Kdaj zamenjati pnevmatike in kako ne dobiti denarnih kazni za zunajsezonske pnevmatike. Zamenjava letnih pnevmatik z zimskimi - pogoji Ali je po zakonu obvezna namestitev zimskih pnevmatik?

Zdi se, da je minilo nekaj več kot eno leto od burne razprave o obvezni uporabi sezonskih pnevmatik na avtomobilih in globe za vožnjo z letnimi pnevmatikami pozimi. Zdaj mnogi vozniki iščejo informacije o tako imenovanem zakonu o zimskih pnevmatikah, v skladu s katerim se spreminjajo prometna pravila.

Čeprav je bila Uredba Vlade Ruske federacije št. 588 o spremembi prometnih pravil o uporabi pnevmatik od 1. januarja 2015 sprejeta 15. julija 2013 ("Rossiyskaya Gazeta" - uradna spletna stran, na kateri si lahko preberete besedilo sprememb, uvedenih s to uredbo št. 588).

POMEMBNO:

Mnogi vozniki se sprašujejo: govorila se je, da so se od 1. decembra 2017 tisti, ki se niso spremenili letne gume za zimo. Je res tako?

Trenutno bi moral biti odgovor takšen:

Trenutno Državna duma Ruske federacije obravnava predlog zakona o uvedbi upravnega globe v višini 2 tisoč rubljev za uporabo avtomobilskih pnevmatik izven sezone. V primeru njegove takojšnje sprejetje se lahko že od 1. decembra 2017 kaznuje voznik, ki krši pravila uporabe pnevmatik za sezono.

Toda zaenkrat še ni razlogov, da bi k upravni odgovornosti privedli tiste voznike, ki niso imeli časa za menjavo pnevmatik!

Hkrati bi lastnikom avtomobilov svetoval, naj pokažejo svoje izkušnje in preudarnost: ne čakajte na "ukaz od zgoraj", ampak "zamenjajte čevlje" pravočasno - odvisno od podnebnih razmer v vaši regiji.

Več o sezonskih zahtevah glede pnevmatik preberite spodaj.

Analiziramo zakon o zimskih pnevmatikah (o tem odlok št. 588 in tehnični predpis TR CU 018/2011)

Sam odlok št. 588 ne govori niti besede o potrebi po obvezni uporabi sezonskih pnevmatik. Spremeni le pogoje za sprejem vozilo za obratovanje (z odlokom od 1. januarja 2015 se spremeni Dodatek 5.1 glavnih določb o sprejemu kolesnih vozil v obratovanje).

Glavna novost je najmanjša globina profila za različni tipi pnevmatik na različnih vozilih, če ni tovarniškega indikatorja obrabe. Ko je na pnevmatikah prikazan indikator obrabe, to ugotovi dejstvo obrabe.

Torej, za osebnih avtomobilov minimalna globina tekalne plasti letne pnevmatike je nastavljena na 1,6 mm.

Vendar pa je z odlokom predstavljen kot sam koncept zimskih pnevmatik(z oznako "M + S", "M & S", "M S", pa tudi piktogram v obliki trokrakega vrha s snežinko na sredini) in najmanjša globina tekalne plasti zanj, ki je že enaka 4 mm.

Za druga vozila so omejitve videti tako:

Motorna kolesa, mopedi, terenska vozila itd. (Kategorija L) - 0,8 mm;
Tovornjaki z največjo dovoljeno maso nad 3,5 tone (kategorije N2, N3, O3, O4) - 1 mm;
Osebni avtomobili (kategorije M1, N1, O1, O2) - 1,6 mm;
Avtobusi (kategorije M2, M3) - 2 mm.

Poleg tega se guma ne sme poškodovati - različni stranski rezi, odrgnine na vrvici ali neenakomerna obraba. Toda zahteve glede platišč so postale preteklost - prej na platiščih ne bi smelo biti razpok, sledi varjenja, poškodb, deformacij montažnih lukenj itd.

Izvleček iz seznama napak in pogojev, pod katerimi je prepovedano upravljanje vozil (Dodatek št. 3 prometnim pravilom Ruske federacije), ob upoštevanju sprememb, uvedenih od 1. januarja 2015:

5. Kolesa in pnevmatike

5.1. Preostala globina vzorca tekalne plasti pnevmatik (brez indikatorjev obrabe) ne presega:

za vozila kategorij N2, N3, O3, O4 - 1 mm;

za vozila kategorij M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;

za vozila kategorij M2, M3 - 2 mm.

Preostala globina profila zimskih pnevmatik, namenjenih za uporabo na poledenelih ali zasneženih cestnih površinah, označenih z znakom v obliki gorskega vrha s tremi vrhovi in snežinko v notranjosti ter označenimi z znaki "M + S" , "M & S", "MS" (v odsotnosti indikatorjev obrabe) med delovanjem na določeni površini ne presega 4 mm.

Video - preklical znak "Spikes" ali ne, če ga je treba lepiti jeseni 2018:

Opomba. Oznaka kategorije vozil v tem odstavku je določena v skladu z Dodatkom št. 1 k tehničnim predpisom o varnosti vozil na kolesih, odobrenim z Resolucijo Vlade Ruske federacije z dne 10. septembra 2009 št. 720.

