்ஸ் மற்றும் தூசி அளவு மட்டுமே அதிகரிக்கும், இது தேய்த்தல் பாகங்களின் விரைவான உடைகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

கியர் மசகு எண்ணெய் எப்போது மாற்ற வேண்டும்

VAZ 2107 இன் பின்புற அச்சில் எண்ணெயை மாற்றுவது தவறாமல் செய்யப்பட வேண்டும், ஆனால் குறிப்பிட்ட வாசல் இல்லை. இது அனைத்தும் பல காரணிகளைப் பொறுத்தது, ஆனால் உள்நாட்டு காரின் உற்பத்தியாளர் ஒவ்வொரு 60 ஆயிரம் கிமீக்கும் இந்த நடைமுறையைச் செய்ய பரிந்துரைக்கிறார்.

எண்ணெய் மாற்றங்களின் நேரத்தை பாதிக்கும் சில முக்கிய காரணிகள்:

1. ஓட்டும் பாத்திரம். அடிக்கடி மற்றும் திடீரென தொடங்குவது, பின்புற அச்சு உட்பட காரின் பாகங்கள் மற்றும் பொறிமுறைகளுக்கு பயனளிக்காது.
2. வாகன இயக்க நிலைமைகள். மோசமான நடைபாதை சாலைகள், தூசி மற்றும் அழுக்கு உள்ள கிராமப்புறங்களில் கார் பயன்படுத்தப்பட்டால், அடிக்கடி மாற்றப்பட வேண்டும்.
3. உயவு தரம். VAZ 2107 இன் பின்புற அச்சை சிறப்பு உயர்தர எண்ணெயுடன் நிரப்ப பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. கியர்பாக்ஸில் குறைந்த தர லூப்ரிகண்டுகளை ஊற்றினால், அவற்றை அடிக்கடி மாற்ற வேண்டும்.
4. டிரெய்லருடன் வாகனத்தை இயக்குதல். சரக்கு கொண்டு செல்லப்படும் டிரெய்லருடன் காரை இயக்கினால், சாதனத்தின் பாகங்களின் உடைகள் துரிதப்படுத்தப்படும்.

மசகு எண்ணெய் தேர்வு அம்சங்கள்

VAZ 2107 இன் பின்புற அச்சு கியர்பாக்ஸை அரை-செயற்கை கியர் எண்ணெயுடன் நிரப்ப பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இது 75W-90 பாகுத்தன்மை அளவுருக்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். இது ஒரு உலகளாவிய மசகு எண்ணெய் விருப்பமாகும், இது பொதுவாக கியர்பாக்ஸில் ஊற்றப்படுகிறது.

கியர்பாக்ஸில் உள்ள சிறப்பு கியர் எண்ணெய், பாகங்களின் தரத்தை மேம்படுத்துவதோடு, அவற்றின் உடைகளையும் குறைக்கிறது. கியர்பாக்ஸில் எவ்வளவு எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் என்பது ஒவ்வொரு ஜி 7 உரிமையாளருக்கும் தெரியாது. கியர்பாக்ஸிற்கான மசகு எண்ணெய் அளவு 1.35 லிட்டர். இது ஒரு சிறப்பு நிரப்பு துளை மூலம் (பக்கத்தில்), ஒரு தொழில்நுட்ப சிரிஞ்சைப் பயன்படுத்தி ஊற்றப்படுகிறது. நீங்கள் முதலில் பழைய மசகு திரவத்தை வடிகட்ட வேண்டும், இதற்காக கீழே ஒரு சிறப்பு வடிகால் பிளக் உள்ளது.

படிப்படியாக எண்ணெய் மாற்றம்

கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை மாற்றுவதற்கான செயல்முறை, பழைய திரவத்தை சூடாக்குவதன் மூலம், நீங்கள் 10-15 நிமிடங்கள் காரை ஓட்ட வேண்டும். இதற்குப் பிறகு, நீங்கள் ஆய்வு துளைக்குச் செல்ல வேண்டும், எடுத்துக் கொள்ளுங்கள் தேவையான கருவிகள்மற்றும் பொருட்கள், மற்றும் கீழே செல்ல. மாற்று செயல்முறை பின்வரும் கையாளுதல்களைச் செய்வதை உள்ளடக்கியது:

1. பொறிமுறையைக் கழுவுதல். பொறிமுறையைப் பறிக்க வேண்டியதன் அவசியத்தில் வெவ்வேறு கருத்துக்கள் இருப்பதால், இந்த நடவடிக்கை விருப்பமானது. வடிகட்டிய திரவத்தில் சில்லுகள் இருந்தால், அதை ஊற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது சுத்தப்படுத்தும் திரவம். இதற்கு நீங்கள் பயன்படுத்தலாம் சிறப்பு திரவங்கள்அல்லது சுழல் எண்ணெய் பயன்படுத்தவும். திரவத்தை கழுவி அல்லது வடிகட்டிய பிறகு, நீங்கள் வடிகால் பிளக்கை மீண்டும் இடத்தில் திருக வேண்டும்.
2. எண்ணெய் நிரப்புவது நிரப்பு பிளக்கை அவிழ்ப்பதை உள்ளடக்கியது. இந்த பிளக் பாலத்தின் நடுப்பகுதியில், பின்புறத்தில் அமைந்துள்ளது. இந்த பிளக் மூலம் பாலத்தில் எண்ணெய் ஊற்ற, நீங்கள் ஒரு சிறப்பு ஊசி பயன்படுத்த வேண்டும். அதை கடையில் வாங்கலாம். நிரப்பு துளையிலிருந்து வெளியேறத் தொடங்கும் வரை பொருளை நிரப்பவும். இது தோராயமாக 1.3-1.5 லிட்டர் ஆகும்.
3. பின்னர் நிரப்பு பிளக்கை திருகுவதுதான் எஞ்சியுள்ளது.

பாலத்தின் மேல் ஒரு மூச்சு உள்ளது. எண்ணெயைச் சேர்த்த பிறகு, அதன் இயக்க பண்புகளை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். இது எளிதில் மற்றும் நெரிசல் இல்லாமல் நகர வேண்டும். சுவாசம் செயல்படவில்லை என்றால், கியர்பாக்ஸில் உள்ள மசகு எண்ணெய் வெப்பமடையும் போது, ​​​​அது வழியாக வெளியேறத் தொடங்கும்.

VAZ-2107 இன் பின்புற அச்சு கியர்பாக்ஸ் என்பது ஒரு சிக்கலான சாதனமாகும், இதன் உதவியுடன் கிரான்ஸ்காஃப்ட் புரட்சிகள் பின்புற சக்கரங்களின் சுழற்சியாக மாற்றப்படுகின்றன. டிரைவ் அச்சு தண்டுகளைப் பயன்படுத்தி கார் உடலில் சரி செய்யப்படுகிறது. கியர்பாக்ஸின் நம்பகமான செயல்பாட்டிற்கு, ஒரு நிரப்புதல் வழங்கப்படுகிறது, இது முன்கூட்டிய உடைகள் இருந்து இயந்திர பாகங்கள் பாதுகாக்கிறது. இந்த சாதனம் பெரிய வெப்பநிலை வேறுபாடுகள் மற்றும் நிலையான அதிக சுமைகளின் கீழ் செயல்படுகிறது. எனவே, மேற்பரப்புகளைப் பாதுகாக்க, மேம்பட்ட பாதுகாப்பு பண்புகளுடன் ஒரு சிறப்பு எண்ணெய் தேவைப்படுகிறது.

பின்புற அச்சு பெரும்பாலும் கீழ் வேலை செய்கிறது உயர் வெப்பநிலை(சுமார் 140 டிகிரி). காற்றில் வெளிப்படும் போது, ​​கலவை ஆக்ஸிஜனேற்றப்படுகிறது மசகு திரவம், கட்டிகள் மற்றும் வண்டல் வடிவம், மற்றும் பாகுத்தன்மை குறைகிறது. இதன் விளைவாக, பாதுகாப்பு மசகு எண்ணெய் பயனற்றதாகிவிடும். மற்றும் இயக்கி அச்சின் பாகங்கள் அழிக்கப்படுகின்றன. VAZ-2107 இன் பின்புற அச்சில் எண்ணெயை மாற்றுவது வாகனத்தின் ஆயுளை கணிசமாக நீட்டிக்கும்.

VAZ-2107 கியர்பாக்ஸின் வடிவமைப்பு ஆஃப்செட் அச்சுகள் கொண்ட ஒரு ஹைப்போயிட் கியர் ஆகும். இந்த அமைப்பு பொறிமுறையின் பாகங்களை அரைக்கும் போது இரைச்சல் அளவைக் குறைக்கிறது. ஆனால் அதே நேரத்தில், கூடுதல் ஸ்லைடிங் முடிச்சுகள் நெரிசலை ஏற்படுத்தும். உயர்தர உயவு இந்த வகை செயலிழப்பு ஏற்படாமல் பாதுகாக்கிறது.

மாற்றீடு தேவைப்படும் போது

மசகு எண்ணெய் காலப்போக்கில் அதன் பண்புகளை இழக்கிறது. அறிவுறுத்தல்களின்படி, பாலத்தில் உள்ள எண்ணெயை தவறாமல் மாற்ற வேண்டும். ஆனால் செயல்பாட்டின் போது, ​​செயலிழப்பு அறிகுறிகள் தோன்றக்கூடும், இது கழிவு திரவத்தை வேகமாக மாற்ற வேண்டியதன் அவசியத்தைக் குறிக்கிறது:

• பாலத்தின் பக்கத்திலிருந்து தோன்றும்;
• சுமையின் தன்மை மாறும்போது, ​​தட்டும் சத்தம் கேட்கக்கூடியதாக மாறும்;
• கியர்பாக்ஸில் எண்ணெய் திரவத்தின் சொட்டுகள் மற்றும் தடயங்கள் உள்ளன.