5.2. Pnevmatike imajo zunanje poškodbe (predrtje, ureznine, prelomi), odkrivanje vrvice, pa tudi razslojevanje trupa, luščenje tekalne plasti in stranskih sten.

5.3. Pritrdilnega vijaka (matice) ni ali so razpoke na disku in platiščih koles, vidne so nepravilnosti v obliki in velikosti pritrdilnih lukenj.

5.4. Pnevmatike niso pravilne velikosti ali nosilnosti za model vozila.

5.5. Pnevmatike različnih velikosti, oblik (radialne, diagonalne, komorne, brez zračnic), modeli z različnimi vzorci tekalne plasti, odporne proti zmrzali in proti zmrzali, nove in predelane, nove in z globokim vzorcem tekalne plasti so nameščene na eno os vozilo. Vozilo ima pnevmatike s čepi in brez njih.

Kazen za neujemanje pnevmatik

Globa je določena na 500 rubljev (člen 1 člena 12.5 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije).

Odlomek iz Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije:

"Člen 12.5. Vožnja vozila v prisotnosti okvar ali pogojev, pod katerimi je prepovedano upravljanje vozil, ali vozila, na katerem je identifikacijska oznaka "Onemogočeno" nezakonito nameščena

1. Vožnja vozila v prisotnosti okvar ali pogojev, pod katerimi je v skladu z Osnovnimi določbami za sprejem vozil v obratovanje in obveznostmi uradnikov za varnost v cestnem prometu prepovedano upravljanje vozila, razen napak in pogoji, določeni v delih od 2 do 7 tega člena - vključujejo opozorilo ali naložitev upravnega postopka globa petsto rubljev.»

Treba je razumeti, da to ni globa za vožnjo pozimi na letnih pnevmatikah (ali obratno), ampak bolj za neskladje med globino profila pnevmatik in njihovimi standardnimi vrednostmi (dokler ne pridejo do drugih sprememb).

Sezonskost pnevmatik

Toda v zgoraj opisanem dokumentu ni besede o sezonskosti uporabljene gume, razen če je seveda upoštevana sama definicija zimskih pnevmatik.

Vendar pa so zahteve za uporabo sezonskih pnevmatik res uvedene od 1. januarja 2015 na podlagi tehničnih predpisov TR CU 018/2011 Carinske unije "O varnosti vozil na kolesih" ().

Izvleček iz predpisov:

5.4. Če se uporabljajo, morajo biti pnevmatike z nabodom nameščene na vsa kolesa vozila.

5.5. V poletnem obdobju (junij, julij, avgust) je prepovedano upravljati vozila, opremljena s pnevmatikami s čepi proti drsenju.

V zimskem obdobju (december, januar, februar) je prepovedano upravljati vozila, ki niso opremljena z zimskimi pnevmatikami, ki izpolnjujejo zahteve odstavka 5.6.3 tega dodatka. Zimske pnevmatike so nameščeni na vsa kolesa vozila.

Pogoje prepovedi delovanja lahko regionalni vladni organi držav članic carinske unije spremenijo navzgor.

5.6. Pnevmatika se šteje za neuporabno, če:

5.6.1. Videz enega indikatorja obrabe (izrastka vzdolž dna utora tekalne plasti, ki je namenjen vizualni določitvi stopnje njegove obrabe, katere globina ustreza najmanjši dovoljeni globini vzorca tekalne plasti pnevmatike);

5.6.2. Preostala globina vzorca tekalne plasti pnevmatike (brez indikatorjev obrabe) ne več kot:

za vozila kategorij L - 0,8 mm;

za vozila kategorij N2, N3, O3, O4 - 1,0 mm;

za vozila kategorij M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;

za vozila kategorij M2, M3 - 2,0 mm.

5.6.3. Preostala globina tekalne plasti zimskih pnevmatik, namenjenih za uporabo na poledenelih ali zasneženih cestnih površinah, označena z znakom v obliki gorskega vrha s tremi vrhovi in snežinko v notranjosti (slika 5.1) ter označena z znaki » M + S "," M&S "," MS "(brez indikatorjev obrabe) med delovanjem na določeni površini - največ 4,0 mm;

Ta uredba določa potrebo po uporabi:

Med koledarsko zimo (vključno od decembra do februarja) - zimske pnevmatike;
V poletnem obdobju (vključno od junija do avgusta) - letne pnevmatike;
Preostali čas uporabljene pnevmatike niso regulirane.

V novi uredbi preprosto ni koncepta celoletnih pnevmatik. Vendar jih bodo poleti razlagali kot poletje, pozimi pa tudi pozimi.

Obstajajo pa zahteve, vendar za neizpolnitev še ni kazni. Tisti. globa za vožnjo z letnimi pnevmatikami pozimi (ali obratno) še ni predvidena.

Čemu je vse to

Teoretično zakonodajalci skrbijo za varnost uporabnikov cestni promet... Dejstvo je, da je statistično večina prometnih nesreč povezana z nizko kakovostno (obrabljeno, izven sezone itd.) Gumo. Zato poskušajo na tem področju urediti stvari.

Vendar se je na koncu izkazalo za precej blago inovacijo, ki situacije praktično ne spremeni.

Kar zadeva uničenje cestne površine s čepnimi pnevmatikami, je položaj tukaj urejen prek samih proizvajalcev gume, kjer faktor uničenja pokritosti s čepi zdaj urejajo standardi. Zato lastnik avtomobila ostaja pri izbiri zimskih pnevmatik ali brez njih.

Ali bo za vožnjo z letnimi pnevmatikami pozimi predvidena kazen?

Glede na to, da je bilo sprejetih le polovičnih ukrepov, je treba domnevati, da bodo v prihodnosti zahteve poostrene. Državna duma Ruske federacije že zdaj prejema novice, da bo v zelo bližnji prihodnosti uvedena globa za vožnjo pozimi na letnih pnevmatikah v višini 2.000 rubljev. Vendar se o tem zakonu še razpravlja in dokončuje, za začetek veljavnosti pa še ni znano.

Težave pri uvajanju povzročajo različna podnebna območja, pa tudi splošna nepredvidljivost vremena. Možne so tudi omejitve glede dejanskih vremenskih razmer. Hkrati pa ni jasno, kako se obnašati, če je pot dolga, skozi številna podnebna območja. Ali imate s seboj dodaten komplet pnevmatik?

A čeprav vsega tega ni, nima smisla razmišljati. Medtem je pomembno spremljati stanje samih pnevmatik, odvisno od njihove vrste.

Ali je voznik dolžan uporabljati sezonske pnevmatike?

Smešno (ha-ha!), Zdi se, vprašanje! Navsezadnje je dobro znano, da tehnični predpisi Carinske unije (TR CU 018/2011), ki so začeli veljati na ozemlju Ruske federacije, zahtevajo uporabo zimskih pnevmatik v zimskem obdobju (od decembra do februarja) ), poletne gume pa poleti (od junija do avgusta).

Poleg tega obstaja možnost razširitve tega kronološkega okvira. Na primer, če je potreben podrobnejši opis regionalnih podnebnih značilnosti. (No, res, kako lahko postavite v isto vrsto, na primer Murmansk in Krasnodar? Kako lahko zahtevate enak čas za zimske pnevmatike za bistveno drugačna podnebna območja).

In tu se pojavi najbolj logično voznikovo vprašanje: "Kako bodo kaznovani tisti, ki te zahteve tehničnih predpisov ne upoštevajo?" Pogumno bomo odgovorili: "Ne še!" To pomeni, da obstaja zahteva, vendar njeno neupoštevanje ne bo povzročilo sankcij (na primer globe). Ne vemo, kaj se bo zgodilo naslednje. No, za zdaj? Kot pravijo, pojdi adijo!

Še en ruski paradoks?

Takoj rezervirajmo: v tem ni nič paradoksalnega! Praksa ruskega pravnega področja ima naslednje primere:

"Kenguryatnikov" ni mogoče vzpostaviti in za to ni kazni;

napis "Novice voznik" mora biti prilepljen, vendar ne odgovarja za neizpolnjevanje te zahteve;

največje hitrosti gibanja ni mogoče preseči, pri 20 km / h pa je v resnici mogoče itd. itd. itd.

Običajni pravni spori in vrzeli.

Zato ga na trditev inšpektorja o neskladnosti »čevljev« vašega avtomobila z razvpitimi tehničnimi predpisi lahko kulturno pošljete v ... prav to paradoksalno situacijo. Namreč: Zakonik o upravnih prekrških Ruske federacije ne predvideva kazni za kršitev norm mednarodnega normativnega pravnega akta - tehničnih predpisov.

In to je to! Pogovor z inšpektorjem lahko zaključimo z naslednjimi besedami: »Dovolite mi, gr. Inšpektor, nadaljujte vožnjo! Bodite zdravi, v dveh vrzelih imate več zvezdic in naramnic! " (zadnji stavek ni obvezen).

Zakaj smo mi, vozniki, preplašeni?

Kljub temu obstaja možnost kazni, povezane z inovacijo. V znamenitem "Seznamu napak ...", s katerim je prevoz prepovedan, sta bili izvedeni dve prilagoditvi - ena nepomembna in druga, nasprotno, pomembna. Obe spremembi sta vplivali le na prvo točko 5 razdelka »Seznam ...«.

Manjša sprememba zadeva tekalne plasti letnih pnevmatik. Zdaj se preostala višina tekalne plasti ne razlikuje po vrstah vozil - avtomobilih, tovornjakih itd. (Kot je bilo prej), ampak po kategorijah - L, M, N, O (v skladu z razvpitimi tehničnimi predpisi).

Na primer, za osebna vozila (M1) in tovornjake z RMM največ 3,5 t (N1) mora biti preostala višina tekalne plasti najmanj 1,6 mm, za "prave" tovornjake (N2, N3) - 1 mm, avtobuse (M2, M3) - 2 mm, motorna kolesa in podobni (L) - 0,8 mm. Kot je razvidno iz novosti, se je oblika, ne pa tudi vsebina zahtev spremenila.

Pomembna novost pa so na novo uvedene zahteve za zimske pnevmatike. Če je voznik svoj avto "spremenil" v zimske pnevmatike z ustreznimi oznakami (kratica za "blato in sneg" ali podobo gorskega vrha s tremi vrhovi s snežinko), potem najmanjša višina tekalne plasti nikakor ne sme biti manjša več kot 4 mm. Res je, obstaja možnost s posebnimi indikatorji obrabe, ki med delovanjem ne smejo biti izpostavljeni mehanskim poškodbam.