கார் பராமரிப்பு வழிமுறைகள் VAZ-2107 இல் (2000 கிமீ) ஓடிய பிறகு முதன்முறையாக பின்புற அச்சு எண்ணெய் மாற்றப்பட்டது என்று கூறுகிறது. பின்னர் அது ஒவ்வொரு 60 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் மாற்றப்பட வேண்டும். ஆனால், சிரமம் கொடுக்கப்பட்டது காலநிலை நிலைமைகள்மிகக் குறைந்த வெப்பநிலை, மோசமான சாலைகள் மற்றும் நகர போக்குவரத்து நெரிசல்களில் நிலையான வாகனம் ஓட்டுதல், 30 - 35 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்களுக்குப் பிறகு புதிய எண்ணெயை நிரப்ப பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பயன்படுத்தப்பட்ட காரை வாங்கும் போது திட்டமிடப்படாத பராமரிப்பு, பெரிய பழுதுகளும் மசகு எண்ணெய் மாற்றுதலுடன் இருக்கும்.

வெவ்வேறு பருவங்களில் (குளிர்காலம் மற்றும் கோடை) மசகு எண்ணெய் மாற்ற வல்லுநர்கள் ஆலோசனை கூறுகிறார்கள். குளிர்காலத்தில், எண்ணெய் கலவை அதிக திரவமாக இருக்க வேண்டும், குறைந்த ஊற்றும் புள்ளியுடன். மேலும் கோடையில் இது அதிக பிசுபிசுப்பாக இருக்கும்.

எண்ணெய் அளவை சரிபார்க்கிறது

எண்ணெய் மாற்ற வழிமுறைகள்

நீங்கள் கியர்பாக்ஸ் மசகு எண்ணெய் ஒரு ஆய்வு குழி, ஓவர்பாஸ் அல்லது லிப்டில் மாற்றலாம். காரை குழிக்குள் செலுத்துவதற்கு முன், நீங்கள் சிறிது ஓட்ட வேண்டும் மற்றும் அச்சு திரவத்தை சூடேற்ற வேண்டும். நீங்கள் முன்கூட்டியே ஒரு கருவி (விசைகள் மற்றும் ஸ்க்ரூடிரைவர்களின் தொகுப்பு), வேலை செய்வதற்கான கொள்கலன்கள், பாதுகாப்பு கையுறைகள், கந்தல்கள், ஒரு சிறப்பு சிரிஞ்ச் அல்லது ஊற்றுவதற்கான குழாய் கொண்ட சாதனம் ஆகியவற்றை முன்கூட்டியே தயார் செய்ய வேண்டும்.

VAZ-2107 இன் பின்புற அச்சு கியர்பாக்ஸில் எண்ணெயை மாற்றுவது பின்வரும் வரிசையில் செய்யப்படுகிறது:

1. எந்த அழுக்கிலிருந்தும் வடிகால் மற்றும் நிரப்பு பிளக்குகளை சுத்தம் செய்யவும்.
2. 12 மிமீ குறடு பயன்படுத்தி, வடிகால் பிளக்கை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
3. தயாரிக்கப்பட்ட கொள்கலனில் பழைய கியர் எண்ணெயை வடிகட்டவும். சூடான பிறகு திரவம் சூடாக இருக்கும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.
4. வடிகால் பிளக்கை இறுக்கவும்.
5. நிரப்பு பிளக்கை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
6. துளையின் கீழ் விளிம்பை அடைய போதுமான எண்ணெயை ஊற்றவும்.
7. நிரப்பு பிளக்கில் திருகு. கசிவுகள் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

பயன்படுத்தப்பட்ட திரவத்தின் ஆய்வு கடுமையான மாசுபாட்டைக் காட்டினால், புதிய ஒன்றை நிரப்புவதற்கு முன் கியர்பாக்ஸை துவைக்க வேண்டும். இதைச் செய்ய, டிரான்ஸ்மிஷன் அல்லது என்ஜின் எண்ணெயை கலக்கவும் டீசல் எரிபொருள்மூன்று முதல் ஒன்று என்ற விகிதத்தில். இதன் விளைவாக கலவை குறைப்பான் மீது ஊற்றப்படுகிறது. ஒரு சக்கரம் பலா மூலம் தூக்கப்படுகிறது. இயந்திரம் துவங்குகிறது மற்றும் முதல் கியர் ஈடுபட்டுள்ளது. இந்த செயல்முறை பல நிமிடங்கள் எடுக்கும். இதற்குப் பிறகு, துப்புரவு திரவத்தை வடிகட்டி, இயக்கி அச்சுடன் நிரப்பலாம்.