V primeru kršitve preostale 4-milimetrske višine tekalne plasti mora voznik odgovarjati po Zakoniku o upravnih prekrških Ruske federacije-globa 500 rubljev. Ampak tu je tudi velik "ALI" ...

Kdo bo nadzoroval in kaznoval za prelom zloglasnih 4 milimetrov?

To je vprašanje! Postavimo drugače: ali bo inšpektor prometne policije lahko voznika kaznoval, če je preostala višina zimske tekalne plasti pnevmatik njegovega avtomobila manjša od 4 mm? Seveda ne more, ker inšpektor nima posebne diagnostične opreme in ustreznih pooblastil.

Le pooblaščena diagnostična točka lahko prepreči delovanje vozila s takšno okvaro pnevmatike. In potem - le v času opravljanja rednega tehničnega pregleda. In kdo bo kaznoval? Izkazalo se je, nihče? Kakšen paradoks!

Možno je, da se bodo razmere kmalu spremenile, trenutno pa je tako. Tudi če se uvede prilagoditev te norme, se bo voznik tudi lahko izognil odgovornosti.

Dejstvo je, da je nezadostna preostala višina profila pnevmatik okvara, s katero je dovoljeno zapeljati vozilo do mesta popravila ali parkiranja.

Zato se bo voznik, ki ga ujamejo "na rdečih rokah", vedno sposoben ubraniti inšpektorjeve grožnje, tako da se premakne na montažo za zamenjavo dotrajane pnevmatike. V garaži je bil avto, stal je tam, stal ... Odločil sem se iti, miši pa so grizle zaščitnika. Neposredna cesta do servisa pnevmatik! Nihče tega ni takoj vzel vozniku.

Želeli smo najboljše, pa se je izkazalo ...

Kot vedno je več vprašanj kot odgovorov: inovacije so, vendar mehanizem njihovega dela ni natančno določen ali urejen. Zato lahko prestrašeni vozniki mirno izdihnejo. A zdi se, da ne za dolgo.

In zdaj k resnemu. Ali je vredno tvegati pri vožnji z letnimi pnevmatikami pozimi in pozimi poleti? Odgovorite si na to vprašanje. In bodite previdni, preudarni in previdni! Živite v skladu s cesto in bodite zdravi!

Kako se obnašati optimalno za avtomobiliste

Najprej uporabite zdrav razum, ki izključuje vožnjo na letnih pnevmatikah pozimi in poleti na zimskih pnevmatikah. Poleg tega se ne smejo poškodovati niti pnevmatike niti platišča.

Diski

Kljub temu, da so predmeti o kolesnih diskih odstranjeni iz predpisov, jih ne smemo podcenjevati. Ta na videz preprosta zasnova neposredno vpliva na varnost.

Razpoke so nesprejemljive (pa tudi njihovo popravljanje z varjenjem), ker integriteta strukture moči dela je kršena. Med zaviranjem v sili se lahko disk preprosto razpade, kar ima za posledico ustrezne posledice.

Kršitev geometrije izvrtin vodi do neenakomerne obrabe pnevmatik, skupaj z dodatnimi vibracijami in nestabilnostjo stika pnevmatike s površino.

Letne pnevmatike pozimi in zimske poleti

Potreba po uporabi sezonske gume je očitna. Vendar pa ni redkost, da posamezni vozniki ne upoštevajo zdrave pameti. Če je vožnja z letnimi pnevmatikami pozimi za večino voznikov še vedno zastrašujoča (ker se poletne pnevmatike pri nizkih temperaturah preprosto zmotijo), potem poleti vožnja z zimskimi pnevmatikami ni.

In zaman - poleti se ne bo le hitro obrabil (premehka), ampak se bo tudi upočasnil in slabše ohranil pot. Je to, da se je na takšni gumi malo bolje voziti po gozdovih in na poljih (terensko).

Čeprav se lahko vozite s celoletnimi pnevmatikami in ne poznate težav s menjavo "čevljev", je glavna stvar spremljati višino tekalne plasti. Konec koncev se izkaže, da mora biti pozimi 4+ mm, poleti pa 1,6+.

Vendar je treba upoštevati, da so celoletne pnevmatike sprva slabše v nekaterih disciplinah v primerjavi s sezonskimi pnevmatikami. Tisti. Poleti se sezonske pnevmatike na cesti bolje obnašajo kot vseletne pnevmatike. V zimskem obdobju delovanja je obnašanje zimskih pnevmatik, relativno celoletnih, boljše.

Video, ki opisuje, kaj se lahko zgodi pri zimski vožnji s poletnimi pnevmatikami:

Kdaj zamenjati pnevmatike

V izven sezone - ko se je zima že začela, ni lahko ugotoviti. Najboljši način v tem primeru je poslušati proizvajalce pnevmatik. Ne lažejo, ko pravijo, da je treba preiti na zimske pnevmatike, ko povprečna dnevna temperatura pade na 5-8 stopinj. Skladno s tem in obratno. Te ugotovitve so podprli številni testi.

Čeprav so takšne temperaturne spremembe, ko je zjutraj na cesti led in se zvečer vse topi. V tem primeru bo povprečna dnevna temperatura na primer +10. Seveda so v tem primeru potrebne zimske pnevmatike. Vendar lastnik avtomobila sam pozna posebnosti vremena svojega podnebnega pasu. Zato izbira ostaja le z zdravo pametjo.

Glavna stvar, ki si jo morate zapomniti, je, da je bolje namestiti zimske pnevmatike in jih sleči pozneje kot letne.

Priporočamo študij o voznikih.

Katere spremembe prometnih pravil veljajo od 29. novembra 2014, so zapisane v. Posebno pozornost posvetite pravilom za neurejene prehode za pešce.

Kako se hitro znebiti prask na karoseriji avtomobila

Kaj daje namestitev samodejnih odbojnikov?

Ogledalo DVR Avto DVR Ogledalo

Brezplačno je! Natisni

Po zakonu je treba v skladu z določbami veljavnih regulativnih pravnih aktov letne gume zamenjati zimske. Določajo pogoje, po katerih je treba izvesti postopek, določajo pa tudi kazen za nespoštovanje pravil. Če je oseba zanemarila določbe zakona o zimskih pnevmatikah, se ji lahko izreče globa. Da bi vnaprej vedeli o višini kazni, značilnostih njene naložitve in se izognili sankciji, se je vredno seznaniti s trenutnimi informacijami o tej temi.

Kakšen je zakon, ki ureja zamenjavo gume?

Posebnosti uporabe in zamenjave gume so določene v Dodatku št. 8 k tehničnim predpisom carinske unije. Velja od 01.01.2015. Regulativni akt določa zahteve za varno uporabo vozila. Po sprejetju Uredbe morajo lastniki avtomobilov letne pnevmatike nujno zamenjati za zimske in obratno.

Določbe uredbe veljajo za osebne avtomobile. Posebnosti zamenjave pnevmatik v avtobusih ali tovornjakih v Uredbi niso določene. Norma ne določa glob za neskladnost z zahtevami. Strokovnjaki gledajo na uredbo kot na seznam priporočil. Zaradi neskladnosti ne bo mogoče kaznovati.

Zakaj gume ni mogoče uporabljati zunaj sezone?

Potreba po zakonu o zimskih pnevmatikah se je pojavila zaradi nevarnosti, ki jo predstavlja nepravočasna zamenjava pnevmatik. Voznik, ki še naprej vozi poletne pnevmatike po poledeneli cesti, tvega, da bo izgubil nadzor. Ustvarja nevarnost ne samo zase, ampak tudi za druga vozila in pešce. Z zanemarjanjem pravil se oseba sooči z naslednjimi situacijami:

postati udeleženec nesreče zaradi povečane zavorne poti;
ne more premagati niti ne preveč strmega vzpona zaradi dejstva, da avto zdrsne;
postal krivec prometnih zastojev zaradi neupoštevanja omejitve hitrosti.

Tehnične specifikacije

Letne pnevmatike se od zimskih razlikujejo po globini profila. Za gumo, ki se uporablja v topli sezoni, mora biti vrednost indikatorja najmanj 1,6 mm. V času nastanka ledu na cesti je dovoljeno uporabljati pnevmatike z globino profila 4 mm. Če je tekalna plast izrabljena, morate pnevmatike takoj zamenjati. V nasprotnem primeru lahko stroj razglasite za neveljavnega. To bo policistu prometne policije omogočilo, da proti vozniku izreče globo.

Da bi povprečen človek lažje razumel vrste pnevmatik, proizvajalci na izdelek dajo oznake. Dovoljena je uporaba:

Letne gume od marca do novembra. Nimajo oznak.
Od septembra do maja - zimske pnevmatike. Označeni so z "M + S" (blato + sneg) in / ali "zima".
Vse leto - zimske pnevmatike brez čepov. Označeni so z "M + S" (Blato + sneg), "Zima", "Vsa sezona" ali "Vse vreme".

Po zakonu je treba letne pnevmatike zamenjati zimske pred 1. decembrom. Obratni postopek je treba zaključiti do 1. junija. Te zahteve so zapisane v oddelku 5.5 Dodatka št. 8 tehničnih predpisov carinske unije o varnosti vozil na kolesih. Zgornja norma voznikom pripisuje, da se poleti gibljejo na pnevmatikah brez čepov, pozimi pa na pnevmatikah s čepi. Vendar uredba vsebuje le priporočila in ne predvideva glob.

Kazni se lahko uporabijo na podlagi člena 12.5 Zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije. Njegove določbe navajajo, da je prepovedano upravljati pokvarjen avto. Stroj bo kot tak prepoznan v naslednjih primerih:

globina tekalne plasti ne ustreza uveljavljenim zahtevam;
različne pnevmatike so nameščene na isti osi vozila;
pnevmatike so poškodovane;
sočasno so nameščene pnevmatike s čepi in brez njih;
na disku so razpoke ali manjkajo deli nastavka;
pnevmatike se ne ujemajo z modelom avtomobila.

Ne pozabite na varnostne zahteve. Uredba določa le priporočene pogoje. Če obstaja potreba, lahko državljan zamenjavo opravi prej. Na zimske pnevmatike je vredno preiti, ko je cesta večkrat pokrita z ledom. Izvajanje dejanj po prvi zmrzali je nepraktično. V Rusiji se lahko pojavijo že septembra.

Vendar pa ni treba oklevati. Ohranjanje avtomobila brez zimskih pnevmatik na spolzki cesti je problematično. Bolje ga je zamenjati pred trenutkom, ko sneg popolnoma pade na tla. Prehod na letne pnevmatike je treba izvesti, ko se led na cesti ne bo pojavil niti ponoči.

Kaj se bo zgodilo z neskladnostjo?

V skladu z odstavkom 1 člena 12.5 Upravnega zakonika Ruske federacije ne morete uporabljati vozila, če obstajajo okvare ali so prisotni pogoji, pod katerimi je prepovedano upravljati stroj. V ta odstavek spada tudi uporaba gume, ki ne ustreza sezoni.

Če občan ni pravočasno zamenjal pnevmatik, ga lahko opozori. Če oseba ni popravila situacije, se mu lahko ob ponovni ustavitvi naloži globa v višini 500 rubljev. Podobno pravilo velja, če voznik vozi plešaste pnevmatike. Kazen pa se ne uporablja za uporabo letnih pnevmatik v zimskem obdobju, ampak za neskladnost globine profila z uveljavljenimi zahtevami.

V določbah poglavja 12 zakonika o upravnih prekrških Ruske federacije ni sklicevanja na norme, zapisane v tehničnih predpisih carinske unije. To pomeni, da voznika ni mogoče kazniti za vožnjo na pnevmatikah, ki ne ustrezajo letnemu času. Vendar se to lahko šteje za okvaro. V tem primeru začne veljati člen 12.5 Upravnega zakonika Ruske federacije.

Danes se razvoj zakona o zimskih pnevmatikah nadaljuje. Tako je odbor državne dume predlagal, da se znesek globe za uporabo pnevmatik, ki ne ustrezajo sezoni, poveča na 2000 rubljev. Vendar zakon do danes še ni bil sprejet.

Vsako leto se vozniki vprašajo: kdaj namestiti zimske pnevmatike? Dejstvo, da si vozniki zastavljajo takšna vprašanja, je razumljivo - prezgodnja namestitev zimskih pnevmatik lahko privede do njihove prezgodnje obrabe, avto na zimskih pnevmatikah pa se počuti manj udobno. Če pa ne boste vnaprej poskrbeli za zamenjavo gume, potem nekega dne tvegajo, da "udarijo" po zmrzali in snegu, in upravljanje avtomobila na poletnih gumah v takem trenutku ne bo le neprijetno in nevarno. V skladu s tem morate razumeti, kdaj postaviti zimske pnevmatike, da ne zamudite pravega trenutka.

Kazalo:

Kdaj legalizirati zimske pnevmatike

Pravilnik o varnosti koles na kolesih vsebuje strogo opredelitev, kdaj je treba na vozilo namestiti zimske ali letne pnevmatike. Po zakonu lahko v poletnih mesecih (junij, julij in avgust) na avtomobil uporabite katero koli gumo, razen pnevmatik s čepki, saj negativno vpliva na vozišče. V zimskih mesecih (december, januar in februar) se lahko uporabljajo samo pnevmatike, ki so namenjene zimi, medtem ko se lahko uporabljajo tako pnevmatike s čepki kot brez pnevmatik.

Upoštevajte: v zimskih mesecih v Ruski federaciji je dovoljena uporaba samo pnevmatik z naslednjimi oznakami:M +S,M &S ozMS. Te oznake označujejo, da so pnevmatike namenjene zimski uporabi. Hkrati so lahko takšne oznake prisotne na celoletnih pnevmatikah, potem je njihovo delovanje pozimi dovoljeno. Če celoletne pnevmatike nimajo te oznake, jih pozimi ni mogoče uporabljati.

Treba je opozoriti, da imajo regionalne oblasti pravico spremeniti pogoje uporabe sezonske gume. Na primer, uredbe regionalne vlade lahko zahtevajo uporabo zimskih pnevmatik od oktobra do aprila. Hkrati zakonodajalci nimajo pravice zmanjšati pogojev prepovedi uporabe takšnih ali drugačnih pnevmatik.

Iz zgoraj navedenega lahko sklepamo, da lahko kadar koli v letu po zakonu uporabljate zimske pnevmatike brez čepov. Zimske pnevmatike s čepi se lahko uporabljajo ves čas, razen v poletnem obdobju. Letne pnevmatike lahko vedno uporabljate, razen v zimskem obdobju.

Kdaj zamenjati avto za zimske pnevmatike

Kot lahko vidite, zakonodaja nima natančnega datuma, ko bi morali zamenjati čevlje v zimske pnevmatike, vendar je to treba storiti pred 1. decembrom. V Rusiji je do 1. decembra na cesti že obilna plast snega, v takih razmerah je nevarno upravljati avto z letnimi pnevmatikami, zato morate imeti čas, da se vnaprej zamenjate.

Pomembno si je zapomniti, da je pri menjavi gume od poletja do zime nujno preveriti tlak v pnevmatikah in izvesti podoben nagib, sicer se lahko pojavijo vse vrste težav, na primer avto se bo med gibanje.

Treba je opozoriti, da se med vozniki 15. november pogosto imenuje "dan menjave letnih pnevmatik". Na splošno velja, da je to idealen datum za zamenjavo pnevmatik. Toda glede na rusko podnebje ni mogoče nedvoumno reči, da je treba 15. novembra zamenjati čevlje avtomobila.

Kazen za uporabo letnih pnevmatik pozimi

Obstaja razširjeno prepričanje, da bo voznik zaradi uporabe letnih pnevmatik pozimi kaznovan. Toda to mnenje je napačno, saj ni zakonodajne ureditve sankcij za voznika za uporabo letnih pnevmatik pozimi. Dejansko je zakonodaja obravnavala podoben predlog zakona, vendar ni bil sprejet in trenutno ni zakonskih sankcij, če letne pnevmatike uporabljate pozimi.

Upoštevajte zahteve za avtomobilske pnevmatike in kolesa za leto 2018. Ureja jih Dodatek št. 1 k SDA "Seznam napak in pogojev, pod katerimi je prepovedano upravljanje vozil", odstavek 5.

Najprej se spomnimo zahtev glede preostale višine tekalne plasti v skladu s prometnimi pravili za leto 2019:

5.1. Preostala globina vzorca tekalne plasti pnevmatik (brez indikatorjev obrabe) ne presega:

za vozila kategorij L - 0,8 mm;

za vozila kategorij N2, N3, O3, O4 - 1 mm;

za vozila kategorij M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;

za vozila kategorij M2, M3 - 2 mm.

Preostala globina tekalne plasti zimskih pnevmatik, namenjenih za uporabo na poledenelih ali zasneženih cestnih površinah, označenih z znakom v obliki gorskega vrha s tremi vrhovi in snežinko v notranjosti ter označenimi z znaki "M + S" , “M&S”, “MS” (kadar ni indikatorjev obrabe), med delovanjem na določeni površini ne presega 4 mm.

Predstavimo zgornje pogoje v obliki preproste tabele.

Poleg preostale višine vzorca tekalne plasti obstajajo še druge omejitve glede uporabe pnevmatik:

5.2. Pnevmatike imajo zunanje poškodbe (predrtje, ureznine, prelomi), odkrivanje vrvice, pa tudi razslojevanje trupa, luščenje tekalne plasti in stranskih sten.

5.3. Pritrdilnega vijaka (matice) ni ali so razpoke na disku in platiščih koles, vidne so nepravilnosti v obliki in velikosti pritrdilnih lukenj.

5.4. Pnevmatike niso pravilne velikosti ali nosilnosti za model vozila.

Glede na zgornje zahteve lahko odgovorite na pogosta vprašanja o pnevmatikah:

Ali je mogoče uporabiti pnevmatike in pnevmatike s popravljenimi bočnimi rezi in udarci?

Da, če navedena poškodba ne odkrije kabla in ne povzroči odlepljanja tekalne plasti in bočne stene.

Ali lahko vozim avto, če ni matice ali vijaka?

Ne morete se voziti z manjkajočimi pritrdilnimi elementi na kolesih.

Ali lahko prilagodim velikosti pnevmatik po meri za ta model avtomobila?

Namestitev dimenzij pnevmatik, ki jih proizvajalec ne določi, ni dovoljena.

Ali je mogoče na isto os namestiti pnevmatike z različnimi tekalnimi plastmi ali različnimi dimenzijami?

V skladu z določbo 5.5 Dodatka 1 k prometnim pravilom Ruske federacije je to nemogoče.

Ali je mogoče na različne osi hkrati namestiti pnevmatike s čepi in brez njih?

Možno je, da klavzula 5.5 tega ne prepoveduje.

Ali je v skladu s prometnimi pravili mogoče istočasno namestiti zimske in letne pnevmatike na različne osi avtomobila?

Ne morete istočasno uporabljati pnevmatik s čepi in brez njih, kar je v nasprotju z določbo 5.5 seznama napak, pri katerih je vožnja vozil prepovedana. Na različnih osi je dovoljeno uporabljati zimske in letne pnevmatike brez čepov, na primer na sprednji osi - zimske Velcro, na zadnji - letne pnevmatike.

Kazen za pnevmatike s kršitvijo globine profila, globa za različne pnevmatike, ureznine in "udarci"

Za kršitev zgornjih zahtev za avtomobilske pnevmatike se naloži globa v skladu s čl. 12.5 Upravnega zakonika Ruske federacije.

Člen 12.5. Kodeks upravnih prekrškov Ruske federacije: Vožnja vozila v prisotnosti okvar ali pogojev, pod katerimi je prepovedano upravljanje vozil, ali vozila, na katerem je identifikacijska oznaka "Onemogočeno" nezakonito nameščena

1. Vožnja vozila v prisotnosti okvar ali pogojev, pod katerimi je v skladu z Osnovnimi določbami o sprejemu vozil v obratovanje in obveznostmi uradnikov za varnost v cestnem prometu vožnja vozila prepovedana, razen napak in pogoji, določeni v delih 2 do 7 tega člena -

pomeni opozorilo ali naložitev upravne globe v višini petsto rubljev.

Preberite tudi:

Pogoji plačila prometnih kazni, kako nastane plačilo kazni za prometne kršitve
Prometna policija kaznuje avtomobilske sedeže 2019 ali kako izbrati otroške avtosedeže glede na starost in težo otroka

Fraza " El Classico"imenovano nogometno soočenje dveh najuspešnejših klubov v Španiji - Real Madrid in FC Barcelona.

Začetek spopada sega v leto 1902. Od takrat so ekipe odigrale že 242 srečanj, od tega je Real Madrid zmagal 95, Barcelona je zmagala 96, 51 pa je bilo neodločenih.

Nogometne tekme "El Classico" so vedno najbolj priljubljene na planetu in pritegnejo pozornost navijačev ne le v Evropi, ampak po vsem svetu. Število gledalcev vsake igre je ocenjeno na stotine milijonov. Na primer, igro, ki je potekala aprila 2017, si je skupaj ogledalo več kot 650 milijonov gledalcev.

El Classico, 18. december 2019 - kdaj bo (začetni čas, kje gledati):

V sezoni 2019-2020 španskega prvenstva (LaLiga) se bosta ekipi srečali dvakrat.

Prvo srečanje(Barcelona - Real Madrid, 10. krog La Lige) se bo zgodil v sredo 18. december 2019.
Začetni čas tekme po lokalnem času je 20:00, kar ustreza 22:00 po moskovskem času.
Prizorišče je stadion Camp Nou.
V živo bo prikazano srečanje TV kanal "Ujemi se!".

Kar se tiče, kdaj bo drugo srečanje El Classico (Real - Barça) v sezoni 2019-2020 španskega prvenstva, nato je na sporedu 1. marca 2020 (26. krog La Lige).

Kje bo 15. decembra 2019 hokejska tekma med Rusijo in Finsko:

Na ruski etapi Euro Hockey Tour 2019, ki se imenuje Pokal prvega kanala, ima ruska hokejska reprezentanca tri srečanja.

Prvi dve tekmi sta bili že v Moskvi v areni CSKA, zadnja tekma etape ( Rusija - Finska) bo v nedeljo, 15. decembra 2019 v Sankt Peterburgu v Areni Gazprom.

Se pravi, kraj tekme Rusija Finska 15.12.2019:
* RF, Sankt Peterburg, Gazprom Arena.

Arena Gazprom je bila prvotno nogometni stadion, decembra 2018 pa je bila prvič preurejena "za hokej". Potem je igra Rusija - Finska, ki je potekala v okviru Pokala prvega kanala leta 2018, podrla rekord po obisku hokejskih tekem med Rusijo in ZSSR. Igro 2018 se je udeležilo 71.381 ljudi.

Zdaj rekord obiskanosti tekem hokeja na ledu v Evropi pripada "Veltins-Areni", kjer si je svetovno hokejsko prvenstvo 2010 med Nemčijo in ZDA ogledalo 77.803 gledalcev.

Med organiziranjem hokejske tekme je bilo nogometno igrišče Gazprom Arena potisnjeno na ulico. Vendar bo ostal nedotaknjen, saj je bila trata pokrita in ogrevanje vklopljeno. Tudi navijači, ki pridejo na stadion, se bodo počutili prijetno, saj streha arene je bila premaknjena. Notranja temperatura bo za okoli 20 stopinj Celzija višja od zunanje.

Kdaj se bo 15. decembra 2019 začela tekma Rusija - Finska, kje gledati (TV kanal):

Hokejska tekma med rusko in finsko reprezentanco se začne 15. decembra. 2019 imenovan za 16:00 po moskovskem času.

Igra bo prikazana v živo dva televizijska kanala: zvezni "First" in športni "Match! Arena"... Prenos v živo iz Sankt Peterburga se bo začel ob 15:55 po moskovskem času.

Ponovitev (posneta tekma) je na voljo na spletnem mestu "First".

Kdaj se bo začela hokejska tekma Rusija - Švedska, kje si jo lahko ogledate v živo:

Začetek tekme Rusija - Švedska - 20:00 po moskovskem času.

Predvajanje v živo je mogoče videti v načinu na spletu na spletnem mestu kanala "Prvi"(oddelek "Hokejski pokal 1. kanala 2019"). Na spletnem mestu bo igra na voljo tudi za snemanje.

Oddaja v živo bo na voljo na kanalu " Ujemanje! Država", vključeno v nekatere pakete kabelskih operaterjev, z začetkom ob 19:55 po moskovskem času.

Na televizijskem prenosu "Prvega" bo na posnetku prikazano srečanje Rusija-Švedska ob 00:00 (polnoč), od 12. decembra do 13. decembra 2019... Čas je naveden v Moskvi.

Ruske v nedeljo čaka najkrajši dan 22. december 2019... Skoraj enako (z razliko največ 14 sekund) bo trajalo prejšnji in naslednji dan (21. in 23. december 2019) - 6 ur 59 minut. Čas je za Moskvo označen "od sončnega vzhoda do sončnega zahoda".

To je:
22. december 2019 je najkrajši dan v letu 2019.

Upoštevajte, da se trajanje najkrajšega in najdaljšega dne v letu 2019 razlikuje za skoraj 3 -krat. Torej, če je med zimskim solsticija dolžina dneva (od sončnega vzhoda do sončnega zahoda) 7 ur, potem najdaljši dan v letu traja skoraj 18 ur.